13/06/13 13:43:32.67 hF7fSKJR
<関連リンク先>
関東地方整備局：URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
横浜国道事務所：URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
相武国道事務所：URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
大宮国道事務所：URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
北首都国道事務所：URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
常総国道事務所：URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
千葉国道事務所：URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
東日本高速道路：URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
中日本高速道路：URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
<開通予定>
開通目標年度一覧
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
* 2013年（平成25年）度 : 相模原愛川IC-高尾山IC(相模原ICを除く)
* 2013年（平成25年）度以降 : 久喜白岡JCT-五霞IC、稲敷IC-大栄JCT
* 2014年（平成26年）度 : 寒川北IC-海老名JCT、相模原IC
* 2014年（平成26年）度以降 : 桶川北本IC-菖蒲白岡IC、五霞IC-つくばIC
* 2015年（平成27年）度 : ※釜利谷JCT-藤沢IC
* 開通年度未定 : 大栄JCT-松尾横芝IC
※ 開通年度に検討が必要な区間
3:R774
13/06/13 13:44:27.95 hF7fSKJR
<関連スレ>
【外環道】東京外かく環状道路 9【国道298号】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
★☆首都高を考える 42☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 8【相模･湘南】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
【青梅街道】東京都道路総合スレ 5【明治通り】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
▼埼玉県の道路事情 その14▲
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
群馬県 栃木県 茨城県（北関東）の道路 7号線
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
千葉県の道路事情★12
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
北関東自動車道 part6
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
<その他>
高尾山と圏央道：URLﾘﾝｸ(www.takaosan.info)
高尾山の自然を守る市民の会：URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
<おまけ>
道路食べ歩き：URLﾘﾝｸ(sakuzo.sakura.ne.jp)
ピコロの作業机：URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
待ち遠しいな高速道路：URLﾘﾝｸ(machido.blog84.fc2.com)
桶川IC 建設状況：URLﾘﾝｸ(kanoic.blog97.fc2.com)
4:R774
13/06/13 13:45:17.72 hF7fSKJR
<過去スレ>
15 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
09 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
08 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
07 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
06 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
05 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
04 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
03 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
02 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
01 ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
5:R774
13/06/13 16:47:59.46 LsL/y5mx
>>1乙
はやく東名と中央が繋がりますように♪
6:R774
13/06/13 18:59:48.65 vjYLwi/0
東名から東北道まで繋がれば都心に流入するトラックとか減るだろうな
7:R774
13/06/13 22:34:55.81 N9tmiLce
問題は埼玉区間だな
8:R774
13/06/13 22:49:09.39 SrM8mFce
桶川と東北道はいつ開通するんだ？
9:R774
13/06/14 00:29:02.46 lJiH0ko/
やっぱり桶川のとこも新幹線の所で
JRとゴタゴタしてるわけ？
10:R774
13/06/14 04:24:53.47 z2Vnas26
>>1
乙
>>9
そう、東海道新幹線のところと一緒で時間かかってるよ
高崎線はクリア、掘割でほぼ順調
11:R774
13/06/14 09:24:08.35 uQyqG6vL
桶川のプロ市民のせいかと思ってたんだけど
新幹線の影響なのか！
あそこが開通しない限り圏央道の真の実力は発揮できないね
12:R774
13/06/14 09:39:06.68 RTrOsb1H
名古屋高速4号線も新幹線で大幅に遅れました
13:R774
13/06/14 09:50:00.06 6oGym38r
同じJR東日本でも東北新幹線のところはすでに架け終わってるんだけどね
14:R774
13/06/14 10:30:16.32 lJiH0ko/
あそこは久喜白岡JCTの工事といっしょに済ませたからでしょ？開通云々は抜きにして。
機材が揃ってたからかな？東北本線の上はまだですよね？
15:R774
13/06/14 14:54:05.94 6oGym38r
いや、だからなんで東北新幹線ところはゴタゴタもなくあっさりとJCTと一緒に工事できてるのに
上越新幹線ところはゴタゴタが起きてると考えることができるのかが不思議
16:R774
13/06/14 14:55:58.00 Qt/JKSLt
桶川が遅れてるのは収用手続きに入ってたし、売り渋る地主がいたんでしょ
新幹線関係無いと思うよ
17:R774
13/06/14 17:25:02.33 gR2z2m0c
埼玉区間は目立った反対運動はなかったよ。
桶川の川沿いの土地で権利関係が曖昧な部分があって
地権者が確定できずもしくは行方不明で結果的にそこを収容した。
18:R774
13/06/14 18:32:43.89 uY8lvNpW
木更津JCT～木更津東ICまでの片側2車線は明らかに無駄
19:R774
13/06/14 21:35:26.38 6AaZmpyM
>>9
新幹線(JR)じゃない
新幹線のとこのゴne(ry
20:R774
13/06/14 22:12:33.12 SvX7g0rB
新幹線のそばの土地なんて騒音で利用価値少ないんだから、
買ってくれるならむしろ万々歳なんじゃなかろうか？
ゴネ野郎の考えてることはよくわからん。
21:R774
13/06/14 22:54:18.38 LrY4guMF
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
開通予定
平成25年度 相模原愛川～高尾山
平成25年度 稲敷～神崎
平成26年度 寒川北～海老名南
平成26年度 桶川北本～境
平成26年度 神崎～大栄
平成27年度 境～つくば中央
来年度には東名～東北つながってくれそう。
海老名南～海老名はあきらめた？w
22:R774
13/06/14 23:01:18.37 /utWmHQ5
首都圏住民でも正確な位置関係をそらんじることを出来る人は、
決して多数派ではない。
URLﾘﾝｸ(tokku.jp)
23:R774
13/06/14 23:16:58.12 jjblY55h
>>21
>>2を修正してみた。「海老名南JCT」は誤植でしょうな。
<開通予定>
開通目標年度一覧
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
* 2013年（平成25年）度 : 相模原愛川IC-高尾山IC(相模原ICを除く) 、稲敷IC-神崎IC
* 2014年（平成26年）度 : 寒川北IC-海老名JCT、相模原IC、＊桶川北本IC-菖蒲白岡IC、
久喜白岡JCT-境IC、＊神崎IC-大栄JCT
* 2015年（平成27年）度 :＊境IC-つくば中央IC、※釜利谷JCT-藤沢IC
* 開通年度未定 : 大栄JCT-松尾横芝IC
※ 開通年度に検討が必要な区間
＊土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合
24:R774
13/06/15 00:55:34.03 gekAxoo5
>>21
>開通予定
半分くらいが、＊＊年度以降でしょ？
25:R774
13/06/15 07:13:25.72 jjcKnu9V
>>24
pdf確認してから言え
26:R774
13/06/15 09:02:47.09 IL8oVEYD
圏央道大栄ＪＣＴ―神崎ＩＣ間、14年度開通に後ずれ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
27:R774
13/06/15 10:09:52.07 8ZtKCQR9
>>23
実際の工事の話なんじゃないのかな？＞海老名南JCT
寒川北ICから海老名南JCTまで2.8kmだし。（海老名JCTだと4km)
海老名南JCTから海老名JCTまでって結構工事進んでるんじゃないの？
まで、というか新幹線のとこ以外は。
28:R774
13/06/15 12:13:15.96 k/4gZLhS
つーか東名～中央～関越～東北さえ繋がればあとはどうでもいい。
29:R774
13/06/15 12:35:51.34 HmA07gGi
>>23
八王子西インターのフルインター化もよろ
30:R774
13/06/15 13:43:27.14 jjcKnu9V
あと、追加されたSICか
31:R774
13/06/15 14:18:55.23 5VKSgvl9
>>21>>23>>27
管轄の違い。
海老名IC～海老名南JCTはネクスコの100%事業(東名の延長)
だから、国交省としては「寒川北IC～海老名南JCT」といった表記になる。
32:R774
13/06/15 16:21:03.20 ijRG1UcD
26年度★※ 国道468号 首都圏中央連絡自動車道 10.8キロ 工事 （桶川北本ＩＣ～白岡菖蒲ＩＣ）
※ 土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合
33:R774
13/06/15 17:05:35.37 TfkFj7MO
>>29-30
追加してみた
<開通予定>
開通目標年度一覧
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
・ 2013年（平成25年）度 : 相模原愛川IC-高尾山IC(相模原ICを除く) 、稲敷IC-神崎IC
・ 2014年（平成26年）度 : 寒川北IC-海老名JCT、相模原IC、＊桶川北本IC-菖蒲白岡IC、
久喜白岡JCT-境IC、＊神崎IC-大栄JCT
・ 2015年（平成27年）度 : ※釜利谷JCT-藤沢IC、八王子西SIC、＊境IC-つくば中央IC
・ 2018年（平成30年）度 : 大網白里SIC
・ 2019年（平成31年）度 : 茂原長柄SIC
・ 開通年度未定 : 大栄JCT-松尾横芝IC
※ 開通年度に検討が必要な区間
＊土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合
34:sage
13/06/15 17:38:43.38 2VdlnDG6
菖蒲白岡じゃなくて白岡菖蒲だよね？
>>21で開通年度の変更が発表されたのは↓ってことか。まだ延びるかもなぁ。
桶川北本IC-白岡菖蒲IC：2014（H26）年度以降 ⇒ 2014（H26）年度（＊）
久喜白岡JCT-五霞IC：2013（H25）年度以降 ⇒ 2014（H26）年度
五霞IC-境IC ：2014（H26）年度以降 ⇒ 2014（H26）年度
境IC-つくば中央IC ：2014（H26）年度以降 ⇒ 2015（H27）年度（＊）
神崎IC-大栄JCT：2013（H25）年度以降 ⇒ 2014（H26）年度（＊）
（＊）土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合
釜利谷JCT-藤沢ICは開通予定年度の変更を検討しているけれど、
発表ができないくらい目処が立っていないってことだろうか？
35:33
13/06/15 17:56:52.18 LOr31ub0
あ、そうだね。白岡菖蒲です。
あと、横環南は以前にも出てたけど、今のとこ平成33年度
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
ただ、プロ市民との関係上また伸びる可能性十分あり
36:R774
13/06/15 18:16:42.83 ElCZ3EnS
圏央道県内分14年度開通 上尾道路、さいたま－桶川間も （埼玉新聞）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
37:R774
13/06/15 19:02:35.53 IaNNjNAt
大栄～横芝があと何年後に当てるか予想して
見事当てたら今、中学一年生の妹あげる
38:R774
13/06/15 19:49:35.99 AIUWvKl0
お前が欲しい。やらないか？
39:R774
13/06/15 20:31:28.27 GPj/90yi
>>31
なるほどそういうことか。
海老名JCT～海老名ICも扱いとしては東名だったな。
桶川北本IC-白岡菖蒲IC 26年度以降だったのが、条件付きだけど「以降」が取れたのが今回の発表で一番朗報かもね( ^_^)/~~~
40: 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：8)
13/06/15 21:44:22.02 W3yMyBm6
あと10か月か～～
41:R774
13/06/15 21:55:48.66 uqCWSVTy
>>39
東京新聞の埼玉版に関東地方整備局の担当者のコメントで「現段階で速やかに取得できる可能性が高まっている」
って掲載されてたけど本当に大丈夫なのか心配だ
残りの件数を載せてほしかった
42:R774
13/06/15 22:23:05.11 TC3TCPdI
>>41
用地買収の残っている箇所はもう強制収用の手続き開始済み
（それも反対派がいるわけではなく用地境界未確定等が原因）で
収容時期は確定しているから開通時期もほぼ確定ということかと
43:R774
13/06/15 23:51:04.49 Tnd/vBT4
確定までの事務コストは発生するけど、単純な地権絡みならまだマシだよね。
産廃トンネルとか高尾山とかに比べたら…。
44:R774
13/06/16 01:45:30.45 KRu1Oepi
>>37
森田知事は今後について「二〇二〇年に東京でオリンピックが行われる可能性がある。
（成田空港と首都圏を結ぶ）代替道路として、その前には完成させなければならない」と語った。
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
45:R774
13/06/16 04:06:40.35 fRozIQO1
海老名JCT～横浜湾岸高速間が全通するのが、何だかんだで遅れて、
優先度が低い大栄～横芝間が先に開通するってオチなんだろう。
46:R774
13/06/16 08:47:48.06 8RbkM7r3
>>42
そういうことなのね
2014年度が楽しみだ
47:R774
13/06/16 09:19:46.71 FtUE1/eQ
圏央道廃止希望」
48:R774
13/06/16 09:25:39.99 9/MASICP
>>28
残念ながら、練馬～高井戸～用賀は用地買収できません
49:R774
13/06/16 09:30:03.47 8TLXMZm+
外環千葉区間でもそんな事言ってる人がいたけど、
実質あと２件なんだよなあ
50:R774
13/06/16 11:13:41.34 614bOdTq
>>48
その為の大深度利用だろ。
51:R774
13/06/16 13:03:40.16 dZW0lger
なんで外環とごっちゃにしてるんだよｗ
52:R774
13/06/17 07:43:42.14 Mcnctjvw
だから練馬杉並世田谷は焼き払えと言ってるだろうが
53:R774
13/06/17 15:57:25.94 6I0RvSdD
>>52
巨神兵にでも頼んどけ
あと10か月で東名－中央－関越開通かぁ
短いようでやっぱり長いな
54:R774
13/06/17 17:18:26.93 TgEmIQzv
大和とかの渋滞回避できるんかな
55:R774
13/06/17 17:32:27.19 1J7F3K8b
栃木県民が恩恵受けられるまではあと1年10カ月か
56:R774
13/06/17 18:12:13.71 Ga1IxV8v
連休最終日によくある東名上りの大和トンネルの渋滞にハマってる奴等はどこら辺在住が多いのか。
もしかして圏央道の東名～東北が開通してもそこの渋滞は解消しない予感。
57:R774
13/06/17 18:24:09.45 kIYOUSSi
東名上り線から多摩、埼玉方面に抜ける人は大和回避できてスムーズ走行できそう。
東名上り線から東京東側、千葉に抜ける人はそのまま大和抜けてバイパスから首都高だろうから多少は大和渋滞が減って所要時間ちょっと短縮だね。
東名上りから圏央道→関越→外環というのも選択できるけど、遠回りな上に時間短縮効果も期待できない。
千葉外環が湾岸線までつながればまだ違うかもね。
58:R774
13/06/17 18:25:51.26 Vafn+PTt
>>56
自分が通るときに見た感じだと県外ナンバーでは埼玉・千葉・茨城あたりの車が多いかな
59:R774
13/06/17 19:12:07.28 1J7F3K8b
埼玉が減る分どうなるかってとこだね
60:R774
13/06/17 20:00:48.09 nalFVUqy
おおっと、オオタカが
61:R774
13/06/17 20:14:24.24 Ga1IxV8v
やっぱ圏央道の埼玉区間は北寄り過ぎるよな。
入間からそのまま西へ進んで大宮辺りを通ってくれれば最高だった。
62:R774
13/06/17 20:14:35.51 rDF4kKSa
今はオオタカが出没しても工期が数ヶ月伸びるくらいしか影響ないから
63:R774
13/06/17 20:47:19.01 sitTOnJW
>>61
＞入間からそのまま”西”へ進んで大宮辺りを通ってくれれば最高だった。
秩父にそんな需要があると思えんが
64:R774
13/06/17 22:30:56.14 URPG27po
おおっと、オオバカ(のﾌﾞｻﾖ)が
65:R774
13/06/17 22:38:51.71 TgEmIQzv
オオタカならぬオオバカか
で、圏央道まだですかね?
66:R774
13/06/17 22:46:20.75 Ga1IxV8v
>>63
スマン、素で間違えた。
西と東を間違えるとは、ちょっと逝ってくるわ…
67:R774
13/06/17 22:52:07.26 EJK0Cwop
オオタカとか言っている人たちって散々反対しても
完成したら圏央道を使うのかな。
68:R774
13/06/17 22:53:55.52 dZjuenSw
平気な顔して使うと思うよ
69:R774
13/06/17 23:27:17.01 J4K3kXWW
天狗云々で高尾トンネルに反対してた奴だって今頃は便利に利用してるだろうな。
てか、オオタカだの環境破壊だので道路建設に反対する奴は自給自足の生活をしてから反対しろと言いたいわ。
遠くの魚や野菜や肉を食べたり、コンビニに行けば何でも揃うような便利な生活を送れるのはトラックが各地方から高速道路を走って来てるから、
しかも関東より空気が綺麗で自然ないっぱいな地方の山間部を破壊して高速道路を作ってるのに、それらを理解していない。
70:R774
13/06/17 23:32:38.97 TgEmIQzv
高尾山当時揉めたけど毎回通るたびになんか感慨深いものを感じる
71:R774
13/06/17 23:34:06.10 yabFcBHm
/|
|/＿＿
ヽ| l l│＜ﾊｰｲ
┷┷┷
72:R774
13/06/17 23:36:22.10 9aYWYM3s
>>53
巨乳兵かｗ
73:R774
13/06/17 23:56:35.81 ZGhSsb20
>>57
東名上りから圏央外回りに入る車と同じくらい圏央内回りから大和トンネル方面に行く車がいるだろうから、まあ、大和トンネル渋滞は変わらんだろうな
そして、その渋滞は大井松田、さらには御殿場へと伸びる
到底、多摩方面へスムーズとはならんだろうな
74:R774
13/06/18 01:03:24.25 cUHQZEaw
首都圏環状線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
75:R774
13/06/18 02:40:07.53 Y3QccUqE
反対してる人はたいて金があって暇な連中が多いよ
爺さん婆さんばっか
それが生きがいになってるからね
道路ができるできないとかどーでもいいと思ってるからな
暇つぶしなんだよね
76:R774
13/06/18 04:12:20.07 cUHQZEaw
>>61
＞ やっぱ圏央道の埼玉区間は北寄り過ぎるよな。
キシローカーブがウンタラカンタラ
77:R774
13/06/18 06:43:34.90 8v7Frw5w
>>73
中央道、関越道から神奈川東部方面に向かう車がカーナビに案内されて
圏央道、東名、保土ヶ谷バイパスルートに押し寄せるから
海老名JCT及び大和トンネルはさらにパンク状態になりそうだな。
78:R774
13/06/18 06:49:56.94 cLOyE8nY
>>66
埼玉県民のオレも北寄り過ぎだと思ったけど、さいたま市内や越谷や春日部だと用地取得が大変だからね（農地が少ない）
それに、幸手より南だと江戸川と利根川の２つを越えなきゃいけないしね
首都高Ｓ２埼玉新都心線が東西に伸びてくれればいいのに
79:R774
13/06/18 07:47:29.28 2oightgi
>>77
結局は横環南が開通する迄、根本的な渋滞の原因はなくらないよ
北西線なんか大和の渋滞を助長するだけ
そんな金があるなら全力で横環南の完成を目指して欲しい
80:R774
13/06/18 08:25:52.13 3tMLWfGw
北西線は保土ヶ谷BPのう回路だからな
81:R774
13/06/18 09:21:02.35 q+5xEAUg
東北・関越・中央から横浜へはまだまだ不便だな
外環が第三京浜に繋がってくれれば・・・。
82:R774
13/06/18 18:06:54.58 0VifWZ9G
ちとスレ違いだが
東名の綾瀬スマートＩＣができたら多少は緩和されるのかな？
83:R774
13/06/18 20:14:19.96 1ZOavfrQ
そもそも横浜って車で行くところではないのでは？
84:R774
13/06/18 20:24:43.77 ndUjtUbg
横浜ったって広いだろ
85:R774
13/06/18 20:24:56.21 3YyG1gqS
>>83
どうしても車で行かないとダメな人もいるわけで
86:R774
13/06/18 20:49:29.39 7VSt7B7W
１００ｍ以上建物 建設中含む（超高層ビルとパソコンの歴史より）
神戸市４７棟（中央区２６棟）
横浜市４７棟（西区２２棟）
名古屋市２３棟
87:R774
13/06/18 22:41:26.76 XRCwXXgD
海老名と高尾山、12月までに完成そてくれ
88:R774
13/06/18 22:56:33.78 M79xihVo
東名～関越が完成すればスキーシーズンの鶴ヶ島は更なる地獄になりますな
89:R774
13/06/19 00:58:15.18 aHFiAcb2
確かに横浜・藤沢辺りの連中は圏央道でダイレクトに
鶴ヶ島から関越に入ってくるようになるな
嫌だなｗ
90:R774
13/06/19 01:05:06.23 MCydqdv8
>>89
それどころか神奈川県民は全て圏央道経由になる。
91:R774
13/06/19 02:40:01.13 2U00zHFt
高滝湖PAと厚木PA内回り方面
いつ開設するんだ？
92:R774
13/06/19 06:22:56.34 IZi7FSWB
後者は夏だからもう少し待て
93:R774
13/06/19 06:30:21.67 2OY8utXE
>>88
その前に産廃トンネルが大渋滞になると思われ。
大雑把に言うと、東京湾トンネルみたいに ＼＿＿＿／ みたいな構造じゃなくで ＼／ の「逆への字」構造なんだもの。
サンドラどもがトンネル進入直前でブレーキ踏んじゃって後続車が連鎖で減速してトンネル前後に内部も渋滞の悪寒。
94:R774
13/06/19 07:42:24.45 2U00zHFt
>>92
もうそろそろ開設のアナウンスが出てもいい頃かなーと思う
95:R774
13/06/19 07:45:49.72 LHHNVmp3
>>61
外環との距離間隔といい東側区間よりもバランスとれてるけどな
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
>>74
渦巻きｗ
風水に基づいて計画されたのかもしれんな
96:R774
13/06/19 08:32:23.20 Z7W1Ur2x
相模原インターの県道付け替えが終わらないと相模川串川橋が繋げない、橋脚のの下を通る道路を掘削が遅れてる気がする
97:R774
13/06/19 09:00:25.30 +54AKSFR
>>93
海老名JCTの車線絞込みで流量に限りがあるから大して混まねえよ
＼／とはいえ勾配は抑えてあるから精々大型連休に渋滞する程度
98:R774
13/06/19 09:14:27.92 FjZdlkyo
>>95
東側も中心を東京に取れば確かに膨らみすぎだけど、海岸線から一定距離
って事ならそれほどいびつでもないんだよな。
だから、千葉あたりに外環くらいの環状道路があれば割りと収まりがいい。
99:R774
13/06/19 09:28:57.64 nn7gQNXD
それより、通常は排水のこと考えて／＼で作るトンネルが逆勾配になってるほうが心配。
当然排水設備は付いてたはずだけど、両入り口から雨水が流れ込むのは防げそうにないだろうし。
たまにあの辺りで降る大雨の日に、車と一緒に雨水が川のように流れ込みそうで怖いわ。
なんか対策してあるのかな？
100:R774
13/06/19 10:08:42.45 NNhSO3Tw
>>99
すぐ隣が相模川だから、一番低い所で横に穴掘ったら排水出来るよ
101:R774
13/06/19 11:57:04.27 9CgQIB46
>>95
常磐道との交点を守谷あたりにして、千葉は館山道をそのまま圏央道にすればバランスが取れるか
102:R774
13/06/19 12:12:50.28 75HNdG+N
つくばと成田に通すのが目的のルートだからねえ
103:R774
13/06/19 12:20:35.88 jG/uiz0r
>>66
外環があって、463号があって、１６号があって圏央道だろ。
場所的には東京から４０km圏で、厚木や成田なんか50km圏なんだから
どっちかというとまだ南過ぎる位だわ。
104:R774
13/06/19 12:29:59.65 wDMDZKkE
>>99
湾岸線の羽田トンネルであったな
105:R774
13/06/19 12:45:34.01 ilrQ0OTm
桶川はやはり立ち退き拒否が数件あるようです。
URLﾘﾝｸ(nikkan-spa.jp)
藤沢～横浜は五年は送れるみたいですね。
106:R774
13/06/19 13:57:26.76 eWclvvIL
高滝湖PA。外回りの進入道路が遅れてるな。
107:R774
13/06/19 14:12:15.66 2U00zHFt
>>106
鉄橋をくぐる部分のことかな？
108:R774
13/06/19 17:25:15.22 2AtcY1ts
>>106
っていうか、全体的にまだまだじゃね？
109:R774
13/06/19 19:22:40.10 /Pt9E48M
成田空港みたいに強制収容しちゃえよ。
110:R774
13/06/19 20:47:39.95 qT0fNBFN
スキーシーズンの鶴ヶ島JCTを想像すると鬱になるな。
111:R774
13/06/19 22:15:19.52 Wxs27WEx
>>78
つ核都市道
112:R774
13/06/19 22:44:18.59 O1PEWhSY
核都市なんて不謹慎です！
113:R774
13/06/19 22:53:03.72 75HNdG+N
実際は核(都市伝説）道
ってレベルだろ
114:R774
13/06/20 00:05:25.08 4PnQqCxo
>>104
9.11のテロと同じ日だったけ？
115:R774
13/06/20 06:02:24.30 0VaZgR7B
>>105
このライターの文章って何か読んでて頭が悪くなりそうだなｗ
116:R774
13/06/20 08:59:52.32 wwCKH2TG
道路交通ジャーナリスト（笑）
117:R774
13/06/20 16:10:47.18 ihkoo0n8
東名から東北道まで一刻も早く繋げろや
埼玉気合入れろ
118:R774
13/06/20 18:30:38.80 Z+JYR+j0
>>61
さいたま市北部へは16号を伝ってくれば充分だよ。
ただ16号も混む時間があるので、関越道へ出入りするにも
所沢から出入りした方が速い場合がままある。
>>78
さいたま市周辺は一周取り囲むルートが事実上既に形成されているので、
圏央道はむしろ整備が追い付かない埼玉県道12号のバイパス、
つまり埼玉県中央部の横断連絡路としての存在感が大きく、
逆にあの位置にないと使い道がない。
119:R774
13/06/20 18:37:15.50 Z+JYR+j0
首都高S2号線が東北道まで延伸すれば・・・って声は度々書かれるね。
スレチだけど。
120:R774
13/06/20 18:47:55.74 Z+JYR+j0
>>117
何時の間にか東京・神奈川区間もものすごい勢いで竣工しつつあるね。
鶴ヶ島～青梅が早くに開通したのが嘘のようだ。
五霞まで開業してみないと、流動がどう変化するか分からない所があるな。
五霞ってのは、新４号国道を宇都宮方面に向かう格好で接続するから、
高速道路を利用せず新４号を快走路として走行してくるトラック軍団を
東北道・関越道は書くまでもなく、埼玉県中央部や東京都西部に流し込む役目の
インターになる。と言うかそういう効用を個人的に期待している。
あとは料金面での優遇を何とかしてもらいたい。
121:R774
13/06/20 19:25:24.02 Ggx7z4wd
>>117
しばらくは東名～圏央道～関越～北関東～東北で我慢だな
122:R774
13/06/20 22:22:50.30 8DrqAa6J
>>119
東よりも北に延ばして圏央道に繋ぐ方が
123:R774
13/06/20 22:36:06.81 FvMaGuUv
>>111
首都高Ｓ２は核都市道の一部みたいだけど、埼玉県内の延伸の見込みがなくて残念すぎる
>>120
五霞は片側１車線なのと、国道４号バイパスの拡幅も進んでないのがなぁ・・・
その前に、幸手インター付近の工事もあまり進んでない
124:R774
13/06/20 23:06:02.06 bTOF6jak
>>123
新利根川橋は4車線化やります
URLﾘﾝｸ(www.jcpress.co.jp)
125:R774
13/06/20 23:33:13.90 Qb7xmx+X
4号は圏央道開通に合わせての拡幅予定
126:R774
13/06/20 23:55:03.97 VQghYi9i
S2は計画した奴アホなの？
最初から東北道まで作れば利用価値もだいぶあるだろうに
127:R774
13/06/21 00:39:26.61 J4mGm/20
>>126
どうしても国の機関がある新都心まで自専道を伸ばしたかったんじゃない？
関東地方整備局もここにあるしね。
128:R774
13/06/21 04:54:57.74 D7bHM9dC
役人は自分んたちが必要な道路はすぐに作るんだよ
129:R774
13/06/21 07:40:34.56 9N/6Y9vL
東北道からさいたまスーパーアリーナに行く奴は不便だよな。
130:R774
13/06/21 08:10:58.44 XfSq59NY
>>124
>>125
それは分かってはいるのだが、昨日、五霞町の道の駅から埼玉県内の自宅に帰るときに４号バイパス利用したけど
工事が進んでいるのが１か所だけだったんだよ
宇都宮国道事務所は栃木県内の４号バイパスの工事は早いけど茨城県内は遅いし、北首都国道事務所はダメぽ
>>127
>>128
じゃあ、東北自動車道の近くや圏央道の近くに天下り先を（ｒｙ
131:R774
13/06/21 11:30:15.31 Hn5L0EM/
圏央道より外側には特に計画されてないのかな？
132:R774
13/06/21 11:53:29.38 +WQ2il9A
外側は南関東は山岳地帯で無理、北関東は有るだろう。
133:R774
13/06/21 14:22:24.78 4KvQXoYL
>>131
強いて言えば北関だな
あとは西関東道路
134:R774
13/06/21 15:41:39.58 RDyzEuqu
>>87
3月に決まってるがな
135:R774
13/06/21 17:53:55.37 +WQ2il9A
串川橋相模川橋が難工事だから３月末厳しいかも、毎週通るけど県道を付け変えないと橋は繋げないので秋まで掛りそう。
136:R774
13/06/21 17:55:26.05 G414P1G0
岩槻からさいたま新都心に行くのに、一度外環を経由したほうがはるかに早いとか
なにかおかしいよな
137:R774
13/06/21 18:53:52.55 CZKaQRrl
>>131
通称「関東環状道路」がある。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
138:R774
13/06/21 19:52:45.87 e0bc66ax
>>137
この概念で考えると
三遠南信－中央道－長野道－上信越道－北陸道－磐越道が
さらに外側の環状道路と考えることもできるね
139:R774
13/06/21 22:50:27.21 E26ib19p
中部横断道・・・。
140:R774
13/06/21 22:54:05.19 TZWidhIL
草木トンネルは残念に思います
141:R774
13/06/21 22:57:54.85 uAhrZJLA
スレチ
142:R774
13/06/21 22:58:55.05 ayLW730I
>>137
つ >>74
143:R774
13/06/21 23:11:24.56 B85n9up6
>>140
断層を貫通するトンネル技術の開発のためだったと思うしかないな。
結果として馬鹿馬鹿しいからもうやめようという回答に終わってしまったのはアレだけど。
144:R774
13/06/22 00:29:30.24 7XNYAj4x
ここは全国道路の雑談スレではないんだが
145:R774
13/06/22 06:58:31.69 ime81BTY
>>138
磐越道が全通したとき、関西から東北の物流が首都高通過からシフトしたな。
146:R774
13/06/22 11:19:21.35 pwQnLkT2
産廃トンネルって、どこ？
147:R774
13/06/22 11:21:05.24 yvZGSN7C
丸の内
148:R774
13/06/22 14:21:38.32 yH7h59RV
>>136
さいたま市で造ればいいんじゃね。
149:R774
13/06/22 14:56:29.55 5ytzWtc2
八王子JCTはなんであんな山の中に作ったんだろう？
R16沿いとまでは言わないが、せめてJR高尾駅付近を通れば渋滞にかからずに乗れるのに（中央道下りから）。
150:R774
13/06/22 15:25:04.90 QHf53lVo
>>146
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
>>149
通す事が許されない場所が有る、くぐれ
151:R774
13/06/22 16:40:25.89 yvZGSN7C
知らないくせに
152:R774
13/06/22 18:24:24.14 sanaJl7V
>>149
>JR高尾駅付近を通れば
>>150
>通す事が許されない場所
ああ、武蔵野陵でしたね。
153:R774
13/06/22 18:30:24.91 QHf53lVo
後あの辺は地下はアリの巣状態だよ
154:R774
13/06/22 19:21:54.96 /WOEvba4
>>136
浦安～木更津も同様
都内、アクアライン経由の方が早い
155:R774
13/06/22 23:41:47.10 OYyoWFjZ
>>149
特殊な墓のせいで高尾山をぶちぬくことになったから
156:R774
13/06/23 02:57:15.80 bcQyTACi
とはいえ八王子城趾の下を通すとは((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
157:R774
13/06/23 03:09:58.47 1osDaMtN
東京都内の方がもっと死んでる
158:R774
13/06/23 06:15:51.07 Ovi2RSYm
相模原ICでも遺跡調査を５年以上してたし城山の山城を削ってる、橋を繋げるのが遅れてるな、県道の付け替え工事が終わるのは何時だろう。
159:R774
13/06/23 08:45:31.43 75Dt1Svx
多摩御陵がなくてもあの辺の住宅密集地を通すのは無理
あきる野から新滝山街道沿いに中央道に接続して
南側は１６号バイパスに二層高架にする方がまだ現実的なくらい
160:R774
13/06/23 11:50:06.88 RT6RPAOe
151アワレｗ
161:R774
13/06/23 16:42:08.67 5XiqKwL/
相模原IC付近で、6/24に道路の切り替えがあるらしい。
大規模なものでは無いようだけど。
162:R774
13/06/23 20:53:19.33 Ovi2RSYm
昨日通ったけど切りかえれれる状態ではないような気がするけど、橋脚の下をまだ掘って無いよ。
163:R774
13/06/23 23:12:04.26 HQYAKVQJ
民家の庭先に造ってる仮設道路に切り替えるのが6/24だと思う。
それからアンダーパスへの導入路を掘るだろうから、県道がアンダーパスに切り替わって
本線工事が出来る様になるのは８月以降になるんじゃないか？
ストレートに切り替えるだけの藤葛橋側も仮設道路っぽいのを造ってるが要るのか？
164:R774
13/06/24 01:45:30.80 erDoFHpJ
先日開通した茅ヶ崎JCT-寒川南IC間の下を毎日通勤で通っているが、
なんであの区間完成したのに高架橋の下部で高所作業車出して
何か作業している。
高架橋に欠陥でも見つかったのかと勘繰ってしまう。
下の県道も再整備工事が未だに続いている。
何故中途半端な形で開通させたのかな？
165:R774
13/06/24 06:41:45.01 9iQTMPh9
>>164
平成24年度中に開通させる事が必達条件だったんでね？で、その期間に合わなかった作業を今していると。
166:R774
13/06/24 09:13:44.17 UTRV9yBh
>>164
昔の高速道路は完成＝開通だったんだけど、
民営化後の最近は本体部分の安全性に問題なければ、
工事完了でなくとも開通する事が多いよ(例・厚木PA内回り)
渋滞改善のため周辺自治体から早期開通要望が出されるし、
高速道路会社も1日も早い開通は料金収入に直結するから
167:R774
13/06/24 12:10:20.22 tZ+uVN/j
既出かもしれんが、この前東関東道走った時に撮った大栄JCTの写真貼っとく
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
168:Ｒ
13/06/24 15:50:30.76 GMqUhERq
内総～常磐行くとき
館山道～圏央道～ｒ６２～Ｒ２９５～Ｒ４０８～ｒ４９～圏央道～常磐
このルート試してみたが木更津ＪＣＴからつくばＪＣＴまで休憩なしで１時間４０分ぐらいだったのでけっこう抜け道ですね
アクアと京葉道路が渋滞してたらこのルートのほうが早いし
169:R774
13/06/24 15:50:37.03 4MDnVEsn
東金JCTの写真もください！
170:Ｒ
13/06/24 15:52:27.91 GMqUhERq
忘れましたが松尾横芝で降りて稲敷で乗ります
171:R774
13/06/24 16:29:09.45 7ChgR/dF
相模川ICの県道付け替え工事が始まった、小倉側は片側通行で掘り始めてた、根小屋方面は上り線が旧道経由に変更されてた。
172:R774
13/06/24 22:30:10.74 Kfea5kFc
>>168
内総？
国 内総 生産？
内房？
173:R774
13/06/24 23:47:05.23 Heu90V4N
アクアラインていつまで800円なんだよ。どう考えても安すぎんだろハゲ
174:R774
13/06/24 23:54:00.91 Kfea5kFc
3000円とか800円とか極端すぎるんだよな
1200円ぐらいが適正
そもそも今800円にしてるのは千葉県民の負担あってのこと
森田の公約だかなんだか知らんが
175:R774
13/06/24 23:56:32.54 Kfea5kFc
3000円とか800円とか極端すぎるんだよな
1200円ぐらいが適正
そもそも今800円にできてるのは千葉県民が料金の一部を税負担してるから
森田の公約だかなんだか知らんが
176:R774
13/06/25 00:13:33.34 8LGV4JL2
安いのはいいが、それに伴って渋滞するのはやだね。
アウトレットも出来て余計混雑
177:R774
13/06/25 01:10:52.85 yzFxsEUh
アクア割引は国庫負担もあるわけでな
まあ、約束通り、来年3月で終了してくれ
続けたいなら、千葉県だけの負担でな
178:R774
13/06/25 02:11:53.77 /B/XJqvp
「値下げ恒久化を」 国に要望、官民足並み アクアライン
2013年05月23日 10:27
関東地方知事会議に出席し、会長あいさつに耳を傾ける森田知事（左）＝東京都内の都道府県会館
関東地方と周辺地域の１０都県知事で構成する「関東地方知事会議」の春季定例会が２２日、東京都内の都道府県会館で開かれ、森田健作知事は東京湾アクアライン通行料金の恒久的な引き下げを求めるよう提案した。
また、県南部の行政や商工・観光団体で構成する「東京湾アクアラインを活用した地域づくり推進連絡協議会」も同日、国交省を訪れ、太田昭宏国交相にアクア恒久値下げを要望。恒久値下げに向け官民が足並みをそろえた形となった。
関東地方知事会で森田知事は、アクアラインの通行料金を普通車で８００円とする社会実験が来年３月までとなっている状況を説明し、「実験前と比べて交通量は１・８倍に増え首都圏の『人』『もの』の動きが活発化した。
社会実験が終われば社会的・経済的に首都圏に甚大な影響を及ぼしかねない」と指摘した。
179:R774
13/06/25 03:24:20.64 boUqoasP
海ほたるのせいで渋滞がな
有料にすべき
この前の千葉区間の開通いきたかったけどあの渋滞超えるのがだるい
180:R774
13/06/25 03:35:03.71 sDQBj3Pn
海ほたるは時間で区切って駐車料金取ればいいんだよ
181:R774
13/06/25 08:41:56.93 LbSrdzMn
海ほたるが目的な人はシャトルバスを使う様に誘導
浮島バスターミナルに駐車場を併設して乗換
三井アウトレットパークと連携し運賃を安価にする
182:R774
13/06/25 09:50:28.42 LKcRi0Bw
なかっち 動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
URLﾘﾝｸ(vote1.fc2.com)
2012年 ニコ生MVP
URLﾘﾝｸ(blog.with2.net)
2012年ニコ生事件簿ベスト10
URLﾘﾝｸ(niconama.doorblog.jp)
生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
URLﾘﾝｸ(getnews.jp)
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
URLﾘﾝｸ(niconama.doorblog.jp)
台湾誌
URLﾘﾝｸ(www.ettoday.net)
183:R774
13/06/25 09:51:53.22 /B/XJqvp
>>181
・普通車１台２人乗車：バス１台４０人乗車→１：２０（走行台数１／２０）
・普通車全長５ｍ：バス全長１２ｍ→１：２（２台分）
・海ほたるUターン車の割合１：アクアライン全線利用車両の割合１０→１０倍
１／２０＊２＊１０＝１
バス転化してもアクアラインの渋滞長は変わらない
184:R774
13/06/25 10:30:23.88 J2tPnsBD
浮島から木更津JCTまでつながるような大渋滞が、珍しくないからな。
アレじゃあ、800円のお陰で一度は来てくれるかもしれないが、
リピーターは見込めないよ。木更津からトンネルぬけるまで140分とか
地獄でしょ。迂回しようにも、館山道・京葉道路も大渋滞だし。
観光客だけじゃなく、地元の住民にも影響あるしね。
185:R774
13/06/25 11:15:29.31 kqn6sBVX
>>177
ホントいい迷惑。
186:R774
13/06/25 11:39:24.02 YFDWmvgW
渋滞の無い平日に限定したほうがいいな
187:R774
13/06/25 11:42:18.32 JMgy7j3y
平日もそうだけど、時間帯によってもっと細かく料金設定したほうが
いいかもな。そのうえで、平日昼間800円なら文句も出ないだろ。
188:R774
13/06/25 13:08:21.43 8uOPT3wk
800円終了したら、アウトレットおわた
じゃね？
189:R774
13/06/25 13:33:48.49 8JNt4xVf
アウトレットは高速使ってまで行く価値が有るのかな？
190:R774
13/06/25 13:46:17.41 Sj13mvke
安いから行くっていうより
ショッピングを楽しむレジャーって感じでしょう
191:R774
13/06/25 13:47:58.26 eEK70Me8
アクアラインを6車線にしよう
たしか計画はそうだよね？
192:R774
13/06/25 13:59:54.00 8JNt4xVf
遠方の激混みのアウトレットに行っても疲れるだけ、近くにも似たようなものはあふれるほど有る。
193:R774
13/06/25 16:16:25.24 /B/XJqvp
確か、木更津のアウトレットは都心に最も近く首都圏最大級
194:R774
13/06/25 16:27:45.75 2joQRrHD
圏央道 茅ヶ崎JCT～寒川北IC間、海老名IC～相模原愛川IC間 開通1ヶ月後の交通状況
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
≪開通後の交通状況≫
圏央道（海老名IC～相模原愛川IC）については、1日あたり約13,300～16,500台が利用しています。
圏央道（茅ヶ崎JCT～寒川北IC）については、1日あたり約1,600～2,100台が利用しています。
≪一般道路の交通状況の変化≫
開通区間に並行する国道129号船子北谷（ふなこきたや）交差点の交通量は1日あたり約4,800台（12％）減少し、
大型車交通量は1日あたり約3,100台（23％）減少。
大型車交通量は、小型車の交通量と比べ、減少率が高い。
上記のような交通量の変化により、並行する一般道路の渋滞長が減少しました。
195:R774
13/06/25 16:39:14.05 JMgy7j3y
>>194
相模原愛川はさすが。寒川北はまあしょうがないか。どっちにしろ、
ちゃんと繋がれば更に倍増するだろう。
196:Ｒ774
13/06/25 18:42:36.13 G2kuTeS6
＞＞１８４
内房東京ストリートというのを作ればアクアの渋滞はなくなる
有明～今井～金田～木更津港～新日鉄周辺～君津市街地～君津ic
君津pa間にｊｃｔ～館山道接続
いかがですか？
197:R774
13/06/25 19:02:27.63 8JNt4xVf
>>196
金出してね
198:R774
13/06/25 22:49:00.19 IwW/DUVj
スレ違いだが、ネクスコ東日本の動画サイトに５０年前の名神高速道路の開通式の
カラー映像が載ってた。一見の価値あり。
199:R774
13/06/26 05:32:00.66 czkjow7V
NEO TOKYO PLAN
URLﾘﾝｸ(speedgraphics.sakura.ne.jp)
200:R774
13/06/26 06:18:52.40 7RW1BYjK
バビロンプロジェクトを思い出す。
201:R774
13/06/26 10:21:48.14 ty/ota8S
これは夢なのか、現実なのか・・・。暑い真夏の夜、過熱した欲望は、遂に危険な領域へと突入する。
202:R774
13/06/26 16:43:59.37 t5SVQOVi
今日の午前中に東名海老名JCTを通ったら、事故ってた。
事故現場は本線から圏央道へ上り・下りが合流する所。
いつか事故起きるとおもったわ。
203:R774
13/06/26 19:24:27.03 PDmWqu9m
合流自体は短いけど●に来た時点で○から来る車の流れはよく見えるからそんな危険だとは思わなかったけどな
どっちが優先道路かも分からない馬鹿がそれほど多いってことだ
これからも事故が起きるようなら●の辺りに前方優先道路標識を立てたほうがいいだろう
相
模
原
↑
／＼
● ○
／ ＼
名古屋→┘ └←東京
204:R774
13/06/26 20:28:00.27 cJ3K+C+U
>>203
問題は交通量が多い方向から合流していく構造にあると思ってたけど
中央道まで繋がったら交通量は●＞＞○になるよね？
205:R774
13/06/26 20:43:17.28 PDmWqu9m
>>198
探してみたけど見つからないんだが
>>204
交通量の多い方に合流するよりも交通量の少ない方に合流する方が簡単だからいいんじゃない？
反対にしちゃうと東京からは右合流になっちゃうし
206:R774
13/06/26 21:43:30.10 /ZWg5Zo7
>>203
流れがよく見えるって・・・
ガードレールが邪魔でとにかく見づらいが？
前にNEXCOに絶対に事故が起こるから改善求むメールしたら、
速度制限と合流案内の標識があるから、
これ以上対応することないって返信きた
207:R774
13/06/26 23:42:48.03 j/zhlvUl
海老名のは首都高よりも難しい
208:R774
13/06/27 00:04:20.52 ud0gkeA/
名古屋から行くと、東京から来た○がミラーに写りにくいんだよね。
坂にもなっているし。
209:R774
13/06/27 00:19:43.75 NFlNuB2b
あそこは河川敷側の土地けちったからな。設計ミスに近い糞設計。
来年3月の開通後、トラック事故多発で設計に無理があったことにようやく気付く。
重い腰を上げるのはそれから。
まぁ見てなって。旧公団連中は昔からそんなもの。
210:R774
13/06/27 00:21:54.00 ud0gkeA/
もうちょい合流車線を長く取った方がいいかも。
間に赤ポールを入れて、ミラーや目視できるようになってから合流するのを促すのもいい。
211:R774
13/06/27 07:33:15.41 NysJUCwA
東北より東側は２０年遅くてもいいから、
東名～東北を１０年早く作るべきだった。
212:R774
13/06/27 08:42:07.63 b4PZTVaO
>>210
現地見ると分かるけど、長くする事も不可能な作りになってるんだわ…。
不謹慎だけどあそこで合流に起因する大事故が起きるまであのまま放置だと思う。
C1内回り一ノ橋合流を多少マシにしたレベルでしかないからなあ。
213:R774
13/06/27 11:29:03.06 99MJjUT6
>>203は東京方面からだと名古屋方面の車が合流直前まで見えずらいんだよな。ガードレールのせいで死角多すぎ。
あそこ通るときは何時も不安だったよ。
今は交通量があれだけど全面開通になって交通量増えたら首都高の合流より危険になると思うぞｗ
214:R774
13/06/27 12:26:52.18 8bcbTtRC
ドラレコ映像見たけど、確かに危なそうな感じだね
停まっちゃう車結構多いんじゃない？
215:R774
13/06/27 12:33:30.04 yttzOuWr
個人的には幸田芦谷から蒲郡バイパスをわざわざ蒲郡市内のために南に向けているのを
北の音羽蒲郡インター近くに向けたほうがよかった。
まず音羽蒲郡有料道路と幸田芦谷を接続し、
音羽蒲郡有料道路を現道活用して（拡幅は必要）
音羽蒲郡インター近くを豊明みたいな感じにして
そこから為当方面に作れば1号線や東名との機能分散効果も絶大だったろうに。
損するのは蒲郡東側の住民だけ。
216:R774
13/06/27 12:33:50.76 yttzOuWr
誤爆しました
217:R774
13/06/27 12:39:52.48 nFFguLZx
私が誤爆したときに、言われたコトバをあなたに送ろう。
ドンマイ
218:R774
13/06/27 13:35:19.55 FVf9k+7N
ネクスコ東日本の動画だけど、横浜環状南線の環境プロジェクトの紹介の中に、なぜか、昔の名神高速のカラー映像が挿入されている。高速道路の始まりは名神からといった内容。
219:R774
13/06/27 18:52:36.18 YYnxMEiu
>>193
そりゃ全然違うでしょ。
幕張の方が近いし横浜、多摩南大沢、入間と距離で大差なく
入間の方が大きいし店舗数も多い。
220:R774
13/06/27 20:54:16.21 /DGXfq6o
>>211
これでも早い方じゃね？
俺は圏央道が東名から中央道まで繋がることすら、まだまだ数十年先の話だと思ってたぜ。
221:R774
13/06/27 23:00:55.37 SsXA1MSA
海老名のあの合流、立派でストレートな3車線をかっ飛ばしてきた後に、
いきなり貧弱で見にくい作りだから、より危険なんだよな。
同じような合流でもC1からみの方が、
緊張して事前に注意力が上がってるからマシだろう。
222:R774
13/06/28 00:51:18.97 U5NKPzJt
やっぱりそんなに危険な合流だとは思えないなあ
減速を促す標示・標識や再三に渡っての合流注意の標識もあるし
この動画を見てもガードレールがそんなに邪魔だとは思えない（車高が低い車だとまた違うのだろうか）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そもそも当該区間が制限50km/hだということを忘れている気がする
223:R774
13/06/28 07:58:44.82 zjqmi8tN
今は大して走ってないからそう思えるだけ
224:R774
13/06/28 09:38:20.29 Kz2tuprh
ちゃんと50km/hで走ってれば問題ない合流だな。普通の下道程度の速度ってことなんだから。
詰まれば止まればいいんだし、50km/hなら。
ってことは強制的に速度を落とさせる必要が有るから、路面にバンプ設置だな。
厚木からのアプローチ路が直線で走り易すぎるのも原因だから、途中にシケインも設置ね。
猪瀬ポール立てるか？ウネウネと。
225:R774
13/06/28 10:22:47.96 zjqmi8tN
一度自分の運転で走ってみたら？
あそこで止まられたら事故の元
226:R774
13/06/28 11:49:31.63 MgFWWAM0
>>222
合流地点に退避できる余地が全く無いから危険
ここを２車線で作っておけば何の問題もなかったんだけどね
227:R774
13/06/28 11:52:08.82 AeAkfLLT
海老名が起点だから、合流はないという思い込み錯覚あった
首都高C1から放射する線のJCTみたいに
あくまで現時点での起点だから、一旦絞らなきゃいけないのよね
228:R774
13/06/28 11:55:52.48 MgFWWAM0
>>227
合流～分流の流れは内外とも大橋JCTと同じ車線制御だよ
229:R774
13/06/28 14:23:03.16 /fcjuMgd
高滝湖PA（内回り 木更津→茂原方面）7月12日オープンらしい。
230:R774
13/06/28 17:27:25.97 2R1wpUjQ
>>229
マジ情報？
231:R774
13/06/28 18:38:26.26 GtfOG8o1
2年後には大橋JCTも海老名JCTも交通量が増加して、
合流、分岐が一段とカオスになってるだろう。
232:R774
13/06/28 23:49:19.77 YwGFd2rE
>>220
東名～東北を結ぶ首都圏の三環状線のうち最も工事が大変な首都高中央環状線が最初にできたからなあ。圏央道が最初にできると思ってた。
233:R774
13/06/29 13:17:26.88 Omndsjch
>>232
建設工事は大変だけど、その分土地収用が楽なので、
トータルで早かった、と。
234:R774
13/06/29 19:28:34.47 ctr/0GLW
難工事をはるかに上回る難易度の土地収用。
235:R774
13/06/29 20:17:14.45 8ZUYe1Th
相模原IC付近の、圏央道と現道の交差ポイントなんだが。
現道から切り替える道の造成が進んでいる。
24日に小さい切り替えが起きてから、あっという間に道らしい空間ができてきた。
供用はまだ先だろうけど、道路の形が見えてくるのは楽しいな。
236:R774
13/06/29 22:56:56.67 D3LkFbey
いいぞいいぞ
どんどん造れぇ
237:R774
13/06/30 23:29:37.49 Yr0AXrQ9
根小屋側は、6/24に仮設道路へ切り替えて新道への接続工事をやってるのに、
小倉側は仮設道路の舗装工事が昨日って、準備が遅くないか？
238:R774
13/07/02 18:41:04.26 wLnFjPSQ
昨日の夜、滝山バイパスが全通してから初めて通ったが、
あきる野ICから左入までスイスイ行けて快適だった。
これなら、あきる野～厚木中心部まで八王子バイパス経由で
夜なら1時間で行けるから、
高尾山で降りて狭めの夜道を走る必要は無いね。
239:R774
13/07/02 20:21:40.95 n9LHVzLA
高尾山なんて高尾山ICできるまでは天狗のイメージしかなかったのに
随分出世したもんだ
240:R774
13/07/02 21:08:06.25 XyZCJDbJ
どうせ将来的には東名→圏央道の車は新東名→海老名南JCT→圏央道と使うんだから
あの構造はそこまで致命的にはならないとは思うがな
241:R774
13/07/02 21:48:18.00 LUzpwMsK
その新東名もいつになるかわからんしなー
242:R774
13/07/02 23:50:23.78 WZOzUChL
>>240
どのルートが時間短いかわからないが、単純距離だとこんな感じじゃない？
新東名→伊勢原北IC→厚木秦野道路→圏央厚木JC→圏央道
新東名→伊勢原JC→東名→海老名JC→圏央道
新東名→海老名南JC→圏央道
243:R774
13/07/03 01:26:43.29 V1+VmY/V
>>242
厚木秦野道路ができてくれればそうだけど、
圏央厚木～厚木北、伊勢原北～伊勢原西意外は事業化すらされてないし・・・
事業化区間も完成の目処が立ってないしなぁ。
スレ違いすまん。
244:R774
13/07/03 12:36:22.81 nBbdMXhA
東名→圏央外回りのメインルートが海老名南JCT経由になるのは、
新東名の御殿場～圏央間が全通してからでしょ。
それまでは、あの合流の交通量は多いはず。
245:R774
13/07/03 19:54:39.99 iFIivrK8
なんで２車線で作らなかったんだろ
土地問題？
246:R774
13/07/03 20:54:23.32 GHsK12bk
>>238
滝山バイパスは南北に走る道路との各交差点を高架にしてくれたら更に良かったのにな。
意外と信号がウザい。
247:R774
13/07/05 19:22:14.88 yGwIx265
この道路酷いな。壊しちゃえよ。
248:R774
13/07/06 11:39:44.58 J+9tbkXk
お前の脳みそ腐ってるな。死ねよ。
249:R774
13/07/06 12:33:13.10 +ojHvr6C
高速道路の盛土区間って、たまにすごい凹凸があるけど
施工業者に技術が無いんだろうか。
250:R774
13/07/06 16:38:02.82 qLD8XVOz
軟弱地盤でカルバートボックス、橋台の所で
よく段差が発生するな
沈下安定するまで段差修正でしのぐしかない
新潟の日東道は沈下対策大変だったそうだな
251:R774
13/07/06 20:48:02.98 PuD+7feL
もと湿原、いま田んぼみたいなトコ走ってるからな
252:R774
13/07/06 21:27:13.30 XVBcli0s
ダメな道路だな
253:R774
13/07/06 22:09:32.73 hrXBzw25
>>249
そういうもん
>>250
柏崎とか濃尾平野だと、
供用後累計で2m位下がって軽トラすら通れないところもけっこうあるとか
URLﾘﾝｸ(ci.nii.ac.jp)
254:R774
13/07/07 07:14:14.63 gwNzl5Pd
東北の盛土区間はプレロードよくやってるが
圏央道はやってなかったのか
255:R774
13/07/07 09:22:07.71 tQDKPJNt
>>254
工程の都合だったりとか
段差修正繰り返しのほうが安くつくと踏んだのか…
256:R774
13/07/07 09:45:42.55 wB8cr+n3
五霞ICの西側はもう高架橋乗っけてるのな。
しかし、暫定2車線とは…捌ききれんのか？
257:R774
13/07/07 19:05:31.16 WcmpX51Q
>>256
>しかし、暫定2車線とは…捌ききれんのか？
まあ、まったく不足だろうね。すぐに4車線化だろう。
同時に東名～東北道区間がパンクして、なんで6車線で建設しなかった・・
と恨み事が毎日、このスレで書かれるさ。
どこの国でも大都市環状高速は、たとえ片側4車線でも、猛烈に混んでいる。
4000万都市・東京圏の環状高速が、混雑しない可能性はゼロだよ。
258:R774
13/07/08 10:23:04.37 kNWFcR1i
>>229 誤報かな、今の時点でプレスリリースがないし
検索をかけると、ここの記事と基地外のサイトしか引っかからない
ちなみに。ドラぷらの最新記事が
道東道 由仁PAのガスステーション 7月13日午前8時オープン！
229 ：R774：2013/06/28(金) 14:23:03.16 ID:/fcjuMgd
高滝湖PA（内回り 木更津→茂原方面）7月12日オープンらしい。
なお江戸崎PA（仮称）にぼちぼち動きが
内回りに工事車両がいて、工事用の仮説トイレが設置されてた
ここは平面なので工事が始まれば早いでしょう
外回りは夜中なので見えんかった
259:R774
13/07/08 19:37:00.19 E0Kfss27
どっから漏れてんだか…
260:R774
13/07/08 21:02:11.58 gwr18lnz
高滝湖PAの分岐、オーバースピードで入ったら空飛びそう。
261:R774
13/07/09 01:24:34.10 C4136DjH
あそこあたりの橋は、何故いまどきめったに造られない
下路トラスを採用したかがよくわからない
>>254
加須の事務所の建物は沈下を軽減させるために
平屋建てにしたという話を聞いたことがある。
262:R774
13/07/09 08:38:35.05 5hRgFiWf
戦前は盛土を転圧して路盤作ってから一年ほど、砂利道のまま自由交通を許可して、
通過交通でプレロードをして舗装した事もあるみたいだが 、今は無理だね。
263:R774
13/07/09 12:58:07.70 EI90TY1K
高滝湖PA（内回り）舗装完了してる。いつ開業しても不思議でもない状態。
264:R774
13/07/10 12:14:01.54 0r7YeYRR
>>263
高滝もいよいよか
江戸崎PAも内外の両方で工場予定地に埃よけのシートがかけられた
本線には｢工事中｣らしき看板もカバーかけて用意
なお、神崎インターの本体は９月まで地盤改良中
東インターは盛ってあるのとは対照的
265:R774
13/07/10 12:40:45.07 4MGB+Dj2
厚木PA内回り見てきた
相模川側はガラス張りで景色よさそうな造りだね
建物も概ね出来上がってて、あとは内装工事やって開業の運びかな
266:R774
13/07/10 21:25:35.37 t0+CT1+v
八王子付近は、新滝山街道～八王子バイパスのルートで、圏央道を造れなかった
ものなのかね?
まあ相原から南が困るのだろうけど。
267:R774
13/07/11 11:07:39.35 Sp8A+vFQ
>>265
夜だと何も見えんけど、昼通ると田園風景と川辺で癒される
>>266
そんなん造ったら飽和してる16号の渋滞が爆発しそうだ
268:R774
13/07/11 13:05:34.51 Evsfy4eq
>>267
いずれ造るでしょう
核都市道の一部なんだし
俺ら死んでるけど
269:R774
13/07/11 19:23:23.05 6lNm9pki
>>267
圏央道の本線ををバイパスの方へ延ばすんじゃなくて、あきる野付近にJCTを作って支線で左入付近まで延ばして欲しかったな。
同じように相模原愛川から129に沿って北上して橋本五差路付近まで支線を作って欲しいわ。
270:R774
13/07/11 19:39:44.12 KSxjlqSU
あきる野ICじゃなくて、東京サマーランドICって名前にすれば良かったのに
271:R774
13/07/12 00:18:39.06 l5k3joVb
サマーランドがインターの命名権を購入すれば
272:R774
13/07/12 01:42:12.98 ZRfO5Je2
まあ、名称変更がないにしても
本線に看板ぐらいはついてもおかしくない
どっちも東京都が絡んでるし
273:R774
13/07/12 06:11:51.61 buM1U52g
山梨方面に行くなら今のルートがベター、むしろ小仏の西にJCTを作ってもらいたかったくらい、
東京方面に行くのがめんどくさかったのが新滝山街道が開通して弱点が無くなったから
これでいいと思うのだが
274:R774
13/07/12 09:19:13.52 lY0BLiDg
ルートなんかより一刻もはやく完成させてほしい
ほんとそれだけ。東名-中央-東北繋がって、やっと圏央道実用レベルになる
275:R774
13/07/12 13:14:00.55 fTfT4j/C
>>274
一番大事なとこが出来てないからな。
グリコもホンダもYKK APも、埼玉工場完成して稼働しちゃってるし。
276:R774
13/07/12 19:45:29.38 yQdQEXQw
ダメだな。使えない道。
277:R774
13/07/12 23:11:31.34 P779N+HA
結局高滝湖PAの内回りはオープンしたの？
278:R774
13/07/12 23:59:23.49 aT0N1/8M
茂北→茂北ルーレットは1550円徴収されたなー
プログラムが間に合ってないとかでオジサンが直接カード取りにきた
圏央道走ってるクルマは全てモニターしてるともゆーてたわ
ルーレット自体は決してめずらしくはないそーだ
279:R774
13/07/13 01:27:32.86 zGOovKWI
正規の2倍以下の距離となるように入口ICと出口ICを決めてループすれば
合法的にループ可能なのにね。
280:R774
13/07/13 11:52:29.48 CcnU+NhO
今朝は海老名JCTで渋滞してたな
連結前でこれでは先が思いやられる
281:R774
13/07/13 11:58:20.73 pUz+4ehk
高滝湖PA、まじで出来てたわ。内回り（木更津東→市原鶴舞間）
まじでトイレとインフォメーションしかねえｗｗｗｗｗｗｗ自販機もねえｗｗｗｗｗｗ
282:R774
13/07/13 12:21:48.01 g5F9FRPQ
ひっそりと高滝湖PAオープン
283:R774
13/07/13 12:27:07.58 zGOovKWI
>>281
新直轄並の設備水準だな。
284:R774
13/07/13 12:27:53.09 fJIqcZCd
>>281 >>282
ねぇ、それガチ情報なの？w
285:R774
13/07/13 12:30:53.40 pUz+4ehk
>>284
うん。いきなり「高滝湖PA ２ｋｍ」とか出てきてびびった。
外回りとイベント会場は絶賛造成中だったけど、イベント会場いらんから自販機くれ
286:R774
13/07/13 12:45:27.82 fJIqcZCd
>>285
そうなんですか…公式にも情報がないので全然知らなかった…
ところで高滝湖PAて内回り、外回り建物共用の集約型エリアなんですかね？
287:R774
13/07/13 13:45:20.03 M35IgBqm
高滝内回りオープンでしたか
誤報扱いして申し訳ありませんでした
弁解させてもらいますと、プレスリリースもなかったし
PAが後からオープンということ自体が
珍しいですよね
288:R774
13/07/13 17:34:12.59 AS0lMDh6
自販機無かったらバイク乗りが熱中症になってしまうじゃないの？
289:R774
13/07/13 20:57:44.64 ptoYnzUw
>>285-286
URLﾘﾝｸ(www.town.shirako.lg.jp)
PDFファイルだが、ここに詳細載ってた。
高滝湖PAの標識は「車間距離を十分に」に隠れてたんだよね？
290:R774
13/07/14 08:11:22.64 2pbmM3Jw
このチラシよくわからんね、果たしてトイレはあるのか無いのか…？
291:R774
13/07/14 09:30:23.18 YPUIFjVK
ドラぷら 高滝湖PA（内回り）
当該エリアは、駐車場やトイレ設備はございますが、レストランなどの営業施設はございません。
292:R774
13/07/14 09:56:08.20 zw+utkVd
高滝湖PA行ってきたよ
東行きは大型６台、小型20台くらいだけど、まだラインを引いてないとこもある
小型20台くらい増やせるかな。トイレは大小が数ヶ所ずつ。
ちなみに期待していた眺めは、一言で眺望ゼロ
湖側に山があって、周りを山に囲まれた盆地みたい。
北側に高台のイベント広場、東側の西行きPAが出来ると広さは今の４倍くらいになりそう
西行きのランプウェイは絶賛工事中、秋になりそう。なおPA完成の広告はPAに貼ってあるけど、ウェブ掲載なし
293:R774
13/07/14 10:18:52.77 o3qCTVyU
>>290
漏れも最初はトイレすらないPAかと思った。
よく見てみると内回り限定で、外回りにはトイレがありませんよって意味だとわかった。
294:R774
13/07/14 15:33:55.23 0cm6kzzO
>>270
IC付近の本線の路肩に「サマーランドはこちら」って看板なかったっけ？
295:R774
13/07/14 15:37:20.97 0cm6kzzO
>>274
先週末に葉山島（産廃）トンネル厚木市側近所のゴルフ場へ行ったついでに現場付近を見てきたけど
そこにあった工事中の看板には工事期間は平成25年12月25日までって書いてあったよ。
トンネル掘り終わるまでなのか内部工事完了までかは不明。写真は撮ってないから無い。
296:R774
13/07/14 15:45:01.93 PwyvThXd
八王子までの進捗はどないなってます？
297:R774
13/07/14 16:01:10.39 /dIzK7k7
一つ上のレスも読めないのか
298:R774
13/07/14 16:03:19.27 7FCBPl7x
>>294
地名も調べずに来るバカ対策でしょう、
…いや、たしかに都民以外にしてみれば
「あきる野ってどこ？」状態だとは思うけど。
299:R774
13/07/14 19:09:50.51 TL0OW4Hj
>>270
高速道路出入口名にも、ネーミングライツ導入ですね。
300:R774
13/07/14 20:45:26.76 A9YMdrip
串川付近の工事だいぶ進んでてビックリした。
もう少しで橋が繋がりそう。
301:R774
13/07/14 20:58:02.87 XkvjJogQ
>>299
基本永年契約にしないと混乱するな
数年単位でコロコロ変わったんじゃたまらん
302:R774
13/07/14 21:04:25.37 bHNuX6Sz
>>301
夏限定でいいかもな
303:R774
13/07/14 21:14:32.67 GgqY0CH6
サマーランドをあきる野ランドにしたほうが早いかも。
304:R774
13/07/14 22:30:38.52 R8FLIA80
>>299
『田中さんち前』ICまで、100㌔とか、出るのか。
カーナビとか。
305:R774
13/07/14 22:36:27.56 0cm6kzzO
>>304
地方のバス停みたいｗ
306:R774
13/07/14 23:23:49.57 TOmyxZwS
でも、法隆寺ICってあるよね(適当)
307:R774
13/07/14 23:28:35.59 YRGFPaXf
>>306
その場合の法隆寺は寺の名前じゃなくて地名だから
308:R774
13/07/15 00:00:17.38 iSg6Dm4U
>>307
法隆寺って地名あるのかw
知らんかったわ…
309:R774
13/07/15 00:38:32.89 kh5Wn7Om
そして修『禅』寺ICとか・・・
310:R774
13/07/15 09:56:09.01 /dot3vhJ
>>300
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
311:R774
13/07/15 16:35:10.44 j8ifxGhw
圏央道じゃないけど、先の平成の自治体合併でIC名が変わる可能性もあったよ。
結局金がかかるってことで合併後の名前はICの名前で落ち着いた。（駅もあったしね）
312:R774
13/07/15 17:31:14.37 kh5Wn7Om
相模原IC付近の現道との交差、片方ずつ切り替えるんだとしたら、案外早く次の切り替えあるかも。
どんどん形が作られていくし。
313:R774
13/07/15 23:29:05.98 foV2l+Bn
今度の夏休みはまだ、年末年始もまだ。
でも次のゴールデンウィークには開通してるんだよなぁ中央-東名が。
高崎から熱海に行くのにめちゃくちゃ便利になる。
314:R774
13/07/15 23:37:31.29 kTjVipt4
冬に間に合ってくれたらスキー行くのに便利ってレベルじゃなくなるから
早くして欲しい
315:R774
13/07/15 23:39:00.55 VYN+yCtZ
>>313
高崎から熱海って今までは環八経由か？
316:R774
13/07/16 00:15:05.85 /Ux1CXzX
東名と中央が繋がったら、海老名～横浜間は更に混むだろうな・・・
317:R774
13/07/16 10:05:40.50 w4ik4OdA
>>311
それで変わったのは北斗○○と安曇野ぐらいだわな
318:R774
13/07/16 10:24:06.14 Ot74pZ/h
>>316
東名から中央に行く人っているかな？
東北なら分かるけど
319:R774
13/07/16 12:51:21.37 FcPipshJ
>>318
>>316は海老名⇒横浜の上り線が混むと言ってるんじゃね？
320:R774
13/07/16 12:53:54.42 PtBqcU9u
須走道路と東富士五湖道路の4車線化はよ！
321:R774
13/07/16 12:58:24.39 ui3N3YzN
海老名や厚木から横浜方面を結ぶおっきい道路ってないんだねえ
保土ヶ谷バイパスの必要以上の混みはこういうことでもあるのかな
322:R774
13/07/16 13:21:21.79 V5jZjruc
>>320
その前に新東名御殿場と須走をはやく繋ぎなさいw
323:R774
13/07/16 14:12:20.95 siUyfxaU
>>300
串川ってどこだ？千葉あたりの圏央道の話か？とおもってググったら同じ市内だった・・・orz
正直、大野住まいとしては町田の方がまだ同じ市内の感覚という
324:R774
13/07/16 18:03:38.67 1Id0T6gG
GoogleMapで高速道路などの有料区間の色が、緑からオレンジに変わっている
325:R774
13/07/16 18:06:58.52 yKWW8h/2
>>324
県道が白表示になったから市道と見分けがつかなくなってすげぇ見にくい
改悪だわ
326:R774
13/07/16 18:48:23.89 uVVPqv5O
>>323
地理的には相模原のほぼ中心地
URLﾘﾝｸ(maps.loco.yahoo.co.jp)
=14151&az=8.1&z=16&id=&fa=pa&ei=utf8&p=%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E
7%9C%8C%E7%9B%B8%E6%A8%A1%E5%8E%9F%E5%B8%82%E7%B7%91%E5%8C%BA%E5%B0%8F%E5%80%89-1
327:R774
13/07/16 19:26:12.15 hxA9R/NH
URLﾘﾝｸ(2ch-k.net)
休憩中に見るのにいいサイト他に教えて
328:R774
13/07/16 22:07:40.68 V5jZjruc
>>325
そもそも国内の地図でGoogleMapなんか使ってる奴いるの？
Appleのも大概だがGoogleも普通に終わってるだろ
329:R774
13/07/16 22:10:14.02 yKWW8h/2
>>328
わ た し で す。
皆さんは何の地図使ってるんですかねぇ…
やっぱヤフー？
330:R774
13/07/16 22:55:20.66 k0TMFfyn
新しい航空写真やストビューを見るならG
新しい道路地図や放射線量分布を見るならY
使い分け。
331:R774
13/07/16 22:57:20.30 APc5jQlB
>>328
GoogleMapなんか使ってる奴いるの？ なんて言っておきながら
自分の使っているのは言わないとは、ちっさい奴だな。
ちなみに自分はその時々GoogleMap、Yahoo!、いつも-naviあたりを適当に。
332:R774
13/07/16 23:00:25.69 rHif2XyJ
グーグルの方が反応が早いような気がするのでグーグルマップ使ってる。
でもグーグルは圏央道の更新は遅いし、なるべく正確に最新の道路や施設を確認したいときはヤフーの地図使ってる。
333:R774
13/07/16 23:01:22.71 V5jZjruc
>>331
何で言わなきゃならんの？ ちなみに殆どMapion、たまにYahoo!だが
334:R774
13/07/16 23:10:52.35 rHif2XyJ
地図なに使ってるかで他人を攻撃したり、何使ってるか言わないから小さいとか、
ちょっとこの板の基準は一般人とかけ離れてるぞ。
335:R774
13/07/16 23:17:42.01 yKWW8h/2
カーナビがない身としてはiPhoneでGooglemapはかなり重宝。
無料であのクオリティはハンパない…と俺は思ってます
336:R774
13/07/16 23:20:24.91 rHif2XyJ
>>335
市街地はいいだろうけど、地方というか山道ではどんな感じ？
カーナビ修理してるときにナビのない不便さを知ってしまったから、いざという時に
ある程度代用できると安心する。
337:R774
13/07/16 23:28:59.08 yKWW8h/2
>>336
禿ユーザーだが、山道行くと圏外になる確立はやはり高くなるかな(汗)
あとトンネル内は普通のナビみたくﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ航法ではないからGPS受信出来ずに止まる。しかし出ると再度受信。
不満はこれくらいです。
338:R774
13/07/16 23:38:01.12 rHif2XyJ
>>337
そっか。ありがとう。
今度iPhone買って試してみようかな。
339:R774
13/07/17 02:37:16.11 9/JkTIgd
新しい道路の更新はYahooが早い気がする
まあ自分は大体Mapion見てるが
340:R774
13/07/17 03:33:55.19 Np2+XEYX
開通前にニヨニヨするんだったらYahoo一択
341:R774
13/07/17 06:52:57.78 hrA/BuDM
>>321
つ 県道40・45号
342:R774
13/07/17 09:50:16.75 ih6lhhlS
有料無料に関わらず、自専道は緑色とかにして欲しい
343:R774
13/07/17 12:07:56.12 4BSf2cDK
スマホ初心者と違って、スマホを3年以上使っていると、地図アプリになどにwktkしなくなる、つかどうでもいい
ナビ機能が充実しているgoogleを淡々と使うだけの話
344:R774
13/07/17 13:05:45.93 hYPeOAh3
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この画像の鉄塔の下が城山ダムで高さが７５m、インターチェンジの一番高い所は１００m位になるのかな？
345:R774
13/07/17 19:35:37.23 cXANcLwj
>>344
すごく・・・高いです
とりあえず誰か橋と進撃の巨人の比較対象コラ作ってくれ
346:R774
13/07/17 19:47:03.35 bTZvJAh4
その辺はよく通る。最初みたときは何でこんなところに立体交差が？と思ったが、
圏央道の計画を知って納得した。
347:R774
13/07/17 21:08:29.54 0BAaArgY
>>343
ナビなんて必要ないだろ
重いし汚いgoogleなんか使う意味が分からん
348:R774
13/07/17 21:36:14.09 V4LrQ1gj
googleナビは常に進化している
DRGSは普通のカーナビより速くて正確だ
349:R774
13/07/17 22:01:40.88 bh5qr2cg
googleナビは便利だね。カーナビよりは更新早いし。
最初から入ってるけど、ワザワザ乗り換える程の不便もなし。
350:R774
13/07/17 22:43:47.40 ZcAC1FmA
ただ、充電が追い付かない。
肝心なときに電池切れ。
351:R774
13/07/17 23:23:39.57 qzJl2HP/
俺は充電繋ぎっぱなしで緊急時に使うかな
据付けナビが最近よくフリーズしやがるもんで
352:R774
13/07/17 23:48:54.61 uQ3ytu60
シガーソケットと接続するコード用意してるわ
あんまり使わないけど
353:R774
13/07/17 23:55:22.87 adCeRFEU
貧乏臭いレスばかりだねwww
354:R774
13/07/18 01:17:20.86 zvRR/V25
新しいカーナビは、さがみ縦貫区間が全通するまで我慢
355:R774
13/07/18 01:21:57.58 PzWcdawv
>>347
重くねえよ
お前機種が古いんじゃないの？
買い換えられない貧乏人哀れｗ
356:R774
13/07/18 01:44:24.00 LBD9oizz
サイバーナビだから問題ないわ
357:R774
13/07/18 01:55:34.95 Dwvl7a+Q
2013年7月16日
圏央道の東金JCTから木更津東IC間開通１ヶ月後の整備効果についてお知らせします。
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
358:R774
13/07/18 08:42:20.23 /eBn2U6r
あくきん解除記念かきこ
撮影は6/24
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
359:R774
13/07/18 09:05:20.05 oXcjQa14
>>355
田舎はパケ詰まりが起きなくていいねぇ^^
360:R774
13/07/18 11:51:19.60 EDEa67lK
>>354
地図更新するだけの話じゃないの
361:R774
13/07/18 12:08:09.97 D16Bmffz
来年には中央～東名が繋がるのか
ぶっちゃけ後はどうでもいいや
東名から東は新湘南に繋がったところで一般道を通らなきゃだし
362:R774
13/07/18 12:18:21.68 oXcjQa14
新湘南につながったら家までまですぐだから最重要だわ
363:R774
13/07/18 12:30:29.52 vCZGaRy8
できたらできたで横浜環状線が待ち遠しくなる
一生満たされることがないんだろうな
364:R774
13/07/18 12:31:38.43 EDEa67lK
新湘南から横横つながれば海老名jctの先も価値出てくるだろうけど、すごい先の話だ
その頃には俺たぶんリニアモーターカーに萌えてると思う
金なくて１回だけ乗っただけで満足して、今じゃ時間は金で買えるかならな（ｷﾘｯとか
新幹線に初めて乗った人みたいな自分が目に浮かぶ
365:R774
13/07/18 12:32:44.58 oXcjQa14
どうせ西久保…じゃなかった、茅ヶ崎JCTの1車線絞りで渋滞するから
藤沢から先が未開通でもなんとかなるだろw どうせあと10年は期待できないしな
その頃には栄区も衰退しきってるからもっと安い工法で作れるだろ
366:R774
13/07/18 12:58:24.81 D16Bmffz
>>365
反対してる奴が死ぬってことか
鳴かぬなら鳴くまで…
367:R774
13/07/18 13:14:33.67 oXcjQa14
>>366
横環南沿線の高齢化率は既に50％だからな
もうNATMどころか開削で工事しても反対運動起きなさそう
368:R774
13/07/18 18:49:06.06 AMJ0IGFB
高齢化率50%って凄いな・・・
反対運動起こす服がないレベル
369:R774
13/07/18 21:38:44.68 puHu+UI5
>>367
この人たち世代交代しながらやってるよ
生き甲斐にさせてしまったのが大きな失敗
URLﾘﾝｸ(renkyoueditor.web.fc2.com)
370:R774
13/07/18 21:54:33.26 4r9ntJ4n
>>369
反対運動も世襲制ってかｗ ・・・現実問題：あと30年間は無理でね？
反対運動以前に、土建屋食わすのと集票の為にチンタラ・ノロノロと工事進めて行きそうな悪寒。
日本の公共工事の大半がコレ。
371:R774
13/07/18 22:01:56.40 oXcjQa14
>>369
もうナリバンと同じで今の世代が死んだらオワリでしょ
栄区は雇用がなくて子供も住んでないから成田よりひどいかもね
372:R774
13/07/19 02:11:41.68 ytp9OOSq
>>369
へぇーって思いながらそのページをみた。ニュースのバックナンバーを眺めてた
そこで面白い記事を見っけたのでちょっと転記
>国道一号は富士川から西は浜松までバイパスで繋がっており、ほぼノンストップで、60
>㎞/h 位のスピードで走れる。従って、トラックを中心に延々と隙間なく繋がって走ってい
>る。「料金が掛っても早く」ではない日本の経済の現状を見ることができる。
あのぉー、それ以前有料だったのが償還期間終了で無料化されただけなんですけど。
新設有料道路建設批判のニュース記事でこのような投稿を載せるとは
あぁこんな程度かって思って呆れた。
373:R774
13/07/19 03:28:10.98 qNYg9YCD
>>372
国道1号線の静岡県内バイパス群の無料化は償還期間終了によるものではなく、
未償還分を国と静岡県が一括で道路公団に支払うことで無料化されたもの
無料化は2005年に実施されたが、当初予定の償還期間終了は、浜名バイパスは2008年、
掛川バイパスと藤枝バイパスは2011年、磐田バイパスは2018年だった
374:R774
13/07/19 04:55:27.02 itkmEszp
>>367
反対派は区画整理後に住み着いた奴らだろ
開発当時から横環南の土地は確保されていたんだから
あそこに高速道路ができると知ってて住み着いたんだよ
375:R774
13/07/19 07:22:47.10 yPPTTOe9
>>372
そのバイパスは勝手に湧いて出たもんじゃなくて
料金収入と税金による償還で建設されたものなのに
この人たちは何を言いたいのかな？
そうか、横環南を無料化、全額公費負担にすればいいんだな！
376:R774
13/07/19 11:25:58.05 HJsjV1U8
GoogleMapバンバン使ってるわ。
逆に使ってない奴がいたんだって感じ。
377:R774
13/07/19 17:08:14.90 j5XkmUtZ
Ｇｏｏｇｌｅ Map の斜め4５度の空撮面白いな
378:R774
13/07/19 17:21:23.34 5dUfC3ji
>>377
プチ感動したわ、俺
379:R774
13/07/19 19:28:21.75 YM7Scf8Y
あの空撮を見ていると
いつの間にかその中にビルの陰からこちらを見つめる白い顔が（ry
380:R774
13/07/20 00:24:14.93 zZmfT5bv
そんなんで面白いのはうらやましね。
381:R774
13/07/20 00:35:41.55 WgZOxpMN
夏が終わったら開通まであと一歩という感じだな。
382:R774
13/07/20 00:41:29.72 FbPuk6+9
>>312
県道510号の長竹方面車線だけ、7/22の17：00頃に新道へ切り替える予告看板が出たね
383:R774
13/07/20 01:50:09.97 pvoGgg+o
>>339
>新しい道路の更新はYahooが早い気がする
高速道など有名どころはそうなんだけど、県道はおろか2桁国道のバイパス
まで載らないケースが多い。R17上武道路の延伸部や茨城県道ｒ10など、
開通から半年以上経つのに、いまだぜんぜん載らないんだよ。
384:R774
13/07/20 16:37:10.20 IPyeojnG
有料版地図とかだったらその不満もまだ理解できるけどな
385:R774
13/07/20 20:26:21.22 cGULEqg8
「有料版ならともかく無料だから反映に時間がかかっても仕方がない」って意見があるが、
べつに無料提供アプリで開発に予算や人員をさけないから反映されないんじゃないぞ
結局のところ東横線や小田急の地下化なんかは即日反映されるんだから、
都心部の電車や高速道路の末端、病院や役所の移転とか商業施設の開店なんかは
っさっさと反映されるんだからそれらの関心が高い、
裏返せば、末端の道路開通の関心がすこぶる低いってことだろ
386:R774
13/07/20 21:10:31.87 in8IDVLx
田舎には地図サイトを使う需要がないんだろ
昭文社の紙地図なら開通前に対応してるんじゃないの
387:R774
13/07/20 22:05:52.99 WgZOxpMN
>>385
ん？
無料提供アプリで開発に予算や人材をさけないから、関心の低いところは反映に時間がかかるんでしょ。
地図なんてのは全て最新で正確という信頼性が大事。
有料アプリであれば関心があろうがなかろうがそこはきちんと守ろうとする。(もちろん限界はあるが)
388:R774
13/07/20 23:53:08.63 poFQDhBf
GoogleマップもYahooもゼンリンの地図データなわけな
多くのカーナビもゼンリンを使ってるわけだ
なんで更新時期が違うか
それは、ゼンリンとのプライオリティの契約の違いな
開発云々は関係ない
389:R774
13/07/21 02:33:30.98 4Wo/d43z
Yahooは京王線地下化のときは作業開始日の朝にはもう切り替わってたからなw
他方、多摩地域の主要道の一つで去年の秋から部分開通始まってるのにインクリP系含めてあらゆる地図から無視されてる調布保谷線みたいのも(´・ω・`)
編集の基準が分からんorz
390:R774
13/07/21 08:03:08.24 9hL5bMq/
ヤフーとマピオンの標準と3D風のローテだな
391:R774
13/07/21 08:17:11.71 pmYS3qEz
圏央道の話題から外れて地図アプリの話をいつまで続ける気なんだ？
392:R774
13/07/21 09:17:27.64 24XdgEmQ
全通するまで
393:R774
13/07/21 09:42:54.63 AaHdJXlQ
>>391
>圏央道の話題から外れて地図アプリの話をいつまで続ける気なんだ？
取りあえず、神奈川全通とか遅れたインターのオープンの対応は
気になるね。どこが、どれくらい遅れたか皆さんのレポ期待。
394:R774
13/07/21 10:11:00.93 XVZ9GVsu
地図アプリはスレチだろ
395:R774
13/07/21 10:28:34.76 7tc0HUXE
Googleは新規開通区間の表示の反映は遅いけどちゃんとルート案内はされるよ
396:R774
13/07/21 10:45:38.48 FpofRKZz
道路スレで書くのもなんだけど、路線図の地図はグーグルよりヤフーのほうが見やすい。
グーグルは路線図でも道路地図が主張しすぎる。
397:R774
13/07/23 17:29:18.96 qPzvo3Xv
厚木PA内回り、看板設置始まったね
398:R774
13/07/23 19:09:12.05 okOO5CUI
相模原IC付近の現道の付け替え（新道？）、新小倉橋⇒根小屋方面のみ切り替えましたね。
ここが両方向とも切り替わったら、しばらくは車の往来を気にしないで工事ができそうな。
399:R774
13/07/25 16:05:29.78 fI0pvY2j
国道468号首都圏中央連絡自動車道（圏央道）高尾山IC～八王子JCT開通1年後の整備効果
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
≪整備効果≫
開通区間に並行する高尾街道の大型車交通量が約18％減少し、町田街道入口交差点のピーク時の渋滞が緩和
観光地へのアクセス性が向上し、移動時間短縮による観光地での滞在時間の増加や、観光エリアの広域化など周辺地域の活性化に貢献
≪交通状況（開通区間、一般道路）≫
圏央道（高尾山IC～八王子JCT）の利用が順調に増加し、1日あたり平日では約8，500台、休日では約10，800台が利用
開通区間に接続する国道20号八王子南バイパスの交通量も順調に増加し、町田・相模原方面から圏央道へのアクセス道路としての機能をさらに発揮
参考資料：整備効果
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
400:R774
13/07/26 08:11:39.72 gHEXc/ha
神崎開通で利根川渡れるのはでかいが、
外回り需要ってつくばから銚子へ行くのに便利なくらいか？
成田からは現状の稲敷からの方が当分速いだろうし
401:R774
13/07/26 09:35:41.53 CmuwfFz8
最終的には、東北道または常磐道沿線の工場からの貨物輸送需要でしょう。
電子部品や、速達便のほとんどは航空貨物なので、トラックでの輸送がずいぶん楽になるはずです。
これによって成田発着の航空貨物需要が増えれば、成田の24時間化やC滑走路整備の前倒しなど
成田空港の今後に影響するかもしれません。
そうすると、LCCなどの需要も増えて、鉄道では対応できない深夜発着便の利用客のために
圏央道経由の高速バス路線が開設されたりするかもしれません。
402:R774
13/07/27 14:04:33.77 E0OGWL8T
横浜港だけでなく鹿島で荷揚げした荷物を運ぶのも便利そうだな