13/05/30 20:58:15.59 DLQ7lVSQ
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3:R774
13/05/30 21:16:38.80 C77ZqS1p
乙乙！
4:R774
13/05/31 18:15:33.06 dVcA57Sr
北須賀開通した？
5:R774
13/06/01 11:07:47.83 AlrjxPIQ
北須賀の開通区間走ってきましたよ (=ﾟωﾟ)ﾉ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
6:R774
13/06/01 11:09:19.60 AlrjxPIQ
前半、逆光で露光過多ぎみなのはご勘弁下さい。
7:R774
13/06/01 14:37:59.07 3wE2S5wC
━╋━ ┃━╋：
┗┓ ┃┏╋
━┛ ┗┗┛
ヽ○ノ ヽ○ノ
/ /
ノ) ノ)
*･゜ﾟ･*:.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･*･゜ﾟ･*:.｡..
8:R774
13/06/02 05:06:37.03 GzcCZx1F
千葉市宮田の126と県道66号の変則交差点
何十年放置されてんだ？
9:R774
13/06/02 06:38:06.59 dB+gA4zg
>>1-2
次からは
東関東自動車道
も入れてくれ
10:R774
13/06/02 22:36:48.98 +hNmVJiG
千葉外房はいつ無料になるんだろ？
圏央道が千葉市にソッポを向いているせいで、茂原-千葉の流動に全く資さないんだよな。
都内に行くならと言う人もいるが、東京都心部の異常な駐車場価格（千葉市都心に比べても３倍近い）を考えれば
茂原駅の駐車場に入れて、特急や快速のグリーン車に乗っても１人なら確実に安く済むから行かねーよ
11:R774
13/06/02 22:57:01.80 OsTtwmL6
茂原市民の買い物はせいぜい千葉市までだということが分かった
12:R774
13/06/03 17:16:48.00 nlY9pmzj
16号って千葉市内がいちばん低スペックだな
13:R774
13/06/03 22:40:05.75 QJBGmnHs
>>10
2023年だよ
本当は今年までだったけど誉田区間を無料化したかわりに10年延びた
14:R774
13/06/03 23:04:38.80 QshzNfVh
外房有料は京葉道路に繋がる計画あるのか
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
繋がれば千葉東JCTの糞渋滞が多少緩和するかもしれん
15:R774
13/06/04 09:23:28.76 xLiPD1V1
>>12
横浜から三浦半島にかけてのクズさを知らんとは…
16:R774
13/06/04 12:29:41.18 Qjzv+PJi
>>14
計画があるのかは知らないけれど。
URLﾘﾝｸ(latlonglab.yahoo.co.jp)
17:R774
13/06/04 17:50:31.58 KJIE4C2d
んなもん開通したら各方向から車が同時に結集して渋滞長が余計にひどくなるわ！
大栄-横芝開通が一番効果あると思われ。
18:R774
13/06/04 18:17:36.52 xGrEe7iK
大栄～松尾横芝が開通するのが早いか、成田空港が貨物専用空港に
なるのが早いか…って位、開通出来る気がしない。
19:R774
13/06/04 18:20:52.52 stelTr3e
>>16
何故、全く同じルート地図をw
20:R774
13/06/04 18:32:29.01 stelTr3e
>>17
東金有料の車が分散して千葉東JCTの混雑度が多少下がるのでは？
京葉道路には乗らずにR357に逃れる車も出てくるだろうし
>>18
だ・か・ら・さー
羽田は成田の代わりにはなりえないの！
両空港の現在の発着便数の限界とか今後の航空需要増加を知らないのかよ
第３空港の話とか散々議論してただろ
羽田は拡張出来ても追加滑走路（A滑走路並行）はあと一本のみ
21:R774
13/06/05 00:18:42.70 pThAhZHt
東金-松尾横芝間は案外早く出来るでしょ。
22:R774
13/06/05 18:56:27.56 x27Hv1TB
県道69号を沿線住民は東金街道って呼ぶのな
俺は当然126号のことだと思ってたから話が噛み合わなかった
23:R774
13/06/05 19:56:41.23 v1t40pmU
>>15
R16の最低区間は富津市内でないの？
24:R774
13/06/05 22:51:55.24 oBY5Buj7
杉田～金沢文庫周辺が一番ひどいと思うが。
25:R774
13/06/06 08:36:00.49 GhnbH4BW
>>22
御成街道のこと？
津田沼とかではあれを東金街道って言ってるな。
穴川の昔16号だったモノレール下が126号なのは未だに違和感がある。
市役所から蘇我にかけてが357なのも。
26:R774
13/06/07 19:16:18.81 sUEVd7tV
>>14
その渋滞はほぼ京葉道路穴川先頭だし、
穴川→宮野木の付加車線設置だけでも全然違うと思うのだが
27:名無しさん＠規制中
13/06/08 08:25:07.54 tvYpB1wA
>>26
穴川は穴川でも渋滞の先頭は総武本線をくぐるあたりのはずだが
28:R774
13/06/08 20:07:22.00 DB1RMozG
九十九里走りにくすぎ
29:R774
13/06/09 01:23:10.75 GkLUG31A
船取線の拡張まだー
30:R774
13/06/09 08:14:34.86 rR2DV0As
たしか金曜の朝だけど、船取線から若松方向に
救急車と消防車数台が走っていこうとしてたけど
渋滞にはまって全然進んでなくてﾜﾛﾀ
31:R774
13/06/09 18:58:03.82 dJC77BYf
踏み切りにも連続で引っかかっていたりするよね。救急車。
これじゃ北関東のド田舎より搬送時間が延びてそうだな。
32:R774
13/06/09 19:01:27.72 DhlqISG8
正直、京成津田沼の踏切で引っかかってる救急車は、お前がバカだと言ってやりたい。
33:R774
13/06/09 19:23:18.55 DEhKf9dL
>>32
搬送先の関係で地元以外の救急車が
来ることがあるからなあ。
34:R774
13/06/09 22:25:55.11 S6v+sgv2
京成は城東葛南東葛どこも踏切だらけでなあ
35:R774
13/06/09 22:40:16.05 /zQ9LmyP
館山の旧市街はどうにかならんかと思っていたら、旧市街が死んでしまったせいで
昔の惨状は消え失せた。道路改良ではなくて、都市衰退で改善した例ではないか？
36:R774
13/06/10 15:18:19.15 Gtnw7guX
普通はまろにえ橋から来るんだよな。
37:R774
13/06/11 02:19:57.84 VNCP4DPu
>>35
バイパス2車線化は特に関係なし？
38:R774
13/06/11 07:34:44.76 riJWEgLB
>>36
踏切とまろにえ橋の間にももう一本立体の道があるし、どうにでも避けようはある箇所だな。
39:R774
13/06/11 19:32:48.11 x/BHsdKn
県道なのだからしょうがない。
ナビで道幅優先設定だとそっちに案内される。
40:R774
13/06/11 21:56:53.59 x/BHsdKn
粟野バイパス一期関連だと思うけど、いまこの交差点をこう改良してる模様。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
現道は右折レーンとして利用される？？真ん中の建物カワイソス（´・ω・）
41:R774
13/06/11 23:20:17.53 riJWEgLB
>>40
新京成の高架化関連かもしれない。
とりあえず北初富駅のホームを今より新鎌ヶ谷寄りに移動してから高架化することになるから、
道路をもっと東側に移さないと移転先の仮ホームの長さが足りなくなるだろう。
だとすると現道との合流点はもっと東に寄った木下歯科医院とかのある場所あたりになるかもしれない。
42:R774
13/06/12 06:57:21.56 oZfXV6fD
>>40
この辺を参考に(PDF注意)
URLﾘﾝｸ(www.city.kamagaya.chiba.jp)
仮設道路の場所には将来的に駅前広場を整備、その間に現道を拡幅するんじゃない？
43:R774
13/06/13 22:12:33.99 05z1LqbE
佐倉・志津霊園移転:幹線道建設で墓地明け渡し裁決−−県収用委
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
44:R774
13/06/13 22:55:22.80 L3Zqox5n
>>43
おーこれは良いニュース
前に地図みて「ここは地下道かな」と行ってみたら行き止まりで引き返したことがあるｗ
296の渋滞緩和につながると良いな
45:R774
13/06/14 01:47:34.46 gAbJHdMM
千葉県で一番道路事情の良い市ってどこだろう？
46:R774
13/06/14 19:39:06.84 HiNbyd0w
失礼園...じゃなくて志津霊園については進捗グラフ公表して推進中。
URLﾘﾝｸ(www.city.sakura.lg.jp)
これは本気だね。
47:R774
13/06/14 21:06:18.40 biablRWe
>>45
浦安市かな。道路事情がいいのは。
元町のごく一部に入り組んだ路地があるぐらいで。
48:R774
13/06/14 21:30:03.75 SvX7g0rB
>>47
メトロ浦安駅前をバスターミナルとかちゃんと整備しておけば完璧だったんだがな・・・
49:R774
13/06/15 01:04:33.34 /jl0LSzK
>>48
東西線開通当時の浦安町はド貧乏だったから仕方ない。
貧乏3町合併失敗の顛末なんて見るに、漁師町の変なプライドが悪いほうに働いたからなんだろうけど。
50:R774
13/06/15 19:44:33.56 LtRUAFdr
良いところは知らんが悪いところは船橋、鎌ヶ谷、八街
特に船橋は人口からするとありえない悪路な現状
市川は市街地と行徳とのアクセス悪すぎ
51:R774
13/06/15 20:28:40.76 RHoZ/28j
袖ケ浦木更津君津はまあまあ
問題は、車で行くところが特にないという事実。
52:R774
13/06/15 20:52:04.36 0WMVnk5h
木更津にはいつの間にか環状自動車道ができてるねw
53:R774
13/06/15 21:45:17.86 nSqBpHKT
>>50
このスレの流れでなぜ八千代が出てこない・・・
54:R774
13/06/15 21:47:15.58 nSqBpHKT
なんだ、志津霊園って八千代市じゃなくて佐倉市だったのか。
これは失礼・・えん。
55:R774
13/06/15 23:34:39.03 sWG7cQM2
八千代も酷いけど、改善の兆しが見えるからマシな方かと
酷道296は狭い区間が多いけど新木戸の改良、緑が丘付近の新道で多少はマシになりそうだし、実籾付近の立体交差も工事が進んでる
あとは駐屯地を縦断する幕張千葉ニュータウン線が実現すればなあ…
56:R774
13/06/15 23:53:23.95 tAfrD+Ks
>>35
>>36
イミフ
>>47
シンボルロード、やなぎ通り、３５７
数少ない2車線以上の道路だがどれもいつも渋滞してる
57:R774
13/06/16 00:28:05.23 KRu1Oepi
>>50
＞ 市川は市街地と行徳とのアクセス悪すぎ
ん？
総武線沿線と行徳エリアとのアクセスってことか
市川市の都市計画道路
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
58:R774
13/06/16 00:48:40.60 NF/pdZqy
>>57
地図ｚの一筆書きパネェっす
59:R774
13/06/16 09:28:18.10 Dnrv57EW
>>45
トータルで見ると成田かな。
新勝寺周辺の初詣渋滞や、三里塚一帯の検問渋滞が絶望的だが
それ以外はほぼ問題ないので
60:R774
13/06/16 09:30:16.69 Dnrv57EW
>>45
トータルで見ると成田かな。
新勝寺周辺の初詣渋滞や、三里塚一帯の検問渋滞が絶望的だが
それ以外はほぼ問題ないので
61:R774
13/06/16 19:55:47.74 Bw5nXq/g
呼塚の6号則道で右折できないやつ死ね
62:R774
13/06/16 20:22:01.56 EPI7R97n
誰だってしにくいでしょあそこは。
見えにくい対抗直進車に気をつけて右折しようとすると、
後ろから自転車が横断してくる恐怖。
側道の直進を禁止すれば一発解決なんだが。
63:R774
13/06/17 01:14:18.88 t38FfQsu
>>55
それに引き換え銚子は…
駅方面→大橋の右折レーン延伸は線の引き方を変えるだけの話なのに
それさえ手がつく気配がない。
市政も産業や医療のgdgdの方しか争点にならず、道路まで関心が向かないのでは絶望的か。
64:R774
13/06/17 09:40:56.33 y8Bfc9Mv
>>55
296の改良kwsk
実籾街道入口は十字路になったっぽいけど。
65:R774
13/06/17 11:23:41.15 1w4Z4eMJ
>>63
ストビュー見たら本当線引き直しだけで済みそうでワロタｗ
まあ橋が新しくなっただけでも…(´；ω；`)
>>64
Googleマップの航空写真見ると分かるけど、新木戸交差点に右左折レーンが設置された
信号の制御も変わって、296上り右折と緑が丘方面からの左折を同時に流せるように
ただ、気になるのがすぐ近くの高津団地に抜ける十字路にも信号設置工事をしてるところ
変則交差点になると信号待ち長くなるからね…すぐ北の坪井町入口交差点は酷いことになってる…
66:R774
13/06/17 19:11:57.58 8pihYnrQ
大網街道と茂原街道と木下街道は国道に昇格しろよ
逆にR410は県道に降格だ
67:R774
13/06/17 21:22:33.31 GVCxWyta
>>66
仮に国道になっても千葉県管理じゃそのまんまだと思うけど。
まあ国交省直轄管理の国道でも、茨城みたく直轄国道より県管理の3桁国道の方が整備が進んでいたりもするが。
68:R774
13/06/17 22:24:40.77 qdATVwuP
市原市なんか市道一号線（市役所通り）はじめ、平成通りなど、
見事に市道の方が立派になってる。県道の方が道路はボロボロで狭い。
69:R774
13/06/18 17:53:18.34 kM8JvK/U
県内での青看板は「東京」の抽象表記だな
神奈川や埼玉では、池袋とか品川とか五反田とか渋谷とか具体的なのに
「東京」ってどこだ？東京駅？日本橋？都庁？霞ヶ関？
70:R774
13/06/18 18:02:46.48 Wy+owY+n
>>66
国道になったところで、道幅狭いから不適合な気がするけどなあ。
狭さは、田舎の国道なら別に問題ないけど。
71:R774
13/06/18 21:27:12.19 CskGV9VA
>>69
むしろ、「東京」の方が誤解しないから俺は好きだけどなあ。
神奈川県内で「渋谷」とかあると、東京の渋谷か高座渋谷か迷うんだけど。
72:R774
13/06/18 21:31:33.44 cuXsjyc4
>>69
調べたけどよくわからんかった
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
73:R774
13/06/18 21:40:15.54 s9C5j/KJ
>>69
R357以外は｢東京｣の表記は｢日本橋｣と解釈していいと思うよ｡
なお､R6は松戸市内に入ると｢青戸｣が､R14は市川駅近辺から｢浅草橋｣が表記される模様｡
74:R774
13/06/18 22:08:52.01 7V0PYVDV
>>73
そう。日本橋で正解。
75:R774
13/06/18 22:30:24.60 IQR3PPat
千葉から都内に出るには橋渡らないといけないし、その橋も数本しか無いから、
そこらへんも看板の「東京」って表示に影響してるのかね
76:R774
13/06/19 07:28:07.19 LHHNVmp3
>>57
八柱～行田団地～R357
この道が開通すれば広範囲にわたって周辺の幹線道路の混雑がかなり緩和されるかもしれん
77:R774
13/06/19 07:36:51.46 LHHNVmp3
>>69
県内～都内の移動の８割は市川市を必ず通るといっても過言ではない
それ故、東京方面は全て「東京」と表記されている
つまり、都内に入ってからは具体的な地名（方面）が表示されているので問題ない
78:R774
13/06/19 11:15:07.83 bgo6YKGj
市川と松戸の道路事情はどう？
市川は外環が開通すればかなり改善されると思うけど・・・現在は渋滞がひどいの？
79:R774
13/06/19 19:46:53.55 K1Dhbv1+
>>76
東松戸駅周辺はほぼ完成したようだよ。
北総線高架の南北両側は開通済み。
それらをつなぐ高架下の道もつい先日完成、
後はバリゲードを開けるだけの状態になってる。
80:R774
13/06/19 20:39:04.46 NYX+EW6v
>>78
外環できても、変わるのは外環付近だけじゃないかなあ？
81:R774
13/06/19 21:29:06.69 9b1SV94S
>>80
効果は限定的だろうな。
82:R774
13/06/19 21:29:11.26 K1Dhbv1+
大きく変化があるのは松戸街道だけだろう。
松戸原木線も多少は変化があるというけど、
元の有料区間はいまでもそんなに流れ悪くないし、
それ以南、特に中山競馬場付近はどうにもならないと思われ。
83:R774
13/06/19 22:19:57.46 LHHNVmp3
>>81
ｒ１（松戸街道）
ｒ５１（八幡駅前通り？）
ｒ１８０（旧市川松戸有料）
ｒ２６４（国分通り？）
ｒ２８３（産業道路）
これらの道路は間違いなく渋滞緩和するだろう
外環の渋滞と引き替えに
84:R774
13/06/20 00:04:04.74 fosaCBdo
>>82
やはり船橋はダメだよな…
船橋といえば市場通り(駿河台～船橋駅北口十字路)って4車線化の計画とかないの？
道路幅は広いから出来ないこと無さそうなのに
今日も絶賛大混雑だったからどうにかならないかなと…
85:R774
13/06/20 00:48:36.43 ngpPgB+3
今の市川と船橋ってどっちが渋滞酷い？
86:R774
13/06/20 01:11:26.07 MDlh6lwR
どっちもひどい。
87:R774
13/06/20 04:44:36.75 8DrqAa6J
>>79
せめて木下街道、最低でも市川大野辺りまで開通しないとR6（松戸、柏）～市川、船橋の経路としては機能しない
88:R774
13/06/20 04:58:02.62 8DrqAa6J
>>84
市場通りは逆方向の市川方面への延伸がR14の渋滞緩和に貢献しそうで有益な道路として何気に期待大
89:R774
13/06/20 05:10:30.87 geKy+ktR
>>87
木下街道北側じゃ用地取得も進んでるし、すぐ工事を始められそうな感じだね＞r9
でも市川大野～東松戸がつながらないと改善されないよなあ。
ただ例え全通したとしてもR14との交点の渋滞がひどくなるだけですけどね、きっとｗ
結局市川～船橋にかけてはR14がガンなんですよ、そこから南北に渋滞が起こる。
90:R774
13/06/20 07:07:49.24 /n9z2Nfq
やっぱりその道路って全線開通後にr9に昇格になるのかな？
名前がないんだよなあ
91:R774
13/06/20 15:06:27.27 MDlh6lwR
どうでもいい話だけど、きおろし街道って読むんだね……。
知らなかったわ。
92:R774
13/06/20 17:57:29.04 sdCf2PdC
R357から龍ヶ崎方面に行くルート
なんであんなへんてこなんだ？
93:R774
13/06/20 17:58:40.98 sdCf2PdC
間違えた 356ね
94:R774
13/06/20 19:17:29.26 pBOFvH38
柏はメチャ良いよ
95:R774
13/06/20 19:42:40.66 /n9z2Nfq
木下なんて地名、県民でも大変が知らんわ
96:R774
13/06/20 20:01:09.65 3YRRdnke
それなら安食も追加でw
97:R774
13/06/20 20:07:08.72 sdCf2PdC
いいやまみつる
98:R774
13/06/20 22:06:05.98 8DrqAa6J
>>89
＞ 全通したとしてもR14との交点の渋滞がひどくなるだけですけどね、きっとｗ
全てが直進するわけではない
市場通りの西伸や、木下街道で右折し市川市内に入る車も出てくるだろう
木下街道はR14交差点で立体化して産業道路（ショップス）まで直進する計画だし、交通量が増えても他の道へ分散するだろう
99:R774
13/06/20 22:09:56.18 8DrqAa6J
>>96
匝瑳、東庄も
100:R774
13/06/20 22:21:53.37 uCJA5xa1
>>98
どこも結局14号で詰まる→今と同じ
だからわざわざ逃げる必要などないから同じように詰まる、どの交差点も
木下街道が産業道路につながる都市計画道路があるからそんなことはない、
というかも知れないがそれに期待するだけ無駄だから大丈夫、
その道ができるころには今年生まれた赤ん坊が足腰立たない齢になってるだろうから
101:R774
13/06/20 22:28:43.32 8DrqAa6J
>>100
外環開通による南北道路の渋滞緩和を期待する約３年後
102:R774
13/06/20 22:40:54.46 rikjAXdv
>>101
市川の西よりにある外環1本で船橋市内の交差流入まですべて緩和できると考えているのなら脳天気以外の何物でもないわｗ
103:R774
13/06/20 22:41:34.45 uCJA5xa1
>>101
いくらなんでもたった一本の道路で東西10キロ圏内の南北交通すべての渋滞が良くなるとは思えんよ
せめて14号以外にも東西の幹線道路が何本かできれば話は変わるけど
でもあんたが言ってる市場通りもヤマトのデポから西は全くの手つかずだからなあ
104:R774
13/06/20 22:45:52.96 uCJA5xa1
意見がかぶったw
103=100です
105:R774
13/06/20 23:57:22.46 LleShWs1
外環道もこれぐらいぶっとければなあ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
106:R774
13/06/20 23:59:21.43 8DrqAa6J
>>102
は？
船橋市内の全て？
改ざんするなよｗ
107:R774
13/06/21 00:00:02.87 ayLW730I
>>103
緩和だよ
カンワ
108:R774
13/06/21 00:02:54.55 ayLW730I
>>103
お前も改ざんかよ
東西１０ｋｍだ？
全ての渋滞がなくなるだ？
アホか
109:R774
13/06/21 00:08:20.15 ayLW730I
>>103
そもそも東西１０ｋｍ圏ってどっからきてんだよｗ
東（船橋）はともかく西ってなんだよｗｗ
市川の西側１０ｋｍ圏っていったら都内、しかも都心部だぞｗ
ま、ｒ１のこと言いたかったんだろうが
曲解も大概にしろよ
顔真っ赤っかだぜ
俺が
110:R774
13/06/21 00:19:19.35 ayLW730I
>>102
船橋市内の交差流入なんて言ってないし
すべて緩和できるなんて言ってないし
そう考えてしまうのなら脳天気どころか歪曲そのもの
呆れるわ
歴史を改ざんする某国人かよ
111:R774
13/06/21 00:21:27.55 mu77yG78
三連投の最後の台詞がそれとは恐れ入る
112:R774
13/06/21 00:34:07.88 CcS4I7mz
市川の人には触れないほうがいい
113:R774
13/06/21 00:45:17.01 ayLW730I
>>109
ま、都心部というのは大袈裟だったが、少なくとも外環開通で西方向7~8ｋｍのＣ２東側区間は間違いなく渋滞緩和するだろう
あくまで緩和な
外環の東方向で恩恵を受ける南北道路はせいぜい松戸有料ぐらいまでだろうな
おそらく>>103は船取線（外環の東方向 7~8ｋｍ ）辺りに住んでるんだろ
だから外環開通で船橋市内の渋滞が解消するわけないなだと地図を見れば小学生でも分かることをわざわざ熱く語っちゃったんだろうな
間違いなく船取線は外環の恩恵は受けられないからもっと交通の便がいい場所に引っ越せばｗ
114:R774
13/06/21 21:52:07.34 r3h+VIUp
>>79の東松戸駅ところなんだけど、今日帰りにちょっと見て来ましたよ。(=ﾟωﾟ)ﾉ
32aa6c8bb8e8fa6cf720d8aeac77b4d0.test1.3264.2448.jpg.html
9a585eec41ebeca668029c5c58dafc79.test2.3264.2448.jpg.html
e9519e3b8e71b8e355a3c28221e7cc65.test3.3264.2448.jpg.html
これから信号を付けて、開通するのは１０月下旬とのこと。
115:R774
13/06/21 21:53:27.66 r3h+VIUp
頭に
URLﾘﾝｸ(up.2) と ch.to/im と ages/をつけてくれ。
規制されて書けない。
116:R774
13/06/21 23:54:23.34 ayLW730I
>>114
ここか
URLﾘﾝｸ(www.city.matsudo.chiba.jp)
せめて４６４まで繋がらないと意味ねーな
117:R774
13/06/21 23:59:39.83 ayLW730I
都市計画道路3・3・7号(幸谷・二ツ木区間)
URLﾘﾝｸ(www.city.matsudo.chiba.jp)
3・4・35号和名ヶ谷紙敷線
URLﾘﾝｸ(www.city.matsudo.chiba.jp)
118:R774
13/06/22 00:40:56.55 awPkiAvI
最後まで立ち退かない御三家といえばパチンコ、ラブホテル、産廃処理場。
どんな奴らが経営しているかわかるな。
119:R774
13/06/22 04:37:53.64 /WOEvba4
最後まで立ち退かない（立ち退かなかった）といえば、関さんの森
120:R774
13/06/22 07:40:24.59 4SyeMQzW
関さんの森は結局暫定で、変な市道番号ついてるよな。
121:R774
13/06/22 07:49:44.86 T9jmyJbm
URLﾘﾝｸ(kan.web5.jp)
>迂回道路は、いつ、「都市計画道路3・3・7号線」に書き換えられるのですか。
> 迂回道路を２年ほど使ってみて、問題がないと認められれば、都市計画の変更がなされるでしょう。
> おおむね平成26年度末が予定されています。2015年3月末です。
> そうすると迂回道路が「都市計画道路3・3・7号線」になり、「幸谷特別緑地保全地区」が広がると思います。
だそうだ。
ゴネ得だな。
数十年後に道路の危険性と森の必要性が見直されるかもしれないが。
122:R774
13/06/22 08:49:45.06 4SyeMQzW
都市計画変更なんて妄想もいいとこ。ありえない。
123:R774
13/06/22 09:01:59.99 SxqwtbFC
>>122
変更なしでいいからR296のバイパス全通はよ
124:R774
13/06/23 01:25:29.18 Iu4+i69q
R14の完全多車線化は無理か
バイパス作れってことだろうし
125:156
13/06/23 01:32:55.86 CUAAY8uF
r４６４の側道工事、計画立てたやつ出てこい
126:R774
13/06/23 01:55:45.06 aIf4ZABy
千葉街道の方も4車線化してもらいたいが外環までがいいところか
127:R774
13/06/23 11:30:29.05 xuc2+XEM
>>124
こんな妄想をしてみたんだけどどうだろう?
菅野～船競は一方通行*2(京成を地下化してその土地を利用)
谷津～幕張は現道を生かした形でバイパス整備
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
128:R774
13/06/23 13:15:12.20 NnOJRuwL
>>127
電車の複線路盤って道路構造令にのっとってつくると1車線ぐらいしかつくれないんだぜ？
129:R774
13/06/23 13:20:11.02 NnOJRuwL
投げやりに書いたら意味わからんねｗ 訂正
>>127
電車の複線路盤の幅で道路構造令にのっとって道つくると1車線ぐらいしかとれないんだぜ？
130:R774
13/06/23 13:27:31.51 xuc2+XEM
電化路線だから両側の架線柱の部分が使えるのと
ほぼほぼ側道が付いてるからそこも一体整備で
131:R774
13/06/23 13:53:15.45 629f0raA
>>130
側道区間なんて半分もない。現道拡幅のほうがまだ現実的。
132:R774
13/06/23 13:59:25.59 99YM5lmy
複線軌道敷なんてW=10mもないからなー
歩道つくったらあとは車線出来る余地なんぞあまりない
133:R774
13/06/23 18:40:50.84 Iu4+i69q
千葉市内のR357の立体交差化の工事中だが
アンダーパスが出来りゃ357は流れるようになるだろうが
交わる道路の渋滞は緩和されんだろうな
埼玉みたいに左折・直進車線と右折車線の間に対向側の右折レーンねじこめば、右折同士のバッティングがなくなると思うんだが
134:R774
13/06/24 01:03:06.95 O+ah9RE0
特に話題はないけど板落ち後のスレ復帰カキコ
つか>>1から読み進んで付け易そうなのに無理くりレス付けようとしたらアレな人だった
付けんで良かった
135:R774
13/06/24 07:46:57.63 7wkQ3dZc
船橋市長が松戸氏になった。ややこしっ！
とりあえず道路なんとかしてくれ！
136:Ｒ774
13/06/24 16:16:53.02 GMqUhERq
アクアと穴川の渋滞をどうにかしてほしい
まあ穴川のところは市原あたりまで６車線にしないとなくならない
これらの渋滞をなくす案はないのかね
137:R774
13/06/24 20:11:24.56 AhgbUZv9
通行料金を今の10倍にすれば良い
一般道がどうなるかは知らない
138:R774
13/06/24 20:20:36.04 TCLIReFi
R6の松戸トンネル、いいかげん右折レーン設けろよ
139:R774
13/06/24 21:20:30.33 JQrXwlQp
あれはあれでいいと思うよ。事実上の千葉への流入制限になってる。
あれがなくてもどうせ七畝割の右折レーン溢れがひどくなって渋滞するって。
140:R774
13/06/24 21:53:24.56 Jy02kvw4
あのトンネルの所は見てるだけで事故怖く無いかい？
変な運転するのが突っ込んだりしそうだよなーと通るたびに思う
141:R774
13/06/24 22:03:56.83 6QWakM2g
>>138
同意
142:R774
13/06/24 22:16:30.58 FmXGS0CN
R357若松交差点千葉方面行き右折レーン足りてない。現在の3倍位の延長が必要だろうね。
143:R774
13/06/24 22:20:29.73 Kfea5kFc
>>136
やっぱ第二湾岸しかねぇな
144:R774
13/06/24 23:12:41.84 XTBVvxUV
>>142
旧歩道橋を撤去次第もうすぐ工事に入るだろうからもうちょっとの辛抱
145:R774
13/06/25 00:43:02.21 6K+HL/LK
>>136
穴川手前のサグを解消すればあるいは
146:R774
13/06/25 09:57:24.79 FtKVTBIf
松戸トンネルでの事故はみたことないな。心理的圧迫で速度が落ちるのかも。
それよりトンネルが下り坂なんで出た所の信号が赤だとびびることがある。
小山から七畝割まで下りだけでも３車線になればなぁと……
上りは七畝割から陣が前まで３車線になればなぁと……
147:R774
13/06/25 18:33:17.64 LVTTxqyx
市原鶴舞ＩＣ近くで渋滞 圏央道開通で交通量増 ちば県議会・常任委
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
148:R774
13/06/25 19:34:27.09 Y0ZIj6Um
飯岡バイパス、無駄に高スペックだな
126号で改善すべき箇所、他に無数にあるだろ
149:R774
13/06/25 22:09:25.78 dRpjzCbK
＞現在、現有道路用地を活用した右折レーンの設置などの交通対策を検討しており「関係者と協議し速やかに工事に着手していきたい」としている。
＞今後１年以内には改良を終えたい考え。
千葉にしてはびっくりするほど迅速な対応だな
予算有り余ってるのだろうか
150:R774
13/06/26 18:30:57.46 +3Dd2+AF
>>149
千葉県「北西部以外は迅速に対応します！」
151:R774
13/06/26 18:39:58.06 sSyE+qNP
297は牛久の米沢交差点も改良されたし房総方面は良いな
152:R774
13/06/26 18:49:29.07 Lp/eMMJ0
土地が余ってて公共工事に積極的な田舎はそりゃね
153:R774
13/06/26 22:13:46.36 7RW1BYjK
だって、山小川交差点と297だけの問題じゃないから。
ゴルフにちょうど良い天気の週末だと、山小川交差点
からインター出口、料金所、本線まで繋がる事が
あったからね。片側1車線の対面通行だから、本線
まで繋がると致命的。
154:R774
13/06/30 00:46:50.64 esAPtuux
>>152
千葉でもハマコー先生の出身地辺りは北関東も真っ青な位道路事情が良い。
155:R774
13/06/30 01:49:47.70 CUWDe9Hb
今日武石IC付近で
救急車と消防車が走っていこうとしてたけど
渋滞にはまって全然進んでなくてﾜﾛﾀ
156:R774
13/06/30 11:22:44.46 gYEH+oBg
蘇我ICから鋸南富山って一般道経由だと時間はどれくらいかかりますか？
休日朝です。
157:R774
13/06/30 11:33:17.82 PhaRntUA
船橋ららぽーと近辺、朝から交通量調査やってる。湾岸谷津船橋関連だろうか。
158:R774
13/06/30 11:41:22.91 tk+YbKlz
>>156
二時間ぐらい。
休日ならETC割引効くから高速使うのがよろしい。
159:R774
13/07/01 21:05:27.60 kCNsKQqx
>>152 だけど、せっかくの美田をぶっつぶして道路作ってるの見ると、少し胸が痛む
160:R774
13/07/02 12:11:54.34 sX2nttwu
でもなぁ、千葉県の場合は、耕作放棄地とか
もう20年近く誰も住んでいない崩れかけた
廃屋とかでも、収用出来なくて何年も工事が
進んでいないとかザラだからなぁ。
161:R774
13/07/02 12:26:20.16 d3Q9/fVd
船橋の渋滞って全国的にみてもひどいんだろうか。
まじで嫌。
162:R774
13/07/02 18:50:49.36 Yyffl9Pn
bayfmの交通情報、若松で渋滞６キロ半とか強烈だな
163:R774
13/07/02 20:05:32.12 oNGdB6hj
美田を潰した道路を、DQN車がかっとばすのが田舎。
プロ市民と結託したゴネ厨が、えんえんと居座るのが北西部だ。
田舎の道路ばっかり、つくられるｗ
千葉県最高ｗｗｗ
164:R774
13/07/02 23:46:54.15 rB8DS1Qg
武石～幕張昆陽の工事はいつまでやっとるんだ
165:R774
13/07/03 00:34:59.87 tRTjXtlE
>>164
長いこと工事してるよね、くねくねしてて走りにくい
今年のやきいもシーズンまでに完成するだろうか
166:R774
13/07/03 14:49:28.39 NVgTC9Sk
工事期間は8月後半までだったよ。
看板に書いてあった。
167:R774
13/07/03 19:00:03.41 EDkc2VOL
幕張昆陽って幕張本郷の誤変換かと思ったらあるのかよ・・。
168:R774
13/07/03 20:17:17.76 EDkc2VOL
志津霊園本昌寺墓地移転作業の進捗状況（平成25年6月30日現在）
移転状況 27.7%（先月＋4.6%)
URLﾘﾝｸ(www.city.sakura.lg.jp)
169:R774
13/07/06 19:42:07.46 RsBDWDdU
R126の都町5叉路とか和田新道とか坂月橋とか
何十年右折レーン作んないで放置してんだよ
170:R774
13/07/06 22:19:30.67 Vk8A3HjZ
>>169
和田新道はつい最近できたよ。
171:169
13/07/07 18:01:53.88 d5ilgNqL
すまん 和田新道じゃない
大草の交差点だった
172:R774
13/07/08 11:28:27.30 kcZReUxl
R126の千葉東金道路と並行する区間はほぼ放置だからな。
173:R774
13/07/09 22:12:13.98 +HR3becI
千葉県の道路整備予算の8割は君津以北の東京湾沿岸に投じられているんでね？
174:R774
13/07/10 08:35:07.20 aulZrl7d
県の資金投下の大半が東京湾沿岸なのは昔から、成田と印西以外の内陸部や太平洋沿岸は放置プレイ
175:R774
13/07/10 10:32:34.53 Hm6jdqbY
長生グリーンラインって、どうなってるのかな？
茂原長南インターの辺りで高架橋を作ってたけど、
橋の先は山で全く工事してなかったし。
176:R774
13/07/11 00:25:56.77 IYomz2jM
千葉東金を千葉東JCTから千葉市街地の南西側を回り込むようにして
湾岸千葉ICまで延伸できないかな？
圏央道よりもこっちの方が費用対効果が良さそうなのだが。
圏央道ができてアクア経由で川崎・横浜は近くなったけれどそんなのは年に1~2度の話だし。
177:R774
13/07/11 11:06:24.23 i4iJCc8U
それを作ると第二湾岸を作る口実がなくなってしまうからあえて作らないんだよ。
178:R774
13/07/11 11:10:19.26 i4iJCc8U
千葉の道はみんなそうだ。
渋滞解消を口実に効果の薄い改良、
あらたな渋滞の名所となるような立体交差。
こんなのばかり、根本的な解決はあえてしない。
すべては業者の永代の利権のため。
179:R774
13/07/11 11:16:13.41 d30ANbP3
>>178
立体交差って効果低いの?
どう直せば効果が高い?
180:R774
13/07/11 19:35:23.33 i4iJCc8U
アンダーパスはダメ。
どうせそこで速度落ちるからと、あえてその前後に青が非常に信号つけて流入制限に利用されるというオチ。
丸山陸橋や五香陸橋とかがいい例。
181:R774
13/07/11 19:59:48.82 OXsZPf2C
今井橋と市川橋の間にもう一本橋がかかりませんかね？
182:R774
13/07/11 20:01:55.52 Kqdz2dLS
立体交差化で中野木交差点の船取線側は大変まともになった。若松交差点改良と4車線化、花輪ICの出口新設の合わせ技だけど。
あとは駿河台～芝山団地入口あたりまで4車線化されればなぁ…駿河台付近はいつも混んでる。
183:R774
13/07/11 20:15:02.70 ebJyQUGe
>>180
仮に五香がオーバーパスだったら、渋滞はずっと良かったんでしょうか？
184:R774
13/07/11 20:32:50.51 aWSv07W6
>>181
今東京側の柴又街道延伸工事してるけど仮称押切橋が架かって行徳駅の方まで行く計画がある
185:R774
13/07/11 20:40:06.44 i4iJCc8U
>>183
まぁ五香十字路の手前から松飛台行き十字路の先まで
全部オーバーパスしないと無理かもね。
いずれにせよ五香立体前後の信号をやたら長く赤に設定しているんだから
アンダーパスさせた意味などまったく無いよね。
186:R774
13/07/11 20:42:02.42 i4iJCc8U
てか、google mapの色調がちょっと変わった気がする。
187:R774
13/07/11 20:59:40.45 ZwHucI5F
>>186
なのに地図データは更新されていない。噴飯
188:R774
13/07/11 23:11:08.88 OXsZPf2C
江戸川区や江東区って、東京の中では一番道路事情のよいエリアなんだよなあ。
都県境まですぐのところがある意味で一番の勝ち組か？
189:R774
13/07/12 11:21:28.53 N1ln9rve
五香はあれでも踏切時代よりはましにはなったからな……
駅近幹線道路の踏切はいかんよ
>>188
松戸から市川方面行くのに一度東京に入った方が速いケースもあるくらいだからなぁ
190:R774
13/07/12 23:15:47.69 qsg0TtUS
環七の江戸川区内は準高速状態だからな
東京の交通情報でも、まず出てこないし。
R298もなかなかの高規格で整備してくれるみたいではあるが
191:R774
13/07/12 23:40:57.15 XkXOoqlc
高規格でも松戸街道とかと平面交差なんだよね？
192:R774
13/07/13 11:08:26.73 bkapY8au
一般部分が立体なのはR6R14くらいなもんだな
松戸街道のあのあたりはそんなに悲惨じゃないけど外環できたら酷いことになったりしてな
193:R774
13/07/13 19:47:37.47 g5F9FRPQ
圏央道 高滝湖PA（内回り）オープン。トイレだけ。飲料自販機なし。
194:R774
13/07/13 21:13:15.01 ICGpF9h1
ひっそりオープンって感じだね。
当初SAの予定が大幅に縮小、理由もわかる気がする。
人気が出て暫定２車線なのに本線にあふれでもしたら最悪だもんな。
195:R774
13/07/13 23:34:10.74 KrwQ+9cM
将来的にPA→SA化するの？しないの？
196:R774
13/07/14 15:22:47.93 cjzObdMq
PAとSAの違いがなくなってきてるから何ともだけど、売店ぐらいはできるのでは？
197:R774
13/07/14 15:38:04.45 JHw5+YCu
武石～幕張昆陽トンネル、幕張方面ゆきは2車線開通してた。武石方面ゆきももう少し。
これが終わったら武石以北もどうにかなるかな…
198:R774
13/07/14 18:34:40.26 cjzObdMq
>>197
それどこ？地図で示して。
199:R774
13/07/14 18:43:29.19 cjzObdMq
>>197
ああ、新たなトンネルが突如出来たのかと思った。
トンネルの北側の区間ね。
200:R774
13/07/14 22:13:53.38 gVstmDPR
タウンライナー・ストリート、千城台→都賀駅と51号旧道の交わる交差点
(デニーズのあるとこね)で
右折車線から直進する奴、マジで死ね
201:R774
13/07/14 23:01:07.72 JHw5+YCu
>>199
分かりにくくてすまん、でも突如トンネルはねーよｗ
武石IC交差点から幕張東小学生入口交差点の区間です
2週に一度程度走るたび車線が変わってて結構びびる
202:R774
13/07/15 08:53:41.48 ELZ7+A/E
実籾の立体交差先まで片道２車線になってくれ～
203:R774
13/07/17 07:39:34.37 Jk6XJegw
>>200
貝塚インターから来てあそこで右折しようとするとその信号がずっと赤だから
ある程度それをしないと右折する車が詰まって全然台数捌けないんで仕方ない面もある。
204:R774
13/07/17 13:58:34.07 CCtDceb5
このpdfの8p目にボトルネック踏切が載ってる
URLﾘﾝｸ(www.pref.chiba.lg.jp)
見事に
京成の市川～習志野
新京成の船橋～鎌ヶ谷
野田線の船橋～野田
総武本線の都賀付近
しかない。
市川は外環などで改善されそうだが
他も主要道路だけでも立体化したほうがいいな。
船橋内陸や木下街道は立体化計画すらなさそうだが。
205:R774
13/07/17 16:02:35.24 A1UO+LoW
京成新京成は踏切だらけな上に、
線路端まで住宅が密集してるからなあ
206:R774
13/07/17 17:47:00.34 bHi8OG/Y
>>201
あんな書きかただと誰でも勘違いするだろｗｗ
せめて、 武石IC～幕張昆陽トンネル方面って書けよ
>>204
県内には、いたる所に踏切があるが、交通量が多い地域に踏切があればボトルネックになるのは当たり前
交通量が少ない地域には踏切があってもボトルネックにならないのは当たり前
207:R774
13/07/17 20:38:57.13 BEZlwZ3X
京成立体化してよホントもう。
208:R774
13/07/17 22:58:54.16 bHi8OG/Y
>>207
市川市民Ｚ
国府台～（高架）～真間～（地上）～菅野～（地下）～八幡～（地上）～鬼越
209:R774
13/07/18 01:54:48.37 Dwvl7a+Q
2013年7月16日
圏央道の東金JCTから木更津東IC間開通１ヶ月後の整備効果についてお知らせします。
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
210:R774
13/07/18 10:53:31.75 dnaj5nMV
>>207
いやいや、やっぱり廃（ry
211:R774
13/07/18 11:41:28.62 UQCCeE9c
京成なくなったら総武線今以上に混むぞ
京成乗らないからなくなってもいいなんて単純な発想はやめた方がいい
212:R774
13/07/18 11:49:58.32 KzE69Kql
言ってもしょうがないことだけど、
総武線と京成が近すぎるんだよなあ。
京成がもっと北に離れれば存在意義も大きくなる。
213:R774
13/07/18 23:05:22.50 NTUV0FFu
言ってもしょうがないことだけど、
京葉道と東関道が近すぎるんだよなあ。
京葉道がもっと北に離れ・・・
いやいや
214:R774
13/07/19 01:17:05.15 qtAsvdaq
>>213
第二湾岸
215:R774
13/07/19 21:18:46.23 V6BeWBEt
>>212-213
どちらも近すぎるし、
逆に言うとそれより北に東西を行き来する道路が無いのも致命的だよね。
216:R774
13/07/19 21:58:11.38 Yt/CUM6L
市川鎌ヶ谷市内の北千葉道路が出来れば…俺が生きてる間には出来ないだろうなorz
県境には利根水郷ハイウェイがあるけれど
217:R774
13/07/21 04:26:21.00 n9SBQ/2J
近いからこそ、こんなのが欲しい。
URLﾘﾝｸ(yahoo.jp)
218:R774
13/07/21 13:30:34.93 maOZrOkt
どんだけ合分流作る気だw
219:R774
13/07/21 13:41:49.80 1K72O/sm
そんなことより湾岸千葉～千葉みなと～蘇我を
220:R774
13/07/23 20:12:35.84 q9CMZUhw
>>219
金がありません。
千葉
221:R774
13/07/24 06:38:57.32 bjUpgJS1
357千葉地区の立体は一体一体いつになったら出来るの？
当初ならもうとっくに出来てるはずでは？
222:R774
13/07/24 09:20:39.43 vcXlRQFO
>>221
金がありません。
千葉
223:R774
13/07/24 15:37:17.45 nn9LYGQw
>>222
(ネズミーランドにお金取られてるので)金がありません
千葉
224:R774
13/07/24 18:33:43.63 9owTXl0G
千葉県北西部の交通インフラが最悪なのは、成田に集結した左翼のおかげだよ。
ネズミなんてかんけーねー。
おまわりぶっ殺して、土地の収用委員をみせしめでカタワにして半殺し。
やっと排除したころは、金がない。
225:R774
13/07/24 19:58:23.01 oMd8FxzQ
犯罪予告か
226:R774
13/07/25 14:32:10.05 +1s62w3q
え？
227:R774
13/07/25 19:07:20.34 +P/w5WtL
三里塚闘争を知らんのか
228:R774
13/07/27 18:52:24.18 GXCHFvMh
Riot -- Narita (1979)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
229:R774
13/07/28 15:24:01.32 JwphL9dR
【道路】外環道:全線開通、15年度末は「厳しい」 市川市議会で国交省 千葉 [13/07/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
230:R774
13/07/28 17:14:47.61 nJICTYnS
鎌ヶ谷に詳しい人に質問。
松戸南郵便局から夢庵を抜けて専松野球の道、あのままとせぼうで、
先に進む計画はないのですか？
231:R774
13/07/28 17:44:09.07 /yGOxVhC
>>230
一応、３・４・８ 中沢南初富線として計画が無いことも無いです
それと、串崎新田交差点付近を北千葉道路が通過して、鎌ヶ谷消防署まで真っ直ぐ繋ぐ計画もあります
半世紀後には完成するといいな(´д｀)
232:R774
13/07/28 17:56:03.32 /yGOxVhC
>>231
一応PDFリンク貼っておきます
URLﾘﾝｸ(www.city.kamagaya.chiba.jp)
233:R774
13/07/28 20:03:13.16 wNx5mzsk
>>229
＞一方で、未取得だった１３件の用地については、県収用委員会がすべての土地の明け渡しの
＞採決を出したことから開通に向けた要件はクリアした。既に７件が明け渡し済みだが、
＞６件は明け渡す時期などについて話し合い中だという。
むしろ喜ばしいニュースじゃないか！
234:R774
13/07/28 20:10:05.76 WMUjNi+n
>>233
いや、まだデカい障害があるから。
＞同事務所によると、菅野駅付近の地盤は複雑で、地盤改良に手間どっているという。
235:R774
13/07/28 20:43:02.27 43gJC3xB
365日24時間工事し続けりゃ間に合うだろ
怠けんな
236:R774
13/07/28 21:03:19.40 WMUjNi+n
>>235
こんな掲示板に書かずに、工事事務所にでも言えよw
237:R774
13/07/28 21:33:50.26 OgeUhJ6d
それでもワタミなら・・・ワタミならきっとなんとかしてくれる
238:R774
13/07/31 01:39:19.21 6AryWayV
今週土曜のアド街ック天国は酒々井
渋滞が復活しそう
239:R774
13/07/31 16:21:43.64 KPuIyZd9
酒々井で30位分もネタがあるのか
240:R774
13/08/03 02:31:08.11 wfycGQ29
アウトレット、IC、・・・あと何がw
241:R774
13/08/03 12:16:42.55 qZXIFr8G
>>240
駅内でカブトムシもクワガタもとれる南酒々井駅とかなｗ
242:R774
13/08/03 12:34:57.59 AO7tZeJA
読み方クイズ
243:R774
13/08/03 12:56:21.76 0JnYTuAk
さかさかい
244:R774
13/08/03 13:08:06.48 tnZM+2sd
さかさい
245:R774
13/08/03 17:08:59.71 eN4XpitW
>>244
それはまたちょっと違う場所の千葉県内じゃないかｗ
246:名無しさん＠規制中
13/08/04 10:53:18.01 JMiOYJ+W
さけさけい by さかいみちよ
247:R774
13/08/04 20:26:18.54 lA43Moot
しゅしゅい
248:R774
13/08/05 04:05:47.44 V54kO5Lu
>>239
20位までしかなかったなw
印旛沼のナマズやザリガニ食っててワロタw
ワイルドでなきゃ住めねーなwww
249:R774
13/08/05 20:56:37.77 btKWWpBi
では道路の話をば
250:R774
13/08/05 21:14:13.32 PGlBvsmC
ロストテクノロジーが使えれば、１ヶ月足らずで道作れるんだね
URLﾘﾝｸ(www.cabinet-cbc.ed.jp)
251:R774
13/08/05 21:50:16.03 vcLTCqtG
谷津船橋ICの開通が今月20日に決まったらしい
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
252:R774
13/08/06 07:37:19.99 gZ8Sy71D
ソースが怪しいけど、開通するならありがたい。
253:R774
13/08/06 11:24:52.94 YlcH5FDz
道路がマルエイの駐車場より低くなってるけど穴掘ったのか？
254:R774
13/08/06 18:05:59.99 iHSaN2X+
谷津船橋ICの開通は、平成25年9月20日（金） 15時 に決定されました。
怪しくないソース。
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
けども、高速への出入り口は、あれでいいのか？
ビバホームとマルエイへの出入り口至近で、超不安なんだが。
巨大幕張イオンも控えているし、なんか、走り辛くなりそうだ。
255:R774
13/08/06 18:25:38.81 rbJ8aHPk
怪しいソースは一月間違えてたかｗ
あのブログ更新マメだし信頼性高いかと思ってたが今回は外したな
平日昼間だと市川まで普通車350円か…結局千鳥町使う人が多い気がしてならない
256:R774
13/08/06 18:33:09.37 gZ8Sy71D
休日割引でも普通車250円かあ。高いなあ。
257:R774
13/08/06 19:49:34.41 WL/gMYmK
東関道をがっつり安くしてくれないとね
258:R774
13/08/07 00:48:43.08 SCDpVrXa
ビバホーム側は知らんけど、
マルエイへの入り口は封鎖されるって
259:R774
13/08/07 02:00:45.09 h4YvF/La
この茜浜交差点とやらが新たな渋滞の名所となるわけですね
260:R774
13/08/07 02:02:55.75 h4YvF/La
(無料区間から)花輪→若松交差点→茜浜交差点→左折して東関東道へIN
が増えそうだ
261:R774
13/08/07 07:09:50.45 zPeZV0vA
どうせ簡単には高速に入れてくれんよ。
土日の夕方にはららぽ駐車場からインターまで続く長ーい行列が出来る。
その流入制限で茜浜交差点の南北方向なんてせいぜい青の時間が５秒。
この時間、船取から高速乗るときには秋津から回ってきたほうが速いぐらいかもしれん。
262:R774
13/08/07 07:32:32.26 zPeZV0vA
茜浜交差点とはr15と市道の交差点を言っているのかあ。てっきり357の新設側かと。こっちを名付ければ谷津船橋インター入口かな。
263:R774
13/08/07 10:36:44.35 Gk6Jjxzg
船取線利用者は行きは右折レーン地獄から回避できるな。
ただ帰りは出口渋滞がありそうで微妙。
357へ流出して津田沼方面へ向うのもありかもしれん。
264:R774
13/08/07 10:39:54.37 Gk6Jjxzg
>>261
ららぽーと利用者は谷津船橋は使わないだろ。
よほど馬鹿でもない限り。
265:R774
13/08/07 20:11:48.23 zPeZV0vA
むしろららぽーとP10駐車場のためのインターだろうが
266:R774
13/08/07 20:21:35.48 h4YvF/La
出口と同じように地下にもぐってINできるコースがあればねえ
267:R774
13/08/07 22:37:32.29 fZ6agQ5Q
冷凍団地経由のららぽーと、結構利用している人多いのか。
268:R774
13/08/07 23:34:42.26 hPqlLINZ
>>266
金かけた割には中途半端な構造だよな
357側に信号新設は残念
269:靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を異常に嫌うカルト教団
13/08/08 01:26:56.70 Purxl9Es
敵対する人物の妄想、悪評、トラブル等を捏造または演出し人間関係を操作する「ガスライティング」
カルト宗教団体によるネット集団ストーカー、マインドコントロールの手口
「ガスライティング 集団ストーカー」で検索して下さい
270:R774
13/08/08 19:11:29.52 +TzAMAYQ
新設信号で足止めするから、若松の渋滞緩和するじゃん藁
271:R774
13/08/10 15:28:21.80 LK8/h6M7
市谷柳町じゃないんだから
272:R774
13/08/11 04:30:42.06 Z7runlqy
海水浴街道は、今年の夏も渋滞？
ま～たI131が出たとか、汚染水だだもらしとか言われてるけど
273:R774
13/08/12 05:00:32.53 Ucm38BNh
臭い玉県民は臭いしダサいし迷惑だから江戸川と荒川の橋を一方通行にして東京や千葉へ入れないようにしてやろうぜ？都民と他県民は通行可にして
274:R774
13/08/13 08:31:32.23 C7EV0LPX
半島人がなんか言ってるぞ
275:高芝地区住民
13/08/14 10:13:10.69 Vf3pBuBZ
>>251-270
東関東自動車道：谷津船橋IC・９月２０日１５時開通へ
URLﾘﾝｸ(www.e-nexco.co.jp)
URLﾘﾝｸ(6408.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(6408.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
276:R774
13/08/15 21:49:39.60 2H81GGxk
千葉県のＰＡ／ＳＡって海ほたるは超別格としても、それ以外
今一つ魅力的なところがないよね。
道の駅も全体に水準低いし
277:R774
13/08/15 22:13:26.27 2H81GGxk
>>260
そのまま京葉を行っても花輪から200円で首都高速に届くんだし、
350円必要な東関道に転進する理由はあまりないと思うが。
278:R774
13/08/16 01:18:27.55 JhGrrQpi
>>276
PASAR幕張は結構ハイクォリティーだと思うが。
279:R774
13/08/16 09:06:42.95 stclsJ5k
むしろ昭和スペックの大栄や野呂の方が食い物のコストパフォーマンスは高い気がする。
パサールは変にこじゃれてぼったくり感が否めない。
280:R774
13/08/16 15:34:22.14 NDPmwe88
道の駅はそれなりだと思う。
とみやまで花。きみつで卵。
おおたきでタケノコ。ちくらで磯遊び。多古で新米。
道の駅を巡って千葉一周とか、結構、面白いけどな。
白浜野島崎、和田浦WA・O!、は、あれ？って感じだけどさ。
281:R774
13/08/16 19:26:22.13 2haHg/Xe
祝 幕張昆陽～武石間57号線 ４車線化
282:R774
13/08/16 22:35:55.63 qtWffVLP
武石ICより北がネックだな
283:R774
13/08/18 12:04:09.94 eEezI4mI
>>280
和田浦の見掛け倒しはヤバイ
284:R774
13/08/18 18:15:24.07 n42296tN
上りだけど、リニューアルしたばかりの市原SAの
TABETABI FOOD MARKETはなかなかいいと思うぞ。
285:R774
13/08/18 21:41:58.40 GZ4+bc8X
南房総市は道の駅が８か所もあるのか
286:R774
13/08/18 22:16:35.67 2MXLUxfv
PASAR幕張はよいが、上り側はいつも混んでいるし、ここを逃すとその先が
素人には利用できない箱崎しかなく、事実上東名に向かうなら港北、中央に向かうときなど石川までないという
湾岸はそれに比べるとはるかにマシな配置だと思う。
287:R774
13/08/19 19:44:24.15 wBA2HneI
幕張ＰＡで長時間駐車横行 “ただ乗り”利用し待ち合わせ 悪質な車にタイヤロックも ＮＥＸＣＯ東日本
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
288:R774
13/08/19 19:49:20.74 jB6CrBDB
＞高速道路の通行料金を１台分で済ますことが目的とみられ、
けちくせぇ～ｗ
289:R774
13/08/19 20:28:36.63 kdtVJF5k
普段から混んでいて渋滞の通り抜けで使われている幕張PAか
290:R774
13/08/19 20:32:58.33 Gt2x97h6
URLﾘﾝｸ(okwave.jp)
291:R774
13/08/19 20:51:04.96 uCuv4IQb
タダ乗りの損失より監視員の給料のほうが高くついたりしてな
292:R774
13/08/19 21:59:59.17 IuQPehUO
駐車スペースの回転率向上による売上増が狙いだろうね
293:R774
13/08/19 23:02:46.08 egBeOmOZ
PAで駐禁取り締まりかよw
294:R774
13/08/19 23:30:23.93 PE0eUzdD
すがすがしいクズっぷりだなぁ
295:R774
13/08/20 00:42:48.90 Xq98QNUl
SAって車中泊禁止なの？
登山で朝早くから歩きたいときにやってるけど。
296:R774
13/08/20 21:01:41.13 Bxe7raqS
こんな奴らの車、スプレー缶で
バカとか書いとけ
297:R774
13/08/20 21:08:21.20 5bl6v4tZ
タイヤの空気抜くなよ！
絶対抜くなよ！
298:R774
13/08/22 23:31:15.65 S0rCPZGw
つかまるからw
299:R774
13/08/23 00:40:00.70 I8Jbvl0c
止めっぱなしでも捕まらないなら
空気抜いても捕まらないんじゃ
300:R774
13/08/23 07:07:26.75 WAc3Qu/X
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
301:R774
13/08/23 19:57:06.74 WAc3Qu/X
JAF呼ばれる時間、駐車時間が伸びるだけじゃん。
302:R774
13/08/25 12:07:30.86 PMEuDvp+
自転車路線、３０年で３３０キロ整備へ 千葉市が県内初の総合計画
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
もともと路肩の広い道より
電柱が立ち並ぶ狭い道の方を何とかしてほしい
303:R774
13/08/25 12:18:24.87 kdh1izkF
何を作ったところで
ルールを知らない地元のおばちゃんが逆走するんだろ
教育しろ
304:R774
13/08/25 17:48:50.39 sg/CR6ZC
自転車レーンに猪瀬ポールあったほうがいいんじゃないの？
305:R774
13/08/25 18:28:51.39 +iw1V4II
>>304
R464千葉NT区間に設置しまくったものを再利用すればエコですね
306:R774
13/08/25 20:26:08.38 sg/CR6ZC
あ、もちろん車道と自転車道の境目ってことね
もちろん定期的にポールのない区間も必要になるが・・・
307:R774
13/08/26 19:48:22.62 alJ4rb1p
東京湾アクアライン 料金”引き上げ”の可能性 沿線経済に深刻な影響も
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
308:R774
13/08/26 20:04:34.15 KUSgrbi4
片道２４００円に戻るのか、木更津オワタ。
309:R774
13/08/27 21:19:33.98 5jBDjX7q
国道296号線「八千代バイパス」 ユーカリが丘内区間で準備工事が着工
URLﾘﾝｸ(town.yukarigaoka.jp)
310:R774
13/08/27 22:15:08.22 nareE5zx
>>309
16号～ユーカリ間はいつになるの？
311:千葉っ子＠名無しさん
13/08/28 01:06:04.06 mpeZv0m0
>>286 確かに首都高速ＰＡも方面別豊富で有る
URLﾘﾝｸ(fee.shutoko.jp)
312:R774
13/08/28 07:03:30.97 f41JAJC7
URLﾘﾝｸ(www.city.sakura.lg.jp)
一方、志津霊園の方の296バイパスは進捗鈍化
313:R774
13/08/28 15:54:46.32 fKch78LX
>>307
あの、寂しかった頃の房総半島が戻ってくるのか・・・・・。
アクアラインは、前方に車両ゼロ、バックミラーに車両ゼロ、
対向車線に車両ゼロとか当たり前だったからなぁ。
アクアライン800円をアテにして作った観光施設は、軒並み
全滅かねぇ。
314:R774
13/08/28 15:58:44.25 QP3KxFoq
・海ほたるパーキングせっかく改装したのにどうなってしまうのか？
・木更津アウトレットの今後は？
・せっかく圏央道開通したのに・・・
これあかんわ
315:R774
13/08/28 16:10:09.10 q3PHRFkK
勝手にやったのだから知らないよ。というスタンスだろうな。
316:R774
13/08/28 17:36:50.58 6OFjtHSA
>>315
上二つはともかく最後のは勝手にやったと言えないだろw
国費つぎ込んでいるんだし
317:R774
13/08/28 18:18:15.97 Y/cX2no1
アクアラインは単なる千葉の観光振興道路じゃなく、
３環状・圏央リングの要だろう
国がもっとどうにかしてほしい
318:R774
13/08/28 18:33:40.90 f41JAJC7
木更津に来年観覧車を備えた観光施設できるんじゃなかったか？
さすがに往復5000円じゃ誰も使わないから、
休日の京葉道路の渋滞がさらにひどくなるだろう。
319:R774
13/08/28 20:16:35.33 Lu+rX+iI
京葉道、東関道、館山道の大渋滞にビビって早々に割引再開だろう。
320:R774
13/08/28 21:51:56.21 DsLb76za
ビビっても、財源が無ければどうにもならない。
アクアライン(というか千葉県)を特別扱いするわけにも…。
321:R774
13/08/29 07:08:43.65 BbZHHt7c
2400円に戻るのかと思ったらETC割引も同時に終了するから3000円に戻るらしい。
こりゃあかんわ
322:R774
13/08/29 08:06:49.59 +ADB7qXL
>>320
割引終了で他の道路の通行台数が軒並み減少するなか
東京湾岸だけ渋滞が激化すれば、特別扱いも仕方無かろう。
323:R774
13/08/29 09:30:17.94 e838ScXa
そもそも明石大橋や瀬戸大橋と一緒に海峡区間括りで今後の通行料を決めるわけだし
社会実験前と同じ額に戻るとは限らないんだよね。
ETC割引がなくなるとあちら（四国）も大変なことになるから、そこら辺まとめて考慮するだろうけど。
324:R774
13/08/29 10:02:46.57 NF5kh+h0
すくなくとも800円はありえねーな
金谷のフェリーと同じくらいの料金設定にしてくるんじゃねーの？
325:R774
13/08/29 12:44:20.06 ciFGioJk
東京湾フェリー
往復5470円（4.0m未満）
さらに旅客運賃 往復1280円（運転手除く）
片道3000円に戻したってフェリーの方が高いよ。
326:R774
13/08/29 13:27:14.61 zxfcUqmD
今まで特別扱いされてたんだから我慢しろｗ
国交省「アクアラインだけを特別扱いすることは難しい」
本州四国連絡橋はETCで最大55%OFF、曜日と時間によっては30%OFFなのに
アクアラインは何時でも70%OFFだったのですが、それは特別扱いじゃないんですかねぇ
料金割引社会実験（）とやらが終わるのだから値上がりは当然ですよねぇ
327:R774
13/08/29 15:30:56.01 QdTfSW6U
東京湾アクアラインと周辺の道路
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
328:R774
13/08/29 15:31:58.63 QdTfSW6U
【湾岸道路】一般国道357号【千葉～東京～横浜】
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
329:R774
13/08/29 16:27:28.97 U1DwmRc0
>>307
これアカンやつやろ
330:R774
13/08/29 17:18:22.24 xFWm1T+h
>>326
ETC割引に必要な原資の一部を千葉県が負担しているんだが…
房総だけならともかく何気に船橋や東京も困っちゃうのが問題。
ところで少し検索をかけてみたら新料金、徳島県試算で神戸西～鳴門片道3200円だと。
もしこれがあたっているならばアクアラインも大幅値上げはなさそうだな。
331:R774
13/08/29 19:00:16.55 zxfcUqmD
>>330
社会実験の年負担は、千葉県が15億円で、国が数十億（30億だとか70億だとか）って言われてるけど
国がお金出せないっていう話なんだから、千葉県や東京都がその分お金出さなきゃ単純に値上げになるでしょ
本四道路は検索してみたら、本州四国連絡橋の1km404円を、アクアラインの同179円並に下げるという話で
アクアラインの3000円が下がるという話ではなさそうなんだけど
332:R774
13/08/29 20:41:48.41 +vM6g+9b
>>331
徳島県のはそういう試算方法だったのね。だとあまり参考にはならないか。
しかし高速道路全体でプール制にするから、通行料収入の額を考えたらやっぱり安くはなるんじゃない？
それでも800円には程遠い金額だと思うけどw
ま、あくまで細かい計算は抜きの直感なのであしからず。
333:R774
13/08/29 21:51:54.40 BbZHHt7c
お、google mapで千葉圏央道が表示された。やっとか。
334:R774
13/08/30 05:30:22.46 r32RPmEo
>>325
URLﾘﾝｸ(www.tokyowanferry.com)
色々違くね？
335:R774
13/08/30 05:32:24.11 r32RPmEo
ああ運転手除くか。理解した
ちなみにバイクだと普通にフェリー安かった
336:R774
13/08/30 06:21:35.29 8Aajd3ow
国からの税金投入がされずに千葉県だけで頑張ると、2,000円くらいになるのかね。
800円だと『房総に用は無いけど安いし出掛けてみるか！』って感じのクルマが
ウヨウヨやってきて、大渋滞する割には土産物は買わないわ食事はコンビニだわで、
房総側にはあんまり恩恵無さそうだよね。観光施設は儲かるだろうけど。
337:R774
13/08/30 18:12:29.23 ullVRHf9
津田沼から296に合流する道路が少なすぎ。
野田さんは何もしてくれなかったな。
338:R774
13/08/30 19:19:19.96 vonhb7dc
r57から八千代台に抜けてR296に出たほうがいい
339:R774
13/08/30 19:34:49.07 DnvSdUNA
>>337
とりあえず、船取の駿河台から東に道路作ってR296に接続させて、
津田沼十字路から北上させてその道路に接続。
計画がありそうな道路にはなっているけどさ。
飯山満を通る計画なら無理筋だね。
340:R774
13/08/31 13:52:35.78 LZj9Tm1N
338の道間違えていたわ r69ね
341:R774
13/08/31 15:26:38.05 CXH4I2bE
296バイパスは八千代佐倉でできつつあるのに
船橋は一部でもできる気配すらないな
342:R774
13/08/31 17:03:25.36 LZj9Tm1N
八千代バイパスは肝心の八千代区間が進行トロトロ状態
佐倉区間は山万パワーで早い早い
343:R774
13/08/31 18:54:18.73 gnMsyqfW
船橋はつくる気もないだろー
344:R774
13/08/31 21:41:36.29 DqX81iqf
>>342
八千代工区の事業期間はH33年度までですってよ(ﾟoﾟ;
345:Ｒ774
13/09/01 08:35:30.33 RVxM+6O/
>>307
それが本当なら房総を活気良くするにはもう内ストしかねえーな
はよ内スト作れ
しかも通行料金は７００円でな
346:R774
13/09/02 15:19:52.69 svyAhmp1
>>307
千葉東ICあたりから勝浦までの高速作って欲しい
海行くのに297混むし時間かかりすぎ
347:R774
13/09/03 21:15:32.16 v3Iz1t9A
茂原・一宮・大原道路
鴨川・大原道路
どちらも、出来るのはいつになるんだか・・・・・。
死ぬまで全通しないかもなぁ。
348:R774
13/09/04 03:04:25.99 pPBD/njb
>>346
圏央道（木更津）経由で行けば297通行は半分の距離
349:R774
13/09/04 03:48:38.18 mJO7uH5M
>>348
市原鶴舞IC辺りから勝浦まで有料道路が出来ればそのルートも有りかもな
350:R774
13/09/04 13:06:27.89 pPBD/njb
>>349
それはない
因みに市川から勝浦へはアクアライン&圏央道経由で行くと以前よりも早く着けるようになった
351:R774
13/09/04 15:46:44.49 6CeUiUse
日本でいちばんのワルは官僚だよ。
352:R774
13/09/04 16:27:19.25 IVjXuenj
木更津住民だが、浦安TDR行くのはｱｸｱﾗｲﾝ経由で、川崎→都内→千葉県と走る方が
時間的にも料金的にも早くて安い。
同じ県内の柏に行くのにも、首都高から常磐道乗って行く方が圧倒的に早い。
神奈川→東京→埼玉と通過する方が早いってスッゲー違和感なんだけどねｗ
353:R774
13/09/04 20:07:23.28 B7vrcV8u
松戸から市川行くのに、もしかしたら環七経由の方が速かったかもってことがあるくらいだ
外環ができればそれは変わるんだろうが
千葉の県内移動は大変
354:R774
13/09/04 20:19:06.39 aUZn1l5D
松戸・柏⇔千葉・船橋間の移動が時間がかかるから、
北西部の人は千葉・船橋に行くのをためらってしまうんだよな。
355:R774
13/09/04 20:22:01.53 pPBD/njb
>>352
＞時間的にも料金的にも
距離的にもな
木更津JCT（～高谷JCT）は同距離で計画されたと思われる
＞ スッゲー違和感なんだけどねｗ
それが「半島」というもの
半島には交通面で一長一短がある
356:R774
13/09/04 21:35:55.48 lPJAxBnA
では長所を言ってもらおうか
357:R774
13/09/04 21:39:38.97 /XhJ0dEv
高谷JCT、あれ突き破って京葉線にダイブしないか？
358:R774
13/09/04 21:48:59.94 lPJAxBnA
イミフ
359:R774
13/09/04 21:55:07.05 EeqqGKEt
船橋市内の渋滞とパーキング不足
マジでなんとかしろ
360:R774
13/09/04 22:28:27.13 q/RN2dIK
江戸時代から道がほとんど変わってないから
もはやどうしようもありませんな
361:R774
13/09/04 23:02:30.88 Kzs5Wgqj
T字路Y字路が多いのは江戸時代の名残だよな
と思いきや最近改良工事したとこも変則十字路になってたりで悲しい
谷津船橋で無駄にトンネル掘る前にやること沢山あるよ…
362:R774
13/09/04 23:07:39.95 lPJAxBnA
船橋市街は電車で行こうや。
渋滞が激しくてバスもおすすめできない。
363:R774
13/09/05 00:27:25.69 vq+Y7LbT
>>354
松戸からだと時間的には千葉行くよりも浦和、大宮行くほうが速いんだよなぁ
やっぱり外環があるかないかの差は大きい
364:R774
13/09/05 01:28:55.06 SreqT6Go
>>353
＞ 環七経由の方が速かったかもってことがあるくらいだ
環七まで行く必要はない
r1混雑時間帯は柴又街道経由がデフォ
365:R774
13/09/05 03:45:48.06 SreqT6Go
>>356
馬鹿ですか？w
アクアライン経由とかフェリーとかショートカットできたり、逆に遠方への通過県にならずに滞在（宿泊）客を県内に留まらせるとか
366:R774
13/09/05 07:40:56.80 2kh1lyUO
>>364
篠崎街道って手もあるよ｡
367:R774
13/09/05 10:55:53.27 ukaS6Cf9
稲毛住民だけど谷津船橋ICが出来るのメリットって何？
むしろ湾岸千葉あたりから千葉みなと～蘇我～市原みたいなショートカットルートを作って欲しいよ
368:R774
13/09/05 18:56:11.88 RtHgd6OR
千鳥町まで10分短縮したい時とか。
369:R774
13/09/05 21:19:12.41 Curegrnh
>>367
東京から海側経由でららぽーと行くのに便利。
370:R774
13/09/05 21:59:05.68 5Q7Ff5qs
かつて住んでいた船橋の渋滞地獄の悪夢をときどき夢に見る。
船取線、イオンに行くまでのしょーもない渋滞と狭すぎる抜け道･･･
わが目を疑った若松の直進禁止交差点
371:R774
13/09/05 22:11:09.58 5Q7Ff5qs
それと市場前通りの土日渋滞・・・東陽高速付近の肥料臭。
蔵書が古く、左翼系本に偏った図書館、市報を配布しない住民無視の市。
思い出したくないわ
372:R774
13/09/05 22:18:48.21 Qz2Fz70v
お前みたいな頭のおかしなやつは二度とこっち来なくていいよ
373:R774
13/09/05 22:19:14.84 1rXtZzq7
じゃあなんでいちいち書き込むの？
374:R774
13/09/05 22:40:58.44 SreqT6Go
>>366
あ！
そっちだったわ
375:R774
13/09/05 22:54:32.72 SreqT6Go
>>369
千鳥町←→谷津船橋が時間短縮できても第二湾岸（若松交差点）で渋滞に嵌まって結局プラマイゼロ
下手したら素直に今まで通りR357オンリーの方が早いかも
追加料金払ったのに払わないルートよりも金も時間もかかるという間抜けな結果になって、二度と谷津船橋を利用しないということになりそう
376:R774
13/09/05 23:15:55.63 SreqT6Go
谷津船橋は↓こうすればよかったのに
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
377:R774
13/09/05 23:22:57.46 d1QM9Ggr
>>371
そういえば、昔船橋市の図書館司書が「新しい歴史教科書をつくる会」の
教科書を勝手に廃棄処分して問題になったことがあったな。
378:R774
13/09/05 23:23:25.41 phpl6HUE
谷津干潟ガー
379:R774
13/09/06 00:37:56.32 Yv9rW1L+
>>376
それが無理だったのなら、せめて第２湾岸と南船橋駅前は接続すべきだな
そうすれば、若松交差点（～浜町２丁目交差点）の渋滞緩和と谷津船橋ICの利用価値が格段と上がる
第２湾岸と南船橋駅前を隔てる壁を取っ払って、たった10メートルちょっとだけ道を造って繋げば明日にでも渋滞緩和効果が出る
380:R774
13/09/06 00:43:41.66 Yaw8ugG9
>>375
若松交差点使うと確かに渋滞ですな。
ただ、東京方面から降りるとスーパービバホームの横に出るみたいだから、そのまま海側進んでけば若松交差点通らずにららぽやIKEA入れるよ
。
381:R774
13/09/06 01:24:59.67 BlCVhMY+
谷津船橋は、結局、物流トラックのららぽ、栄町、日の出避け。
さらに幕張イオンも出来るし、物流トラックの全長を考えれば、
357を右折させることは出来ないから、あって迷惑な事は無いでしょ。
382:R774
13/09/06 01:42:19.23 Yv9rW1L+
>>379
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
383:R774
13/09/06 02:01:11.07 Yv9rW1L+
>>381
まぁそうだろうけど、問題はその物流関係のトラック（会社）たちがはたして数百円の高速料金を出費するかだな
たしか、数年前に湾岸市川（千鳥町？）～湾岸習志野の料金社会化実験して、その結果を以てインター造ったんだろうけど、またしても予想と大幅にかけ離れた結果（利用台数）になるんだろうな
それに加え今以上にR357や第二湾岸の渋滞範囲を拡大させるというおまけ付き
数日後の開通が見ものだね
384:R774
13/09/06 07:48:21.55 RiHhnnca
>>379
前にも似たようなこと考えた人が居たみたい。
URLﾘﾝｸ(latlonglab.yahoo.co.jp)
385:R774
13/09/06 10:54:48.42 5VdPeZRQ
>>383
湾岸市川の社会実験のときって、ETCがさほど普及してなかったから、
今またやれば違う結果が出るかもしれないなあ。
386:R774
13/09/06 20:26:21.60 kMqG0diP
湾岸市川の社会実験は、船橋地区の渋滞緩和対策の必要性の
口実作りのために行われただけで、結論有りきでしょ。
387:R774
13/09/06 22:43:40.53 5fvs4R9f
>>372
一度も、船橋には足を踏み入れていないからな。
おまえみたいなインフラ都市後進市にすまなければならない哀れなカスに
会いたくないから。
南本町の青トタンのチョンバラック住みは、次地震来たら液状化だからw
388:R774
13/09/06 23:15:07.71 0qtb6GNH
>>387
一度も来たことないのにやけに食ってかかるんだね。そんなにさびしいの？
389:R774
13/09/07 14:36:18.90 Dt6bMG+s
>>369
谷津船橋出口の案内標識に [ららぽーと] とか表示されたりして
いやだな
390:R774
13/09/07 15:17:55.07 jYA9P3m1
頭の悪いカーナビは、幕張イオンモールへ湾岸経由＞谷津船橋で降ろすルートを提示するはず。
湾岸習志野だと、若干戻るから。ただ、あながち誤りじゃないかもしれない。
浜田十字路での右折か、谷津船橋出口の１５号との交差点での左折か。
谷津船橋が出来た後、見てみないと判らないけれど、どっちもどっちな気がする。
391:R774
13/09/07 19:59:18.42 2hr0hQHM
僅か３km足らず先にあるインターと同じ方面の出入口（下り出口、上り入口）なんて無計画すぎる
まさに役所仕事w
392:R774
13/09/07 20:34:12.93 igSpRGsV
あそこに逆向きに作ると西行きは若松に突っ込む形になる
393:R774
13/09/07 21:01:36.96 +dxwBgVd
千葉県警東金署は７日、同県船橋市南本町、船橋署地域課巡査、田島博正容疑者（２６）を傷害の疑いで逮捕した。
容疑は、５日午後１０時半ごろ、東金市東金の県道で、乗用車の天井にしがみついた男を車を約３００メートル走らせて
振り落とし、頭に軽傷を負わせたとしている。
同署によると、田島容疑者は、東金市の高校１年の女子生徒（１６）と車内で会っていたところ、女子生徒の知人の男が
窓ガラスをたたくなどして脅したため、女子生徒に現金３万円を渡して車で走り去ろうとしたといい、「男が怒鳴る
などしたので、怖くなって逃げた」と容疑を認めているという。
~~~~~~~~~~~~~~~
「怖くなって逃げた」www
394:R774
13/09/08 01:08:21.40 nwImxr5H
突っ込みどころが多すぎるんだがｗ
395:R774
13/09/08 03:19:34.72 rZf4qedg
>>394
南本町在住
午後10時に東金
女子生徒
…
396:R774
13/09/08 03:27:57.26 rZf4qedg
>>392
いや、谷津船橋のことじゃない
習志野IC計画する時点で将来的にICを追加設置することになる可能性を全く考慮してなかったってこと
397:R774
13/09/08 03:32:39.27 rZf4qedg
つまり、今となっては習志野ICは不要もしくは谷津船橋との中間位置辺りに造るべき（谷津船橋は不要）だった
398:R774
13/09/08 16:23:17.02 KJjQFmMl
志津霊園，気合い入れてwebページ作ったはいいけど遅々として進まないね．
URLﾘﾝｸ(www.city.sakura.lg.jp)
399:R774
13/09/08 17:59:07.57 VgsQII+w
オリンピック開催決定で、千葉県としては
成田と都内を結ぶ道路が望まれると思うけど、
どうせ何も進展しないんだろうな……。
400:R774
13/09/08 18:14:25.18 VAx2SV8C
北千葉道路の専用部が全通くらいしてくれないと。
401:R774
13/09/08 19:25:25.31 73ICjwQx
ないな
402:R774
13/09/08 20:39:39.29 WDlQ/D1I
>>399
羽田が国際空港だってことを知らないのか?
403:R774
13/09/08 21:43:04.54 iGNVxzH8
>>402
国際空港「では」あるよね。要人とかは積極的にそっち使うだろうけど、すぐ限界が見える空港だし。
404:R774
13/09/08 21:58:55.98 VAx2SV8C
羽田は国内輸送＋要人輸送で精いっぱいだろうな。
405:R774
13/09/08 23:29:40.09 rZf4qedg
オリンピック開催中をはじめ今年辺りから海外からの観光客一千万人超だから成田と羽田だけでは限界
茨城空港を有効活用するため、やはり潮来ー鉾田と稲敷ー横芝松尾の早期完成が必要
406:R774
13/09/08 23:59:52.03 WDlQ/D1I
>>405
機材を大型化すれば済む話だろ。北陸・北海道新幹線開業で開いた枠も使える。
407:R774
13/09/09 00:37:56.87 9rEM1K7S
>>406
富山・小松は減便or廃止だろうが、
北海道路線はほとんど影響なしだろ。
408:R774
13/09/09 01:08:23.19 mBHMRB6N
>>406
大型→滑走路がーw
つ 中型機がグローバルスタンダードになってることも知らないんだねw
ＡＮＡも残りのジャンボ４機、数年内に売却予定
そもそも国内線で大型機はドル箱路線のみ
過疎化が進む地方空港なんかに飛ばすわけないだろう
409:R774
13/09/09 01:12:07.32 mBHMRB6N
つ 道路造らず（茨城空港活用せず）に羽田成田２空港運用で航空機大型化って発想がw
410:R774
13/09/09 05:32:22.52 3IazMbwv
成田は来年度末くらいに枠増えると思うよ
411:R774
13/09/09 12:16:50.98 wFtVdSgb
流石に外環は五輪までに全通するよね？
412:R774
13/09/09 19:30:04.28 gaQBouTJ
>>411
湾岸まで接続しないと全通じゃないが、少なくとも大泉-東名までは繋がるでしょ。
413:R774
13/09/09 20:10:59.86 DU0rNayy
大泉のほうって話進んでるの？
414:R774
13/09/10 18:25:21.89 nfvalWuR
｜ ＼ ／
｜ 大栄
｜ ／＼
＿＿＿三郷＿ 39km／ ＼
｜ ＼16km ／ ＼33km
｜ ＼ ／ ＼
｜ ＿＿京葉＿＿＿宮野木 ＼
｜ ｜ 17km／＼ ｜
｜ 4km｜ ／ ＼8km ｜
24km｜ ｜ ／17km ＼ ｜
｜ 高谷 東千葉＿＿＿＿東金
｜ ／ ｜ 16km ｜
｜ ／10km ｜ ｜
葛西 ｜ ／
／ ／32km ／
／20km ／ ／50km
／ ／ ／
浮島＿＿＿＿＿＿＿木更津＿＿＿＿＿／
／ 23km ｜
415:R774
13/09/10 19:55:40.83 +XA3tfVX
うちの上司が羽田-成田を新幹線とか新アクセスの話をしてたけど
他のインフラ整備で人手不足とかで実現は低いよね
416:R774
13/09/10 20:51:19.11 gPtGhIOj
そうだよね、ここ数日インフラ整備の話に湧いてるけど、
あともう７年の話なんだぜ
417:R774
13/09/10 21:39:30.65 lPNzUlYk
成田の新幹線用の予定地は消化されました
418:R774
13/09/10 23:22:06.34 CQdTOrhP
>>412-413
大泉～東名は東京五輪にギリギリ間に合うかどうかといったところか
419:R774
13/09/11 00:37:29.39 3e+X5jq0
流山橋の渋滞が、流山8丁目交差点の右左折レーンからあふれて流山街道まで広がっちゃってるのはいかがなものか
流山インターからセントラルパーク行くバイパスみたいなのもっと南まで伸びないかな
420:R774
13/09/11 00:57:40.68 WyKoNYw5
>>417
京葉線と北総線にね
とっくの昔に
421:R774
13/09/11 01:17:51.55 WyKoNYw5
千葉県は半島という地勢的特異性があるため、県以西の他県に行く車の９割は必ず市川市を通るので葛南地区の交通整備は県の最重要課題
よって、最優先で整備すべき
車だけでなく鉄道も同様
谷津船橋インターなどという焼け石に水的な効果が薄いゼネコンを自己満足させるようなものなど造らず真剣に第2湾岸建設を実行すべき
422:R774
13/09/11 08:41:03.61 XTvNCck5
>>421
そのためにアクアラインを建設したわけだが。
来年度から3000円に戻るらしいけど、どうなることやら…
圏央道も成田空港直結じゃないから効果イマイチだし、もうどうにでもなーれだな。
423:千葉っ子＠名無しさん
13/09/11 11:37:22.86 0g5ikrNY
>>369-421
東関東自動車道 谷津船橋IC 2013年9月20日(金) 15時開通
URLﾘﾝｸ(chiba.drivenavi.net)
↑ せめて京葉道路：船橋本線料金所通過時と同額にして欲しかった！
424:R774
13/09/11 13:28:19.18 WyKoNYw5
>>422
適当なこと言うなよ
第２湾岸の代わりにアクアラインを造ったってか？
冗談は顔だけにしてくれよ
ってか、アクアライン安くなってても土日休日は京葉道路、湾岸線（首都高、R357）だけでは葛南の交通量捌ききれてないだろ
つまり、アクアラインの有無にかかわらず第２湾岸は必要
その必要性は現在の知事も前知事も否定してない
つまり、建設自体は反対していない
425:R774
13/09/11 13:33:15.09 WyKoNYw5
>>422
大栄～横芝松尾はオリンピックに間に合わせるべく急ピッチで進めるだろ
つ 成田空港直結させないのはテロ対策等安全上の理由だろ
どう考えても直結させないのは不自然
426:R774
13/09/11 17:39:47.56 +H/hgESw
圏央道千葉区間は対面通行だから危ないから使いたくないな。しかも高いし。
427:R774
13/09/11 18:24:36.02 qGGwv4ny
>>424
堂本が千葉を衰退させたと俺は思ってる
428:R774
13/09/11 19:16:25.36 zpIVFYeK
堂本は男女共同参画には、熱心だったね。千葉でやっても意味無いのに。
その前の知事は、ニュータウン好きで道路が二の次。
都市を作っても道路で結ばないと意味ないのに。
千葉は、曲がりくねった細い田舎道を抜けると未来都市？ってあるね。
森田は、それなりに道路に気を配っているので良いと思う。
ただ、千葉北東部は、いろいろ危険な土地が多いので、知らずに計画すると
東葉高速の二の舞。というかもうなってるか。
429:R774
13/09/11 21:03:36.46 eS5PX7aL
>>419
r5バイパスを加交差点から横須賀紙敷線までまっすぐ延ばせるのはいつの日か・・・
430:R774
13/09/11 21:05:23.23 eS5PX7aL
>>427
つ 収用委復活
431:R774
13/09/11 21:32:05.18 Fh+qG3X7
>>420
北総線は使ってないぞ。
432:422
13/09/11 22:17:26.68 RMwTb912
>>424
アクアライン「建設」ではなかったね。「運営」でした。失礼しました。
アクアラインが完成してしまった今となっては、有効活用を考えないと。
第二湾岸線建設より、アクアラインの料金を恒久的に普通車1000円にして、交通分散を図るべき、と言いたかった。
433:R774
13/09/11 23:43:15.91 q58yvvVa
>>419
先日土曜の夕方に初めて流山橋を使ったが、
噂には聞いていたがこんなに酷いとは思わなかった。
他県の話で悪いが、三郷団地入口交差点先あたりぴくりとも動かず。
橋をわたって流山へ入るのに１時間以上かかるとは・・・
県内に渋滞が激しいところは数あれど、真の意味のマヒを味わったわ。
もう二度と通りたくない。
434:R774
13/09/11 23:51:26.40 qLkleZ3C
流山八丁目も三郷三丁目も、何故か流山橋への直進の流れが最も悪い。
r5松戸方面や埼玉r21吉川方面からの左折が比較的スムーズ。
435:R774
13/09/12 00:48:41.45 COkVMO2B
>>433
初見は絶対一度は流山橋にヤラれるよなｗ
知ってる人は無難に、旧松戸野田有料道路使うかするよな。
土日なら常磐道流山～三郷スマートで250円払う手もある
436:R774
13/09/12 09:12:43.30 smqtpvUa
上流部に計画されている４車線の新流山橋？が仮にできても、
流山橋の方が利便性が高いからどうなることやら
橋をもう１本かけて流山八丁目から三郷駅入口の間だけでも４車線にしてくれれば
少しはましになるのかもなぁ
などと夢を見ている
437:R774
13/09/12 12:10:10.86 4XDTMT7x
江戸川に架かってる橋少ないよな
需要からしてもっと必要なのに
438:R774
13/09/12 18:45:33.11 x2p2yRG9
流山市が橋を架けたがらないんだっけ？
玉葉橋の立地なんて露骨すぎるし
それでもようやく新しく橋を架けることになったけど
439:R774
13/09/12 18:55:06.99 a0dTpaBU
>>438
本当は今の位置で拡幅かその下流に新設の方がありがたいんだけどねぇ。
馬橋の跨線橋あたりから江戸川対岸まですんなり行ければどんなに楽か・・・by新柏民
440:R774
13/09/12 20:05:54.04 KccftO4t
>>439
馬橋陸橋が今以上に酷いことになるから勘弁してください……
南流山から流山街道に出る木交差点からそのまま江戸川越えるくらいが周辺影響が少なくて効果が高いような気がする
441:R774
13/09/12 22:07:55.69 h2M/KfIA
>>440
まあ所詮は妄想ですので。
むしろ、馬橋もそうだけどR6松戸市内の右折車両には泣かされる。
別に右折車が悪い訳じゃなく、右折レーンの整備されてなさ加減が泣きたくなる。
442:R774
13/09/12 22:51:58.93 GBB8HUDi
オリンピック開催決定に伴い外環は開通予定年度必至確定だな
その関連で妙典橋、押切橋、大洲橋も建設に弾みをつけてほしい
少なくとも押切橋以外は外環受け入れ条件なんだし
443:R774
13/09/12 23:45:46.56 Z545rfwr
圏央道全通はほとんど五輪に資さないと思うが
県も京葉道路の船橋～宮野木の６車線化を要求した方が良いような。
県民３０年来の悲願だし、この好機を逃しては未来永劫果たされないかも。
444:R774
13/09/12 23:50:36.00 9rzuVpqC
>>435
目的地が越谷以北なら流山橋じゃなくて玉葉橋使ったほうがよさそうだよな
>>436
同意。
流山橋は新松戸・柏から三郷、外環にまっすぐ行けるルート上にあって、
しかも駅とか市街地も近いから便利すぎるんだよな
流山橋は4車線、右折レーン付きにすべきだよ
445:R774
13/09/13 00:11:55.96 N+873GX7
>>442
妙典橋は平成27年完成予定
446:R774
13/09/13 01:27:45.22 Hd13HFAn
>>443
昔、てっきり６車線化の工事かと思ってたら終わってみたら中央分離帯（コンクリート壁）の工事だったので非常にガッカリした記憶がある船橋区間
447:R774
13/09/13 07:58:00.63 RGJ8x8rM
>>444
三郷駅周辺の抜本的な区画整理が行われないと
無理そうだな。
橋の袂が駅の交差点って、最悪だよね
本当は、三郷側は武蔵野線より西、
流山側は流山街道より東からの
長大橋をかけてバイパスしてくれたら、
今の流山橋には一切手を加えてくれなくて
いいのだが。
448:R774
13/09/13 19:51:38.53 c0YGTm1a
千葉から柏野田方面の高速を造ってくれ
16号走るの飽きた
449:R774
13/09/13 20:57:59.33 fU4QoM5h
首都高北千葉線
450:R774
13/09/13 21:46:24.97 2NS8wFds
>>448
千葉柏道路はPIでたたき台作るとこまで行ったのに、ここ数年まるで動き無し。どうも、肝心の交通量が小康状態らすい
451:R774
13/09/13 22:05:59.47 uzAtvd3c
外環できたら少しは交通量減るかもね。
452:R774
13/09/14 00:50:41.15 p9bXSF1W
>>447
新流山橋がもう少し南でr278から新三郷目指すルートだったらよかったんだけどな・・・
453:R774
13/09/14 07:42:50.05 9PJA8391
URLﾘﾝｸ(www.city.nagareyama.chiba.jp)
新流山橋、積極的に動いているだけ期待が持てそうだ
454:R774
13/09/14 11:24:52.15 kH5+lyXb
市川 本八幡近辺の渋滞どうにかして欲しい
雨の日はバスも動けない酷い渋滞
455:R774
13/09/14 11:41:28.78 GhfUCmai
>>454
あと３年我慢
外環と浦安鎌ヶ谷線全通まで
456:R774
13/09/14 16:19:59.38 9lGhxa6e
市川だけじゃない、今日のとにかく渋滞は凄まじい。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
多分明日明後日雨天だからみんな今日のうちに動いているのだろう。
457:R774
13/09/14 16:20:47.43 9lGhxa6e
あ、別に今日のこと言ってたわけじゃないか。ああ勘違い。
458:R774
13/09/14 21:53:32.27 9PJA8391
谷津船橋インター、様子見てきたで
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
459:R774
13/09/14 22:02:58.81 7DzMlA8B
>>458
おつおつ
新設の信号交差点で事故起きないと良いけどなぁ…
海浜大通り側からだと京葉線くぐってすぐ交差点って構造ゆえ、見落として357に突っ込む車とか出かねない
460:R774
13/09/14 22:22:34.09 9PJA8391
青が短いばかりに、インターが詰まってるのに交差点に突っ込んで
357を塞ぐ奴多そうだな。
この357交差方向の青信号ははたして何秒に設定されるのだろう。。
461:R774
13/09/14 23:46:09.51 30Zlc7Hc
>>430
収用委員会復活と圏央道、館山道促進は
堂本の功績なんだよなぁ
462:R774
13/09/14 23:57:26.15 DjcHIwPe
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
463:R774
13/09/15 20:46:31.39 /v/t7Ofa
>>461
あと成田スカイアクセスとセットでの北千葉促進
464:R774
13/09/16 01:53:00.07 IOPl8zM1
>>463
あのおばはん、第二湾岸を見せカードにして、
圏央道の建設をすすめたんだよな
465:R774
13/09/16 12:24:52.83 GpaPnsWM
アクアラインが通行止めになる時って、たいてい
上り：袖ケ浦～川崎
下り：川崎～木更津
ってなってることが多いけど、何で上りは袖ケ浦から規制になるの？
466:R774
13/09/16 13:10:43.29 EUtfppSO
>>465
袖ヶ浦だったら、すぐ16号に出られるから。
大型車を金田で降ろしても、
周辺の道が狭いところが多いので、混乱する。
467:R774
13/09/16 13:13:56.54 GpaPnsWM
なるほど。
考えて規制してるんだな。
468:R774
13/09/16 15:34:57.92 1WvWCM/6
>>450
PIを理由に千葉ニューへのアクセス路として大幅に北側にひん曲げた結果、16号のバイパスとしての機能を失うことになった。
469:R774
13/09/16 15:36:45.46 1WvWCM/6
谷津船橋よりも湾岸習志野のフル化の方が良かったな。
スマートICでいいから。
470:R774
13/09/16 15:50:28.41 CBzzL1tj
それも湾岸千葉があるから不要
471:R774
13/09/16 18:54:32.64 kOM0hh/s
京葉道路の跨道橋に取り付けられていた工事用？のベニヤ板が、
台風でペロリンチョして、本線走行中のトラックを損傷した模様。
NHKニュースでトラックのドラレコ映像が流れてた。
472:R774
13/09/17 08:58:04.14 IFz38BxM
>>468
いや、あれは我孫子の既成市街地通貫に地元の懸念が多くてああなったんじゃ？
473:R774
13/09/17 20:27:41.19 cJ3SlTOB
貫通
474:R774
13/09/17 20:37:26.18 96pAHler
>>454
本八幡駅前、久々に行ったら大きいビル立てて再開発してるみたいね。
でも道幅を広げずそのまま開発してて、なんて馬鹿なんだと思ってしまった。
せめて右折専用レーンくらいの土地確保すりゃ良かったのに。
475:R774
13/09/17 20:43:09.76 Z8PruGeE
>>474
外環にあわせて市役所前までR14拡幅すんじゃなかったのかYO!
476:R774
13/09/17 23:49:08.15 vcSiDkJu
>>474
あれほんとそう思うわ。今も昔も都市計画は無計画
477:R774
13/09/18 00:29:56.59 SoHZhVM3
市川駅前から外環までは拡幅4車線化するし実際用地買収してるけど
外環から市役所前まで拡幅の話は聞いたことないな
478:R774
13/09/18 01:07:12.00 pS8S7YKi
>>472
じゃあ何であんな究極の3択にしたんだろうねと思う。
どうせ有力案だって千葉ニュー以南はあとでなんとかする、って結論でしょ。
それなら米本か小室から大島田あたりまでバイパス作ってくれた方がいい。
結局、手賀沼ルートありきの計画が頓挫したから、とにかく仕事増やしたい国と
356BPに金が掛けたくない県の思惑が合致してあのルートになったように見える。
479:R774
13/09/18 01:39:52.62 g27xwij6
>>478
千葉ニュー以南は、r61が四車線分の用地を確保済み
480:R774
13/09/18 16:11:21.31 +WZ1yKnU
JR高架線下から文化会館まで（行徳街道）は拡幅するっぽく見えるけどな
わりと新しい建物の前の無用な空きスペース見る限り
角のタバコ屋とか
481:R774
13/09/18 22:50:47.47 Shdg3JTQ
r1はこれ以上の改善はないのか？
482:R774
13/09/18 22:57:08.87 pS8S7YKi
>>481
つR298
483:R774
13/09/18 23:19:21.52 Shdg3JTQ
いつ全通するんだろ？
現状新浦安～松戸の最速ルートは、やなぎ通り～環七～水戸街道だからなあ。
環七の無駄な高規格ぶりが羨ましいぜ
484:R774
13/09/19 02:31:24.39 RtKY9kRB
>>483
新浦安ー南行徳ー今井橋ー篠崎街道ー金町ー松戸だろJK
485:R774
13/09/19 12:02:09.21 UyvL07+9
>>474
むしろあの土地を潰して、r6にまっすぐ行けるようにしてほしかった
486:R774
13/09/19 13:47:08.96 RtKY9kRB
>>485
それ、これからだから
487:R774
13/09/20 19:21:08.32 w9CArnmA
チャリで帰ってきたら
若松が超混んでた
488:R774
13/09/20 21:29:53.49 g4q2hzwm
ヤツのせいだな
489:R774
13/09/20 22:47:46.30 e9zrAfty
うまい
490:R774
13/09/21 11:03:13.96 pRaWGWac
三連休初日
内陸部は渋滞真っ赤っかですなあ
491:R774
13/09/21 18:17:20.92 c1oPuQiq
谷津船橋インター開通の様子観てきたよ(´・ω・)
お好きな方でどうぞ。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
492:R774
13/09/21 18:27:36.06 0V7m7z/H
最近、アクアラインの混雑が異常だ。特に週末が酷い。
来春でアクア800円終了（かも？）のニュースが出たから、
走り納めにでも来ているんだろうか・・・・・。
493:R774
13/09/21 18:29:05.63 pRaWGWac
>>491
乙です
こういうのが開く瞬間初めて見た
面白かったです！
494:R774
13/09/21 19:13:01.52 qVbi/rJB
宮野木JC→船橋料金所８０分とかエグいな
495:R774
13/09/23 11:03:44.87 eDInS82n
きのうは館山道・Ｒ１２７とも惨憺たる状態だったな。
２車線の館山道と引き換えにＲ１２７の整備は放棄されたのだろうか？
496:R774
13/09/23 13:53:25.07 jntcuXBi
>>495
富津館山区間に関してはそういうことなんだろう。
497:R774
13/09/24 21:56:57.24 /PzE63Ko
谷津船橋も開通したし、次のイベントは何かな？
498:R774
13/09/25 01:48:35.17 G5cH9xsX
外 環
499:R774
13/09/25 08:01:18.43 K9U7ME7x
地味に1駅分延長したR410バイパスの話でもしようか。
500:R774
13/09/25 17:39:19.90 L9+lhcA5
r357千葉地区改良は来年度中にできるのかしら？
新木場立体は今年度中？
501:R774
13/09/26 08:45:47.53 YbQDdWGq
千葉市役所前の立体化は来年度完成だったけかな。
あとはアリオ蘇我手前の京葉線ガード下が２車線に成ってるのをなんとかしてくれ。
502:R774
13/09/26 10:12:04.67 CF2w7zty
あれはなぜ二車線に絞っているんだ…？
503:R774
13/09/26 16:20:09.04 Fv5b54Y6
現地見ないでレスすれば、
トンネル付近の長い信号や車線減少はほぼ流入制限が目的。
504:R774
13/09/26 18:19:37.95 XwSf14sB
>>501
あの辺は、両サイドの土地をうまく整備したら三車線に出来ると思うんだけどねー。
個人的には、蘇我陸橋までもどうにか両方向三車線化して欲しい。
505:R774
13/09/26 23:24:22.21 m5AS/kw4
>>504
スペース的には間違いなく3車線分あるでしょ
なんで絞ってんのかなぁ
506:R774
13/09/27 03:11:40.15 kTgoumnJ
バカが車線変更を繰り返して飛ばすからじゃないの？
距離が大して確保できないんであれば、2車線のままのほうが安全。
507:R774
13/09/27 04:22:24.25 i0JGTNKe
立ち退き進めてるっぽいから遠くない将来３車線にするでしょ蘇我駅西側交差点辺りまで両側
508:R774
13/09/27 04:23:17.85 i0JGTNKe
↑URLﾘﾝｸ(goo.gl)
509:R774
13/09/28 07:19:28.17 oNA9Wpgw
佐倉のR296はバイパスの意味が無いから駄目だな。佐倉～八千代～船橋は永遠に走り辛い、渋滞国道？
510:R774
13/09/28 10:06:37.69 hA88pMIl
谷津船橋インター開通して、周辺の交通の影響はどう？
511:R774
13/09/28 23:14:41.16 i5QPv3Xi
>>510
東関東自動車道
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
512:千葉っ子＠名無しさん
13/09/30 01:03:18.83 VYZHEl7k
>>487-511
谷津船橋IC 祝 開通
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
東関東自動車道 谷津船橋インターチェンジ供用開始直前！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
【速報】谷津船橋インターチェンジ開通
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
513:R774
13/09/30 07:29:12.68 4X45IUcs
東京からの帰り、谷津船橋で降りたら湾岸習志野より50円安かった。夜間だと時間は大差ないからちょっとお得。
514:R774
13/09/30 15:24:40.56 E367OSkj
今浦安市の渋滞がやばい
本来ならばたったの1分もかからないところに30,40分もかかるようになってしまったorz
515:R774
13/09/30 18:44:37.58 vljOLDHG
>>514
浦安のどこ？
TDLのイベントや工事とか関係なく？
516:R774
13/09/30 20:55:16.00 E367OSkj
>>515
シンボルロード
イトーヨーカ堂の奥から新浦安駅まで三車線が全部1車線になってる