13/01/30 07:46:33.13 3ucJxA6K
ETC限定で一部無料区間とかあれば普及が捗るだろうにな
225:R774
13/01/30 10:19:51.94 5DuImEsg
>>224
もう十分普及してるでしょ
226:R774
13/01/30 11:35:07.88 PJZCGhQD
昔の料金所を通り抜けるときの
優越感が懐かしい・・・
227:R774
13/01/30 11:40:18.73 yr/yX5mh
ETCは車のスピード程度なら余裕だろうけど、馬鹿共が派手にやらかしたお陰でせっかくの性能も無駄に。
自動改札のICカードも、スペック的にはタッチなんて不要らしいと聞いた。
228:R774
13/01/30 16:30:00.73 Kw9hDojR
中国横断道、全通前倒しも 来年度政府予算案
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
政府は29日、2013年度予算案を閣議決定した。先の大型補正予算案を含めた「15カ月予算」の一部としての編成で、
全国ベースで公共事業費が12年度比15.6％増の５兆2853億円となったことで、中国５県にとってもインフラ整備の充実に
つながると期待が集まる。特に山陽地方と山陰地方のアクセスが大幅に改善する中国横断自動車道など都市機能の
整備のほか、港湾整備などが加速しそうだ。
主要都市間の移動に時間がかかるとされる中国５県では、高速道路網の充実は産業や観光の振興につながるだけでなく、
自然災害時のライフラインとしても位置付けられる重要事業だ。国の新年度予算案で公共事業が拡大する見通しとなり、
中国地方では高速道路の整備を促進する予算に関心が集まっている。
「日帰り出張や旅行が気軽にできる」と広島の金融機関首脳が期待するのは、中国横断自動車道尾道松江線。
広島県から島根県の松江市まで３時間以上かかっているが、完成すれば２時間を切る。現在は14年度の全線開通に
向けて整備が進む。広島県などが求めていた全線開通時期の前倒しやそのための予算の割り当てには予算が
配分されたもようだ。
日本海側の高速道路の「ミッシングリンク」として観光や物流のネックになっているとされる山陰自動車道の整備も
注目度が高い。整備が実現すれば経済的な影響は広域に及ぶ。加えて、鳥取県は鳥取豊岡宮津自動車道
（鳥取市―京都府宮津市、総延長120キロ）の整備促進も求めている。山陰自動車道の事業着手区間はまだ全体の
半分に満たないが、現在のような分断状態では、「災害時の代替道路としての機能は十分に発揮できない」
（鳥取県道路企画課）との指摘も多い。
山陰自動車道は山陽自動車道、中国縦貫自動車道を補完し、地域の経済・産業の強化をもたらすとの認識は
中国５県に共通している。相互交流だけでなく関西、九州、四国を結ぶ広域ネットワークを構築する西日本の
重要な産業インフラとも位置付けられている。
229:R774
13/01/30 20:35:11.84 3ucJxA6K
>>225
既存の料金所が全部ETCレーンになる位にはなって欲しい
230:R774
13/01/30 20:43:16.75 p7nExQri
>>229
あなたの利権でも絡んでんの？
231:R774
13/01/31 07:29:57.07 FlevNUEc
料金所の人件費が減ればその分高速の補修費に回ればと期待はしてる
232:R774
13/01/31 13:20:29.62 y5C96u+u
>>227
入口や出口、本線料金所ではETC専用のレーンを作って料金所のブースやゲートは撤去したら通過制限速度20km/hなんてやらずに済んだように思う。
万一の通信不良にはカメラでナンバーを撮影、記録して使用者に後日請求する形にしたらいいかと。
結局ETCレーンで通信不良で停車した車に後続が追突する事故やそれがために制限速度を設定する羽目になったのは料金所ゲートやブースを存置したからだし。
どこかの国のETCはゲートもブースもなくセンサーのみで勿論通過制限速度設定もなしというシステムになってるはず。
233:R774
13/01/31 13:21:51.83 OIRDTSzg
都市高速は利用率9割超えてるけど、一般レーンがなくなることなんてあるんだろうか。。。
自動収受機の無人運用が増えるだけだよね？
234:R774
13/01/31 13:23:07.86 OIRDTSzg
>>232
しかも、そのどこぞの国のシステムでは、ETC車載機持ってない奴は車のナンバーから自宅に請求が来る仕組み。
235:R774
13/01/31 13:58:40.95 DOSJz/Lk
>>232
ETCつけてない、ナンバーも隠蔽しているような整備不良車が
ETC突破してスルーってのを考えたんだろうと思ったり。
236:R774
13/01/31 16:26:31.23 S9JmQi8K
有人レーン無くせ→カード忘れたらどうするよ？→写真で請求するからおk→最初からETC要らなくね？
237:R774
13/01/31 16:34:43.89 DOSJz/Lk
>>236
→そこはまあ割増料金で→じゃあ有人ゲート行くわ→やっぱりETC要らなくね？
238:R774
13/01/31 18:39:33.13 NWrOF36O
会社関係で現金限定がある
239:R774
13/02/01 11:52:58.89 OGpeJj6B
今時ETCも使えない会社の車なんぞ下道走らせておけば上等。
リースで付いてない？ 付いてないから安いんだよ。
高速に関しては車両の識別・監視システムを徹底しても良いと思うんだが。
プライバシー云々って言われるが、余計なコストを皆で背負う破目になるわけで。
240:R774
13/02/01 11:56:41.74 XyWGPVDj
ETCのゲートがショボすぎる
鉄製にすればいいんだよ
強行突破したら車が大破するようにすればいい
241:R774
13/02/01 12:23:04.63 CfNP/1MX
>>240
それで何の得があんの？
242:R774
13/02/01 13:29:10.32 X4JIehyc
>>240
事故でレーンが塞がったら後続が通れないじゃん
243:R774
13/02/01 14:20:09.26 oFUxHwPY
突っ込んでも平気なゲートでも
突っ込んだらクルマが壊れるゲートでも
普通に使う事が原則なんだから
突っ込んだら死ぬかもって事はやり過ぎだろうけど
クルマが壊れるぐらいの材質の方が抑止力として有意義でしょ
244:R774
13/02/01 14:31:20.38 NEqZFLJz
レーン封鎖で停まってる時にトラックが来たらスクラップか。
245:R774
13/02/02 09:22:28.25 h3ru/sJ5
中にペンキを詰めておくほうがいいんじゃね？カラーボールみたいなノリで
246:R774
13/02/02 10:42:32.45 tOQ+J2ub
↑それ良いよね
あのペンキ普通じゃ取れないって聞くし
247:R774
13/02/03 13:28:50.60 cY35NFik
ETCゲートの話でちょっと冗談みたいですが
縁日などで売られている｢吹き戻し｣の某メーカーに吹き戻しのようなもの(空気圧で延び縮み)で出来ないか？
と問い合わせが有ったとか
248:R774
13/02/03 14:40:50.11 q9ueJrUQ
小郡から九州方面に下ってたところ、
下関ジャンクションを過ぎて小月インターまでの山道の中で、
速度計測中みたいな電光掲示板を見たよ。
オービスか？
前からあんなのあったっけ？
249:R774
13/02/03 18:59:28.92 zbEkkZH+
王司Pのところにオービスなかったかな？
250:R774
13/02/03 19:26:43.63 c8jt7eQK
下り側王司PA直前にあるよ
251:R774
13/02/03 22:48:09.76 q9ueJrUQ
>>249-250
いや、違うんだよ。
下り王司パーキング入り口にあるやつはよく知ってる。
それじゃなくて、小月インターよりもまだ手前なんだよ。
下関ジャンクションで宇部方面からの道路と合流するじゃない。
そのあと小月インターまでの間って、一山越えるでしょ？
あの山の途中で見たんだよ。
速度計測中っていうような電光掲示板と、
もう一つ何か電光掲示板があった気がする。
252:R774
13/02/04 03:42:52.73 j5si8VlA
移動オービスが居るかもしれないという警告ジャマイカ？
なんか昔から見たような気がしないでもないような
253:R774
13/02/04 17:30:28.21 97NFaRBC
>>251
あそこらへんも事故が多いからなー
美祢から小月までは何がしかの警告とか必要だよ
通行止とかマジ迷惑やわ
254:R774
13/02/04 22:30:42.76 EBdjZKgL
鳥取道3/23開通
URLﾘﾝｸ(www.cgr.mlit.go.jp)
松江道3/30開通
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
255:R774
13/02/04 22:56:06.25 0tmakWkU
志戸坂トンネル問題は先送りにしたまま開通か....
あそこはなぜ一般道のままなんだろう。地元の要請か
256:R774
13/02/04 23:06:00.33 c4o2Bb9O
松江～広島間は所要時間一気に短縮か
257:R774
13/02/04 23:12:06.92 /B53GPJy
両方とも60kmほど無料区間か
258:R774
13/02/05 10:38:13.88 9lZRjIiJ
尾道松江線３月３０日開通へURLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
尾道市と松江市の間で建設が進められている中国横断自動車道の尾道松江線のうち、三次市と島根県雲南市の間の
４８.７キロの区間が、３月３０日に開通し、広島市と松江市の間が高速道路で結ばれることになりました。
中国横断自動車道の尾道松江線は尾道市と松江市を結ぶ自動車専用道路で、平成２６年度の全線開通を目指して、
建設が進められています。URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp) 動画あり
このうち、三次市の三次東ジャンクション・インターチェンジと島根県雲南市の吉田掛合インターチェンジの間の４８.７
キロの区間が、３月３０日に開通することになりました。
新たに開通する区間は、三次東ジャンクションで中国自動車道と接続するため、今回の開通で広島市と松江市の間が
高速道路で結ばれることになります。
また、両市の所要時間は、５０分短縮されておよそ２時間５０分になるということです。
広島県内の開通区間には、庄原市内に、口和インターチェンジと高野インターチェンジが設けられ災害時の緊急輸送な
どに役立つことも期待されています。
湯崎知事は、「広島・島根両県の経済発展にとって喜ばしく、沿線の活性化に県としても支援していきたい」としています。
259:R774
13/02/05 10:40:53.14 9lZRjIiJ
鳥取道 ３月２３日に全線開通へURLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
鳥取市と兵庫県佐用町を結ぶ鳥取自動車道が、来月２３日に全線開通することになりました。
これは国土交通省鳥取河川国道事務所が県庁で記者会見をして発表しました。
それによりますと、来月２３日に新たに開通するのは、鳥取市と兵庫県佐用町を結ぶ全長６２．３キロの鳥取自動車道
のうち、岡山県美作市の大原インターチェンジと岡山県西粟倉村の西粟倉インターチェンジの間の８．８キロの区間です。
この区間の開通によって、所要時間がおよそ１０分、短縮されるということです。
また、この区間の開通によって鳥取自動車道は全線開通することになり、来月２３日の開通の日には、地元や沿線の
自治体の関係者などが参加して午後２時から式典が行われたあと、午後５時半から通行できるようになります。
国土交通省鳥取河川国道事務所の前田文雄調査設計課長は「関西方面や山陽地域へのアクセスがさらによくなる
ため、これまで効果があった、県外からの企業進出や観光に加えて、さらに医療や物流などの面での大きな効果が
期待される」と話していました。
平井知事は「長年の懸案事項だっただけに、大きな喜びを感じている。高速道路がないということで、これまでは
心理的にも距離感があったが、これで全国と高速交通でつながることになる」と話していました。
260:R774
13/02/05 10:44:12.18 9lZRjIiJ
尾道松江線３月３０日に一部開通URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
中国横断自動車道尾道松江線は、雲南市にある吉田掛合インターチェンジと広島県の中国自動車道を結ぶ区間が、
３月３０日に開通することになりました。URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp) 動画有り
これによって、松江市と広島市が高速道路で結ばれることになます。中国横断自動車道尾道松江線は、松江市と
広島県尾道市を結ぶ全長１３７キロの高速道路で、平成２６年度の全線開通を目指して整備が進められています。
このうち、雲南市にある吉田掛合インターチェンジと中国自動車道につながる広島県三次市の三次東ジャンクション
までの４８．７キロの区間が３月３０日に開通することになりました。
尾道松江線は、すでに松江市の松江玉造インターチェンジと吉田掛合インターチェンジを結ぶ区間が開通していて、
新たな区間が開通すると、松江市と広島市が高速道路で結ばれることになります。
国土交通省によりますと、今回の区間の開通によって松江市から広島市への所要時間はおよそ５０分短縮されて、
２時間５０分になる見込みだということです。
島根県の溝口知事は、「高速道路が開通して山陽方面と短時間で結ばれることになれば、県外からの観光客や企業
立地の増加が見込まれるなど、地域の発展に大きく寄与すると期待している」というコメントを発表しました。
261:R774
13/02/05 11:12:11.44 c9zoFn4h
>>255
とりあえず全線開通が最優先で、志戸坂についてはそのあと議論するらしい
代替道路がないから事故起きて通行止めになったら完全に麻痺だな
>>257
鳥取道は全線無料だけど、
松江道は三刀屋から北が有料という惨劇ｗ
262:R774
13/02/05 11:18:47.09 9lZRjIiJ
尾道松江線 三次まで来月３０日開通へ2013.02.02URLﾘﾝｸ(www.tsk-tv.com)
中国横断道・尾道松江線について、島根県側から三次東ジャンクションまでの区間が来月３０日に開通することがわか
りました。
来月３０日に開通することが決まったのは、雲南市の吉田掛合インターチェンジから広島県三次市の三次東ジャンク
ションまでの４８、７キロの区間です。
この区間の通行料は無料で、国土交通省によると、松江市内から中国縦貫自動車道などを経由して広島市内までが、
これまでの３時間４０分から２時間５０分になり約５０分短縮されるということです。
来月の開通で、島根県側の区間は計画から２４年を経て全線開通することになります。
土曜に山陰中央新報の広告絡みで特報やってたのね
263:R774
13/02/05 12:00:08.72 mLfXwASA
>>261
全線無料だとチンタラ時速40～50キロとかで走る軽トラとか沸くから一部有料でいいわ
54号線も農耕車多すぎてしょっちゅう流れ滞ってるし、差別化は必要
264:R774
13/02/06 00:31:09.66 hP2wuwv0
昨日通ったら小月付近？急カーブで黄色の矢印がいっぱい有るところにオービス設置されてた
265:R774
13/02/06 09:27:30.20 DLuUdMwX
高速に道の駅案内看板設置へURLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
中国横断自動車尾道松江線が３月３０日に中国自動車道に接続されるのを前に、並行する国道５４号線の沿線などへ
の対策を話し合う会議が松江市で開かれ、沿線の道の駅に誘導するためインターチェンジの出口付近などの１５か所
に案内標識を設置することを決めました。URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp) 動画有り
中国横断自動車道尾道松江線は、雲南市にある吉田掛合インターチェンジと中国自動車道につながる広島県三次市
の三次東ジャンクション・インターチェンジまでの４８．７キロの区間が３月３０日に開通します。
５日、これを前に、尾道松江線に並行する国道５４号線沿線などへの対策を話し合う会議が松江市で開かれ、国や県
のほか、地元の雲南市や飯南町の担当者などおよそ２０人が出席しました。
会議では、尾道松江線の利用者を沿線の道の駅に誘導するため、高速道路の道路脇やインターチェンジの出口付近
のあわせて１５か所に案内標識を設置することを決め、このうち１１か所は、３月３０日までに整備することを確認しました。
さらに、周辺の観光施設などにも訪れてもらおうと、それぞれの道の駅に施設の内容や道順を示したガイドマップを置く
ことになりました。
県高速道路推進課の原田直樹課長は、「今後も地元自治体や国などと連携して、高速道路を活用した地域振興を
図っていきたい」と話していました。
266:R774
13/02/06 11:35:40.39 DLuUdMwX
松江自動車道３月３０日全線開通（島根県）URLﾘﾝｸ(www.nkt-tv.co.jp)
島根県と広島県を結ぶ松江自動車道が３月３０日に全面開通することが決まった。
松江国道事務所によると現在、建設が進められている雲南市の吉田掛合ＩＣから広島県三次市の三次東
ＪＣＴ４８．７キロが３月３０日に開通する。
これにより宍道ＪＣＴから三次東ＪＣＴまでの松江自動車道７１．６キロが全面開通することになる。この区間は無料。
松江市から広島市までの所要時間は５０分短縮され、２時間５０分となる見込み。
267:R774
13/02/06 12:38:54.10 d+zh6l9Y
松江自動車道 加茂岩倉パーキングエリアのオープン
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
268:10人に一人はカルトか外国人
13/02/06 21:01:22.19 gbzw2vuX
在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することができません
そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う「ガスライティング」という手法が必要なのです
在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング 集団ストーカー カルト]などで検索を！
外国人工作員が隠れ蓑にしているのはカルト宗教団体
靖国参拝、皇族、国旗国歌を嫌う人間が多いのは神社神道を嫌うカルト信者がいるから
10人に一人はカルトか外国人
......
269:R774
13/02/07 11:38:06.40 677svuL1
鳥取自動車道が３月に全線開通2013.02.04 URLﾘﾝｸ(www.tsk-tv.com)
現在整備が進められている鳥取自動車道が３月、全線開通することが決まりました。
３月２３日の開通が決まったのは、岡山県内の大原ＩＣから西粟倉ＩＣまでの８．８キロの区間です。
鳥取自動車道は国が整備を進め、１９８９年の計画発表以来、２５年目で、佐用ＪＣＴから鳥取ＩＣまでの全線６２．３キロ
が開通することになりました。鳥取自動車道は全線が無料通行できます。
国土交通省によると、開通後、鳥取市内から神戸市までは、現在より約１０分短縮され、２時間４０分になるなど
時間短縮効果が期待されます。
松江自動車道３月３０日全線開通（島根県）URLﾘﾝｸ(www.nkt-tv.co.jp)
島根県と広島県を結ぶ松江自動車道が３月３０日に全面開通することが決まった。
松江国道事務所によると現在、建設が進められている雲南市の吉田掛合ＩＣから広島県三次市の三次東ＪＣＴ
４８．７キロが３月３０日に開通する。
これにより宍道ＪＣＴから三次東ＪＣＴまでの松江自動車道７１．６キロが全面開通することになる。この区間は無料。
松江市から広島市までの所要時間は５０分短縮され、２時間５０分となる見込み。
270:R774
13/02/07 12:37:47.46 yDg9j6Vy
「中国軍と自衛隊の軍事衝突が起きる」と話して欲しいとテレビ番組のスタッフから電話。
今回は中国軍の未熟を指摘し、「あえて危機を煽ることは出来ない」と断ると、
そのように話せる人を紹介して欲しいと聞かれた。
またか。
どうしてテレビは戦争をさせたいのか。
明日は日中戦争が始まると放送なのか。URLﾘﾝｸ(www.kamiura.com)
ジョセフ・ナイという人が書いた『対日超党派報告書』
「東シナ海、日本海近辺には未開発の石油天然ガスが眠っており、
その総量は世界最大の産油国サウジアラビアを凌駕する分量である。
米国はなんとしてもそのエネルギー資源を入手しなければならない」
「そのチャンスは台湾と中国が軍事衝突を起こすときである。
米軍は台湾側に立ち中国と戦闘を開始する。
日米安保条約に基づき、日本の自衛隊もその戦闘に参加させる。
中国軍はアメリカ・日本軍の補給基地である日本の米軍基地・自衛隊基地を本土攻撃するであろう。
本土を攻撃された日本人は逆上し、本格的な日中戦争が開始される。」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「米軍は戦争が進行するに伴い徐々に戦争から手を引き、
日本の自衛隊と中国軍の戦争が中心となるように誘導する。
日中戦争が激化したところで米国が和平交渉に介入し、
東シナ海、日本海でのＰＫＯを米軍が中心となって行う。
東シナ海、日本海での軍事的、政治的主導権を米国が入手することで、
この地域での資源開発に圧倒的に米国エネルギー産業が開発に優位性を入手することができる。
この戦略の前提として日本の自衛隊が自由に海外で、
軍事活動ができるような状況を形成しておくことが重要である」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
271:R774
13/02/09 00:33:08.64 BWATqDx0
>>264
上り線？
下り線？
272:R774
13/02/09 11:03:13.44 +BP2Gq8C
2013年02月04日鳥取自動車道と松江自動車道が３月に全線開通
鳥取自動車道と松江自動車道が３月、全線開通です。URLﾘﾝｸ(www1.bss.jp)
国土交通省は４日、鳥取自動車道で唯一工事中だった岡山県内の大原インターから西粟倉インターまでの区間
８．８キロの供用開始が３月２３日になると発表しました。
これにより、現在鳥取市からおよそ３時間２０分かかる神戸市までは２時間４０分となり、およそ４０分の短縮。
岡山市へは２５分短縮で２時間５５分となります。
一方、中国横断自動車道尾道松江線も吉田掛合インターから三次東インターまでの４８・７キロが３月３０日に開通します。
これで松江自動車道は、宍道ジャンクションから三次東インターまでの７１・６キロが全線開通。
松江市から広島市までの所要時間はおよそ５０分短縮され２時間５０分となります。
273:R774
13/02/09 11:31:38.52 +BP2Gq8C
「松江自動車道」全線開通前に活性化策検討（島根県）URLﾘﾝｸ(www.nkt-tv.co.jp)
「松江自動車道」が３月３０日に全線開通するのを前に、沿線地域の活性化について話し合う検討会が５日、
松江市で開かれた。
全線開通するのは吉田掛合ＩＣから三次東ＪＴＣまでの４８，７キロ。
検討会には、国交省と島根県、雲南市や奥出雲町など沿線自治体の関係者が出席し、利用者を地域の情報発信
拠点である「道の駅」に誘導する「案内標識」の設置や広域観光マップの作成、特産品や名所などを紹介する情報
提供コーナーの充実などに力を入れていくことを確認していた。
274:R774
13/02/11 11:08:25.15 cE181Mfh
尾道松江線 三次市～雲南市間 ３月３０日開通URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)＆＃a
建設が進む中国横断自動車道尾道松江線のうち、三次市と島根県雲南市の間の４８．７キロが、３月３０日に開通
することになりました。URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
中国横断自動車道尾道松江線は、尾道市と島根県松江市を結ぶ自動車専用道路です。
このうち３月３０日に開通するのは、三次東ジャンクション・インターチェンジから島根県雲南市の吉田掛合インター
チェンジの間、４８．７キロです。URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
開通すれば、広島市から松江市までが高速道路で結ばれることになり、所要時間は２時間５０分と、これまでに比べ
およそ５０分の大幅な短縮になります。
湯崎知事は、「広島・島根両県の経済発展にとって誠に喜ばしい。災害時の代替道路機能の確保など地域の
安全・安心の向上に対しても期待している」とコメントしています。
尾道松江線は、２０１４年度中に全線開通が予定されています。（2/5 12:01）
275:R774
13/02/11 11:15:50.80 cE181Mfh
2013年02月04日鳥取自動車道と松江自動車道が３月に全線開通
URLﾘﾝｸ(www1.bss.jp)
鳥取自動車道と松江自動車道が３月、全線開通です。国土交通省は４日、鳥取自動車道で唯一工事中だった岡山県
内の大原インターから西粟倉インターまでの区間８．８キロの供用開始が３月２３日になると発表しました。
これにより、現在鳥取市からおよそ３時間２０分かかる神戸市までは２時間４０分となり、およそ４０分の短縮。
岡山市へは２５分短縮で２時間５５分となります。
一方、中国横断自動車道尾道松江線も吉田掛合インターから三次東インターまでの４８・７キロが３月３０日に開通します。
これで松江自動車道は、宍道ジャンクションから三次東インターまでの７１・６キロが全線開通。
松江市から広島市までの所要時間はおよそ５０分短縮され２時間５０分となります。
276:R774
13/02/14 17:14:30.63 ZZ1ZRUMR
◆舞鶴若狭道・福知山～舞鶴西
４車線化に事業着手
計16㎞、25年度から調査・協議
西日本高速
277:R774
13/02/16 10:39:27.52 3UGbfMk4
福山ＳＡにスマートＩＣ設置へURLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)＆＃a
山陽自動車道の福山サービスエリアにＥＴＣ専用のスマートインターチェンジが５年後に完成することになりました。
計画では、福山市津之郷町にある福山サービスエリアに乗用車と軽自動車の乗り入れが可能となります。
事業費の一部を福山市が負担し、ネクスコ西日本とともに新年度から設計にかかり、２０１８年３月完成する予定です。
福山サービスエリアはおよそ１７キロ離れた福山東と福山西のインターチェンジの中間に位置し、１日で上下線合わせ
２１５０台が利用すると見込まれています。URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
「津之郷の場合は道路がせまいので交通事故を心配しております」（津之郷学区自治会連合会 荒木正明会長）
福山市は、国道２号までおよそ２キロあるアクセス道を２車線で整備することにしています。（2/10 10:13）
URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
278:R774
13/02/20 12:37:00.21 oVlCNA9C
中国地方の山陽道と中国道は数年掛かりでリフレッシュしてるようだけど、東名や名神、中央道のように短期間の集中工事方式でやればいいのにと思う。
279:R774
13/02/20 17:24:25.14 6NIA29oX
>>278
そこまでするほどのトラフィックを抱えていないんだろ。山陽道や中国道
集中工事だと多くの人材や資材を一挙集中で確保する必要があり、
東名や名神、中央道みたいにメジャーなところしかやりにくい。
一般的には大量の資材や人材を一度に確保するのは無理。
小分けにしてできるのなら小分けにしてやる方がコストが低くて済む。
おそらく道路関係だと、集中工事をする路線はその時に全国の高速道路関係や、
ほかの道路事業等からもかき集めて対応しているはず。
で、普段は一般道路も含めてちまちまと継続的に分割してやっているのかと。
280:R774
13/02/20 20:46:00.18 MV1vjOQI
8キロで40分も変わるの？
281:R774
13/02/20 20:47:56.20 a8CGm9a2
雲南市新年度予算案２８１億円URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
雲南市は、中国横断自動車道尾道松江線の一部開通に合わせた観光振興策などを盛り込んだ、２８１億円あまりの
新年度・平成２５年度の当初予算案を発表しました。雲南市の新年度の当初予算案は、一般会計の総額が２８１億
３０００万円で、今年度に比べて６億４０００万円、率にして２点３パーセント増えました。
雲南市では、中国横断自動車道尾道松江線で、雲南市にある吉田掛合インターチェンジと中国自動車道につながる
広島県三次市の三次東ジャンクションまでの４８点７キロの区間が来月に開通します。
これに関連した主な事業として、産業振興のため、雲南市加茂町神原での企業団地の整備に２４０万円、観光振興策
として、広島圏域に向けてのＰＲ強化として、テレビＣＭの制作など宣伝事業に４９９万円を盛り込んでいます。
このほか、自然エネルギーの活用も進めることにしていて、間伐材で作るチップを活用した木質バイオマスエネルギー
の導入事業に１億５７４０万円、このチップの原料である間伐材を集めるため、地域で使える商品券を発行するなど
運営費用に８００万円となっています。URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
雲南市の新年度の当初予算案は、今月２８日から始まる定例市議会に提案されます。
282:R774
13/02/20 20:58:12.56 zYB6JsSY
もうちょっと痩せたらいいのに。
283:R774
13/02/21 12:16:43.36 DoX7b3gk
高速道開通前に交通安全教室URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
建設が進められている中国横断自動車道の「尾道松江線」のうち、三次市と島根県雲南市の間が来月、開通するの
を前に、２０日、庄原市で地元の住民が参加して交通安全教室が開かれました。
この交通安全教室は、慣れない高速道路の運転で事故が起きるのを防ごうと、「尾道松江線」のインターチェンジが
設けられる庄原市高野町で開かれました。URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
教室には地元の高齢者を中心におよそ８０人が参加し、庄原警察署の警察官が、高速道路に潜んでいる危険を事故
現場の写真などを使って説明しました。
このうち、インターチェンジやサービスエリアなどを出入りするときに走行する路線を間違える「逆走」は、事故に直結
しかねないだけに特に注意するよう呼びかけていました。
参加した人たちは「『逆走』を防ぐには高速道路に入るときや出るときに、必ず標識などを確認することが大切だと
教えてもらい、勉強になりました」などと話していました。
「尾道松江線」のうち三次市と島根県雲南市を結ぶ４８．７キロの区間は、来月３０日に開通する予定です。
284:R774
13/02/21 13:27:27.78 8DdG2v75
>>280
たぶん、全線が未開通のときと比べて、って事だと思う
285:R774
13/03/03 11:13:53.27 ts+5PxGC
>>278
裏を返したら中国地方の高速道路って完成以来大々的なリフレッシュはしてなかったってことかな？
286:R774
13/03/04 19:31:17.97 Kw4Cvq6K
自動車専用道の開通前イベント www.nhk.or.jp/lnews/tottori/4045888501.html?t=
鳥取自動車道の河原インターチェンジと八頭町内とを結ぶ自動車専用道路「県道河原インター線」
が、３月１０日に全線開通するの前に、３日、八頭町で記…
287:R774
13/03/05 11:51:25.55 l1X+dMxA
2013年02月27日松江だんだん道路のトンネルで事故対応訓練
松江市の山陰道と国道４３１号とを結ぶ「松江だんだん道路」が３月１０日に全線開通するのを前に、２７日、
新たに開通する区間のトンネルで事故を想定した訓練が行われました。
訓練が行われたのは「松江だんだん道路」の西尾インターチェンジと川津インターチェンジとのあいだにある
「和久羅トンネル」です。URLﾘﾝｸ(www1.bss.jp)
トンネル内で普通乗用車と大型車とが正面衝突したとの想定で行われた訓練には、
消防や警察、国土交通省など１３の機関が参加し、けが人の救助や事故車両の撤去を連携しながら取り組んでいました。
全長５．２キロの「松江だんだん道路」は、山陰道の松江ジャンクションと西尾インターチェンジとのあいだが
去年３月に部分開通し、くにびき大橋の渋滞緩和につながっています。
関係者は３月１０日の全線開通でさらなる利便性の向上と渋滞緩和につながると期待しています。
288:R774
13/03/05 15:16:32.51 4lsCmwdY
平成24年4月1日より実施されています原発事故により避難されている方に対する高速道路の無料措置については平成25年3月31日までとされているところですが、当面以下のとおり継続されます。
1．継続期間
平成26年3月31日（月曜） 24時まで
2．その他
対象者、対象走行、ご利用方法等に変更はありません。
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
289:R774
13/03/10 14:17:49.03 AZPTcnAE
高齢者は高速通行禁止にすべき更新は毎年。認知症テスト徹底！
290:R774
13/03/10 21:01:40.16 A5L4OnOM
なんかあったか？
俺は夜中に逆走を見かけて初めて110したわ。
女の子が出たから間違えたかとびびった。
291:R774
13/03/11 10:47:03.19 ywTp4jgA
松江自動車道開通プレイベントURLﾘﾝｸ(www.home-tv.co.jp)
「尾道・松江線」の三次から松江方面への区間が３０日に開通するのを前に、庄原市内で開通記念プレイベントが行われました。
大勢の参加者が歩いているのは３０日には開通して歩くことができなくなる松江自動車道の道路です。
１０日のイベントでは真新しい舗装の道路でおよそ１５００人がウォーキングやサイクリングを楽しみました。
３０日にオープン予定の口和インターチェンジなどで開かれたイベントには開通に期待を寄せる地元の人たちあわせて
２０００人が訪れました。
三次東ジャンクション・インターと島根の吉田掛合インターの間の４８キロメートルの区間は今月３０日に一般開通する予定です。
(03/10 19:14)
292:R774
13/03/16 18:44:56.25 RMG3wz2L
山陽道の車線変更禁止区間どうにかならないかな
無視している人多すぎだし、あまりメリットを感じない。
取り締まるなら徹底してほしい
293:R774
13/03/19 15:59:06.70 ZJwxNw9C
>>292
あれ知らんかったらずっと走行車線にいてるからなぁ
広島県に入ったら多すぎる
294:R774
13/03/19 16:34:20.05 c5f3dps0
車線変更禁止のトンネルはほぼ直線な物がほとんどだったような
なんで禁止されてるんだろ、路肩幅とかの問題か？
295:R774
13/03/20 13:10:34.52 luKYycCF
>>294
消火設備とか防災関連設備の有無で黄色線か否かじゃなかった？
296:R774
13/03/20 13:56:52.80 0kG/7IwV
2013年03月14日松江道新規開通区間で高速バス試走URLﾘﾝｸ(www1.bss.jp)
松江自動車道が全線開通するのを前に、新たに開通する区間で高速バスの試走が行われ、
あわせて道路の状況が報道機関に公開されました。
松江自動車道は山陰道の宍道ジャンクションと中国道の三次東インターチェンジとを結ぶ全長７１．６キロの
自動車専用道路で、３０日の吉田掛合－三次東４８．７キロの開通で、全線開通となります。
１３日は一畑バスなど新たに開通する区間で高速バスを運行する４つのバス会社の試走が行われ、
あわせて道路の状況が報道機関に公開されました。
松江自動車道で最も長いトンネルは、島根・広島県境にある全長４８７８メートルの「大万木トンネル」です。
松江自動車道の全線開通で、松江市から広島市までの所要時間は約５０分短縮されて２時間５０分となります。
297:R774
13/03/20 15:15:06.44 n40MtUqq
>>295
参考になりました
298:R774
13/03/21 02:25:11.95 9oNDFIgp
広島って公安委員会でトンネル内のセンターライン黄色にしてるんでしょ？
299:R774
13/03/23 17:32:20.96 ku/fwc0D
鳥取道全線開通
300:R774
13/03/24 11:16:47.69 bxbIdJ8Q
宇部スカイロード 開通記念イベント03/23 yab
新しい自動車専用道路が開通するのを前に記念のイベントが開かれました。
宇部湾岸道路は宇部・小野田地域の交通渋滞の解消やスムーズな物流を目指す自動車専用の道路で、
２４日に全てが開通します。２３日は開通前のイベントとして、およそ６４０人の参加者が真新しい道路を歩きました。
市では宇部のランドマークとして名前も広めていきたいととしています。
301:R774
13/03/27 06:13:49.68 87sJlX+N
URLﾘﾝｸ(www.kaikekikunoya.com)
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
302:R774
13/03/27 16:38:56.84 Sn+sxCpR
女性目線で奥出雲ＰＲ「情報紙創刊」URLﾘﾝｸ(www.nkt-tv.co.jp)
３０日の「松江自動車道」全線開通を前に、沿線の奥出雲地域をＰＲするフリーペーパーを地元の女性グループが
創刊し、２５日溝口知事に報告した。URLﾘﾝｸ(www.nkt-tv.co.jp)
グループは沿線自治体や商工会、ＪＡの女性職員で構成され、若い女性にも奥出雲の魅力を売り込もうと企画した。
女性目線で自然や食・美容などに関する情報を紹介している。
高橋七絵代表は「今まで雲南・奥出雲は通り過ぎるだけの地域だったが岡山、広島の女性に選んで頂ける地域に
したい」と意欲を語った。フリーペーパーは年２回のペースで作成し、松江道の道の駅や観光施設などに置く予定。
[ 3/26 15:21 日本海テレビ]
303:R774
13/03/28 00:58:04.19 +0ue1/XB
中国道と山陽道初走行してきた。
中国道は周りは山しかなく地名も知らないので一体どこ走ってんだ感が尋常じゃなかったw
山陽道はトラック多すぎ、PAの駐車場広すぎw
ちなみに広島道も走ったが、標識が汚かった…
304:R774
13/03/29 17:50:56.97 Re6ruJ62
>>303
中国道を夜走ると同じところをグルグル回ってる感覚に襲われる(´・ω・｀)
でも雪シーズンが終わったから冬までは中国度一択ですお
305:R774
13/03/29 18:54:51.22 VB5A5r95
>>304
中国道はカーブ、勾配きついが交通量は少ないので気が楽
山陽道はカーブ、勾配はあまりなく線形も良いがトラックが多くて気を遣う。
僕は東日本の人間なのでよくわかんないのですがこんなかんじですか？
306:R774
13/03/29 20:16:23.56 Re6ruJ62
>>305
だいたいそんなとこかな
トンネル
山陽道＞＞＞中国道
以外だと思うけど中国度の方がトンネル少ないよ
まあ断層の谷伝いに通ってるからなんだけどね(´・ω・｀)
307:R774
13/03/29 20:21:31.15 VB5A5r95
>>306
下り線走行したけど、揖保川PAの先の坂と新見周辺、あと帝釈峡～本村の250カーブが強烈でした(´Д` )
308:R774
13/03/30 02:06:27.82 LxcI89Dv
揖保川PAの先の下りながらのカーブって去年死亡事故起こったんだよな・・・
下りで結構きつめのカーブだから
309:R774
13/03/30 16:45:57.73 xajzanQ2
2013年03月25日尾道松江線開通に合わせ 案内標識設置へ
３０日に中国横断自動車道尾道松江線の吉田掛合ＩＣから三次東ＩＣまでが開通するのに合わせ、雲南地域の観光
施設などへの案内標識の設置が進んでいます。URLﾘﾝｸ(www1.bss.jp)
尾道松江線の開通による影響が懸念される国道５４号沿線の自治体などで作る活性化検討会議は、雲南地域の
観光施設などへの誘導を目的とした案内標識の整備を検討してきました。
その結果、高速道路が通過しない飯南町や奥出雲町にも来てもらえるように、高速道路と国道のあわせて２４カ所に
道の駅を目的地にした案内標識を設置することになり、整備が進んでいます。
このほか広域観光案内板や広域マップなどを活用して、雲南地域への誘導につなげることにしています。
2013年03月25日フリーペーパー「Ｏｋｕｔａｂｉ」の完成報告
島根県奥出雲地方の魅力を掲載したフリーペーパー「Ｏｋｕｔａｂｉ」が完成し、制作した自治体や商工会などの女性
職員が２５日、溝口知事に完成を報告しました。URLﾘﾝｸ(www1.bss.jp)
フリーペーパー「Ｏｋｕｔａｂｉ」は、山陽方面の人たちに奥出雲地方の魅力をＰＲしようと中国横断自動車道尾道松江線
の開通にあわせて作られたもので、温泉やグルメ情報などが掲載されています。
フリーペーパーは３万部作られ、３月末から観光施設や道の駅などに置かれます。
310:R774
13/03/30 22:08:44.49 tGIc5kdX
祝！松江自動車道 全線開通!
311:R774
13/03/31 10:52:13.43 sDnr1QRN
松江道が全線開通URLﾘﾝｸ(www.home-tv.co.jp)
中国横断自動車道尾道松江線の北半分の区間、松江自動車道が全線開通しました。
三次市と島根県松江市が高速道路で結ばれました。
松江自動車道の全線開通によって、三次市から松江市までの所要時間は４０分短縮され、１時間４０分になります。
きょう、三次東ジャンクションで開通式が開かれ、国会議員や地権者などおよそ３５０人が出席しました。
開通式では、庄原市の滝口市長が、「各地域間の交流の大動脈となるものと期待しています」と挨拶しました。
三次東インターチェンジから島根県の三刀屋木次インターチェンジまでの通行料は無料です。
尾道松江線は、現在、南半分の尾道道の工事が進んでおり、２０１６年度に全線開通する予定です。
312:R774
13/03/31 18:33:27.31 sDnr1QRN
三次～松江間が４０分短縮URLﾘﾝｸ(www.htv.jp)
中国横断自動車道・尾道松江線は、３０日に三次東ＪＣＴ・ＩＣから島根県雲南市の吉田掛合ＩＣまでの４８・７キロの
区間が開通。URLﾘﾝｸ(www.htv.jp)
三次から松江までの所要時間は４０分短縮され１時間４０分に。[ 3/30 18:31 広島テレビ]
313:R774
13/03/31 21:16:00.56 O50FhHXT
岡山から出雲まで行くのに、今までの、岡山道、中国道、米子道、山陰道の
ルートと今回できた、岡山道、中国道、松江道のルートでは、どちらが近く
なるのでしょうか？
314:R774
13/04/01 13:42:28.41 7XqlJNb+
>>313
岡山から出雲に行くなら断然米子道経由がいいだろうな
松江道経由の方が若干安いけど距離が長い
315:R774
13/04/01 22:49:28.42 IvImlbl2
山陽自動車道武田山トンネル換気縦抗
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
316:R774
13/04/02 20:05:42.46 ATs+3dYn
松江自動車道が全線開通2013.03.30URLﾘﾝｸ(www.tsk-tv.com)
中国横断自動車道・尾道‐松江線の松江自動車道が３０日、全線開通しました。
松江自動車道は、中国自動車道の三次東ＪＣＴから山陰道の宍道ＪＣＴまでの約７２キロの高速道路で、
最後まで残っていた４８．７キロが開通し、１９８９年の事業化以来、２５年目で全線開通しました。
松江自動車道の全線開通で、松江市から広島市への移動時間はこれまでより５０分短縮され、２時間５０分となります。
三次東ＪＣＴから三刀屋木次ＩＣまでは、国と県が事業費を負担する新直轄方式で建設したため、通行料金は無料です。
317:R774
13/04/03 10:07:28.29 ETypcV5G
ゴールデンウイーク 高速渋滞は去年並みかURLﾘﾝｸ(www.home-tv.co.jp)
ゴールデンウィークの高速道路の渋滞予測が発表されました。山陽道を中心に去年並みの渋滞が予想されています。
ネクスコ西日本によりますと、ゴールデンウィーク前半は今月２７日に山陽道下りで武田山トンネル付近を先頭に
１０ｋｍの渋滞が１回発生するとしています。URLﾘﾝｸ(www.home-tv.co.jp)
後半は、来月３日に山陽道上りで八本松トンネル付近を先頭に２５キロの渋滞が発生するなど、山陽道や米子道で
ピーク時に１０～２５ｋｍの大規模な渋滞が１４回発生すると予測しています。
今年は１０ｋｍ以上の渋滞は減るものの、１０ｋｍ以下の渋滞が増えるとみています。
ネクスコ西日本では山陽道は渋滞の確率が高いので中国道を通ってほしいと呼びかけています。
また、開通したばかりの松江道と中国道とが接続する三次東インター出口ではゴールデンウイーク期間中に混雑する
恐れがあるとしています。(04/02 11:47)URLﾘﾝｸ(www.home-tv.co.jp)
318:R774
13/04/03 10:48:08.22 +SKdWyBT
普段から10キロ以上の渋滞がおきる宝塚付近、せめてオービスの位置変えられないのか。
319:R774
13/04/03 23:15:06.42 CGR5AC0B
松江自動車道が開通したようですが、無料なのでやっぱり流れはチンタラしてますか？
さすがに三次から三刀屋まで行くとしても54号よりは早いよね？
320:R774
13/04/04 18:57:17.08 QIUXO7iQ
尾道松江線あす一部開通 沿線は特産売り込みに懸命URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)＆＃a
さて、いよいよ３０日県北の人にとっては待望の道路が開通します。中国横断自動車道尾道松江線のうち、三次市と島根県雲南市の間です。
開通するのはこの区間４８・７キロです。吉田掛谷から松江まではすでに開通しているので、三次と松江の間がつながります。
尾道ー世羅間もすでに開通していて、残る工事区間は世羅ー三次間だけですが、ここも２０１４年度までに開通します。
３０日開通する区間ではこれを機に特産の農産物を売り込もうという動きが起きています。
庄原市高野町では高野インターチェンジのそばに来月中旬、『道の駅たかの』がオープンします。
注目は、庄原市内全域から出荷者を募って農産物などの直接販売を行う『わいわい高原市場』です。
この日は、出荷者協議会の役員が集まって商品の配置などの確認作業を行っていました。
「こっちに袋物のお米を並べていこうかと思います」URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
ここの自慢が、西日本初という本格的な雪室です。室の中には、庄原産の日本酒と高野産の完熟りんごが貯蔵されていました。
（りんご農家 大坂健さん）「去年採れたりんごを雪室で１０００個近く貯蔵しています。道の駅オープンに合わせて販売したいと思います」
地元の商工会議所などが３年前から行ってきた実験では、雪室で貯蔵すると日本酒の味がまろやかになったそうです。
雪室リンゴの味はどうなのでしょうか？URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
不安材料もあります。市場に出荷できるのは出荷者協議会の会員ですが、目標の２５０人に対し会員数はまだ１７０人余り。
作物の端境期という事もあって、店に並ぶ商品が不足するのではないかという心配です。
（出荷者協議会 大坂秋雄会長）「（庄原）市内には沢山まだ良い商品農産物もありますし、
そういうのを掘り起こしてできるだけこちらへ出荷して頂きたいと考えています」
実はこの『道の駅たかの』自動車道の本線の外にあります。というのも、尾道から島根県の三刀屋木次までは無料区間だからです。
この区間には本線上にパーキングエリアが無いため、国土交通省では立ち寄る人は多いと予想しています。
庄原を元気にしてくれる都市との交流拠点として期待がかかります。
三次市では、地元の食材を生かした新しいグルメメニューが完成し、２８日発表会がありました。
メニューの開発には、地元の飲食店１５軒が挑戦しましたが、審査を通過したのは１２軒という厳しいものでした。いくつかご紹介しましょう。
▽三次のご当地キャラ『きりこちゃん』をチョコレートで描いた米粉のシュークリームです。
▽甘酒と豆乳がベースのフローズンミックスジュースです。▽豆腐の代わりにフレッシュチーズを使った湯豆腐に、
▽燻製のワニやコンニャクがのった丼です。上品な味というのが売りです。
▽薄く焼いたそば粉で野菜を包んだガレットは、隠し味がポイントです。
「何かちょっと変わった味がします。何が隠し味ですか？」「ワサビのもろみ漬けです」「あーなるほど。なのでおかずっぽい感じが」
▽塩味とクルミ味噌の２種類の味が楽しめる米粉パンは、男性に好評でした。「おいしいもちっとしてますね」
（パン工房ｍｕｇｉｍｕｇｉ担当者）「街歩きに食べやすいような箸巻きにしたことが特徴なんですが、
注文を受けて２、３分で焼き上げますので、それを持って街を旅して頂いたりすると嬉しいです」
メニューを考え始めたのは４か月前。三次らしさをどう表現するか、試食会を何度も開いてイメージをつかんでいったそうです。
（アドバイザーを務めた平山友美さん）「回を追うごとに形になっていって、味とか盛り付けとか手直しさせて頂いて、
今回の完成度を見て素晴らしく努力して頂いたなと思って私も感謝をしていますの」
メニューを紹介するパンフレットも完成。県内の観光施設などに配布します。
（三次市 増田和俊市長）「山陰山陽へ行く途中ではなく、三次を目指して来て頂く。そういう町づくり観光交流へ力を入れていきたいと思っております」
321:R774
13/04/04 18:58:15.86 4jpQHy/y
さすがにちょっと松江の話題は食傷気味
322:R774
13/04/04 19:01:58.60 QIUXO7iQ
一方で、沿線の農産物を狙った新たな動きも出てきました。（柴田和宏記者）「向こうの山に見えるのが尾道インターチェンジです。
そこから車で５分ほど走ったところにあるこの大きな建物、日本最大のコメの卸業者『神明』が去年１２月にオープンさせた精米工場です」
兵庫県に本社を置く「神明」の中四国工場です。生産能力は年間３万トン、中四国最大級の規模です。
コスト削減と衛生管理を追求したとあってほとんど人の姿が見えません。出荷する製品をロボットがパレットに積んでいました。
（神明精米 藤尾益人常務）「元々関西で作っていた中四国分を、ちょうどここの工場に持ってきたような。
（Ｑ：尾道―松江線の開通がキッカケ？）大きいですよね。物流網というのはおコメを売る上で。
おコメってやっぱり鮮度商品なんですよね。物流が整備されるっていうのは大きなビジネスチャンスだと思っています」
「神明」の主な取引先は大手量販店やスーパー。ここから、中四国の各店舗に出荷します。
しかし、この工場の役割はそれだけではありません。
「（Ｑ：北海道、青森、岩手ですね。向こうは新潟ですか？中四国のおコメっていうのは？）まだまだ集荷ができてない
状況でして、これから本当に頑張って集荷、集めていきたい。
あのやっぱりポイントとなるのは地元のおコメをどれだけ集荷できるか。地元のお客さんからは引きが強いというか、
広島のおコメを提案してよという声、また島根のおコメ、鳥取のおコメ提案してよっていう、
地元ローカルのスーパーさんでしたら、そういうお声が多いですよね」
現在、この工場の生産量は毎月１０００トン。これを５年後には倍の２０００トン以上にするのが目標です。
（神明精米 藤尾益人常務）「おそらく２０００トン売れれば３本の指に入れるかなと踏んでいます」
「地元の農家や農協などといいお付き合いができれば」という日本最大のコメ卸し業者。
収穫の秋に向け、これから尾道松江線沿線を走り回ります。（3/29 19:39）
323:R774
13/04/05 15:30:56.60 C9GCghxk
中国横断道 松江道が全線開通URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)＆＃a
建設中の中国横断自動車道尾道松江線のうち、三次市と松江市を結ぶ松江自動車道が３０日、全線開通しました。
開通したのは、三次市の三次東ＪＣＴ・ＩＣと、島根県雲南市の吉田掛合ＩＣまでの間、４８・７キロです。
このうち、三次東ＪＣＴ・ＩＣでは、午後１時半から祝賀行事が行われ、地元や工事関係者がテープカットをして、
開通を祝いました。参加者は、このあと、庄原市高野町へ向け、パレードしました。URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
午後５時からは一般車両の通行が始まっています。 今回、開通した区間は、片側１車線の無料の自動車専用道路です。
松江自動車道の全線開通で、広島市から松江市までの所要時間は、これまでより５０分短縮され、２時間５０分となります。
（3/30 18:17）URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
広島：松江間が５０分短縮 松江自動車道が開通2013年 3月30日(土)URLﾘﾝｸ(www.tss-tv.co.jp)
中国横断自動車道 尾道・松江線の三次東と島根県の吉田掛合の区間４８．７ｋｍが開通し、広島・島根両県で記念の式典が行われました。
このうち、広島県三次市側で行われた開通式にはおよそ３５０人が出席。
三次市の増田和俊市長が「沿線の町の活性化が期待できる」などと挨拶し、完成を祝いました。
このあと、地元の小学生も交えテープカットとくす玉を割って開通を祝いました。
これにより、尾道・松江線の松江自動車道部分７１．６ｋｍが全線で開通、広島市と松江市の移動所要時間は
これまでより５０分短い２時間５０分となります。
324:R774
13/04/05 16:05:38.43 mT/YmQGJ
たまには違う話題も。
SAPAがところどころリニューアルしているね。
道口PA下りに行ってきたが、あれならコンビに入れて24時間にしてくれよと思ってしまった。
325:R774
13/04/05 16:38:05.74 JPc8Ee3h
中国道はリニューアルまだかのぅ
326:R774
13/04/05 22:22:00.62 E91yCJ7h
松江道を走ってきたけどなんか白い舗装の部分がガタガタしてない？
途中の橋も一カ所微振動してるところがあって怖かった
327:R774
13/04/06 02:29:01.44 JQzSzhbj
山陽道を東に向いて走ってると案内標識が山口県内や広島県内では「広島 大阪」とか「岡山 大阪」という表示が多いのに何で岡山県内では「岡山 神戸」と大阪より手前になる神戸が出てくるのか謎。
328:R774
13/04/06 02:41:17.59 si7Po1BK
>>327
隣の県だからじゃない？2県以上先だと大きい都市大阪表示って感じで。
ちなみに、並行の国道2号の距離表示の標識は岡山市内だと、
神戸 姫路 備前
になる。
ちなみに、入り口分岐も上り方面は神戸になってるなぁ。
下りは岡山県内は広島、広島に入ると北九州って出る。
329:R774
13/04/06 18:57:18.01 JQzSzhbj
>>328
東名なんかでも愛知県内で「静岡 東京」という表示があるけど静岡県内では日本坂トンネル手前でようやく「静岡 東京」が再び出てきたりする。
但し何故か隣の県だけど横浜が無視されている。山陽道式でやるなら「静岡 横浜」となりそうな所。
静岡県内の国道1号でも横浜は無視されていきなり「東京」が登場する。
あと東名・名神での距離標識では「東京 日本橋」「静岡市街」「名古屋市街」というのがある。
山陽道や中国道でも「大阪 梅田新道」「岡山市街」「広島市街」というのがあってもいいと思う。
330:R774
13/04/06 21:31:20.37 si7Po1BK
>>329
山陽道終点(起点)が神戸だから神戸表記だと思う。
そういえば岡山県内の中国道上り入口になると「大阪」だったと思う。
331:R774
13/04/06 22:13:56.51 Iuz67WDM
>>329
神戸はジャンクションあるから省略出来ないんじゃないかと。
横浜はただの通過点だし。
昔は京都もあまり出てなかったな。
332:R774
13/04/09 13:17:21.16 ZF53OzM2
中国道千里ＩＣの新設を！
中国豊中＆中国池田を統合して中国道大阪空港ＩＣの新設を！
333:R774
13/04/09 13:35:44.95 HfWgpK4C
中国吹田SAをつくってくれ
大津から西宮名塩まで長過ぎ
334:R774
13/04/09 14:14:17.72 6Urgu1SP
あそこらへんに作ると渋滞増えそうで怖い
335:R774
13/04/09 17:52:10.33 shV9Hqd2
>>333
名塩はPAに格下げしてトイレだけでええやろ
336:R774
13/04/09 22:14:07.72 tVkBC+Ou
確かになぁ…
みんな潰れたエキスポランドの土地狙っているんだろ？
337:R774
13/04/09 22:31:43.34 B2z/itAY
あそこは結局遊園地で決まったんだっけか？
338:R774
13/04/10 01:11:27.39 +lmax9j+
新名神が出来るまでの辛抱
339:R774
13/04/10 02:25:25.50 eitlyDuh
新名神の工事遅らせたの誰だよ。
340:R774
13/04/10 10:11:49.64 4wCotpJy
>>337
ショッピングモールとガンバ大阪のスタジアムになる
341:R774
13/04/10 13:52:09.11 Dq20O3N0
>>340
ショッピングモールか、ありがとな
342:R774
13/04/10 21:05:27.82 67PvRCqs
MGMか何かの映画のテーマパークじゃなかったっけ?
343:R774
13/04/10 22:00:51.10 YBshYMw5
まさか高槻～神戸間の新名神は猪瀬ポール立たないよな？
344:R774
13/04/11 01:27:40.07 sih43Z5B
都知事にそんな権限ねーだろうに
345:R774
13/04/11 02:44:55.66 ojbRa3+d
>>342
その話は消えた
346:R774
13/04/11 07:31:49.83 guahOGKP
ｲﾉｾポールは植えませんが片側二車線で造ります。
347:R774
13/04/11 08:47:13.50 DDQM2kvk
新名神って山陽道と直結だっけか。
348:R774
13/04/11 15:01:55.63 guahOGKP
神戸ジャンクション
349:R774
13/04/11 18:26:09.07 g4IvusXV
つか全通は10年後かよ・・・
350:R774
13/04/12 04:47:40.78 TyytKoDT
まあ老いぼれて長距離運転をできなくなっても、高速バスやバス旅行で通ることもあるからメリットは多少は感じるだろう
生きて歳相応に元気でさえいれば
351:R774
13/04/12 18:17:57.61 7dGmAVX1
広島県内のIC・JCTからの合流部のゼブラゾーンに最近ポール植えやがって。
本線へ一気に進入すんのが難しくなったじゃないか！
352:R774
13/04/12 18:47:25.51 mQDHnKw/
おまえみたいなんが多いから
353:R774
13/04/12 19:29:58.69 RII9dbLH
山陽道のリフレッシュ工事で思うんだけど何かいきなり工事区間に出くわすように感じる。
ハイウェイラジオで告知していても直近の工事しか出さないし電光掲示板でも死亡事故云々の掲示しかしてないことが多い。
これでは事故を招いてるようなものだと思うが。
これが東名や名神(特に中日本の一宮管制エリア)だったら元々ハイウェイラジオ放送区間も多いこともあって工事区間の把握もしやすいから心の準備も出来る。
加えて電光掲示板でもきちんと案内している。
354:R774
13/04/12 19:40:27.82 pchC+P5S
広島土人の運転マナーが悪いからだよw
355:R774
13/04/12 19:43:47.90 7MkjMzjg
リフレッシュ工事といえば
中国道はガタガタになっても長年工事せず放置してるくらいだから
このリフレッシュを期にコンクリート舗装にすればいいのに
乗り心地悪くなっても頑丈で長持ちするから長期的にコストも
抑えられるし何よりガタガタになったアスファルト舗装を
長年放置するよりずっと路面的にも快適さが続く
356:R774
13/04/12 19:55:20.34 uWacdXmg
深夜の山陽道怖い。
SA/PAの加速車線のすぐ脇に止めてる輩が多いし、本線でも大型に囲まれる・・・
ちょっと遠くなるけど自分は中国道を使った方がいいのかもしれない。
357:R774
13/04/12 20:50:30.02 2Up/OwZL
中国道、今は空いてるからいいけど、山陽道が全通するまでは交通量も多くて
長い下り坂は怖かったりした。
358:R774
13/04/12 21:09:57.20 bq+26U8K
5%の下り坂とか普通にあるもんなぁ。
おまけに線形も悪いし。
山口JCTとか見たらいかに山陽道が直線を意識して作られているかがよくわかる。
359:R774
13/04/12 21:19:51.60 yRm32Sxf
中国道は眠気防止のためにわざとカーブ作ったって聞いたことあるけどホントかな
360:R774
13/04/12 21:26:21.10 uWacdXmg
わざと作ったにしても多すぎなんじゃないかと・・・。むしろ直線区間の方が貴重な感じ。
今だったら絶対切り崩すってところもすごい迂回ルートだしね。
361:R774
13/04/12 21:51:18.28 F9WiFcaL
山陽道-山があったらぶち抜く
中国道-山があったらよける
初めて九州いったとき山陽道経由で山口JCTから中国道入ったら
余りの線形の違いにビビッたな
362:R774
13/04/12 21:52:46.70 +jk+RuQC
トンネル多いのも鬱陶しいんだよな
363:R774
13/04/12 21:54:31.20 RII9dbLH
>>358
山陽道は確かに直線を意識してるとは思うけどそれは中国道と比べての話で線形そのものはやっぱり東名や東北道なんかと比べたらやや劣るかなと思う。
364:R774
13/04/12 21:55:50.30 yRm32Sxf
今だったら確実にトンネルになってるようなカーブや峠多いよな
うちの近くだと切窓とか夢前とか
365:R774
13/04/12 21:58:16.62 RII9dbLH
>>362
知り合いに関西と九州をよく往復してる人が居るけど冬場以外は中国道を選ぶと言ってた。
理由を聞いたらまさしく山陽道はトンネルが多くて車も多いからとのこと。
366:R774
13/04/12 22:09:19.13 jlfh1cLM
東北道て設計100km/hで、半径500mのカーブはざらにあるから、山陽道みたいに単調でなくて楽しいよ。
しかも規格内なら100km/h制限だから、合法ながらカーブ攻めを楽しめる！
367:R774
13/04/12 22:48:28.41 F9WiFcaL
そのかわり東北道は景色が単調で眠くなる
368:R774
13/04/13 09:54:03.04 UV7oFEeE
広島県民は低速で合流するし安全地帯で合流するし
369:R774
13/04/14 20:35:48.33 aHGVqyJy
高速の加速車線って無駄に長いのに安全地帯使うってどんだけ。
370:R774
13/04/18 14:32:12.75 Q8Qma5cz
尾道町屋に宿オープン～道の駅たかのURLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)＆＃a
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
遠くの山には今も雪が残る松江自動車道の高野インターでは、『道の駅たかの』がグランドオープンしました。
１２日から営業が始まったのは、地元の食材を使ったメニューが特徴の、カフェレストラン。
そして、庄原市内の生産者から農産物を仕入れて販売する「わいわい高原市場」です。
雪室で保存した完熟リンゴなど、地元ならでは特産品はさっそく人気商品になっていました。
（客）「冷たーい。ちょっとおいしそうなのにしよう」「すごくきれいなんでまた来たい。私はきょうリンゴを目当てに」
グランドオープンして迎える初めての週末。URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
「出かけてみよう」と思ってる方、気になるのは、土日の沿線のお天気ですよね。（4/12 19:24）
371:R774
13/04/20 12:33:26.30 Ty2HfB3y
尾道松江線 ５４号合わせ交通量１．８倍にURLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)＆＃a
中国横断自動車道 尾道松江線の新たに開通した区間の交通量を国土交通省中国地方整備局が発表しました。
先月３０日に三次東ＪＣＴ・ＩＣから吉田掛合ＩＣまで開通してから１週間の広島と島根の県境付近は、平日が６６００台、休日が９１００台でした。
一方で国道５４号の県境付近は平日が２２００台、休日が２５００台で、開通前の半分以下に減りました。
また、尾道松江線と国道５４号を合わせた交通量は平日・休日ともに開通前の１．８倍に増えました。
三次河川国道事務所は、開通の効果で一時的に交通量が増えたことに加え、URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
国道５４号以外の道路から尾道松江線にシフトした車もあるとみています。（4/14 11:48）URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
372:R774
13/04/21 12:05:47.28 xxvBZF6L
>>369
首都高とか東名高速、あるいは名阪国道通ったことはあるか？
加速車線滅茶苦茶短いんだぞｗ
373:R774
13/04/21 13:05:15.65 LAvgtr9f
>>372
スレタイ読めよｗ
374:R774
13/04/21 22:09:53.39 XMb3H0MF
津山付近でクラウンの覆面見たけどえらい飛ばしてるな
一応赤色灯は出してたけど160は確実に超えてた
運転手さん、ここはサーキットじゃないんだよｗ
375:R774
13/04/21 22:48:27.85 GtHWzv/f
>>374
自分は赤色灯なしのクラウン見たよ
160はでてたと思う
376:R774
13/04/22 07:46:50.18 iD0fCZZC
覆面じゃなくてただのクラウン？
377:R774
13/04/22 17:38:38.49 7KGHJtyk
多分覆面だろう
378: 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：8)
13/04/23 22:01:19.07 NLeYPkXc
中国道半額にすればいいのに
379:R774
13/04/23 23:04:39.96 TVew1hMk
中国道を半額にしようと思うと山陽道→中国道みたいなルートだと判断できないし厳しくないかな？
利用促進させるには料金値下げが一番だとは思うけど
380:R774
13/04/24 21:11:59.01 cP5/9iAq
赤松PA、総社PA、久地PA、湯田PAに簡易ETC認識機を設置。
それを通すことで中国道を走ったことを認識すればよろし。
381:R774
13/04/24 23:30:30.73 r7/xUtn2
山崎バリア復活させればいいんじゃね？
382:R774
13/04/25 05:03:24.05 qRMVtbCX
ETC限定で割引すりゃ良いよね
首都高みたいに
383:R774
13/04/26 16:52:29.98 VcwQbUUx
そーいや宝塚のあたり車幅狭くして路肩でなんの工事してんの？
384:R774
13/04/26 22:00:11.54 INZrcP2N
明日から大渋滞だろうな
九州方面に行くならノンビリ渋滞なしの中国道回りが快適です
385:R774
13/04/28 06:04:24.89 PsoTO/oW
岡山空港も旅行者で込み合うURLﾘﾝｸ(www.rsk.co.jp)
ry)また、山陽自動車道をはじめ、岡山・香川県内の高速道路は、めだった渋滞はなく、スムーズに流れています。
ネクスコ西日本では、渋滞のピークは、5月3日から5日にかけてと予想しています。
386:R774
13/04/28 18:07:38.11 RL1/QuXV
記念品のカード欲しい
387:R774
13/04/29 16:08:20.83 T6VgrPUK
昨日、九州⇒大阪で走ってきた。
北広島から三次のあたりは、未だかってない交通量だった。
が、あたかも、サンドラホイホイの如く、ほとんどお車は三次東JCTで松江道へ入っていった。
その後はいつもの中国道。
SAはどこも混雑。PAはガラガラ。
SAもPAも代わり映えしないけどねえ。
388:R774
13/04/29 19:18:15.97 5qH8NP9X
中国道がにぎわうなんていいことじゃないか
389:R774
13/04/30 00:40:30.97 clP5PPTx
がらがらな高速道路を走ると不安になってくるなー
交通量多すぎなのも嫌だけどある程度の交通量はあってほしい
390:R774
13/05/01 14:59:26.04 EBqjiI3d
トレーラーにベタ付けされて煽られて休憩中に嫁がさらわれる映画思い出すな
391:R774
13/05/02 17:59:36.48 bfQezQCf
もう渋滞始まったか
i Highwayアプリ便利だお
ライブカメラも見れるし関西人は入れとくベシ ピョン
392:R774
13/05/03 06:22:19.46 pOZMgepG
>>391
東日本在住だけど使ってるよ
無料で全国見れるのはうれしいね
393:R774
13/05/03 10:09:48.80 91ukGa/f
山陽自動車道笠岡から尾道死亡
394:R774
13/05/03 10:47:28.16 S4Faq1/h
JARTICだと大したことないように見えてしまうな
また広島空港バスは爆死か
395:R774
13/05/03 12:11:38.63 91ukGa/f
西条が死亡
広島東から広島死亡
高屋インターおりたらいい
呉や熊野経由考えたらいい
396:R774
13/05/03 12:52:56.44 3kZeZINA
腹減ったな
397:R774
13/05/04 08:21:13.67 ws1lvwZh
やっぱり宝塚は混むね
398:R774
13/05/04 12:22:14.47 IeCQG2Vy
あの辺にもう一本増えればいいんだけどな
399:R774
13/05/04 12:40:09.30 nsAC4Q2k
新名神の高槻神戸が開通したらどうなるかって話
400:R774
13/05/04 20:20:36.44 yjxdsF/r
高槻第二JCTから大山崎JCTの間にボトルネック区間が移る
401:R774
13/05/05 09:37:35.19 AsmBaWI4
ＧＷ高速道路混雑 ohk
ゴールデンウィークの後半、混雑が続く高速道路の情報です。
午後５時現在、米子自動車道では、真庭市の三平山トンネル内で事故が発生し、
午後４時過ぎから蒜山～江府ＩＣ間の下りで通行止めとなっています。
高速道路の混雑は５日も続くとみられています。
402:R774
13/05/06 10:33:21.31 fHSIakAC
GWの山陽道で多重追突事故、7人けがURLﾘﾝｸ(www.rsk.co.jp)
ゴールデンウィークに事故が相次いでいます。
５日午前、浅口市の山陽自動車道で車両11台が関係する事故があり、あわせて７人がけがをしました。
午前８時過ぎ、浅口市鴨方町の山陽自動車道上り阿坂トンネルで、追い越し車線を走っていた車が前方の車に追突しました。
その後、後続の車が４台、さらに後ろで別の５台が次々に追突し、あわせて11台がからむ事故となり、
７人が軽いけがをしました。事故処理のため現場周辺は最大で20キロを超える渋滞が発生しました。
午後５時すぎにも、阿坂トンネル入り口付近で事故があったほか、岡山自動車道では下り賀陽インター付近で
午前11時ごろオートバイ２台と車１台がからむ事故が発生し１人がけがをしています。
高速道路は５日夜から６日がＵターンのピークとみられていて、警察などは安全運転を呼びかけています。
403:R774
13/05/06 16:00:24.11 vDgqJOce
URLﾘﾝｸ(majinai.com)
URLﾘﾝｸ(dl7.getuploader.com)
404:R774
13/05/07 04:22:37.03 YLlxsgNS
お～こわ
405:R774
13/05/07 10:12:52.73 Y7YsKLOq
GW最終日、UターンがピークにURLﾘﾝｸ(www.rsk.co.jp)
一方、岡山、香川の高速道路では6日夕方山陽自動車道上りで二子トンネルを先頭に最大3キロの渋滞となった
ほかは目立った混雑は見られませんでした。
406:R774
13/05/08 10:00:19.96 1pXED8B5
ＧＷ 曜日配列が交通機関にも影響 ohk
今年のゴールデンウィークは曜日配列で休みが前半・後半に分かれましたが交通機関にもその影響が出たようです。
高速道路の５キロ以上の自然渋滞は岡山県で７回ありました。
最も激しい渋滞は５日夜、山陽道の鴨方ＩＣ付近で１８．９キロの渋滞ができました。
407:R774
13/05/09 13:38:33.44 l3xKocvM
美祢・ＧＷガス欠注意高速のＧＳ減少傾向2013年5月2日 19:23
URLﾘﾝｸ(www.tys.co.jp)
遠出する機会が増える大型連休ですが、車で出かける方は注意が必要です。
高速道路を安心して運転するためにはゆとりを持って給油をすることが大切です。
美東サービスエリアのガソリンスタンドには、平日のきょうも給油する人の姿が多く見られました。
中国道上りで美東サービスエリアから広島方面に向かった場合、次に給油ができる安佐サービスエリアまでの
距離は１４８キロあります。URLﾘﾝｸ(www.tys.co.jp)
ＮＥＸＣＯ西日本によりますと、エコカーの普及などの影響もあり、サービスエリアに併設さるガソリンスタンドの数は
減少傾向にあるということです。URLﾘﾝｸ(www.tys.co.jp)
県内の高速道路でも２００５年に２店舗が廃止となったほか、営業時間を短縮する店も出てきています。
それに伴い、給油ができるサービスエリア間の距離は伸びる傾向にあります。
408:R774
13/05/10 17:59:38.94 lv4izKHy
ＧＷ後半 ＪＲ・高速など混雑も2013年 5月3日(金)URLﾘﾝｸ(www.tss-tv.co.jp)
分散型となったゴールデンウィーク後半。県内では、京阪神方面からの新幹線が例年並みに混雑したほか、
高速道路でも渋滞が発生しました。
一方、県内の高速道路は、正午過ぎに山陽道下り・尾道インター付近で、最大３０．５キロの渋滞が発生するなどしましたが、
午後には解消しています。あすは、山陽道上り・広島インターから西向きに、１５キロの渋滞が予測されています。
409:R774
13/05/12 17:20:30.23 T6L8+PJp
山陽道で１１台が追突 ７人けが 05/05 17:23URLﾘﾝｸ(www.ksb.co.jp)
5日朝、浅口市の山陽自動車道で11台が絡む追突事故が起き、7人が軽いけがをしました。
この事故の影響で現場付近は、一時、行楽地などに向かう車で20キロ以上の渋滞となりました。
午前8時すぎ、岡山県浅口市の山陽自動車道上り線「阿坂トンネル」で、乗用車など11台が絡む追突事故が起きました。
この事故で7人がけがをして病院に運ばれるなどしましたが、いずれも軽傷です。
警察によりますと、トンネル出口の追い越し車線付近で、はじめに2台が追突事故を起こしたあと、後ろを走っていた
車が次々と別の追突事故を起こしたということです。
事故処理のため片側2車線のうち追い越し車線の走行を約2時間半にわたって規制したため、現場付近を先頭に
最大23キロの渋滞となりましたが、現在は解消されています。
410:R774
13/05/12 18:45:57.22 T6L8+PJp
ＵターンラッシュがピークURLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)＆＃a URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
ゴールデンウィークをふるさとや行楽地で過ごした人たちのＵターンラッシュが広島でもピークを迎えています。
一方、ネクスコ西日本によりますと、中国地方の山陽道は１１時半現在、目立った渋滞はないということです。
（5/6 11:56）URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
411:R774
13/05/13 23:56:18.47 ohJqNFBG
大佐サービスエリアのガソリンスタンドは24時間営業じゃないですよね？
412:R774
13/05/14 01:22:10.84 +XUSKnBH
>>411
上り線は8:00～20:00
下り線は7:00～22:00
413:R774
13/05/14 22:50:32.12 xaKiEzMk
>>412
どうも
じゃあ勝央から七塚原まで24時間ないですね
414:R774
13/05/17 07:21:23.85 4xaoXoy3
山陽自動車道で歩行者はねられ死亡URLﾘﾝｸ(www.rsk.co.jp)
15日夜、岡山市東区の山陽自動車道で、走行車線を歩いていた32歳の女性が大型トラックにはねられ、死亡しました。
15日夜9時半頃、岡山市東区瀬戸町万富の山陽自動車道上り線で、女性が、広島県福山市の男性が運転する大型トラックにはねられ、死亡しました。
死亡したのは、岡山市の32歳の無職の女性で、2車線のうち走行車線を歩いていたとみられています。URLﾘﾝｸ(www.rsk.co.jp)
現場は、瀬戸パーキングエリアから本線に合流する地点で、路側帯には、女性の軽乗用車が止まっていました。
現場は、瀬戸パーキングエリアから本線に合流する地点で、路側帯には、女性の軽乗用車が止まっていました。
警察は、大型トラックの運転手から当時の状況を聞くとともに、自殺の疑いもあるとみて調べています。
この事故で、山陽自動車道の上り線は、山陽インターチェンジと和気インターチェンジとの間が、５時間余り通行止めになりました。
415:R774
13/05/19 14:09:26.36 83wN29H6
山陽道って線形がいいから走りやすいって言われてるけど実際走ったらそれは中国道との比較であって東名や名神、東北道などと比べたら格段に劣る。
中国道よりマシ、中央道とどっこいどっこい位か？
腐っても東名や東北道は山陽道と比べたらワンランク上だと思う。
416:R774
13/05/19 16:31:26.43 1n8RIWik
>>415
この前のGW北陸周りで青森まで走ってきたけど、
福島以北は山陽道より結構カーブきつめに感じたよ。
結局は山間部が多いかどうかじゃないかい？
417:R774
13/05/19 17:25:24.95 usOjv8Sn
>>415
山陽道はトラック多すぎて嫌
PAの駐車場もどこも無駄にだだっ広くて歩くの大変
418:R774
13/05/19 19:35:52.22 PfnDs4AR
>>415
山陽道は他の道と比べて左右車線の速度差が極端（左：80以下、右120超）だから、
法定速度付近で巡航したい向きには走り難いかもな。
あと、山陽道のトンネルは１段高い点検用通路のせいで路側帯がほとんどないのが嫌い。
419:R774
13/05/19 20:06:12.92 83wN29H6
>>418
山陽道は特に岡山・広島県内のトンネルは100km/h制限でなかったり進路変更禁止の所が多いよな。
それとこのエリアのトンネルは何かせせこましい感じして圧迫感もある。
その辺東名や名神よりはるか後に作られたのに走りにくいと思ってしまう要因かと。
知り合いに関西～九州間移動で山陽道はトンネルが多くて車も多いから冬場以外は極力中国道を選択してるのが居てる。
流石に冬場は雪があるから仕方なく山陽道使うと言ってる。
420:R774
13/05/19 20:46:09.83 TV3xwlu6
>>418
流れが速いところへ、トラックが割り込んできて前に蓋をしたときは運転手に殺意すら沸いた
421:R774
13/05/19 22:44:39.75 L37OqYoa
カーブがきついのは郡山～仙台
仙台～盛岡は山陽道より走りやすい
422:R774
13/05/19 23:54:40.58 83wN29H6
>>420
トラックにリミッターがついて以降は高速道路は3車線必要だなと思う。
そもそも欧州の真似してただトラックの速度を抑えたいだけの理由でリミッター義務化しただけでリミッター装着した上の弊害などの検証を全くしなかったからな。
リミッターは解禁するか設定するとしても100km/hにすべきだった。
423:R774
13/05/20 00:01:34.40 asrL39Iv
トラックのリミッターが義務化されてから追い越し車線をトロトロ走る普通車（軽もか）が増えたな…。
義務化以前、追い越し車線をトロトロ走っていたらトラックに教育されたもんだが…。
>>420のいうとおり三車線欲しい…けど無理か…。
424:R774
13/05/20 00:02:42.44 R5D6CsEg
仙台周辺は中国道みたいな線形だな
425:R774
13/05/20 08:01:25.81 xxXK3Qaf
東北道は那須高原登ったら中国道だよな
426:R774
13/05/20 21:34:36.38 HHJIrkr3
>>418-419
形状はともかくそもそもトンネル多過ぎだよな
あれはストレス溜まるわ
427:R774
13/05/20 21:45:13.24 6asIZ+Bv
>>426
山陽道は中国道と比べて極力線形を良くするためにトンネルを多用したらしいけどそんなに線形がいいわけでないし中途半端な道路だと思う。
要は最悪レベルの中国道と比べてマシなだけで東名はおろか北陸道辺りなんかよりレベルは下だと思う。
428:R774
13/05/20 22:42:04.46 B4+dZtKZ
まあ走りやすくはないよね－
トンネル苦手だから大体中国道の方をよく使う。
429:R774
13/05/21 00:08:56.02 3fKlQuwz
山陽道のトンネル車線変更禁止なのも余計疲れる
430:R774
13/05/21 03:24:45.93 1r8gA8wD
山陽は海沿いとはいえ山がちで平地が少ない
山陽道がトンネル多いのは仕方ない
431:R774
13/05/21 18:42:08.97 TopZhNDk
なぜ最初に山陽道を作らなかったの？中国道に雪が降るのはわかってただろうに。
最初から山陽道作ると中国道の費用対効果を責められるからそうしたのかね。
432:R774
13/05/21 18:51:50.84 uzgeZYWL
当初は中国道一本のみの計画だったはず。
中国道が作られた後で山陽道、その後山陰道も計画された。
ルートは山陽側からでも山陰側からでもほぼ等間隔にってことで今のらしいけど
不便とは思わなかったのかな。
433:R774
13/05/21 19:48:27.45 1r8gA8wD
とりあえず国土の真ん中に高速を通すことを考えたから。
でも中央道は南アルプス越えを結局断念して東名を先に作る事にした
434:R774
13/05/22 00:43:52.45 1Y3QRaCO
山陰側に配慮したんだろうな…
435:R774
13/05/22 07:52:33.13 9jyWLE0Z
もし山陽道から建設したら山陰側の危惧通り
いつまでたっても山陰道は作られず放置のまま新山陽道が整備されただろうな。
宮崎の現状見ればわかる。
436:R774
13/05/22 12:18:44.97 rLw85K3y
九州道をえびの回りにしたのは宮崎への配慮だろう
437:R774
13/05/22 15:26:48.54 zik1xcGM!
ちょっと前までは鳥取市内9号線に中国道への案内看板があった
438:R774
13/05/22 19:26:27.17 Z+KXpVgY
関西～九州なら中国道使うよ、山陽道は車多いから嫌い
中国道はいつもガラガラだから走りやすい
439:R774
13/05/22 19:30:48.19 CkIA0bnq
>>438
アップダウンでガソリン食うよ。
440:R774
13/05/22 19:33:18.03 Z+KXpVgY
>>439
でも山陽道通って事故して死ぬよりはマシ
山陽道は車多いし飛ばてる車多いから怖い
441:R774
13/05/22 20:19:21.09 zaZvk8Lc
山陽道通った時トンネル内車線幅広いなぁ～、なんて思ったのだが気のせいかな？
442:R774
13/05/22 20:23:08.66 1Y3QRaCO
>>441
木の精かもしれないな
443:R774
13/05/22 20:59:55.00 wc1Uq7oV
車が多い片側2車線の高速ってのは本当に走りづらい
静岡の東名、名神、山陽道
左走ると遅すぎ、右は速い車に常にせっつかれる
嫌な高速の3傑
あんな線形でもそれでも中国道選ぶ人の気持ちはわかる
444:R774
13/05/22 21:24:48.94 x85U1suP
山陽に住んでる俺は山陽道が当たり前思ってるから別にほとんどなんとも思わない
445:R774
13/05/22 21:27:01.64 zaZvk8Lc
>>443
中間が無いのがツラいよね。
100キロくらいで走れたらいいのになぁ～、なんて思う
446:R774
13/05/22 21:28:11.79 Z+KXpVgY
中国道は線形悪いけど、車少ないからいいね、広島ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝから山口ｲﾝﾀｰまでガラガラですから
でも自分が若い時は中国道しかなかったから賑わってたなあ
447:R774
13/05/22 22:24:55.89 71qc60AI
中国道のSAってどうなの？
なんか鄙びた外観なんだけどｗ
448:R774
13/05/22 23:52:56.22 B1AuaAZD
加西SAはなかなかいいぞ。
449:R774
13/05/23 00:43:17.76 C3Gz3XK1
吉和と鹿野はガソリンスタンドがありません
450:R774
13/05/23 01:13:09.71 +0AG55QH
俺はあの昔の高速っぽいSA好きだけどな。
勝央SAのショップとインフォメーションが別れてる感じとか。
そういえば美東SAリニュアル中だね
出来上がったらきれいになるんだろうね。
451:R774
13/05/23 01:19:35.78 cJVKjtN2
昔カツオって読んでたわｗｗ
452:R774
13/05/23 01:21:32.78 Uxs1Uq6X
変にリニューアルするよりレトロSAを売りにした方がいい気がする。
あと飯の安さな。
453:R774
13/05/23 04:11:34.91 r0uuUfmp
勝央と佐用の組み合わせでニヤっとしてしまう
454:R774
13/05/23 07:28:29.21 MvEhNmPP
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
455:R774
13/05/23 12:51:38.42 CqDVlhIV
>>449
昔はSAとして結構賑わってたのにな
456:R774
13/05/23 13:51:37.72 0FwDn1bA
1980年代の中国道ってお盆や年末年始の交通量はどのくらいだったの？
広島県内でも渋滞してた？
457:R774
13/05/23 13:55:32.12 C3Gz3XK1
昔 中国道の兵庫県内に 何とかバリアって言う高速の中にあるゲートみたいなんがあったよね
458:R774
13/05/23 14:13:39.32 lXOlwN8E
山崎本線料金所だったかな？
今でも跡地があるね
459:R774
13/05/23 15:50:58.83 C3Gz3XK1
山崎バリアって事ですね
460:R774
13/05/23 17:10:24.39 e51TCLhc
東広島市内でトンネル工事の見学会URLﾘﾝｸ(www.htv.jp)
普段は見ることの出来ないトンネル工事の見学会が東広島市内で行われた。
山陽自動車道と呉のアクセス強化を目的に工事が進む東広島・呉道路の金剛山トンネル。
岩盤の爆破が実際に行われるなど参加者のドギモを抜いた。道路は２０１４年度中の全線開通予定。
[ 5/21 20:12 広島テレビ]URLﾘﾝｸ(www.htv.jp)
461:R774
13/05/23 18:35:23.50 s/aIwSeL
>>456
80年代というか1996年頃？にFM802の交通情報で福崎先頭で吹田まで一杯の80kmの渋滞というのを聞いた覚えがある。後尾は更に吹田を超えて名神下りの天王山トンネルや近畿道の東大阪付近に及んでたような。
時期は春のGW時期だった。
余談だけどその時の他の道路の情報で覚えてるのは名阪国道の五ヶ谷先頭で西名阪全線渋滞、更に渋滞最後尾は近畿、阪和、阪高松原線に掛かる状態。
名神上りは栗東から吹田か豊中まで渋滞。
この時代は京滋バイパスは巨椋までしかなく勿論新名神や第二京阪は未開通、名神も天王山・梶原の2ルート化も未完成、山陽道も神戸側が未開通だったと記憶している。
462:R774
13/05/23 18:54:31.01 e51TCLhc
岡山市の山陽道 トラック３台に女性がはねられ死亡05/16 11:43URLﾘﾝｸ(www.ksb.co.jp)
15日夜、岡山市の高速道路の本線上にいた女性がトラック3台に次々にはねられ死亡しました。
15日午後9時半頃、岡山市東区瀬戸町の山陽自動車道上り線で走行車線にいた女性がトラック3台に連続して
はねられました。はねられたのは岡山市の32歳の無職の女性で頭を強く打つなどして死亡しました。
女性が乗っていた軽自動車は路肩に止められていました。URLﾘﾝｸ(www.ksb.co.jp)
最初に女性をはねたトラックの運転手は「ブレーキを踏んだが、間に合わなかった」と話しています。
警察では女性が本線上にいた理由などを含め、調べを進めています。
この事故の影響で山陽インターチェンジと和気インターチェンジの間の上り線が約5時間にわたり通行止めになりました。
463:R774
13/05/23 23:16:28.85 0FwDn1bA
>>461
山陽道の全通が1997年だから
それまでは中国道が主役だったんかね
今20代半ばの自分には中国道は廃れてるイメージしかないもので
464:R774
13/05/24 00:04:17.06 aONHYwV4
俺24だけど、
消防のとき、歯切れ状態の山陽道を走って、開通したての明石海峡大橋渡ったわ。
山陽道最後の開通区間は、三木から姫路だったかな
交通量増えるからか、中国池田～宝塚に照明がつけられたのも90年代後半かな
あと、96年頃、名神の天王山トンネルがピカピカの新しいほうに付け替えられてるのを見た記憶がある。
まさか2ルートになるとは思っていなかった！
465:R774
13/05/24 00:11:47.60 lO2mY2Dm
>>461
ちょうどそのGW、朝9時頃に神戸をでて大津で降りたら3時頃だった覚えがある。
466:R774
13/05/24 04:08:49.29 kUFADooy
今じゃ個人レベルでも綺麗な車載動画作れるけど、昔は厳しかっただろうから
当時の映像なんかはTV企画等でなければ残ってないだろうなぁ。
中国道の暫定2車線だった時の映像とか見てみたい物だが
467:R774
13/05/24 07:35:35.96 KeyTbWeB
>>466
別に厳しく無かったな
高速で九州まで行けるし、ここ以外の手段はフェリーしかないに等しい時代
今みたいに過疎ってないからヘッドライトが眩く光ってた
トラックも多かったけどリミッターがない時代だから相当なスピードで流れてたな
468:R774
13/05/24 10:26:19.91 bAVJFRwu
昔の山口から大阪・奈良に行ったときは山陽道がなかったから
冬はチェーン携帯が必須でしたなあ。
あと吹田で本線料金所があったような気がします。近畿道を利用したからか？
469:R774
13/05/24 11:00:47.77 gLQCLxD1
数年前CSフジテレビで「全国縦断2002キロ高速道路の旅」って１998年に放送した奴の再放送やってた。
東北道青森～九州道八代までほぼノーカットで。もちろん中国道経由、山陽道なんか形もないw
HDDレコーダに残ってるけど、また再放送してくれないかな～
その数年後にHDで新しく取り直して鹿児島～北海道まで撮ってたけど。
470:R774
13/05/24 11:20:51.87 AyjrhwgW
>>468
昔は、吹田料金所と近畿道の吹田料金所は別だったな
471:R774
13/05/24 11:37:19.58 bAVJFRwu
>>470
サンクスです。大昔の通行券の頃は券を交換するところがあったような気がします。
wikiみても本線料金所の記述はありませんが。
472:R774
13/05/24 12:11:56.28 gLQCLxD1
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
廃止された本線料金所に色々と書いてある
473:R774
13/05/24 12:15:05.22 KeyTbWeB
>>471
山崎バリア
ここでも渋滞するのがデフォやった
正月に岡山兵庫県境から吹田までびっしり渋滞もあった
山崎バリアと言えばキチガイトラックに追いかけられ、先に行かせたものの
急ブレーキ掛けられ、斜め止めされ車線塞がれるわ・・・
山崎バリアで警察に通報したのはいい思い出w
474:R774
13/05/24 13:05:55.82 bAVJFRwu
ありがとうございます
吹田じゃなくて山崎ICのあたりにあったんですね
475:R774
13/05/25 00:16:55.60 nM7kDMiw
>>473
何でトラックに追いかけられたの？
476:R774
13/05/25 08:10:28.90 ooIfHiWi
虫、何とかならんか
477:R774
13/05/25 08:33:15.25 jdsSvEmV
高速４号と山陽道接続検討へ
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
広島県と広島市は24日、市中心部と北西部の開発エリア「ひろしま西風新都」をつなぐ広島高速４号を延伸し
山陽自動車道と接続する計画の具体化へ検討を始めることに合意した。接続道のルートや採算性を調査し、
事業化の可否を判断する。
現在の４号の区間は２００１年10月に開通した西区中広町１丁目―安佐南区沼田町の４・９キロ。県と市が
共同出資する広島高速道路公社が建設、管理し、１日約１万６５００台が通行する。
沼田出入り口の北西約１キロ先を、山陽道が横切る。西約１キロにある五日市インターチェンジ（ＩＣ）との
行き来には、県道広島湯来線を通る必要がある。
県、市は公社や国と７月にも検討に入る。沼田出入り口を直進する形で山陽道に取り付ける▽五日市ＩＣで
つなぐ―などのルート案や採算性を慎重に検討する。
県、市は広島高速の計画段階から４号を五日市ＩＣに接続する計画を描いたが、近くの広島修道大をどう
迂回（うかい）するかがネックで本格検討していなかった。
広島高速３号が来年３月に全通する予定で、５号も事業再開を決め、次段階として４号延伸を検討する
ことにした。西風新都の人口増による周辺道路の渋滞緩和も狙う。
478:R774
13/05/25 13:55:49.98 bHPw+nWd
>>477
上が駄目なら掘ればいい。
修道大学の下を。
479:R774
13/05/25 15:28:22.50 ZxpqQXOW
無理に五日市IC方面に曲げずに
そのまま延伸して山陽道に本線直結型スマートICを設置したほうが楽かと思う。
480:R774
13/05/25 18:11:27.33 DASZtIap
>>475
そこなんだが追いかけられた理由が今だに判らん
年末だったから車が一杯で後ろからパッシングされ走行車線に余裕を持って車線変更しただけ
そしたら鮮魚輸送トラックに次々に嫌がらせされた
当然ウィンカー出したよ
481:R774
13/05/26 00:57:35.08 HO/ODsgL
広島高速4号線って沼田側は平面だからどうやってつなげるんだろう
五日市ICから直接行けたら確かに便利だけどねー
482:R774
13/05/26 01:04:15.29 tMGBNOnT
福岡の都市高速は、福岡大学の敷地内にトンネル掘って通したぞ！
483:R774
13/05/26 01:25:15.71 E6D/6Eyi
>>481
トンネル出て沼田のランプにアプローチするところで道路真ん中に
空き地あるし、そこから高架か地下で抜けるんじゃないかなあ。
484:R774
13/05/26 09:12:25.94 DZMCJmD/
20年くらい前、夏休みの時期限定かは分からないが、異なるサービスエリアでスタンプを3つほど押して、郵便で送れば景品があたる、っていうのあったけど、現在でもそういうイベントあるのですか？
485:R774
13/05/26 09:58:41.81 Nsuv769p
広島岩国道路？って何なの？ 山陽自動車道として名称使えば良いのに…おまけに其れだから、宮島SA～玖珂PA迄の間に1つか2つ位？PAとか必要だけど、造れない面倒さが在りそうだな。
486:R774
13/05/26 10:08:09.74 KfAY36/U
>>485
建設した際の財源がちがうから、山陽自動車道になれないんじゃなかったっけ
償還したら山陽自動車道を名乗れるかもしれないけれど
広島高速3号との絡みもあるかもしれないし
487:R774
13/05/26 11:14:50.63 HO/ODsgL
広島岩国道路は裁判で別に山陽道作ることになってるから編入できないんじゃなかったかな？
一般道からの案内は「有料道路 広島岩国道路」になっててわかりづらいし、料金は高いしでいいことないけどね。
あのあたりの国道2号は今でもよく渋滞するから、バイパスが当時は必要だったのかもしれないけど
ちょっと無計画すぎたとは思う。
しかも償還完了予定が2050年(当初は2015年？ぐらいだった)だから、生きてる間はずっと今のままだろうなぁ
488:R774
13/05/26 12:42:29.62 Gn2l3Abr
中国道を先に作ってたからこういうボタンの掛け違いがおきたんだろうな
山陽道の計画は広島岩国道路より後でしょう
海南湯浅道路みたいに編入したくてもできない
489:R774
13/05/26 12:56:20.78 E6D/6Eyi
>>487
まあ、広島高速伸びてきたら考えればいいんじゃねえの?
490:R774
13/05/26 21:40:12.54 rcwRHZHq
>>488
でも山陽道を先に作ってたら恐らく中国道は作られてなかったと思うし、そうなってたら仮に山陽道が老朽化して長期の通行止を必要とするような大規模改修する際代替路がないことになる。
中国道が先に全通したから山陽道が長くメインルートになれると思う。
老朽化は当然ながら中国道が先になるし。
491:R774
13/05/29 12:48:05.71 5BX3KYZU
西下野トンネルが対面通行になるのか
492:R774
13/05/30 20:12:02.70 J1lFJOo/
>>490
広島高速４号と山陽道の接続 県と広島市が検討で合意news.rcc.jp/?i=MjA3NzY=＆＃a
広島市中心部と西風新都をトンネルでつなぐ広島高速４号線…。
安佐南区沼田側のインターチェンジを通過してきた車が、県道との交差点で信号待ちの列を作っています。
これまでの高速道路の整備で、広島市中心部と山陽道は東側の玄関となる広島東インターでは結ばれていました。
ところが、西側の玄関になるはずの五日市インターと高速４号線は、直線で１キロあまりの距離ですが、つながっていませんでした。
（藤原佳那子記者）「広島高速４号線から山陽道を利用するためには、一旦この下道を通らなければいけませんでした」
五日市インターを目指すと、どうしても通らなくてはいけない一般道路…。
しかし、広島市北西部の幹線道路でもあることから交通量が多く、ラッシュ時には渋滞も起きてしまいます。
高速４号線が計画された当初から、五日市インターとの接続は想定されていたものの、実現に向けた検討はされていなかったのです。
（トップ会談での湯崎知事）「４号線と山陽自動車道の接続というのは広島の都市交通、機能強化を図るうえでは大変重要だと」
湯崎知事と広島市の松井市長のトップ会談。高速４号線と山陽道を接続する案について、県と広島市が検討に入ることで合意しました。
（会談での広島市松井市長）「４号線の接続がうまくいけばですね、広域都市全体のメリットといいますかね、これも出てまいりますし、西風新都の中におられる方自身もですね、非常に可能性が高まりますから」
高速４号線と山陽道が接続すれば、「遅れがち」との意見もある広島の都市高速道路ネットワークで、東西からの流れがようやく整うことになるのです。
（湯崎知事）「中途半端なネットワークで終わらせておいては、それは十分な効果が発揮できないというのもまたあるわけですよね。重要なこの機能として考えていく必要があると」
今後、県と広島市では、この夏から具体的なルートの検討や、採算性などの調査を始めたいとしています。（5/24 19:26）
493:R774
13/06/02 20:44:07.99 BCiW2Wfh
本日、とんでもない場面に遭遇したのでご報告を。
尾道自動車道、尾道北→世羅間（無料）にて、４台前に何だか遅い軽がノロノロ走ってて、数珠繋ぎ状態になってたんたけど、そのうち時速50km前後まで低下！
イライラしながら、しかし終点まで追い越しはないのであきらめて付いていってたら、結構長めのトンネル内で急に前が停車したんですよ！もちろん片側１車線。
事故か！とおもったらその軽のバカがよりによって退避場所じゃないところでハザードつけて止まってた…。避けるにしても何でこんな危ないところで？と思ったが…。
「ぽっちゃり婦人」とその娘が乗ってたんだけど、信じられないことにメールの返事を打ってました。免許返上しろ！
無料区間は怖いね。
494:R774
13/06/02 21:00:56.41 v2EmA6UV
せめて、止まった理由が「後続車に譲るため」であって欲しかった・・・。
495:R774
13/06/02 22:38:40.06 JuFCW5qz
初心者時代、片側一車線のところでひたすら煽られて、後ろばかり気にしてたら、
30Kmくらいまで落ちてたことならある。
私の後ろの後ろ以降の人ごめんなさい。
496:R774
13/06/03 00:56:05.47 /lYVleYQ
煽られる理由もなく煽ってきたらスピード落とすわｗ
497:R774
13/06/03 07:14:04.44 757OSH43
走行車線走ってるのにも関わらず煽る奴は無視するに限るよ
498:R774
13/06/03 12:01:24.62 LrXvlcSB
>>493
クラクション鳴らし続けて制裁しなかったのかよｗ
499:R774
13/06/03 16:49:58.61 pmXw+/4I
>>493
雌の人間とブタ相手なら、降りていって凄んでもよかったのに
500:R774
13/06/04 16:08:47.60 oB1EBfou
今、何か割引やってるの？
昔から吹田から津山までずっと３８００円ほどだったのに
第二京阪→近畿道→中国道を使って津山に行ったのに
合計で２６００円ほどだった
ETCの履歴を確認したら第二京阪か近畿道が０円になってる
吹田から乗るより、地元から乗った方が安いならそれはそれでラッキー？
でも、宝塚の渋滞との兼ね合いもあるけど・・・
501:R774
13/06/05 17:05:26.20 ryzN3xzl
>>493
通報しろよ
502:R774
13/06/07 20:56:03.11 VeWMD271
山陽道 落下物で車約１０台がパンクURLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)＆＃a
１日朝、東広島市の山陽自動車道で、少なくとも１０台程度の車のタイヤがパンクする事故がありました。くぎのような落下物が原因とみられています。
警察によりますと、午前９時１５分ごろ「路面にくぎのようなものが落ちている」と、山陽自動車道の利用者から通報がありました。
警察が調べたところ、下り線の河内インターチェンジ付近から、小谷サービスエリア付近までのおよそ３キロにわたって、くぎのような落下物を確認しました。
この影響で、少なくとも１０台程度の車のタイヤがパンクし、本線の路肩や近くのサービスエリアに逃れるなどしました。
この事故によるけが人は、ありませんでした。URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
道路を管理するネクスコ西日本は、くぎのような落下物を回収するなど、対応に追われました。URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
警察は、道路交通法の転落防止措置義務に違反した疑いもあるとみて、くぎのようなものを落とした車や運転手の行方を捜査しています。（6/1 13:46）
503:R774
13/06/13 16:29:40.30 1WU3yHCq
6月12日19時48分更新中国道・勝央ジャンクション安全祈願祭URLﾘﾝｸ(www.ohk.co.jp)
中国自動車道勝央ジャンクションの建設に向け、安全祈願祭が美作市で行われました。
勝央ジャンクションは中国道と山陽道を結ぶ美作岡山道路に接続するため岡山県が８億４０００万円かけて建設
するものです。安全祈願祭には県やネクスコなど関係者が出席し玉串を捧げて工事の安全を祈りました。
完成はさ来年の５月の予定で、県南部への移動が便利になるほか物流の効率化や沿線地域の観光振興が期待されます。
504:R774
13/06/13 20:54:44.07 7cTIUxkM
>>503
つーかその道路作るなら何で岡山道の中国道とのジャンクションを津山辺りに作らなかったんだ？
505:R774
13/06/13 21:35:04.79 jC5iWJFh
まあ、確かに岡山道が岡山県内でいうと西に寄りすぎてるから、
東側にももう1本、ってだけの発想なのは否めませんが。
506:R774
13/06/13 21:57:50.98 YIM8pg+5
岡山道は津山と繋ぐより米子と繋ぐのを先に考えてるっぽいからね
新見方面とも繋ぎたかったろうし
507:R774
13/06/14 07:19:10.42 mUSIa6t3
つか、山陽道がある今、岡山美作道路って作る意味あるん？
山陽道が無い時は中国道と岡山市内を結ぶために必要だったかもしれないけど…。
508:R774
13/06/14 10:46:11.98 q5yApPW9
広域能動より必要
509:R774
13/06/14 11:15:00.79 NHZXpQGu
>>505
ところが、岡山道と美作岡山道路との間に、空港津山道路という計画も
あったりするんだなこれが。国道53号沿い。
URLﾘﾝｸ(www.cgr.mlit.go.jp)
510:R774
13/06/14 22:17:04.35 HXfIc7LB
>>509
R19と長野道みたいなもんかｗ
511:R774
13/06/15 13:16:58.09 Iyefhbp2
岡山は東西を結ぶ道はある程度整備されてんだけど、
南北はホント糞みたいな道路しかないわ
512:R774
13/06/15 16:49:12.97 MnGugAPQ
いわゆる県北から岡山市まで１時間程度なんだからどうでもいい話だよ
都会で渋滞に巻き込まれて１時間なんて普通なんだよね
513:R774
13/06/15 19:29:24.14 Iyefhbp2
岡山～津山は国道５３号で１時間３０分かかる
514:R774
13/06/15 20:54:16.43 aXf+azjx
中国道と山陽道の関西支社管内では末尾が0または5のキロポストを巨大化してるけど関西の他路線や他の支社には波及しなかったな。
それより東日本や東名でやってるような中央分離帯に掲げる六角形の表示板方式のほうが良さそう。
515:R774
13/06/16 09:51:17.63 AfzdmhZw
広島市の西側を走っていると
脇に「残念さん」って看板と、高速道路をまたぐ橋が「ざんねんさん橋」って書いてある。
なんじゃこりゃ？
516:R774
13/06/16 10:00:51.25 zX790S7e
>>515
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
幕末の武士を祀った神社があるそうだ
517:R774
13/06/16 10:38:44.48 AfzdmhZw
>>516
ありがとう
518:R774
13/06/18 23:39:09.27 rUSiU5+E
中国道はキロポストに十二支が描いてあったり
カーブに花札風のスピード落とせ看板が出てたりする
のどかで好きだ
519:R774
13/06/19 00:49:09.89 Arm1ufJN
休憩しようよの標識がちょっと不気味
520:R774
13/06/25 15:45:46.79 plz6rFad
a
521:R774
13/06/26 00:42:52.53 ZD4RO6BD
>>511
山口県も一緒だよ、小郡萩道路開通したから昔よりましだけど
522:R774
13/06/26 22:59:20.39 evVP1wwQ
>>518
あの12支が描かれてるKPではじめは「大阪から(まで)◯◯◯km」という書き方だったけど最近数値のみになってるな。
523:R774
13/06/28 23:11:47.85 JUbZVCcD
中国道
下り加計スマートインターの所と
上り広島北ジャンクションの所は昔はパーキングエリアでもあったんですか？
やたら広いエリアですよね？
524:R774
13/06/29 23:49:31.18 sfIElPTM
中国道だとCBじゃね？
525:R774
13/06/30 07:00:43.14 yvykTbVn
チェーン脱着所じゃ？
526:R774
13/06/30 07:44:32.11 Dm4mHj89
チェーン脱着場で正解ですね
山陽道がない頃は中国道一択だったんで通行止の頻度は少なかった
冬はチェーン着けて延々走行がデフォ
途中でチェーンが切れて立ち往生する車とか多かった記憶
それでも除雪はちゃんとしてたから今のチェーン規制くらいの雪じゃ規制は出なかった
527:R774
13/06/30 18:52:04.67 rIlWX3l6
深夜の広島岩国道でトラック衝突事故
２８日午前０時１０分ころ廿日市市宮内の広島岩国道路上り線で路肩に停車中の大型トラックに中型トラックが衝突。
さらに後続の大型トラックも追突した。中型トラックに乗っていた男性３人が重軽傷。
後続のトラックの運転手も軽傷を負った。URLﾘﾝｸ(www.htv.jp)
[ 6/28 11:53 広島テレビ]URLﾘﾝｸ(www.htv.jp)
528:R774
13/07/04 22:47:35.10 3ZUaAqQz
路肩停車の大型トラックに衝突し４人重軽傷URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)＆＃a
２８日未明、廿日市市の広島岩国道路で、路肩に停車していた大型トラックに別のトラックが衝突するなど、合わせて３台が絡む事故があり、４人が重軽傷を負いました。
午前０時すぎ、廿日市市の広島岩国道路で、路肩に停車していた大型トラックに、後ろからきたトラックが衝突しました。
事故のはずみで追い越し車線に停まったトラックに、さらに別の大型トラックも衝突しました。URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
この事故で、会社員の男性２人が骨を折るなどの大ケガをした他、２人が軽傷を負いました。URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
また、広島岩国道路は、現場付近で一時通行止めとなりました。
警察は、なぜ大型トラックが路肩に停車していたのかなど、事故当時の詳しい状況を調べています。（6/28 12:27）
529:R774
13/07/09 21:48:31.29 02SexrES
URLﾘﾝｸ(www.city.iwakuni.yamaguchi.jp)
大竹IC、大竹ジャンクション、大竹西ＩＣ の写真
530:R774
13/07/09 21:49:33.57 02SexrES
URLﾘﾝｸ(www.city.iwakuni.yamaguchi.jp)
531:R774
13/07/13 11:49:08.71 aYMCzS7Y
質問なんですが
山口から中国道で神戸方面に向かう場合
ずっと中国道だけで向かう場合と、
中国道から、播但連絡有料道路経由で山陽道を利用する場合とでは
有料道路分だけ割高になるの？
それとももっと高くなる？
532:R774
13/07/13 12:35:08.88 p5Zx9Tv8
下関～吹田は中国でも山陽でも岡山、広島道経由でも同じ
播但使えば利用経路に掛かるお代
533:R774
13/07/13 13:08:38.45 aYMCzS7Y
>>532
ありがと
534:R774
13/07/13 13:14:19.28 j8h3bxdg
中国道福崎→播但道
福崎出口料金所で中国道料金精算→播但道入るときに通行券→出口で播但道精算
山陽道山陽姫路東→播但道
山陽姫路東出口では料金所なし→各出口で山陽道と播但道の料金を合わせて精算