12/08/07 01:34:15.37 BPxIplRr
ランプ→インター
インター→ジャンクション
に名前を変えたのっていつくらいでしたっけ？
一ツ橋インター→竹橋ジャンクションは，その時に変わったのでしょうか？
ご存知のかた，教えてください。
739:R774
12/08/07 01:39:20.56 53/9X37L
もう首都移転しちゃえよ
740:R774
12/08/07 02:31:11.28 0ighae7u
また日本の魅力が減って行くのか
都市高架高速は他国にないから
近未来的ということで、
外国人に大人気なんだけどな
見えにくいけど観光資源なんだから
鉄道もだけど基本的に高架がいいぞ
741:R774
12/08/07 03:58:41.07 8i30NlrO
>>737
首都高撤去とか淋しい話題だな
唯一希望があるとすれば、1号線Ⅱ期が記載されていることかな
742:R774
12/08/07 05:51:41.00 JX7nxAYz
撤去してマシな道路が出来るなら歓迎だ。でもどうせあいつらアホだから
また２車線道路で作って結局また渋滞すんだろうな。
だったら今のままのほうが、たぶん道路作り直せば通行料に建設費が上乗せ
されるんだし。
で、もし地震で倒壊して巻き添え食ったら運が悪かったと思って諦めると。
そんな大地震だったら生きるか死ぬかはどこに居たかどうかも含めて
運でしかないんだし。
743:R774
12/08/07 07:57:55.47 HS3Vpenc
単純撤去は無理だと思う。
PDFに「外国は都心に高速ないから可能では」って書いてあったけど、
中国やアメリカはあるし、ヨーロッパは都市の大きさが違う。
で、ヨーロッパで少ない大都市のロンドンとパリの都心は、東京より渋滞ひどい。
C2より内側の放射線残したままC1なくしたら、上りは全部詰まるよ。
とりあえず外環とC2全通したら、試しに通行止めにしてみたらいいよね。
744:R774
12/08/07 12:33:00.05 d45pOZp5
メガロポリスはc1,c2、外環のどれかが欠けたら機能しないと思う。
ロンドンやパリみたいに、都心へ向かうのに大渋滞の一般道を延々と走行なんてマジ勘弁。
745:R774
12/08/07 15:27:04.09 eiIbPuUj
Ｃ２は都心（千代田区、中央区、港区）から7～8Km圏内
４～5割の車は都心を発着地としない
C２降りて都心まで下道で平均時速２４ｋｍで２０分
結論
C１いらねー
746:R774
12/08/07 16:13:46.66 bsx6avIa
今日もあいかわらずバカどもが事故ばっか
そういえばラジオでいってたけど
年間を通じてお盆前のこの週が
１番首都高の交通量多いんだって。
747:R774
12/08/07 16:32:46.34 /dbYOkzO
朝5時頃、池尻出口でおそらく大橋JCTと間違えたと思われる大型低床4軸が、分岐に激突 勢い？で、大橋JCT横の待避になんとか入ってたけど、右フロント大破の大阪野郎。自分もこの馬鹿を教訓に、ケツの穴を締めました。
748:R774
12/08/07 17:50:48.91 zmqQgImF
１００ｍ以上建物 建設中含む
千葉県約４０棟
埼玉県約３５棟
愛知県約３０棟
神戸市中央区約２５棟
横浜市西区約２５棟
名古屋市全土約２０棟
８０ｍ～９９．９９ｍ同順
749:R774
12/08/07 19:18:14.68 5pez3KCE
>>738
昔の道路地図みると1985年あたりはまだランプ表記だ
1996年のだとインターになってるからその間と思われ
あんまり役に立たずすまんな
750:R774
12/08/07 23:46:36.14 xOGjG/8f
完全に撤去して作り直したあと、阪神とか名古屋みたく一方通行になったりしてw
751:R774
12/08/07 23:50:29.99 E9ALqnoj
晴海線、開通予定がさりげなく延期になったねぇ
752:R774
12/08/07 23:53:06.99 BPxIplRr
>>749
回答ありがとうございます。
名称の統一は，割と最近(2000年以降)だと思い込んでいました。
753:R774
12/08/07 23:53:30.69 tuA7kzPL
C1一通にしたら、放射とのJCTは構造が簡単になるけどな
754:R774
12/08/08 00:59:39.03 AUYyiwsf
>>746
え、そうなんだ？
年度末が一番交通量多いもんだと思ってた
755:R774
12/08/08 04:17:07.87 xsyHAQVW
Ｃ２を３車線に拡幅全線開通させてＣ１を撤去させれば都心の渋滞半減
756:R774
12/08/08 09:10:43.77 AbRYtsWS
あれをどう拡幅するんだよｗ
757:R774
12/08/08 10:12:11.18 S4i758tN
ソウルは清渓高架道路撤去しちゃったな
便利だったのに、、、
758:R774
12/08/08 10:26:12.63 RBohV8NB
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
なんで日本の道路の項目にチョンの道路のことが記載されているんだ？
759:R774
12/08/08 10:37:40.89 sFtWN6Xv
C1二重高架にして片側4車線とか(
760:R774
12/08/08 12:22:43.20 c+Z+9BRU
C1を一方通行化ってのは現実的なのかな？
761:R774
12/08/08 17:16:33.86 4RAm2xD2
今週は夏休み厨、渋滞厨の
オンパレードだわ
随時真っ赤っか
762:R774
12/08/08 17:26:55.03 cL8zgmDk
今のハードでってこと話？
なら分離してるとこ多すぎて全然現実的じゃないな。
建て替えって話なら…やっぱ3,4車線の道路引き回すスペースなさそう。
特に三宅坂～一の橋は上下二段で2車線幅しかないとこ多いし。
ついでに大阪と名古屋を見てると不便そう。
「○百mで○車線移動しないといけない」みたいなとこ大杉。
763:R774
12/08/08 18:48:07.42 LPTGrdmp
日中、飯田橋出口で降りるやつがおおいな
おかげでその先の右折レーンが混む
764:R774
12/08/08 19:54:03.31 yfkqyo2e
上野線て地下鉄が邪魔で延伸できないんだっけ？
765:R774
12/08/08 21:23:31.59 7OZF23Zs
>>760
C2が完成したら不可能ではないだろうね。
でも個人的にはC1撤去はやむをえないかと思う。
右肩下がりの日本、建設費･維持費を考えたら「どこから金ひりだすんだよ」の話に尽きる。
20年後の需要予測でどうなるかだ。
766:R774
12/08/08 21:55:15.30 NczRPECe
これ遷都考えたほうがいいレベルなんじゃねーか？
作り直すより新たに作ったほうがお金かからんし、震災リスク回避的にもメリット多いし
767:R774
12/08/08 22:15:56.86 dHJvuavC
こういう問題って、全国、いや全世界のインフラに共通なんだよな
「この橋は寿命100年！ワーイ」と言ったって、じゃあ100年後どうするかを何も考えてないと、子孫が直面することになる問題
768:R774
12/08/08 22:32:52.89 Uuk1nwFK
>>765
ユーロ支援じゃポンッと、4.9兆円。
東電支援には、2兆円。
2011年秋の為替介入は10兆円程。
財政破たんが叫ばれる国のちょっとした支出の例です。
769:765
12/08/08 22:59:58.22 7OZF23Zs
なぜギリシャスペインに4.7兆もの額を出したのか、為替介入したのか知らん。ﾐﾝｽの安住に言ってくれ。
ただ外貨保有高(米国ドル建て)が100兆超えてるから、じゃあそれで金融支援(つっても支援方法は知らん。融資なのか銀行資本買うのか、国営企業買収なのかとか)
やればいいじゃんって話しだが、あまりにその金持ち出すと、さらに円高ドル安に傾いたり、米国債の信用無くなるとかに繋がるそうだから、簡単には持ち出せなさそうだという話があるな。
770:R774
12/08/09 00:21:08.19 ZAwg7UO3
単純な話、デフレが日本でしか起きてない現象だという分かりやすい。
それは通貨政策、金融政策が失敗して、市場に金が流れてないという事。
デフレはそれが原因でしかない。
なんせ、対中国貿易、グローバル化なんて日本だけじゃないから。
そして更に増税して、デフレ圧力を高め、日本経済を更なる悪化に導こう
としている、民主、自民、公明。
そして悪の根源は財務省と日本銀行。
そう、あずみはキチガイだ。
実際消費税増税で「国債発行額は減りません、むしろ増えます」
と2月の予算委員会で言いきっていた。
97年と同じ事をしようとしてるのさ。
771:714
12/08/09 09:14:49.17 70vRZCRG
今日も渋滞すげーな
早く夏休み終わってくれ
772:R774
12/08/09 09:19:17.97 EWfZIs9Y
首都高もいろいろと荒れているな
773:R774
12/08/09 10:14:09.83 YnDOhJt4
>>770
日本が景気悪くなればなるほど喜ぶ人間がいて、そいつらに政治を押さえられている。
例えば公務員、もっと経済が悪化し、ＩＭＦの出番になれば自分のクビは危ないが、
そうでなければ倒産もリストラも関係ない、金が足りなければ増税させればいいんだし、
逆に景気が良くしても民間の待遇は大幅に改善する一方奔走しても自分たちは…
774:R774
12/08/09 12:06:10.59 h9+rBTOG
わかったわかった
775:R774
12/08/09 14:56:51.69 IrU+h4jS
都市景観を著しく破壊する首都高高架橋は速やかに地下化するべき
地下化によって雇用が生まれ、特に古い路線ではランプの左右統一が
図れる。
費用は通行料に一律５００円上乗せで。
776:R774
12/08/09 17:35:53.28 ygKyDc/c
結局地下で建て替えになったみたいね。
東側と三宅坂前後はそのまま使用かな？
777:R774
12/08/09 19:25:48.91 h9+rBTOG
>>776
ソース垂れ流せ
778:R774
12/08/09 19:32:03.23 XpkriW0i
建て替えるのなら、ランプやなんかは走りやすくて安全な設計でやり直すんだろうな？
779:R774
12/08/09 20:24:26.92 EWfZIs9Y
そんな分けない。コスト優先だから大橋ジャンクションみたいの増えるぜ。
780:R774
12/08/09 21:01:10.18 UI3M6q7A
トンネルの深さによっては出入口を減らさないとならないかも
781:R774
12/08/09 21:20:19.26 gbqpEF35
二重高架で別にいいのに…
782:R774
12/08/09 21:59:31.31 70nIwgWa
>>780
出入口多すぎだよな。
流入流出が多いと事故の危険性が高まるし、道路的にも複雑になる。
ローカル線の駅じゃないけど、利用車が少ない所は出入口作らなくていいと思う。
783:R774
12/08/09 22:15:33.95 QlfQYbZ9
>>714
俺、こういうの欲しい。
URLﾘﾝｸ(yahoo.jp)
784:R774
12/08/09 22:19:53.52 h9+rBTOG
>>783
それ第二湾岸
785:R774
12/08/10 01:43:22.66 xrJWBaRD
URLﾘﾝｸ(www.ustream.tv)
786:R774
12/08/10 04:53:30.14 L2ycOgRQ
>>782
C1で利用者少ない出入口なんてある？
内外出入の4方向でたくさんあるように見えるけど、意外とインター少ないよ。
例えば外回り、芝公園と神田橋の間に霞ヶ関しかない。
神田橋→芝公園は、呉服橋・京橋・銀座・汐留と豊富だけどね。
787:R774
12/08/10 06:08:48.45 Ny6cEba6
ある程度集約させていいと思う。
外回りはあって内回りは無いとか、右流入(流出)、左合流(流出)と複雑なので。
788:R774
12/08/10 06:44:38.66 KT0dQNxn
一方向のみでいい
免許取り立ての頃、分岐点通過してしまって一周周ったことあるけど混んでても30分位で周れた
789:R774
12/08/10 07:06:56.55 V6hJc3zS
神田橋とか危険だし要らないだろ
790:R774
12/08/10 07:23:25.79 viQnL3TR
内回りは神田橋JCT→竹橋JCTを拡幅してくれるだけで全然危なくなくなるし、
渋滞も大幅に減ると思うのでぜひやって欲しい
791:R774
12/08/10 08:48:00.26 U0UpFL5i
今日わ
神宮外苑花火大会
4号新宿線(上り)
外苑出口付近
20:00～21:30頃
注意よ！ｗ
792:R774
12/08/10 11:23:25.14 LlFtkhgt
二重高架とか熊野町みたいのが発生したら一発アウトだけどね
793:R774
12/08/10 12:18:23.43 JwiVWXDX
お台場のフリマ
794:R774
12/08/10 13:32:46.16 e5Ja8LTT
>>786
代官町はあまり上がってくる車に出くわさない
皇室関連で使うから仕方ないんだろうけど
六本木周辺で夜中使うとき霞ヶ関まで戻るのがめんどい
飯倉で上がれるようにすればよかったのに
神田橋が危険だとかいってるのは首都高に乗らないでくれ
それだけ混雑が減って助かるから
795:R774
12/08/10 13:42:57.66 IXC3GXXw
>神田橋が危険だとかいってるのは首都高に乗らないでくれ
実際は上手い奴だけ乗せるなんて無理だし
ヘタクソが来ないように出入り口封鎖したほうが混雑減るかもよ？ｗ
796:R774
12/08/10 13:54:41.95 SvYLnRzM
神田橋はYから上がってくる方は直線だから、落ち着いて直進して合流すれば問題ない。
C1右車線は常識的な車間距離開けておけば問題ない。
こういうJCTが他にないから、初めての人が面食らうだけ。
797:R774
12/08/10 14:21:58.30 8jlCMB44
2ちゃんで都心部撤去に賛成するこえがふえてきたのがおどろき。
日本橋の景観を復活するために都心環状線の地下化が提案されたときは
むだづかいとか、高架橋は東京がほこるべき風景といって反対されていたのに。
中央環状線の混雑緩和効果や、そしてなによりも東北地方太平洋沖地震による
首都圏直下型地震の懸念がたかまってきたからだろうけど。
798:R774
12/08/10 14:52:11.01 hWR4BnkB
東京の川はいくら日が当たっても水質の改善ないからあきらめろ
緑色の淀んだ川は透き通ることがない
799:R774
12/08/10 14:55:38.00 hWR4BnkB
ここ最近は横羽線が湾岸線開通以前のような渋滞だらけになったりもうだめかもわかんね
去年のお盆以上に込んでいる
800:R774
12/08/10 15:57:37.58 OMYrf4rw
利用するたび金返せと言いたくなる
801:R774
12/08/10 16:46:22.32 U0UpFL5i
> 利用するたび金返せと言いたくなる
ナデに勝ったアメなんか
渋滞度で料金がちがうよ！ｗ
だから日本わ負けちゃうんよ！ｗ
802:R774
12/08/10 23:27:32.37 e5Ja8LTT
>>799
千葉方面から３号使わずに保土ヶ谷ＢＰ経由で東名にいく車が増えたのかね
でも、保土ヶ谷ＢＰ自体の渋滞は別にたいしてひどくないように思うが
池尻の下り渋滞も減ってないしｗ
803:R774
12/08/10 23:43:12.61 jXR8M6vs
>>802
湾岸線を使う千葉組や、中環経由で湾岸線に出やすい茨城組は保土ヶ谷に流れるだろうけど、
山手トンネル開通や埼玉線区間料金廃止で渋谷線へ直行するメリットの大きい埼玉組は
渋谷線経由東名に流れるわけで。
804:R774
12/08/11 00:07:09.59 KfNOo3XC
>>794
たまたま出くわさないだけじゃない？
俺は結構使うし、常に車いるイメージだよ。
実際、竹橋からの代官町通りは3車線中2が首都高行きで、直進は1車線だし。
>>796
話の流れ的にJCTじゃなくてインターのことだろ。＞神田橋
805:R774
12/08/11 00:48:01.65 hCyznE2U
湾岸が混んでいるのはブックフェアをやっているから。
806:R774
12/08/11 01:21:28.43 EtioRGpp
「将来的に撤去しますので、段階的に交通量を減らしていくために、これから徐々に料金を値上げしていきます。」
とか言うなよ絶対に言うなよ
807:R774
12/08/11 04:14:25.34 zdFIMYC4
お台場の聖戦はいつまでやるんだ？
808:R774
12/08/11 06:19:58.06 cFYciu/1
東京湾大華火祭に伴い18時30分～20時30分レインボーブリッジ
通行止
今まで花火の時ってレインボーブリッジ通行止してなかったよな？
809:R774
12/08/11 06:22:04.49 jd7CMEZP
>>808
してたよ。
810:R774
12/08/11 11:58:30.38 ZS3KU+w4
>>808
芝浦PAは毎年閉鎖していたが、橋自体は通行止めにしていなかったんじゃないかな。
実際毎年のようにほとんど一車線見物車両で埋めつくされ、
さらに辰巳JCTや台場JCTのゼブラ上で見物客が路上を歩く始末。
停車している車はなぜかアルファード率が高い・・・
811:R774
12/08/11 13:34:08.31 qCCfvpJJ
通行止】
・11号台場線
芝浦JCT～有明JCT
18:30～20:30頃
・10号晴海線
東雲JCT～豊洲出入口
15:00～22:00頃
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
812:R774
12/08/11 21:39:52.93 qCCfvpJJ
【五輪】オリンピック憲章で禁止されている政治的パフォーマンスを行った韓国 今後波紋が広がる可能性が
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
813:R774
12/08/12 00:59:23.45 HheTPp4P
C1葬式厨が出没しないことを祈る
814:R774
12/08/12 01:16:26.57 Jm2qaAEL
首都高で10年たって出来たのは、C2中央環状とS2新都心線、10号有明線、K6川崎線の
それぞれ一部か。地味に進んでいるんだなあ。
URLﾘﾝｸ(tohazugatali.iza-yoi.net)
815:R774
12/08/12 01:43:54.50 HCbtWDym
>>814
元々東京都の道路構想にあった図だな。
816:R774
12/08/12 02:15:21.64 rPWSBhSK
>>814
これが完成していてちゃんと機能している首都圏の
パラレルワールドをみてみたいれす
817:R774
12/08/12 03:28:55.05 C+m/ZdzP
外環にせよＣ１地下化にせよ
2020年東京五輪口実にしているところがあるけど、
今から作ったところで間に合うものじゃないでしょ。
818:R774
12/08/12 05:05:14.29 35stIPK1
真田掘（外堀通り）は一週間だか１ヶ月で掘って完全させたらしい
819:R774
12/08/12 05:58:26.90 xuBreyYE
>>808
今回初めて通行止めにしたって新聞に載ってた。
今までは、路肩規制・一車線規制とかじゃなかったっけか？
820:R774
12/08/12 07:28:36.30 z2Mvcp+I
放置するとこうなるんだな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
今でも大晦日だとかは路肩規制やってるけれど
821:R774
12/08/12 08:18:53.88 JWEsgdPI
>>820
いつの時代も常識の無い奴等っているんだね
822:R774
12/08/12 08:39:18.56 6WwijosP
>>820
さすが無法都市横浜ｗ
大黒PAの惨状を既にこの時代に予期してるな。
823:R774
12/08/12 14:57:49.33 wvns/QjP
>>820
レインボーブリッジも出来た当初は路肩駐車のカップルだらけ。
ＦＭのＤＪが「禁止ですよー」とよく連呼していた。
824:R774
12/08/12 15:00:07.00 wvns/QjP
あと10年前までは首都高バトルが凄かったな。
ＮＳＸ、ＧＴＲ、シルビア、スープラ、ランエボ、インプ、ＧＴＯ、全部居た。
825:R774
12/08/12 15:18:09.07 lDnmHAQY
NAのGTOが一番速かったのもその頃か
826:R774
12/08/12 15:47:05.11 z2Mvcp+I
今じゃスピードを競う時代からドレスアップする時代になったな
827:R774
12/08/12 16:53:22.58 9RfkJoc8
>>821
そういう奴が車線にはみ出てひき殺した場合実名報道で犯罪者扱いだもんな、高速で虫を
追い出して轢かれた人間が今日もいたが
高速で飛び出してきた人間は轢いてもやむを得ないだろうよ。
828:R774
12/08/12 16:59:46.65 CWKil/9z
まだゼロヨン、ドリフトとかやってる奴いるの？
829:R774
12/08/12 17:12:49.90 JWEsgdPI
>>828
東扇島のあちこちにグルグル回ったタイヤ跡あるけどドリフトかどうかはわからん
830:R774
12/08/12 18:40:30.80 YEiih6Ne
>>820
なんだこののどかな光景は！？
831:R774
12/08/12 19:56:37.95 z2Mvcp+I
セダンばかりで見た感じは落ち着いてる
転落防止用フェンスも無いからなおさら開けているよ
832:R774
12/08/12 20:02:45.13 z2Mvcp+I
現在
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
24年前
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
同じ地点でも雰囲気変わりすぎてる
833:R774
12/08/12 20:28:30.45 w8wAAjfh
よく見ると下層の357が無いね
834:R774
12/08/12 20:34:16.72 wcv403IZ
首都高って改造車すっかりいなくなったよね
新東名とかいった新規格のほうに流れたのかな
835:R774
12/08/12 21:19:40.84 YEiih6Ne
でもこの前の水曜日は大黒閉鎖食らってた模様。
金曜でもなかったのに何があったんだろ？
836:R774
12/08/12 21:31:24.45 qQSxeYxP
>>823
関空が開港した当時にな、真夜中にドライブしに行ったんだ
空港への連絡橋の両端が黄色いネオンでいい感じになっててな、
俺、ちょうど小便したかったからそこの路肩へ駐車して
立小便してたらよー、どこからともなくスピーカーで
「そこは駐停車禁止です、すぐに移動してください」みたいなこと言われてさー
すっげー恥ずかしかったわｗ
ああいう箇所ってビデオでチェックしてんだな
837:R774
12/08/12 22:55:12.63 QbTrjwGQ
生麦と６号八潮を往復してるんですが、まだルート選択に自信がありません
基本はＣ２からＢ、Ｋ１の流れなんですが、勿論道路情報によると思うんですが迂回ルート含めてご指導いただけると有りがたいんですが
838:R774
12/08/12 23:00:12.36 QbTrjwGQ
生麦じゃない汐入でしたすいません
839:R774
12/08/12 23:10:38.32 V/97K+Fw
>>837
曜日、時刻くらいの情報は提供しろよ
840:R774
12/08/12 23:30:08.20 wvns/QjP
>>836
世界丸見えＴＶで、イギリスの高速で路肩に止めてるいちゃつくカップル車両を
監視カメラが見つけて、路肩備え付けの電話鳴らしてセンターから「ホテルへ行け」
と言っても聞かずいちゃつく映像やってたな。
841:R774
12/08/13 00:08:55.40 P+xp967+
>>835
エイトミーティングの日だったからでは？
842:R774
12/08/13 00:11:01.92 i8jCcJDu
>>837
小菅～みなとみらいをたまに走るけど、迂回もなにも、あとは向島線～とかんルートしかねーべ
843:R774
12/08/13 00:25:08.92 DMkuaZ2b
>>841
7月といい8月といいマツダ乗りはほんと迷惑だな
844:R774
12/08/13 00:34:14.80 m1efzJl9
C1作り直すに当たって、晴海線はC1まで作るのだろうか
845:R774
12/08/13 00:45:38.52 7xPedVWW
上り さいたま見沼ＩＣから見える、さいたま新都心の夜景がたまらんｗ
スカイツリー招致合戦で負けたからなｗ 勝っていれば、出来レースだったか？ｗ
846:R774
12/08/13 01:04:30.87 J6HKUOsG
837ですすいません
基本的には金曜夕刻に汐入→八潮が迷います。
どちらもオレンジで、実測だとどちらがスムーズなのかに迷います
847:842
12/08/13 01:44:32.81 i8jCcJDu
>>846
漏れは日中か深夜なので参考にならないかもしれないが、
とかんルートと湾岸ルートを3回ずつ走って、実際に時間比較してみては。
5分程度の違いなら、走りやすいほうを選ぶのが精神衛生的にもいいと思う。
848:R774
12/08/13 03:02:55.98 QBr5HUlN
>>846
俺なら羽田線→C1→6号だな
東海JCTの合流が好きじゃないから
まあ、気分の問題
849:R774
12/08/13 11:31:39.40 HBIVTm6J
>>843
マツダは点検に出すと勝手に査定されて下取り価格を算出されるらしい。
そいつの出してる店だけかもしれんが、その趣味の悪さに俺は無理だと思った。
首都高関係ない話でスマソ。
850:R774
12/08/13 16:26:59.59 1B8hwpEC
>>837
交通量は常に一定というものでもないから、あまり特定のルートにこだわらず、その日の気分とか道路情報を参考にしてころころ変えたほうがいいんじゃないの？
○×式のテストの答えみたいに正解がひとつしかないもんでもないし。
K1－１－C1－６より１５分以上も早くなるコースが常にあるとは思えない、というか平日夕方の都心を経由する首都高でルート自体にスムーズとか快適さとか求めることがおかしいのでは
むしろ、浜崎橋や箱崎、小菅その他渋滞時の車線変更や事前の車線選択とかの優劣で１０分前後の時間短縮は十分可能と思う
851:R774
12/08/13 18:29:01.49 pM+nSFLo
ＪＡＲＴＩＣ見てキメロ
852:R774
12/08/13 23:48:41.01 +kKtaOCT
公式でルート検索したら9号が出るじゃないか。C1東側は
通らずに済めば通らないでいいんじゃない。
853:R774
12/08/14 08:48:08.39 leMDyAXE
浮島本線TB撤去の案内が出てたね
854:R774
12/08/14 10:31:34.42 W5OTt+RJ
>>853
20日からだっけ？
あそこが原因で渋滞とかは無いけど
毎日通るから減速しないで済むようになるし助かるわ
855:R774
12/08/14 10:38:13.98 WI3uMdRp
"工事期間中は、ETCレーン、一般レーンの区別はありません。車線変更、一旦停止せず速度を落としてご通行ください。"
凶悪すぎる
856:R774
12/08/14 10:42:23.35 WI3uMdRp
工事開始と同時にバーの運用自体終わるのか。それなら停止する車はいないから問題ない。
857:R774
12/08/14 10:44:18.08 QQR0h5V8
それでも停止するサンドラがいそうで怖い
858:R774
12/08/14 13:06:23.91 trIi5qaT
・・・お盆の前に撤去済ませとけよ
859:R774
12/08/14 14:27:08.39 H0RelSI0
お盆直前にまたやってたな
大井料金所でのシートベルト取締り。
交通安全日だかなんだか知んねえがよー
お盆の前の週って最も首都高が混む週だよな！？
それなのにＥＴＣと一般を取り締まりのために同レーンで通してんじゃねえよ！
朝からそれが原因ですっげー渋滞してたじゃねえか！
通り過ぎるとき、ガラス越しに顔見て「クソバカタレ！」って叫んでやったわ
仕事で利用してる車には本当にいい迷惑だ
860:R774
12/08/14 15:34:33.27 pKINkoa/
>>859
クレームは首都高へ直接どーぞ
ここで喚いても何も変わりません
861:R774
12/08/14 16:36:33.75 W5OTt+RJ
ここ便所の落書きだしなんでもいいんじゃね？
862:R774
12/08/14 18:00:02.03 IvH+0TJU
>>859
てか窓開けろよ
863:R774
12/08/14 19:59:26.94 WI3uMdRp
大井料金所の周辺にあった防音壁がなくなってかなりいい感じだけれど工事が終わったら元通りかな
圧迫感を減らすのも事故減少には大切だと思うよ
864:R774
12/08/14 21:27:40.39 pKINkoa/
>>863
そーかなー
脇見しそうだけど
865:R774
12/08/14 23:03:24.38 sVupNFJL
あそこで何を脇見するんだｗ
866:R774
12/08/14 23:48:45.04 pKINkoa/
新幹線
867:R774
12/08/15 07:44:35.33 nnfUsJOz
静岡の高速隊のアホが『シートベルトして頂ければ、事故が減ります』って言ってやがったぞ。事故は減らねーだろｗ 明日から仕事だ… 毎日毎日『真っ赤っか』なんだろな…
868:R774
12/08/15 08:15:52.45 YyYjZix7
たぶん・・・「死亡事故」のことを言いたかったんじゃ・・・ない・・かな・・
でもお巡りさんて忙しいから・・・スレチのことまでは言わない
869:R774
12/08/15 09:22:37.34 kox2LEAK
たぶん高速で事故ったら衝撃もすごいんだろうな。そんなベルトが命を左右
する事故なら尚更。
そして仮に助かって社会復帰しても、その光景が何かに付けてフラッシュバック
されて、でも生活のためには恐怖に耐えて車に乗らねばならぬ。でなければ
プーになって金が無くなってホームレスになってのたれ死に…。
それならいっそ死んだほうが、考えすぎか？
870:R774
12/08/15 12:37:27.64 XwY/UtGt
>>869
ﾄﾞｷｭｿなら自殺は考えない。
生活保護かかっぱらいなどして生き抜く知恵を持っている。
871:R774
12/08/15 12:40:15.99 XwY/UtGt
>>869
ああ、ﾄﾞｷｭｿならｼｰﾄﾍﾞﾙﾄなんかせずに逝っちまうな。すまん。
872:R774
12/08/16 05:58:11.74 csBlbMV7
東京港TNのような渋滞はないけど、久々に走ったら多摩川TN出口(東行)の減速っぷりも相変わらす酷い。
浮島では3車線とも80～100近い速度だったのに、湾岸環八手前では全車60未満で並走。まあ確かに勾配もきついんだけど、それなら注意喚起の案内板つければいいのに。
873:R774
12/08/16 10:48:13.04 OBtgtF9C
>>872
オービス有るとこだっけ？
874:R774
12/08/16 13:52:29.51 BxT1AJ4p
少し思ったんだけど、
鉄道マニアは駅名が入った看板とか
普通のルートでは入手できないアイテムを家宝にしてたりする。
ここの連中もそういう発想あるの？
たとえば○○Ｊｃｔとかって看板や銀座出口とかって緑看板を欲しいとか思ったりｗ
875:R774
12/08/16 14:14:26.13 1csvbIzW
珍しいのは写真に撮るけど現物は要らないし、首都高は別にほしいもん無いなぁ。
珍しいのってのは、ここでいう東北高速の看板とか。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
876:R774
12/08/16 18:15:29.46 uc3Fwnb7
>>874
現物もらっても重いしデカいし邪魔になるだけだしな
877:R774
12/08/16 21:22:47.45 OBGNpm0+
東関道上りの千葉北ＩＣ出口にあるでっかい看板ほしい
878:R774
12/08/16 21:58:14.55 bBEeyLf4
俺っていの腕組んだ看板欲しい
潰れたらしいし
879:R774
12/08/16 22:48:20.43 3dgzQVbh
横浜某所の廃金属回収所に昔の両国ジャンクションの標識が壁代わりに置いてある
880:R774
12/08/17 00:05:52.73 dzCw8dM/
デカい看板だと、６畳以上あったりするからねぇ(笑)。
881:R774
12/08/17 00:47:15.46 E7EtDOjX
「扇大橋出口からは出られません」ってどういう意味なの？
今イチ構造がわからないんだけど。
882:R774
12/08/17 00:54:51.36 nWBdIgyg
>>874
ｽﾄｺｰなら、すでに終了した工事予告とかが記されたビニールシートを切り取って、エコバッグとして売ったりしてたじゃん。
883:R774
12/08/17 00:59:59.34 KMqZe5cw
URLﾘﾝｸ(c-shutoko.jp)
884:R774
12/08/17 02:21:54.04 c01/mjAv
>>881
江北JCTとの位置関係で、物理的には可能だけど、そんな無理な車線変更するなよ、って意味では？
885:R774
12/08/17 09:48:13.15 xEmKVix2
>>884
ポールで区切られてて、物理的にも無理だよ
ポールなぎ倒せば可能だが
886:R774
12/08/17 10:16:18.92 gMMZmPbd
前はポールなかったような。看板作った時点の意図は >>884 だったんじゃね？
で、無理して出る奴がいて危ないから後からポール立てたのかと。
887:R774
12/08/17 14:37:01.44 I/+P3faj
確か黄色のラインだから違反で捕まるね
888:R774
12/08/17 16:54:04.47 BQsUuzVt
港北JCTのC2内回りって、左車線じゃないと行けないんだよね。
C2だから右車線からも行けると思ってた。
889:R774
12/08/17 18:41:31.75 xZe1cc4B
日経「東京ふしぎ探検隊」
横浜に新高速、羽田－東名が30分に 外環・圏央道は…
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
890:R774
12/08/17 18:44:02.81 d2AHC3cZ
5号上りからC1内回りの北の丸も同じ感じだね。
ポール倒せば行けなくもない
891:R774
12/08/17 18:59:20.83 87kZXXxF
>>889
毎日仕事で首都圏の高速使ってるからほんとワクワクする
横浜青葉から稲城大橋って計画はないのかな？
892:R774
12/08/17 19:41:31.30 I/+P3faj
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/08/17(金) 19:23:09.90 ID:QDqpjcMjP
＜首都高のしおり＞
首都高に行く前にチェックしましょう。
【持ち物】
確認したらチェックをつけましょう。
□ 700円（入園料）
□ おやつ代（ジュージャンする時は余分に持っていきましょう）
□ 発煙筒（最低2本。5本はもってた方が良いです）
□ 三角板
□ 牽引ロープ
□ タイラップ(あると便利です)
□ ピカピカ棒（警備員がもってる光る棒。あると便利です。）
【気をつけること】
・事故ったら、車から降りる前に発煙筒を投げましょう。慌てて降りると、轢かれる時があります。
・渋滞の最後尾に付いた時は、後ろの車が見える位置でハザードを点灯させましょう。
（ブラインドコーナーの先で点灯させても突っ込まれます。そういう時は、ゆっくりバックで見える位置まで下がりましょう。）
・辰巳自販前停車は「バトル上等」を意味します。煽り殺されても泣かないようにしましょう。
・非常帯に止まっている白い１BOXはタシロ君ですので、ゆっくり走りましょう。
・首都高は車庫入れが終わるまでが首都高です。降りたからって気を抜かずに帰りましょう。
こんなコピペあったんだな。よく出来てると思う。
893:R774
12/08/17 21:26:28.83 BQsUuzVt
>>892
>ゆっくりバックで見える位置まで下がりましょう。
箱根新道でそれやった。七曲がりのコーナー直後に片側交互通行やっていたので、少し直線部分までバックして、後方に知らせた。
10m程度下がれば直線部分にさしかかったというのと、後続車との車間が空いていたのを把握していたので行えたが、首都高では難しいな。
894:R774
12/08/17 23:27:21.54 UPgAIA1n
今日は渋滞酷かった
平日を選んだがたいして混雑回避にならなかった。
それにしても三郷の入口がわかりにくい。
外環の料金を取られずに行くのは
予習しないと難しいかも。
895:R774
12/08/18 11:06:05.67 VHPK9WC2
普通に２９８号から入ればいいんじゃないの？
896:R774
12/08/18 15:33:32.57 rzjflv4/
ブラインドコーナー先の渋滞で一番でっくわすのは
Ｃ１外回りの霞ヶ関すぎて４号と分岐してトンネル入って
右手にカーブするとこかな。
昔は９号上りの福住出口の手前も箱崎渋滞の最後尾が
コーナーまで伸びていたことが多かったので、
今もあそこは空いていてもあまりアクセルを踏みこめないｗ
897:R774
12/08/18 15:59:26.69 XA7cgbJT
横浜環状北線ができるとコウホクJCTの名前がかぶって紛らわしい。
898:R774
12/08/18 16:48:48.96 8LSP0zqB
>>897
足立江北と横浜港北に改称だな。
899:R774
12/08/18 16:58:53.07 +Knyd1ET
>>897
都筑と港北を入れ替えればOK
所在地に適した名前になる。
900:R774
12/08/18 18:33:09.51 RfdiNnvD
港北PAも今や港北区じゃないんだな
901:R774
12/08/18 18:45:30.73 dwGSCedB
でも都筑区中心部へは都筑ICが、
港北区中心部へは港北ICが近いんだな
902:R774
12/08/19 08:01:55.38 z0brdPr9
港北区在住なんで楽しみすぐる
903:R774
12/08/19 13:18:56.22 Npv4GUJL
高速道路開通予定をみるとはるか先のような気がして
俺生きてんのかなって思う。
904:R774
12/08/19 14:41:11.01 Q1p+30z9
明日からの交通量はどうよ？
お盆終わったけど夏休みはまだ継続中だかんなぁ。。。
905:R774
12/08/19 15:42:20.78 3zRDwxq7
>>904
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
906:R774
12/08/19 15:54:45.16 s8j3QcwU
むしろ盆休みが終わって物流の車が出てきてからが本番
907:R774
12/08/19 19:29:32.70 rITBimoV
大井料金所のETCレーンっていらなくね？
908:R774
12/08/19 19:38:35.39 nFYYdH85
？？？？
909:R774
12/08/20 17:34:44.24 MsX5q//w
>>907昔みたいに渋滞ポイントへ戻すのかｗ
3車線ともに直線でETCレーンを作ってくれればいいのにとは思うけれどね
その辺は八潮料金所や大師料金所も
910:R774
12/08/20 20:53:53.58 nRa3fQxy
5号から浜崎橋まで行くのに竹橋を我慢して並ぶなら
右斜線から内回り経由の方が早い？
状況にもよるけどストレスはなかった
計測した人いる？
911:R774
12/08/20 21:27:22.13 TeNCL/yb
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
次スレ
912:R774
12/08/20 22:53:25.98 M4HlpX2Y
>>911
早漏重複ｇｄｇｄ乙
913:R774
12/08/21 10:44:24.27 sg6xEIt0
浜川崎出口みたいにカーブの延長線上あるところって危ないな
事故でよく見る理由が分かったよ
914:R774
12/08/21 12:45:41.04 9wpTiYJV
>>912
重複してたのがそのまま残ってたやつだからなあ
再利用でいいんでないかい
915:R774
12/08/21 13:14:22.26 +e7yahi7
>>911
誘導乙
916:R774
12/08/21 14:15:39.46 Aotq0KbH
>>914
おｋ