12/07/02 03:58:40.40 3GHi5Vkg
首都高は例え入れてくれない車がいても、諦めて後ろに入ろうとすれば後ろの車が入れてくれる。
本当にぶつける気持ちでいかないと入れないのは岡山。
譲ったら負けみたいなチョン気質の多いこと多いこと。
385:R774
12/07/02 11:39:53.10 5g37373g
>>384
つ 鏡
386:R774
12/07/02 23:03:51.00 n2lriqjV
東京の下道で、駐車場から道路に出るさい、なかなか車の切れ目がなかった。
少し車間がある車があったので、ｴｲﾔｯと半ば強引に入ったら、その車は外交官ナンバーだった…
何もなくて良かったけど、何かあったら問答無用で100パーこっちが悪くなるからな(汗
387:R774
12/07/04 10:48:40.13 x2yjXgcB
割り込みと生活保護は似てるよな
生活保護は、本来みんなが一生懸命働いて税金納めて、本当に困った人を助けるべきなのに、
貰って当然の権利！って開き直るのは腹が立つ
388:R774
12/07/04 12:46:02.55 J57oMmiV
激しく擦れ乳
389:R774
12/07/04 13:14:57.19 rkDl1aJW
>>386絶対に切れない道路はないんだから待てよ・・・
390:R774
12/07/04 16:00:19.71 //ni1Xp9
レベルの低いスレだな
391:R774
12/07/04 16:10:23.74 sVU6Q35H
八重洲線新橋～汐止が長期工事に入るようだが、告知大丈夫なのか
知らずに会社線に入ったらどうなるの？
新橋で降ろされて乗り継ぎできるのか？
392:R774
12/07/04 16:44:06.66 ejGKKB5O
いちおう山手線の窓からちょっと見える。
でも本当に一瞬だから文字が読めない。
たぶんあれは告知にならない。
393:R774
12/07/04 17:38:58.01 rkDl1aJW
横断幕や電光掲示板でもそのうち表示するだろ
394:R774
12/07/04 18:07:31.69 26OyIDql
福山通運へ
高速60キロで走るなら下道走れよ
395:R774
12/07/04 20:20:39.27 X5uYeXHb
腹痛でアクセル踏めなかったんだよ
396:R774
12/07/04 20:48:03.56 +mZbztpa
福通ｗｗｗｗｗｗ
クソワロタｗｗｗ
397:R774
12/07/04 21:17:36.14 McNbeulU
横浜から神田橋まで行く際、横羽・羽田線を60で走ったら、えらく時間がかかった。ような気がする。
実際は数分と変わらないんだろうが、なんか地方の道路をまったり流してるのと同じ感覚だった。
398:R774
12/07/04 21:53:49.69 1fxXIP01
>>391
URLﾘﾝｸ(www.yaesusen.jp)
399:R774
12/07/04 21:58:06.32 ejGKKB5O
>>397
神奈川は鬼のように信号に引っかかるから、高速のほうが断然速いＹＯ！
昔料金圏が分かれてたとき、川崎までは渋滞が無ければすんなり帰ってこられるのに
もうそこから先の長いのなんの。あれ、わざとやってんべ？
どんな金欠でも殿町からは首都高のって帰ってたわ。480円だったしね。560円浮いたしね。
400:R774
12/07/04 22:33:24.58 aXcVFBCN
神奈川は確実にワザと信号に捕まる様にやってるなw
1番マシなのは134の辻堂～茅ヶ崎区間じゃないか？
401:R774
12/07/04 23:14:55.61 yQPeFujj
そういえば料金距離制になってもう半年なんだな。
402:R774
12/07/04 23:32:12.98 sVU6Q35H
>>398
俺はもちろん知ってるが
一般人は見ないだろ。
幕や電光で当然表示するだろうが、普段から首都高乗ってるやつなんか限られるだろ。
で、いきなり乗って知らずに八重洲線、新橋で途方に暮れる一般人が続出するんじゃないかと
全線通行止めなら解りやすいが、普通に八重洲線に行けちゃうんだから
403:R774
12/07/04 23:59:33.76 uxm3dKJI
>>398
それにしてもすごい経路だな。
一般人に「覚えろ」といってもまず無理だろう。
沿道に案内標識を仮設するんだろうか
404:402
12/07/05 00:52:20.11 /MpaEMMH
あ、ごめん。告知のことじゃなくて乗り継ぎのこと教えてくれたのね。
405:R774
12/07/05 15:23:10.92 4aNeBp0q
東京線だけ使うクルマを値上げで締め出した結果、
渋滞大幅解消で首都高大勝利。
その分東京のした道の渋滞が激しくなっているわけだが。
406:R774
12/07/05 20:09:53.57 eGIxmHjF
>>394
どこを60キロで走ってたの？
407:R774
12/07/05 22:44:53.32 eWvPARho
>>403
八重洲線なんて素人は端から通らねえだろ
408:R774
12/07/06 11:41:12.34 aZSxxFtf
素人は途中から通る
409:R774
12/07/06 20:22:58.42 tlcaY0Ug
大黒ジャンクションって開業当時は開けていていい感じ
それが今ではフェンスだらけになって車線も減らされた。
フェンスだらけになったのって報道されていないだけで自殺者が多かったのかな。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
410:R774
12/07/07 00:03:09.85 xyTqC7gd
>>409
謎の連絡路も使われた形跡ないね。
411:R774
12/07/07 08:47:38.79 sHTvbbR2
開業当時は未来的でいいな
なのに今は雑然とした汚いフェンスに囲まれてる
大黒PAからはFutabaの倉庫が原因でベイブリッジ見えなくなったし
412:R774
12/07/07 15:23:34.26 LsLjehiX
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞東京・日本橋箱崎町の首都高速６号下り線（片側３車線）
箱崎の６号下りで３車線区間なんてあったっけ？
413:R774
12/07/07 15:36:36.16 xyTqC7gd
>>412
オレとしては、
小林聡美（４７）
＾＾
ここがショックだった。
もう４７なのかぁ、昔「やっぱり猫が好き」見てたなぁ、とか。
スレチごめん。
414:R774
12/07/07 17:15:57.50 5PkFFzsB
小林聡美といえば「転校生」だべよ
415:R774
12/07/07 17:19:56.44 UP1RqBsm
思いっきり前はだけてたけどあの頃何歳だったんだろう…
416:R774
12/07/07 19:50:59.68 2WrM1+RN
>>409
フェンスはカズノコマック事件のせいじゃなくて？
417:R774
12/07/07 19:56:22.78 gTca9WjC
>>416
kwsk
418:R774
12/07/07 20:02:51.62 sHTvbbR2
>>416大黒PAのマクドナルドにトラックの荷台から降ってきたやつかな
あのころは視界が開けていた気もするな いつの事故だっけか
419:R774
12/07/07 20:52:50.51 BbrXXKCR
積荷のカズノコがマックに降り注いだのか…
空から降る一億のカズノコ？
420:R774
12/07/07 20:56:50.91 FFg7MFWB
大黒のマック復活きぼん
421:R774
12/07/07 20:58:35.18 VZac2Q4J
>>412
上りならあるけど、間違えたのかな…？
422:R774
12/07/07 23:41:23.06 +wsqO0oP
>>420
マックは治安の悪いとこには出店しないお
…あれ？
うちの近所に数年前までマックあったのになぁ､､､
423:R774
12/07/08 01:58:40.24 hKCqwhik
わたし足立区民だけど、区内には俺の知る限りでは10店舗くらいあるでよ
424:R774
12/07/08 06:20:49.75 d2S51ETz
>>422
そんな金土の夜の稼ぎ時に閉鎖されて売り上げは０、バイト店員には給料を
払わんといかんじゃやってられんわｗｗｗ
さらにやってたとしても見晴らしのいいでっかい窓の前にそびえ立つ倉庫、
あれじゃ客足は相当悪くなったろうなｗｗｗ
しかし大黒はむかし牛丼頼んだらムチャクチャ不味かったのが印象に残ってる
けど今はどうなったんだろう。
425:R774
12/07/08 07:45:23.82 /dPTgyiZ
6時閉鎖と聞いてたから最後に通ろうと思ったら、きのうの夜から汐留出口も含め工事通行止だったｗ
つまり7/7 21時で最後だったのね！
ちなみに汐留S字上の案内板はこんな風になってた。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
426:R774
12/07/08 09:18:25.76 FxPKewGV
>>424昔のマックは霧に包まれた横浜ベイブリッジが見えて幻想的だったなぁ・・・
倉庫ができたのは公団時代だけれど横浜市と協定作っておけよ
427:R774
12/07/08 10:04:34.08 3cBUqBJi
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)
JARTICの首都高図形情報で汐留～新橋のKK線がしっかり黒塗りされてる。
KK線が塗られてるのは初めて見た。
428:R774
12/07/08 10:40:58.83 n7mtXu4v
>>425
ジャンクションなのか出口なのかはっきりしろよw
429:R774
12/07/08 12:14:27.07 /dPTgyiZ
>>427
KKは特に変わってなくね？
430:R774
12/07/08 13:12:28.06 tWhti+PM
>>427
そこはKK線ではない。
431:R774
12/07/08 14:38:39.58 HFu+bAIF
>>430
首都高八重洲線ってことかな？
ちなみに9時過ぎだけど、
内回り浜崎橋から先の最左車線はブロックされて汐留
出口か直進してトンネルに下りるしかない状態になってた
汐留で降りる車は俺の周囲では皆無。
それより谷町の手前みたいな直線で事故るなよ
よそみ運転で渋滞後尾のオカマ堀りだろうけど、
サンドラ下手すぎ
432:R774
12/07/08 14:46:57.11 AyuLrDok
平日に車間を十分取らずにやらかす馬鹿もいるけどな・・・
433:R774
12/07/08 15:07:41.99 w6yXyNjz
東海Jct（湾岸線下り）手前に時間予測の看板あるよね
石川町まで
湾岸線２５分
横羽線３０分
って。
これって湾岸は８０キロで横羽は６０キロだから？
じっさいの走行距離は、はるかに横羽線のほうが短い？
434:R774
12/07/08 15:14:16.18 AyuLrDok
ここだけの話、湾岸に誘導したいから。
逆方向でもそう。
435:R774
12/07/08 16:37:12.51 3cBUqBJi
>>429-431
汐留JCT～新橋出入口間がKK線だと勘違いしてたけど、
正式には首都高八重洲線だったか・・・
m(_ _)m
ご指摘ありがとうございました。
436:R774
12/07/08 18:03:40.83 FxPKewGV
湾岸線の葛西を先頭に10台の玉突き事故発生
第三走行帯だけに速度出しすぎて止まれなかったんだろ。
437:R774
12/07/08 19:38:07.58 tWhti+PM
>>433
オレもよく使うから調べてみた。
東海JCT→石川町JCT
K1経由 24.2km
K1-K6-B-K3経由 25.0km
B-K3経由 27.0km
B経由のほうがちょっとだけ長いが、
このぐらいの距離差なら速度差で充分挽回できそう。
＃湾岸線で「下り」ってのはちとわかりにくかった。
438:R774
12/07/08 20:21:11.29 /dPTgyiZ
>>433
＞湾岸は８０キロで横羽は６０キロだから？
夜中なんかの数字を見てると、制限速度関係なく
結構実際の時間が表示されてる気がする。
439:R774
12/07/08 20:45:46.27 FxPKewGV
Nシステムのようなもので平均時間を出しているけれど
数値の下限はあると思うよ。建前では規制速度で減速なしを想定しないとクレーマーに対応できない。
440:R774
12/07/08 23:12:28.27 i5Ytcsfj
（K）汐留→ 新橋 工事 通行止
↑が電光掲示板に表示されてるけど通行止め解除になる2年後まで電光掲示板に通行止め表示する気なのだろうか？
441:R774
12/07/08 23:19:04.41 i5Ytcsfj
>>438-439
Tシステム使ってる
一般道はVICSの光ビーコンとかも活用してるけど高速は電波ビーコンだからたぶんVICSは対象外じゃないかな？
442:R774
12/07/08 23:27:11.55 IUdiyb9B
首都高は、警察と違うから算出システムも違うよね。その情報を他に流すシステムはあると思うけど。
速度算出だけなら、道路脇のらっぱだけでわかるだろうし。警察よりは、高度なやつ使ってるでしょ。
443:R774
12/07/08 23:55:21.77 Fdnv/0vs
>>440
広野～常磐富岡と同じような扱い（最初の数か月は電光表示、その後は捨て看板による掲示）になりそうな気も
444:R774
12/07/09 00:44:23.99 8UgwCYT7
地方から丸ビルあたり見物に行くっぺと思って予習してきた人が
いきなり通行止めといわれても
パニクって訳解らず向島の方まで行っちゃいそうな気がする
445:R774
12/07/09 00:55:39.61 2vL6e6h8
新橋入口はこれを期にまっすぐ（高架にそ沿う感じ？）なスロープにして、浜離宮方面からも信号直進で乗れるようにすればいいのにね。
現状だと汐留で下ろされて乗り継ぐなら、土橋入口の方がまだ現実的。
ま、費用対効果考えたら絶対やらないだろうけど。ってかクルマなるべく走らない方が儲かるわけだしｗ
446:R774
12/07/09 01:37:30.65 Ut0pp9Hn
>>405
１年ぶりくらいに首都高走ったんですけど、距離別料金制って結局値上げなんですね。
中央～首都高（ｃ２経由）～東名川崎まで行ったんですけど、首都高終了のETCマークの所で
「８００円です」って車載機から聞こえてきた時はガッカリした。
７００円の５％引きで「もっと引いてくれよぉー」って思ってた頃が懐かしい・・。
447:R774
12/07/09 08:48:52.70 P5REABec
神奈川県民にとっては値下げ
ありがたやありがたや
448:R774
12/07/09 08:52:46.39 VyF3a20l
>>447
大師から幸浦が900円なって何が値下げだゴルァ
449:R774
12/07/09 09:09:03.95 n+9cw3X7
料金圏があった頃でも神奈川線を利用する人は半分が東京線を利用してたから、半分は値下げだな。
450:R774
12/07/09 09:51:15.78 U2exodKc
>>448
深夜限定とは言えまさか横横が安いと思える日か来るとは夢にも思わなかった。
451:R774
12/07/09 13:36:10.65 dFo/LN5Q
東京線を深夜に走ってる俺にとっては値上げ以上の何者でもないけどな まぁ人それぞれ
560円がNEXCO乗り継ぎ適用入れてもで700円だから急ぎじゃない時は下道使うようになったわ
452:R774
12/07/09 13:47:10.47 OhymXC/T
広大なループができて900円は安いよ
ただいまどき走り屋は絶滅危惧種で流行らん
453:R774
12/07/09 14:25:28.84 U2exodKc
>>452
首都高って走って楽しい場所ってないじゃん？（工場夜景マニアのＫ５を除く）
454:R774
12/07/09 14:27:04.74 U2exodKc
×Ｋ５
○Ｋ６
ＯＲＺ
455:R774
12/07/09 16:05:41.25 lf7kkmv6
横羽の東品川とかでモノレールと並走するとなんか楽しい
しかもなぜか乗客の視線を意識してしまう すんません
456:R774
12/07/09 23:09:38.24 K8gWf3+w
リッジレーサーしてた高校生の頃、首都高でドリフトする人々が居ると思って居た。
457:R774
12/07/09 23:50:38.43 YcF5dusa
>>453
楽しいの意味がわかってない
458:R774
12/07/10 00:15:54.74 PkDAv62Z
>>456
おまいは漏れか
459:R774
12/07/10 10:37:36.27 CrG/JVSq
料金圏なくなってしばらくたつのに
大井とか本線ゲートをいつまでも
稼働しているのはなんで？
460:R774
12/07/10 10:50:05.35 MwaxlpSE
>>459
空港中央や羽田で入ったらどこで料金取りますか？
461:R774
12/07/10 11:41:08.86 6k566Bya
>>459
>>460 に加えて、本線料金所は料金をとるだけの建物ではなく、中に受変電設備・料金計算所・収受員居住スペースなど様々な機能が集約されているので、これらを移設しないと壊せない。
湾岸浮島で今やってるのはこの工事。
462:R774
12/07/10 16:14:01.43 6YBGc3xu
おいおい ふざけんなよー！
交通安全日かなんか知らんが
上で問われてる大井の料金所で
今朝シートベルトかなんかやってて渋滞してたじゃねえか。
一般とETCを同レーンで通してるんだから渋滞して当然だよな
あんなとこでくだらんことすんな！
463:R774
12/07/11 15:23:22.30 hh4Ej5LA
有明通行上
死亡事故？
464:R774
12/07/11 15:38:58.46 BzeJ7j9b
５人意識不明らしい
465:R774
12/07/11 16:09:11.48 MA1xVBGB
ワゴン車がトレーラーとトラックの間に挟まれ、
ワゴン車に乗っていた5人が意識不明の重体。
466:R774
12/07/11 16:11:04.05 vRJT1u0p
湾岸線は直線だけれど交通量が多いから数台の絡む衝突事故は多いな
467:R774
12/07/11 16:11:14.51 smijHjzQ
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
468:R774
12/07/11 16:14:37.28 MA1xVBGB
３人が死亡、２人が意識不明の重体
パンダも死亡だし
今日は、いい日でないね。
469:R774
12/07/11 16:18:53.93 vRJT1u0p
現場付近は通行止め実施中
470:R774
12/07/11 16:19:48.46 VF0x5oWX
サンドウィッチ
471:R774
12/07/11 16:56:09.12 h1UgBV4T
突っ込んだの、７０代のじい様だってよ。
免許必要なのかもしれんが、これだけ老人の事故おおいから、もっと厳格に審査しないとだめだな。
472:R774
12/07/11 17:06:26.12 smijHjzQ
そのうち運転免許に定年制が導入されるのではと思ってしまうな
473:R774
12/07/11 17:26:01.72 3DlJQjvO
マジレスすると、あのトンネルが原因で渋滞するってことにも問題あるんじゃないか？
トンネル近辺での事故率を考えれば２日に１回か３日に１回くらいの割合で事故ってんだろ
もちろん責任は運転しているドライバーにあるが、
東京港トンネルの是非について議論があってもいいと思う。
474:R774
12/07/11 17:55:46.19 +KxtQv6Z
大型車にアイサイトみたいなのに補助金出せないのかな
475:R774
12/07/11 18:27:08.68 vgcDmtBT
>>474
一応大型には義務化が決まった
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
476:R774
12/07/11 18:27:37.59 lZfiqKPq
首都高に大型牽引の料金設定ないだろ…基本的に環七の内側は大型牽引は走れないんじゃないの？
477:R774
12/07/11 18:31:20.71 PSvC6MUK
ワンボックスは何？
478:R774
12/07/11 18:42:38.97 kTQ60IpC
>>473
それを言ったら首都高に安全に走行できる場所なんてあるのか？
479:R774
12/07/11 18:44:00.92 mRw0hr/z
前後にクラッシャブルゾーンがたっぷりあるベンツＳクラスか,ボディが頑丈なランクルなら助かってた？
480:R774
12/07/11 18:59:47.20 MA1xVBGB
１９：００通行止め解除予定でつ！
481:R774
12/07/11 19:10:34.33 JKEIIxAO
>>468
ニュース見てなかった
パンダは四本足の方？ それとも四輪？
482:R774
12/07/11 19:25:12.66 QcgPQZbl
>>479
何ヵ所にマルチしてるんだよお前
483:R774
12/07/11 21:57:22.74 IOLWMiSl
>>473
マジレスもなにも首都高なら渋滞なんて日常茶飯事、トンネルや合流のせいにしても仕方ない。
それにトンネルでいつも混んでるなら渋滞しそうとか現場着く前にわかるでしょうしね。
電光板すら見てない、前向いてない奴がぶつかったのが大問題なわけだし。
渋滞減速で後ろからよそ見ドライバーに突っ込まれて死ぬなんてホント最悪だよ。
484:R774
12/07/11 22:07:08.09 NZOgLOYF
>>479
クラッシャブルゾーンがあったって、基準外・想定外のスピードや
ましてや今回みたいに前にコンテナのような強靭な鉄の塊があったら水の泡。
485:R774
12/07/11 23:55:54.92 smijHjzQ
トレーラーのケツが妙にきれいにみえるが、ワンボックスはトレーラーの下に潜り込んだんかな？
俺は渋滞に差し掛かるとき、大型車が後ろにいる場合は、
ハザードをしばらく点けたあと、かなり手前からゆっくり減速して、
自分～後続車の距離が、自分～先行車の距離を上回らないようにしている。
（狙いは、万が一追突されたときに潰される可能性を少しでも減らすこと。）
渋滞を長くする可能性もあり、少し迷惑かも知れんが、自分の命を守るために。
486:R774
12/07/12 01:50:29.16 LWOAyHHE
>>485
＞渋滞を長くする可能性もあり、少し迷惑かも知れんが
それはいいんじゃね。
前が渋滞してればトロトロされても全然気にならない。
後の大型のその後のクルマも、前見えないからいきなり減速されるよりいいし。
都心の下道でエコ運転とかされるとキーッてなるけどｗ
487:R774
12/07/12 06:03:10.31 QbAgqzMs
高速の渋滞のケツでハザード焚かないやつって何なの？
488:R774
12/07/12 07:53:08.59 IhpHP0LL
しんでもいいって事なんじゃん？
489:R774
12/07/12 11:14:39.64 W8ijwCiZ
トラックのカゴって、通常のクルマのボディにぶつけても
傷一つ付かないだよね。
クルマはボコボコ。
490:R774
12/07/12 12:58:42.15 Qb0HCyM7
カゴっ箱の部分かな？
あれはペラペラで太めの枝に擦っただけで凹むよw
491:R774
12/07/12 13:06:06.90 La0bS47U
海コンはかなり頑丈だけどな。
492:R774
12/07/12 15:05:35.06 LWOAyHHE
コンテナはヤバイ。
建物より強いレベル。
493:R774
12/07/12 15:22:51.50 r6A0wxJd
じっさいあそこを急いで走行してると「ヒヤッ」っとすることあるよ
もちろん事前に看板などで渋滞箇所（近辺）を理解しててもｗ
ピンポイントで渋滞最後尾がわからないから、最後尾までは！って思うんだろうな
しかし直線で急に詰まるから怖いんだよなぁ・・・
渋滞してるの知っててもブレーキ深く踏むことよくあるよ
494:R774
12/07/12 18:30:15.38 h9kv8KDA
首都高自体はどう考えているのかね？大型牽引の料金設定ないのにﾄﾚ-ﾗが真っ昼間に走行してたの…
495:R774
12/07/12 19:33:31.75 6TMdp8rT
>>476と>>494って同一人物だろうな。
同じ時間に牽引料金って…
496:R774
12/07/12 19:47:20.36 Oj+cF/q/
>>495
それが何？
「気付いたボクすごいでしょ！」って？
497:R774
12/07/12 19:56:04.96 aoZPobpG
>>494
ベイブリッジとか357開通する前ガンガン走ってたけど？？？
498:R774
12/07/12 20:02:12.96 LWOAyHHE
コンテナなんて365日、24時間走ってるよな。
>>496は何を言ってるのかイミフ。
499:R774
12/07/12 20:18:57.56 UnUO61QC
>>476
>>494
>>496
500:R774
12/07/12 20:24:47.26 h9kv8KDA
大型牽引ってさ海ｺﾝだけじゃないよね？原発の部品運ぶﾄﾚ-ﾗ-もいるわけ…料金設定ないのに通行させちゃうの？国土交通省は。認定証なんてただの紙切れじゃん
501:R774
12/07/12 21:22:58.19 h9kv8KDA
お馬鹿の国土交通省さんにﾋﾝﾄあげるわ…ﾍｯﾄﾞと台車の番号1048のﾄﾚ-ﾗは要注意!!格納容器と同じまっきいろだから見逃さないだろうけど
502:R774
12/07/12 21:34:18.57 LnxG61N7
そりゃ大型車料金区分に大型牽引が入っているからな。
普通車・大型車しかないから5ナンバ小型乗用車は通行できないとか？ｗ
通常公道は警察の車両規制標示がなければ通行できる。
管理者の緩和標示があればその範囲で通行できる。
503:R774
12/07/12 21:44:17.28 W8ijwCiZ
二輪安くして欲しいなぁ。
山手トンネルの中、バイクだと辛そう…。
排ガスと暑さで。
504:R774
12/07/12 22:24:34.33 n4lKMa8r
開通前、真夏に山手トンネルの見学会行ったけど
地下深いせいか涼しかったな
505:R774
12/07/12 23:35:50.33 rNTQpudz
>>504
今は渋滞時はトンネル内は高温に注意、の看板があるね
高松あたりで見たと思ったな
大井のＰＡは17日に移転だそうです。東行きは大井南からの利用が
出来なくなります。あとは食い物の自販機が置かれるみたい
506:R774
12/07/12 23:37:00.96 P3s/pWLr
>>504
地下鉄も昔は涼しかったらしいな。それが今は車両の出す熱や人間のせいで･･･。
山手トンネルの地下深くは暖まりにくいから今は涼しいけど、一度暖まっちゃうと
今度は逆に冷めにくいから、開通して車のエンジンの熱をポッポコ出してる今は？
507:R774
12/07/13 00:12:35.12 DHTuWQgm
>>506
冬でも30度近いし、夏は40度越え。
バイク乗りは熱中症注意だね。
知らずに入ってしまうとエライ事になるよ。
律儀に大橋の渋滞に並んでる人は大丈夫なんだろうか？
508:R774
12/07/13 04:49:25.11 /9FFHBiN
>>507
脇をすり抜けずに真面目に渋滞に並んでるバイクはいないのでその辺は安心ｗｗ
509:R774
12/07/13 07:21:52.93 qPCuVVsG
バイク便だけど
この時期山手トンネルは出来るだけ利用しない。
まじ酸欠する
510:R774
12/07/13 09:16:42.21 6IwOBYKc
いくら換気を強化したとか設備自慢してもそれは基準を超えないだけで快適さとは関係ないのか。
いちばん換気がひどいのはジェットファンのない古い国道のトンネルだ。
511:R774
12/07/13 10:44:33.77 lZ2p/z/r
>>506
昔地下鉄の発電ブレーキで出た電気を車載抵抗器に流してので、
凄く暑かった。
今は回生ブレーキに昔よりは楽かな。
ただ混雑から出る人の熱は変わらない。
512:R774
12/07/13 15:12:35.99 H1D4gMei
山手トンネルは暑いよ～
俺、冷凍車運転してるけどトンネル内での渋滞時に
温度計見てるとあきらかに温度変化違うｗ
513:R774
12/07/13 16:06:28.38 GTWtoWL8
>>505
志村のPAにもあった
514:R774
12/07/13 18:10:06.13 WGS7CEvN
一回ハーレーで山手トンネル走ったことあるわ、そういえば
515:R774
12/07/13 18:52:50.20 1CdpWRKh
山手Tは、真冬は暖かくて助かるが夏場はヤバい。
ところで、竹橋jctのC1内回りから5号線方面が
1車線に絞られない形に戻されてたのは既出？
516:R774
12/07/13 20:10:59.85 GTWtoWL8
>>515
既出ではないよ。
あれはＧＪだな。車線絞り込みで渋滞発生していたもんね。
C2が3号までつながった今となってはあの車線絞りは不要
517:R774
12/07/13 21:05:03.83 51PQHib2
山手トンネルは高温対策でミストをつけるみたい。
竹橋ＪＣＴは早速渋滞緩和効果が出てる。
518:R774
12/07/13 21:18:04.39 sl9APA0K
>>517
て事は、山手トンネル通るとクルマが汚れるのかな？雨の時みたいに。
519:R774
12/07/13 22:24:21.00 X84jKM9L
久々に江戸橋JCTは上野線下り以外は全方向渋滞してたな
520:R774
12/07/13 23:50:53.88 WF2zVqIu
無駄に湿気が上がるだけだったりしてらばかうけ
521:R774
12/07/13 23:53:15.25 IUbu3HHS
今まで知らなかったが一ツ橋入り口だけで1車線使ってたのか。
その先で外回りからの合流があるにせよ極端なやり方だね。
522:R774
12/07/14 00:14:17.87 5gwrjTwt
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
陽気↑のせいか、交通事故を陰謀だと騒いで基地外が居るぞ
そんな事言い出したら陰謀だらけだな
523:R774
12/07/14 06:51:37.54 5/MEgGDW
一ツ橋に限らないが、合流するとこで白線で車線を絞るのは止めて欲しい。２車線スペースあるとこは全部２車線そのままでいいだろ。事故るやつは、絞っても事故る。２車線にして路面に米国のバンプみたいに段差つけてスピード出せないようにすればいい。
524:R774
12/07/14 07:57:31.78 vHJzDOxi
欧米かっ！
525:R774
12/07/14 08:09:17.17 DuQB5CKr
竹橋JCTの車線絞りはもともと渋滞対策でそうしていたんだよ。
内回りから来た交通と外回りから来た交通が合流するところで渋滞が発生していたんだ。
(内回り側が2車線で、そこに外回り側が合流してくる形)
だけど内回り側を車線絞りしてやることで(実質内回り、外回りそれぞれ1車線ずつの合流)、
その手前が少し渋滞してしまうけど、合流が起点の渋滞はだいぶ解消されたんだよね。
C2が3号につながった今となっては、外回りから合流してくる車は
激減したので、車線絞りは必要なくなったというわけ。
526:R774
12/07/14 12:02:42.69 QKElhOJA
湾岸と小松川線が凄いことになってるな・・・
527:R774
12/07/14 19:16:01.98 cUbf7EXQ
その湾岸でやられたよｗ
調度その時刻、千鳥町から浜川崎までの予定だったんだけど
手前の並走区間辺り（市川）で大井まで９０分の看板見えたから
３５７そのまま進んだよ
けっきょく臨海副都心から乗って大井へは６０分で着いたｗ
空いてるときは千鳥町＝空港中央は２０分だっけ？
ほんとカンベンしてくれ
528:R774
12/07/15 07:56:35.27 dvS40pcK
臨海副都心から入る車ってなぜか団子になってくるから結構面倒
あれも合わさって東京港トンネルの渋滞になってると思うよ
529:R774
12/07/15 12:34:28.03 0cj2KLEV
ゲートブリッジと臨海トンネル回った方が早かったんじゃないの？
530:R774
12/07/15 13:24:02.16 w1BpeHSj
>>529
確かに週末ならそっちのほうが早いこともあるな、
平日は大田市場周辺がケオスだが
531:R774
12/07/15 13:40:22.95 s0q0Kahy
ケオスw
さすが江戸っ子だねー
532:R774
12/07/15 15:22:31.32 iu7zsoco
>>528
何故かって信号があるからじゃないの？
533:R774
12/07/15 17:59:35.75 quLxeC16
連休は、トロトロ走る奴の割合多い まじうぜぇ
534:R774
12/07/15 23:29:46.51 U1+cKA37
>>505
首都高って事前にイカを用意したりして、
将来のことを考えて設計されてるけど、
C2とBの接続はもともと予定になかったの？
大井PA移転ってことは当初の想定外だったんかな？
535:R774
12/07/15 23:34:32.85 oJsiep++
>>534
大井JCT自体は当初から準備工事あった気がするけど…
PAの移転も想定内じゃないのかね
536:R774
12/07/16 00:11:23.06 vVL4LN4P
むしろ移転計画があったから現状あんなにショボかったと
537:R774
12/07/16 07:54:57.72 NDJJ0OXP
移転先もしょぼいみたいだよ
首都高自体渋滞にはまらない限り乗ってるのは1時間以内だからPAは現状でおｋ
大きくしたら時間調整のトラックで埋まるだけだ
538:R774
12/07/16 09:07:38.91 oAFRKNnf
>>537
ほんと時間調整とか仮眠とかでＰＡの中が一杯で本線に戻る車線まで停まってるのは
他の車に迷惑だし、危ない。一定時間超えたら駐車料金徴収すればいいのに
（当然ＥＴＣ車だけ利用可）
539:R774
12/07/16 22:35:21.78 vVL4LN4P
>>538
居眠り運転されるよりはマシじゃね？
540:R774
12/07/16 22:57:50.20 8s3vmC3X
首都高湾岸線西行きで2台捕まってたな＠16:00過ぎ。
541:R774
12/07/16 23:04:04.63 E4z/HsIv
あそこらへんは要注意箇所だって。
これだから不慣れなおのぼりさんは…。
542:R774
12/07/16 23:34:24.56 OA/VJRvK
>>541
あそこら辺て千鳥町から幸浦までのどこら辺のこと言ってるの？
犯人は20代から30代、もしくは40代から50代ってやつ思い出したわ。
543:R774
12/07/17 16:27:13.81 kstXuX2y
事故を起こした運転手は
車を道の端に寄せ、
警察の事情聴取以外の時間では
レッカー移動されるまで
その脇で渋滞してる車たちに頭を下げてろ！
544:R774
12/07/17 16:52:30.70 wWBZ4BaR
>>543
追突された方はどうしますか?
545:R774
12/07/17 19:38:13.34 +Vy10771
夕方西行きアクアラインの橋上は凄いね。
もう入れ食い。
546:R774
12/07/19 23:13:10.82 6zKRMYtd
>>517
プレス出た
山手トンネルにおける温度上昇抑制対策の試験実施のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.co.jp)
547:R774
12/07/20 14:05:30.39 NtVqxthF
ストコーw
548:R774
12/07/21 23:23:29.22 BBKPQZNj
>>546
首都高自ら失敗でした・・って言ってるようなものですね。
外環東京区間はどうするのかなぁ？ミスト標準装備？トンネル区間はいつも雨？？
549:R774
12/07/22 16:11:49.92 TS7slvc5
>これまで積極的に外気をトンネル内に導入する換気運転を実施しておりましたが
排出もちゃんとやって ＞＜；
550:R774
12/07/22 18:53:20.92 z/fQTgwC
これハウス内で湿度あげるのと同じじゃないの？
きちんと排気やらないと灼熱地獄から蒸し風呂に････
551:R774
12/07/22 19:18:08.65 7O9rnEBF
大橋JCTを先頭に渋滞したら…
552:R774
12/07/22 19:20:12.70 +TO/Iimy
>>550
最近は昼間の無風でもガンガン打ち水するバカがいるからな。
温度が何度下がりました！とか言って。
そういや、散水車で撒く会社もあったな。
553:R774
12/07/22 19:24:55.22 Tpo0X280
>>548
こういう長大都市トンネルの問題が顕在化した以上、外環を中止することも考える必要があるかもね。
554:R774
12/07/22 19:54:56.34 t+hPnXdq
東日本大震災で電力の不安があるのに電力を多く必要とする地下トンネルはだめだな。
555:R774
12/07/22 20:10:19.83 JVgG2Fud
>>554
JRみたいに自家用発電所設置でおｋ
556:R774
12/07/22 20:22:28.26 O0ghNeDj
>>553
圏央道出来るしもう要らんかもね。
557:R774
12/07/22 21:04:01.37 lr9jgk55
アクアラインのトンネルに比べて山手トンネルの気温が高いのは、
交通量のせい？地熱のせい？
558:R774
12/07/22 22:54:48.72 O0ghNeDj
どう考えても山手周辺のビルの数は多いな…
アクアラインは海の下だしねー
559:R774
12/07/23 01:33:35.56 ujMvwj9c
>>550-552
ｱｽﾌｧﾙﾄやｺﾝｸﾘが熱をため込むので、水を撒いて熱を奪うまでは正しい。
が、撒きっぱなしではなく、熱を吸収した水を適切に排水させないといけない。
560:R774
12/07/23 02:40:21.94 q0xXxLGv
これって水が蒸発する気化熱で温度を下げようって話じゃね。
水冷ではないのでアスファルトは冷えないと思うが、
でももしその蒸発した水蒸気を上手く排出できなければ湿度が上がって
トンネル内は蒸し風呂に…？
>>557
アクアトンネルが山手トンネルより涼しいのは単に車が走ってないから
だと思います。
561:R774
12/07/23 03:21:53.85 omcfw4Nf
あとアクアラインの方が太いよね。
バスやトラックと比べた時に、天井までや路肩の広さが全然違う。
562:R774
12/07/23 08:23:54.66 pC2FTLtM
アクアラインは海底トンネルだから外が冷たい
だから熱は冷めるんじゃないのかな
563:R774
12/07/23 12:37:06.39 kjUTyAHI
天然のラジエーターみたいなものか
564:R774
12/07/23 13:19:43.20 yGL5wcKB
メットのシールドが曇って事故
565:R774
12/07/23 13:54:26.97 9cZeXNMF
>>562
海底って言っても海底の下の岩盤を掘ってんじゃないのかな
566:R774
12/07/23 15:59:04.20 omcfw4Nf
海底トンネルは常に水漏れ→排水だから天然の水冷状態ではあるよね。
ちなみにアクアラインのまわりは岩盤ってより泥。
まわりを凍らせながらじゃないと掘れなかったくらいは泥。
567:R774
12/07/23 18:00:12.51 UqXM4Eja
>>554
その排熱で発電を
無理だよな…
568:R774
12/07/23 18:36:04.49 9WD6KGOU
>>559
水撒かないから（霧状に噴霧）
>>566
気温が低下するほど漏水してないから
また、凍らせたのは掘削完了したシールドマシンと反対側から来たシールドマシンの間の
数ｍを掘削する時だけ
569:R774
12/07/23 19:44:13.57 pC2FTLtM
>>568凍結ってシールドマシン同士の結合時だけだったのか
これって多くの人が誤解している事実だと思う。
570:R774
12/07/23 20:05:35.80 9WD6KGOU
>>569
多くの人は凍結工法を使ったこと自体を知らんだろｗ
そもそも凍結工法は無茶苦茶コストがかかるので使っても30ｍくらいまでが限度
アクアラインでは1箇所につき6ｍ前後で実施されてる
URLﾘﾝｸ(library.jsce.or.jp)
571:R774
12/07/23 20:25:41.50 MhDnC07p
トンネルの測量ってどうやるの？
両方向から掘ってよくピタッと合うなと感心する。
572:R774
12/07/23 22:18:40.40 ibYPO4Jo
今はGPSとかあるから
昔はそりゃあ大変だったろ
始めに細めの穴で繋げといて、太くするときに
調整したのかね
573:R774
12/07/23 22:35:19.80 9WD6KGOU
>>571
普通に光学測量（と言ってもレーザー基準点とか使うが）
>>572
トンネル内ではGPSは利用できない件
574:R774
12/07/23 22:46:25.72 HWDMIsCt
レーザー基準点設置にGPS
トンネル掘削には二次元平面位置だけじゃなく、絶対高さも必要だしな
575:559
12/07/23 22:58:03.03 ujMvwj9c
>>566
性感トンネルに逝ったが、湧水がすごかった。(海底に穴が開いているわけではない)
常時ポンプで汲み出さないとトンネル水没するんだとさ。
>>567
排熱発電か。確か百数十度あれば発電できたかと。
なんかえねえちけえで80度で発電する発電機をつくった会社を紹介してたな
>>568
そうだったのか
湿度高まれば体感温度も高まるから、それは良くないな
576:R774
12/07/23 23:01:31.83 ujMvwj9c
>>571-574
また性感トンネルネタで恐縮だが、青森側と函館側から掘り進めていって、ズレは数十センチ足らずだったそうだよ。
先進導坑→作業坑道→本坑道って掘ったとはいえ、すごいことだね。
577:R774
12/07/24 00:24:44.79 hCXCdJJS
レーザーとか無い時、関門トンネル、黒部ダムの隧道とか、丹波トンネルとかどうやってた
んだろう？
578:R774
12/07/24 00:59:32.16 oBoxT3Oe
>>577
本気で聞いているのか？
579:R774
12/07/24 08:16:35.58 zGTZLOit
青函トンネルは行き当たりばったりで完成したんだな。
580:R774
12/07/24 19:19:05.45 m6XY553T
上下線別のトンネルは互いに巡り会えず2本できちゃったのか
581:R774
12/07/24 21:15:53.50 VBH9Ctco
>>577
箱根の外輪山を貫いている深良用水のトンネルが
両端から掘って貫通した時の誤差が70cmぐらいだったらしい。
江戸時代の話だ。
582:R774
12/07/24 21:47:10.46 hCXCdJJS
>>581
凄いな。
どういう測量技術なんだ。
583:R774
12/07/24 23:42:35.69 cTUVAqYd
方位磁針でわ？
磁場なら無理かもしれんが
584:R774
12/07/25 00:30:08.28 //W5pSSy
トンネルって言ったら、安房トンネルだな
585:R774
12/07/25 00:48:37.09 wxcArFwW
江戸時代の数学はかなり高度だったからなあ
すでに人体解剖とかしてたし
586:R774
12/07/25 01:48:27.26 AstekZg5
測量といえば伊能忠敬
587:R774
12/07/25 01:49:47.29 CMN1h9Ub
高度な数学と人体解剖の関係性の件
588:R774
12/07/25 04:08:00.56 0wdWvBOD
首都高速約２７０㎞
阪神高速約２５０㎞
名古屋高速約６５㎞
589:R774
12/07/25 20:01:44.18 iHBJDLjO
「高速横浜環状北西線」事業に着手します
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.co.jp)
概要
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.co.jp)
模型
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.co.jp)
590:R774
12/07/25 20:09:52.55 7YLqctDj
そんな事より西行き東京港トンネルの渋滞について真剣に考えろ
591:R774
12/07/25 20:25:37.86 qePTr3gq
>>589
東名下りからの横浜青葉出口の準備工事は使わないのか。
元々、北西線はNEXCOの通行券持った車しか来ない想定だったのかな。
592:R774
12/07/25 21:13:05.57 Hp0GmFD5
>>589
模型の写真見ると、北西線から北西線や、厚木方面から厚木方面にUターンできるのかな
593:R774
12/07/25 21:40:45.27 v6RN28wo
東京港トンネルの渋滞ってひどいのは西行きだけ？
594:R774
12/07/25 22:08:14.60 SgbB1rpg
>>589ついに第三京浜も首都高直結の時代が来るのか
でも本当に直結してほしいのは玉川から先だ
595:R774
12/07/25 22:24:25.73 oVRiZ7Jh
>>594
三ツ沢線…
596:R774
12/07/25 22:35:49.51 rbD/bjZw
>>591
概要のPDFを見ると横浜青葉ICの南側に少し膨らんだところがある感じがするから
そこに本線料金所を置いて現金車にはNEXCOの通行券を渡すという前提で
計画しているのではないかと
東名～首都高の連絡路と本線が模型の写真の範囲内で合流していないから、
料金所は連絡路だけに設置して本線は横浜青葉ICのブースの中央部3～4レーンを
首都高に転用といった可能性もありそう
597:R774
12/07/25 22:53:39.87 ukB+ohkI
平面図
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
598:R774
12/07/25 23:02:16.50 rbD/bjZw
>>597
さんきう
予想通りｗ
599:R774
12/07/25 23:05:43.43 wxcArFwW
>>590
トンネル手前までは、片側2車線にしておけば渋滞は解消されるはず
600:R774
12/07/25 23:20:11.43 TRmyqIfh
>>592
どこをどうみるとＵターンできるように見えるんだ？
601:R774
12/07/26 01:50:44.56 9IfA9FAL
>>591
東名下りの流出路からすぐ北西線分岐準備工事は使うけど
北西線本線交差部あたりの分岐準備工事部と
東名本線交差直後の合流準備工事部はなんだろうな
他には模型にも現航空写真でも北西線で使用する箇所以外
準備工事ぽいのはないんだが模型でもちゃんと作られているので気になる
602:R774
12/07/26 01:59:59.57 9IfA9FAL
ああ、港北IC料金所すぐの外側も分岐っぽく作ってあるか・・・
それを考えると東名上りも流出路すぐ外側に分岐っぽく見えなくもない
北西線本線は分岐準備ぽくないし謎の計画でもあるんだろうか・・・
603:R774
12/07/26 02:02:27.26 9IfA9FAL
重ねてすまん…
港北じゃなくて横浜青葉ICだった…
つい北西線と環状西側分岐想定位置探してたらごっちゃになっちまった…
604:R774
12/07/26 07:44:30.59 UF3XSq0x
わざわざ分断させて通さない設計か。中国以下だろ。
URLﾘﾝｸ(s3.gazo.cc)
605:R774
12/07/26 12:34:23.63 +SppmEfz
ｗｗｗｗ
606:R774
12/07/26 13:46:26.64 J97MQ8SF
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
この分岐は何の準備なんですか? 北西線への分岐は手前でもう終わってるし。
607:R774
12/07/26 15:40:07.23 iBa3N8yk
今日、西行きの大井ＰＡ寄ってきた
休憩室内の空き缶箱のそばには空き缶箱に入りきらない空き缶であふれかえっていたｗ
せっかく新しくキレイになったのになんかもったいないなぁ。
それと少し思ったが、この土地あるなら、ＰＡの位置を前回のＰＡのままにしておいて
新ＰＡの土地を海老名ＰＡ（東名上り）出口並みの加速車線をつくれば良かったんでない？
重たい荷物積んだトラックなど苦しんでるよ、いまだにｗ
608:R774
12/07/26 17:11:29.60 gnRaVYMp
空港中央からB･11号･C1･5号･C2の扇大橋まで事故渋滞25ｋｍって何の冗談だ
正確には事故無くても渋滞してるんだろうけど･･･
もう全線真っ赤じゃないか
609:R774
12/07/26 17:15:11.51 d87qs0dd
都心全体が渋滞だなｗ
環状線終了
610:R774
12/07/26 17:52:33.16 +n3GgmbX
首都高は人間工学と心理学を応用し、
利用者が怒って首都高乗るのやめようと思うギリギリのところを狙ってる。
そう考えるとむしろ増えてる渋滞ポイントも、不可解なＪＣＴ構造も、料金体系も
なんか納得ｗｗ。
611:R774
12/07/26 19:40:08.30 AOhIrnic
>>606
遠い将来核都市道として本線が北進した時の東名→核都市道のランプの分岐用では？
他にもいくつかある使われないイカ耳も同様の核都市道関連かと
612:R774
12/07/26 20:52:42.17 kXhjLo34
最近混んでると思ったら夏休みか
あと一ヶ月強耐えなければならないな
アクアライン乗りたい地方の人は
湾岸線から攻めないで東関道から回って
浮島に向かってくれるとありがたい
613:R774
12/07/26 22:00:01.41 kClIPn4n
>>581
確か秀吉が朝鮮から連れてきた山師が掘ったんだよね。
614:R774
12/07/26 22:40:53.50 Iptc8tBA
>>606
核都市道本線は将来料金所の上を通す予定になっていて、橋脚も２段構造にできるように
準備がしてあります。使われないイカ耳は立川方面に延伸したときに使われる予定。
航空写真をよく見ると入り口車線と出口車線の間に四角い箱みたいのが写っていますけど
その部分が上に橋脚を伸ばす準備構造です。料金所付近は車線の左右にも橋脚が写ってますね。
615:R774
12/07/27 17:48:25.19 cklyMIB0
夏休みかなんか知らんが、もうカンベンしてくれよぅ～
午後一で、千鳥町から横浜方面行きたいんだけど
毎日毎日やめてくれよ～・・・
616:R774
12/07/27 18:05:31.93 Vn8dmyo8
今日もひどいなｗ
617:R774
12/07/27 19:33:06.73 /VHi8osC
午前中からずーっと真っ赤だ
お盆の規制ラッシュよりひどい
618:R774
12/07/27 20:31:13.21 LmDBSO1c
Ｓ５初めて見沼まで走った。
首都高の出口とは思えん牧歌的な風景だ。
619:R774
12/07/27 20:40:21.77 KsG/socY
>>615
今なら下道で葛西橋通り－八丁堀－昭和通り－第一京浜でも
いいかもしれんぞ 湾岸はあかんが
620:R774
12/07/27 20:45:32.29 JiFwmxLe
>>618
俺も距離制になって初めて終点まで行った。
あのまま真っ直ぐ見沼田んぼを貫いて、新見沼大橋に繋げちくりw
621:R774
12/07/27 20:59:08.34 UXD6lmcn
支線なんかいらない。真っ直ぐ上尾道路に
繋げてほしかった
622:R774
12/07/27 21:46:49.71 /VHi8osC
いまだに図形情報掲示板では白線引いただけの川崎線って知名度無い
通行止めになったときも白線だから何もなし
623:R774
12/07/27 21:59:34.08 JrF8QSgU
>>622
APECの時は警察の隊列訓練に大活躍だったよ。
開通一ヶ月の通行台数の数割は警察車両だぜありゃ。
624:R774
12/07/28 02:42:44.97 P3ixL7pW
川崎線は外環東名JCTに繋いで外環の一部にでもしない限りは
ずっと閑古鳥だろうな
625:R774
12/07/28 03:03:29.97 6RQsF0IA
>>614
横浜環状北西線のどこかから西線が分岐するはずだけど、
その準備のための構造ってどこかにあったりする？
626:R774
12/07/28 05:39:39.91 r/vu/I3e
川崎線は深夜に夜景を楽しむためにある路線です。
627:R774
12/07/28 07:13:25.25 RtTYedyg
東海JCTや昭和島JCTが通行止めになったり渋滞しているときには便利なんだけど
知られていないから使われない
628:R774
12/07/28 07:35:50.10 WbpYcGkJ
そーなんですよ川崎線
629:R774
12/07/28 13:10:01.04 q2h98ul9
むしろこのまま知られずにいてほしい
630:R774
12/07/28 13:13:45.53 nMsSmAsU
悪天候で東扇島から西が通行止めになっても重宝されるよね
631:R774
12/07/28 14:18:51.13 9ObZzTjj
川崎方面から海側に向かうとき、走れど走れど前方にも後方にも
ただの一台も車両が見当たらないってのは爽快感がある
632:R774
12/07/28 14:38:20.77 0tsmz+R0
走れど走れど、ってほどの距離じゃないけどな
一国まで繋がっても、通行量増えそうにないしな
633:R774
12/07/28 16:40:43.21 dG7MaRwy
>>618
与野から先はＳ２だよ。間違えないでね。
634:R774
12/07/28 20:48:31.68 v/u9ghXZ
アクアラインとつながっているっつうのに、閑古鳥鳴きすぎだな
635:R774
12/07/28 21:30:34.93 1eYxhHqY
大師JCTが都心方向と繋がってれば
利用価値は格段に違うんだろうけどね
636:R774
12/07/28 21:47:37.52 GuVRKTav
川崎線は稲城大橋まで伸ばす構想なんでしょ？
稲城をフルICにして多摩方面から川崎・横浜・千葉方面に抜けられるようにしとけば、外環とすみ分け出来ると思うのだが。
中央道八王子以東は6車線化無理なんだから、交通集中が激しいここからルート作るべき。
637:R774
12/07/28 22:09:42.27 D2NbZMrQ
湾岸線を４車線にしてくれｗ
638:R774
12/07/28 22:32:32.24 Mu9YgXab
>>635
繋がったら、土日夕方のアクア上りの浮島渋滞が減るかな。
←湾岸線 羽田線横羽線↑
みたいな感じにして。
639:R774
12/07/28 23:47:53.67 K1ZYzS8i
あんなにしっかりした用地もあるのに、なぜフルジャンクションにしなかったのか謎。
東京の人間にとっては無理矢理使おうとしても使いどころのない路線だよな。
640:R774
12/07/29 03:05:20.45 TZgFEgTr
>>639
完成すると、実は大師ICと横浜方面とは接続されなくなったりする。
なので、川崎線全線開通までは接続しないと思われる。
641:R774
12/07/29 03:59:06.61 uyAwGcwk
調べてみると、川崎線が大師ＪＣＴ以西・富士見出入口まで開通していない段階での
暫定型として「東京方面との連絡路を暫定的に横浜方面への連絡路に付け替え…」
とあるけど、どうにかならんもんかねぇ
642:R774
12/07/29 09:07:05.95 3jTxPTcv
まじで東京港トンネルなんとかしろ
お前ら頭良さそうだから対策考えろ
643:R774
12/07/29 09:08:53.73 5NzHKSNy
コンテナ埠頭だけに橋への架け替えは困難
だからといってトンネルの付け替えも国道の建設始まったから不可能
あれだけ明るいトンネルは早々無いからこれ以上の改善って無理じゃないかな
644:R774
12/07/29 09:26:33.01 lUWChpgE
海底トンネルじゃなくて海中トンネルにしてアップダウンなくせば速度低下による渋滞が無くなるんじゃね？
645:R774
12/07/29 09:57:13.84 5ki8AU8/
>>644
港湾機能を捨てちまうんなら寧ろまっ平らな橋でもいんじゃね？
646:R774
12/07/29 10:12:53.82 7Vj28HAw
>>639
計画ではフルジャンクション。
コスト削減のため、横浜方面のみの暫定開通とした。
じゃぁ、そもそも川崎線自体不要不急路線なので、
JCTだけではなく川崎線全体を延期したら？
ってことになるのだが、
そうすると今度は川崎公害訴訟ってのがあってだな。
647:R774
12/07/29 10:21:33.58 lUWChpgE
>>645
そっか、船が通れなくなるのかw
648:R774
12/07/29 11:45:05.03 V2bs1TSU
>>647
埠頭機能その他をもっと沖合いで、
現在埋め立て中の新海面処分場に移せば何とか………
替わりに臨海トンネルやらゲートブリッジがパンクするかもしれんが
649:R774
12/07/29 15:34:31.49 9dn23q0M
来週（盆前まで）からの湾岸線どうよ！？
やっぱ混み混み？
たのむらから、、、もうカンベンしてくだしゃいｗｗｗ
650:R774
12/07/29 16:33:55.42 JQyCmlvW
>>642
トンネル内車線変更禁止を解除する
これで結構上り坂でもアクセル踏みこまないノータリン連中
や重い車両をよけて先に進む馬鹿正直の車が増えるんじゃないか
後は込み始めたら速攻で副都心入り口閉鎖
651:R774
12/07/29 18:51:46.91 5uZd7z/q
東名大井松田の先もそうだけど
なんでトンネルって車線変更禁止なんだろうね
手前で右に行っておくのはデフォだよね
トンネルが怖いとかいうおばはんに合わせてるのか
線塗り直すだけだから実験してみる価値はあるよね
652:R774
12/07/29 19:49:52.76 rptMcv0S
通行区分のないトンネル、つまり片側一車線のトンネル内は道交法で追い越しが禁止されているが、通行区分がある場合は、公安の指定で追い越しが禁止される
東京港トンネルは追い越し可とすれば、多少渋滞は改善されると思うが、所詮公安は渋滞改善などという発想は基本的にはないからな
公安に対抗する意見団体が必要
たまにJAFがそれに近い意見を述べているが、弱すぎる
653:R774
12/07/29 20:06:02.43 5NzHKSNy
急な下り坂の追い越しは禁止されているけれどその関係かな
654:R774
12/07/29 21:32:27.50 vW2l7eto
トンネルの壁と天井にLEDを並べて、時速70km/hくらいのスピードでスイープ点滅させて、
遅いドライバーに遅いことを自覚させるというのはどうだろう
どっかにそういうのなかったっけ
655:R774
12/07/29 21:34:08.73 hHnb7nYB
自動車メーカーと協力してトンネル内クルーズコントロールするしかないだろう
656:R774
12/07/29 21:40:40.64 rptMcv0S
↑そんなことより357号の東京港トンネルをとっとと完成させればいいんだよ
657:R774
12/07/29 22:05:53.37 vW2l7eto
いまさらながら、なんで西行きと東行きで混み方に差があるんだろう
トンネル後の線形の違い？
658:R774
12/07/29 22:52:44.97 5NzHKSNy
>>654新東名高速の動画を見たけれどいい設備だとは思わないな
なんかペース乱れて人によっては逆効果
659:R774
12/07/29 23:42:10.72 rptMcv0S
>>657
交通センサスみると、東京港トンネル24hで、東行き66000台、西行き74000台
なぜか、西行きの方が10％以上多いのな
660:R774
12/07/30 00:15:36.45 8zjGYoKV
>>659
東行きは横羽に逃げる選択肢があるからジャマイカ？
てか昨日、山手TNに「冷却対策」「ミスト噴霧区間」の看板を初めて見た。ミストは噴霧されてなかったけど
661:R774
12/07/30 05:16:30.75 9x1Zyi87
>>660
鋭い！
662:R774
12/07/30 07:12:31.99 /XXhgs1d
東京発着のアクアラインバスも、台場経由で東京港トンネルを通るのは東京発だけ。
東京行きは大井で左折して1号線を走る。
663:R774
12/07/30 15:24:21.06 bJlIRsib
>>660
＞東行きは横羽に逃げる選択肢があるから
それはどうかな～
横羽に逃げる？のは都心環状（経由）行きだろ？
西行きに例えるならＴＮ手前のレインボー、またその手前のって選択も同じ意味合いでない？
664:R774
12/07/30 20:00:32.16 Al9S7//k
>>663
日本語でOK
大井連絡路が通れるか、通れないかだけだろ。
C1からアクアライン行くなら東京港トンネル通らなかったら、大師とかで一度降りないと普通には行けないし。
逆は多い連絡路があるから東京港トンネル通らなくてもいける。
665:R774
12/07/30 21:41:22.49 RAAWqVRc
東京港トンネル西行きが混んでても、レインボー経由じゃ羽田方面行けないしな
C1一周はなしな
666:R774
12/07/30 22:45:50.57 skAV8fBT
よし、芝浦をフルJCT化だ！（←アホ）
よし、大井をフルJCT化だ！（←ムリ）
よし、有明出口で乗継券発行だ！（←平日は危険）
667:R774
12/07/30 22:59:12.29 4H9pNTCR
実際のところ、R357は環七交差点も立体になるし、東京港トンネル一般部さえ開通すれば
羽田行くぐらいなら有明で降りても大差なくなるんじゃないかな…
浮島から先に用事がある場合は無理だが
668:R774
12/07/31 06:25:03.51 dPeoujnn
>>666
堀切や小松川を見ると、首都高を川の上に収めなきゃいけないからってムチャクチャな
構造にするならば、地上の一般道を改良してラチ外乗り継ぎを認めてくれれば
丸く収まったのにと思う。
669:R774
12/07/31 08:15:31.18 YFwXgUcx
>>666
芝浦JCTに関してはフルはアホだとしても、11上りのPA手前辺りから1下りへのアプローチを可能にしておけば
>>659ほどの現象もなかったかもね
外出かもしれんが
670:R774
12/07/31 14:57:16.87 3XEiKMRD
夏休みに入るとどこも子供が休みなもんだから
高速も下も土日のように普段運転しないトロイ奴が多くなる。
加えて気分を味わいたいのかジジババの車も多い・・
671:R774
12/07/31 22:53:25.07 +vLs7vp1
首都高と荒川下流サイクリングロードは、リアルマリオカート
672:R774
12/08/01 07:37:40.78 paL0VLyC
最近の子供が外で遊ばないとか言うのは嘘だと思うよ。
公園だとか行っても子供だらけで道路が危ない。
673:R774
12/08/01 09:42:28.89 jLEKif0X
JARTICいつも真っ赤だなあ
夏休みだから？
674:R774
12/08/01 10:35:56.03 KbLpAaJz
湾岸東行き空港南トンネル先で事故やってるね。また東京港トンネル渋滞にカマ掘ったのかな？今朝も混んでたからなー。
675:R774
12/08/01 10:42:55.61 5Wwi3I/7
C2大井JCの東行きってトンネル直前で合流になるんだよな・・・
C2に逃げる量を考えても渋滞はひどくなる気がしてならない
676:R774
12/08/01 15:49:20.24 +dFp+0JF
これは首都高がクソなのか、なだれ込んでくる車が多すぎるのがいけないのか。
677:R774
12/08/01 18:28:46.37 ZIvN7q+6
今日は１日にしては思ったより交通量少なかった
夏休みで分散されてるのか、それともお盆前にドバーッと！？
おそろしやおそろしや
678:R774
12/08/01 22:31:56.42 jnIOFJxO
お盆はあっちの世界からも来るから混むわけだな
679:R774
12/08/01 23:37:42.55 PGMUSVk2
◯◯◯
--------------------
お分かり
いただけただろうか…
--------------------
680:R774
12/08/02 00:49:55.69 7QczO+YP
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
赤丸ってそこじゃなくて、東京方面の看板を外したことじゃないのか?
681:R774
12/08/02 07:56:03.21 7e+4M/jR
新しい方の案内標識って結局は初期のを除けば案内する内容があまり変わらない
デザインが都会的になって景観的には良いけどね
682:R774
12/08/02 10:20:22.32 CWZ8r4f8
首都高、多軸台車「スーパーキャリアIV」で八重洲線高架橋を撤去
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
683:R774
12/08/02 19:20:45.99 hYXcZfaj
１１号台場→Ｂ→川崎浮島ＪＣＴ経由と、１号羽田→大師ＪＣＴ経由で
アクアライン行く場合、どっちが渋滞が少ないでしょうか？
平日の昼間の場合です。
684:R774
12/08/02 19:29:20.19 8etr1mJ7
>>683
大師で一回出るのですか？
685:R774
12/08/02 19:43:55.63 7e+4M/jR
>>683羽田線下りから直に川崎線へは入れないから前者しか方法ないよ。
距離稼ぎたいのなら羽田線→横羽線→大黒線→湾岸線もあるけれどね。
686:R774
12/08/02 20:40:26.62 7e+4M/jR
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
福岡都市高速の遮音壁は明るくて良いな。
今の時代に首都高が設置するとしたらこれになるんだろうなぁ。
687:R774
12/08/02 21:04:49.73 hYXcZfaj
>>684-685
レスありがとうございます。直で羽田～川崎に
入れないんですね。前者で行きたいと思います。
688:R774
12/08/02 21:49:15.14 qTBScLiK
不便だよな。川崎線がガラガラの一因でもある。
(横羽線下り～川崎線を緊急車両が通る場合でも、やはり一旦出ないといけないんだろうか)
689:R774
12/08/03 04:32:14.38 2IVCfQMZ
>>686
透明なのは、昔からあるけど遮音性に劣るのでは？
京葉道路とか採用してるけど維持の問題もあるよね。
川崎線って、もし外環と直結したらどうすんだろうか？
車線広げて、分岐も変えたらえらく金かかるな。
690:R774
12/08/03 07:35:11.40 sZamysdV
川崎線は第三京浜や東名高速までつながる計画でその先は未定だよ
事業主体は東京外環道の内側だから首都高だろうけどね
691:R774
12/08/03 12:35:47.51 Ss1sYH1G
>>690
生麦が第三港北と繋がるんでしょ？
生麦→港北→横浜青葉→稲城大橋って繋がれば川崎線はいらない子
692:R774
12/08/03 14:01:23.23 G5xBd4M1
川崎だってあるにこしたことない
金さえあれば下も上も作っとけば
有事の際どころか事故や渋滞でも回避になるし
下道混んでても上が空いてて、正に高速になってればいいんだよ
日本の行政はあちこち文句かわすために唾付けて引き伸ばしだからな
外環も川崎縦貫も横浜環状も核都市も作っておけばいい話
台数減ってるとか混雑渋滞軽視で
排ガス増やしてエネルギー無駄遣いの以外の何物でもない
堕落ナマポや医療費無料やるくらいなら
万人に恩恵のある公共設備充実させろと思うわ
693:R774
12/08/03 15:34:46.29 B4mPejlv
川崎線→多摩川沿いに北上
目黒線→中原街道沿いに西進
で、丸子橋で結合
売れないもの同士が手を結んで化け････ないか････
694:R774
12/08/03 21:02:49.91 zM4cGOde
今朝、六時前に湾岸線東行きの葛西辺りから千葉方面に走った人いない？
船橋辺り、追い越し車線の左半分に水溜りが１㌔くらい続いてて、前車が
しぶきをあげたらうんこくさい・・・間違いなく、汲み取り便所のにおい。
きっと悪質ツアーバスが自社車庫にトイレ処理施設がなくてばら撒いたんだ
と思うんだけど、目撃した人いたら教えて。
ディーラーに手洗い洗車に出したから請求したい。
695:R774
12/08/03 21:19:03.08 sZamysdV
そういうのは首都高速道路会社に問い合わせろよ
696:R774
12/08/03 21:35:04.62 O+ZPXwJ4
今日散々だった。
お客が「手洗い洗車を」って言ってきたまではよかったが、なんか車が●●●くせえ orz
夏場だからかかなりｲｲｶﾝｼﾞに発酵していて、こりゃたしかに洗車だなとは思ったが、手洗いは困る手洗いはw
一旦洗車機入れてくれよってな。
さりげなく「牧場とか旅行してきたんですか？」と聞いたんだが、
『僕じゃない僕じゃない僕じゃないぼ(略』
と顔真っ赤にして怒ってしまって、変な事を言ったこちらが悪いが、あの取り乱し方はとても怖かった…
697:R774
12/08/03 22:05:50.11 Ss1sYH1G
どこが笑うポイント？
698:R774
12/08/03 23:41:45.66 cBRIN8ez
トイレだけに手洗い
ここじゃないか
699:R774
12/08/03 23:56:19.85 zLgy6Eqy
>>694
ディーラーの人かわいそう
自分で洗車しろよ
700:R774
12/08/04 01:17:00.90 PROZiWiy
>>695
路面の損傷などは首都高の責任ですが、落下物は落とし主の責任です。
ドライバーは、車間距離を十分保ち、前方に十分注意して走行し、落下物を踏まないようにしてください。
ストコー
701:R774
12/08/04 01:41:27.82 4pJnq0HL
「新宿－羽田が20分に 首都高、新路線で渋滞解消するか」
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
702:R774
12/08/04 03:46:13.37 iIA4OPIP
大井町ｗ
703:R774
12/08/04 08:40:19.14 EgSebVM2
７号小松川線 下り 両国ＪＣＴ付近 ← 事故 通行止
704:R774
12/08/04 19:19:27.88 a2cETe0R
昨日の午前１０時くらいかなー
羽田上り昭和島JCTで派手にやってやよｗ
高さ１ｍくらいの側壁にトラック２台が合体した状態で乗り上げてた
運転手らしき２人が外でウロウロしながら携帯かけてた
首都高を考えるスレってのもいいけど
個人的には「事故（事故渋滞）を減らす」スレもほしいｗ
705:R774
12/08/04 20:01:06.65 EgSebVM2
>>704トラックは列車状態でくっついていったら乗り上げたのかな
706:R774
12/08/05 02:59:43.07 frk1mBrg
>>701
すごい。こんな大きいジャンクションを造っているのか。
707:R774
12/08/05 06:18:41.24 qNn8jVre
中央環状、外環が完成しても東京港トンネルの渋滞は無くならない？
708:R774
12/08/05 08:46:45.30 3gLSmwrP
>>706
大橋ならとっくに出来たけど・・。
>>707
千葉県方面と中央東名を行き来する車が
中央環状経由でに来るようになるから渋滞が激しくなる。
速度低下抑止のため制限８０キロにしてほしいわ
709:R774
12/08/05 11:15:54.07 JVOwVUgx
>>707
357号の東京港トンネルができれば、少しはマシになるんじゃ
トロい路線バスは357使うだろうし
710:R774
12/08/05 11:42:52.81 UKtCUoqN
すると次は大井付近の357西行きにバイパスをつけろとか言い出すのが出てくるんだろうな
711:R774
12/08/05 11:53:23.83 IsSXOn3b
勾配が急ならトンネル出入り口を後方に移設すればいい
つまり、現在のトンネル前後の数百mを蓋掛けし路面傾斜を付ける
712:R774
12/08/05 14:18:06.29 YDErD695
大井⇔千鳥町
途中での乗り降り一切無し！
こういう道を別につくれば、すべて解決するはずｗ
713:R774
12/08/05 14:45:40.87 rEC53u0a
湾岸線千鳥町から幸浦まで乗り通す俺にはありがたいが、俺しか使わないぞｗｗｗ
しかし千鳥町乗った時はたくさんいた周りの車、大井の辺りまでに来ると誰も居ないのは
みんなどこに行っちゃってんだろう？
714:R774
12/08/05 14:57:14.50 qNn8jVre
空港中央と浦安を結ぶ第二湾岸線ていうのは？ゲートブリッジが繋がった島に降り口作ってトラックはそっちを走るという。
715:714
12/08/05 14:58:43.95 qNn8jVre
浮島jctから浦安のほうが良いかも
716:R774
12/08/05 15:49:01.26 rEC53u0a
もっと俺しか使わねーじゃんｗｗ
首都高の場合東京都内に用事がなくて抜ける車が大多数とか言われてるけど、
湾岸線の場合は千葉ー神奈川をぶち抜けるために使う人はそんなに多くない気がする。
３号線がクソだから保土ヶ谷バイパス回りでって人は居るかもしれんが、
それなら大橋ＪＣＴがら東京ＩＣまで３号線の上に途中下車不可の道をつけたほうが早い。
717:R774
12/08/05 18:25:18.10 +9c4J2CM
5号線～竹橋JCTの混雑どうにかできないんですかね…
台場・空港方面行くんだったらC2～辰巳通ったほうが楽なような気がする
718:R774
12/08/05 18:41:48.20 B7qwILZG
C2が全通したら、個人的には竹橋JCTは使わないな。
719:R774
12/08/05 19:04:13.92 P6kqpwOI
そして大橋ＪＣＴがいつも渋滞する。
720:R774
12/08/05 19:45:15.62 wbSGUdSG
渋滞してるなら横転事故は防げるな
721:R774
12/08/05 20:29:10.25 P6kqpwOI
首都高はセダン、スポーツカー専用の道路なんだとつくづく思う。
722:R774
12/08/05 21:22:58.06 5N04WUEg
しっかし、大橋JCTで３号から流出した車の合流～分岐間は、本当に１周でやらせる気かね
織り込み長がそんなに短いと、さらに事故が起こりやすくなりそう
723:R774
12/08/05 21:37:51.48 yl9CGIel
1周じゃないし
724:R774
12/08/05 21:47:38.60 5N04WUEg
あれれ
この動画の、0:56あたりの左側の壁がくりぬかれて、分岐点になると思ってたんだが
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
725:R774
12/08/06 00:59:30.15 wYQrR1Ac
大橋JCTってもしかしたら制限速度ぴったりで行くとハンドルずっとそのままでOK？
726:R774
12/08/06 01:06:55.00 R9YBfMPX
>>725
大橋は楕円形
後は分かるよな？
727:R774
12/08/06 01:11:33.38 R9YBfMPX
>>724
分岐点は1:34付近のシールドトンネルに切り替わるところかと
そこから右側へ分岐していくと思われ。
本線の合流は1:50付近のシールドトンネルの右側に支柱が数本あるところだな
728:R774
12/08/06 23:16:41.23 i5Gp0Mt7
首都高速、撤去し再構築へ 有識者会議が方向性示す
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
729:R774
12/08/06 23:46:24.40 pUloBFWE
圏央道に外環道千葉区間、C2全通したら
C2の内側は場所分けて長期通行止めいけそうな気がするが。
730:R774
12/08/07 00:13:39.50 8i30NlrO
>>728
単純撤去案、撤去再構築案、単純更新案の3案
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
URLﾘﾝｸ(genuinvest.net)
731:R774
12/08/07 00:20:47.09 IiPL9Agy
単純撤去って言ってもC1の各JCTで2方向に出入り口作るのかね
732:R774
12/08/07 00:22:59.83 IOtk0NHF
>>731
そういうのあまり考えずに撤去ありきでの検討だろ
733:R774
12/08/07 00:40:59.75 wV8hVYO2
C2から4号の都心方面いけないがな(´・ω・｀)
734:R774
12/08/07 00:46:38.95 StdS4ktD
【東京】首都高都心部、「将来は地下化で再整備」で一致…ただし必要な建設費は数兆円、財源は…？
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
735:R774
12/08/07 00:49:58.30 Y5kiEhL0
ぱっと見ると、都心環状+八重洲+上野+目黒の各線が撤去検討対象？
736:R774
12/08/07 00:58:34.50 KmzmdRaT
設計荷重が古いところは全部変えたほうがいいよ
737:R774
12/08/07 01:03:29.41 IOtk0NHF
議論する前に一次資料読まんとな
第4回首都高速の再生に関する有識者会議
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
>>735
だいたいそんな感じ
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
738:R774
12/08/07 01:34:15.37 BPxIplRr
ランプ→インター
インター→ジャンクション
に名前を変えたのっていつくらいでしたっけ？
一ツ橋インター→竹橋ジャンクションは，その時に変わったのでしょうか？
ご存知のかた，教えてください。
739:R774
12/08/07 01:39:20.56 53/9X37L
もう首都移転しちゃえよ
740:R774
12/08/07 02:31:11.28 0ighae7u
また日本の魅力が減って行くのか
都市高架高速は他国にないから
近未来的ということで、
外国人に大人気なんだけどな
見えにくいけど観光資源なんだから
鉄道もだけど基本的に高架がいいぞ
741:R774
12/08/07 03:58:41.07 8i30NlrO
>>737
首都高撤去とか淋しい話題だな
唯一希望があるとすれば、1号線Ⅱ期が記載されていることかな
742:R774
12/08/07 05:51:41.00 JX7nxAYz
撤去してマシな道路が出来るなら歓迎だ。でもどうせあいつらアホだから
また２車線道路で作って結局また渋滞すんだろうな。
だったら今のままのほうが、たぶん道路作り直せば通行料に建設費が上乗せ
されるんだし。
で、もし地震で倒壊して巻き添え食ったら運が悪かったと思って諦めると。
そんな大地震だったら生きるか死ぬかはどこに居たかどうかも含めて
運でしかないんだし。
743:R774
12/08/07 07:57:55.47 HS3Vpenc
単純撤去は無理だと思う。
PDFに「外国は都心に高速ないから可能では」って書いてあったけど、
中国やアメリカはあるし、ヨーロッパは都市の大きさが違う。
で、ヨーロッパで少ない大都市のロンドンとパリの都心は、東京より渋滞ひどい。
C2より内側の放射線残したままC1なくしたら、上りは全部詰まるよ。
とりあえず外環とC2全通したら、試しに通行止めにしてみたらいいよね。
744:R774
12/08/07 12:33:00.05 d45pOZp5
メガロポリスはc1,c2、外環のどれかが欠けたら機能しないと思う。
ロンドンやパリみたいに、都心へ向かうのに大渋滞の一般道を延々と走行なんてマジ勘弁。
745:R774
12/08/07 15:27:04.09 eiIbPuUj
Ｃ２は都心（千代田区、中央区、港区）から7～8Km圏内
４～5割の車は都心を発着地としない
C２降りて都心まで下道で平均時速２４ｋｍで２０分
結論
C１いらねー
746:R774
12/08/07 16:13:46.66 bsx6avIa
今日もあいかわらずバカどもが事故ばっか
そういえばラジオでいってたけど
年間を通じてお盆前のこの週が
１番首都高の交通量多いんだって。
747:R774
12/08/07 16:32:46.34 /dbYOkzO
朝5時頃、池尻出口でおそらく大橋JCTと間違えたと思われる大型低床4軸が、分岐に激突 勢い？で、大橋JCT横の待避になんとか入ってたけど、右フロント大破の大阪野郎。自分もこの馬鹿を教訓に、ケツの穴を締めました。
748:R774
12/08/07 17:50:48.91 zmqQgImF
１００ｍ以上建物 建設中含む
千葉県約４０棟
埼玉県約３５棟
愛知県約３０棟
神戸市中央区約２５棟
横浜市西区約２５棟
名古屋市全土約２０棟
８０ｍ～９９．９９ｍ同順
749:R774
12/08/07 19:18:14.68 5pez3KCE
>>738
昔の道路地図みると1985年あたりはまだランプ表記だ
1996年のだとインターになってるからその間と思われ
あんまり役に立たずすまんな
750:R774
12/08/07 23:46:36.14 xOGjG/8f
完全に撤去して作り直したあと、阪神とか名古屋みたく一方通行になったりしてw
751:R774
12/08/07 23:50:29.99 E9ALqnoj
晴海線、開通予定がさりげなく延期になったねぇ
752:R774
12/08/07 23:53:06.99 BPxIplRr
>>749
回答ありがとうございます。
名称の統一は，割と最近(2000年以降)だと思い込んでいました。
753:R774
12/08/07 23:53:30.69 tuA7kzPL
C1一通にしたら、放射とのJCTは構造が簡単になるけどな
754:R774
12/08/08 00:59:39.03 AUYyiwsf
>>746
え、そうなんだ？
年度末が一番交通量多いもんだと思ってた
755:R774
12/08/08 04:17:07.87 xsyHAQVW
Ｃ２を３車線に拡幅全線開通させてＣ１を撤去させれば都心の渋滞半減
756:R774
12/08/08 09:10:43.77 AbRYtsWS
あれをどう拡幅するんだよｗ
757:R774
12/08/08 10:12:11.18 S4i758tN
ソウルは清渓高架道路撤去しちゃったな
便利だったのに、、、
758:R774
12/08/08 10:26:12.63 RBohV8NB
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
なんで日本の道路の項目にチョンの道路のことが記載されているんだ？
759:R774
12/08/08 10:37:40.89 sFtWN6Xv
C1二重高架にして片側4車線とか(
760:R774
12/08/08 12:22:43.20 c+Z+9BRU
C1を一方通行化ってのは現実的なのかな？
761:R774
12/08/08 17:16:33.86 4RAm2xD2
今週は夏休み厨、渋滞厨の
オンパレードだわ
随時真っ赤っか
762:R774
12/08/08 17:26:55.03 cL8zgmDk
今のハードでってこと話？
なら分離してるとこ多すぎて全然現実的じゃないな。
建て替えって話なら…やっぱ3,4車線の道路引き回すスペースなさそう。
特に三宅坂～一の橋は上下二段で2車線幅しかないとこ多いし。
ついでに大阪と名古屋を見てると不便そう。
「○百mで○車線移動しないといけない」みたいなとこ大杉。
763:R774
12/08/08 18:48:07.42 LPTGrdmp
日中、飯田橋出口で降りるやつがおおいな
おかげでその先の右折レーンが混む
764:R774
12/08/08 19:54:03.31 yfkqyo2e
上野線て地下鉄が邪魔で延伸できないんだっけ？
765:R774
12/08/08 21:23:31.59 7OZF23Zs
>>760
C2が完成したら不可能ではないだろうね。
でも個人的にはC1撤去はやむをえないかと思う。
右肩下がりの日本、建設費･維持費を考えたら「どこから金ひりだすんだよ」の話に尽きる。
20年後の需要予測でどうなるかだ。
766:R774
12/08/08 21:55:15.30 NczRPECe
これ遷都考えたほうがいいレベルなんじゃねーか？
作り直すより新たに作ったほうがお金かからんし、震災リスク回避的にもメリット多いし
767:R774
12/08/08 22:15:56.86 dHJvuavC
こういう問題って、全国、いや全世界のインフラに共通なんだよな
「この橋は寿命100年！ワーイ」と言ったって、じゃあ100年後どうするかを何も考えてないと、子孫が直面することになる問題
768:R774
12/08/08 22:32:52.89 Uuk1nwFK
>>765
ユーロ支援じゃポンッと、4.9兆円。
東電支援には、2兆円。
2011年秋の為替介入は10兆円程。
財政破たんが叫ばれる国のちょっとした支出の例です。
769:765
12/08/08 22:59:58.22 7OZF23Zs
なぜギリシャスペインに4.7兆もの額を出したのか、為替介入したのか知らん。ﾐﾝｽの安住に言ってくれ。
ただ外貨保有高(米国ドル建て)が100兆超えてるから、じゃあそれで金融支援(つっても支援方法は知らん。融資なのか銀行資本買うのか、国営企業買収なのかとか)
やればいいじゃんって話しだが、あまりにその金持ち出すと、さらに円高ドル安に傾いたり、米国債の信用無くなるとかに繋がるそうだから、簡単には持ち出せなさそうだという話があるな。
770:R774
12/08/09 00:21:08.19 ZAwg7UO3
単純な話、デフレが日本でしか起きてない現象だという分かりやすい。
それは通貨政策、金融政策が失敗して、市場に金が流れてないという事。
デフレはそれが原因でしかない。
なんせ、対中国貿易、グローバル化なんて日本だけじゃないから。
そして更に増税して、デフレ圧力を高め、日本経済を更なる悪化に導こう
としている、民主、自民、公明。
そして悪の根源は財務省と日本銀行。
そう、あずみはキチガイだ。
実際消費税増税で「国債発行額は減りません、むしろ増えます」
と2月の予算委員会で言いきっていた。
97年と同じ事をしようとしてるのさ。
771:714
12/08/09 09:14:49.17 70vRZCRG
今日も渋滞すげーな
早く夏休み終わってくれ
772:R774
12/08/09 09:19:17.97 EWfZIs9Y
首都高もいろいろと荒れているな
773:R774
12/08/09 10:14:09.83 YnDOhJt4
>>770
日本が景気悪くなればなるほど喜ぶ人間がいて、そいつらに政治を押さえられている。
例えば公務員、もっと経済が悪化し、ＩＭＦの出番になれば自分のクビは危ないが、
そうでなければ倒産もリストラも関係ない、金が足りなければ増税させればいいんだし、
逆に景気が良くしても民間の待遇は大幅に改善する一方奔走しても自分たちは…
774:R774
12/08/09 12:06:10.59 h9+rBTOG
わかったわかった
775:R774
12/08/09 14:56:51.69 IrU+h4jS
都市景観を著しく破壊する首都高高架橋は速やかに地下化するべき
地下化によって雇用が生まれ、特に古い路線ではランプの左右統一が
図れる。
費用は通行料に一律５００円上乗せで。
776:R774
12/08/09 17:35:53.28 ygKyDc/c
結局地下で建て替えになったみたいね。
東側と三宅坂前後はそのまま使用かな？
777:R774
12/08/09 19:25:48.91 h9+rBTOG
>>776
ソース垂れ流せ
778:R774
12/08/09 19:32:03.23 XpkriW0i
建て替えるのなら、ランプやなんかは走りやすくて安全な設計でやり直すんだろうな？
779:R774
12/08/09 20:24:26.92 EWfZIs9Y
そんな分けない。コスト優先だから大橋ジャンクションみたいの増えるぜ。
780:R774
12/08/09 21:01:10.18 UI3M6q7A
トンネルの深さによっては出入口を減らさないとならないかも
781:R774
12/08/09 21:20:19.26 gbqpEF35
二重高架で別にいいのに…
782:R774
12/08/09 21:59:31.31 70nIwgWa
>>780
出入口多すぎだよな。
流入流出が多いと事故の危険性が高まるし、道路的にも複雑になる。
ローカル線の駅じゃないけど、利用車が少ない所は出入口作らなくていいと思う。
783:R774
12/08/09 22:15:33.95 QlfQYbZ9
>>714
俺、こういうの欲しい。
URLﾘﾝｸ(yahoo.jp)
784:R774
12/08/09 22:19:53.52 h9+rBTOG
>>783
それ第二湾岸
785:R774
12/08/10 01:43:22.66 xrJWBaRD
URLﾘﾝｸ(www.ustream.tv)
786:R774
12/08/10 04:53:30.14 L2ycOgRQ
>>782
C1で利用者少ない出入口なんてある？
内外出入の4方向でたくさんあるように見えるけど、意外とインター少ないよ。
例えば外回り、芝公園と神田橋の間に霞ヶ関しかない。
神田橋→芝公園は、呉服橋・京橋・銀座・汐留と豊富だけどね。
787:R774
12/08/10 06:08:48.45 Ny6cEba6
ある程度集約させていいと思う。
外回りはあって内回りは無いとか、右流入(流出)、左合流(流出)と複雑なので。
788:R774
12/08/10 06:44:38.66 KT0dQNxn
一方向のみでいい
免許取り立ての頃、分岐点通過してしまって一周周ったことあるけど混んでても30分位で周れた
789:R774
12/08/10 07:06:56.55 V6hJc3zS
神田橋とか危険だし要らないだろ
790:R774
12/08/10 07:23:25.79 viQnL3TR
内回りは神田橋JCT→竹橋JCTを拡幅してくれるだけで全然危なくなくなるし、
渋滞も大幅に減ると思うのでぜひやって欲しい
791:R774
12/08/10 08:48:00.26 U0UpFL5i
今日わ
神宮外苑花火大会
4号新宿線(上り)
外苑出口付近
20:00～21:30頃
注意よ！ｗ
792:R774
12/08/10 11:23:25.14 LlFtkhgt
二重高架とか熊野町みたいのが発生したら一発アウトだけどね
793:R774
12/08/10 12:18:23.43 JwiVWXDX
お台場のフリマ
794:R774
12/08/10 13:32:46.16 e5Ja8LTT
>>786
代官町はあまり上がってくる車に出くわさない
皇室関連で使うから仕方ないんだろうけど
六本木周辺で夜中使うとき霞ヶ関まで戻るのがめんどい
飯倉で上がれるようにすればよかったのに
神田橋が危険だとかいってるのは首都高に乗らないでくれ
それだけ混雑が減って助かるから
795:R774
12/08/10 13:42:57.66 IXC3GXXw
>神田橋が危険だとかいってるのは首都高に乗らないでくれ
実際は上手い奴だけ乗せるなんて無理だし
ヘタクソが来ないように出入り口封鎖したほうが混雑減るかもよ？ｗ
796:R774
12/08/10 13:54:41.95 SvYLnRzM
神田橋はYから上がってくる方は直線だから、落ち着いて直進して合流すれば問題ない。
C1右車線は常識的な車間距離開けておけば問題ない。
こういうJCTが他にないから、初めての人が面食らうだけ。
797:R774
12/08/10 14:21:58.30 8jlCMB44
2ちゃんで都心部撤去に賛成するこえがふえてきたのがおどろき。
日本橋の景観を復活するために都心環状線の地下化が提案されたときは
むだづかいとか、高架橋は東京がほこるべき風景といって反対されていたのに。
中央環状線の混雑緩和効果や、そしてなによりも東北地方太平洋沖地震による
首都圏直下型地震の懸念がたかまってきたからだろうけど。
798:R774
12/08/10 14:52:11.01 hWR4BnkB
東京の川はいくら日が当たっても水質の改善ないからあきらめろ
緑色の淀んだ川は透き通ることがない
799:R774
12/08/10 14:55:38.00 hWR4BnkB
ここ最近は横羽線が湾岸線開通以前のような渋滞だらけになったりもうだめかもわかんね
去年のお盆以上に込んでいる
800:R774
12/08/10 15:57:37.58 OMYrf4rw
利用するたび金返せと言いたくなる
801:R774
12/08/10 16:46:22.32 U0UpFL5i
> 利用するたび金返せと言いたくなる
ナデに勝ったアメなんか
渋滞度で料金がちがうよ！ｗ
だから日本わ負けちゃうんよ！ｗ
802:R774
12/08/10 23:27:32.37 e5Ja8LTT
>>799
千葉方面から３号使わずに保土ヶ谷ＢＰ経由で東名にいく車が増えたのかね
でも、保土ヶ谷ＢＰ自体の渋滞は別にたいしてひどくないように思うが
池尻の下り渋滞も減ってないしｗ
803:R774
12/08/10 23:43:12.61 jXR8M6vs
>>802
湾岸線を使う千葉組や、中環経由で湾岸線に出やすい茨城組は保土ヶ谷に流れるだろうけど、
山手トンネル開通や埼玉線区間料金廃止で渋谷線へ直行するメリットの大きい埼玉組は
渋谷線経由東名に流れるわけで。
804:R774
12/08/11 00:07:09.59 KfNOo3XC
>>794
たまたま出くわさないだけじゃない？
俺は結構使うし、常に車いるイメージだよ。
実際、竹橋からの代官町通りは3車線中2が首都高行きで、直進は1車線だし。
>>796
話の流れ的にJCTじゃなくてインターのことだろ。＞神田橋
805:R774
12/08/11 00:48:01.65 hCyznE2U
湾岸が混んでいるのはブックフェアをやっているから。
806:R774
12/08/11 01:21:28.43 EtioRGpp
「将来的に撤去しますので、段階的に交通量を減らしていくために、これから徐々に料金を値上げしていきます。」
とか言うなよ絶対に言うなよ
807:R774
12/08/11 04:14:25.34 zdFIMYC4
お台場の聖戦はいつまでやるんだ？
808:R774
12/08/11 06:19:58.06 cFYciu/1
東京湾大華火祭に伴い18時30分～20時30分レインボーブリッジ
通行止
今まで花火の時ってレインボーブリッジ通行止してなかったよな？
809:R774
12/08/11 06:22:04.49 jd7CMEZP
>>808
してたよ。
810:R774
12/08/11 11:58:30.38 ZS3KU+w4
>>808
芝浦PAは毎年閉鎖していたが、橋自体は通行止めにしていなかったんじゃないかな。
実際毎年のようにほとんど一車線見物車両で埋めつくされ、
さらに辰巳JCTや台場JCTのゼブラ上で見物客が路上を歩く始末。
停車している車はなぜかアルファード率が高い・・・
811:R774
12/08/11 13:34:08.31 qCCfvpJJ
通行止】
・11号台場線
芝浦JCT～有明JCT
18:30～20:30頃
・10号晴海線
東雲JCT～豊洲出入口
15:00～22:00頃
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
812:R774
12/08/11 21:39:52.93 qCCfvpJJ
【五輪】オリンピック憲章で禁止されている政治的パフォーマンスを行った韓国 今後波紋が広がる可能性が
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
813:R774
12/08/12 00:59:23.45 HheTPp4P
C1葬式厨が出没しないことを祈る
814:R774
12/08/12 01:16:26.57 Jm2qaAEL
首都高で10年たって出来たのは、C2中央環状とS2新都心線、10号有明線、K6川崎線の
それぞれ一部か。地味に進んでいるんだなあ。
URLﾘﾝｸ(tohazugatali.iza-yoi.net)
815:R774
12/08/12 01:43:54.50 HCbtWDym
>>814
元々東京都の道路構想にあった図だな。
816:R774
12/08/12 02:15:21.64 rPWSBhSK
>>814
これが完成していてちゃんと機能している首都圏の
パラレルワールドをみてみたいれす
817:R774
12/08/12 03:28:55.05 C+m/ZdzP
外環にせよＣ１地下化にせよ
2020年東京五輪口実にしているところがあるけど、
今から作ったところで間に合うものじゃないでしょ。
818:R774
12/08/12 05:05:14.29 35stIPK1
真田掘（外堀通り）は一週間だか１ヶ月で掘って完全させたらしい
819:R774
12/08/12 05:58:26.90 xuBreyYE
>>808
今回初めて通行止めにしたって新聞に載ってた。
今までは、路肩規制・一車線規制とかじゃなかったっけか？
820:R774
12/08/12 07:28:36.30 z2Mvcp+I
放置するとこうなるんだな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
今でも大晦日だとかは路肩規制やってるけれど
821:R774
12/08/12 08:18:53.88 JWEsgdPI
>>820
いつの時代も常識の無い奴等っているんだね
822:R774
12/08/12 08:39:18.56 6WwijosP
>>820
さすが無法都市横浜ｗ
大黒PAの惨状を既にこの時代に予期してるな。
823:R774
12/08/12 14:57:49.33 wvns/QjP
>>820
レインボーブリッジも出来た当初は路肩駐車のカップルだらけ。
ＦＭのＤＪが「禁止ですよー」とよく連呼していた。
824:R774
12/08/12 15:00:07.00 wvns/QjP
あと10年前までは首都高バトルが凄かったな。
ＮＳＸ、ＧＴＲ、シルビア、スープラ、ランエボ、インプ、ＧＴＯ、全部居た。
825:R774
12/08/12 15:18:09.07 lDnmHAQY
NAのGTOが一番速かったのもその頃か
826:R774
12/08/12 15:47:05.11 z2Mvcp+I
今じゃスピードを競う時代からドレスアップする時代になったな
827:R774
12/08/12 16:53:22.58 9RfkJoc8
>>821
そういう奴が車線にはみ出てひき殺した場合実名報道で犯罪者扱いだもんな、高速で虫を
追い出して轢かれた人間が今日もいたが
高速で飛び出してきた人間は轢いてもやむを得ないだろうよ。
828:R774
12/08/12 16:59:46.65 CWKil/9z
まだゼロヨン、ドリフトとかやってる奴いるの？
829:R774
12/08/12 17:12:49.90 JWEsgdPI
>>828
東扇島のあちこちにグルグル回ったタイヤ跡あるけどドリフトかどうかはわからん
830:R774
12/08/12 18:40:30.80 YEiih6Ne
>>820
なんだこののどかな光景は！？
831:R774
12/08/12 19:56:37.95 z2Mvcp+I
セダンばかりで見た感じは落ち着いてる
転落防止用フェンスも無いからなおさら開けているよ
832:R774
12/08/12 20:02:45.13 z2Mvcp+I
現在
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
24年前
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
同じ地点でも雰囲気変わりすぎてる
833:R774
12/08/12 20:28:30.45 w8wAAjfh
よく見ると下層の357が無いね
834:R774
12/08/12 20:34:16.72 wcv403IZ
首都高って改造車すっかりいなくなったよね
新東名とかいった新規格のほうに流れたのかな
835:R774
12/08/12 21:19:40.84 YEiih6Ne
でもこの前の水曜日は大黒閉鎖食らってた模様。
金曜でもなかったのに何があったんだろ？
836:R774
12/08/12 21:31:24.45 qQSxeYxP
>>823
関空が開港した当時にな、真夜中にドライブしに行ったんだ
空港への連絡橋の両端が黄色いネオンでいい感じになっててな、
俺、ちょうど小便したかったからそこの路肩へ駐車して
立小便してたらよー、どこからともなくスピーカーで
「そこは駐停車禁止です、すぐに移動してください」みたいなこと言われてさー
すっげー恥ずかしかったわｗ
ああいう箇所ってビデオでチェックしてんだな
837:R774
12/08/12 22:55:12.63 QbTrjwGQ
生麦と６号八潮を往復してるんですが、まだルート選択に自信がありません
基本はＣ２からＢ、Ｋ１の流れなんですが、勿論道路情報によると思うんですが迂回ルート含めてご指導いただけると有りがたいんですが
838:R774
12/08/12 23:00:12.36 QbTrjwGQ
生麦じゃない汐入でしたすいません
839:R774
12/08/12 23:10:38.32 V/97K+Fw
>>837
曜日、時刻くらいの情報は提供しろよ
840:R774
12/08/12 23:30:08.20 wvns/QjP
>>836
世界丸見えＴＶで、イギリスの高速で路肩に止めてるいちゃつくカップル車両を
監視カメラが見つけて、路肩備え付けの電話鳴らしてセンターから「ホテルへ行け」
と言っても聞かずいちゃつく映像やってたな。
841:R774
12/08/13 00:08:55.40 P+xp967+
>>835
エイトミーティングの日だったからでは？
842:R774
12/08/13 00:11:01.92 i8jCcJDu
>>837
小菅～みなとみらいをたまに走るけど、迂回もなにも、あとは向島線～とかんルートしかねーべ
843:R774
12/08/13 00:25:08.92 DMkuaZ2b
>>841
7月といい8月といいマツダ乗りはほんと迷惑だな
844:R774
12/08/13 00:34:14.80 m1efzJl9
C1作り直すに当たって、晴海線はC1まで作るのだろうか
845:R774
12/08/13 00:45:38.52 7xPedVWW
上り さいたま見沼ＩＣから見える、さいたま新都心の夜景がたまらんｗ
スカイツリー招致合戦で負けたからなｗ 勝っていれば、出来レースだったか？ｗ
846:R774
12/08/13 01:04:30.87 J6HKUOsG
837ですすいません
基本的には金曜夕刻に汐入→八潮が迷います。
どちらもオレンジで、実測だとどちらがスムーズなのかに迷います
847:842
12/08/13 01:44:32.81 i8jCcJDu
>>846
漏れは日中か深夜なので参考にならないかもしれないが、
とかんルートと湾岸ルートを3回ずつ走って、実際に時間比較してみては。
5分程度の違いなら、走りやすいほうを選ぶのが精神衛生的にもいいと思う。
848:R774
12/08/13 03:02:55.98 QBr5HUlN
>>846
俺なら羽田線→C1→6号だな
東海JCTの合流が好きじゃないから
まあ、気分の問題
849:R774
12/08/13 11:31:39.40 HBIVTm6J
>>843
マツダは点検に出すと勝手に査定されて下取り価格を算出されるらしい。
そいつの出してる店だけかもしれんが、その趣味の悪さに俺は無理だと思った。
首都高関係ない話でスマソ。
850:R774
12/08/13 16:26:59.59 1B8hwpEC
>>837
交通量は常に一定というものでもないから、あまり特定のルートにこだわらず、その日の気分とか道路情報を参考にしてころころ変えたほうがいいんじゃないの？
○×式のテストの答えみたいに正解がひとつしかないもんでもないし。
K1－１－C1－６より１５分以上も早くなるコースが常にあるとは思えない、というか平日夕方の都心を経由する首都高でルート自体にスムーズとか快適さとか求めることがおかしいのでは
むしろ、浜崎橋や箱崎、小菅その他渋滞時の車線変更や事前の車線選択とかの優劣で１０分前後の時間短縮は十分可能と思う
851:R774
12/08/13 18:29:01.49 pM+nSFLo
ＪＡＲＴＩＣ見てキメロ
852:R774
12/08/13 23:48:41.01 +kKtaOCT
公式でルート検索したら9号が出るじゃないか。C1東側は
通らずに済めば通らないでいいんじゃない。
853:R774
12/08/14 08:48:08.39 leMDyAXE
浮島本線TB撤去の案内が出てたね
854:R774
12/08/14 10:31:34.42 W5OTt+RJ
>>853
20日からだっけ？
あそこが原因で渋滞とかは無いけど
毎日通るから減速しないで済むようになるし助かるわ
855:R774
12/08/14 10:38:13.98 WI3uMdRp
"工事期間中は、ETCレーン、一般レーンの区別はありません。車線変更、一旦停止せず速度を落としてご通行ください。"
凶悪すぎる
856:R774
12/08/14 10:42:23.35 WI3uMdRp
工事開始と同時にバーの運用自体終わるのか。それなら停止する車はいないから問題ない。
857:R774
12/08/14 10:44:18.08 QQR0h5V8
それでも停止するサンドラがいそうで怖い
858:R774
12/08/14 13:06:23.91 trIi5qaT
・・・お盆の前に撤去済ませとけよ
859:R774
12/08/14 14:27:08.39 H0RelSI0
お盆直前にまたやってたな
大井料金所でのシートベルト取締り。
交通安全日だかなんだか知んねえがよー
お盆の前の週って最も首都高が混む週だよな！？
それなのにＥＴＣと一般を取り締まりのために同レーンで通してんじゃねえよ！
朝からそれが原因ですっげー渋滞してたじゃねえか！
通り過ぎるとき、ガラス越しに顔見て「クソバカタレ！」って叫んでやったわ
仕事で利用してる車には本当にいい迷惑だ
860:R774
12/08/14 15:34:33.27 pKINkoa/
>>859
クレームは首都高へ直接どーぞ
ここで喚いても何も変わりません
861:R774
12/08/14 16:36:33.75 W5OTt+RJ
ここ便所の落書きだしなんでもいいんじゃね？
862:R774
12/08/14 18:00:02.03 IvH+0TJU
>>859
てか窓開けろよ
863:R774
12/08/14 19:59:26.94 WI3uMdRp
大井料金所の周辺にあった防音壁がなくなってかなりいい感じだけれど工事が終わったら元通りかな
圧迫感を減らすのも事故減少には大切だと思うよ
864:R774
12/08/14 21:27:40.39 pKINkoa/
>>863
そーかなー
脇見しそうだけど
865:R774
12/08/14 23:03:24.38 sVupNFJL
あそこで何を脇見するんだｗ
866:R774
12/08/14 23:48:45.04 pKINkoa/
新幹線
867:R774
12/08/15 07:44:35.33 nnfUsJOz
静岡の高速隊のアホが『シートベルトして頂ければ、事故が減ります』って言ってやがったぞ。事故は減らねーだろｗ 明日から仕事だ… 毎日毎日『真っ赤っか』なんだろな…
868:R774
12/08/15 08:15:52.45 YyYjZix7
たぶん・・・「死亡事故」のことを言いたかったんじゃ・・・ない・・かな・・
でもお巡りさんて忙しいから・・・スレチのことまでは言わない
869:R774
12/08/15 09:22:37.34 kox2LEAK
たぶん高速で事故ったら衝撃もすごいんだろうな。そんなベルトが命を左右
する事故なら尚更。
そして仮に助かって社会復帰しても、その光景が何かに付けてフラッシュバック
されて、でも生活のためには恐怖に耐えて車に乗らねばならぬ。でなければ
プーになって金が無くなってホームレスになってのたれ死に…。
それならいっそ死んだほうが、考えすぎか？
870:R774
12/08/15 12:37:27.64 XwY/UtGt
>>869
ﾄﾞｷｭｿなら自殺は考えない。
生活保護かかっぱらいなどして生き抜く知恵を持っている。
871:R774
12/08/15 12:40:15.99 XwY/UtGt
>>869
ああ、ﾄﾞｷｭｿならｼｰﾄﾍﾞﾙﾄなんかせずに逝っちまうな。すまん。
872:R774
12/08/16 05:58:11.74 csBlbMV7
東京港TNのような渋滞はないけど、久々に走ったら多摩川TN出口(東行)の減速っぷりも相変わらす酷い。
浮島では3車線とも80～100近い速度だったのに、湾岸環八手前では全車60未満で並走。まあ確かに勾配もきついんだけど、それなら注意喚起の案内板つければいいのに。
873:R774
12/08/16 10:48:13.04 OBtgtF9C
>>872
オービス有るとこだっけ？
874:R774
12/08/16 13:52:29.51 BxT1AJ4p
少し思ったんだけど、
鉄道マニアは駅名が入った看板とか
普通のルートでは入手できないアイテムを家宝にしてたりする。
ここの連中もそういう発想あるの？
たとえば○○Ｊｃｔとかって看板や銀座出口とかって緑看板を欲しいとか思ったりｗ
875:R774
12/08/16 14:14:26.13 1csvbIzW
珍しいのは写真に撮るけど現物は要らないし、首都高は別にほしいもん無いなぁ。
珍しいのってのは、ここでいう東北高速の看板とか。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
876:R774
12/08/16 18:15:29.46 uc3Fwnb7
>>874
現物もらっても重いしデカいし邪魔になるだけだしな
877:R774
12/08/16 21:22:47.45 OBGNpm0+
東関道上りの千葉北ＩＣ出口にあるでっかい看板ほしい
878:R774
12/08/16 21:58:14.55 bBEeyLf4
俺っていの腕組んだ看板欲しい
潰れたらしいし
879:R774
12/08/16 22:48:20.43 3dgzQVbh
横浜某所の廃金属回収所に昔の両国ジャンクションの標識が壁代わりに置いてある
880:R774
12/08/17 00:05:52.73 dzCw8dM/
デカい看板だと、６畳以上あったりするからねぇ(笑)。
881:R774
12/08/17 00:47:15.46 E7EtDOjX
「扇大橋出口からは出られません」ってどういう意味なの？
今イチ構造がわからないんだけど。
882:R774
12/08/17 00:54:51.36 nWBdIgyg
>>874
ｽﾄｺｰなら、すでに終了した工事予告とかが記されたビニールシートを切り取って、エコバッグとして売ったりしてたじゃん。
883:R774
12/08/17 00:59:59.34 KMqZe5cw
URLﾘﾝｸ(c-shutoko.jp)
884:R774
12/08/17 02:21:54.04 c01/mjAv
>>881
江北JCTとの位置関係で、物理的には可能だけど、そんな無理な車線変更するなよ、って意味では？
885:R774
12/08/17 09:48:13.15 xEmKVix2
>>884
ポールで区切られてて、物理的にも無理だよ
ポールなぎ倒せば可能だが
886:R774
12/08/17 10:16:18.92 gMMZmPbd
前はポールなかったような。看板作った時点の意図は >>884 だったんじゃね？
で、無理して出る奴がいて危ないから後からポール立てたのかと。
887:R774
12/08/17 14:37:01.44 I/+P3faj
確か黄色のラインだから違反で捕まるね
888:R774
12/08/17 16:54:04.47 BQsUuzVt
港北JCTのC2内回りって、左車線じゃないと行けないんだよね。
C2だから右車線からも行けると思ってた。
889:R774
12/08/17 18:41:31.75 xZe1cc4B
日経「東京ふしぎ探検隊」
横浜に新高速、羽田－東名が30分に 外環・圏央道は…
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
890:R774
12/08/17 18:44:02.81 d2AHC3cZ
5号上りからC1内回りの北の丸も同じ感じだね。
ポール倒せば行けなくもない
891:R774
12/08/17 18:59:20.83 87kZXXxF
>>889
毎日仕事で首都圏の高速使ってるからほんとワクワクする
横浜青葉から稲城大橋って計画はないのかな？
892:R774
12/08/17 19:41:31.30 I/+P3faj
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/08/17(金) 19:23:09.90 ID:QDqpjcMjP
＜首都高のしおり＞
首都高に行く前にチェックしましょう。
【持ち物】
確認したらチェックをつけましょう。
□ 700円（入園料）
□ おやつ代（ジュージャンする時は余分に持っていきましょう）
□ 発煙筒（最低2本。5本はもってた方が良いです）
□ 三角板
□ 牽引ロープ
□ タイラップ(あると便利です)
□ ピカピカ棒（警備員がもってる光る棒。あると便利です。）
【気をつけること】
・事故ったら、車から降りる前に発煙筒を投げましょう。慌てて降りると、轢かれる時があります。
・渋滞の最後尾に付いた時は、後ろの車が見える位置でハザードを点灯させましょう。
（ブラインドコーナーの先で点灯させても突っ込まれます。そういう時は、ゆっくりバックで見える位置まで下がりましょう。）
・辰巳自販前停車は「バトル上等」を意味します。煽り殺されても泣かないようにしましょう。
・非常帯に止まっている白い１BOXはタシロ君ですので、ゆっくり走りましょう。
・首都高は車庫入れが終わるまでが首都高です。降りたからって気を抜かずに帰りましょう。
こんなコピペあったんだな。よく出来てると思う。