12/04/07 12:09:09.92 Rw2rhWsU
>>21
>>24
今回ご指摘をいただきました国道１号静清バイパス下り線羽鳥ＩＣオフランプ手前の道路形態
（置き式ガードレールにより走行車両を一度右側車線に集め、その後オフランプ流出と本線直進を
選択して走行する形態）は、静岡中央警察署の指導によるものです。
国道１号下り羽鳥ＩＣでは直進車両が多く、事前に１車線へ絞らず２車線のままとすると
左車線を走行している車両がオフランプへと降ろされてしまうため、ランプノーズ先端付近で
本線合流が頻繁に起こる可能性があり事故につながる恐れがあるという判断です。
ご指摘の主旨はわかりますが、当方といたしまして現在の車線運用を決定するにあたり、
道路構造令に基づく設計の下、警察署との協議の上、暫定的な車線運用で供用いたしました。