11/12/26 22:48:00.34 bRdiNhIt
まぁ。なんだ・・・・・・・・・・。
スタッドレスタイヤが雪道につおいって知らない人も多いのが事実
（雪が積もらない地域の人はホント知らない）
スタッドレスタイヤを履いているのにその性能を試していない人も多いのも事実
（例えば雪の積もったＳＡ・ＰＡでフルブレーキかけてみるとかしたら分かるんだろうけど）
そろそろ、高速のチェーン規制って言い方を辞めたほうが良いんじゃないかと思う。
や。高速でのチェーンの使用は禁止するべきとか
「夏タイヤ規制」にしたらどうか？
スタッドレスタイヤのみ通行可ってね。
51:R774
11/12/26 23:13:50.49 bRdiNhIt
連投になるけど
スパイクタイヤの性能をおいらは知らない世代です
アレは良かったみたいっすね。
スパイク付きのスタッドレス？？？？？アレなんか変（笑
有ったららどうなんでしょ？
52:R774
11/12/26 23:17:43.53 ROEvr1KW
そうするとホントのチェーン規制との区別ができなるｋなる
まー現状でもわかりにくいけどね
53:R774
11/12/26 23:39:05.12 yTWCgahv
高速道路でどうしてチェーン履いて走行可能にするんだろうかね。。。
もう、雪が積もって積もってどうしようないならともかく、名神なんか
アスファルト向きだしの方が多いんだから、そんなところで
30とかで走られるのは御免だわ。
北陸道で、チェーン巻いた車が50以上でゴリッゴリッゴリッって騒音あげながら
走ってるの見てたら、絶対に高速でそれはしない方がいいって思う。
54:R774
11/12/26 23:46:45.20 ROEvr1KW
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)
JARTICの表記もあいまいだなー
55:R774
11/12/27 06:43:09.01 SWLgcFNo
>>53
>北陸道で、チェーン巻いた車
どこへ行くか知らんが、雪道しか走らないのにアリエナイ装備だわな
まるで富士山登山にハイヒールで突撃して勝手に撃沈して救助要請するくらいの安着さ
チェーンで100キロ超の道のりを走るとか、マゾ以外の何者でもない。
どうしてもスタッドレスで超えれない急坂のある峠越えで、精々10キロ走るのが限界だ
しかも路面が出ている箇所がない前提で。
路面に雪がないとこも走るだろうから、100キロも走る前に切れるだろうに
56:R774
11/12/27 06:48:00.29 SWLgcFNo
100歩ゆずって名神は関ヶ原のみだから許すにしても
北陸道で40km/h走行するのだけ勘弁してくれよ
片側4車線くらいあるなら構わないけど、たったの2車線しかないんだぜ
40km/hでしか走れないチープすぎる装備のやつは、頼むから高速に上がらないでくれ
迷惑以外の何者でもない。
57:R774
11/12/27 06:55:18.68 SWLgcFNo
>>50
> まぁ。なんだ・・・・・・・・・・。
> スタッドレスタイヤが雪道につおいって知らない人も多いのが事実
> （雪が積もらない地域の人はホント知らない）
夏タイヤ＋駆動輪チェーン と ４輪スタットレス だったら、迷わず後者のほうだわな
FFで前だけチェーンだと怖いくらいにケツ振りまくるし
FRで後ろだけチェーンだと全く曲がらないし
あんなアンバランス極まりない状態で、よく走れるなぁと感心する
58:R774
11/12/27 07:00:17.25 RvPeLymZ
>>51
>スパイクタイヤの性能をおいらは知らない世代です
>アレは良かったみたいっすね。
俺もスパイクタイヤの時代を知らないので、
知っている人がいたらその性能を教えてもらいたい。
スケートリンクの製氷車がそうなのかな？
59:R774
11/12/27 07:22:52.34 SWLgcFNo
スノータイヤが非力すぎて、スパイクタイヤ一択の状態だったからなぁ
(自分も運転したことない)
当時のスノータイヤは今でいうマッドタイヤ
雪には効くが凍ると全く駄目、夏タイヤと大差なくなる。
未だに「スタッドレスといえど80キロは出し過ぎ」とか意味不明なことホザいてるやつら
頭の中がスノータイヤで止まってるのかもしれん
60:R774
11/12/27 07:32:54.07 UPK5HOmk
中国深セン市及び吉林市などの地域で、6年間で10人の女性が金銭を奪われた後、殺害されミンチ状にして捨てられていた。
犯人の4人は逃亡を続けていたが、ついに逮捕された。
中国メディアが報じたところでは、11月3日、ハルビン警察は内モンゴル自治区の包頭市に潜伏していた4人を逮捕した。
4人は1998年から 2004年にかけて、深セン、浙江、山東、吉林などの地域でコールガールをアパートに呼び、
暴行を加えてキャッシュカードの暗証番号を聞き出したり、家族や知人に振込みを要求していた。
4人は金を手に入れると、被害者を棒で殴ったりナイフで刺すなどして殺害し、遺体をバラバラに切断して鍋で煮込んだ。
さらに、挽肉機でミンチ状にしてから袋に詰め、川やゴミ箱に捨てた。4人は6年間で6度にわたり犯行を繰り返し、
計10人を殺害。この間に得た金額は200万元（約2400万円）に上る。
事件は2002年9月、吉林市の市民が下水道にミンチ肉のようなものが詰まっていることに気付き発覚、
警察は指名手配をかけ捜査を続けていた。今年 8月、犯人の家族の1人が包頭市で暮らしていることがわかり、
その後の調査で犯人の4人も家族とともに名前を変えて暮らしていることがわかった。
4人のうち2人は夫婦で現在5歳のこどもがいるが、犯人の男は逮捕時、警察に対し、「こどもには教えないでほしい」と懇願したという。
URLﾘﾝｸ(japan.techinsight.jp)
61:R774
11/12/27 12:24:52.85 LKUBS6gj
>>51
スパイク全盛の1980年代に札幌に転勤したが、運転に自信がない人はホンダのFFや
スバルの4WD、でも当時まだ4WDが少なく 本州と同じで多くが普通のFRだったよ、
自分も本州からカリーナ2000ccのFR車 持ち込んでスパイクで走ってたが、
アイスバーンでも特に慎重に走ればケツもふらないし、 停止時もガガーって止まる、
でも登り坂は難しい、勢いで登っていかないと無理、 途中で止まると滑り出して
通行人が後ろから良く押してくれた、自分も滑ってると良く押して やった事が何回もある。
なので脇道等の坂道は一台ずつ登っていく（踏切を渡るような要領）
でもスパイクタイヤは融雪時は全く効かない、轍に良くハマりまくった、
それで専用の表面がギザギザの鉄の板が売っていてトランクに置いて対処していた
（スノーヘルパーとかだったような）
これもフルタイム4WD車なら問題ない、北海道ではスバルは強かった。
スパイクでも大型車（トラックやバス）は発進時に良く滑ってたね。
３月辺りの路面が雪解けの頃が一番酷かった。
当時スノータイヤにスパイクピンだったからスタッドレスにスパイクなら
特にアイスバーンで威力を発揮できるだろうね。
62:R774
11/12/27 15:38:37.34 KsCnHUU+
>>52
ホントに高速でスタッドレス履いていてもチェーンが必要な場所は
そうそうないわけで。
そういう場所には融雪施設をしっかりとしてほしいんだけどね
63:R774
11/12/27 15:43:13.21 KsCnHUU+
>>55
ですよねー。
そういうの見ていると地域によるけど
車を買うと標準でスタッドレスタイヤが付いていて
夏タイヤはオプション扱いにしてもいいじゃないかと思う。
ＪＡＦメイト当たりが夏にスタッドレスタイヤを履いたままだと
危険とか特集してますが。
夏でもスタッドレスタイヤでいいじゃないと思うんだけど。
64:R774
11/12/27 15:46:40.41 KsCnHUU+
>>61
おお。
知らない世界の貴重な体験談をありがとうです。
凍結路は強そうですが・・・・・。
雪道はスタッドレスの方が剛力そうですね。
スパイク+スタットレスは無敵っぽいですね。
ただ・・・・・年中スタッドレスを履きっぱなしなオイラには無理か（笑
65:R774
11/12/27 15:50:54.12 KsCnHUU+
>>61
>スバルの4WD、でも当時まだ4WDが少なく 本州と同じで多くが普通のFRだったよ、
スバルのレオーネは良かったっておじ様がよく言っているのは
コレなんですね！
今でも止まる以外は4WD+スタッドレスだと高速だと80は普通ですものねぇ。
66:R774
11/12/27 15:59:18.00 KsCnHUU+
>>23
アノ当たりは会社によって通勤する車両に冬季はスタッドレスを履いていないと
通勤に使用できないルールがあったりするから。
履いている人多いんじゃないかな。
近所の人が履いていれば・・・・・・それにスゴスってなり
周りも履く人が多いよね。
67:R774
11/12/27 23:03:33.68 LKUBS6gj
>>64
1990年以降本州の全く雪の降らない地域に住んでるのでスパイクタイヤしか知らないですが
当時北海道は本州と同じ人気車種が普通に走ってましたよ、車好きはソアラやスカイライン
の高出力FR車でしたが時代もあるのかマニュアル車が多かった記憶があります。
スパイクタイヤは夏タイヤより扁平率の高い接地面積が細いサイズを選ぶのがコツでした。
スパイクのFFだったら登り坂も急坂でなければ普通に登ってました、でもFRはやっぱり
弱くて不安がありましたね、ガソリンタンクが空になると滑ったりして冷や汗かいて
頭下げて何度か後ろを押してもらった記憶があります。
高速も皆80km以上でバリバリ氷を割りながら普通に飛ばしてました。
雪国の人は運転が上手いんですよね。女性はホンダFFが多かったかな。
スバルレオーネの4WDは札幌市内だと、高台の住宅地の人が多かったです。
FFでも登れないような急坂がある地区の人とか、降雪が多い市内スキー場の近くの人とか。
現在は雪国は4WDが標準なんでしょうね。
当時ジープやランクルは特殊で北海道では雪の多い厳寒地区専用だったと思います。
68:R774
11/12/28 00:24:16.79 bwY2SELv
>>63
夏でもスタッドレスタイヤはオススメできないな~。
一度履きつぶしで、シーズン終わってもそのまま交換せずにいたけど、雨の日に軽くブレーキかけながら、横断歩道のペイントの上を通過したら、簡単に滑る。
注意してたけど、これはそれでもいざという時はダメだと思って、結局暑い中、夏タイヤに交換したよ。
69:R774
11/12/28 12:10:59.08 N1EsfNks
夏にスタッドレス履くなんて車を知らないただのあほ
70:R774
11/12/28 12:28:58.06 FxJHbMqG
毎冬毎に新しいスタッドレス新調して、１年かけて使いつぶしていくトラック会社も多いけどな
71:R774
11/12/28 18:20:55.69 bwY2SELv
>>70
そういうのもあるのか。
それはそれで冬は安全。1年なら夏でもどこまでグリップするかわかんないけど、トラックサイズの運転じゃ、あまり挙動に関係ないのかな。
72:R774
11/12/28 19:09:02.17 btSzPZK6
>>68
冬だけしか使用しないと溝が残ってるのに雪道で滑りやすくなるんで
私は年中履いて3年で溝が残っていても買い換えてますね。
夏に滑るのと冬に雪道で滑るのじゃ危険度が違いすぎると
判断してのことです。
もう15年はそれでやってますが夏にヒヤリとしたことはないですね。
73:R774
11/12/29 10:58:16.35 r4YSB5IV
スタッドレスって路面悪くならなかったっけ？
74:R774
11/12/29 12:53:37.72 ftb7ufSY
えっ
75:R774
11/12/29 12:57:44.04 Ke0M/mAh
トラックのチェーンで痛む
76:R774
11/12/29 21:10:51.11 pmfg2a3P
URLﾘﾝｸ(27.media.tumblr.com)
77:R774
11/12/31 21:20:36.14 FYbH+N1g
土山SAが最終形態になるのはいつの日だろうか…
78:R774
12/01/01 00:17:37.50 HQbR0POC
あけおめ。今年は一宮～一宮JCTが3車線になるかな
79:R774
12/01/01 16:39:23.52 RUppbbNs
流石にそれはないべ・・・
うん
80:R774
12/01/02 15:18:55.70 1xfD1ZXB
まー現状維持のままなんだろうなー
しばらくは
81:R774
12/01/02 21:13:45.78 nmWqCqZs
亀山ＪＣＴは事故続けて起きてるな。
高槻第二ＪＣＴも同じように事故多発場所になるだろうな。
82:R774
12/01/04 00:58:23.64 9d+aYYtp
高槻第一、高槻IC、高槻第二、左右分岐、大山崎JCT/ICと続くからね。
亀山や草津よりひどいことになるね。
83:R774
12/01/04 01:12:44.99 38hhCr4z
真剣に高槻八幡間を造らないのなら
高槻第2JCT～大山崎JCTまでは新名神専用路を造るぐらいの
コスト掛けないと渋滞は慢性化するわ事故は慢性化するわで
すっちゃかめっちゃかな区間になると思う。
同じ合流部でも、山陽中国神戸ＪＣＴは事故はほとんど起きていないのに・・・。
84:R774
12/01/04 11:25:54.74 6qvqxCr9
>>82
なんか大袈裟に書いてるが、高槻第一なんてあってないようなもん
大山崎は離れてるし
実際危ないのは高槻第二��左右分岐だけだろ
お前の書き方なら、大津JCT、草津田上IC、草津JCT、瀬田東JCT、瀬田東ICも連続してるから、十分すぎる程事故の名所
まぁ、実際、草津��瀬田東もよく事故ってるがw
85:R774
12/01/04 18:08:30.52 38hhCr4z
上り線、よー混んどるなあ。
草津JCTから深草ＢＳまでかあ。
86:R774
12/01/04 18:20:28.14 W6kT2xiv
新名神高速、滋賀と三重の県境のトンネル内で事故渋滞に巻き込まれ中。
なんか情報ない？
ネットの繋がりも悪くてなんとも情報がない。
87:R774
12/01/04 18:21:15.11 W6kT2xiv
新名神高速、滋賀と三重の県境のトンネル内で事故渋滞に巻き込まれ中。
なんか情報ない？
ネットの繋がりも悪くてなんとも情報がない。
88:R774
12/01/04 18:35:32.57 38hhCr4z
>>87
JATIC情報では鈴鹿トンネル出口付近で2件？の事故による規制がある模様。
89:R774
12/01/04 18:41:22.96 W6kT2xiv
>>>88
サンクス
パトカー３台に救急車２台に抜かされたわ。
やっと出口が見えた。
マジ出口で事故してるわ・・・
今度は道路公団来たわ
90:R774
12/01/04 19:35:53.07 38hhCr4z
一直線な片側3車線のトンネルで事故って
どうやったら起きるんだろうな・・・。
91:R774
12/01/04 19:40:40.42 Cd658f68
大津JCT～高槻JCTは建設凍結？ 早期建設キボンヌ!!
92:R774
12/01/04 19:41:47.37 dXeWq4si
結構雪が降っていていやな状況だから、渋滞最後尾に突っ込んだんだろうけど、土山SA付近はもう
1時間くらい動いてない
93:R774
12/01/04 20:04:09.23 38hhCr4z
今度は鈴鹿トンネル入り口付近で事故発生の模様
94:R774
12/01/04 20:06:20.40 38hhCr4z
あ、いや間違った故障車両だった
95:R774
12/01/04 20:14:56.74 3pSMcKE2
>>84
大袈裟かな？
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
新名神＞名神の上りだと、標高242.8から43.1ｍへと延々と下っている
高槻IC
URLﾘﾝｸ(www.city.takatsuki.osaka.jp)
高槻第二ＪＣＴ
URLﾘﾝｸ(www.city.takatsuki.osaka.jp)
微妙に線形を変えたみたいだが
URLﾘﾝｸ(www.city.takatsuki.osaka.jp)
高槻から先を作る予定がない状態じゃコレデイイノか？って思うがな。
今度出来る新東名のいなさＪＣＴはトンデモな線形だけど
向こうは本線が出来る予定だしな。
96:R774
12/01/04 20:24:05.83 3pSMcKE2
>>83
専用道は過剰だと思うけどな。
上り方向だけＪＣＴの線形緩和は最低限必要
名神の左・右ルートを大阪側へ延長し新名神からは左ルートに取り付ける
この位でいいんじゃないかな。
97:R774
12/01/04 20:28:10.38 Nmck5AxX
箕面トンネルの上りはぎりぎり5千m以下か。
超えると危険物車両通れなくなるしな。
98:R774
12/01/04 20:31:52.69 inASGx3V
>>95高槻より先はどこに行く？
高槻で合流させたままでは、伊勢湾岸３＋東名阪２＝東名阪２みたいに渋滞するだろ。
99:R774
12/01/04 20:36:16.81 38hhCr4z
>>96
現行名神二ルート合流部から高槻第2JCTまでを片側４車線に増線して、
下り線なら右側ルートを名神神戸行き専用レーン左側ルートを新名神と名神レーンに
使い分けるように改良でもした方がいいだろ。
上り線なら、左ルートが新名神レーンで名神からは１車線のみで進入レーン設置
右ルートは、名神京都方面行のみにするとかな。
高槻第二JCT付近から旧桜井PA跡付近までは、都市計画道路の建設を予定してるから
その道路の真上に合流車線の増線したら使える。
100:R774
12/01/04 21:37:45.98 38hhCr4z
鈴鹿トンネル周辺で下り上り線故障車続発だけど
これって、夏タイヤで走れないでいる状況なのか？
101:R774
12/01/04 21:58:23.14 9d+aYYtp
>>84
お前呼ばわりされる覚えはない。
結局は事故の名所であることを認めてて、よく分からんツッコミ入れんなよ。
で、高槻第一なんだが、予想図を見た感じ、高槻第二と同じぐらいの急カーブになると思ってたんだが、>>高槻第一はあってないようなもん と書いてるからには、実際には緩やかなカーブになっているという理解でいいのかな。
102:R774
12/01/04 22:28:56.99 3pSMcKE2
>>99
だね。
せっかく近くまで右・左ルートと分かれているんだから
メインの右ルートは大阪-京都間はスイスイ
新名神の合流・流出の渋滞は左ルートだけにしてくれって感じのほうが良いよね。
車線数が増えても
瀬田東ＪＣＴ・草津ＪＣＴ・鈴鹿ＪＣＴ・四日市ＪＣＴと同じで渋滞の名所になる
車線数を増やした所でカオスになるのは目に見えてる、
瀬田東のひどさは無いもんな。
103:R774
12/01/04 22:47:44.31 38hhCr4z
瀬田東の下りは、国道1号線との合流部で1車線になるのが元凶。
草津ＰＡから2車線のまま京滋ＢＰへ流出できるように改良すべきだけどね。
104:R774
12/01/04 23:03:56.37 MWjL6k0C
織り込み交通になるから建設凍結区間解除まで高槻第二は京都方面のみのハーフで供用して欲しい
甘い考えだけどあと5年もすれば何らかの進展はあると思う
そもそも一部区間建設凍結が民営化後経営の絶対条件ではないし
105:R774
12/01/04 23:11:56.56 38hhCr4z
一時凍結のおかげで大津高槻間は10年遅れた。
106:R774
12/01/04 23:30:46.66 wjLsJ1a5
新名神、こげな時間に土山で渋滞･･･今日田舎から帰る人はえらい目に遭うなぁ。旧名神も彦根で大渋滞みたい
107:R774
12/01/04 23:55:06.78 uk5BsGkU
国道１号上り
滋賀・三重県境←甲賀市土山町蟹が坂バス停
事故通行止
国道21号
岐阜県瑞浪市日吉町松野付近にて
災害復旧工事の為、片側交互通行
下道もカオス
108:R774
12/01/05 00:25:22.52 XGXB25b3
数センチの雪にやられやがって情けないわ、事務所で鈴鹿峠のモニター見ててもかなりスタック車両いるしなこれから剤撒きに行くのだが…ウザイわ。 @国道1
109:R774
12/01/05 00:27:21.67 JSxlOBdW
ああ、やっぱり。
高速でも故障車両の多いのは雪のせいなんだろうな。
夜明けまでに通行止め処置されるかも。
110:R774
12/01/05 00:29:51.83 MgAddqR/
>>108
雪氷がんばれ
111:R774
12/01/05 00:36:35.53 XGXB25b3
ありがとうございます。でも下は単独行動なんでね。上はテイ団組むけどね
112:R774
12/01/05 00:54:13.20 fniCmLEI
このまま降り続けるなら通行上めかも
113:R774
12/01/05 01:08:05.86 weNMRvSF
無灯火車(低速)の発見に遅れて追突
もしくは、とっさに追突を避けようとハンドルを切りすぎて・・・
はたまた、無灯火でカット飛ばしてくるのに気がつかずに
右へ車線変更してガッチャンとか・・・
という無灯火が絡むケースが圧倒的に多いと思うけどな
トンネルの入口・出口の事故って
114:R774
12/01/05 05:03:37.85 IzW06glc
URLﾘﾝｸ(img1.bbs.163.com)
URLﾘﾝｸ(img2.bbs.163.com)
URLﾘﾝｸ(img3.bbs.163.com)
URLﾘﾝｸ(img1.bbs.163.com)
URLﾘﾝｸ(img2.bbs.163.com)
URLﾘﾝｸ(img3.bbs.163.com)
URLﾘﾝｸ(img1.bbs.163.com)
URLﾘﾝｸ(img2.bbs.163.com)
URLﾘﾝｸ(img3.bbs.163.com)
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URLﾘﾝｸ(img3.bbs.163.com)
URLﾘﾝｸ(img2.bbs.163.com)
URLﾘﾝｸ(img3.bbs.163.com)
115:R774
12/01/05 08:46:26.39 ym6d6pDz
北陸新幹線や長崎新幹線、ヤンチャダムに比べて新名神の未着工区間のほうが
遥かに優先順位高いと思う。
116:R774
12/01/05 11:55:15.13 Ug44po96
それを言ったらきりがない
他所でやれ
117:R774
12/01/05 12:35:14.15 VXwEb4L3
北陸新幹線と長崎新幹線を同列に扱っている時点で以下略
118:R774
12/01/05 12:48:22.06 HSN5Q11t
紀伊～伊勢自動車道や中部横断道（佐久～小渕沢）、山陰自動車道に比べて新名神の未着工区間のほうが
遥かに優先順位高いと思う。
119:R774
12/01/05 17:11:53.80 KoyD0ImC
地方の道路よりも知名度が高い道路だから、重要性を無視して着工を止めて、改革したと言ってたわけだ。
変なマニュフェストを諦めて八ツ場ダムを再開したミンス、久々に真面な事をやったなと思う。
ミンスの責任ではないけど、是非、新名神の城陽区間を再開させてほしいな。
120:R774
12/01/05 17:35:11.47 pDv7bp+0
昨日の夜の上りだけど、下りは除雪車走ってんのに上りは一切来なかった。
除雪車が土山から亀山にどうやって移動してるのか謎だったんだが一般道なの?
事故は鈴鹿トンネル出口だったから、トンネルでぶっ飛ばして出口で雪降ってて死亡じゃないか?
121:R774
12/01/05 18:19:33.68 2h/UOONE
>>118
NEXCO西の中だけで順位つけてよw
さすがに、播磨とかより優先順位上だと思うけど。
122:R774
12/01/05 18:34:09.29 nNZxcjjv
昨日の新名神は雪でやられたようだな。
名神より標高が高くて交通量少ないから、
ちょっとした除雪や凍結防止剤では追いつかずに、
すぐ路面に積雪して夏タイヤ勢がビビッて渋滞してしまい、
停車時に坂で立ち往生する車が出てきてアボーンみたいだな。
新名神亀山～大津区間は雪の備えが必要である事を告知しまくって
雪降ってきたらさっさと冬タイヤ規制してしまった方がいいかもしれんな。
123:R774
12/01/05 19:38:16.14 JSxlOBdW
最近の雪の流れは、関ケ原よりも南側の鈴鹿山地に集中して降る傾向があるね。
124:R774
12/01/05 21:24:39.95 JSxlOBdW
テレ朝で一宮JCTの事故状況やってます。（録画）
125:R774
12/01/05 21:58:37.42 mdTGEbt/
新名神。開通日も吹雪いていたなｗ
126:R774
12/01/06 06:53:15.17 +Uc9azEJ
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-42-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-42-origin.fc2.com)
127:R774
12/01/07 11:19:15.88 M83yBSC4
>>124
名神で発生する事故の8割が一宮JCTって糞ワラタ
128:R774
12/01/07 11:26:43.06 eF548OUw
神戸から伊勢神宮へ人混みを避けて旧暦での遅めの初詣が近年の習いですが、
当然？夏タイヤでやり過ごしていましたが
過去、行きはヨイヨイ、帰りが一変して降雪、凍結でヒヤヒヤしたことが何度か。
昨年も朝熊山は残雪と若干のブラックマークにヒヤヒヤ。(一応滑り止めのオートソックスは携行)
バカ猿もやっと懲りて今冬から初めて冬タイヤを装着。(オート〇〇クスのオリジナル×アルミホイールとのセット特価セール品。一応国産のファル〇ンのOEM)
雪道凍結路はまだ未体験ですが、
昨今の冷え込みから、六甲山越えや北神戸線ほか高架道路など、精神衛生上の安心感と低温路面での安全性、安定感は格段に違います。
おかげで、日本海側(温泉×かに)にも足が伸びそうです
129:R774
12/01/07 18:02:10.56 3Wfex3Ki
>>123
今回の降り方がそうであっただけで
そんな傾向は無い。というか数的には少ない
130:R774
12/01/07 18:57:18.05 RkDv1DcK
>>129
そうかな。昨年は関ケ原は降っていないのに
それより南の石槫、鈴鹿トンネル辺りには
大雪が降っていたことが数回あったがな。
関ケ原が降っていたら鈴鹿山地も降ってるってことが多かったが。
131:R774
12/01/11 17:20:38.41 99OqX+Lz
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
132:R774
12/01/11 18:10:50.38 sSUEheqZ
あれ？？今度は猪瀬さん、こんばんは！猪瀬さんに対してだって大学教授連中やコメンテーターは
無茶苦茶言っていましたよ。じゃあお前がやって見ろよ！って。猪瀬さんの動労公団民営化の凄さは、
政治・行政をやってみたら分かるんだ。でも猪瀬さん、新名神は、もうやってもいいでしょ？危機管理上。
学者をdisりつつ、猪瀬を持ち上げ新名神を着工させようとする橋下はネ申
133:R774
12/01/11 21:07:44.94 jNKNqhiM
大山崎や瀬田で大地震が起こったら阪神大震災の二の舞になるのかな
134:R774
12/01/11 22:06:28.69 BIGEHDBi
URLﾘﾝｸ(www.hinet.bosai.go.jp)
青い水玉が北米プレートの先端だとすると
地の底で広範囲に滑り続けてるってことだが
フィリピン海プレートはヌルヌル滑ってくれてるんだろうか
怖っ
135:R774
12/01/12 01:11:34.64 8McegsVO
>>132
労組にも同様に、「持ち上げつつ要求を通す」ようになれば無敵だろうな。
136:R774
12/01/12 07:12:32.79 HbfuxhjH
URLﾘﾝｸ(www.poverty.jeez.jp)
137:R774
12/01/18 12:55:17.04 Jsg0ldAM
道路で事故ったら大変や
URLﾘﾝｸ(www.liveleak.com)
138:R774
12/01/18 22:07:26.17 2n7eU3kG
府政への意見はこちらへ
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
139:R774
12/01/18 22:10:32.38 Oy2KQcII
新名神高槻神戸間の開通が平成30年とは遅すぎる。
関東の高速道路の一部予算をこっちに回せ！
140:R774
12/01/18 22:17:48.81 lupvhk1+
>>139
会社が違うから難しいと思う
141:R774
12/01/18 22:21:51.35 Oy2KQcII
あっさり、ばっさり。
誰か議員さんに根回しを・・・。
142:R774
12/01/18 22:26:50.17 beoSScSA
近畿圏選出の土建議員に片っ端からメール
ネクスコ西日本に熱いメール
143:R774
12/01/18 22:54:23.94 4+SMMQf1
>>142
ネクスコは請け負っているだけだから
近畿地整の道路担当と本省道路局にメールだな
144:R774
12/01/18 23:49:05.67 cvgOYfzH
ＪＲ分割民営化の時も近畿は割りを食った
「三塚博 新幹線」で検索
145:R774
12/01/19 00:41:34.58 QQ2tZC5n
>>144
昔から女や東北人が国政に関与するとたいてい国が傾いているよな。
女は私情をはさみ側近の悪い意見を退けられず、東北人は西日本の足を引っ張り私腹を肥やすことに専念する。
146:R774
12/01/19 01:39:10.66 wjPeh3xy
>>145
東北人ってOざわの事？
女は誰？
147:R774
12/01/19 02:06:50.05 QQ2tZC5n
>>146
原敬、東條英機、田中角栄、小沢一郎、渡部恒三
孝謙天皇、藤原薬子、日野富子、浅井菊子、桂昌院
148:R774
12/01/19 02:10:55.07 QQ2tZC5n
旧日本軍の東北閥の面々に至っては
当時、陸軍大学校教官をつとめていた東条英機が主犯格となり
陸軍大学校の入校試験で薩長出身者に逆差別を行って
ことごとく不合格にして排除を行った
149:R774
12/01/20 01:29:08.38 IonGt3pu
【画像あり】中学生がTバックでM字開脚
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-47-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(stat001.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-34-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(img.thesun.co.uk)
URLﾘﾝｸ(img.thesun.co.uk)
URLﾘﾝｸ(img.thesun.co.uk)
URLﾘﾝｸ(s1-02.twitpicproxy.com)
URLﾘﾝｸ(livedoor.3.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nozokix.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-42-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-42-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(4.bp.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(1.bp.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(27.media.tumblr.com)
150:R774
12/01/20 02:26:34.39 yPdzqOYe
誰が踏むか
151:R774
12/01/21 14:01:06.05 qZeWIq92
>>144
東海道新幹線は本来JR西日本が持つべきものだけど東北人が文句つけてJR東海を
作ったんだっけ？
>>147
原敬は日本の鉄道を狭軌で行くと決めた諸悪の根源のようなもんだな。
152:R774
12/01/21 15:12:50.33 /ziUkEhi
「我田引鉄」と呼ばれる利益誘導政治は1900年より逓信大臣に就任した星亨や原敬によってすすめられた。
もともと東北の鉄道計画は1871年から1893年まで鉄道計画を指揮していた長州出身の鉄道庁長官・井上勝が
地元の利益誘導よりも国益を優先した際に筋立てられていた。
「東北では冬に働き口が無いので出稼ぎにでられるように最優先ですすめた」計画は見事に成功し
東北経済を潤わすと共に出稼ぎ労働者が東京の発展に大きく貢献した。
その裏で下関～防府（三田尻）の山陽本線鉄道延伸計画着工、
岩国～徳山の着工延期（これが祟って本来山陽本線になるはずの路線が岩徳線となった）、
地元山口～萩の鉄道計画の陳情を握りつぶし（現在でも事業化されていない）
徹底して地元贔屓を排除した。
なお東北の農民のために岩手の荒地に大農場（小岩井）を設立したりもしている。
なのに東北では「東北本線は原敬先生が誘致して作った」と教えられている。
153:R774
12/01/21 16:55:58.88 V7jovVwX
猪豚先生は現代の原敬や三塚って感じだな。
新名神の工事、箕面ＩＣ周辺は橋脚が２～３本立ち始めてるが、
こんなペースであと５年で出来るのかなぁ。
154:R774
12/01/21 17:18:32.75 MF3q6CYd
東北を一括りにするのはよくない。
小沢一郎も原敬も東条英機も全部岩手（東京生まれ）だべ。
そういえば東北出身の人って他地域で暮らしていると
慣れないうちは地域コンプレックスがあるせいか
馬鹿にされたわけでもないのに馬鹿にされたと勘違いして
「人を馬鹿にして」って急に怒りだす事があるよ。
辛い目にあうほど郷土愛が強くなるので情に流され
地元に利益誘導してしまうのも理解できる。
155:R774
12/01/21 22:47:20.91 qZeWIq92
>>152
もし鉄道が建主改従でなく改主建従をとって幹線の標準軌化を優先していたらその後の
国土開発とか鉄道、道路建設で田舎の利益誘導型政治になることもなかっただろうね。
そうなってたら高速道路もプール制なんて馬鹿げた考え方など起こらず、仮に有料だとしても
その路線だけで償還するという考え方となって無料化というのも早く達成出来てたと思う。
156:R774
12/01/21 23:36:54.86 gPY2jCBP
>>155
よくご存知ですな。
井上勝は山地の多い日本の国土に合わせて工事面や財政など妥当といえる理由から狭軌を採用したという。
そして後藤新平が頃合いを見て改軌を試みたものの
我田引鉄で政治の駒として鉄道利権を扱いたかった平民宰相殿が握りつぶして
無駄なローカル線をバンバン作らせてしまったんだよな。
高速道路もそろそろ応能負担的な考えは改めて欲しい。
事業路線の本来の費用がペイできたら無料化するか、
路線が混雑するようなら拡幅したり、第二東名神のようなバイパス路線をつくったりして
その地域の利用者の混雑緩和につながる一種の応益負担にすべきだとおもいます。
＞無料化実施前の平成21年度（2009年度） 路線別営業収支差
＞URLﾘﾝｸ(www.jehdra.go.jp) の50ページ以降
これを見ると都市部のプール金を使い込んだくせに
開通率100％にもかかわらず収益が悪い路線が多々ありますね。
157:R774
12/01/22 11:38:23.11 VQ1LVnKG
>>156
民主党の高速道路無料化政策の失敗は
料金を取っても無駄が多い路線を無料化にし
無駄な国道バイパスは作りませんといえばよかったのにな
交通量・収益が満たさない路線は料金所の廃止をして
ささっと後戻りできないようにするべきだった。
（条件は並行する高規格国道バイパスの凍結による予算を使う）
ま。コレは新名神には関係ない話か
158:R774
12/01/22 21:47:55.19 jU/TAR+W
>>156
正直な話、有料の高速自動車国道は基本的に東海道や山陽筋、それに東京、名古屋、大阪周辺の
交通量が多いと思われる地域だけで充分と思う。こういう地域ならその路線単独で償還出来るであろうし
無駄な道路建設も必要なかったと思う。
地方は名阪国道のような無料の自動車専用道路までで良かったと思う。
159:R774
12/01/22 23:02:08.00 O70AITcg
同意
例えば米子道、松江道、浜田道などは鳥取道みたいな自動車専用道路として供用すべきだったと思う。
もちろん無料の代償に名阪のΩカーブみたいな
線形や横断面の幅を妥協してコストを圧縮してもらわなきゃね。
160:R774
12/01/23 18:10:03.26 /rlKW23i
>>157
その無駄な国道バイパスが、京滋バイパスと第二京阪なのだが。
低規格の京滋バイパスとガラガラの第二京阪に存在意義はない。
こいつらのせいで新名神の大津―高槻が凍結された。
それ以前に天王山や草津―瀬田の8車線化もいらなかった。
これらの予算を最初から新名神につぎ込めば良かったんだ。
ピンポイントの対処療法ばかりに予算と労力をつぎ込み、
大局を見失ってしまった。
161:R774
12/01/23 18:17:58.05 aeIsYBrC
>>160
それもまた一理ある。
新名神で解決していたものを
他に予算をつぎこんで新名神が凍結じゃあ
本末転倒と言わざるを得ない。
後出しで順序つけるのもズルイけど優先順位としては
名神と中国道と近畿道＞新名神＞名阪と京都縦貫道と若狭舞鶴道＞第二京阪と京奈和＞京滋バイパス
くらいかなあ。第二京阪は有料部を廃止して無料の下道のほうを広めにして整備したほうがよかったかもね。
162:R774
12/01/23 21:25:26.77 IsknmTOw
>>160
別に民主の肩を持つわけじゃないが、京滋バイパスと第二京阪は自民時代の道路だよな・・・
>>161
第二京阪は有料部はガラガラで、無料部はダダ混みらしいな、まさに本末転倒・・・
163:R774
12/01/24 01:18:45.83 AUQitl0K
>>162
阪神高速にしてたらマシだったな
料金が諸悪の根源
164:R774
12/01/24 04:50:08.95 p7hPTvhE
>>163
いや、第二京阪はたとえ無料でも渋滞するような通行量になるとは思えない。
ルートが交通需要とあってない。
元々京都と東大阪にたいしたつながりはない。
そんな京都と東大阪を結ぶだけの道路なので、
大阪市内や山陽方面に行くのに使えない。
165:R774
12/01/24 09:30:50.96 AUQitl0K
>>164
淀川左岸線は計画中だけど
中環と近畿道に繋がってるだけでかなりの需要はある
問題は、名神経由でいけば1000円で済むのに対し
第二京阪で行けば1400円もかかるし料金もややこしいこと
このせいでかなりの人が第二京阪を避けている
166:R774
12/01/24 11:28:07.56 HIeA+665
第二京阪は天王山混んでても中国四国や九州行くのに長距離だと迂回できないからな。って近畿道も原因だが。
167:R774
12/01/24 12:24:18.56 SPb8VP86
第二京阪を、大都市近郊区間から外すとかｗ
168:R774
12/01/24 14:17:41.56 FcN+XZHR
>>167
それでいいと思う。そうでもしないと利用価値がない。
169:R774
12/01/24 18:00:46.92 HHVBA0UQ
でもまあ猪瀬が関西出身じゃなくてよかったよ
新名神はともかく、新東名を凍結されちゃたまったもんじゃなかったからな
170:R774
12/01/24 21:27:48.34 t9wziDIz
関東に引っ越したので､第二京阪が近畿道につながってからの状況がわからないので教えてほしい。
昔は、近畿道の渋滞から
吹田JCTで近畿道に入る車が名神本線まで伸びていたが、
第二京阪ができてから吹田JCTから近畿道に入る車は少なくなっていないのか？
171:R774
12/01/25 00:19:10.04 I4vau649
>>160
個人的に京滋バイパスと第二京阪は造る順序が逆な気がする。
第二京阪の大阪側から工事を進めてその延長で京滋バイパスを造ったほうが国道1号バイパス
としての一体性もあっただろうし、そうなってたら京滋バイパスと京都二外（京都縦貫道）が
直結でなく枝分かれする形となって新名神の代わりという発想もなかっただろうと思う。
京滋バイパスと第二京阪って同じ国道1号という枠組みではない感じがする。実際キロポストは
お互い続いてないし。
>>165他
近畿道が前払い料金均一制だからおかしくなってるような。
ETCが普及してるんだからもう近畿道（プラス阪和道北部と西名阪）は他の高速道路と同じように
対距離制（現金車は通行券を入るときに渡すやり方）に変えたほうがいいと思う。
そうしてたら第二京阪の料金も単純で分かりやすくなってたと思うし迂回利用もしやすくなってたと思う。
172:R774
12/01/25 00:38:30.13 ptOBMTsF
名称が違う高速を通すと割高になるのを何とかすべきと思う。
173:R774
12/01/25 00:46:40.88 CpIUTtNF
>>170
第二京阪のおかげもあると思うが、交通量自体が減っているので、混むことはなくなった。
数年前までは、年末とかの繁忙期は、名神から近畿道合流まで30分で済まない時もあったよな。
174:R774
12/01/25 02:10:31.43 NgzQ1t3V
京都市内大阪市内4時間なつかしい ありがとう第二京阪 みんな避けてくれ
175:170
12/01/25 07:03:35.48 bpiJKgF0
>>173
ありがとう。近畿道に入る車が名神本線まで並ぶことはなくなったんだね。
近畿道の吹田-摂津南？ぐらいまでの渋滞はひどかった・・・
>>174
下道はどうだろう？
俺はR1→R170あるいは中央環状線
をよく利用していたのだが、
中振以降もR1は混んでいるが、R170は混まない印象がある。
R1の渋滞は全然解消されていないのでは？
天の川が懐かしい・・・
176:R774
12/01/26 12:28:01.27 bItAh59f
>>144
ネクスコが中日本と西日本に分割しているのも同じような理由？
177:R774
12/01/26 14:48:32.35 vwtvQpEG
>>176
直接的な話は知らないが、前例尊重硬直政治の世界では、
「ＪＲ分割の前例に倣って」って事はあるかもな。
144の件はほんの一例のようで、他にも色々ありそうだ
URLﾘﾝｸ(www.eonet.ne.jp)
178:R774
12/01/26 16:31:25.90 bItAh59f
>>177
分割について調べていたらまた猪瀬につきあったった
URLﾘﾝｸ(www.kantei.go.jp)
＞キャッシュフローをベースに、利益率等について新会社各社で
＞極端な差が生じないようにする
179:R774
12/01/27 12:37:28.14 ssv4d/DW
>>144
国鉄の分割構想ではJR四国やJR北海道という経営基盤の弱い厳しい切り捨てが断行されたのに
なぜかJR東北という分割が行われなかったのは三塚の意向らしいな。
関東の利益で東北を補填するという考え方をするなら北海道も補填してやれよ。
180:R774
12/01/27 15:28:36.43 ZPWOTgNa
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
新東名4月14日15:00開通
181:R774
12/01/27 15:36:49.11 pcyi4CTj
走りにいこっと
182:R774
12/01/27 17:13:34.69 dBVPxDAt
こりゃ豊田JCT～三ヶ日JCTは死亡だな
183:R774
12/01/27 18:18:52.31 XLyvtBhI
新名神の高槻神戸間も1年前倒しにならんかな。
平成30年度開通から平成29年開通で
184:R774
12/01/31 19:34:53.28 IaswNmmf
新名神下り通行止め続く・・・。
185:R774
12/02/01 00:13:13.74 p8PciNvK
火災通行止の範囲が、甲賀土山ー草津田上と長いのが気になった。
186:R774
12/02/01 01:37:02.13 R1fx+lDv
>>185
長距離スレだと下道迂回するとき
甲南や信楽だとキャパ足りないからだろうなってレスがあったな
187:R774
12/02/02 02:09:18.40 HxcE37nc
養老で給油中。なんか猛吹雪になっとるんだが。
大垣の出口に刺さってたセダンの運転者は部署だろか？
188:R774
12/02/02 08:59:57.06 kPNaTXFy
978 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 06:17:09 ID:cmZtNQ2E
名神彦根大垣間にチェーン規制かかってるな
ノーマルは新名神に絶賛迂回中
名阪が亀山長島で渋滞中
981 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 07:15:48 ID:JRokbSsp
名神ってチェーン規制するようになったんだな。以前は渋滞が発生するからやらなかったのに。
いつから方針が変わったんだ？
982 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 07:46:06 ID:oJJwjeJ1
名神真っ白だぞ
983 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 08:07:44 ID:cmZtNQ2E
正月に北陸・名神走ったが名神に手をかけすぎて
北陸の木之本・米原間はアイスバーンでガタガタだった
新名神・東海北陸道の開通で、機材人材不足なんだろうね
984 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 08:52:34 ID:qCepzFXZ
そういえば、95年も今頃大雪だったような。
因果関係は無いと思うが・・・
985 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 11:38:22 ID:hQ5TrVHo
>>981
ノーマル馬鹿は新名神へ池ってことだろう。
岐阜県旧名神派としては快い措置だ。
986 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 13:07:13 ID:dpb4YD4y
>>984
八日市から音羽蒲郡までびっしり渋滞したのもこの頃だったっけ？
この渋滞、日本で最悪な渋滞の記録を作ったような。
987 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 13:35:23 ID:cmZtNQ2E
東名阪、伊勢湾岸通行止め
988 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 13:38:40 ID:5zIlVpm6
しかし、大垣ＩＣ以西でチェーン規制って、どうやってチェックしてるんだ？
絶対にチェックしてな・・・
ま、２１号が死ぬことを考えたらこれが正解か。
189:R774
12/02/02 09:00:40.43 kPNaTXFy
989 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 13:52:21 ID:cmZtNQ2E
大桑、渋滞で埋まりそうだな
情報がないから、雪の具合が全くわからない
990 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 14:06:56 ID:ZRxH5z1J
東京から大阪に向かうのですがドノーマルです。
出発は18時頃を予定していますが、そのころには雪もおさまり
除雪も進んでいるでしょうか？
994 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 14:51:13 ID:QIbFmAUY
東京や大阪で積雪がなくても滋賀県は世界有数の豪雪地帯。
夏タイヤで滋賀県で立ち往生されるのは迷惑だから、せめてスタッドレスに履き替えて来てほしい。
それでも雪道になれた滋賀や北陸ナンバーの車は飛ばすので煽られる。
自信がなかったら新幹線にすべき。
996 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 15:50:27 ID:VYbLXosB
>>990
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)
東名阪、伊勢湾岸停まってるし、米原辺りはチェーン規制、
ノーマルじゃ今夜は無理じゃね。
997 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 16:06:29 ID:RkzcpnvY
>>996
どうしても車で行かなければならないのです。
ドノーマルなうえに走行距離5万キロ超えているから、
いっそ履き捨てて行こうか。
998 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 16:18:50 ID:VYbLXosB
>>997
東名を浜松で降りて、1号線、名阪国道をヒタスラ西へ行くんだな。
通行止めにならなきゃ夜明けまでには大阪着くんじゃないかな。
999 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 16:20:45 ID:QIbFmAUY
いや、42号で紀伊半島一周したほうがいい。
奈良県内も凍結して危険。
紀伊半島海沿いなら何とか通れる。
190:R774
12/02/02 09:01:28.22 kPNaTXFy
5 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 16:30:13 ID:RkzcpnvY
前スレの東京→大阪のルートですが名古屋周辺の伊勢湾岸道さえパスすれば
なんとかなりそうにも見えます。R23の状況はどうでしょうか？
6 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 16:31:16 ID:cmZtNQ2E
東名阪、長島IC以東通行止
7 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 16:39:22 ID:PWyCeMEL
伊勢湾岸も
飛鳥～豊田南で通行止めか。
8 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 16:59:41 ID:E9WJMQK8
>>5
その名古屋近辺が終わってるんでなぁ。
今からでも徳島経由のフェリー手配した方が安全かも？
9 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 17:05:21 ID:RkzcpnvY
を、伊勢湾岸通行止解除。
出発しておいて浜松あたりで様子を見るのもありかな？
10 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 17:26:43 ID:3X8yu1Kr
ていうか、東京から西行きのフェリーってオーシャン東九だけになったのか。
11 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 17:28:32 ID:ktOng/UN
伊勢湾岸通行止めの影響なのか、
すごい渋滞だな。
あそこ３車線あったよな。
風も強いみたいだし高架で運転大変そうだな。
12 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 17:50:35 ID:o5YNJ7VF
ノーマルは人生終わるぞ
191:R774
12/02/02 09:02:10.35 kPNaTXFy
13 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 17:52:29 ID:NHNICJMb
こんなところでごちゃごちゃ言ってる暇があるなら、
さっさと>>5はチェーン買ってくればいいのに…てもう出たかな。
自分が事故るのは勝手だがせめて他人を巻き込まないようにしてくれ。
14 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 18:11:55 ID:/JntcQKd
馬鹿がいるんだなｗｗｗ
さっき名神走って来たがスタッドレスじなないと関ヶ原、米原、彦根は絶対に抜けられない。
てか単独で死ぬのは良いけど絶対に人様に迷惑かかけるなよ。
腹立たしい。
15 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 18:20:54 ID:O0Vno7Qx
大津だけどまた降ってきた
小さい道はもうアイスバーンになっている
大津南部はめったに雪は降らないんだけど
今年は寒い
16 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 18:21:58 ID:kkm2Mz/7
>>14
チキン乙ｗ
まあ、旧名神ルートは通らないがね。
今から出るよｗ
17 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 18:27:11 ID:POwA/7C6
雪の中ノーマルタイヤで走る俺かっこいい（ｷﾘｯ
まで読んだ
18 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 18:38:47 ID:c55TlIkA
罰が当たって死にますように☆
19 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 18:47:28 ID:/JntcQKd
>>16
ばーかｗｗｗ
あの世に逝ってらっさいｗｗｗ
マジでｗｗｗ
20 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 19:33:13 ID:45tXkEsi
伊勢湾岸を抜けたらなんとかなるって、その先の鈴鹿峠や加太越えは確実に凍結しているぞ。
ノーマルタイヤで行ったら確実に谷に落ちてしまうと思われ。
こういう状況で知らぬ土地に行くなら、公共交通使ったほうが賢明。
死にたいならどうぞご勝手にですが・・・。
21 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 19:45:04 ID:POwA/7C6
タイヤ買う時間ぐらいあっただろうになぁ
22 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 19:46:30 ID:odt8YrAt
タイヤ買う金がないんだろ
192:R774
12/02/02 09:02:56.81 kPNaTXFy
26 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 20:11:53 ID:ooyR83eb
伊勢湾岸道、また通行止めになったよｗ
27 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 21:04:46 ID:s37nNX4v
いま富士
28 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 21:11:01 ID:/JntcQKd
>>27
まだまだやな。
てか関門の愛知はどやって抜けるんや？
渋滞だらけやぞ。
29 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 21:16:40 ID:eKy12AmI
１月中に兵庫県神戸市から三重県桑名市まで行くつもりなんですけど、
名神高速はノーマルタイヤでは無理でしょうか？
30 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 21:19:07 ID:s37nNX4v
関ヶ原からのチェーン規制と岐阜羽島から３０キロ渋滞以外のアナウンスなし。
伊勢湾岸道再封鎖はジャティックで確認した。
いま日本平。
31 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 21:19:08 ID:O0Vno7Qx
再び大津
名神近くなんだけど10cm以上積もっている
この降り量は大晦日以上の勢いだな
32 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 22:05:49 ID:06mwscJm
現在、牧之原SAでマターリ中。
東名止まったｗ
33 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 22:08:20 ID:vcr3xOAU
豊川-豊田 土岐南多治見-四日市東 名古屋-四日市東
通行止め…
34 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 22:12:28 ID:cmZtNQ2E
スタッドレスで、名神⇔中央だけだな
35 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 22:22:18 ID:QIbFmAUY
>>29
だから鈴鹿をノーマルで越えれないって言うの。過去レス５０件くらい読め。
京都市内ですら大阪や神戸からノーマルで来た車が立ち往生して迷惑してる。
せめて人様に迷惑かけないで走行しろ！
36 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 22:23:07 ID:oxJhsgQP
3年前くらいの大雪で豊川ー一宮通行止で国道爆死の時は蒲郡から衣浦TN抜けてR247名和、名神一宮に行った
道は空いてたが衣浦TN抜けて川沿いの県道がブラックアイス状態で逝きかけた
37 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 22:25:26 ID:E9WJMQK8
とりあえず明日昼頃まで手近なSAにでも引き籠もっておけ＞夏タイヤ関西行き
38 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 22:37:26 ID:H2ywe4ix
>>5は今頃どうしてるのか？
39 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 22:38:59 ID:Y/zf1XHK
えっと・・・とりあえず言っておきます。
今夜～明日溶けるまで、ノーマルは雪道プロのプロだけにしておいて下さい。
193:R774
12/02/02 09:05:28.78 kPNaTXFy
40 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 22:41:12 ID:45tXkEsi
東名も豊川から西、通行止めになった。名神は豊田から乗れるが
伊勢湾岸は相変わらず通行止め。
R23も名港付近で事故渋滞とその他の渋滞発生中。
この付近も夜中には凍結するだろうな
42 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 22:47:37 ID:CzyU7A/S
>>38
牧之原でマターリ中。さっきまでガラガラだったSAがみるみる埋まっていく。
JARTICで知多半島道や東海環状道までもが次々通行止が広がるのを見ている。
R23で行こうと思ったけど知立バイパスとかも高架だから危ないよな。
43 名前：29 投稿日：2011/01/16(日) 23:09:00 ID:eKy12AmI
レストンです。
45 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 23:23:29 ID:s37nNX4v
新名神の開通日は吹雪だったけどノーマルで楽勝だった。
46 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 23:26:57 ID:s37nNX4v
袋井→浜松も事故で脂肪
47 名前：R774 投稿日：2011/01/16(日) 23:58:39 ID:ktOng/UN
こんな時間に高速乗るヤツなんてトラック運転手ぐらいだろ
大半の人間は明日仕事だ。
48 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 00:01:07 ID:HdtWmYRr
>>45
それはたまたま路面状況がよかっただけ。
当日はIC下りたらすぐ事故ってのもけっこうあった。
194:R774
12/02/02 09:06:50.55 kPNaTXFy
50 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 00:26:27 ID:cZdguoeN
>>42
知立・安城BP
多分車動かないよ
51 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 00:32:58 ID:xl9jgjWN
朝まで疲労の極致の中、牧之原ＳＡで過ごしたＡであった。
たいへんだな。
52 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 00:35:48 ID:s9dmJFKi
>>43
無理って行ってる奴は勘違いしてるっぽいけど、今からってわけじゃないでしょ？
別に大雪ふってなきゃノーマルでいいよｗ
53 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 00:39:51 ID:20rLs2x0
>>50
名四国道事務所のHPによると、0：00現在23号新矢作川橋でザクレ
ちなみにザクレは、シャーベットの上 圧雪の下 らしい
まあ、ノーマルでは無理
54 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 00:41:57 ID:uCpwHaU1
いやリアルで突っ込んでいるが。エンジン付けたまま車中泊したくないが寒くて死ねるな。
下りたら休日特別割切れるし。浜名バイパスも止まったみたいだ。
55 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 00:47:35 ID:uCpwHaU1
進路は断たれた。止まるまえに牧之原に入って正解だったな。
車に霜が降りはじめた。カイロを買ってきた。
56 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 00:52:22 ID:bkboc+9h
今一瞬にして渋滞情報が消えた
何があった
57 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 00:56:21 ID:R1wANIW9
こんな時間でも名神、新名神渋滞してるのね。
しかし愛知の高速死にすぎｗｗｗ
58 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 01:22:01 ID:7S348Opa
現在多賀SAで休憩中。
渋滞避けようと思って21号走って大垣から乗ったけど、割とスムーズに走れた。
しかしすごい雪だ。
59 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 01:29:36 ID:DAWq3fwy
今から出るよ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
↓
東名止まった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
195:R774
12/02/02 09:08:44.75 kPNaTXFy
77 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 18:43:35 ID:fttLWSd3
13：00小牧→17：00西宮
チェーン規制だけど全車検査しないんですね
降雪はかなりあったけど米原手前でアイスバーンと彦根前でうっすら白くなってたくらい
大渋滞の原因は何だよ
78 名前：R774 投稿日：2011/01/17(月) 20:31:15 ID:hmp9qZij
14：00清水→19：30吹田
豊田JCTで名神経由で草津まで5時間以上と出ていたけど
その直後に伊勢湾岸道通行止解除ｗ
米原ルートで来た連中は草津JCTで雪まみれになっていたよｗ
196:R774
12/02/02 10:53:10.95 KL2XMoFo
今回も通行止めか。
最悪の場合渥美半島からフェリーで伊勢に渡ったほうが早いかもね
197:R774
12/02/02 11:41:00.84 e2djihFh
名神米原と彦根IC～多賀チェーン規制
もの凄い爆弾ゲリラ低気圧の影響で
物凄い豪雪でのろのろ運転。
国道8号線も雪多いからかなり
渋滞しているお
198:R774
12/02/02 12:01:33.96 Gn9FEmcK
そんな状況でもノーマルで走ってるやつっていんのかね？＞8号線
199:R774
12/02/02 12:07:44.40 kPNaTXFy
>>196
強風で運転見合わせだってよ
200:R774
12/02/02 13:07:26.55 aUw/WmcL
雪道を走る夏タイヤ車って、ブレーキが壊れた車と一緒だわな
止まらない、曲がらない
なのに「俺は運転が上手だから ｷﾘｯ」とか ww
ブレーキ壊れた車を運転するのに上手下手とか
201:R774
12/02/02 16:06:39.86 KL2XMoFo
>>199
最後の手が封じられたか
202:R774
12/02/02 17:28:54.47 gv16Bj+7
>>198
全国民の1/3以上が不用な部類
203:R774
12/02/03 11:26:04.21 hGrkLYtP
ハンドルについてるボタン押したら
自動でチェーン装着できるシステム発明されないかな
204:R774
12/02/03 13:05:15.95 JJ/hnRuN
まあ、それはなくとも有料でいいから屋根付きで明るく温かいピットを用意して欲しものだ。
ジャッキアップも簡単に出来る様な設備で。
205:R774
12/02/03 13:16:47.35 Tuq6sEBO
雪が降ったら夏タイヤ車を通行禁止にしたらいいだけだろ
そもそも高速道路をチェーン巻いて走らせるほうが狂ってる
206:R774
12/02/04 10:42:31.50 v9J+lsYx
>>203
有るから、トラック乗れや。
URLﾘﾝｸ(www.rino-connection.com)
207:R774
12/02/04 11:49:44.45 fOG7Y3Jc
>>206
うわぁほんとにあるんや すげぇ～
208:R774
12/02/04 19:28:56.59 xbXJWKXm
すげー値段…47万って…
209:R774
12/02/04 21:30:48.28 8DJDnpC9
そもそもチェーンの必要性を感じたことがない。
ここ20年以上携行すらしない。
パジェロ＋BSのDMーZ3（ウインチは付けてある）
雪の林道や、無人の別荘地などを
車の腹がつくようなところも、ラッセルしながら走破する。
高速でチェーン何て迷惑以外の何ものでもない。
ゴムチェーンならまだ許せるが
ところで女神湖の氷上ドライブは楽しいよ。
一度経験してみると良い
210:R774
12/02/05 17:14:43.04 O1xxVvi7
>>205
欧州の高速では降雪時はスタッドレスが必須でチェーンは使用禁止らしい。
というか日本は何故かチェーン万能主義というかチェーンが絶対視されてるような気がする。
211:R774
12/02/06 07:56:25.58 4QQp8K2c
最高で時速30キロでしか走れないようなチェーン車が混じるほうが危険だからな
30キロのフル速度で何十キロも連続して走ってると直ちに切れるし
下道の峠越えくらいでしか使うシーンが思い浮かばないよな
212:R774
12/02/06 16:55:11.84 WMNjAzvP
ケチってないで変えればいいのに。どうせノーマル履き続けてもタイヤ減るんだし。
オートバックスブランドのスタッドレスでもきちっと仕事してくれるよ。
間に合わせで履いた時は正直不安だったが、後で調べてみたら
住友ゴム（旧オーツタイヤ側）のOEMだから安心だね。
先日もR162から小浜まで行って帰ってきたところです。
213:R774
12/02/06 21:04:41.98 yZRV2iCl
ファルケンのオーツタイヤktkr
214:R774
12/02/06 22:15:07.74 U2vk5r+U
暖地の人の考え
チェーン通行可
冬タイヤ通行止
のケースがあるから冬タイヤ規制だとチェーンで行けばいいやという考え
215:R774
12/02/06 22:39:25.86 4QQp8K2c
暖地の人の考え
道路に雪があるのに30km/h以上で走りたいなら、サーキットいけ
216:R774
12/02/07 22:37:26.24 uVyFvnCm
暖地というか、鉄道網が発展してる地域に住む京阪神地区の大半の人の考え方。
・普段の通勤は電車
・車乗るのは週末のレジャー、平日の買い物用
よって、雪降れば車乗らなきゃ良いし、ウインタースポーツしないんだったらスタッドレスなんて無用の長物。置き場も困るしね。
って感じかな。
まだ念のためにチェーンを持ってる人はましな方。大半の人はチェーンすら積んでないからねぇ。
それを天気予報とか交通情報とか全く調べずに無装備で雪道に突っ込んで行く（突っ込まざるを得なくなる）から大変なことになる、と・・・。
217:R774
12/02/07 22:50:53.15 uhp4eJSu
いやいや、京阪神でウィンタースポーツする連中でも
スタッドレスタイヤ履かないのも結構いるぞ。
冬の東海北陸道沿線のスキー場とか、北陸道に近いスキー場とか
スタッドレスでなく夏タイヤで来てるのが結構いるしな。
良くて、駆動輪のみスタッドレスとかそんなのばっか。
218:R774
12/02/08 00:33:03.81 J0rKPv0R
>>217
そんな連中がいるから、東海北陸道やR157が大渋滞するのか。
219:R774
12/02/08 07:55:47.01 N1P+lWbU
30-50キロで走られるのは堪らんわ
道央道のようにフルアイスバーンでも120超で流れてる、は上級すぎるにしても
普通にスタッドレス履いてれば80くらいなら安全に巡航できるのに
220:R774
12/02/09 00:05:22.01 QreVc2p4
名神（旧のほう）は、雪が降ると、作業車編隊を数隊組んで徹底的に
除雪＆融雪剤散布やるから、作業渋滞はあるけど、雪で進めない、
ってことが少ない。ノーマルでも通行できてしまう場合がある。
そのノリで東海北陸道の郡上以北とか、北陸道の敦賀近辺とかに
ノーマルタイヤで突入するからしゃれにならん。
221:R774
12/02/13 22:12:06.87 Ls1dOetL
琵琶湖の厄介者、バーガーに 大津ＳＡで販売
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
222:R774
12/02/14 18:50:09.15 isS4CMxl
いつも新名神をリミ解のオデで爆走してごめんなさい。
200超えててごめんなさい
223:R774
12/02/14 21:52:30.06 zjm64Ta8
来月の休日の深夜に岡山へ向かうんですが
途中の名神と京滋バイパスが平行する場所でどちらを通った方がいいっていう推奨はありますか？
224:R774
12/02/14 21:59:34.49 0zaD8KLC
>>223
京滋バイパスはSA・PAがないけど基本的にどっちも同じ
225:R774
12/02/14 22:02:35.88 zjm64Ta8
>>224
無知なものですみません、ありがとうございます
その時の気分で決めようと思います
226:R774
12/02/15 12:25:58.09 7kv/onDm
>>223
基本的にどっちも同じだけど
バイパス使うとトンネルが長いよ
227:R774
12/02/15 21:14:45.17 94L0Ma9v
>>226
223です
遅くなりましたがありがとうございます
トンネルは名神の方が短めなんですね
東名の掛川より西に車で行くのは初めてで知りませんでした
参考にさせて頂きます
228:R774
12/02/16 00:49:07.36 TX4NJVfi
道東道に総距離抜かれてしまったな…
229:R774
12/02/16 15:56:29.58 7hKr8xHI
>>222
ターボキットでも付いてるのか？
230:R774
12/02/17 00:12:41.62 JJrUj93S
ついてます。スイマセン。知り合いのGTRでケツについてきてもらって、メーター読み265でした。
231:R774
12/02/17 00:14:59.72 33TQlBPu
通報しとこ
232:R774
12/02/17 01:48:47.84 e7dpdE98
URLﾘﾝｸ(www.xvideos.com)
233:R774
12/02/17 09:09:10.97 VbCn+IVc
オデで265はありえん
210くらいが限界だ
234:R774
12/02/17 20:33:32.08 542hPC58
>>188->>195の夏タイヤ関西行です。
明日はまた大阪←東京なんだが、、、
東京は今凄い雪。。。あの時に買ったスタッドレスがあるけど
通行止になったらやっぱり厳しいだろうな。
235:R774
12/02/18 00:43:01.36 yxD7xoiN
いつのまにかJARTICに京奈和道が表示されているね
新名神と接続されるまでは表示されないかと思っていたのに
236:R774
12/02/18 21:15:57.46 y/MPuu86
混んでいるところを見たことがない。
237:R774
12/02/20 14:09:20.87 poNgt7Ao
>>236
それは第二京阪も同じだ。
238:R774
12/02/20 15:26:24.99 GBotRIXR
>>237
休日1,000円の時の行楽期は久御山JCTを先頭に渋滞していたぞ。
239:R774
12/02/20 18:26:08.55 ii6TkzMR
>>228
夕張～占冠が開通して帯広まで直通で行けるようになったからな。
浦幌まで201kmか。最終的には釧路まで伸ばすらしいけど。
240:R774
12/02/26 17:00:41.37 5M44WqlL
新名神高速道建設で情報漏洩か 清水建設社員宅を捜索 兵庫県警
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
西日本高速道路（大阪市北区）が発注し、昨年６月に実施された新名神高速道路建設工事の
一般競争入札をめぐり、入札価格の情報の一部が大手ゼネコン「清水建設」（東京）側に漏れ、
入札業務が妨害された疑いがあるとして、兵庫県警捜査２課が偽計業務妨害容疑で同社の大阪、
神戸両支店の社員宅を家宅捜索したことが２６日、分かった。
県警は押収した資料や清水建設から提出を受けた資料を分析し、関係者から事情を聴くなどして
実態解明を進める。
西日本高速や捜査関係者によると、問題の入札は神戸市北区道場町内での本体工事で、工費は
３０億～４０億円。清水建設を含む１８社が入札に参加し、昨年６月３０日に開札された。
しかし、清水建設の提出資料に記載された資材の一部単価が、西日本高速側しか知りえないとされる
試算と一致。情報漏洩（ろうえい）の可能性があるとして、昨年８月に入札中止が決まった。
西日本高速によると、工費の試算は、同社兵庫工事事務所（兵庫県川西市）が主に担当したが、
同社委託のコンサルタント会社も補助的に参加。試算に関する情報は当時、社員以外も閲覧できる
状態だった。捜査関係者によると、清水建設も外注業者に入札価格の試算を依頼していた。
西日本高速は「真相解明に向け、捜査に全面的に協力している」とコメント。清水建設は
「事実関係の把握に努めたい」などと話している。
241:R774
12/02/26 17:13:28.31 X7g1NjnQ
去年散々話題になったなこのニュース
今更か
242:R774
12/02/26 17:27:56.70 9QbuOzwD
忘れた頃にまた報道、何か意図が有るのかねぇ
243:R774
12/03/07 20:27:01.46 /Yk7gXIo
新東名がこの初夏に開通なのに、新名神の開通は
早くても平成28年・・・、あと4年。
なんなのこの差。
しかも大津城陽間の着工の目途も立っていない。
なんなのこの辱め。
高速道路の起工の地は、関西からだろ、初心を忘れるなよ。
244:R774
12/03/07 20:39:39.59 5714eZjf
四日市-亀山は早く作らないと。
渋滞ひどいし、全国的にも急を要する。
245:R774
12/03/07 21:49:27.45 ZmuXyAav
着工済み区間が全て完成する頃には凍結区間も何らかの進展があると思うけど
246:R774
12/03/07 21:55:19.77 /Yk7gXIo
>>245
そっから始まるとなると、完成はさらに10年先・・・。
せめて平成31年には完成開通して欲しい＞大津城陽間
247:R774
12/03/07 22:33:31.49 gjnhCPjj
>>243
おい、亀山～草津が最初に開通したじゃないか
248:R774
12/03/15 20:46:24.92 iD14iOxv
大山崎の事故処理長いこと掛かってるなあ
249:R774
12/03/16 00:46:55.40 b2S7u3eR
死人が出たみたいだね…
250:R774
12/03/16 01:37:40.13 yREMFAP5
名神で５台玉突き、１人死亡３人けが 京都
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
トラックに挟まれたのかな
251:R774
12/03/16 10:17:20.16 nNfJ+h/U
トラックよりも遅い速度で走るから追突されるリスクを負うんだよ
252:R774
12/03/16 12:11:35.65 uU5t614a
>>251
それじゃあ、120ｋは出さないとな
253:R774
12/03/16 13:01:20.36 nNfJ+h/U
うん、そう
トラックにすら抜かれる速度のやつは走る路上障害物で危険
254:R774
12/03/16 18:08:14.70 2vLYofXD
乗用車が120であちらこちらの車線で走っていたほうが事故のリスクが高いが
一定の箇所で、高速道路を走っている乗用車の数と、トラックの数も考慮しないとな。
事故のリスクを減らすなら、トラックを第一走行車線の走行を義務付けでも
しないと、トラックが追い越し走っている、第二走行車線に走っているとかの中で、
乗用車がその間を縫ってトラックよりも速く走るなんて、バカだろ。
255:R774
12/03/16 18:43:04.60 kKMavKev
自分の努力で何ともできない貰い事故を減らす目的で言ってるんだが
>乗用車が120であちらこちらの車線で走っていたほうが事故のリスクが高い
もイミフだし
256:R774
12/03/16 19:08:05.48 2vLYofXD
トラックが固まって走っている間に入って一緒に走るな。
周りがトラックならさっさとそこから逃げろ。
それだけだ。
257:R774
12/03/17 04:42:08.55 +VDaS/mP
>>253
スピード違反を良しとして、制限速度守ってる車を悪者にするのはいかがなものかと思うけどな。
258:R774
12/03/17 09:28:50.03 JrXEJwkm
内示でたよ
モルモット店長左遷
子会社へ
259:R774
12/03/17 09:30:11.33 JrXEJwkm
もっとももっと
260:R774
12/03/19 02:16:45.82 eYel7nCi
そ～いゃ土曜の夜中に超速いオデいたな。
前にカキコあったヤツかな？
リミ解で走る俺様をかなりの速度差で抜いて行き、あっという間に見えなくなりやがった。
261:R774
12/03/19 09:42:52.47 E2NrsIQX
そりゃさぁ、軽のリミッター外しても知れてるだろーが
262:R774
12/03/19 14:28:19.92 57PqySV6
Ｋ車を侮る泣かれ。ターボなら１５０(メーター黄泉)は
ＤＯＨＣは当たり前の昔のレース車スペック
この間、１３０＋αで煽られたorz
263:R774
12/03/19 15:22:04.63 E2NrsIQX
左が空いてんのに右キープしてたんだろ
空いてなかった？
いやいや、左から抜かれたんなら空いてた、ということなんだよ
264:R774
12/03/19 15:37:59.68 l9nupWuB
>>262
ようつべにあったポルシェを抜くトゥデイの動画を思い出した。
265:R774
12/03/19 19:26:24.72 eYel7nCi
>>263
普通に右から抜かれましたよ。
当方大型ですが何か？
何回考えてもあのオデは速すぎる…
マジ200超えてそう。
266:R774
12/03/19 19:42:49.08 owUi0wxQ
200越えを自慢げにカキコしてきているとしか思えんな。
200オーバーなんて2Lの外車でも乗っていれば当たり前に出るんだが。
出さないのは自制心があるからだろう。
キチガイにはわからんだろうが。
267:R774
12/03/19 19:53:33.44 nIMSC+vG
へたくそほど右側走り続けるよね
いや周りの気持ちがわからないkyか
268:R774
12/03/20 03:31:58.33 O2UwQcaJ
きっとトイレ行きたかったんだろう
269:R774
12/03/20 18:48:07.97 yaRn2tph
>>266
いやいや俺はオデがそんなに速いのが納得いかないだけだよ。
俺の中ではオデはファミリーカーだから。
外車速いのはよぅ分かってるわ
マイカーBMの5シリーズだから
270:R774
12/03/20 23:37:39.93 w+Ug3KFe
>>267
あれ何でだろ？
無意識に漫然と走ってる場合なぜか左車線に居ることってないよな。
271:R774
12/03/21 05:08:27.52 Q3bmasW2
>>267
自分が速いと思って右側キープしてる奴はたちが悪いな。
追い越し途中の車がほんの一瞬でも前にいると煽りまくる。
前の車が早々に追い越し終わると、また右側キープで走り抜けていく。
自分はというと、速い車に追いつかれても絶対に譲らない。
272:R774
12/03/21 08:14:10.57 1Fz8b2rd
180-200くらいで右キープしてるやつを左から抜くがいいな
BMWは210くらいでリミッター発動させててワロタが
せめてリミッター発動したら左に戻れと思うのに、それでも右キープ
273:R774
12/03/21 21:36:08.04 wF/e6U8j
おまわりさん、こいつらです。
274:R774
12/03/21 21:56:38.62 P/uCjaQ6
>>272
名古屋・名古屋近郊ナンバーだろ
名古屋・三重・岐阜・三河。
275:R774
12/03/24 12:49:23.56 fP3lrB7V
>>228
千歳から浦幌まで行ってみたけど、名神高速より短く感じてしまう。
交通量が天と地ぐらいの差があるせいなのかも。
276:R774
12/03/24 17:25:49.58 B2O5QtnL
今日もまた京滋BP南郷付近で事故
最近この辺で事故がよくおきている。
277:R774
12/03/26 17:39:18.47 cH33fez+
天王山のとこ右ルートのほうが流れ速くね？
右と左どっちがいいんだ？
278:R774
12/03/26 18:44:59.31 8AA6QYQG
>>277
上りは右
下りは左
279:R774
12/03/27 00:01:05.26 negU/aJh
上りの左は大山崎で降りたいか、京滋バイパス行きたいときに行くものじゃないのか
280:R774
12/03/27 02:10:13.17 5Zpf5Nqw
東名阪道 一部区間を暫定3車線運用に変更します～四日市IC付近の渋滞対策として～
URLﾘﾝｸ(www.c-nexco.co.jp)
281:R774
12/03/30 10:13:02.52 grRcaC3x
60km/h規制道路の誕生
282:R774
12/03/31 17:36:14.52 xWQ/7X+G
取材で停車中、トラック追突 大津の名神、運転手死亡
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
加速車線に停車して取材ってなに考えてるんだ。
なにが「事故が起きたことは誠に残念」だ。違反してる自覚はないのか。
283:R774
12/03/31 17:44:48.16 FDk9vHz5
SAの中で待機してればいいのにｗ
284:R774
12/03/31 17:52:17.70 fBroBFJI
あいつら、取材なら何してもいいと思ってるからな。
285:R774
12/04/01 12:15:48.58 q2Mk+oU/
凍結解除きたのか？
286:R774
12/04/01 14:00:09.33 qeY7Whgj
前田国土交通大臣が着工宣言したみたい。
287:R774
12/04/01 14:02:54.73 qeY7Whgj
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
288:R774
12/04/01 14:19:09.27 TJC2tWOL
>>287
よっしゃあ！
平成30年度開通に向けて
早急に予算を！
289:R774
12/04/01 14:44:24.76 mPB9pH0w
>>287
新名神の未着工区間凍結解除へ
神戸と名古屋を結ぶ新名神高速道路で国が着工を凍結していた２つの区間について、
前田国土交通大臣は１日、今月中にも凍結を解除して、全線開通を目指したいという
考えを示しました。
新名神高速道路は、計画されている１７０キロあまりのうち▼大阪・高槻市と八幡市
の間、▼城陽市と大津市の間の２つの区間およそ３５キロについて、ほぼ並行して
京滋バイパスや第二京阪道路が走り、「採算性に疑問が残る」として着工が見送られて
きました。
１日、京田辺市で大阪・京都・滋賀の３府県の知事が前田国土交通大臣に対して、
「名神高速道路は老朽化が進み、大規模な災害が発生して使えなくなった場合を
想定して代わりとなる高速道路が必要だ」などとして早期の整備を求めました。
これに対して前田国土交通大臣は、「今月中にも着工の運びとなるようにしたい」
と述べて、凍結を解除して、全線の開通を目指す考えを示しました。
これについて京都府の山田知事は記者団に対し「大臣の今回の着工宣言は非常に
嬉しく、肩の荷が下りた思いだ」と述べました。
また滋賀県の嘉田知事は「災害に備えるための必要な公共事業だ」と述べました。
04月01日 12時06分
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
290:R774
12/04/01 15:54:36.72 IJjLA/rG
ぜひ、3+3の完成6車線での建設をしてもらいたいものだ。
291:R774
12/04/01 16:49:23.08 5T2KHTPe
今日発表だから
ネタかと思った
292:R774
12/04/01 19:27:27.69 8O/QRdHu
>>289
民主党政権担当後の成り行き
2009年9月から参院選挙まで
公務員改革や公共事業抑制はある程度上手くいっていた。
→ねじれ後
ねじれで改革が滞る
→震災後
四方八方から難が。ほぼすべてを官僚にまる投げせざる負えなくなる
結果、新名神建設再開。
293:R774
12/04/01 20:11:13.16 Aa5zHzqu
とりあえず、兵庫県の猪名川町は橋脚が出来はじめてますが・・・
まずは神戸～高槻の早期開通を。
294:R774
12/04/01 21:36:38.75 kBAOonbe
>>292
単純に大臣の意向の方が大きくないか。
前原みたいな奴だったら認可されないだろ。
そもそも、猪瀬の影響が残ってる自民でも無理な気がするんだが。
295:R774
12/04/01 23:20:52.54 XRbAz3Kt
建設要求の圧力が勝ったか
296:R774
12/04/02 00:40:54.39 Bqy73T5W
祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝祝！！！！
URLﾘﾝｸ(kyoto-np.co.jp)
去年10月にも訴えて大臣は前向き発言してたけど、遂に実ったのか
こういった報告が聞けるのはまだ数年レベルで先の事だと思ってたから、
今月正式決定するとなれば本当に嬉しい
このタイミングでのこういった発言は東名開通にメドがたった事とも関係あるかな？
297:R774
12/04/02 00:46:56.21 ooeE33xD
名神と京滋バイパスと重複する新名神の区間は必要無いと、辛坊や猪瀬の糞野郎共は嘯いてたが、老朽化か著しい名神の大改修が必要になってきたのに、国道バイパスでしか無い京滋バイパスだけで、何とかなると思ってたのかな？
だとしたら、かなりの愚か者だな。
298:R774
12/04/02 01:00:49.58 Bqy73T5W
明日の朝刊が楽しみだ
299:R774
12/04/02 01:10:15.55 Bqy73T5W
東北の震災で関東や南海地震に備えてルートを確保する意味合いも大きくなってるよな
それでなくても必要な道路だが、後押ししたのは間違いない
300:R774
12/04/02 05:19:00.07 MjaLx6Ps
新名神高速２区間、凍結解除へ 月内にも着工手続き
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
新名神高速道路の凍結区間について、建設再開方針を表明する前田国交相＝１日、京都府京田辺市
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
路線図
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-43.fc2.com)
新名神高速道路の凍結区間について、
建設再開方針を表明する前田国交相＝１日、京都府京田辺市
前田武志国土交通相は１日、新名神高速道路大津（滋賀県）―城陽（京都府）、
八幡（同）―高槻（大阪府）の建設凍結を解除する方針を表明した。
月内にも整備計画の変更など着工手続きに入る。京都府京田辺市の会合で３府県知事に伝えた。
これにより新名神は、三重県四日市市と神戸市を結ぶ全ルートが開通か事業中となる。
２区間は計３５・８キロで事業費が計約６８００億円。
日本道路公団から業務を引き継いだ西日本高速道路会社がすべて負担し、税金は投入しない。
２区間は、無駄な道路は造らないことを前提とした道路公団民営化に伴って凍結された
301:R774
12/04/02 05:19:52.34 MjaLx6Ps
＞西日本高速道路会社がすべて負担し、税金は投入しない。
自腹なのにいままで猪瀬に好き放題横槍入れられていたんだなあ
302:R774
12/04/02 06:26:26.54 Bqy73T5W
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
猪瀬：無理に着工せず、浮いた6800億円を借金返済や料金値下げに回せばいい。
利用者である国民が得をすることが最大の便益なのだ。ｷﾘｯ
実際の名神周辺の渋滞や老朽化、災害時の重要な役割などをスルーし、
地方の無駄な道路と同一に片付けて目先だけの効率効率としか頭にないからなぁ
ただ当初計画の1兆600億から6800億にコストカットしてるから、3車線じゃなくて2車線が濃厚かな
まぁ出来るだけで嬉しいけど
303:R774
12/04/02 08:16:55.50 /y6WwxGx
>>302
実現に10年近く遅れるということは
どんだけの機会損失があったことやら
304:R774
12/04/02 09:17:00.54 5SMB6Hd7
NEXCO西が自腹か。
粋なことしてくれるね！
305:R774
12/04/02 10:29:52.48 T7JzGBj5
>>304
高速自動車国道は昔からこのやり方なんだけどね
306:R774
12/04/02 10:47:39.64 Q1bKesQ3
借金返済してもどうせ無料にはならないでしょ
なら借金返済はほどほどにして道路作ってたほうがいいや
307:R774
12/04/02 11:06:00.14 9hdxSAGh
凍結解除オメ
308:R774
12/04/02 12:33:16.55 F6uZOWWo
凍結解除されたところで、凍結されていた時間がかえってくるわけじゃない
309:R774
12/04/02 13:01:22.71 44l43wVn
>>308
でも、これ以上凍結され続ければさらに延びるわけで
まあ、最新の土木技術で工期短縮を全力で取り組んでほしい
310:矢野健太郎
12/04/02 15:26:10.62 6s7FHCdQ
2021~2024年には開通か。
311:R774
12/04/02 15:49:58.73 1Ba/JP3J
>>310
９年か12年で全線開通ですか。
312:R774
12/04/02 17:01:08.23 h2OGA7tT
八幡～高槻って枚方市内はトンネルが主だけど、
淀川区間は橋だよね？
その部分だけでも一般道併設にして欲しい。
現状のプランではどうなってるの？
313:R774
12/04/02 18:11:08.09 Bqy73T5W
そもそも市内をトンネルで通すってのも決定なのか？
少し前の計画では枚方市内はこんなルートらしい
URLﾘﾝｸ(blog.zaq.ne.jp)
まぁいずれにしても一般部の橋は確かに欲しいな
大阪府と2市のやる気次第？
314:R774
12/04/02 18:21:57.13 O9a5KrUt
>>297
>辛坊や猪瀬の糞野郎共は嘯いてたが
まだそんなことを言っているのか！
名神の瀬田⇔京都南なんて混雑時は
名阪国道よりも遅くしか走れないし
車間距離もびっちり詰まって
走りにくいんだよな。
これは、道路が十分でない証拠。
しかも老朽化に大改修は絶対必要だしな。
その時の代替道路は京滋BPでは無理だし。
315:R774
12/04/02 18:24:51.00 O9a5KrUt
>>308
そこで予算3倍取りを、副都知事から自腹で出してもらう
316:R774
12/04/02 19:59:17.42 rwvIqGZq
何でまたこんな話が出てきたのかと思ってたけど、
これは原発再稼働のお土産ですね。
317:R774
12/04/02 21:49:24.50 O9a5KrUt
八幡～高槻間は開通遅れて15年後ぐらいかなあ。
大津城陽間は2018年の高槻神戸・四日市亀山開通と同時に間に合わせてくれ。
318:R774
12/04/02 23:20:49.24 GS9IL26h
取りあえず城陽までつながれば第二京阪に逃がせられるのか
319:R774
12/04/02 23:53:35.41 O9a5KrUt
>>302
>建設推進派は、瀬田東ICから草津JCTのあいだも渋滞するから、
>第2名神高速道路が必要だと主張する。
>しかし、片側5車線になっていて、その区間もボトルネックにはならない。
どこが片側5車線になってるの？
320:R774
12/04/02 23:55:37.29 Bqy73T5W
大津～城陽というより大津～八幡だろ？
メドも立ってて第二京阪と接続されるのは
321:R774
12/04/03 00:26:49.82 GSJupOjo
城陽～八幡は着工サインすでに出てるから大津～城陽でいいかと思われ。
322:R774
12/04/03 01:26:35.21 S3iz2TDV
>>319
確かに瀬田東JCTから草津JCTのあいだは片側5車線になっていて、
その区間は走りにくいけど事故らない限りはボトルネックにはならない
でも瀬田東JCTから西は一番狭いところでそれぞれ名神が片側2車線・京滋が片側1車線になるから……
あと京滋の宇治トンネルも狭くて渋滞する
323:R774
12/04/03 01:44:08.63 BbdnFzeB
>>322
なってねーよ。
ゼブラゾーンで分岐した数百メートルの部分なら5車線だが、そんなもん5車線って言わない。
瀬田草津間で5車線なんかない。
草津PA流入出のレーンも合わせてるんじゃないのか？
324:R774
12/04/03 02:15:22.74 h+1VH79t
八幡～高槻間は枚方市と高槻市を結ぶという意味でとてつもなく大きな意味を持つと思う。
325:R774
12/04/03 02:30:14.19 7sxS0/qT
結局どいつもこいつもどの知事も公共事業とインターやら道路が欲しいばっかだな。おまけにリニアもよこせまで言っているし。自身の実績作りか？そのくせ臭いものには蓋をしていっこうに取り組もうとしない。
326:R774
12/04/03 05:11:13.69 JMtyn6XM
猪瀬は涙目なの？
327:R774
12/04/03 05:47:13.43 UY9Q01ZV
>>324
枚方にはICできません 通過するだけｗ
328:R774
12/04/03 07:41:46.04 Y/P8/cJZ
開通式典には猪瀬を招待したいｗ
329:R774
12/04/03 08:19:32.73 mqbGVTAh
【祝】新名神の凍結解除、全線着工へ
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
URLﾘﾝｸ(unkar.org)
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です ：2012/04/02(月) 14:41:23.03 ID:EuUpsE7s0 BE:4459852297-2BP(1050) [3]
新名神凍結２区間着工…「月内に」国交相明言
神戸市と名古屋市を結ぶ新名神高速道路（１７４キロ）で国が着工を凍結していた２区間について、
前田国土交通相は１日、大阪、京都、滋賀の３府県知事らとの会合で「今月中にも着工できる運びにする」と述べ、全線開通に向けて凍結を解除する方針を示した。
新名神は、名神高速道路の渋滞緩和と災害時の代替ルート確保を目的に１９８９年に基本計画が作られ、三重県亀山市―滋賀県草津市（５０キロ）が ２００８年までに開通。
現在、大阪府高槻市―神戸市などの区間で工事が進むが、
大津市―京都府城陽市（２５キロ）と同府八幡市―高槻市（１０キ ロ）の２区間は、京滋バイパスや第２京阪道路が並行しているとして、国が ０３年に着工を凍結していた。
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
9 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] :2012/04/02(月) 14:47:09.99 ID:1+PjxlXr0
なんで凍結した
34 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] :2012/04/02(月) 20:04:36.57 ID:0iovZIm/0
>>9
＞なんで凍結した
ヒント:猪瀬東京都副知事
35 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] :2012/04/02(月) 20:06:47.02 ID:0iovZIm/0
名古屋圏大阪圏及び西日本を発展させないため、
それらを通る高速道路にボトルネックを作る
330:R774
12/04/03 08:25:15.24 CwCQ9APZ
>>329
＞名古屋圏大阪圏及び西日本を発展させないため、
＞それらを通る高速道路にボトルネックを作る
東の方には三塚博みたいに日本の発展よりも東海地方の足を引っ張ることを優先する
困った人間が多いのかねえ
331:R774
12/04/03 08:27:04.90 Y/P8/cJZ
東京以外は全部田舎だと思ってるんだろう
332:R774
12/04/03 13:02:29.20 hDHQ11t8
それを言ったら海老名～東京なんて計画もされずに構想路線どまりだし
333:R774
12/04/03 13:24:37.98 Ir3UfGEz
八幡JCTの形状てどんなんだろうか
新名神からでも京田辺PAには入れるの？
334:R774
12/04/03 13:51:41.29 bUVoehxG
その前に城陽にSAできる予定。
335:R774
12/04/03 14:25:11.35 /LbH5YzM
＞総工費130億円の大山崎JCTは、実際に走ってみるとその巨大さはまるでSF映画のセットのように
＞空中に孤を描いており、圧倒される。ここまで大げさにつくる必要はない。明らかにお金をかけすぎている。
＞こういうところにも、コスト意識のなさが表れている。
美女木みたいに平面で作れとでも言うのだろうか？
事故起こりまくりで渋滞しまくりになると思うが。
336:R774
12/04/03 14:42:23.94 zdKOjZFZ
そんなことしたら道路構造令てきにアウトになるわ
高速道路事業の変更認可が下りなくなる
337:R774
12/04/03 14:49:19.12 ToZAn24L
大山崎はフル + 十字JCT + IC + 新幹線でむちゃくちゃになってるんだろ。
338:R774
12/04/03 15:21:47.53 Hh/Ikfjm
>>337
フルのJCTにICが挟まっているだけの構造だから、構造上はさほど
難しいとは思わないんだけど、右方向JCTは右車線、左方向JCTは左車線に
なってないから混乱する。
IC機能併設諦めて、桂川対岸にでもIC作っておけばJCTだけになってすっきり
作れたろうにな。
339:R774
12/04/03 19:18:13.69 ONe2hSCg
名神上り線の大山崎JCTから、新しく繋がる京都縦貫道に入って長岡京や沓掛方面へ行くには、
最初に既存の京滋バイパスと同じ分岐ランプを通って、一度正反対の宇治方向へ向かって行き、
ジャンクションの下をくぐるようにして京都縦貫道へ合流させれる羽目に・・・。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-29.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-29.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
340:R774
12/04/03 19:23:21.67 ONe2hSCg
道路標識もややこしくなりそう。
URLﾘﾝｸ(www.shimizusouichi.com)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
341:R774
12/04/03 20:03:33.11 27rP3a54
なまじ高架で先が見えるから余計に混乱しそう
地下だっら迷わないのに
342:R774
12/04/03 22:34:15.33 ePtnpFk+
>>340
なんで、標識は
京都でも大津でもなく、栗東なんだ？
343:R774
12/04/03 23:20:59.37 27rP3a54
新名神利用車に京滋を使わせると
瀬田西～草津間での車線変更が少なくなって事故も減る
と、思ってるとかw
344:R774
12/04/03 23:24:57.06 MCfeHCQX
く・・・栗東
345:R774
12/04/03 23:59:12.50 BbdnFzeB
大津城陽間ってどこまで進んでたの？
ここに新名神が通りますという看板はいたるところで見られるけど
中心杭だけ立ってて、用地買収なんかはまだなの？
346:R774
12/04/04 06:54:18.27 pQ89UBF7
とりあえず大津城陽をさっさと作ってほしいな
347:R774
12/04/04 12:53:46.57 ktg9Fq0K
十数年ぶりに天王山のところ通ったんだけど
せっかく２車線×２ルートもあるのに、なんで、どっちのルートも（特に右ルートは）
やたらと右キープ厨がずらーーーって並んでるんだろ、って思ったら
トンネル内って黄色線なんだね
走行車線にだれも走ってなくても、10台くらいずらーーーって右に並んでる光景は圧巻だった
両ルートで４車線あるのに、実質的には2.5車線分くらいしか活用できていないんじゃないの
348:R774
12/04/04 14:04:19.63 fsRbtvra
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
高槻神戸が２０１６年度開通になってるみたい。
２年前倒しになって突貫工事なのかな。
大津城陽で２０１８年ぐらい？？？
八幡高槻で２０２４年ぐらいなのかな？？？
349:R774
12/04/04 14:28:57.45 NT9T6qE4
工期が長いと建設費がかかるから最近は工期短縮の傾向。
用地買収とトンネルさえできていれば工期は1-2年で十分。
350:R774
12/04/04 14:32:46.08 pQ89UBF7
前倒しで開通させたら、機構から金が貰えるから
必死で前倒し目指してるんじゃね
351:R774
12/04/04 19:22:43.31 3iiwWHsX
>>348
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
ネクスコのHpだと平成30年度（2018～2019年第一四半期）になってるね。
2016年前倒し大いにけっこうだが、大津城陽間同時開通は無理だろうなあ。
くそ・・・、一時中止なんてなければ。
352:R774
12/04/04 22:19:58.32 XbysKns0
Wikipediaを信じるのがまず間違ってる
353:R774
12/04/04 22:22:35.58 IR1YXGHi
>>347
>トンネル内って黄色線なんだね
まー・・・黄色線だけどね
緊急回避することはある
右縦列の先頭って、名古屋・若葉の確率高くない？
354:R774
12/04/04 22:27:36.24 3iiwWHsX
>>352
URLﾘﾝｸ(www.city.takatsuki.osaka.jp)
俺も前倒しの件は少し耳に入ったことがあったので調べてみたら
とりあえず目標として、2016年でもできないことはないみたいだな。
355:R774
12/04/04 22:30:53.03 3iiwWHsX
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
ネクスコでも平成28年度を目標にとは書いている。
356:R774
12/04/05 09:24:29.90 ojyS2MzX
>>348
何年も前に前倒しが発表されたのに、今頃気付いたのかよ。
357:R774
12/04/06 00:19:30.77 C6wzwE+Q
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
通行止めがあったのか。
>５日午前３時ごろ、滋賀県甲賀市土山町笹路の新名神高速道路下り線で、大阪府高槻市芝生町の運転手（３２）の大型トラックなど２台が、道路を歩いていた男性を相次いではね、男性は死亡した。
>県警高速隊によると、運転手は「男性が道路を横断しようとしていた」と話している。現場から約４００メートル離れた鈴鹿トンネル内で乗用車が壁にぶつかった状態で見つかっており、
>県警は死亡した男性はこの乗用車の所有者の可能性が高いとみて身元と事故原因を調べている。
>現場道路は３車線。事故で新名神高速道路下り線は亀山ジャンクション―甲賀土山インターチェンジ間で、約４時間半通行止めになった。
[ 2012年4月5日 13:04
358:R774
12/04/06 15:21:21.72 XWmdoAp+
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
国土交通省は６日、凍結していた高速道路６区間の「４車線化」の再開などを盛り込んだ
高速道路の有効利用の促進策を発表した。新名神高速道路の未着工２区間についても
凍結を解除し、早ければ今月中旬の本格着工を目指す。
東日本大震災を踏まえ非常時の対応や渋滞緩和を考慮したとするが、
「コンクリートから人へ」を掲げていた民主党政権による
大型公共事業復活の動きが加速している。
359:R774
12/04/06 15:23:17.04 FTIM5DTX
○ 大都市圏の渋滞を軽減し、定時性などネットワークの質を高めるため、
大都市周辺のボトルネック箇所について今年度より本格的な調査を開始し
ます。
（主な調査予定箇所）
中央自動車道小仏トンネル付近
東名高速道路大和トンネル付近など
○ 災害時における大都市ブロック間の代替性の確保や、周辺ネットワーク
の渋滞緩和を図るため、高速道路の利用者負担により、新東名高速道路や
新名神高速道路の整備を推進します。
（主な事業箇所）
新東名高速道路（海老名南～豊田東）
新名神高速道路（四日市～亀山西、大津～神戸注）
注：未着工区間（八幡ＪＣＴ～高槻ＪＣＴ、大津ＪＣＴ～城陽ＪＣＴ）については、
今後、知事への意見照会など必要な手続きを行った上で事業を開始
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
360:R774
12/04/06 15:26:07.36 FTIM5DTX
>>359
設置を予定しているスマートＩＣ
⑨ 三重県鈴鹿PA近畿自動車道名古屋神戸線（菰野ＩＣ～亀山西ＪＣＴ間）
⑩ 兵庫県宝塚北近畿自動車道名古屋神戸線（川西ＩＣ～神戸ＪＣＴ間）
361:R774
12/04/06 16:42:53.73 Dzut0FU3
愛知県内スマートICできねぇな
鞍ヶ池とか使えねー
362:R774
12/04/06 16:50:57.83 FTIM5DTX
>>361
愛知は来年度新設予定の守山スマートＩＣくらいだなあ
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
363:R774
12/04/07 00:14:40.38 xOxIOb3M
早く着工許可でないかなあ
364:R774
12/04/07 02:36:56.60 jWTudJEw
>>362
西尾張ＩＣはどうなったんだろう
365:R774
12/04/07 08:06:38.45 SCS5EP0d
ボトルネックの解消に一宮JCT～一宮IC間が指定されそう、これで3車線化が見えてきた。
西尾張ICも25年度という事で、計画には無い名神への連結も出来るようIC改良をお願いしたい。
366:R774
12/04/07 09:26:18.71 pChb0tzL
今朝の日経新聞では、
新名神２区間の着工が今月中旬から
２０２７年以降？２区間開通とのことであった。
大津城陽は１５年もかかるでしょうか。
もう少し早く出来そうな気がするのですが。
367:R774
12/04/07 10:20:13.60 bPJkIwX6
>>366
その頃にはリニア開業してしまうな
368:R774
12/04/07 10:59:27.09 dnQ3CgJM
八幡JCT～高槻JCTはそのくらいかかっても不思議ではない。
369:R774
12/04/07 13:29:40.10 MWMtQleT
またプロ市民が道路予定地に
子供用家庭菜園作るのかｗ
370:R774
12/04/07 13:55:27.43 C1y00cSH
新名神高速２区間着工へ 工事に6800億円 凍結10年、採算なお疑問・・・計画が狂えば国が税金で穴埋めも
国土交通省は６日、新名神高速道路で未着工だった２区間の建設凍結を解除すると発表した。
小泉純一郎政権下で着工が止められた両区間が完成すれば新名神高速は全線開通となり、
既存の高速道路の渋滞緩和や周辺地域への経済波及効果などが期待される。
ただ予測される交通量は計画当初から減っており、開通後の料金収入に不安も残る。
着工凍結のきっかけは、道路関係四公団民営化推進委員会の委員だった猪瀬直樹氏
（現・東京都副知事）が2002年に提出した意見書で、建設を見直すように当時の小泉首相に求めた。
国土交通相の諮問機関が「第２京阪道路が開通した後の交通状況を見て検証する」と建設を凍結した。
課題は開通後の交通量が不透明な点。人口減少や経済情勢によって高速道路の交通量の予測も変わる。
03年時点では開通後に予想される１日の最大交通量を、大津―城陽間で５万1900台、
八幡―高槻間で５万4000台と予測していた。ところが12年１月には５万台と４万2000台にそれぞれ下方修正した。
巨額の建設費は「高速道路の利用者負担が基本で国費を使わずにというのが大前提」（国交省の吉田副大臣）だ。
西日本高速が借金でまかない、料金収入で借金を返す。6800億円の借金は45年間かけて返済する計画
計画が狂えば、借金を保証する国が税金で穴埋めせざるをえなくなる。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
371:R774
12/04/07 15:27:18.18 BVNgBN3s
>>358
＞新名神高速道路の未着工２区間についても凍結を解除し、
＞早ければ今月中旬の本格着工を目指す。
早っ！やっぱり震災を経て中枢機能の分散とか代替インフラの必要性を感じたのかな。
372:R774
12/04/07 15:41:05.60 pChb0tzL
>>371
ところが今朝の日経新聞では
開通予定が２０２７年以降？（ヒントマークは新聞表記）
とのことで未だ未だ１５年もかかります。
373:R774
12/04/07 16:02:07.97 +p+vLIox
所詮は経団連・経済団体の言うことだから話半分に聞いとけばいい
全部鵜呑みはアホ
374:R774
12/04/07 17:04:29.12 Rw2rhWsU
>>372
15年後って、どんだけノンビリしてんだよ。
設計速度140kmの3車線＋路肩を上り線だけ建設して、暫定4車線仕様（80km規制）にすれば6～7年で建設できるのでは？
375:R774
12/04/07 17:21:30.91 sb5YyD1I
>>373
施工期間より用地買収の進捗次第だろ
376:R774
12/04/07 19:29:13.27 wKdj3kF0
八幡―高槻は既存市街地を通りそうだからかなり難航しそうだなあ。
377:R774
12/04/07 21:23:28.98 xOxIOb3M
なんにせよ、凍結中の10年が無駄過ぎた。
378:R774
12/04/07 21:49:49.44 9KHmmEQi
もう凍結解除か、全通待たないなんて意外に早かったなって印象
料金が通常に戻ってからの1年が結構あったのだろう