09/11/07 23:06:35 kdQMOTRa
to 淀川左岸線
251:R774
09/11/08 22:06:13 ROJju1kA
>>250
淀川左岸線だと、環状線方向へ行けないのでは？
252:R774
09/11/08 22:50:15 OM1oDEE9
>>249
直進したとしても城北川で北に上がって森小路に接続
するしかないが、環状線の堺筋本町の東のジャンクションに
到達するまでの距離考えたら長田経由するのとほぼ一緒だね。
ま、南森町と本町の出口は遠回りになるけど。
253:R774
09/11/09 15:12:21 Bp6hKFVa
中国池田出たとこの右折車線何とかしろ！あそこはなあ直進右折でいいんだよ！池田警察に賢いヤツはいないのか！
254:R774
09/11/10 00:16:41 zm3ycO5J
今里あたりの千日前通の剣橋東交差点が嫌いだわ。西行きで歩道橋手前の
信号に気をとられるとその奥の信号に気が付かない。他車も気づくのに
遅れたのか急ブレーキでとまってた。よく走る人なら気づくんだろうが。
255:R774
09/11/14 15:01:35 ffi/zogJ
R163四條畷市内の｢上野｣の表示、伊賀市になって結構経つけどいまだに書き換えられてないね。
256:R774
09/11/15 00:35:39 EkM7h7+2
>>255
たぶんずっとあのままじゃない？
市名じゃなくあのあたりの地名「上野」を表示してるみたいだし
257:R774
09/11/22 18:48:20 vGE35xMQ
>>253
あそこなんで右折専用に変わったんだろうね？
まぁ事故でもあったんだろうし地元民は変わらず直進してるからいいけど
県外ナンバーが左側に溜まるから176側から阪神高速側に車線変更できなくて
結果176のバイパスがいつも混む。困るわ
258:R774
09/11/23 21:17:21 m2RpHwuj
>>257
大阪府警の考え方が｢渋滞させて安全を確保する｣だからでないか？
交差点で歩車分離信号化を進めるのも結局は意図的に渋滞を起こさせて安全確保するためだし。
259:R774
09/11/23 21:50:29 clsLsilI
３列路駐も？
260:R774
09/11/26 22:41:19 dXtgPb/g
中環の鳥飼大橋もうすぐだな
あと阪神高速守口線と近畿道のJCTもなんかやってるね
261:R774
09/11/27 14:15:48 89ZRE457
あのあたりで言えば第二京阪も完成間近だよ。
262:R774
09/11/28 00:29:20 QXd9HVfZ
R170の寝屋川・四條畷の境(第二京阪との交差部分)のオーバーブリッヂが、いよいよ12/1(火)供用開始
263:R774
09/11/29 16:53:48 D9Si/TJE
>>262
じゃあ高架下の道走り納めしとこ
264:R774
09/11/30 07:28:35 mtzz/zWq
大阪のレジャ子は 馬鹿ばかり！死ねよ！ ラッパ鳴らしていきがって！何処からでも突っ込んできて！道は譲らねえ！挨拶もできね！死ねよ！マナー悪いし！ひとさまに迷惑かけねえうちによ！
大阪の車の乗り方 日本一きたねえ！死ね！
265:R774
09/11/30 15:57:48 1q6gXSnS
しかし阪神高速と第二京阪は期限は関係なく最終的にはちゃんと繋がるのかな
266:R774
09/11/30 17:03:39 VCPto6mB
孫の世代とかひ孫の世代まで待つ位の壮大な計画の様な気もするけど
何らかの形では阪神高速と第二京阪は繋がるんじゃない？
現状では左岸線延伸部が開通するかは未知数だから計画変更は有りそう
267:R774
09/11/30 18:55:21 RItLiDzD
第二京阪道路(枚方東IC～門真JCT)が平成22年3月20日(土)に開通します
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
268:R774
09/12/01 00:51:00 Zb2P+oxi
開通日決まったのか。
これでやっと枚方バイパスも渋滞減ってくれるねぇ。
269:R774
09/12/01 07:24:57 XEbRc2fj
瀬田東～門真の料金はどうなるのかな
吹田経由と同じレベルになるんだろうか
270:R774
09/12/03 02:54:57 YUwK0J2G
第二京阪、第二阪神、第二阪奈
あとは第二阪和だ、中途半端で止まってるけどがんばってくれよ…
271:R774
09/12/04 22:00:14 kBXNvzV2
第二阪和か。
次に開通するのは、いつになるんだろうね？
みさき公園を越したところまで開通できたら、
土日の渋滞もかなりマシになるだろうに・・・
272:R774
09/12/04 22:50:51 4A73BLCE
最近は風吹トンネルが改良されたので、
和歌山行くときはあそこ使う
273:R774
09/12/04 23:46:51 cZH/Z5LF
>>272
4車線化はまだかかるのかなあ。だいぶできてるように見えるけど。
274:R774
09/12/05 02:11:09 ZZzVg3zC
>>273
大阪側の工事がかなり遅れてるような・・・
275:R774
09/12/05 07:21:35 wiRW790N
大阪側の未改良区間はあるけど、２６号の多奈川あたりの渋滞を回避
できるのならこっちを使う。と言う意味。
その後バイパスで和歌山市内突入
276:R774
09/12/07 09:23:13 TmfiV6fY
第二阪和の次の供用予告はまだ無いの？
せめて深日まで伸びりゃあだいぶん違うのにね。
277:R774
09/12/07 09:26:40 TmfiV6fY
一年前でコレだから、まだ3年はかかるな…。
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp)
278:R774
09/12/08 12:46:40 F3W4ZhGT
場所的に土地でもめそうな感じはしないんだけどなぁ
あんま大事な道と思われてないのかな
279:R774
09/12/10 08:32:27 4bRZFqM3
十三高槻線の正雀工区を早く開通させてくれ。
京都線アンダーパスなんて待ってられへん。踏み切りで暫定運用してくれ。
280:R774
09/12/10 22:57:48 VHHPeHoR
>>279
安威川沿い走れよ
281:R774
09/12/11 18:20:51 iar+v49F
>>280
道幅狭いから怖いんや。
282:R774
09/12/15 23:02:33 Imp1y1vj
第二京阪か
R171はある意味第三京阪だなｗ
283:R774
09/12/16 09:53:37 9Oth4sQw
>>282
R171は大阪へ向かわない。途中の茨木から大阪へ分岐する道は・・・
284:R774
09/12/16 10:14:35 zSZEgLjb
>>282
本来なら第二京阪が第三京阪なような。
第一がr13。
285:R774
09/12/18 13:09:11 btYnZPgZ
大渋滞時は大阪府警の電光掲示板で渋滞情報や所要時間情報出さなくなるな。
代わりに歩行者なんたらの注意喚起の表示を出す。
286:R774
09/12/21 13:39:35 syyYHjJT
>>283
つ新御堂
287:R774
09/12/28 06:07:27 grw+4YrJ
この前大阪市の都市計画図を見たら生野区とか西成区はまだこれからできる予定の大きい道路が結構あるみたいですけど
開通するのはいつ頃になりそうですか？
288:R774
09/12/28 14:18:53 opp6WCYV
>>287
生野区? あったっけ？ 難波片江線か？
生野区部分は疎開道路までのちょっとだけだぞ。それもほぼ完成状態だし。
聾学校前は片側1車線だけど、完成の目処が立ってから工事すると思うのでほったらかし。
この辺ね。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
問題は生野区側ではなくて天王寺区側の天光教総本部だけど、どうなってるんだろうね。
環状線のガードは工事することにはなったようだけど。
細工谷の辺りは来年度中に完成予定。
URLﾘﾝｸ(ashitaka-masashi.jp)
西成区はなにわ筋（加島天下茶屋線）の南伸かな。あそこも遅れてるけど、
来年度中の予定で進んでいるらしい。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
289:R774
09/12/29 02:03:56 LiKdV0wH
難波片江線ですが、これ見ると用地買収は最終段階に入っておりと書いてある。
しかし、天光教って目の前にでかい駐車場作ったばっかりだけど、ほんとに
交渉は進んでるのか?
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
どうでもいいが、難波片江線って構想通りに完成させようとするとNGKとか
ワッハ上方のビルとか、元なんば花月のビルとか全部ぶち壊さないとダメなんだな。
290:R774
09/12/31 11:30:28 HSiYttWm
立ち退きの補償料目当てで駐車場にしたのじゃない？
291:R774
09/12/31 11:43:03 ReC5Vh55
>>290
駐車場は立ち退き対象地じゃないです。
292:R774
10/01/01 00:17:25 cyHgXgTh
まず都市計画の工事認可が下りた地区に新しい家屋等は
建築許可が下りないと思う
293:R774
10/01/13 15:08:40 wJxY04oG
交通事故死者減少 栃木県警の事故対策 道路標識改善が効果
1月12日7時57分配信 産経新聞
昨年の栃木県内の交通事故死亡者数が121人と､
前年より8人減少したことが11日､県警のまとめで分かった｡かつての｢死亡事故全国ﾜｰｽﾄ1位｣の不名誉な称号を返上しようと､
県警がさまざまな交通安全対策に取り組んできた努力が､
少しずつだが成果に表れてきた格好だ｡
県警交通企画課によると､平成21年の交通事故による死亡者数は121人で
前年を8人下回り､4年連続で減少した｡高齢者の死亡者も13人減少した｡
10万人あたりの死亡者数は､前年の全国ﾜｰｽﾄ6位から同8位となった｡
栃木県は17年､10万人あたりの死亡者数が｢全国ﾜｰｽﾄ1位｣
という不名誉な称号を授かっている｡同課は｢栃木は運転免許の保有率や1世帯あたりの車の保有台数が
全国上位という車社会だけに､交通事故が起きる確率も高い｣と分析する｡
称号返上を期して県警は18年10月から､信号機のない交差点や
ｶｰﾌﾞに設置された道路標識の改良に乗り出し､昨年までに市町道を中心に
1万5千地点を整備した｡
15～17年で人身事故が2件以上発生した現場を対象に､
停止線や横断歩道の反射性を高くしたほか､
｢止まれ｣などの道路標識に暗くなると自動的に赤く発光するLED（発光ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ）を
取り付けた｡
この結果､整備した場所での事故は整備前に比べ30％減り､
死亡者数は70％も減少した｡県警が実施したｱﾝｹｰﾄでも､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰから｢夜間でも見やすくなった｣と好評という｡
昨年からは､死亡者の半数を占める高齢者に対する安全対策を強化｡
関係団体と協力し運転技能講習や､運転免許返納でﾀｸｼｰ代を割り引くなどの
対策に取り組んでいる｡歩行中の事故が多いことから､
道路を横断するときのﾏﾅｰなどを指導する機会も設けた｡
さらに県警は今年の目標として､交通事故死亡者数を
110人以下に減らすことを設定｡高齢者対策▽飲酒などの危険運転の取り締まり強化▽交通環境の整備を
3本柱に､事故の減少を目指す考えだ｡
最終更新:1月12日7時57分
294:R774
10/01/13 19:37:31 GyS+CJ6T
大阪の場合、幹線道路の信号間隔を見直して、もっと通り易くして、
裏道、抜け道の類を減らすだけで、事故件数は激減すると思うが・・・
295:R774
10/01/13 20:21:49 GwNkz//p
信号が変ったとたんに猛ダッシュしないと次の信号にも引っ掛かるとか
コンビニや路地のショートカットで信号回避できる場所大阪多いよな。
確かに制限速度で走ってればほとんど青信号になる様にするだけで
事故を減らしてマナーも改善できると思う。
296:R774
10/01/13 21:19:36 2K9U6UlP
>>296
次の信号まで1kmぐらいある大阪の某所では
80km/h以上出さないと青信号で行けないけど
絶好のネズミ取りスポットだったりする罠
なんとかならんかな
297:R774
10/01/13 21:21:38 2K9U6UlP
安価ミスった
298:R774
10/01/14 05:39:05 nVZgKJDM
みんなでここに投書しようぜ
標識・信号機ＢＯＸ「道路標識・信号機意見箱」[大阪府警察]
URLﾘﾝｸ(www.police.pref.osaka.jp)
299:R774
10/01/20 20:37:52 vKG18+3g
>>286-288
大阪は多分日本一幹線道路の信号間隔の設定が悪いと思う。
東京から大阪まで一般道路で完走したら大阪の通りにくさは際立ってることをひしひしと感じる。
300:R774
10/01/20 21:49:14 uu6Ji7qn
MBS認定 大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まあ、市長が逮捕されるような市では仕方がないか
殺人事件認知件数 2004年1月～2009年11月
URLﾘﾝｸ(www.police.pref.osaka.jp)
枚方市 22件
守口市 16件
門真市 12件
寝屋川市 10件
301:R774
10/01/22 18:02:08 1SLMaLnd
>>299
まぁいろんなとこ行けばわかるが大阪だけじゃないけどな
そんなことより、昨日夢咲トンネルを舞洲行き方面通ったんだけど、あそこ渋滞するんだな
トンネル中間でびっくりした
302:R774
10/01/23 13:47:56 glHCtrd5
夢洲からなら時間によってはトレーラー多そう
303:R774
10/01/24 15:39:52 HUGG8/+q
大阪市内を海側で迂回できるからな。
阪神高速の北港～中島の料金を下げてくれたらいいのに。
304:R774
10/01/24 20:21:09 W/K1IFCH
>>303でかいよな、迂回できるって
大阪の南北移動がかなり早いから最近はベイエリアばっか通ってる
で、そのまま臨海線
305:R774
10/01/24 22:57:41 HUGG8/+q
>>304
尼崎側と堺側でちょっとつらいところがあるが、よい迂回路だな。
東京だと台場から羽田へ抜ける臨海トンネルもトラックだらけだ。
葛西から羽田の料金区界まで、ここを通って迂回している。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
海底トンネルを利用して、大都市の無料の迂回路というのも、日本国内みてもこの2つくらいでは。
306:R774
10/01/26 15:43:23 VG2+jNv7
>>303-304
大阪北部から和歌山までベイエリア移動したいとき、どういうルートを通るのが最善？
307:R774
10/01/26 16:28:58 2+dtoU4P
北部がどこなのかわからないんで大体で
淀川右岸道路をひたすら西進
どんつきのR43（西淀川区）を左折で伝法大橋渡る
伝法6交差点を右折で此花通り、道なりにまっすぐ行くと、夢咲トンネルを通過して南港に
南港を南下して大和川通り（湾岸線高架下）を東進
南加賀屋4交差点を右折でr29（新なにわ筋）
ひたすらr29南下でR26に出るので和歌山入りできる
ちなみにr29は大阪市域では「新なにわ筋」だけど、堺市域から「大阪臨海線」になる
308:R774
10/01/26 16:56:32 qPIl/wXf
良いルートだが、何の意味があるのかわからん。
>>306の質意がね。
309:R774
10/01/26 23:32:51 Hi2rzVA5
>>301
あれ？どこかのマスゴミが交通量が増える見込みはないようなことを言っていたような・・・
310:R774
10/01/27 01:29:31 JVoKaCLo
ゴミなんだから許してやれｗ
行政関係は悪いイメージばっか放送して、いいイメージなんかほとんど放送しないんだから
箕面グリーンロードも悪い報道はたくさんしたけど、交通量がほぼ計画通りまで増えたのは報道しないだろ？
311:R774
10/01/27 08:08:26 ELIrR9l/
それは視聴者へのアピールが弱いからなぁ。
本来なら当たり前のことだし。
それにしてもG.R.が計画通りの交通量なのは良かったな～。
312:R774
10/01/27 13:34:50 JVoKaCLo
>>311
いや、あんな叩き方したなら計画通りって報道しなきゃ
そもそも様子見ずにできてすぐ叩くのもおかしいよな、結果がこれだし
313:R774
10/01/27 14:51:51 ELIrR9l/
そんな修正報道するわけないし（w
知名度＝関心が低いだけに、当たり前の事を言っても視聴者も「なんだ？だから？」ってなってしまうし。
これがなんば線ぐらいの知名度になれば、事実修正、経過報告もインパクトがあるけど。
イヤ、どっちが正しいとかそう言う意味ではないからね。
あくまでもニュースとして流したときのインパクトとしての話＝商業的な意味。
マスコミ（報道）が商業ありきじゃダメなのは承知の上で実際の話ね。
314:R774
10/01/28 21:46:21 093Ylbcn
>>307
ありがとうございます…！
>>308
いや、今度下道で和歌山まで行く用事があるんだが、ゴタゴタした中心部はあんまり通りたくなくて
いい迂回ルートがあれば検討してみようと思った次第なのであります
315:R774
10/01/29 08:34:05 u+wxTMjo
>>314
＞ゴタゴタした中心部はあんまり通りたくなくて
気持ちは分かるが、めんどくさいルートだと思うがな。
最短経路が一番スムーズに走れると思うが。
316:R774
10/01/29 10:10:21 VwJY04zl
大阪市内のR1や2、御堂筋なんかは大型トラックがあまり居ないせいか幹線道路という趣や雰囲気がない。
京都の五条通りなんかと比べたらそれを強く感じる。
317:R774
10/01/29 10:25:33 QtcKu/hb
>>316
京都は沓掛から丹波方面へへ抜けられるまともな道が9号しかないからだろ。
縦貫道が大山崎JCTまで接続したら様相は変わるよ。
318:R774
10/01/29 11:23:59 frkCfRBX
俺は高槻住民だけど和歌山行く時は中環→26だな。保険として高速に乗れるし。外環状、内環状、中環状、臨海→新なにわ→府16、あんまり変わらない。ちなみに和歌山→橋本→当麻→生駒→四條畷→高槻はちょい時間遅い。
319:R774
10/01/29 14:16:02 5oRkdJaC
吹田以西なら>>307のルートのが速いね
渋滞、信号がかなり少ない
>>316
おれは中環のトラック渋滞の殺伐さが好きだｗ
320:R774
10/01/31 17:37:35 eAImFy73
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
ようやく鳥飼大橋開通か
321:R774
10/01/31 22:25:37 8+w2wTc5
>>320
その鳥飼大橋新橋なんだけど、どう見ても歩道がないんだけどまさか旧橋を歩行者・自転車用にするのか？
322:R774
10/02/01 00:18:30 ReSgnPvo
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
歩道は３年後らしい
323:R774
10/02/02 09:37:50 +Dtw9y16
国道1号東行きの大日町二丁目付近の交差はなんとかならないか。
中環・1号東行きランプ・阪高出口それぞれ改良できるところがまだ残っている感じだが。
324:R774
10/02/03 03:18:59 yAnX4rEX
>>323
第二京阪ができるまでの我慢だ
325:R774
10/02/10 09:59:00 PXfmydI7
現鳥飼大橋ももうすぐ終わりか
いろいろ思い出もあるし走りおさめしないと
326:R774
10/02/12 11:48:27 +pLwrkak
URLﾘﾝｸ(www.city.settsu.osaka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.settsu.osaka.jp)
この貧相な柵で開通しないよな？
327:R774
10/02/12 15:42:51 MQ3A7UBV
柵の外側に土台見たなのはあるけど、これは電灯用だろうしねぇ
このままだと結構スリルもある欄干だな
328:R774
10/02/12 20:18:19 UDJlCZlP
>>326
いや、それで開通だろ
中環の他の高架橋と同じ感じになるんだな
味気ない
329:R774
10/02/12 22:25:49 LSGkOpd/
多分西側は歩道が整備されるので、貧弱じゃないのかな？
東側は・・・・まあ、あれだ
330:R774
10/02/13 22:29:38 G8HXR6uw
堤防道路へはGeorge左折可となるのか？
331:R774
10/02/14 10:32:45 7+1i2rPC
>330
橋の完成時には歩道出来るから、常時左折可どころか最終的に歩車分離信号になると思う
332:R774
10/02/21 20:49:18 7zEofb++
>>323
大阪府警は渋滞を生み出すことに一生懸命だからな。
というか、全国で大阪府警は一番交通取締を一生懸命やってる感じがする。
333:R774
10/02/21 23:43:42 GxhxoJs1
大阪府民だけど取り締まりはあんまり見ないな
というか出るとこがワンパターンな気がする
奈良と兵庫は危なかった
信号パターンが悪いのは幹線道路が多すぎるせいかと
334:R774
10/02/22 14:27:05 AgBQDSmD
>>332はただ単に大阪は○○って思いこみたいだけなんだろ
大阪から出たことないからそんなことばっか言ってる
一度京都、兵庫にきてみるといいｗ
335:R774
10/02/26 00:37:54 UEKR7/lz
おいみんな、鳥飼大橋今日までだぜ。
近くの人は最後に渡っとこうぜ。
336:R774
10/02/26 19:00:07 aKL+EQWp
今日渡ってきたぜ
明日は新橋を渡ってこよう
337:R774
10/02/26 20:06:53 aKL+EQWp
鳥飼大橋は雨で舗装工事ができなくて開通が1日延期なのか
338:R774
10/02/26 21:15:08 GwzrAvHM
鳥飼大橋北行車線の供用開始の延期について代表連絡先 都市整備部 交通道路室道路整備課 道路建設グループ
ダイヤルイン番号：06-6944-9276
メールアドレス：kotsudoro-g02@sbox.pref.osaka.lg.jp
提供日 2010年2月26日
提供時間 18時0分
内容 平成２２年１月２７日付で、大阪中央環状線鳥飼大橋（北行）を
平成２２年２月２７日（土）未明に供用開始を行うという報道提供をしておりましたが、
２月２６日（金）から２月２７日（土）にかけて天候不良であるため、
通行車両の安全確保の観点から、夜間に予定しておりました現在の橋から
新しい橋に切り替える舗装工事を順延することになりました。これに伴い、供用開始を２月２８日（日）未明に変更させていただきます。
339:R774
10/02/27 00:15:54 hiPl2gc8
>>337
マジか！
今日最後だと思って10回通ってきたのに・・・。
340:R774
10/02/27 06:44:28 b45H/aRD
また夜中天気悪くなりそうだけどどうなるの
341:R774
10/02/27 23:15:31 ttZ95mqA
雨降ってるよ
342:濡れ衣 zaqdb72dd6f.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
10/02/27 23:50:10 LWiEZ5Ly BE:1659762-2BP(2082)
中環の北行が大日あたりで完全にストップしてた
工事の影響かと思ったけど、27日未明だからまた別の要件で渋滞してたんだろうか？
343:R774
10/02/28 01:02:33 WrG48JhV
かなりの大雨だなｗ
こりゃ月曜まで開通延期かな
344:R774
10/02/28 05:37:55 gZ+pUMRU
どうなった？
345:R774
10/02/28 10:30:54 gZ+pUMRU
ちゃんと開通していたよ
346:R774
10/02/28 14:22:10 WrG48JhV
>>345
情報サンクス
今から行ってくる
347:R774
10/02/28 15:14:38 RX9kHqUj
走りやすくなったな
トラスが無いと開放感がある
348:R774
10/02/28 16:14:13 dUxDV9mO
あの旧橋、歩道として利用できないのかな？
維持コストがかかって難しいんだろうな
349:R774
10/02/28 21:42:47 VmUPduiR
今日午前２時過ぎに通過したときはまだ旧橋のままで赤色灯のついたワゴン車が数台橋の前後に止まってたから
あれからしばらくしてから切り替えやったんだろうなぁ～。
それにしても旧橋→新橋の切り替えってどうやってやったんだろ。
一旦車の流れを止めてから切り替えしたわけかいな？
350:R774
10/03/01 10:21:07 KIE5sShy
まあ、そんなところでしょう。
ラインを引き終えれば、すぐに移行可能なわけだし。
歩道橋の撤去工事なんかは数十分通行止にすることもあるよ。
351:R774
10/03/01 11:25:59 KIE5sShy
混雑状況の緩和を実感できるのは今日の夕方からかな？
352:R774
10/03/03 20:02:41 kof5IuJ9
やっと鯖復旧したな。
（｀∀´ ）等、マジで死ね！！ 米FBIに巨額賠償請求されて玉砕される！！
で、今日、新鳥飼大橋を渡り初めしたが、とっても広々してて快適・・・
と言いたいところだが、暫定供用のせいで取り付け部分がクネクネ曲がりくねってて少し走り辛かった。
大幅に前倒ししてでも完成形にしてほしい。さっさとボロ橋潰せよ。
353:R774
10/03/03 22:21:25 O8w2nAVk
オイラも今夜走ってこよっと♪
354:R774
10/03/03 23:11:57 uhq5geLj
>>344-345
なんという自演報告
355:R774
10/03/03 23:15:41 v9lYAiMW
>>354
(普通の意味の)自演ではないと思う。
反応がなかったから自分で見に行って報告してくれたんだろ。
356:R774
10/03/04 00:33:03 rhOiB1ZW
って君がなんでフォローするんだ
357:R774
10/03/07 23:59:44 zByF0Spg
その後鳥飼大橋の話題がないがどう？
流れはよくなったと思うけど三車線区間の終わりで
左側から入って来る奴が後を絶たないのは頂けないな。
358:R774
10/03/08 08:45:45 kHf8DYgZ
明後日、r18三井団地前交差点が集約。
─┬─┴─
↓
──┼─
短距離に信号が連続していたのを集約して1つに。
シミュレーションではかなりの改善効果が見込めると言う。
359:R774
10/03/08 15:40:05 ND5KZz98
そもそも鳥飼大橋って何であんなに渋滞していたんだろう
前後は2車線なのに、あそこだけ何故だ
360:R774
10/03/08 16:00:10 shmu6Z8a
>>359
１、淀川右岸に行く左折車が多く、実質一車線
２、鳥飼和道の信号待ち
３、鳥飼大橋と淀川右岸の信号待ち
４、交通集中
じゃないかな、１は最大原因かと
橋の手前なんで合流は抜いておいた
新しい橋になって１がなくなったので、ゼロとまではいかないがかなり改善されたよ
361:R774
10/03/08 20:38:41 hsF9GSCp
あとは吹田までをETCのみ半額にすればよい感じだ。
362:R774
10/03/08 21:17:12 EW2bPW7T
守口線から近畿道乗り変えて北上しようと思えば鳥飼大橋絶対渡らなきゃいけないから
363:R774
10/03/08 21:45:46 hsF9GSCp
鳥飼和道は堤防道路から中環外回りへ出る車のせいで信号も長いよな。
俺はひたすら直進して鳥飼上1まで出て淀川新橋を渡っているが…
もちろん時間帯規制は守っている。
364:R774
10/03/09 00:22:42 oKj9BmbQ
>>360
鳥飼大橋の鉄橋部分が狭く感じられ、
さらに路肩がないため、心理的にスピードを落とすというのもある
江口橋へ行く車が多いと知っている奴らは右車線走るだろうし
あの渡ってすぐの信号もネックだったろうね
365:R774
10/03/14 00:28:35 Aj/K0BtW
>>358
「広報ねやがわ」WEB版（3/15号）によれば
①ｒ18三井団地前交差点は3/12に供用開始
同時に変則交差点（旧道側）は閉鎖
②また、新宝町の旧Ｒ1立体交差は3/16に供用開始
①は明日にでも見て来ようかな
366:R774
10/03/14 18:09:57 LPHt5qAQ
>>365
①の効果はとみに現れているな。
ただ、その先の寝屋で詰まっているけど。
367:R774
10/03/16 17:34:54 AFKxZO2h
新宝町の交差点、本日午後開通してました
立体交差ができたおかげで今までスムーズだった交差点が
大渋滞できるようになりました
めでたしめでたし。
368:R774
10/03/16 20:54:02 Nq6/VkBv
>>367
酷いなありゃ。
仁和寺点野なんて、
側道南向き、側道北向き、高架両方向、東西市道のサイクルだからなｗ
更に側道から側道へのUターントレーラーがいるとかどうよ？ｗ
トヨタ関係の施設があるから規制できないだろうな。
とりあえず側道南向きは車線を広げるとして、あとはどうする。
しかしながら、1号側道からだけど点野仁和寺で1回の青では抜け切れなかったものの、
2回目で高架を抜けた後は高柳2まで信号にひっかからなかったのはよかったかな。
だから全く効果がなかったとは言えない。
369:R774
10/03/17 11:06:27 k5poJoAl BE:1124307247-BRZ(10743)
NAVITIMEで渋滞の状況を見ると新橋東→点野仁和寺の側道が渋滞
更に高柳4→対馬江東町東が新たに渋滞スポットになってしまった。
十数億使った結果がこれですか。
370:R774
10/03/18 15:37:48 Zi+t3p3r
あの高架って10数億円もかかってるのかよ…
100万分の1でもいいから、俺に恵んでほしいぜ
371:R774
10/03/19 03:47:46 2HqP/9pd
>みんなでここに投書しようぜ
>標識・信号機ＢＯＸ「道路標識・信号機意見箱」[大阪府警察]
>URLﾘﾝｸ(www.police.pref.osaka.jp)
372:R774
10/03/19 10:26:19 HuWyGOS4
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
17億円...
373:R774
10/03/20 02:02:45 KEp+dt0o
俺は毎日運転して調べてる専門家だが
鳥飼に関して
１、車線を書く(広すぎて雨なんかわかりにくい)
２、橋を渡り終えて近畿道への入口までのところまだ工事してるよね。
それで少し狭く感じる。早く舗装して綺麗にする。
３、古い橋を早く撤去してください。見てしまう(笑)
あと、高速道路走ってる人に言いたい。
阪神高速は環状線以外ブレーキ踏むな。
ハイブリッドカーは回生ブレーキあるから踏まないけどウマイって過信するな。
ＥＴＣバーでとろとろ入る人とかは一番左行ってください。
(バー開閉の遅くしたりして悪いね。)
なんでも聞きたいこと聞いて。答えるわ。
それとね。道路はどんどん空かすこそできるんだけど、それをするとダメ。
理由は今景気悪いでしょ？皆さんの動きを遅くしてるんです。だからです。
374:R774
10/03/20 04:59:52 CIeOMORC
春ですねえ…
春休みですねえ…
375:R774
10/03/20 08:33:29 ZWIQxfbO
本日15時より第二京阪全通ですYO!
376:R774
10/03/21 17:19:48 RLaUpmrm
有料部分と一般部で片道ずつ走って往復してきた。
3車線の有料道路と1車線の一般部になっている。、
1車線になったのは騒音等を地元住民に配慮した結果ということだが、
あれでは京都大阪間の移動には有料部分しか使い物にならない。
また、既存の道路との交差部分に信号が増えて地元の方は不便ではないかと思う。
いっそのこと一般部は閉鎖してしまった方が良いとおもう。
377:R774
10/03/22 16:06:21 8zw8gK4m
>>376
どこ走ったんだ？
２車線部分走らずに感想書かれてもねぇ
378:R774
10/03/23 11:27:32 WqcOlY7A
一般部・有料部含めて10往復ほどした。
もう秋田。
379:R774
10/03/25 13:54:21 l06MYkP1
あとは第二阪和だ、いい加減がんばれｗ
380:R774
10/03/25 14:44:08 UGzP1hFW
「淡輪ランプ」
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>平成22年度の供用開始を目指して現在工事が行われている。
「深日ランプ」
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>2006年8月現在、事業計画のみで工事は進んでいない。
深日以南が遠そうだなぁ。
深日まで繋がれば、あの辺りの渋滞が一気に解消するだろ～になぁ。
淡輪の来年度中の供用も怪しいし（w
381:R774
10/03/26 17:21:26 oDiQVX4M
第二阪和は無料だし、規模的にやる気ないのかね
382:R774
10/03/28 02:22:33 5QMAevHC
知事の鶴の一声で何とかならんのかな？
383:R774
10/03/28 10:09:21 nXex4mYN
直訴してみれば？（w
384:R774
10/03/29 10:56:23 KwXe4G6+
新宝町オーバーパスの仁和寺点野のR1→r13が二車線に拡幅してあった。
この調子で対馬江東町東の側道も頼む。
385:R774
10/03/29 20:58:18 3Rpc03A1
というわけでどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
386:R774
10/03/30 00:56:16 RfXN/lcu
>>385
岸里の南海汐見橋線沿いのとこやな。情報サンクス！
りくろーおじさんの店にとってはプラスかな！？
387:R774
10/03/30 01:20:57 OM6nkaKM
>>385
なにわ筋の南端だよな。なにわ筋の表記が一切無いってのも凄いな。
388:R774
10/03/30 01:30:27 nh7CBFvJ
>>385
やっと開通するんだ・・・
長い間、工事してたもんな～
389:R774
10/03/30 11:31:05 YzJbPHSS
ここいらはいつ開通なの？
1.上新城生野線の北田辺6～林寺2
2.上新城生野線の寝屋川区間
3.淀川キリスト病院から菅原1の区間
4.淀川キリスト病院から新大吹橋と、その先の阪急との交差部
5.神山交差点から中崎町まで
390:R774
10/03/30 13:52:43 SCg6zQQS
>>389
1. 2.は知らんが、
3.は阪急高架工事との関連で意外とかかるかも。
最悪、新大阪JR交差部のように、地下トンネルで交差もありそう。
4.は、十三高槻線やな。阪急千里線交差部は、今、地下トンネル掘ってるからそのうち出来るやろう。
問題は、高射砲跡と淀キリ病院間ね。あそこもかなりややこしそうやから、いつ出来るか分からん。
5.は、JR環状線交差部が問題やな。こないだその辺を通ったが、全然進展なし。
それらよりも、俺としては豊中岸部線の延伸を強く希望している。
明日、ジャスコ南千里店と新御堂筋の間が開通するが、その先も繋がれば、摂津や伊丹へ格段に便利になる。
391:R774
10/03/30 19:41:02 zFmoV5zH
>>390
阪急の高架化が決まっているにもかかわらず、
なぜアンダーパス作らなあかんねん
新大吹橋とキリスト病院間は、まだ事業自体が開始していないので
現実問題かなり時間がかかると思ってくれ
392:R774
10/03/30 22:48:52 Yy438jJ5
この辺見ると大体載っている。
1件について5年ごとに見直すそうなので5年分見ないと全部網羅できないようだ。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
393:R774
10/03/31 10:12:49 9rspeZc5
鉄道との交差部はだいたいいつも時間かかるねぇ
394:R774
10/03/31 10:44:14 5TR4puz+
十三高槻線の千里線交差部と正雀の交差部が出来たとして
ＪＲ吹田駅付近の道はどうするつもりなんだろう
4車線はかなりきつそうに見えるが
395:R774
10/04/05 16:09:52 beNPcxX5
>>391
でもなんか工事をしているみたいだけど、あれは何？
396:390
10/04/05 21:34:17 UPhwedVB
>>395
（高架の）橋脚工事と（道路下）インフラ整備と思われる。
何せ、あのような地域やし、そのまますんなりと工事が進むとは思えん。
今年度の東淡路商店街移転はおろか、2018年高架切り替えもかなり怪しい。
だから、最悪、道路のアンダーパスも予想する必要がある。
（高架計画があって、結局道路が潜った事例は、環8の西武井荻などがある）
397:R774
10/04/06 06:43:43 HjcZgaav
>>396
あそこに道路が事業計画の中に組み込まれてはや４０年近く
その間長年放置しておいていまさら地下化はないから。
それで事業費が増大したらプロ市民の方が納得できない
ただ、高架化の進捗は間違いなく遅れる
これはガチ
398:R774
10/04/09 01:09:55 OHijtoaN
というわけで、もういっちょ
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
399:R774
10/04/09 20:13:34 WLWBZyd6
東淀川に用事があったので周辺を走ってみた
>>389の工事がなんのことかわからなかったが、大通りができるってことかな？
あと、JRなんだけど今は単線で貨物列車が走ってるけど
簡単に複線にできるのかな
400:R774
10/04/10 03:40:47 qXy/3xXc
>>399
元々複線用地は全線で確保されています。
新線となる下新庄－東淀川間もほぼ国鉄時代に先行取得
されて、一部工場敷地を買収するだけ。
高架の鉄橋なども全て複線になっていたが、
保守や耐用の問題もあって、ほぼそっくり作り変えるそう
401:R774
10/04/10 12:25:28 QuoCnjrf
>>400
なるほど、詳しくサンクス
402:R774
10/04/11 10:29:24 lOP/pdyF
>>398
十三のアンダーパスも今度の土曜日開通か。
どう言う交通状況になるんだろ？
とりあえずドンキ客の不法駐車は何とかして欲しいわ。
バス停がその先にもあるし、邪魔な事この上ない。
それを言えばモスバーガーのトコも大迷惑か。
あの辺りって違法駐車重点取締り地域なのに、まるでその感じがしないな。
403:R774
10/04/11 10:31:09 lOP/pdyF
>>399-401
まさか城東貨物線の事か？
それなら「城東貨物線」おｒ「大阪外環状」で検索しな。
404:R774
10/04/11 10:59:10 XmjvR24u
>>402
ドンキの客層に違法駐車させないのは至難の業
あれらは民度低すぎ
405:R774
10/04/11 11:36:45 x5jo61L8
>>404
本当に客層がアレだよね・・・・・
406:R774
10/04/11 12:02:14 lOP/pdyF
>>404
あれは客でなくて店側の責任。
ああなるのは店を作るときに予期出来ていたはず。
駐車場が無いなら、周辺のコイン駐車場と提携して割引制度等をすべき。
客層が悪いのは否めないが、ドンキ自体も所詮バッタ屋、低民度。
407:R774
10/04/11 16:36:16 l24nF2oT
ドンキの客層で駐車場に金払うのなんて少数派すぎる
金なんかとったら止めるわけがない
もうどうしようもないね
408:R774
10/04/11 18:55:07 ythDNJLy
桜ノ宮のドンキ前とか結構危ない
三車線だし橋詰めだから速度上がってるし
409:R774
10/04/13 01:45:05 xNWshO+2
というか市内の1号バイパスはいつ出来るんかな
410:R774
10/04/13 20:03:17 x6EX+oaX
>>409
花博通り（と京都の油小路通りの九条油小路～京都外環間）は実質的にR1バイパスでないか？
ただどちらも国道1号の指定を受けていないだけなような。
411:R774
10/04/13 21:08:52 jOKOBmbO
多分、鶴見５から野江内代までのことを言ってるんだと思うよ
まだ事業計画すら立っておりません
つうかね、北岸線があの状態だとね
412:R774
10/04/16 17:21:50 +hjF1sI9
170ｻｲｺーーーーーー
413:R774
10/04/16 18:48:59 RStMfqeA
旧道？
414:R774
10/04/17 18:02:13 arCn+hP2
そういや今日から十三アンダーパス開通したけど、通った人いる？
まあ目新しさはないと思うけど
415:R774
10/04/17 21:32:30 1jybl4BH
>>414
開通したんだ
結構長かったな
416:R774
10/04/17 23:09:46 QtjqeI2j
>>414
通ってきた
確かに真新しさは皆無だったがｗ
417:R774
10/04/19 16:18:37 QqTMv1EA
418:R774
10/04/19 16:24:53 QqTMv1EA
今日の昼前に交差点を通ってきたけど、塚本方面から橋へ向かう右折が大渋滞だった（￣～￣；）
おかげで右折レーンに入る隙が無くて、直進して堤防道路から渡橋してもうたわ。
偶然なのか、それとも今後こうなるのなら、早急に対策が必要だな。
それと堤防道路の信号も、
アンダーパスの開通で淀川通りからの合流が大幅に減るし、見直しが必要。
堤防道路側の赤の時間が無駄に長いわ…。
419:R774
10/04/20 00:10:58 5xJb3yTH
あそこはアンダーパスできる前も結構混んでたからなぁ
矢印信号できればある程度はマシだろうが
それまでは渋滞するだろう
420:R774
10/04/21 17:52:37 Cw2Nae8T
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
すっげえな。高さゲートがゴールテープみたいに引きずられてる（w
それにしてもアンダーパスに突っ込んでいるヤツって少なくないけど、どう言うことなんだ？
トラックの高さなんてそこまで無関心で運転できるもんなのかな？
俺もトラック乗るけど、近辺の高さ制限なんて凡そ頭に入っているぞ。
所詮、トラ乗りか？
十三のアンダーパスもよく突っ込んでいるよな。
で、歌島橋まで大渋滞（´д｀；）
421:R774
10/04/21 20:08:08 GA2kdt/Q
朝の事故か
多分海コンと普通のコンテナと間違えたっぽい？
コンテナって自分で積荷してるわじゃないからなー、
でもそれではお粗末。
単にうっかりなんだろうね
422:R774
10/04/22 17:25:04 1+OFDaJR
超過は知ってたけど、行けるだろうと思って突っ込んだとか、供述変わってなかったっけ？
それにしても、一体何キロで突っ込んだんだろ
80km以上かな
423:R774
10/04/24 23:30:48 f/QO9M1g
>>422
そうそう、わざとだからたち悪いよな
そういう奴は車使う仕事はやめろと言いたい
後続車の人が可哀そすぎる
424:R774
10/04/27 22:18:08 o5WlcLoL
海コン運んでるトラックは、注意せんとなー。運転手自体、封印されてるから
どんな風に荷物積んでる知らんし。
425:R774
10/04/28 07:39:29 AFMl4ld3
大阪府で生まれ育って、今は仕事で四年あまり岡山にいる。
最近、岡山市の国道２号を走ったら、制限速度70キロの表示があった。
アスファルトの70のペインティングには斬新さを感じた。
片側二車線以上の立体交差で信号のない区間に設定されていた。
ふと思った。
泉北1号線に設定すべきでは？
設定区間はr28～R480。
同時に堺区の大浜から岸和田のフタツ池までをr3とすればわかりやすいんちゃうかと。
426:R774
10/04/28 07:45:48 NksSqpk+
>>425
堺泉北道路や箕面トンネルも、引き上げを頼むよ。
本当は、新御や中環（名神以西）、彩都線も上げてほしいが。
それから、十高線とR43、十三バイパス、京守線・枚方バイパス（大日～府境）は60km/hにすべき。
427:R774
10/04/28 07:59:11 vF3UgVgx
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
2010年4月22日 新潟日報
警察庁は昨年10月、安全性の高い一般道は制限速度を上限80キロに緩和、歩行者がよく使う生活道は30キロに抑える新基準をまとめ、都道府県警に点検を指示していた。
県内以外では、北海道、千葉、神奈川、石川、岐阜、兵庫（２カ所）、鳥取、佐賀、宮崎、鹿児島の一般道で引き上げを検討している。
警察庁によると、今回の点検では、全国の一般道４６４８区間、生活道６７４区間が制限速度引き上げや引き下げの検討対象となっている。４９７カ所の駐車規制や８４５１カ所の信号機の待ち時間についても現状に合っているかどうか点検しており、一部では改善が決まっている。
428:R774
10/04/28 17:37:22 aK15OPdw
>>426
43は公害だから無理
429:R774
10/04/29 11:17:29 5u8NH0iI
>>427
奈良と三重の某有名道路の制限速度引き上げは無いようだな・・・
430:R774
10/04/29 20:56:16 jR0/+XGx
どうして泉北1号線が上がらない?
あと第二京阪専用部は100km/hでもおかしくない
明らかに山陽道よりは安全
あと第二阪奈とか...
挙げていけばきりがない
431:R774
10/04/30 01:00:42 TlnsBdKl
どこの道路が検討にあがってるかはまだ不明？
432:R774
10/05/04 23:45:13 00gf5qtc
なにわ筋？延伸しみたいやね。
433:R774
10/05/05 21:07:50 1DznR7qA
>>432
>>385
434:R774
10/05/06 00:52:04 Lz5vTUgK
>>430
珍が多いからだろ土地柄
435:R774
10/05/08 02:02:26 c0rjGmZk
>>432
３月末に開通したよ。
歩行者やチャリの飛び出しに気をつけてね。
436:R774
10/05/12 00:52:23 TRcU5ixX
御堂筋って幹線道路としての役割はもはや放棄してないか？
直轄の2桁国道なのに大型車が少ないし。
神戸（西部）のR2とか京都のR1（五条通）とえらい違い。
437:R774
10/05/12 08:16:14 qwJxt8G0
>>436市内中心部は大型車通行禁止
URLﾘﾝｸ(www.epcc.pref.osaka.jp)
438:R774
10/05/17 11:04:01 nn+ef28B
>>436
便利で快適なr29, R43をご利用ください
439:R774
10/05/21 14:21:16 ODA7KQAM
>>437をしらない人がいるなんて・・・
免許とりたてかな
>>438
R43は快適ではないけどなｗ
やっぱr29が好きだ
440:R774
10/05/21 18:50:25 lraMyXkv
大阪府民で梅田勤務だが、全く知らなかった。
441:R774
10/05/22 00:00:06 wEmxDMCl
なにゆーてんねん。
R43、弁天町～安治川・新伝法大橋（連続高架橋）～出来島まで、
阪神高速規格の高架やけど、40km/h規制や。
いくら遅い車でも60ｷﾛくらいか。80ぐらいで走ってる。
もう昔、ネズミ取り一回だけ見たけど、どうなんやろ。
全員オーバーがひどすぎで、捕まえるのは無理っぽい感じやった。
442:R774
10/05/22 01:06:15 U1M4fHDu
新伝法大橋は、南行きで白バイを１度だけ見たきりかな？
梅花で降ろしてサイン会なんだろうか？
あそこは取り締まりのための駐車スペースがないのがネックなのかもね
443:R774
10/05/22 01:22:33 wEmxDMCl
ネズミは北行き、梅香合流地点の側道から側壁に立ててやってた。
淀川渡ってから、降り口で止めるしか場所ない。
444:R774
10/05/22 13:10:14 qv1206W3
外環状線北行きの東大阪変電所～被服団地前の渋滞を解消する方法ないんかな？
あの区間だけ右折車線がない交差点が多いからいっそ右折を一切禁止にしてしまったほうがいいと思う。
というよりここに限らず大阪は右折車線がない交差点での右折や片側2車線以上の道路で
対向側の店などに入るのに横断するのが多すぎる気がする。酷いのになると分離帯の開口部を使って
対向車線側にある店や施設に入るアフォが居る。その最たる例が阪奈道路頂上の大阪生駒霊園や
阪奈霊園の参拝客。交通の円滑化という見地で考えたらこういうのは一切禁止すべきもんだが。
445:R774
10/05/22 13:17:54 F66uTZfo
>>444 被服団地前の立体化はいつ?
446:R774
10/05/22 22:50:18 b04yCLiG
阪奈～阪高東大阪線・水走ランプor308号
それで外環、変電所～被服団地は交通量が多い罠。
大阪市内に入るのに、大阪生駒線は走ったことない。
被服前立体化の計画あるのか？
いつからか、交差点が広くなったけど。
447:R774
10/05/23 00:10:44 US45G+b5
>>445
立体化というか、外環を潜らせる方式？
448:R774
10/05/25 23:31:30 gQXKIhta
昨晩の中央大通りでのひき逃げ事件だけど、他の都道府県、とりわけ静岡や三重・鈴鹿付近の
R1のような信号制御だったら起こらなかったような気がする。
朝日の記事で黄色信号で無理矢理通過する車が多い旨の話があったから、信号制御を
もっと青信号を長くするとか細い街路との交差点は感応信号にするなどしたほうがいい。
とにかく大阪府は信号制御が悪すぎるし優先順位を間違えてる。
南北の筋よりも東西の通りを優先したほうがいい。
449:R774
10/05/26 00:05:01 2y5/yduZ
>>448
信号制御厨また出たｗ
いいかげん大阪以外にも信号の繋がりが悪い都道府県がいっぱいあることに気づこうな
450:R774
10/05/26 00:17:07 OrrJNmCy
>>449
いや、結構色んな都府県走ったけど大阪が一番酷いと思う。
道路板では福井のR8とか愛知のR23なんかが悪いことが話題となってるが、それらと比べても
大阪は悪すぎる。大阪の場合東西方向より南北方向を優先してるからおかしくなってる。
あんたはどこの都道府県が信号の繋がりが悪いと思ってる？
451:R774
10/05/26 00:28:22 Qr/30++t
東西より南北の交通の方が重要なだけだろ
452:R774
10/05/26 01:06:26 2y5/yduZ
>>450
大阪って縦長なんだよ、意味わかる？
南北優先でなにが悪い
おれ？広島とか
453:R774
10/05/26 02:17:50 OrrJNmCy
>>451
大阪府だけなら南北優先でもいいだろうが、他も絡むなら東西のほうがはるかに重要だと
思うが。
>>452
>南北優先でなにが悪い
南北優先なら国土軸に沿わない。沿わせる方向を優先するのが当たり前だ。大阪以外どこもその都道府県の最若番
或いは一桁国道を最優先にしてる。だから大阪は本来東西方向を優先するべきだ。
例えばR1･R2が通る都道府県でR1･R2が最優先になってないのは大阪だけだと思うが。
>おれ？広島とか
福山のR2か？あんなのは可愛いもんだ。次の信号まで100mもないのに赤で捕まるなんて
大阪くらい。東京でもそんなことしないわ。
454:R774
10/05/26 05:48:22 M8k97BtO
>>453
赤信号でも抜けていく悪癖は、道路の向きには関係しとらんし
そもそも、信号制御は十分最適化されている。
455:R774
10/05/26 09:03:19 d+/mgsOx
十三高槻線と山手幹線を接続
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
このようなルートを作れば高槻～長田(神戸市)まで一直線で便利になると思う
これが開通したときは十三高槻線を淀川幹線と改称したらいいよ(大阪府内は淀川幹線、兵庫県内は山手幹線)
456:R774
10/05/26 16:31:06 ciuV7kkH
>>448
そもそも、あのひき逃げは、信号に原因があるの？
すぐに赤信号で止められるから、止まるのがめんどくさくなって、
赤信号になってすぐだからと、無視して通過しようとして自転車撥ねたのか？
457:R774
10/05/26 19:04:58 o6INUOxm
南北とか東西とかよりも、車線数の多いほう優先だろう、普通・・・
458:R774
10/05/26 19:23:36 7/6nh2cZ
大阪の市内交通は南北が重要で通過台数も多い
これは地下鉄路線が物語っている。
国土軸の話なんかされても意味わかんない。
重要幹線は高速道路に取って代わられているので
国道１・２号がとか言われてもねぇ・・・・
本当に信号に捉まってどうしようもなければ
大阪市内は終日大渋滞だと思うけど
459:R774
10/05/26 20:00:27 OrrJNmCy
>>458
>大阪の市内交通は南北が重要で通過台数も多い
これは地下鉄路線が物語っている。
地下鉄と道路を同列に語ってもな･･･。
>重要幹線は高速道路に取って代わられているので
国道１・２号がとか言われてもねぇ・・・・
運送業界はよっぽど急ぎとか高速指定でない限り下道を使うのがデフォ。
深夜にR1を東京から大阪まで走ってみたら分かる。R2にしても並行する山陽道よりも
播磨の無料バイパスとかその先なんかトラック街道だ。南北方向は大阪の市内交通のほうが
ウエイトが高いが東西方向は大阪と他の地域を結ぶほうがウエイトが高い。だから東西方向のほうが
重要度は高いと思う。要は日本列島を縦貫する方向を優先すべきということ。
大阪の場合南北よりも東西方向が優先されるべき。
460:R774
10/05/26 22:49:33 0lLUAvhx
>>459
便利で快適な外環や中環や内環を御利用願います
461:R774
10/05/26 22:56:01 2y5/yduZ
そろそろ信号厨はスルーだな
定期的にわいてくるが、「信号は俺の嫁！」とか、わけのわからんコテつけてくれてたらまだかわいらしいのに
ところで、今阪神高速淀川左岸線作ってるけど地上部分は一般道も整備されるってことでいいんだよね？
淀川側道ができるだけでかなり使える道っぽいんだが
462:R774
10/05/27 00:00:23 u8cbr6eV
>>459
１・２号走らずに１７１や３７２使うやろ。あほか
463:R774
10/05/27 09:20:56 TheNCA0c
>>461
淀川左岸線だけじゃなくて神崎川線も作ってほしいね
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
464:R774
10/05/27 22:25:31 /RcY8R8F
Wikipedia見て来たけど、左岸線って必要ねーんじゃねーの
465:R774
10/05/27 22:52:02 p4ig64hT
天満橋筋の北の突き当たりのところは道路用地が確保されてるけど
淀川左岸線につながるんかな
466:R774
10/05/28 05:15:00 rHUibl5k
>>464
延伸部まで作れれば、市街への流入を大分減らせるから
必要なんだよ。
467:R774
10/05/28 07:56:46 Athwunzz
>>461
正蓮寺川部分は公園+遊歩道になるらしいから一般道の整備はどうなるんだろ？
468:R774
10/05/28 12:46:26 StLaVC71
>>464
環状の通過交通を減らすという、大きな効果が期待できるんだよ
469:R774
10/05/28 21:42:21 vukP8PWU
>>465
あれは中津運河が流れていたところだ
んで、そこを左岸線用地に転用しようとしている
470:R774
10/05/28 22:34:43 3lkCrBc+
>>468
首都高でいえば、C2中環のような性格となるんかな？
471:R774
10/05/29 01:31:43 38+LrNk9
大和川線とセットにすれば環状線にはなるんだけど、
近畿道は別料金になるからなー
近畿道・阪和道の均一料金区間を対キロ制にするか
阪神高速に併合して欲しいなー
472:R774
10/05/29 20:34:40 YkTSn0TN
>>471
>近畿道・阪和道の均一料金区間を対キロ制にするか阪神高速に併合して欲しいなー
それをやるなら西名阪も対キロ制にしないと他との整合性がとれなくないか？
473:R774
10/05/30 07:42:03 3GHazew7
もちろん対キロ制にするのなら西名阪も阪和もしなきゃいけない
474:R774
10/05/30 09:09:10 NIzCdkUN
宇野辺－[中環]－千里中央－[新御堂]－梅田
このルートを走ると高速みたいな感覚で走行できるよ
475:R774
10/05/31 03:52:07 oUIUA4bY
>>469
中津運河って新淀川の横のやつだよね
476:R774
10/06/01 10:15:42 1KXzTe+F
>>470-471
大環状にならなくても、
神戸線から守口線に行くには、現状では環状をほぼ1周。
信濃橋の渡り線ができても、大阪港線から環状への接続が、
環状線の外側になるんで、守口（環状）方面に行くには、
環状線を北上してきた車列、東大阪方面から空港線に向かう車列を横断しなきゃならない。
渡り線が無い現状でも、池田方面と環状方面の交差交通で流れが滞りガチなので、
淀川左岸線があれば、その交通集中が避けられるんじゃない？
477:R774
10/06/02 17:50:53 HdveT8I7
先日、新御堂を久しぶりに走ったんだけど、
相変わらず、行き先表示の標識が分岐の直前で、いきなり出てくるんだね・・・
478:R774
10/06/04 20:28:32 ABPCMKsd
分岐が短い距離に沢山あるからしょうがない
479:R774
10/06/09 02:12:47 SFAnpvm9
通り慣れてる人なら、特に問題ないだろうけどね～、
標識なんてあってもなくても・・・
480:R774
10/06/09 23:25:44 0hKg8bnb
>>479
特に大阪市内は遠方の地名をどんどん消して近場の地名に書き換えてるからな。
例えばR1やR2で京都とか神戸と書かれてた部分を「梅田新道」と書き換えたり、御堂筋は
和歌山となってたのが「難波」になったり。
その割にはR176では「福知山」があったりするがw
それなら新御堂筋は「亀岡」にしても良さそう。
481:R774
10/06/10 15:03:04 NL53tyw5
東京も近場の地名表記多いよな
東京出身で大阪暮らしだからどっちも不自由はしないが
482:R774
10/06/10 21:22:49 N+zPitJ8
>>481
東京というか関東で凄いのは横浜で「五反田」なんてのが出てくる。関西で例えるなら
神戸で「歌島橋」とかが出るような感じか？？
滋賀のR161も「大阪 京都」でなく京都までまだかなり距離があるのに「京都 山科東野」てのがある。
483:R774
10/06/10 21:27:15 yXJVWCGu
>>480
福知山は111kmだからだと思う
484:R774
10/06/10 22:24:54 J8p+EAGL
ちょっとこのスレを見ている人に質問なんですが
道路を利用するに当たって求めるサービスで
”安心”
”安全”
”不安”
”危険”
上記のキーワードで気になる事柄を教えていただけませんか？
なにか一つでもいいんですが
自分は交通安全施設業を営んでいるものですが
通常道路管理者等いわゆる”道路のプロ”の人たちとばっかり
話をするので、一般の道路利用者の意見が聞きたいです。
485:R774
10/06/11 20:18:59 XXaxBkUi
道路の線が消えかかってると怖い
歩道が狭いとﾁｬﾘが出てきて危ない
赤信号を平気でわたるやつがいて怖い
ぐらいかな
486:R774
10/06/12 09:03:00 hHUD0s51
>>482
京都の山科や、沼津界隈でも名古屋の表示がある。
名古屋の癖にと思う。
反面名神の標識など京都としかかかれていなく
大阪や神戸は？という状況。
487:R774
10/06/25 14:24:54 EZ5YgkSD
名神桂川PAに名古屋とか、腹立つ。
名神・北陸道の京都表示。
大阪を黙殺してるのは、嫌がらせ！
488:R774
10/06/25 21:44:37 1ymeazNu
>>487
山陽道なんかでも「大阪」が出てくるのは山陽姫路東以東。
489:R774
10/06/26 11:03:10 cUPZscYL
あのさ車自体が臭いから廃止になれよ
貧脚カスどもが
490:R774
10/06/27 08:44:11 0XZ2mrRK
祝 韓国敗退
491:R774
10/06/27 15:28:52 NPoz3s9g
みっともないヤツだ。
492:R774
10/06/27 21:52:26 FfpJMd47
朴智星
京都にいつかもどってきてほしい
493:R774
10/07/01 15:20:16 snK8Z44X
大阪って怖いイメージあるから書いてないだけ
494:R774
10/07/01 21:07:03 3ne8H6mz
>>484
大阪は標識の文字をもっと大きくして
495:R774
10/07/02 13:01:56 gdrs8pfi
>>494
交差点についている「主要地点案内標識」は品がないくらいでかいけどな。
しかもわかりにくいところに取り付けてあることもしばしば。
首都圏や東海でも信号のポールに取り付けるのはやめはじめたけど、
それでも見安いところに別のポールで取り付けてあるし。
俺は京都市の取り付け方が安定性でも見易さでもよいと思うけど。
496:R774
10/07/03 15:37:03 Vof+xCPU
大阪からは自動車締め出しでおK
497:R774
10/07/05 00:47:08 7BHanA2Z
阪高湾岸線-助松JCT-堺泉北道側道で光明池方面に行こうとしたんですが、
最初の東向き出口で側道におりて、再度入口に高架をあがらんと阪和線を
越えられないのね。あがらずに側道いったから阪和線で通せんぼ、和泉市内を
うろうろする羽目に。ありゃ地域外の人間はわからんわ。
帰りにトレースしてみてやっと構造を理解したけど、菱木の手前に東行き出口が
あればいいのに。
498:R774
10/07/05 02:18:35 lGGwIRub
そうだよな～
あの辺りは慣れてないと走りにくいよな～
パッと見て、標識が解り難い・・・
499:R774
10/07/13 23:56:23 0x4wWeHd
他の地方と比べたら、大阪って
①片側2車線以上の道路で対向車線の店などに入るのが多い。分離帯があれば開口部を使う
②右折車線がないのに右折禁止になってない道路が多い
何かそんなイメージが強い。
500:R774
10/07/14 06:49:12 MuzU3L+X
>>499
②は、そうじゃない方が珍しい。
501:R774
10/07/15 14:46:25 U8PNhA5G
和歌山への峠越え全滅やな
502:R774
10/07/15 14:55:33 6xd1YEaX
大阪４００ ３０－８９ 商業者ハイエースバン白 作業服
要注意
503:R774
10/07/16 00:21:35 1PRIpPiq
>>500
1 だって横断禁止の規制がないんだもん。全然合法。
2 1もそうだが東京が複雑な規制をかけているのに対し、大阪は至ってシンプル。
東京で取締りをしていても大阪ナンバーだとスルーでﾜﾛﾀｗ
504:R774
10/07/16 08:22:05 Dlrg4YBv
>>499>>503
右折レーンが無い交差点で右折するのは違法なのか???
505:R774
10/07/16 08:27:32 bIdQvClN
違うよ。
東京だと右折レーンがないと渋滞するような交差点は
容赦なく右折禁止、または、時間帯指定で右折禁止となっている。
特に安全性に問題がなくてもだ。
506:R774
10/07/16 10:03:21 bPhyyW+k
大阪だと右折してショートカットに使える様な交差点は
容赦なく右折禁止、そして警察が隠れてる。
特に安全性に問題がなくてもだ。
507:R774
10/07/16 22:55:00 YJhrOthR
確かに右折規制多いな、渋滞するからだろうが
大阪では8:00～20:00の間は右折禁止が多いね
508:R774
10/07/17 00:17:17 gW2ywqA2
どこの大阪だよ。
特定の警察署管轄じゃないのか。
509:R774
10/07/17 00:19:07 nb4opBqE
>>508
DQNの心の中には現実と違う光景があるのさ
510:R774
10/07/17 00:22:25 gW2ywqA2
DQN市警か。
なんとなくわかったよ。
511:R774
10/07/19 17:30:56 43wN2bhb
>>503
大阪は一方通行が多いから右折禁止にする必要性あまりがないんだよね
あと市内は大型車通行規制が色々あるから
乗用車の割合が高くて混みにくいというのもあるかもしれない
512:R774
10/07/19 21:17:31 zgmywKNh
>>511
大阪と東京を比べた場合、根本的に違うのが一方通行の多用と大型車規制の多さ。
東京は大阪ほど一方通行はないし（ましてや幹線道路で一通はありえない）大型車規制も
あんまりやってない感じがする。結構東京は都心でも大型車がバンバン走ってる。
大阪で言うなら御堂筋に大型が走りまくってるという感じか？
あとこれは個人的感覚だけど、大阪は大阪市内をスルーしにくいけど東京は都心に用が無くても
都心を突っ切るほうが分かりやすい。
外環とかR171のような片側2車線以上の道路で右折車線がない場所は右折禁止に
してもいいと思う。特に外環北行きの東大阪変電所渋滞は右折レーンがないのに右折する
車両が多いのが原因だし。あと阪奈道路山頂の霊園に入るために対向車線から分離帯開口部
を使って横断進入するのもやめさせるべき。
513:R774
10/07/20 00:12:52 n5ly6Dd6
ん？「東大阪変電所」交差点には右折レーンあるぞ？
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
A4%A7%E6%9D%B1%E5%B8%82&brcurrent=3,0x600121cd9dd5f995:0x35012007047e18c2,1&brv=21.22&sll=
34.686297,135.519661&sspn=2.027959,1.994019&g=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C&ie=UTF8&hq=&hnear=
%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%E5%A4%A7%E6%9D%B1%E5%B8%82&ll=34.702918,135.639331&spn=
0,0.007982&z=17&layer=c&cbll=34.702831,135.639332&panoid=Jq_S0Yib6cdPFFm95f9iQw&cbp=12,0.05,,0,8.72
俺に言わせるとあそこの渋滞は対向（南向き）のせい。
あそこって車線が狭いのに右折（西折れ）の車が並んでいて、圧迫感があって自然に減速するんだと思う。
裏道とかの狭いすれ違いで速度を落とす様に。
だから中央分離帯さえ作れば渋滞は解消すると思う。
中央分離帯と言っても対面通行の高速道とか、分岐or流入口とかのの赤いポールで十分。
514:R774
10/07/20 00:14:07 n5ly6Dd6
>>513
URLは長すぎてエラー出るので適当に改行してあるからコピペしてね。
515:R774
10/07/20 01:36:46 /W6QyalD
阪奈の登山口にある霊園への開口部は渋滞原因だけじゃなく、
危険なのでとっとと閉鎖して欲しいきがするな。
516:R774
10/07/20 10:07:00 hxbTEWEu
>>512
外環といっても171は右折専用レーン少ないが、170は中央分離帯も右折レーンもあるだろ。
大阪府下にも進入禁止じゃないのに右折禁止になってる普通の交差点結構あるぞ。
ただ（←↑）を見逃してる奴結構多い。
517:R774
10/07/20 23:55:40 On4Q2OE7
いや、大阪には右折禁止の交差点なんかないよ
日本でも大阪だけだろうな、右折禁止がないのは
さすが大阪ｗｗｗ
518:R774
10/07/21 09:25:40 60+BYp1A
みなと通りはR43での右折禁止だったのでは？
519:R774
10/07/21 09:34:05 6Xfa/7Mw
本町通は右折禁止だらけだろ
520:R774
10/07/21 10:04:12 iJ09ZYLo
どこにあるって、あちこちにあるよ。
煽りたいだけの>>517乙
釣られる俺も乙。
521:R774
10/07/21 11:18:13 60+BYp1A
>>519
みなと通り＝R172＝本町通り
522:R774
10/07/21 17:31:01 NybAY6pX
右折禁止なんて国道だけでもそこらじゅうにあるし府道なんてかなりあるぞ
このスレって定期的に大阪コンプの奴涌くね
しかも嘘ついてまで大阪を落としたいとか・・・
523:R774
10/07/21 18:36:47 8VMcc0Zp
本町通りの右折禁止は不便すぎる。特に西行き。
堺筋をうっかり通り過ぎるとあら大変。。
524:R774
10/07/22 07:27:49 6P9VJQss
>>522
嘘と言うか一部を見て、全部そうなんだと勘違いする
大馬鹿って事だろう。
525:R774
10/07/29 22:20:10 QrnGKQaY
まあ、常時左折可が少ないことは確かだ。
526:R774
10/07/31 02:14:36 mliiO3+Z
大阪南港を金曜の朝８時半に出発して、京都駅までの有料優先のオススメルート教えて下さい。
豊中経由で名神で行くのがデフォかと思ってたけど、
ナビだと東大阪JCT～第二京阪と出たので、ちょっと迷ってます。
527:R774
10/08/01 01:13:42 YYuY5utf
>>526
南港からだと第二京阪の方が早いし空いてると思うで。
第二京阪の三車線は開放感あるよ。
ＥＴＣ利用だと料金も大して変わらないし。
528:R774
10/08/01 02:18:39 tLscRulQ
Googleﾏｯﾌﾟの371号線の所にtakano hwyと書いてある...
529:R774
10/08/02 00:10:38 bf3WSqML
電車で行けや
滓野郎
530:R774
10/08/18 09:59:57 lOR09JYQ
第二名神って工事進んでるの？
531:R774
10/09/11 23:58:22 k3j8oGK2
平野大通り東の交差点、アンダーパスが対面通行出来る様に工事しているね。
工期は来年の12月まで。
今はくぐった先、一通だからと丸玉フーズだっけ？が路駐しまくっているけど、
開通後はどうすんだろね。
あと、林寺の交差点も南北方向の用地買収がかなり済んでいるし、
この先が楽しみ。
532:R774
10/09/13 19:58:36 VhPteX0S
平野大通りってなんだ
初めて聞いたぞ
533:R774
10/09/14 16:30:06 TDAJAgg+
交差点名。杭全の東にある。
534:R774
10/09/14 23:52:08 oRduO110
あああそこか！
対面できるようになるのか、内環に出られやすくなっていいことだ
535:R774
10/09/15 12:40:53 2b8kDCPk
170てなんで途中から2本並列になってるの？わけわからんようになるんやけど。
536:R774
10/09/15 12:46:22 SCku4P6V
>>535
旧道と新道。
旧道の格下げや名称変更をやらなかったので、そのままになってる。
537:R774
10/09/15 13:31:41 2b8kDCPk
≫536
そうなんや！1号線も同じ理由かな？
あれも旧京阪とか京阪とか第二京阪とかわけわからんね。
538:R774
10/09/15 13:44:08 VMY0Jes5
>>534
内環に出やすいと言うより、内環からR25に出やすい。
>>537
国道が2本あるとこなんて珍しくないぞ。R176もそうだし。
最近ではR1が第二京阪の側道と、従来の道路とでR1が2本になってしまっている。
539:絶望ヶ丘住民
10/09/15 18:25:48 HW8P/BQ7
府道茨木亀岡線の付替道路が9/25開通、一部区間は廃止（茨木市役所のサイト、問い合わせによる）
あとR477川西黒川地先の崩落は12月末日⇒3月末日まで工事が延長
たまには北部にも目を向けてください（；ω；）
540:R774
10/09/15 21:13:41 lk+FYtSS
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
541:R774
10/09/16 00:28:26 0lLOawjA
>>537
あれは普通にわかるだろ
国道1号線と国道1号バイパス（第二京阪側道）
旧1号線に至っては府道になってるし
542:R774
10/09/17 23:51:15 Y+SSIPME
>>539
おお！ついに開通か。
亀岡に抜けるのは少しは早くなるかな。
543:R774
10/09/18 00:53:28 TNAX8Gp+
亀岡はいつもR423から行くけど、通り納めで行ってみるか
付替道路がどういうものかわからんが、旧道はもう通れなくなるんだよね？
544:539
10/09/18 02:21:36 MwO/GSov
茨木市役所のサイトみたら、廃道区間を示す図が変わってたんで、もう一度聞いてみたんだが、
あれは協議中の図だったらしく、協議後は現在のように付け替えすぐに廃止するわけではないらしい（段階的に廃止）。
ただ、竜仙峡バス停付近のところは一時的に通行止めにするそうな。
>>543
ということで9/25すぐに通れなくなるってことではなくなったそうです。
通り納めしたいと言ったら9/25までにどうぞ（・∀・）って言われたｗ
545:R774
10/09/18 12:18:57 iF+cTZNX
>>544
竜仙峡行きのバスってもう運休だったような気がする。
昔は亀岡の南掛までバスが行っていたのに。
546:R774
10/09/18 23:30:41 TNAX8Gp+
>>544
わざわざサンクス
これからはr46をできるだけ走るわ
547:R774
10/09/19 03:41:03 +64mhdO7
だが砕石ダンプのせいでまたすぐに荒れ荒れになるという罠
548:R774
10/09/19 22:58:16 Xp/elG3F
舗装屋イッパイ来てるな 地元業者は見ないが 大阪府はどうゆうつもりかな
549:R774
10/09/20 00:15:47 2O7pLHLy
ただダンプ走るだけであそこまで荒れるもんなの？
やっぱり過積載？
550:R774
10/09/20 07:32:49 odRir731
>>545
竜仙峡行きは回転場が新・車作大橋の犠牲になってしまうため、2007年夏から休止。
以遠の南掛までは1997年12月に廃止。
>>549
西田橋～r4～三叉路～r43～泉原のルートも舗装しなおしたと思ったら半年もせずに荒れてきた覚えがある。
551:R774
10/09/20 13:30:25 me6h+UKn
>>541
第二京阪は本来第三京阪と言ってもいいかも。
というか大阪府内、特に大阪市内ではR1を京阪国道と呼ぶ人間って居ないかな？
552:R774
10/09/21 13:59:10 p7W1SPoY
今日から交通安全週間。
締まって行こ～～～！
URLﾘﾝｸ(www8.cao.go.jp)
553:R774
10/09/21 18:00:10 m6+SYcfa
>>539
今日2往復してきたｗ
高架道路を下から見た時あまりに綺麗で立派だったので第二名神かと思ったわ
新しい道はすごく走りやすそうだけど峠道好きからしたらちょっと寂しくなるな
554:R774
10/09/21 23:43:30 NR/nrFzZ
>>553
ｒ46はバイクで良く使うんだけど、夜は真っ暗だったから
付替道路で少しは明るくなりそうで歓迎してる。
しかしあの高架道路、冬は凍結とか大丈夫かな。
555:R774
10/09/22 16:28:16 XhFryECo
確実に冬の夜間は塩撒かれるな
556:R774
10/09/23 23:40:36 a5SdjbUT
くっそ、開通日時間違えて今日走ってきちまったぜ
「今朝は雷や雨が凄かったし、延期になったのかな？」とか意味不明な結論に至ってたよ
問題はもっとシンプルだった
557:R774
10/09/24 10:23:38 hWph5byG
開通は26日だっけ
558:R774
10/09/24 11:06:18 Z061/U6a
信号多そう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
559:R774
10/09/24 12:22:17 m+ulAE4Y
>>556
乙ｗ
>>558
無駄に2車線にしなくていいのに・・・
右折レーンだけあれば十分
こういう田舎道で2車線になっても結局合流で走りづらくなる
560:R774
10/09/24 13:22:21 OW/0OA5l
>>557
明日25日の17時から。
阪急バス車作線がどうなるかまだ阪急バスから発表でてないんだよなあ。
561:R774
10/09/24 15:26:22 M1SYAtQQ
一部は新名神関連もあるっていうからそれで道が拡張されてるんじゃ？
まぁICの予定地確認するともう少し西なのでどうなるのかわからんが
562:R774
10/09/24 16:13:46 Dh5aYLxt
ｒ43側に茨木北ICが直結する予定なのよね？
でも確かにｒ46も神名神絡みの道路工事やってる・・これ如何に。
563:R774
10/09/24 16:49:57 GQ2I7Zlk
舗装の仕上がり悪いね役所に通報
564:R774
10/09/24 17:08:12 v2cUEfxQ
亀岡線はダム公園の計画もあるからそれを見越しての整備じゃないの？
565:R774
10/09/24 17:30:28 Dh5aYLxt
>>564
工事の立看板に、新名神に伴う何たらって書いてあったのですよ。
566:R774
10/09/24 17:31:49 OW/0OA5l
千里中央の図書館（まだ改装前の頃の話）に、茨木市の都市計画図があって、そこに書かれてたような・・・。
567:R774
10/09/24 20:22:56 xHjqweQg
赤信号で５台は突破すると看板出してくれよ
知らないで大阪走って追突されかけたわ
568:R774
10/09/24 21:23:07 v2cUEfxQ
茨木市のHPを見てみると、茨木市内の新名神はそこそこ用地取得が進んでるんだね。
569:R774
10/09/25 01:40:47 m/bkzHMN
まぁ市内と言っても通る所の大部分は山とトンネルですから
570:R774
10/09/25 08:23:50 z6vZqd2k
>>569
山といってもあの辺りは個人所有の山ですから
571:R774
10/09/25 18:53:34 b2WSpAwH
茨木のバイパス区間通ってきた。
信号はなかった、トンネルは片側二車線分あったけど
片側一車線運用だった。高いところを走っているので眺めはよいね。
572:R774
10/09/25 19:16:34 znibBYYr
路線バスは結局旧道経由のまま？
573:R774
10/09/25 21:07:54 dm/51rcC
ｒ46付替道路、かなりいいね。
新規の道路だけあって歩道も大きめに設計されてる等、印象が良かった。
亀岡側からは旧道に入ることは出来なくなってた。ちょっと寂しくもあるな。
574:R774
10/09/25 22:43:22 VOQYfd1f
亀岡側の旧道の入り口は新道の基礎になってしまい、
開通直前の旧道は川の上に仮の桟橋を渡す状態になってたから、
たぶん取り壊しのために通行止めにしたんだと思う。
575:R774
10/09/26 00:37:36 YZKD4ndP
>>573
マジかああああああああ
早いこと茨木側から旧道走らないと意外に早く通行できなくなるかもな
新しいトンネルが楽しみだぜ
でも新車を洗車したてだからr46には当分近づけないｗ
576:R774
10/09/26 01:32:33 OhxUtftn
>>573-574
まだ新道は走ってないけど念のため昼に旧道ラストランしておいて正解だった･･
とりあえず夜が明けたら新道でダム眺め満喫してこよっと
577:濡れ衣 zaqdb72f830.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
10/09/26 01:53:47 hVvdYYJ1
何枚か
大門寺トンネル
URLﾘﾝｸ(f18.aaa.livedoor.jp)
クランク
何でここだけこんなに走りにくい構造になってるんだろう？
URLﾘﾝｸ(f18.aaa.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(f18.aaa.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(f18.aaa.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(f18.aaa.livedoor.jp)
車作トンネル
URLﾘﾝｸ(f18.aaa.livedoor.jp)
亀岡側の現道との合流箇所
URLﾘﾝｸ(f18.aaa.livedoor.jp)
歩道を歩いてる人が多かったのが印象的だった
578:R774
10/09/26 02:23:56 V0dV7dW+
>>577
うｐ乙
そのクランク（右急カーブ）は大岩方面の新道との丁字路になる模様。
でも本来本線のはずの亀岡方面を右折させる構造は何故？と不思議ではあります。
579:５７６
10/09/26 20:20:21 OhxUtftn
走ってきた いままでが何だったんだろうと考えさせられるくらい快適過ぎw
旧道の通行止めは車作高橋バス停付近から竜仙峡新道合流付近まで
警備員が常駐し誘導してる
安威から車作高橋までは今後もしばらく通行可能なので
新道から旧道に下りたりすることはできる
とは言っても日曜の昼とは思えないくらい激減してたな･･旧道の交通量
ていうか生保地区から山手台があんなに近いとは思わんかった
>577 漏れも結構歩行者目撃しました 歩道の幅かなり広いですね
580:R774
10/09/26 20:27:13 FzhdqVef
>>579
竜仙峡付近が通行止ってのは市役所から聞いた人の通りだね。
ってことは中島・竜仙峡口バス停は徒歩でも行けないことになるのか。
阪急バスは旧道のままなんだよね。どうなるやら。
581:R774
10/09/26 20:30:36 OhxUtftn
連投ｽﾏｿ >572
生保の代替住宅地（新道だと山手台への交差点から入る）に
バス停と回転場の準備工事がしてありました
近いうち旧道回りが廃止され茨木駅からの阪急バスがここで折り返すか
経由して新道で車作へ向かうことになるでしょう
582:R774
10/09/26 20:47:48 FzhdqVef
>>581
まだ準備段階なのかｗ
用事でなかなか現地に行けないのが歯がゆいんだが、
2006年に行ったときに生保バス停のところに「シャトルバスのりば」って
阪急バスに接続したダイヤが貼られてた阪急タクシーのバス停があったんだが、あれって何なんだろう。
市役所のダム・新名神推進課にきけば分かるんだろうか。
583:R774
10/09/26 22:14:26 GtRJsKmy
>>577
なんでダンプが前にいるんだ？
取り決めで土日は通行しない約束じゃなかったっけ？
584:R774
10/09/26 22:32:59 YZKD4ndP
>>577
ダンプ乗るような奴が守るとは思えないけど
こういう田舎道に限って湧くぎもんなんだけど旧道ってアスファルトそのままで放置するのかな
それとも土だけにして自然に還るの？
585:R774
10/09/27 00:03:42 p93jmMKj
日曜はともかく土曜は普通に走ってるけど＞ダンプ
586:R774
10/09/27 06:49:42 fvL1NUqV
>>584
普通は旧道を格下げして、そのまま運用する。
170号みたいに、格下げもせず運用しつづける場合もあるけど。
587:R774
10/09/27 07:30:28 y3HRIJ4R
>>584 >>586
旧道は、ダム湖に水没するから、そのまま廃止やろう。
588:R774
10/09/27 08:01:12 NZMzZl5F
>>585
たしか亀岡線は地元との取り決めで、土日は通行しない約束になったはず。
589:R774
10/09/27 08:49:29 OL56SKq2
たしか路線バスとも離合で取り決めがあったってバス運転士から聞いたことあるな。
590:R774
10/09/27 14:06:00 gHj8tCA5
>>577-578 これですね
URLﾘﾝｸ(www.youtube-nocookie.com)
の２分41秒あたり
ダムが完成するころ東回りの道路も作られるようですが
>>582
現在は北港観光バスが運行していて
茨木駅からの阪急バスが到着する頃ワンボックス車が生保バス停付近で待機してます
でも>581の停留所が開設されればこの乗り継ぎ方法は終了になるでしょう
591:R774
10/09/27 16:32:42 6/kMM+Zs
>>590
URLﾘﾝｸ(hkbusst.blog106.fc2.com) より抜粋
・新道への変更は10/4から実施する。
・旧区間の奥垣内～大門～生保～ダイ～大岩口～車作高橋間は廃止
・新区間は奥垣内～大門南～大門北～生保～大岩口～車作となる。
・車作高橋～中島～竜仙峡口～竜仙峡に関しては休止を継続。
・旧道上の停留所～安威川ダム造成に伴う代替住宅地を結ぶバス停は次の通り。
（旧）生保～（新）生保：2005/10～2010/10/3
桑原橋～（新）大門南～奥垣内：2010/9/26～10/3
大阪府（の安威川ダム事務所）が実施しており、阪急タクシーや北港観光が運行受託。
592:R774
10/09/28 20:22:20 etcdFftY
祝。アヒルちゃん復活
【水都大阪･光のﾙﾈｻﾝｽ】あひるちゃんPART8【ﾏﾀｷﾃﾈ】
ｽﾚﾘﾝｸ(mascot板)
593:R774
10/09/28 23:24:02 /CvFM+6x
樟葉－上牧を渡す橋が欲しい。
594:R774
10/09/29 00:33:51 Hnt5Db/v
と思っているのは敗方塵だけ。
595:R774
10/09/29 06:33:22 QP+IAo5b
>>593
あそこら辺は橋が少なすぎだもんな。
交通が分散して、八丁畷辺りの渋滞が軽減すれば御の字か。
596:R774
10/09/29 12:13:13 +7FTrN5+
橋を架ける事をこころよく思ってないやつが居るな。
597:R774
10/09/29 16:32:09 1sx5AV4M
>>593
新名神の八幡～高槻に、併設一般道の橋も架かる予定はあったのかな？
598:R774
10/09/29 18:42:46 OgNgSNz4
のどかな上牧に枚方の犯罪者が来ると困るので
599:R774
10/09/29 19:09:12 PfD/6QGr
質問です
十三バイパスの武田のカーブんとこは何してるんですか？
でかいクレーンがすぐそばにあるけど
600:R774
10/09/30 00:04:12 q66/CdIJ
>>597
新名神の当該区間は計画そのものが凍結されてるんで何とも。。
601:R774
10/09/30 19:24:52 lIwJup/n
第2京阪の一時期のように、一般部に橋を架けず「渡りたかったら金払え」方式で行っただろう
602:R774
10/10/09 23:12:51 ADYic3jA
ｒ46の付け替え道路は、採石場をバイパスしてくれたらより良かったんだけどな。
603:R774
10/10/14 00:23:39 +XfaouLi
確かにあそこは洗車してからはしばらく通りたくなくなる
604:R774
10/10/14 11:19:27 XKu0hTsp
大阪府内で左折可の交差点の場所が載ってるサイトってないのかな？
梅新東でしか見たことないや
605:R774
10/10/14 12:39:03 h0hpnPXm
ナビオの先のトコも「左折可」だったな。昔。
大阪の主要な場所ではそれぐらいしかないな。
京都は九条堀川のトコがそうだったけど。
あと、どっこにもあった気が…。
近畿では奈良が多い気がする。
606:R774
10/10/14 14:37:17 +XfaouLi
>>604
確か大阪は10個もないんだっけ
うろ覚えだが吹田市にあったような
607:R774
10/10/14 18:07:48 XKu0hTsp
>>605
>>606
レスありがとう。
どうも左折可の標識が珍しくて好きだから大阪府内をまず走破したいんだが
見つけるのだけでも気が遠くなりそうだな…
608:R774
10/10/14 22:14:11 V2KqPahO
218：国道７７４号線：2007/06/24(日) 22:54:03 ID:74CWWfJm
高槻の八丁畷交差点に有った。
奈良や京都は多いな。
219：国道７７４号線：2007/06/24(日) 23:34:23 ID:zhQdfViq
御堂筋とかの一方通行と交差する所だったら、もっと左折可にできそうなのになあ
220：濡れ衣 zaq7d0450a6.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 ：2007/06/24(日) 23:47:13 ID:KmwCHOVl BE:8713679-2BP(1621)
千里丘の駅の北側の交差点も北行きのみ左折可
227：国道７７４号線：2007/06/25(月) 22:51:31 ID:f5IdHsfl
府道だけど、京都守口線京都方面行き、
御幸橋の交差点（京都府八幡市）も常時左折可。
609:濡れ衣 zaqb4dc1bc4.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
10/10/14 23:15:12 1YKSuaGB BE:1937227-2BP(2082)
>>608
自己レス
千里丘の交差点は、その後JRのガード下が拡幅されたのに伴い左折可は廃止された
610:濡れ衣 zaqb4dc1bc4.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
10/10/14 23:16:10 1YKSuaGB BE:1660526-2BP(2082)
3年でBEのポイントが461しか増えてないのにがっかりだ。。
611:R774
10/10/15 09:16:53 IHIGlmL5
この間、初めてｒ63って通ったのだけど、あの道って拡幅工事中？
京奈和の一環の工事でもあるみたいだけど。
それと渋滞中に見た看板には「河川の付け替え…」とかってあったけど、
河川の付け替えって川の流れを変えること？道の右にあった川を左にとか。
いつもはｒ64使うのだけど、色々とだいぶん差があるね。
渋滞具合とか、道の完成度？とか。
612:R774
10/10/15 12:29:19 vzUpLDOj
杭全に左折可になってる部分があったような気がする。
613:R774
10/10/15 12:33:02 IHIGlmL5
あれは標識による「左折可」じゃないでしょ？
614:R774
10/10/15 13:02:46 vzUpLDOj
>>613
今は無いのか。昔は標識があったと思うんだけど。
615:R774
10/10/15 14:49:14 IHIGlmL5
標識が無くて左折おｋなのは「花園北」もそう。
616:R774
10/10/15 17:15:11 olUxqiR7
枚方大橋北詰北行きにも左折可標識あったな昔
617:R774
10/10/17 14:47:16 n1RQ2b+j
安威川ダムの付け替え道路の件 奥垣内からも旧道に入れなくなってた
４日からの路線バスのルート変更を機に通行止めにしたんだろうな
>616
淀川堤防に沿って唐崎に向かう道か･･ 確かに左折可標識あった
ここは唐崎からの車が右折（枚方方面）渋滞を起こしてたり
日曜は前島への堤防道が通行止めになるなど特殊な交差点だし
618:R774
10/10/27 13:42:50 fVTmHk9z
安威川ダム付け替えを北に進んで本道に合流して少し行った所、
工事やってるけど位置的に新名神だな。
少しづつだが規模がでかくなってきてる。
619:R774
10/10/27 22:18:42 mibJF0Ic
新名神の橋脚を立てるための足場作りかな。
あのあたりにPAが出来るんだよね。
620:R774
10/10/30 14:39:23 sJ2ngH83
茨木ドライビングスクールに通ってた頃に教官が「この近所に左折可がある」って言ってたような
621:R774
10/11/01 09:41:06 y6X+oS4L
釣り場にゴミ捨てるクズってなんで生きてるの？
ｽﾚﾘﾝｸ(fish板)
622:R774
10/11/02 01:18:22 abbrHtAo
金曜深夜（ＡＭ２：００頃）に西宮から京都東インターまで行くのに
１．Ｒ２→Ｒ１７１→五条通→Ｒ１
２．Ｒ２→Ｒ１７１→中央環状→ｒ１４→Ｒ１７１→五条通
３．Ｒ２→Ｒ１７１→ｒ１３→Ｒ１７３→Ｒ４２３→京都縦貫道→Ｒ９→五条通
どれがお勧めですか？
623:R774
10/11/02 08:17:32 4Nlfv9qD
俺なら①かな。
でも171よりR1の方が走りやすい。
しかしながら寝屋川辺りまではR1走りにくいんだよな（w
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
624:R774
10/11/02 08:20:11 4Nlfv9qD
間違えた（^^；
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
%E5%B1%B1%E7%A7%91%E5%8C%BA&geocode=FbwNEgId_CURCCmLym3lqPQAYDFwWl1yeC2MwQ%
3BFaa_FQIdDVUYCCnB1Pcugw4BYDGiSzb6-Vv3Vg&hl=ja&mra=ls&dirflg=dht&sll=34.858055,135.58
828&sspn=0.528505,0.571289&brcurrent=3,0x6000e86b2acc70d7:0xa399ff48811f596d,0&ie=UTF8&ll=
34.845367,135.578156&spn=0.528585,0.571289&z=10
625:R774
10/11/02 11:16:08 p4YdWumo
>>622
昼間や交通量の多い時は絶対２番目がいいけど
深夜なら１番目でもそんなに変わらない
626:R774
10/11/03 22:09:05 Ax1kgsjd
大阪の読売テレビ付近で４トンで待機出来る場所知ってる方いたら教えて頂けますか？
627:R774
10/11/03 23:02:50 1F5A420Y
>>624
URL長すぎ
短くして貼ってよURLﾘﾝｸ(thurly.net)
628:R774
10/11/03 23:12:25 PoBSj+EV
中央大通り森ノ宮駅前北向き公園沿いがベスト
但し昼間は普通車でいっぱいです
629:R774
10/11/04 00:24:39 ioUqI/Ct
ありがとうございます
630:R774
10/11/04 13:19:28 rCxtUIak
歩道橋撤去工事の動画
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
631:R774
10/11/06 22:17:01 pf2Ez5B/
深夜は最短距離の国道が一番速いから、複雑に移動する必要はない
632:R774
10/11/06 22:50:22 dTpf5D/T
>>631
国道43号線
633:R774
10/11/07 00:32:35 MDz8fDrJ
外環とかR171で右折車線が確保出来ない交差点では全面的に右折禁止したほうがいいと思う。
それと分離帯がない片側2車線以上、あるいは分離帯開口部を用いて対向車線にある施設に入ったり
するのも禁止したほうが安全だと思うし渋滞の原因も排除出来ると思うけどどう？
634:R774
10/11/07 01:55:10 /uW4kjqW
>>633
俺も混雑する道で右折車線がない所での右折は危ないと思う。
それと、片側2車線以上で分離帯がない道路ってのは、
基本的におかしいとも思うよ。
なんか、反対車線からはみ出してきそうで、怖い・・・
なにわ筋は、できるだけ通りたくない・・・
635:R774
10/11/07 11:54:17 DTWn6BiM
>>633
あとR163の門真と四条畷区間な
636:R774
10/11/07 15:36:56 5kiAzfmS
羽曳野市の国道166号の竹内街道の狭隘路は超最低だな。
市街地の一方通行で、民家の脇を霞めるただの市道にしか見えんわ。
637:R774
10/11/07 16:13:41 MDz8fDrJ
なんか大阪府内って国道が冷遇されてる感じだな。
府道である中環とか泉北1号線、大阪池田線なんかのほうが立派な感じ。
新御堂筋にしても元は府道だったわけで。
638:R774
10/11/07 16:57:09 rkt7l5mN
>>637
逆だよ。府が道路に熱心だったから。
今の橋下ではどうにもならんけど。
639:R774
10/11/07 20:35:27 lgriwy/n
>>633
言いたいことはよくわかるんだけど、特に高槻の171号線右折禁止にしちゃうとどこにも行けなくなっちゃう。
八丁畷交差点ですら大阪向きは右折レーンないし、バスが曲がる大畑町の交差点もしかり。
これらの交差点には右折レーン設けますと数年前、大々的に報道されたのに一体いつになったら出来るんだろ。
640:R774
10/11/07 21:04:18 MDz8fDrJ
>>639
八丁畷みたいに主要幹線道路と交差してる場合は仕方ないけど、それ以外の細街路と交差
してる場合は右折禁止にしてもいいと思う。
外環なんかはマジそう思う。新大井橋なんか完全に渋滞の原因になってるし。
対向車線の店などに入るのは論外。
641:R774
10/11/07 22:10:57 29xGNA6V
真ん中に物理的な障壁を造るしかないね。対面の高速みたいな感じの
642:R774
10/11/07 22:14:19 rkt7l5mN
>>640
そんな事したら、特定の箇所に交通が流入して
そこから渋滞するだけだよ。
643:R774
10/11/08 00:04:30 Iba11laI
>>634
外環にしても171にしても163にしても、結局は片側2車線でありながら1車線あたりの広さが
狭すぎる。まあ建設された時期が古いからなんだろうが。
644:R774
10/11/08 18:29:04 wJjdA9vd
>>636
ナビ見ながら「国道だから行けるだろ～」と思い突入し、冷や汗かいた若葉時代を思い出すわｗ
あそこは最悪だな
645:R774
10/11/09 06:44:21 CyrZdukR
>>644
それを考えたら旧外環？のほうのR170もいい加減格下げしろよな。
特に寝屋川の高宮付近なんか乗用車でもきつい。
646:R774
10/11/10 17:23:18 01LlgRdV
カーナビが糞なんだよな。
国道、県道優先に動きすぎ。道の太さぐらい地図見ればわかるだろうに
647:R774
10/11/11 11:20:47 tXKQuJgq
>>644
暗峠での苦い経験があるw
648:R774
10/11/11 12:24:14 lOK4To00
旧外環は八尾の辺りもたまらんわ。
あんなの裏道としか見えないのに、この間なんて工事で一部通行止め。
離合も出来ない裏道の、更に裏道を走らさせられるのんってたまらんかったわ。
ロクに迂回路の指示も無くて「行き止まりだったらどうしよ…。」って。
649:R774
10/11/12 07:28:00 DZGPpmgg
>>645
R163の西中野・東中野交差点では案内標識にR170の表示してないね。
はっきり言ってそれで正解だと思う。
650:R774
10/11/12 09:58:39 fOFqnWHT
170
↑
170← →170
651:R774
10/11/12 10:31:02 5QaWDfbb
久御山のあたりは1号線が1号線と続けて交差した挙句上の道路も1号線どうし
もうわけわからん
652:R774
10/11/12 10:55:49 DZGPpmgg
>>651
でもあちらの場合1号現道を府道格下げするわけにはいかんやろw
京滋バイパスと第二京阪は連続性なく全く別物だし後者は現道と全く接していないし。
653:R774
10/11/12 11:06:52 xra3QeRP
名神高速、縦貫道路、京滋バイパスとＩＣごとに変わるしな
654:R774
10/11/13 22:59:29 /RHPFWJE
>636
>644
元祖国道とは思えない扱いの惨さだな。片側2車線+歩道+右折は欲しいな。
655:R774
10/11/17 08:03:59 I3EUkj7g
外環すら片側１車線区間とか片側２車線も右折レーンなし区間があるからな
656:R774
10/11/18 09:40:55 rDmVYFHy
>>655
北行き東大阪変電所渋滞の原因の一つはあの付近の右折車線がない交差点での右折だからな。
657:R774
10/11/18 11:10:19 nRiDtSly
あそこの北行きの右折ではそんなに混まないでしょ？
俺の見解によるあそこの北向きの渋滞の原因は道幅の狭さ。
南進して右折（＝西進）する車両が北行きの車線側に寄るから（または渋滞の圧迫感）、
北進する車両が車線の狭さを感じて自然減速するのが理由だと。
ちょうどトンネル前の渋滞と同じ理由。
だから、解消には中央線にオレンジのポール立てるだけでもかなり違ってくると思うんだよな。
阪高とかで導入路に立ててるやつね。
南進の渋滞は言うまでもナシ。
658:R774
10/11/18 12:11:03 79SP7o31
わー
659:R774
10/11/19 14:56:32 zZaLGl/9
するっと交差点事業は次は信号機の
制御にまで踏み込んでほしい。
660:R774
10/11/22 08:43:48 mzyBBko9
庄内の所の山幹の接続問題、テレビで取り上げられてたね。「ゆう」でだったかな。
知事もそれは認識しているけど、プライオリティの問題から放置、据え置き、だって…。
661:R774
10/11/22 12:38:12 +99TikHj
トヨタの純正ナビなんだが大阪市内でルート検索すると
東部市場前・杭全の交差点あたりを必ず避けて案内される。
バグなんでしょうか。
662:R774
10/11/22 17:30:33 ixdWS5Ku
純正ナビスレで聞け
663:R774
10/11/25 10:35:40 OOOoorvA
北朝鮮付属大学（大阪府八尾市）
664:R774
10/11/25 14:44:51 kPzo47IT
今里交差点（今里筋と千日前通が交差）の南東カドで道路工事が始まってる。
東から来て南行きの左折レーンを作るんだと。
来年2月中頃まで工事が続く予定。
665:R774
10/11/27 21:53:44 lJDhtZM+
ぶらぶら走ってたら、左折可を二つも見つけましたぞ
千里丘7丁目交差点（r1とr14の交差点）
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
中環とR163の交差点
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
666:R774
10/12/13 18:57:51 RqIS4yQQ
R477通行止めで妙見さん行くのにえらい迂回させられた
667:濡れ衣 zaqb4dc3fae.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
10/12/14 23:09:15 OgO7zqPN BE:6639168-2BP(2202)
新大阪駅から高速に乗って京都方面に向かおうと思って、
新大阪→新御堂→千里中央で何分くらいかかるかと思ってgoogle mapで調べてみたら
新大阪→下道→名神豊中ICっていう候補が出てきた
千里中央経由と豊中経由ってどっちが早いだろう？
出発は平日の夜9時頃
668:R774
10/12/14 23:16:39 6GGFGRE2
千里方面 一択だな
669:R774
10/12/14 23:41:06 qFQwFTED
新大阪から京都南まで45分くらいじゃない?
670:R774
10/12/14 23:58:53 xoAYsIVQ
夜９時ならそんなにかからないだろ
671:R774
10/12/15 00:08:05 xYxO8oYi
>>670
そうだな
35分くらいか
672:R774
10/12/15 08:07:54 ymmL5N+Y
立命からそんな時間に帰ってくるとき、西淀までで約二時間だった。
673:濡れ衣 zaqb4dc3fae.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
10/12/15 23:02:40 nmDr4tsR BE:6224459-2BP(2202)
サンクス
豊中ICの方が近そうに見えたけど、実際は時間がかかるみたいだね
674:R774
10/12/16 08:48:53 1jJbCbnV
吹田か茨木から乗るのが当然でしょ。
新大阪から豊中は無意味。
675:R774
10/12/16 22:02:39 gIF3CdxO
新大阪～豊中：信号だらけ、かなり引っかかる
新大阪～吹田：新御堂乗ってしまえばICまで信号ゼロ
平日夜だと渋滞ないから迷わす千里中央→吹田ルートだし、例え渋滞する時間帯であっても新大阪→京都向きだと
事故渋滞がない限り千里中央経由一択だろうね。
京都→新大阪だと新御堂緑地あたりでそれなりに混むことあるから悩むけど、そんな時は豊中→新大阪も混んでるかな。
676:R774
10/12/24 19:18:06 hkiBwUR5
近畿道なんかあったん?
・東大阪JCT付近を先頭に17km
(下り松原方面)
・高槻ﾊﾞｽ停付近(右ﾙｰﾄ)を先頭に10km(大山崎IC→茨木IC間)
(下り神戸方面)
677:R774
10/12/28 22:22:12 zjLTesKS
先週の水曜日（22日）の夜7時頃、尋常じゃなく中環松原方面が混んでたんだが、平日夜ってそんなもん？
ちなみに東大阪若江あたりです
678:R774
11/01/12 14:09:28 hIzdNsu5
府道14号線と阪急千里線が交差しているところは
まだ工事中で14号直進できませんか？
679:R774
11/01/12 14:16:42 hIzdNsu5
>>678は内環状線北行きを吹田簡易裁判所前、左折した先の交差です
680:R774
11/01/12 15:04:00 zHY7FTHO
何月かは忘れたけどできるのは平成24年だよ
正雀と繋がっても吹田の商店街あたりが鬼のように混みそう
681:R774
11/01/12 23:59:13 hIzdNsu5
>>680
ありがとう
682:内環状線
11/01/16 00:30:19 6HxgO3fk
教えてください。
内環状線の起点。
定義では国道４７９号の事であり、
つまり１７６号との交差点、
すなわち稲津町交差点と書かれてあります。
しかし、地図をみますともっと西、６０６号も内環状線と書かれてあり、
藻川とやらにぶつかるまで内環状っぽいです。
正式な定義（起点）は、どこなのでしょうか？
683:R774
11/01/16 02:50:26 2jTQN4WU
大阪の府道って確かダート府道が存在するんだよね？
何で舗装しないんだろ？
684:R774
11/01/16 13:15:30 1BPKbtXL
>>683
どこにあるの？
685:R774
11/01/16 14:30:12 4nxcC+CL
大阪府道4号の猪の子谷峠のことを言ってるんじゃなかろうか
686:R774
11/01/16 18:19:58 WwAa4uoB
r61なら車高低い車で腹擦りながら走ったことがある
つか北摂にもあったのか、北住みだからそっちに走りに行けばよかったｗ
687:R774
11/01/18 14:41:26 s+PhG22/
南港から夢洲に抜けるトンネルは無料なのに、大阪港に抜けるトンネルは有料な件について
688:R774
11/01/20 19:00:40 UNndYQ2d
>>687
あのトンネルいい加減ETC対応しろと言いたいね。
689:R774
11/01/20 20:36:14 gwE1TVib
>>687
ETC対応せんでええから、さっさと府に買い取ってもらって無料化してほしい。
そんなにWTCに府庁全面移転したかったら、尚更。
690:R774
11/01/21 18:25:42 sK/jYO6D
咲洲トンネルと阪神北津守ー弁天町を無料化しる！
691:R774
11/01/21 19:25:26 mANHxy8n
>>682
正式な定義は稲津町起点で合ってる。
国道479号もその前身の旧府道1号大阪内環状線も起点は稲津町。
府道606号が内環状と呼ばれるのはあくまで通称。正式には豊中西宮線。
まあ、国道には○○線という名称は付かないから、今は内環状線という名称自体通称ではあるけどね。
692:R774
11/01/21 21:38:33 NN8lWLmA
>>691
でも大阪の道路って東京や京都と比べたら通称とか通り名をあまり使わない気がする。
女子マラソンの規制予告でも「大阪環状線」なんてのが出てきてたし。
もっと言うなら結構広い幹線道路でも筋名とか通り名すらない名無し道路も結構多い。
693:R774
11/01/22 10:26:28 D3aF3+yX
>>690
賛成
なみはや大橋も無料化して！
694:R774
11/01/23 15:42:04 vq0STAV+
誰が見ても世界一の大都会 大阪
分散東京とは違う j
大阪キタ 梅田周辺の展望台からの夜景 - Night View around Umeda Osaka Japan
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大阪駅 2850億円
東京には2850億円を超える建物あるの？
スカイツリー 600億円
六本木ヒルズその他含む 2700億円
695:R774
11/01/23 16:55:57 S5u944gz
マルチ最低
696:R774
11/01/26 02:27:59 iXlRIF9y
第二阪和国道は、箱ノ浦ランプ～淡輪ランプ（仮称）間の
平成23年3月の供用開始をめざして整備中だって
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.town.misaki.osaka.jp)
岬町の第二阪和国道の整備ね
697:R774
11/01/26 08:28:13 dZX4mMrV
その辺りの話題は和歌山の道路スレでよく出てくるよ。
下記レス番以降がちょっと盛り上がり。
和歌山県の道路事情
ｽﾚﾘﾝｸ(way板:325番)
325 名前：R774[sage] 投稿日：2010/07/22(木) 23:21:42 ID:EYWlKlXc
大阪は第二京阪の工事が終了したので、予算が流れてくるかな？
とりあえず第二阪和の淡輪までが今年度中に開通予定。