11/12/30 20:48:26.41
体重的には１５２がベストくらい
151:141
11/12/30 22:48:04.93
Thank youです。
正月探して見ます。
152:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/01 07:28:04.05
キッカーとグラトリメインでフリーランも捨てたくない
NEXTAGEと4XPどっちがいいかな
175cm、65kg
153:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/01 10:22:12.48
ネクスト21
154:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/01 12:49:57.11
グラトリメインとか言ってる奴は4XPで十分
155:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/01 18:25:08.03
身長180で体重66なんだけどnextage dcの155じゃ短いかな？
4xp ntの158も考えてるんだけど最近の4xp柔らかいみたいだし迷う。
156:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/01 21:55:23.96
無理だわ180センチなら最低でも160センチ買うべき。
体重だけじゃなくて膝から踝までの長さとスタンスで乗るバランスがまったく違う。
頭は人間の中でかなり重いんだよ。重心とスタンスは設計のモデルがあるんだ。
157:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/02 07:31:20.17
>>156
じゃあヨネのカーボン乗りたいおれは諦めるべきなのか・・・
4XPでも短いんだもんなぁ
158:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/02 08:53:00.75
>157
身長何センチ？
159:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/02 09:16:27.24
>>158
ごめん155と同じ人だから180cmです
160:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/02 11:11:54.35
180cmならERACER CSの160がいいんじゃない？いまなら8万台まで下がったよ。
パーク板が欲しいなら、そんだけデカかったらK2のパークスターとかがいいんじゃない。
足もでかいだろうから163Wなんか良いと思う。
161:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/02 11:17:32.08
ヨネは基本japanブランドなんで長い板は作ってないです。
オガサカも似たようなもん。恵まれてる身長で海外ブランドの外人サイズから選んだ方がいいかもよ。
162:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/02 12:39:46.28
>>160
アドバイスサンクス
イレイサーは値段的にもスタイル的にも違うからパークスターはちょっと考えてみる。ノーズとテールにカーボン入ってるんだね、オーリーの反発欲しいからちょうどいいかも
163:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/02 12:45:18.73
グラトリメインって、たのしいのかな。
164:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/02 23:00:29.86
どうなんだろうなぁ。でも今の流れは
ボード→ツイン→パークだからねぇ。
165:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/02 23:29:53.28
あっこっちのスレで不自然なK2押しうぜぇ
166:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/02 23:46:11.17
そうなんだ。どことどこでK2の何を押してるの？
教えてくれ、俺も読んでみたい。
167:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/02 23:47:40.25
live for this nt用にBURTONのre:flexのカーテル購入し、
ビスはYONEX推奨のM6-15ビスで取り付けしようと思いましたが
板に全く届きません。
BURTON純正の16ミリビスだと問題なく装着できますが
全開まで絞めて大丈夫でしょうか?
ちなみに個人的感想ですが、re:flexのディスクプレートは
他のものに比べて厚く感じます。
168:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/03 00:21:06.10
>>166
何とぼけてんの？ｗ
169:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/03 00:26:27.38
ヨネックスの型落ちって御茶ノ水の店ならどこが多く売ってますか？
170:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/03 09:59:45.33
>>167
バインディングから何ミリ飛び出すのか
板の穴は何ミリの深さがあるのか、ノギスで計ればいいよ
無ければ細くて硬いものを差し込んで印でも付けて計れ
171:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/03 11:47:23.18
rev,dsで、カービングはどうかな？
もったいない？パイプはしないんだけど。
180cm,75kgで、4xpの158だと柔らかすぎて。
172:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/03 14:25:05.32
SMOOTH DL買おうと思ってるんだけど
147と150、152と長さで迷ってる
169cm56kg女なんだけど、どれがいいと思う？
痩せろというのはナシでお願いします
173:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/03 14:53:57.26
ごめん間違えた
DLじゃなくてDSです
174:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/03 14:58:07.12
脚力も関係あるし、専用スレでテンプレ埋めて聞いてみたら？
175:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/03 18:01:39.01
>>174
誘導ありがと
176:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/03 19:22:42.37
>>172
150がいいと思われる。
177:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/03 23:08:08.75
>>176
ありがとー
明日150買ってくる♪
専用スレで聞いたら買い替え不要ってゆわれたけど欲しいから買う！
そしてモチあげてがんばる
178:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/03 23:16:22.09
個人的には重めの板の方がいいんじゃないかと思う
179:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/04 16:28:51.31
>>155さん
もういないかな？NETGの155で何に使うかですが
グラトリや地形遊び程度ならば問題ないですよ。
むしろ4XPの方が不安です。
自分身長177センチで体重は軽くメタボですけど昔の堅い4XPは154でしたし
遊ぶには悪くないです。
ただ、高速フリーランでは頼りないのでREV DS159がベストです。
ちなみにイレーサーは全長こそ160ですけど、サイドカーブやエッジ長さでいうと
通常の170センチくらいの板に相当します。
>>167さん
ビンのベースプレートの穴にビスを差して
板の端で板のトップシートからソールに向けて
ビスが何ミリ飛び出してるか目視してください。
デッキにほとんど届いて無くビスが数回転で固定されるようであれば×
エッジまで届くようであれば長すぎです。
>>171さんの腕前はいかに？
4XPからいきなりREVでは堅くて戸惑うかもしれません。
REV DSをカービングメインで使用するのには一切問題ないです。
むしろふさわしい板ですよ。ダブルサイドカーブなので後半の切れ上がりは気持ちよい物があります。
基礎的な使い方であればスムースDS156でも構いませんよ。
180:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/04 16:29:06.18
>>172さん
グラトリ等でトリックやパークを重視するなら
147でフリーラン重視ならば150で。
ただ、腕前と滑走スピードや使用目的に寄りますが
147はレディース用で柔らかいですが150からメンズで堅くなってます。
147と150ではサイドカーブがほとんど変わらないので
操作感はあまり変わらずに150の方が堅く扱いにくいです。
逆に堅いので体重や滑走スピードを考慮すると150がお勧めになります。
150と153では堅さやサイドカーブの長さなりに大きくなりますのでお好みで。
なので147にするか、150にするかは腕前と使用目的（滑走速度、カービング重視かグラトリ重視か）で決めてください。
って、書き込み時間よく見たらもう買っちゃいましたかね？（汗）
181:171
12/01/04 16:47:12.20
>>179
ごめん、他のスレにも書き込んでしまった。
182:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/04 22:50:55.02
>>179
>>155です。
返事ありがとうございます。
NEXTAGE買うのは決めました！
でもDCとDRで迷い始めてしまって
DCの特徴ってのがイマイチ掴めません
DRもほぼキャンバーとか乗り味はロッカーとか判断しにくくて・・・
もしよければそれぞれの特徴教えてください。
183:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/05 00:42:50.09
ヨネックスのモデル名の
DS〓ディレクショナル
T〓ツインチップ
という認識でオッケー？
で、
DCがダブルキャンバー
Ｒがロッカー？
184:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/05 02:14:18.42
10-11 4XP乗ってるけど高速時にバタつかない板欲しくてスムースDS試乗してみたら、
固すぎて全然しならせられなかった。
まだまだだわ。
185:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/05 16:45:37.29
DS=ダブルサイドカーブ
186:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/05 20:49:44.11
>>182
NEXTAGE DC乗ってるけど、乗り味はほとんどキャンバーに近いと思うよ。
関係ないかもしれないけど、俺のなんちゃってカービングでもしっかりエッジが食ってくれて、
切れてる？感じがします。
んで、なんとなくオーリーがやりやすいというか、キッカーで飛びやすいというか、
なんとなく跳ねやすい感じがします。
DRは乗ったことないのでわかりません。
あとやっぱヨネの板は抜群に軽いです。疲れにくい気がする。
まぁ、初級者のインプレなんであくまでも話半分程度に。
187:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/05 21:07:45.92
俺もNEXTAGE DC試乗したことあるけど、思ったよりもキャンバー寄りだった。
ロッカー特有のルーズさはあまり感じなかった。
188:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/05 22:50:31.86
>>186-187
貴重な感想ありがとうございます。
ダブルキャンバーは中途半端ってよく聞くので不安だったんですけど結構キャンバーなんですね。
グラはDRより全然DCのほうが好みだしDCもいいな～
189:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 00:08:28.01
>>188
他のメーカーのダブルキャンバー乗ったらすげーロッカー寄りの乗り味だったこともあるんで、
あくまでもNEXTAGE DCがキャンバー寄りってだけだと思う。
中途半端は中途半端。普通にキャンバー買ってもいいんじゃない？
190:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 00:49:03.08
１６７です。
まりもさん、わかりやすい説明ありがとうございます。
早速確認しましたら、BURTON純正の付属のビスで、
トップシートから測って、エッジまで約２ミリ余裕あったのでそれでいきます！
191:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 02:25:53.97
誰かrev ds乗ってみたひといない？
今3年くらい前のスムスdsなんだけど、乗り換えようか悩んでる。
最近はフリーランやSBXばっかしだから、wallでもいいかなとも思ったけどキッカーも行くので
revが妥当かなと思うんですけどどうでしょう？
192:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 07:28:48.78
もうずっと前に既出だけどヨネのダブルキャンバーは他社のダブルキャンバーと違うから。昨年間違って名付けたヨネのミス。
他社のダブルキャンバーはヨネのトリプルロッカー。
193:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 10:57:35.20
>>191
3年前ってペンキのやつか
あれがスムス中で唯一マトモなグラだったな
194:191
12/01/06 13:57:57.21
>>193
それそれ、全体的にグラはぱっとしないよね。
今のは154だから、REV DSの156あたりにしようかと悩んでる。
それともWAllの157か、自分のスペックは身長167体重68。
195:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 14:52:06.41
でかくないか？
196:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 18:01:23.53
>>194
ウォールはオッサン用のイメージ
フリーランだけならまだしも、飛ぶのは心配じゃないか？
ハッキリ言って、やっぱりスムースでもあっさり折れたりするもんな
197:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 18:18:32.11
test
198:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 18:26:13.63
すいません、ここずっと書き込みできなかったのでどうせ無理だろうと思いながら試したら…
質問というか助言を頂きたいんですが、今モデルのsmooth Tを買ってカービング&キッカー、たまにグラトリをしようと思っています。
身長175cmで体重60kgのヒョロヒョロなんですが、152と156どちらを買おうか悩んでいます。
カービングを取るか、キッカーのスピンを取るかだけで、どっちもどっちだと言われればそれまでなんですが、明らかに短すぎるor長すぎるや、使用感を教えて頂けたらと思います。
今夜終了のオークションで落とそうと思ってるので、早めに回答いただけると尚…
よろしくお願いします。
199:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 18:32:36.20
156
200:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 18:46:48.02
両方落として気分で使い分ければいいじゃん
201:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 21:29:41.58
>>184
硬いですか？
自分09のDS使ってますけどフニャフニャですけどね。
よっぽど、Bカスの方が硬く感じますよ。
202:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 21:35:08.38
でかいな。
オーリも掛けにくくなるから152が無難
203:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 22:18:00.64
>>198
152
204:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/06 22:23:01.15
短い方が流行りなんじゃない。
ちょっと前に身長180cmで155買うと言ってたよ。
205:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/06 22:25:43.26
>>198さん
スムースツインでしたらノーズ＆テールが比較的柔らかいので
取り回しは楽なので156で良いですよ。
>>201さん
DSはスタンス間が柔らかいのでトーションを使う乗り方をすれば
柔らかくで抜けちゃうイメージがありますが、
ノーズとテールでバター系を考えると堅いイメージですね。
>>191さん
堅いフレックスをねじ伏せながら乗るイメージがお好みならばREV DSを
軽くて扱い易くイージーなイメージで乗るならウォールを。
ただ、ウォールの方がゴムメタルが入ってから断然高速での安定感は上です。
ただ、軽くて頼りない印象を受ける人もいるかと思います。
個人的にはERACER CSがおすすめ。意外とパウダーも浮きまくりますし、
キッカーは今のDSと使い分けが良いと思いますよ。
206:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/06 22:33:26.71
ヨネックスのダブルキャンバーは
両足の下にキャンバーが2個あり、ノーマルキャンバーよりもよりノーズとテールの先に
過重ポイントがありますので、両足均等過重で軸の倒しかただけでカービングする感じになります。
両足で均等に前後の2個のキャンバーを潰すイメージです。
独特な乗り方を要求される板ですがロッカーの板ではありません。
対してダブルロッカーはキャンバーベースで
ノーズとテールをロッカー形状にしてますのでノーズとテールそれぞれがルーズな仕上がりになってます。
キャンバーベースなのでこれまでのイメージの乗り方で良いですが
ロッカーボードなのであまり前後への重心の移動は少ない方が良いです。
シングルロッカーでは物足りない、キャンバーでは遊びきれないという時にベストな板ですかね？
207:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/06 22:40:32.78
DSはダブルサイドカーブの略で
ノーズからセンターに向けてのサイドカーブよりも
センターからテールに掛けてのサイドカーブの方がキツく設定してあり
ターンの後半に切れ上がる仕上がりになってます。
ですから、スイッチで乗る場合、このサイドカーブが逆になり違和感があります。
NTと表記された物がヨネックスではネオツインと呼び、いわゆるディレクショナルツインと言われる板です。
ダブルキャンバーはノーズ、センター、テールが地面に接し、両足それぞれの部分が浮いている
キャンバーが2カ所ある形状です。
ダブルロッカーは、いわゆるシングルロッカーと違い、センターはキャンバーで浮いており
ノーズとテールがロッカー形状で緩やかに反っている形状です。
トリプルロッカーは他社で言うところのダブルキャンバー等に近く
Vロッカーの様にセンターが雪面に接しており、両足下にふたつのキャンバーがアリ
さらにテールとノーズが緩やかなロッカー形状になっておりますので
ダブルキャンバーに寄る雪面コンタクトの良さと、テール＆ノーズのロッカーに寄るルーズさが混在してます。
208:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/10 01:52:58.95
DSはオートマな乗り味
自動でカービングしてくれる
209:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/10 08:53:37.74
俺は、カーボンがなんか「デジタル」な感じの乗り味に感じたな…
て
デジタルな感じってなんだよなw
210:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/10 10:07:19.06
>>118
>>118
>>118
211:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/11 16:07:35.69
アドバイスお願いします。
スノボ歴3年目でようやくきちんとした板を買おうと思います。
スピン系のグラトリに挑戦したいのですが、yonexならどの板がオススメでしょうか？
smooth trを買おうと思ったのですが、硬すぎるのかな？と悩んでいます。NEXTAGE DCとDRも気になっています。
212:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/11 18:12:16.45
トリックやりたいならUNFIXがいいよ。買えるのは今だけ。
以外とちゃんと滑れるし。
213:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/11 21:41:40.52
>>211さん
オールラウンドに使えて
堅くもなく、反発もそれなりにあり
グラトリに楽なダブルロッカーをお勧めします。
スムースを買うのならば幅広く使えるノーマルのスムースツインにしておいた方が
後々長く使えると思います。
金銭的に余裕が合って、毎年の様に買えるのであれば
>>212さんの言われる様にUNFIXも面白いです。
ただ、来期の動向がそろそろ気になるのでUNFIXを今から買うのはどーでしょうね？
214:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/12 15:02:13.83
Rev DS 153の購入考えてるんですが、身長170体重72の体格では体重的にもう少し長い方がいいでしょうか？
現在は3～4年前のK2のDark Star 155使ってます。
初めてのヨネックスの板なのでみなさんの意見をお聞かせください。
215:211
12/01/12 16:29:33.63
>>212さん、まりもっこりさんありがとうございました！DRを注文しました！届くのが楽しみです。
あとはビンディングを悩むだけです。今持っているビンディングが硬いので悩みどころです。
216:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/12 18:14:58.84
>>215
ブーツと合わせたら？
何使ってんの？
217:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/12 20:51:26.29
アキュブレードにしちまえ
218:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/12 21:28:20.37
ABなら今期プライマシーがかなり柔らかくてトリックにお勧め。
219:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/12 21:47:17.02
>>214
体重的には156か159の方がいいよ。今ツインで155使ってるならDSなら少しくらい長くても大丈夫だと思うよ。
220:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/12 21:48:35.44
>>214さん
体重を考えてというのであればその長さで良いですが
使用目的はどんな感じですか？
ダークスターが155だったのならばせっかくなら156の方が高速で楽しいですよ。
トリック時の取り回し重視ならば153で問題ないです。
>>211さん
おめでとうございます！
まずは今お使いのビンディングで乗ってみてください。
個人的には柔らかい板に堅いビンディングって反応が良くて好きです。
乗ってみてその感触でビンディングを決められたらいかがでしょうか？
221:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/12 22:06:24.67
>>219>>220
ご意見ありがとうございます。
使用目的は主にフリーランとキッカーです。トリックはフリーラン中にオーリーやちょっと回すくらいです。
222:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/12 22:21:20.95
156だろ
223:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/12 23:07:27.79
156だろうな
170/55の俺は156は長かった
ただDSは有効エッヂは少し長いから152でもいいとおもう
224:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/13 00:11:59.48
身長170なら156は長いんじゃないか？
225:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/13 00:12:23.17
駄目だｗ 大は小を兼ねる、長いの買っとけ。間違いない。
宿に泊まって短い浴衣しかないとツンツルテンていうだろ。
226:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/13 00:16:37.46
体重72というのがデブなのかマッチョなのかによると思う。
227:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/13 00:44:05.89
>>225
なんでもことわざ使うバカかよ…
228:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/13 08:14:50.24
169㌢、62㌔の折れはREV DSの156買いました。
グラトリ、キッカー、フリーランも無問題ですお
229:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/13 18:55:35.42
うらやましい。
4xp 買ったばかりに、
今年はのんびり滑るしかない。
良く曲がるし、悪くはないんだけどね。
230:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/13 19:57:06.80
>>229
なんでのんびり？
板のせいにすんなヘタレ
231:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/13 20:53:44.57
イレーサー卸してみた。何だかウエストが細く感じるしマッタリした乗り味ですね。
マイスタのパンパン跳ね返って、グイ～ンて切れる感じの方が好きだったなぁ。
普通のマイスタみたいな板も残してほしかった。
まるきっリ後ろ乗りでも不安定な割にはショートもそこそこいけるけど
ハンマーはマッタリした乗り味が不思議だわ。
232:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/13 23:12:35.39
>>231さん
CSですか？
ウエストが細く感じますか？初めて聞いた印象です。
切り替え直後にすぐに角付けが始まるので、切り替えが異常に早くそう感じるのでしょうか？
また、HHこそまるっきり後ろ乗りをしてみてください。
ロッカーノーズがその状態でもしっかりノーズから捉えてくれ
そのまま切れ込んで行きますよ。
HHの乗り方としては踏みつけ量でターン弧を調節するイメージから
板の起こし具合でターン弧を調整するイメージに変えてください。
切り替え直後に一気に板を起こしてしっかり撓ませてあげ、
そこからまた一気にクロスオーバーしてあげれば
ゴム入りのマイスターよりも切り替えはダイレクトでかなり速いですよ。
233:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/13 23:13:42.37
スピード出して楽しい板じゃないから。
板がばたつくから、
足首もグラグラする。
押さえるには無駄なエネルギー使う。
234:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/13 23:23:17.32
>>233
それはイレイサーのこと？
いや、どっちも試してないんで単純に気になっただけだが。
235:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/14 04:02:07.86
>>233、すみません
うちは、229。
236:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/14 08:21:25.51
>まりもさん
CSです。やっぱりそんな感じなんですね。
踏んでもあまりコントロールできないというか
昨日はとにかく後ろ乗りのイメージで乗ってましたが起こし方ですか。
今から、もう一度滑ってみるんで起こし方気にしてみますね。
237:231
12/01/14 20:22:07.77
帰着しました。やはり独特なマッタリ感は変わらずでした。
こう、踏む・抜くに対して今までのキャンバーよりもワンテンポ遅れる感じありませんか？
これがノーズロッカーのせいなんですかね？
スッと抜いて切り替えると一瞬フニュフニュとしてからウニュ～ンと曲がりますね。
以前のマイスタはスッと抜いて角付けするとピシッときて
グッと踏み込むとギュイ～ンと切れるんですがCSはイージーな分マッタリしてますね。
マイスタみたいな以前のキャンバーの感じはTSの方があるんですかね？
う～ん最終1個前のマイスタが好きな人は今後どうすればいいんでしょう？
ハンマーはなんか違う板でしたわ。
238:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/14 20:40:49.38
>>237
ハンマーヘッドが合わないのか、イレイサーが合わないのかは異なるぜ。
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ マイスタのハンマーヘッドいってみようか。
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
239:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/14 21:04:20.17
マイスタのH/H買っておけば良かったかな～
240:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/14 21:15:42.10
>>239
記憶違いだったらすまん。あれってノーズロッカー無しって話じゃなかった?
241:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/14 21:17:52.69
F2エリミのバリオキャンバーもなんかフニャフニャしててエリミもLTDの普通のキャンバーの頃が好きだったなぁ
242:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/14 23:44:43.87
>>231さん
切り替えてぐっと踏んで行くとギュィーンと切れる。という部分を
最大の軸を倒した状態から一気に切り替えて、一気にターン反対側へ最大に倒すイメージですね。
ゆっくりクロスオーバーして角付けして、過重かけて。という一連の動作を全てとっぱらって
反対サイドマックスから一気に反対サイドマックスへ切り替えるイメージです。
最終1個前というと161Hオレンジですね？自分もそれから今期CSですが
数社のHHを乗った結果一番CSがダイナミックなイメージだったので選びました
（乗ってないので想像ですがOxsessのカーボンはSCよりもエキサイティングだと思われます）
161Hオレンジよりもノーズの捉えはイージーで優しいイメージですが
ほんと瞬きするくらいの一瞬ですがターンの後半から切り替えて反対サイドでターンが始まるタイミングは
マイスタよりもエキサイティングだと思います。
切り替えてから倒して行くイメージだと遅れてしまい谷周りが終わってしまいそうですが
HH全般に谷周りが重要ですからとにかく一気に倒す、と言いますか
低い姿勢で倒した状態から、一気に反対サイドへ倒し込んでください。
なんか何言ってるのか良く分からなくなりました（汗）
TSの方がダブルサイドカーブでサイドカーブも小さく、角付け後の切れ込みは鋭く、
後半も良く切れ上がります。ただ、僕には曲がりすぎてショートターンばかりでつまらなかったです。
もしかして、231さん、マイスタのダブルサイドカーブからCSのシングルサイドカーブに慣れてないのでは？
アルペン乗りの人たちの間でも、乗り方を変えろ、いや、変えなくて良い。と
意見が分かれ賛否両論の意見が飛び交ってます。
>>240さん
金型は一緒だ、とか、ロッカー量だけ変更したとか、不確定情報が飛び交ってますね。
今度中の人に聞いてみます。
>>241さん乗ったのはノーマルですか？メタルですか？それともカーボン？
カーボンはかなり走って楽しいと聞きましたが残念ながら僕はメタルしか乗ってません。
243:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/15 00:45:35.56
>まりもさん
やはりそうなんですか。自分は乗り方がだめなんでしょうね。
というか161Hの乗り方で楽しかった人は今後何を買えばいいんでしょうね。
241も自分ですがLTDまでは持ってます。乗ったのはノーマルです。
これもCSになんか似てましたｗ ハンマーが主流ということは
やはり、乗り方を合わせないと今後厳しいですねぇ ふぅ。
244:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/15 01:29:37.04
>>243さん
僕も3年前に初めて試乗会でHHに乗ってから昨期APで今シーズンCSですが
ようやくHHの本当に魅力を発揮出来た気がします。
HHの乗り方がよく理解出来てからは楽しくてたまりません。
もう161Hには戻れません。
しかも161Hがもっとも苦手としたパウダーが普通のノーマルヘッドのフリスタ板並みの浮力がアリ
正直これ1本で地形遊びからコース脇まで遊んでます。
ただ、これまでのイメージを維持したままあまり違和感無く乗りたいのであれば
TSの方が乗りやすいかもしれませんね。
昨シーズンの試乗会ではTSの方が圧倒的に評判は上の様でした。
CSの評価よりもTSを選ぶ人が多かったです。
ただ、その方達はあくまでテクニカルのライダーばかりでしたが。
高速でぶっ飛ばしロングターンを楽しむのならば断然CS
ターンのキレ込み、キレ上がりを楽しみテクニカルを目指すのならTSですね。
ちなみにエラストマーがCSの方が1層多く入っている、ノーズ長さが短い、サイドカーブが大きい
という理由でCSの方が圧倒的に高速安定性は上です。
国産のテクニカル系のHHはどーなんでしょうね？
一切乗ってないのでさっぱり分かりません（汗）
245:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/15 07:58:26.37
そうですか、やはり切り替えた瞬間の乗る位置と加重の仕方を考えないとHHは楽しめない感じですね。
ターン中の安定感は確かに感じます。
テクニカル系は自分も苦手なんで手を出してませんｗ
今までクロス系で楽しんできたのでなんかもう一つの感が・・・
確かに切れるんですがクニュクニュとターンが小さくなるのと
微妙にコンケーブやコンベックスでズラシも意識した仕上げの板は苦手でした。
246:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/15 23:06:37.00
僕もコンタクト、デフォルメ、マイスタ、CSと乗ってきましたがやはり過去最高の性能だと思います。
コンタクトでは昔ながらの前足を使いトーションでねじ伏せなければ行けませんでしたがマイスタになってトーションが上がり、
両足均等で真ん中に乗って行ける様になりCSの登場でクロスオーバーをしっかり仕上げればきちんと応えてくれる様になりました。
この辺りはF2に乗ればよりシビアになりますしケスラーだと逆にイージーになります。
たぶんこの素早いクルスオーバーに慣れるとターンが面白くなりますよ。
これまで自分はアルペンではGS板がつまらなくなってフリーカービング用のとにかく切れ上がる板に乗ってました。フリスタもスムースDSや4XP等よりフリースタイル系に興味がありました。
しかし一昨年アルペンのケスラーやF2に乗りカルチャーショックを受け昨年マイスタ最終のアルペンのハンマーヘッドを買いHHの乗り方を探り今期からCSに乗る様になってすっかりハンマーヘッドの虜になりました。
アルペンレースの世界ではフルハンマーヘッドからセミハンマーヘッドに戻るメーカーも少なくありませんが（一部ではフルハンマーヘッドを仕上げる設計技術が足りないとの噂もありますが）
さらなる時代の流れでフルハンマーヘッドが幻の貴重な一枚になるかもしれませんよ。
時代の流れに押され、4XPが柔らかくなり以前の4XPLTDや初代から3台目までのゴム無しマイスタが今更再評価されている様にCSのフルハンマーヘッドも貴重な一枚にならなければ良いのですが・・・・？
ちなみにコンケーブだとソールの真ん中が浮いた状態になりますので常時エッジが噛んだ状態ですからほぼズレを拒否しますよ。
以前コンケーブの板を乗ってましたがキレキレで楽しかったですが一切ズレを許容してくれずにリフト前の低速で転けまくりましたのでエッジを少し垂らしちゃいました。あれは勿体なかったと今でも思います。
247:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/16 01:10:46.20
ハンマーお気に入りですねｗ
一時期のFC（オガサカ）がノーズから後ろ足のインサートホールまでがコンケーブで
そこからテールまでがコンベックス仕上げで、テクニカルのズラシ対応という仕上げでした。
自分は乗ってみて気持ち悪かったんで・・・
APのMXリミテッドも一時期似たような仕上げでテク＆デモは大変だなぁ～と思ってましたよ。
昔のトーションが軟いままフレックスを上げたような板は気を抜くと直ぐに角付けが甘くなって
気持ちいいというより、板から「お前が手を抜いた！」と怒られてるような感じでしたよね。
最近の板は進化したし、軽くてもしっかり食いつくヨネの板は好きですね。
248:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/17 16:45:13.26
今日半日かけてこの板を読みました。
まりもさんはじめ、みなさんマナーがいいので質問させてください。
ボード歴１５年（シーズン5～10回程度）のおっさんです。
身長170、体重62です。
今までバートンのFreestyleというモデルの151を使用してきました。
ウッドの硬めですが2.7kgという軽さでずっと気に入ってました。
先日友人にバートンのカスタム151（ビンもカスタム）を借りたところグラトリでN540ができかけたので、今年はグラトリもできる板が欲しくなりYONEXにたどり着きました。
4xpかnextageかsmoothで迷っています。
カービングができているかはわかりませんが、斜度15度ぐらいなら斜面をさわれます。
カービングのあとも付きますがヒール側の時にずれたりすっこ抜けるときがあります。
フリーランは昔ほど踏めないのであまりかっ飛ばしません。
キッカーはストレート系のみで8m級でトゥィークぐらいまでできます。
3mぐらいの小さなキッカーだとBS360がたまにできるのですが、今年は5mでFS360よBS360がしっかりできるようになりたいです。
グラトリはN540が普通にできるようになりたいです。
ビンはバートンのmission（09-10)でブーツはディーラックスのエンペラー（08-09）です。
脚力が衰えてきたので4xpがいいのかなぁと漠然と思っています。
長文になりましたがアドバイスよろしくお願いします。
249:さかちょ
12/01/17 17:29:23.83
＞248です。
名前入れ忘れました。
さかちょと言います。
250:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/17 18:10:53.67
>さかちょさん
グラトリが楽しくなり始めたならUNFIXしかないでしょう。
あれで色々楽しんでスムスに行くなり、カービング＆スピード系と2枚持参も良いのでは？
最新ロッカーと短くて軽くても有効エッジは大人用のUNFIXが一番旬だと思いますよ。
値段も安いし、飽きたらコレクションでも良いかと。
251:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/17 22:34:23.47
さかちょさん
ご丁寧にどうも♪
えーとですね、さかちょさんレベルでは4XPはまずグラトリ専用と思ってください。
柔すぎてグラトリには面白いですがキッカーやカービングでは物足りません。
NEXTAGeではダブルキャンバーと
ダブルロッカーというキャンバーベースでノーズとテールがロッカーになっている二種類があります。
堅さはカスタム程度だと思います（最近のカスタムは知りませんが）
グラトリを主体に考えるならばNEXTAGEダブルロッカーを
フリーランの安定性とキッカーを主体に考えるならばスムースのツインをお勧めします。
スムースは堅いと言われますがツインであればノーズとテールが柔らかいので
グラトリは比較的扱い易く、フリーランでもそれほど踏む力を要求されませんよ。
歴も長い事ですし、ヨネックスは積極的に試乗会を行ってますので
公式サイトを参照して試乗会で実際に足を運ぶ事をお勧めいたします。
252:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/17 22:56:01.38
どなたかSuper carbon proっていう板知ってますか？多分2004年くらいのモデルと思うんです…先輩がくれたんですがなにせ古くて情報がありません。エロい人教えろ下さい
253:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/18 00:27:06.75
SUPER CARBON PRO
商品番号 SCP 01
希望小売価格 \80,000-
カラー レッド、ブラック
構造 カーボンコア･サンドウィッチ構造
素材 カーボン
滑走面 ISO SPEED7500シンタードベース・ストラクチャー仕上げ
その他 振動吸収エラストマー
サイズ 157 162
全長 1575 1620
有効エッジ 1220 1290
接雪長 1180 1240
ノーズ長 215 205
テール長 180 175
ノーズ幅 290 297
ウエスト幅 250 250
テール幅 290 297
サイドカーブ 9750/8350 8600/10000
スタンス幅 450?570 450?570
ロケーション 25BACK 25BACK
254:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/18 00:30:50.23
適当に当時のYONEXサイトのコピペしたら入れ忘れた
続き
Flex 118?128
Torsion 110?115
パワーカーボンが威力を増して登場。繰り返し行われた千原裕輝によるテストによってダブルサイドカーブを採用した、
高速安定性とターン後半の加速が頼もしいオールマウンテン向けのフリーライドモデル。
255:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/18 00:42:07.00
両側からオッサンに怒鳴られてるデザインのやつだろうか？
256:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/18 07:28:05.67
>>253
>>254
ありがとうございます！
大分硬いんですかね？
この板に初心者が乗るんですが(-｡-;
>>255
その通りです。
乗ったことありますか？
257:さかちょ
12/01/18 13:45:32.70
＞250さん
早速お返事ありがとうございます！
UNIFIX知りませんでした。
すごい面白そうですね。
ただメインにするのはちょっと勇気がいるので来年あたりサブで考えてみたいと思います。
すごい試乗してみたいです～
258:さかちょ
12/01/18 14:05:58.41
＞251まりもさん
早々とアドバイスいただきありがとうございます！
すごい分かり易くて勉強になりました。
気持ちはnextage DRに傾きつつあります。
デザインもなかなかファンキーで気に入りましたｗ
ただsmooth Tも気になります。
ああ試乗してみたい。。。
今週末もう一度友人のカスタム借りるので、グラトリかフリーラン/キッカーのどちらをメインにしたいか自分自身に聞いてみようと思います。
これからもここの板のよき管理人でいてくださいね、ありがとうございました。
259:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/18 14:21:13.73
自演か…
260:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/18 14:28:03.34
他のスレでの、叩かれっぷり見てしもうた。
261:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/18 19:13:55.93
>>260
YONEXの板に関する知識はたいしたものだし参考になると思う。
ただし、滑りの方は…
262:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/18 19:51:56.56
ロッカーからNEXTAGE DC乗り換えたらターンがめちゃキレて楽しい！
DRだったらどうだったんだろ？
263:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/18 21:52:26.28
あっちのスレは極端すぎると思うけど
ロッカーの板全般に乗ってみて感じるのは
今までのキャンバーで、踏む・抜くが出来てて1/1000秒なんかを競う立場に無い人は
どうしても取り入れなきゃならないマテリアルでもない気がしました。
乗って楽しいかどうかはレースの世界では関係なく、早いが偉いの世界なので
ロッカーに合わせなきゃならないんだろうけど、自分の車でスキー場へ通う人は
複数枚持って行けるのでロッカーのワイド板をパウダーや凹雪に使えば良いし
綺麗なピステンなら今までのキャンバーボードで十分楽しいかなと。
264:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/18 22:56:36.73
>>263
うーん…
俺はむしろロッカーの方が初心者や初級者に取っつきやすい優しい板な気がしたんだけどなあ…
俺のフィーリングがずれてるのかなあ…
265:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/18 23:05:31.13
>>263さん
ロッカー？？？
ロッカーノーズのキャンバーの（Sロッカー）ハンマーヘッドの話をされてます？
Sロッカーのレース板はキャンバーのレース板やクロス板よりもむしろ簡単ですよ。
簡単なのでより突っ込んで、ライン取り等に集中出来るので速いという事です。
シングルロッカーなどのルーズ系のロッカーの話でしたら
むしろキャンバーの方が圧雪は楽しいかと？
266:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/19 02:50:53.33
していません
267:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/19 11:51:44.74
ヨネックスのブーツやビンって
品質よいですか？
268:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/19 12:38:44.19
>>267
ステップイン SHMANO→YONEX 2本目
ｽﾚﾘﾝｸ(ski板)
こっちで聞いた方がいいと思う
269:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/19 22:11:08.10
聞きたいのはフリーソールの方だったりして
品質は悪くないと思うよ
俺が買った他メーカーが酷すぎるだけかもしれんけど
270:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/20 03:25:19.71
カスXがへたってきましたので、SMOOTHdsとREVdsの候補で悩んでおります。
スペック表を見る限りではトーションの差だけのようですが
実際の乗り味はどうなんでしょうか？
使用用途はカービング7 地形で遊ぶ2 キッカー1です。
上のほうにREVはカービングに適していますとありましたが、
YONEX=SMOOTHというイメージが染み付いているのでちょと気になった次第です。
長文で申し訳ありません。
271:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/20 17:27:14.29
スムス＝パイプってイメージだな。
スムスはカップスタック無しの方が良かった。
272:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/20 19:49:02.80
YONEX＝トリノ五輪＝千村＝マイスタだろう。
273:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/20 22:32:47.31
本当に軽いのは全カーボンのスムスとかで、カーボンを木ではさんでいる４ＸＰは大して軽くない
これって本当ですか？教えてください、まりもっこりさん。
274:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/20 23:16:37.77
>>273さん
ヨネックスの板は全製品カーボン製ですよ。
4XPも心材はカーボンでウッドは使用してませんよ。
軽さについては、昨今の他社のハニカムの板が相当軽いので
スムースであれ驚く程の軽さではないです。
4XPなら軽い部類程度の重量です。
最軽量はウォールです。これとファナティックのブレードとどっちが軽いのかは知りません。
>>270さん
REVはスムースの素材を変えてより反発を強めた板です。
ですから数値以上にスムースに比べREVの方が撓ませるのにも反発を抑えるのにも脚力を要求されます。
カービングが7ならばイレーサーも候補に入れてみてください。
キッカーでぐるぐる回すのでなければお勧めします。
275:270
12/01/21 00:01:51.75
まりもっこりさん、ご返答ありがとうございます。
当方、太股の悲鳴をこらえながらターンするのが好きなドMですので
スムースよりもREVのほうが合ってますねｗ
キッカーも3止まりですのでイレーサーも視野に入れてみます。
ハンマーヘッドは見た目の抵抗がありましたが、153もあることですしTSなら良さそうですね。
また候補が増えてしまいました＾＾；
276:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/01/21 23:56:36.08
>>275さん
そんなドMな人には
ERACER CSで板を立てまくり、UNFIXでグルングルン回って欲しいです♪
277:たけろう(´･ω･｀) ◆v5UliwqwmE
12/01/22 19:44:06.90
mageちゃん FISH 160 パウダー2日使用済み 5万で買わないかお(´･ω･｀)
278:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/23 04:51:58.20
買わないお
279:たけいたい
12/01/23 18:06:09.43
へたろうちゃん、明日sessionするかお
白馬の一番奥の栂池にこいお
280:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/23 20:51:07.17
いかんお
281:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/23 21:58:46.66
取り扱い店向けの12-13試乗会あったね。
282:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/25 22:31:08.85
LIVE FOR THIS 161ゲット！
乗ってる人どうすっか？まだ山行けてないっす。。。
283:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/25 22:51:21.34
裏山をゲレンデに！とのコピーだったが・・・やっぱりゲレンデは普通板が良いですなｗ
284:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/25 23:43:43.31
裏山をゲレンデに！は、Neo TWINのほうだったと思うが。。。
285:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/25 23:58:38.69
あれ、そうでしたか。すみません。
286:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/26 10:39:05.77
あのなあNTは裏山をパークに！だよ。
287:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/26 14:23:28.16
>>282
購入オメ！
LFTは試乗会でゲレで乗っただけだけど、軽くて切れて良い板だと思ったよ。
288:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/26 18:30:05.82
ヨネックス
バドミントンのメーカーだな
289:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/26 20:52:18.39
テニスもだお
290:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/26 21:03:56.47
某選手の影響でゴルフの印象のほうが強いと思ったけどな
俺はバドミントンもやってるけど、ラケットはもちろんヨネだ
カーボンに長けてて新素材とか積極的に扱うって感じか
でもダサい扱い
せめて競技ごとに使うロゴ変えたらイメージ変わるのに
291:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/26 21:13:42.91
ダサいね
バドミントンのヨネックスだからな
292:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/26 23:11:48.35
>>291
ヒューッ！！
293:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/26 23:28:29.91
確かに。
ダサイ、というかデザインセンス悪い。
モノは良いのにねぇ。
294:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/26 23:37:48.04
そこが米山社長の可愛いところなんじゃないか
295:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/27 20:11:20.27
昔はあのダサグラが盗難防止になったけど
最近、盗人も価値がわかって・・・
296:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/29 01:28:24.81
今期のスムースDS気に入ってるよ
てか今シーズンから始めたペーペーだから他メーカーの商品とか全くわからんけどね(笑)
297:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/29 15:01:34.30
豚に真珠
298:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/29 18:23:49.07
グラフィックの話だろ？
初心者歓迎だよ。
そろそろ来期モデルの画像がアップされる季節だねｗ
299:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/29 20:29:14.03
来期の板はUNFIXコンセプトかな？
これからはフラットの時代なのかね？K2もフラットばっかだもんな。
300:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/29 20:37:48.84
300
301:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/29 20:45:53.55
smooth T買ったけどこんだけパウダー日和続くなら
TRにしとけばよかったT＿T
302:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/29 21:42:33.71
TとTRでパウダーそんなに違うものなの？
303:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/29 22:03:05.53
浮きが全然違う
304:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/30 19:47:10.28
福島県のスキー場はほんと毎週パウダー三昧（福島県民）
ロッカー系がほしくなる
NEXTAGE DR 安くなってるから買っちゃおうかな
305:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/31 08:50:21.05
質問です。
身長170cm、体重70kg、ボード歴は2002年～2006年ぐらいの通算80～90回ぐらいで
急斜面じゃなければフェイキーも楽にできて、初級者から中級への階段を上がろうとした矢先に中断。
そして今シーズン久方ぶりに復帰することになりました。
当時使ってた道具はメーカー失念キャンバー板で156cmでした。
つきましては道具を揃えるにあたり相談です。
フリーランとグラトリメインでサイズ(152-153か155)、SMOOTH TかTRかNEXTAGE DCでおすすめはありますか？
306:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/31 09:01:32.58
フリーランとグラトリメインにロッカー系はないでしょ
フリーランに地形遊びが入ってくるなら話は変わるけど･･･
307:305
12/01/31 10:42:52.32
>>306
早速ご回答ありがとうございます。
直近のレスでもあるように今シーズンはパウダーが楽しめそうなのでヨネックスのトリプルキャンバーロッカー(他社では違う？)にも興味を持ちSMOOTH TRも候補に挙げてみました。
久々の復帰なので1枚しか板購入は検討してないのでなるべくいろんなシチュエーションで遊べる板を求めてます。
ちなみにテニス少年だった中年なのでヨネックスは落ち着いたブランドイメージもあり好感を持ってます。板のグラフィックデザインではSMOOTH Tが好みなのです。
308:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/31 11:02:36.17
>>307
俺はTRでカービングもグラトリも楽しんでるよ
反発力もあるから高速スピン系も行ける
ノーズとテールがロッカーだからバター系もしやすい
踏み込んでカービングすればしっかりキレてくれる
パウダーも浮いてくれる
カービング、グラトリに特化した板からすれば
中途半端な板って言われるかもしれないけど
サンデーボーダーの俺からすれば万能板
309:305
12/01/31 14:05:13.91
>>308
具体的なレスありがとうございます。とても参考になります。
「サンデーボーダー」なところも重要なところ…ｗ
あとは長さ取り回しを考えて152でしょうか、今日明日にでもスポーツショップのぞいてきます。
310:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/31 23:39:27.43
初めて書き込みます
身長175、体重です。アルペンからの乗り換えです。
フリーランとカービング、ゲレンデにより非圧雪コース
を滑るという使い方です。トリックやパークはやりません。
スムースかＲＥＶのＤＳを考えていますがむいているのは
どちらでしょうか？また、その板でのおすすめのブーツや
バインディングはありますでしょうか？
311:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/01/31 23:45:49.26
>>310
すみません体重抜けてました。
６５ｋｇです
312:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/01 01:53:46.79
>>310
何度もすみません。アルペンからの転向です。
ブーツ、バインディング共にす少し硬めを考え
ています。初めてフリーの板に乗ろうと思いましたので
よろしくお願いします。
313:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/01 01:55:44.93
>>310
何度もすみません。アルペンからの転向です。
ブーツ、バインディング共にす少し硬めを考え
ています。初めてフリーの板に乗ろうと思いましたので
よろしくお願いします。
314:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/01 06:49:12.75
アルペン転向でカービングメインならイレーサーでしょう。
今後カービングモデルはHHになるだろうから早く慣れた方が良いですよ。
ブーツはBトンのドライバーX、binはダイオードかな。
315:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/01 11:54:40.50
>>314
丸々禿同
316:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/01 14:01:26.60
ぐはぁ、マイスタHH、オクで競り負けたヽ(`Д´)ﾉ
5万弱で落ちてたから、もうちょっと頑張ればよかったかな…
ところで、ハンマーヘッドってパウダーとか新雪どうなの？浮く？？
317:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/01 17:56:23.41
>316
ERACER CSのインプレから
ロッカーノーズのおかげでシャバ雪でも全然ものともしない突進力。
ハンマーヘッド特有の扱い易さ、柔い雪の中でも良ーくきれいに曲がっていきます。
スーッとまるで圧雪を滑っているがごとく滑らかに滑っていきます。
操作感は157センチの様でターンの醍醐味は168センチオーバーの気持ちよさ。
ゴムメタル+AVC+エラストマ4層の効果はすばらしく浮力＆高速安定性は抜群です。
318:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/01 18:00:37.94
>>310
リップからスイッチで抜けるとかじゃなけりゃスムスやREVよりERACERだと思う。
319:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/01 18:45:33.32
>>310
ERACER1択
320:310
12/02/01 19:08:04.69
310です
皆様、たくさんのレスありがとうございます。
大変参考になりました。
ERACERすごく良さそうですね。早速探してみます!!
321:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/01 19:47:30.08
ガンバレ！まだ間に合う。160なら結構残ってるよ。
322:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/01 23:11:39.34
スムスのTとDSってどう違うんですか？
323:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/01 23:53:21.69
DSは後半切れ上がる。Tはシンメトリカル。
精神不安定な人はシンメトリカルを好む、アンシンメトリカルは精神の安定を乱す。
324:316
12/02/02 13:22:17.40
>>317
アリガト！
新雪でも良いなら頑張って買っとけばよかった・・・
325:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/02 18:32:21.50
>324
今のロッカー＋キャンバーのハンマーなら大体浮力あるでしょ。
マイスタHHは無いけどF2エリミなら6万台で新品がまだ買えるよ、探してみたら？
ちなみにERACER CS160とELINATOR165のアウトラインはほぼ同じです。
エリミの方が若干ウェストが細いぐらい。セミハンマーの方がもっと浮くんじゃない？
326:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/03 02:09:23.28
来季のグラもいつも通りダサダサで安心しました
327:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/03 03:47:12.08
>>326
来期のグラフィック、どこでみれますか？
328:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/03 23:01:08.06
来期のスムスはトリプルサイドカーブみたいです
来期にしとけば良かった
329:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/02/04 00:11:37.72
マイスタHHは乗った事無いですが相当堅いと聞きますが？
イレーサーCSの方が乗りやすくヒザパウで並のオールラウンド板同等の浮力です。
>>310さん
アルペンは何に乗ってましたか？
テクニカル系ならTS157、GSならCS160がおすすめです。
330:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/04 15:38:18.36
トリプルサイドカーブは、
サロモンのイコライザーみたいな感じか？
331:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/04 19:44:36.49
>>330
俺もそれ思った
教えてエロい人
332:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/04 21:34:32.74
>>330
そんな糞エッジと較べるなよ
333:310
12/02/04 22:45:07.75
オガサカのＲＣーＺとバートンのウルトラプライムです。
乗り換えの理由がＲＣで全速（８０から９０キロは出てたのかな？）
で大クラッシュをやらかして左肩脱臼と筋断裂した為です。
体あってのボードなのでスピード最優先からもっと滑ることを
楽しもうかと思って・・・
アドバイス大変ありがとうございます。参考にさせてもらいます。
334:310
12/02/04 22:46:40.50
すいません329さんへのレスです
335:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/04 22:50:58.48
>>332
知ってるなら違いを教えてください。
336:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/05 12:28:03.25
>335
サロのEQはカクカクしたエッジ。
３カーブは半径の違うカーブが3つあるだけ。見た目は今までと大して変わらん。
12ー13情報開示は一般向け試乗会が始まってからじゃないとできない。
まりも氏の許可＆報告を待つべし。
337: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/05 14:07:57.89
来季のUNFIXがパウダーボードになってる件について
338:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/05 14:17:45.98
サロモンは確かにカクカクだね。
目的は同じなんだろか？
339:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/05 14:38:43.73
UNFIXは板の名前じゃなくて
コンセプトモデルの名称じゃなかったっけ？
340:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/05 15:36:53.72
>>336
他社で既にあるような普通の複合サイドカーブか。一般向け試乗会は
いつ頃からだろう？
341:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/05 15:59:08.42
2月上旬からだからもう直ぐでしょう。
複合カーブはパイプのボトム用だから一般にはあまり関係ないかもね。
最近はパイプも人気ないし、スキー場もメンテに金が掛かるから敬遠しがち。
青野のアクロスポンジュースも潰れちゃったしね。
342:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/02/05 17:21:48.89
来季はかなりパウダー板に力を入れてるらしいですね。
まぁ時代の流れと言うか・・・・（汗）
複合サイドカーブは
ターンの導入時、両足過重のターンマックス前後、ターンの仕上げと
ターンを大きく3つに分類し、板の前半、真ん中、後半とそれぞれに適したサイドカーブを3つ組み合わせるという考えですね。
オガサカではすでに常識となってましたし
海外では7つの円弧を繋いでいるサイドカーブもありますね。
ヨネックスではダブルサイドカーブが一般的になりましたが
複合サイドカーブは板の癖が出やすく、板なりの乗り方を要求されますね。
ノーズがキツくてテールが緩いデフォルメか、逆に切れ上がるコンタクトか悩んだものです。
個人的にはシングルサイドカーブが好きですねw
まさに今期のCSが良かったんですけど・・・・
343:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/05 17:35:31.49
まりもさん、そうですかCSも複合になるんですね。そりゃ残念。
イレーサーのFSは3種類にすればいいのにねぇ。
パウダーは今期に力を入れるべきでしたね。
来年は降らないかと・・・
344:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/05 17:41:21.29
そういえば、CSで調子に乗って後ろに乗ってノーズをグイグイ舵切りさせてたら
久しぶりにノーズから突き刺さって前転しますた。
極端なピンテールも結構柔雪は注意ですねｗ
345:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/05 18:08:28.69
パウダー板に力を入れるとなると、スプリットも出るんでしょうか？
ジョーンズからはフルカーボンの板が出るようですが。
346:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/05 19:06:40.77
それだと25万ぐらいしそうだね。K2のもかなり高い。
347:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/05 22:53:50.91
>>337
>>114で情報でてたね
348:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/06 00:12:50.71
>>346
BCやってるのは結構年齢高いし、ゴアの10万のブーツとか普通に買ってたから
あんまり値段は気にしないんじゃない？BCでヨネ＝軽いが命みたいなもんだから
軽けりゃ30万でも買うんじゃないかな。
349:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/06 00:25:15.72
30万はさすがに遊び道具としては分不相応な気がする
350:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/06 00:29:25.52
でも、おじさん達は金持ってるよ。平日に八甲田ツアーとかやってる。
351:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/06 22:44:26.44
>>310
イレーサー買いましたか？
352:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/08 11:52:10.11
URLﾘﾝｸ(auctions.search.yahoo.co.jp)
353:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/08 14:28:18.63
>>352
このゴミの山をどうしろと？
354:たけろう(´･ω･｀) ◆v5UliwqwmE
12/02/09 18:53:37.16
1989年生まれなんだけど、みんな板何枚持ってるのお(´･ω･｀)
おいらは４枚持ってるけどビンが２個しかないお(´･ω･｀)
今日、FISHからパークボードにビンを付け替えたから、もうFISHには乗らないお(´･ω･｀)
355:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/10 04:38:00.16
ヲール一枚のみ
キッカーはもちろんジブにも入るしクロスの草レースにも出てる
来年はイレイサー買いたい
いくら草レースでもソールに横傷入ってるヲールじゃ勝てんよ
356:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/10 14:11:38.96
初心者（回数は10回くらい）で、身長165㎝の体重は標準くらいの女なのですが
4xpの142㎝を買いました。
長さは、短すぎますか？
357:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/10 14:14:57.49
遊び用でいいじゃん
長さ気になるなら試乗行け
まあ、フリーランメインなら48ぐらいあった方がいいと思う
358:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/10 14:19:06.44
>>354
ディレツインとツインの二枚だお
ツインへたってきて、グニャグニャだお
新しく欲しいお
359:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/10 21:15:21.77
>>355
これからでもいいから今シーズン買っちゃいなヨ、イレーサー
来シーズン、果たしてあるかな？
360:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/11 13:31:32.11
4XP Tってどんな感じですか？
柔らかすぎ？
361:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/11 14:11:39.51
>>359
さすがにあるとは思うけどグラ見て考える
マイスタにゴムメタル採用された時のグラ見て絶望したのは忘れない
362:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/11 15:03:46.11
これは？
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
363:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/11 15:16:59.07
>>362
無難だね
早期予約でカラー変更とかあるのかな？
364:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/11 17:48:10.34
来期はセミハンマーで複合カーブになるんだね。
やっぱ極端に振り過ぎたんだろうね・・・今期
マイスタも残してイレーサーも出せば良かったのにね。
やっぱ、マイスタは良かったなぁ。
365:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/11 18:03:28.45
乗って楽しくないなら今期のみでも要らない。
一代限りで消えるのはやっぱツマンナカッタのもあるんでしょう。
366:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/11 22:20:43.24
軽くカタログ見たけど4xpの下のエントリーモデルが出るっぽい？
あとSmooth TRのグラ気になった。
SmoothDSは今期のチェックみたいなグラが個人的に好きじゃなかったんだが、
来期も似たような感じなのな。
パウダーUNFIX気になるー
367:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/12 14:26:00.29
>364
CSなくなるの？TSの方が売れたから止めか。
COALみたいにレース用のハンマーと普通のディレツインと
両方作っとけば良かったのに。
368:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/12 23:08:50.86
今更ながらERACER TSを買おうと思うのですが
170cm 55kgでは153cmと157cmどちらがいいでしょうか？
またビン・ブーツがxts・ﾄﾘｯﾊﾟｰなのですが問題ないでしょうか？
369:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/13 00:01:33.60
何年式のトリッパー？インナーはS962：Y962：Y963のどれでしょう？
370:368
12/02/13 00:16:34.33
>>369
10-11年式でインナーはY962です。
371:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/13 01:05:02.89
おお！微妙なマッチングかもしれない。
TSも板をかなり立てないと安定して曲がらない。
10-11はかなり柔らかい部類だよね。
セットバックの大きい板に乗ったことあるかな？結構癖ありますよ。
372:sage
12/02/13 02:34:56.55
黄色い板でCHIMURAって買いてあるのが中古で売ってたのですがかなり古い板でしょうか？ 色々調べたのですが分からなくて
373:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/13 10:07:54.85
>>372 CHIHARAの間違いです
374:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/02/14 22:21:44.12
>>373さん
千原プロの板ですとコンタクトやデフォルメかそれ以前の板ですから
新しくとも05年以前の板だと思います。
僕の記憶でもCHIHARAと印刷された板は分かりません。
375:368
12/02/14 23:39:50.87
>>371
微妙な感じですか
DIVOのほうがいいんですかね？
ちなみに長さはどうなのでしょうか。。
376:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/14 23:49:57.00
>>368
10-11はアウターの革が薄くて柔らかいんですよね。
ハンマーはノンビリ切り替えてると全然楽しくないです。
DIVOもジャージの部分が直ぐによれてイマイチみたいです。
アウターは今期トリがガシッとしててレスポンスいいですがあまりにも不良品続出で・・・
自分も08-09SHIMANO、10-11ヨネ、11-12ヨネのトリを持ってますが1番レスポンス良いのは11-12です。
しかし、私のは不良で交換待ちですｗ binと板とブーツのフレックスは微妙なマッチングありますね。
サイズ的には157だと思いますよ。
377:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/15 11:23:41.48
>>373
01-02～05-06までのwebアーカイブ持ってきたからあとは自分で探してみてくれ
01-02 ラインナップ
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
02-03 ラインナップ
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
03-04 ラインナップ
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
04-05 ラインナップ
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
05-06 ラインナップ
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
378:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/18 20:19:18.59
来期イレーサーの報告ぼちぼち出始めたね。
379:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/18 22:53:35.87
ヨネホームページのカタログ、12-13に変わりましたね
380:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/18 22:53:40.18
カタログUPされてるぞ、色以外変更なし。のように見える。
なんかあそこまでケスラーチックにしなくてもｗ
381:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/18 23:29:44.49
全体的にデザインよくなった気がするｗｗｗ
まぁ俺の感覚だがｗｗ
382:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/19 00:31:44.63
TSのエッジ７５°→９０°になったけど
乗った感じ結構変わるの？
383:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/19 10:34:41.98
俺もグラ見て安心したわ。
スムスTR、買うつもり。
384:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/19 12:35:23.98
ところどころ色使いとかがYONEXらしいダサさが残ってるけどｗｗｗｗ
385:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/19 20:41:38.07
smooth無印のTSCってツインチップなの？
キャンバー欲しいけどツインが絶対条件だわ
386:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/19 20:52:19.32
今期のwallが2180g(154cm)というのはわかったけど
smoothとかnextageって重さ結構ちがうのかね？
387:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/19 22:19:40.56
ホームページで見られるの？
2012のカタログしか見られないけど。
388:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/19 22:27:05.39
左側のカタログ→デジタルブックで見れた
389:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/19 22:29:24.24
おお！
サンクス！
390:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/19 22:50:29.46
グラ悪化の一途をたどっとる。
スムス買いたいのにまた来年に期待か。
391:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/19 23:52:12.97
たしかにスムースは酷いな
392:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 00:09:29.57
スポーツ用品店にひっそり売られていたSMOOTH TRをゲットしたんだが
ここの住人おすすめのビンディングってある？
用途はまったり滑って遊べれれば良いって程度なんだけどあれば教えてください
393:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 00:30:17.03
YONEXにはFLOWですよ。御大もおっしゃってます。
394:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 01:46:46.65
アキュブレードにしちまえ
395:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 09:44:37.48
trがツインだっけ？
396:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 10:19:22.44
TR
トリプル ロッカー
Tがツインじゃね？
397:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 10:38:51.17
なるほど、ありがとう。
398:385
12/02/20 11:37:43.76
自己解決。
ツインじゃないのねー
キャンバーツインは終了か
399:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 12:19:01.52
え、カタログ見てないんだけどスムスT亡くなったの(;｡;)？
400:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 13:07:56.61
カタログみる限りないね
無印はセットバック入ってるしね
ツインが欲しい人はDRにTRになるかなー
キャンバー欲しいのになー
401:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 13:23:20.56
キャンバーだとDS一択状態ってこと？
402:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 13:42:23.11
ノーズ長とテール長が違う
カタログみるがよろし
403:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 13:56:05.80
無印スムース＝トリプルサイドカーブで10mmセットバック。
ダブルサイドカーブだとREVになるね。
自分はしっかりセットバックの入っているラブアースDSが気になってるんだけど、カタログ見る限り残念グラ。
404:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 14:21:18.40
これは…OGASAKAに乗り換える日がきたか…
グラ的には11ｰ12のがスムスは良かったorz
405:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 18:48:48.36
10mmなんて感じないレベルだろうけどフルツインが欲しかったな
scooterデビューかもしれん
406:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 19:07:13.04
スムスは今シーズンモデルが良かった…と毎年言っちゃうよね
つまりNewモデル買っても次には満足できるぞ
407:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 19:23:36.91
スムースDS11-12も個人的には好きじゃなかったので、
今年は改善してくれると思ったのに
ネクスタージはノーマルキャンバーになったのか
408:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 19:33:21.71
バニボのスムスDRのグラはかっこいいと思うんだが、俺おかしいのかな？
以前のだと的のスムスが好きだった。
でもグラ買いしたのは、ありがとうスムスだけ。あれは突き抜けている。
409:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 19:40:49.86
ありがとうは良いよな。俺はマツキヨ好きだった。
410:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 19:43:41.35
4xpはグラトリ用になってしまったのか？
411:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 19:56:27.64
まあ、最近の流れはそうだよね。でも、もうそれもあと2年ぐらいじゃない？
グラトリブームは周期的に来るけど3～4年で廃れる。
412:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 20:45:00.82
チラウラしてもいい位過疎ってるよねw？
OGASAKAのCTみたくシンプルだけど可愛いとかいっそのことFCみたく地味にしてくれたら良いのに。
下手にお洒落ぶろうとするからＳＡＲＵとかREVEとか可笑しなことになる…。
あ、でもUNIFIXだっけ？あれは好き。もう一色カッコイイ系のあったら100点だったな。
米も頭も｢無理にポップ感出そうとしてるな…｣と思うのが多いな。
413:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 22:56:07.14
トップシートもソールも真っ黒でいいわ
そしたら安くもなるはず・・・
ソールはワックスとかもみやすくなるし。
414:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 23:03:17.60
黒は結構顔料が高い。一番安くて隠ぺい力が高いのが白。
黒仕上げは出荷時の傷も分かりやすいので安上がりではないよ。
415:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 23:06:18.98
ここの話題はグラばっかだなｗｗｗ
416:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 23:09:50.02
余計なデザインするより真っ黒の方が安いだろうってことでしょ？
ラケットのように赤ラケ黒ラケみたいな呼ばれ方できるようなラインナップになればいいのに。
あ、アルペンがそんな感じか。
417:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/20 23:21:40.30
そう思って今期、赤・黄・黒にしたけど
やっぱり欧州の黒いレースボードへの憧れは捨てられず？来期は全種黒（スピード系）
昔のヨネのレースボードは白基調だったけど・・・翠
418:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 00:08:41.28
そうなの・・・・。
真っ黒がアルペンボードの流行なんですかね。
フィニッシュ後や表彰台登るときにメーカー良く分からないじゃないか。せっかくスポンサーとして金払ってるのに。
アルペンスキーはカラフルなのに。
カーボンのいい板作ってるはずなのに。
テニスと同じでいかにトッププロに使わせるかが課題だよねっくす。
金だと言われたらそれまでなんだけどさ。
419:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 00:38:25.23
千村がトリノで頑張ってYONEXのマイスタと一瞬注目されたがその次で日本男子は出られず
パイプは外人に全部注目持っていかれて、アルペンは日本人も欧州板。
かと言って基礎屋さんのデモモデルというのも魅力感じないもんね。
タイムレースで勝たないと、勝てないとボードメーカーは注目されないでしょうね。
パイプはマテリアルより本人達の技術が実力＝順位だから。
420:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 10:55:28.05
2013モデル、NEXTAGEのフレックス・トーションのカタログスペックが
4XPと殆ど変らない気がするんだが...
4XPはソールの材質含めて全体的にスペックアップした気がするけど、
NEXTAGEは2012の下位互換な気がするなあ。
今期は柔くなったSmoothTRか4XPDCあたりがお買い得？
型落ちのNEXTAGE DCでもいいかもしれんけど。
421:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 11:28:24.40
今年モデルのカタログってもう見れないの？
購入検討してて、スペック知りたかったんだけど…
422:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 12:02:03.63
URLﾘﾝｸ(www.yonex.co.jp)
423:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 13:50:29.66
smoothツインがなくなるわけだけど
トリプルロッカーって反発とかカーヴィングはどうなんでしょう
まだまだキャンバーのほうが良いのかな
ツインが欲しかった層は、無印かTRかDRどれにする？
424:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 15:33:36.12
なんかハガキ届いた
425:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 16:06:41.75
うちにもハガキきた。
俺>>403なんだけどグラの問題解決しちゃった。
426:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 18:46:13.68
カービング重視ならロッカーとかトリプルとかダブルとか付くのは止めとこうね？
グラジブ用に安いロッカー一枚あればいいよ、どうせ傷むんだから。
427:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 19:07:46.93
DC結構キレるけどな！ルーズになりやすいだけだ。試乗会行くのがベスト
428:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 21:34:42.12
来季のunfix128と136がある
せっかく短いのが売りなんだから一個でいいじゃん、迷うだろ！
429:423
12/02/21 22:44:48.08
やっぱキャンバーかな
burtonのVrocker乗ってるけどカービングはアイスバーンくらいでしか不安に思わない
360度フロントカービングで抜けやすいくらいかな(バックではできません)
キャンバーにすればカービングもっと切れるしノーリービタ7できるかなワクワク
試乗会行ってみるよ
430:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 23:01:48.45
ショートパウダーボードって、冒険しすぎだろ。
来期は、レディース専用は無くなったのね。
431:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 23:06:56.81
>>423
07-08 smoothT 150からsmoothTR 152に乗り換えたけど、
カービングは切れるし、反発もツインよりあるよ。
スピントリックはよく回ります。ジブはやりにくいかも。
432:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 23:26:03.49
>>431
いい感じなのね
ただ08年式と現行のじゃ…っていう懸念が…
ジブはやらないけどスピン系の着地はドライブ防ぎやすいとかある？
433:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/21 23:49:58.38
今週から試乗会始まるんだね
皆さん感想よろしくお願いします
残念ながら地元は開催日遅いので
434:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/22 00:46:48.88
TRはオートでカービングになっちゃう・・・
変な癖つきそう怖い
他の板に戻れなくなりそう
435:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/22 08:51:33.66
unfixは今年の方がグラ好きだなぁ・・・
御茶ノ水で3万台で売ってたからどうしよう
試乗会行った方レポートお願いします。
436:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/22 09:40:26.24
>>435
そもそもコンセプト違うものをグラで迷ってる時点で
レポとか要らなくない？
437:421
12/02/22 10:53:17.59
>>422
アリガト！
438:435
12/02/22 15:30:28.86
>>436
11-12unfixと12-13NEXKATEの比較でした。
見た感じだと、荒れた雪面とか結構差が出そうな気がするんですがあまり変わらないのかなぁ・・・
439:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/22 18:01:19.90
unfixはこんなに短くても、そこそこ滑れるでしょ！？って板だから
性能を期待する物ではないですよ。ペットフードの試供品みたいなもん。
貰ったのを食べさせて、「結構喜んで食べるね、今度本物買ってみよう」みたいな。
11-12はハンマーヘッドの試供品だと思う。
短くても結構滑るのね。よし、11万の買ってみよう！みたいな。
440:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/22 20:34:04.65
ひでぇｗ けどコンセプトモデルてそんなもんかもな
441:431
12/02/22 21:11:17.68
>>432
すいません返事がおそくなりました。
前のsmoothTがへたってる可能性はあると思う。
キャンバーよりはドライブになりやすいと感じた。
その代りキャンバーよりはエッジの引っかかりがなく、バター系はくるくる回れます。
442:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/22 21:50:58.77
今年買ったsmoothツインは大事に使わないとな
443:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/23 01:12:38.04
手荒に扱うつもりだったのか！
444:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/02/23 07:39:36.65
ノーマルのスムースはノーズ長が5ミリ長く、セットバックが10ミリ。
サイドカーブは前後対象。
これをディレクショナルと捉えるか、ツインと捉えるか、微妙ですね。
トリプルサイドカーブのバニボモデルか、シングルカーブのダブルロッカーか。
僕はイレーサーシリーズがサイドウォールを90度に変更し
エッジプレッシャーを上げつつ、トーションを落とした結果が
吉と出るか凶と出るのか楽しみです。
最近はヨネックスは年々ソフトに落として行く傾向がありますね。
ライダーの技量にあわせて作って、一般ユーザーには扱いにくくなってるのか？
445:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/23 08:21:30.11
ところで、smoothってスムースって読むのか？
英語の発音に近いのはスムーズだが。
446:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/23 10:56:21.70
前後対象なら、
トリプルじゃなくて
ダブルサイドカーブじゃね？
447:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/23 11:53:48.25
来季のUNIFIX気になるなぁ。
どんな乗り味なんだろ？
今季のUNIFIX、もう少し値落ちしたら子供用に買ってみようかな。
もちろん自分が乗りたいだけなんだけどｗ
448:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/23 22:23:42.47
>>441
ありがとう
やっぱり完全に両方の長所をとることはできないよね
ただ良い板なのはわかったよ
449:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/02/23 22:31:50.06
>>446さん
来季のヨネックスのトリプルサイドカーブは
前半がキツくて、スタンス間が緩くて、テールがまたノーズと同じにキツい3パターンの設定です。
ダブルサイドカーブは前半が緩くて、後半がキツい2パターンの円弧です。
ちなみにREV（今期までのDS）159だとサイドカーブ9000/8500で
ノーマルスムース158で8450/8850/8450です。
>>447さん
ウエストが太くて有効エッッジが長いのでお子さんには扱いずらいとおもいますよ。
450:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/23 22:52:30.37
でも、前と後ろ同じなら
弧が二つしかないわけだろ？
451:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/23 22:54:12.67
まりも氏がそんな事書き込むから
今期イレーサー、今日売り切れが増えたｗ
トーション落として肝心の板の走りはどうなるんだろうね？
最終マイスタみたいに食いつきすぎても、後半の抜けが悪くなるだろうに。
452: ◆MAGE.82tbE
12/02/24 00:19:48.85
¶
（ｏ＾ｰ＾） < おまいら ぶらくこれくそ の
でぃーえむ とどいたﾅﾘか？
453:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/24 04:57:59.03
とどいたお
やぶりすてたお
454:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/02/24 07:33:03.83
>>451さん
千村さんから伊藤君に変わったから板も激変すると思って様子見していたら
意外とマイナーチューンで終わったので型落ちを安く買っちゃおうという動きじゃないですか？
>>450さん
コンパスを用意して84ミリの半径の円弧と88ミリの円弧と84ミリの円弧を3つ繋いでみてくださないな♪
極端に言うと前足からノーズまでが84ミリの半径、両足の間が88ミリの半径、後ろ足からテールまでが84ミリの半径の円弧3つが
複合されてます。
よってセンターから前後が対象のサイドカーブです。
>>452まげさん
スムース乗りが漆喰を好むんですかね？
むしろイレーサーを漆喰にしてくれたらお布施したのに。
今期は僕はパスですね。
イレーサーのアルペンが劇的に変わるまでしばらく物欲は治まってますw
455:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/24 11:05:42.90
型落ちNEXTeのDCか来期4XPのDCか迷う...
フラキャンもどうなんだろうなぁ。
試乗会行きたい...
456:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/24 23:17:45.60
最近キャンバーのボードが減ってきてるけど
初心者に勧めるには、どの形状がいいのかな？
キャンバー
フラット
ロッカー
ダブルロッカー
トリプルロッカー
457:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/25 05:18:19.31
キャンバー
458:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/25 06:58:29.13
未だにダブルロッカーとキャンバー、
ダブルキャンバーとトリプルロッカーの違いがわからん。
同じじゃないの？
459:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/25 08:00:49.85
>>458
ググレカス
460:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/25 08:05:42.85
ていうか納得できない
461:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/25 10:28:13.26
来期イレーサー
サイド90度ってベースはビベルするな！てことかな？
ベースを落とした場合、サイドウォールごと89や88に落とせってことかな？
そんなんでレースに対応できるかねぇ？？？
雪のコンディション見て会場でエッジ弄るのは普通だろうに。
462:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/25 20:58:54.94
ヨネHPのカタログ落ちた
463:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/26 09:28:55.25
いや、見れるよnex
464:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/26 09:29:53.68
tr試乗してー
骨折れたから無理ー
465:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/26 09:33:28.22
ハガキきたー
でも来季は買う予定ナッシング
466:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/27 06:06:03.19
今年 URLﾘﾝｸ(www.yonex.co.jp)
来年 URLﾘﾝｸ(www.yonex.co.jp)
全体的にシンプルなグラになったのう
467:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/27 14:34:06.13
確かにシンプルになったような気がするけど、
個人的には今年のグラのほうが好きだｗ
無印ｽﾑｽと4xpのFCがツボｗ
ただ、ｲﾚｲｻｰ系が全部真っ黒なのは手抜きじゃないのか...
468:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/27 17:11:54.98
ヨネの板初めて買ったんだけど、ビス短いの使えって注意書き張ってある・・・
サロモンのビンなんだけど、ビス変えないとダメ？
試乗会ではそのまま付けてるんだけど、あれは試乗板だからいいのかなぁ。
469:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/27 19:42:01.31
いつもグラのダサさは異常
変なことしなくていいのに
470:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/27 20:12:27.25
>468
プレートにビスをセットしてビスの飛び出しが5mmならギリセーフ。
それ以上はソールがもっこり。
471:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/28 09:28:33.46
なぜこういう自分で頭を働かせない輩が後を絶たないのだろう
穴に楊枝でも突っ込んでデッキ面で赤ペン印でもつけてみれば
どの長さのビスなら底まで付かないか大体のところは一目でわかろうに
472:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/28 13:46:08.12
サロモンのビン使うようなヤツなんてそんなもん
473:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/02/28 22:00:53.11
>>461さん
多くのレース板は今でもサイドウォールは90度が多いですよ。
アルペンはヨネックスもずっと9度ですし
厳密に言うと90度のサイドウォールからボコッとエッジ部分が数ミリ飛び出てるので
サイドエッジもいじれる様になってますよ。
>>458さん
雪接長の部分から前後をしっかりと反り上げたキックが付いているのがキャンバー板で
その部分から前後を緩やかにロッカー形状で徐々に上げて行きこの部分のエッジホールドを
マイルドにしたものがダブルロッカーです。
同じ様にダブルキャンバーの前後のキックの反り上がりをルーズにしたのがトリプルロッカーです。
474:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/29 20:59:31.75
だいぶ以前にアルペンで草レース出たりしてたんですが、滑るのやめてから15年（もっと近いかな？）、久々にスノーボードを復活しようかと考えてます。
43歳で対して運動してないおっさんで、トリックとかには全く興味なし、カービングで気持ちよくフリーライド、なおかつハードブーツ履きたくないって条件でネットで調べてて、イレーサーTSに行き着いたんですが、目的、用途には合ってますかね？
また、体型は163cm67kgなんですがサイズはいくつがお勧めですか？
アドバイスいただけたら嬉しいです。
475:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/29 21:08:26.57
>>474
まずは痩せることダニ
476:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/29 21:49:27.10
量るスレでnextageの重さわかったんだけどwall以外はこんなもんなの？
wall以外は2.5kgくらいかと思ってたよ
というかカタログに重さ全部載せてくれYO！
抜粋>10-11 yonex nextage DC 155 2750g
477:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/29 21:52:21.36
たしかに。
重さ表記してほしいよなぁ
478:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/29 22:01:48.29
ウォール以外は他社と重さはほとんど変わらないはず
そうですよねマリモさん？
479:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/29 22:02:21.64
eracer TS 157 は3kgオーバーだった
ヨネは軽い軽い詐欺
480:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/02/29 22:42:06.58
>>479
ゴムが重いんだよｗ
>>474
F2エリミを勧めます。実売TS 6万円 エリミ 6.5万円です。
草レースやってたならTSじゃ物足りないですよ。CSの方を勧めますがもう在庫ないでしょう。
481:474
12/03/01 00:10:58.28
>>475
それは言わんといてくださいw
>>480
ありがとう。決して物足りないと感じるほどパワーもテクも残ってないと思いますが、、F2見て見てみます。
482:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/01 21:31:30.03
こんなの見つけたんだけど、ソールも黒かな 気になるけどプロパー価格はキツいから何とも言えないけど
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
483:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/03/02 07:30:34.76
>>474さん
TSはサイドカーブもキツメで複合サイドカーブなので
国産のアルペン板のフリーカーブのような印象で
GS乗りの方には曲がりすぎる印象があります。
CSはテーパードシェイプで緩いシングルサイドカーブなので
外車のGSのイメージでターン弧も大きく、抜けも良く
ロングターンが気持ちよいです。
484:474
12/03/02 13:36:39.13
>>483
ありがとうございます。
かつてBURTON PJ、HOT BLASTなど非対称の板に乗ってたんですが、カーブ形状がどうだったかなど、どんな特性の板だったかも忘れてしまっていて。。。
どうやらCSの方がいいのかな。在庫はどこも無さそうだけど。
485:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/02 17:27:27.12
今期と来期のWall、機能的に違いある？？
カタログの数値的にはまったく同じなんだけど･･･
486:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/02 19:30:00.15
CS
在庫無いですね。一週間前なら8万で結構ありましたけどね。
10万も出して今期買うなら来期の予約で買った方がいいですよ。
カービングボードならフォルクルのCOALも良いですよ。
アルペンからの移行ならエリミ、COAL、イレーサーCSですかね。
487:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/03 18:34:53.40
イェェェーーイ
質問タイーーーム
兄貴のスノボ防具一式借りてスノボしたけどyo
全然オーリーもプレースもできねーyo
道具が悪いのかyo
ブーツ ﾄﾞﾗｲﾊﾞX
ビンヂング カーテル
板 オガサカ
なんだけどyo
今度俺ブーツとビンだけでも買おうと思うんだyo
ブーツは ドライバX と モト だったら どっちがいいと思うyo
バンヂングは カーテル か ミッション どっちがいいかyo
板はヨネの4ｘｐの安いのにしようと思うyo
みんなアドバイスよそしくyo
488:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/03 21:16:47.50
ブーツはAmbushがオススメだが、とにかく試着してフィットするヤツにしておけ。
バインディングはMalavitaにしておけ。
板は4XPのSRでもNTでもいい。
ショートビスも忘れずに買え。
それと兄貴のスノボ防具も借りておけ。
防具があると思い切りやれる。
489:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/03 21:16:51.71
まりもっこりさんが丁寧に答えてくれるYO
490:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/03/04 17:13:12.28
>>487さん
自分でまだまだ初心者だと思えるのなら
ブーツはmoto、ビンディングはミッションでよいですYOw
柔らかい方が良いです。
ただ、MOTOが貴方の足に合うかどうかは分かりませんので
店頭で試しに履いてみて、しっくり来るメーカーのものを買ってください。
板は４XPで良いですが、来年の板は同じ金額で高性能になります。
今年は使わないのならば予約して来年モデルを購入する事をお勧めします。
っていうか、ドライバーXに4XPって
釣り針が見え隠れするんですけどねw
491:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/04 19:18:37.33
イェェェーーーィ
その組み合わせはyo
俺様のセンスじゃねえyo
たけろうって奴が教えてくれたんだze
ダサダサセンスはたけろうだyo
今日はyo
本屋でグラトリ本を買ったze
よーくわかるza
今月末にyo
グラトリコンペがあるんだze
やっとオリーのコツがわかったze-
イェェェーーーーイ
492:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/04 19:24:20.16
いいから寝ろ
493:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/04 19:29:30.05
靴スレで満足しろ！
494:さかちょ
12/03/05 10:29:31.29
＞248,249のさかちょです。
まりもさんはじめ、他の方もアドバイスありがとうございました。
あれからNEXTAGE DRの152を購入し先週滑ってきた感想を報告します。
その前に購入までに試乗してみた板はバートンのカスタムX151、バナナの154ですが、どちらもしっくりこない感じでした。
カスタムXは使用している人には悪いですが自分の操作についてこない（モタつく）感じで期待はずれでした。
バナナのロッカーはグラトリには面白いですが高速ランだとバタついて爽快感がなかったです。
しかたなく14年選手のバートンのフリースタイル151（ウッドで硬め）で我慢してました。
で今回NEXTAGE DRを購入したわけですが、一言でいうと「素晴らしい」です！
重量は2500gといままでよりも200g軽くなった程度なのに乗ってみるとそれ以上に軽さを感じます。
よくしなるのに反発もすごくて気持ちいいです。
グラでN360するとびよ～んって跳ねます。
滞空時間的には540まで余裕で回れるぐらい跳ねるのですが身体の使い方がまだわかってないのでまだ回れません（笑）
キッカーがない小さなゲレンデでしたので早くキッカーやりたくてうずうずしてます。
カービングもよく切れます。
アイスバーンでもすっこ抜けずしっかり食い込みます。
もう膝パッドいらないかも♪
今回はじめてのYONEXですがカーボンの素晴らしさを実感しました。
”板を買う費用があるならリフト券買って練習”という信条で14年も同じ板に乗ってきましたがYONEXなら買う価値があると思いました。
他のYONEXの板も乗ってみたいと思い試乗会を調べたら先月の開催日に知らずに別のゲレンデに行ってたというオチが・・・
最後に質問なのですが、ビンのビスはやはりショートビス（M6×15）を使用した方がいいのでしょうか？
初乗りの時に１時間ぐらいで違和感があったので調べてみるとビスがすべて緩んでいました。
締め直しても１時間足らずでまた緩んでいました。
ビンはバートンのMissionです。
あわててその日にYONEX指定のショートビスをネット注文しましたがあんなに簡単に緩むものなんでしょうか？
緩み止めが剥がれていたのかな？
長文失礼しました。
495:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/05 10:42:39.41
Burtonのビス使用するとインサートホールの底に当たってディスクが固定されず、
違和感どころでは無いと思うのだが。
496:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/05 12:25:53.83
>>494
burtonなら板壊す前に変えるべき
と言うか最初から変えとくべき
497:さかちょ
12/03/05 12:45:46.79
＞495
そうなんですか、ソースに当たってるから浮いてきて緩んだのかな。自分では普通に締まったと錯覚してたようです。
早く気が付いてよかったぁ
498:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/05 12:46:17.48
釣りだろ。
Burtonネジ使うと板破壊するまで締め込まないとバインディングが固定されない。
底打ちした程度の締め方だとバイングラグラで乗る前にすぐに分かる。
499:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/05 18:46:56.52
ミッションのユニバーサルディスクはネジ穴の皿加工が深い＝ネジの突き出しが大きい＝締まらないかソールを突く。
同じビスでもC60やレースbinに付いてた4×4ディスクは突き出しが5mmになりヨネ板でも大丈夫です。
500:は
12/03/05 19:14:12.15
５００
501:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/05 23:38:29.04
>>499
バートンのディスクにも何種類かあるんですね。勉強になりました。
502:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/05 23:57:05.01
>>494
今季のNEXTAGEってそんなに軽いの？
476 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2012/02/29(水) 21:49:27.10
量るスレでnextageの重さわかったんだけどwall以外はこんなもんなの？
wall以外は2.5kgくらいかと思ってたよ
というかカタログに重さ全部載せてくれYO！
抜粋>10-11 yonex nextage DC 155 2750g
503:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/06 00:35:44.86
>>502
152cmってかいてるやん。
504:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/06 15:03:18.48
3cmでそんなに重さ変わらないと思ったんじゃね
というかそんなに変わるの！？
>>494 さかちょさん
自分で量ったの？
505:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/06 21:22:27.33
さかちょし氏はなんでUNFIX買わなかった
506:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/03/07 07:35:48.72
さかちょさん
ご購入おめでとうございます。
15年選手のフリースタイルからカスタムXでは堅すぎて反応が悪く感じたと思います。
もっと速度を上げて、強い力が加わるのを想定してますからね。
ダブルロッカーはキャンバーベースなのでエッジホールドも良く、
高反発で、反応がダイレクトなのでいわゆる「乗って軽い」印象を受けますね。
物足りなくなったらスムースが待ってますよ！
507:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/07 12:56:27.79
>>503
3cmじゃ変わってもせいぜい100gだろ
さかちょの数値が正しい実測値ならかなり軽くなったわけだな
508:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/07 15:17:42.00
YONEXの社員さんに聞くのが一番でしょ。
教えて、まりもっこりさん！
509:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/07 19:08:34.43
>>507
おいおい、全長だけでなく幅も狭くなってるんだよ。
それはともかく誰かUNFIX、量って。気になってきた。
いやUNFIXは持ってるけど、量り持ってなくて。
510:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/07 21:52:29.45
幅はミリ単位でしか変わらないでしょ。3cmで250gは変わりすぎな気が…
体感としては重さより重心の位置とかのほうが影響ありそうだけどね
体重計も持ってないのかよ！今すぐ買ってくるんだ！
511:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/07 22:08:43.80
>>509
単純に長さが3cm(約2%)だけ短くなったなら重さは50g程度(約2%)軽くなるだけだろ
>>507で100gと言ってるのは幅やその他も考慮して言ってんだよ
そもそも米の場合は、長さが3cm短くなっても幅は5mm程度しか変わんねーんだぞ
どーやってトータルで250gも下がんだよｗ
そもそもこんな数値計算する前に今までの経験上わかるだろ低脳
512:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/07 22:13:05.07
>>510
喧嘩売ってるわけじゃないから、そういうのやめてよ。頼むよ。
513:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/07 22:15:39.34
>>511
せっかくの良スレなのに。
514:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/07 22:20:33.98
|＼ ／|
|＼＼ ／／|
: ,> ｀´￣｀´ < ′
. Ｖ Ｖ
. i{ ● ● }i
八 ､_,_, 八 喧嘩ふっかけて論破されそうになったらさっそく詫び入れか
. / 个 . ＿ ＿ . 个 ', 相変わらず笑わせてくれるスレじゃのう
＿/ il ,' '. li ',＿_
515:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/07 23:23:37.50
>>509
ｽﾚﾘﾝｸ(ski板:59番)
516:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/08 09:04:57.26
板の買い換えを検討しているので試乗会へ行こうと思っていますが、これまで行った事ありません。
何か注意点などありましたら教えて下さい。
バインディングがバートンなので4x4ディスクとショートビスは持っていきます。
ERACER TSとSMOOTHを試したいと思っています。
517:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/08 09:13:35.82
さすがYONEXスレ
518:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/08 10:18:14.89
試乗会って自分のバイン持って行くの!?
知らなかったわ。付け換えたり大変だね。
519:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/08 10:43:49.13
自分のブーツや好みに合わせてバイン調整するよりバイン付け替える方が楽だと思うが。
520:さかちょ
12/03/08 17:17:37.05
さかちょです。
板の重さの件、ちょっとスレ違いですが一応報告しときます。
NETAGE DR 152は自宅の体重計で計測して2500gでした。
100g単位のデジタル体重計なんで±100gの誤差はあるでしょうね。
まりもさんの言うとおり軽さより”軽く感じる”って表現があてはまると思います。
＞505
実はUNIFIX最後まで迷ったんだけどねー
でも14年も同じ板乗ってたんで最新の普通サイズの板に乗ってみたくて（笑）
＞498
釣りじゃないっすマジなんですｗ
グラついてたのに気が付かなかった自分が情けない。。。
ショートビス装着したらバッチリになりました。
幸いソールも無事です。
521:たけろう(´･ω･｀) ◆v5UliwqwmE
12/03/08 19:35:31.29
さかちょさんに筆問(´･ω･｀)
１４年同じ板で板走るんですかお(´･ω･｀)
おらの糞バートンはワックス1シーズン持たないお(´･ω･｀)
522:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/08 20:55:15.51
さかちょ氏
その欲望の赴くままに4ペケに決めたとナ、正直でよろしい。
14年も一筋とは・・・オシドリの夫婦のようだ。
自分は毎年新しい板に浮気してしまう。
523:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/08 23:34:30.86
軽いね！さかちょGJ！
524:まりもっこり ◆XAImFL0p82
12/03/09 07:30:15.81
今週末キロロで試乗会があるらしいです。
スムーストリプルロッカーとダブルロッカーの乗り比べが出来るそうです。
2chで聞いた。と言うと、「帰ってくれ」と言われるかもw
僕は道北遠征なので行けませんがw
525:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/09 07:38:25.20
今期のunfix買うか来期のnexkate買うか迷ってるんですけど誰かアドバイスください。
526:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/09 07:54:19.09
なんだ、まりもさんの試乗を楽しみにしてたのに。
いつもの所へUPしてくださいよ。
エリミもキャンバーをマイチェンしてかなり良いそうです。
ただCS160と比べるならエリミは165（166）じゃないとトーションもフレックスも物足りないと思います。
レポのUP待ってますよ～ m(_ _)m
527:名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
12/03/09 10:15:38.32
>>525
グラがすべてかと。
元ネタ知らない若い子には、ただの気持ち悪いピンクに見えるんだろうなあ。
528:さかちょ
12/03/09 10:27:41.74
＞たけろうさん
14年間、毎回じゃないけど丁寧にホットワックスはしてました。
151cmで2700gだったんでそこそこ軽いのかな。でも実際キズだらけです。
走るかと聞かれるとどうなんでしょ、他とあんまり比較してないからよくわからないけど2010年のカスタムＸよりも乗りやすかったのは確かでした。
なので余計に「板は新しいからいいわけじゃないんだー」と思うようになったんだよね。
NEXTAGE DRを買うまでは！（笑）
＞522
４ペケというかNEXTAGEですけどありがとうございます（笑）
それがねーこれから自分も毎年YONEXチェックしそうな予感がｗ