12/11/05 22:13:57.82 5WnF51cB0 BE:287571124-2BP(6051)
sssp://img.2ch.net/ico/omochi.gif
ホンダは2012年11月1日、軽自動車「N-ONE」を発表した。車両の全高が1700ミリを超える軽スーパーハイトワゴンの「N BOX」、
N BOXの派生モデルとなる「N BOX ＋」に次ぐ、同社の軽自動車「Nシリーズ」の第3弾である。
N-ONEは、全高が1550～1700ミリの軽ハイトワゴンである。軽自動車のメインストリームといえる市場であり、
2012年9月にフルモデルチェンジしたスズキの「ワゴンR」やダイハツ工業の「ムーヴ」と激しく競合することになる。
N-ONEの技術面で注目されるのが、ターボチャージャ搭載車種である「N-ONE Tourer」において、日産自動車
のコンパクトカー「ノート」や欧州自動車メーカーの車両と同様に、「ダウンサイジング過給」を取り入れたと主張している点だ。
ダウンサイジング過給とは、エンジンの排気量を減らしながらも、加速時に必要となるトルクはターボチャージャや
スーパーチャージャのような過給器を用いて得るという、エンジン開発のコンセプトである。ホンダによれば、
「従来の軽自動車では、ターボチャージャ搭載車種は、単なるハイパワーバージョンにすぎなかった。
N-ONE Tourerは、エンジン排気量が0.66リッターの軽自動車でも、排気量1.3リッタークラスの小型車以上の
走りを実現できるという考え方を基に開発した」という。
N-ONE Tourerのエンジン性能は、最高出力が47キロワット／6000rpmにとどまるものの、最大トルクは
105ニュートンメートル／2600rpmと軽自動車としては極めて大きい。2600rpmという比較的低い回転数で
105ニュートンメートルという最大トルクに到達するため、加速性能は排気量1.3リッタークラスの小型車を
上回っている。時速0～60キロの加速時間で比較すると、排気量1.3リッターのガソリンエンジンを搭載する
小型車「フィット」が5秒後半であるのに対して、N-ONE Tourerは5秒強と上回っている。
排気量1.5リッターのガソリンエンジンを搭載するフィットとほぼ同等である。
（画像はitmedia）
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
（エンジン性能曲線図）
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
2:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:14:12.77 +b01OAaf0
ええな
3:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:17:26.23 MpvOR5/g0
これはマジだよ。
だからレースだと同クラスに分類される。
4:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:18:26.60 sEYyLq3W0
走る棺桶
5:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:18:38.25 y7VhK7AW0
MTだして～
買わんけど
6:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:19:17.84 f1lU9Ksg0
今は辞めとけ
ホンダお得意の初期モデル水漏れがあるぞ
7:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:19:53.12 KNr8oHR80
車重も違うし一概には言えないんじゃないか
まぁ凄いと思うけど
8:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:20:58.91 MpvOR5/g0
つーかココまで売れたらタイプRが出るかもね。
9:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:22:26.00 BzNMik930
ITmediaのソースURLクレヨン
>>1
ITmediaをご愛読いただきありがとうございます。
弊社では、読者の皆さまにより快適で有用なサービス提供を目指しておりますが、一部のサイトからの度重なる大
量画像直接リンクにより、表示が遅い、つながりにくいといった、通常サービスの著しい低下を招くに至り、限られた
リソース環境下での対策として、2004年2月24日より、サイト外からの誘導による画像のダウンロードに制限を設け、
通常閲覧速度の回復を実施させていただいております。
何卒、事情ご賢察のうえ、ご了承いただき
10:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:24:20.70 5WnF51cB0
>>9
>>1にも載せていますが
ソース元はこちらです
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
11:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:24:42.61 z8qIYruA0
軽なんて負け組の象徴だろ
よく買う気になるな
12:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:25:18.67 FL/h3UkZ0
新型フィットはいつ頃出るの？
まだ画像とかないよね？
13:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:27:06.83 f1lU9Ksg0
新型フィットは工場の内部でも機密漏らさないためにシートかけられて封印されてる
腕章付けたエライ人しか見せて貰えない
14:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:28:46.41 HvTWMKy80
MTで価格が50万下がったら絶対に買う
今回はマジ
15:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:29:29.18 MpvOR5/g0
>>13
ヒュンダイが一週間でパクるもんなｗ
16:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:29:51.22 L3fdSRYC0
木曽郡大桑村名産のRHF2ターボチャージャーですよ
17:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:30:09.40 0UehajZR0
ただのゴミ
騙されるな
18:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:30:52.65 gWO/jewyP
このターボ使ったミライース/アルトエコ対抗車が出てきてほしいところ
一応来年にNAでは出すみたいだけどターボもほしい
19:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:32:26.65 1yVnIWRf0
一方、俺はどん亀CR-Zで走り出していた
URLﾘﾝｸ(2chdrive.web.fc2.com)
20:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:33:41.87 7izfTsP70
トルク10kgって1LのNAレベルだろ
つーか意味のない64ps規制やめろって
21:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:38:28.43 t/RH7xzW0
こんな軽自動車に乗って何が楽しいの？
夢がない車が売れる時代だ
22:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:39:46.25 2ArvQHNj0
時速0～60キロの加速時間で比較すると、排気量1.3リッターのガソリンエンジンを搭載する
小型車「フィット」が5秒後半であるのに対して、N-ONE Tourerは5秒強と上回っている。
車遅すぎわろた
俺のクラブマンですらもっとまともな加速すんぞ
23:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:40:24.11 /BRlqfF/0
じゃ夢のある自動車教えなさいよ
24:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:41:53.53 gWO/jewyP
実用上ではこれだけのトルクがあれば十分すぎる
ちなみに1LのNAはこれとは比べ物にならないくらいショボい
25:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:41:53.76 1SY6QS9JP
別にえばる事でもないだろ
660ｃｃにブースト1キロかけたら 660×2＝1320
つまり1320ｃｃと同等の空気が詰め込めるわけだからな
当然燃料も2倍必要だし、なにを今更・・・って感じだろ
26:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:42:05.68 xq8prheH0
>>19
なんだ直ったのか
27:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:43:06.41 BzNMik930
>>10
ﾉｼ
28:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:45:22.15 xGlm7wok0
4000rpm以上はただ回ってるだけのエンジンか
29:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:45:24.73 Hcllkprk0
物の価値観が問われる時代
俺にはゴミにしか思えない
30:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:45:50.56 kUGJDEgY0
リミッター解除したらどれだけ出るんだろう
31:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:46:20.73 vgg5nxY/0
>>25
そりゃそうだが、圧力を掛けないときは６６０ｃｃのエンジンと同等の燃料しかいらない
つまりアイドリング時や低負荷ではＮＡ軽並みの低燃費
32:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:47:12.08 UkPAztn30
どうせ千葉が他メーカーの車を貶してホンダを持ち上げるスレなんだろ
そのうちキチガイの愛知も出てきてグチャグチャになる
33:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:49:27.82 Y137VXss0
>>31
ターボ用のエンジンは圧縮比が低いからブーストかかってないとNAより燃費悪いぞ。
常識だと思うが。
34:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:49:30.78 BayXn2V60
スズキの方がピーキーで好きだな
スティングレーのターボはいい
35:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:50:26.03 qGIqAbT30
な？
36:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:52:02.85 wISwWO/HO
逆サバで70馬力くらい出てるの？
37:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:55:50.50 lZJERnME0
>>36
馬力についてはトヨタが馬力詐欺でスズキが逆サバ傾向
ホンダはほぼ正直
38:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 22:57:02.45 dtZibHPY0
旧規格の軽より断然遅いわ
退化ｗｗｗ
39:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:00:39.07 oZ0YtfWQ0
高回転で馬力でないと怖いだろ
40:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:03:11.05 F8RfThB80
安いグレードでもターボ付きなの？
64bhpの
41:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:03:52.06 VPFRdQoa0
今は64馬力制限なくなったはずだが
42:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:05:44.73 lZJERnME0
なぜか自主規制は慣例で続いてるね
あくまでカタログ上だけど
43:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:07:06.39 vgg5nxY/0
>>33
最近のダウンサイジングエンジンは、圧縮比を高めつつ、ある程度の加給でもノッキングが起きないようになっている
筒内噴射で燃料の気化熱を上手く利用してね
Ｎ－ＯＮＥがそうなっているかは知らんが、少なくともＶＷなど欧州メーカーはそういう方針で設計しているんだとさ
44:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:09:16.56 MbCHmWWQ0
新型フィット出るってことは現行の中古が安くなるのかな？
早く発売して欲しいもんだ
45:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:09:18.03 SXuZRTcp0
コンパクトカーをデザイン以外の理由で買う意味がわからない
静粛性も悪いし、燃費もパワーも軽ターボと大差ないし
車も軽か高級車の二極化だろ
46:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:09:18.51 L9jB+GLP0
ダウンサイジングコンセプトって直噴で高圧縮じゃないと意味ないじゃないですかー
47:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:11:52.51 4ojz3xfL0
ダウンサイジングと謳っているのに、排気量はそのまんまって…
48:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:12:44.03 SGGSdt4n0
スズキの縄張り荒らすなよ本田
狭いとこに逃げ込みやがって
男ならでっかく勝負しろよ
49:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:13:48.75 7vB4Jcto0
>>48
ホント困るわ ダイハツにもやられてるし
会長泣いてる
50:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:14:12.01 Y137VXss0
>>43
ディーゼルと勘違いしてない？
51:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:18:56.99 pN3ID4u90
フィット1.5lのってたけど、加速よかったな。つか、軽のる層がそんなに加速したら前輪傷めるか事故するだけだと思う。
52:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:19:31.48 vgg5nxY/0
>>50
いや。ＶＷやＢＭＷの１．３、１．５、２．０Ｌのエンジンはそういうコンセプトで作られたガソリンエンジンだよ
今調べてみたら、N-ONEは旧来のターボエンジンのようだな
圧縮比９．２かよ
53:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:22:04.41 wkg/S+6l0
>>22
54:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:23:18.46 BzNMik930
廃屋仕様なん？
55:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:24:58.76 j/pDmCfU0
ダサいのに速いの？
56:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:25:28.79 VWGTjxu10
MTが出たら買ってもいい
57:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:26:10.25 GqbBGygx0
旧規格末期のターボ車なみのトルクになったんだな
こうなるとハイオク仕様にしなくていいのか
58:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:27:42.92 2x4pc8a30
とにかくこの所のホンダのデザインはずっとダサイ
59:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:32:19.69 UkPAztn30
2600～4000回転辺りまで最大トルクが出ているから、高速とか山道では乗りやすいんじゃね
走り始めはちょっと遅いかも知れんが
60:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:34:17.15 Y6on32HU0
ダイハツのターボの方が良かった。
61:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:35:44.69 0HT1LSfu0
>>58
バイク、車、モンパルと例外なくダサくしているよね
そろそろ耕運機までもひどいデザインにするんじゃないかと心配になってきてる
62:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:35:59.80 ZUSEh7O+P
ダウンサイジングで過給器つけて
エンジン性能を無駄無く100%使い切ります！ってタイプの車って
痛むの早そう
63:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:36:20.09 fplTYWvoP
最近すごいステマしてるけど不細工だしリアが酷すぎる
馬鹿の一つ覚えみたいに「フィット並み」と繰り返してるけど大したことないじゃん
64:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:36:22.07 gv+I/IBV0
>>19
阿蘇？
65:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:37:08.83 MpvOR5/g0
>>62
俺はスバルのスーパーチャージャー付きの80馬力に乗ってたけど
普通に20万キロ走ったぞ。
66:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:38:48.35 CvRLCdk10
素直にコンパクト買えよ
67:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:40:22.84 VPFRdQoa0
軽乗ってる女ってエンジンオイルの交換すらしないからな
68:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:42:16.55 PH3O+Sr+0
フィットってそんなにいいの？
69:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:42:48.90 5OmYCITG0
>>38
スピードだけが車の性能じゃないんで
70:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:43:13.52 1kKcGNCw0
軽ってわざとデザインダサくしてんのかと言いたくなる
71:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:43:40.65 jHx9PvTs0
ドン亀が表れると場所を聞く奴ってなんなんだろうね
72:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:48:36.82 eCRY26tv0
>>49
泣いてるのはアメリカでも泣いたボンクラだけ
73:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:50:37.50 0aMDb+NW0
新型フィット？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
74:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:53:21.12 UzYYc+ot0
フィットはあのクソCVTのせいで
せっかく性能の良いエンジンを台無しにしてるな
75:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/05 23:58:57.41 880LkD100
660cc → 660cc
こういうのはダウンサイジングエンジンとは言えないと思うんだ
76:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:01:09.53 iNI2HotF0
>>1これはダウンサイジングと言わないと思う。ダウンサイジングとは。
77:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:01:56.10 Drn80JJj0
>>73
FitEVって書いてるじゃん
完全に現行フィットがベースだよ
78:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:04:35.30 vgg5nxY/0
>>76
フィットと比較してダウンサイジングだと言いたいんだと思う
しかし、最近トレンドの直噴高圧縮比ターボじゃないので、
旧来の燃料馬鹿食い軽ターボなんだよねこれ
79:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:10:04.69 bTB+G8GT0
>>78
だからこそ新型ビートに期待ができる。
ターボオープンツーシーター。
80:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:22:37.26 7zlk3J1k0
MTも設定してくれりゃ買い換え候補に入れる
81:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:23:01.05 PhG+AL3BO
あの変なメッキのＮコログリルがすごくいい ほしい(´・ω・`)オサーン
82:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:23:52.76 D59Ev6/0P
1-100で測れよ
で1-100ってなに？
83:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:31:38.39 +kHv/HuW0
実物見たけどケツの手抜き感が酷過ぎて泣いた
84:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:36:01.14 DoFkcCf/0
>>82
0-100なら知ってるけど1-100ってなに？
85:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:36:18.40 rAF+fn0Z0
>>83
泣いたとかバッカじゃねｗｗｗ
86:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:37:04.07 ZB5u4FqV0
燃費はどうなん燃費は
87:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:37:52.54 V5qTb4/K0
1-100って難しそうだな
88:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:39:07.50 IxZXKh+S0
CB1300
エンジン型式 SC54E
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
総排気量（cm3） 1,284
内径×行程（mm） 78.0×67.2
圧縮比 9.6
最高出力（kW[PS]/rpm） 74［101］/7,000
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 114［11.6］/5,500
89:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:41:41.01 sKKNwAWo0
つってもやっぱCVTだと最大出力で加速頭打ちですけどね
90:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:48:03.53 +kHv/HuW0
>>85
お前見てないからそう言うんだよ(´・ω・｀)
91:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:51:34.67 q2GHONz00
パワーウエイトレシオ10切ってたら楽しいんだけどな
92:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:56:09.31 rAF+fn0Z0
>>90
見たけど？ｗ
たかが下駄だし
93:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 00:58:53.74 RS1V7rIt0
やっと分かってくれたか・・・・
最大馬力XXX ！！！
最大トルクXXX ！！！
とか言われても、レッドゾーン手前で最大トルクや馬力でても意味ねーんだよ。
よく、ダウンサイジングのドイツ車の最大馬力やトルク見て馬鹿にする奴いるが
2600回転とか、街中乗用域で最大トルク出てるのと
アクセル踏み込んで、キックダウンして、フオオオォォォォォォォォォォォォ！！！！！！
ってなった所で最大馬力やトルク出ても乗りにくいんだよ
94:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:01:42.35 +kHv/HuW0
>>92
下駄にしては高いだろうよ
なのにあの形はねーよ
まぁ買わないけど
95:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:07:47.92 SIjCd3b1P
あとは軽量化か、N-ONEはNAでも840kgで競合と比べてもかなり重い
N-BOXも他社と比べて重くて軽量化競争では他社に遅れてるな
96:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:07:50.71 8u1J1ubU0
>>88
そいつの加速はGT-R並みだけどな。
97:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:13:03.28 4Dvo77mk0
ミニバン→フィット→軽
本田の稼ぎ頭がどんどん小さくなっていってるな
98:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:14:42.96 wnubQ7M30
速かろうがデザインダサすぎ
流石にアホンダのお得意様のDQNでもこりゃ買わないだろ
99:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:15:06.97 rAF+fn0Z0
>>94
高いと感じるって能無し加減晒されても同意出来ん
あの形はねーよとか言われても意味分からん
乗らずに眺めるモノじゃねーし
こういった車なんて下駄だよ
道楽する玩具や取り引き先相手にハッタリ利かす為の玩具の類じゃないから
100:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:15:31.73 3vfv9x0f0
最近の軽はかなり品質が良くなってるもんなあ
スバルのR1みたいな3ドアをどこか作ってくれないものか
101:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:17:46.06 SIjCd3b1P
ダイハツ、スズキ、ホンダ、日産（三菱）から全タイプのCVTの低燃費型・ワゴン型・箱型が出そろう
2014年末くらいまでは軽は買わずに待ったほうがいいと思う
それまでに割安なのを買ってもよいとは思うけど
102:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:24:40.15 XOWq51qw0
N-ONE見てて痛快なのは、目新しい最新技術はひとっつもないって所なんだよね
逆にホンダは今まで何故やらなかったのかって部分を真面目に作っただけ
旧規格ターボの速さと儚さ、そこに乗りやすさをプラスした代物であってほしい
いいぞホンダもっとやれ。もうNAなんかに拘らなくていい。
2Lとオッサン用V6以外は全てターボ化しろ！現行3.7Lは直噴直5ターボにおきかえろ！
103:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:41:59.18 1mo8tQ8p0
速さだけは旧規格ターボに敵わんだろう
旧規格ムーブあたりと比較しても100キロ違う
大人二人余計に乗せてるかどうかの差
一人乗りと3人乗りの差なわけ
でもまあこれで軽ターボはえーはえー言ってたのなんでか分かったろ
小型ファミリーカーあたりじゃ勝てないんだから煽らないようにな鈍亀くん
104:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:43:50.49 sKKNwAWo0
>>93
CVTでそれ意味無いよね
最大出力付近に回転上げて速度に応じて変速していくわけじゃん
105:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:48:13.30 XOWq51qw0
>>103
今思うと、旧規格は狂った時代だったんだなぁとつくづく思うよ
106:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:48:31.97 V5qTb4/K0
市販車のグループBだな
107:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:52:37.40 cvYAgCHt0
ターボなら男4人で山とかでも行けるのかね。
フィット1.3は辛かったなぁ。
1.5あるとかなり違うんだが。
108:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:57:31.22 nyX46trj0
次期ＦＩＴは過給器つけてＤＣＴにするって記事をなんかで見た。
たぶん自動車にうるさい人がワーワーいってそういう感じになったのかもしらんが
でもＮＡのＣＶＴが便利で安くていいんだけど・・・
109:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 01:58:47.08 D06JNdvM0
N-ONEとは全然関係ないんだけど
みんカラが違法改造とか違反してるような馬鹿が多すぎるんだけど
まともな人が集まって情報交換なんかが出来るようなSNSとかないのかなぁ
110:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 02:00:00.37 rAF+fn0Z0
>>107
野郎４人で山登り？
軽の枠で使うもんじゃないっしょ
111:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 02:16:30.47 XOWq51qw0
いやオッサン用のV6もいらねーわ
ホンダのV6は全部直噴直5ターボに置き換えろ
NAは2Lだけ。NA1.8Lも5速ATを切れないならボトムエンドで残してもいいが、今のホンダにそんな猶予は無い
直4 ： 1.0ターボ、1.2～1.4ターボ、1.6ターボ
直5 ： 2.5ターボ
フィットRSは1.6ターボで。DCTは必要ない。躾けの良い7速ATとMTがあればいい
112:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 02:21:24.00 rAF+fn0Z0
ＤＣＴ要らんわな
シングルクラッチのシームレスキボンヌ
113:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 02:25:43.43 N6hyL/FQ0
ゴミスペック
動く箱としてどうぞ（笑）ってことか
クルマは高くつくし興味ないから軽しか買えないけどこれはないわ…
でも税金安いんだよな～
114:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 02:26:42.81 KxeyQHiQ0
でもバカ売れするんだろうな
嫌儲ってホント車スレ伸びるな
115:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 02:26:48.86 qMyelSGbO
屋内専用車？
116:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 02:28:33.12 DqukoPKcO
ＮＢＯＸの時も散々売れない売れないと2chじゃ言われたが売れちゃったね
117:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 02:36:03.47 rAF+fn0Z0
>>116
車関係するスレだと貶すのに必死な奴が必ず湧くから
真に受けるのが馬鹿なだけ
118:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 02:56:28.38 kB3/qGU/0
何見てもダサイだのMT無いから売れないだの毎度同じ呪文唱えてる連中
いい加減自分の方がズレてることに気付いて貰いたい
119:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 03:17:15.82 s5Jl2eOK0
昔のブルドッグⅡみたいにガバッと踏んだらスクランブルブーストっての希望
ってか、５ナンバーでいいからオーバーフェンダーでパワーバルジ＆カリカリチューンのブルドッグ仕様出せ
120:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 03:45:31.54 qsP5OUfFO
モーターショーのコンセプトモデルは良かったのに
なんで市販モデルをこんなにダサくしたんだ…
121:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 07:48:12.46 wWEK1VyB0
>>103
煽ってくるのはだいたい軽なんだが
122:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 08:37:17.75 3vfv9x0f0
そうか・・・？
煽ってくるのはワゴン系が多いけどね
抜かせてしこたまいじめる
123:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 08:39:48.74 98ahmC7S0
>>113
お前は一体軽自動車に何を求めてるんだ？
124:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 08:40:46.21 XTZfa6RDi
>>121
軽に煽られるなんてどんだけ鈍亀なんだよw
カブでも乗ってろ
125:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 08:42:05.97 98ahmC7S0
煽られる煽られるって言ってる奴の半分は気のせいだと思う
126:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 09:01:15.52 2sw/YrTk0
僕は三菱アイちゃん！
127:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 09:11:27.63 wWEK1VyB0
山梨県は本当に運転マナー悪いよ
他県から引っ越してきた人みんな言ってるし
128:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 09:32:31.18 5YeAQeClO
>>1
なんでいつもホンダを持ち上げて、他社を叩くスレ立てんの？
129:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 10:28:45.24 VHa3+Hh70
昔台車でムーブターボ借りたが結構早かった変わりに燃費が極悪だったな
台車だからエンジンぶん回しまくってやったせいもあるだろうが
130:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 10:42:55.47 5euaMlNV0
このエンジン4500回転で頭打ちなの？
131:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 10:44:42.88 KxeyQHiQ0
貶してるやつって実際何乗ってんだよ
132:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 10:48:37.26 b85lZBEV0
>>131
ただ軽ってだけで貶してるガキがいそうで怖いわ
133:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 10:50:14.49 0J6iIU4g0
自主規制をトルクで抜けてきたのか
134:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 10:55:05.00 rag1riAEO
俺の愛車は713cc
135:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 10:58:59.31 PhG+AL3BO
コイツやイースを見てるとスズキの商品開発はクソになったと思う(´・ω・`)なんで不人気ワゴンＲを新型で同じデザインで出す？日産がちょっと手直ししたら売れる不思議(ルークスとか)
136:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 11:04:04.47 yPBezpdU0
>>131
10万で拾ってきたクラウンとかじゃね
それかコンパクトカー
137:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 11:05:15.24 042VFIyYP
今年の任意保険の値上げで本気で軽に変えるか考えてる
138:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 11:06:46.39 yPBezpdU0
>>135
実際試乗するとそうでもねぇぞ
前のモデル乗った事あるなら、車体軽くなった分のサクサク感（）を体感出来る
139:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 11:11:40.28 OwZP5FGq0
>>19
いつもご苦労ｗｗｗ
140:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 11:15:15.79 OwZP5FGq0
初代オデッセイの２．２Lと同じ考え方だな。
ホンダのとくいわざだ。
これが苦手なのがトヨタ系。
カタログの最高出力が下がるのを異常に嫌う。
141:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 11:17:18.94 knXdpKXSO
性能云々以前にこんなカッコ悪いのが人気あんの？
142:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 11:38:11.53 vt9BA8q80
無限エヌONEまだ発売されんのか
143:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 11:40:42.78 vt9BA8q80
>>137
いくら値上がりするの？
144:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 12:05:17.59 E0YApib10
ライフDIVAにもDOHC積んだのだせば買うの考える
145:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 12:34:35.92 yqE2blfj0
ほとんど通勤にしか使わないなら軽でいいわな
MT軽トラとかでいいわ
146:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 12:57:21.94 1tpBV1Xu0
加速はなかなかだけど、アイドル音はホンダ伝統のチャチイ軽って感じでした。
147:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 13:23:10.25 0J6iIU4g0
ミラターボって100㌔加速8秒ぐらいだったような
148:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 13:24:01.08 hPdf5Axs0
>>134
だいぶガタきてんじゃない？あれってレッド何回転なの
149:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 13:27:06.99 yqch9J830
売れているのか。
昔、N360NⅢがうちのマイカーだったけど進歩無いよなｗ
150:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 14:46:30.97 3naPGWE/0
>>131
GTで知ったカタログスペックと外車のデザインしか見てないんだろう
151:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 15:23:41.32 rAF+fn0Z0
>>131
貶すのが仕事の奴だから
152:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 15:55:59.93 K5MdgYnL0
>>120
うーん、こればかりはそうなんだよな。。
もったいなさすぎるわ。
153:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 16:01:26.36 4oewlpyC0
加速性能のいい軽とか最強過ぎて何も言うことはない
154:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 16:11:10.27 1mo8tQ8p0
軽の加速性能が過小評価されてたのは
過去長い間もてはやされてた0～100km/hやゼロヨンのタイムのせいだな
60キロまでが速くても100キロ近くになれば加速は鈍くなるからね
軽ターボでもそれらは当然遅い
一般道には関係のないタイム
高速道路だって巡航してるぶんにはまるで関係ない
100キロで走ってるGTRを105キロの軽でぶち抜けるんですよ
155:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 16:24:10.75 UVNqbWhGi
久々に欲しいと思った
156:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 16:25:53.58 AqyC0QHbP
フィットでよくね？
157:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 16:26:08.49 tU3dLAVJO
ジムカーナやちょっとしたラリーにピッタリ
158:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 16:28:18.28 qYU0Fac+0
ソニカの外面だけを変えたモノを出せよダイハツ
159:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 16:31:58.92 sBkAko+m0
>>62
外車のダウンサイジングターボとか信用できないよね
160:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 16:33:03.41 wVrW9j6s0
軽のエンジンにしてはかなり本気だ。スズキダイハツ以上の数字だ
想像以上に走りに期待できそう。しかも安い
161:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 16:35:17.76 /WdrKyh70
車体が軽いから速いとか、そういうこともあるわけでしょ？
162:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 18:12:49.24 j3qIV/LWO
>>161
それがすべてと言っても過言ではない
スターレットGTなんて860kgで135psだったからバカみたいに早かった
163:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 18:27:43.50 b03OYd6D0
非力なスーパー７でも速い
164:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 18:28:43.96 wwpHEfyC0
VWのUP！よりはいいんじゃない？
165:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 18:32:21.01 PwkgTYImO
外見昔の360で、MT仕様、中身のエンジンそれだったらまじ買うよ
166:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 18:34:31.42 Q9X0ObQX0
でもホンダ車って1.3Lでも酷いよね
友達のフィット運転してて坂道で止まった時とかひどかった
ブレーキもスッカスカで嫌い
167:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 18:38:00.80 VKnTHHF30
まあホンダだし
スポーティーというイメージで売ってるだけで、今や金属とプラスチックの箱に貧弱きわまりないおまけがついてるだけ
目にどぎついLEDをごてごてと使って誤魔化すのも馬鹿を騙せればそれで良いから
168:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 18:38:31.69 h9gOZXyZ0
とりあえず試乗してみるか、、、
169:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 18:40:28.87 /tGR/pUM0
実物見たら写真以上に古臭かった
170:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 20:51:49.82 042VFIyYP
>>143
今年の割引分が吹っ飛んで更に+6千
年齢制限も30才以上がなくなった
171:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 20:56:41.33 nERa8qMu0
ターボ試乗してきたが、マジで足周り固めだったわ
急ブレーキ急旋回でも安定してるし確かにいい車だった
無駄に糞ノッポな車よりこういう車が流行ってほしいよ
ただしあくまで「軽」のジャンルとしてはだけど
172:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 21:00:01.13 xw77s+lW0
どんなに頑張っても、トールワゴンゆえの重心の高さによる走行性能の悪化はあるだろ。
トールじゃない普通の軽は作らんのかなぁ。
173:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 21:10:11.04 6oMxzaTi0
コーナリングはどうなんだろう？
ターボ仕様にはフロントにスタビライザーが付いているからいい感じなんだろうか？
174:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 21:16:29.28 rAF+fn0Z0
>>173
んなもん乗る人の嗜好次第だ
175:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 21:28:20.53 F3T87hDK0
今どきハイパワー車に乗り換えた。以前は実用エンジンの車だったからか
街乗りで同じようなアクセルの踏み方をするとトルク感の違いが見え隠れする。
ちなみに燃費は普通に乗って7km切るわｗときどき80kmくらいまでシュッと加速させるくらい。
でも軽ターボだって速い流れについて行ける程度に踏んでればこんなもんなんだろ？
176:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 22:24:38.52 vt9BA8q80
>>170
たかいよねー
177:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 22:33:44.12 SIjCd3b1P
今どきの軽ターボCVTは燃費いいからなぁ
街乗りで15km/L、遠乗りだと20km/L以上になる
ホンダのはどうだかわからないけどまあいい成績残せるだろうな
178:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 22:52:22.66 CE1qVyM80
あいかわらず雨漏りするN-BOX ｗｗｗｗｗｗ
あいかわらず雨漏りするN-BOX ｗｗｗｗｗｗｗ
あいかわらず雨漏りするN-BOX ｗｗｗｗｗｗｗｗ
あいかわらず雨漏りするN-BOX ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あいかわらず雨漏りするN-BOX ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
納車後1ヶ月で赤サビ大量発生のN-BOXｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
納車後1ヶ月で赤サビ大量発生のN-BOXｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
納車後1ヶ月で赤サビ大量発生のN-BOXｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
完全なる欠陥車ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗこんなホンダ車ですが、よろしくお願いしますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
179:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 23:21:46.78 j3qIV/LWO
こんな車でスポーツ走行しようなんて考えるなよ
迷惑だから
180:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 23:42:52.13 xw77s+lW0
>>178
ちゃんと検証してから貼るべきでは？
＞鋳造部品は表面に赤錆でも付くことで錆の進行が遅くなるので実用上全く問題が無いので、敢えて塗装していないのです。
＞塗装があったとしても、肝心のブッシュが取り付く接合部や締め付けの座面など切削加工部に塗装は無く、真っ赤に錆びてますよ。
と言ってる人もいる。
実用上問題ないのだとしたら、美観うんぬんで別問題。
それは置いといたとしても、やっぱ車ってディーラーが大事だわ。
＞購入したディーラーの対応は、営業マン（元サービスでメカニックをされていた人）もサービス担当もとても誠実で信頼の於ける人達で、
＞こちらの意見にしっかりと耳を傾け、顧客のニーズに応え即行動してくれています。
＞当方が購入したディーラーは、これまで購入してきたどのディーラーよりもすばらしい接客と誠実な対応をしてくれています。
＞今回の件も錆びた箇所の新品部品への交換と、その部品等へ防錆塗装をする旨を即確約してくれました。
＞今回の車が初のホンダ車でしたが、現在まで販売店に関しての不満はまったくありません。
181:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 23:48:43.91 /WdrKyh70
>>178
問題無いと言われても・・・・少なくとも見た目に問題があるよな、
182:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 23:50:31.95 hPdf5Axs0
見える・・・見えるぞ・・・
はいぱわーすぽーつに乗った>>179がインフィールドでビートにケツつつかれる姿が・・・・・・
183:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 23:53:40.87 BKj7BdUv0
その前に新車で雨漏りがマジなら論外
内側だとカビるし錆びて腐ったら強度にも問題が出る
184:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 23:56:01.91 auVlq6cwP
>>180
赤錆と黒錆の違いわからない中学生？
185:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 23:57:59.73 xw77s+lW0
>>181
見た目の問題ならそれこそクレーマーだろ。
普通は見ない場所だから。
>>184
＞赤錆でも
~~~~
疑問に思ったらソース読み直すとかしないの？
186:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 23:59:39.48 auVlq6cwP
>>185
は？
赤錆は防錆にならないけど？
187:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/06 23:59:53.47 7SxAxP+i0
実際NBOXは震災の影響でロクにテストしてないっ聞いた
188:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:00:59.59 k+crR4vD0
>>186
そういうの含めてソース元で議論されてんだろ。
想像力・推理力が無いの？
189:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:04:55.98 FiNMX+veO
峠走るからＭＴバージョンお願いします
190:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:06:25.12 mu7DKV3RP
足回りなんかどうでもいいからZC1..6で
900キロ大なエラ速い
191:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:06:26.47 7w1OwDKVP
>>188
議論も何も赤錆に防錆効果はないですけど？
赤錆は進行するから構造の強度に影響するんだけど、それが美観の問題？ｗ
192:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:09:47.30 k+crR4vD0
>>191
A=Bであるのと、A=BだからCってのは違うのだよ。
２回言ってもソース見ないで話を進めようとする時点でレベルは知れてるけどね。
193:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:14:09.39 7w1OwDKVP
>>192
たった一ヶ月で赤錆が発生して危険な車だって事実は変わらないよアホンダさん
194:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:16:29.89 +5IJlUtu0
フィット自体が鈍足なのに比べられてもなあ
また調子込んで高速の追い越し車線で120km近辺でふらついたり、加速が悪すぎて
後続車に迷惑かけまくりの軽自動車の登場かよ・・・
195:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:19:44.10 KZ31BY4T0
>>178
これ前輪のナックルか？
前輪のナックルに赤錆は死ぬだろｗｗｗｑ
196:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:19:51.78 R66jVzZeI
欲しいと思うが車高高いだろ
トゥデイ並みの車高で頼む
197:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:24:13.99 sQTX+Pwu0
20年前にミラターボのゲーセン2速AT仕様乗ってから軽乗ってないけど
最近の軽の走りや乗り心地は一昔前のリッターカーと肩並べてると聞いたけどマジ？
マジならリッター9kmしか走らないハイオクのミニクーパーから乗り換えたいんだけど
198:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:34:12.83 KEkRcmMH0
試乗したけど街乗りなら十分なレベル
室内も広いし、軽に乗ってるとは感じなかった。
しかし、価格が高い！安い軽買うならミライースでいいし
まぁ税金面でリッターカーとの差をどうみるかだね。
デザインは個人の好みもあはから割愛
199:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:37:32.46 HlMl0BRU0
>>178
チョンコの必死なネガキャン苦しいのぉ
200:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:38:50.10 oVQIwZhP0
軽は660ccだろ
ダウンサイジングしてないだろうが
300ccや400ccくらいでやれや
201:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:39:49.78 +LlIh14+0
>>197
ターボなら走りはブッチ切りで1000cc以上
ブン回すとあまり変わらないけどね。64馬力だし
ただスタートから常用域のトルクの厚さで軽ターボの圧勝
まあ0～60kmで1300ccに勝てるんだから当然だけど
ただ旧ミニからの乗り換えだとロールの違和感がすごいかも
202:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:45:59.70 sQTX+Pwu0
>>201
2003のミニクーパーCVTなんだけどタイヤがランフラットなんで
乗り味がゴーカート、わざとその乗り味にしてるかもしれないけど
燃費の悪さと維持費の高さにいいかげんうんざりしてたから軽買うわ
203:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 00:56:30.17 BzYt1CoF0
まあ、1300ccと同じぐらいの加速だったとしても、やっぱ軽だと危なかったりしないの？
204:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 01:21:37.23 HlMl0BRU0
>>203
死亡率は普通車の方が高い
205:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 01:22:54.37 JjpkknZg0
>>202
なんか便利そうだからってハイト軽買って再び後悔するんですねわかります
206:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 01:23:50.39 BzYt1CoF0
>>203
マジか。
でも、普通車と同じぐらい高速を走るようになったとして、それでにもまだ安全かは疑問に感じるなあ。
207:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 01:25:54.48 JjpkknZg0
>>206
加速が同じって言うだけで走行性能が同じとは言ってないぞ！！
っていっても、高速って結構軽が走ってるんだよなー
208:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 01:28:44.07 oVQIwZhP0
>>202
この手の小排気量でターボを売りにしてる車は乗ってから判断した方がいい
全開性能のパワーカーブを見て判断しがちだけど
いくら軽でも実用で使われるのはその線の下の領域がほとんどだ
いかなる時でも加速の時はアクセル全開な運転なら別だけど
流行りの環境ディーゼルもカタログ値は良いのさ
低回転トルクもすごい数値
だけど実際乗ると全開時はすごいけど
そうじゃない時の特に低速はひどいぞ
出来の悪いガソリン車かと思う
燃費以外のディーゼルの魅力を投げ捨ててる感じ
209:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 01:29:37.93 U0aCeWl+0
軽だとタイヤのディメンションは
どうにもならんからな
自重して事故起こさないでほしい
210:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 10:54:08.67 4zGjCbod0
フィットの1.3と1.5の動力性能は大差ないぞ。
211:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 10:55:56.86 ZhFyJKNY0
この車 だせぇよなｗ
212:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 10:57:31.39 17CMaf6H0
>>127
曲がり始めてから点けるウインカー
ブレーキ踏んでから点けるウインカー
山梨県民の俺から見てもないわーと思うわ
213:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 11:05:26.32 6LGo4EX40
ダサいのにエンジンだけはいいのなw
214:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 11:20:35.91 Ia9Pg3koO
これ一番いいグレード買うと乗り出しいくらぐらいなの？
200万ちょい切るぐらい？
215:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 11:46:17.11 C8RuCWYd0
スズキとかがラインナップしてたライトプレッシャーターボがダウンサイジングと呼び名が変わっただけだろｗ
216:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 11:53:08.88 9KocSdlB0
>>214
保険次第だと思うけど
プレミアムパッケージのツアラーLパッケージにごてごてオプションつければ
180万超えるので税金やらもろもろ入れると200万ってのは良い見立てだね
217:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 12:25:58.24 y0Xe3TZS0
>>214
先輩がコペン買ったとき200万かかったっていってたわ
5年間メンテとかもはいるけど
218:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 12:51:46.37 miE1oRGoP
>>208
ねーよ、どんな酷いディーゼル乗ってるんだよ
トラックかなにか？
219:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 12:58:40.19 Ia9Pg3koO
>>216 >>217 ありがとう
軽に200万かぁ… なんかすごい時代になったな
220:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 13:04:08.75 bVf9kFgk0
>>111
直5とかホンダの黒歴史を繰り返させたいのか
221:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 13:08:03.76 bVf9kFgk0
>>218
最近のクリーンディーゼルは1300回転くらいまではスカスカ
エクストレイルとCX-5な。
昔のディーゼルは2速でクラッチいきなり繋いでもエンストしないくらいのトルクがあった。
222:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 13:16:10.32 SJosf5HI0
>>196
全幅以下に抑えるのはちとキツいだろうが、
まぁタワーパーキングには入るサイズかなぁと思ってた
N-BOXと車台共通化の兼ね合いか意外と高くで出て来たね
223:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 13:46:31.35 miE1oRGoP
>>221
アイドリングのすぐ上じゃん
アクセル踏んだ瞬間に最大トルク出ないと気が済まないタイプ？
224:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 13:51:36.25 nRsuMfwr0
>>223
クラッチ繋ぐ瞬間が薄いからディーゼル特有の運転のしやすさがなかった。
アクセル煽ってクラッチ繋げるの嫌いなタイプ
225:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 13:54:44.30 miE1oRGoP
>>224
出来の悪いガソリンエンジンって話がどっか行ったけど、まあいいわ
普通に乗るなら何も問題ないじゃん
226:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 14:04:18.33 KkYFzAC+0
ねぇ？ツイン売っていいの？乗り換えるのはまだ早い？
227:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 14:22:25.28 3j/HnXHbP
アイミーブでアクセルべた踏みしたらエラい勢いで加速していって驚いた
軽の規制内であんだけ飛ばせるならEV時代になったら軽で充分って人増えるだろうな
228:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 14:27:28.23 OgtHESixi
俺の持ってるセルボより加速度はいいっぽいな。
まあ加速度だけで言ったら母親のアルトですら負けそうだからな俺の…
229:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 14:45:24.77 T0vR+2wd0
WBSみてたらIHIのﾀｰﾋﾞｿ工場がでてたけどあんな山奥でひっそりと手で組み立ててるとは思わんかったわ
もっと工業的に機械がつまんで羽根置いてボルトを締めてって様子を想像してた・・・
230:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 16:40:28.11 d71Iz+tv0
>>226
まだ乗ってろよw 俺もガソリンAを捨てずに乗るつもりだから
ハイブリッド以外の3ATモデルだったら、まずは試乗だ。ホンダディーラー行ってこい
来週平日位じゃ無いと試乗車回ってこない言いやがって。売る気無いだろ
231:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 18:15:56.90 TAQM7U0n0
軽ターボは脱税みたいなもんだろｗ
232:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 19:24:19.49 IOFr9J110
軽なんか昔は50万で買えたのにな。
本当に貧乏人しか買わないイメージだったのに。
233:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 21:15:49.94 F6+jZE420
維持費が安いからと高い軽を買う
バカですわ
234:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 21:23:40.13 HlMl0BRU0
>>233
お前の財布関係無いだろｗ
235:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 21:34:45.70 e5sKtk6DP
維持費が安いのが欲しいならターボとか上級グレード買ってちゃあダメだろ
ナビ付けて総額200万とか
もうアホかと
236:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 21:36:33.55 +edvLDAd0
>>233
コンパクトカーとか100万円くらいの最低グレードでも税金とか色々入れて120万円くらいする
軽のほうがオーディオとかも標準装備で安い
237:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 21:39:23.78 BBNVBLRD0
120万のコンパクトと200万の軽の差額80万は税と燃費でペイするまでにどれぐらいかかるんけ？
238:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 21:43:12.71 lnfizW050
>>131
免許すらないから
239:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 21:46:42.48 e5sKtk6DP
>>237
軽ターボとFitを比べると燃費が凄く差が付く
軽ターボは１２くらいだFitは18くらいはいけるので燃費は断然コンパクトカー
毎年の税金が35000円か10000円以下か
それと任意保険も軽が安いけど
距離乗るならコンパクトカーの方が良いと思う
売るときは軽が高く売れる
240:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 21:48:13.51 3j/HnXHbP
今どきの軽ターボであれば12km/Lは絶対ありえない
フィットと同等の燃費にはなる
241:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 21:50:23.74 dnMgVfIm0
やっぱり背が高い軽って、ミニバンみたいにちょっと速度上げて曲がると
うおおおって感じで妙な浮遊感感じるの？
242:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 21:53:39.46 4t9beA6+0
>>34
スティングレーのエンジンがピーキーって…。
243:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 21:58:11.93 4t9beA6+0
>>226
当然買い増しだろ。
俺はガソAを一生所有するつもり。
244:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 21:58:46.89 JX5W0fPBP
新車で買って乗り潰すならFit
245:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 21:59:45.47 8AlYbVPc0
なんかこんな顔のポケモンいたよな
246:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 22:05:53.00 oQGNEYr10
1.5Lのフィットにターボ付けたらどうなるの…？
247:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 22:11:23.39 g3OIcnNw0
>>131
旧スティンリミⅡ
ちなみに今日1ヶ月点検に行った
248:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 22:12:00.06 HlMl0BRU0
>>246
バランス取ろうとすれば湯水の様に費用掛かる
249:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 22:44:45.33 e5sKtk6DP
>>246
シビックユーロRに期待しろ
過給器つくらしいぞ
シャーシーはフィットで3ナンバーって異形だけどｗ
250:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
12/11/07 23:07:29.56 JjpkknZg0
クソ重くても普通に走るってまじかよ
まあ普通といっても軽にしては・・・とか、コンパクトと比べても・・・とか
俺も原付で十分って思ってたときがあったわ