12/05/26 16:35:15.03 cLg8Z06Si
頭髪検査女子に緩すぎ
680:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 16:42:34.70 723EjUKU0
黙ってろゴミクズ
681:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 16:49:50.71 00TtV3O2i
なんば
682:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 16:51:07.05 00TtV3O2i
大国町
683:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 17:03:20.09 00TtV3O2i
動物園前
684:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 17:03:39.52 3isE0KgE0
_,. ---- 、
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〃 ,ﾘ
ﾊ! 〃
. | { "
い
ヽヽ , -‐－一…ー－- ､
ヽゝ==＝≠＝＝=x 、 ＼
,. ´ ／ ｀ ｰ- ヾヽ、 ＼
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l:::| :::: :: :::ﾊ::::|＼ ::: ::::::l ＼::::::i、:::::i: 川:::://
！ﾊ::::::::::::|-|‐|一'＼::::::|`ー‐ト､ハ:::::|::ﾊﾉ://
＼::::::|〃う示ﾄ ＼|〃う示ト､ﾊ:::ﾘく //_
く＞ト c廴り 廴りっ´|::|../ﾚ′|
. ∨小⊂⊃ ⊂⊃/|::|ク＿__| 荒れるのはいやですよぅ
〈|:!｢＞/⌒ヽ、／⌒ヽ rくく|::|ヽ ‐-/
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／ {-‐| l |ﾉ .|::| ＼
. ／ ﾍ `ｰ(￣,:宀＝ｰ一^ヽ人ト､ ＼
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ゝ---.:' ::::::::::｀.:ー'.:::.､＿__,ノ.:::::::::: ＿＿＿,. -‐=＝ー一'
685:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 17:03:54.17 00TtV3O2i
天王寺
686:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 17:06:00.74 00TtV3O2i
昭和町
687:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 17:06:48.23 00TtV3O2i
西田辺
688:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 17:07:33.24 00TtV3O2i
長居
689:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 17:08:27.34 00TtV3O2i
あびこ
690:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 17:09:01.89 00TtV3O2i
北花田
691:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 17:09:57.20 00TtV3O2i
新金岡
692:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 17:10:32.57 00TtV3O2i
なかもず
693:TheAngryVideoGameNerd
12/05/26 19:59:42.37 wtS9y2+I0
明日スマプリだけど、FUJIWARA出るから期待してないし、久々にSAでもしよかな。現実逃避にもってこい。
694:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 21:19:22.20 dwllGjBfi
スマイル! スマイル! スマイル! スマイル! スマイルプリキュア!
Let's go!
スマイル! スマイル! プリキュア! 一緒に! !
スマイル! スマイル! プリキュア! 明日へJump! (Shine!)
スマイルプリキュア!
スマイル! スマイル! スマイル! プリキュア!
おひさまみたいに 照らす笑い顔
消えないきらめき みんなが持ってる
一生懸命ススメ! おんなのこ!
ひたいの汗さえ ダイヤモンド☆
(サン! サン!)
負けない勇気束ねたら 5つの光 導く未来
ハッピー! サニー! ピース! マーチ! ビューティ!
Let's go!
スマイル! スマイル! 笑顔のパワーで
スマイル! スマイル! 世界はつながる
大切なその瞳 曇らせない!
Girls! Let's go!
スマイル! スマイル! プリキュア! みんなで!!
スマイル! スマイル! プリキュア! 未来へFly! (Fight!)
輝いて! スマイルプリキュア!
スマイル! スマイル! スマイル! スマイル! スマイルプリキュア!
695:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 21:20:01.32 dwllGjBfi
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696:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 21:20:47.96 dwllGjBfi
スマイル! スマイル! スマイルプリキュア!
おおきく広げた こころの画用紙
七色スケッチ はみだし描こう
全力疾走ガンバ! おんなのこ!
スペシャル仕様の タフなハート▽
(バン! バン!)
友情エール受け止めて ひとりひとりが 奇跡を越える!
ハッピー! サニー! ピース! マーチ! ビューティ!
Let's go!
スマイル! スマイル! 笑顔のチャージで
スマイル! スマイル! 希望が羽ばたく
ちいさいその手でぎゅっと 夢をつかもう!
Girls! Let's go!
スマイル! スマイル! プリキュア! みんなで!!
スマイル! スマイル! プリキュア! 毎日 Try! (Pride!)
くじけない! スマイルプリキュア!
スマイル! スマイル! スマイル! スマイル! スマイル!
スマイル! スマイル! スマイル! スマイル! スマイル!
697:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 21:22:19.94 dwllGjBfi
スマイル! イェイ! スマイル! イェイ!
レッツ! ゴー! レッツ! ゴー! スマイルプリキュア!
スマイル! スマイル! 笑顔でいるから
スマイル! スマイル! しあれせになれる
満ちてゆくまぶしさを 分け合いたい
Let's go!
スマイル! スマイル! 笑顔のパワーで
スマイル! スマイル! 世界はつながる
大切なその瞳 曇らせない!
Girls! Let's go!
スマイル! スマイル! プリキュア! みんなで!!
スマイル! スマイル! プリキュア! 未来へFly! (Fight!)
輝いて! スマイルプリキュア!
スマイルlスマイルIスマイルlスマイルlスマイルブリキユアI
スマイル! スマイル! スマイル! スマイル! スマイルプリキュア!
698:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 21:23:29.16 dwllGjBfi
ハッピー! サニー! ピース! マーチ! ビューティ!
699:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 21:24:47.90 dwllGjBfi
サンダーバード
700:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 21:26:14.11 dwllGjBfi
来たー 700
700系＆N700系の特集をします
701:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 21:30:36.16 kJvCC/eA0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
702:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 21:31:12.37 kJvCC/eA0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
703:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 21:32:21.98 kJvCC/eA0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
704:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 21:33:45.66 kJvCC/eA0
度の製造・保守コストで東海道・山陽新幹線全体の高速化を図るべく、東海旅客鉄道（JR東海）と西日本旅客鉄道（JR西日本）が共同で開発した車両である。
最高速度は285km/hで、500系の300km/hには及ばないが、車内の居住性や乗り心地の改善を図っている。
また編成変更時にも対応できるよう300系と座席数を共通化させている。
1両あたりの価格は約2億3000万円である（16両編成で約36億4000万円）。
日本車輌製造・日立製作所・川崎重工業・近畿車輛（JR西日本所有編成のみ）で合計91編成（16両編成75本、8両編成16本）が製作された。
なお、開発発表当初の仮称は「N300」であったがこれは正式名称には採用されず、従来の慣例に従って700系と命名された。
N300とは、300系の改良型という意味である。
登場当初は、JR東海所有車のみであるが「New Generation Train」という愛称があり、
そのテレホンカードが車内で販売されていた。
705:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 21:35:21.29 kJvCC/eA0
車体についてはアルミニウム合金製で、防音材を挟み込んだダブルスキン構造を採用しており、車内騒音に配慮しつつ軽量かつ低コストな構造となっている。
普通車の側窓寸法は天地590mm×幅700mm、窓框高さは300系と同じ710mmである。車体断面は幕板部分が窓上から屋根に向かって緩やかに絞られるようになり、
これが後述する客扉窓の高さに関係してくる。
先頭形状は、500系と同等のトンネル微気圧波対策効果を短いノーズで実現するために、
エアロストリームという「カモノハシ」のような形状となったが、そのために見る角度によって印象が大きく異なる。
先頭車両の連結器カバーは、JR東海所有のC18編成と西日本所有のE15編成までは2段階に分離するようになっており、
連結器を使用するときはリング状に開くが、C19編成以降とE16編成、B編成（全編成）では継ぎ目の間隔が短くなった。
そのため取り付け部の造作も若干異なっている。
行先表示器はC編成が幕式に対し、E・B編成は3色発光ダイオード (LED) を用いた電光式を採用している。
編成・車両番号表記の書体（C編成（JR西日本に移籍した車両を含む）はスミ丸ゴシック（国鉄時代からの標準書体）、
JR西日本所有車（B編成）は新ゴ、一部はゴナ）である、運転席窓ワイパーが停止位置がC1編成以降（ななめ）と、
B/E編成（ほぼ垂直）で異なるなど、細部で違いがみられる。
706:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 21:38:00.24 kJvCC/eA0
また、先頭車の乗務員室と客室の扉上部にある雨樋が乗務員室用と客室用で分かれていた。
しかし、増備の途中から雨樋は一体化したものとなり、現在ではすべてのC編成とB4 - B15・E16編成が一体タイプとなっている。
B1 - B3,E1 - E15編成は現在まで雨樋は分離している。
初期製造車（C1 - C28編成）は客扉の窓が平面ガラスで位置が若干低く、2001年製のC29編成から曲面ガラスを使用して高くされた。
なお、JR西日本所有のBおよびE編成については後期の編成まで一貫して低くなっている。
500系まで乗務員室の外の握り棒は金属の手すりを埋め込んで設置してきたが、本系列から停車中にはフタが開き握れて、
発車後5km/h以上になるとフタが閉じ走行中の空力抵抗を低減する仕組みになっている（C・B編成のみ）。
乗務員室内には、その旨を示すステッカー（「発車直後に外側の握り棒を握らないこと」）が貼られているのが、
乗務員室を覗くと見える。ただしE編成には従来同様金属の手すりが設置されている。
1号車の車体上部には、四角い箱状の空間波アンテナが搭載されているが、2004年度以降増備編成（C55 - C60,B13 - B15,E16編成）は
東海道・山陽新幹線全線のLCX化が完了したため、アンテナは搭載されていない。
0系以降、東海道・山陽新幹線では運転台上にあった屋根上の静電アンテナ（500系除く）は、
本系列で初めて先頭車両の連結面側に移った。これは、以降の800系やN700系も同様。
標識灯は、運転席の下に、ヘッドライト2灯とテールライト1灯が両側に配置されている。
707:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 21:40:57.44 kJvCC/eA0
300系までと同じく、車体全体を白で塗装し、側面に青帯を配する
この青帯は、300系では（上）細／（下）太だが、本系列では（上）太／（下）細に変更され、
N700系でも踏襲された。
C・B編成には700系のロゴマークが貼り付けられている。
さらにB編成では運転席脇に青字で「JR700」の文字が表記されている。
708:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 21:49:33.71 kJvCC/eA0
500系の4両1ユニットを継承しつつ1ユニットあたりの電動車両数を減らすことにより、さらなる車両製作費や車両整備費の低減と軸重の分散を実現している。
4両（M車、M1車、M2車、T車）1ユニットを2組もしくは4組組み合わせて編成を組成する。M車に主変圧器を、M1車に主変換装置1台、M2車に主変換装置2台、T車の補機類を搭載する。
主回路はVVVFインバータ制御である。ただしスイッチング周波数が高速なIGBT素子を採用しているため、
発車・停車時にGTOサイリスタ装備の300・500系で顕著だった、かご形三相誘導電動機からの磁励音が低減された。
主変圧器(TTM3, TTM3A)は強制風冷式を採用し、4,160kVAの容量を備える。
補助電源装置は主変圧器の三次巻線を電源とし、直流100V 36kW、交流100V 5kVAの容量を有するIGBT素子を使用した
静止形インバータである。このほかに、補助トランスによる交流100V 10kVAを有する。
ブレーキについては、300系、500系にひきつづき、電動車には電力回生ブレーキを、付随車には渦電流式ディスクブレーキを採用している。
渦電流式ディスクブレーキに関しては、車両重量バランスの改善と電動車の割合が上がったことから300系から半減されている。
また、緊急制動時の滑走対策として500系に装備されていたセラミック噴射装置を1号車第1軸と16号車（8両編成の場合は8号車）第4軸に採用して制動距離の短縮を図っている。
709:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 21:52:09.16 kJvCC/eA0
台車は、JR東海保有車（C編成）が300系のものをベースにしたTDT204（電動車）、TTR7002（付随車）を装備する。
JR西日本保有車（E・B編成）は500系用の台車をベースとした軸梁式ボルスタレス台車WDT205A（電動車）、WTR7002（付随車）を装備する。
WDT205Aは、主電動機の相違以外は500系のものと互換性がある。
WTR7002は、WDT205Aをベースに渦電流式ディスクブレーキ用コイルを搭載した。
歯数比がそれぞれ異なるため、制御装置の特性を変更して加速特性をそろえている。
JR東海所有車C19編成以降のグリーン車では駆動装置をWN駆動方式からTD平行カルダン駆動方式に変更した。
新幹線車両においてTD平行カルダン駆動方式は本系列が初の採用例となった。従来は高速運転時の耐久性の点からWN駆動方式が採用されてきたが、
300系や700系C1編成を用いた試験走行の結果、TDカルダンに用いられるたわみ板の耐久性が向上したことから、保守が容易で騒音の少ない本方式に変更されることになった。
710:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 21:53:48.52 kJvCC/eA0
車両の空車重量は16両編成で634tであり、300系の637tと比べわずか3tの減少にとどまる。
これは機器の小型化や電気配線の効率化で達成した軽量化分の20tあまりを、乗り心地や騒音の遮蔽、低減といった快適性と環境性能に振り分けた結果である。
また300系の導入後、その利用客から相次いだ乗り心地に関する苦情を反映し、セミアクティブサスペンションや特性を改善した空気ばね、
車体間ダンパなど、随所に乗り心地改善のための工夫が施されている。
なお車体間ダンパについては、500系では取り付け部の根元が隠れていたが、
本系列は取り付け部までを露出させ、保守作業を容易にしており、これは後継のN700系にも受け継がれている。
300系で問題となった空調装置の効きの悪さについては、基本能力の向上だけではなく、前述のダブルスキン構造による断熱効果の向上と、
吹出し口を天井近くから荷物棚下に移設することによるダクト長の短縮などによって大幅な改善をみている。
711:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 22:00:37.02 kJvCC/eA0
また、車両の状態を逐次監視および記録するため32ビットコンピュータを利用したデータモニタ装置を搭載している。
得られた走行中の各種データは運転台のモニタディスプレイに表示されるほか、メンテナンス時の参考データとして活用され整備作業の効率化に貢献している。
以上の効率化や改良により、16両での車両価格は約36億4000万円と500系の約50億円[要出典]からコストダウンが図られた。
そして、走行時のエネルギー消費についても270km/h走行時の利用客一人当たりの消費エネルギーが14.7kWh（300系:16.0kWh〈270km/h走行時〉
0系:17.5kWh〈220km/h走行時〉）と高効率となっている。
なお、N700系に採用されている全周幌や台車カバーが、700系に搭載されての試運転を行った。
712:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 22:01:27.60 kJvCC/eA0
また、車両の状態を逐次監視および記録するため32ビットコンピュータを利用したデータモニタ装置を搭載している。
得られた走行中の各種データは運転台のモニタディスプレイに表示されるほか、メンテナンス時の参考データとして活用され整備作業の効率化に貢献している。
以上の効率化や改良により、16両での車両価格は約36億4000万円と500系の約50億円[要出典]からコストダウンが図られた。
そして、走行時のエネルギー消費についても270km/h走行時の利用客一人当たりの消費エネルギーが14.7kWh（300系:16.0kWh〈270km/h走行時〉
0系:17.5kWh〈220km/h走行時〉）と高効率となっている。
なお、N700系に採用されている全周幌や台車カバーが、700系に搭載されての試運転を行った。
713:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 22:02:49.90 kJvCC/eA0
先行試作車のC0編成（JR東海所有・9000番台）は1997年秋に完成し、10月3日に浜松工場で報道陣に公開され、
10月27日から約1年半にわたって走行実験が行われた[10]。8両編成での走行試験（1・5・6・7・10・11・12・16号車連結）や
東海道新幹線で300km/h、山陽新幹線で310km/hの速度向上試験も行われた。その後、量産化改造を受けてC1編成として1999年秋から営業運転に充当されている。
300系の先行試作編成であるJ1編成ほどではないが、量産編成との差異がいくつかあげられる
714:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 22:04:43.15 kJvCC/eA0
先頭車両ノーズ部分はそれ以外の編成のもの（9.2m）より70cm短い8.5mであり、連結器カバー付近に取っ手が付いている。
先頭車両の雨どいの位置がより上方に取り付けられている。
公衆電話が、C1編成のみ15号車東京寄りではなく、16号車博多寄りに存在する。
それらに加え、量産化改造を実施する前（登場時）の外観は以下のようなものだった。
運転席のワイパーの停止位置は300系と同様、横位置で停止。
高速試験車"300X"で試験が行われた「ワイングラス型パンタグラフカバー」から脚部を省いた形態の改良型カバーと
シングルアーム式パンタグラフの組み合わせを採用が、
パンタグラフカバー自体が騒音の発生源となっている事が試験走行の過程で突き止められ、後に量産車と同様のシングルアームパンタグラフと碍子カバー、
車体側面側に設置した遮音板の組み合わせに変更されている（これは後のN700系にも受け継がれる）。
乗務員室扉の形状が、300系に似た長方形。
乗務員扉脇の手すりは、金属の棒を埋め込み。
車両の剛性確保を目的に、11号車の726形700番台(M'H)のドア配置が量産車では異なる。
715:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 22:05:50.54 kJvCC/eA0
16両編成の場合、8 - 10号車がグリーン車、他は普通車で構成されている。
座席配置は300系と共通である。
また300系以降、車体軽量化の一環で座席クッションからスプリングを廃し、
重ねたポリウレタンを用いている。
300系・500系にあったサービスコーナーは廃止され、代わりに清涼飲料水やマスコットグッズの自動販売機が3・7・11・15号車に設置されている。
これを受け冷水器は搭載していない（後に500系なども追随して東海道・山陽新幹線では全廃）。
716:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 22:06:59.90 kJvCC/eA0
内装はC編成とB編成で異なり、号車表示の位置も違う。
C編成の普通車は明るい色調で座席モケットは水色であるのに対し、
B編成は濃い紺色である。このため乗車した際の印象が異なる。
また、座席の形状はそれぞれの編成で異なる。
全体的な車内の構造については300系と比較して、
普通車が直接照明となり天井の構造が簡略化されたことや、
特にC編成では壁面および仕切扉のデザインも簡素化されていることなど、
コストダウンの影響が現れている（B編成の場合は前述のとおりE編成との部材共通化など
によりその影響はまだ小さい）。しかし最大天井高さは2,200mmとなり、
視覚面でも居住性が向上している。
グリーン車はC・B編成ともに300系の間接照明から、暖色系の蛍光灯を使用した半間接照明となっている。
蛍光灯カバーのデザインはC・B編成で異なっている
717:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 22:08:07.24 kJvCC/eA0
2001年度以降に落成したC25編成以降と、製造当初からのB編成では、各車両両端の座席をコンセントと縦に長いテーブルを設けたほか、
ユニバーサルデザインの一環として座席肩部のグリップ（B編成では滑り止めパッド）やドアチャイムが設置されている。
グリーン席ではC編成では座席背面のテーブルがあるの対し、
B編成ではそれに代えて肘掛収納のテーブルが二段折り畳み式となっており、
喫煙席の灰皿の位置も異なる（C編成では中央の肘掛部、B編成では端の肘掛部）などの差異がある。
なお、車体の軽量化と強度確保のため、窓の寸法は先述の通り300系・500系に比べて小型化されている。
デッキと独立した電話室が2・4・6・8・10・12・14号車博多寄りと15号車東京寄りのそれぞれのデッキに備えられるが、
携帯電話の普及に伴って一部号車のものは撤去され、最終的に2・6・12・15号車まで削減された。
718:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 22:08:59.20 kJvCC/eA0
定期列車について記述する。
C・B編成
のぞみ - いずれもC・B編成を使用。
東京駅 - 新大阪駅間：下り10本・上り8本にて運用中。
ひかり
名古屋 → 東京間上り1本にて運用中。
東京駅 - 岡山駅・三原駅間：下り10本・上り11本にて運用中。
東京駅 - 新大阪駅間：下り7本・上り9本にて運用中
こだま
東京駅 - 新大阪駅間：下り11本・上り10本にて運用中。
東京駅 - 名古屋駅間：下り13本・上り9本にて運用中。
東京駅 - 三島駅・静岡駅・浜松駅間：下り4本・上り6本にて運用中。
三島駅・静岡駅・名古屋駅 - 新大阪駅間：下り2本・上り2本にて運用中。
岡山駅 - 三原駅間：下り1本にて運用中。
三原駅留置、翌朝の同駅始発「ひかり」462号に使用。
E編成 [編集]
ひかり
新大阪 - 広島・博多間：下り2本・上り3本にて運用中（ひかりレールスター参照）
こだま
新大阪・岡山 - 岡山・広島・博多間：下り9本・上り6本にて運用中
博多 → 福山間：上り1本にて運用中
福山 → 新大阪間：上り1本にて運用中
姫路 → 岡山間：下り1本にて運用中
広島 → 博多間：上り1本にて運用中
小倉 - 博多間：下り2本・上り1本にて運用中
719:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 22:10:19.65 kJvCC/eA0
JR東海保有の0系を置換えるために本系列はC11編成まで増備された。
その後2003年10月1日の品川駅開業時までに100系16両編成50本（X編成7本、G編成43本）を置換えるためにC54編成まで増備された。
実に7本分の予備編成削減により、車両メンテナンスの合理化を図った現実が伺える。最終的に2004年末までにC60編成まで増備された。
2001年には、100系V編成（グランドひかり）を置き換えるためにJR西日本所有となる16両B編成が製造された。
2003年に「のぞみ」の運転本数が増加したことにより、C・B編成は主に「のぞみ」に充当されているが、
一部の「ひかり」と「こだま」にも使用されている。設計段階から300系と乗車定員の互換性がとられており、
300系充当の運用に代車として入る事が容易で車両手配時の利便性が向上しているため、
臨時の「のぞみ」が時刻表では300系使用（JR時刻表では無印で表記）となっていながら予告なしに700系に変更される場合も多い。
720:脱税（のぞみ）はかなう
12/05/26 22:11:43.09 kJvCC/eA0
700系使用列車も500系と同様に市販の時刻表（JR・JTB）に掲載されているが、団体・臨時列車や検査などの都合上、300系使用（JRでは無印）と表記されていても700系で運行されることがある。
このうち臨時「のぞみ」については、前述の通り300系の廃車進行が進むにつれて700系での運行に変更される列車が徐々に増えてきている。
「のぞみ」は2011年度末までにN700系へ移行することが発表されており、700系は2007年冬以降、
順次「ひかり」・「こだま」の運用が増加している。2010年3月13日のダイヤ改正で、東海道・山陽区間直通の定期「のぞみ」運用から離脱し、東海道・山陽区間直通の臨時「のぞみ」、
東海道・山陽区間内のみ運行の定期「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」で運用されている。
なお、JR東海・JR西日本では2012年春予定の300系営業運転終了に関連して、JR西日本が保有する300系F編成を置き換えるために、
2011年度中に700系C編成9本をJR東海からJR西日本に譲渡する予定であることが2011年10月20日に両社から発表されている。
JR西日本に譲渡されたC編成はB編成と共通運用となっている。
721:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 22:38:07.32 723EjUKU0
死ねゴミ
722:TheAngryVideoGameNerd
12/05/26 23:05:30.87 wtS9y2+I0
釘宮はりせちー以外は好きになれない。
ローソンの緑佐天のファイル可愛いけど、裏が残念なことに。
723:TheAngryVideoGameNerd
12/05/26 23:06:04.14 wtS9y2+I0
釘宮はりせちー以外は好きになれない。
ローソンの緑佐天のファイル可愛いけど、裏が残念なことに。
724:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 23:30:13.45 ghT+iy/f0
あぼーん
725:ambitious! Datuzei!
12/05/26 23:34:12.84 dwllGjBfi
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
たとえて言えば ロング・トレイン
風切り裂いて走るように未来に向かってまっしぐら 突き進めば希望はかなう
立ち止まらない 振り返らない やるべきことを やるだけさ
逢いたくて逢いたくて たまらないから旅に出た
逢いたい人は君だけど 君なんだけど それだけじゃないう
知らない街で 出逢いたい 真実(ﾎﾝﾄｳ)の自分と(I get a true love)
Be ambitious! わが友よ 冒険者よ Be ambitious! 旅立つ人よ 勇者であれ
Be ambitious!
たとえて言えば ロング・トレイン
夜をつらぬき走るように 光に向かってまっしぐら
突き進めば奇跡も起きる 立ち止まらない 振り返らない
やるべきことを やるだけさ
抱きたくて抱きたくて たまらないから旅に出た
抱きたい人は君だけど 君なんだけど それだけじゃない
両手をひろげ 抱きしめたい 輝く夜明けを(I get a true love)
Be ambitious! わが友よ 冒険者よ Be ambitious! 旅立つ人に 栄光あれ
Be ambitious!
Be ambitious! わが友よ 冒険者よ Be ambitious 旅立つ人よ
勇者であれ（勇者であれ） Hu Hu Hu
(I get a true love)
Be ambitious! わが友よ 冒険者よ Be ambitious! 旅立つ人に 栄光あれ
Be ambitious!
726:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 23:45:41.11 dwllGjBfi
>>722
ちなみに俺は全部コンプリートした
727:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 23:48:48.35 dwllGjBfi
丹下桜vs伊藤かな恵
728:桜vsあむ
12/05/26 23:49:26.94 dwllGjBfi
丹下桜vs伊藤かな恵
729:佐天さんvs緑佐天さん
12/05/26 23:50:47.43 dwllGjBfi
伊藤かな恵vs戸松遥
730:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/26 23:52:09.00 sCIZqFrF0
あたっくさらみずき
731:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 00:02:05.68 CAweHn1Y0
SAのラジオでスマプリ、しゅごキャラ、CC桜の曲を流しまくりながらプレイ。
以降AM9:00まで明日神回になるか糞回になるかを考えるスレ。
732:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 00:05:07.91 qIxZ2S3R0
今日もあぼん作業が始まるのか
iPhoneはよくID変わるからめんどくさいんだよな
733:鳳凰院凶真 ◆GjiVpxgNRo
12/05/27 01:58:34.40 OwXqzGW80
ってかホント暇なんだなwwww
友達いなくて寂しいのはわかるけどこんなコトやる時間あるなら勉強した方がいいと思うよ＾＾;
734:apricot ◆gbMOHOTZz2
12/05/27 05:44:59.99 XTYw9Gr20
鉄オタに友達なんていないもんな
735:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:09:49.79 UNZHMzC+0
>>733
>>734
いつからお前らに友達がいると錯覚していた？
736:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:23:20.33 yrbB8EdCi
はがない
737:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:30:39.66 yrbB8EdCi
スマプリ 来たー
738:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:35:15.46 yrbB8EdCi
ふじはらごり押し
739:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 08:37:11.94 CAweHn1Y0
FUJIWARA死ねFUCK!
740:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:37:12.27 UNZHMzC+0
スマプリオタ爆死しました
741:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:37:50.86 yrbB8EdCi
ふじわらよりも中川家の方が実力あるだろう
742:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 08:39:11.58 CAweHn1Y0
FUJIWARA処刑しましょ。ってかさっきから原西の声が聞き取りずらい。
743:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:39:57.17 yrbB8EdCi
鉄の俺として中川家の方がいい
744:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:41:50.54 yrbB8EdCi
今回はガチで糞回やな
745:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 08:43:08.76 CAweHn1Y0
死ぬがよい。
746:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:43:14.64 yrbB8EdCi
個人的にれいか様が冷静すぎておもしろい
747:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 08:45:25.27 CAweHn1Y0
マジで今回ひどい。テイルズテンペスト、いや、あれと比べたあかん。
748:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:45:34.98 yrbB8EdCi
ガチで芸能人いれるの勘弁
だからカードキャプターさくらを超える事が出来ない
749:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:49:34.27 yrbB8EdCi
最近ごり押しが多いのは吉◯と電◯の仕業が
偏見放送やめろ
河本問題もあるし吉本は自重しろ
750:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 08:50:07.61 CAweHn1Y0
糞過ぎてなんも書き込むことがない。
ジャンケン勝ったけど全然うれしくない。
GTAやってたほうがマシ。
751:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 08:51:36.63 CAweHn1Y0
やめろーこれ以上秩序を乱すな！
752:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:52:20.74 yrbB8EdCi
結局、プリキュアじゃ無くはらにしが倒すのか
753:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 08:53:10.46 CAweHn1Y0
ちょっと、俺が乱入してFUJIWARA殺してくる。
754:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 08:55:50.39 CAweHn1Y0
FUJIWARAさーん!みんなしらけてますよー
755:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:57:30.97 5eh9Jf3PI
今回の話だったら中川家出した方がおもろい
礼二のモノマネはガチで神
756:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 08:57:44.48 CAweHn1Y0
ED.もう嫌。
757:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:58:33.62 5eh9Jf3PI
井上麻里奈回 来たー
758:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 08:59:27.14 UNZHMzC+0
否定しかしないお前ら
ＶＩＰ行けカス
759:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 09:00:03.02 AmUuJfIN0
キモオタは殺処分にするべきだな
760:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 09:00:50.21 5eh9Jf3PI
次の題名の無い音楽会にも髭男爵登場
◯本、三流芸人をごり押ししすぎ
761:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 09:03:02.07 CAweHn1Y0
ひどい。異常。オタクたちからバッドエナジー回収、録画しても2度見はしない。スマプリはおろか全プリキュア史上今までで一番ひどかった回だと思う。
まあ、来週が神回候補だからいいが。
762:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 09:06:56.29 CAweHn1Y0
なんか、久々にエロゲーしたくなってきた。今日１日スマプリから離れるつもり。
763:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 09:10:26.34 CAweHn1Y0
あと、今回放送時間かなり長く感じた。
授業とか、法事とかもそうやけど、嫌やと思う行事の時間が長く感じるってこのことか。
764:実名攻撃大好きKITTY
12/05/27 09:37:25.00 69Prplpu0
消えろよ
765:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 09:43:12.02 UNZHMzC+0
コンマ00おめでとう
766:apricot ◆gbMOHOTZz2
12/05/27 10:06:54.43 XTYw9Gr20
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
これはひそい
767:apricot ◆gbMOHOTZz2
12/05/27 10:07:09.47 XTYw9Gr20
miss
ひぢい
768:apricot ◆gbMOHOTZz2
12/05/27 10:07:39.68 XTYw9Gr20
何回ミスってんだよ恥ずかしい
769:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 10:14:11.04 fdm4jeBs0
>>762
:;)A`)･∵
/( /)
《｀::⌒:ヾ《ヽ ／ /
/::（::::::::::::: /::::ﾉ
ﾉ:::::::ﾍ::＿::::/::::/
l二二⊂ 丿::丿 ☆
V V_∠＿彡
(_ノ､)
770:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 10:17:29.48 yrbB8EdCi
スマイルで行こうぜ(笑)
771:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 10:56:58.71 T8FAsRz40
塾とか予備校いってるか？
772:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 11:18:34.40 xMh5Tf+ZI
これでも聞いて元気になれ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
773:バッ糞バニー
12/05/27 11:52:35.98 CAweHn1Y0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
放送部に告ぐ。
見てたらこの曲流してくれ。
774:バッ糞バニー
12/05/27 11:55:40.68 CAweHn1Y0
URLﾘﾝｸ(asahi.co.jp)
みゆきまたやらかすのか？作画ひでえ。
775:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:03:02.29 0F4fVPfcI
>>774
体操服 萌え～
776:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:08:13.98 0F4fVPfcI
プリキュア
777:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:09:02.53 0F4fVPfcI
新快速
778:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:09:48.37 0F4fVPfcI
大和路快速
779:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:10:29.69 0F4fVPfcI
関空快速
780:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:11:48.28 0F4fVPfcI
紀州路快速
781:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:14:07.16 0F4fVPfcI
丹波路快速
782:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:19:21.65 0F4fVPfcI
みやこ路快速
783:バッ糞バニー
12/05/27 12:22:27.08 CAweHn1Y0
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
なんて可愛いんだ！美少女ったら真っ先にあかねを思い浮かべるぜ
784:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:22:56.48 UNZHMzC+0
本当に死ね
785:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:25:08.73 0F4fVPfcI
新快速 湖西レジャー号
786:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:26:53.69 0F4fVPfcI
侍快速
787:バッ糞バニー
12/05/27 12:27:39.09 CAweHn1Y0
ｲｴｲｗｗｗｗｗﾊｯﾊｯﾊｱｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
788:バッ糞バニー
12/05/27 12:28:00.59 CAweHn1Y0
ﾚｯﾁｪｺﾞｰｗｗｗｗｗｗ
789:バッ糞バニー
12/05/27 12:28:18.27 CAweHn1Y0
ｳｨｯﾌｨｰｗｗｗｗｗｗｗｗ
790:バッ糞バニー
12/05/27 12:28:40.27 CAweHn1Y0
オワァアワアワアワアワ・・・
791:バッ糞バニー
12/05/27 12:29:02.39 CAweHn1Y0
ででででででっていう
792:バッ糞バニー
12/05/27 12:29:27.92 CAweHn1Y0
ででででっちゅぅ
ででででっちゅぅ
793:バッ糞バニー
12/05/27 12:29:46.75 CAweHn1Y0
ｵｰｷﾄﾞｰｷｰｗｗｗｗｗｗｗｗ
794:バッ糞バニー
12/05/27 12:30:05.57 CAweHn1Y0
ﾜｰﾘｵｰｗｗｗｗｗｹﾂｶﾙｳｨﾝｗｗｗｗｗｗｗ
795:バッ糞バニー
12/05/27 12:30:29.98 CAweHn1Y0
ﾜｩｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾜｩｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
796:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:31:17.31 0F4fVPfcI
>>783
あかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかね
あかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかね
あかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかね
あかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかね
あかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかね
あかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかね
あかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかね
あかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかね
あかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかね
あかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかね
あかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかね
あかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかねあかね
797:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:33:05.41 0F4fVPfcI
臨時快速 キュアビューティー号
798:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:38:05.64 0F4fVPfcI
昼寝が汗を書いた
799:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:40:44.39 0F4fVPfcI
脱税はかなう
800:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 12:51:51.16 xMh5Tf+ZI
次は800系についての解説です
801:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 13:04:35.56 CAweHn1Y0
早く夏制服を解禁しろ。
802:大東直結新幹線
12/05/27 13:05:39.05 SUbJ9ruC0
今日はJR九州の特急について解説していきましょう
883系
大分自動車道の延伸とそれに伴う高速バスの利便性向上に対抗するため、特急「にちりん」（速達型の「ソニックにちりん」）用として1995年（平成7年）4月20日から正式営業運転を開始した。
「ワンダーランドエクスプレス」の愛称がある。最高速度を130km/h（7両編成の速度種別はA48）とし、カーブの多い線形にあわせて振り子式車両としたことで博多駅 - 大分駅間の所要時間を20分ほど短縮した。
車両デザインは787系に引き続き、水戸岡鋭治主宰のドーンデザイン研究所が手がけている。
1995年にはグッドデザイン商品に選定され、1996年（平成8年）にはブルーリボン賞およびブルネル賞を受賞した。
振り子式車両の導入はJR九州では初であるが、電化方式で見た場合、営業用交流電車としては日本初[1]の振り子式車両でもある。
sonicとは、英語で「音速の」「音の」「音波の」という意味がある。
1994年（平成6年）度に7両編成3本、1996年（平成8年）度に7両編成2本、1997年（平成9年）度に5両編成3本の計50両が製造された。
2008年（平成20年）には、5両編成3本の7両編成化にともなう増備車として、1000番台2両（モハ883形・サハ883形）×3本6両が製造され、
56両のグループとなっている。全て日立製作所で製造された。全車が大分鉄道事業部大分車両センターに配置されている。
803:JR脱税
12/05/27 13:08:30.53 Ru7xPdLoi
新幹線800系
JR九州は同社初となる新幹線車両を製作するにあたり、東海旅客鉄道（JR東海）および西日本旅客鉄道（JR西日本）から車両技術や車両保守などの技術供与を受けた。
このことによって開発時間の短縮とコストの低減を図っている。基本的な構造は700系と変わらないが、先頭形状や内装表面、座席、機器配置などは変更されている。
日立製作所（ただし台車は川崎重工業製）により2004年3月の開業を前に6両編成5本30両（編成番号・U001 - U005）が導入されたが、新幹線車両の全般検査サイクルが約2年であり、
それを控えて予備編成を用意する必要性が生じたことから、2005年（平成17年）夏にさらに1本 (U006) が増備された。九州新幹線全線開業に向けて、デザイン等のマイナーチェンジを行った新800系3編成(U007 - U009)が投入され、
従来からの6編成と合わせて9編成となり[3]、2009年より運転を開始した[4]。
エクステリアおよびインテリアデザインは水戸岡鋭治とドーンデザイン研究所が、車内放送の音楽は向谷実が手がけた。
2005年に鉄道友の会ローレル賞・日本産業デザイン振興会グッドデザイン賞を受賞した。
804:京阪脱税線
12/05/27 13:12:01.96 Ru7xPdLoi
京阪800系
1997年10月12日から京津線が京都市営地下鉄東西線への直通運転を開始するにあたり、在来車の80形の代替として導入された。
日本で唯一、地下鉄区間と併用軌道（路面電車）区間を直通する車両であり[1]、しかも京津線には登山鉄道レベルの急勾配も控えていることから、
運行路線の『区間ごとに極端に異なる性格』に対応するため、急勾配・急カーブ対策など多彩な機能を備えた車両となっている。
これらの条件に伴う高度な装備機器類に加え、上質な接客設備などにもよって、「1mあたりの値段は日本で一番高いのではないか」と京阪電鉄の担当者が言うほどの高コストな車両とされる[2]。
805:大東直結新幹線
12/05/27 13:12:20.69 SUbJ9ruC0
車体は軽量構造のステンレス製で、前頭部のみ普通鋼製となっている。近未来的でダイナミックな車体形状が特徴的で、車体の裾絞りは側面に折線のついた直線的な形状である。
1994年製の1次車から1997年製の4次車があり、前面パネルの構造にそれぞれ違いがある（3次車と4次車は同じ）ほか、4次車（5両編成）では編成ごとに前面の色が違ったのが特徴である。
この前面パネルは取替可能な構造であり、人身事故などで正面パネルを大破した際は取替品が完成するまで応急措置としてパネルを外して運転したこともある。
落成時点では全編成にフェンダーミラーが装着されていたが、2005年8月にAO6編成がリニューアル出場以来、順次フェンダーミラーが撤去された。
かつてはひさしにチューブ式LEDテールライトが設置されていた。しかし2004年（平成16年）11月2日に、一部編成の先頭車のひさしが走行中に何らかの飛来物に絡まれて吹き飛ばされるトラブルが発生した。
その直後トラブル再発防止に向けた原因究明のため、急遽全車からひさしが取外された。2005年（平成17年）2月末 - 3月初旬にかけてひさしが再度設置された際にチューブ式LEDテールライトは廃止され、
溝で刻まれた3分割スタイルもなくなり、多数のボルトで固定された構造へ改められた。
2000年（平成12年）12月から2002年（平成14年）8月にかけて、踏切衝突事故対策として各編成の検査入場時に順次前面排障器（スカート）下部にバンパーが装着された。ただし、AO8編成に関しては、
2002年（平成14年）5月の大型連休直後の検査入場の際には、その後の2002 FIFAワールドカップ観客輸送に伴う輸送力増強で十分な日数を確保できなかったため、2003年（平成15年）1月に臨時入場した際に装着された。
前照灯は、ハイビームとロービームどちらの状態でもAO1編成およびAO2編成は5箇所が点灯し、AO3編成以降は4箇所が点灯する。787系や後に登場した885系とは異なり点灯する数が変化することはない。
本系列ではミュージックホーンも搭載されているが、運転台の下のペダルで操作するのではなく、運転室のコンソールボックスの中のスイッチを操作して吹鳴させる。運転中に鳴らすものではなく、
各種試験動作等の注意啓発の合図のために設置されたもので、通常は聞くことができない。ドアチャイムは813系や後の885系と同じである。
806:大東直結新幹線
12/05/27 13:15:25.67 SUbJ9ruC0
885系
783系と485系を使用していた特急「かもめ」の速度向上を目的とした振り子式車両である。
JR九州の振り子式車両としてはすでに883系が存在し「ソニック」で使用されていたが、本系列は883系と車体構造・内装デザインが変更されている。
また2001年（平成13年）には「ソニック」増発用として一部設計変更された編成が製造された。デザインは水戸岡鋭治主宰のドーンデザイン研究所が担当した。
全車が日立製作所で製造された。車両価格は6両編成で10億8000万円（1両平均1.8億円）。
最高速度は883系と同じ130km/hで、80km/hまでの加速性能も883系と同じだが、それ以上の速度領域では加速力を向上させることで高速性能の改善が図られた。速度種別はA68。
2001年に鉄道友の会第44回ブルーリボン賞、ブルネル賞、財団法人産業デザイン振興会グッドデザイン賞を受賞した。
車体は日立製作所のモジュール構体システム「A-train」を採用し、摩擦撹拌方式 (FSW) により製造されたダブルスキン構造のアルミニウム合金製。新幹線車両、
あるいはドイツ鉄道のICE 3をイメージしたような丸味を帯び、編成先頭部の連結器を格納する構造の流線形である。前照灯のデザインは、スポーツカー「アウディ・TT」のものを基にしている[1]。
側面窓は883系に比べやや小さくなるとともに、窓ガラスはUVカットガラスに変更された。また乗降扉の横幅も883系に比べ100mm縮められ、900mmとされた。
ただし、床面高さを低くしたことにより、ホームとの段差が小さくなったため出入台にステップは設置されていない。
塗装はそれまでのJR九州の車両に多かった原色を用いたデザインから一変し、白一色で車体下部と前面運転台窓周りに帯を入れたデザインとなっている。
この帯の色は「かもめ」に充当される1次車が黄色、「ソニック」に充当される2次車が青色と区別され、ロゴもそれぞれ異なっていた。ただし予備車が少ないことから運用上の自由度を高めるため、
車体側面エンブレムは後に撤去され[2]、帯の色も青色への統一が進められることになっている[3]。
807:大東直結新幹線
12/05/27 13:20:00.53 SUbJ9ruC0
制御装置は883系に続いてVVVFインバータ制御とされているが、883系のGTOサイリスタ素子とは異なり、IGBT素子を用いたものに変更されている
（モハ885形100/200番台は東芝製、モハ885形0/400番台およびクモハ885形は日立製）。また定速制御機能も備えている。
中間電動車のモハ885形にシングルアーム式パンタグラフを装備している。パンタグラフ位置が車体の振り子動作に影響されないように、
パンタグラフ台は台車枠直結の支持台上に設置されており、パンタグラフを備えるモハ885形のこの部分はデッドスペースとなっている。
3M3T（電動車3両、付随車3両）の6両で構成される。
下り長崎・佐伯寄りからクロハ884形 - モハ885形100番台（かもめ）/200番台（ソニック） - サハ885形100番台（かもめ）/300番台（ソニック） - サハ885形 - モハ885形 - クモハ885形となっている。
サハ885形100番台もしくは300番台（いずれも3号車）を編成中から外し、5両編成 (3M2T) で運転することも可能である。このため、同車および同車との連結面は密着連結器となっている。
他は、先頭部を除き半永久連結器である。
当初「かもめ」用の1次車が6両編成7本、2001年に「ソニック」用の2次車が5両編成4本製造された。2003年（平成15年）に「ソニック」編成の6両化用として4両が、
2004年（平成16年）に事故廃車（後述）された補充として3両が製造された。
2011年（平成23年）4月現在、6両編成11本の計66両が南福岡車両区（本ミフ）に在籍する。編成番号はSM1 - 11で、「SM」の「S」は885系を、「M」は南福岡車両区所属を表す記号である。
運用については後述する。本系列の行先表示器は、全車にLED式が装備されているが、非常にシンプルなものとなっている。なお、一定速度以上で走行中は表示が消えるほか、停車中に消すことも可能である。
上部約2/3では、列車名と行先が表示される。上部より英語列車名、日本語種別・列車名、日本語行先、英語行先となっている。下部約1/3は、号車番号、座席種別（グリーン／指定／自由、禁煙／喫煙）およびその英語表記が表示される。
これらは別個に設定可能である。また、「回送」「試運転」など非営業列車の表示の場合、これらの表示の下に「かもめマーク」および「KAMOMEロゴ」（SM8 - 11編成ではそれぞれ「SONICマーク」および「SONICロゴ」）が表示される。
808:京阪脱税線
12/05/27 13:22:45.64 Ru7xPdLoi
京阪800系
4両固定編成の2ユニット全動力車で、急勾配区間において1ユニットが故障しても走行可能な性能を確保している。
制御方式はVVVFインバータ制御であるが、素子は従来のGTOサイリスタに代わってIGBTを京阪の車両としては初めて採用した。
インバータ装置の製造メーカーは東洋電機製造である。
地下鉄東西線への乗り入れに備えてATCやATOを搭載したほか、東西線各駅に設置されているホームドアにも対応した。
京津線内では京阪形ATSを使用する。手動運転時における主幹制御器の力行ノッチは4段、
常用ブレーキノッチは7段であるが、ATO使用時には力行・ブレーキともに31段の多段制御を行う。
809:大東急行電鉄
12/05/27 13:23:38.19 SUbJ9ruC0
京急800系
普通列車を高加速・高減速・多扉の車両に置き換えてスピードアップおよび停車時間を短縮することで、ラッシュ時間帯の優等列車の速度向上を実現するために設計・製造された。
1000形が必要両数に達していたこと、省エネルギー機運など社会情勢や技術の進展を踏まえ、界磁チョッパ制御、
電力回生ブレーキを採用した11年ぶりの新型車となった。本形式と同様の狙いで設計されながら所要数の増加に対応するため付随車2両組み込みの暫定編成で登場、
そのままの編成で運用される事が多かった700形の思想をリファインし、1台の主制御器により12個の電動機を制御する全電動車の3両固定編成とされ、
端子電圧低下に伴う必要電流増加への対応、回生ブレーキ使用中のパンタグラフ離線による回生ブレーキ失効対策のため中間車にパンタグラフ2個が搭載された。
先頭車両と中間車両の車体長が異なるのも特徴の一つである。普通電車用であるため定格速度は33.1km/hと低くなっている。
1948年（昭和23年）の東京急行電鉄からの独立以降本形式まで固守してきた京急の伝統に則り、前照灯一灯式、片開き扉車となったが、
これらの採用は本形式が最後となったため、2010年6月28日に1000形が運用を離脱して以降は京急唯一の前照灯一灯式、片開き扉車となっている。
片開き扉の採用は当時の京急の副社長だった日野原保が「乗降の時間は扉のわずかな幅の差ではなく、扉の数によって決まる」という信条を持っていたことも理由であるといわれ、
前照灯一灯式の採用も同様に日野原の信条によるものといわれている。700形(2代)導入にあたって横浜駅での実地検証の結果、乗降時間の短縮には乗降扉が片開き・両開きの形態の違いや
扉の開口寸法よりも乗降扉数の増加の方が効果があるという結論を得ていた。
京急で初めて車両番号にハイフンが含まれたが、これは当初3両編成で計画されたため、従来車に倣って連番とすると編成番号を代表する浦賀方先頭車の番号に奇数偶数が混在することになるのを避けたためといわれている。
この付番体系がのちの6両編成化の改番を容易にしたが、製造当初には6両編成化の構想はなかった。
810:近畿大東鉄道
12/05/27 13:25:49.62 SUbJ9ruC0
1955年3月より奈良線用として近鉄の子会社である近畿車輛で合計24両が製造された、近鉄初の量産型高性能車である。塗色はそれまでのダークグリーンに対しマルーンレッドとなった。
台車・主電動機といった主要機器は大半が子会社である奈良電気鉄道が前年に製造したデハボ1200形のそれを踏襲し、奈良線では初の18m級車体をスイス・カー・アンド・エレベーター社[1]
との技術提携で得られた準張殻構造軽量車体を採用することで実現した。
軽量・高性能で一大画期をなし、奈良線のみならず、近鉄全体においても近代化推進のきっかけとなった車両である。
新造時には上本町寄りからモ800形（偶数）(Mc)+サ700形(T)+モ800形（奇数）(Mc)と組成し、後に乗客増に応じて簡易運転台付きのク710形(Tc)が挿入され、
モ800形（偶数）+ク710形+サ700形+モ800形（奇数）の4両編成となった。 後に、後継車として1961年（昭和36年）同じ2ドアシュリーレンスタイルの820系が増備されたが、
同車はMc+Tcの2両固定、前面は貫通スタイルとなりドアも幅1450ミリの両開きとなった。
811:大東武鉄道脱税線
12/05/27 13:28:32.17 SUbJ9ruC0
沿線人口の急増による乗客増への対応と旧形車両の置き換えを目的として開発され、1963年（昭和38年）から1983年（昭和58年）まで、約20年もの長期にわたって712両が製造された[1]。ただし、製造年次により細部には様々な差異が生じている。
この同一系列での712という数は、国鉄とJRを除いた私鉄電車では最多両数[2]で、本系列はこの記録を1970年代以来保持している。
製造メーカーは、ナニワ工機（現・アルナ車両）を中心に日本車輌製造東京支店・汽車製造東京製作所・富士重工業・東急車輛製造（現・総合車両製作所）の計5社である。
ただし、汽車製造は1963年（昭和38年）製の初期車2編成（8104Fおよび8105F）のみ製造に携わり、また日本車輌は1971年（昭和46年）の豊川移転統合に伴う東京支店工場閉鎖のために製造から外れ[3]、
代わって東急車輛が1973年（昭和48年）の8163Fの新製より加わっている。
2・3・4・6・8両の編成が存在する。当初は4両固定編成が登場し、2両の電動車を一括制御する1C8M方式がとられたが、ついで2両固定編成登場時には1両の電動車のみ制御する1C4M方式がとられ、以後、6両、8両固定編成が登場するにあたっても、
MT比を1:1として両者が混在している。また後に改造で3両固定編成も登場した。組み合わせによってローカル線区の2両から伊勢崎線北千住口（の区間準急や区間急行）や東上線の10両まで、柔軟な運用が可能である。
2009年（平成21年）時点では600両以上が残存し、鬼怒川線と伊勢崎線押上 - 曳舟間を除く全線で使用されていた。その中でも、野田線では2004年（平成16年）10月19日のダイヤ改正からすべての列車が本系列で運用されている。
2010年（平成22年）12月1日時点では、486両が在籍し東上線、野田線を始め、北関東地区などのローカル線（小泉線・佐野線など）で運用されている。
なお、伊勢崎線浅草 - 館林間と日光線東武動物公園 - 南栗橋間での定期営業列車の運用は2009年度末で終了している。
812:京阪脱税線
12/05/27 13:30:12.53 Ru7xPdLoi
京阪800系
起動加速度は3.3km/h/s、減速度は4.2km/h/s（常用最大）となっている。
設計最高速度は90km/hであるが、スピードリミッターによって75km/h以上の速度では走行できない。
ブレーキシューには、価格が安く高速域から安定した減速力が得られるレジン（合成樹脂）製ではなく、
連続急勾配や天候変化に強く、低速での併用軌道走行中の急減速性能に優れた鋳鉄製を採用している。
中間車に装備されるパンタグラフは、京阪では初採用となるシングルアーム式[3]の東洋電機製PT-7201で、
ミニ地下鉄である東西線の低い架線高さから、路面区間の高い架線高さまで対応することが可能である。
813:京阪脱税線
12/05/27 13:32:16.71 Ru7xPdLoi
京阪800系
併用軌道区間での自動車などとの接触事故が起こった際に車体の修復を容易にするため、軽合金車体主流の時代であるがあえて普通鋼製車体としている。
部品の一部には自動車と共用のものを使用している。
車体塗装は、パステルブルーと灰白をベースに染物由来の色であり、新時代の京津線を象徴する「苅安」（黄色）の帯を巻いている。
この帯は当初はテープによるものであったが、静電気でホコリが付着し汚れが目立つことから後に塗装に変更された。
814:京阪脱税線
12/05/27 13:34:24.18 Ru7xPdLoi
京阪800系
座席は両先頭車が1+2配列の固定セミクロスシート、中間車がロングシートとなっている。
内装は9000系に準じ、東西線50系と同等水準としている。ただし9000系とは違い、本系列ではクロスシート部分とロングシート部分との間に視線を遮るためのスクリーンを採用していない。
なお、2000年代後半に入ってからは座席モケットが、7200系以降の本線系統通勤形車両と同様に経年劣化により、当初よりも濃い目の青色のものに順次交換された。
搬入当初は、前面の車両番号表記が貫通扉の窓下部に記されていたが、視認性が良くなかったことから営業運転開始までに現行の位置に変更された。
当時の各鉄道専門誌の新車紹介記事には搬入当初の状態の写真が掲載されていた。
815:ランキング王に俺はなる
12/05/27 13:36:10.84 SUbJ9ruC0
3017M 特急 ソニック17号 博多 10:57 大分 12:58 121 200.1 99.22
1 3028M 特急 ソニック28号 大分 11:45 博多 13:46 121 200.1 99.22
1 3029M 特急 ソニック29号 博多 13:57 大分 15:58 121 200.1 99.22
1 3032M 特急 ソニック32号 大分 12:45 博多 14:46 121 200.1 99.22
1 3033M 特急 ソニック33号 博多 14:57 大分 16:58 121 200.1 99.22
6 3013M 特急 ソニック13号 博多 9:57 大分 11:59 122 200.1 98.41
6 3021M 特急 ソニック21号 博多 11:57 大分 13:59 122 200.1 98.41
6 3024M 特急 ソニック24号 大分 10:45 博多 12:47 122 200.1 98.41
6 3025M 特急 ソニック25号 博多 12:57 大分 14:59 122 200.1 98.41
6 3036M 特急 ソニック36号 大分 13:45 博多 15:47 122 200.1 98.41
6 3044M 特急 ソニック44号 大分 15:45 博多 17:47 122 200.1 98.41
6 3048M 特急 ソニック48号 大分 16:45 博多 18:47 122 200.1 98.41
6 3052M 特急 ソニック52号 大分 17:45 博多 19:47 122 200.1 98.41
816:ランキング王に俺はなる
12/05/27 13:36:36.56 SUbJ9ruC0
1 3575M 快速 小倉 19:01 中津 19:45 44 51.8 70.64
2 4321M 快速 くまもとライナー 大牟田 10:41 熊本 11:25 44 49.1 66.95
3 3569M 快速 小倉 18:03 中津 18:51 48 51.8 64.75
4 4325M 快速 くまもとライナー 銀水 12:47 八代 14:12 85 88 62.12
5 3129M 快速 小倉 22:03 博多 23:08 65 67.2 62.03
6 4258M 快速 荒尾 15:37 小倉 17:54 137 140.6 61.58
7 4327M 快速 くまもとライナー 銀水 13:46 八代 15:12 86 88 61.40
7 4329M 快速 くまもとライナー 銀水 14:46 八代 16:12 86 88 61.40
9 4257M 快速 小倉 15:33 荒尾 17:51 138 140.6 61.13
10 4235M 快速 小倉 10:11 荒尾 12:30 139 140.6 60.69
10 4240M 快速 荒尾 11:15 小倉 13:34 139 140.6 60.69
10 4244M 快速 荒尾 12:15 小倉 14:34 139 140.6 60.69
817:ランキング王に俺はなる
12/05/27 13:38:11.55 SUbJ9ruC0
1001M 特急 はくたか1号 金沢 6:08 越後湯沢 8:41 153 261.4 102.51
1 1002M 特急 はくたか2号 越後湯沢 8:20 金沢 10:53 153 261.4 102.51
1 1026M 特急 はくたか26号 越後湯沢 21:30 金沢 0:03 153 261.4 102.51
4 4001M 特急 サンダーバード1号 大阪 7:09 富山 10:22 193 327 101.66
4 4031M 特急 サンダーバード31号 大阪 16:42 富山 19:55 193 327 101.66
6 4034M 特急 サンダーバード34号 富山 15:22 大阪 18:37 195 330.1 101.57
7 1012M 特急 はくたか12号 越後湯沢 13:34 金沢 16:09 155 261.4 101.19
7 1014M 特急 はくたか14号 越後湯沢 14:38 金沢 17:13 155 261.4 101.19
9 4010M 特急 サンダーバード10号 魚津 7:08 大阪 10:39 211 355.6 101.12
10 4030M 特急 サンダーバード30号 富山 14:19 大阪 17:35 196 330.1 101.05
10 4046M 特急 サンダーバード46号 富山 19:56 大阪 23:12 196 330.1 101.05
301M 普通 相生 9:01 上郡 9:13 12 14.1 70.5
1 307M 普通 相生 11:56 上郡 12:08 12 14.1 70.5
1 309M 普通 相生 12:55 上郡 13:07 12 14.1 70.5
1 311M 普通 相生 13:55 上郡 14:07 12 14.1 70.5
5 4850M 普通 近江塩津 19:09 近江今津 19:27 18 20.9 69.67
5 4851M 普通 近江今津 20:14 近江塩津 20:32 18 20.9 69.67
5 4852M 普通 近江塩津 20:41 近江今津 20:59 18 20.9 69.67
8 317M 普通 姫路 20:15 上郡 20:45 30 34.8 69.6
9 913M 普通 米原 9:24 野洲 9:57 33 38 69.09
10 565M 普通 富山 22:05 糸魚川 23:16 71 79 66.76
818:京阪脱税線
12/05/27 13:38:19.28 Ru7xPdLoi
京阪800系
車内放送装置には、京阪の通勤形電車では初めて自動放送装置が搭載された[4]。
自動放送は、京津線のほか地下鉄東西線にも対応しているが、同路線用の50系とは異なり
、地下鉄線内でも京阪線内と同様の放送が使用されている、なお、2008年1月16日の東西線太秦天神川駅への直通区間延長以前には男声による放送が使用されていた。
石山坂本線用の600形および700形も、ワンマン運転対応改造を受けた際に自動放送装置が搭載されたが、その音声は本系列とは異なる。
819:京阪脱税線
12/05/27 13:40:44.85 Ru7xPdLoi
京阪800系
昼間時は、東西線太秦天神川駅 - 京都市役所前間を30分毎に、京都市役所前 - 京津線浜大津駅間を昼間時15分毎に運行される。
本系列は京津線専用車両のため、石山坂本線での営業運転は行わないが、運用の都合上、同路線の近江神宮前駅隣接の錦織車庫までの回送扱いとして浜大津 - 近江神宮前間も、
また試運転では坂本駅 - 近江神宮前駅間を走行することもある。なお、島ノ関駅 - 石山寺駅間は車両限界の関係により走行できない。
その他、東西線開業前の乗り入れの試運転では、京阪車両が乗り入れする事がない御陵駅以南の醍醐駅まで入線したほか、東西線の醍醐車庫にも入線の実績がある。
820:apricot ◆gbMOHOTZz2
12/05/27 13:55:56.78 XTYw9Gr20
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
821:ランキング王に俺はなる
12/05/27 14:01:04.45 SUbJ9ruC0
1 3504M 新快速 大阪 18:22 京都 18:50 28 42.8 91.71
2 3402M 新快速 姫路 5:47 大阪 6:48 61 87.9 86.46
3 3401M 新快速 大阪 6:52 姫路 7:54 62 87.9 85.06
3 3509M 新快速 大阪 19:07 姫路 20:09 62 87.9 85.06
5 3501M 新快速 大阪 18:37 姫路 19:40 63 87.9 83.71
6 3552M 新快速 姫路 23:19 京都 0:55 96 130.7 81.69
7 3403M 新快速 大阪 7:17 姫路 8:22 65 87.9 81.14
8 3431M 新快速 米原 8:49 姫路 11:16 147 198.4 80.98
8 3534M 新快速 姫路 20:27 米原 22:54 147 198.4 80.98
10 3442M 新快速 姫路 9:43 野洲 11:42 119 160.4 80.87
11 3465M 新快速 近江今津 13:10 姫路 15:31 141 189.4 80.6
12 3502M 新快速 姫路 17:12 草津 19:07 115 152.9 79.77
13 3505M 新快速 大阪 18:52 網干 20:06 74 98.2 79.62
14 3450M 新快速 姫路 10:42 野洲 12:43 121 160.4 79.54
14 3445M 新快速 野洲 11:00 姫路 13:01 121 160.4 79.54
14 3458M 新快速 姫路 11:42 野洲 13:43 121 160.4 79.54
14 3453M 新快速 野洲 12:00 姫路 14:01 121 160.4 79.54
14 3466M 新快速 姫路 12:42 野洲 14:43 121 160.4 79.54
14 3474M 新快速 姫路 13:42 野洲 15:43 121 160.4 79.54
14 3482M 新快速 姫路 14:42 野洲 16:43 121 160.4 79.54
822:ランキング王に俺はなる
12/05/27 14:02:13.72 SUbJ9ruC0
新
順位 JR
順位 私鉄
順位 会社
種別 列 車 名
（カッコ内は最速列車） 車両 評価上の走行区間 所要
時 時間
分 走行キロ
km 表定速度
km/h
1 1 特急 JRｽｰﾊﾟｰ北斗(15号) 気 函 館－札 幌 3 0 318.7 106.2
2 2 -* 特急 JRはくたか(21号) 金 沢－越後湯沢 2 32 261.5 103.2
3 3 特急 JRスーパーカムイ 札 幌－旭 川 1 20 136.8 102.6
4 4 特急 JRｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ(1、31号) 大 阪－富 山 3 13 327.0 101.7
5 5 特急 JRｽｰﾊﾟｰひたち(15号) 上 野－いわき 2 7 211.6 100.0
6 6 特急 JRソニック 博 多－大 分 2 1 198.5 98.5
7 7 特急 JRｽｰﾊﾟｰおおぞら(6号) 気 札 幌－釧 路 3 35 348.5 97.3
8 8 特急 JRすずらん(4、10号) 札 幌－東室蘭 1 23 129.2 93.4
9 9 特急 JRｽｰﾊﾟｰあずさ(14号) 新 宿－松 本 2 25 225.1 93.1
10 10 特急 JRﾌﾚｯｼｭひたち 上 野－勝 田 1 20 123.3 92.5
11 11 特急 JR北 斗(5･11号) 気 函 館－札 幌 3 29 318.7 91.5
12 1 特急 ■近鉄 名阪甲特急 大阪難波－名古屋 2 5 189.7 91.1
参 考 特急 こまち(41号) 在来線区間 幹 盛 岡－秋 田 1 24 127.3 90.9
13 12 特急 JRｽｰﾊﾟｰとかち(4号) 気 札 幌－帯 広 2 26 220.2 90.5
参 考 特貨 JRＦｽｰﾊﾟｰﾚｰﾙｶｰｺﾞ 51レ 貨 東京(タ)－安治川口 6 12 559.8 90.3
14 13 特急 JRしらさぎ(16号) 名古屋－富 山 3 32 315.9 89.4
15 14 特急 JR ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰしなの(5号) 名古屋－長 野 2 52 250.8 87.5
16 2 特急 ■京成 スカイライナー 上 野－成田空港 44 64.1 87.4
17 15 特急 JR北 越(2号) 金 沢－新 潟 3 36 313.5 87.1
18 16 特急 JRかもめ(49号) 博 多－長 崎 1 48 153.9 85.5
19 17 -* 特急 JRｽｰﾊﾟｰはくと(8、10号) 気 京 都－倉 吉 3 26 293.3 85.4
20 18 特急 JRサンライズ瀬戸(下り) 東 京－高 松 9 26 804.7 85.2
823:ランキング王に俺はなる
12/05/27 14:03:19.88 SUbJ9ruC0
21 19 新快 JR新快速 [東海] 豊 橋－大 垣 1 23 116.4 84.1
参 考 特急 つばさ(131号) 在来線区間 幹 福 島－新 庄 1 46 148.6 84.1
22 20 特急 JRあずさ(12号) 新 宿－松 本 2 41 225.1 83.9
23 21 特急 JRしおかぜ(28号) 岡 山－松 山 2 34 214.4 83.5
24 22 特急 JRｽｰﾊﾟｰまつかぜ(3号) 気 鳥 取－益 田 3 25 284.2 83.2
25 23 快速 JRマリンライナー 岡 山－高 松 52 71.8 82.8
26 24 特急 JRきらめき(19、23号) 小 倉－博 多 49 67.2 82.3
27 25 特急 JRいしづち(13、36号) 高 松－松 山 2 22 194.4 82.1
28 3 特急 ■近鉄 名阪乙特急 大阪難波－名古屋 2 19 189.7 81.9
29 26 特急 JRｽｰﾊﾟｰいなば(11号) 気 岡 山－鳥 取 1 44 141.8 81.8
30 27 特急 JRｽｰﾊﾟｰ白鳥(40号) 新青森－函 館 2 1 164.3 81.5
31 28 特急 JRうずしお(22号) 気 高 松－徳 島 55 74.5 81.3
32 29 特急 JR有 明(2号) 博 多－長 洲 1 0 81.2 81.2
33 30 特急 JRスーパー宗谷(2号) 気 札 幌－稚 内 4 56 396.2 80.3
34 31 特急 JRいなほ(4号) 新 潟－酒 田 2 6 168.2 80.1
35 32 特急 JRサンライズ出雲(下り) 東 京－出雲市 11 58 953.6 79.7
36 33 特急 JRはるか 京 都－関西空港 1 16 99.5 78.6
37 34 新快 JR新快速 [西日本] 長 浜－姫 路 2 38 206.1 78.3
38 35 特急 JRかいじ 新 宿－甲 府 1 35 123.8 78.2
39 4 快速 ・つくばｴｸｽﾌﾟﾚｽ 快速 秋葉原－つくば 45 58.3 77.7
39 36 特急 JRしまんと(2号) 気 高 松－高 知* 2 3 159.3 77.7
824:ランキング王に俺はなる
12/05/27 14:04:00.96 SUbJ9ruC0
41 37 特急 JR白 鳥 新青森－函 館 2 8 164.3 77.0
42 5 特急 ■東武 特急けごん 浅 草－東武日光 1 46 135.5 76.7
43 38 特急 JRくろしお(24号) 新大阪－白 浜 2 22 181.3 76.6
44 39 特急 JRやくも(29号) 岡 山－出雲市 2 53 220.7 76.5
45 40 急行 JRきたぐに(上り) 大 阪－新 潟 7 51 600.6 76.5
46 41 特急 JR宇和海(25号) 気 松 山－宇和島 1 16 96.9 76.5
47 42 快速 JRサンライナー 岡 山－福 山 46 58.3 76.0
48 6 特急 ■名鉄 快速特急 豊 橋－岐 阜 1 19 99.8 75.8
48 7 快速 ・青い森鉄道 快速 八 戸－青 森 1 16 96.0 75.8
48 43 特急 JRﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰひだ(3号) 気 名古屋－高 山 2 12 166.7 75.8
51 8 特急 ■南海特急ﾗﾋﾟｰﾄα なんば－関西空港 34 42.8 75.5
52 44 特急 JR北斗星(下り) 客 上 野－札 幌 16 12 1214.7 75.0
53 45 快速 JRセントラルライナー 名古屋－中津川 1 4 79.9 74.9
54 46 特急 JRにちりんｼｰｶﾞｲｱ(20号) 博 多－宮崎空港 5 30 411.5 74.8
55 47 特急 JRひゅうが(4号) 延 岡－宮崎空港 1 13 89.7 73.7
56 48 特急 JRわかしお(15号) 東 京－安房鴨川 1 48 132.5 73.6
57 49 特急 JRサロベツ(上り) 気 札 幌－稚 内 5 23 396.2 73.6
58 50 急行 JR能 登(下り) 上 野－金 沢 7 4 517.2 73.2
59 51 特急 JR成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽ(52号) 池 袋－成田空港 1 24 101.4 72.4
60 52 快速 JRみ え(3号) 気 名古屋－鳥 羽 1 42 122.5 72.1
825:ランキング王に俺はなる
12/05/27 14:04:32.60 SUbJ9ruC0
61 53 特快 JR特別快速 [常磐線] 上 野－土 浦 55 66.0 72.0
62 54 特急 JRオーシャンアロー(9号) 新大阪*－新 宮 3 51 276.5 71.8
63 55 快速 JRきらきらうえつ(上り) 新 潟－酒 田 2 21 168.2 71.6
64 56 特急 JRあやめ(1号) 東 京－佐 原 1 20 95.3 71.5
65 57 快速 JRラビット 上 野－宇都宮 1 29 105.9 71.4
66 58 特急 JRオホーツク(4号) 気 札 幌－網 走 5 15 374.5 71.3
67 9 特急 ■西鉄 特急 福岡(天神)－大牟田 １ ３ 74.8 71.2
68 59 特急 JRカシオペア(下り) 客 上 野－札 幌 17 12 1214.7 70.6
69 60 特急 JRｽｰﾊﾟｰくろしお(3号) 新大阪－新 宮 3 55 276.5 70.6
70 61 特急 JRさざなみ(12号) 東 京－館 山 1 50 128.9 70.3
71 62 特急 JRしおさい(8号) 東 京－銚 子 1 43 120.5 70.2
72 63 特急 JRつがる(1号)** 秋 田－青 森 2 39 185.8 70.1
72 64 特急 JRﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰ南紀(1号) 気 名古屋－紀伊勝浦 3 30 245.3 70.1
74 65 特急 JR南 風(28号) 気 岡 山－中 村* 4 13 294.4 69.8
75 66 特急 JRあかぎ(5号) 上 野－前 橋 1 36 111.2 69.5
76 10 特急 ■名鉄ミュースカイ 新鵜沼*－中部国際空港 1 0 69.4 69.4
77 67 特急 JRスーパーおき(3、5号) 気 新山口－米 子 4 8 285.4 69.0
78 68 特急 JRみどり(30号) 博 多－佐世保 1 42 117.0 68.8
79 69 特急 JRこうのとり(13号)** 新大阪－城崎温泉 2 44 187.5 68.6
80 70 特急 JR日本海(上り) 客 大 阪－青 森 14 47 1023.4 68.5
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12/05/27 14:05:06.02 SUbJ9ruC0
81 71 11 特急 JRきぬがわ(3号) 新 宿－鬼怒川温泉 2 3 140.2 68.4
81 72 特急 JRあしずり(3号) 気 高 知－中 村 1 41 115.1 68.4
83 73 12 特急 JR日 光(8号) 新 宿－東武日光 1 57 132.9 68.2
84 74 特急 JRﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ(下り) 客 大 阪－札 幌 22 2 1495.7 67.9
85 75 特急 JR水 上(4号) 上 野－水 上 2 22 160.5 67.8
86 76 特急 JRにちりん(5号) 大 分*－宮崎空港 3 9 213.0 67.6
86 13 特急 ■南海 特急サザン なんば－和歌山市 57 64.2 67.6
88 14 快急 ■近鉄大阪線 快速急行 上本町－宇治山田 2 2 137.2 67.5
89 77 特急 JRｽｰﾊﾟｰﾋﾞｭｰ踊り子(11号) 東京－伊豆急下田 2 29 167.2 67.3
90 78 快速 JRエアポート 小樽－新千歳空港 1 12 80.4 67.0
91 79 快速 JRアーバン・通勤快速 上 野－高 崎 1 31 101.4 66.9
92 80 快速 JRアクティー 東 京－熱 海 1 34 104.6 66.8
93 81 快速 JRはなさき・ノサップ 気 釧 路－根 室 2 2 135.4 66.6
94 15 特急 ■阪急京都線 特急 梅 田－河原町 43 47.7 66.6
95 82 特快 JR特別快速 [湘南新宿] 小田原－高 崎 2 54 192.7 66.4
96 16 特急 ■西武特急 小江戸 西武新宿－本川越 43 47.5 66.3
97 83 特急 JRきのさき(3号) 京 都－城崎温泉 2 24 158.0 65.8
98 84 快速 JR仙台ｼﾃｨﾗﾋﾞｯﾄ(2号) 福 島－仙 台 1 12 79.0 65.8
99 17 特急 ■阪急神戸線 特急 梅 田－新開地 32 35.1 65.8
100 85 快速 JRあいづライナー(6号) 郡 山－会津若松 59 64.6 65.7
827:ランキング王に俺はなる
12/05/27 14:05:51.60 SUbJ9ruC0
101 18 快速 ・しなのサンライズ号 小 諸－長 野 48 52.4 65.5
101 86 快速 JR南三陸(3号) 気 仙 台－気仙沼 1 58 128.8 65.5
103 87 快速 JRとっとりライナー 気 鳥 取－米 子 1 25 92.7 65.4
103 88 快速 JRﾑｰﾝﾗｲﾄながら(上り) 東 京－大 垣 6 16 410.0 65.4
103 89 快速 JRサンポート 高 松－多度津 30 32.7 65.4
106 90 快速 JRくびき野(4号) 新 潟－新 井 2 21 153.0 65.1
106 19 特急 ■東武 りょうもう 浅 草－赤 城 1 46 115.0 65.1
106 91 特急 JRハウステンボス(3号) 博多－ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ 1 44 112.8 65.1
106 92 快速 JRしもきた 気 青 森－大 湊 1 35 103.0 65.1
110 93 快速 JR最上川 気 新 庄－酒 田 51 55.2 64.9
111 94 特急 JR草 津(3号) 上野－万座･鹿沢口 2 42 175.0 64.8
111 95 特急 JRまいづる(1号) 京 都－東舞鶴 1 35 102.6 64.8
113 96 急行 JRはまなす(下り) 客 青 森－札 幌 7 25 479.1 64.6
114 20 快速 ■東武 快速 浅草－東武日光 2 6 135.5 64.5
115 21 急行 ■近鉄名古屋線 急行 名古屋－宇治山田 1 40 107.1 64.3
116 22 急行 ■南海本線 急行 なんば－和歌山市 1 0 64.2 64.2
117 97 特急 JRはまかぜ(1号) 大 阪－浜 坂 3 38 232.5 64.0
118 98 特急 JRはしだて(1号) 京 都－天橋立 1 56 123.3 63.8
119 23 特急 ・山陽電鉄 直通特急 高速神戸－姫 路 55 58.2 63.5
119 99 特急 JRきりしま(11、12号) 宮崎－鹿児島中央 1 59 125.9 63.5
828:ランキング王に俺はなる
12/05/27 14:06:31.06 SUbJ9ruC0
121 24 特急 ■小田急 スーパーはこね 新 宿－箱根湯本 1 24 88.6 63.3
122 100 特急 JRかいおう(1号) 直 方－博 多 45 47.4 63.2
122 101 特急 JRゆふいんの森(1、5号) 気 博 多－由布院 2 8 134.8 63.2
124 102 特急 JR川内エクスプレス(上り) 川内－鹿児島中央 44 46.1 62.9
125 103 特急 JR剣 山(3、4号) 気 阿波池田－徳 島 1 11 74.0 62.5
125 104 特急 JRくまがわ(2号) 気 熊 本－人 吉 1 24 87.5 62.5
127 25 快急 ■西武池袋線 快速急行 池 袋－飯 能 42 43.7 62.4
128 26 急行 ■西鉄 急行 福岡(天神)－大牟田 1 12 74.8 62.3
129 105 特急 JR踊り子(108号) 東京－伊豆急下田 2 42 167.2 61.9
130 106 特急 JRあけぼの(上り) 客 上 野－青 森 12 33 772.6 61.6
131 27 特急 ■京王 特急 新 宿－八王子 37 37.9 61.5
132 107 28 特急 ■あさぎり(6、7号) 新 宿－沼 津 1 59 121.8 61.4
133 108 快速 JR快速 ［常磐線］ 上 野－取 手 39 39.6 60.9
134 29 急行 ■近鉄大阪線 急行 上本町－宇治山田 2 16 137.2 60.5
135 109 特急 JRゆ ふ(6号) 気 博 多－大 分 2 56 177.2 60.4
136 110 快速 JR快速 ［鹿児島本線］ 門司港－大牟田 2 27 147.5 60.2
137 30 急行 ■名鉄本線 急行 豊 橋－岐 阜 1 40 99.8 59.9
138 111 特急 JRむろと(1、3号) 気 徳 島－牟 岐* 1 8 67.7 59.7
138 31 特急 ■南海特急 りんかん なんば－橋 本 44 43.8 59.7
140 112 快速 JRﾑｰﾝﾗｲﾄえちご(上り) 新 宿－新 潟 5 34 331.0 59.5
829:ランキング王に俺はなる
12/05/27 14:07:08.59 SUbJ9ruC0
141 32 特急 ■西武特急 ちちぶ 池 袋－西武秩父 1 18 76.8 59.1
142 113 特快 JRきたみ(上り) 気 旭 川－北 見 3 8 184.7 58.9
142 33 特急 ■小田急 特急えのしま 新宿－片瀬江ノ島 1 1 59.9 58.9
142 114 快速 JR快速 ［仙山線］ 仙 台－山 形 1 4 62.8 58.9
145 34 快特 ■京急 快速特急 泉岳寺－三崎口 1 7 65.7 58.8
146 35 快急 ■小田急 快速急行 新 宿－小田原* 1 25 82.5 58.2
147 115 特快 JR中央特快 東 京－高 尾 55 53.1 57.9
147 36 快急 ■近鉄奈良線 快速急行 大阪難波－奈 良 34 32.8 57.9
149 116 快速 JRはまゆり 気 はまゆり(6号) 2 11 125.5 57.5
150 117 快速 JR大和路快速 大 阪－加 茂 1 4 61.2 57.4
151 37 特急 ■京阪 特急 淀屋橋－出町柳 54 51.6 57.3
152 38 特急 ・タンゴリレー(10号) 気 福知山－豊 岡 1 34 89.3 57.0
153 118 快速 JRアクアライナー 気 米 子－益 田* 3 22 191.5 56.9
153 119 快速 JRみやこ路快速 京 都－奈 良 44 41.7 56.9
155 120 快速 JRなよろ(1、6号) 気 旭 川－名 寄 1 21 76.2 56.4
155 121 快速 JRしれとこ(上り) 気 網 走－釧 路 3 0 169.1 56.4
157 39 特急 ■京成 シティーライナー 上 野－成田空港 1 14 69.3 56.2
157 40 特急 ■阪神 直通特急 梅 田－高速神戸 36 33.7 56.2
157 122 快速 JRアイリス 気 長万部→函 館 2 0 112.3 56.2
160 123 特急 JRﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰふじかわ(1号) 静 岡－甲 府 2 11 122.4 56.1
830:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
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{ :ｌ :|ヽ ヽ __.≧_!. . : :|Ⅳ}:レ':::::
',: :|. . :ﾚ' ＼ 个ぃリ'| : : : ｌ-〃:::::::::/
ヽ| : : : : | ,ｨﾃx. ! C'´｜!: : :|/￣￣〈
|ﾍ: : :トヽ┘,＼| |ﾊ: : :|: ＼￣::} …あんまり調子乗ってっと首筋かっ切るぞ…
ヽ: : :ヽ ､- ,ｲ |: : |ヽ : ＼┴
＼__ `ｰ┬‐,- ィ | j: ｌ |:::|＼ : ＼
ヽ|ｉ Ⅳ__::个 ﾉ. :! l:::| ヽ:
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831:ランキング王に俺はなる
12/05/27 14:08:19.90 SUbJ9ruC0
161 41 特急 ■京成 アクセス特急 上 野－成田空港 1 9 64.1 55.7
161 42 急行 ■東武東上線 急行 池 袋－小川町 1 9 64.1 55.7
163 43 急行 ■東急田園都市線 急行 渋 谷－中央林間 34 31.5 55.6
164 44 急行 ■東武伊勢崎線 急行 曳 舟－久 喜 49 45.3 55.5
165 45 急行 ■西武池袋線 急行 池 袋－飯 能 48 43.7 54.6
166 124 快速 JRあがの(上り) 気 新 潟－会津若松 2 20 126.2 54.1
167 125 快速 JRエアポート成田 久里浜－成田空港 2 50 152.5 53.8
167 46 急行 ■西武新宿線 急行 西武新宿－本川越 53 47.5 53.8
167 126 特急 JR指宿のたまて箱(3号) 気 鹿児島中央－指宿 51 45.7 53.8
170 47 快速 ・東京モノレール 空港快速 浜松町－空港第2ﾋﾞﾙ 20 17.8 53.4
170 127 快速 JRことぶき 気 岡 山－津 山 1 6 58.7 53.4
172 128 快速 JRシーサイドライナー 気 長 崎－佐世保 1 32 81.4 53.1
172 48 快急 ■京阪 快速急行 中之島－出町柳 1 4 56.6 53.1
174 129 特急 JR九州横断特急(2、4号) 気 別 府－熊 本* 3 2 160.1 52.8
175 49 特急 ■近鉄特急さくらライナー 阿倍野橋－吉 野 1 14 65.0 52.7
176 130 特急 JRﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰ伊那路(2号) 豊 橋－飯 田 2 30 129.3 51.7
177 131 快速 JRみよしライナー 気 広 島－三 次 1 20 68.8 51.6
178 132 快速 JRリアス 気 盛 岡－宮 古 1 59 102.1 51.5
178 50 特急 ■東急東横線 特急 渋谷－元町中華街 33 28.3 51.5
180 133 快速 JR関空快速 京 橋－関西空港 1 12 61.2 51. 0
832:京阪脱税線
12/05/27 14:33:38.50 dP7rilr8I
絶対見るな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
833:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 14:34:50.38 UNZHMzC+0
言っとくけどもうお前特定してるからな
834:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 15:58:12.15 7l9h4ErPi
URLﾘﾝｸ(alfalfalfa.com)
冷静なれいか様の可愛さに一票
835:Gスポット
12/05/27 16:12:20.85 7l9h4ErPi
G
836:Gスポット
12/05/27 16:14:12.90 7l9h4ErPi
感情表現 99点
by 組長
837:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 16:22:13.06 7l9h4ErPi
免税おばさん
838:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 16:22:53.80 7l9h4ErPi
騒音おばさん
839:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 16:27:00.65 7l9h4ErPi
平群快急 平群行き
停車駅 日本橋・大阪上本町・鶴橋・生駒・南生駒・平群
平群付近は大和路快速に乗るので、JRに客を流れない為に運行
840:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 16:29:36.56 7l9h4ErPi
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841:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 16:31:30.51 CAweHn1Y0
スマプリの俺が生まれて初めてロックマン(初代)をプレイ
842:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 16:38:11.58 7l9h4ErPi
新快速が倒せない
843:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 17:01:53.25 vQh8gcGki
暖房30℃
844:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 17:07:23.45 UNZHMzC+0
新スレ立てておいた
必死に探せ
845:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 17:11:48.25 vQh8gcGki
平群快急ー偽Wiki
直通する近鉄奈良線のダイヤがパンク寸前でスピード出ない
表定速度は30Kmぐらいで、阪急宝塚線の日生エクスプレスを思い浮かべる
奈良線・宝塚線も線路どうにかしろ
846:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 17:18:27.77 vQh8gcGki
冷房は16℃
847:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 17:26:04.24 vQh8gcGki
平群快急|大阪難波
848:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 17:26:58.42 vQh8gcGki
平群快急|平群
849:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 17:35:16.35 vQh8gcGki
しっこく しっこく
850:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 17:43:54.74 vQh8gcGki
きしめん
851:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 17:44:55.69 vQh8gcGki
やったねタエちゃん
852:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 17:53:28.83 vQh8gcGki
新快速|岡山
853:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 17:54:41.12 vQh8gcGki
221
854:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 18:08:40.11 vQh8gcGki
223
855:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 18:09:14.25 vQh8gcGki
225
856:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 18:11:13.75 vQh8gcGki
京王電鉄
857:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 18:11:54.61 vQh8gcGki
東京急行電鉄
858:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 18:13:16.18 vQh8gcGki
京浜急行電鉄
859:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 18:17:47.08 vQh8gcGki
全米が泣いた
脱税王
860:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 18:18:09.32 0F4fVPfcI
全米が泣いた
脱税王
861:ポテトサラダ
12/05/27 18:20:26.79 DjxC5Np0i
アナルの醤油漬食いたい
862:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 18:21:34.97 kR7wjwoOi
花セレブ 旨い ムシャムシャ
863:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 18:24:07.31 kR7wjwoOi
エクスカリバー
864:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 18:25:00.76 kR7wjwoOi
赤座あかり
865:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 18:56:29.78 kR7wjwoOi
大急電車
片道6分の脱税
866:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 18:59:08.42 kR7wjwoOi
臨時新快速 侍レジャー号
867:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 19:16:41.90 kR7wjwoOi
スマイルダツゼイ
868:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 19:17:07.87 CAweHn1Y0
ff12、100円で買えたwwww
869:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 19:24:54.30 kR7wjwoOi
>>868
脱税や
870:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 19:25:50.09 kR7wjwoOi
じゃんけん対決
ピースが勝つ
871:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 19:36:52.88 qIxZ2S3R0
受験板における上宮の勢いみてたらさすがにsageろと言いたくなる
872:大急脱税都市線
12/05/27 19:42:18.31 kR7wjwoOi
脱谷
873:大急脱税都市線
12/05/27 19:43:02.57 kR7wjwoOi
脱税大橋
874:大急脱税都市線
12/05/27 19:43:30.99 kR7wjwoOi
脱税茶屋
875:大急脱税都市線
12/05/27 19:43:53.86 kR7wjwoOi
脱税大学
876:大急脱税都市線
12/05/27 19:44:16.68 kR7wjwoOi
桜脱税
877:大急脱税都市線
12/05/27 19:45:19.15 kR7wjwoOi
脱賀
878:大急脱税都市線
12/05/27 19:46:01.74 kR7wjwoOi
二子脱川
879:大急脱税都市線
12/05/27 19:46:59.58 5eh9Jf3PI
二子新脱
880:大急脱税都市線
12/05/27 19:47:30.78 5eh9Jf3PI
脱津
881:大急脱税都市線
12/05/27 19:47:52.91 5eh9Jf3PI
脱税の口
882:大急脱税都市線
12/05/27 19:48:11.04 5eh9Jf3PI
脱税が谷
883:大急脱税都市線
12/05/27 19:48:27.20 5eh9Jf3PI
脱税台
884:大急脱税都市線
12/05/27 19:48:45.32 5eh9Jf3PI
脱税平
885:大急脱税都市線
12/05/27 19:49:04.00 5eh9Jf3PI
脱沼
886:大急脱税都市線
12/05/27 19:49:31.13 5eh9Jf3PI
脱税プラーザ
887:大急脱税都市線
12/05/27 19:50:02.14 5eh9Jf3PI
脱税野
888:大急脱税都市線
12/05/27 19:50:21.50 5eh9Jf3PI
脱田
889:大急脱税都市線
12/05/27 19:51:11.30 kR7wjwoOi
脱税尾
890:大急脱税都市線
12/05/27 19:51:38.86 kR7wjwoOi
脱税が丘
891:大急脱税都市線
12/05/27 19:52:32.47 kR7wjwoOi
脱葉台
892:大急脱税都市線
12/05/27 20:01:17.29 5eh9Jf3PI
脱奈
893:大急脱税都市線
12/05/27 20:01:42.68 5eh9Jf3PI
脱津田
894:大急脱税都市線
12/05/27 20:02:08.67 5eh9Jf3PI
脱くし野
895:大急脱税都市線
12/05/27 20:02:38.21 5eh9Jf3PI
脱かけ台
896:大急脱税都市線
12/05/27 20:02:58.66 5eh9Jf3PI
南脱税
897:大急脱税都市線
12/05/27 20:03:26.37 5eh9Jf3PI
脱きみ台
898:大急脱税都市線
12/05/27 20:04:06.97 5eh9Jf3PI
脱税林間
899:大急脱税都市線
12/05/27 20:09:30.25 5eh9Jf3PI
大急脱税線は◯急田◯都市線にケンカを売るためにつくられた
運賃は脱税なのでどこから乗ってもタダ
なので最近では田◯都市線よりも混むそうだ
近くに脱税メトロ 脱税門線と直通運転予定
900:ドクターイエローだいすき
12/05/27 20:22:56.52 SUbJ9ruC0
さてレス900だからドクターイエローを解説していこう
ドクターイエローは「新幹線電気軌道総合試験車（しんかんせんでんききどうそうごうしけんしゃ）」と呼ばれる[1]。
「ドクターイエロー」と呼ばれるのは、車体色の黄色に由来している。
東北新幹線区間等では、白ベースに赤の塗装の編成である東日本旅客鉄道（JR東日本）E926形が使用され、
「East i（イースト アイ）」（正式名称は「電気軌道総合試験車（でんききどうそうごうしけんしゃ）」）と呼ばれる。
用途が同じ車両なので本項にてまとめて記述する。
これらの試験車による検測結果は、東海道・山陽新幹線においては新幹線情報管理システム (SMIS) 、
東北・上越・長野新幹線においては新幹線総合システム (COSMOS) に送られ、それぞれ乗り心地の向上や安定した集電、
信号トラブルの未然防止などを目的とした保線作業のデータとして使用される。
これらの非営業用車両の車両形式は、「系」や「型」ではなく「（900系）○○○形=がた（○○○○番台）」と表記する
（例：900系923形3000番台＝T5編成）。
0番台 [編集]
単独の軌道試験車であり、921-1（登場時は4000形4001号）、921-2の2両が存在した。
検測走行時の最高速度は160km/h。丸みを帯びた箱形車体で、前面は非貫通3枚窓、在来線の軌道試験車と同じく3台車を装着する。
測定機器の電源用として、ディーゼル発電機を搭載していた。
車体塗装は淡黄色で、窓下に青色の帯を巻いていた。帯の部分に車両番号を書き文字で記載していた。
921-1は鴨宮モデル線区投入時からこの塗り分けだったので、ドクターイエローカラーの元祖はこの921形である。
検測時は、開業前では試験編成に、開業後は911形ディーゼル機関車などに牽引されていた。
後述する1000形B編成を改造した922形0番台（T1編成）には軌道検測機能がないため、922形10番台（T2編成）が登場するまで、単独で運用された。
なお、後述の922形10番台・20番台に組み込まれている921形とは、形式および用途は同じながら外観はまったくの別物である。
901:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 20:23:10.37 Jqs0/lzn0
脱税人気ww
902:ドクターイエローだいすき
12/05/27 20:25:38.90 SUbJ9ruC0
10番台 [編集]
新幹線922形電車
10番台・20番台 922形20番台T3編成（2004年10月17日）
編成 7両（6M1T） 起動加速度 1.0 km/h/s 最高速度 210 km/h 編成定員 非営業車両
全長 25,150 mm（先頭車）25,000 mm（2 - 4, 6号車）17,500 mm（5号車）[** 1]
全幅 3,380 mm[** 1] 車体高 3,975 mm[** 1] 軌間 1,435 mm
電気方式 交流25,000V 60Hz 歯車比 2.17 制御装置 低圧タップ制御 (CS46)
駆動装置 WN駆動方式 台車 IS式ダイレクトマウント空気ばね台車
DT200A TR8009（5号車両端台車）[** 1]
TR8010（5号車中央台車）[** 1] ブレーキ方式 発電、電磁直通ブレーキ
保安装置 ATC-1型
922形10番台T2編成初代T1編成が老朽化、運用面での不都合も多く、博多開業も迫っていたので、1974年に新製された電気軌道総合試験車である。
T2編成とも称する。922形6両 (922-11 - 922-16) に921形軌道検測車 (921-11) を挟み込んだ7両編成で、全車とも日立製作所で製造された。
0系16次車と同時発注のため、側窓が大窓になっている。登場当初は昼間に運用されたが、1986年に東海道・山陽新幹線が220km/hに速度向上してからは夜間の運用が主になった。
JR化後は東海旅客鉄道（JR東海）に所属。後記するT4編成の登場で2001年1月26日の東京から博多への検測を最後に運用を終了し、同年10月2日から5日にかけて廃車、解体された。
1号車：通信・信号・電気測定車
2号車：データ処理車
3号車：電源車（観測ドームあり）
4号車：倉庫・休憩室（ボックスシートを装備。583系電車の開放式B寝台下段に類似した構造となっており、寝台としても使用できる。）
5号車：軌道検測車（921形、3台車で短車体）
6号車：救援車（観測ドームあり）
7号車：架線磨耗測定車
外観からわかるように0系をベースとした車両であるが、初期の0系電車の外観における特徴の一つである車体側面の脱出口を本車両は装備していない。
なお、後述のT3編成と自動分割併合試験を行うため、1986年に7号車先頭部の連結器に改造が施され、前頭部の外観が多少変化した。これは結局現在のところ東海道・山陽区間においては実用化されていないが、
後に東北方面での新在直通運転における自動分割併合の実現に貢献することとなった[2] 。
903:ドクターイエローだいすき
12/05/27 20:27:15.30 SUbJ9ruC0
20番台 [編集]
T2編成の増備として、1979年に新製された。T3編成とも称する。T2編成1本では検測を行いつつ車両検査を受けることが困難であったため、
T2編成が検査入場中は予備車である921形0番台で軌道検測を行わなければならなかった。921形0番台は最高速度が低く、運用上の問題が発生した[3]。
それを防ぐために製造されたのがT3編成である。製造メーカーは3 - 5号車が東急車輛製造、それ以外は日立製作所である。
0系27次車（1000番台）と同時発注のため、側窓が小窓になっている。その他の仕様はT2編成に近いが、架線磨耗測定車が2号車、レーザー光線式架線摩耗測定装置の採用[4]、
添乗員座席（0系普通車オリジナルの2+3列転換クロスシートを装備）がある等微妙な違いがある（軌道検測車は921-21）。T2編成同様、車体側面の脱出口は装備しない。
JR発足以後は西日本旅客鉄道（JR西日本）に所属。T4編成の登場で予備車になった。2001年にT2編成が運用を離脱し、2005年に当編成が後述の700系ベース車であるT5編成によって置き換えられるまでの4年間、
東海道新幹線の全区間で運行されていた唯一かつ最後の0系タイプ車両であった。（JR西日本所属の0系が新大阪駅から鳥飼車両基地の間を回送線として利用したケースを除く）T2編成との外見上の相違は側窓の大きさのほか、
最前部の連結器カバー（光前頭）がT2は白色、T3は黄色となっていた。
1号車：通信・信号・電気測定車
2号車：データ処理・架線摩耗測定車
3号車：電源車（観測ドームあり）
4号車：倉庫
5号車：軌道検測車（921形、3台車で短車体）
6号車：救援車（観測ドームあり）
7号車：休憩室
なお、前述のT2編成同様、1号車前頭部に自動分割併合装置が改造により装備されていた。
2005年9月30日に廃車となった[5]後も922-26が博多総合車両所で保管されていたが、JR東海に譲渡の上、2011年3月に開館したリニア・鉄道館で展示されている[6]。
904:ドクターイエローだいすき
12/05/27 20:36:13.60 SUbJ9ruC0
こぽ＠ｐｋ＠ｐｋ
905:ドクターイエローだいすき
12/05/27 20:36:34.02 SUbJ9ruC0
あたりー!! engawa.2ch.net は忙しいのです。もう怒った寝てやる。 (58.14306640625
906:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 20:36:53.22 SUbJ9ruC0
あさかぜ
907:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 20:38:22.81 SUbJ9ruC0
あさかぜ
908:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 20:38:37.30 SUbJ9ruC0
あさかぜ
909:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 20:38:52.56 SUbJ9ruC0
あさかぜ
910:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 20:53:34.11 kR7wjwoOi
メガネのビューティー
911:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 20:53:56.62 5eh9Jf3PI
メガネのビューティー
912:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 21:00:26.48 4Nlz8UcU0
荒れすぎだろｗｗｗｗｗ
913:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 21:14:57.27 fDL9L4z70
あさかぜ
914:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 21:15:20.44 fDL9L4z70
あさかぜ
915:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 21:24:03.64 kR7wjwoOi
6/9からP4の映画公開するぞ
りせちが大画面で拝めるぞ
916:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 21:24:55.65 kR7wjwoOi
あさぎり
917:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 21:29:53.58 5eh9Jf3PI
ま
918:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 21:30:10.79 5eh9Jf3PI
つ
919:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 21:30:45.92 kR7wjwoOi
さ
920:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 21:31:20.53 kR7wjwoOi
か
921:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 21:38:08.69 kR7wjwoOi
只今の上宮スレの状態
勢い:99,17
ランキング(受験・学校):6位
お前らの本気ってこんなもんかよ
もっといけるだろう
by ◯岡◯造
922:ポテトサラダ
12/05/27 21:46:30.95 4ZEnLCfKi
ビンビン丸
923:映画 宇宙熊取 製作委員会
12/05/27 22:08:01.22 4Nlz8UcU0
宇宙熊取 後、六分の脱税
公開決定
924:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 22:14:22.58 CvQC9pso0
友達も居ないネット弁慶
ずっと教室で本でも読んでろ
925:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 22:24:39.53 Jqs0/lzn0
脱税王クマトリ！！
926:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 23:05:40.81 CAweHn1Y0
タタチニソウビシタマエ!
927:鳳凰院凶真 ◆GjiVpxgNRo
12/05/27 23:09:43.70 OwXqzGW80
荒れまくりだな
誰が得するんだよこれ
やってる本人も悲しくなんないのかね
928:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 23:25:51.47 Z7GPgrhsi
削除依頼出てる。
荒らしたやつは謝罪しとけ
929:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 23:29:03.95 T8FAsRz40
俺がした真面目な質問は無視ですか
こんなとこで聞いた俺がバカだったわ
930:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 23:36:21.65 CAweHn1Y0
fuck
931:TheAngryVideoGameNerd
12/05/27 23:39:04.79 CAweHn1Y0
お前らの夢をなんなん？就職?親孝行?長生き?平和？結婚?進学?
俺なら、派手に遊ぶことだな。
嫁たちと派手に遊ぶ夢を叶えるんだ！
932:apricot ◆gbMOHOTZz2
12/05/27 23:42:49.86 XTYw9Gr20
黙ってろ死ね
933:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 23:44:55.75 CvQC9pso0
お前が黙れ糞コテ
934:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 23:48:58.37 AmUuJfIN0
うるせぇんだよ死ねゴミクズ
935:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 23:51:49.32 SUbJ9ruC0
道央自動車道 [編集]
全SA・PA北海道に所在。
SA・PA名 給油所 備考 所在地
上り 下り
八雲PA 上下線共用、ハイウェイオアシス併設 二海郡八雲町
静狩PA 山越郡長万部町
豊浦噴火湾PA ハイウェイオアシス併設 虻田郡豊浦町
有珠山SA 伊達市
本輪西PA 上り線のみ 室蘭市
富浦PA 登別市
萩野PA 白老郡白老町
樽前SA 苫小牧市
美沢PA
輪厚PA スマートIC併設 北広島市
野幌PA 江別市
岩見沢SA 岩見沢市
茶志内PA 美唄市
砂川SA ハイウェイオアシス併設 砂川市
音江PA 深川市
比布大雪PA 上川郡比布町
936:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 23:52:49.32 SUbJ9ruC0
札樽自動車道 [編集]
全SA・PA北海道に所在。
SA・PA名 給油所 備考 所在地
上り 下り
金山PA 札幌市手稲区
道東自動車道 [編集]
全SA・PA北海道に所在。
本別IC（長流枝PA - 浦幌IC）以東は国土交通省管轄。
SA・PA名 給油所 備考 所在地
上り 下り
キウスPA 千歳市
十勝平原SA 河西郡芽室町
長流枝PA 河東郡音更町
937:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 23:55:08.76 SUbJ9ruC0
東北自動車道 [編集]
蓮田SA 埼玉県 蓮田市
佐野SA 栃木県 佐野市
都賀西方PA 栃木市
大谷PA 宇都宮市
上河内SA スマートIC併設
矢板北PA 矢板市
黒磯PA IC（黒磯板室IC）併設 那須塩原市
那須高原SA スマートIC併設 那須郡那須町
阿武隈PA 福島県 白河市
鏡石PA スマートIC併設 岩瀬郡鏡石町
安積PA 郡山市
安達太良SA 本宮市
福島松川PA スマートIC併設 福島市
938:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 23:57:22.06 SUbJ9ruC0
中国自動車道
SA・PA名 給油所 備考 所在地
上り 下り
西宮名塩SA 兵庫県 西宮市
赤松PA 神戸市北区
社PA 加東市
加西SA 加西市
安富PA 姫路市
揖保川PA 宍粟市
上月PA 佐用郡佐用町
楢原PA 岡山県 美作市
勝央SA 勝田郡勝央町
二宮PA 津山市
美作追分PA 真庭市
真庭PA
大佐SA スマートIC併設 新見市
939:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 23:57:54.70 SUbJ9ruC0
帝釈峡PA 広島県 庄原市
本村PA
七塚原SA
江の川PA 三次市
本郷PA 安芸高田市
安佐SA 広島市安佐北区
筒賀PA 山県郡安芸太田町
吉和SA 廿日市市
深谷PA 山口県岩国市
朝倉PA 島根県鹿足郡吉賀町
鹿野SA 山口県 周南市
荷卸峠PA 山口市
湯田PA
美東SA 美祢市
伊佐PA
王司PA 下関市
940:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/27 23:58:44.12 SUbJ9ruC0
山陽自動車道 [編集]
淡河PA 兵庫県 神戸市北区
三木SA 三木市
権現湖PA 加古川市
白鳥PA 姫路市
龍野西SA IC（龍野西IC）併設 たつの市
福石PA 岡山県 備前市
瀬戸PA 岡山市東区
吉備SA スマートIC併設 岡山市北区
道口PA 倉敷市
篠坂PA 笠岡市
福山SA 広島県 福山市
八幡PA 三原市
高坂PA
小谷SA 東広島市
奥屋PA
沼田PA 広島市安佐南区
宮島SA スマートIC併設 廿日市市
玖珂PA 山口県 岩国市
下松SA 下松市
富海PA 防府市
941:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/28 00:01:04.94 D3deoo8C0
山陽自動車道（さんようじどうしゃどう、SANYO EXPRESSWAY）は、兵庫県神戸市を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県山口市へ、
および山口県宇部市から同県下関市へ至る高速道路（高規格幹線道路）である。略称は山陽道（さんようどう、SANYO EXPWY）。
本線はアジアハイウェイ1号線 AH1 の一部となっている。
インターチェンジなど [編集]
IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。
(数字)は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
スマートICは背景色■で示す。また、社会実験中のスマートICが設置されているSAPAは斜体で示す。
路線名の特記がないものは市道。 BSのうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
山陽IC、岡山IC、倉敷IC、防府西ICは△としている。これは当該BSはIC近隣に設置された施設でIC設備からも離れており
本路線に属すBSではないためである。しかし実際の運用上の扱いは一緒である。
高坂PAは☆としている。これは当該BSはPA設備に設置された本自動車道に属すBSであるものの、実際の運用上の扱いは一般のBSとは異なり、
高速バスと広島空港リムジンバスの乗り継ぎ専用であり、高速道路外からPA・BSへの出入りができないためである。
942:apricot ◆gbMOHOTZz2
12/05/28 00:02:28.08 D6RxvuR60
死ね
943:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/28 00:03:23.81 D3deoo8C0
中国自動車道（ちゅうごくじどうしゃどう、CHUGOKU EXPRESSWAY）は、大阪府吹田市から兵庫県、岡山県、広島県、島根県を経由して
山口県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。
略称は中国道（ちゅうごくどう、CHUGOKU EXPWY）。法定路線名は中国縦貫自動車道である。
なお、吹田JCT - 神戸JCT、山口JCT - 下関ICはアジアハイウェイ1号線 AH1 にも指定されている。
インターチェンジなど [編集]
IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。
(数字)は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。 スマートICは背景色■で示す。
路線名の特記がないものは市町道。 BSのうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
新見ICは◎としている。これは当該BSは本高速道路に属すIC設備に併設されているBSが休止中で、IC近隣に設置された施設でIC設備からも離れているBSが運用中のためである。
しかし実際の運用上の扱いは一緒である
944:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/28 00:05:55.86 D3deoo8C0
首都圏 - 東海圏/近畿圏 [編集]
ドリーム号
JRバス関東・西日本JRバス 足柄SA
ドリームなごや号
JR東海バス 岐阜駅前ドリーム号 (東京 - 京阪神)：JRバス関東・西日本JRバス
東京駅 - 新宿駅 - 京都駅 - 宝塚駅 - 三宮バスターミナル
新木場駅 - 東京駅 - 新宿駅 - 大阪駅 - 湊町バスターミナル(OCAT) - 天王寺駅
（◆）新木場駅 - 東京駅 - 京都駅 - 大阪駅
（◆）東京駅 - 大阪駅（→ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)）
ドリームなんば・堺号（東京駅・新宿駅 - 堺市駅：南海バス単独運行）
びわこドリーム号（大宮駅・池袋駅・横浜駅 - 米原駅・彦根駅・草津駅・大津駅・浜大津：西日本JRバス・西武バス）
ドリーム和歌山号（新木場駅・東京駅・新宿駅 - 堺東駅・和泉中央駅・和歌山市駅：JRバス関東・南海ウイングバス南部）
ドリーム静岡・浜松号（東京駅 - 静岡駅・浜松駅：JR東海バス）
ドリームなごや号（東京駅 - 名古屋駅・岐阜駅：JR東海バス）
ドリームとよた号（東京駅 - 新豊田駅・名古屋駅：JR東海バス）
新宿ドリーム三河・なごや号（東京駅 - 三河安城駅・名古屋駅：JRバス関東・JR東海バス）
中央ドリーム号（新宿駅 - 谷保駅 - 大阪駅 - 湊町バスターミナル(OCAT)）
中央ドリーム名古屋号（2009年まではニュードリーム名古屋号）（新宿駅 - 春日井駅・名古屋駅：JRバス関東・JR東海バス）
京阪神ドリームさいたま号（西武バス大宮営業所・大宮駅 - 京都駅・大阪駅・三ノ宮駅：西日本JRバス・西武バス）
945:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/28 00:07:07.74 D3deoo8C0
首都圏 - 東北地方 [編集]
ドリーム政宗号
JRバス東北ドリーム盛岡 (らくちん) 号（東京駅・池袋駅 - 盛岡駅・盛岡バスセンター：
JRバス関東・JRバス東北・国際興業・岩手県交通）
ドリーム秋田・横浜号（横浜駅・東京駅 - 秋田駅・秋田大学：JRバス東北）
ドリーム鳥海号（東京駅 - 象潟駅・羽後本荘駅・本荘営業所：JRバス東北・羽後交通）
ドリームササニシキ号（東京駅 - 仙台駅・古川駅：JRバス東北）
ドリーム政宗号（新宿駅 - 仙台駅：JRバス東北）
ドリーム横浜・仙台号（横浜駅・品川 - 仙台駅：JRバス東北）
ドリームさくらんぼ号（新宿駅 - 山形駅：JRバス東北）
ドリームふくしま・横浜号（横浜駅・東京駅 - 郡山駅・福島駅：JRバス東北）
946:TheAngryVideoGameNerd
12/05/28 00:07:08.27 bhJrvuoU0
豚が泣く
947:TheAngryVideoGameNerd
12/05/28 00:07:46.95 bhJrvuoU0
豚が鳴く
948:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/28 00:08:14.67 D3deoo8C0
首都圏 - 中国・四国地方
ドリーム高松・松山号
JR四国バス京浜吉備ドリーム号（新木場駅・東京駅・新宿駅・横浜駅 - 岡山駅・倉敷駅：中国JRバス）
ドリーム高松・松山号（TDL・東京駅 - 高松駅・松山駅：JRバス関東・JR四国バス）
ドリーム徳島号（新木場駅・東京駅・新宿駅 - 徳島駅・阿南駅：JRバス関東・JR四国バス）
ドリーム高松号（新木場駅・東京駅・新宿駅 - 高松駅・観音寺駅：JRバス関東・JR四国バス）
ドリーム高知号（新木場駅・東京駅 - 高知駅：JRバス関東・JR四国バス）
ドリーム金沢号（東京駅 - 富山駅・金沢駅：JRバス関東・西日本JRバス）
ドリーム福井号（東京駅・新宿駅 - 福井駅：JRバス関東・京福バス・福井鉄道）
京阪神ドリーム静岡号（静岡駅・浜松駅 - 京都駅・大阪駅・三ノ宮駅：JR東海バス・西日本JRバス）
北陸ドリーム名古屋号（名古屋駅 - 富山駅・金沢駅：JR東海バス・西日本JRバス）
出雲・松江・米子ドリーム名古屋号（名古屋駅 - 米子駅・松江駅・出雲市駅：中国JRバス）
北陸ドリーム大阪号（大阪駅・京都駅 - 金沢駅・富山駅：西日本JRバス）
山陽ドリーム広島号（京都駅・大阪駅 - 広島BC・広島駅：西日本JRバス・中国JRバス）
呉ドリーム大阪号（大阪駅・三ノ宮駅 - 西条駅・呉駅：中国JRバス）
首都圏 - 東海圏/近畿圏 [編集]
レディースドリーム号（東京駅 - 新宿駅 - 京都駅 - 大阪駅：JRバス関東・西日本JRバス）
レディースドリームなごや号（東京駅 - 名古屋駅：JR東海バス）
949:TheAngryVideoGameNerd
12/05/28 00:09:20.36 bhJrvuoU0
豚が亡く
950:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/28 00:09:53.97 Azlvph/K0
>>929
いってねーよ
951:実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ
12/05/28 00:10:35.69 D3deoo8C0
はかた号（はかたごう）は、西日本鉄道（西鉄）が運行する、東京新宿（新宿高速バスターミナル）と福岡市（西鉄天神バスセンター・博多バスターミナル）を結ぶ高速バス路線である
所要時間14時間20分（福岡発は14時間25分）で約1,150kmを走破するバス路線である。後述のLions Express（福岡（天神） - 横浜・東京（池袋）・大宮間）と並び、
福岡（天神）と東京（新宿）を夜行便で結ぶ高速バスとして運行されている[1]。
運行開始当初は、運行距離・運行時間が日本一長い高速バスであった。運行距離については長期にわたり日本一であったが、2011年12月8日より運行を開始した
西武観光バスと西鉄グループの西鉄高速バスが運行する
「Lions Express」にその座を譲った。運行時間については、「ふくふく東京号」・「ドリームふくふく号」（サンデン交通・中国JRバス）の運行開始に伴い運行時間日本一の座を譲り、
同路線の廃止にともない再び運行時間日本一となったのち、2007年に「萩エクスプレス号」（防長交通）
の経路変更に伴い再び運行時間日本一の座を譲った。その後「いわみエクスプレス」（石見交通・JRバス中国）が発着地の変更で運行時間が延びてこれらを上回り、
さらに「Lions Express」が運行開始されたことで「はかた号」は運行時間の長さでは4番目となっている。
なお、運行距離に比して走行時間が比較的短いのは、走行区間のほぼ全線で高速道路を走行し、他の高速路線バスと比べて一般道路を走行する割合が極めて低いためである。
日本最長の所要時間・距離を走破することから、北海道テレビ放送（HTB）制作のバラエティ番組「水曜どうでしょう」で「キング・オブ・深夜バス」（「深夜バスの王[5]」の意味）と紹介されている。