13/12/02 21:26:22.78 nnqWlTdx
659 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/12/02(月) 08:17:04.07 ID:y4zGk3sg607 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/11/30(土) 10:24:44.64 ID:3i0hls2o
スプラッシュ → 消える
キザシ → 放置
スイフト標準車 → 次期型から消えるＤＪＥのみに
A-wind → もうすぐ導入110から125万ぐらい。もっと安くするとのウワサも
アルト → ５型は顔チェンジ。また色々言われそうな台形グリル。内装は黒系に回帰
フルチェンしないのは、しても変わらないから。基本設計からやりないさないといけない部分がない。根本的に強度が足りないとか、構造がそもそも問題があるとか。
スペーシア → ２型もうすぐ。商品はいいのになぜＮボに負けるのか。
ワゴンＲ → ３型もうすぐ。予想できる変更のみ。
ＭＲワゴン → マイチェンでさらにバリエ減るWITの安い版が新設される。
ラパン → ハスラークーペが事実上の後継。だがセルボとkeiのように、後から出たハスラーが先に消えても変ではない。車重が根本的に重いのでエンジンだけ更新というのはなさそう。
ＭＲは２０１５年２月に、まったく連続性のない新しいデザインで出てくる。デザイナーの実験機になっている。
ラパンは最小限の変更で軽くできたらエンジンベイだけエコから移植して新エンジンもありうる。
だが、どこか重い部分があるのではなく、設計自体が軽くないだけなので期待薄