13/11/26 18:15:23.66 oLB2hle5
んでも普段水の掛からない場所で、ここまで錆びるもんなの？
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
351:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 18:18:18.82 6d+m2hci
お前らほんとに錆好きだな
352:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 18:35:43.61 9kMQLyE9
結露ってある
353:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 18:57:05.84 099CA1Uj
>>351
Nボがスライドレールの塗装の手間を惜しんだばかりに
頼むからマイチェンで塗ってくれ
354:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 19:19:34.99 PUf/XjNH
いたるところ錆びてるようだ
奥の鉄板一面のサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
355:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 19:39:06.87 oLB2hle5
>>353
塗装はしないだろ普通。
メッキだろ。
356:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 19:40:32.28 FoSPagVz
スペーシアの中で立ちバックでパンパン突いてたら
佐川のトラックが近く通りかかって「バックします バックします」って音声流れてフイタｗｗｗｗｗｗ
357:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 19:53:43.37 KChvLnSM
おもしろいつもり？
358:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 21:05:27.66 Sf3BLJOt
>>350
配線するとき、手汗でも付いたんとちゃいますの？
359:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 21:09:35.76 I8ba88mv
まあＮボの錆びも、実はさほど問題ではない。
5年や10年で、錆びが強度に関わるほど進行する可能性は沿岸部でもない限り、
大丈夫だろう。
でも、最大の問題は、CVTシャフトの脆弱性。
しかも、プログラムの変更だけで、根本的にシャフトの強度が変わっていない。
折れるのは、強度不足というのは明らかなのに、プログラム変更という、
何とも納得のいかない、あやしい対応だった。
それと、油圧ラッシュ+ロッカーアームを採用したエンジン。
これも、同方式を採用したエンジンが、
現実にロッカーアームが外れるというトラブルが発生した。
つまり、前例があり、それは走行不能になり、修理代も大きくかかる大変な問題である。
実は、Ｎボの問題は、対処できる錆びなんかの問題ではなく、
エンジンと変速機という、自動車の心臓部に大きな欠陥を抱えているというのが、
最大の問題であり、一番心配で重要な問題なのである。
長く乗りたい人ほど、この問題は、実に大きな懸念であるというのは明らか。
360:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 21:24:12.07 DREvRi1F
マツダのデミオも新車から下回りが錆びると写真貼り付けられて
話題になっていたが
それが走行トラブルの原因になったとか、一切聞いたことがない。
361:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 21:37:48.20 4I93TcuT
後ろ座席の暖房の効きが悪いな。4～5km走った程度では車内全体は暖まらないか？
362:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:10:29.75 m4g/A50t
最近のエコカーはエンジンの効率も良く、アイストを頻繁にするから、
暖房の効きは悪い。その分、燃費は良いけど。
あと、軽はエンジンも小さいから、発生熱量も小さく、暖まるのに時間がかかる。
例えれば、小さなコンロでお湯を沸かしているけど、アイストが働くので、
ちょくちょくガスコンロが消えて、なかなかお湯が沸かないのと同じ。
車の暖房は、エンジンの冷却水の熱で暖房してるから仕方ない。
363:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:19:25.49 NCwRL+SK
車は売れていないのにスレだけはどんどん伸びていくな
気色の悪い書き込みで
なんとも哀れな。。。。
364:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:25:32.01 4I93TcuT
>>362
アイストは切っているよ。軽のエコカーだから仕方ないというのが事実なら、やはりこういうところは軽クオリティなんだな。
365:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:25:55.85 nJByGDCO
『軽自動車販売、スペーシア が2位に急浮上…10月車名別』
URLﾘﾝｸ(response.jp)
全国軽自動車協会連合会が発表した10月の軽四輪車通称名別新車販売台数によると、
ホンダ『N BOX』が前年同月比3.3％減の1万7600台ながら3か月連続のトップとなった。
2位には前月6位だったスズキ『スペーシア』が急浮上。1万4366台と好調な販売が続いている。
1位：N BOX 1万7600台（3.3％減）
2位：スペーシア 1万4366台
3位：ミラ 1万3495台（2.5％減）
4位：ムーヴ 1万2585台（70.0％増）
5位：ワゴンR 1万1746台（26.3％減）
6位：デイズ 1万1686台
7位：アルト 6940台（3.4％増）
8位：タント 5743台（52.5％減）
9位：N-ONE 5522台
10位：eK 3989台（162.1％増）
366:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:35:13.01 uFNkfSSJ
>>364
暖房は廃熱で行う。廃熱が多いということは燃費が悪いということ。
367:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:40:52.00 dA4ZhXgY
>>365
>5位：ワゴンR 1万1746台（26.3％減）
>6位：デイズ 1万1686台
>10位：eK 3989台（162.1％増）
昔日の勢いが
全く無くなってしまったな
デイズ・EK連合より遥かに落ちてしまった
NMKVの新型ハイト軽ワゴンが出てくると
スペシアは完全敗北だな･･･
368:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:51:31.34 fJrCFh09
スズキというメーカーは二輪車はともかく四輪車については
・ブランドイメージが低くてプレミアム感がまったく無い
・軽自動車中心のメーカーだからステップアップする上位の車が無い
・垢抜けない販売店又は整備工場そのものの販売店
という過酷な環境にあって
田舎の寂れた街道筋にある古ぼけた看板がとてもマッチするイメージを持たれてる
そういうマイナーなメーカーがサーキットで育った(笑)ホンダや
（世界に冠たるトヨタに吸収されて連結子会社に成り下がっている）ダイハツの作る車と
勝てないまでも善戦しているのだからそれはそれで立派なことではないかと思う
369:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:53:01.08 3RzNiqYV
>>367
スペーシアが10位前後だった頃は、そのまま消えると言ったり、
新型タントが出てくればやばいと言ってたが、
お前の予想、ことごとく外れてるよｗ
370:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:58:16.31 xI3Tm6sc
>>368
>軽自動車中心のメーカーだからステップアップする上位の車が無い
なんか、いつかはクラウンみたいな思想で、もはやそんな事考えてる奴、少ないよ。
予算内の欲しい車を買う。ただ、それだけ。
車にステータス求める時代でもないし、上司に気を使って車選ぶ時代でもない。
そもそも終身雇用、年功序列がなくなった現代に、年取るほど収入が上がるという確実性もない。
ステップアップの需要なんてあるのかねぇ？
371:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:03:54.68 D1DKUVUJ
キザシはどうなる？
372:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:04:02.20 WLgyMfIZ
>323だけどデラに電話して、見てもらうことにした。
言わなきゃ向こうは分からないし、ひと冬越す前にこの状態である事を認識してもらう意味も含めてね。
結果「こんなもんだ」と言われるかもしれないけど、それならそれで次回はスズキ車を候補から外せばいいだけの話ですし。
373:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:05:27.11 ZP3nDmo/
スペーシアが良い車だから売れている訳ではない。
貧乏人が増えたから売れているだけ。
おさむちゃんの貧困ビジネスが成功したわけだな。
374:367
13/11/26 23:06:06.62 dA4ZhXgY
スズキ車とNMKVのことを書いただけなのに
なぜホンダやダイハツ批判のレスが戻って来るのだろうか？
不思議だ･･･
>>369
>スペーシアが10位前後だった頃は、そのまま消えると言ったり、
>新型タントが出てくればやばいと言ってたが、
>お前の予想、ことごとく外れてるよｗ
そんなコトを書いたことは無いのだが･･･
スズキのスレ民って
何かに憑り付かれているんですか？
375:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:11:47.05 r9iJ/of+
>>373
スペーシアがソリオとワゴンR食っているのもある
ソリオもワゴンRも悲惨な状態
376:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:25:31.92 yFK3OIBp
>>372
あなたの認識不足の線が高そうなんだが
デラとの付き合いの始まり早々キチガイ認定されないか不憫でならんわ。
以後、接客時のネタとして語り継がれるだろうね。
377:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:28:11.15 9CaWhKZx
前に誰かが書き込んでいたけど、
ワゴンRにスライドドア付けたらいいのに。
378:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:28:16.78 kGj2M4cp
>>373
それを言うと軽自動車全般だわな。
Nボで我慢してる、スペーシアで我慢してるってとこは ある。
今、売れている車は200万円以下の車だけだ。
379:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:29:11.28 NqHgGYnO
>>368
ほんと、新車を売ってるとは思えない店構えだもんな
中古車屋が片手間でやってそうなイメージしか持ってない
380:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:38:58.24 kGj2M4cp
>>377
昔、三菱からハイトワゴンで後部スライドドアって出してなかったっけ?レール方式じゃ無くてアームで外に押し出す感じだったような。
当時は売れなかったようだが、今なら売れると思うな。
小さいこどもが居るとやっぱりスライドドアは安心だし重宝する。
ワゴンＲで後部スライドドアなら買う。
381:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:47:41.39 zAtGljhP
>>376
まあまあ、実際見てない人からすればそんな感じでしょうなw
私も意地でもなんとかしてもらう！なんてつもりもなくて、でも疑問とか不安を抱えたまま乗ってるのも気持ち悪いからね。
そんな話もマトモに聞けないデラだったら、それこそいかんですよね。
382:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 00:00:38.97 099CA1Uj
>>355
新タントはボディカラーでぬってる
383:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 00:26:52.47 hKLkCNA2
最近自車以外のスペーシアをよく見かけるようになった。
ツートンターボの俺の車が一番かわいいが。
384:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 00:56:35.12 qx5QYfT/
この車って危険なんでしょ？
新しいのに安全性が低いって言ってた
385:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 01:10:03.77 6xe/2aTt
JNCAPによる試験結果
☆4つ 軽自動車ではNBOX、大多数の普通車（小型車）
☆3つ スペーシア
論評は敢えて避ける
なぜなら
別スレでキチガイの如く噛み付いていた奴がいたから
386:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 01:25:07.20 +Ou8pSrk
だから☆3つの理由が、軽量化じゃなくてシートベルト関連の問題だって言ってるの
なんでこんな簡単なことが分からないの、知的障害君
387:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 01:25:30.68 Hyb228cv
Ｎボが、数点高い評価でも、実際の事故では、大差はない。
そもそも、安全性を重視するなら、ボディの小さい軽自動車を選ぶことが間違い。
それより、車を買えば、10年近く乗る人も多く、耐久性の方が重視される。
N-BOXの最大の問題は、CVTシャフトの脆弱性。
しかも、リコール対策が、プログラムの変更だけで、根本的にシャフトの強度が変わっていない。
折れるのは、強度不足というのは明らかなのに、プログラム変更という、
何とも納得のいかない、あやしい対応だった。
それと、油圧ラッシュ+ロッカーアームを採用したエンジン。
これも、同方式を採用したエンジンが、
現実にロッカーアームが外れるというトラブルが発生した。
つまり、前例があり、それは走行不能になり、修理代も大きくかかる大変な問題である。
エンジンと変速機という、自動車の心臓部に大きな欠陥を抱えているというのが、
最大の問題であり、一番心配で重要な問題なのである。
長く乗りたい人ほど、この問題は、実に大きな懸念であるというのは明らか。
388:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 01:34:10.09 6xe/2aTt
やっぱり
キチガイが湧いてきた
389:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:13:14.86 5SI7I4jE
>>386
>だから☆3つの理由が、軽量化じゃなくてシートベルト関連の問題だって言ってるの
>>385では
☆の数を書いてあるだけで
一言もスペーシアの「軽量化」については書いていない筈だが･･･
なのに
なぜ「鈴菌」が
スペシアの軽量化について発狂しているのだろうか？
スペシアの軽量化には
何か後ろ暗いところがあるのですか？
>シートベルト関連の問題だって言ってるの
スペシアは
軽量化だけではなくて
シートベルトにも何か重大な問題があるみたいですね
>>386は
取調官に訊かれもしないのに
勝手にペラペラと自供する容疑者みたいだねｗｗｗ
390:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:20:21.44 tyaCrJ3n
Ｎボが、数点高い評価でも、実際の事故では、大差はない。
そもそも、安全性を重視するなら、ボディの小さい軽自動車を選ぶことが間違い。
それより、車を買えば、10年近く乗る人も多く、耐久性の方が重視される。
N-BOXの最大の問題は、CVTシャフトの脆弱性。
しかも、リコール対策が、プログラムの変更だけで、根本的にシャフトの強度が変わっていない。
折れるのは、強度不足というのは明らかなのに、プログラム変更という、
何とも納得のいかない、あやしい対応だった。
それと、油圧ラッシュ+ロッカーアームを採用したエンジン。
これも、同方式を採用したエンジンが、
現実にロッカーアームが外れるというトラブルが発生した。
つまり、前例があり、それは走行不能になり、修理代も大きくかかる大変な問題である。
エンジンと変速機という、自動車の心臓部に大きな欠陥を抱えているというのが、
最大の問題であり、一番心配で重要な問題なのである。
長く乗りたい人ほど、この問題は、実に大きな懸念であるというのは明らか。
391:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:25:49.03 +Ou8pSrk
>>389
IDコロコロ変えて、他人の振りしてすっとぼけてるつもりか
幼稚すぎるわ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
スズキ車は
「ボディ軽量化＝燃費アップ＝衝突安全性低下」が証明されているのにね
これはおまえだろ
392:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:27:50.15 +Ou8pSrk
>>389
スペシアは
軽量化だけではなくて
シートベルトにも何か重大な問題があるみたいですね
で軽量化の重大な問題って何？
393:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:35:27.66 +Ou8pSrk
昨日の話を整理しとくか
スズキ車は「ボディ軽量化＝燃費アップ＝衝突安全性低下」が証明されているのにね
↓
俺
スペーシアが減点されてるのはPSBR（乗員がシートベルトを装着していないのを表示する装置）が付いてないのと
リアシートベルトのずり上がりの二点でボディとは関係ない
↓
その後具体的な反論は一切出来ず逃亡
394:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:56:13.18 q9NMxoR4
●キチガイ アホンダのカキコ 他メーカースレでも迷惑かけまくりｗ
【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
URLﾘﾝｸ(www2.2ch.net)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:48:31.76 ID:VGmZ4q5c0
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ぬっ殺す！ 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす ！！！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:13:39.21 ID:A1HBm4M70
アホンダついに犯行予告か
アホンダに近づくと危ないよ？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:21:09.79 ID:8XLVwPvv0
よほど売れないのか 糞、ゴミを入れるな 投棄するな！ ゴミ会社トヨタ！！！
殺したる！ ぬっ殺したる！！！！！！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ 必ず首を切り落としてやる！！
395:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:59:37.35 e1ofzM4w
鈴菌が安心して眠れる夜は
当分、来そうに無いなｗ
396:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 04:18:12.23 Jp+mIE24
385 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/11/27(水) 01:10:03.77 ID:6xe/2aTt
JNCAPによる試験結果
☆4つ 軽自動車ではNBOX、大多数の普通車（小型車）
☆3つ スペーシア
386 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/11/27(水) 01:25:07.20 ID:+Ou8pSrk
だから☆3つの理由が、軽量化じゃなくてシートベルト関連の問題だって言ってるの
なんでこんな簡単なことが分からないの、知的障害君
鈴菌にまたまた【自殺ブーメラン】が直撃してますね
スペーシアは
軽量化とシートベルトに大問題があるのを
鈴菌自らが白状しています
鈴菌ほど
「人を呪えば穴二つ」の故事が当てはまる奴も珍しいｗ
397:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 04:44:34.08 ZBI9Bcui
>>377
ワゴンRより全高が低い旧ｅｋにもスライドドアの設定あったね
俺の使い方だと、スペーシアまでファミリー仕様の超ハイト系は必要ないんだよな
片側ならスペーシアより軽く造れるだろうし、全高も低いから空力もよさそう
スライドドアの車を所有してみたいっていうのが出して欲しい理由だけど…
398:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 07:39:23.47 4mVYs9fJ
シートベルトの問題差し引いてもまだ点数は低いと思うが…
スズキ
スペーシア X 軽自動車
軽乗用車
149.6点 69.4点 80.27点 0.0点 (左から安全性能総合評価、乗員保護性能、歩行者保護性能、PSBR
ホンダ
N BOX G・Lパッケージ 軽自動車
軽乗用車
157.7点 72.02点 81.73点 4.0点
スズキ
ワゴンR FX Limited / ワゴンRスティングレー / マツダ フレア / マツダ フレア カスタムスタイル 軽自動車
軽乗用車
154.3点 75.65点 78.69点 0.0点
ホンダ
N-ONE G・Lパッケージ 軽自動車
軽乗用車
161.5点 79.71点 77.83点 4.0点
日産、スズキ
モコ X / MRワゴン 軽自動車
軽乗用車
140.2点 59.87点 80.36点 0.0点
ダイハツ
ミラ イース X 軽自動車
軽乗用車
153.4点 71.51点 81.92点 0.0点
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
399:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 07:53:10.88 uAR5agZ5
旅立ちはスペーシア
400:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 08:53:11.54 J/RUlwFe
乾いた路面より濡れた路面の方がブレーキ距離が短く、
オフセット試験で運転席と助手席の差がやけに開いてる不思議な試験結果なんだよな
他はだいたい並レベルといった感じだが
▼フルラップ前面衝突試験
運転席
ミライース 9.24点 N-BOX 8.35点 ワゴンR 8.33点 ●スペーシア 7.89点 MRワゴン 7.68点 N-ONE 6.67点
助手席
ワゴンR 10.29点 N-ONE 9.89点 ミライース 9.68点 ●スペーシア 9.09点 MRワゴン 8.95点 N-BOX 8.05点
▼オフセット前面衝突試験
運転席
N-BOX 10.44点 ミライース 10.14点 ワゴンR 9.89点 N-ONE 9.62点 MRワゴン 9.41点 ●スペーシア 9.16点
助手席
ワゴンR 8.27点 ミライース 8.21点 MRワゴン 8.00点 N-ONE 8.00点 N-BOX 8.00点 ●スペーシア 5.53点
▼側面衝突試験
MRワゴン 11.80点 N-ONE 11.59点 ワゴンR 11.46点 ●スペーシア 11.42点 N-BOX 11.23点 ミライース 11.15点
▼後面衝突頚部保護性能試験
運転席
●スペーシア 11.20点 N-ONE 10.23点 N-BOX 9.87点 ワゴンR 9.57点 ミライース7.95点 MRワゴン 0.00点
助手席
ワゴンR 11.30点 N-ONE 10.23点 ●スペーシア 10.05点 N-BOX 9.87点 ミライース 7.95点 MRワゴン 0.00点
▼ブレーキ性能試験
乾いた路面
N-ONE 40.9ｍm ワゴンR 41.1m ミライース 42.5m MRワゴン 42.8m N-BOX 43.0m ●スペーシア 45.1m
濡れた路面
ワゴンR 417m N-ONE 42.5m N-BOX 44.9m ●スペーシア 45.0m MRワゴン 45.1m ミライース 45.6m
401:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 09:01:01.01 nXCsIgTf
>>393
まとめ乙。
何かスレが伸びてるなと思ったらまたイーモバイル使ってるエヌぼっ糞タス乗り君がわめいてるのか。
402:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 09:01:27.00 tW+oWd+e
ただスペーシアブレーキは確かに弱いな
現行ラパンはよく効くが初代ラパンは弱かったから同じくらいのブレーキ感覚だった
代車で借りたとき最初のいったん停止でそう思ったからここは改善すべき点だと思う
助手席はよく分からんけど
そもそもこの試験って車何台使ってるんだろうな
403:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 09:07:47.34 4mVYs9fJ
スズキは11月14日、『スイフト』などの動力伝達装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、『スイフト』『SX4』『キザシ』の3車種で、2012年12月26日～2013年2月6日に製造された3301台。
CVT仕様車およびAT仕様車において、ドライブプレートとトルクコンバータを締結するボルトの締付力が不足しているため、当該ボルトが緩み、脱落することがある。
そのため、異音が発生し、最悪の場合、脱落したボルトがドライブプレートとシリンダブロックの間に噛み込み、エンストして再始動できなくなるおそれがある。
スペーシアのボルトはしっかり締めてるよね
404:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 09:47:23.99 df6xySiL
>>403
しっかり締めてあるだろ、メーカー指定トルクでな
そのメーカー指定トルクが不足してたっつうんだから意味ねえけどなｗ
こんなん最悪だわー
走行中にロックしたら下手すりゃ死人が出るぞ
さいあくー
405:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 10:01:18.19 HjNqJ+je
高速で外れたフライホイールがハウジング突き破って足切断した事故思い出した
406:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:12:25.17 +Ou8pSrk
>>398
PSBR無しで-4点
リアシートベルトのずり上がりで-4点
合計-8点
これがなかったとすると157.6点でNBOXと同程度
当たり前の話だが点数が低いんだから良くないし、改良する必要はある
ただ「軽量化に大問題」とか意味不明なこというのは間違いと言いたいだけの話
407:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:14:01.33 PG47pyFT
>>406
先に結論を決めてあれこれ書いている人に何を言ってもムダだと思うが？
408:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:18:54.25 +Ou8pSrk
>>402
モーターショーでブース出してたから聞いたよ
フルフラップ、オフセット、側面の合計3台潰すんだって
クルマの調達は、テストで使うとメーカー側から分からないように
公平さを保つ為に一般のディラーから、それぞれ違う人が購入するらしい
だから予算の都合でなかなか車種が増やせないんだって
409:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:20:38.27 6JUY+wZB
>>406
ほっとけよ
構うと居着くぞ
410:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:23:48.81 +Ou8pSrk
>>409
すまん
車種別スレは荒れるから悪いと思って、ネタスレで構ってたがそれが無くなってしまってなｗ
411:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:29:07.45 HnxbsSwx
すみません質問です
この車は後部座席を一番後ろまで下げれば立ちバックできますか？
ホテル代もったいないのでカー●●●したいんですが
できれば騎乗位もしてみたいと思っててそのあたりの快適性はいかがでしょうか？
412:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:32:35.09 bxO9eLIT
【リコール】フィットHV…DCTの変速プログラム不具合、発進不能のおそれ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
413:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:43:55.98 uIzkgq9H
●これがキチガイ アホンダの本性 こいつらの言うことなんか、まったく信用できない
【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
URLﾘﾝｸ(www2.2ch.net)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:48:31.76 ID:VGmZ4q5c0
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ぬっ殺す！ 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす ！！！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:13:39.21 ID:A1HBm4M70
アホンダついに犯行予告か
アホンダに近づくと危ないよ？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:21:09.79 ID:8XLVwPvv0
よほど売れないのか 糞、ゴミを入れるな 投棄するな！ ゴミ会社トヨタ！！！
殺したる！ ぬっ殺したる！！！！！！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ 必ず首を切り落としてやる！！
414:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:45:22.28 X40Gbcfb
>>411
それなら、エブリィが最適、畳一枚が入る広さがある。
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
415:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 13:03:58.45 xIulUdeY
とりあえずオマエ等は貧乏人。
416:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 13:05:59.37 wEEzoIhy
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
3年前？ぐらいから画像のように、フィットのミラーの首部分の塗装がはがれ落ちてきました。
購入店で説明してもらうと、
店「フィットは多いんですよ～、通常3年保証ですが、これに関しては7年以内でしたら
保証は効きますが8年目ですので有料になります。」
私「だったら顧客にその旨の案内出してよ！それでも期限切れで来店したなら有料でも
仕方ないと思うけど」って、言うと。
店「そのまま乗っていて事故につながるような危険を及ぼすものではないので
案内は出していないんです。」
店「直接メーカーに問い合わせてもらえますか？」
メーカー「基準に沿って・・・の一点張り」
結局首の部分だけを交換ということで4万円かからないけど、
最初のディーラーで依頼していたら4万円ですわ。
417:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 13:13:21.31 1EQMRyTv
で、これがスペーシアとなにか関係が？
418:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 15:59:03.97 lg5pxZIj
フレアワゴン明日納車。2か月待ちました。長かった…。
419:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 16:20:21.99 3yr0BnRV
スペーシア（笑）は
やはり安全性に劣るクルマだから
その点を指摘してやると
「鈴菌ｗ」が火消しに必死になるね
でも
JNCAPの数字と
会長による「軽は貧乏人専用」発言だけは
消すことができない
420:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 17:18:22.40 DvSoGsDY
自分の地域では雪も降るし凍結する。
スズキの車は金持ちばかり 超金持ちジムニー
あとは４駈スズキ乗用 ４,５年で入れ替えてる。
故障で凍えるのは嫌らしい。
421:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 17:19:11.55 HnxbsSwx
ほほぉ～ なるほどなるほど！
つまりスペーシアは立ちバックは出来るが
パンパン突くたびに頭がルーフにぶつかってﾎﾟｺｫｰｰﾝ ﾎﾟｺｫｰｰﾝと鳴るってわけですね
これは考え物ですなぁ・・・
422:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 17:46:45.57 cZ8uiV/R
>>420
雪国の田舎での
スズキ車の耐久性の無さは
皆の知るところだよ
新車購入時と車検の度に
防錆塗料を塗っても
2回目の車検が過ぎた頃から
ボディ下部や足回り、ブレーキ配管が腐食して朽ちてしまって
修繕に大金がかかる
423:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 18:48:55.94 a/Pab9bm
>>422
それスズキ車限定の話じゃねぇから
雪国でかつ、融雪剤に塩カルなんか撒いてるような地方だと
メーカー車種関係なく、手入れしていない車はみんなそうなるんだよ
海沿いで生活している人の車が腐食しやすいのと同じだっつーの
424:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:05:05.81 p2P4ezTW
>>423
>それスズキ車限定の話じゃねぇから
その中でも
スズキ製の軽自動車は特に酷いのが実情なんだよ
だから
この地方（新潟から東北にかけて）では
年数の経ったスズキ製の軽自動車は
あまり見かけない
なぜかと言うと
腐食してしまうので廃車になるから
425:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:09:43.26 pMxfzhIO
>>424
統計がある訳でもない(ある訳もない)からと適当な事を言いやがって。ゴロゴロ走っとるわ。
426:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:13:14.68 a/Pab9bm
>>424
とんかつでもウスターでもない情報ソース宜しく
427:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:18:46.65 mciIYsKZ
北の沿岸部だが、確かに軽はサビ早くてスズキとホンダはフェンダーあたりから腐るようにサビてんの多いな。
ワゴンRはフロントドアがある年式あたりからほぼ全部くらい同じ場所が錆びてる
428:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:19:49.29 p2P4ezTW
>>425>>426
統計やソースを提示しても
スズキ狂信者の皆さんは
絶対に、それを信用しないし
屁理屈を捏ねて逃げ回るだけでしょ？
JNCAPの試験結果が発表されて
スズキ車の安全性能が劣るのが
明確になったけど
それを はぐらかすために
他社の誹謗中傷コピペを貼りまくっていたしね
429:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:24:46.24 a/Pab9bm
>>428
信者でもなんでもないので提示してくれよ
それでスズキ車が駄目だってんなら買うの止めるだけの話だし
430:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:33:22.09 p2P4ezTW
>>429
さすがに
腐食が原因の廃車については公的機関が統計をとっていないので
2ちゃんと個人のHPがソースとなる
2ちゃんでも
メーカー別のスレや比較スレでは
スズキ狂信者の様な人達がいるので
全く信憑性に欠けるが
「整備士のスレ」や「メンテナンス関係のスレ」は かなり参考になる
あとは個人のスレになるが
↓は かなり参考になる
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
431:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:38:35.74 +Ou8pSrk
>>430
それはソースとは言わない
参考にすらならない
432:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:42:18.99 p2P4ezTW
>>431
JNCAPの数字すら曲解するような
スズキ狂信者の人々が
絶対に信用しないのは仕方ないコトですね
でも
2ちゃんを信用しないアナタが
なぜ2ちゃんで吠えているのですか？
433:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:42:29.38 PG47pyFT
スズキの車が錆びやすいって印象はないな。
同じくホンダも。
434:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:46:58.27 +Ou8pSrk
>>432
また始まった
とにかく俺は具体的な話がしたいんだよ
JNCAPのどの数字を曲解したの？
2ちゃんはソースにはならない、書き込むのは自由
それだけ
435:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:51:12.12 a/Pab9bm
ソースは2ちゃん、なんて真顔でレスしちゃう人が居るとは
都市伝説かと思っていたんだが…
436:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:51:21.01 p2P4ezTW
>>434
>2ちゃんはソースにはならない、書き込むのは自由
>それだけ
スズキ狂信者の本音が出ましたね
だから
他社の誹謗中傷コピペと罵詈雑言コピペを
そこら中に
貼り付けまくるんですね
でも
スズキ車に少しでも批判的なカキコは事実であっても
絶対に許さないと･･･
437:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:55:10.81 a/Pab9bm
>>436
信者でも何でもない身で言うけど、2ちゃんがソースだけはありえねーよ…
>腐食が原因の廃車については公的機関が統計をとっていないので
これが解ってるなら下手な事言わない方がいいんじゃねーの？
438:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:59:13.33 +Ou8pSrk
>>436
だから俺はコピペは張ったことはない
大量のコピペは反対で、具体的な話がしたい
悪いとこは悪い、シートベルトは改良する必要があるとはっきり書いた
おまえが都合が悪くなると逃げるだけだから質問がたまってるぞ
軽量化の重大な問題って何か？
JNCAPのどの数字を曲解したのか？
439:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 20:02:53.21 p2P4ezTW
>【ID:a/Pab9bm】
>>437
>下手な事言わない方がいいんじゃねーの？
スズキ狂信者による
全くの信憑性に欠ける「誹謗中傷」や「罵詈雑言」ではないから
言うほうが
他人のために役立つと思いますが
スズキ狂信者にとっては
かなり耳の痛い話では ありますが
>【ID:+Ou8pSrk】
>>438
>だから俺はコピペは張ったことはない
アナタが貼らなくても
他のスズキ狂信者達が貼りまくっていて
スレ内の半分以上がコピペで埋まっている惨状を理解して下さいね
440:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 20:09:49.87 asX5Pqab
スペルマスペルマスペルマ♪
441:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 20:10:03.77 RjSxByal
お前ら車種スレじゃなくて適切なスレあるんだからそっちでやってろよ
■■■ 軽自動車の安全性について ■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
442:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 20:10:31.00 +Ou8pSrk
>>439
理解しないし、まったく自分には関係ない
もちろん迷惑だとは思うが
で
軽量化の重大な問題って何か？
JNCAPのどの数字を曲解したのか？
443:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 20:57:00.04 RhjwDLYg
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
444:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:02:59.58 RjSxByal
お前はこっちな
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 8
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
445:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:11:14.47 1EQMRyTv
結局、鈴菌しか言えないんだな。
あんたの負けだよ。
スマホ連携ナビのバージョンアップしたいんだが、SDを認識しない。フォーマット形式の指定とかあんの？
446:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:12:10.68 ioilXNOv
雪国以外ならば、錆びないってわかって安心
447:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:25:49.82 Q76JQXEM
●本当にNシリーズのCVTは直ったのか？
CVTはスズキが採用した、ジヤトコのもそうだが、常識的に鍛造品が用いられることが多い。
それなのにNシリーズのCVTシャフトが折れたのは、素材の悪さではなく、
想定が甘く、必要な太さを維持していなかった可能性も高い。
ホンダはこのCVTにどのような物理的な強度改善を行ったかは、まったく発表していない。
仮に、CVTシャフトの太さ等を変更すれば、軸受けからケースまで、
CVTを一新するほどの設計変更、それに伴う、金型などの生産設備の変更で、
赤字は避けられない。
おそらく、プログラム変更のままで、根本的かつ物理的な対策は取られていない可能性が高い。
ちなみにジヤトコは、世界最大のCVTシェアがあり、変速機専業メーカーとして、
CVTにかける開発費や設備投資費、人員も、ホンダの一部門とは比較にならないだろう。
客がエンドユーザーではなく、自動車メーカーなので、誤魔化しがきかず、真剣に取り組んでいる。
もし、CVTトラブルがあれば、ジヤトコが責任を自動車メーカーから追及され、費用負担させられる。
ところが、ホンダは、会社全体として、曖昧にすることも可能。
今回のように、根本的対策を打てば、莫大な損失が予想される場合、
保証期間さえ持てば何とかOKと、変速プログラムで対応させることも、十分考えられる。
これが、専業メーカーの部品の完成度と、
自動車メーカーの一部門による部品品質との違いなのである。
448:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:27:39.73 CzjTiDWm
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
449:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:29:02.15 CzjTiDWm
●本当にNシリーズのCVTは直ったのか？
CVTはスズキが採用した、ジヤトコのもそうだが、常識的に鍛造品が用いられることが多い。
それなのにNシリーズのCVTシャフトが折れたのは、素材の悪さではなく、
想定が甘く、必要な太さを維持していなかった可能性も高い。
ホンダはこのCVTにどのような物理的な強度改善を行ったかは、まったく発表していない。
仮に、CVTシャフトの太さ等を変更すれば、軸受けからケースまで、
CVTを一新するほどの設計変更、それに伴う、金型などの生産設備の変更で、
赤字は避けられない。
おそらく、プログラム変更のままで、根本的かつ物理的な対策は取られていない可能性が高い。
ちなみにジヤトコは、世界最大のCVTシェアがあり、変速機専業メーカーとして、
CVTにかける開発費や設備投資費、人員も、ホンダの一部門とは比較にならないだろう。
客がエンドユーザーではなく、自動車メーカーなので、誤魔化しがきかず、真剣に取り組んでいる。
もし、CVTトラブルがあれば、ジヤトコが責任を自動車メーカーから追及され、費用負担させられる。
ところが、ホンダは、会社全体として、曖昧にすることも可能。
今回のように、根本的対策を打てば、莫大な損失が予想される場合、
保証期間さえ持てば何とかOKと、変速プログラムで対応させることも、十分考えられる。
これが、専業メーカーの部品の完成度と、
自動車メーカーの一部門による部品品質との違いなのである。
450:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:30:01.56 CzjTiDWm
●これがキチガイ アホンダの本性 こいつらの言うことなんか、まったく信用できない
【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
URLﾘﾝｸ(www2.2ch.net)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:48:31.76 ID:VGmZ4q5c0
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ぬっ殺す！ 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす ！！！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:13:39.21 ID:A1HBm4M70
アホンダついに犯行予告か
アホンダに近づくと危ないよ？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:21:09.79 ID:8XLVwPvv0
よほど売れないのか 糞、ゴミを入れるな 投棄するな！ ゴミ会社トヨタ！！！
殺したる！ ぬっ殺したる！！！！！！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ 必ず首を切り落としてやる
451:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:30:31.75 gAO8nPvs
新車まもなくから水のかからない所がすぐサビてるけど
スズキ車だから大丈夫らしいw
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
エコクールからの結露原因だったらどうするんだろね
452:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:31:02.38 CzjTiDWm
今日車検の代車としてスペーシア借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品
一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上
100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった
肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物
まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う
453:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:32:11.48 CzjTiDWm
●本当にNシリーズのCVTは直ったのか？
CVTはスズキが採用した、ジヤトコのもそうだが、常識的に鍛造品が用いられることが多い。
それなのにNシリーズのCVTシャフトが折れたのは、素材の悪さではなく、
想定が甘く、必要な太さを維持していなかった可能性も高い。
ホンダはこのCVTにどのような物理的な強度改善を行ったかは、まったく発表していない。
仮に、CVTシャフトの太さ等を変更すれば、軸受けからケースまで、
CVTを一新するほどの設計変更、それに伴う、金型などの生産設備の変更で、
赤字は避けられない。
おそらく、プログラム変更のままで、根本的かつ物理的な対策は取られていない可能性が高い。
ちなみにジヤトコは、世界最大のCVTシェアがあり、変速機専業メーカーとして、
CVTにかける開発費や設備投資費、人員も、ホンダの一部門とは比較にならないだろう。
客がエンドユーザーではなく、自動車メーカーなので、誤魔化しがきかず、真剣に取り組んでいる。
もし、CVTトラブルがあれば、ジヤトコが責任を自動車メーカーから追及され、費用負担させられる。
ところが、ホンダは、会社全体として、曖昧にすることも可能。
今回のように、根本的対策を打てば、莫大な損失が予想される場合、
保証期間さえ持てば何とかOKと、変速プログラムで対応させることも、十分考えられる。
これが、専業メーカーの部品の完成度と、
自動車メーカーの一部門による部品品質との違いなのである。
454:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:38:11.96 CzjTiDWm
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
455:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:39:57.11 CzjTiDWm
●本当にNシリーズのCVTは直ったのか？
CVTはスズキが採用した、ジヤトコのもそうだが、常識的に鍛造品が用いられることが多い。
それなのにNシリーズのCVTシャフトが折れたのは、素材の悪さではなく、
想定が甘く、必要な太さを維持していなかった可能性も高い。
ホンダはこのCVTにどのような物理的な強度改善を行ったかは、まったく発表していない。
仮に、CVTシャフトの太さ等を変更すれば、軸受けからケースまで、
CVTを一新するほどの設計変更、それに伴う、金型などの生産設備の変更で、
赤字は避けられない。
おそらく、プログラム変更のままで、根本的かつ物理的な対策は取られていない可能性が高い。
ちなみにジヤトコは、世界最大のCVTシェアがあり、変速機専業メーカーとして、
CVTにかける開発費や設備投資費、人員も、ホンダの一部門とは比較にならないだろう。
客がエンドユーザーではなく、自動車メーカーなので、誤魔化しがきかず、真剣に取り組んでいる。
もし、CVTトラブルがあれば、ジヤトコが責任を自動車メーカーから追及され、費用負担させられる。
ところが、ホンダは、会社全体として、曖昧にすることも可能。
今回のように、根本的対策を打てば、莫大な損失が予想される場合、
保証期間さえ持てば何とかOKと、変速プログラムで対応させることも、十分考えられる。
これが、専業メーカーの部品の完成度と、
自動車メーカーの一部門による部品品質との違いなのである。
456:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:50:15.29 H0PG+UD6
だから鈴菌は馬鹿にされる。
やめてくれ
457:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:50:25.64 6JUY+wZB
>>446
雪国だけど下回りの洗車に気を使わないとどのメーカーでもやばいよ
普通は防錆塗料やらなんやらで下回り塗っとくけどな
458:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 22:08:02.96 CzjTiDWm
●これがキチガイ アホンダの本性 こいつらの言うことなんか、まったく信用できない
【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
URLﾘﾝｸ(www2.2ch.net)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:48:31.76 ID:VGmZ4q5c0
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ぬっ殺す！ 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす ！！！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:13:39.21 ID:A1HBm4M70
アホンダついに犯行予告か
アホンダに近づくと危ないよ？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:21:09.79 ID:8XLVwPvv0
よほど売れないのか 糞、ゴミを入れるな 投棄するな！ ゴミ会社トヨタ！！！
殺したる！ ぬっ殺したる！！！！！！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ 必ず首を切り落としてやる
459:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 22:08:18.92 ianO7Kv4
スペーシアってNBOXより安全性が低いらしいね
460:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 22:11:10.27 iqWrN1aN
負けたんで恥ずかしくて顔真っ赤にしてコピペ連投。どこまでもおこちゃまなんだな。笑える。
461:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 22:11:40.84 CzjTiDWm
●これがキチガイ アホンダの本性 こいつらの言うことなんか、まったく信用できない
【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
URLﾘﾝｸ(www2.2ch.net)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:48:31.76 ID:VGmZ4q5c0
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ぬっ殺す！ 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす ！！！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:13:39.21 ID:A1HBm4M70
アホンダついに犯行予告か
アホンダに近づくと危ないよ？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:21:09.79 ID:8XLVwPvv0
よほど売れないのか 糞、ゴミを入れるな 投棄するな！ ゴミ会社トヨタ！！！
殺したる！ ぬっ殺したる！！！！！！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ 必ず首を切り落としてやる
462:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 22:14:30.73 CzjTiDWm
今日車検の代車としてスペーシア借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品
一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上
100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった
肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物
まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う
463:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 22:22:02.91 CzjTiDWm
今日車検の代車としてスペーシア借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品
一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上
100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった
肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物
まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う
464:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 22:31:34.78 BZZ8rc6t
ターボ？
465:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 22:39:30.48 CzjTiDWm
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
466:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 22:58:20.43 CzjTiDWm
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
467:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 22:59:17.33 CzjTiDWm
●本当にNシリーズのCVTは直ったのか？
CVTはスズキが採用した、ジヤトコのもそうだが、常識的に鍛造品が用いられることが多い。
それなのにNシリーズのCVTシャフトが折れたのは、素材の悪さではなく、
想定が甘く、必要な太さを維持していなかった可能性も高い。
ホンダはこのCVTにどのような物理的な強度改善を行ったかは、まったく発表していない。
仮に、CVTシャフトの太さ等を変更すれば、軸受けからケースまで、
CVTを一新するほどの設計変更、それに伴う、金型などの生産設備の変更で、
赤字は避けられない。
おそらく、プログラム変更のままで、根本的かつ物理的な対策は取られていない可能性が高い。
ちなみにジヤトコは、世界最大のCVTシェアがあり、変速機専業メーカーとして、
CVTにかける開発費や設備投資費、人員も、ホンダの一部門とは比較にならないだろう。
客がエンドユーザーではなく、自動車メーカーなので、誤魔化しがきかず、真剣に取り組んでいる。
もし、CVTトラブルがあれば、ジヤトコが責任を自動車メーカーから追及され、費用負担させられる。
ところが、ホンダは、会社全体として、曖昧にすることも可能。
今回のように、根本的対策を打てば、莫大な損失が予想される場合、
保証期間さえ持てば何とかOKと、変速プログラムで対応させることも、十分考えられる。
これが、専業メーカーの部品の完成度と、
自動車メーカーの一部門による部品品質との違いなのである。
468:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:01:11.65 CzjTiDWm
【COTY 選考コメント】自動車作りの信念の勝利…舘内端
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
＞楽しくなければ自動車ではない。この課題に対して2つのメーカーが真っ向からぶつかって回答を出した。
＞VWの7代目『ゴルフ』。ホンダの3代目『フィット』である。
＞
＞もちろん、楽しいといっても地球温暖化を無視して石油依存どっぷりでは評価はできない。
＞環境・エネルギー問題の解決に向けても、しっかり答えを出さなければならない。
＞
＞ゴルフは、ダウンサイジング・ターボ+7速DSG、一方のフィットは新式ハイブリッド+7速DSG。
＞仕上がりは、あきらかにゴルフの一方的な勝利であった。
＞乗車感は比べるまでもなく、圧倒的にゴルフが良い。大変に気持ちよく、ワクワクする乗車感である。
＞また、実質的なＣＯ2排出量に大きな差はない。
＞これは、7世代にもわたって世界の大衆車をめざしてきたVWの自動車作りの信念の勝利といってよい。
＞
＞フィットの志は高いが、技が足りなかった。これぞ歴史の差である。
469:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:03:06.75 CzjTiDWm
『2001年にホンダと合弁でできたのが、新大洲本田摩托有限公司』
(中国では独資はほとんど認可されない、ホンダの権限はさほどない)
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
『ホンダの中国合弁工場、製品の98％が日本向け』
URLﾘﾝｸ(response.jp)
『ホンダ社長「中国投資計画に変更なし」』
URLﾘﾝｸ(j.people.com.cn)
『ホンダ、ハイブリッド技術を中国企業に供与』
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ホンダはハイブリッド車の基幹技術を中国の自動車メーカーに供与する。
合弁事業で組む東風汽車（湖北省）のほか幅広いメーカーを対象に供与先を検討。
現地メーカーがＨＶに参入するのを促す。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＜研究開発の強化＞
・Honda中国デザインスタジオの設立を検討しており、合弁会社の研究開発チーム、中国のHondaの開発チーム、
日本の研究所が協力し、中国の研究開発能力を大幅に増強します。
これにより、中国のお客様の期待を超える商品を、中国で、中国人によって開発できる体制を、
より強化していきます。
・開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。
470:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:14:19.61 ianO7Kv4
キミが元凶でしょ
今までバレていないと思っていたのかい
471:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:14:48.78 CzjTiDWm
Stream 2.0RSZ 始動時（CVT）の異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オデッセイ CVT ノイズ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
シビックＥＫ３ ＣＶＴ不調の様子動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GD1 フィットーガガガガ病
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオ クランクベアリング異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオZX クランクベアリング異常
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リード100 ベアリング破損 重症
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プレスカブ エンジン異音...クランクベアリング破損？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■クランクシャフト＆ベアリングについての一考
URLﾘﾝｸ(www.neginoleader.com)
●ホンダの中国製バイクは、このように塗装が剥がれてくる。中国製の低品質は経年劣化で現れる。
街中でも、ホンダのバイクはこういうのを時々、見かける。
URLﾘﾝｸ(www.bike-free.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bike-free.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toyomii.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyomii.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyomii.com)
472:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:17:06.06 CzjTiDWm
◆ここがヤバイよ、Nシリーズ
●3000個～4500個 前後の部品が中国製粗悪部品の可能性大(全体の約15%)
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
その影響か、各部のサビ、VSAの動作不安、CVTシャフト折損、
ワイパー等の部品のもろさなど、数えたらキリがない。
CVT折損や、エンジンのロッカーアーム外れは設計ミスか、技術不足が原因かもしれないが。
おまけに開発者は、見かけだけ金かけて、見えないところは手抜きしまくりと公言。
●各部のサビ(ナックル、ドアレールなど)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
*ナックルのサビは保護層のサビという言い訳だが、Cl-イオンよって保護層は破壊されるので、
本来は塗装が必要。ちなみに融雪剤の塩分濃度は、海水の10倍近くにまでなる事がある。
●VSA警告ランプが、原因不明の点灯(いざという時に本当に動作するのか?)
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
●簡単に折れる、もろいワイパーアーム
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
●660ccのパワーで折れる、NシリーズのCVTシャフト
(スズキが採用しているジヤトコ製CVT7は、同じものが1800ccにまで採用されている)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
(リコールでの対策も根本的には解決されず、プログラム変更のみ)
●ロッカーアームが外れやすいバルブ構造
(同じ方式を採用したもので、脱落の前例があり、5年以上経過し、劣化した時が心配)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
473:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:17:49.39 ianO7Kv4
お得意のハイテンコピペで強度をアピールしてみなよ
474:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:22:04.39 xlG8AOdv
レーダーブレーキ付けるか、付けないでその分社外ナビにあてるかで迷ってるんだけど、レーダーブレーキって実際どうですか？誰か教えて下さい。
475:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:24:24.72 hKLkCNA2
bb2cが自動でコピペを弾いてくれるわー。
こりゃいいや。
476:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:27:11.03 ianO7Kv4
>>474
この車は安全性が高くないことが証明されています
ですから、必須と言える装備ですね
つけましょう
477:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:34:02.35 CzjTiDWm
三本和彦さんがスペーシアを試乗してくださいました
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、ぜんぜんいいと思うよ。
＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
三菱アウトランダ－PHEVはべた褒め、スペーシアはそれに次ぐ高評価のようです
逆に4気筒クラウンHVにはがっかりされたようです
478:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:36:53.30 CzjTiDWm
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1位：カプチーノ
2位：ロードスター(1600cc)
3位：アルトワークス
4位：リーザ
5位：ビート
普通車のロードスターを抑え、軽自動車のスズキ・カプチーノが1位
しかも、ドリフト走行しながらでの勝利
479:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:44:14.79 ianO7Kv4
どこかで見かけたあんなコピペやこんなコピペ
全部一人で作ってるんだよねー
480:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:45:22.64 uC/qHrSN
マルチスズキ君と命名しようか
481:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:46:17.74 ianO7Kv4
ワロタ
482:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:46:21.47 a/Pab9bm
こいつコピペ連投荒らしで報告していいと思うよ
483:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:49:05.36 CzjTiDWm
●これがキチガイ アホンダの本性 こいつらの言うことなんか、まったく信用できない
【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
URLﾘﾝｸ(www2.2ch.net)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:48:31.76 ID:VGmZ4q5c0
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ぬっ殺す！ 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす ！！！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:13:39.21 ID:A1HBm4M70
アホンダついに犯行予告か
アホンダに近づくと危ないよ？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:21:09.79 ID:8XLVwPvv0
よほど売れないのか 糞、ゴミを入れるな 投棄するな！ ゴミ会社トヨタ！！！
殺したる！ ぬっ殺したる！！！！！！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ 必ず首を切り落としてやる
484:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:49:58.09 CzjTiDWm
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
485:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:52:56.97 ianO7Kv4
おじいちゃん、それはさっき貼ったでしょ
486:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 23:54:20.39 nyFjNdA+
>>445
このナビのSDスロットって改善の余地ありあり
真っ直ぐ入ってくれないこともあるし、そもそもどっち向けに入れるんだ？ってなる
表を上、真っ直ぐ出し入れするためにラジオペンチを使うのも手
487:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 00:00:18.22 bA2Ae2IV
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
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価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
488:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 00:06:47.69 1TKC84qQ
引き続き、自作コピペ博覧会をお楽しみください
489:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 00:51:29.27 +zTw/n16
このスレは伸びる（確信）
490:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 00:53:25.66 kpA0Cru9
RBSは兎も角
義務化されるESPくらい付けようや
高々42,000円をケチる奴が出るから標準装備にしろや
OEMみたいに
491:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 01:04:39.99 +zTw/n16
>>490
ギリギリまでやんないんだろーなー
普通車もスイフトは全車標準なのにソリオは無しのグレードあるし
492:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 01:13:42.26 aLx6q9dC
またアホンダが切れて自作自演のコピペ荒しかｗ
前回と同じだな
「スペーシアはフニャ足ｗ」のコピペ連投の奴と同じだなこりゃ
493:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 01:16:10.91 +zTw/n16
>>492
自演乙
494:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 01:20:26.07 KnaRZHQm
●これがキチガイ アホンダの本性 こいつらの言うことなんか、まったく信用できない
【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
URLﾘﾝｸ(www2.2ch.net)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:48:31.76 ID:VGmZ4q5c0
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ぬっ殺す！ 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす ！！！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:13:39.21 ID:A1HBm4M70
アホンダついに犯行予告か
アホンダに近づくと危ないよ？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:21:09.79 ID:8XLVwPvv0
よほど売れないのか 糞、ゴミを入れるな 投棄するな！ ゴミ会社トヨタ！！！
殺したる！ ぬっ殺したる！！！！！！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ 必ず首を切り落としてやる
495:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 01:22:15.58 KnaRZHQm
●本当にNシリーズのCVTは直ったのか？
CVTはスズキが採用した、ジヤトコのもそうだが、常識的に鍛造品が用いられることが多い。
それなのにNシリーズのCVTシャフトが折れたのは、素材の悪さではなく、
想定が甘く、必要な太さを維持していなかった可能性も高い。
ホンダはこのCVTにどのような物理的な強度改善を行ったかは、まったく発表していない。
仮に、CVTシャフトの太さ等を変更すれば、軸受けからケースまで、
CVTを一新するほどの設計変更、それに伴う、金型などの生産設備の変更で、
赤字は避けられない。
おそらく、プログラム変更のままで、根本的かつ物理的な対策は取られていない可能性が高い。
ちなみにジヤトコは、世界最大のCVTシェアがあり、変速機専業メーカーとして、
CVTにかける開発費や設備投資費、人員も、ホンダの一部門とは比較にならないだろう。
客がエンドユーザーではなく、自動車メーカーなので、誤魔化しがきかず、真剣に取り組んでいる。
もし、CVTトラブルがあれば、ジヤトコが責任を自動車メーカーから追及され、費用負担させられる。
ところが、ホンダは、会社全体として、曖昧にすることも可能。
今回のように、根本的対策を打てば、莫大な損失が予想される場合、
保証期間さえ持てば何とかOKと、変速プログラムで対応させることも、十分考えられる。
これが、専業メーカーの部品の完成度と、
自動車メーカーの一部門による部品品質との違いなのである。
496:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 01:22:52.19 KnaRZHQm
◆ここがヤバイよ、Nシリーズ
●3000個～4500個 前後の部品が中国製粗悪部品の可能性大(全体の約15%)
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
その影響か、各部のサビ、VSAの動作不安、CVTシャフト折損、
ワイパー等の部品のもろさなど、数えたらキリがない。
CVT折損や、エンジンのロッカーアーム外れは設計ミスか、技術不足が原因かもしれないが。
おまけに開発者は、見かけだけ金かけて、見えないところは手抜きしまくりと公言。
●各部のサビ(ナックル、ドアレールなど)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
*ナックルのサビは保護層のサビという言い訳だが、Cl-イオンよって保護層は破壊されるので、
本来は塗装が必要。ちなみに融雪剤の塩分濃度は、海水の10倍近くにまでなる事がある。
●VSA警告ランプが、原因不明の点灯(いざという時に本当に動作するのか?)
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
●簡単に折れる、もろいワイパーアーム
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
●660ccのパワーで折れる、NシリーズのCVTシャフト
(スズキが採用しているジヤトコ製CVT7は、同じものが1800ccにまで採用されている)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
(リコールでの対策も根本的には解決されず、プログラム変更のみ)
●ロッカーアームが外れやすいバルブ構造
(同じ方式を採用したもので、脱落の前例があり、5年以上経過し、劣化した時が心配)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
497:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 01:24:36.87 KnaRZHQm
『2001年にホンダと合弁でできたのが、新大洲本田摩托有限公司』
(中国では独資はほとんど認可されない、ホンダの権限はさほどない)
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
『ホンダの中国合弁工場、製品の98％が日本向け』
URLﾘﾝｸ(response.jp)
『ホンダ社長「中国投資計画に変更なし」』
URLﾘﾝｸ(j.people.com.cn)
『ホンダ、ハイブリッド技術を中国企業に供与』
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ホンダはハイブリッド車の基幹技術を中国の自動車メーカーに供与する。
合弁事業で組む東風汽車（湖北省）のほか幅広いメーカーを対象に供与先を検討。
現地メーカーがＨＶに参入するのを促す。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＜研究開発の強化＞
・Honda中国デザインスタジオの設立を検討しており、合弁会社の研究開発チーム、中国のHondaの開発チーム、
日本の研究所が協力し、中国の研究開発能力を大幅に増強します。
これにより、中国のお客様の期待を超える商品を、中国で、中国人によって開発できる体制を、
より強化していきます。
・開発の現地化強化により、中国での部品調達も現地化を進めます。コスト競争力向上のため、
新たなローカルサプライヤーの採用を今後さらに増やしていきます。
498:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 01:31:15.90 KnaRZHQm
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
499:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 01:35:47.75 KnaRZHQm
ホンダの軽自動車
URLﾘﾝｸ(www.officiallyjd.com)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
ボディが引きちぎれた ホンダ アコード
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
ホンダ車の鉄板は薄いし、安物の鋼材が多い。
だから、こんな風に千切れる。
大事故でグシャグシャになるのは仕方ない。
でも、引き千切れるのは、弱い証拠。
ジュースのアルミ缶でも、へこませたり、潰すのは簡単。
でも、引き千切るのは大変。何度も折り曲げて、ようやく切れる。
500:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 01:40:05.29 KnaRZHQm
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1位：カプチーノ
2位：ロードスター(1600cc)
3位：アルトワークス
4位：リーザ
5位：ビート
普通車のロードスターを抑え、軽自動車のスズキ・カプチーノが1位
しかも、ドリフト走行しながらでの勝利
501:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 01:48:35.42 z0nLsutY
コピペだらけのクソスレなんていらんだろ
なんだよこのコピペ連投ばっかりのクソスレ
立ちバックの話題の方が100倍いいわ
502:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 01:49:13.39 +fQmqzkC
でもNBOXより売れてないんでしょう
503:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 02:00:56.87 gj1tTtSb
NONEよりは売れている
504:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 02:02:24.83 z+ULGgy2
ホンダの方が車として出来がイイのは良く分かた
505:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 02:03:30.21 KtvuFLmJ
ネタ振りありがとう
COTY 選考コメント】自動車作りの信念の勝利…舘内端
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
＞楽しくなければ自動車ではない。この課題に対して2つのメーカーが真っ向からぶつかって回答を出した。
＞VWの7代目『ゴルフ』。ホンダの3代目『フィット』である。
＞
＞もちろん、楽しいといっても地球温暖化を無視して石油依存どっぷりでは評価はできない。
＞環境・エネルギー問題の解決に向けても、しっかり答えを出さなければならない。
＞
＞ゴルフは、ダウンサイジング・ターボ+7速DSG、一方のフィットは新式ハイブリッド+7速DSG。
＞仕上がりは、あきらかにゴルフの一方的な勝利であった。
＞乗車感は比べるまでもなく、圧倒的にゴルフが良い。大変に気持ちよく、ワクワクする乗車感である。
＞また、実質的なＣＯ2排出量に大きな差はない。
＞これは、7世代にもわたって世界の大衆車をめざしてきたVWの自動車作りの信念の勝利といってよい。
＞
＞フィットの志は高いが、技が足りなかった。これぞ歴史の差である。
506:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 02:04:15.34 8riWrBqP
【COTY 選考コメント】幅広いライフスタイルに合うクルマ…こもだきよし
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
＞なぜゴルフが1位の10点かを説明しなくてはならない。
＞
＞ゴルフの良さはまずしっかりしたボディの強さが原点になっていると思う。
＞そこにしっかりした強度を持ちホールド感の良いシートが付き、
＞しなやかだがしっかりとしたサスペンションを持ち、正確な動きができるステアリング系がある。
＞そしてダウンサイジングターボエンジンが組合わさることによって、燃料消費が少なくて楽しい走りが実現できている。
＞
＞GTIをサーキットに持ち込んで思い切り走ってみても、
＞破綻をきたさず安定性を保ちながらハンドルを切った通りに走れる。
＞もう少しじゃじゃ馬な面があってもおもしろさが増すのではないかと思うほど真面目なクルマ創りをしている。
【COTY 選考コメント】いま一番、乗ってほしいクルマ…岩貞るみこ
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
＞多くの国産車に欠けているのは、ボディ剛性だと思う。
＞
＞足元から下が、がしゃがしゃして、いや～な振動が走行中にずっと続くあの感じ。
＞日本人をバカにしてんのか？ とすら、思ってしまう。どうせ日本ではチョイ乗りメインだし。
＞どうせ日本人、わかんないし？ 国産メーカーからそんな声が聞こえてきそうだ。
＞え？ ちがう？ めいっぱいやっています？ だとしたら、これでよしとする感性を疑う。もしくは技術力？
＞
＞『ゴルフ』は、そんなケンカを売りたくなるほどボディ剛性がめっちゃくちゃいい。なんという乗り心地。
＞なんという気持ちよさ。長時間乗っていても疲れ方がまったく違う。
＞そしてそれを後ろから支えるようなダウンサイジング・エンジンの燃費のよさ。ちょっとそこまでのつもりが、
＞ワンタンクで800kmいけちゃう。なんという心強さ。遠出が楽しくなり、クルマでどこかへ行く魅力再発見だ。
507:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 02:05:03.23 EensUcbj
フィットに10点割り振った審査員も本命はゴルフ
【COTY 選考コメント】大衆車と考えると価格差は大きい…諸星陽一
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
＞今回のCOTYでは10点を入れるクルマをホンダ『フィット』にするか、フォルクワーゲン『ゴルフ』にするかで迷った。
＞
＞結論としてフィットに10点を入れ、自分の持ち点の残り15点を4台に配分することになった。
＞これはレギュレーションで決まっている。私はゴルフに 4点を投じた。
＞これはフィットとゴルフの差が6点あるという意味ではない。
＞フィット以外に配点することに決めた4台、ゴルフ、トヨタ『クラウン』、スバル『XVハイブリッ』、
＞ミニ『ペースマン』にどう配分するかを迷ったあげくの結果だ。
【COTY 選考コメント】MM思想息づく、現代にジャスト“フィット”のコンパクトカー…森野恭行
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
＞実を言うと、総合的に完成度が極めて高い『ゴルフ』とどちらに10点を配するか、
＞シーソーのごとく最後の最後まで迷った。今回の選考は本当に難しかったが、
＞それだけハイレベルだったと言う事で、ある意味喜ばしい。
＞もっともっと選考に悩まされる，意欲的なモデル群がデビューしてほしいと期待するばかりだ。
508:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 02:13:41.75 KnaRZHQm
COTY 選考コメント】自動車作りの信念の勝利…舘内端
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
＞楽しくなければ自動車ではない。この課題に対して2つのメーカーが真っ向からぶつかって回答を出した。
＞VWの7代目『ゴルフ』。ホンダの3代目『フィット』である。
＞
＞もちろん、楽しいといっても地球温暖化を無視して石油依存どっぷりでは評価はできない。
＞環境・エネルギー問題の解決に向けても、しっかり答えを出さなければならない。
＞
＞ゴルフは、ダウンサイジング・ターボ+7速DSG、一方のフィットは新式ハイブリッド+7速DSG。
＞仕上がりは、あきらかにゴルフの一方的な勝利であった。
＞乗車感は比べるまでもなく、圧倒的にゴルフが良い。大変に気持ちよく、ワクワクする乗車感である。
＞また、実質的なＣＯ2排出量に大きな差はない。
＞これは、7世代にもわたって世界の大衆車をめざしてきたVWの自動車作りの信念の勝利といってよい。
＞
＞フィットの志は高いが、技が足りなかった。これぞ歴史の差である。
509:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 02:14:18.62 KnaRZHQm
【COTY 選考コメント】幅広いライフスタイルに合うクルマ…こもだきよし
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
＞なぜゴルフが1位の10点かを説明しなくてはならない。
＞
＞ゴルフの良さはまずしっかりしたボディの強さが原点になっていると思う。
＞そこにしっかりした強度を持ちホールド感の良いシートが付き、
＞しなやかだがしっかりとしたサスペンションを持ち、正確な動きができるステアリング系がある。
＞そしてダウンサイジングターボエンジンが組合わさることによって、燃料消費が少なくて楽しい走りが実現できている。
＞
＞GTIをサーキットに持ち込んで思い切り走ってみても、
＞破綻をきたさず安定性を保ちながらハンドルを切った通りに走れる。
＞もう少しじゃじゃ馬な面があってもおもしろさが増すのではないかと思うほど真面目なクルマ創りをしている。
【COTY 選考コメント】いま一番、乗ってほしいクルマ…岩貞るみこ
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
＞多くの国産車に欠けているのは、ボディ剛性だと思う。
＞
＞足元から下が、がしゃがしゃして、いや～な振動が走行中にずっと続くあの感じ。
＞日本人をバカにしてんのか？ とすら、思ってしまう。どうせ日本ではチョイ乗りメインだし。
＞どうせ日本人、わかんないし？ 国産メーカーからそんな声が聞こえてきそうだ。
＞え？ ちがう？ めいっぱいやっています？ だとしたら、これでよしとする感性を疑う。もしくは技術力？
＞
＞『ゴルフ』は、そんなケンカを売りたくなるほどボディ剛性がめっちゃくちゃいい。なんという乗り心地。
＞なんという気持ちよさ。長時間乗っていても疲れ方がまったく違う。
＞そしてそれを後ろから支えるようなダウンサイジング・エンジンの燃費のよさ。ちょっとそこまでのつもりが、
＞ワンタンクで800kmいけちゃう。なんという心強さ。遠出が楽しくなり、クルマでどこかへ行く魅力再発見だ。
510:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 02:15:13.40 KnaRZHQm
フィットに10点割り振った審査員も本命はゴルフ
【COTY 選考コメント】大衆車と考えると価格差は大きい…諸星陽一
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
＞今回のCOTYでは10点を入れるクルマをホンダ『フィット』にするか、フォルクワーゲン『ゴルフ』にするかで迷った。
＞
＞結論としてフィットに10点を入れ、自分の持ち点の残り15点を4台に配分することになった。
＞これはレギュレーションで決まっている。私はゴルフに 4点を投じた。
＞これはフィットとゴルフの差が6点あるという意味ではない。
＞フィット以外に配点することに決めた4台、ゴルフ、トヨタ『クラウン』、スバル『XVハイブリッ』、
＞ミニ『ペースマン』にどう配分するかを迷ったあげくの結果だ。
【COTY 選考コメント】MM思想息づく、現代にジャスト“フィット”のコンパクトカー…森野恭行
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
＞実を言うと、総合的に完成度が極めて高い『ゴルフ』とどちらに10点を配するか、
＞シーソーのごとく最後の最後まで迷った。今回の選考は本当に難しかったが、
＞それだけハイレベルだったと言う事で、ある意味喜ばしい。
＞もっともっと選考に悩まされる，意欲的なモデル群がデビューしてほしいと期待するばかりだ。
511:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 02:17:13.00 KnaRZHQm
●これがキチガイ アホンダの本性 こいつらの言うことなんか、まったく信用できない
【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
URLﾘﾝｸ(www2.2ch.net)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:48:31.76 ID:VGmZ4q5c0
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ぬっ殺す！ 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす ！！！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:13:39.21 ID:A1HBm4M70
アホンダついに犯行予告か
アホンダに近づくと危ないよ？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:21:09.79 ID:8XLVwPvv0
よほど売れないのか 糞、ゴミを入れるな 投棄するな！ ゴミ会社トヨタ！！！
殺したる！ ぬっ殺したる！！！！！！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ 必ず首を切り落としてやる
512:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 02:18:30.42 KnaRZHQm
■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。１２年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。
軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」（開発部門）としている。
●中国 フーヤオ(福耀玻璃工業集団)
URLﾘﾝｸ(www.fuyaogroup.com)
福耀玻璃工業集団は、1987年に福耀で設立された大手自動車ガラスメーカーで、
中国国内市場全体の50%以上のシェアを占めています。
513:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 02:43:37.42 a+7DOrXT
しつこく書き込むのに必死だな(笑)
514:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 02:56:11.43 KnaRZHQm
●スズキはこのような新技術で品質、耐久性を落とさずに部品点数削減、コスト削減を行い、
安易な中国製部品採用には走らない。
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
●スズキの国内工場に、外国人が多いという噂は、実は、大嘘だった。
豊川工場を始め、ほとんどが日本人で、機械化も進んでいて、力仕事は少なく、パートなどの女性の方も多い。
URLﾘﾝｸ(www2.satv.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img01.hamazo.tv)
URLﾘﾝｸ(carlifenavi.com)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
URLﾘﾝｸ(carlifenavi.com)
URLﾘﾝｸ(www.takarakp.co.jp)
●日本製のスズキの原付は組み立てだけが国内ではなく、主要部品も日本製が多い。
ホンダの中国製とは全然違う。
スズキ 豊川工場
URLﾘﾝｸ(www2.satv.co.jp)
ホンダ 中国工場(新大洲本田摩托有限公司)
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
例えばスズキは、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットは、ミクニ製で、静岡の菊川工場で作っている。
URLﾘﾝｸ(www.mikuni.co.jp)
あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っているようだ。
URLﾘﾝｸ(yumebishi.co.jp)
姫路の工場で作っているらしい。
URLﾘﾝｸ(yumebishi.co.jp)
タイヤも他社(ホンダ TODAY等)のような海外メーカー製ではなく、
最安のレッツ4(10万円を切る日本製スクーター)ですら、IRC(井上ゴム工業)製のMB38を採用。
URLﾘﾝｸ(www.irc-tire.com)
515:しあわせの黄色いナンバー
13/11/28 02:57:32.03 KnaRZHQm
*ホンダ車は金持ちが乗る車、スズキは貧乏人が乗る車
ホンダのＮシリーズはCVTシャフトが折れやすく、エンジンのロッカーアームも外れやすく、
故障しやすいデリケートな構造で長く乗れない。
しかも、燃費が悪い。ガソリン代と、5年以内で乗換えしなくてはならず、
お金がかかる。しかも、車体価格も高い。
お金をドブに捨ててもいいような、金持ち向けの散財用の娯楽車。
ホンダにお布施したい、お金持ち向けの 使い捨て車両が、ホンダNシリーズ
●燃費比較
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
スズキ・ワゴンＲ：21.9km/L
ホンダ・N-ONE：16.3km/L
●耐久性比較
◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccにまで搭載されているCVT
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
660ccのトルクで折れたホンダCVTと比較した場合、シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、
最低でも、ジヤトコのCVT7は、ホンダより約3倍以上の強度はあることになる。
これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。
◆強くて錆びにくい新日鉄住金製の溶融亜鉛メッキ超ハイテン
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
◆ホンダのように経年劣化でヘタる油圧タペットと、外れやすいロッカーアームの組み合わせではなく、
シンプルで丈夫な直打式バルブリフターを採用したスズキのR06Aエンジン
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)