13/11/24 16:04:51.82 yILKNGxh
>>191
他社なら10年だろうけど、スズキだからねえ。。。みなまで言わせんなよ。
193:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 16:40:28.09 B6fczFLQ
>>188
毎回毎回、お前が何を言っているのかよくわからん。
194:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 17:06:15.21 ET0vYzdm
>>192
Ｈ社のシャフトが折れそうな弱々しいＣＶＴとか、
5年程度で油圧ラッシュがへたり、ロッカーアームが外れてエンジンおしゃかになるS07Aエンジンとか。
ほんとこわいよな。
それに比べ、スズキのは、1800ccにも使用されている頑丈な太いシャフトをしたＣＶＴと、
直打式リフターで、物理的に外れようのないバルブ構造のエンジンなので安心。
最低でも10年、もしかしたら20年も乗れそうなほど頑丈。
まさに、金のない貧乏人向け。貧乏人は、5年で乗り換えられないし、高い修理代も出せないもんね。
それと、スズキのは新日本鉄住金製の溶融亜鉛メッキ合金化ハイテンなので、
オーバースペックなほどの防錆性能。
溶融亜鉛メッキは、沿岸部でも10年以上、都市部で30年、田園地帯では50年の防錆性能がある。
195:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 17:07:17.72 UyxLlWms
>>194
普通に気持ち悪い
196:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 17:54:06.01 hl7gRDOK
スマホ連携ナビのソフトウェアがアップデートされていた。
ナビを更新するには、8GB以上のmicroSDがいるけど。USBメモリでやりたいなあ。
197:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 19:02:03.62 WPiQh7xS
>>196
それソフトがアップデートされたってより
カロ全体の今回の地図更新がすげーでかいだけ8Gくらいあったはず
198:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 19:05:44.54 K8vaTxao
やっとiPhone5対応したか。
さっそくアップデートしてみよう。
でもAVアダプタが別に必要なのね。それ買うほど連携機能を必要としてないんだよなぁ。値段次第だな。
199:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 19:08:04.83 K8vaTxao
ナビなどの機能が向上しました。とは地図更新まで含まれてる？じゃあアップデートはやっとこう。
200:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 19:28:25.25 IcrxOBOA
スペーシア、軽部門のカー・オブ・ザ・イヤー受賞。
URLﾘﾝｸ(www.jcoty.org)
地味に嬉しい(^^♪
2週間前に納車された新米ユーザーです。
201:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 20:10:44.05 Q4bTnq4D
>>100
黙れ貧乏人
202:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 20:38:55.51 hl7gRDOK
>>197
いや、解凍すると4GBをちょっと超えるくらいのサイズ。
20分くらいアップデートに時間がかかるから、マンションの宙
203:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 20:39:29.00 hl7gRDOK
途中でおくっちゃった。
204:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 21:16:06.10 Ia7CbxRd
>>200
この車、2年前に出た車より安全性が低いから気をつけてな
販売面でもそんな賞で浮かれてる場合じゃないから
205:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 22:20:21.35 7Hwq2m+l
↑と、フィットでカー・オブ・ザ・イヤーが獲れず悔しくてたまらないンダカスがほざいていますｗ
206:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 23:03:12.70 kqXEO8Bm
鈴菌
207:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 23:12:16.49 hqVrbUPf
スペーシアならカーセックスで立ちバック出来るかな？
やった人いる？
208:ぴく
13/11/24 23:18:50.31 wSl6JNyz
社外ナビのAVIC-ZH0007を
付けようと思うのですが
バックカメラはディーラーオプションの
バックカメラは付けれるのでしょうか？
付けれた場合はハンドルを切ったときに
進行方向予測のガイドラインが出ますか？
画質等も気になるのですが
社外ナビで付けられているかた
教えてください
ディーラーオプションの方が
装着とかが綺麗にできるのかなと
思い質問しました
209:しあわせの黄色いナンバー
13/11/24 23:22:03.21 7acWLGtj
>>207
同じコト考えててﾜﾛﾀ
210:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 01:03:18.54 brrbnSWx
今日車検の代車としてスペーシア借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品
一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上
100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった
肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
軽ターボどころかハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物
まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う
211:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 01:06:54.59 8s0THCvo
>>210
名阪のΩカーブで刺さって死ねば良かったのにｗｗ
212:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 01:16:19.01 kYifLPze
>210
ターボ？ＮＡ？
213:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 01:21:26.36 8s0THCvo
>>210
素面？酩酊？
214:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 02:09:48.97 de4pGojl
ターボでそ
NAでその性能は無いだろうし燃費も悪すぎる
215:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 05:14:35.85 TwEXvtiG
後席の背もたれ低過ぎ
あと5～6センチ上げて欲しいわ
216:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 06:32:46.72 z+leOQqG
>>215
調整すればいい。
217:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 07:42:09.58 5ZplLbWv
>天理の登りは100km/h楽勝で,カーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
VSA無しのスズキ車コエ―な
218:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 08:01:19.46 5ZplLbWv
なんか平均してスズキ車と三菱車は安全性低いな
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
219:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 08:12:02.57 muPes3Xm
貧乏人の乗る車だからね
220:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 08:25:16.03 5ZplLbWv
超ハイテン鋼で強度アップじゃなくて、ベラベラ薄くしたり細くしたりして軽量化させてるのがバレちゃったね
サスや足回りも従来より細くしてるとか言ってたし、タントより乗り心地悪いのは当然だわ
足回りにガタ来るの速いのはスズキ伝統だが、この車はさらに早くガタくるは当然だろう
221:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 08:26:20.29 5ZplLbWv
ＶＳＡ無いからじゃなく、足回りが悪いからカーブで踏ん張れないのかもな
222:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 09:13:25.10 Fc1EZWwj
田舎じゃ金持ちが軽５年置きに交換して乗ってる
止まると困るから 人気が無い
ビンボー人が大衆車 中型 太古車１０年高税金高燃費あえいでる
223:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 09:16:25.00 Fc1EZWwj
人気じゃなくて ひとけの無い所で止まると寒くて危険
224:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 09:50:36.60 TsmYl9o4
>>210
代車でよくそこまでやるなｗｗｗ
アクアはこないだレンタカーで東名阪～伊勢道走ったけど、そりゃやっぱりスペよりゃよかったぞ
静かだし、揺れんしそこは普通車のもん
ただし天井低すぎｗ
225:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 09:52:18.94 +8AoSrBZ
ホンダの軽自動車
URLﾘﾝｸ(www.officiallyjd.com)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
ボディが引きちぎれた ホンダ アコード
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
ホンダ車の鉄板は薄いし、安物の鋼材が多い。
だから、こんな風に千切れる。
大事故でグシャグシャになるのは仕方ない。
でも、引き千切れるのは、弱い証拠。
ジュースのアルミ缶でも、へこませたり、潰すのは簡単。
でも、引き千切るのは大変。何度も折り曲げて、ようやく切れる。
226:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 09:53:58.44 rtETktYp
今日車検の代車としてスペーシア借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品
一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上
100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった
肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
軽ターボどころかハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物
まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う
227:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 10:07:09.86 5ZplLbWv
◎◎公的機関で客観的に出された安全性能◎◎
スズキ
スペーシア X 軽自動車
軽乗用車
149.6点 69.4点 80.27点 0.0点 (左から安全性能総合評価、乗員保護性能、歩行者保護性能、PSBR
ホンダ
N BOX G・Lパッケージ 軽自動車
軽乗用車
157.7点 72.02点 81.73点 4.0点
スズキ
ワゴンR FX Limited / ワゴンRスティングレー / マツダ フレア / マツダ フレア カスタムスタイル 軽自動車
軽乗用車
154.3点 75.65点 78.69点 0.0点
ホンダ
N-ONE G・Lパッケージ 軽自動車
軽乗用車
161.5点 79.71点 77.83点 4.0点
日産、スズキ
モコ X / MRワゴン 軽自動車
軽乗用車
140.2点 59.87点 80.36点 0.0点
ダイハツ
ミラ イース X 軽自動車
軽乗用車
153.4点 71.51点 81.92点 0.0点
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
228:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 10:21:22.66 nLvO2zUK
■レブってロッカーアームが飛ぶ可能性が非常に高い、Nシリーズの脆弱エンジン
▲ホンダ S07Aエンジン
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞『ラッシュアジャスター』
『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
URLﾘﾝｸ(dream.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
■油圧ラッシュ+ローラーロッカーアームという、S07Aエンジンとまったく同じ方式が、他社でも採用され、
現実にトラブルを起こしている。↓その一例。
●ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
229:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 10:22:06.24 nLvO2zUK
●スズキが採用した副変速機付CVTは高性能で、耐久性が極めて高い。
URLﾘﾝｸ(www.jatco.co.jp)
*ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比
JATCO - 工場見学 -
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。
この『CVT7は、1.8Lまで使用されているCVT』で『強度的余裕度は、かなり大きい』。
◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1800ccまで十分耐えられるCVT
660ccのトルクで折れたホンダCVTと比較した場合、シルフィの1800ccのトルクでも折れないので、
最低でも、ジヤトコのCVT7は、ホンダより約3倍以上の強度はあることになる。
これを軽自動車に採用した事は、スズキ車のCVTは、実に脅威的な耐久性を有するという証明だ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
230:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 10:45:51.60 zpqkn4Tp
スペーシアの安全性能星3つ！
新安全基準になってからリリースされた新型軽自動車の中で唯一の星3つ！
他の新型軽は星4つ
ちなみに新型小型車でも唯一スズキ車のソリオとスプラッシュが堂々の星3つ！
他の国産新型小型車は全部星4つ以上でしたー
231:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 11:04:58.90 zKwK3n91
軽自動車でイキりたいだけの人にはN-BOXを買って貰って
少数派だが自分で情報収集できる人はスペーシアに行き着く感じだったね。
各社のレビューでは絶賛しかないし。
仕上げのカーオブザイヤー受賞。
232:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 11:06:45.44 ZlwgPM6z
>>230
だからどうした?
車なんて見た目とフィーリングで選ぶもんだろ(笑
データで見るとスペーシアは前方衝突より 側面や後方からの衝突の方が成績イイんだな。
まぁ…軽自動車である以上、でかい車に当たられたらイチコロだけどね。
事故らないように、事故られないように 安全運転でいきましょう。
233:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 11:45:54.97 W9R48VQU
N-BOXは安全だが、使い捨て車両
5年でCVTシャフトポッキリ～
そしてロッカーアーム外れてヘッドがガラガラとめちゃくちゃ
保証期間超えて壊れたら、修理費自腹
5年で購入金額をドブに捨てたい金持ちはNボで決まり
スライドレールの錆びも、ローラーからの貰い錆びだそうで、
まだ新車で間もないのにローラーから鉄粉が出てるみたい
5年後には破損してドア外れそうｗ
234:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 11:50:01.46 dkRrnm7X
>>230
バカなお前にアドバイスしてやろう。
安全性にこだわるなら軽自動車やコンパクトはやめろ。
ランクルやパジェロとかの大きなクロカンがいい。
頑丈なフレームもあるし。
後は、当たり負けしないと有名なBMWとかな。
235:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 11:53:12.45 zpqkn4Tp
スペーシアは超ハイテン鋼板金できないから大変だよね。ぶつけたら
同じ速度でぶつかってる他車両に比べてサイドのほうにも衝撃伝わって歪んでる
車体のねじり剛性弱い？
エンジンもCVTも載せ替えできるけど、車体歪んだら丸ごと買い換えるしかないね
236:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 12:16:42.29 N39sI/1V
ハイテンはピラー部やメンバーとか、そんなとこまで潰れたら、普通は修理しない。ハイテンでなくても修理しないレベル。
最近は、パネル交換するし。いちいちハンマーで直すなんて軽微な板金くらい。
あと、修正は確実に強度落ちるので、超ハイテンでなくても注意。
ちなみにN-BOXとかもMPaはスズキより低いが、ハイテンは、もちろん採用している。
URLﾘﾝｸ(bs-eiichi.bankintakumi.net)
237:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 12:17:43.26 N39sI/1V
●スペーシア 『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(www.h-make.jp)
●N-BOX 『590～780Mpa級の一般的なハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(response.jp)
●ハイテン材の強度(270MPa、590MPa、980MPa） *潰れ方が全然 違う！
URLﾘﾝｸ(www.nssmc.com)
238:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 12:30:32.38 XcQkYdl/
鈴菌
239:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 13:05:44.11 8dBTyQyJ
●■公的機関で客観的に出された安全性能■●
※「鈴菌」のカキコは罵詈雑言に塗れたウソ800だが
公的機関による試験結果にウソは無い
スズキ
スペーシア X 軽自動車
軽乗用車
149.6点 69.4点 80.27点 0.0点 (左から安全性能総合評価、乗員保護性能、歩行者保護性能、PSBR
ホンダ
N BOX G・Lパッケージ 軽自動車
軽乗用車
157.7点 72.02点 81.73点 4.0点
スズキ
ワゴンR FX Limited / ワゴンRスティングレー / マツダ フレア / マツダ フレア カスタムスタイル 軽自動車
軽乗用車
154.3点 75.65点 78.69点 0.0点
ホンダ
N-ONE G・Lパッケージ 軽自動車
軽乗用車
161.5点 79.71点 77.83点 4.0点
240:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 13:10:51.49 HRfFD3tp
>>239
>公的機関による試験結果にウソは無い
なら、5点以下とかのわずかな点数の差より、燃費のいいスズキがいいわ。
燃費も公的機関による試験結果だから、ウソはないよね。
君の主張では。
241:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 13:10:51.70 zpqkn4Tp
超ハイテン鋼で強度アップじゃなくて、ベラベラ薄くしたり細くしたりして軽量化させてるのがバレちゃったね
サスや足回りも従来より細くしてるとか言ってたし、タントより乗り心地悪いのは当然だわ
足回りにガタ来るの速いのはスズキ伝統だが、この車はさらに早くガタくるは当然だろう
242:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 13:13:54.32 i9Adpld8
●アルミ製の高価なナックルを採用するスズキ車(アルトエコ)、GT-R、RX-7、ランエボと同じアルミ製
しかも、日本メーカー製！
URLﾘﾝｸ(d3j5vwomefv46c.cloudfront.net)
▲サビが出る、塗装のコストすら削ったナックルやタイロッド 品質悪すぎｗホンダNシリーズ
中国メーカー製かな？ｗ
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●軽量化部品のアルミ製ナックルが、軽自動車初として、スズキ「アルト エコ」に採用。
同部品は登録車で供給実績があり、日信工業は、今回の受注を皮切りに軽向けの販売も増やしたい考え。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.nissinkogyo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(d3j5vwomefv46c.cloudfront.net)
243:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 13:16:07.62 zpqkn4Tp
スペーシアの安全性能星3つ！
新安全基準になってからリリースされた新型軽自動車の中で唯一の星3つ！
他の新型軽は星4つ
ちなみに新型小型車でも唯一スズキ車のソリオとスプラッシュが堂々の星3つ！
他の国産新型小型車は全部星4つ以上でしたー
244:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 13:16:45.28 HC64eyHy
ここ見てるとホンダだけは買いたくなくなるのはなんでだろう。
245:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 13:20:12.85 8dBTyQyJ
>スペーシアの安全性能星3つ！
スズキが
発売当初、スペーシアには安全装置（ESC）を省いたのは
車体の安全性がもともと低いから
ESCを装着してもムダになることが 判っていたからなんだよね
246:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 13:28:38.68 zpqkn4Tp
スペーシアカスタムって結構錆だらけですね～
247:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 13:30:08.92 8dBTyQyJ
>>246
錆だけじゃなくて汚名だらけだよ
248:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 13:32:32.51 zpqkn4Tp
>>241
スペーシアカスタムって結構錆だらけですね～
もうそんな事恥ずかしくて貼れなくなるような
ビックリ錆びが上の言葉でググると出てくるよw
それもマルチしたらいいよ
スズキの錆びはフレームがすごく錆び錆びですが安全安心です！って
249:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 13:33:47.65 zpqkn4Tp
>>242だったわw
250:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 13:36:19.15 vDNC/mti
タントの工場不具合連発でろくに配車されないとか、開口部の
不具合隠蔽工作（リコール隠しレベル）とか。
目くそ鼻くそ。
251:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 13:55:49.51 zpqkn4Tp
スズキの部品が日本製とか言うのも、あとで恥かくからそこらへんにマルチしないほうが良いよ
メーカーの部品の仕入れ先が海外だからw
252:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 15:02:28.08 muPes3Xm
なんかクダラナイことが多すぎだな。
ご苦労様なこった。
253:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 15:12:06.31 80k7Owhe
>>252
>なんかクダラナイことが多すぎだな。
誹謗徴収はそうかもしれないが
JNCAPによる試験結果は厳然たる事実だ
スズキと鈴菌にとっては
クダラナイの一言で闇に葬りたいだろうが
254:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 15:22:25.46 80k7Owhe
× 誹謗徴収
○ 誹謗中傷
255:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 18:24:26.88 KXX4jWoa
◆アコード 7代目 2002～
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＜安全性能＞
・Honda独自のGコントロール技術に基づく、前面フルラップ衝突55km／h、前面オフセット衝突64km／h、
側面衝突55km／h、後面衝突50km／hに対応する新・衝突安全設計ボディを採用。
さらに現実の事故実態を見つめ、Honda独自の目標を設定したクルマ対クルマの衝突実験を実施。
従来の固定バリアに比べて、厳しい対応が要求される衝突実験においても
目標値をクリアする優れた安全性能を確保している。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
◆インスパイア 4代目 2003～(ベースは7代目アコード）
な、な、なんと、事故で実際には、ボディが引きちぎれてしまった！！
な、な、なんと、事故で実際には、ボディが引きちぎれてしまった！！
な、な、なんと、事故で実際には、ボディが引きちぎれてしまった！！
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
256:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 19:29:01.97 0KKkmN03
軽で立ちバックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人はホテル(笑)にいけないからクソ車のスペーシアの中で立ちバックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハッスルしすぎて精子をフロントウィンドウにぶっかけるなよ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
257:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 19:30:03.79 0KKkmN03
なんかお前のスペーシアのシート シミできてね？
なんかお前のスペーシアのシート シミできてね？
258:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 19:59:44.61 BoBY8DqW
車内でブッカケた精子が原因で
シミにならないように
スペーシアは
ティッシュボックス入れが沢山さんあります
ティッシュボックス入れは
スズキ女子社員で構成された「女子会」の提案で採用されたと
TV東京番組「ガイアの夜明け」軽自動車ウォーズで
紹介されていたね
259:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 20:15:40.11 tcZxXQTP
客がゲロっても即対応出来るな
260:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 20:20:54.92 BoBY8DqW
女性のためのスペーシアの完璧な対応ぶり
①ブッカケ精子にも対応
②ゲロにも対応
③下痢にも対応
ティッシュボックスが沢山あるので
いつでも対応は完璧！
261:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 20:40:20.85 i8/QWvuE
よう！元気か？貧乏人ども！
262:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 20:42:53.37 WZmpuQuK
正直、ホンダ車に乗れない理由が無いならホンダ一択だよ。
それ以外のメーカー買う人はそれなりの事情があるんだろう。
冷静に比べてみれば小学生でも分かる。
走り動力性能はNBOXが上。
F1で鍛えられたエンジンは下から上までトルクフルでストレスなく上まで回る。
直線の加速ならばターボモデルであれば格上のインプレッサより速い。
コーナリングはホンダの得意分野であり、他社の追随を許さない。
峠道であれば、NBOXとインプならどっこいどっこいで走れる。
高級感は最近目まぐるしいスピードで良くなっているホンダが良い。
軽自動車の枠を飛び越えてレクサス越えもできている。NONEの内装はレクサスISよりも良い。
荷室の広さはNBOXが軽自動車最強。
アルファードより若干広さでは劣るかもしれないが、車体の小ささを考えるとよくぞここまで仕上げたと感心する。
本当にホンダの軽自動車は他社の軽自動車とは比べられない。
比べるなら他社の普通車でなければ太刀打ちできない。
263:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 20:45:39.15 BoBY8DqW
>>262
アホンダに偽装しているのがモロバレですよ、鈴菌サン
264:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 20:50:20.55 mgEWUIv0
鈴菌車を載せたキャリアカー減ったな
265:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 21:27:49.22 xL63JCrY
そういう行為や連投書き込みしてる時点で、大好きなホンダを間接的に貶めてるって事が解らないのかな・・・。
不毛だし下らないから止めなよ(´・ω・｀)
こんな行為が生き甲斐なんて、悲しくない？
266:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 21:32:31.29 BoBY8DqW
>>265
>大好きなホンダを間接的に貶めてるって事が解らないのかな・・・。
何度も言っているけど
スズキを貶してホンダやダイハツを持ち上げているワケではないからな
スズキ車の実態を
読みやすくするために多少、加味してして書いているだけ
貶すだけのウソ800を書いているのは
むしろ「鈴菌」の方ですよね？
267:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 21:36:02.79 5wCGCOug
鈴菌とか言ってる時点でお里が知れます
268:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 21:43:16.88 gR0x811N
夜間、アイスト中はヘッドライトは消してる？
269:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 21:45:26.19 EsIpDsNa
ぶった切って質問です。m(__)m
例えば、自分が勤めている会社に自動車照会販売制度があり、
トヨタ、ホンダ、日産、スズキの中から自分が購入する車が選べるとします。
もし自分の担当の取引先がスズキだった場合、
やはり会社はスズキの車を買うように奨めてくるものでしょうか？
それとも、他の日産の車などを購入しても問題ないのでしょうか？
何か嫌味を言われますか？
出来れば、実際に自動車関連企業に勤めている方に答えていただきたいです。
270:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 21:57:44.83 z+leOQqG
>>269
なんとなく状況はわかった。
担当の客先が何だろうと自分の会社が勧めるのは、資本で繋がっている自動車メーカーの車だの。
独立系はわからん。
271:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 22:20:42.04 FnIErTjJ
2000年以降のホンダがF1の雨レース以外で一度も勝てなかった理由がよく分かる
M糞のようなゴミエンジンしか作れなかったからだ
ホンダが夜逃げ同然で撤退した後にシャシーを引き継いだブラウンGPがチーム創設1年目でチャンピオンを取れたのも
足を引っ張っていたホンダゴミエンジンから解放されメルセデスエンジンを積んだことによる
唯一のデメリットであるホンダが消えメルセデスエンジンというアドバンテージを得たからチャンピオンになれた
272:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 22:32:09.73 TaGHOHV/
>>271
スズキスポーツは解散し
JWRCからも撤退
スズキ車は
不細工なオッサンがプライベートチームで
細々と丘登り競争をするだけ
まぁ、参戦しないから
世界中の人々にスズキ車の恥を見せずには済むよね
スズキは偉いなぁ～ｗｗ
273:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 22:33:31.18 kTUetUSU
バネ注文したv
工賃の方が高いw
着いたら報告する
274:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 22:54:32.50 8udvZdLK
日記かよ
275:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 22:59:03.43 8udvZdLK
>>266
どうしてもホンダ信者の仕業ということにしたいようだよ
別にホンダのスレが荒れようが構わないのにね…
多分、これを口実に他のスレを荒らせるって内心では喜んでる
鈴菌くんはそういうやつ
276:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 23:19:59.74 XBclJOsD
スペカス納車日決まった、めっちゃ嬉しい
277:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 23:22:54.23 muPes3Xm
>>256
何がそんなに面白いの？
スペーシアで立ちバックはダメか？
レクサスだと厳しいだろ？
BMWやベンツでも厳しいだろ？
セックスはホテルでしかダメなのか？
スペーシアで立ちバックしたい理由を教えてやるよ！
俺のN-BOXで立ちバックしたら汚れてしまうからスペーシアでしたいだけなんだよ！
ざけんな！
278:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 23:25:13.99 4AiYjptZ
SUZUKI SX4 オフロード走行
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
SUZUKI SX4 深雪走行
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
SUZUKI SX4 WRC
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
279:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 23:34:28.93 TaGHOHV/
>>277
スペーシアって
女性とインポの専用車じゃなかったのか？
280:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 23:39:11.52 7yF47CRx
>>272
各々が参戦してた時代の車でこの結果だけどな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スタート順
1.ゼスト
2.ステラ
3.ムーヴ
4.ワゴンR
5.オッティ
↓
オープニングラップ
1.ワゴンR
2.ステラ
3.ゼスト
4.ムーヴ
5.オッティ
↓
リザルト
1.ワゴンR（ 4 → 1 ）
2.ステラ（ 2 → 2 ）
3.オッティ（ 5 → 3 ）
4.ムーヴ（ 3 → 4 ）
5.ゼスト（ 1 → 5 ）
281:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 23:45:39.93 TaGHOHV/
>>280
ワゴンRが輝いていた
ずいぶん昔の映像ですね
それが今や･･･
「鈴菌」の生きがいは
昔日の映像を見て
現実の辛さから逃れようとしているんだよね
哀れだ･･･
282:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 23:51:10.90 T/wI30sL
ホンダは昔も今もミッションが足を引っ張っているからな
スズキがデュアルジェットエンジン載せるまでの間ならNワゴンが勝てるかもな
そのためのツインインジェクションだし
283:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 23:51:12.53 UVI6AuCf
スズキの車は会長公認の貧困車だよね!
284:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 23:51:43.49 5GnsUFTb
立ちバックするならワゴンの車中じゃなくてセダンの車外で
女にボンネットかトランクリッドへ手を付かせてガンガン突く方が風情があると思うんだ
これからの季節はちょっと寒いかも知れないけれども
285:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 23:54:38.93 4AiYjptZ
地面に手をつかせなければ立ちバックなんて無価値だろうに
286:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 23:55:19.03 TaGHOHV/
>>283
>スズキの車は会長公認の貧困車だよね!
貧困者用の住宅にもなるらしいよ
詳しくは↓を見てね
513 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2013/11/25(月) 23:05:55.33 ID:TaGHOHV/
>>512
>錆びるホンダ車はショボイを通り超えて、
>もはやゴミ。数年で動かなくなり廃棄処分となる。
その点は
スズキ車は幸せだよな
スズキ車ユーザーは貧乏人でドが付くケチなので
故障してゴミになろうが決して捨てることはないからね
さらに
乞食に成り果てて
スズキの不動車に住んでいる奴も多い
これが本当の「スズキハウス」だねｗｗｗ
287:しあわせの黄色いナンバー
13/11/25 23:56:59.40 R2hQG3tw
ええことや
ホンダの塗装は5年ではげるけど
スズキは10年経っても大して変化しないからな
288:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 00:04:13.06 PjNBtQ9H
>>287
深く同意します
禿げ頭の「鈴菌」にとっては
クルマの塗装ハゲは己の憐れな姿を見るようで
我慢できないコトですもんね
289:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 00:13:14.95 M4kCztqs
>>281
アホンダこそ、CVTシャフトが折れる欠陥と、根本的な対策はとられず、
プログラムで誤魔化された事実に震えて下さい。
そして、古くなれば油圧ラッシュがヘタリ、ロッカーアームが外れるという事も忘れないで下さい。
そして、中国製部品という、トラブルの元になる時限爆弾が各部にあることを自覚して下さい。
290:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 00:14:45.36 /MEg5TBA
442 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/11/25(月) 23:02:56.40 ID:mB66Ope6
>>410
> ガツガツ踏んでリッター12kmとかは勘弁。
ターボでガツガツ踏んだら12どころか10切るよ。。。
もうね、アホかと、バカかと
466 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/11/26(火) 00:01:40.40 ID:cKxqY0Lx
>>442
>>352見るとスペーシアはターボでも18km/Lを下回ることは無いようだな
税金が安い上に燃料代が半分で済むから貧乏人の軽ユーザーとしてはありがたいことだ
NBOXターボ買った人は悲惨だな
291:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 00:22:58.40 PjNBtQ9H
>>289>>290
誰に注意を促しているんですか？
こんな場末みたいなスレに
ホンダ車ユーザーやホンダ車好きは
多分、来ないし居ないと思いますよ
私は
信頼できる数字に基づき
スズキ車の酷い実態を書いてはいますが
同様に
ホンダ車を少しでも褒めたことが無いのを
お解り頂けると思うのですが･･･
「鈴 菌」に読解力が有ればの話ですがｗｗ
292:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 00:33:50.57 /MEg5TBA
俺もお前の書き込みの効果や反応に対して心配や忠告なんかした覚えは無いが
お前はどうして他人の書き込みにそこまで心配するのか知りたいな
293:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 00:36:11.73 PjNBtQ9H
>>292
「鈴 菌」の反応がダイレクト且つ滑稽で面白いからだよ
294:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 00:37:42.24 /MEg5TBA
寂しい人生送ってるんですね
295:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 00:39:44.17 LEqUR5uI
別にタントに置き換えてたって同じことなんだが
お前はどうして他人の書き込みにそこまで心配するのか知りたいな
296:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 00:39:57.96 PjNBtQ9H
>>294
お心遣い、感謝します
でも
誹謗中傷コピペを貼りつけるのが仕事の「鈴 菌ｻﾝ」よりは
楽しい人生を送っていますよ
297:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 00:42:29.05 nyBAjS8U
人を監視や観察してると自分が偉くなったように錯覚するもんね
底辺の人間にとっては楽しいかもしれない
298:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 00:44:42.80 PjNBtQ9H
>>297
>底辺の人間にとっては楽しいかもしれない
貧乏人専用車に乗ってるスズキ車ユーザーの感想ですか？
だとしたら実感が篭もっていますねｗｗ
299:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 00:46:32.44 /c1uhBC+
>>268
ハロゲンだけど、点けっぱだな。さらに俺の場合はフォグも点けっぱなしだ。
それでも信号待ちでしっかりアイスト続いてるな。
300:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 00:52:13.31 099CA1Uj
フォグは普段点ける必要ないだろ
301:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 01:11:11.53 zQq0xIe5
ですよねー。ただせっかく取り付けたので点けたいってだけw
まあこれから雪が降る季節になるので、バルブをイエローにしてしっかり活躍してもらうつもりではおります。
302:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 01:19:55.77 Iv4IthSZ
信号待ちでいちいち消灯すんなや
イカリングフォグだけで走んなや
ハイビームデフォやパッシングすんなや
303:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 01:20:00.17 bditalG/
ところで納車後4ヶ月くらい経つんですが、気温の低下？とともに、運転席側のワイパーがビビりまくってます。
同じ症状の人います？？
ちなこの月曜日は気温が若干高くて(気温15度前後だったかな)、ビビりは無かったんですわ。
外気温低くてワイパーゴムが固くなるってよくある話なの？
304:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 01:29:31.84 4I93TcuT
>>303
今のところうちはビビらないねー。ゴム変えてみたら？
305:269
13/11/26 01:39:13.01 ebcgRYkS
>>270
なるほど、それならきっと担当以外でも買えそうです。
ありがとうございました。
306:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 01:48:23.93 099CA1Uj
>>303
だから北国は冬用ワイパーを使う
307:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 02:52:34.46 yFK3OIBp
フォグ常時点灯はnボにまかせてろよ。
スペーシアを選択する一般人にとっては
フォグなんて年に一度使うか使わんかだろ。
スペーシア乗りはnボみたいな恥ずかしい立ち振る舞いはしないと信じたい。
308:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 02:57:39.38 PjNBtQ9H
>>307
>スペーシア乗りはnボみたいな恥ずかしい立ち振る舞いはしないと信じたい。
信じるのは個人の自由だけど、現実もたまには直視しようね
で、以下の動画を「鈴菌」に捧ぐ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スズキ乗りの実態を如実に表すド定番動画
309:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 03:08:06.19 yd0C+fnU
【COTY 選考コメント】自動車作りの信念の勝利…舘内端
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
＞楽しくなければ自動車ではない。この課題に対して2つのメーカーが真っ向からぶつかって回答を出した。
＞VWの7代目『ゴルフ』。ホンダの3代目『フィット』である。
＞
＞もちろん、楽しいといっても地球温暖化を無視して石油依存どっぷりでは評価はできない。
＞環境・エネルギー問題の解決に向けても、しっかり答えを出さなければならない。
＞
＞ゴルフは、ダウンサイジング・ターボ+7速DSG、一方のフィットは新式ハイブリッド+7速DSG。
＞仕上がりは、あきらかにゴルフの一方的な勝利であった。
＞乗車感は比べるまでもなく、圧倒的にゴルフが良い。大変に気持ちよく、ワクワクする乗車感である。
＞また、実質的なＣＯ2排出量に大きな差はない。
＞これは、7世代にもわたって世界の大衆車をめざしてきたVWの自動車作りの信念の勝利といってよい。
＞
＞フィットの志は高いが、技が足りなかった。これぞ歴史の差である。
310:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 07:55:46.30 Q34VYNhC
スペーシアカスタムって結構錆だらけですね～
もうそんな事恥ずかしくて貼れなくなるような
ビックリ錆びが上の言葉でググると出てくるよw
それもマルチしたらいいよ
スズキの錆びはフレームがすごく錆び錆びですが安全安心です！って
311:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 08:10:56.12 S4Em0AHQ
>>306
冬用ワイパーにするだけでビビり解消しますかね？前車は普通車だったけど、通年夏ワイパー使ってもビビりなんて起きたことなかったんだけどなぁ。
312:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 08:11:41.00 nyBAjS8U
今日車検の代車としてスペーシア借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品
一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上
100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった
肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物
まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う
313:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 08:14:14.94 099CA1Uj
>>311
エアロブレードでもいいかもよ
314:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 08:15:04.49 Q34VYNhC
スペーシアの安全性能星3つ！
新安全基準になってからリリースされた新型軽自動車の中で唯一の星3つ！
他の新型軽は星4つ
ちなみに新型小型車でも唯一スズキ車のソリオとスプラッシュが堂々の星3つ！
他の国産新型小型車は全部星4つ以上でしたー
315:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 08:15:45.60 pTQVMjOM
スズキやばいかも？？
URLﾘﾝｸ(e.im)
316:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 08:19:28.26 0Qyi0RO3
>>304
情報どうもです。なーんか4ヶ月足らずでワイパー交換なんてやったことないから気になってね。まして新車なのにorz
317:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 08:27:01.63 yPwIptH0
良い所も悪い所もあるという事ですね。
318:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 08:41:20.33 DY9HpW4S
>>313
さんくすです。調べてみます！
319:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 09:10:21.14 Aj8hfOp9
スペーシアの欠点は、ボディカラーが地味な事です。
320:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 10:15:46.22 6yCYfTiM
>>319 それ分かる。確かに地味。
最近、街中でカスタムをよく見かけるようになったけど、これは売れて喜んでいいのかカブるから悲しんだほうがいいのかどっちだ？w
321:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 10:16:17.36 fKYY2BHL
>>319
そんなの欠点って言わない
お前の色彩感覚が異常って言う
322:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 11:24:30.46 PUf/XjNH
欠点は薄い鋼材サビだらけ
323:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 12:22:13.52 FOSEkrTp
ネタでもなんでもないんだけど、週末自分でタイヤ交換したら、ホイール外したブレーキ周りがクッソ錆びてたんだわ。
10年乗ったレガシィでもサビなんてほとんど出なかったのに、7月納車の新車で、ってアリなん？
これってデラに文句言った方がいいのかな？納車後は何言っても手遅れ？？
そん時はカメラ持ってなくて写真撮ってないけど、ちなみ4輪ともサビッサビでしたorz
みんなはどう？事実を知りたいです。
324:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 12:28:07.90 QoHcYAru
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
325:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 12:29:37.19 t2WQcZQY
錆びってNboxだけじゃ無いんだ！
326:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 13:00:29.18 aLL0f9CX
>>324
あー、こういうのじゃないんですよ。
特にホイール外した時のセンター部分とか(名前わからなくてｽﾏｿ)、ホイールとブレーキの接地面とかのサビが酷いんですわ。
327:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 13:16:51.39 PUf/XjNH
スペーシアのサビ
どの部分かわかりますか？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
328:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 13:28:43.29 IIKtq5++
>>327
室内だね。オーディオの裏あたりとかのダッシュの中だろう。
うちのマークXでも、そういうところはうっすら錆びはある。
別に雨とか、塩分がかかる部分ではなく、それ以上は酸化しない。
そのまま20年は大丈夫な部分。
329:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 13:36:02.80 PUf/XjNH
新車まもなくここまで錆びてなぜかこれ以上酸化しないという都合のよい理論w
本当はこれからも進行するけど10年は強度的になんともないというだけでしょう？
330:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 13:48:04.53 WvoSg+V1
表面処理されてない普通の鉄は、一週間くらいで錆びます。
水分や塩分があれば良く錆びます。海岸は錆びやすい
錆びの進行は、年間で0.1mm程度、１０年間で1mm
331:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 13:59:23.13 J6xwbi0b
あの錆発覚出荷停止
在庫の山 ホンダデラ
処理不能
進行しない錆で決着
塗装では砂、水かかるところですから駄目
メッキが常識
332:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 14:24:07.58 BdASfnWy
ホンダのセイバーも、けっこう錆びている
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
333:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 14:36:21.83 J6xwbi0b
>ホイール外したブレーキ周りがクッソ錆びてたんだわ。
ドラム、ローターは錆びても良い 消耗品
海沿い、雪降る地域はひどい
キャリパーも消耗品かも
334:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 14:40:52.66 PUf/XjNH
経年劣化のサビと
新車まもない水もかからない場所のたくさんのサビをいっしょくたにしてなんとかごまかせるか
335:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 14:43:13.97 PUf/XjNH
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
これはスペーシアのことか？
336:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 14:46:42.78 WvoSg+V1
駐車する場所に注意しょうね
乾いた場所ならよいけど、湿った土の上とか、沿岸とか、ビニールハウスの中とか
337:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 14:47:11.55 0U7tLcwp
見た感じ、表面のかすかな付着錆びで、進行はなかなかしないだろう。
錆びに必要な水分もかかりにくい場所で、進行速度は極めて遅く、
10年、15年くらいなら問題は出ない部分。
錆びの進行を早める融雪剤がかかる部分でもないし。
20年も30年も乗るなら、問題ありだけどね。
338:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 14:49:22.90 e3QxNx4W
>>337
Ｎボは雨漏りするから室内でも水がかるＷ
339:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 14:52:10.66 PUf/XjNH
なんで新車からサビてんのー
水かからないのにサビてんのー
Nボッタクリと同じじゃないのー
なんでスペーシアのサビは大丈夫なのー
なんでー
340:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 15:00:17.18 PUf/XjNH
>>338
スペーシアはエコクールからお漏らしするの？
Nボッタクリと同じでお漏らし上手なの？
341:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 15:02:13.22 ujNafFku
インパネステーなんて、ほとんど力はかからないし、
室内なので、水も、塩分の強い融雪剤もかからない。
Ｎボのナックルは問題が少々ある。
ナックルという部分は、車体の重量を支え、衝撃も直接受け止める、強度が必要な重要な部分。
錆びが保護層になるという話は、あくまで塩分がかからない部分での話。
融雪剤に含まれるCl-イオンは、保護層を破壊し、内部にまで錆びが進行していく。
しかも、ナックルやタイロッドとか広範囲で大きいので、ほぼ確実に、
融雪剤の塩分が溶け込んだ水がかかる可能性が極めて高い。
342:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 15:03:42.56 PUf/XjNH
見えないから腐っても安心だねw
343:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 15:06:36.07 PUf/XjNH
強度に関係ないただのインパネステーだから前方衝突安全性も他メーカーに比べ低いんだね
もうちょっと工夫すれば普通車なみに安全性高まるのに残念だね
344:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 15:06:46.46 ujNafFku
耐候性鋼
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
耐候性鋼とは、鋼表面に保護性錆（安定錆とも呼ぶ）を形成するように設計された低鉄合金鋼である。
耐候鋼とも呼ぶ。
塗装せずにそのまま使用してもあまり錆びず、またその錆が比較的緻密で、
内部まで腐蝕されないような鋼材である。錆の色は茶褐色でそれなりに美しい。
耐候性鋼は、適切な管理をすれば無塗装で使用できるので、メンテナンス費や塗装費を低減できる。
しかし、海水は保護性錆層を破壊する Cl-イオンを含んでいるため、
海岸部では耐候性鋼を無塗装で使うことはできない。
345:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 15:08:34.92 ujNafFku
■海水と融雪剤、サビやすいのは？ 融雪剤は海水の10倍の塩分濃度？！
URLﾘﾝｸ(www.hakko.co.jp)
●海水:塩分濃度 約3.4%
●融雪剤:塩分濃度が 30%近くに達することもある
346:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 15:18:33.62 PUf/XjNH
下回りは処理できるがなぁ
中が腐ってるんじゃな
347:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 15:32:20.37 G+NEnER1
>>346
お前の頭の中が腐ってるから理解できないんだよなＷ
348:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 15:39:46.79 PUf/XjNH
スズキ車はサビないって信者が布教して回ってたのに
新車からサビサビなもんでさ
騙された人可哀そうだなと思って
349:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 15:49:40.94 WvoSg+V1
海岸や雪国で、もし錆びが心配ならば、
下回りの防錆処理を行いなさい。
350:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 18:15:23.66 oLB2hle5
んでも普段水の掛からない場所で、ここまで錆びるもんなの？
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
351:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 18:18:18.82 6d+m2hci
お前らほんとに錆好きだな
352:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 18:35:43.61 9kMQLyE9
結露ってある
353:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 18:57:05.84 099CA1Uj
>>351
Nボがスライドレールの塗装の手間を惜しんだばかりに
頼むからマイチェンで塗ってくれ
354:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 19:19:34.99 PUf/XjNH
いたるところ錆びてるようだ
奥の鉄板一面のサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
355:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 19:39:06.87 oLB2hle5
>>353
塗装はしないだろ普通。
メッキだろ。
356:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 19:40:32.28 FoSPagVz
スペーシアの中で立ちバックでパンパン突いてたら
佐川のトラックが近く通りかかって「バックします バックします」って音声流れてフイタｗｗｗｗｗｗ
357:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 19:53:43.37 KChvLnSM
おもしろいつもり？
358:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 21:05:27.66 Sf3BLJOt
>>350
配線するとき、手汗でも付いたんとちゃいますの？
359:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 21:09:35.76 I8ba88mv
まあＮボの錆びも、実はさほど問題ではない。
5年や10年で、錆びが強度に関わるほど進行する可能性は沿岸部でもない限り、
大丈夫だろう。
でも、最大の問題は、CVTシャフトの脆弱性。
しかも、プログラムの変更だけで、根本的にシャフトの強度が変わっていない。
折れるのは、強度不足というのは明らかなのに、プログラム変更という、
何とも納得のいかない、あやしい対応だった。
それと、油圧ラッシュ+ロッカーアームを採用したエンジン。
これも、同方式を採用したエンジンが、
現実にロッカーアームが外れるというトラブルが発生した。
つまり、前例があり、それは走行不能になり、修理代も大きくかかる大変な問題である。
実は、Ｎボの問題は、対処できる錆びなんかの問題ではなく、
エンジンと変速機という、自動車の心臓部に大きな欠陥を抱えているというのが、
最大の問題であり、一番心配で重要な問題なのである。
長く乗りたい人ほど、この問題は、実に大きな懸念であるというのは明らか。
360:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 21:24:12.07 DREvRi1F
マツダのデミオも新車から下回りが錆びると写真貼り付けられて
話題になっていたが
それが走行トラブルの原因になったとか、一切聞いたことがない。
361:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 21:37:48.20 4I93TcuT
後ろ座席の暖房の効きが悪いな。4～5km走った程度では車内全体は暖まらないか？
362:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:10:29.75 m4g/A50t
最近のエコカーはエンジンの効率も良く、アイストを頻繁にするから、
暖房の効きは悪い。その分、燃費は良いけど。
あと、軽はエンジンも小さいから、発生熱量も小さく、暖まるのに時間がかかる。
例えれば、小さなコンロでお湯を沸かしているけど、アイストが働くので、
ちょくちょくガスコンロが消えて、なかなかお湯が沸かないのと同じ。
車の暖房は、エンジンの冷却水の熱で暖房してるから仕方ない。
363:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:19:25.49 NCwRL+SK
車は売れていないのにスレだけはどんどん伸びていくな
気色の悪い書き込みで
なんとも哀れな。。。。
364:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:25:32.01 4I93TcuT
>>362
アイストは切っているよ。軽のエコカーだから仕方ないというのが事実なら、やはりこういうところは軽クオリティなんだな。
365:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:25:55.85 nJByGDCO
『軽自動車販売、スペーシア が2位に急浮上…10月車名別』
URLﾘﾝｸ(response.jp)
全国軽自動車協会連合会が発表した10月の軽四輪車通称名別新車販売台数によると、
ホンダ『N BOX』が前年同月比3.3％減の1万7600台ながら3か月連続のトップとなった。
2位には前月6位だったスズキ『スペーシア』が急浮上。1万4366台と好調な販売が続いている。
1位：N BOX 1万7600台（3.3％減）
2位：スペーシア 1万4366台
3位：ミラ 1万3495台（2.5％減）
4位：ムーヴ 1万2585台（70.0％増）
5位：ワゴンR 1万1746台（26.3％減）
6位：デイズ 1万1686台
7位：アルト 6940台（3.4％増）
8位：タント 5743台（52.5％減）
9位：N-ONE 5522台
10位：eK 3989台（162.1％増）
366:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:35:13.01 uFNkfSSJ
>>364
暖房は廃熱で行う。廃熱が多いということは燃費が悪いということ。
367:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:40:52.00 dA4ZhXgY
>>365
>5位：ワゴンR 1万1746台（26.3％減）
>6位：デイズ 1万1686台
>10位：eK 3989台（162.1％増）
昔日の勢いが
全く無くなってしまったな
デイズ・EK連合より遥かに落ちてしまった
NMKVの新型ハイト軽ワゴンが出てくると
スペシアは完全敗北だな･･･
368:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:51:31.34 fJrCFh09
スズキというメーカーは二輪車はともかく四輪車については
・ブランドイメージが低くてプレミアム感がまったく無い
・軽自動車中心のメーカーだからステップアップする上位の車が無い
・垢抜けない販売店又は整備工場そのものの販売店
という過酷な環境にあって
田舎の寂れた街道筋にある古ぼけた看板がとてもマッチするイメージを持たれてる
そういうマイナーなメーカーがサーキットで育った(笑)ホンダや
（世界に冠たるトヨタに吸収されて連結子会社に成り下がっている）ダイハツの作る車と
勝てないまでも善戦しているのだからそれはそれで立派なことではないかと思う
369:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:53:01.08 3RzNiqYV
>>367
スペーシアが10位前後だった頃は、そのまま消えると言ったり、
新型タントが出てくればやばいと言ってたが、
お前の予想、ことごとく外れてるよｗ
370:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 22:58:16.31 xI3Tm6sc
>>368
>軽自動車中心のメーカーだからステップアップする上位の車が無い
なんか、いつかはクラウンみたいな思想で、もはやそんな事考えてる奴、少ないよ。
予算内の欲しい車を買う。ただ、それだけ。
車にステータス求める時代でもないし、上司に気を使って車選ぶ時代でもない。
そもそも終身雇用、年功序列がなくなった現代に、年取るほど収入が上がるという確実性もない。
ステップアップの需要なんてあるのかねぇ？
371:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:03:54.68 D1DKUVUJ
キザシはどうなる？
372:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:04:02.20 WLgyMfIZ
>323だけどデラに電話して、見てもらうことにした。
言わなきゃ向こうは分からないし、ひと冬越す前にこの状態である事を認識してもらう意味も含めてね。
結果「こんなもんだ」と言われるかもしれないけど、それならそれで次回はスズキ車を候補から外せばいいだけの話ですし。
373:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:05:27.11 ZP3nDmo/
スペーシアが良い車だから売れている訳ではない。
貧乏人が増えたから売れているだけ。
おさむちゃんの貧困ビジネスが成功したわけだな。
374:367
13/11/26 23:06:06.62 dA4ZhXgY
スズキ車とNMKVのことを書いただけなのに
なぜホンダやダイハツ批判のレスが戻って来るのだろうか？
不思議だ･･･
>>369
>スペーシアが10位前後だった頃は、そのまま消えると言ったり、
>新型タントが出てくればやばいと言ってたが、
>お前の予想、ことごとく外れてるよｗ
そんなコトを書いたことは無いのだが･･･
スズキのスレ民って
何かに憑り付かれているんですか？
375:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:11:47.05 r9iJ/of+
>>373
スペーシアがソリオとワゴンR食っているのもある
ソリオもワゴンRも悲惨な状態
376:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:25:31.92 yFK3OIBp
>>372
あなたの認識不足の線が高そうなんだが
デラとの付き合いの始まり早々キチガイ認定されないか不憫でならんわ。
以後、接客時のネタとして語り継がれるだろうね。
377:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:28:11.15 9CaWhKZx
前に誰かが書き込んでいたけど、
ワゴンRにスライドドア付けたらいいのに。
378:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:28:16.78 kGj2M4cp
>>373
それを言うと軽自動車全般だわな。
Nボで我慢してる、スペーシアで我慢してるってとこは ある。
今、売れている車は200万円以下の車だけだ。
379:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:29:11.28 NqHgGYnO
>>368
ほんと、新車を売ってるとは思えない店構えだもんな
中古車屋が片手間でやってそうなイメージしか持ってない
380:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:38:58.24 kGj2M4cp
>>377
昔、三菱からハイトワゴンで後部スライドドアって出してなかったっけ?レール方式じゃ無くてアームで外に押し出す感じだったような。
当時は売れなかったようだが、今なら売れると思うな。
小さいこどもが居るとやっぱりスライドドアは安心だし重宝する。
ワゴンＲで後部スライドドアなら買う。
381:しあわせの黄色いナンバー
13/11/26 23:47:41.39 zAtGljhP
>>376
まあまあ、実際見てない人からすればそんな感じでしょうなw
私も意地でもなんとかしてもらう！なんてつもりもなくて、でも疑問とか不安を抱えたまま乗ってるのも気持ち悪いからね。
そんな話もマトモに聞けないデラだったら、それこそいかんですよね。
382:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 00:00:38.97 099CA1Uj
>>355
新タントはボディカラーでぬってる
383:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 00:26:52.47 hKLkCNA2
最近自車以外のスペーシアをよく見かけるようになった。
ツートンターボの俺の車が一番かわいいが。
384:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 00:56:35.12 qx5QYfT/
この車って危険なんでしょ？
新しいのに安全性が低いって言ってた
385:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 01:10:03.77 6xe/2aTt
JNCAPによる試験結果
☆4つ 軽自動車ではNBOX、大多数の普通車（小型車）
☆3つ スペーシア
論評は敢えて避ける
なぜなら
別スレでキチガイの如く噛み付いていた奴がいたから
386:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 01:25:07.20 +Ou8pSrk
だから☆3つの理由が、軽量化じゃなくてシートベルト関連の問題だって言ってるの
なんでこんな簡単なことが分からないの、知的障害君
387:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 01:25:30.68 Hyb228cv
Ｎボが、数点高い評価でも、実際の事故では、大差はない。
そもそも、安全性を重視するなら、ボディの小さい軽自動車を選ぶことが間違い。
それより、車を買えば、10年近く乗る人も多く、耐久性の方が重視される。
N-BOXの最大の問題は、CVTシャフトの脆弱性。
しかも、リコール対策が、プログラムの変更だけで、根本的にシャフトの強度が変わっていない。
折れるのは、強度不足というのは明らかなのに、プログラム変更という、
何とも納得のいかない、あやしい対応だった。
それと、油圧ラッシュ+ロッカーアームを採用したエンジン。
これも、同方式を採用したエンジンが、
現実にロッカーアームが外れるというトラブルが発生した。
つまり、前例があり、それは走行不能になり、修理代も大きくかかる大変な問題である。
エンジンと変速機という、自動車の心臓部に大きな欠陥を抱えているというのが、
最大の問題であり、一番心配で重要な問題なのである。
長く乗りたい人ほど、この問題は、実に大きな懸念であるというのは明らか。
388:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 01:34:10.09 6xe/2aTt
やっぱり
キチガイが湧いてきた
389:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:13:14.86 5SI7I4jE
>>386
>だから☆3つの理由が、軽量化じゃなくてシートベルト関連の問題だって言ってるの
>>385では
☆の数を書いてあるだけで
一言もスペーシアの「軽量化」については書いていない筈だが･･･
なのに
なぜ「鈴菌」が
スペシアの軽量化について発狂しているのだろうか？
スペシアの軽量化には
何か後ろ暗いところがあるのですか？
>シートベルト関連の問題だって言ってるの
スペシアは
軽量化だけではなくて
シートベルトにも何か重大な問題があるみたいですね
>>386は
取調官に訊かれもしないのに
勝手にペラペラと自供する容疑者みたいだねｗｗｗ
390:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:20:21.44 tyaCrJ3n
Ｎボが、数点高い評価でも、実際の事故では、大差はない。
そもそも、安全性を重視するなら、ボディの小さい軽自動車を選ぶことが間違い。
それより、車を買えば、10年近く乗る人も多く、耐久性の方が重視される。
N-BOXの最大の問題は、CVTシャフトの脆弱性。
しかも、リコール対策が、プログラムの変更だけで、根本的にシャフトの強度が変わっていない。
折れるのは、強度不足というのは明らかなのに、プログラム変更という、
何とも納得のいかない、あやしい対応だった。
それと、油圧ラッシュ+ロッカーアームを採用したエンジン。
これも、同方式を採用したエンジンが、
現実にロッカーアームが外れるというトラブルが発生した。
つまり、前例があり、それは走行不能になり、修理代も大きくかかる大変な問題である。
エンジンと変速機という、自動車の心臓部に大きな欠陥を抱えているというのが、
最大の問題であり、一番心配で重要な問題なのである。
長く乗りたい人ほど、この問題は、実に大きな懸念であるというのは明らか。
391:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:25:49.03 +Ou8pSrk
>>389
IDコロコロ変えて、他人の振りしてすっとぼけてるつもりか
幼稚すぎるわ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
スズキ車は
「ボディ軽量化＝燃費アップ＝衝突安全性低下」が証明されているのにね
これはおまえだろ
392:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:27:50.15 +Ou8pSrk
>>389
スペシアは
軽量化だけではなくて
シートベルトにも何か重大な問題があるみたいですね
で軽量化の重大な問題って何？
393:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:35:27.66 +Ou8pSrk
昨日の話を整理しとくか
スズキ車は「ボディ軽量化＝燃費アップ＝衝突安全性低下」が証明されているのにね
↓
俺
スペーシアが減点されてるのはPSBR（乗員がシートベルトを装着していないのを表示する装置）が付いてないのと
リアシートベルトのずり上がりの二点でボディとは関係ない
↓
その後具体的な反論は一切出来ず逃亡
394:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:56:13.18 q9NMxoR4
●キチガイ アホンダのカキコ 他メーカースレでも迷惑かけまくりｗ
【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
URLﾘﾝｸ(www2.2ch.net)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:48:31.76 ID:VGmZ4q5c0
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ぬっ殺す！ 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす ！！！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:13:39.21 ID:A1HBm4M70
アホンダついに犯行予告か
アホンダに近づくと危ないよ？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:21:09.79 ID:8XLVwPvv0
よほど売れないのか 糞、ゴミを入れるな 投棄するな！ ゴミ会社トヨタ！！！
殺したる！ ぬっ殺したる！！！！！！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ 必ず首を切り落としてやる！！
395:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 02:59:37.35 e1ofzM4w
鈴菌が安心して眠れる夜は
当分、来そうに無いなｗ
396:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 04:18:12.23 Jp+mIE24
385 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/11/27(水) 01:10:03.77 ID:6xe/2aTt
JNCAPによる試験結果
☆4つ 軽自動車ではNBOX、大多数の普通車（小型車）
☆3つ スペーシア
386 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/11/27(水) 01:25:07.20 ID:+Ou8pSrk
だから☆3つの理由が、軽量化じゃなくてシートベルト関連の問題だって言ってるの
なんでこんな簡単なことが分からないの、知的障害君
鈴菌にまたまた【自殺ブーメラン】が直撃してますね
スペーシアは
軽量化とシートベルトに大問題があるのを
鈴菌自らが白状しています
鈴菌ほど
「人を呪えば穴二つ」の故事が当てはまる奴も珍しいｗ
397:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 04:44:34.08 ZBI9Bcui
>>377
ワゴンRより全高が低い旧ｅｋにもスライドドアの設定あったね
俺の使い方だと、スペーシアまでファミリー仕様の超ハイト系は必要ないんだよな
片側ならスペーシアより軽く造れるだろうし、全高も低いから空力もよさそう
スライドドアの車を所有してみたいっていうのが出して欲しい理由だけど…
398:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 07:39:23.47 4mVYs9fJ
シートベルトの問題差し引いてもまだ点数は低いと思うが…
スズキ
スペーシア X 軽自動車
軽乗用車
149.6点 69.4点 80.27点 0.0点 (左から安全性能総合評価、乗員保護性能、歩行者保護性能、PSBR
ホンダ
N BOX G・Lパッケージ 軽自動車
軽乗用車
157.7点 72.02点 81.73点 4.0点
スズキ
ワゴンR FX Limited / ワゴンRスティングレー / マツダ フレア / マツダ フレア カスタムスタイル 軽自動車
軽乗用車
154.3点 75.65点 78.69点 0.0点
ホンダ
N-ONE G・Lパッケージ 軽自動車
軽乗用車
161.5点 79.71点 77.83点 4.0点
日産、スズキ
モコ X / MRワゴン 軽自動車
軽乗用車
140.2点 59.87点 80.36点 0.0点
ダイハツ
ミラ イース X 軽自動車
軽乗用車
153.4点 71.51点 81.92点 0.0点
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
399:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 07:53:10.88 uAR5agZ5
旅立ちはスペーシア
400:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 08:53:11.54 J/RUlwFe
乾いた路面より濡れた路面の方がブレーキ距離が短く、
オフセット試験で運転席と助手席の差がやけに開いてる不思議な試験結果なんだよな
他はだいたい並レベルといった感じだが
▼フルラップ前面衝突試験
運転席
ミライース 9.24点 N-BOX 8.35点 ワゴンR 8.33点 ●スペーシア 7.89点 MRワゴン 7.68点 N-ONE 6.67点
助手席
ワゴンR 10.29点 N-ONE 9.89点 ミライース 9.68点 ●スペーシア 9.09点 MRワゴン 8.95点 N-BOX 8.05点
▼オフセット前面衝突試験
運転席
N-BOX 10.44点 ミライース 10.14点 ワゴンR 9.89点 N-ONE 9.62点 MRワゴン 9.41点 ●スペーシア 9.16点
助手席
ワゴンR 8.27点 ミライース 8.21点 MRワゴン 8.00点 N-ONE 8.00点 N-BOX 8.00点 ●スペーシア 5.53点
▼側面衝突試験
MRワゴン 11.80点 N-ONE 11.59点 ワゴンR 11.46点 ●スペーシア 11.42点 N-BOX 11.23点 ミライース 11.15点
▼後面衝突頚部保護性能試験
運転席
●スペーシア 11.20点 N-ONE 10.23点 N-BOX 9.87点 ワゴンR 9.57点 ミライース7.95点 MRワゴン 0.00点
助手席
ワゴンR 11.30点 N-ONE 10.23点 ●スペーシア 10.05点 N-BOX 9.87点 ミライース 7.95点 MRワゴン 0.00点
▼ブレーキ性能試験
乾いた路面
N-ONE 40.9ｍm ワゴンR 41.1m ミライース 42.5m MRワゴン 42.8m N-BOX 43.0m ●スペーシア 45.1m
濡れた路面
ワゴンR 417m N-ONE 42.5m N-BOX 44.9m ●スペーシア 45.0m MRワゴン 45.1m ミライース 45.6m
401:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 09:01:01.01 nXCsIgTf
>>393
まとめ乙。
何かスレが伸びてるなと思ったらまたイーモバイル使ってるエヌぼっ糞タス乗り君がわめいてるのか。
402:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 09:01:27.00 tW+oWd+e
ただスペーシアブレーキは確かに弱いな
現行ラパンはよく効くが初代ラパンは弱かったから同じくらいのブレーキ感覚だった
代車で借りたとき最初のいったん停止でそう思ったからここは改善すべき点だと思う
助手席はよく分からんけど
そもそもこの試験って車何台使ってるんだろうな
403:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 09:07:47.34 4mVYs9fJ
スズキは11月14日、『スイフト』などの動力伝達装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、『スイフト』『SX4』『キザシ』の3車種で、2012年12月26日～2013年2月6日に製造された3301台。
CVT仕様車およびAT仕様車において、ドライブプレートとトルクコンバータを締結するボルトの締付力が不足しているため、当該ボルトが緩み、脱落することがある。
そのため、異音が発生し、最悪の場合、脱落したボルトがドライブプレートとシリンダブロックの間に噛み込み、エンストして再始動できなくなるおそれがある。
スペーシアのボルトはしっかり締めてるよね
404:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 09:47:23.99 df6xySiL
>>403
しっかり締めてあるだろ、メーカー指定トルクでな
そのメーカー指定トルクが不足してたっつうんだから意味ねえけどなｗ
こんなん最悪だわー
走行中にロックしたら下手すりゃ死人が出るぞ
さいあくー
405:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 10:01:18.19 HjNqJ+je
高速で外れたフライホイールがハウジング突き破って足切断した事故思い出した
406:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:12:25.17 +Ou8pSrk
>>398
PSBR無しで-4点
リアシートベルトのずり上がりで-4点
合計-8点
これがなかったとすると157.6点でNBOXと同程度
当たり前の話だが点数が低いんだから良くないし、改良する必要はある
ただ「軽量化に大問題」とか意味不明なこというのは間違いと言いたいだけの話
407:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:14:01.33 PG47pyFT
>>406
先に結論を決めてあれこれ書いている人に何を言ってもムダだと思うが？
408:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:18:54.25 +Ou8pSrk
>>402
モーターショーでブース出してたから聞いたよ
フルフラップ、オフセット、側面の合計3台潰すんだって
クルマの調達は、テストで使うとメーカー側から分からないように
公平さを保つ為に一般のディラーから、それぞれ違う人が購入するらしい
だから予算の都合でなかなか車種が増やせないんだって
409:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:20:38.27 6JUY+wZB
>>406
ほっとけよ
構うと居着くぞ
410:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:23:48.81 +Ou8pSrk
>>409
すまん
車種別スレは荒れるから悪いと思って、ネタスレで構ってたがそれが無くなってしまってなｗ
411:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:29:07.45 HnxbsSwx
すみません質問です
この車は後部座席を一番後ろまで下げれば立ちバックできますか？
ホテル代もったいないのでカー●●●したいんですが
できれば騎乗位もしてみたいと思っててそのあたりの快適性はいかがでしょうか？
412:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:32:35.09 bxO9eLIT
【リコール】フィットHV…DCTの変速プログラム不具合、発進不能のおそれ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
413:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:43:55.98 uIzkgq9H
●これがキチガイ アホンダの本性 こいつらの言うことなんか、まったく信用できない
【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
URLﾘﾝｸ(www2.2ch.net)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:48:31.76 ID:VGmZ4q5c0
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ぬっ殺す！ 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす ！！！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:13:39.21 ID:A1HBm4M70
アホンダついに犯行予告か
アホンダに近づくと危ないよ？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:21:09.79 ID:8XLVwPvv0
よほど売れないのか 糞、ゴミを入れるな 投棄するな！ ゴミ会社トヨタ！！！
殺したる！ ぬっ殺したる！！！！！！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ 必ず首を切り落としてやる！！
414:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 12:45:22.28 X40Gbcfb
>>411
それなら、エブリィが最適、畳一枚が入る広さがある。
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
415:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 13:03:58.45 xIulUdeY
とりあえずオマエ等は貧乏人。
416:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 13:05:59.37 wEEzoIhy
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
3年前？ぐらいから画像のように、フィットのミラーの首部分の塗装がはがれ落ちてきました。
購入店で説明してもらうと、
店「フィットは多いんですよ～、通常3年保証ですが、これに関しては7年以内でしたら
保証は効きますが8年目ですので有料になります。」
私「だったら顧客にその旨の案内出してよ！それでも期限切れで来店したなら有料でも
仕方ないと思うけど」って、言うと。
店「そのまま乗っていて事故につながるような危険を及ぼすものではないので
案内は出していないんです。」
店「直接メーカーに問い合わせてもらえますか？」
メーカー「基準に沿って・・・の一点張り」
結局首の部分だけを交換ということで4万円かからないけど、
最初のディーラーで依頼していたら4万円ですわ。
417:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 13:13:21.31 1EQMRyTv
で、これがスペーシアとなにか関係が？
418:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 15:59:03.97 lg5pxZIj
フレアワゴン明日納車。2か月待ちました。長かった…。
419:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 16:20:21.99 3yr0BnRV
スペーシア（笑）は
やはり安全性に劣るクルマだから
その点を指摘してやると
「鈴菌ｗ」が火消しに必死になるね
でも
JNCAPの数字と
会長による「軽は貧乏人専用」発言だけは
消すことができない
420:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 17:18:22.40 DvSoGsDY
自分の地域では雪も降るし凍結する。
スズキの車は金持ちばかり 超金持ちジムニー
あとは４駈スズキ乗用 ４,５年で入れ替えてる。
故障で凍えるのは嫌らしい。
421:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 17:19:11.55 HnxbsSwx
ほほぉ～ なるほどなるほど！
つまりスペーシアは立ちバックは出来るが
パンパン突くたびに頭がルーフにぶつかってﾎﾟｺｫｰｰﾝ ﾎﾟｺｫｰｰﾝと鳴るってわけですね
これは考え物ですなぁ・・・
422:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 17:46:45.57 cZ8uiV/R
>>420
雪国の田舎での
スズキ車の耐久性の無さは
皆の知るところだよ
新車購入時と車検の度に
防錆塗料を塗っても
2回目の車検が過ぎた頃から
ボディ下部や足回り、ブレーキ配管が腐食して朽ちてしまって
修繕に大金がかかる
423:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 18:48:55.94 a/Pab9bm
>>422
それスズキ車限定の話じゃねぇから
雪国でかつ、融雪剤に塩カルなんか撒いてるような地方だと
メーカー車種関係なく、手入れしていない車はみんなそうなるんだよ
海沿いで生活している人の車が腐食しやすいのと同じだっつーの
424:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:05:05.81 p2P4ezTW
>>423
>それスズキ車限定の話じゃねぇから
その中でも
スズキ製の軽自動車は特に酷いのが実情なんだよ
だから
この地方（新潟から東北にかけて）では
年数の経ったスズキ製の軽自動車は
あまり見かけない
なぜかと言うと
腐食してしまうので廃車になるから
425:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:09:43.26 pMxfzhIO
>>424
統計がある訳でもない(ある訳もない)からと適当な事を言いやがって。ゴロゴロ走っとるわ。
426:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:13:14.68 a/Pab9bm
>>424
とんかつでもウスターでもない情報ソース宜しく
427:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:18:46.65 mciIYsKZ
北の沿岸部だが、確かに軽はサビ早くてスズキとホンダはフェンダーあたりから腐るようにサビてんの多いな。
ワゴンRはフロントドアがある年式あたりからほぼ全部くらい同じ場所が錆びてる
428:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:19:49.29 p2P4ezTW
>>425>>426
統計やソースを提示しても
スズキ狂信者の皆さんは
絶対に、それを信用しないし
屁理屈を捏ねて逃げ回るだけでしょ？
JNCAPの試験結果が発表されて
スズキ車の安全性能が劣るのが
明確になったけど
それを はぐらかすために
他社の誹謗中傷コピペを貼りまくっていたしね
429:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:24:46.24 a/Pab9bm
>>428
信者でもなんでもないので提示してくれよ
それでスズキ車が駄目だってんなら買うの止めるだけの話だし
430:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:33:22.09 p2P4ezTW
>>429
さすがに
腐食が原因の廃車については公的機関が統計をとっていないので
2ちゃんと個人のHPがソースとなる
2ちゃんでも
メーカー別のスレや比較スレでは
スズキ狂信者の様な人達がいるので
全く信憑性に欠けるが
「整備士のスレ」や「メンテナンス関係のスレ」は かなり参考になる
あとは個人のスレになるが
↓は かなり参考になる
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
431:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:38:35.74 +Ou8pSrk
>>430
それはソースとは言わない
参考にすらならない
432:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:42:18.99 p2P4ezTW
>>431
JNCAPの数字すら曲解するような
スズキ狂信者の人々が
絶対に信用しないのは仕方ないコトですね
でも
2ちゃんを信用しないアナタが
なぜ2ちゃんで吠えているのですか？
433:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:42:29.38 PG47pyFT
スズキの車が錆びやすいって印象はないな。
同じくホンダも。
434:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:46:58.27 +Ou8pSrk
>>432
また始まった
とにかく俺は具体的な話がしたいんだよ
JNCAPのどの数字を曲解したの？
2ちゃんはソースにはならない、書き込むのは自由
それだけ
435:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:51:12.12 a/Pab9bm
ソースは2ちゃん、なんて真顔でレスしちゃう人が居るとは
都市伝説かと思っていたんだが…
436:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:51:21.01 p2P4ezTW
>>434
>2ちゃんはソースにはならない、書き込むのは自由
>それだけ
スズキ狂信者の本音が出ましたね
だから
他社の誹謗中傷コピペと罵詈雑言コピペを
そこら中に
貼り付けまくるんですね
でも
スズキ車に少しでも批判的なカキコは事実であっても
絶対に許さないと･･･
437:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:55:10.81 a/Pab9bm
>>436
信者でも何でもない身で言うけど、2ちゃんがソースだけはありえねーよ…
>腐食が原因の廃車については公的機関が統計をとっていないので
これが解ってるなら下手な事言わない方がいいんじゃねーの？
438:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 19:59:13.33 +Ou8pSrk
>>436
だから俺はコピペは張ったことはない
大量のコピペは反対で、具体的な話がしたい
悪いとこは悪い、シートベルトは改良する必要があるとはっきり書いた
おまえが都合が悪くなると逃げるだけだから質問がたまってるぞ
軽量化の重大な問題って何か？
JNCAPのどの数字を曲解したのか？
439:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 20:02:53.21 p2P4ezTW
>【ID:a/Pab9bm】
>>437
>下手な事言わない方がいいんじゃねーの？
スズキ狂信者による
全くの信憑性に欠ける「誹謗中傷」や「罵詈雑言」ではないから
言うほうが
他人のために役立つと思いますが
スズキ狂信者にとっては
かなり耳の痛い話では ありますが
>【ID:+Ou8pSrk】
>>438
>だから俺はコピペは張ったことはない
アナタが貼らなくても
他のスズキ狂信者達が貼りまくっていて
スレ内の半分以上がコピペで埋まっている惨状を理解して下さいね
440:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 20:09:49.87 asX5Pqab
スペルマスペルマスペルマ♪
441:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 20:10:03.77 RjSxByal
お前ら車種スレじゃなくて適切なスレあるんだからそっちでやってろよ
■■■ 軽自動車の安全性について ■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
442:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 20:10:31.00 +Ou8pSrk
>>439
理解しないし、まったく自分には関係ない
もちろん迷惑だとは思うが
で
軽量化の重大な問題って何か？
JNCAPのどの数字を曲解したのか？
443:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 20:57:00.04 RhjwDLYg
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
444:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:02:59.58 RjSxByal
お前はこっちな
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 8
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
445:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:11:14.47 1EQMRyTv
結局、鈴菌しか言えないんだな。
あんたの負けだよ。
スマホ連携ナビのバージョンアップしたいんだが、SDを認識しない。フォーマット形式の指定とかあんの？
446:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:12:10.68 ioilXNOv
雪国以外ならば、錆びないってわかって安心
447:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:25:49.82 Q76JQXEM
●本当にNシリーズのCVTは直ったのか？
CVTはスズキが採用した、ジヤトコのもそうだが、常識的に鍛造品が用いられることが多い。
それなのにNシリーズのCVTシャフトが折れたのは、素材の悪さではなく、
想定が甘く、必要な太さを維持していなかった可能性も高い。
ホンダはこのCVTにどのような物理的な強度改善を行ったかは、まったく発表していない。
仮に、CVTシャフトの太さ等を変更すれば、軸受けからケースまで、
CVTを一新するほどの設計変更、それに伴う、金型などの生産設備の変更で、
赤字は避けられない。
おそらく、プログラム変更のままで、根本的かつ物理的な対策は取られていない可能性が高い。
ちなみにジヤトコは、世界最大のCVTシェアがあり、変速機専業メーカーとして、
CVTにかける開発費や設備投資費、人員も、ホンダの一部門とは比較にならないだろう。
客がエンドユーザーではなく、自動車メーカーなので、誤魔化しがきかず、真剣に取り組んでいる。
もし、CVTトラブルがあれば、ジヤトコが責任を自動車メーカーから追及され、費用負担させられる。
ところが、ホンダは、会社全体として、曖昧にすることも可能。
今回のように、根本的対策を打てば、莫大な損失が予想される場合、
保証期間さえ持てば何とかOKと、変速プログラムで対応させることも、十分考えられる。
これが、専業メーカーの部品の完成度と、
自動車メーカーの一部門による部品品質との違いなのである。
448:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:27:39.73 CzjTiDWm
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
449:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:29:02.15 CzjTiDWm
●本当にNシリーズのCVTは直ったのか？
CVTはスズキが採用した、ジヤトコのもそうだが、常識的に鍛造品が用いられることが多い。
それなのにNシリーズのCVTシャフトが折れたのは、素材の悪さではなく、
想定が甘く、必要な太さを維持していなかった可能性も高い。
ホンダはこのCVTにどのような物理的な強度改善を行ったかは、まったく発表していない。
仮に、CVTシャフトの太さ等を変更すれば、軸受けからケースまで、
CVTを一新するほどの設計変更、それに伴う、金型などの生産設備の変更で、
赤字は避けられない。
おそらく、プログラム変更のままで、根本的かつ物理的な対策は取られていない可能性が高い。
ちなみにジヤトコは、世界最大のCVTシェアがあり、変速機専業メーカーとして、
CVTにかける開発費や設備投資費、人員も、ホンダの一部門とは比較にならないだろう。
客がエンドユーザーではなく、自動車メーカーなので、誤魔化しがきかず、真剣に取り組んでいる。
もし、CVTトラブルがあれば、ジヤトコが責任を自動車メーカーから追及され、費用負担させられる。
ところが、ホンダは、会社全体として、曖昧にすることも可能。
今回のように、根本的対策を打てば、莫大な損失が予想される場合、
保証期間さえ持てば何とかOKと、変速プログラムで対応させることも、十分考えられる。
これが、専業メーカーの部品の完成度と、
自動車メーカーの一部門による部品品質との違いなのである。
450:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:30:01.56 CzjTiDWm
●これがキチガイ アホンダの本性 こいつらの言うことなんか、まったく信用できない
【最強】新型フィットVSアクア【対決】2戦目
URLﾘﾝｸ(www2.2ch.net)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:48:31.76 ID:VGmZ4q5c0
とにかくウザい 五月蝿い くそオタ ぬっ殺す！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ぬっ殺す！ 叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす ！！！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:13:39.21 ID:A1HBm4M70
アホンダついに犯行予告か
アホンダに近づくと危ないよ？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:21:09.79 ID:8XLVwPvv0
よほど売れないのか 糞、ゴミを入れるな 投棄するな！ ゴミ会社トヨタ！！！
殺したる！ ぬっ殺したる！！！！！！
覚悟しとけや............
とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系 郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる
他の会社はまずない うっとおしい 殺したる！ 呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！
文句言ったら殺す！ 必ず首を切り落としてやる
451:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:30:31.75 gAO8nPvs
新車まもなくから水のかからない所がすぐサビてるけど
スズキ車だから大丈夫らしいw
URLﾘﾝｸ(gazo.shitao.info)
エコクールからの結露原因だったらどうするんだろね
452:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:31:02.38 CzjTiDWm
今日車検の代車としてスペーシア借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品
一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上
100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった
肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物
まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う
453:しあわせの黄色いナンバー
13/11/27 21:32:11.48 CzjTiDWm
●本当にNシリーズのCVTは直ったのか？
CVTはスズキが採用した、ジヤトコのもそうだが、常識的に鍛造品が用いられることが多い。
それなのにNシリーズのCVTシャフトが折れたのは、素材の悪さではなく、
想定が甘く、必要な太さを維持していなかった可能性も高い。
ホンダはこのCVTにどのような物理的な強度改善を行ったかは、まったく発表していない。
仮に、CVTシャフトの太さ等を変更すれば、軸受けからケースまで、
CVTを一新するほどの設計変更、それに伴う、金型などの生産設備の変更で、
赤字は避けられない。
おそらく、プログラム変更のままで、根本的かつ物理的な対策は取られていない可能性が高い。
ちなみにジヤトコは、世界最大のCVTシェアがあり、変速機専業メーカーとして、
CVTにかける開発費や設備投資費、人員も、ホンダの一部門とは比較にならないだろう。
客がエンドユーザーではなく、自動車メーカーなので、誤魔化しがきかず、真剣に取り組んでいる。
もし、CVTトラブルがあれば、ジヤトコが責任を自動車メーカーから追及され、費用負担させられる。
ところが、ホンダは、会社全体として、曖昧にすることも可能。
今回のように、根本的対策を打てば、莫大な損失が予想される場合、
保証期間さえ持てば何とかOKと、変速プログラムで対応させることも、十分考えられる。
これが、専業メーカーの部品の完成度と、
自動車メーカーの一部門による部品品質との違いなのである。