13/04/01 17:03:42.75 eVU9BzZ4
もう荒らしとかNGでレス番飛ぶだけだからどうでもいいわ
もう契約したし今月末の納車が楽しみ
Xの四駆でナビ社外
リッター20くらい走ってくれたらいいなと期待
701:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 17:24:01.11 Rhp0HAlT
■エネチャージ
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
●『2000ccクラスと同等能力の発電機を採用』
一般的な軽自動車と比べて約2倍の発電能力を持つオルターネータを採用して、減速時の電力回生効率を高めた。
●『充電受け入れ性の高い、リチウムイオン電池を採用』
アイドルストップ搭載車用鉛電池に加えて、リチウムイオン電池も搭載している。
リチウムイオン電池は、アイスト用鉛電池よりも入力密度(充電受け入れ性)が高いので、減速時の短時間の充電で、
鉛電池ではきちんと充電できなかった分も、リチウムイオン電池は充電ができ、電力回収効率が上がる。
発電機の能力向上と、電池の充電受け入れ性向上で、電力回収効率はさらに向上。
●『エコクールでアイドルストップ時間を延長し、燃費向上』
エコクールを使えば、アイドルストップ中でも、蓄冷材が冷却する効果を用いて冷風を車室内に送れる。
この冷風によって車室内の気温上昇を抑えれば、アイドルストップ時のエンジン再始動時間を遅らせることが可能になる。
なお、エアコンによる空調で蓄冷材を固化させる間、空調の効果が落ちるなどの影響はほぼないという。
●『新技術採用のアイドルストップで燃費を11％向上』
アイドルストップ機能は、これら2つの技術(電力回収効率向上+エコクール)と組み合わせることで、
エンジン停止時間を拡大。
さらにエンジンストップ開始速度を時速9km以下→時速13km以下に変更し、さらに効率向上。
702:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 17:24:35.02 Rhp0HAlT
■副変速機付CVTとは？
URLﾘﾝｸ(www.jatco.co.jp)
●世界一の変速比幅をもつCVT
ベルト無段変速機と副変速機（2段変速）を組み合せるという画期的な独自構造で、世界最大の変速比幅を実現。
レスポンスのよい発進加速と、高速走行時の静粛性の向上を両立しています。
*超ワイドレシオの7.28 これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。
●フリクションの低減
プーリーの小型軽量化、オイル攪拌抵抗の低減等により、従来の同クラスのCVTに比べて
フリクションを30％低減しています。
●小型軽量化
副変速機により2段変速することでプーリーの小型化が可能となり、同クラスのCVTに比べ10％の全長短縮と、
13％の軽量化を実現しています。
703:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 17:28:40.04 Rhp0HAlT
◆日本国内の9割以上の事故では、横滑り装置の装着で軽減できる交通事故はほとんどありません。
横滑り安全装置の義務化は、日本の交通事情とまったく異なる欧米の追従でしかありません。
むしろ、日本の交通事故では、衝突回避装置の方が、遥かに有効です。
URLﾘﾝｸ(www.ms-ins.com)
事故類型では車両相互が約87％、人対車両が約9％、車両単独が約4％となっており、その割合は前年とほぼ同じです。
全体の約87％を占める車両相互事故 について、さらに類型別にみると、追突（約39％）に続いて
出会い頭（約30％）が多くなっています。
704:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 18:30:32.83 Rhp0HAlT
世の中いいものが売れるとは限らない。
100均やユニクロが売れてるだろ。
Ｈマーク付けた100均品質のＮ箱を高く売り付ける悪徳商法も、いつまでも続かないだろうw
705:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 18:36:19.73 S89E9WBu
モデル末期のタントがお買い得過ぎて悩む
同じ装備で30万安いからタントになると思うけど末期ってのが悲しい
706:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 18:53:56.82 +iW6FM9s
タントに何を求めていらっしゃる？
お気に入りを末長く使って欲しい。
曖昧な感情で買うと飽きますぜ
707:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 18:53:59.28 PN2bN4Sj
今のタントは熟成してるよ。
良いクルマだ。
708:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 19:31:56.30 S89E9WBu
でも、ナビ着けてXが乗り出し120万とかだと、スペーシアが欲しくても別のクラスに見えますよ。
NBOXは、既に軽自動車じゃない価格だし。
709:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 19:34:16.21 PN2bN4Sj
スペーシアとN-BOXに試乗した後にタントに乗ってみると良い。
クルマとしての上質感が段違い。
乗り心地、足回りのしなやかさ等、基本レベルが違う。
710:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 19:39:16.54 TF6h72lQ
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05～2:17)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02～0:15)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ
◆N-BOXはスペーシアと比べて開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア(軽自動車とは思えない。普通車にも見える。しかも軽量、低燃費)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
N-BOX(従来どおりの軽1BOXという感じ。重さも燃費も従来の軽1BOX)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
●スペーシア 『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(www.h-make.jp)
●N-BOX 『590～780Mpa級の一般的なハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(response.jp)
711:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 21:00:03.90 dfdljC5y
センターメーターじゃなければ候補に入ってた
712:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 21:51:10.74 l67vl+Nu
ダメハツは高回転エンジンだから寿命短そうだな
713:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:00:12.52 g4xWXgTn
ダイハツはロングストローク化
スズキはバルブスプリングを柔いのに換えて
カム駆動を軽くしたんだが、高回転まで回すと
バルブが暴れて壊れる。
どっちが短命か（ry
ウィキペディアにも書いてあるぞw
714:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:04:15.69 eTt/jU/R
>>711
俺も同じ。中央が盛り上がった圧迫感が駄目でした。
715:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:07:17.14 HeoRsS7b
これ、メーカー考えないのかな。
センターメーターに拒否感ある人は居ても
普通の右メーター（？）にそれを感じる人は居ないのに。
あ、タントの話でスレ違い失礼。
716:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:15:28.67 SIXZWlnW
>>709
発動機製造のタンカスなんか恥ずかしくって乗れんわ
717:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:16:22.15 PN2bN4Sj
小さなクルマでインパネのデザインを窮屈な感じにしないためのセンターメーターでしょ。ミニからの流れだよね
718:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:17:51.76 PN2bN4Sj
>>716 だまってコンバイン乗ってろ
719:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:26:46.38 JPNk37zE
タントはセンターメーターだと知って真っ先に選択肢から消えたなあ。
それを知る前までは最有力候補だったけど。子供いるから。
今はパレットの両側電動スライドが便利過ぎてこっちで良かったと思ってるけど。
720:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:27:16.50 04aWBYot
kcar：軽自動車［レス削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:87-88番)
721:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:30:59.34 l67vl+Nu
タントはダメハツだと知って真っ先に選択肢から消えたな
右側ヒンジドアはないわ
722:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:33:17.36 PN2bN4Sj
>>719
センターメーターだと知って候補から外したって事は乗ってないんだね？
723:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:41:39.59 IDVKt1lt
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ
724:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:42:10.92 IDVKt1lt
■エネチャージ
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
●『2000ccクラスと同等能力の発電機を採用』
一般的な軽自動車と比べて約2倍の発電能力を持つオルターネータを採用して、減速時の電力回生効率を高めた。
●『充電受け入れ性の高い、リチウムイオン電池を採用』
アイドルストップ搭載車用鉛電池に加えて、リチウムイオン電池も搭載している。
リチウムイオン電池は、アイスト用鉛電池よりも入力密度(充電受け入れ性)が高いので、減速時の短時間の充電で、
鉛電池ではきちんと充電できなかった分も、リチウムイオン電池は充電ができ、電力回収効率が上がる。
発電機の能力向上と、電池の充電受け入れ性向上で、電力回収効率はさらに向上。
●『エコクールでアイドルストップ時間を延長し、燃費向上』
エコクールを使えば、アイドルストップ中でも、蓄冷材が冷却する効果を用いて冷風を車室内に送れる。
この冷風によって車室内の気温上昇を抑えれば、アイドルストップ時のエンジン再始動時間を遅らせることが可能になる。
なお、エアコンによる空調で蓄冷材を固化させる間、空調の効果が落ちるなどの影響はほぼないという。
●『新技術採用のアイドルストップで燃費を11％向上』
アイドルストップ機能は、これら2つの技術(電力回収効率向上+エコクール)と組み合わせることで、
エンジン停止時間を拡大。
さらにエンジンストップ開始速度を時速9km以下→時速13km以下に変更し、さらに効率向上。
725:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:46:26.00 IDVKt1lt
■副変速機付CVTとは？
URLﾘﾝｸ(www.jatco.co.jp)
●世界一の変速比幅をもつCVT
ベルト無段変速機と副変速機（2段変速）を組み合せるという画期的な独自構造で、世界最大の変速比幅を実現。
レスポンスのよい発進加速と、高速走行時の静粛性の向上を両立しています。
*超ワイドレシオの7.28 これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。
●フリクションの低減
プーリーの小型軽量化、オイル攪拌抵抗の低減等により、従来の同クラスのCVTに比べて
フリクションを30％低減しています。
●小型軽量化
副変速機により2段変速することでプーリーの小型化が可能となり、同クラスのCVTに比べ10％の全長短縮と、
13％の軽量化を実現しています
726:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:46:32.19 4Byl70S4
タントは乗ってる人間が多すぎる。
職場だけでも3人もタント乗ってる。
727:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:53:12.09 YW9rBsvR
▲街中で見かける、中国製のホンダ todayの塗装ハガレ(レッツ4では見た事ない）
URLﾘﾝｸ(www.bike-free.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bike-free.jp)
■原付の新車の実売最安価格(goobike 全国で検索)
ホンダ today(中国製) \95000～
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
スズキ レッツ4(日本製) \77000～
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
ホンダは、スズキより原価の安い中国製の品質の悪いバイクを、高く売っている。
スズキは日本製でコストが高くて品質のいいバイクを、薄利多売で安く、ユーザーに提供している。
*これが現実 これでもホンダを擁護するのはバカか、アホンダ関係者でしかない。
728:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:56:10.88 JPNk37zE
>>722
乗ってないよ。ネットで調べてセンターメーターだと分かって試乗する気も無くなった。
従兄弟のVOXY何度か乗らせてもらったけどにセンターメーターがどうしてもダメだったし、嫁もセンターの違和感だけは駄目って事で真っ先にタントは消えたな。
729:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 23:00:46.73 PN2bN4Sj
>>728 ふ～ん...
730:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 23:18:59.96 qQnkZ0TX
リースパレットに乗り出してから街中でパレット(ルークス)ばかり目につくようになった。
こんなに走ってたっけ？
731:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 23:19:46.85 IDVKt1lt
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
732:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 23:40:32.98 g4xWXgTn
>>729
適応能力が低い人も居るんですよ。
733:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 00:24:49.43 8m8vXyUh
>>730
乗ってはいないが、最近パレットを多く見る。
でもスズキの車は、ワゴンRを含めて
同じ顔に
見えてしまう。あれはワゴンRかな？でも
背が高いからパレットだ！と分かる程度。
734:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 00:50:04.36 xzWwW+MK
>>730
同じく俺もリースパレット乗り出してからパレットとルークスを目にするようになった。
多い時で1日6台ぐらいは目にする。
今まであまり見た記憶がないアクアブルーのパレットもそこそこ目にする。
でも実際パレットよりもルークスが若干多い気がする
735:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 01:13:01.25 +ZWGLlXj
タントの運転席に座ってみたが、運転中は常に前を向いているのに、メーター見るために斜め下に目線を持って行く事が自分も馴染めませんでした。
というか、センターメータにするメリットって一体なんだろう？
デザインには違和感を感じるし、何よりも見難いんだが。
736:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 01:23:45.59 flznLjv/
ムーブはそれに気づいてセンターメーター辞めたしな
センターメーター押してるのはトヨタだけだが、トヨタでもセンターメーターは一部の車だけっていう
737:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 01:25:30.09 IrEK2rw7
センターメーターと右後ヒンジドアが致命傷すぎる
それだけで選択肢から外れた
738:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 04:43:58.16 zd28IHF0
センターメーターが見づらいって初心者？？
デザインやヒンジドアが不評でこれだけ売れるわけないだろ
739:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 04:45:19.66 SrFTcHdl
なんで室内幅変えなかったんだろ。てかスズキの車はみんな狭いけど。
タント、Ｎボより室内幅7センチも短いなんて致命的だろ。同じ軽なのに
740:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 06:52:26.04 IGvsVMhr
30mmだろ
嘘情報流すなカス
741:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 06:54:11.20 mkP5GzPg
そんなのフレームが使い回しだからさ。使いまわして新しいフレーム作らないから
車幅は大きくできない。
コスト削りすぎ。時代に合った車作れ。あんな重たい車が100キロ軽くなったのは、
どんなカラクリがあるか知らんけど、この前すれ違ったけどぱっと見、
新型と思わなかった。後ろ姿はダサ過ぎ。
742:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 07:36:27.57 Py2HLVCx
両側スライドにこだわるなら1BOXもアリじゃない？
スペやNボなら乗り心地もどっこいどっこいw
743:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 08:04:47.12 fVhz7cLW
>>742
さすがに全然違うよ。
デザインと後席スライドしないの以外はNBOX最高なんだけどな。
まあ、デザインは好き好きだろうけど・・・
744:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 08:19:53.77 /RXBf1HN
>734
ウチの廻りはハイウェイスター？とか言うの？
あのルークスばかりだｗ
745:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 08:19:55.33 zd28IHF0
対向車線からNボの破綻したデザインの顔が迫って来ると笑っちゃうからな
746:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 08:28:05.45 8HlJ6QXW
>>742
デザインは仕方ない我慢する
後席はいつもたたんでいる
とするとけっこう満足できそうだなあ
747:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 08:31:40.05 zd28IHF0
嫁がバモス乗ってるがNBOXも同じように揺さぶられる。
どうにかならんかったのか。
748:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 08:38:32.05 3KenFTMD
ホンダは「獅子舞」、スズキは「ウルトラ一族」、ダイハツは「なんでもいい」、三菱は「どーでもいい」
が、軽のマスクデザインの基本コンセプトに見えるんだな。
まともな会社がないんだな・・・
749:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 09:50:37.32 JtCQPJoI
堀北の車のＣＭは不愉快
特に胸に両手を当てているシーンは何を表現したいのか理解不能で不快なだけ
750:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 10:02:02.17 xCwcs+hL
>>749
堀北の足元にも及ばないお前が偉そうに言うな。
気持ち悪くて臭そうなお前の方がよっぽど不快だよｗ
751:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 10:29:35.55 pnvl6VMA
>>738
初心者は何乗っても一緒だろ
何十年も車に乗ってるからセンターメーターは見づらいんだよ
たいした使い道の無いミラクルオープンドアのCMに騙された馬鹿な子持ちが
買ってるからだろ
あんなドア何に使うんだ？
教えてくれよ無免許君
752:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 10:36:26.29 527+QcH2
>>751
俺は新しいものに対応できない
まで読んだ
753:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 10:41:05.50 zd28IHF0
>>751 老眼鏡買えよハゲ
754:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 11:01:37.05 JtCQPJoI
堀北の車のＣＭは不愉快
特に胸に両手を当てているシーンは何を表現したいのか理解不能で不快なだけ
755:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 11:06:18.14 pnvl6VMA
>>752
>>753
で、あのへんてこなドアは何に使うんだ？
756:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 11:14:48.52 pnvl6VMA
>>752
あんなものに対応する必要なんて無いだろ
757:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 11:18:26.42 ThvnN4X8
>>755
大開口子供部屋でしょｗ
それよりあの逆ヒンジが駄目
逆ヒンジ、運転席側開きドア、センターパネルで選択肢から外れました
Nボはドアしめた時の剛性感とかすごく好きなんだけどデザインが男っぽすぎるのと燃費がね
総合的にスペーシアで決めました。
でもタントの次モデルは色々治してくるだろうし本当は年末まで待ちたかった
758:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 11:23:20.65 pnvl6VMA
>>752
>>753
運転できない助手席専門の人はセンターメーターが見やすくて良いんだろうね
759:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 11:31:35.53 zd28IHF0
>>755
どう使うかなんてその人次第。こう使うべきなんて決まりは無いわな。お前にとって使い方が想像つかなきゃ、それはただのへんてこなドアなんだよ。
760:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 11:34:30.54 zd28IHF0
>>758
おじいちゃんはそろそろ免許返した方がいいよ？
そんだけ鈍臭いと運転危ないって
761:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 11:51:44.13 pnvl6VMA
ムーブもセンターメーター止めちゃったしね
タントもどうなるんだろうね
評判良けりゃセンターメーター止めないんじゃないの？？？
762:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 11:55:36.72 RmcO3AA0
トヨタもヴィッツのセンターメーター辞めたからな
763:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 12:40:19.08 XG1dxV1W
センターメーター知らずレンタカーでヴィッツ借りて
「トヨタ氏ね」と思いました。
764:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 12:53:07.40 r8TDwRU5
エコ運転の5秒20km/hでメーター見つつアクセルじんわり踏むとかだと
センターメーターは見づらくて危ない
タント安くてよかったけど、センターメーターと右後席ドアでスペーシアに決めた
スペーシア、3月微妙4月になるかもと言ってたから契約したのに
納車が4月下旬って遅すぎやしませんか
765:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 13:21:49.47 IK/wyT7P
スペーシア（G）とフレアワゴン（XG）の違いはチルトステアリング等が標準かどうかの違いかな
それをふまえても値段としては若干フレアワゴンが高いか
766:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 13:52:33.87 RmcO3AA0
>>763
だから今のヴィッツはセンターメーターじゃないと言ってるだろ！バカか
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
767:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 14:15:54.74 uKr53oPR
運営に削除要請出されて
チビッたチキンが急にコピペ貼らなくなってワロタｗ
768:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 14:23:24.77 phCaX6Dj
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05～2:17)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02～0:15)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ
◆N-BOXはスペーシアと比べて開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア(軽自動車とは思えない。普通車にも見える。しかも軽量、低燃費)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
N-BOX(従来どおりの軽1BOXという感じ。重さも燃費も従来の軽1BOX)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
●スペーシア 『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(www.h-make.jp)
●N-BOX 『590～780Mpa級の一般的なハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(response.jp)
769:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 15:58:03.15 XG1dxV1W
>>766
レンタカーなんて古い車使ってるもんなんだよ…
一時ヴィッツの中古も考えてたけど速攻止めた。
センターメーターは論外って分かった。
770:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 16:43:45.46 nYKC2UTh
N糞の唯一の売りがエンジンパワーなのに加速でスペーシアに負けるのか
燃費で3割負けるのにパワーでも負けるようなエンジン作るからF1で1勝（雨レース）しかできなかったんだな
そして1年かけて製作したシャシーを捨てて撤退しメルセデスエンジンのチャンピオン獲得に貢献したアフォメーカー
トヨタに至っては1勝もできなかったし、日本の2大メーカーは軽自動車のシェア争いがお似合いということか
771:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 17:14:37.84 ND560/Pc
そんなご自慢のスペーシアが全然売れないのは何でなのでしょうか？
772:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 17:30:05.03 RynM+eMQ
>>771
CMに吊られてパレットSW買った俺だが、ホムセンで横にタンカス並んだの見てちょっと羨ましく思えた。
キャンプ場でとなりの家族がタントの左ドア全開にして風よけ＆テーブル＆一人分の椅子にしてるの見て
家族で楽しむならタントだなと思った。
でもスペーシア気になるから見てきた、パレットの屋根広げただけでした。
室内幅はライバル車より狭いし室内高もスライドドアヒンジの出っ張りが邪魔で有効なのは中心のちょこっとだけ。
カタログ数値（だけ）の高さです。
ダイハツより重いエンジン載せて屋根広げたのにパレットより100kg削った車体です。
軽い方が走りはいいだろうけど斜めから当てられたらと思うと怖くて手がでません。
みんな同じ考えなのかもね。
スタイルも格好悪いし。
773:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 17:58:56.39 65bAuyFh
スズ菌たまとスペルマシア
774:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 18:08:01.14 pnvl6VMA
>>772
馬鹿なの？
CMに吊られて買うならタントでしょ
パレットは左前後ドア全開にすれば風除け＆テーブル＆1人分のイス＆
ピラー使って色々出来て便利
それに助手席が後方に倒れてシート面でフラットに成るから
そのまま横になる事も出来てとっても便利だよね
775:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 18:14:36.64 zd28IHF0
ピラー使って色々www
776:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 18:23:21.99 paqbDG0Z
>>772
タントに乗ってる
まで読んだ
777:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 18:38:28.53 AINPBhoK
>>772
2点。
長すぎる。3行にまとめましょう。
778:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 18:40:38.35 zd28IHF0
みんなタントの派生モデルなんだから仲良くしたら良いと思うよ！
779:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 19:00:40.72 BaVllX51
タントのCM見るとその外したピラー邪魔じゃね？って思うよな
実際は無いものをCMで映すとそれ欲しいっていう人も出てきて両側ヒンジになる可能性もある
780:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 19:56:13.87 ND560/Pc
モデル超末期のタントと争ってる時点で何かおかしいと思えよ鈴菌は
781:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 20:00:47.80 RynM+eMQ
>>774
同じIDでレスしてみなw
782:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 20:37:05.98 pnvl6VMA
タント終わってる
783:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 20:46:52.73 pnvl6VMA
タント好きならタントスレに行けば良いのに
784:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 21:07:12.09 mkP5GzPg
三月に出た新型軽スペーシア。
価格コムのレポート見てたら、車体から10万引きってレポートがたくさん出るけど、
売れてないの？
785:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 21:26:07.91 8HN8b4iJ
浜松でもまだ1回しか見たことないなあ。
786:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 22:36:44.72 Ym1NoYHV
>>784
N-BOXは去年の6月で、11万5000円とかの値引きも普通にしてたけど。
URLﾘﾝｸ(nbox-h.com)
787:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 22:50:31.29 k8zs9ltm
>>786
値引き交渉レポート！
軽自動車が必要になり、馴染みのディラー営業さんに連絡しました。
788:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 22:52:34.20 zKdwlMCp
スペーシアってタイヤは何履いてるのかな？
789:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 23:53:20.54 xzWwW+MK
>>788
XとTはエナセーブ。
Gは知らない。
790:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 00:54:47.67 +K/XJQql
>>789
レスありがと。
成程、今時の車は皆エコタイヤを履いてるもんなんだねぇ。
タントみたいにハンコックじゃなくて良かった。
791:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 02:08:42.37 nUIJWpSc
削除依頼出されたらあのコピペ馬鹿がすっかり現れなくなったなｗｗｗｗｗ
どんだけ～腰抜けなのよｗ 清々したｗ
792:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 02:11:39.21 RRUt4qnO
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
793:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 02:12:23.84 RRUt4qnO
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
794:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 02:12:37.36 0CZu2dqw
スペーシアってなんか聞き覚えあると思ったら
臭ぇしな くせーしな クセーシナ
これだった
795:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 02:12:56.37 RRUt4qnO
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05～2:17)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02～0:15)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ
◆N-BOXはスペーシアと比べて開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア(軽自動車とは思えない。普通車にも見える。しかも軽量、低燃費)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
N-BOX(従来どおりの軽1BOXという感じ。重さも燃費も従来の軽1BOX)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
●スペーシア 『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(www.h-make.jp)
●N-BOX 『590～780Mpa級の一般的なハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(response.jp)
796:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 02:18:49.37 RRUt4qnO
■エネチャージ
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
●『2000ccクラスと同等能力の発電機を採用』
一般的な軽自動車と比べて約2倍の発電能力を持つオルターネータを採用して、減速時の電力回生効率を高めた。
●『充電受け入れ性の高い、リチウムイオン電池を採用』
アイドルストップ搭載車用鉛電池に加えて、リチウムイオン電池も搭載している。
リチウムイオン電池は、アイスト用鉛電池よりも入力密度(充電受け入れ性)が高いので、減速時の短時間の充電で、
鉛電池ではきちんと充電できなかった分も、リチウムイオン電池は充電ができ、電力回収効率が上がる。
発電機の能力向上と、電池の充電受け入れ性向上で、電力回収効率はさらに向上。
●『エコクールでアイドルストップ時間を延長し、燃費向上』
エコクールを使えば、アイドルストップ中でも、蓄冷材が冷却する効果を用いて冷風を車室内に送れる。
この冷風によって車室内の気温上昇を抑えれば、アイドルストップ時のエンジン再始動時間を遅らせることが可能になる。
なお、エアコンによる空調で蓄冷材を固化させる間、空調の効果が落ちるなどの影響はほぼないという。
●『新技術採用のアイドルストップで燃費を11％向上』
アイドルストップ機能は、これら2つの技術(電力回収効率向上+エコクール)と組み合わせることで、
エンジン停止時間を拡大。
さらにエンジンストップ開始速度を時速9km以下→時速13km以下に変更し、さらに効率向上。
797:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 02:30:36.27 RRUt4qnO
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
798:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 04:03:14.13 oZGo8rSS
>>794
やっとのことで捻りだした叩きネタがこの程度かｗｗｗ
799:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 07:31:08.20 l1ULQuoo
わざわざ煽るな
800:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 13:24:41.46 9SU5lMQA
初めて街中で見掛けたが、良くも悪くも空気みたいな車だな。
801:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 14:19:42.09 M/WwOHvH
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
802:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 14:27:43.80 FNxDV1bG
全く売れていない
鳴かず飛ばず状態みたい
スズキはワゴンＲに続き大失敗やらかしたなｗ
803:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 14:37:35.52 M/WwOHvH
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
804:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 14:39:05.91 M/WwOHvH
Nボなんてたまたまタントとパレットのモデルチェンジ前の停滞期に
タイミング良く出てこれたからちょっと売れただけで
この後スペーシア、新タント、デイズルークス出ればどうなるか
目に見えてるじゃん
あんな後席パイプイスの軽貨物車まんまの車乗るなら軽貨物車乗った方が
広くて便利だろ
805:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 14:57:19.16 GlxCqF1R
スペーシアのここが凄い！
・カタログ値リッター29km、実燃費はリッター14km
・カタログ燃費を良く見せるためにペラペラボディで軽重量
・オプションでも横滑り防止装置追加付加
・衝突防止システム無し
・ティシューBOXたった1つの為に頭上に邪魔な出っ張り
・内装の至るところに鉄板剥き出しのコスト削減の跡
・車に疎い女性をターゲットにした販売戦略
・品の無いカラーバリエーション（所謂スズキカラー）
・ダサさの極み、L字型テールランプ
806:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 15:09:04.39 sC8RGm36
e燃費でワゴンR１８～１９だから
これより悪いのは確かなところ
ただ もっと 改善されていると
だから全国平均で １７～１８km/L近くは行くかもね
レーダーでの衝突安全は欲しい 全速度対応
N箱、スペーシア、タント
807:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 15:11:45.85 zg3YaIE+
NBOXターボとスペーシアターボの装備比較
NBOXターボ
両側電動スライドドア
パドルシフト
クルーズコントロール
本皮ステアリング
１４インチアルミホイール
横滑り防止装置
エマージェンシーストップシグナル
スペーシアターボ
助手席ティッシュボックス入れ
天井ティッシュボックス入れ
808:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 15:31:38.63 M/WwOHvH
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
809:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 16:31:38.91 PdtiQdnt
世界に打って出ているSUZUKIの現状
URLﾘﾝｸ(p201.pctrans.mobile.yahoo-net.jp)
810:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 17:01:34.95 GlxCqF1R
スペーシアのここが凄い！
・カタログ値リッター29km、実燃費はリッター14km
・カタログ燃費を良く見せるためにペラペラボディで軽重量
・オプションでも横滑り防止装置追加付加
・衝突防止システム無し
・ティシューBOXたった1つの為に頭上に邪魔な出っ張り
・内装の至るところに鉄板剥き出しのコスト削減の跡
・車に疎い女性をターゲットにした販売戦略
・品の無いカラーバリエーション（所謂スズキカラー）
・ダサさの極み、L字型テールランプ
後出しジャンケンでこれって・・・・
811:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 17:45:14.79 oZGo8rSS
ンダカスが荒らすだけだから次スレはいらないよな。
812:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 18:00:40.40 1ErQQ0nj
▼N-BOX N-ONEのエンジンは、壊れやすいガラスのエンジンか？
▲ホンダ S07Aエンジン
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞『ラッシュアジャスター』
『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
URLﾘﾝｸ(dream.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。
●ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
813:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 18:06:02.97 GlxCqF1R
ムーブは前方衝突回避システムの設定がある（5マンほど上乗せで）
NBOXやN-ONEは横滑り防止装置が標準装備
一方スペーシアは？
どっちも設定すらありましぇーーーーん＾＾；
走るゴミ箱スペーシア誕生ｗ
814:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 18:06:52.61 M/WwOHvH
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
815:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 18:18:09.76 4bP9vuLu
●横滑り防止装置は、交通事故全体で1.2%の事故軽減効果しかありません。
(車両単独事故が全体の4%で、その4%の中から3割だけの事故を減らした為。)
◆日本国内の9割以上の事故では、横滑り装置の装着で軽減できる交通事故はほとんどありません。
横滑り安全装置の義務化は、日本の交通事情とまったく異なる欧米の追従でしかありません。
むしろ、日本の交通事故では、衝突回避装置の方が、遥かに有効です。
URLﾘﾝｸ(www.ms-ins.com)
事故類型では車両相互が約87％、人対車両が約9％、車両単独が約4％となっており、その割合は前年とほぼ同じです。
全体の約87％を占める車両相互事故 について、さらに類型別にみると、追突（約39％）に続いて
出会い頭（約30％）が多くなっています。
816:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 18:19:02.71 M/WwOHvH
■エネチャージ
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
●『2000ccクラスと同等能力の発電機を採用』
一般的な軽自動車と比べて約2倍の発電能力を持つオルターネータを採用して、減速時の電力回生効率を高めた。
●『充電受け入れ性の高い、リチウムイオン電池を採用』
アイドルストップ搭載車用鉛電池に加えて、リチウムイオン電池も搭載している。
リチウムイオン電池は、アイスト用鉛電池よりも入力密度(充電受け入れ性)が高いので、減速時の短時間の充電で、
鉛電池ではきちんと充電できなかった分も、リチウムイオン電池は充電ができ、電力回収効率が上がる。
発電機の能力向上と、電池の充電受け入れ性向上で、電力回収効率はさらに向上。
●『エコクールでアイドルストップ時間を延長し、燃費向上』
エコクールを使えば、アイドルストップ中でも、蓄冷材が冷却する効果を用いて冷風を車室内に送れる。
この冷風によって車室内の気温上昇を抑えれば、アイドルストップ時のエンジン再始動時間を遅らせることが可能になる。
なお、エアコンによる空調で蓄冷材を固化させる間、空調の効果が落ちるなどの影響はほぼないという。
●『新技術採用のアイドルストップで燃費を11％向上』
アイドルストップ機能は、これら2つの技術(電力回収効率向上+エコクール)と組み合わせることで、
エンジン停止時間を拡大。
さらにエンジンストップ開始速度を時速9km以下→時速13km以下に変更し、さらに効率向上。
817:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 18:46:01.37 GlxCqF1R
情弱必見！ スペーシアのここが凄い！
・カタログ値リッター29km、実燃費はリッター14km
・カタログ燃費を良く見せるためにペラペラボディで軽重量
・オプションでも横滑り防止装置追加付加
・衝突防止システム無し
・ティシューBOXたった1つの為に頭上に邪魔な出っ張り
・内装の至るところに鉄板剥き出しのコスト削減の跡
・車に疎い女性をターゲットにした販売戦略
・品の無いカラーバリエーション（所謂スズキカラー）
・ダサさの極み、L字型テールランプ
こんな車にまじになっちゃってどうするの？ ～完～
818:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 18:51:10.53 PdtiQdnt
>>815
それでもスペーシアにはどちらもありません。
が抜けてるよ。
819:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 18:58:42.99 7f5wKYNY
必見！ スペーシアのここが凄い！
・カタログ値リッター29km、実燃費でもN-BOXは足元にも及ばない
・実燃費を良くするために、軽なのに高価な最強強度のハイテンを使用
・全体交通事故1.4%しか軽減効果のない衝突防止システムは今はなし
・ティシューBOXが便利で、N-BOXのような玉袋はない
・N-BOXのようにパイプイスや、開口部が狭くて使いづらい事はなく、広くて上質な仕上がり
・女性もターゲットにできるほど使いやすくて、燃費がいい万能車
・多彩なカラーバリエーション
・N-BOXのようにDQNを連想させる下品なところはなく、誰にでも勧められる品のいい車
こんなにいい車なので、ライバルは焦り、必死にアンチ活動をしている
820:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 19:34:26.33 ouywOxUl
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
821:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 19:37:55.51 ouywOxUl
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
822:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 19:38:41.61 ouywOxUl
スペーシア圧勝だな。開放感からして違う。こんなに差があるんだな。
NBOXは軽1BOXってわかるけど、スペーシアはリッターカーかと思った。
823:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 19:46:16.67 syXELCtx
ごめん。スペーシアは無かった事にして。
824:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 19:54:01.40 ouywOxUl
Nボなんてたまたまタントとパレットのモデルチェンジ前の停滞期に
タイミング良く出てこれたからちょっと売れただけで
この後スペーシア、新タント、デイズルークス出ればどうなるか
目に見えてるじゃん
あんな後席パイプイスの軽貨物車まんまの車乗るなら軽貨物車乗った方が
広くて便利だろ
825:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 19:56:29.06 ouywOxUl
Nボなんてたまたまタントとパレットのモデルチェンジ前の停滞期に
タイミング良く出てこれたからちょっと売れただけで
この後スペーシア、新タント、デイズルークス出ればどうなるか
目に見えてるじゃん
あんな後席パイプイスの軽貨物車まんまの車乗るなら軽貨物車乗った方が
広くて便利だろ
826:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 20:18:51.99 Fg4tzXtc
暇な奴っているんだなあ
このスレ見るとつくづく思うよw
827:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 20:24:44.65 eNL+jO9C
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ
828:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 21:27:21.82 eNL+jO9C
スペーシア圧勝だな。開放感からして違う。こんなに差があるんだな。
NBOXは軽1BOXってわかるけど、スペーシアはリッターカーかと思った。
829:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 21:29:47.62 eNL+jO9C
■スズキを推す理由
スズキは他社よりも、国内製部品使用率が高く、原付スクーターですら唯一の日本製。
また、スズキはインドで第1位のシェアを誇っている(マルチスズキ)。
●インドは中国全土を射程に収める核兵器を保有しており、親日国です。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
インドは、安全保障上、中国包囲網を形成する上で、日本にとって信頼できる重要な友好国です。
さらに、将来は中国を越える大国として有望です。
マルチスズキはインドの工場で、インド人の雇用と、インドの税収に役立ち、
また、現地の人に安価で良質な自動車を提供し、輸出もしています。
日本との絆を深めるのに、大変好影響を与えています。
最近、ここに喰い込もうと画策する反日国の韓国も、スズキには歯が立たないようです。
「インド、スズキは首位でシェア40％に回復、2位の韓国ヒュンダイは微減で15％」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
830:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 21:33:20.12 eNL+jO9C
昔売ってた6万の安いチョイノリでも日本製だったしな。
できるだけ日本製で頑張るスズキこそが、日本人の味方。
インドの核は中国牽制にもなるし、インドとの関係でスズキは役立つ。
スズキは日本の国益に適う企業。
831:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 22:40:54.91 eNL+jO9C
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
832:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 22:46:51.50 PdtiQdnt
鈴菌のバカさ加減には負けた！
参った！降参する。
生涯SUZUKIに尽くしてやれ。
俺は初売りで買ったNボックスで静かにしておくわ
スペーシア売れると良いね。無理だと思うけど………
833:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 22:56:03.05 tqnRBkrJ
>>832
こんなスレに来る暇あったら初売りで買ったNボでドライブでも行ってなよｗ
834:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 00:07:48.01 OX/T2dqT
スレの勢いあるからよさげな情報でもあるのかと思ったらコピペばっかでがっかり
835:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 00:49:02.42 gQhrNBeN
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
836:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 01:10:13.69 gQhrNBeN
_i⌒r-.、
,,-'´ ノ
./ .l
/ l チ
(( ◯ .ｌ l ン
.ヽヽ、l i .l ポ
＼ヽ l l )) コ
,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ ﾉl ポ
.,' .,' ◯ニ.ンl .ン
i i .i
ヽ、 丶 .ノ
｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .|
凵 .凵
837:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 01:11:45.28 cxzMGHKV
情弱必見！ スペーシアのここが凄い！
・カタログ値リッター29km、実燃費はリッター14km
・カタログ燃費を良く見せるためにペラペラボディで軽重量
・オプションでも横滑り防止装置追加付加
・衝突防止システム無し
・ティシューBOXたった1つの為に頭上に邪魔な出っ張り
・内装の至るところに鉄板剥き出しのコスト削減の跡
・車に疎い女性をターゲットにした販売戦略
・品の無いカラーバリエーション（所謂スズキカラー）
・ダサさの極み、L字型テールランプ
こんな車にまじになっちゃってどうするの？ ～完～
838:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 01:14:04.52 gQhrNBeN
_i⌒r-.、
,,-'´ ノ
./ .l
/ l チ
(( ◯ .ｌ l ン
.ヽヽ、l i .l ポ
＼ヽ l l )) コ
,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ ﾉl ポ
.,' .,' ◯ニ.ンl .ン
i i .i
ヽ、 丶 .ノ
｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .|
凵 .凵
839:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 02:49:42.41 0h+rDqVA
スズキの真似のつもりなのかダメハツがココアを二色に塗り分けした気持ち悪い車を発売したな
840:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 02:51:16.21 sOgZ2P6t
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
841:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 03:16:42.04 bBfWKAYR
スズキマンセー！
842:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 03:33:36.62 sOgZ2P6t
スズキマンセー！
843:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 08:39:09.37 tcn3PmjP
>>839
黒と茶のツートンは気に入った
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
844:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 11:02:29.74 0h+rDqVA
買えば？
845:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 12:40:07.70 ExtDPpNS
スペーシアって、ちょっと気になってたけどあんな女専用の車です
みたいなCMを流されると、男だと恥ずかしくて乗れない
846:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 13:18:25.21 oy8ZgjgC
パレットの方が内装はいいな。収納は少ないが
847:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 14:02:14.33 vTVZL/UH
>>845
そんなこと感じるのは女々しい奴だけ
848:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 14:11:47.29 Bz54UAlk
_i⌒r-.、
,,-'´ ノ
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(( ◯ .ｌ l ン
.ヽヽ、l i .l ポ
＼ヽ l l )) コ
,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ ﾉl ポ
.,' .,' ◯ニ.ンl .ン
i i .i
ヽ、 丶 .ノ
｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .|
凵 .凵
849:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 15:56:46.85 R1h4QDxy
>>845
男が乗って恥ずかしいと思うなら、軽自動車自体に乗るべきじゃないし、軽板のスペーシアスレを見てる時点でおかしい。
850:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 16:07:03.23 os+9Gpyz
_i⌒r-.、
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/ l チ
(( ◯ .ｌ l ン
.ヽヽ、l i .l ポ
＼ヽ l l )) コ
,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ ﾉl ポ
.,' .,' ◯ニ.ンl .ン
i i .i
ヽ、 丶 .ノ
｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .|
凵 .凵
851:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 16:12:01.27 os+9Gpyz
スズキマンセー！
852:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 16:20:00.62 jKvNs6kH
もっと早い時点でスペーシアあったらN-BOXじゃなくスペーシア選んでいたはず！
んでもって今頃後悔している自分がいるはず。
853:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 16:26:00.14 Nxhy0dyA
この車が届いて一週間経過
激しく後悔…orz
854:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 16:37:07.93 ZjHBLXot
kwsk
ｶﾜｻｷ
855:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 16:45:07.83 jLOiwmcw
>>845
そんなにスペーシア程度で恥ずかしい野郎だったら
ソリオじゃないバンディットにもで乗れよアホw
856:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 17:00:14.97 F1GgLsM5
>>845
馬鹿なの？
誰もお前の事なんか気にしねえよ
857:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 17:14:40.94 9LoVqQkz
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
858:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 17:18:39.69 9LoVqQkz
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
859:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 17:25:16.89 JR2Lhf3R
【経済】「軽自動車は芸術品だ」 日本の軽が世界から注目されている
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
718 名無しさん＠１３周年 Mail: 2013/04/04(木) 16:58:43.53
ID:Er5t0Afd0
比較的新しいホンダのやつN-ONEだっけ
あれ試乗したが飛ばすと五月蝿いしそもそも加速しねえｗ
乗り心地もガタガタしててあれで高速とか乗りたくねえと思ったわ
860:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 17:29:29.32 KQnTm2LN
>>845
小心者は大きな車に乗って、自信を付けなさい。
人間的に成長するまで軽自動車禁止な。
URLﾘﾝｸ(ichiba.geocities.jp)
861:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 17:34:20.66 9LoVqQkz
■スズキを推す理由
スズキは他社よりも、国内製部品使用率が高く、原付スクーターですら唯一の日本製。
また、スズキはインドで第1位のシェアを誇っている(マルチスズキ)。
●インドは中国全土を射程に収める核兵器を保有しており、親日国です。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
インドは、安全保障上、中国包囲網を形成する上で、日本にとって信頼できる重要な友好国です。
さらに、将来は中国を越える大国として有望です。
マルチスズキはインドの工場で、インド人の雇用と、インドの税収に役立ち、
また、現地の人に安価で良質な自動車を提供し、輸出もしています。
日本との絆を深めるのに、大変好影響を与えています。
最近、ここに喰い込もうと画策する反日国の韓国も、スズキには歯が立たないようです。
「インド、スズキは首位でシェア40％に回復、2位の韓国ヒュンダイは微減で15％」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
862:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 17:38:31.67 9LoVqQkz
昔売ってた6万の安いチョイノリでも日本製だったしな。
できるだけ日本製で頑張るスズキこそが、日本人の味方。
インドの核は中国牽制にもなるし、インドとの関係でスズキは役立つ。
スズキは日本の国益に適う企業。
863:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 17:42:09.17 9LoVqQkz
2013年３月軽四輪車通称名別新車販売速報
１ スズキ ワゴンＲ 28919
２ ホンダ ＮＢＯＸ 26696
３ ダイハツ ムーヴ 25412
４ ダイハツ ミラ 19819
５ ホンダ ＮＯＮＥ 16133
６ ダイハツ タント 15991
７ スズキ アルト 12414
８ 日産 モコ 9998
９ スズキ スペーシア 7245
１０ 日産 ル?クス 4989
スペーシア圧勝だな。開放感からして違う。こんなに差があるんだな。
NBOXは軽1BOXってわかるけど、スペーシアはリッターカーかと思った。
864:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 17:48:13.46 9LoVqQkz
Nボなんてたまたまタントとパレットのモデルチェンジ前の停滞期に
タイミング良く出てこれたからちょっと売れただけで
この後スペーシア、新タント、デイズルークス出ればどうなるか
目に見えてるじゃん
あんな後席パイプイスの軽貨物車まんまの車乗るなら軽貨物車乗った方が
広くて便利だろ
865:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 17:50:58.83 6FDeyuOZ
>>853
じゃああ売れば？今なら高く買い取ってくれるんじゃね？
大好きなN・BOXでも買ってこいよｗｗ
866:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 17:52:30.52 9LoVqQkz
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
867:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 18:18:21.51 LFXmHrcI
スペーシアの担当役員は首が飛ぶなこりゃ
868:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 18:21:26.37 9LoVqQkz
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
869:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 19:01:13.20 3g+0j3iU
2月のパレットの販売台数とほとんど変わらんな
870:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 19:29:40.17 Nxhy0dyA
どうやらスペーシアに過剰な期待をしていた私が愚かでした・・
まず期待していた燃費ですが
今のところ平均リッター当り16.4kmでカタログ値には程遠く
エンジンは静かなものの坂道だと車重の割りにパワー不足を感じ
妙なふわふわした乗り心地で期待してた車の質感には届いておらず
社運を賭けた新型軽というにはお粗末な出来だったようです
天井のボックスティッシュ入れも便利なようでいて
頭上に妙な違和感を感じますし正直無くても良かった
急場しのぎで開発した車だからこんなもんなのですかね～
871:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 19:36:53.95 TTpq1KWT
>>869
月半ばが発売日じゃなかった？
872:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 19:40:29.05 6FDeyuOZ
>>870
てか乗り心地だの室内の作りだのは試乗すれば分かる事じゃん。
さっさと売り払って大好きなN・BOX買えばいいよｗｗｗ
873:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 19:40:51.89 kUvr5ywb
みんなカスタム待ってるに決まってるだろ
ノーマル顔なんてオナサンしかのらねーよ
パレットもそうだったろ
874:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 19:45:17.35 4vbwvAFJ
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
875:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 19:46:29.87 4vbwvAFJ
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
876:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 19:54:00.56 4vbwvAFJ
2013年３月軽四輪車通称名別新車販売速報
１ スズキ ワゴンＲ 28919
２ ホンダ ＮＢＯＸ 26696
３ ダイハツ ムーヴ 25412
４ ダイハツ ミラ 19819
５ ホンダ ＮＯＮＥ 16133
６ ダイハツ タント 15991
７ スズキ アルト 12414
８ 日産 モコ 9998
９ スズキ スペーシア 7245
１０ 日産 ル?クス 4989
スペーシア圧勝だな。開放感からして違う。こんなに差があるんだな。
NBOXは軽1BOXってわかるけど、スペーシアはリッターカーかと思った。
877:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 19:55:18.91 oy8ZgjgC
>>871
身内のワゴンRも原因かな？
878:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 20:13:31.98 FycWlVki
>>873
カスタムだけで20000台売れると思ってんの？
賛否あれどタントやN boxのようにノーマル、カスタム両方売れなきゃ販売としては失敗だろ
879:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 20:24:22.88 4vbwvAFJ
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
880:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 20:42:09.05 WAUT0/Pj
>>870
急場しのぎじゃねーだろ
パレットから相当準備期間あったろ
881:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 20:50:57.31 lE3Ft1Vn
>>878
目標販売台数が7000台だから、
そこまで売るつもりもないっしょ
スズキはソリオとかもあるし
882:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 20:59:39.69 WAUT0/Pj
モデル末期のタントの半分しか売れてないのかよ
こりゃ値引きで勝負するしかないな
883:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 21:09:10.54 RnS0Fxoi
>>881
売れないソリオね。
燃料タンク33Lってなんだよ（笑）
884:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 21:18:48.61 Vs3YxzqR
2013年３月軽四輪車通称名別新車販売速報
１ スズキ ワゴンＲ 28919
２ ホンダ ＮＢＯＸ 26696
３ ダイハツ ムーヴ 25412
４ ダイハツ ミラ 19819
５ ホンダ ＮＯＮＥ 16133
６ ダイハツ タント 15991
７ スズキ アルト 12414
８ 日産 モコ 9998
９ スズキ スペーシア 7245
１０ 日産 ル?クス 4989
スペーシア圧勝だな。開放感からして違う。こんなに差があるんだな。
NBOXは軽1BOXってわかるけど、スペーシアはリッターカーかと思った。
885:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 21:41:27.98 Vs3YxzqR
2013年３月軽四輪車通称名別新車販売速報
１ スズキ ワゴンＲ 28919
２ ホンダ ＮＢＯＸ 26696
３ ダイハツ ムーヴ 25412
４ ダイハツ ミラ 19819
５ ホンダ ＮＯＮＥ 16133
６ ダイハツ タント 15991
７ スズキ アルト 12414
８ 日産 モコ 9998
９ スズキ スペーシア 7245
１０ 日産 ル?クス 4989
スペーシア圧勝だな。開放感からして違う。こんなに差があるんだな。
NBOXは軽1BOXってわかるけど、スペーシアはリッターカーかと思った。
886:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 21:55:54.10 SUJcaV2D
>>877
かもな
スペーシアは、スライドドアになったワゴンＲなだけだしｗ
887:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 21:58:16.05 eXZe8ME7
>>873
ノーマル顔のパレット乗ってる俺の立場はｗｗｗ
小さい子供どころか嫁も居ねぇーのに
888:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 22:14:49.24 7/OcgsrR
馬鹿野郎だな。ますますタントが胡座かいてFMCしないじゃないかw
889:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 22:24:28.97 jKvNs6kH
販売速報って登録車のこと？
だとしたらスペーシアが３月発売なら、試乗車用で登録されてるのもあるよね。
つーことは、実際に客に渡ったのは何台になる？
890:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 22:40:52.76 SUJcaV2D
>>870
所詮、軽自動車なんだから欲張りに期待しすぎ
坂道をスイスイ走りたかったら、ちゃんとターボ買いましょう
891:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 22:46:49.96 jLOiwmcw
>>870
あんたみたいな１人しか乗らないならバンディットとかバイク買った方がいいよ。
892:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 00:11:50.76 0PPNm0/T
N-BOX 2011.12.16発売 12月販売台数：2860台
スペーシア 2013.3.16発売 3月販売台数：7245台
震災や決算期の影響もあるけど、初月は一応スペーシアの方が売れてるんだよね。
まあ、スペーシアはカスタムと併せて1万台売れれば上出来だろうし、
スズキの目標もそれくらいでしょ。
893:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 00:35:09.31 RWaVI4tJ
>>892
日産へのOEMが無くなるから実際問題1万台は超えたいところだろうな
エヌボは翌月も1万台超えてないんで、単純に生産が間に合わなかっただけの気がする
894:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 01:23:26.45 GZAYkBhF
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
895:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 01:40:06.91 UsAq/OUj
生きる価値のないカス共の醜い争い
お前ら俺様のゲリグソ食って逝っていいぞ
生きる価値ないんだから
生きる価値ないんだから
生きる価値ないんだから
重要なのでもう一回
生きる価値ないんだから
896:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 01:41:29.19 GZAYkBhF
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
897:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 02:24:00.04 /XGCDvx7
スペーシア買って後悔してるやつ結構いるんだな
みんカラとかで結構見かけるｗ
まぁ勉強になったと思って次回はスズキの車買わないのが賢い選択だなｗ
898:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 02:32:53.44 BV4EeIna
N-BOX買って後悔してるやつ結構いるんだな
みんカラとかで結構見かけるｗ
まぁ勉強になったと思って次回はホンダの車買わないのが賢い選択だなｗ
ロッカーアーム外れたり、中国製のガラスにキズが入りやすかったり、
他の中国製部品の質の悪さから、いつトラブルが起こるかもわからんし。
899:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 02:37:41.49 nrj12Tjr
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
900:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 02:38:53.15 nrj12Tjr
スペーシア圧勝だな。開放感からして違う。こんなに差があるんだな。
NBOXは軽1BOXってわかるけど、スペーシアはリッターカーかと思った。
901:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 02:39:56.32 nrj12Tjr
■スズキを推す理由
スズキは他社よりも、国内製部品使用率が高く、原付スクーターですら唯一の日本製。
また、スズキはインドで第1位のシェアを誇っている(マルチスズキ)。
●インドは中国全土を射程に収める核兵器を保有しており、親日国です。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
インドは、安全保障上、中国包囲網を形成する上で、日本にとって信頼できる重要な友好国です。
さらに、将来は中国を越える大国として有望です。
マルチスズキはインドの工場で、インド人の雇用と、インドの税収に役立ち、
また、現地の人に安価で良質な自動車を提供し、輸出もしています。
日本との絆を深めるのに、大変好影響を与えています。
最近、ここに喰い込もうと画策する反日国の韓国も、スズキには歯が立たないようです。
「インド、スズキは首位でシェア40％に回復、2位の韓国ヒュンダイは微減で15％」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
902:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 02:40:52.86 nrj12Tjr
◆日本国内の9割以上の事故では、横滑り装置の装着で軽減できる交通事故はほとんどありません。
横滑り安全装置の義務化は、日本の交通事情とまったく異なる欧米の追従でしかありません。
むしろ、日本の交通事故では、衝突回避装置の方が、遥かに有効です。
URLﾘﾝｸ(www.ms-ins.com)
事故類型では車両相互が約87％、人対車両が約9％、車両単独が約4％となっており、その割合は前年とほぼ同じです。
全体の約87％を占める車両相互事故 について、さらに類型別にみると、追突（約39％）に続いて
出会い頭（約30％）が多くなっています。
903:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 02:45:14.99 nrj12Tjr
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05～2:17)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02～0:15)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ
◆N-BOXはスペーシアと比べて開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア(軽自動車とは思えない。普通車にも見える。しかも軽量、低燃費)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
N-BOX(従来どおりの軽1BOXという感じ。重さも燃費も従来の軽1BOX)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
●スペーシア 『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(www.h-make.jp)
●N-BOX 『590～780Mpa級の一般的なハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(response.jp)
904:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 03:24:01.60 Lpzn4Ecw
N BOXは名前が示すように軽1BOXの新しい形であり
オプションの類を見ても軽1BOXを凌ぐほどの提案がある
スペーシア、タントが子育てママにターゲットを絞っているのに加え
軽キャンパーや荷車ユーザーをも飲み込む車
見た目や走り（双方にあるモノ）で比べるのはナンセンス
905:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 03:40:30.86 lhxDElUb
N BOXは燃えたりしませんよね？
906:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 04:07:17.07 k49qh9wY
片方のブレーキランプが点かないのは使用ですか？
907:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 04:24:36.47 nrj12Tjr
●横滑り防止装置は、交通事故全体で1.2%の事故軽減効果しかありません。
(車両単独事故が全体の4%で、その4%の中から3割だけの事故を減らした為。)
◆日本国内の9割以上の事故では、横滑り装置の装着で軽減できる交通事故はほとんどありません。
横滑り安全装置の義務化は、日本の交通事情とまったく異なる欧米の追従でしかありません。
むしろ、日本の交通事故では、衝突回避装置の方が、遥かに有効です。
URLﾘﾝｸ(www.ms-ins.com)
事故類型では車両相互が約87％、人対車両が約9％、車両単独が約4％となっており、その割合は前年とほぼ同じです。
全体の約87％を占める車両相互事故 について、さらに類型別にみると、追突（約39％）に続いて
出会い頭（約30％）が多くなっています。
908:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 07:20:33.40 WOX8GFs/
ランプがつかないのは、スズキの仕様です。
909:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 08:10:04.41 3AJx5t11
あれだけガンガンCM流したのに（涙）
ホンダ ＮＢＯＸ 26696
スズキ スペーシア 7245
910:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 08:19:00.83 FLcVuDwu
>>909
ほとんどがスズキディーラーの試乗車か自社登録
実際、顧客に渡った台数は・・・
もうスズキはダメだね
911:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 09:39:13.77 U8dXZK7X
>>897
みんカラでスペーシア登録してるのが14人
そのうち半分が納車待ち
2件は販売業者
どこにも後悔も悪口も無かったけどな？
ちなみに価格でもマイナス意見は捨て垢っぽい試乗すらしてない的外れなのばっかり
912:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 12:59:16.55 lZmVEUTf
多分みんカラじゃなかったが、「期待外れでした」
みたいなフワッとした一行だけの簡単なレビューに、
めっちゃ投票が入ってて笑った
なんかんだ王者（エヌボ）でも脅威に感じてるんだろうかね
913:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 13:07:15.86 Rds+dNpP
ホンダのディーラーマンが昼休みに必死だったんだな。さっさと週末の商談会の準備しろよｗ
914:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 13:16:27.88 0PPNm0/T
N-BOX 2011.12.16発売 12月販売台数：2860台
スペーシア 2013.3.16発売 3月販売台数：7245台
915:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 13:38:21.98 8bf4z1e5
でも三月は売れるからなぁ
916:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 13:42:24.82 NCEKvTu4
三月と四月の販売台数が段違いなところはやってますね
来月ガタ落ちする車種は特に
917:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 13:43:50.25 edF9gf9z
2013年３月軽四輪車通称名別新車販売速報
１ スズキ ワゴンＲ 28919
２ ホンダ ＮＢＯＸ 26696
３ ダイハツ ムーヴ 25412
４ ダイハツ ミラ 19819
５ ホンダ ＮＯＮＥ 16133
６ ダイハツ タント 15991
７ スズキ アルト 12414
８ 日産 モコ 9998
９ スズキ スペーシア 7245
１０ 日産 ル?クス 4989
スペーシア圧勝だな。開放感からして違う。こんなに差があるんだな。
NBOXは軽1BOXってわかるけど、スペーシアはリッターカーかと思った。
918:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 14:45:37.33 toAtVXss
お前らこんな糞車買っちゃったの？
大変だなｗ がんばれよｗ ﾌﾟｯ
919:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 14:47:46.70 edF9gf9z
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05～2:17)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02～0:15)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ
◆N-BOXはスペーシアと比べて開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア(軽自動車とは思えない。普通車にも見える。しかも軽量、低燃費)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
N-BOX(従来どおりの軽1BOXという感じ。重さも燃費も従来の軽1BOX)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
●スペーシア 『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(www.h-make.jp)
●N-BOX 『590～780Mpa級の一般的なハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(response.jp)
920:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 14:51:17.01 0PPNm0/T
N-BOX 2011.12.16発売 12月販売台数：2860台
スペーシア 2013.3.16発売 3月販売台数：7245台
震災や決算期の影響もあるけど、初月は一応スペーシアの方が売れてるんだよね。
まあ、スペーシアはカスタムと併せて1万台売れれば上出来だろうし、
スズキの目標もそれくらいでしょ。
921:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 14:59:17.88 edF9gf9z
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
922:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 15:40:53.47 NsvwSqTH
>>917
売上ベースで考えたらダイハツもホンダも
スズキの2倍売れてるなw
923:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 15:53:51.07 JhX66uYd
売れてるのが良い車とは限らないんだよ。
AKBが売れてるから日本で一番歌が上手いと思ってる人が何人居る？
924:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 16:09:31.84 JpkbwPS+
上手けりゃ良いってもんでも無いけどな。
性能の良い車が必ずしも魅力的とは限らん。
音楽でも芸術でもそうだろ。
925:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 16:28:44.33 3AJx5t11
>>923
軽自動車買うのに乗り比べるだろ。
みんなスペーシアを選択しないんだよ。これが全て。
926:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 16:31:00.80 DsQYLd/X
スペーシアを擁護すればするほど哀れに感じるから止めてくれ
927:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 16:47:02.84 JhX66uYd
>>925
みんなと一緒じゃなきゃいけないのかな？
どうかな？
928:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 17:10:09.27 0aJd5TBj
スペーシアの売り上げなんてまずはこんなものだろ
まだ発売して1ヶ月もたってないのに騒ぐ方がどうかしている
カスタムも出揃ってどうなるかって事だろ
だいたい一般消費者に取っては売り上げ台数なんて全然関係ないんだけど
自分が良いと思う思うものを買うだけじゃん
今１番の心配はNBOXは燃えないのかって事だよね
929:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 17:12:45.21 xsSfcVW3
今流れてるお母さんが後部座席の子供を
気遣うＣＭはなんだか印象が良いですね
930:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 17:12:47.97 JhX66uYd
Nboスレは常に炎上してるよ。
931:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 17:15:26.51 jQ4hGUlS
>>893
フレアワゴンでマツダOEM
932:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 17:26:34.97 LOJ1ytHd
2013年３月軽四輪車通称名別新車販売速報
１ スズキ ワゴンＲ 28919
２ ホンダ ＮＢＯＸ 26696
３ ダイハツ ムーヴ 25412
４ ダイハツ ミラ 19819
５ ホンダ ＮＯＮＥ 16133
６ ダイハツ タント 15991
７ スズキ アルト 12414
８ 日産 モコ 9998
９ スズキ スペーシア 7245
１０ 日産 ル?クス 4989
スペーシア圧勝だな。開放感からして違う。こんなに差があるんだな。
NBOXは軽1BOXってわかるけど、スペーシアはリッターカーかと思った。
933:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 17:27:12.51 LOJ1ytHd
売れてるのが良い車とは限らないんだよ。
AKBが売れてるから日本で一番歌が上手いと思ってる人が何人居る？
934:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 17:30:47.05 0PPNm0/T
N-BOX 2011.12.16発売 12月販売台数：2860台
スペーシア 2013.3.16発売 3月販売台数：7245台
震災や決算期の影響もあるけど、初月は一応スペーシアの方が売れてるんだよね。
まあ、スペーシアはカスタムと併せて1万台売れれば上出来だろうし、
スズキの目標もそれくらいでしょ。
935:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 17:31:20.87 0aJd5TBj
>>929
NBOXも運転席から後席に座らせた子供をあやすシーンをCMにしたら良いのにね
子供と母親が引き離される様なCMになるんだろうな
936:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 17:32:10.25 LOJ1ytHd
20Lタンクは、たくさん売れたら困るから。これはあくまでも数値の為の車。
売れすぎたら、これより高い車が売れなくなり困る。710kgと20kgの軽量化したのにタンク容量を増やさないのは、
そのため。25Lなら、納得して買う奴が増えてしまう。20Lなら嫌う奴が必ずいる。
ダイハツのイースも同じ。本当はムーヴを売りたい。なので、ヒートコントロールCVTはイースに付けなかった。
だが、アルトエコが付けたから、仕方なく追従するかも。
考えても見ろ？ 給排気可変バルブのR06エンジン、副変速機付CVT、エネチャージ、エコクール、
タコメーター、リアヘッドレスト(S)、アラーム、応急タイヤ、
さらにダイハツより、国産部品が多い。
それで、90万や100万で売ってたら、利益なんかほとんどない。
アルトのフルチェンジで、これらのシステムを入れ、タンクを30Lにして、内外装も男性にも受け入れられるデザインにしたら、
たくさん売れる。しかし、アルトである以上、高くはできない。
ワゴンRを喰ってしまうだけ。そういう葛藤がある。
だから、あえて欠点を付けてるんだよ。
937:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 17:40:34.58 LOJ1ytHd
売れてるのが良い車とは限らないんだよ。
AKBが売れてるから日本で一番歌が上手いと思ってる人が何人居る？
938:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 17:58:11.49 bEdo9oXe
>>929
タントみたいに、ああいう具体的な乗り方の提案をCMで伝えるべきだよな
フワッとしたことが多いんだよ、スズキは
だから、買ってみた後の想像とかしにくい
>>936
売れるに越したことはないだろｗｗｗ
それに燃料タンクなんてどれだけのやつが意識して購入する・しないを考えてるんだろうか
939:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 18:04:59.62 WdoIHaYT
既に買った奴には売れてるとかそういう情報は全く必要ない事だなｗ
940:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 18:14:51.41 k49qh9wY
>>937
悪い車は売れないだろう
941:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 18:45:07.46 7chTAgzI
売れてるのが良い車とは限らないんだよ。
AKBが売れてるから日本で一番歌が上手いと思ってる人が何人居る？
942:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 18:58:00.74 DsQYLd/X
スペーシアを擁護すればするほど哀れに感じるから止めてくれ！
943:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 18:58:28.70 3AJx5t11
売れてなくて悪い車＝スペーシア（涙）
944:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 19:18:34.12 fsciWUfx
>>938
確かに具体性は足りないな。
中古車買おうと思ってたけど、
ミライースのCMで値段をハッキリ言ってたから新車を買うことにした。
NBOX対抗なら燃費と値段を言えばいいのにね。
945:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 19:29:39.30 TIwVTtp9
2013年３月軽四輪車通称名別新車販売速報
１ スズキ ワゴンＲ 28919
２ ホンダ ＮＢＯＸ 26696
３ ダイハツ ムーヴ 25412
４ ダイハツ ミラ 19819
５ ホンダ ＮＯＮＥ 16133
６ ダイハツ タント 15991
７ スズキ アルト 12414
８ 日産 モコ 9998
９ スズキ スペーシア 7245
１０ 日産 ル?クス 4989
スペーシア圧勝だな。開放感からして違う。こんなに差があるんだな。
NBOXは軽1BOXってわかるけど、スペーシアはリッターカーかと思った。
946:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 19:30:10.64 TIwVTtp9
売れてるのが良い車とは限らないんだよ。
AKBが売れてるから日本で一番歌が上手いと思ってる人が何人居る？
947:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 19:38:09.49 TIwVTtp9
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
948:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 20:03:48.80 JpkbwPS+
タンク27Lだっけ？
実燃費15～16kmで.....面倒臭い車だな
949:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 20:13:09.86 TIwVTtp9
20Lタンクは、たくさん売れたら困るから。これはあくまでも数値の為の車。
売れすぎたら、これより高い車が売れなくなり困る。710kgと20kgの軽量化したのにタンク容量を増やさないのは、
そのため。25Lなら、納得して買う奴が増えてしまう。20Lなら嫌う奴が必ずいる。
ダイハツのイースも同じ。本当はムーヴを売りたい。なので、ヒートコントロールCVTはイースに付けなかった。
だが、アルトエコが付けたから、仕方なく追従するかも。
考えても見ろ？ 給排気可変バルブのR06エンジン、副変速機付CVT、エネチャージ、エコクール、
タコメーター、リアヘッドレスト(S)、アラーム、応急タイヤ、
さらにダイハツより、国産部品が多い。
それで、90万や100万で売ってたら、利益なんかほとんどない。
アルトのフルチェンジで、これらのシステムを入れ、タンクを30Lにして、内外装も男性にも受け入れられるデザインにしたら、
たくさん売れる。しかし、アルトである以上、高くはできない。
ワゴンRを喰ってしまうだけ。そういう葛藤がある。
だから、あえて欠点を付けてるんだよ。
950:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 20:19:30.78 SWwrB6ii
月間目標販売数は7000って言ってたな
そこまで売ろうとは考えてないんだな
951:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 20:29:37.15 k49qh9wY
>>946
ワゴンRの事？
952:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 20:36:41.90 0aJd5TBj
>>948
そうそう
NBOXの4WDのタンクって 30Lだって
ガソリン食うくせにタンク小さいってありえないよね
何考えてんだろ、ホンダ
953:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 20:37:41.83 SWwrB6ii
いや普通にデミオ買うだろ
近くの店だと新車でアルトエコより安い89万だからな
954:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 20:37:44.28 TIwVTtp9
20Lタンクは、たくさん売れたら困るから。これはあくまでも数値の為の車。
売れすぎたら、これより高い車が売れなくなり困る。710kgと20kgの軽量化したのにタンク容量を増やさないのは、
そのため。25Lなら、納得して買う奴が増えてしまう。20Lなら嫌う奴が必ずいる。
ダイハツのイースも同じ。本当はムーヴを売りたい。なので、ヒートコントロールCVTはイースに付けなかった。
だが、アルトエコが付けたから、仕方なく追従するかも。
考えても見ろ？ 給排気可変バルブのR06エンジン、副変速機付CVT、エネチャージ、エコクール、
タコメーター、リアヘッドレスト(S)、アラーム、応急タイヤ、
さらにダイハツより、国産部品が多い。
それで、90万や100万で売ってたら、利益なんかほとんどない。
アルトのフルチェンジで、これらのシステムを入れ、タンクを30Lにして、内外装も男性にも受け入れられるデザインにしたら、
たくさん売れる。しかし、アルトである以上、高くはできない。
ワゴンRを喰ってしまうだけ。そういう葛藤がある。
だから、あえて欠点を付けてるんだよ。
955:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 20:49:40.22 i6P298IX
リースパレットに不具合あってデラに出した。
万が一に備えてドラレコ付けてあるんだが、戻ってきた後に確認したら
整備と営業の二人して世間話で盛り上がってたｗｗ
おまけに整備は俺の悪口タラタラ言ってやがったｗｗｗ
「あなたの車じゃないんですけどｗ勘違いしてないか？」だと。
「後に返すのにドライブレコーダーなんて入れちゃってｗｗ」って悪いか！
営業に「返す時に元の状態に戻しますから」と伝えてるのによ！
冬にパンクで救助要請したことまで言ってた・・・。
ちなみに俺、記憶の限りデラに嫌われることした覚えないぜｗ
956:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 20:49:50.53 TIwVTtp9
●ここはスペーシアのスレ
以下、スペーシア推しと、ライバル叩き以外のカキコは認めません。
アホンダはスレタイを10万回読んで、自分のスレに帰って下さい。
957:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 20:51:56.44 TIwVTtp9
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
958:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 21:08:33.18 s1HJm1vP
スズ菌たまとスペルマシア
959:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 21:11:33.52 k49qh9wY
>>954
鈴木修の言ってる事はシカトかよ
960:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 21:16:58.41 lQUJZKuk
>>931
フレアワゴンは、4/25発売
まあ、数は少ないだろうな
961:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 21:18:32.52 JhX66uYd
>>937
おまい、人のレスをコピペするなよ。
962:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 21:20:34.11 JhX66uYd
>>941
おまい、人のレスをコピペするなよ。
>>946
おまい、人のレスをコピペするなよ。
963:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 21:38:45.80 t0tUpECH
明日パレット納車。
楽しみ過ぎて寝れない。
964:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 21:42:58.80 mkAAIivs
日産三菱連合のエンジンじゃR06Aの足元にも及ばないね。ダイハツ以上に姑息な真似して
燃費稼ごうとするとは恥ずかしくないのかね。49馬力に5.7kgとはね。
965:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 22:14:19.29 sSNd7/iR
スペーシア買うつもりだったけど、フレアワゴンがもう直ぐ出るから、安いほうにする。
966:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 22:23:14.91 BNxVnnyb
>>964
アイの3B20は作り込みは豪華だぞ。
967:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 22:28:40.24 Vk4A2nmT
●ここはスペーシアのスレ
以下、スペーシア推しと、ライバル叩き以外のカキコは認めません。
アホンダはスレタイを10万回読んで、自分のスレに帰って下さい。
968:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 22:42:16.88 DsQYLd/X
スペーシアを擁護すればするほど哀れに感じるから止めてくれ！
今月に真価が問われる
969:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 22:46:59.59 S5Gl2oC3
>>968
コピペしか能無いのかよ
970:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 22:51:41.13 F5aQ3yEs
>>964
三菱は圧縮比12で燃費を稼ぐようだから
圧縮費11のR06Aは燃費向上の余地がまだまだあるということだ
最初に40km/L超えるのはスズキかもしれないし
ライフが発売された後のワゴンRのマイナーチェンジでは30.2km/Lを達成するだろう
971:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 23:03:38.80 Vk4A2nmT
●ここはスペーシアのスレ
以下、スペーシア推しと、ライバル叩き以外のカキコは認めません。
アホンダはスレタイを10万回読んで、自分のスレに帰って下さい。
972:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 23:06:34.41 0C1lwuBQ
>>970
40km/Lとか言う前に、まずは35km/Lをどこが先に達成するか。
スズキはR06+副変速機の組み合わせでも35km/Lは達成できそう。
ダイハツは2気筒で35km/L達成すると言っていたので、KFのままでは難しそう。
ホンダは到底無理だろう。
ホンダが追いつけないのはダイハツの技術者の予想どおりだろう。
ちなみに次期ライフの開発目標燃費が32km/Lだったそうだ。
ところがアルトエコが33km/Lを達成してしまった。
次期ライフは、発売時期をずらすか、Nシリーズのように高級路線とかターボでお茶を濁すかだろう。
973:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 23:08:40.99 DsQYLd/X
スペーシアを擁護すればするほど哀れに感じるから止めれ！
堀北真希ちゃんがかわいそう
974:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 23:10:18.16 DsQYLd/X
スペーシアを擁護すればするほど哀れに感じるから止めれ！
堀北真希ちゃんがかわいそう
修君もかわいそう
975:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 23:19:11.96 9yv5pUq0
新型ライフの発売は2013年末の予測、JC08モード燃費は32km/Lを目標 [2013/01/20]
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
スズキ「アルト エコ」に改良を施し、33km/リッターを達成！ [2013/02/20]
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
976:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 23:44:11.67 i6P298IX
ちなみにパレットはクレームが多いそうでｗｗ
スズキの整備が言うんだから間違いない！
977:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 23:48:53.74 liOvqaPl
>>976
ソースは？
978:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 23:53:11.22 i6P298IX
>>977
ソース？ドラレコに記録されてた整備と営業の会話。
ビビり音で修理出したらテスト走行中に営業と整備で他愛もない世間話で盛り上がってた。
ついでに俺の愚痴も。
979:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 23:53:19.00 +t0Sw9lD
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
980:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 23:54:10.55 +t0Sw9lD
新型ライフの発売は2013年末の予測、JC08モード燃費は32km/Lを目標 [2013/01/20]
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
スズキ「アルト エコ」に改良を施し、33km/リッターを達成！ [2013/02/20]
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)