13/03/22 06:32:10.91 GNSf6HsX
>>9
単独（約4％）で命に関わる事故はどのくらいあるのかな？
アウトバーンがある欧州と、日本の道路の速度域が同じとでも思っているのかな？
命に関わると断言できず、発生割合も4％と低い単独事故を30%減らせたとしても、
1.2％の事故防止にしか寄与しない横滑り装置の義務化は、ほぼ無意味。
事故の発生率がほぼ10倍の39%もある追突事故を防止する、衝突回避装置の義務化こそが有効といえる。
軽はもちろん、コンパクトの後席や、ミニバンの最後列の席はクラッシャブルゾーンが少なく、
危険なので、衝突回避装置は人命に対し、安全への絶大な効果を上げられると思う。