13/07/20 09:24:36.57 Has8A2zJ
本田は塗装も他の会社にやってもらいたいです。
あとは満足なんだけどね。
338:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 09:28:34.25 Hppevjrv
今月から稼働した本田の寄居工場は最新設備で良さげだけどね
軽組んでる鈴鹿工場は工場自体が古いからねえ
339:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 11:14:47.59 Kxfd2K+D
ローソンが大和運輸と取引がないから荷物を送れないのは知ってるけど
340:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 13:21:38.48 TyLAMa7e
>>338
ホンダの軽のエンジンはロッカーアームがヤバイだろ
341:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 13:22:36.09 TyLAMa7e
▲ホンダ S07Aエンジン
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞『ラッシュアジャスター』
『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
URLﾘﾝｸ(dream.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。
●ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
342:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 16:03:12.91 6mI6oS6H
スズキなんてランプすぐ切れるし錆やすいしdqn向けだしなんかやだな
343:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 16:23:05.37 TyLAMa7e
ホンダ LED切れ 中国製の弊害か
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
344:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 16:50:08.58 7ZeFaeHx
「鈴菌ｗ」の恒例コピペです（ﾊｧ～
345:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 19:16:46.14 oO+0fCZA
MH22Sって殆ど見かけなくなったな
スズキ車の寿命はそのあたりなんだろうか
5年5万キロってところ？
346:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 19:42:03.87 Hppevjrv
>>348
一番売れてた時代の型だから結構走ってるぞ？
うちのは7年9万キロだが故障知らずだよ
347:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 21:35:06.35 mlxGSggM
軽ブームも下火になってきたな
348:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 22:42:25.17 HA8TAjn3
>>337
道路交通に関わる偽物（しべての乗り物を乗りこなせない）は声がでかいなｗ
お前が乳母車しかのれない（しかも限定条件、車種かｗ）偽物なのがばれたぞｗ
判断力の実戦もウンコレベルのお前が運転、道路、交通語ったり、考えたりする事が矛盾だって小学生でもわかるぞｗ
お前はキチガイではなく、もの知らずの馬鹿だけどなｗ
349:しあわせの黄色いナンバー
13/07/21 07:15:57.24 U+aguCoa
罵倒ぞうげんの試合はべつの場所に行ってやってほしい
なぜなら、仲間とおもわれたくないから
350:しあわせの黄色いナンバー
13/07/21 08:43:19.66 r/67ILzZ
罵倒ぞうげん
351:しあわせの黄色いナンバー
13/07/21 10:10:01.40 5sbtbUZb
ああ、罵詈雑言か
352:しあわせの黄色いナンバー
13/07/21 10:43:41.41 Ql4L17f5
俺のMOVE・・・１６万超え
353:しあわせの黄色いナンバー
13/07/21 11:55:33.03 F16EqYh0
そういや友人のライフ(JB1)は６０キロ以上出ないと３速に変わらんかったな。
変速する時はヤバいくらいの変速ショックやったｗ
たしか１６万キロ位やったような
354:しあわせの黄色いナンバー
13/07/27 10:33:32.42 W7r5eL9e
軽なんだからいい加減買い替えろ
355:しあわせの黄色いナンバー
13/07/27 11:49:22.13 F93TqYM5
めんどくさい
356:しあわせの黄色いナンバー
13/07/27 12:23:23.33 2KP7xNsQ
∧_,,∧ Λ Λ Λ Λ Λ Λ
<＃｀曲´> ＜「鈴菌ｗ」でおｋ !! ＞
(っ つ ＶＶＶＶＶＶＶＶＶ
/ ) …
( /￣∪ _.＿_ lヽ,,lヽ
_| ::|_ | |Θ|( ）
|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿|と i
|＿＿＿|＿＿|＿| |_| しーJ
∧_,,∧
<丶｀∀´>
(っ つ
/ ) ﾁｬﾘｰﾝ
( /￣∪ _.＿_ lヽ,,lヽ
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∧_,,∧ Λ Λ Λ Λ Λ Λ
<＃｀曲´> ＜「鈴菌ｗ」でおｋ !! ＞
(っ つ ＶＶＶＶＶＶＶＶＶ
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/ ) ﾁｬﾘｰﾝ
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～エンドレス
357:しあわせの黄色いナンバー
13/07/28 20:49:31.32 G5Tr+5KH
20万で買ってもう6年目
まだまだ現役ｗ
358:しあわせの黄色いナンバー
13/07/28 21:49:33.67 oDzG6LlI
314 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/07/19(金) 23:22:15.98 ID:BdbAGIZJ
ワゴンRは知らんが、工業製品として出来（完成度）が悪い。組み付けも個体によりバラツキ多し。
ソースは俺の現行MRワゴーン
328 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2013/07/28(日) 14:00:36.67 ID:VqWmaztj
>>314
組付精度が悪いのは、大体４月から９月ぐらいまでに製造された個体に多いね。
この頃は、大卒の本社採用の新入社員が、工場研修と称してラインに配属されるからね。
工具も触ったことのないのが、
いきなりラインに入るからどうしても組付精度が落ちるんだよ。
329 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/07/28(日) 16:22:07.09 ID:1QMqS2Uz
>>328
＞>>314
＞組付精度が悪いのは、大体４月から９月ぐらいまでに製造された個体に多いね。
上期全部じゃねえか。お前、どこに勤めていたんだ？
331 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2013/07/28(日) 21:30:29.73 ID:VqWmaztj
>>329
元スズキの社員だよ。
今は、機械化が進んでるから人がどこまでやるのか知らんが、
俺がラインに入らされたときは、スポット溶接もやらされたよ。
慣れてないから、間違った所バチってやっちゃたりして、
「うわー変なとこくっつけちまったー」なんて日常茶飯事だった。
大型バイクのラインに入った奴は、
ラインのバイクが倒れてきて下敷きになりかけたやつなんかいたな。
工場研修のあとは、二輪の販売に配属になったが、
この４～９月あたりに組んだのが入荷してくると、スクーターなんてすごく出来が悪くって、
レッグシールドがちゃんとはまってなかったり、
軽トラに積んで運んだら、
荷台にナットやボルトが落ちてたりしてこれはどこの部品だって騒いだりしてた。
まあ、夏頃になると慣れてきて結構ちゃんと作れるようにはなったけどね。
359:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 04:18:33.04 rQA+CSKJ
▲フレームは手溶接(*中国人は監視しないと手を抜くという噂があるので、こわい）(新大洲本田)
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
●同じ海外工場(台湾スズキ）でもスズキは自動化しているので手の抜きようがなく品質は安定しそうだ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲同じく塗装も手作業(新大洲本田)
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
360:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 12:44:04.28 ZSEbvw+s
スズキの工場の、検査とか品管の人間は何やってんだか？
これがホンダなら大騒ぎになるぞ
361:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 13:20:58.80 l0biA13l
検査、品質管理が杜撰なのは
スズキのお家芸
でも一応は「日本製」
362:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 15:05:58.94 rQA+CSKJ
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
363:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 15:08:56.50 rQA+CSKJ
「ホンダブランド」を信じて買ったら、裏切られ、こんな酷い目に。
●today塗装剥がれ
URLﾘﾝｸ(www.bike-free.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bike-free.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toyomii.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyomii.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyomii.com)
●各種、異音
Stream 2.0RSZ 始動時（CVT）の異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オデッセイ CVT ノイズ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
シビックＥＫ３ ＣＶＴ不調の様子動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GD1 フィットーガガガガ病
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオ クランクベアリング異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオZX クランクベアリング異常
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リード100 ベアリング破損 重症
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プレスカブ エンジン異音...クランクベアリング破損？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
364:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 15:09:26.39 rQA+CSKJ
●LED切れなどの不具合
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
●脆弱ボディ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
●ボディの表面もサビ
URLﾘﾝｸ(img.dialy.r-d2006garage.com)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pukinoie.blog.ocn.ne.jp)
●N-BOX 燃費が8.3km/L 悪すぎだろw
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
●新車なのに早くもVSA(横滑り防止装置)やエンジン警告灯が、謎の点灯をするN-BOX
これも中国製の弊害か？
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
●ワイパーも中国製なのか？新車なのに簡単に折れるN-BOXのワイパー
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
365:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 15:55:48.31 oIh08cdR
∧_,,∧ Λ Λ Λ Λ Λ Λ
<＃｀曲´> ＜「鈴菌ｗ」でおｋ !! ＞
(っ つ ＶＶＶＶＶＶＶＶＶ
/ ) …
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<＃｀曲´> ＜「鈴菌ｗ」でおｋ !! ＞
(っ つ ＶＶＶＶＶＶＶＶＶ
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～エンドレス
366:しあわせの黄色いナンバー
13/07/30 14:39:39.05 Pi3yl5i9
スバルの車に好評価付けてる脳奇形児がいるが、
プレオやサンバーのオイル漏れは忘れているのか？
あ、だから脳奇形児なんだな、、。
367:しあわせの黄色いナンバー
13/07/30 17:06:51.33 IECrzeVz
●＜追突事故＞突然停止の原因調査へ 愛知県警とメーカーなど
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
毎日新聞 7月30日(火)2時30分配信
愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で今月２６日、
乗用車に乗っていた父親と乳幼児計３人が死亡した事故で、
乗用車の突然停止の原因を解明するため、
県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが捜査関係者の話で２９日分かった。
３者で実況見分し、車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。
この突然に停止した乗用車はニッサンのティーダだけど
同じCVTをスズキ車でも搭載してるんだよね
「鈴菌ｗ」自慢のCVTだけど･･･
368:しあわせの黄色いナンバー
13/07/30 17:08:11.21 IECrzeVz
↓↓↓ 「鈴菌ｗ」のいつものコピペ ↓↓↓
2 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2013/07/01(月) 03:37:45.04 ID:DYotMhMA
●日産、三菱、スズキの副変速機付CVTは高性能で、耐久性が極めて高い。
URLﾘﾝｸ(www.jatco.co.jp)
*ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比
JATCO - 工場見学 -
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。
この『CVT7は、1.8Lまで使用されているCVT』で、日産や三菱、スズキの軽自動車にも採用されていて、
『強度的余裕度は、かなり大きい』。
◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1.8Lクラスまで十分耐えられるCVT
ホンダのプーリーシャフトのように折れる心配はない。
369:しあわせの黄色いナンバー
13/07/30 22:00:55.62 n4BWQANt
俺の初代ワゴンｒ未だに外装サビなしだぜ。。
370:しあわせの黄色いナンバー
13/08/03 23:48:50.61 wlLcK98V
俺のプレオはオイル漏れなんてしてねえぞ。
10年20万ｋｍ突破。CVTがどこまでもつか・・・
いけるとこまで大事に乗るぜ。
371:しあわせの黄色いナンバー
13/08/04 19:35:39.76 9sJJQvWh
長距離は無理っぽい
372:しあわせの黄色いナンバー
13/08/05 20:37:39.96 k5l77x6Z
俺のステラもオイル漏れなんてしてないぜ。でも、ヘッドにスラッジがたまったのかノッキングした。
きれいに掃除して快調だ。
373:しあわせの黄色いナンバー
13/08/05 20:50:33.34 k5l77x6Z
そう、スバル製のEN07エンジンはブローバイガスが多く、シリンダー内にスラッジがたまってノッキングを起こすそうな。エアクリーナが空気を吸い込むそとの方でなく、内側がオイルで汚れる。
ただでさえ普通車の直噴でエンジン不調に悩まされているのに、こいつもかよと思った。プレオではシールから漏れたオイルにプラグコードが干渉し、リークを起こしてノッキングすることがあるそうな。
直噴エンジン用のガソリン添加剤を流用し100km高速を走ったら、ノック音がしなくなった。エンジンもCVTも快調。これで30万キロを目指す。
374:しあわせの黄色いナンバー
13/08/06 01:03:02.20 Y/QH3D4Y
>>376
CVTで30万km？
無理です
375:しあわせの黄色いナンバー
13/08/06 14:47:08.59 MrrjrAtP
スズキの直噴に添加剤ぶち込んだら2000キロくらい走行後に白煙はいてぶっ壊れた
入れた直後は快適だったんだけどねぇ‥
多走行車に添加剤は良くなるか悪くなるかの2択ギャンブル
376:しあわせの黄色いナンバー
13/08/07 07:25:05.82 la7b7F5+
突然停止したニッサンのティーダは 自動ブレーキは付いていたのですか
377:しあわせの黄色いナンバー
13/08/07 22:45:46.42 6bWzfxTU
俺はパッソ乗りだけど、軽乗ってる連中はコンパクトカー乗りよりも、
貧乏人が多いと思う
これだけ軽ばかりが売れるのは格差社会が広がって、普通車(小型車含む）に
乗れない貧乏人が増えているからでしょう
378:しあわせの黄色いナンバー
13/08/07 23:08:20.58 qRhk32dd
少し考え方違うじゃない
379:しあわせの黄色いナンバー
13/08/07 23:50:19.10 40jboadV
>>380
嵐が好きで日産の軽乗るのもいるし。
380:しあわせの黄色いナンバー
13/08/08 05:11:49.59 3DTl9EC8
>>380
なんでコピペして回ってんの？
そんなに気に入ったの？
381:しあわせの黄色いナンバー
13/08/09 12:22:06.32 Lt13aT9u
ディーラーで愛着点検をしてもらったんだけど、オイル交換やバッテリーって高いね。
オイル＋添加剤で７３００円
バッテリーが９０００円いくらだった。
そんな値段は出せないのでもちろん断ったけど。
カーショップに行って交換しよう。
382:しあわせの黄色いナンバー
13/08/09 19:22:51.91 MxAzkQct
会社の建物日や設備費もふくまれてるからでしょ
383:しあわせの黄色いナンバー
13/08/10 02:31:20.69 YrPj0qGz
マルチ乙
384:しあわせの黄色いナンバー
13/08/11 19:46:43.92 BLS3VGHn
マルチするほど人が少ないのはしってる
385:しあわせの黄色いナンバー
13/08/12 08:17:26.51 vZyuxa+E
愛着点検という用語を使ってるメーカーはどこですか
386:しあわせの黄色いナンバー
13/08/12 10:04:57.76 H5tL1J4H
>>388
三菱自動車だね。
387:しあわせの黄色いナンバー
13/08/12 19:37:40.39 vZyuxa+E
あいちゃくとは円がないような
388:しあわせの黄色いナンバー
13/08/12 20:37:46.54 9H/iaCxm
アイストとかブレーキアシストとか多機能になったけど
故障しやすいんじゃないの？
389:しあわせの黄色いナンバー
13/08/13 08:47:00.45 jxCoOXc/
>>391
んじゃ訊くけどさ
アンタのクルマは岩石オープンな訳？
390:しあわせの黄色いナンバー
13/08/13 16:59:28.40 lCx1sxP4
アイドリングストップやブレーキアシストなんて、多機能の内に入らないんじゃない?
どの車にもついてるじゃん。
391:しあわせの黄色いナンバー
13/08/13 17:49:30.41 lCx1sxP4
>>378
直噴エンジンは、ポート噴射の普通のエンジンより、ものすごく汚れやすい。
たとえば、どのメーカーに限らず、下記サイトにあるような不具合が多い。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
その汚れきったエンジンに、一気に添加剤を入れると、
カーボンやスラッジが流れ出してシリンダーやピストンの隙間等にカンでしまい、
不具合を起こすらしい。白煙はその証ではないだろうか？
私は新車時から２５００ｋｍ毎のオイル交換を欠かさずに来たが、
１７万キロちかく走ると、さすがにカーボンやスラッジが溜まってノッキング症状を起こした。
そのメカニズムは下記サイト参照。
「ピストンクラウンやシリンダーヘッド、
バルブ・排気ポートなどに多量のカーボンやスラッジなどがたまっている場合で、
このような状態ではプレイグニッション（内部のカーボンが燃焼の熱により赤熱し、
炭火のような状態になり、適正な点火時期以前に点火してしまう）や
バルブフェースにカーボンがたまり密着不良を起こすことによるガス漏れ
（このような場合はアイドル時に異常な振動を伴う場合が多い）や、
特にひどくなると堆積したカーボンにより実圧縮比が上がってしまい、
ひどいノッキングを起こす場合もあります。」
URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
そこでまず、呉工業のエンジンコンディショナーを使い、
スロットルバルブ等吸気系配管に吹きかけてみると、かなり改善した。
URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
しかし、ノッキングは完全にはおさまらないので、次に２万円あまり使って、クリーニングを依頼した。
この作業中は、かなり白煙が出てきて、施工工場では、「かなり汚れていた」と話していた。
また、かなり改善したといえるのだが、しばらくするとまたノッキングが
気になりだした。どうしてもあきらめきれず、直噴エンジンに唯一効くと
書いてあったＧＡ－０１を使ってみた。
URLﾘﾝｸ(www.3-3959.com)
要するに、効果の弱いクスリから、順次強いものを使い、
その都度オイル交換してカーボンも流したので、不具合を起こさなかったのだろう。エンジンは快調になったが、オイルゲージを引き出して紙で拭いてみると、鉛筆の芯の粉のようなカーボンの粉が付着する。ＧＡ－０１使った後はかなり細かい粒子になっている。
古くなった車だから仕方ないが、日々使いながら、カーボン除去し続けるしかないだろう。
直噴エンジンの普通車は、呉工業のエンジンコンディショナーとインジェクタークリーナーだけでアイドル不調はなくなった。未だ走行距離がすくないだけで、油断はならないだろう。軽自動車でカーボンとの闘いを学んだので、直噴の車でも、長く維持していける自信が涌いた。
392:しあわせの黄色いナンバー
13/08/13 18:02:12.18 /u/V2t/z
塩木！犯罪！
記録的長時間違法駐車注意報
これまで経験したことのない違法駐車です。
飲酒運転、当て逃げの危険性が極めて高いので
ただちにあなたの財産を守る行動をとってください。
事件が起こってからでは手遅れです。すみやかに通報しましょう。
違法駐車犯 塩 木 容疑者
393:しあわせの黄色いナンバー
13/08/13 18:02:54.44 lCx1sxP4
>>378
PS.
以前、ある雑誌で、30万キロ近くはしるクラウンの個人タクシーの運転手さんが、LPガス車は、スロットルバルブが汚れるので、10日に1度はキャブレタークリーナを使うと書いてあったことを思い出した。
多走行すると、そのくらいまめなメンテナンスが必要なのね。
ＣＶＴがもつかどうかは、わからないが、目指すぞ30万キロ。少なくとも、20万キロ以下で壊れる気がしないのだ。
394:しあわせの黄色いナンバー
13/08/13 18:26:42.45 CUaj0mg4
だから、走りを影で支えてる小役パーツがエンジンよりも先に逝かれる
395:しあわせの黄色いナンバー
13/08/14 19:21:59.24 4Fpekow7
３９４ じきふんはどこも失敗つずきでやめたメーカーもあるほどのお粗末なものなんでしょ
396:しあわせの黄色いナンバー
13/08/14 20:00:07.51 3DIsROLh
そうらしいです。ただマツダのスカイアクティブとか、スバルレガシーの２．０ＤＩＴなんて直噴もあるので、直噴がすべてがだめかどうかはわかりません。
現代の直噴は改良されていると信じたい。
また、欧州メーカーは、結構作っているらしいです。
私の１０年近く前の買物（直噴）は、正直失敗だったと思います。今更仕方ないので、エンジンをクリーンに維持して乗り続けるしかないかと・・・。
397:しあわせの黄色いナンバー
13/08/14 21:55:54.87 yZ6gjh5y
朝一どれだけ最初に丁寧に乗れるかが耐久性のカギだと思う
弟と妹が同じワゴンR買った グレードも同じ
違うのは色だけ 職場は同じ どちらも17万キロ近く
弟、、暖気はしないが 2-3ｋぐらい40ｋｍ/ｈ以下で走る
そのため家を出たら裏道しばらく走る けど暖まると一般道でも
70-80ｋペースと飛ばすタイプ
妹、、暖気なし いきなり国道に出る 基本安全運転で
60ｋ以上出す事はまれ
弟のクルマはいまだに乗り心地、操作系シットリ
燃費は14-15ｋ
妹のクルマはとにかくバタバタ感がひどい
燃費も10-12ｋしか走らない事も
プラグ、オイルなどの消耗品は常にオレが管理してます
398:しあわせの黄色いナンバー
13/08/14 22:58:12.02 Ifj9l+oz
なんか出来すぎた話だな
399:しあわせの黄色いナンバー
13/08/15 00:42:30.93 nfgWd07X
まあ長期はどうか知らんが 一日の初めに駆動系とエンジンを慣らすつもりで
最初だけゆっくり走ると その日一日がやけにエンジンスムースなことはある
400:しあわせの黄色いナンバー
13/08/15 08:44:22.04 6tw3tQb9
自作自演で直噴メンテナンスのゴリ押しかあw
メーカーまで指定してご丁寧なステマご苦労様
このスレ立てたのもお前か？wwwwwwwww
401:しあわせの黄色いナンバー
13/08/15 10:55:54.85 SVQZeS6A
どこかの国は暖気運転禁止だった気が…専用のレーンがあって、
徐行しながら暖めて本線へ合流って流れ。
402:しあわせの黄色いナンバー
13/08/15 11:29:18.77 JhB1Oj7M
暖気する分だけエンジンやその他の稼動部を無駄に動かしてるわけで、当然デメリットもある
一日ちょっとずつでも長期になれば無視できない
403:しあわせの黄色いナンバー
13/08/15 22:28:50.09 Vvpi6zQe
直噴だろうが、ポート噴射だろうが、エンジンやパワートレーンのの中をきれいに保つことは、車を長期に維持するため必要なこと。
どの製品でもいいから、カーボンやスラッジをきれいに除去し、クルマを長持ちさせてくれる製品あったら、ご紹介下さい。
このお盆休みだって言うのに、以前買ったお店の車屋さんたちは「○○デー」「キャンぺーン」みたいな企画のＤＭ送ってくる。こんな時期はみな行楽にいったりしていて、クルマのお店も休みだと思っていたのに。
自分にとってはあまり役に立たない１２か月点検のご案内の電話までよこす。「うるさい。よほど新車が売れないんだな」と思ってしまう。
「キャンぺーン」の点検の中身はバッテリーだの、エンジンオイルだの、冷却水の量だのと、自分でボンネット明けてみればすぐわかるような簡単なことばかり。それより、お宅で売った直噴の不具合の直し方、しっかり教えてよね。
高回転維持して、高速で走ってカーボン飛ばせなんて言うなよ。６か月前にかえたばかりのバッテリーがへたっているだなんて言わないでよ。
点検て、交換部品を探すことなの？？？本当は、ちょっとした不具合直さずに、「もうこんなクルマいやだ。買い換えよう。」と思わせ、車ごと新品に交換させたいんじゃないの？？？と思ってしまう。
自分でしっかり消耗部品や油脂類管理して長期維持し、愛車は大事に、長持ちさせたい。軽でも、せめて１５年２０万キロは走りたい。うちの軽、買うときに店長が「１５万キロまでは問題ありません。でも、オイルだけはしっかり替えて下さい。」と言っていた。
それなら２０～２５万キロくらいは軽く走れると思う。「無駄」「資源の無駄遣い」はやめようと心に決めた。
404:しあわせの黄色いナンバー
13/08/15 22:49:02.73 WMO+di9G
今の新車より、ガソリン沢山食べながら走っている方が、環境には良くありませんよ
405:しあわせの黄色いナンバー
13/08/16 00:44:08.73 x3rOL24D
かずえ姉さん
URLﾘﾝｸ(www.ameba.jp)
406:しあわせの黄色いナンバー
13/08/16 01:17:27.08 x3rOL24D
かずえ姉さん×シーマ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
407:しあわせの黄色いナンバー
13/08/16 19:53:10.44 HpYqV6gL
軽なら新車以外に選択肢はない
408:しあわせの黄色いナンバー
13/08/16 20:12:21.34 1dHQ2inU
20年くらい前、新車で買った車を、数年して新車に乗り換えようかと思ったら、あら探しをするように、
散々私の車の周りをジロジロ見て回り、「傷なんてないだろうという」と言うと、
「傷がないように見えたって、見えない傷があるんだ。中古はそれなりの値段しかつかないんだよ。」と、セールスに大威張りで、でかい声で言われたことがあり、
以来中古車として売れるうちは決して手放さず、いったん買った車は、軽でも登録車でも、新車で買って徹底的に乗りつぶすことにした。
買うときは、15年20年は乗るつもりで、自分のライフスタイルや家族構成、将来燃料が買えるかなど、よ～く吟味して買うようになった。
今乗っているクルマは、とてもいいセールスさんが親切に説明してくれたし、かなり値引きもしてくれたが、新車が欲しくなっても、このときのことを思い出すだけで、どうしても購入意欲が減退してしまうのです。
409:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 12:53:25.26 uDMFRfKf
20万キロ超えたら、足回りのブッシュ交換してアライメントとるのがベストですかね？
410:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 13:39:50.78 xi7Jms3W
取らんでいい
ゴムは破けたら交換
411:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 16:40:34.02 xMA5k4l3
前に乗ってたCT21ワゴンRは
10万k前後で次々いかれた
ﾛｱｱｰﾑ、ﾌﾞｰﾂ、ｵｲﾙ漏れ数ヵ所
さらには白煙ﾓｸﾓｸ
12万kぐらいで廃車したよ
会社で丸目4灯ﾑｰｳﾞｶｽﾀﾑﾀｰﾎﾞ乗りが
居るけど22万k越えで今も乗ってる
特に大きなﾄﾗﾌﾞﾙないらしい
412:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 18:37:10.90 XJks4EDs
ムーヴ白煙
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
413:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 18:42:39.56 6jDvLkDi
俺も902S 乗ってる
１６万キロ超え
414:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 19:02:20.63 9Xz2wg50
ヤフオクの記録簿なしの商用バンなんぞ実質２０万キロオーバーだらけ
でも普通に使えるからメーター5万キロぐらいに戻されて売られてる
ムーブでもJB系エンジンならいくらでも頑丈
415:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 19:31:57.20 3EYATnkC
>>412
普通は、狂うほどブッシュが減ってたら車検通らないよ
416:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 09:38:28.08 XD+b+Ncl
>>414
オイル交換を5000kmでやってたら白煙モクモクにはならない
417:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 09:39:28.82 XD+b+Ncl
>>417
調べたらすぐにわかるよ
オークションに出たものは記録に残ってる
418:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 12:13:43.27 cI9s9PHH
>>417
415で白煙出てるやろｗ
419:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 12:49:19.60 X4kvocZP
>>417
今は車検証に走行距離記載が義務化されてるでしょ？
記録簿無くても車検証見れば少なくとも前回車検時の走行距離は解るでしょ？
それとも軽バンって走行距離記載義務ないの？
420:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 12:54:40.64 KZ7BQQ0N
>>413>>418
ありがとうございます。
421:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 16:51:18.84 1bgOZKo8
オイル下がり？
オイル上がり？
タービン？
その煙の量は半端じゃないね！
早急にデラへ持って行った方が良いと思う
422:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 19:42:11.51 MviHEZyw
あれだけ出てるのは、タービンだよ
423:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 21:26:08.26 Y+yflGw4
>>380
パッソは軽ベースって知らないの...?
あと、俺の軽(ターボ)の方が高いし、
走りも上ですよ？
とマジレスしてみる。
424:しあわせの黄色いナンバー
13/08/19 16:07:26.16 XHxf7Snw
ワゴンRでタービン逝った時はそんなに白煙でなかったな
お？変な音が‥と思ってたら徐々にパワーダウンしていってNA以下のドン亀に
オイル下がりの時は>>415くらいの白煙が出てそのまま廃車
425:しあわせの黄色いナンバー
13/08/20 15:44:43.47 49H4Fc1u
>>380 >>426
パッソ・ヴィッツの３気筒リッターカーが車検代車で来たが、エンジンの割に図体がでかい分、動きが軽より悪く、
取り回しも悪いと感じた。３気筒特有の音・振動も、軽と何ら変わらないと思う。
１．３Ｌ４気筒なら違うと思うが、ノンターボでも軽の方が、キビキビ走れていいと思う。休みの日に乗っている２．０Ｌの普通車でも、２名以下の乗車かつ８０ｋｍ／ｈ以下では動力性能は、軽とあまり変わらない。
つい面倒で近場（５０ｋｍ以内）への移動は、セカンドカーの軽ですませてしまう。でかいクルマ乗るのは、遠くへ旅行するとか、ゴルフに行くとか、結婚式に呼ばれてホテルに乗り付けるとかのときぐらい。
３８０みたいな事書くのは、ひょっとして、そういうリッターカー売ってるセールスさんかなと思う。もしかして「軽なんてなければいい」「軽乗る奴は貧乏人だ」と思っているんじゃない？
自分がパッソに乗っているからといって、軽を見下すようなこと思うかしら？。
いまや軽が新車の４０％にのぼる。先日テレビ神奈川「クルマでいこう」で日産デイズを取り上げていたとき、最近の軽の出来が良くなっているので、
司会者が「このままでリッターカーどうするのだろうね？」と言っていた。維持費が安く、最近の軽がとても良くなっているので、ハイブリッドでもないリッターカーは、私も「どうするの？」と訊きたい気分。
426:しあわせの黄色いナンバー
13/08/20 18:32:53.47 cT7oh+lg
今日も暑いまで読んだ
427:しあわせの黄色いナンバー
13/08/20 18:49:11.95 EoIXgwvl
中古パッソ乗りが勝ち組でＯＫ
428:しあわせの黄色いナンバー
13/08/20 23:41:30.64 m1ATMNgG
頑張ってや
429:しあわせの黄色いナンバー
13/08/21 00:46:26.42 jW6aZPAh
パッソのレスはただのマルチレス乞食なだけなのに
どんだけ釣られてんだよ
430:しあわせの黄色いナンバー
13/08/21 01:06:18.59 126U8+5Y
釣り宣言でもしないと
中古パッソ乗りの自我が崩壊してしまいますｗ
431:しあわせの黄色いナンバー
13/08/23 12:47:20.74 8xwyLEaK
パッソ。。。。
432:しあわせの黄色いナンバー
13/08/23 17:05:48.07 wHZeL3P4
ワンオーナー１１年式プレオマイルドチャージＬＭ ５８０００キロ。
先月、知人から５００００円で買ったが、ずっとディーラーメンテだったので絶好調です。
433:しあわせの黄色いナンバー
13/08/24 00:00:22.83 aCe+2QuQ
俺の９０２S
１６５０００Kｍ
きちんとメンテやってれば大丈夫！
434:しあわせの黄色いナンバー
13/08/24 08:22:30.68 0pjqz9An
みんな、まだまだだな
俺の19年式エブリイは
20万キロ突破したぞ！！
435:しあわせの黄色いナンバー
13/08/24 19:45:05.04 p/J5PTWM
あまいな。このスレで語るなら走行距離ではなく低年式車だろう
436:しあわせの黄色いナンバー
13/08/24 19:58:28.84 ZzRR8czi
ごめんな！
>>438
俺のは、MOVE L902S 平成１１年式
437:しあわせの黄色いナンバー
13/08/24 22:20:40.11 2cnzOiPZ
12万キロの車体で3000キロ走ったけど問題なかった
438:しあわせの黄色いナンバー
13/08/26 12:56:39.62 8QDIg91L
>>440
当たり前だろ
20万キロは行ける
439:しあわせの黄色いナンバー
13/08/28 20:19:16.88 qGRZqf0S
このスレにも●持ちいたのかなぁwkwk
440:しあわせの黄色いナンバー
13/08/28 21:01:04.06 fXWKChgg
エブリー１５万㌔問題なく走ってる
タイミングチェーンで絶対壊れない
441:しあわせの黄色いナンバー
13/08/28 21:10:35.51 SqPdyonY
>>443
残念
オイル交換はしないと、チェーン交換が待ってる
ウォーターポンプから水漏れるかもね
442:しあわせの黄色いナンバー
13/08/28 21:32:25.90 UJ2s+R+P
うちもエヴリー15年式でそろそろ15万
消耗品の交換だけで、ノートラブル＆機関絶好調
443:しあわせの黄色いナンバー
13/08/28 21:36:03.72 W04IqNec
JB23ジムニーAT車
平成11年製2型のごく初期(2000番台)
25万㎞オーバー快調です
444:しあわせの黄色いナンバー
13/08/28 22:33:22.24 ZSD6ha6c
うちの現行ミラちゃん。
6年目10.5万キロ。
オイル交換は今まで一年一回、最近オイル変えたところ振動や音が静かになりました。
はじめてオイルを変えて変化を実感しました。
オイル交換なんて頻繁にやっても意味ないと思ってましたが一年に2回にします。
10万キロ超えたし、ぶん回すし。
心入れ替えます。
445:しあわせの黄色いナンバー
13/08/29 00:16:50.69 yyjKSthw
うちのホンダ・ライフちゃん。
１６年目２．８万キロ。
最近ショックアブソーバーを変えました。車検も通しちゃいました。
アブソーバー変えてから乗り心地が良く、「なんだ、俺ってこんな事で喜ぶんだなｗ」って
普通は売り払って中古のC２８０ステーションワゴン４WDでも買いますよね。（２００万くらいの）
446:しあわせの黄色いナンバー
13/08/29 17:41:48.01 lDv6SgrG
10年29万㎞突破、かなりガタが来てる。
多走行車用オイル添加剤の効果は一瞬で切れる。
447:しあわせの黄色いナンバー
13/08/29 18:31:27.78 h5Czxpm3
古いタービンは軸受けがちびてオイルがだだもれになるから
448:しあわせの黄色いナンバー
13/08/29 18:34:56.80 LG67tfV5
>>449
確かに30万はきついかもね
449:しあわせの黄色いナンバー
13/08/30 00:49:44.11 zSaJiHxt
カプチーノ15万5000km
そろそろガタが目立ち始めてきた。。
450:しあわせの黄色いナンバー
13/08/30 19:58:42.57 z7m3/jrv
>>447
オイルなら2年間替えなかったことがある。しかもタービン付き車でｗ
まぁ乗らなかった時期があったからなんだが・・
451:しあわせの黄色いナンバー
13/08/30 20:55:32.43 pRf8D/Pt
>>453
乗らないでも酸化するよ
452:しあわせの黄色いナンバー
13/08/31 12:20:17.44 tC0ctQsN
酸化することに意義がある
酸化に参加するわ
453:しあわせの黄色いナンバー
13/08/31 15:57:57.52 5IOQfnn8
>>455
下らない冗談を言う奴は
∧,＿,∧ ナオレー
（`・ω・)つ━☆・*。
⊂ ノ ・゜+.
し'´Ｊ *・ °。
454:しあわせの黄色いナンバー
13/08/31 17:10:05.05 up6iY/oG
みなさんの、K6Aって最初の（朝の出勤時）始動の時にチェーンの音みたいな
「ガラガラガラ」ってしますか？１４年式エブリージョイポップターボで、
暖機後は好調に走ってます。
455:しあわせの黄色いナンバー
13/08/31 18:04:18.89 kjj/4ugB
>>457
節子、それタービン終わりかけやで
456:しあわせの黄色いナンバー
13/08/31 19:19:01.97 FIRFCAr2
みんなそんなガタピシならそろそろオーバーホールしようぜ…
457:しあわせの黄色いナンバー
13/08/31 19:37:17.66 BcncXXbD
暖機でタービンは回ってないだろ。
458:しあわせの黄色いナンバー
13/08/31 19:47:21.36 cnymW/PK
はげしく回ってるはずだ
459:しあわせの黄色いナンバー
13/08/31 19:50:33.31 89ZxJHS8
たぶんタイミングチェーンテンショナ不良かも
俺のJB23ジムニー13万キロだか、同じ異音する
460:しあわせの黄色いナンバー
13/08/31 19:54:35.27 cnymW/PK
初期は２５００くらいだから
461:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 09:47:04.42 IySALEaR
テンショナ回りに汚れが付着してると作動を妨げるのでループのエンジンクリーナー２９００円を入れて
汚れを溶解させてやると音が出なくなった。
462:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 11:57:28.57 G0I6xRNg
軽で１００万㌔走ったツワモノ居るか？
ちなみに旧国鉄の蒸気機関車は２００万㌔くらい普通に走るらしい
463:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 12:06:01.89 EQPI91gE
新車時からのエンジンをリビルトや載せ換え無しでそのままで乗った奴は絶対いないと思う。
464:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 13:28:54.89 d647wE+N
>>465
100万は何回かエンジン交換してると思う
シャーシも持たないかもしれない
465:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 15:46:42.99 Dek11TXc
100万キロ持つかもしれないがそれだけ乗るのは不可能
免許取ってからずっと同じ車でもな
466:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 15:54:57.20 yZs/ZlJe
>>465
自分の普通車でも20年で5万キロだってのに、そりゃうちには無理だ。
467:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 17:13:25.32 d647wE+N
>>468
乗れるよ
俺は年間四万キロ走ってるから
468:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 18:11:14.38 IySALEaR
１００わる４は２５
469:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 18:16:10.40 Dek11TXc
>>470
もう30万キロくらいは超えたか？
470:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 19:30:04.29 0obWw++C
>>465
新幹線は100系ですら1000万キロ走ってたよ
現代の新幹線は1200万キロは行けるらしい
471:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 20:12:31.58 3ZP7is4I
鉄道は全体検査で徹底的にバラして部品交換するからなあ
車で言うとフルレストアを定期的に受けてるようなもんだし
472:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 20:23:43.63 EQPI91gE
鉄道車両なんかは、定期的に消耗部品なんかを交換してるから、エンジンとは比較に
ならないよ。
>>465の意味合いはオイル交換だけでエンジン本体は初期のままの部品って事だろ？
473:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 20:41:18.84 X7FCbhr6
軽の場合は１０万キロが限度
オーバーホールでもしない限り
それ以上は無理
474:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 21:37:05.99 Dek11TXc
スズキはそうなんでしょうけど
475:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 21:59:00.33 d647wE+N
>>476
乗れるよ
俺はミニカー
19万キロ乗ったよ
たまたま買い換えたけど
20万は余裕
476:しあわせの黄色いナンバー
13/09/01 23:43:31.82 dFgMSx2p
ホンダは10万kmまで持たない
477:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 00:13:24.82 L6/QCgOk
>>479
オマエの命は あと10時間持たない
ﾁ～ﾝ、合掌
478:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 00:17:58.79 FJ0qEa0+
16万キロ走って全然壊れる気配ねえぞ
jb7
479:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 01:30:57.14 Pth/ULrm
15年20万キロ余裕
ダメならハズレ掴まされたな
御愁傷さん！
480:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 07:11:57.88 U7ytNLei
10万しか持たないなんてオイル管理サボってる以外考えられんわ
481:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 07:20:36.59 olaId8HC
どこかのバカが１０万キロで壊れるってデマ流したおかげで、間違った常識が付いてるんだよな
482:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 07:48:43.35 13hykCWr
ライフ10万キロ
まだまだ元気
しかし、下から見ると、オイル漏れが・・
これだと、スタンドなどの格安車検は受けられない。
483:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 08:04:53.04 olaId8HC
>>485
どこから漏れてるかが問題
484:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 08:45:03.45 msvR1qAm
約１０万キロで各種の部品が壊れるから注意しようで
485:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 08:49:01.93 olaId8HC
>>487
それは壊れる
エアコンのコンプレッサーとか壊れる
ターボだとオートマもやばい
486:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 08:55:15.23 msvR1qAm
コンプレッサーが焼きつく時の音はえげつないですよ
ギギギーガーガーギーとかありえない音が出る
487:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 10:04:55.83 0KYTANfm
>>485
多少ならブレーキクリーンで洗い流しておけ
車検の時に目で見て漏れたり滲んでなければ問題無い
488:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 10:39:01.35 cjIdfuyS
3G83が15万キロでついにオイル漏れしたかと思ったらオイルフィルターが緩んでただけだった
ギュッと締め込んで数千キロ後オイル漏れは止まった
規定値通り締めたつもりだが当てにならんな3/4締めるっての
489:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 10:51:10.17 olaId8HC
>>491
俺も緩んでった
漏れてないけど、軽く触るレベルで外れた
490:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 11:01:33.68 MdU0vHzX
軽トラの二駆と四駆で耐久性に違いあるかな？
491:しあわせの黄色いナンバー
13/09/02 11:07:11.53 Tr7aeiZu
３Ｇ８３なら、ベルトのプーリーが弱い。
492:しあわせの黄色いナンバー
13/09/03 12:01:59.88 /o48L/A8
>>483
他社ディーラーのネガティブキャンペーンでしょ。
ちゃんとメンテして大事に乗れば、どの会社のだって大抵20万キロはもつ。
493:しあわせの黄色いナンバー
13/09/03 12:54:09.68 wOCqbofa
ワゴンR
12年落ち走行874キロ
始動時ガタガタいう
買い替え時かな
494:しあわせの黄色いナンバー
13/09/03 14:28:31.49 azZmfF9c
弟が10万kmオーバーの中古keiを車検冬タイヤ混みで48万で見積もりとってきたんだけど
安過ぎじゃね？
みんなの意見を聞きたい
495:しあわせの黄色いナンバー
13/09/03 14:43:55.58 vjHivVRu
>>497
別に安くないだろ
496:しあわせの黄色いナンバー
13/09/03 15:13:38.63 azZmfF9c
そうかな？
なんかボロ掴まされるイメージ
497:しあわせの黄色いナンバー
13/09/03 17:44:47.72 fbEOzUvU
>>497
高すぎいらね
ゴミだろそれ
498:しあわせの黄色いナンバー
13/09/03 19:00:45.69 8zdVRDCu
平成2年式
三菱ミニキャブ 23000キロ日曜日に農作業に使用してるけど、いままでプラグコード交換した位で、外装の荷台が錆びがちらほら、
故障したら、交換部品が有るか？心配だが30年乗るつもり。
499:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 00:46:44.10 ZFYavwVw
>>497
そりゃ高いわ
うちの近所ならコミコミで22-25万が相場
オクで安く買いなれてる俺はそれでもボッタクリに感じる
500:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 00:57:15.01 VvqeNUWE
>>501
荷台なんか自作すればいいんだよ
501:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 01:13:08.44 TTB/aHgX
>>497
走行距離が辛いな
5～6万なら値段なりだと思うけど…
見送った方が良いんじゃない？
ちなみに俺は04年式ミラジーノ4万キロをタイミングベルト交換させて50万だった
高い？一応まともな店で買った
502:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 01:54:57.25 VvqeNUWE
>>504
それもクソだな
503:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 02:20:15.24 ZFYavwVw
ミラジーノも高い、、、
いまや50万もだせばすごい車の選び放題なのに
それだけ世間のお財布事情が厳しい事を
しっかり店側 お客とも認識するべきだ
ほんと国道沿いなんかより ちょっと入った場所に安くていい店
沢山有るよ
504:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 03:16:21.93 W7fN8J8H
>>504
2004年にモデルチェンジした直後の最終型なら理解できる
と思ったがその前の型でもそれくらいで売ってる
意外とミラジーノ高いな
505:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 03:18:44.48 VvqeNUWE
>>507
イース買うだろ
506:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 08:36:02.18 VNHpVfuL
497no 年式が分からないが10年前のクルマなら下取りが1万で売値が15万くらい
507:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 11:44:52.09 0y8HXNw8
貨物で出してる単純、複雑快適装備なしのミラバン、ミニカバンは超寿命（細かい異音無視）。鈴木は需要が他社より多いからトラブルも比例的に増えるが、平均的に見て鈴木が五歩リードじゃね
508:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 13:14:14.41 ZFYavwVw
低いタイプはそうかもね
アルトバンは乗用が普通車並みにいい作りでバンも、、コストかけすぎの感も
箱バンはミニキャブが一番サビも劣化も少ないし頑丈
（うちの会社の営業車比）
ダイハツは普通
509:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 13:33:35.16 0y8HXNw8
20年前に比べたら全車比べ物にならないほど進化してる。軽なんか今ほど走ってなかったし6万キロぐらいでゴミ同然。技術の進歩ってスゲーな
510:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 15:05:30.54 VvqeNUWE
>>512
ただ単に中古屋が距離戻してただけだから
511:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 19:44:44.19 TTB/aHgX
あんまり安い店は信用ならないな
最低限自前で整備場持っている店じゃないと後が怖い
512:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 19:55:25.43 INB32zAM
>>513
何年前の話？
まだ車検を受けたことすら無いの？
大幅な走行距離偽装は車検証も偽装しないと出来ないよ！
513:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 20:52:57.13 VvqeNUWE
>>515
２０年前の話をしてるんだよ
514:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 20:58:57.53 0y8HXNw8
>>515 いや>>512の俺が20年前って書いたからだろう。確かに昔の中古車は距離改ざんのオンパレード。改ざんした距離をさらに次のバカが改ざんするんだ。が、それは置いといても今の軽は凄い
515:しあわせの黄色いナンバー
13/09/04 22:02:21.23 ZFYavwVw
>>515メーター交換って書かれるよ
516:しあわせの黄色いナンバー
13/09/05 00:38:07.30 w9kxHsDY
>>518
メーター交換しても少なくとも前回の車検時の走行距離は車検証に記載されてる。
517:しあわせの黄色いナンバー
13/09/05 01:07:57.38 2It6Jb3X
>>507
ちょっと高いなーとは思っていたけど懇意にしている整備士の御墨付きだったし、
何よりジーノ以外は嫌って勢いだったんだよ
もちろん最終型
大満足
>>508
イース乗り出し50万で買えるの？
518:しあわせの黄色いナンバー
13/09/05 01:49:50.53 hRd20ggv
エンジンオーバーホールなしで20万キロ超えた方いる？車種とメンテ詳細希望
519:しあわせの黄色いナンバー
13/09/05 12:11:16.50 vK15J963
オイル交換こまめにしてれば普通は持つよ、しいて言えばあまり高回転を
多用しない事位か。
520:しあわせの黄色いナンバー
13/09/05 12:45:42.88 axglXgo+
>>521
会社のエブリイは9年、19万キロでﾄﾞﾅﾄﾞﾅされた
エンジンは好調だったし、20万キロは軽く超えてるだろう
メンテは年1、2回オイル交換した程度
521:しあわせの黄色いナンバー
13/09/05 12:49:05.48 kXoCSp2b
>>520
一年落ちで65ぐらいならあるよ
仮に10万予算オーバーでも数年で元取れるよ
522:しあわせの黄色いナンバー
13/09/05 14:47:11.62 hRd20ggv
う～む。距離的に寿命を長く保つ共通点は、 毎日乗る。ノンターボ。オイル交換。 最近のCVTは長く持つのかな？ ミッションはどちらに軍配？
523:しあわせの黄色いナンバー
13/09/05 15:59:44.09 qNxfrY5z
ターボはダメだな、マメにオイル交換しててもエンジン自体が歪む
長く持つ個体もあるがほとんどは10万超で１回目の山場が来る。
そこで愛情をかけて直すか売り飛ばすかの２択に迫られ、
修理しても3万キロくらいで更に修理代がかさみ始める無限地獄
524:しあわせの黄色いナンバー
13/09/05 17:30:53.26 kVYeWGNi
2000ｃｃのNA車からターボ仕様のハイト軽ワゴンに乗り換えたんだけど
心配だな
オイルとエレメントは3000km毎に交換してるので
せめて11年16万kmまでは快調に働いて欲しい
525:しあわせの黄色いナンバー
13/09/05 20:41:45.85 kXoCSp2b
>>527
それなら余裕だよ
冷却水も車検毎に変えれば問題なしだよ
526:しあわせの黄色いナンバー
13/09/05 23:19:46.04 FCEGyKFB
>>526
ほんとかよｗ
ターボエンジン6000km毎にオイル交換で135,000km未だにエンジンには山場も何も来ないけど？
20年くらい前の軽の話？
527:しあわせの黄色いナンバー
13/09/05 23:29:08.28 OuOVsb7B
俺のも旧規格ターボで現在14万キロ走ったがまったく壊れないな
オイル交換は年2回のみ 年間1.5万走るけど
528:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 02:27:20.24 iTvUIUK3
>>524
＞ 一年落ちで65ぐらいならあるよ
高いなー気楽に「65」って言っちゃうけど65万出せばジーノミニライトの極上品がが買えるし
529:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 07:50:12.03 Df2s3M8+
古いとヘッドカバーが曲がるタイプが多い、カムの上にヘドロが２センチ堆積するタイプがある
530:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 10:15:00.29 19GiS8TM
じゃヘットカバー交換しよう
531:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 10:33:26.44 GMYSAigm
今ジムニーで月2000キロ通勤してるんだが、ちゃんと5000キロ守ってオイル交換すべきか迷うなぁ
国道流してるだけだから、シビアコンディションではないと思う
532:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 10:56:46.72 SKIoeFnc
>>534
ジムニーって燃費悪いよね
533:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 11:11:38.11 GMYSAigm
>>535
今の環境だと余裕でカタログ値超えてるんだが
満タン法でリッター16～17くらいだ
534:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 11:15:39.38 SKIoeFnc
>>536
俺の軽トラと同じなんだな
535:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 11:56:17.85 S511G/Vm
現行ジムニーだろ？ターボ付きだったらば3000キロで交換する人も多いね
536:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 12:19:43.17 Lr7DVGdz
>>534
長く乗るつもりなら、守った方が良いよ
537:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 13:39:44.91 GMYSAigm
>>538
形は現行でも5年前に買った新車だから6型
これまでは年間10000キロ使用だったけど、勤務先がちょっと変わって年間通勤24000キロに・・・プラス日常の使用です
オイル交換頻度が多くなるなぁと思ってたところでした
なるべく頑張ります～
538:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 13:49:19.78 19GiS8TM
普段乗りならエンジンなんかオイルさえ入ってれば交換不要と言うのも満更嘘じゃない。今のオイルは油膜切れ焼き付きなんかまず起きない。けど技術の進歩か、後退か、オイルラインが超シビアになってきた為、オイル交換はマメにしよう。〇か×か
539:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 19:25:24.57 Df2s3M8+
そうなんですよね、ナゼタービンの軸が焼きつくほどオイルノケイロの径を
せばめたのかが疑問なんです
540:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 19:38:35.81 SKIoeFnc
>>541
あほじゃないの
どれだけスラッジが出るか
オイルラインが詰まって壊れるわ
541:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 19:39:42.44 19GiS8TM
コスト削減か… けど昔からどの軽自動車も何等かの欠点があった。ダメハツとか言われたり（作業制が悪い） 普通に乗ってて徐々に調子悪くなるなら良いけど最近のは突然停止→廃車（MT死亡、エンジンブロー）
542:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 19:42:08.70 hYBr6uyf
>>540
普段は5000キロ交換でいいよ
夏だけ過熱して悪くなるのが早いから4000キロ交換でいいんじゃないかな
自分のエブリィは夏だけ早目に代えてるよ
543:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 20:25:18.65 hypEvHpQ
オイルラインの動脈硬化って、オイル添加剤で治せますか？
ジムニーで13万キロなんだが
544:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 20:28:54.67 SKIoeFnc
>>546
フラッシングオイルとかあるけど、ヘッドカバーに指入れてスラッジが多く付くのなら諦めた方がいい
確実に壊れるからね
545:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 20:41:31.33 US0WviLR
>>546
具体的な症状出てからじゃ遅いけどなあ
13万キロまでどういうオイルメンテして来たかで決まる訳だし
546:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 21:02:02.07 19GiS8TM
>>546 今何も異常なければ フラッシング＋普通のオイル＋気休め添加剤で大丈夫だろ
547:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 21:07:24.25 19GiS8TM
高いオイルとか必要ないよね。少しエンジン音気になるなら ２ちゃん情報だが、ハンマーオイル（添加剤）が効くらしい。使った事ないが、多分効かないだろう。サイレントコートはほぼ意味なかった
548:546
13/09/06 21:35:54.05 hypEvHpQ
オイルメンテナンスは2500キロで、きっちりと交換
ディーラーも感心状態
ただオイルエレメントは
アバウト
タービンって添加剤OKなんです。
良くない事聞いた事あるけど？
皆さん、教えて頂きありがとうございました。
549:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 21:56:52.69 /6NkxNyJ
フラッシングの無用論があるけど
（効果が無いどころか悪いって話もある）
ほんと、実際どうなんだろ？
550:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 22:03:07.53 SKIoeFnc
>>552
俺はやらない派です
そこまでひどい状態にしないので
551:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 22:08:05.88 US0WviLR
>>551
それだけまめにメンテしてるなら問題ないでしょう
車を労る運転してそうだし
添加剤でオイルシールから漏れ出すなんて事もあるからね
552:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 22:09:49.23 wvkYP4CY
俺ずっと２０Lペール缶のガソリン、ディーゼル共用OIL使ってるけど、
ディーゼルにも使えるから洗浄効果が有るのかな？
単純に農機にも使うし。５０００円弱で安いから使ってるのだが。
廃車迄に１回０WとかのOIL入れて感動＆燃費計りたい。
軽トラ、ワゴンR共１０万キロ、８年、１０年だが、１０年超えたワゴンRは、
電球や電装系、ゴム製品が壊れ始めてる。
エンジンは正直壊れそうもないなｗ
553:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 22:18:36.87 SKIoeFnc
>>555
交換さえしてたら壊れないね
554:しあわせの黄色いナンバー
13/09/06 23:17:02.26 ESeXWOHu
>>526
それ某メーカーのだろｗ
オレのタウンボックス4発
17万キロだけど新車時よか吹けいいし トルクも変わらん
クランクやバルブの異音もなかなか出てこないし静粛性もいいまま
むしろ登板車線強くなった気がする
やっぱ暖気でゆっくり走行 意地でも心がけてるからかな？
いや 某メーカーのターボは丁寧に扱っても あちこち打音だらけやったわｗ
555:しあわせの黄色いナンバー
13/09/07 01:03:04.14 ITFZY48o
>>557
理屈はわかんないけど6～7万キロ越えたあたりから妙にトルク感じることってあるよね？
四速でこれまでシフトダウンしてた坂道をギヤそのまんまで加速できたり
556:しあわせの黄色いナンバー
13/09/07 17:49:45.78 o6+wKPvF
>>558
タコメータついてる？クラッチがすべって、シフトダウンしなくて走れるようになったってことないか。
タコなくてもエンジン音で分かるかもしれないけど、ノッキングしにくくなるよね。
557:しあわせの黄色いナンバー
13/09/07 18:50:21.17 l4B5Y6YI
汚れすぎてるとフラッシングで詰まるのでリングイーズのようにゆっくり溶かす
タイプを使うできだ
558:しあわせの黄色いナンバー
13/09/07 19:14:32.25 bHvSNfuU
>>560
それでも詰まる可能性が高いから触らないのが一番
559:しあわせの黄色いナンバー
13/09/07 21:40:25.11 ITFZY48o
>>559
クラッチの滑りは感じないよー
トルク感じるようになってからは「あれ、もしかしかてエンジン逝く寸前？」と当時思ったけどその後はずーっと調子がいい
気のせいかエンジンからシュンシュンシュンって音は出てるけどその頃からすごくトルクフル
プラシーボではない
560:しあわせの黄色いナンバー
13/09/07 22:11:18.66 bHvSNfuU
>>562
データ取らないと全く意味が無い
ストップウォッチぐらいで測定しないとな
なんとなくはダメ
561:しあわせの黄色いナンバー
13/09/07 22:20:39.29 ITFZY48o
>>563
たしかに実測は大事だよね(´・ω・｀)
ただ自分の場合空荷で六本木の坂を登った時の比較なんだ
以前は４速でべたぶみしてたら減速してたんだけど、ある時を境に四速で加速していくようになったから書いたの
562:しあわせの黄色いナンバー
13/09/07 22:25:55.79 bHvSNfuU
>>564
それは確実に効率が上がってるね
俺の軽自動車も6000km超えてトルクフルになってきた
でもデータは取ってない
無駄だもんね
563:しあわせの黄色いナンバー
13/09/07 22:33:26.80 ITFZY48o
エンジンって不思議だね
564:しあわせの黄色いナンバー
13/09/07 23:58:30.06 l027cDCe
ガソリンとか気候もでかいよね差は
ハイオクいれたらトルクがメチャ豊かで1000ｃｃくらいの気分で走れる
565:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 10:45:02.32 rnr+sD1X
ＡＴオイルの入れすぎでも走行が重くなる
566:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 11:33:07.91 nsRxnq64
てか油脂類全般、規定量以上入れる意味がわからん（針山）
567:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 11:37:03.51 k2jqwial
>>567
それはないわ
ハイオク用のプログラムが入ってないんだから
>>569
アホだからだよ
坊や
568:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 12:33:35.48 4WWzbVMP
でも廃屋入れたら微妙に加速がスムーズな気がしたよ(＝゜ω゜)ノ
569:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 12:47:09.43 Duk4F2UR
性能が変わるかわからんけど、ハイオクに薬品が添加されてることがあって、それでエンジン内が洗浄されて良く感じるとかかね
570:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 14:27:12.12 +uo+Q8GK
厳密に言うとレギュラー車にハイオクいれても点火時期がズレるからどうなんだろうな 気分的には分かる。
571:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 14:56:54.72 k2jqwial
>>573
レギュラー仕様はハイオクのプログラムは入ってないよ
入れるだけ無駄
572:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 15:31:58.16 qkMbuGEp
ハイオクガソリンは
知能が低い奴ほど効能を体感できるようになっている
573:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 15:37:47.46 ZAUGIdhr
震災の後しばらくハイオクしかなくて入れてたけど
差は感じられなかったな。
そのあとエンジンぶっ壊れた。
ハイオクのせいかどうかわからんけど。
574:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 16:56:27.52 03VJ10L8
以前ヨタの1JZ搭載車に乗ってて逆にレギュラ入れてみたけど、これまた違いがよく分からんかった
まあエンジンぶん回さないと体感できんのかもしらんが
575:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 16:59:12.38 4appjpdk
ハイオク仕様はレギュラー入れるとパワーダウン
軽ターボにハイオク入れるとパワーアップ
なイメージ
576:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 18:59:25.94 4WWzbVMP
ターボ車にはハイオクがベストと聞いたものでして
577:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 19:02:11.53 k2jqwial
>>579
ただの思い込み
578:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 19:51:51.83 WN5fmdKR
俺のどた足のロバはどんな粗悪ガソリンでも動くぜ。
579:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 20:32:15.89 rnr+sD1X
少しこわれたエンジンにハイオクを入れると高架絶大です
580:しあわせの黄色いナンバー
13/09/08 23:14:45.58 nsRxnq64
俺のは、レギュラーからハイオクを指定にすることで、トルクがアップしているらしい。
レギュラー仕様に乗ったことがないので、もちろん体感的にはわからん。
普通にハイオク入れてるけど・・・。
581:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 14:34:00.22 sHHpTMqN
ハイオク入れるメリットは、パワーとかトルクよりもノッキング防止。
本当にパワーアップしているかは疑問？？？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
582:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 17:44:28.78 gzZfy7cE
軽でハイオクもレギュラーも関係ないだろ
過去にはプレオにハイオク仕様があったな
583:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 18:05:53.28 1vDja4IT
レギュラー仕様のクルマに
ハイオクを入れてパワーアップを感じることのできる奴は
オカルトグッズでも効果を感じることができる筈
まさに
「信じる者は救われる」だねｗｗ
584:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 19:51:52.22 kykEU1JC
レギュラー指定でも、普段からノッキングして遅角してるよーなエンジンだと幾らか違うでしょう
ノッキングのギリギリ手前で制御してるエンジンは多いわけだし
ただしノッキングしてなければ規定の点火時期で点火するだけで何も変わらん
まーどっちみち体感できるかどうかと言われるとやっぱり結構難しいと思う
585:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 20:01:47.28 75sDZPNk
>>587
レギュラー指定のエンジンがノッキングするのはどこか壊れてるんだよ
586:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 20:04:59.50 kykEU1JC
>>588
そうなんだよね
誤魔化さずに何かしらの対策取るべき
ってか>>582が書いてたやｗ
587:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 20:33:09.06 X/n65ebD
治らない故障程度はハイオクでよく走るが、それが完璧ではなくしにかけに近い
588:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 21:09:13.59 TlcqYhib
そもそも今売られてるレギューラーガソリンはオクタン価が怪しい
モービル、出光、シェルならまず大丈夫だが
某どこかの赤い看板バイオガソリンは安いけどトルク感が薄すぎる
そういうのを入れてる人にハイオクは性能が正常化するので
パワーが上がったように感じる
589:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 21:27:49.27 /3ObYF56
レギュラ－ガソリン指定車種にハイオク入れても効果は薄い！
インジェクションの設定がレギュラ-で設定＆調整してあるからな
590:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 21:33:47.53 75sDZPNk
>>592
それを何度書いても
ハイオクを入れる馬鹿がいる
馬鹿は止められない
591:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 21:41:50.35 TlcqYhib
平坦路の加速、登板車線で確実に上のギアでも大丈夫だし
実際に乗りやすくなるんだから全否定はしないわ
592:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 21:48:32.13 75sDZPNk
>>594
何の為にミッションが付いてると思ってるんだ
それは適正な回転を使うためだ
593:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 21:53:37.54 mZkCHizh
馬鹿ほど
プラセボ効果が覿面だからね
でも
ある意味では幸せだよね
わざわざ大金を出してクルマをチューニングしなくても
ハイオクを入れるだけでパワーアップ（笑）を
感じることができるんだからｗ
594:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 22:00:57.54 75sDZPNk
アホは水注射されても治るからな
595:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 22:30:44.83 HjLhh9O7
え？
レギュラーガソリンはどこも同じモノを使用してるんじゃないのかい？？
ハイオクは各社に違いがあると聞いたが
596:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 22:31:56.12 Q688bKfS
ハイオクって添加剤入ってるよね？
597:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 22:56:10.27 RWUTBjs+
同じ物って言うか
あれだろ
レギュラーは大手同士バーターし合ってるんだろ？
ハイオクは知らんが
598:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 22:59:39.57 kykEU1JC
>>598
製造元は同じなんだけど、無印とかだとやたら古いの置いてたりするよ（なんかこう、スーパーの2割引シールみたいな）
あとバイオガソリンはちょっと性質が違うとか
FIなら分からんでもキャブ車だと結構違うらしい
599:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 23:07:41.25 O2Rd18oq
R車にH入れても変わらないと何度も聞いてるけど
うちの車だと平均3km/l程度伸びてるからH入れとる
半年一回程度で5回程度RH入れ比べて走ってるけど平均でも同じ結果
Hでも各社で燃費違うから各自やってみたらいいと思うよ
600:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 23:11:41.34 IegxyJ4X
そんな効果あったらとっくに広まってると思うけどな
601:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 23:23:00.23 mZkCHizh
レギュラー仕様車にハイオクを入れても
何の効果も無いので
過大な広告をしてはダメだと
公正取引委員会が かなり昔に
石油元売に対して指導しているんだけどね
でも
バカは入れちゃう
バカは救い様がないよ
602:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 23:25:28.19 2tONta/K
間違いなく効果はない、ってことを実証したソースもしくはハイオク入れたら効果が出るってソースはないのかね
603:しあわせの黄色いナンバー
13/09/09 23:35:34.95 IegxyJ4X
レギュラーかハイオクかで燃費変わるなら
メーカー間の燃費競争が根底からくつがえるな
604:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 00:01:19.39 mZkCHizh
馬鹿がハイオクを入れると
昔だと、パワーアップしたと珍説を主張し
現在だと、
>>602みたいに燃費が3km/lも向上したと
自動車メーカーも真っ青の珍説を主張する
今も昔も
馬鹿は同じだねｗｗ
605:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 00:10:39.27 OlEisTR9
エコタイヤ履けば燃費良くなるとか言ってるのと同じレベルですな
606:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 00:16:22.82 Ld3yuUoB
タイヤの差はちゃんと出るでしょう
ハイグリップとエコタイヤの比較とかやったら明らかに違う
ゆーて確かにそんなびっくりする数字では無かった気もするけど
607:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 00:36:27.97 Z7fpaQ3Q
わざわざエコタイヤ買うより
空気圧上げてやれば燃費良くなるのにな
608:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 00:39:31.80 iSuctLVS
空気圧上げたぐらいじゃ、わずかしか良くならないよｗ
609:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 00:42:54.49 +cjOUcY7
オレの場合はハイオクで燃費2ｋ違うな
こういう場合はハイオク入れたほうが得なのか
レギュ入れたほうが得なのか
計算できんｗ
610:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 00:45:31.88 dCTNbhou
>>611 だったら良くなってんじゃん
611:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 01:33:28.54 Ld3yuUoB
ミライースとかアルトエコはパンパンにエア張って燃費稼いでるよ
著しく低けりゃ明らかに燃費落ちるにせよ、上げまくってもありゃほんま微々たる向上だな
612:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 07:48:21.76 OlEisTR9
じゃあエコタイヤの空気圧を上げるこれ最強！
613:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 07:50:17.06 zZU2OEP1
>>598
オクタン価が決まってるぐらいで、あとは自由だと思う
メーカーによってかなり違う添加剤が入ってる可能性あり
614:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 08:23:48.41 +5bkovZy
オクタン価を守ってるのは居てますか、やすのをいれると止まりそうになる
615:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 12:08:56.44 OlEisTR9
今から適当なエコタイヤ買ってくる！
機会あれば感想書きます
616:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 13:43:44.12 m1YzRPIB
見た目とハンドリングが我慢できるならタイヤを145/80にインチダウンしたら燃費と
乗り心地は改善できると思う。
617:しあわせの黄色いナンバー
13/09/10 22:06:39.83 OlEisTR9
そういえば150系辺りから特殊なサイズになったね
14インチといえば大抵55扁平の幅165だったのに
618:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 01:56:18.10 Vf2+eDuU
お前らバイオガソリン知ってる？
バイオ野菜、、例えばバイオの大根だと干し大根の漬物を作る前に
腐ってしまう。そう大根の形と感触だけで中身がないんだ
そのバイオ版のガソリンは混ぜ物がポイント
ガソリンとして使えるけど従来のレギュラーガソリンの動力性能には
はるか及ばない代物
都内の安いセルフスタンドは ほとんどこれ
なのでレギュラーガソリンにもピンきりまであるわけだ
619:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 06:05:00.31 hQAvggP7
>>621
ハイオク馬鹿とは別種のキチガイ君が涌いてきた
620:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 07:05:58.74 tUkMpudd
税金上がったらHVに乗り換えるしかないな…
16万km走行のムーヴ、あと二年もって欲しい。
621:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 08:04:15.19 VSddpCh1
ハイオクだけが一応まともな燃料でその他はあやしいのが混ざってるわけですね
それでハイオクを入れると良く走るわけであります
622:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 11:31:27.71 ZgFn2H2Y
シェル 出光１部バイオ
以外のガソリンは良くない
623:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 12:06:39.58 90vY+KZn
つか鮮度関係あんじゃね？
624:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 14:50:07.82 Ca4ooFAT
バイオガソリンのとこはちゃんと表示あるよね？
625:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 15:16:07.44 BVfaCnK+
基本的にメーカーは使用禁止でしょ
626:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 15:16:42.47 0qMGbHuM
>>623
16万キロかぁ スゴいね オイラらのプレオ11年式で12万キロ突破～！
愛着湧いてくるんだよねちなみに何年式？
俺のマイルドチャージ
（一応ターボ）なんだけど長距離は17リットル位まで燃費伸びます。
町乗りだと13キロ位♪
627:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 18:11:33.54 2VtqmX/s
>>629
なんかわからんけど、プレオにマイルドチャージのターボなんてないよ。
スーチャだよ。１４年も乗ってて知らないの？と一応釣られてみる。
628:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 18:19:06.85 ZgFn2H2Y
サンバー ２０年 １５万キロ ４駈 燃費１０ｋｍL
629:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 18:43:37.51 VSddpCh1
６２７そんなもん、あるとは限らない
630:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 18:51:11.92 1n/C4dQo
シェルの研究所のお膝元（神奈川県愛川町）に住む俺はガソリンはシェル一択。
安いし品質も安定。
631:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 18:53:13.08 1n/C4dQo
車はスバルR2初期ハイオク指定のS
１３万km
車検通したから後２年は乗る。
632:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 19:08:12.23 7phnxW72
>>633
>シェルの研究所のお膝元（神奈川県愛川町）に住む俺はガソリンはシェル一択。
また新種のバカが涌いてきたよ
普通の人なら
研究所と製油所、販売網の違いくらいは
わかりそうなものだと思うけど
ま、わからないから馬鹿なんだけどねｗｗ
633:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 19:45:11.55 oQV9lIRF
>>635 アンタの突っ込みに痺れたゼ もっと凌辱的な言葉も入ってると見てる方としては面白いんだが 例：この白ブタめ。なんだ？感じてんの？。 とかさ
634:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 19:48:30.35 1n/C4dQo
>>635
バカはお前だ。
愛川町は陸の孤島。鉄道は無い。
よってマイカー通勤。シェルの研究員なら粗悪ガソリン見抜くから純正以外のシェル店は無い。
ばーーーかw
635:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 20:05:05.63 0qMGbHuM
>>630
釣りとかではなくて軽いターボかと思ってたわ
新古車で購入したんだけど その時の担当が『LMはマイルドチャージですから軽いターボ車みたいなものです』って説明されたからマジでターボ車かと思ってたわ。
それから長い間車の興味は薄れていたから久しぶりに ビックリしたわ！ エンジンの方は嘘みたいに調子良いよ
636:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 20:18:45.48 kG0IqSOB
ターボよりスーチャーに憧れる
637:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 20:19:00.37 0cxjov2k
愛川か…やっとICができたよな
確かに神奈川県らしからぬ田舎だわ
638:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 20:29:25.80 BVfaCnK+
>>639
スーチャーなんか効率悪いのにあんたって馬鹿ね
電動タービンが軽自動車に付くまで我慢しろ
639:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 21:04:08.89 90vY+KZn
いちいち食ってかかってくるヤツは何なの？
ハイオク入れたきゃ入れればいいし、そんなん自由じゃん
640:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 21:27:11.73 BVfaCnK+
>>642
アホが無駄金使わないように書いてくれてるんじゃない
あんたアホなの？
641:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 22:04:29.58 VSddpCh1
６４２ びょうきのせいとちゃうかな
642:しあわせの黄色いナンバー
13/09/11 22:25:45.71 N4aoSBUQ
>>641
耐久性もあるし回転に伴ったトルク感はなかなかいいよ
モーターは電池含めたコストかかるから軽にはなー
643:629
13/09/11 22:55:09.26 J9KR3IRK
そっか、新古車だったんだね。スバルの軽は他社と違って、レックスのときから
スーパーチャージャーだよ。これを機会に、スーチャの魅力に触れて欲しいな。
釣りだなんて書いてごめん。
同じスバルの軽乗りとして、お互いにクルマを大切に長く乗り続けましょう。
悪気はないので許してね。
644:630,646
13/09/11 23:00:01.43 J9KR3IRK
ごめん、アンカ間違ったorz >>629です。
645:623
13/09/12 07:33:47.34 oKS8Sbmu
>>629
おはようございます。
H17のターボ。夏はエアコン掛けるので10～13km/Lくらいです。
ボディのやれが出てきてます(>_<)
僻地在住なので家族一人に1台…
政治家は僻地在住者の事を考えてるのだろうか？
>>631
うちのサンバートラックも燃費悪いっす。
646:しあわせの黄色いナンバー
13/09/12 13:52:07.72 oJKkPJYC
H14年テリオスキッド
3年前手放したが8年16万キロ走ってくれた
出足遅かったけど高速120巡航も出来てなんか面白いクルマだったなー
647:しあわせの黄色いナンバー
13/09/13 08:27:13.79 kOgZZ2bW
MH23Sだが、ディーラーに聞いたらCVTオイルは
基本的に交換不要とのこと。
最低15万ｋｍ以上は乗るつもりなのだが、それで大丈夫か？
故障するまで乗って、修理しないで載せ替えろってことか？
648:しあわせの黄色いナンバー
13/09/13 08:34:22.94 5nKdcWOf
>>650
交換して不具合あったらデラ持ちだから逃げてる
649:しあわせの黄色いナンバー
13/09/13 09:42:26.57 b2YIpYlK
>>648 アメリカが軽制度がおかしいと言ってるのを日本の政治家が止めてる段階ですよな
たぶん言い合いに負けると思うけど
650:しあわせの黄色いナンバー
13/09/13 10:18:41.85 X8f95XB3
税制変わってもアメ車なんか絶対に売れないのになぁ
651:しあわせの黄色いナンバー
13/09/13 10:21:10.90 DYtNckaG
手も足も出ないので嫌がらせしてんだよ
652:しあわせの黄色いナンバー
13/09/13 14:20:38.41 Q89KWLgi
軽が売れるの分かってるんだったら、
米側が軽市場に参入してくればいいよ
って突っ撥ねるな俺なら
>>650
＞最低15万ｋｍ以上は乗るつもり
っつーのを伝えて、その返事なの？
653:しあわせの黄色いナンバー
13/09/13 14:53:02.15 0IaXEGmq
>>652
アメリカは言ってないと思う
自動車にかかる税金が高いと言ってるのにねじ曲げてるだけ
どちらかと言うとトヨタの意向だと思う
654:しあわせの黄色いナンバー
13/09/13 17:24:59.57 aV2pOKuC
2011 イース
都市10㎞程度の走行で通常 クーラー使用で22、燃費走行で24程度
長距離を走った場合(150㎞程度)27～29程度
これが現実 燃費第一のＣＶＴなので４０kmまではトロイし、それほどいいわけじゃない
655:しあわせの黄色いナンバー
13/09/13 17:41:06.45 bC+WbbEr
>>650
新型ムーヴ買ったら5万kmごと交換推奨になってた。
656:しあわせの黄色いナンバー
13/09/13 18:14:09.36 0IaXEGmq
早めに帰ればスラッジとか少ないから、２万キロ推薦かな
657:しあわせの黄色いナンバー
13/09/13 22:42:53.93 UAI17F+b
ただ交換料金が高いな
658:しあわせの黄色いナンバー
13/09/13 23:08:04.37 bC+WbbEr
>>660
圧送で8000円くらいだったけど高いのかな？
659:しあわせの黄色いナンバー
13/09/13 23:11:21.46 0IaXEGmq
>>661
ガソリン税
考えたら高くはない
660:しあわせの黄色いナンバー
13/09/14 00:39:17.14 Wo3SaYqt
全量交換しちゃダメと聞きます他ＡＴＦ
661:しあわせの黄色いナンバー
13/09/14 01:33:58.04 x7UH9Wgi
その昔WISHで交換したけど特になんも言われなかったが
662:しあわせの黄色いナンバー
13/09/14 01:35:23.51 JZ0JPd2J
>>663
それはかなり古い情報
今は全容量入れかます
663:しあわせの黄色いナンバー
13/09/14 12:19:34.16 0bINo3PL
ATを分解すると粘土が深層にたまってるのでヘタにさわると取り返しがつかない
664:しあわせの黄色いナンバー
13/09/14 13:15:19.70 5XIwCwe+
結局CVTのオイル交換の時期ってまだ結論出ないな
665:しあわせの黄色いナンバー
13/09/14 13:56:43.64 Wo3SaYqt
２万㌔ごとってマジかいな？
666:しあわせの黄色いナンバー
13/09/14 14:08:08.96 t+PCuYuC
ATは2万km（車検）毎に交換してた。
CVTは取説通りなら5万km毎だからちょっと懐に優しい。
667:しあわせの黄色いナンバー
13/09/14 18:16:49.52 lJi/2bm4
ワゴンＲだけど17年9万キロ
結局一度もＡＴＦ交換せず
バックスとかで変えろ変えろ言われても無視w
668:しあわせの黄色いナンバー
13/09/14 22:24:59.09 Wo3SaYqt
オバチャンかよＷ
669:しあわせの黄色いナンバー
13/09/15 00:40:18.12 d6ldDtv5
>>670
「換えてある。そんなんも分からんで勧めてるのか！」って、今度言ってみてｗ
670:しあわせの黄色いナンバー
13/09/15 01:36:24.83 WIlePd38
古いATはむしろ交換せんほうがいいって聞く。
ショックが大きくなったら考えればいいって。
結局ATF交換する人はDの言いなりか、交換好きかだけだったりするかも。
オレのダンク１２万だけど無交換。Dの人も交換必要ないって。
671:しあわせの黄色いナンバー
13/09/15 03:18:27.65 axzF4sRk
FTFを交換する効果よりも不具合でるリスクの方が高いって日産技術者の知人が言ってた。
髪の毛１本、塵１つの混入で不具合でるらしい。
ATFオイルの合性もあるのでするならディーラーで交換したほうがいい。
特にに三菱のATはオイルの純正以外は合性が悪いとチェンジャー機器メーカーの営業が云ってた。
走行７万キロオーバーの車はATF交換受けてくれないところが多いよ！
672:しあわせの黄色いナンバー
13/09/15 06:36:52.67 cHa/wPL/
>>674
一回も交換してないと、ディーラーでは断ってると思う
方式が違うからだと思う
673:しあわせの黄色いナンバー
13/09/15 06:41:12.54 QBAOMT3U
>>673
その距離じゃ下手に交換したら壊れるからな
デラも断るよ
674:しあわせの黄色いナンバー
13/09/15 08:58:05.91 tv5tJCcA
ATを分解すると深層に小型バネと小さいボールがあって流路をコントロールしてるので
へたにさわると取り返しがつかなくなるので
675:しあわせの黄色いナンバー
13/09/15 12:39:16.97 cANlUHSX
手入れして20年
なにもせず10年
676:しあわせの黄色いナンバー
13/09/15 18:22:40.72 zhzGyThw
俺の９０２
平成１１年式
エンジンも調子良いんだが荒海苔はしない
677:しあわせの黄色いナンバー
13/09/15 22:05:31.56 maCpHkje
ATFはオイルパン剥がして換えないとダメだよ
678:しあわせの黄色いナンバー
13/09/15 22:14:08.54 iKFkpSbi
交換しないで良いと言われたがやった（86）新車で金属粉やカスは必ず出る。
後は車検毎でやるよ、誰が何と言おうと。
679:しあわせの黄色いナンバー
13/09/15 22:46:57.38 hzF0wltx
>>681
なんでMT買わない
680:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 10:36:23.51 LGbTzp6w
いまやレーサーでさえもATだ
MTにこだわりすぎるのはやはり古い方々
681:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 10:41:12.23 V2zCe2Ps
競技用のセミATと、軽のちゃっちいトルコンATやCVTは別物でしょう
市販車でそれが言えるのはGTRとかあのクラスだけ
682:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 10:43:20.23 yGz/H4ML
>>681
自分の車なんだから好きにすればいい。
30年以上運転しててATFは1回だけ交換した事があるが俺の車は調子悪くなった。
キックダウンがギクシャクした感じなったよ。
同じ車種の別の車は23万キロATF無交換でミッションに不具合はでなかった。
683:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 10:49:00.98 PKtB7GEI
>>685
基本的にはエンジンオイルと一緒
こまめに交換し続ければ、新車時と遜色なく動き続ける
ある程度放置してしまったなら、もう放置した方が逆に良い
684:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 10:53:08.99 PKtB7GEI
>>685
追記で
放置していたけど交換するのなら、若干粘度をあげると良い
隙間の増えた内部機構を、カスによる粘度強化で維持しているわけで
そこにサラサラ新品オイルを投入するから、悪い症状が出るようになる
685:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 10:54:26.10 PKtB7GEI
さらに追記
なので、間違ってもスタンドなんかで交換すべきじゃない
金を捨ててるのに等しい
686:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 11:05:25.36 gu0IILwE
>>683
レーサーは人間を指すんだよ
687:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 11:10:14.48 PKtB7GEI
>>689
エンジンのバランサー、と言ったら中に小さいおっさんがいると思うのか？
688:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 11:10:54.96 jdaaoiMx
>>686
いっしょにするなよ
ゴミやほこり厳禁なんだぜ
689:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 11:23:15.99 gu0IILwE
>>690
エンジンバランサーはほとんどの車についてないから適切ではない
690:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 11:37:34.39 PKtB7GEI
>>691
心配ない
より精密な電子機器でさえも多少のゴミは許容される
>>692
ほとんどの人間がレーサーではないんだから、適切だ
691:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 12:09:50.45 mPJe19wd
競技車の事をレーサーって呼ぶのはバイクの世界かなぁ
4輪だとあんま言わん
692:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 12:37:48.31 pZh2LNHL
軽じゃない話持ち出して悪いけど
初代フィットが持病のジャダー強く出てたんだけど、三回目の車検の際にATFオイルオートバックスで変えたら劇的にギクシャク減って嬉しかったよ
693:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 14:15:34.00 qpyX1nBM
オートバックスで車検出す気にはなれんなぁ・・・
694:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 14:35:59.76 Nj89HKzd
>>696
ガススタとオートバックスは出したくないな
何度壊されたことか
695:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 15:43:20.78 CjhcgXUM
今更だけどあのCVTは純正オイル以外は無茶苦茶リスク高いよ
いろいろややこしいミッションだからディーラー以外に触らせないほうが良い
社外取り扱ってるガソスタとかだと、トラブル恐れて作業断ったりするような代物
696:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 15:48:09.60 AsDr9EzS
>>698
特にホンダは厄介だ
697:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 16:11:55.40 pZh2LNHL
しかし絶好調なんだが。
698:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 16:43:39.45 CjhcgXUM
リスク高いとは言ったが必ず壊れるとは言っとらん
699:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 16:50:14.31 pZh2LNHL
じゃあうちは勝ったみたいだしまぁいいや。安かったし
700:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 17:10:36.89 0U9Q+0Gw
>>697
>ガススタとオートバックスは出したくないな
>何度壊されたことか
オマエは学習効果が全く欠如した生き物か？
ウンコムシ？
701:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 18:08:37.92 jdaaoiMx
軽以外はスレ違い
702:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 20:55:24.78 2uFT1aVk
最近はガソリンスタンドも整備士資格持ったスタッフが増えてきたけどな
703:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 21:08:25.14 e4DPq52P
デラからの転職組が多いんだよ…
704:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 21:08:50.86 FzV8i4KI
資格取っても素人同然、資格無くとも一年も整備工場でやってれば
圧倒的に資格無しの整備工の方がプロ。
705:しあわせの黄色いナンバー
13/09/16 23:28:20.53 ZEC0apjc
>>706
いつも自分がお世話になってる整備士もそうだった
デラを辞めてしまい今後車をどこに出そうかと考えてら、少し離れたGSに居るのを見つけた
以来何かあるとそこに持っていってる
その人が言うにはオートバックスやイエローハットに転職する人も結構居るらしいね
706:しあわせの黄色いナンバー
13/09/17 02:22:01.65 SFEbOKSs
ところで修理で預けているあいだに合鍵を作られて、その鍵を使い
ガスライティング的いやがらせを受けたとしたら、どうしたらいい？
707:しあわせの黄色いナンバー
13/09/17 05:35:03.33 1sxxr0nN
>>708
デラの場合、整備から営業へ回されるからな
営業もこなせたら最終的に店長候補になる
そこであぶれる奴がどんどん辞めていく
708:しあわせの黄色いナンバー
13/09/17 12:14:43.88 OwIrwQ6M
>>709
警察に届けたらいいだろ、合鍵作れるのはそこしかないんだから。
709:しあわせの黄色いナンバー
13/09/17 21:53:15.34 PBtDsE0j
なんか２ちゃんは通常、反体制が基本なのに 車だけはディーラー贔屓が謎。
710:しあわせの黄色いナンバー
13/09/17 21:55:12.61 zHTXOJxz
デラでも稀にいるよな、営業に回されずずーとメカニックやってるお方
相当優秀なんだろな
711:しあわせの黄色いナンバー
13/09/17 22:43:32.88 yScwdrYA
ある意味使えなくて見込まれてない奴だろ、ずっとサービスはw
712:しあわせの黄色いナンバー
13/09/18 00:53:24.67 7xuNaH2y
10年落ちだけど、あと5年、6万km走れるように大事に、楽しく乗ろう。
713:しあわせの黄色いナンバー
13/09/18 01:11:08.85 x5ydH5u0
>>715
余裕ＶＵー
714:しあわせの黄色いナンバー
13/09/18 10:57:13.25 xyQyexOV
20年30万キロ程度は楽勝だろう
メーカーによっては難しいかもしれんがな
715:しあわせの黄色いナンバー
13/09/18 19:05:26.41 zOCvFDs0
>>6970 どういう壊し方でしょうか
716:しあわせの黄色いナンバー
13/09/19 01:51:47.65 vgZ5TuIE
Ｈ１５年式、１０万キロちょい前 ＡＴインジゲーターのＤランプ消える。
１０万キロ タイヤの空気入れる所亀裂空気漏れ
１０万５０００キロ 燃料計表示しなくなった。←今ここ
どうでもいい所が壊れまくる。
717:しあわせの黄色いナンバー
13/09/19 05:56:27.82 XPWI6MOZ
>>719
燃料計だけは表示しないと困るだろ？
社用のマークⅡがキーシリンダーが磨耗してキーの抜き差しが名人しか出来ない。
718:しあわせの黄色いナンバー
13/09/19 13:20:39.23 Aw6bnLpJ
>>712
今の２ｃｈはネトウヨが基本だよ
719:しあわせの黄色いナンバー
13/09/20 07:35:20.34 PxTl8j+y
>>720
燃費計算が出来るならトリップメーターと満タン法で楽勝。
昔のバイクは燃料計なんか無かったしね♪
720:しあわせの黄色いナンバー
13/09/20 07:44:43.33 1QsErKoh
>>722
昔から燃料計はあるよ
バイクを馬鹿にすんな
721:しあわせの黄色いナンバー
13/09/20 08:05:24.01 /2JHHo6Q
無いバイクも多かったよ、ってかオフ車乗りはメーターなんか見たこと無いよ
722:しあわせの黄色いナンバー
13/09/20 09:14:34.24 zGFjuyM3
>>724
カブでも付いてますけと
723:しあわせの黄色いナンバー
13/09/20 10:25:31.06 gzg9GNvG
むしろカブぐらいにしか燃料計ねーよ
724:しあわせの黄色いナンバー
13/09/20 10:50:55.43 zGFjuyM3
>>726
スクーターにも付いてますけど
725:しあわせの黄色いナンバー
13/09/20 11:05:10.48 oFaQuGPP
ああ言えば、こう言う?
726:しあわせの黄色いナンバー
13/09/20 11:06:57.48 zGFjuyM3
>>728
お前だよ
謝れ
727:しあわせの黄色いナンバー
13/09/20 11:08:30.18 gzg9GNvG
まーどっちみち原付は実用車が殆どだし、ほぼ付いてるわな
デカいバイクはツーリング志向の立派な奴ぐらいにしか無い
ほとんどのバイクはトリップかキャップ開けて目測でやってるよ
大昔にZ400GPに燃料系が付いて画期的だったよーに見えて結局特に意味無かったり
728:しあわせの黄色いナンバー
13/09/20 12:23:23.67 gdm9W3Nj
原付免許しかないんだろwバイクってカテゴリーにくくれば付いてないのが多いわな
729:しあわせの黄色いナンバー
13/09/20 12:40:53.01 oFaQuGPP
>>727
ごめん、アンカー付けてなかったよ。
原付大事に乗れよ。オイル交換も忘れるなよ
730:しあわせの黄色いナンバー
13/09/20 20:30:11.07 IaMVBSlD
暴走族はガソリンタンクの残りを夜見ようとしてライターで見たアホもいるみたいだしなw
731:しあわせの黄色いナンバー
13/09/20 22:15:03.01 EkERCLeC
20代の頃それ普通にやってたわ
でも何事もなかったのは何でだろう？？
40歳すぎてから 材木もやそうと ブッカケしてその爆発力に驚いた
732:しあわせの黄色いナンバー
13/09/21 07:25:52.35 nT77j3WS
>>734 イイネ！
733:しあわせの黄色いナンバー
13/09/21 19:36:45.94 STCJkd7g
１７歳頃にバイクを分解してガソリンをさわっててその爆発力におどろいた
記憶があって、それからこわい
734:しあわせの黄色いナンバー
13/09/23 01:59:59.97 ivb6uRTf
ガソリンよりシンナーのが更に激しいぞ
昔はやってた族の奴が火だるまになる事故（自業自得？）が少なくなかった
最近は平和になったからシンナー吸う若者はまず見ないけど、昔は酷いもんだったな
735:しあわせの黄色いナンバー
13/09/25 00:50:50.64 NVdM7Kuu
ゆっこり乗れば長寿命
736:しあわせの黄色いナンバー
13/09/28 14:57:36.39 vX1gSBkr
クランクオイルシールがあっと言う間にダメになる小排気量クルマの運命
737:しあわせの黄色いナンバー
13/09/29 00:39:20.54 7jy7T0xK
それくらいなら気にすることはない
738:しあわせの黄色いナンバー
13/09/29 00:40:20.00 xNxT+ak0
>>739
二十万キロ乗ったけど漏れませんでしたけど
739:しあわせの黄色いナンバー
13/09/29 01:09:53.15 IVFA/brF
月間７０車種以上乗ってる僕が来ましたよ
軽自動車の寿命というか、平均的な使用、消耗品の交換だけで１０年１０万キロは問題無い。
昔の車はデスビの中の部品やプラグ、ファンベルト等も消耗品だったが、
今の車はエンジンオイルと必要に応じて、ブレーキパッドやバッテリー、タイヤの交換のみでOK
誰かが書き込んだ通り、昔の三菱車は５年５万キロ（実走行）でタイミングベルト切れは多かった。
ただ、軽に限らず普通車でも。
今の車はファンベルトの調整すら１０年以内なら１０万キロ放置でもOK
ただ、砂が多い地域や寒冷地では必要に応じて点検、交換等が必要な場合がある。
クランクオイルシールを書き込んでる人がいるが「ハズレ」を買った場合、いきなりどばっと漏れる事がある。
クランクシールの個体精度は高いので通常だとジワジワ漏れてくるものだけど、今の時代安い賃金で
ライン工が組んでいるので組み付け精度は同じにはならない。
例えばタッピングビスでも斜めにねじ込んじゃえば、部品の精度とか関係無いでしょ。