13/03/19 21:28:23.34 k8IkNjVs
>>97
車の高級加減と耐久性は全く関係ないよ
むしろお金持ちは高級車をすぐに飽きてほいほい買い換えるから
実は耐久性が必要ない、高級セダンなんかすぐに中古に流れてDQNのおもちゃになるから
頻繁に買い換えできなくて長く乗ろうとする大衆車だからこそ耐久性が求められるんだよ
101:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 21:35:24.32 aPsCfVz4
>>96
君にレスした覚えは無いがw
102:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 21:52:37.36 fCcc9MEd
>>100
車の部品という部品(材質)が全部軽自動車レベルだと思ってるの？
103:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 23:17:31.32 wrl/oQFj
軽に耐久性うんぬんを求めるなら新車1台250万はみておいたほうがいいだろう
104:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 01:00:01.24 bTvXJsZw
>>103
スレタイを声に出て読んでから書け
現状で何年持つんだよ
スズキより丈夫なダイハツ車で頼む
105:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 08:07:17.56 bbX+LXpn
軽のドライブシャフトの径が２センチくらいなのでこれを３センチくらいにして８００CCで
税金も優遇廃止で妥協したい
106:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 12:06:13.16 kluLXldH
ドライブシャフトの軽を太くする？
それって誰得？
107:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 12:11:37.23 W+n24gRk
軽でも大事に乗れば20年50万㌔ぐらいは大丈夫だろ
108:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 12:15:21.07 kluLXldH
20年20万kmくらいなら普通に大丈夫なんだけどね。
109:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 17:22:20.64 yMfCYVgA
ギア類を大きくすると壊れにくくなるよ。
魚釣り好きな人は実感してる筈（よい大人限定w）
スズキの副変速機付きCVTの信用がないのはこのためです。
110:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 18:12:58.63 bm1D6/7J
>>109
副変速機部分は、従来のトルコンATの遊星ギアとまったく同じ構造で、耐久性や信頼性はCVT自体よりも遥かに高い。
例え、20万キロオーバーで、CVTのベルトが切れたとしても、副変速機自体は壊れない。
CVTの倍以上の耐久性があるので、副変速機付だから耐久性が劣るということは、まったくない。
構造が理解できていれば、容易に理解できること。
111:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 21:02:28.33 vR3Ykqir
MTよりは圧倒的に劣る
112:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 22:03:40.48 K5nlvkTN
大事に乗るって具体的にはどんな。
113:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 22:07:08.68 yMfCYVgA
>>110
リコールしなかったっけ？w
114:しあわせの黄色いナンバー
13/03/21 19:04:13.23 IpO+q9yh
ゴメン、核心突きすぎました・・・
引き続き軽の耐久性についてどうぞ
115:しあわせの黄色いナンバー
13/03/21 19:44:07.42 kxiTBVrY
>>112 水溜りに漬かるとベヤリングが腐るので
116:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 01:25:21.33 cFpxD+uj
>>110
誰が構造の話をした
大きさだバカw
117:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 08:05:57.61 rpO3nctR
小さいと部品が薄く小さくなって固定部も弱くなるので壊れやすいよな
118:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 12:24:19.60 qMP37hIE
>>112
無意味に加減速をしない
ハンドルを無意味にきらない
メンテを怠らない
道路の劣化した部分はなるべく走らない
燃料はハイオク
119:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 13:51:13.30 pDqe0dwe
>>117
大きさは関係ないだろ。 その理屈なら、小さいバルブやバルブスプリングとかは、すぐに折れたり、
壊れたりするということになる。
120:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 17:25:33.98 cFpxD+uj
>>119
＞ｷﾘッ
極論だなwww
確かに割り箸より爪楊枝の方が折れやすいからあながち間違いでは無いですが
バルブに関しては径が大きほうが壊れやすいよ。
いまはギアの話をしておりますw
各社軽量コンパクトで耐久性のあるギアを開発するのだが
同じ構造なら小は大に劣るんです。
スズキはタントに負けたくないばっかりに、旧世代の技術を小型化して
無理やりくっつけたと考察され、知ってる人は買いませんでした。
折角の無段変速機に変速機付けるとか、どう考えてもおかしいですよねw
製造は悪名高きジヤトコですし。
121:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 17:42:30.44 sfyNmu1t
ハイオクは意味はないよ
122:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 18:14:38.80 eieC7LRg
>>120
さすがバカw
ギアというのは大きいギアと小さいギアが組み合わさって、初めて意味を成す。
お前の理屈なら、小さい方のギアが欠けて使えないことになるｗ
副変速機付CVTは、製造だけでなく、完全なジヤトコの製品だ。
他社のCVTとは比較にならないほどの生産数で、スズキ以外にも日産、三菱、
そして海外にも輸出している。
CVTの世界シェアの50％を超えるシェアがあり、アイシンを上回る。
生産数がケタ違いだから、不具合の件数が多かったのは当たり前。だが、今ではそれも聞かない。
ＣＶＴは無段変速がメリットだが、変速幅には制限があり、特に高速域では高回転になってしまう。
変速幅を広げると、CVTがとても大きくなってしまう。
副変速機を付けると、大幅に変速幅が広がるとともに、小さくできる。
副変速機付車両の巡航速度でのエンジン回転数は、かなり低く、静かで、燃費が向上する。
しかも、ギア比を加速にもふることができ、加速性能も良くなる。
123:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 18:18:52.84 eieC7LRg
■副変速機付CVTとは？
URLﾘﾝｸ(www.jatco.co.jp)
●世界一の変速比幅をもつCVT
ベルト無段変速機と副変速機（2段変速）を組み合せるという画期的な独自構造で、世界最大の変速比幅を実現。
レスポンスのよい発進加速と、高速走行時の静粛性の向上を両立しています。
*超ワイドレシオの7.28 これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。
●フリクションの低減
プーリーの小型軽量化、オイル攪拌抵抗の低減等により、従来の同クラスのCVTに比べて
フリクションを30％低減しています。
●小型軽量化
副変速機により2段変速することでプーリーの小型化が可能となり、同クラスのCVTに比べ10％の全長短縮と、
13％の軽量化を実現しています。
124:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 18:26:23.50 HGAg5rBj
スズキのセールスマンさん、書くのは構わないんですけど毎回無駄に行間空けないでもらえないですかね。
125:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:03:08.14 eieC7LRg
▲ホンダ S07Aエンジン
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞『ラッシュアジャスター採用』
『スイングアーム式ローラーロッカーアーム採用(ダイハツ、スズキは直打式)』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
URLﾘﾝｸ(dream.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
●スイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(レバー比はあるが、可変リフトではない)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造であることがわかる)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
●直打式(もっともシンプルで安定した構造、但しリフト量は少ない)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。
●ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●破損したロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●脱落して、カム等にかみ込まれて折れたロッカーアーム(他のヘッド周りの部品も損傷させてしまう)
URLﾘﾝｸ(www.blogten.jp)
●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
126:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:18:27.65 cFpxD+uj
>>122
＞生産数がケタ違いだから
ほぅ、では10倍以上の製造実績とやらのソースを頼む
いろいろ貼ってるがその中にあるなら抜粋してくれ
誰もクリックしないと思うよw
127:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:22:38.52 rgwenDMv
>>125
ホンダやばいな
128:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:28:57.66 /mKDBvzZ
自演乙
129:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:38:11.25 cFpxD+uj
つか、>>119さんは自分へのレスが頭の悪い鈴菌に代返されてどう思うよ
ひょっとして自演乙なのかなw
130:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:48:00.11 DM+QFfSJ
ロッカーアーム脱落は致命的な欠陥だなＷ
131:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:52:51.36 slRK/KJE
Stream 2.0RSZ 始動時（CVT）の異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オデッセイ CVT ノイズ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
シビックＥＫ３ ＣＶＴ不調の様子動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GD1 フィットーガガガガ病
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
132:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 20:01:42.21 cFpxD+uj
自演はいいから早くソース貼れよw
スズキの社員は昔からホント低脳です
133:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 20:13:18.60 0/uI3JhZ
アホンダは副変速機がダメな理由とソース貼れよ
そしてロッカーアームに問題がないというソースと、
さらに過去にホンダがCVTでトラブル起こしているのに、副変速機の方がダメというソースもな
アホだから無理かな？ アホンダというくらいだから仕方ないな
134:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 20:13:58.85 VEZLswUJ
ついでにコンロッドもぶち折れればいいのにｗ
135:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 08:50:01.84 DvIn1l8p
でもホンダの部品を薄くしたエンジンは出たばかりで何も起こってないうちから
騒ぐのはおかしい、やめたほうがいい
136:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 11:38:09.68 dkBhXp2M
副変速機付きCVTの考察はこんな感じだよ。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
メリットよりデメリットを感じる方が多いみたいだね。
仮に通常のCVTは真ん中を使っていると表現しましょう。
副変速機にすると上下2段になる訳です。（ママチャリみたいですw）
乗ってみると解りますが、発信加速は鈍いし高速側での再加速もムズ痒いです。
燃費を気にしてトロトロ・・・後続車に迷惑を掛けても平気な人には好まれるでしょうが
キビキビ走ってこそ軽の良さだと思っている私はごめんです。
ギア大小の耐久性に関しては言わずもかなですがw
137:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 12:40:09.41 xu8dmS7M
本当に乗ったことあるのかしら
138:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 12:45:44.65 YP36OgCR
>>136
メリットだらけで、デメリットは高コストなだけ。
巡航時の回転数は低くて、燃費も良く、静か。
加速にも振ることができ、かなり万能。
動画からもわかるが、変速時など気にもならない。しかも1回だけ。
8速ATとかなんか、8回も変速するが気にならないのと同じ。
制御の仕方で、どうにでもなる。
副変速機は高級車と同じ技術を投入して、変速ショックを激減させた。
高級車の多段AT乗ったことないの？
139:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 12:46:20.25 NR/e1xHo
バカってすてきやんー
140:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 12:52:35.58 YP36OgCR
●非力な軽のNAエンジンなのに巡航時の回転数の低さと、燃費、静かさを実現している。
さらにNAの割には、かなり加速がいいことも、はっきりわかる。
新型アルトエコ試乗
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
加速
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
*副変速機の効果は絶大。 もちろんR06エンジンの良さも、相乗効果であらわれている。
141:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 15:58:21.05 dkBhXp2M
泣いてないで早く＞126に答えろよw
142:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 20:14:08.94 tacu0bGk
スペーシアが大コケ決定だから
ここでも「鈴菌ｗ」が必死だね
「鈴菌ｗ」はバカだから相変わらずのコピペ攻撃だらけ
クルマ板の最下層民「鈴菌ｗ」
143:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 21:14:12.26 dkBhXp2M
ここの鈴菌は平社員なんだろうな
歯ごたえが無さ過ぎるw
144:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 22:58:18.14 c9r/KM5P
小さな店でもお客さん結構来てるなー
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
145:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 00:27:47.99 +A2ZVN6x
可哀想すぎるw
146:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 04:01:17.20 faIs8Xjj
■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。１２年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。
軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」（開発部門）としている。
●中国 フーヤオ(福耀玻璃工業集団)
URLﾘﾝｸ(www.fuyaogroup.com)
福耀玻璃工業集団は、1987年に福耀で設立された大手自動車ガラスメーカーで、
中国国内市場全体の50%以上を占めています。
147:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 04:02:38.16 faIs8Xjj
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
148:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 04:25:02.38 ndci3rHs
◆N-BOXは、3000個～4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用
１台の自動車は２万～３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000～4500個の部品が海外製だという事です。
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』
149:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 04:46:06.39 nksnhmuq
>>142
ちょwww図星www
>>146-147
お出かけ前にたまたま見てて、なにげに探してみたら
↓
【スズキ】スペーシア・パレット・ルークス
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:159-160番)
続いてID違いの人がこんなの書いたので
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:161番)
ココでしばらく待ってたら
↓
>>148
うはw
スズキ自動車さん、深夜にお疲れさまです。
ID変えても文面を変えないと自演バレるよw
150:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 06:37:30.07 tym+VCYn
>>149
お前も同類だろＷ
【スズキ】スペーシア・パレット・ルークス
164 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 05:57:59.73 ID:nksnhmuq
ココと同時にジサクジエンがバレましたw
151:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 07:26:15.77 nksnhmuq
>>150
自演誤魔化し乙www
【スズキ】スペーシア・パレット・ルークス
166 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/03/24(日) 06:33:19.57 ID:tym+VCYn
自演ではないだろ アンカー打ってないし
ただのコピペ厨
ちなみに君のレス抜粋してみた
>>63
>>66
>>130
もっと書こうか？w
152:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 08:46:57.37 soh3qCu8
>>151
ドヤ顔で的外れしてるなんて恥ずかしいねｗ
153:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 09:20:47.39 a/Sh1wN3
中国の製鉄技術は大丈夫なんでしょうか、折れる曲がる欠けるとか
154:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 09:40:42.70 h+gPmwta
中国製
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
155:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 09:47:19.78 wULaMh+b
なんぼなんでも合成やろ
156:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 09:57:04.54 vxulVnD+
【IIHS衝突安全】スズキ キザシ、最高評価に輝く
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スズキ キザシ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ シビック
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ プリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
157:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 13:20:16.05 Qa9pnFw9
いちいちID変えて擁護してるね
自演しなきゃ営業熱心な社員で済んだのに
なんか卑怯で虫ずが走りました
スペーシアは候補から外します
158:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 15:45:39.60 ip+HlAtX
自演マルチポスト荒らしはアルトスレにも駐在してるわ
159:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 18:24:46.45 nksnhmuq
スペーシア＜Nボックス＆タント
アルト＜＜＜＜ミラ
会社の命令でどうにか優勢にしなきゃなんだろうな
アルトは到底無理だと思うが
160:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 23:03:16.09 ppNE9DcW
新型アルトエコ試乗
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
加速
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
CM関連
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
161:しあわせの黄色いナンバー
13/03/26 19:21:32.60 dAZt6EEC
ハイオクは劣化したエンジンに効果はありますが、まだ新しいエンジンには悪い
162:しあわせの黄色いナンバー
13/03/26 20:48:55.70 ZQixHg30
ハイオクは入れる必要はない
163:しあわせの黄色いナンバー
13/03/26 22:20:10.05 C/S1BtUn
俺は実際に走り比べて燃費3以上上がったからハイオク入れてるわ
164:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 00:29:12.79 u+jDyfCP
点火時期とかハイオク用に弄ってあるのならよいが
165:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 12:31:34.77 IF4uKaiy
ハイオク仕様の車はハイオク入れたほうが経済的。
166:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 21:40:24.02 OPsmmxfO
以前書き込んだ３０万キロ超えタント乗りです。
本日、事故って廃車になってしまいました。33万キロ超えた所だったんですが残念です(T . T)
167:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 21:46:41.53 x6euMtWd
>>166
最後にタントがお前を守ってくれたんだな
168:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 21:58:52.01 yAJKWSdW
バイト先の営業車は９４年登録のアルト
色あせてサビだらけだけど走るんだよな
169:163
13/03/27 23:42:44.13 kUtViEvw
>164
何もしてない、どノーマルNA
>165
レギュラー仕様、ハイオク仕様ならその通り
170:しあわせの黄色いナンバー
13/03/28 21:34:42.75 YHgvt52c
>>166
kwsk
171:しあわせの黄色いナンバー
13/03/28 22:19:19.87 knP/TbX5
>>166
無事でなにより。そんだけ大事にしたら、クルマも納得してるでしょう。
かなりの距離ですけど、普段からエンジンの回転数抑えてたとか、信号待ちでNにせずDのままとか
(都市伝説？)、長持ちさせるコツがあったら教えてちょ。
172:しあわせの黄色いナンバー
13/03/28 22:42:10.88 IQ51Ep6L
20年50キロくらい余裕だろ
173:しあわせの黄色いナンバー
13/03/28 23:06:01.75 Ygl7zD+6
166です。
基本的にはオイル交換は4000から5000キロ、ATFの交換は2万キロってのをキッチリ守ってました。後は高速での移動が多かったので距離のわりに痛みは少なかったんだと思います。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
今日の最後に撮った写真です。
174:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 10:15:44.79 JKbt715k
4ATかあ。
CVTはどうなんだろうね。
175:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 10:18:47.33 pr+D3fUe
4ATなら同じぐらいじゃないかな
176:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 12:28:58.05 zCHFHquD
ATFの交換は2万キロと言うのを知ってる人は少なく守ってる人も少ないし興味がない
177:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 12:51:35.35 ix8qeoh5
>>176
そういえば一番最初に買った普通車は2万キロで換えたけど、それ以後換えた事ない。
中古車なら気になるかもしれないけど、新車乗り継ぎ派には興味ないです。
ミッションが壊れたら寿命、軽だし。
178:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 13:59:33.53 Cp5KmkSc
>>177
だから僕はホビオ2WD5MTを選びました
179:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 16:33:45.38 +El4R7UY
最近の軽は燃費に拘り軽量化してるんで耐久性はどうなんだろ？
180:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 17:33:04.91 pr+D3fUe
車体はもともと100万キロは行けるだろ気にするなよ
181:しあわせの黄色いナンバー
13/03/30 07:51:20.87 E298zesw
モノコックボデーは前の鼻部分がちぎれませんか
182:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 18:49:17.77 7j6cB9mL
平成14年式ムーブエアロRS-XX。
JB-DETエンジン。
走行距離142000kmで車検2年つき28万って買っても大丈夫ですか？。
183:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 19:45:37.17 Ffx57Khp
おマイの気持ち一つ
184:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 17:07:11.62 KSaEPQ4K
自分は絶対に買わないけどｗ
185:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 19:13:45.59 zmAHAuot
サンバーやアクティなら考えなくもないが
それ却下
186:しあわせの黄色いナンバー
13/04/15 08:33:09.71 DueglcXk
軒並みそういう値段でしか売ってないので買うしかない
187:しあわせの黄色いナンバー
13/04/15 21:53:25.90 hMDYnIw9
>>182はヤフー知恵袋でも質問しています
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
結局買ったのかな？
188:しあわせの黄色いナンバー
13/04/16 14:49:52.11 GVMS/X3s
「自分のリスクで買えよ」としか言いようがないだろう。中古車なんてそんなものでしょう。
189:しあわせの黄色いナンバー
13/04/16 19:50:36.22 hb0ZK+bs
質問したところで、車なんてものはトータルでのコンディションだからなあ
実際に現車を見ないことには何とも言えないのが正解。
190:しあわせの黄色いナンバー
13/04/17 07:09:45.85 hyNuukAy
>>189
たしかに現車を自分の知識でチェックするしかない
安くて車体に傷もなくて良いと思っても、下回りが錆で凄いことになってるとか
（雪国住みだがこれで騙す所が結構ある）
逆に高いと思っても、部品交換してキッチリ整備してるとかもある
191:しあわせの黄色いナンバー
13/04/17 20:35:41.52 ib/HhrLZ
雪国や海沿いは塩を塗ってるような上体だ
192:しあわせの黄色いナンバー
13/04/28 22:40:55.70 4LdKD5im
H10年式で北国だが外装錆びてないぜ
193:しあわせの黄色いナンバー
13/04/29 08:14:56.78 C4JqBuRY
じゃ、買えば
194:しあわせの黄色いナンバー
13/04/29 08:20:32.77 v6k+vf5p
道路も塩がしみこんで行って高架部分の内部の鉄筋がクサって崩落する機器がせまってるので
こわいよな
195:しあわせの黄色いナンバー
13/04/29 17:42:49.11 C4JqBuRY
俺の知り合いのすずきのシャチョウは｢百年乗ってもダイジョ～ブ」と言ってないとか言わないとか
196:しあわせの黄色いナンバー
13/05/03 07:35:07.26 YSdJ33OB
GWに軽で遠出してる奴結構いるな
渋滞したらツライだろうな
197:しあわせの黄色いナンバー
13/05/03 12:26:58.81 fbywjWma
渋滞時の燃費はハイブリッド以外では、軽自動車のように小排気量であるほど燃費がいい。
ノロノロなのでパワーもいらないし。
エンジンが小さいとアイドリングでのガソリン消費量は少ない。
さらにアイスト付なら、尚、燃費は向上する。
198:しあわせの黄色いナンバー
13/05/03 15:10:14.77 fbJb9AAw
低燃費走行のうた
車間あけ
速度守って
予見して
エンブレ使い
油断大切
199:.cgi/kcar/1362644182/200" target="_blank">>>200 じっちゃんに軽トラ貰った田舎の若い衆です
200:しあわせの黄色いナンバー
13/05/05 00:11:45.04 nMHpbXPW
最低ランク買って文句か
201:しあわせの黄色いナンバー
13/05/05 07:53:36.22 hQD8RnzS
３０年まえのクルマの話でしょうから
202:しあわせの黄色いナンバー
13/05/05 08:15:57.56 Na3k28sO
っつーかさー
今あんな不満を抱えているなら
なにげに数十年もつんだっていう実証
ってことだろ
203:しあわせの黄色いナンバー
13/05/06 08:56:21.82 /LRPuWgI
たんぼだけ走ってる軽トラらしいからかなり持つと思う、
高速走って焼きつきに近いオーバーヒートやる機会がない
204:しあわせの黄色いナンバー
13/05/06 08:58:53.23 /LRPuWgI
高速走ってたら補助タンクに茶色の冷却水が出てくるオーバーヒートになったことが
あるが、新車に近い時でしたのであれは内部が詰まってたのかな
205:199
13/05/06 21:04:45.95 NWYLX3Fy
もしかして俺のこと言ってんの?。だったら軽トラじゃないぞ。ヤングに人気のワゴンだぜ。
それにまだ17万Km、20年しか経ってない。16万Kmでブレーキライニング、17万Kmで
クラッチOH、全然持もたねーじゃんか。最低ランク?。エレキトリックヒューエルイ
ンジェクションで最低ランクなわけない。水温計だって付いてるぞ。4輪ともコイル
スプリングだし、つまり今の車と遜色ないよ。
206:しあわせの黄色いナンバー
13/05/06 22:16:18.61 4tDZwBUB
フュエルインジェクション付きとはナウいじゃん。
バイバイハンドをリヤ窓に付けとくと後ろのクルマもルンルンですぜ。
カセットテープは8トラ?
17万って、もうすぐメーター2周目じゃん。
それくらいモノもちいいなんてカックイーですね。
OHしたクラッチはバッチグーですか?
これからもﾄｯﾎﾟｸキメちゃってハクイねえチャンとでも
アベックでしっぽりと世知辛い世の中からドロンするような
ドライブデートでもエンジョイしてくださいね。
なんちゃって。
207:しあわせの黄色いナンバー
13/05/06 23:12:59.17 fJ7e+gS9
うちの三菱の平成8年式ミニカは17万kmでこの前廃車。
ハンドルを切るとドライブシャフトから異音がでだして修理に10万掛かると言われたので修理を諦めてたら、車庫入れ中にドライブシャフトが折れた？か、肩甲骨の様な棒がタイヤからはずれて廃車となった。
距離こそ17万kmとよく走ったが、燃費もひどいしすげーうるさいし、友達に言わせると普通の人ならとっくに買い換えてるとさ。
メンテはしてたつもりだし、何度も修理したけどそんなもん。
軽はあんま長持ちしない。
208:しあわせの黄色いナンバー
13/05/06 23:24:58.67 4tDZwBUB
物にもよるかもしれんけど、
その時代の三菱って、、、、、。
209:199
13/05/06 23:26:47.06 cGxEJ+Vq
>>カセットテープは8トラ?
普通のカセットテープですよ。ラジオなんて自動選局だっちゅーの。
>>OHしたクラッチはバッチグーですか?
それが直後は信号待ちでエンストしてたんだよね。
しばらくしたらエンストしなくなったからオイルシールがなじんでなかったのかな。
時計が狂ってたからバッテリーでも外したせいか?。
おいのは長距離なら18Km/l位かな。
210:しあわせの黄色いナンバー
13/05/06 23:40:30.56 ZpYfzewS
俺の１１年式９００系・・・
１５５０００ｋｍ 無事に超えました。
オイル交換他、エンジンのメンテナンスをまめに
やれば、結構乗れますよ！
211:しあわせの黄色いナンバー
13/05/07 08:25:58.54 1fOp7Vg/
２０年超えの軽で高速道路を走る勇気はないよ
212:しあわせの黄色いナンバー
13/05/07 09:41:56.97 cCfb4t5k
>>210
ドライブシャフト換えれば乗れた
10万もかかるか？
213:しあわせの黄色いナンバー
13/05/07 16:24:14.03 JMvmUylm
┃－┃ ←タイヤ
↑
この部分が劣化して曲がってるから寿命だと言われた
19年前のアルト
214:しあわせの黄色いナンバー
13/05/07 17:59:22.61 DRBtDZfD
>>215
リビルドドライブシャフトなら1本1万くらいだよ
工賃入れても5万かからない
215:しあわせの黄色いナンバー
13/05/07 19:42:35.11 5/ZmfHJ/
タイロッドみたく外して修正できないの？。
216:しあわせの黄色いナンバー
13/05/08 08:30:27.04 5S3O04Rj
純正は異常に高いのかも、社外品は構造が簡易になってるものがあった
リビルトが安くていいかも
217:しあわせの黄色いナンバー
13/05/08 08:33:23.72 5S3O04Rj
1本4万で工賃が1万とか、デラにききたいけど、ミッションが40万でタイコが10万工賃10万でAT交換60万
218:しあわせの黄色いナンバー
13/05/08 08:40:20.02 78DO0IBJ
そりゃ高いな
リビルドなら左右両方交換しても5万でお釣りが来る
219:しあわせの黄色いナンバー
13/05/08 19:09:04.69 BSNSzAwr
223
220:しあわせの黄色いナンバー
13/05/08 19:12:31.41 +HoAumf7
>>210
17年17万キロ走れば充分だろw
221:しあわせの黄色いナンバー
13/05/08 19:17:14.80 ewGD8iN2
>>210
買い換えてほしいから吹っかけたんだよ
222:しあわせの黄色いナンバー
13/05/10 00:01:45.71 yASThwnl
そりゃ普通車に比べれば軽は低寿命
223:しあわせの黄色いナンバー
13/05/11 18:19:14.03 w6IWsyHi
江戸時代から使ってると言うじゃない
224:しあわせの黄色いナンバー
13/05/11 20:54:27.50 4jL/b9XY
侍久しぶり。元気してたかー
225:しあわせの黄色いナンバー
13/05/12 13:39:47.44 4OaEwD/5
H20年式Kei NA MTついに10万km突破
ノーマルで主に林道や峠道とか走ってるけど、まだまだ行けそう
H使用で燃費は20～25km/lと好調
226:しあわせの黄色いナンバー
13/05/12 15:55:21.40 3mTZoJmP
>>228
やっぱ軽量＋MTだから燃費いいなあ
同年式のワゴンRだけどFFのATで18km/Lが精一杯だ
先日プラグ変えたら低速に厚みが出た
ちなみに今9万km
227:しあわせの黄色いナンバー
13/05/12 22:52:07.96 tr9cH48K
>>225
女と同じで扱いが雑になるんだろうね。
無意識のうちに。
誰も責めることの出来ない人間の業というやつだからしょうがないけどね。
228:しあわせの黄色いナンバー
13/05/13 13:16:34.55 URHYi9xk
走行距離に対する部品の累計回転数が多いんだから耐久性が劣るのは当然。
229:しあわせの黄色いナンバー
13/05/13 18:31:57.69 xn+Sw+v5
いや だから
少し優しく接するだけでグンと長持ちするのが軽自動車
230:しあわせの黄色いナンバー
13/05/13 19:54:38.20 gF+XWDu7
同じ気持ちで接すれば普通車はもっと持つな
231:しあわせの黄色いナンバー
13/05/13 22:50:05.79 IuMuk+fs
高価なものは丁寧にあつかう。
人間の性というものだよ。
232:しあわせの黄色いナンバー
13/05/13 22:58:54.81 ob10Rlb9
じゃあ、俺は華奢な物を丁寧に扱う派かな
丈夫で高価な物はそんなに気を使った事はない
233:しあわせの黄色いナンバー
13/05/14 11:39:20.84 EnMIczqi
ランエボやインプレッサ、GTRは高価でも乱暴に扱われてるな
234:しあわせの黄色いナンバー
13/05/14 23:09:52.12 GajMb7i4
そういう事を前提とした車なんだから乱暴とはいわないのでは。
235:しあわせの黄色いナンバー
13/05/14 23:23:24.79 7f0eJqJ2
乗り方によるところがでかい。
馬鹿な運転してりゃ、寿命も短い。
236:しあわせの黄色いナンバー
13/05/16 18:32:27.93 poSUziOV
車もドライバーもね・･･
237:しあわせの黄色いナンバー
13/05/16 21:46:17.40 GtXtoqnw
軽自動車買って気づいたんだけど
ボディがベコベコで凄く薄いんだけど
昔の軽の比べ耐久性は落ちてるんじゃないの？
238:しあわせの黄色いナンバー
13/05/16 23:13:11.61 SgQRrcda
９００系ムーヴ
１５６４００キロ超えました。
一度、タービン（リビルト品）を交換したから
まだまだ、元気に走っていますよ！
239:しあわせの黄色いナンバー
13/05/17 22:46:51.32 2ZVcPBRC
>>241
>９００系ムーヴ
登録日何年？
240:しあわせの黄色いナンバー
13/05/19 19:03:39.27 BbRer2nP
リアのテールが断線してたの今直した
241:しあわせの黄色いナンバー
13/05/19 19:43:12.61 Hs8ruzmU
＞リアのテール
242:しあわせの黄色いナンバー
13/05/19 20:17:15.40 iG8ljBY4
頭痛で頭が痛いみたいな？
243:しあわせの黄色いナンバー
13/05/19 21:11:15.56 41HkZt77
ホンダのライフで22万キロを今日見た
ぶったまげた
軽でそんなにもつものなん？
244:しあわせの黄色いナンバー
13/05/19 22:34:05.51 dTI37iyj
>>246
赤帽サンバーは50万キロオーバーザラだよ
245:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 01:19:24.62 cZ3R+Oyo
>>246
ホンダはエンジンだけは丈夫だよな
前に12万キロ越えのライフを借りて乗ったが、コンディションが無茶苦茶良かった
20万キロ越えできそう
246:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 01:46:22.29 2Y5MdNHW
ホンダのエンジンは本当に信頼性高いよね
247:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 02:57:14.35 4ZiHSvKU
■超高回転のF1エンジンの技術を投入したはずのエンジンが、
実は、高回転が苦手で耐久性と信頼性の低い構造のエンジンだった↓
▲ホンダ S07Aエンジン
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞『ラッシュアジャスター』
『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
URLﾘﾝｸ(dream.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。
●ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
248:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 02:57:53.26 YSw2vsrY
「鈴菌ｗ」がよろこびそうなエサ（針付き）を撒くなよ
249:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 02:58:08.94 4ZiHSvKU
*ホンダ車はトラブルが少なくて丈夫ｗ
Stream 2.0RSZ 始動時（CVT）の異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オデッセイ CVT ノイズ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
シビックＥＫ３ ＣＶＴ不調の様子動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GD1 フィットーガガガガ病
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオ クランクベアリング異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオZX クランクベアリング異常
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リード100 ベアリング破損 重症
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プレスカブ エンジン異音...クランクベアリング破損？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
250:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 04:28:36.17 0oh9mspU
ダイハツには喧嘩売れない
スズキさんおはよう
251:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 06:59:04.60 saGePe/W
やべー
10年は乗るつもりだったが
1年で3万キロ近く走ってしまったｗ
252:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 07:10:03.04 aFdDsIk/
Ｌ９０２Ｓ
通勤、一週間で３００キロ・・・
１５６５００キロ超え
253:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 07:32:56.00 Q8fN8GzC
油脂類しっかり交換してれば今の軽なら余裕でしょ
254:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 07:58:26.01 e7H3euro
>>254
その程度ならメンテをこまめにしとけば、50万㌔は余裕で持つはずだから10年ぐらいは楽勝
主な問題は経年劣化と走行環境
255:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 08:10:21.32 cSz0K7ak
ホンダ車の信頼性の低さは自動車業界での定説です
256:しあわせの黄色いナンバー
13/05/21 11:10:14.17 09ZeITn0
ムーヴ９００系
１５万㌔で手放した
257:しあわせの黄色いナンバー
13/05/24 23:20:59.53 Rp/J8Ylu
レンタカーのような複数オーナーによる多走行車次元が違うだよ、君！
258:しあわせの黄色いナンバー
13/05/25 02:20:46.17 ssZ8fSAZ
>>258
それはない。
259:しあわせの黄色いナンバー
13/05/26 21:09:07.13 pPb1KQ25
150000kmこえたけど、燃費が以前よりすごく良くなった。
長く乗っただけ各部のフリクションがなくなってきたのかも
260:しあわせの黄色いナンバー
13/05/26 23:20:15.38 04qFKmxq
>>242
平成１１年式だお・・・
オイル管理はシビアコントロール
３０００K 毎・・・
フィルターは１００００K毎に交換やってます。
261:しあわせの黄色いナンバー
13/06/02 09:51:53.01 +HYo2HbB
多少古くてもキレイに乗ってればそれなりにいいんだが
車体に錆が浮いてくるとね。。とたんにボロにみえるね。。
262:しあわせの黄色いナンバー
13/06/02 14:01:11.21 1EBAA+bV
新聞の折込チラシで、スズキだけがアンダーコート込みの価格
錆びやすいからか？
それとも親切？
263:しあわせの黄色いナンバー
13/06/02 14:41:54.27 HrfpyDGN
>>265
しっかり代金乗せてる説
でも、無知な人には優しいと言える
まぁスズキのアンダーコート(鎧)は保証無いけどな
パスターよりはいいだろうけど
それに二万出すなら、スリーラスター(三年保証)やノックスドールに3万出した方がいい
264:しあわせの黄色いナンバー
13/06/02 16:33:09.69 jCeVO9Cz
モノタロウで300円のシャーシブラック缶を買って
自分で塗装ってのは、どうです？
265:しあわせの黄色いナンバー
13/06/02 17:21:16.96 HrfpyDGN
シャシブラはパークリで落ちるレベルのその場しのぎだよ
266:しあわせの黄色いナンバー
13/06/02 22:51:17.21 7TxKP3KI
20年、17万Km一回もスパークプラグを交換してないんだけど
スパークプラグって交換するもんなの?
ウィンドウウォッシャー液とか15年位交換してないし
冷却水も10年以上交換してなかったし
だって今の車ってメンテナンスフリーなんでしょ。
267:しあわせの黄色いナンバー
13/06/03 00:06:45.97 0exCJXg5
>>269
ウインドウオッシャー交換とか時点でどうでもいいｗ
268:しあわせの黄色いナンバー
13/06/03 07:31:23.61 hUi95J2k
>>269
プラグは4万キロでとっくに交換時期過ぎてるぞ…
269:しあわせの黄色いナンバー
13/06/03 19:01:37.43 Dz6vzpW1
プラグは何万キロ交換っていう決め事はないが
てか20年前のクルマが今の車かよと・・・
270:しあわせの黄色いナンバー
13/06/05 06:43:14.60 XZu6vaU2
13万キロ突破は単なる通過点？
271:しあわせの黄色いナンバー
13/06/05 06:49:30.29 GyfWopUk
20万キロはいけると思うよ
俺のミニカーも19万㌔
CVTは持つのかは不明
272:しあわせの黄色いナンバー
13/06/05 15:01:52.36 GI77AD6w
うちのtoday15万キロだお。
とりあえずもう少し乗る。
273:しあわせの黄色いナンバー
13/06/08 22:44:22.61 juhBP5hE
傷んでるとこだけ交換したり軽くレストアしてみるか・・
274:しあわせの黄色いナンバー
13/06/09 00:22:21.71 KqKV5Ali
弟のサンバーは中古で購入時１６万キロ
現在２７万キロ走行
（元郵便局の車かなんからしい）
275:しあわせの黄色いナンバー
13/06/09 00:53:43.59 j5gtc992
ド・ディオンアクスル方式は、初代スカイラインが国産初採用となった。当時、リジットアクスルが常識の中で、
バネ下重量が軽くなるメリットはあったが、耐久性には難があった。
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
その後、材質や加工精度の向上もあり、耐久性の問題はなくなったが、より高耐久性を重視するトラック等の商用車や、
タクシー専用車のような車には、今でもリジットアクスル方式が採用されている。
当時の材質や加工精度が低い中でも、リジットアクスルは構造的に無理が少なかった。
現代の材料や加工技術では、リジット方式はさらに高い耐久性を出すことができる。
276:しあわせの黄色いナンバー
13/06/09 00:55:50.29 j5gtc992
◎耐久性が高い、シンプルな方式
エンジン縦置き、マニュアルミッション、リジットアクスル
277:しあわせの黄色いナンバー
13/06/10 22:42:51.69 +vQA0R9t
ワゴンＲのタクシーを見かけたわ
278:しあわせの黄色いナンバー
13/06/10 23:28:26.70 YYoVP+RW
13才16万キロの軽トラ キャリー3ATちゃんは
まだ死なないな～
279:しあわせの黄色いナンバー
13/06/11 19:10:48.97 FL7q+hv4
ハンドル切りながら、発進すると、ふぉーふぉーてな感じの音がでる
すぐ音は治まるけどなんだかわかりますか？
去年もなったんだけど、知らぬまになくなって、再発したんだが…
280:しあわせの黄色いナンバー
13/06/11 19:38:01.60 vHkXQk4i
意味がわからんが、カップリングかドラシャブーツ破けてるか。
281:しあわせの黄色いナンバー
13/06/12 12:03:08.74 nf6wJ6Al
小さいオッサンぐらいしか思いつかん
282:しあわせの黄色いナンバー
13/06/13 20:20:36.19 4Y4V5KMN
パワステオイルが腐ってるとかは
283:しあわせの黄色いナンバー
13/06/14 19:50:25.20 kmk/h47w
最近、軽のタクシーが増えたわね。この前はミラだったは
284:しあわせの黄色いナンバー
13/06/14 20:09:24.76 b293qkaR
介護タクシーで一般はｍのれない
285:しあわせの黄色いナンバー
13/06/14 21:10:45.89 b293qkaR
介護タクシーで一般はじんｈaのれない
286:しあわせの黄色いナンバー
13/06/14 23:08:05.36 cHAzddqN
おちけつ
287:しあわせの黄色いナンバー
13/06/17 19:44:46.02 nV0mPXVj
10万キロのクルマに8万キロのATを20万で移設して乗ってます
288:しあわせの黄色いナンバー
13/06/17 21:19:40.09 50IvIvzb
16万キロ乗ってヘッドガスケット飛ばしてもうて、エンジン載せ変えも考えたけど、徹底オーバーホールしてもらった。
289:しあわせの黄色いナンバー
13/06/18 07:56:01.18 kDKIs4Ox
金額は30万くらいかかりましたんか
290:しあわせの黄色いナンバー
13/06/18 15:33:14.23 6A7xrelx
>>291
バモス乙
基本 Eg回しすぎなんじゃないの？
291:しあわせの黄色いナンバー
13/06/18 16:45:02.53 GCZ1cU2S
残念～ミゼット2でした。
ついでにウォーターポンプとタイミングベルト、ラジエターコアやらも一緒に換えて20万以下だった。しかもデラ。
金額は勉強してくれたみたいだけど、同時に若いメカニックの教材になってたw33カ月近く預けてた。
292:しあわせの黄色いナンバー
13/06/18 16:46:52.02 GCZ1cU2S
ごめ
3カ月な。
293:しあわせの黄色いナンバー
13/06/18 22:01:14.93 tG4XrA63
平成１３年式ＪＢ１ライフ まだ走行距離２００００キロ
１０万キロまで車体が持つか・・・
294:しあわせの黄色いナンバー
13/06/18 22:28:27.86 uanXVy3t
本田か・・・すぐ錆びてグサグサなるからな
295:しあわせの黄色いナンバー
13/07/01 16:54:48.45 afswa/dA
ライフで23万キロ乗ってる人いたぞ
エンジンはまだ問題ないみたいよ
296:しあわせの黄色いナンバー
13/07/03 10:41:03.15 AyigpBWe
エンジンは持つけど周りは持たないよな
297:しあわせの黄色いナンバー
13/07/09 13:19:50.31 8QLl51e3
俺の９００系・・・
もうすぐ１６万キロ超え
オイル交換 まめにやってます。
298:しあわせの黄色いナンバー
13/07/09 14:54:10.89 2jRtlkZn
ターボはダメだ
タービンが逝くと修理しても次々に故障が連発する
なんだかんだと修理を重ね続けたが流石にもう懲りた
299:しあわせの黄色いナンバー
13/07/09 15:42:08.61 8QLl51e3
１０万キロでタ－ビンが逝き・・・
リビルト品に交換 もうすぐ１６万キロ超えです。
冬場は煙吐きますが・・・
エンジン快調！
300:しあわせの黄色いナンバー
13/07/10 09:43:31.83 bE3GzDIF
>>297
いまどき錆びないよ
301:しあわせの黄色いナンバー
13/07/10 14:15:05.27 a5Hu2t8i
クルマは錆びないけど
アタマが錆びてる奴がいるけどね
「鈴菌ｗ」なんかは特に錆びて
脳が腐食してるｗ
302:しあわせの黄色いナンバー
13/07/10 20:00:18.81 BBdK8Ndt
●各種、異音
Stream 2.0RSZ 始動時（CVT）の異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オデッセイ CVT ノイズ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
シビックＥＫ３ ＣＶＴ不調の様子動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GD1 フィットーガガガガ病
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオ クランクベアリング異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオZX クランクベアリング異常
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リード100 ベアリング破損 重症
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プレスカブ エンジン異音...クランクベアリング破損？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
●LED切れなどの不具合
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
●脆弱ボディ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
●ボディの表面もサビ
URLﾘﾝｸ(img.dialy.r-d2006garage.com)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pukinoie.blog.ocn.ne.jp)
303:しあわせの黄色いナンバー
13/07/11 02:23:59.33 KxDFCdeu
JB2ライフ MT 20万キロ目前。エンジンはまだまだ行けそう。ミッションから音が出てるが聞こえないフリして乗ってる。降雪地の塩カルのせいで下回りはサビだらけだが、
けっこう持つもんだなぁと感心してる。
額のデカイ修理が発生しないうちはこのまま行きたいがいつまで行けるか。
304:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 21:51:02.46 wKPpfI9A
本田ならサビは仕方ない
305:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 21:55:28.01 broaoLIw
スズキなら電球切れ（配線漏電）は仕方ない
306:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 21:58:01.65 OXm8U5mW
どこのメーカーも配線全てに、水がまったくかからないものはない。
なので、防水パッキンとかがある。
あと、ほとんどの自動車メーカーは、ワイヤーハーネスは関連企業が作っている。
自社で作っているわけではない。
住友 自動車用ワイヤーハーネス
URLﾘﾝｸ(www.sws.co.jp)
矢崎 自動車用ワイヤーハーネス
URLﾘﾝｸ(www.yazaki-group.com)
日東電工 自動車用ワイヤーハーネス
URLﾘﾝｸ(www.nitto.co.jp)
307:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 22:01:32.10 broaoLIw
電球はスズキより
遥かに優れる企業が作っている
（スタンレーやKOITO等）
スズキ車に特有のライト不点燈は
電球に原因があるのではなく
スズキの設計ミスが根本的な原因
電球への配線箇所が悪くて
水がジャブジャブ掛かる箇所に配線してあるから
配線から漏電しているのが原因
スズキは給料が激安だから
三流技術者しか集まらないから仕方ないねｗｗ
308:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 23:11:26.41 TKtZFZ45
ダイハツは、電気系統弱い
309:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 23:22:10.34 OXm8U5mW
>>310
>>309を見ろ
310:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 23:35:43.71 broaoLIw
「鈴菌ｗ」は、オツムが弱い
311:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 23:55:53.42 tQWvrmdv
アホンダラｗ
312:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 09:19:24.01 Ylxkaykr
玉なんてものは、ひっぱたけば憑くんだよ。
313:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 17:46:53.95 e1CUCrwm
>>310
笑えるね～
アハハハハ
∧＿∧
（ ・∀・）
（つ|⌒|⌒|
(⌒)(⌒)
314:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 19:16:04.45 y79+rC9v
>>316
不点燈のスズキ車に乗ってる本人はともかくとして
スズキ車の後ろや廻りにいるクルマにとっては
迷惑このうえない
消えろ
ワゴナール！！
315:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 21:07:49.13 nNQA2aLg
ホンダが軽ナンバー１の座を確保したみたい
316:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 21:08:41.74 e1CUCrwm
>>318
それは無理
317:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 23:26:01.25 W4PCNKAz
アホンダは都合が悪くなると何でもNGワードにするからね。クズ御用達がホンダの正体。
318:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 23:42:21.64 y79+rC9v
キチガイ御用達はスズキ
319:しあわせの黄色いナンバー
13/07/16 00:05:38.51 3TtdYGBd
なんだかんだ耐久性低いのはダイハツだと思う
320:しあわせの黄色いナンバー
13/07/16 00:07:54.76 sDEbYuL9
スルー耐性が低いのは「鈴菌ｗ」
321:しあわせの黄色いナンバー
13/07/16 00:55:02.63 8+csH1aX
CVTは20万キロ持つかな
322:しあわせの黄色いナンバー
13/07/16 01:05:16.49 5e92hU9X
CVTもだけどアイドリングストップによるセル周りが心配
323:しあわせの黄色いナンバー
13/07/16 02:09:46.60 nN27UtLf
●スズキ、日産、三菱の副変速機付CVTは高性能で、耐久性が極めて高い。
URLﾘﾝｸ(www.jatco.co.jp)
*ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比
JATCO - 工場見学 -
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。
この『CVT7は、1.8Lまで使用されているCVT』で、スズキや日産や三菱の軽自動車にも採用されていて、
『強度的余裕度は、かなり大きい』。
◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1.8Lクラスまで十分耐えられるCVT
ホンダのプーリーシャフトのように折れる心配はない。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
324:しあわせの黄色いナンバー
13/07/17 20:35:11.60 u8X7v4Rp
ひひ＾－んの軽は最高ですよ
325:しあわせの黄色いナンバー
13/07/17 21:49:53.96 m+FYXEjx
●【自動車】スズキがアルトなど約22万台リコール シートベルトに不具合［13/07/17］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
［東京 17日 ロイター］ - スズキは１７日、シートベルトに不具合があるとして、
「アルト」「ワゴンＲ」など７車種について国土交通省にリコール（回収・無償修理）を
届け出た。
前席用のシートベルトで、巻き取り装置内部のロック機構の製造方法が不適切だった
ため、シートベルトの着脱時に異音や引っ掛かりが発生す可能性がある。
最悪の場合は衝突時などにシートベルトのロックが作動しなくなるおそれがある。
対象となるのは「アルト」「ワゴンＲ」「スペーシア」「ソリオ」のほか、
ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給しているマツダの「キャロル」「フレア」、
三菱自動車工業の「デリカＤ：２」で、２０１２年８月から１３年４月に製造された
２２万９３５１台。
１４件の不具合の報告があったものの、いずれも事故はない。点検後、巻き取り装置内に
対策部品をつけたり、シートベルトを良品に交換したりして対応する。
ソースは
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
■スズキ URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
2013年7月17日 アルト、ワゴンR、スペーシア、ソリオのリコールについて
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
株価 URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
326:しあわせの黄色いナンバー
13/07/19 08:20:51.14 +I105hIw
シートベルトは社外品を買ってきてつけてるだけだとしたら、他社でも続質するはずだよな
327:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 00:35:35.90 MDJol9NE
>>329
今回のはスズキと三菱が同じメーカーのシートベルトを採用していたそうだ。
スズキ・三菱自、２５万台リコール シートベルト不具合
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
対象はスズキの「ワゴンＲ」「アルト」や三菱自の「ミニキャブ」「ミニキャブミーブ」などで、
２０１２年８月～１３年４月の製造分。
両社は同じ国内メーカーが製造したシートベルトを使っていた。
328:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 05:37:16.69 dQE35Abf
鈴木を選んでおけば間違いない」」
329:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 05:43:13.73 3+l1idSp
正しくは
「馬鹿はスズキ車を選んでおけば間違いない」
馬鹿だから
低性能のスズキ車でも気にならないからね
330:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 05:44:21.90 HA8TAjn3
>>331
俺は軽トラとセカンドカーがワゴンＲだが、間違いが無いからが買った理由では無い。
後悔したくないからだ。本田か鈴木以外の選択肢は無い。
バイクを作って無いネーカーは信用出来ない。
331:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 05:50:03.37 3+l1idSp
>>333
そら
「ネーカー」はバイクを作ってないわな
まぁ誤字だろうけどｗ
>バイクを作って無いネーカーは信用出来ない。
キチガイですね
332:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 06:02:58.81 jnwYX6/T
八千代に丸投げしてたホンダも
信用ならんけど、
ダイハツはエンジンが、、、だし
ホンダはミッションが、、、だし
三菱は全部旧世代、、、だし
消去法でスズキしかない
333:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 06:08:26.75 HA8TAjn3
>>334
キチガイだと判定した理由が誤字とかはキチガイ脳じゃないのかｗ
書き間違い＝馬鹿
根拠の無い判断＝キチガイ
333の俺は馬鹿で334のお前はキチガイが正確な判定
334:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 06:16:15.84 3+l1idSp
>【ID:HA8TAjn3】
キチガイが必死になるなよｗ
335:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 07:41:58.20 Kxfd2K+D
ホンダにスズキのミッションを付ければ最高のクルマになるよな
336:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 07:53:05.06 o+XZHRpI
ミッションはジヤトコじゃないか。そんなことも知らんのか？
337:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 09:24:36.57 Has8A2zJ
本田は塗装も他の会社にやってもらいたいです。
あとは満足なんだけどね。
338:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 09:28:34.25 Hppevjrv
今月から稼働した本田の寄居工場は最新設備で良さげだけどね
軽組んでる鈴鹿工場は工場自体が古いからねえ
339:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 11:14:47.59 Kxfd2K+D
ローソンが大和運輸と取引がないから荷物を送れないのは知ってるけど
340:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 13:21:38.48 TyLAMa7e
>>338
ホンダの軽のエンジンはロッカーアームがヤバイだろ
341:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 13:22:36.09 TyLAMa7e
▲ホンダ S07Aエンジン
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞『ラッシュアジャスター』
『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
URLﾘﾝｸ(dream.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。
●ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
342:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 16:03:12.91 6mI6oS6H
スズキなんてランプすぐ切れるし錆やすいしdqn向けだしなんかやだな
343:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 16:23:05.37 TyLAMa7e
ホンダ LED切れ 中国製の弊害か
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
344:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 16:50:08.58 7ZeFaeHx
「鈴菌ｗ」の恒例コピペです（ﾊｧ～
345:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 19:16:46.14 oO+0fCZA
MH22Sって殆ど見かけなくなったな
スズキ車の寿命はそのあたりなんだろうか
5年5万キロってところ？
346:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 19:42:03.87 Hppevjrv
>>348
一番売れてた時代の型だから結構走ってるぞ？
うちのは7年9万キロだが故障知らずだよ
347:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 21:35:06.35 mlxGSggM
軽ブームも下火になってきたな
348:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 22:42:25.17 HA8TAjn3
>>337
道路交通に関わる偽物（しべての乗り物を乗りこなせない）は声がでかいなｗ
お前が乳母車しかのれない（しかも限定条件、車種かｗ）偽物なのがばれたぞｗ
判断力の実戦もウンコレベルのお前が運転、道路、交通語ったり、考えたりする事が矛盾だって小学生でもわかるぞｗ
お前はキチガイではなく、もの知らずの馬鹿だけどなｗ
349:しあわせの黄色いナンバー
13/07/21 07:15:57.24 U+aguCoa
罵倒ぞうげんの試合はべつの場所に行ってやってほしい
なぜなら、仲間とおもわれたくないから
350:しあわせの黄色いナンバー
13/07/21 08:43:19.66 r/67ILzZ
罵倒ぞうげん
351:しあわせの黄色いナンバー
13/07/21 10:10:01.40 5sbtbUZb
ああ、罵詈雑言か
352:しあわせの黄色いナンバー
13/07/21 10:43:41.41 Ql4L17f5
俺のMOVE・・・１６万超え
353:しあわせの黄色いナンバー
13/07/21 11:55:33.03 F16EqYh0
そういや友人のライフ(JB1)は６０キロ以上出ないと３速に変わらんかったな。
変速する時はヤバいくらいの変速ショックやったｗ
たしか１６万キロ位やったような
354:しあわせの黄色いナンバー
13/07/27 10:33:32.42 W7r5eL9e
軽なんだからいい加減買い替えろ
355:しあわせの黄色いナンバー
13/07/27 11:49:22.13 F93TqYM5
めんどくさい
356:しあわせの黄色いナンバー
13/07/27 12:23:23.33 2KP7xNsQ
∧_,,∧ Λ Λ Λ Λ Λ Λ
<＃｀曲´> ＜「鈴菌ｗ」でおｋ !! ＞
(っ つ ＶＶＶＶＶＶＶＶＶ
/ ) …
( /￣∪ _.＿_ lヽ,,lヽ
_| ::|_ | |Θ|( ）
|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿|と i
|＿＿＿|＿＿|＿| |_| しーJ
∧_,,∧
<丶｀∀´>
(っ つ
/ ) ﾁｬﾘｰﾝ
( /￣∪ _.＿_ lヽ,,lヽ
_| ::|_ | |Θ|( ）
|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿|と i
|＿＿＿|＿＿|＿| |_| しーJ
∧_,,∧ Λ Λ Λ Λ Λ Λ
<＃｀曲´> ＜「鈴菌ｗ」でおｋ !! ＞
(っ つ ＶＶＶＶＶＶＶＶＶ
/ ) …
( /￣∪ _.＿_ lヽ,,lヽ
_| ::|_ | |Θ|( ）
|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿|と i
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<丶｀∀´>
(っ つ
/ ) ﾁｬﾘｰﾝ
( /￣∪ _.＿_ lヽ,,lヽ
_| ::|_ | |Θ|( ）
|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿|と i
|＿＿＿|＿＿|＿| |_| しーJ
～エンドレス
357:しあわせの黄色いナンバー
13/07/28 20:49:31.32 G5Tr+5KH
20万で買ってもう6年目
まだまだ現役ｗ
358:しあわせの黄色いナンバー
13/07/28 21:49:33.67 oDzG6LlI
314 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/07/19(金) 23:22:15.98 ID:BdbAGIZJ
ワゴンRは知らんが、工業製品として出来（完成度）が悪い。組み付けも個体によりバラツキ多し。
ソースは俺の現行MRワゴーン
328 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2013/07/28(日) 14:00:36.67 ID:VqWmaztj
>>314
組付精度が悪いのは、大体４月から９月ぐらいまでに製造された個体に多いね。
この頃は、大卒の本社採用の新入社員が、工場研修と称してラインに配属されるからね。
工具も触ったことのないのが、
いきなりラインに入るからどうしても組付精度が落ちるんだよ。
329 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/07/28(日) 16:22:07.09 ID:1QMqS2Uz
>>328
＞>>314
＞組付精度が悪いのは、大体４月から９月ぐらいまでに製造された個体に多いね。
上期全部じゃねえか。お前、どこに勤めていたんだ？
331 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2013/07/28(日) 21:30:29.73 ID:VqWmaztj
>>329
元スズキの社員だよ。
今は、機械化が進んでるから人がどこまでやるのか知らんが、
俺がラインに入らされたときは、スポット溶接もやらされたよ。
慣れてないから、間違った所バチってやっちゃたりして、
「うわー変なとこくっつけちまったー」なんて日常茶飯事だった。
大型バイクのラインに入った奴は、
ラインのバイクが倒れてきて下敷きになりかけたやつなんかいたな。
工場研修のあとは、二輪の販売に配属になったが、
この４～９月あたりに組んだのが入荷してくると、スクーターなんてすごく出来が悪くって、
レッグシールドがちゃんとはまってなかったり、
軽トラに積んで運んだら、
荷台にナットやボルトが落ちてたりしてこれはどこの部品だって騒いだりしてた。
まあ、夏頃になると慣れてきて結構ちゃんと作れるようにはなったけどね。
359:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 04:18:33.04 rQA+CSKJ
▲フレームは手溶接(*中国人は監視しないと手を抜くという噂があるので、こわい）(新大洲本田)
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
●同じ海外工場(台湾スズキ）でもスズキは自動化しているので手の抜きようがなく品質は安定しそうだ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲同じく塗装も手作業(新大洲本田)
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
360:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 12:44:04.28 ZSEbvw+s
スズキの工場の、検査とか品管の人間は何やってんだか？
これがホンダなら大騒ぎになるぞ
361:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 13:20:58.80 l0biA13l
検査、品質管理が杜撰なのは
スズキのお家芸
でも一応は「日本製」
362:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 15:05:58.94 rQA+CSKJ
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
363:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 15:08:56.50 rQA+CSKJ
「ホンダブランド」を信じて買ったら、裏切られ、こんな酷い目に。
●today塗装剥がれ
URLﾘﾝｸ(www.bike-free.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bike-free.jp)
URLﾘﾝｸ(www.toyomii.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyomii.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyomii.com)
●各種、異音
Stream 2.0RSZ 始動時（CVT）の異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オデッセイ CVT ノイズ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
シビックＥＫ３ ＣＶＴ不調の様子動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GD1 フィットーガガガガ病
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオ クランクベアリング異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオZX クランクベアリング異常
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リード100 ベアリング破損 重症
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プレスカブ エンジン異音...クランクベアリング破損？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
364:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 15:09:26.39 rQA+CSKJ
●LED切れなどの不具合
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
●脆弱ボディ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
●ボディの表面もサビ
URLﾘﾝｸ(img.dialy.r-d2006garage.com)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pukinoie.blog.ocn.ne.jp)
●N-BOX 燃費が8.3km/L 悪すぎだろw
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
●新車なのに早くもVSA(横滑り防止装置)やエンジン警告灯が、謎の点灯をするN-BOX
これも中国製の弊害か？
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
●ワイパーも中国製なのか？新車なのに簡単に折れるN-BOXのワイパー
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
365:しあわせの黄色いナンバー
13/07/29 15:55:48.31 oIh08cdR
∧_,,∧ Λ Λ Λ Λ Λ Λ
<＃｀曲´> ＜「鈴菌ｗ」でおｋ !! ＞
(っ つ ＶＶＶＶＶＶＶＶＶ
/ ) …
( /￣∪ _.＿_ lヽ,,lヽ
_| ::|_ | |Θ|( ）
|￣￣￣|￣￣|＿ |_|＿|と i
|＿＿＿|＿＿|＿| |_| しーJ
∧_,,∧
<丶｀∀´>
(っ つ
/ ) ﾁｬﾘｰﾝ
( /￣∪ _.＿_ lヽ,,lヽ
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(っ つ ＶＶＶＶＶＶＶＶＶ
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～エンドレス
366:しあわせの黄色いナンバー
13/07/30 14:39:39.05 Pi3yl5i9
スバルの車に好評価付けてる脳奇形児がいるが、
プレオやサンバーのオイル漏れは忘れているのか？
あ、だから脳奇形児なんだな、、。
367:しあわせの黄色いナンバー
13/07/30 17:06:51.33 IECrzeVz
●＜追突事故＞突然停止の原因調査へ 愛知県警とメーカーなど
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
毎日新聞 7月30日(火)2時30分配信
愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で今月２６日、
乗用車に乗っていた父親と乳幼児計３人が死亡した事故で、
乗用車の突然停止の原因を解明するため、
県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが捜査関係者の話で２９日分かった。
３者で実況見分し、車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。
この突然に停止した乗用車はニッサンのティーダだけど
同じCVTをスズキ車でも搭載してるんだよね
「鈴菌ｗ」自慢のCVTだけど･･･
368:しあわせの黄色いナンバー
13/07/30 17:08:11.21 IECrzeVz
↓↓↓ 「鈴菌ｗ」のいつものコピペ ↓↓↓
2 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2013/07/01(月) 03:37:45.04 ID:DYotMhMA
●日産、三菱、スズキの副変速機付CVTは高性能で、耐久性が極めて高い。
URLﾘﾝｸ(www.jatco.co.jp)
*ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比
JATCO - 工場見学 -
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。
この『CVT7は、1.8Lまで使用されているCVT』で、日産や三菱、スズキの軽自動車にも採用されていて、
『強度的余裕度は、かなり大きい』。
◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1.8Lクラスまで十分耐えられるCVT
ホンダのプーリーシャフトのように折れる心配はない。
369:しあわせの黄色いナンバー
13/07/30 22:00:55.62 n4BWQANt
俺の初代ワゴンｒ未だに外装サビなしだぜ。。
370:しあわせの黄色いナンバー
13/08/03 23:48:50.61 wlLcK98V
俺のプレオはオイル漏れなんてしてねえぞ。
10年20万ｋｍ突破。CVTがどこまでもつか・・・
いけるとこまで大事に乗るぜ。
371:しあわせの黄色いナンバー
13/08/04 19:35:39.76 9sJJQvWh
長距離は無理っぽい
372:しあわせの黄色いナンバー
13/08/05 20:37:39.96 k5l77x6Z
俺のステラもオイル漏れなんてしてないぜ。でも、ヘッドにスラッジがたまったのかノッキングした。
きれいに掃除して快調だ。
373:しあわせの黄色いナンバー
13/08/05 20:50:33.34 k5l77x6Z
そう、スバル製のEN07エンジンはブローバイガスが多く、シリンダー内にスラッジがたまってノッキングを起こすそうな。エアクリーナが空気を吸い込むそとの方でなく、内側がオイルで汚れる。
ただでさえ普通車の直噴でエンジン不調に悩まされているのに、こいつもかよと思った。プレオではシールから漏れたオイルにプラグコードが干渉し、リークを起こしてノッキングすることがあるそうな。
直噴エンジン用のガソリン添加剤を流用し100km高速を走ったら、ノック音がしなくなった。エンジンもCVTも快調。これで30万キロを目指す。
374:しあわせの黄色いナンバー
13/08/06 01:03:02.20 Y/QH3D4Y
>>376
CVTで30万km？
無理です
375:しあわせの黄色いナンバー
13/08/06 14:47:08.59 MrrjrAtP
スズキの直噴に添加剤ぶち込んだら2000キロくらい走行後に白煙はいてぶっ壊れた
入れた直後は快適だったんだけどねぇ‥
多走行車に添加剤は良くなるか悪くなるかの2択ギャンブル
376:しあわせの黄色いナンバー
13/08/07 07:25:05.82 la7b7F5+
突然停止したニッサンのティーダは 自動ブレーキは付いていたのですか
377:しあわせの黄色いナンバー
13/08/07 22:45:46.42 6bWzfxTU
俺はパッソ乗りだけど、軽乗ってる連中はコンパクトカー乗りよりも、
貧乏人が多いと思う
これだけ軽ばかりが売れるのは格差社会が広がって、普通車(小型車含む）に
乗れない貧乏人が増えているからでしょう
378:しあわせの黄色いナンバー
13/08/07 23:08:20.58 qRhk32dd
少し考え方違うじゃない
379:しあわせの黄色いナンバー
13/08/07 23:50:19.10 40jboadV
>>380
嵐が好きで日産の軽乗るのもいるし。
380:しあわせの黄色いナンバー
13/08/08 05:11:49.59 3DTl9EC8
>>380
なんでコピペして回ってんの？
そんなに気に入ったの？
381:しあわせの黄色いナンバー
13/08/09 12:22:06.32 Lt13aT9u
ディーラーで愛着点検をしてもらったんだけど、オイル交換やバッテリーって高いね。
オイル＋添加剤で７３００円
バッテリーが９０００円いくらだった。
そんな値段は出せないのでもちろん断ったけど。
カーショップに行って交換しよう。
382:しあわせの黄色いナンバー
13/08/09 19:22:51.91 MxAzkQct
会社の建物日や設備費もふくまれてるからでしょ
383:しあわせの黄色いナンバー
13/08/10 02:31:20.69 YrPj0qGz
マルチ乙
384:しあわせの黄色いナンバー
13/08/11 19:46:43.92 BLS3VGHn
マルチするほど人が少ないのはしってる
385:しあわせの黄色いナンバー
13/08/12 08:17:26.51 vZyuxa+E
愛着点検という用語を使ってるメーカーはどこですか
386:しあわせの黄色いナンバー
13/08/12 10:04:57.76 H5tL1J4H
>>388
三菱自動車だね。
387:しあわせの黄色いナンバー
13/08/12 19:37:40.39 vZyuxa+E
あいちゃくとは円がないような
388:しあわせの黄色いナンバー
13/08/12 20:37:46.54 9H/iaCxm
アイストとかブレーキアシストとか多機能になったけど
故障しやすいんじゃないの？
389:しあわせの黄色いナンバー
13/08/13 08:47:00.45 jxCoOXc/
>>391
んじゃ訊くけどさ
アンタのクルマは岩石オープンな訳？
390:しあわせの黄色いナンバー
13/08/13 16:59:28.40 lCx1sxP4
アイドリングストップやブレーキアシストなんて、多機能の内に入らないんじゃない?
どの車にもついてるじゃん。
391:しあわせの黄色いナンバー
13/08/13 17:49:30.41 lCx1sxP4
>>378
直噴エンジンは、ポート噴射の普通のエンジンより、ものすごく汚れやすい。
たとえば、どのメーカーに限らず、下記サイトにあるような不具合が多い。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
その汚れきったエンジンに、一気に添加剤を入れると、
カーボンやスラッジが流れ出してシリンダーやピストンの隙間等にカンでしまい、
不具合を起こすらしい。白煙はその証ではないだろうか？
私は新車時から２５００ｋｍ毎のオイル交換を欠かさずに来たが、
１７万キロちかく走ると、さすがにカーボンやスラッジが溜まってノッキング症状を起こした。
そのメカニズムは下記サイト参照。
「ピストンクラウンやシリンダーヘッド、
バルブ・排気ポートなどに多量のカーボンやスラッジなどがたまっている場合で、
このような状態ではプレイグニッション（内部のカーボンが燃焼の熱により赤熱し、
炭火のような状態になり、適正な点火時期以前に点火してしまう）や
バルブフェースにカーボンがたまり密着不良を起こすことによるガス漏れ
（このような場合はアイドル時に異常な振動を伴う場合が多い）や、
特にひどくなると堆積したカーボンにより実圧縮比が上がってしまい、
ひどいノッキングを起こす場合もあります。」
URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
そこでまず、呉工業のエンジンコンディショナーを使い、
スロットルバルブ等吸気系配管に吹きかけてみると、かなり改善した。
URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
しかし、ノッキングは完全にはおさまらないので、次に２万円あまり使って、クリーニングを依頼した。
この作業中は、かなり白煙が出てきて、施工工場では、「かなり汚れていた」と話していた。
また、かなり改善したといえるのだが、しばらくするとまたノッキングが
気になりだした。どうしてもあきらめきれず、直噴エンジンに唯一効くと
書いてあったＧＡ－０１を使ってみた。
URLﾘﾝｸ(www.3-3959.com)
要するに、効果の弱いクスリから、順次強いものを使い、
その都度オイル交換してカーボンも流したので、不具合を起こさなかったのだろう。エンジンは快調になったが、オイルゲージを引き出して紙で拭いてみると、鉛筆の芯の粉のようなカーボンの粉が付着する。ＧＡ－０１使った後はかなり細かい粒子になっている。
古くなった車だから仕方ないが、日々使いながら、カーボン除去し続けるしかないだろう。
直噴エンジンの普通車は、呉工業のエンジンコンディショナーとインジェクタークリーナーだけでアイドル不調はなくなった。未だ走行距離がすくないだけで、油断はならないだろう。軽自動車でカーボンとの闘いを学んだので、直噴の車でも、長く維持していける自信が涌いた。
392:しあわせの黄色いナンバー
13/08/13 18:02:12.18 /u/V2t/z
塩木！犯罪！
記録的長時間違法駐車注意報
これまで経験したことのない違法駐車です。
飲酒運転、当て逃げの危険性が極めて高いので
ただちにあなたの財産を守る行動をとってください。
事件が起こってからでは手遅れです。すみやかに通報しましょう。
違法駐車犯 塩 木 容疑者
393:しあわせの黄色いナンバー
13/08/13 18:02:54.44 lCx1sxP4
>>378
PS.
以前、ある雑誌で、30万キロ近くはしるクラウンの個人タクシーの運転手さんが、LPガス車は、スロットルバルブが汚れるので、10日に1度はキャブレタークリーナを使うと書いてあったことを思い出した。
多走行すると、そのくらいまめなメンテナンスが必要なのね。
ＣＶＴがもつかどうかは、わからないが、目指すぞ30万キロ。少なくとも、20万キロ以下で壊れる気がしないのだ。
394:しあわせの黄色いナンバー
13/08/13 18:26:42.45 CUaj0mg4
だから、走りを影で支えてる小役パーツがエンジンよりも先に逝かれる
395:しあわせの黄色いナンバー
13/08/14 19:21:59.24 4Fpekow7
３９４ じきふんはどこも失敗つずきでやめたメーカーもあるほどのお粗末なものなんでしょ
396:しあわせの黄色いナンバー
13/08/14 20:00:07.51 3DIsROLh
そうらしいです。ただマツダのスカイアクティブとか、スバルレガシーの２．０ＤＩＴなんて直噴もあるので、直噴がすべてがだめかどうかはわかりません。
現代の直噴は改良されていると信じたい。
また、欧州メーカーは、結構作っているらしいです。
私の１０年近く前の買物（直噴）は、正直失敗だったと思います。今更仕方ないので、エンジンをクリーンに維持して乗り続けるしかないかと・・・。
397:しあわせの黄色いナンバー
13/08/14 21:55:54.87 yZ6gjh5y
朝一どれだけ最初に丁寧に乗れるかが耐久性のカギだと思う
弟と妹が同じワゴンR買った グレードも同じ
違うのは色だけ 職場は同じ どちらも17万キロ近く
弟、、暖気はしないが 2-3ｋぐらい40ｋｍ/ｈ以下で走る
そのため家を出たら裏道しばらく走る けど暖まると一般道でも
70-80ｋペースと飛ばすタイプ
妹、、暖気なし いきなり国道に出る 基本安全運転で
60ｋ以上出す事はまれ
弟のクルマはいまだに乗り心地、操作系シットリ
燃費は14-15ｋ
妹のクルマはとにかくバタバタ感がひどい
燃費も10-12ｋしか走らない事も
プラグ、オイルなどの消耗品は常にオレが管理してます
398:しあわせの黄色いナンバー
13/08/14 22:58:12.02 Ifj9l+oz
なんか出来すぎた話だな
399:しあわせの黄色いナンバー
13/08/15 00:42:30.93 nfgWd07X
まあ長期はどうか知らんが 一日の初めに駆動系とエンジンを慣らすつもりで
最初だけゆっくり走ると その日一日がやけにエンジンスムースなことはある
400:しあわせの黄色いナンバー
13/08/15 08:44:22.04 6tw3tQb9
自作自演で直噴メンテナンスのゴリ押しかあw
メーカーまで指定してご丁寧なステマご苦労様
このスレ立てたのもお前か？wwwwwwwww
401:しあわせの黄色いナンバー
13/08/15 10:55:54.85 SVQZeS6A
どこかの国は暖気運転禁止だった気が…専用のレーンがあって、
徐行しながら暖めて本線へ合流って流れ。
402:しあわせの黄色いナンバー
13/08/15 11:29:18.77 JhB1Oj7M
暖気する分だけエンジンやその他の稼動部を無駄に動かしてるわけで、当然デメリットもある
一日ちょっとずつでも長期になれば無視できない
403:しあわせの黄色いナンバー
13/08/15 22:28:50.09 Vvpi6zQe
直噴だろうが、ポート噴射だろうが、エンジンやパワートレーンのの中をきれいに保つことは、車を長期に維持するため必要なこと。
どの製品でもいいから、カーボンやスラッジをきれいに除去し、クルマを長持ちさせてくれる製品あったら、ご紹介下さい。
このお盆休みだって言うのに、以前買ったお店の車屋さんたちは「○○デー」「キャンぺーン」みたいな企画のＤＭ送ってくる。こんな時期はみな行楽にいったりしていて、クルマのお店も休みだと思っていたのに。
自分にとってはあまり役に立たない１２か月点検のご案内の電話までよこす。「うるさい。よほど新車が売れないんだな」と思ってしまう。
「キャンぺーン」の点検の中身はバッテリーだの、エンジンオイルだの、冷却水の量だのと、自分でボンネット明けてみればすぐわかるような簡単なことばかり。それより、お宅で売った直噴の不具合の直し方、しっかり教えてよね。
高回転維持して、高速で走ってカーボン飛ばせなんて言うなよ。６か月前にかえたばかりのバッテリーがへたっているだなんて言わないでよ。
点検て、交換部品を探すことなの？？？本当は、ちょっとした不具合直さずに、「もうこんなクルマいやだ。買い換えよう。」と思わせ、車ごと新品に交換させたいんじゃないの？？？と思ってしまう。
自分でしっかり消耗部品や油脂類管理して長期維持し、愛車は大事に、長持ちさせたい。軽でも、せめて１５年２０万キロは走りたい。うちの軽、買うときに店長が「１５万キロまでは問題ありません。でも、オイルだけはしっかり替えて下さい。」と言っていた。
それなら２０～２５万キロくらいは軽く走れると思う。「無駄」「資源の無駄遣い」はやめようと心に決めた。
404:しあわせの黄色いナンバー
13/08/15 22:49:02.73 WMO+di9G
今の新車より、ガソリン沢山食べながら走っている方が、環境には良くありませんよ
405:しあわせの黄色いナンバー
13/08/16 00:44:08.73 x3rOL24D
かずえ姉さん
URLﾘﾝｸ(www.ameba.jp)
406:しあわせの黄色いナンバー
13/08/16 01:17:27.08 x3rOL24D
かずえ姉さん×シーマ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
407:しあわせの黄色いナンバー
13/08/16 19:53:10.44 HpYqV6gL
軽なら新車以外に選択肢はない
408:しあわせの黄色いナンバー
13/08/16 20:12:21.34 1dHQ2inU
20年くらい前、新車で買った車を、数年して新車に乗り換えようかと思ったら、あら探しをするように、
散々私の車の周りをジロジロ見て回り、「傷なんてないだろうという」と言うと、
「傷がないように見えたって、見えない傷があるんだ。中古はそれなりの値段しかつかないんだよ。」と、セールスに大威張りで、でかい声で言われたことがあり、
以来中古車として売れるうちは決して手放さず、いったん買った車は、軽でも登録車でも、新車で買って徹底的に乗りつぶすことにした。
買うときは、15年20年は乗るつもりで、自分のライフスタイルや家族構成、将来燃料が買えるかなど、よ～く吟味して買うようになった。
今乗っているクルマは、とてもいいセールスさんが親切に説明してくれたし、かなり値引きもしてくれたが、新車が欲しくなっても、このときのことを思い出すだけで、どうしても購入意欲が減退してしまうのです。
409:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 12:53:25.26 uDMFRfKf
20万キロ超えたら、足回りのブッシュ交換してアライメントとるのがベストですかね？
410:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 13:39:50.78 xi7Jms3W
取らんでいい
ゴムは破けたら交換
411:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 16:40:34.02 xMA5k4l3
前に乗ってたCT21ワゴンRは
10万k前後で次々いかれた
ﾛｱｱｰﾑ、ﾌﾞｰﾂ、ｵｲﾙ漏れ数ヵ所
さらには白煙ﾓｸﾓｸ
12万kぐらいで廃車したよ
会社で丸目4灯ﾑｰｳﾞｶｽﾀﾑﾀｰﾎﾞ乗りが
居るけど22万k越えで今も乗ってる
特に大きなﾄﾗﾌﾞﾙないらしい
412:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 18:37:10.90 XJks4EDs
ムーヴ白煙
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
413:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 18:42:39.56 6jDvLkDi
俺も902S 乗ってる
１６万キロ超え
414:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 19:02:20.63 9Xz2wg50
ヤフオクの記録簿なしの商用バンなんぞ実質２０万キロオーバーだらけ
でも普通に使えるからメーター5万キロぐらいに戻されて売られてる
ムーブでもJB系エンジンならいくらでも頑丈
415:しあわせの黄色いナンバー
13/08/17 19:31:57.20 3EYATnkC
>>412
普通は、狂うほどブッシュが減ってたら車検通らないよ
416:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 09:38:28.08 XD+b+Ncl
>>414
オイル交換を5000kmでやってたら白煙モクモクにはならない
417:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 09:39:28.82 XD+b+Ncl
>>417
調べたらすぐにわかるよ
オークションに出たものは記録に残ってる
418:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 12:13:43.27 cI9s9PHH
>>417
415で白煙出てるやろｗ
419:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 12:49:19.60 X4kvocZP
>>417
今は車検証に走行距離記載が義務化されてるでしょ？
記録簿無くても車検証見れば少なくとも前回車検時の走行距離は解るでしょ？
それとも軽バンって走行距離記載義務ないの？
420:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 12:54:40.64 KZ7BQQ0N
>>413>>418
ありがとうございます。
421:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 16:51:18.84 1bgOZKo8
オイル下がり？
オイル上がり？
タービン？
その煙の量は半端じゃないね！
早急にデラへ持って行った方が良いと思う
422:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 19:42:11.51 MviHEZyw
あれだけ出てるのは、タービンだよ
423:しあわせの黄色いナンバー
13/08/18 21:26:08.26 Y+yflGw4
>>380
パッソは軽ベースって知らないの...?
あと、俺の軽(ターボ)の方が高いし、
走りも上ですよ？
とマジレスしてみる。
424:しあわせの黄色いナンバー
13/08/19 16:07:26.16 XHxf7Snw
ワゴンRでタービン逝った時はそんなに白煙でなかったな
お？変な音が‥と思ってたら徐々にパワーダウンしていってNA以下のドン亀に
オイル下がりの時は>>415くらいの白煙が出てそのまま廃車
425:しあわせの黄色いナンバー
13/08/20 15:44:43.47 49H4Fc1u
>>380 >>426
パッソ・ヴィッツの３気筒リッターカーが車検代車で来たが、エンジンの割に図体がでかい分、動きが軽より悪く、
取り回しも悪いと感じた。３気筒特有の音・振動も、軽と何ら変わらないと思う。
１．３Ｌ４気筒なら違うと思うが、ノンターボでも軽の方が、キビキビ走れていいと思う。休みの日に乗っている２．０Ｌの普通車でも、２名以下の乗車かつ８０ｋｍ／ｈ以下では動力性能は、軽とあまり変わらない。
つい面倒で近場（５０ｋｍ以内）への移動は、セカンドカーの軽ですませてしまう。でかいクルマ乗るのは、遠くへ旅行するとか、ゴルフに行くとか、結婚式に呼ばれてホテルに乗り付けるとかのときぐらい。
３８０みたいな事書くのは、ひょっとして、そういうリッターカー売ってるセールスさんかなと思う。もしかして「軽なんてなければいい」「軽乗る奴は貧乏人だ」と思っているんじゃない？
自分がパッソに乗っているからといって、軽を見下すようなこと思うかしら？。
いまや軽が新車の４０％にのぼる。先日テレビ神奈川「クルマでいこう」で日産デイズを取り上げていたとき、最近の軽の出来が良くなっているので、
司会者が「このままでリッターカーどうするのだろうね？」と言っていた。維持費が安く、最近の軽がとても良くなっているので、ハイブリッドでもないリッターカーは、私も「どうするの？」と訊きたい気分。
426:しあわせの黄色いナンバー
13/08/20 18:32:53.47 cT7oh+lg
今日も暑いまで読んだ
427:しあわせの黄色いナンバー
13/08/20 18:49:11.95 EoIXgwvl
中古パッソ乗りが勝ち組でＯＫ
428:しあわせの黄色いナンバー
13/08/20 23:41:30.64 m1ATMNgG
頑張ってや
429:しあわせの黄色いナンバー
13/08/21 00:46:26.42 jW6aZPAh
パッソのレスはただのマルチレス乞食なだけなのに
どんだけ釣られてんだよ
430:しあわせの黄色いナンバー
13/08/21 01:06:18.59 126U8+5Y
釣り宣言でもしないと
中古パッソ乗りの自我が崩壊してしまいますｗ
431:しあわせの黄色いナンバー
13/08/23 12:47:20.74 8xwyLEaK
パッソ。。。。
432:しあわせの黄色いナンバー
13/08/23 17:05:48.07 wHZeL3P4
ワンオーナー１１年式プレオマイルドチャージＬＭ ５８０００キロ。
先月、知人から５００００円で買ったが、ずっとディーラーメンテだったので絶好調です。
433:しあわせの黄色いナンバー
13/08/24 00:00:22.83 aCe+2QuQ
俺の９０２S
１６５０００Kｍ
きちんとメンテやってれば大丈夫！
434:しあわせの黄色いナンバー
13/08/24 08:22:30.68 0pjqz9An
みんな、まだまだだな
俺の19年式エブリイは
20万キロ突破したぞ！！