13/03/07 17:16:22.90 0Bo8pNk8
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数について語って下さい。
●過去スレ
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 2
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 3
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 4
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 5
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
軽自動車の耐久使用距離・耐久年数 6
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
2:しあわせの黄色いナンバー
13/03/07 17:22:45.17 o77zHyqX
スズキは
印度ではブランドNo.1だからね
スズキといえば印度
印度といえばスズキ
印度といえばレイプ
レイプといえば印度
つまり
「レイプといえばスズキ」なんだねｗ
3:しあわせの黄色いナンバー
13/03/07 19:05:47.29 pjgp+2wj
最低10年は乗りたい
4:しあわせの黄色いナンバー
13/03/07 19:10:24.42 IAN2fBMh
違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者
違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者
違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者
違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者
違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者
違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者
違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者 違法駐車犯 塩木容疑者
塩木！犯罪！
5:しあわせの黄色いナンバー
13/03/07 21:11:44.67 zLTHJmg8
■ESC等の電子制御が前提のものに、万が一、中国製電子部品が使われていたら・・
もう一つ、中国製で恐いのが、電子回路。
見た目は意外に綺麗にできていて、問題なさそうに見え、実際にも問題なく動作する。
しかし、数年後に低品質のコンデンサーなどが、リプルを除去できず、ノイズが乗り、
時々、誤動作を起こす。
そして、煙が出たり、発火したり。このような事態は中国製電化製品で結構起こっている。
そして、ESCのような普段使わないようなものは異常が出ててもわからない。
数年して緊急時にまともに動作しなかったら、大変なことに。
何より、やっかいなのは、ESCとかが装着されている事を前提に、サスや足回りの設定をしている場合、
ESCが速度を落として、横転等を回避してくれるが、万が一動作しなかった場合、大変なことに・・
ESCを前提として、広さや乗り心地を優先して、操安性を完全に電子制御に頼る設計も、問題がある。
●もはや詐欺、品質問題以前の中国製コンデンサーの実態
URLﾘﾝｸ(www19.atwiki.jp)
「膨らまない中国製エアバッグ、爆発の危険も＝米政府」
URLﾘﾝｸ(www.epochtimes.jp)
6:しあわせの黄色いナンバー
13/03/07 21:15:23.77 zLTHJmg8
ESC付いてたのに・・横滑りした
2013年01月27日
祝!! 納車(＾＾) タイトル通り、ついに納車されました!!
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
My BRZ!!
ちょっとしたワインディングになっていて、友人と・・・・「すごい安定してるよw」
「今何kmでカーブを通過したの?」「これだけ出しても不安じゃないなんて・・・すげぇw」と大騒ぎw
自分もBRZの挙動に感動しっぱなしでした(笑) 350万以上しましたが、自分にとっては「これ以上の車は無い!!」と思います。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
2013年02月20日
2/19(火) 21：30頃 単独事故を起こしました。私の記憶に有る部分をお話します。緩やかな下り坂のカーブ(制限速度40km)を下っていた時のことです。
私は下り(天候：雨)で70kmを超えていたため、「ちょっと危ないな」と思いハンドルを右に切りながら、ブレーキングをしました・・・
その時、リアが制御を失って、車体が右に傾き始め、私は左に思いっきりハンドルを切りました。
そこで私の記憶は飛び、気が付けば歩道に乗り上げてガードレールに衝突、エアバックが作動した状態で止まっていました。
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
Dの人間からは、「こうなってしまうと、修理してもリスクが大きすぎます」と言われました・・・
これだけの破損に係わらず、身体はほぼ無傷でした。
こんなにしてしまった自分を、BRZが守ってくれたと思うと・・・涙が止まりません。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
7:しあわせの黄色いナンバー
13/03/08 07:55:47.70 K7o0Wrj3
自分のは
145,000km
14年
8:しあわせの黄色いナンバー
13/03/08 08:23:18.23 f2UJ5rnL
１７万キロでもう捨てる日が近いのかなと思ったが３０万キロまで行ってみようぜ
9:しあわせの黄色いナンバー
13/03/09 08:02:02.57 MYlAhYVi
スズキは
印度ではブランドNo.1だからね
スズキといえば印度
印度といえばスズキ
印度といえばレイプ
レイプといえば印度
つまり
「レイプといえばスズキ」なんだねｗ
10:しあわせの黄色いナンバー
13/03/09 09:56:38.12 uuplzz5Y
各種オイル交換をしっかりやればクルマは長持ちしますね
11:しあわせの黄色いナンバー
13/03/09 17:51:44.84 uuplzz5Y
明日はATふぉ交換してみます
12:しあわせの黄色いナンバー
13/03/09 18:26:17.87 dpfzqbF0
■レイプ発生率(データを公表しない中国は高いそうだ)
URLﾘﾝｸ(questionnaire.blog16.fc2.com)
南アフリカ(1位)、韓国(16位)、日本(54位)、インド(56位)
●『気品ある日本兵の姿を』 インド人監督がインパール作戦題材にメガホン
URLﾘﾝｸ(ochimusya.at.webry.info)
●中国全土を射程に収める核兵器を保有するインド。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
●【インド】安倍政権誕生に沸く印 「強い日本はインドの利益」
URLﾘﾝｸ(military38.com)
13:しあわせの黄色いナンバー
13/03/09 19:45:55.09 eo+vw+6u
2013年２月軽四輪車通称名別新車販売
１ ホンダ Ｎ ＢＯＸ ２２，３５３台
２ ダイハツ ムーヴ ２０，２０６台
３ スズキ ワゴンＲ １７，０３３台
４ ダイハツ ミラ １３，８７０台
５ ダイハツ タント １３，４０３台
６ ホンダ Ｎ－ＯＮＥ １０，９８１台
７ スズキ アルト ９，９２７台
８ 日産 モコ ７，５１７台
９ スズキ パレット ６，１８３台
10 日産 ルークス ４，９６３台
鈴木はインドの会社だから3位は立派だね。
14:しあわせの黄色いナンバー
13/03/09 19:49:21.03 V01Rnt4u
■新型軽自動車
日産と三菱は、両社の合弁によって開発した新型軽自動車を公表した。
日産は『DAYZ（デイズ）』で、三菱は従来どおり『eKワゴン』として、それぞれ今年6月に発売する予定。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
●三菱・eKワゴン
URLﾘﾝｸ(response.jp)
●三菱・eKカスタム
URLﾘﾝｸ(response.jp)
●日産・DAYZ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
●日産・DAYZ・ハイウェイスター
URLﾘﾝｸ(response.jp)
15:しあわせの黄色いナンバー
13/03/10 05:48:13.65 637i3bVe
ホンダは
中国部品採用率No.1だからね
ホンダといえば中国
中国といえばホンダ
中国といえば粗悪品
粗悪品といえば中国
つまり
「粗悪品といえばホンダ」なんだねｗ
16:しあわせの黄色いナンバー
13/03/10 09:21:11.35 vUtI5p4G
14のように軽が上質化すればするほど、軽ワクが廃止される可能性があがるのにさ
貧乏人用に経費の安い質素な軽を残してほしいよな、このまま行ったら
17:しあわせの黄色いナンバー
13/03/10 13:44:44.72 PVJ67PVC
必要最小限な軽自動車は一台くらいあってもいいと思うのだが。
街乗りと郊外の移動に機能を限定し
大人4人と荷物が無理なく積めて
普通のクルマの流れに乗れて
燃費が良く維持費が安く壊れない軽自動車
シンプルなかわりに必要な機能は
頑丈で長寿命な設計
ただし問題はこのようなクルマは廉価になり
それが成立する為には大量生産が必要になると言うこと
今の日本人はお金持ちになりすぎて
高いクルマが売れるという現実では
このようなクルマが出現するのは難しい
18:しあわせの黄色いナンバー
13/03/10 14:33:27.05 LUdKmgeH
>>17
現実的に今買える新車で、一番近いのは結局、アルトエコやミライースだろうな
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
19:しあわせの黄色いナンバー
13/03/10 18:12:20.78 w+iNKl5g
印度人の印度人による印度人のためのスズキ車
印度だ印度だレイパーだぜ！！！
20:しあわせの黄色いナンバー
13/03/10 23:23:21.43 VIfMdj5l
>>19
中国人の中国人による中国人のためのホンダ車
中国だ中国だ、人喰い、殺人鬼だぜ！！！
『中国 人肉を売買した殺人犯 死刑執行』
URLﾘﾝｸ(japanese.ruvr.ru)
チャン・ユンミンは前科を持っており、以前も殺人罪で判決をうけ、1997年に釈放。
2008年3月から2012年4月までの間に11名が殺害。死体を切り刻み、犬のえさとしたり、
地元の市場でダチョウの肉として売っていた。
中国では1950年代末の大躍進時代に起きた大量の飢餓が原因で、生き残るために人食いが行われていた。
『胎児を貴重なものとして食す中国』
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
21:しあわせの黄色いナンバー
13/03/10 23:50:51.09 TJDZQGa/
鈴菌やめろよ
だからスズキは嫌われるんだぞ
22:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 00:10:26.14 ApVMf8Lk
煽った>>19が悪いんだろうな
23:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 00:46:24.35 9I5MmC1R
エサ撒いて相手がキレるのを待つとは陰湿っすねｗ
24:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 03:47:30.97 XfDimamh
スズキは
印度ではブランドNo.1だからね
スズキといえば印度
印度といえばスズキ
印度といえばレイプ
レイプといえば印度
つまり
「レイプといえばスズキ」なんだねｗ
25:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 04:46:26.92 o9X9WnH+
>>24
ホンダは
中国部品採用率No.1だからね
ホンダといえば中国
中国といえばホンダ
中国といえば粗悪品
粗悪品といえば中国
つまり
「粗悪品といえばホンダ」なんだねｗ
26:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 10:30:24.47 oyuQH8cP
東日本大震災2年目・・・っていう言葉がホームページに出ている
スズキは流石だ
これに比べダイハツやホンダはorz
27:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 12:51:13.42 emArUmT0
昔売ってた6万の安いチョイノリでも日本製だったしな。
できるだけ日本製で頑張るスズキこそが、日本人の味方。
インドの核は中国牽制にもなるし、インドとの関係でスズキは役立つ。
スズキは日本の国益に適う企業。
28:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 14:27:35.95 p5JvPh4j
マルチの巣窟スレ
29:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 16:36:00.26 x1F7s6f7
荒らし報告済み
★130307 kcar レス転載マルチポスト荒らし報告スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
30:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 16:43:27.81 Boxy6QJv
>>27
日本で外人に組ませる作戦がバレるまで
そんな感じに思ってた。
31:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 20:14:41.85 4m09+muk
>>30
スズキの日本国内工場にも外国人がいるが、ホンダの日本国内工場にも外国人がいる。
でも、どちらも日本国内で、日本メーカーの監視下で、日本の品質管理の下で行われている。
なので、問題ない。
問題なのは、中国メーカーの下で、中国工場で生産される部品は、全て中国人が設計から品質管理までする。
ホンダはサイズ等の図面のみ渡して、部品を購入するだけ。
例えば、中国製のガラスを採用したNシリーズのガラスを生産してる、中国メーカーのフーヤオが、
材料、品質管理の全てを行っている。ホンダは適合するガラスを購入して付けるだけ。
スズキよりも、ホンダの方が品質がヤバイのは、どんなバカでも理解できる。
もはや、ホンダ神話は過去の話。
ホンダが中国に入れ込んだ時点で、ホンダの運命は決まったようなもん。
32:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 20:19:38.01 kUjA+CvE
スズキ、新型ロードスポーツバイク「GSR250」を発売
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
＊ 製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
＊ 輸入販売元／スズキ株式会社
33:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 20:21:58.42 Boxy6QJv
>>31
いやいや、スズキの工場付近は黒っぽい人がうじゃうじゃ居るよ。
研修と称して現地法人から派遣され、安い工賃で働かせるんだって。
研修だからローテーションが激しくて素人に交代されたロットは故障が・・・
ワゴンRに当たり外れが大きいのはこのためらしいよ。
34:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 21:09:14.64 N9QlRNuB
>>32
販売台数の多い、原付クラスで見ると、ホンダ50～125ccでは、
today、dio、ジョルノ、カブ、リード、dio110など、ほとんどが中国製。
対して、スズキのレッツ4、レッツ4パレット、レッツ4バスケット、アドレスV50と、
中国製ホンダ車よりも安い価格なのに、日本製である。
ホンダの2輪の中国工場は、
知られているもので、「五羊本田」「天津本田」「嘉陵本田」「新大洲本田」と多く、
ほとんどのモデルが、部品をはじめ、いずれかの工場で生産されている。
『ホンダの新大洲本田摩托有限公司』
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
『ホンダの中国工場、生産が100万台のうち、98％が日本向け』
URLﾘﾝｸ(response.jp)
新大洲本田では現在、上海工場で輸出用のスクーターとして『トゥデイ』、『ディオ』、『ディオ・チェスタ』を生産している。
累計生産台数100万台のうち、約98万台が日本市場向けで事実上日本向けのスクーター輸出工場となっている。
35:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 21:09:55.24 P3lbhUA5
スズキ、新型ロードスポーツバイク「GSR250」を発売
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
＊ 製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
＊ 輸入販売元／スズキ株式会社
36:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 21:15:43.64 N9QlRNuB
販売台数の多い、原付クラスで見ると、ホンダ50～125ccでは、
today、dio、ジョルノ、カブ、リード、dio110など、ほとんどが中国製。
対して、スズキのレッツ4、レッツ4パレット、レッツ4バスケット、アドレスV50と、
中国製ホンダ車よりも安い価格なのに、日本製である。
ホンダの2輪の中国工場は、
知られているもので、「五羊本田」「天津本田」「嘉陵本田」「新大洲本田」と多く、
ほとんどのモデルが、部品をはじめ、いずれかの工場で生産されている。
『ホンダの新大洲本田摩托有限公司』
URLﾘﾝｸ(www.mr-bike.jp)
『ホンダの中国工場、生産が100万台のうち、98％が日本向け』
URLﾘﾝｸ(response.jp)
新大洲本田では現在、上海工場で輸出用のスクーターとして『トゥデイ』、『ディオ』、『ディオ・チェスタ』を生産している。
累計生産台数100万台のうち、約98万台が日本市場向けで事実上日本向けのスクーター輸出工場となっている。
37:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 21:16:19.37 P3lbhUA5
スズキ、新型ロードスポーツバイク「GSR250」を発売
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
＊ 製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
＊ 輸入販売元／スズキ株式会社
38:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 21:17:07.66 P3lbhUA5
昔売ってた6万の安いチョイノリでも日本製だったしな。
できるだけ日本製で頑張るスズキこそが、日本人の味方。
インドの核は中国牽制にもなるし、インドとの関係でスズキは役立つ。
スズキは日本の国益に適う企業。
39:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 21:20:46.87 N9QlRNuB
>>37-38 ID:P3lbhUA5
矛盾したこと言ってスズキの工作員のフリしなくていいよ、アホンダ工作員。
工作のレベルが低すぎて、お見通しｗ さすがアホンダ
40:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 21:21:11.77 P3lbhUA5
昔売ってた6万の安いチョイノリでも日本製だったしな。
できるだけ日本製で頑張るスズキこそが、日本人の味方。
インドの核は中国牽制にもなるし、インドとの関係でスズキは役立つ。
スズキは日本の国益に適う企業。
41:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 21:21:45.53 P3lbhUA5
スズキ、新型ロードスポーツバイク「GSR250」を発売
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
＊ 製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
＊ 輸入販売元／スズキ株式会社
42:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 21:23:02.14 P3lbhUA5
39 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/03/11(月) 21:20:46.87 ID:N9QlRNuB
>>37-38 ID:P3lbhUA5
矛盾したこと言ってスズキの工作員のフリしなくていいよ、アホンダ工作員。
工作のレベルが低すぎて、お見通しｗ さすがアホンダ
43:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 21:24:10.12 N9QlRNuB
ID:P3lbhUA5
ID:P3lbhUA5
ID:P3lbhUA5
キレた、アホンダ工作員ｗ 知的障害かな？ｗ
44:しあわせの黄色いナンバー
13/03/11 21:24:54.91 P3lbhUA5
43 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/03/11(月) 21:24:10.12 ID:N9QlRNuB
ID:P3lbhUA5
ID:P3lbhUA5
ID:P3lbhUA5
キレた、アホンダ工作員ｗ 知的障害かな？ｗ
45:しあわせの黄色いナンバー
13/03/12 08:01:55.23 yUDp5AWK
このまま永久にふたりでやっていくのかな、一般人への迷惑をごまつぶほどでも考えてるのかな
46:しあわせの黄色いナンバー
13/03/12 12:28:15.98 rAk2Y4nb
だから、前スレでも言ってたけど、別スレ立ててやれや、そんでスルーもしろや
47:しあわせの黄色いナンバー
13/03/12 22:09:36.95 7LtfaM+p
こういう事案は概ね鈴菌の耐性の無さが原因。
48:しあわせの黄色いナンバー
13/03/13 13:50:45.99 nHVCIN7z
ダイハツは安い鉄を使っているから
ぶつかったら終わり
だからVSCがあろうが事故したら致死率が高い
スズキは980～1180MPaクラスの非常に高価な鉄をたくさん使っている
もしものときに助かるのはスズキユーザー
49:しあわせの黄色いナンバー
13/03/13 16:36:10.97 FArx8Abw
２０年経過したセルボ
走るけどエンジンやマフラーがうるせー
50:しあわせの黄色いナンバー
13/03/13 18:10:52.23 3Tiw/gBb
昔セルボモードってのを買い物に使ってたが５年でマフラー錆びて落ちたよw
ジムニー以外のスズキ車には素人が手をだすものじゃないな。
51:しあわせの黄色いナンバー
13/03/13 20:28:50.30 aGqskSJS
はいはいw
52:しあわせの黄色いナンバー
13/03/13 22:47:17.65 3Tiw/gBb
ハッキリ言ってジムニーはイイ。
足回りには値段なりに金が掛かってる。
しかしワゴンRやらパレット、アルトに至っては・・・
都会で買った人は雪国に転勤が決まったら即刻買い換えるのが吉かと。
53:しあわせの黄色いナンバー
13/03/14 17:02:25.00 pgu6KLrh
スズキは海沿い地域もサビ止め塗装必須
54:しあわせの黄色いナンバー
13/03/14 17:22:07.59 XpnxLRxi
>>53
それはどこのメーカーも同じだ
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
55:しあわせの黄色いナンバー
13/03/14 20:18:35.47 pgu6KLrh
>>54
ホンダZ 10年超で小錆ならカワイイ物だw
スズキ品質を知らんからそういう言葉が吐けるんですよ
一回人柱でスズキに乗ってみては？
56:しあわせの黄色いナンバー
13/03/14 21:23:26.17 Evv8MTT+
うちのMRワゴンは10年海辺の町で使ってるけど、見た目錆はないな。
製造年代によるんじゃない？
ちなみに、雪は降らないので融雪剤はないけど。
57:しあわせの黄色いナンバー
13/03/15 01:21:31.08 VvIywnD7
錆は勲章
58:しあわせの黄色いナンバー
13/03/15 02:16:55.08 SOZBeezm
55はアホンダ
59:55
13/03/15 15:59:15.98 6xGg0+Pp
俺は英車とダイハツの箱ワゴン
昔スズキ持ってたけど裏からごっそり落ちて以後買ってない
60:しあわせの黄色いナンバー
13/03/15 16:37:31.08 lyqa6ePL
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
61:しあわせの黄色いナンバー
13/03/15 23:40:22.18 IEPspWWw
■最近のスズキ車は、他社と同等以上にサビにも強い。
60万円台の軽トラックですら、表面積の9割に防錆鋼鈑を使用したり、シーラー、アンダーコートを塗布。
●トコトン錆に強いボディーと荷台です。
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
キャリイは、ボディー表面積の90％とボンネット内側に加え、フレームにも防錆鋼板を採用。
さらに、荷台のメッキ塗装を充分に施すことで防錆性を高めています。
下まわりのサビを防ぐために、荷台裏、シャーシ、フレーム側面、フロントホイールハウス内側などにアンダーコートを塗布。
細かい部分まで防錆性を高めています。
62:しあわせの黄色いナンバー
13/03/16 01:21:38.43 t/ohaAn2
>>61
キャリーの評価
URLﾘﾝｸ(carchange.blog136.fc2.com)
63:しあわせの黄色いナンバー
13/03/16 02:00:56.01 oZcQA8QW
今時、どこの安い軽トラックでも防錆鋼鈑でサビにくいという話が、なぜ広さや音の話になるんだ？
スズキ叩きが目的だから何言っても無駄だろうけどＷ
64:しあわせの黄色いナンバー
13/03/16 09:39:39.28 t/ohaAn2
防錆鋼板って亜鉛板じゃないか
つまりブリキ
メッキ塗装？こりゃいつもの誤植だな
そしてサビ保証表面1年穴あき3年
ちっちゃい字で 「荷台は含まず」 w
65:しあわせの黄色いナンバー
13/03/16 11:46:07.32 cQIp9ZwO
亜鉛メッキ鋼板はブリキではなくトタン。
66:しあわせの黄色いナンバー
13/03/16 15:38:36.17 2dJ27nBF
>>64
お前何が言いたいんだ？ 頭悪いだろＷ
67:しあわせの黄色いナンバー
13/03/16 17:16:42.90 t/ohaAn2
>>65
さんきゅ
>>66
お前よりちょっとましなくらいかなw
68:しあわせの黄色いナンバー
13/03/16 18:25:27.21 o7YVXrhM
>>67は知的障害者
69:しあわせの黄色いナンバー
13/03/16 20:03:23.32 t/ohaAn2
>>68
お前よりちょっとましなくらいかなw
70:しあわせの黄色いナンバー
13/03/16 20:11:36.06 8VrGM1jF
と>>69は妄想するのであった
71:しあわせの黄色いナンバー
13/03/16 21:55:08.88 vd/Q2z+E
>>70
涙拭けよw
72:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 03:03:03.99 6D/A9WVs
■防錆性能の進化
現在、最安価格帯の60万前後で販売されている軽トラ、スズキのキャリイの亜鉛メッキ鋼鈑の割合が、90%
たいして、20年前の120万～260万円代のアスコットの亜鉛メッキ鋼鈑使用率が70％
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
それでも、10年程度はサビによる大きな問題は聞かれなかった。
今は、軽自動車ですら、当時の普通車よりも多くの防錆鋼鈑を使用している。
さらに、下地処理やメッキ技術の進化なども加味すれば、今、現在、販売されている軽自動車は、
当時の普通車以上の防錆性能以上であることは、確実と思われる。
今の軽自動車は、特殊な使用用途でない限り、サビの問題は起こらないだろう。
大昔の見識のままで、今のスズキの軽は錆びるとデマを流すのは、愚の骨頂と言える。
73:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 05:23:37.76 FIZPTUJ0
>>72
スズキの鋼板は薄いんだよ
すぐ穴が開くから漁師や農家には三菱かダイハツが人気
赤帽はスバルだったが今じゃダイハツのOEM車
スズキは酒屋かな
74:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 06:11:01.91 7qenBbRO
>>73
スズキだけ薄いってソースあるの？具体的なデータ示せよ。比較データあるのか？
単なる大昔の話で、噂の域を出ない話だろ。
あと、どこの自動車メーカーも鋼鈑は、鉄鋼メーカーから購入してるだけ。
自前で作っているわけではない。
最近は、どこのメーカーも当たり前のように、薄くて軽いハイテンを使っている。
75:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 06:37:45.17 7qenBbRO
>>73
直近のデータだけでも2008年から2012年まで連続して、スズキの軽トラはシェア1位だぞ。
酒屋にしか支持されず、鋼鈑が薄いと、漁師や農家から敬遠されているのに、トップシェア？
これはどういうこと？
また、適当に嘘ついちゃったの？ｗ
2012年 軽トラック メーカー別シェア
1.スズキ 142898台 33.9％
2.ダイハツ 125890台 29.8％
3.スバル 36656台 8.7％
4.ホンダ 32652台 7.7％
URLﾘﾝｸ(www.autoinfoc.com)
76:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 08:07:53.30 qqDJLsWP
そういや近所の酒屋、安売り店の煽りで潰れたけどスズキだったわ。
貧乏人は一番安いスズキしか買えないって事じゃないか？
77:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 09:02:46.51 zw5ptR2E
軽で１０年以上経過してるのは名声を振りまくよりもネタミを買う場合が多い
78:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 09:07:05.38 w6IA1Bkk
売れている車と耐久性は関係ないだろ。
今売れる車は燃費と室内広いやつ。
耐久性高い重い車は売れない。
三菱は耐久性重視なため軽でも重く燃費もよくない。
スズキとかは耐久性より軽さや燃費重視。
耐久性重視なら三菱
燃費や軽さ重視ならスズキやホンダとかだろ
イメージ重視で命軽視ならトヨタ
最新技術重視ならマツダかな
79:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 10:23:04.74 EIADD5CC
三菱の燃費が悪いのは単に設計が古いから。
車体の耐久性は悪くないが、電送系は明らかに悪い。
80:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 12:18:49.70 1drXScEX
×電送系
○電装系
別に電気系統で悪いところは一切ない99年式ミニキャブ海苔
81:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 13:09:27.58 huRRcnHK
>>78
お前、無茶苦茶だなｗ
三菱は耐久性悪いよ。トヨタや日産よりもトラブル多い。
少し前だと、10万キロ以内でタイベル切れるのは三菱が多かった。
ベルトの品質ではなく、プーリー径等のベルト負担の大きい設計だったのだろう。
(ベルト自体は、ベルトメーカー製だから大差はない）
いつまでも古いままのモデルが多く、金も技術もない残念なメーカーが三菱。
最新技術がなんでマツダなんだ？スカイアクティブ以外、売りがないし、
それも、すぐに色あせた。
もちろん、ハイブリッドには遠く及ばない。
82:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 13:20:24.11 EIADD5CC
みんな自分の経験とイメージで語っているだけだからな
自分の思い込みだと、
スズキは、小さなトラブルが少なく、ずっと調子良いが、その分突然再起不能に壊れる。
ダイハツはマイナートラブルが続いて段々劣化していく。しかし中々致命的なトラブルは起きない。
三菱は電装などにトラブルが多い。ウィークポイントがあっても中々改良されないみたいで、いつも同じところが壊れる。
ホンダは凝った造りから整備性が悪いが比較的トラブルは少ない。しかしやはり変なところが壊れる。
スバルは、変な造りだが、案外丈夫。整備性は独特
ボディーや塗装はメーカーの差よりも年式の差のほうがずっと大きい。
ブーツやベルト、マフラーなどはメーカーでの差はない。電装系は差がある。
83:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 14:33:43.55 qqDJLsWP
自分の思い込みだと
スズキはダイハツを引き合いにだされるといくらでも値引いてしまう
ダイハツは結構強気、しかしお茶菓子出るw
三菱は昔から軽に限っては作りがゴツい、過剰設計かもしれんが農耕用には最適
ホンダもお茶菓子付き、スバルは乗用車売ってろ
かな。
84:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 15:09:19.74 ZXL0+fcV
結論から言うと、ソースのない個人の意見は全て無視するとして、
今の軽自動車に、サビとかの耐久性で10年くらいなら、大きな問題は出ないという事だ。
亜鉛メッキ鋼鈑使用率の高さや、クレームで信用を落とし、シェアを大きく落としたというデーターもない。
今後も、スズキ車を問題なく購入できそうだ。
燃費性能で優位になった為、あせったアンチによる風説の流布が酷いが、全てソースがない。
情報の正確度を上げるには、ソースがあることが絶対条件で、それがなければ信用するに値しない。
85:しあわせの黄色いナンバー
13/03/17 23:17:36.04 qqDJLsWP
別にスズキ車が好きな人は買えば良いと思うぞ
ただ、身内がネットでキモい程持ち上げるのは如何かと。
おっ、内装格好いい！と思ってSW買ったら3年でヤレヤレとか残念な感じですし
タントと並んでるの見るとバランスの悪さが目立って萎えます
サビてはいないけど俺はもう二度と買わないと思う。
86:しあわせの黄色いナンバー
13/03/18 02:36:31.38 qb2ZavNG
いいんじゃね買わなくて。他にも選択肢はあるんだから。
俺は軽量で燃費のいいスズキ車買うけど。
87:しあわせの黄色いナンバー
13/03/18 07:25:00.17 ZC0F532E
カタログ燃費と実燃費が違い過ぎるから困る
ダイハツが無難、冒険で三菱、ボーナスカットされたらスズキで我慢かな
88:しあわせの黄色いナンバー
13/03/18 08:32:57.83 BEvkPrbl
カタログ燃費が違いすぎるので外国からひどく怒られてるらしいよ
実燃費も並行して載せろよな
89:しあわせの黄色いナンバー
13/03/18 09:37:30.57 30z5joSS
そう？
ジムニーとかパジェロミニとかイースとか乗ったけど、カタログ燃費よりいいよ
乗り方とか場所によるんじゃない？
90:しあわせの黄色いナンバー
13/03/18 14:05:38.92 0S6Po54V
新型アルトエコ試乗
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新型アルトエコ加速
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
CM関連
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
91:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 00:26:24.75 aPsCfVz4
アルトとミラなら絶対ミラが得。
乗り味が全然違うよ。
会社に両方あるけど出遅れるとアルトしか残ってないw
92:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 07:54:05.97 jnyIzEU1
古いのはそうなってるのか
93:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 10:17:09.88 aPsCfVz4
全車5年リースだよ
94:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 10:42:49.39 KiPi9tPg
昔々のボルボじゃないが 軽自動車も壊れない事をコンセプトにしたモデルがあっても良いと思う
20年30万kmを想定したクルマ
95:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 10:52:36.93 aPsCfVz4
>>94
いいかもしれないね。
ボルボ社のスウェーデンはドアが凍りついただけで乗員が死ぬ環境だし
スウェーデン鋼の宣伝も兼ねていたふしがあります。
非常に重く、燃費は期待できませんがターボ車限定なら軽でもアリかもしれません。
96:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 11:55:59.99 tGwCMNxz
>>94
普通車乗ったらいいだろ。タクシー車両なら30万キロは走る。
ランクルとかも長持ちするだろう。
>>95
軽自動車の意義を逸脱してる。ボディの小さい重自動車はいらない。
あなたも普通車に乗換えた方がいい。
ボルボにしてみては？
97:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 12:35:04.38 fCcc9MEd
>>94
＞軽自動車も壊れない事をコンセプト
軽自動車にそんなものを求めていない、安い車両価格、維持費だから買う人がいる
壊れないように品質を高めれば値段も上がる、それなら普通車、高級車買えばいい。
98:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 14:02:58.74 ikhkRUiP
軽自動車の耐久性は明らかに改善されている。
単純にコンパクトカーと同様に改善されるためだろう。
99:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 21:14:32.00 jnyIzEU1
メーカーが普通車を追い越すような軽の容姿容貌のクルマを作るから、自分で自分の首を締め上げることになってる
100:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 21:28:23.34 k8IkNjVs
>>97
車の高級加減と耐久性は全く関係ないよ
むしろお金持ちは高級車をすぐに飽きてほいほい買い換えるから
実は耐久性が必要ない、高級セダンなんかすぐに中古に流れてDQNのおもちゃになるから
頻繁に買い換えできなくて長く乗ろうとする大衆車だからこそ耐久性が求められるんだよ
101:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 21:35:24.32 aPsCfVz4
>>96
君にレスした覚えは無いがw
102:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 21:52:37.36 fCcc9MEd
>>100
車の部品という部品(材質)が全部軽自動車レベルだと思ってるの？
103:しあわせの黄色いナンバー
13/03/19 23:17:31.32 wrl/oQFj
軽に耐久性うんぬんを求めるなら新車1台250万はみておいたほうがいいだろう
104:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 01:00:01.24 bTvXJsZw
>>103
スレタイを声に出て読んでから書け
現状で何年持つんだよ
スズキより丈夫なダイハツ車で頼む
105:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 08:07:17.56 bbX+LXpn
軽のドライブシャフトの径が２センチくらいなのでこれを３センチくらいにして８００CCで
税金も優遇廃止で妥協したい
106:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 12:06:13.16 kluLXldH
ドライブシャフトの軽を太くする？
それって誰得？
107:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 12:11:37.23 W+n24gRk
軽でも大事に乗れば20年50万㌔ぐらいは大丈夫だろ
108:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 12:15:21.07 kluLXldH
20年20万kmくらいなら普通に大丈夫なんだけどね。
109:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 17:22:20.64 yMfCYVgA
ギア類を大きくすると壊れにくくなるよ。
魚釣り好きな人は実感してる筈（よい大人限定w）
スズキの副変速機付きCVTの信用がないのはこのためです。
110:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 18:12:58.63 bm1D6/7J
>>109
副変速機部分は、従来のトルコンATの遊星ギアとまったく同じ構造で、耐久性や信頼性はCVT自体よりも遥かに高い。
例え、20万キロオーバーで、CVTのベルトが切れたとしても、副変速機自体は壊れない。
CVTの倍以上の耐久性があるので、副変速機付だから耐久性が劣るということは、まったくない。
構造が理解できていれば、容易に理解できること。
111:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 21:02:28.33 vR3Ykqir
MTよりは圧倒的に劣る
112:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 22:03:40.48 K5nlvkTN
大事に乗るって具体的にはどんな。
113:しあわせの黄色いナンバー
13/03/20 22:07:08.68 yMfCYVgA
>>110
リコールしなかったっけ？w
114:しあわせの黄色いナンバー
13/03/21 19:04:13.23 IpO+q9yh
ゴメン、核心突きすぎました・・・
引き続き軽の耐久性についてどうぞ
115:しあわせの黄色いナンバー
13/03/21 19:44:07.42 kxiTBVrY
>>112 水溜りに漬かるとベヤリングが腐るので
116:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 01:25:21.33 cFpxD+uj
>>110
誰が構造の話をした
大きさだバカw
117:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 08:05:57.61 rpO3nctR
小さいと部品が薄く小さくなって固定部も弱くなるので壊れやすいよな
118:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 12:24:19.60 qMP37hIE
>>112
無意味に加減速をしない
ハンドルを無意味にきらない
メンテを怠らない
道路の劣化した部分はなるべく走らない
燃料はハイオク
119:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 13:51:13.30 pDqe0dwe
>>117
大きさは関係ないだろ。 その理屈なら、小さいバルブやバルブスプリングとかは、すぐに折れたり、
壊れたりするということになる。
120:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 17:25:33.98 cFpxD+uj
>>119
＞ｷﾘッ
極論だなwww
確かに割り箸より爪楊枝の方が折れやすいからあながち間違いでは無いですが
バルブに関しては径が大きほうが壊れやすいよ。
いまはギアの話をしておりますw
各社軽量コンパクトで耐久性のあるギアを開発するのだが
同じ構造なら小は大に劣るんです。
スズキはタントに負けたくないばっかりに、旧世代の技術を小型化して
無理やりくっつけたと考察され、知ってる人は買いませんでした。
折角の無段変速機に変速機付けるとか、どう考えてもおかしいですよねw
製造は悪名高きジヤトコですし。
121:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 17:42:30.44 sfyNmu1t
ハイオクは意味はないよ
122:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 18:14:38.80 eieC7LRg
>>120
さすがバカw
ギアというのは大きいギアと小さいギアが組み合わさって、初めて意味を成す。
お前の理屈なら、小さい方のギアが欠けて使えないことになるｗ
副変速機付CVTは、製造だけでなく、完全なジヤトコの製品だ。
他社のCVTとは比較にならないほどの生産数で、スズキ以外にも日産、三菱、
そして海外にも輸出している。
CVTの世界シェアの50％を超えるシェアがあり、アイシンを上回る。
生産数がケタ違いだから、不具合の件数が多かったのは当たり前。だが、今ではそれも聞かない。
ＣＶＴは無段変速がメリットだが、変速幅には制限があり、特に高速域では高回転になってしまう。
変速幅を広げると、CVTがとても大きくなってしまう。
副変速機を付けると、大幅に変速幅が広がるとともに、小さくできる。
副変速機付車両の巡航速度でのエンジン回転数は、かなり低く、静かで、燃費が向上する。
しかも、ギア比を加速にもふることができ、加速性能も良くなる。
123:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 18:18:52.84 eieC7LRg
■副変速機付CVTとは？
URLﾘﾝｸ(www.jatco.co.jp)
●世界一の変速比幅をもつCVT
ベルト無段変速機と副変速機（2段変速）を組み合せるという画期的な独自構造で、世界最大の変速比幅を実現。
レスポンスのよい発進加速と、高速走行時の静粛性の向上を両立しています。
*超ワイドレシオの7.28 これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。
●フリクションの低減
プーリーの小型軽量化、オイル攪拌抵抗の低減等により、従来の同クラスのCVTに比べて
フリクションを30％低減しています。
●小型軽量化
副変速機により2段変速することでプーリーの小型化が可能となり、同クラスのCVTに比べ10％の全長短縮と、
13％の軽量化を実現しています。
124:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 18:26:23.50 HGAg5rBj
スズキのセールスマンさん、書くのは構わないんですけど毎回無駄に行間空けないでもらえないですかね。
125:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:03:08.14 eieC7LRg
▲ホンダ S07Aエンジン
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞『ラッシュアジャスター採用』
『スイングアーム式ローラーロッカーアーム採用(ダイハツ、スズキは直打式)』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
URLﾘﾝｸ(dream.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
●スイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(レバー比はあるが、可変リフトではない)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造であることがわかる)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
●直打式(もっともシンプルで安定した構造、但しリフト量は少ない)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。
●ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●破損したロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●脱落して、カム等にかみ込まれて折れたロッカーアーム(他のヘッド周りの部品も損傷させてしまう)
URLﾘﾝｸ(www.blogten.jp)
●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
126:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:18:27.65 cFpxD+uj
>>122
＞生産数がケタ違いだから
ほぅ、では10倍以上の製造実績とやらのソースを頼む
いろいろ貼ってるがその中にあるなら抜粋してくれ
誰もクリックしないと思うよw
127:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:22:38.52 rgwenDMv
>>125
ホンダやばいな
128:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:28:57.66 /mKDBvzZ
自演乙
129:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:38:11.25 cFpxD+uj
つか、>>119さんは自分へのレスが頭の悪い鈴菌に代返されてどう思うよ
ひょっとして自演乙なのかなw
130:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:48:00.11 DM+QFfSJ
ロッカーアーム脱落は致命的な欠陥だなＷ
131:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 19:52:51.36 slRK/KJE
Stream 2.0RSZ 始動時（CVT）の異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オデッセイ CVT ノイズ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
シビックＥＫ３ ＣＶＴ不調の様子動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GD1 フィットーガガガガ病
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
132:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 20:01:42.21 cFpxD+uj
自演はいいから早くソース貼れよw
スズキの社員は昔からホント低脳です
133:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 20:13:18.60 0/uI3JhZ
アホンダは副変速機がダメな理由とソース貼れよ
そしてロッカーアームに問題がないというソースと、
さらに過去にホンダがCVTでトラブル起こしているのに、副変速機の方がダメというソースもな
アホだから無理かな？ アホンダというくらいだから仕方ないな
134:しあわせの黄色いナンバー
13/03/22 20:13:58.85 VEZLswUJ
ついでにコンロッドもぶち折れればいいのにｗ
135:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 08:50:01.84 DvIn1l8p
でもホンダの部品を薄くしたエンジンは出たばかりで何も起こってないうちから
騒ぐのはおかしい、やめたほうがいい
136:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 11:38:09.68 dkBhXp2M
副変速機付きCVTの考察はこんな感じだよ。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
メリットよりデメリットを感じる方が多いみたいだね。
仮に通常のCVTは真ん中を使っていると表現しましょう。
副変速機にすると上下2段になる訳です。（ママチャリみたいですw）
乗ってみると解りますが、発信加速は鈍いし高速側での再加速もムズ痒いです。
燃費を気にしてトロトロ・・・後続車に迷惑を掛けても平気な人には好まれるでしょうが
キビキビ走ってこそ軽の良さだと思っている私はごめんです。
ギア大小の耐久性に関しては言わずもかなですがw
137:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 12:40:09.41 xu8dmS7M
本当に乗ったことあるのかしら
138:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 12:45:44.65 YP36OgCR
>>136
メリットだらけで、デメリットは高コストなだけ。
巡航時の回転数は低くて、燃費も良く、静か。
加速にも振ることができ、かなり万能。
動画からもわかるが、変速時など気にもならない。しかも1回だけ。
8速ATとかなんか、8回も変速するが気にならないのと同じ。
制御の仕方で、どうにでもなる。
副変速機は高級車と同じ技術を投入して、変速ショックを激減させた。
高級車の多段AT乗ったことないの？
139:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 12:46:20.25 NR/e1xHo
バカってすてきやんー
140:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 12:52:35.58 YP36OgCR
●非力な軽のNAエンジンなのに巡航時の回転数の低さと、燃費、静かさを実現している。
さらにNAの割には、かなり加速がいいことも、はっきりわかる。
新型アルトエコ試乗
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
加速
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
*副変速機の効果は絶大。 もちろんR06エンジンの良さも、相乗効果であらわれている。
141:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 15:58:21.05 dkBhXp2M
泣いてないで早く＞126に答えろよw
142:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 20:14:08.94 tacu0bGk
スペーシアが大コケ決定だから
ここでも「鈴菌ｗ」が必死だね
「鈴菌ｗ」はバカだから相変わらずのコピペ攻撃だらけ
クルマ板の最下層民「鈴菌ｗ」
143:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 21:14:12.26 dkBhXp2M
ここの鈴菌は平社員なんだろうな
歯ごたえが無さ過ぎるw
144:しあわせの黄色いナンバー
13/03/23 22:58:18.14 c9r/KM5P
小さな店でもお客さん結構来てるなー
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
145:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 00:27:47.99 +A2ZVN6x
可哀想すぎるw
146:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 04:01:17.20 faIs8Xjj
■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。１２年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。
軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」（開発部門）としている。
●中国 フーヤオ(福耀玻璃工業集団)
URLﾘﾝｸ(www.fuyaogroup.com)
福耀玻璃工業集団は、1987年に福耀で設立された大手自動車ガラスメーカーで、
中国国内市場全体の50%以上を占めています。
147:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 04:02:38.16 faIs8Xjj
▲新車直後からサビている ▲ちょっとしたサビではなく、広範囲に激しくサビている
*逆に、これを見て、普通の他社と同様のサビと思える人は非常に少ないだろう。常識の範囲を超えている。
大半のユーザーは、驚き、そして怒りをおぼえるだろう。
●N-BOXサビ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
価格コム→URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
●FITもサビてる(マイナー後は塗装タイプに変更されたらしい)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
去年買ったスティングレーは綺麗なもんです。
URLﾘﾝｸ(bbsimg02.kakaku.k-img.com)
●ワゴンＲ(初代 1993～) 2011年度でも既に18年近く経過しているが、ナックル、タイロッドは錆びてない！
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
148:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 04:25:02.38 ndci3rHs
◆N-BOXは、3000個～4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用
１台の自動車は２万～３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000～4500個の部品が海外製だという事です。
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』
149:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 04:46:06.39 nksnhmuq
>>142
ちょwww図星www
>>146-147
お出かけ前にたまたま見てて、なにげに探してみたら
↓
【スズキ】スペーシア・パレット・ルークス
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:159-160番)
続いてID違いの人がこんなの書いたので
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:161番)
ココでしばらく待ってたら
↓
>>148
うはw
スズキ自動車さん、深夜にお疲れさまです。
ID変えても文面を変えないと自演バレるよw
150:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 06:37:30.07 tym+VCYn
>>149
お前も同類だろＷ
【スズキ】スペーシア・パレット・ルークス
164 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/03/24(日) 05:57:59.73 ID:nksnhmuq
ココと同時にジサクジエンがバレましたw
151:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 07:26:15.77 nksnhmuq
>>150
自演誤魔化し乙www
【スズキ】スペーシア・パレット・ルークス
166 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/03/24(日) 06:33:19.57 ID:tym+VCYn
自演ではないだろ アンカー打ってないし
ただのコピペ厨
ちなみに君のレス抜粋してみた
>>63
>>66
>>130
もっと書こうか？w
152:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 08:46:57.37 soh3qCu8
>>151
ドヤ顔で的外れしてるなんて恥ずかしいねｗ
153:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 09:20:47.39 a/Sh1wN3
中国の製鉄技術は大丈夫なんでしょうか、折れる曲がる欠けるとか
154:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 09:40:42.70 h+gPmwta
中国製
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
155:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 09:47:19.78 wULaMh+b
なんぼなんでも合成やろ
156:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 09:57:04.54 vxulVnD+
【IIHS衝突安全】スズキ キザシ、最高評価に輝く
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スズキ キザシ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ シビック
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ プリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
157:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 13:20:16.05 Qa9pnFw9
いちいちID変えて擁護してるね
自演しなきゃ営業熱心な社員で済んだのに
なんか卑怯で虫ずが走りました
スペーシアは候補から外します
158:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 15:45:39.60 ip+HlAtX
自演マルチポスト荒らしはアルトスレにも駐在してるわ
159:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 18:24:46.45 nksnhmuq
スペーシア＜Nボックス＆タント
アルト＜＜＜＜ミラ
会社の命令でどうにか優勢にしなきゃなんだろうな
アルトは到底無理だと思うが
160:しあわせの黄色いナンバー
13/03/24 23:03:16.09 ppNE9DcW
新型アルトエコ試乗
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
加速
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
CM関連
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
161:しあわせの黄色いナンバー
13/03/26 19:21:32.60 dAZt6EEC
ハイオクは劣化したエンジンに効果はありますが、まだ新しいエンジンには悪い
162:しあわせの黄色いナンバー
13/03/26 20:48:55.70 ZQixHg30
ハイオクは入れる必要はない
163:しあわせの黄色いナンバー
13/03/26 22:20:10.05 C/S1BtUn
俺は実際に走り比べて燃費3以上上がったからハイオク入れてるわ
164:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 00:29:12.79 u+jDyfCP
点火時期とかハイオク用に弄ってあるのならよいが
165:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 12:31:34.77 IF4uKaiy
ハイオク仕様の車はハイオク入れたほうが経済的。
166:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 21:40:24.02 OPsmmxfO
以前書き込んだ３０万キロ超えタント乗りです。
本日、事故って廃車になってしまいました。33万キロ超えた所だったんですが残念です(T . T)
167:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 21:46:41.53 x6euMtWd
>>166
最後にタントがお前を守ってくれたんだな
168:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 21:58:52.01 yAJKWSdW
バイト先の営業車は９４年登録のアルト
色あせてサビだらけだけど走るんだよな
169:163
13/03/27 23:42:44.13 kUtViEvw
>164
何もしてない、どノーマルNA
>165
レギュラー仕様、ハイオク仕様ならその通り
170:しあわせの黄色いナンバー
13/03/28 21:34:42.75 YHgvt52c
>>166
kwsk
171:しあわせの黄色いナンバー
13/03/28 22:19:19.87 knP/TbX5
>>166
無事でなにより。そんだけ大事にしたら、クルマも納得してるでしょう。
かなりの距離ですけど、普段からエンジンの回転数抑えてたとか、信号待ちでNにせずDのままとか
(都市伝説？)、長持ちさせるコツがあったら教えてちょ。
172:しあわせの黄色いナンバー
13/03/28 22:42:10.88 IQ51Ep6L
20年50キロくらい余裕だろ
173:しあわせの黄色いナンバー
13/03/28 23:06:01.75 Ygl7zD+6
166です。
基本的にはオイル交換は4000から5000キロ、ATFの交換は2万キロってのをキッチリ守ってました。後は高速での移動が多かったので距離のわりに痛みは少なかったんだと思います。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
今日の最後に撮った写真です。
174:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 10:15:44.79 JKbt715k
4ATかあ。
CVTはどうなんだろうね。
175:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 10:18:47.33 pr+D3fUe
4ATなら同じぐらいじゃないかな
176:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 12:28:58.05 zCHFHquD
ATFの交換は2万キロと言うのを知ってる人は少なく守ってる人も少ないし興味がない
177:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 12:51:35.35 ix8qeoh5
>>176
そういえば一番最初に買った普通車は2万キロで換えたけど、それ以後換えた事ない。
中古車なら気になるかもしれないけど、新車乗り継ぎ派には興味ないです。
ミッションが壊れたら寿命、軽だし。
178:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 13:59:33.53 Cp5KmkSc
>>177
だから僕はホビオ2WD5MTを選びました
179:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 16:33:45.38 +El4R7UY
最近の軽は燃費に拘り軽量化してるんで耐久性はどうなんだろ？
180:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 17:33:04.91 pr+D3fUe
車体はもともと100万キロは行けるだろ気にするなよ
181:しあわせの黄色いナンバー
13/03/30 07:51:20.87 E298zesw
モノコックボデーは前の鼻部分がちぎれませんか
182:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 18:49:17.77 7j6cB9mL
平成14年式ムーブエアロRS-XX。
JB-DETエンジン。
走行距離142000kmで車検2年つき28万って買っても大丈夫ですか？。
183:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 19:45:37.17 Ffx57Khp
おマイの気持ち一つ
184:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 17:07:11.62 KSaEPQ4K
自分は絶対に買わないけどｗ
185:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 19:13:45.59 zmAHAuot
サンバーやアクティなら考えなくもないが
それ却下
186:しあわせの黄色いナンバー
13/04/15 08:33:09.71 DueglcXk
軒並みそういう値段でしか売ってないので買うしかない
187:しあわせの黄色いナンバー
13/04/15 21:53:25.90 hMDYnIw9
>>182はヤフー知恵袋でも質問しています
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
結局買ったのかな？
188:しあわせの黄色いナンバー
13/04/16 14:49:52.11 GVMS/X3s
「自分のリスクで買えよ」としか言いようがないだろう。中古車なんてそんなものでしょう。
189:しあわせの黄色いナンバー
13/04/16 19:50:36.22 hb0ZK+bs
質問したところで、車なんてものはトータルでのコンディションだからなあ
実際に現車を見ないことには何とも言えないのが正解。
190:しあわせの黄色いナンバー
13/04/17 07:09:45.85 hyNuukAy
>>189
たしかに現車を自分の知識でチェックするしかない
安くて車体に傷もなくて良いと思っても、下回りが錆で凄いことになってるとか
（雪国住みだがこれで騙す所が結構ある）
逆に高いと思っても、部品交換してキッチリ整備してるとかもある
191:しあわせの黄色いナンバー
13/04/17 20:35:41.52 ib/HhrLZ
雪国や海沿いは塩を塗ってるような上体だ
192:しあわせの黄色いナンバー
13/04/28 22:40:55.70 4LdKD5im
H10年式で北国だが外装錆びてないぜ
193:しあわせの黄色いナンバー
13/04/29 08:14:56.78 C4JqBuRY
じゃ、買えば
194:しあわせの黄色いナンバー
13/04/29 08:20:32.77 v6k+vf5p
道路も塩がしみこんで行って高架部分の内部の鉄筋がクサって崩落する機器がせまってるので
こわいよな
195:しあわせの黄色いナンバー
13/04/29 17:42:49.11 C4JqBuRY
俺の知り合いのすずきのシャチョウは｢百年乗ってもダイジョ～ブ」と言ってないとか言わないとか
196:しあわせの黄色いナンバー
13/05/03 07:35:07.26 YSdJ33OB
GWに軽で遠出してる奴結構いるな
渋滞したらツライだろうな
197:しあわせの黄色いナンバー
13/05/03 12:26:58.81 fbywjWma
渋滞時の燃費はハイブリッド以外では、軽自動車のように小排気量であるほど燃費がいい。
ノロノロなのでパワーもいらないし。
エンジンが小さいとアイドリングでのガソリン消費量は少ない。
さらにアイスト付なら、尚、燃費は向上する。
198:しあわせの黄色いナンバー
13/05/03 15:10:14.77 fbJb9AAw
低燃費走行のうた
車間あけ
速度守って
予見して
エンブレ使い
油断大切
199:.cgi/kcar/1362644182/200" target="_blank">>>200 じっちゃんに軽トラ貰った田舎の若い衆です
200:しあわせの黄色いナンバー
13/05/05 00:11:45.04 nMHpbXPW
最低ランク買って文句か
201:しあわせの黄色いナンバー
13/05/05 07:53:36.22 hQD8RnzS
３０年まえのクルマの話でしょうから
202:しあわせの黄色いナンバー
13/05/05 08:15:57.56 Na3k28sO
っつーかさー
今あんな不満を抱えているなら
なにげに数十年もつんだっていう実証
ってことだろ
203:しあわせの黄色いナンバー
13/05/06 08:56:21.82 /LRPuWgI
たんぼだけ走ってる軽トラらしいからかなり持つと思う、
高速走って焼きつきに近いオーバーヒートやる機会がない
204:しあわせの黄色いナンバー
13/05/06 08:58:53.23 /LRPuWgI
高速走ってたら補助タンクに茶色の冷却水が出てくるオーバーヒートになったことが
あるが、新車に近い時でしたのであれは内部が詰まってたのかな
205:199
13/05/06 21:04:45.95 NWYLX3Fy
もしかして俺のこと言ってんの?。だったら軽トラじゃないぞ。ヤングに人気のワゴンだぜ。
それにまだ17万Km、20年しか経ってない。16万Kmでブレーキライニング、17万Kmで
クラッチOH、全然持もたねーじゃんか。最低ランク?。エレキトリックヒューエルイ
ンジェクションで最低ランクなわけない。水温計だって付いてるぞ。4輪ともコイル
スプリングだし、つまり今の車と遜色ないよ。
206:しあわせの黄色いナンバー
13/05/06 22:16:18.61 4tDZwBUB
フュエルインジェクション付きとはナウいじゃん。
バイバイハンドをリヤ窓に付けとくと後ろのクルマもルンルンですぜ。
カセットテープは8トラ?
17万って、もうすぐメーター2周目じゃん。
それくらいモノもちいいなんてカックイーですね。
OHしたクラッチはバッチグーですか?
これからもﾄｯﾎﾟｸキメちゃってハクイねえチャンとでも
アベックでしっぽりと世知辛い世の中からドロンするような
ドライブデートでもエンジョイしてくださいね。
なんちゃって。
207:しあわせの黄色いナンバー
13/05/06 23:12:59.17 fJ7e+gS9
うちの三菱の平成8年式ミニカは17万kmでこの前廃車。
ハンドルを切るとドライブシャフトから異音がでだして修理に10万掛かると言われたので修理を諦めてたら、車庫入れ中にドライブシャフトが折れた？か、肩甲骨の様な棒がタイヤからはずれて廃車となった。
距離こそ17万kmとよく走ったが、燃費もひどいしすげーうるさいし、友達に言わせると普通の人ならとっくに買い換えてるとさ。
メンテはしてたつもりだし、何度も修理したけどそんなもん。
軽はあんま長持ちしない。
208:しあわせの黄色いナンバー
13/05/06 23:24:58.67 4tDZwBUB
物にもよるかもしれんけど、
その時代の三菱って、、、、、。
209:199
13/05/06 23:26:47.06 cGxEJ+Vq
>>カセットテープは8トラ?
普通のカセットテープですよ。ラジオなんて自動選局だっちゅーの。
>>OHしたクラッチはバッチグーですか?
それが直後は信号待ちでエンストしてたんだよね。
しばらくしたらエンストしなくなったからオイルシールがなじんでなかったのかな。
時計が狂ってたからバッテリーでも外したせいか?。
おいのは長距離なら18Km/l位かな。
210:しあわせの黄色いナンバー
13/05/06 23:40:30.56 ZpYfzewS
俺の１１年式９００系・・・
１５５０００ｋｍ 無事に超えました。
オイル交換他、エンジンのメンテナンスをまめに
やれば、結構乗れますよ！
211:しあわせの黄色いナンバー
13/05/07 08:25:58.54 1fOp7Vg/
２０年超えの軽で高速道路を走る勇気はないよ
212:しあわせの黄色いナンバー
13/05/07 09:41:56.97 cCfb4t5k
>>210
ドライブシャフト換えれば乗れた
10万もかかるか？
213:しあわせの黄色いナンバー
13/05/07 16:24:14.03 JMvmUylm
┃－┃ ←タイヤ
↑
この部分が劣化して曲がってるから寿命だと言われた
19年前のアルト
214:しあわせの黄色いナンバー
13/05/07 17:59:22.61 DRBtDZfD
>>215
リビルドドライブシャフトなら1本1万くらいだよ
工賃入れても5万かからない
215:しあわせの黄色いナンバー
13/05/07 19:42:35.11 5/ZmfHJ/
タイロッドみたく外して修正できないの？。
216:しあわせの黄色いナンバー
13/05/08 08:30:27.04 5S3O04Rj
純正は異常に高いのかも、社外品は構造が簡易になってるものがあった
リビルトが安くていいかも
217:しあわせの黄色いナンバー
13/05/08 08:33:23.72 5S3O04Rj
1本4万で工賃が1万とか、デラにききたいけど、ミッションが40万でタイコが10万工賃10万でAT交換60万
218:しあわせの黄色いナンバー
13/05/08 08:40:20.02 78DO0IBJ
そりゃ高いな
リビルドなら左右両方交換しても5万でお釣りが来る
219:しあわせの黄色いナンバー
13/05/08 19:09:04.69 BSNSzAwr
223
220:しあわせの黄色いナンバー
13/05/08 19:12:31.41 +HoAumf7
>>210
17年17万キロ走れば充分だろw
221:しあわせの黄色いナンバー
13/05/08 19:17:14.80 ewGD8iN2
>>210
買い換えてほしいから吹っかけたんだよ
222:しあわせの黄色いナンバー
13/05/10 00:01:45.71 yASThwnl
そりゃ普通車に比べれば軽は低寿命
223:しあわせの黄色いナンバー
13/05/11 18:19:14.03 w6IWsyHi
江戸時代から使ってると言うじゃない
224:しあわせの黄色いナンバー
13/05/11 20:54:27.50 4jL/b9XY
侍久しぶり。元気してたかー
225:しあわせの黄色いナンバー
13/05/12 13:39:47.44 4OaEwD/5
H20年式Kei NA MTついに10万km突破
ノーマルで主に林道や峠道とか走ってるけど、まだまだ行けそう
H使用で燃費は20～25km/lと好調
226:しあわせの黄色いナンバー
13/05/12 15:55:21.40 3mTZoJmP
>>228
やっぱ軽量＋MTだから燃費いいなあ
同年式のワゴンRだけどFFのATで18km/Lが精一杯だ
先日プラグ変えたら低速に厚みが出た
ちなみに今9万km
227:しあわせの黄色いナンバー
13/05/12 22:52:07.96 tr9cH48K
>>225
女と同じで扱いが雑になるんだろうね。
無意識のうちに。
誰も責めることの出来ない人間の業というやつだからしょうがないけどね。
228:しあわせの黄色いナンバー
13/05/13 13:16:34.55 URHYi9xk
走行距離に対する部品の累計回転数が多いんだから耐久性が劣るのは当然。
229:しあわせの黄色いナンバー
13/05/13 18:31:57.69 xn+Sw+v5
いや だから
少し優しく接するだけでグンと長持ちするのが軽自動車
230:しあわせの黄色いナンバー
13/05/13 19:54:38.20 gF+XWDu7
同じ気持ちで接すれば普通車はもっと持つな
231:しあわせの黄色いナンバー
13/05/13 22:50:05.79 IuMuk+fs
高価なものは丁寧にあつかう。
人間の性というものだよ。
232:しあわせの黄色いナンバー
13/05/13 22:58:54.81 ob10Rlb9
じゃあ、俺は華奢な物を丁寧に扱う派かな
丈夫で高価な物はそんなに気を使った事はない
233:しあわせの黄色いナンバー
13/05/14 11:39:20.84 EnMIczqi
ランエボやインプレッサ、GTRは高価でも乱暴に扱われてるな
234:しあわせの黄色いナンバー
13/05/14 23:09:52.12 GajMb7i4
そういう事を前提とした車なんだから乱暴とはいわないのでは。
235:しあわせの黄色いナンバー
13/05/14 23:23:24.79 7f0eJqJ2
乗り方によるところがでかい。
馬鹿な運転してりゃ、寿命も短い。
236:しあわせの黄色いナンバー
13/05/16 18:32:27.93 poSUziOV
車もドライバーもね・･･
237:しあわせの黄色いナンバー
13/05/16 21:46:17.40 GtXtoqnw
軽自動車買って気づいたんだけど
ボディがベコベコで凄く薄いんだけど
昔の軽の比べ耐久性は落ちてるんじゃないの？
238:しあわせの黄色いナンバー
13/05/16 23:13:11.61 SgQRrcda
９００系ムーヴ
１５６４００キロ超えました。
一度、タービン（リビルト品）を交換したから
まだまだ、元気に走っていますよ！
239:しあわせの黄色いナンバー
13/05/17 22:46:51.32 2ZVcPBRC
>>241
>９００系ムーヴ
登録日何年？
240:しあわせの黄色いナンバー
13/05/19 19:03:39.27 BbRer2nP
リアのテールが断線してたの今直した
241:しあわせの黄色いナンバー
13/05/19 19:43:12.61 Hs8ruzmU
＞リアのテール
242:しあわせの黄色いナンバー
13/05/19 20:17:15.40 iG8ljBY4
頭痛で頭が痛いみたいな？
243:しあわせの黄色いナンバー
13/05/19 21:11:15.56 41HkZt77
ホンダのライフで22万キロを今日見た
ぶったまげた
軽でそんなにもつものなん？
244:しあわせの黄色いナンバー
13/05/19 22:34:05.51 dTI37iyj
>>246
赤帽サンバーは50万キロオーバーザラだよ
245:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 01:19:24.62 cZ3R+Oyo
>>246
ホンダはエンジンだけは丈夫だよな
前に12万キロ越えのライフを借りて乗ったが、コンディションが無茶苦茶良かった
20万キロ越えできそう
246:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 01:46:22.29 2Y5MdNHW
ホンダのエンジンは本当に信頼性高いよね
247:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 02:57:14.35 4ZiHSvKU
■超高回転のF1エンジンの技術を投入したはずのエンジンが、
実は、高回転が苦手で耐久性と信頼性の低い構造のエンジンだった↓
▲ホンダ S07Aエンジン
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞『ラッシュアジャスター』
『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
URLﾘﾝｸ(dream.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。
●ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
248:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 02:57:53.26 YSw2vsrY
「鈴菌ｗ」がよろこびそうなエサ（針付き）を撒くなよ
249:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 02:58:08.94 4ZiHSvKU
*ホンダ車はトラブルが少なくて丈夫ｗ
Stream 2.0RSZ 始動時（CVT）の異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オデッセイ CVT ノイズ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
シビックＥＫ３ ＣＶＴ不調の様子動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GD1 フィットーガガガガ病
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオ クランクベアリング異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオZX クランクベアリング異常
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リード100 ベアリング破損 重症
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プレスカブ エンジン異音...クランクベアリング破損？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
250:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 04:28:36.17 0oh9mspU
ダイハツには喧嘩売れない
スズキさんおはよう
251:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 06:59:04.60 saGePe/W
やべー
10年は乗るつもりだったが
1年で3万キロ近く走ってしまったｗ
252:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 07:10:03.04 aFdDsIk/
Ｌ９０２Ｓ
通勤、一週間で３００キロ・・・
１５６５００キロ超え
253:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 07:32:56.00 Q8fN8GzC
油脂類しっかり交換してれば今の軽なら余裕でしょ
254:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 07:58:26.01 e7H3euro
>>254
その程度ならメンテをこまめにしとけば、50万㌔は余裕で持つはずだから10年ぐらいは楽勝
主な問題は経年劣化と走行環境
255:しあわせの黄色いナンバー
13/05/20 08:10:21.32 cSz0K7ak
ホンダ車の信頼性の低さは自動車業界での定説です
256:しあわせの黄色いナンバー
13/05/21 11:10:14.17 09ZeITn0
ムーヴ９００系
１５万㌔で手放した
257:しあわせの黄色いナンバー
13/05/24 23:20:59.53 Rp/J8Ylu
レンタカーのような複数オーナーによる多走行車次元が違うだよ、君！
258:しあわせの黄色いナンバー
13/05/25 02:20:46.17 ssZ8fSAZ
>>258
それはない。
259:しあわせの黄色いナンバー
13/05/26 21:09:07.13 pPb1KQ25
150000kmこえたけど、燃費が以前よりすごく良くなった。
長く乗っただけ各部のフリクションがなくなってきたのかも
260:しあわせの黄色いナンバー
13/05/26 23:20:15.38 04qFKmxq
>>242
平成１１年式だお・・・
オイル管理はシビアコントロール
３０００K 毎・・・
フィルターは１００００K毎に交換やってます。
261:しあわせの黄色いナンバー
13/06/02 09:51:53.01 +HYo2HbB
多少古くてもキレイに乗ってればそれなりにいいんだが
車体に錆が浮いてくるとね。。とたんにボロにみえるね。。
262:しあわせの黄色いナンバー
13/06/02 14:01:11.21 1EBAA+bV
新聞の折込チラシで、スズキだけがアンダーコート込みの価格
錆びやすいからか？
それとも親切？
263:しあわせの黄色いナンバー
13/06/02 14:41:54.27 HrfpyDGN
>>265
しっかり代金乗せてる説
でも、無知な人には優しいと言える
まぁスズキのアンダーコート(鎧)は保証無いけどな
パスターよりはいいだろうけど
それに二万出すなら、スリーラスター(三年保証)やノックスドールに3万出した方がいい
264:しあわせの黄色いナンバー
13/06/02 16:33:09.69 jCeVO9Cz
モノタロウで300円のシャーシブラック缶を買って
自分で塗装ってのは、どうです？
265:しあわせの黄色いナンバー
13/06/02 17:21:16.96 HrfpyDGN
シャシブラはパークリで落ちるレベルのその場しのぎだよ
266:しあわせの黄色いナンバー
13/06/02 22:51:17.21 7TxKP3KI
20年、17万Km一回もスパークプラグを交換してないんだけど
スパークプラグって交換するもんなの?
ウィンドウウォッシャー液とか15年位交換してないし
冷却水も10年以上交換してなかったし
だって今の車ってメンテナンスフリーなんでしょ。
267:しあわせの黄色いナンバー
13/06/03 00:06:45.97 0exCJXg5
>>269
ウインドウオッシャー交換とか時点でどうでもいいｗ
268:しあわせの黄色いナンバー
13/06/03 07:31:23.61 hUi95J2k
>>269
プラグは4万キロでとっくに交換時期過ぎてるぞ…
269:しあわせの黄色いナンバー
13/06/03 19:01:37.43 Dz6vzpW1
プラグは何万キロ交換っていう決め事はないが
てか20年前のクルマが今の車かよと・・・
270:しあわせの黄色いナンバー
13/06/05 06:43:14.60 XZu6vaU2
13万キロ突破は単なる通過点？
271:しあわせの黄色いナンバー
13/06/05 06:49:30.29 GyfWopUk
20万キロはいけると思うよ
俺のミニカーも19万㌔
CVTは持つのかは不明
272:しあわせの黄色いナンバー
13/06/05 15:01:52.36 GI77AD6w
うちのtoday15万キロだお。
とりあえずもう少し乗る。
273:しあわせの黄色いナンバー
13/06/08 22:44:22.61 juhBP5hE
傷んでるとこだけ交換したり軽くレストアしてみるか・・
274:しあわせの黄色いナンバー
13/06/09 00:22:21.71 KqKV5Ali
弟のサンバーは中古で購入時１６万キロ
現在２７万キロ走行
（元郵便局の車かなんからしい）
275:しあわせの黄色いナンバー
13/06/09 00:53:43.59 j5gtc992
ド・ディオンアクスル方式は、初代スカイラインが国産初採用となった。当時、リジットアクスルが常識の中で、
バネ下重量が軽くなるメリットはあったが、耐久性には難があった。
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
その後、材質や加工精度の向上もあり、耐久性の問題はなくなったが、より高耐久性を重視するトラック等の商用車や、
タクシー専用車のような車には、今でもリジットアクスル方式が採用されている。
当時の材質や加工精度が低い中でも、リジットアクスルは構造的に無理が少なかった。
現代の材料や加工技術では、リジット方式はさらに高い耐久性を出すことができる。
276:しあわせの黄色いナンバー
13/06/09 00:55:50.29 j5gtc992
◎耐久性が高い、シンプルな方式
エンジン縦置き、マニュアルミッション、リジットアクスル
277:しあわせの黄色いナンバー
13/06/10 22:42:51.69 +vQA0R9t
ワゴンＲのタクシーを見かけたわ
278:しあわせの黄色いナンバー
13/06/10 23:28:26.70 YYoVP+RW
13才16万キロの軽トラ キャリー3ATちゃんは
まだ死なないな～
279:しあわせの黄色いナンバー
13/06/11 19:10:48.97 FL7q+hv4
ハンドル切りながら、発進すると、ふぉーふぉーてな感じの音がでる
すぐ音は治まるけどなんだかわかりますか？
去年もなったんだけど、知らぬまになくなって、再発したんだが…
280:しあわせの黄色いナンバー
13/06/11 19:38:01.60 vHkXQk4i
意味がわからんが、カップリングかドラシャブーツ破けてるか。
281:しあわせの黄色いナンバー
13/06/12 12:03:08.74 nf6wJ6Al
小さいオッサンぐらいしか思いつかん
282:しあわせの黄色いナンバー
13/06/13 20:20:36.19 4Y4V5KMN
パワステオイルが腐ってるとかは
283:しあわせの黄色いナンバー
13/06/14 19:50:25.20 kmk/h47w
最近、軽のタクシーが増えたわね。この前はミラだったは
284:しあわせの黄色いナンバー
13/06/14 20:09:24.76 b293qkaR
介護タクシーで一般はｍのれない
285:しあわせの黄色いナンバー
13/06/14 21:10:45.89 b293qkaR
介護タクシーで一般はじんｈaのれない
286:しあわせの黄色いナンバー
13/06/14 23:08:05.36 cHAzddqN
おちけつ
287:しあわせの黄色いナンバー
13/06/17 19:44:46.02 nV0mPXVj
10万キロのクルマに8万キロのATを20万で移設して乗ってます
288:しあわせの黄色いナンバー
13/06/17 21:19:40.09 50IvIvzb
16万キロ乗ってヘッドガスケット飛ばしてもうて、エンジン載せ変えも考えたけど、徹底オーバーホールしてもらった。
289:しあわせの黄色いナンバー
13/06/18 07:56:01.18 kDKIs4Ox
金額は30万くらいかかりましたんか
290:しあわせの黄色いナンバー
13/06/18 15:33:14.23 6A7xrelx
>>291
バモス乙
基本 Eg回しすぎなんじゃないの？
291:しあわせの黄色いナンバー
13/06/18 16:45:02.53 GCZ1cU2S
残念～ミゼット2でした。
ついでにウォーターポンプとタイミングベルト、ラジエターコアやらも一緒に換えて20万以下だった。しかもデラ。
金額は勉強してくれたみたいだけど、同時に若いメカニックの教材になってたw33カ月近く預けてた。
292:しあわせの黄色いナンバー
13/06/18 16:46:52.02 GCZ1cU2S
ごめ
3カ月な。
293:しあわせの黄色いナンバー
13/06/18 22:01:14.93 tG4XrA63
平成１３年式ＪＢ１ライフ まだ走行距離２００００キロ
１０万キロまで車体が持つか・・・
294:しあわせの黄色いナンバー
13/06/18 22:28:27.86 uanXVy3t
本田か・・・すぐ錆びてグサグサなるからな
295:しあわせの黄色いナンバー
13/07/01 16:54:48.45 afswa/dA
ライフで23万キロ乗ってる人いたぞ
エンジンはまだ問題ないみたいよ
296:しあわせの黄色いナンバー
13/07/03 10:41:03.15 AyigpBWe
エンジンは持つけど周りは持たないよな
297:しあわせの黄色いナンバー
13/07/09 13:19:50.31 8QLl51e3
俺の９００系・・・
もうすぐ１６万キロ超え
オイル交換 まめにやってます。
298:しあわせの黄色いナンバー
13/07/09 14:54:10.89 2jRtlkZn
ターボはダメだ
タービンが逝くと修理しても次々に故障が連発する
なんだかんだと修理を重ね続けたが流石にもう懲りた
299:しあわせの黄色いナンバー
13/07/09 15:42:08.61 8QLl51e3
１０万キロでタ－ビンが逝き・・・
リビルト品に交換 もうすぐ１６万キロ超えです。
冬場は煙吐きますが・・・
エンジン快調！
300:しあわせの黄色いナンバー
13/07/10 09:43:31.83 bE3GzDIF
>>297
いまどき錆びないよ
301:しあわせの黄色いナンバー
13/07/10 14:15:05.27 a5Hu2t8i
クルマは錆びないけど
アタマが錆びてる奴がいるけどね
「鈴菌ｗ」なんかは特に錆びて
脳が腐食してるｗ
302:しあわせの黄色いナンバー
13/07/10 20:00:18.81 BBdK8Ndt
●各種、異音
Stream 2.0RSZ 始動時（CVT）の異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オデッセイ CVT ノイズ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
シビックＥＫ３ ＣＶＴ不調の様子動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GD1 フィットーガガガガ病
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオ クランクベアリング異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオZX クランクベアリング異常
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リード100 ベアリング破損 重症
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プレスカブ エンジン異音...クランクベアリング破損？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
●LED切れなどの不具合
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
●脆弱ボディ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
URLﾘﾝｸ(pic.wenwen.soso.com)
●ボディの表面もサビ
URLﾘﾝｸ(img.dialy.r-d2006garage.com)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(pukinoie.blog.ocn.ne.jp)
303:しあわせの黄色いナンバー
13/07/11 02:23:59.33 KxDFCdeu
JB2ライフ MT 20万キロ目前。エンジンはまだまだ行けそう。ミッションから音が出てるが聞こえないフリして乗ってる。降雪地の塩カルのせいで下回りはサビだらけだが、
けっこう持つもんだなぁと感心してる。
額のデカイ修理が発生しないうちはこのまま行きたいがいつまで行けるか。
304:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 21:51:02.46 wKPpfI9A
本田ならサビは仕方ない
305:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 21:55:28.01 broaoLIw
スズキなら電球切れ（配線漏電）は仕方ない
306:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 21:58:01.65 OXm8U5mW
どこのメーカーも配線全てに、水がまったくかからないものはない。
なので、防水パッキンとかがある。
あと、ほとんどの自動車メーカーは、ワイヤーハーネスは関連企業が作っている。
自社で作っているわけではない。
住友 自動車用ワイヤーハーネス
URLﾘﾝｸ(www.sws.co.jp)
矢崎 自動車用ワイヤーハーネス
URLﾘﾝｸ(www.yazaki-group.com)
日東電工 自動車用ワイヤーハーネス
URLﾘﾝｸ(www.nitto.co.jp)
307:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 22:01:32.10 broaoLIw
電球はスズキより
遥かに優れる企業が作っている
（スタンレーやKOITO等）
スズキ車に特有のライト不点燈は
電球に原因があるのではなく
スズキの設計ミスが根本的な原因
電球への配線箇所が悪くて
水がジャブジャブ掛かる箇所に配線してあるから
配線から漏電しているのが原因
スズキは給料が激安だから
三流技術者しか集まらないから仕方ないねｗｗ
308:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 23:11:26.41 TKtZFZ45
ダイハツは、電気系統弱い
309:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 23:22:10.34 OXm8U5mW
>>310
>>309を見ろ
310:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 23:35:43.71 broaoLIw
「鈴菌ｗ」は、オツムが弱い
311:しあわせの黄色いナンバー
13/07/14 23:55:53.42 tQWvrmdv
アホンダラｗ
312:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 09:19:24.01 Ylxkaykr
玉なんてものは、ひっぱたけば憑くんだよ。
313:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 17:46:53.95 e1CUCrwm
>>310
笑えるね～
アハハハハ
∧＿∧
（ ・∀・）
（つ|⌒|⌒|
(⌒)(⌒)
314:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 19:16:04.45 y79+rC9v
>>316
不点燈のスズキ車に乗ってる本人はともかくとして
スズキ車の後ろや廻りにいるクルマにとっては
迷惑このうえない
消えろ
ワゴナール！！
315:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 21:07:49.13 nNQA2aLg
ホンダが軽ナンバー１の座を確保したみたい
316:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 21:08:41.74 e1CUCrwm
>>318
それは無理
317:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 23:26:01.25 W4PCNKAz
アホンダは都合が悪くなると何でもNGワードにするからね。クズ御用達がホンダの正体。
318:しあわせの黄色いナンバー
13/07/15 23:42:21.64 y79+rC9v
キチガイ御用達はスズキ
319:しあわせの黄色いナンバー
13/07/16 00:05:38.51 3TtdYGBd
なんだかんだ耐久性低いのはダイハツだと思う
320:しあわせの黄色いナンバー
13/07/16 00:07:54.76 sDEbYuL9
スルー耐性が低いのは「鈴菌ｗ」
321:しあわせの黄色いナンバー
13/07/16 00:55:02.63 8+csH1aX
CVTは20万キロ持つかな
322:しあわせの黄色いナンバー
13/07/16 01:05:16.49 5e92hU9X
CVTもだけどアイドリングストップによるセル周りが心配
323:しあわせの黄色いナンバー
13/07/16 02:09:46.60 nN27UtLf
●スズキ、日産、三菱の副変速機付CVTは高性能で、耐久性が極めて高い。
URLﾘﾝｸ(www.jatco.co.jp)
*ジヤトコ製CVT7は、超ワイドレシオの7.28
レクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比
JATCO - 工場見学 -
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
『CVTプーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製』。1台1台厳しい検査を受けて出荷されます。
この『CVT7は、1.8Lまで使用されているCVT』で、スズキや日産や三菱の軽自動車にも採用されていて、
『強度的余裕度は、かなり大きい』。
◆プーリーシャフトは耐久性の高い鍛造製で、しかも1.8Lクラスまで十分耐えられるCVT
ホンダのプーリーシャフトのように折れる心配はない。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
324:しあわせの黄色いナンバー
13/07/17 20:35:11.60 u8X7v4Rp
ひひ＾－んの軽は最高ですよ
325:しあわせの黄色いナンバー
13/07/17 21:49:53.96 m+FYXEjx
●【自動車】スズキがアルトなど約22万台リコール シートベルトに不具合［13/07/17］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
［東京 17日 ロイター］ - スズキは１７日、シートベルトに不具合があるとして、
「アルト」「ワゴンＲ」など７車種について国土交通省にリコール（回収・無償修理）を
届け出た。
前席用のシートベルトで、巻き取り装置内部のロック機構の製造方法が不適切だった
ため、シートベルトの着脱時に異音や引っ掛かりが発生す可能性がある。
最悪の場合は衝突時などにシートベルトのロックが作動しなくなるおそれがある。
対象となるのは「アルト」「ワゴンＲ」「スペーシア」「ソリオ」のほか、
ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給しているマツダの「キャロル」「フレア」、
三菱自動車工業の「デリカＤ：２」で、２０１２年８月から１３年４月に製造された
２２万９３５１台。
１４件の不具合の報告があったものの、いずれも事故はない。点検後、巻き取り装置内に
対策部品をつけたり、シートベルトを良品に交換したりして対応する。
ソースは
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
■スズキ URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
2013年7月17日 アルト、ワゴンR、スペーシア、ソリオのリコールについて
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
株価 URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
326:しあわせの黄色いナンバー
13/07/19 08:20:51.14 +I105hIw
シートベルトは社外品を買ってきてつけてるだけだとしたら、他社でも続質するはずだよな
327:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 00:35:35.90 MDJol9NE
>>329
今回のはスズキと三菱が同じメーカーのシートベルトを採用していたそうだ。
スズキ・三菱自、２５万台リコール シートベルト不具合
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
対象はスズキの「ワゴンＲ」「アルト」や三菱自の「ミニキャブ」「ミニキャブミーブ」などで、
２０１２年８月～１３年４月の製造分。
両社は同じ国内メーカーが製造したシートベルトを使っていた。
328:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 05:37:16.69 dQE35Abf
鈴木を選んでおけば間違いない」」
329:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 05:43:13.73 3+l1idSp
正しくは
「馬鹿はスズキ車を選んでおけば間違いない」
馬鹿だから
低性能のスズキ車でも気にならないからね
330:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 05:44:21.90 HA8TAjn3
>>331
俺は軽トラとセカンドカーがワゴンＲだが、間違いが無いからが買った理由では無い。
後悔したくないからだ。本田か鈴木以外の選択肢は無い。
バイクを作って無いネーカーは信用出来ない。
331:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 05:50:03.37 3+l1idSp
>>333
そら
「ネーカー」はバイクを作ってないわな
まぁ誤字だろうけどｗ
>バイクを作って無いネーカーは信用出来ない。
キチガイですね
332:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 06:02:58.81 jnwYX6/T
八千代に丸投げしてたホンダも
信用ならんけど、
ダイハツはエンジンが、、、だし
ホンダはミッションが、、、だし
三菱は全部旧世代、、、だし
消去法でスズキしかない
333:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 06:08:26.75 HA8TAjn3
>>334
キチガイだと判定した理由が誤字とかはキチガイ脳じゃないのかｗ
書き間違い＝馬鹿
根拠の無い判断＝キチガイ
333の俺は馬鹿で334のお前はキチガイが正確な判定
334:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 06:16:15.84 3+l1idSp
>【ID:HA8TAjn3】
キチガイが必死になるなよｗ
335:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 07:41:58.20 Kxfd2K+D
ホンダにスズキのミッションを付ければ最高のクルマになるよな
336:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 07:53:05.06 o+XZHRpI
ミッションはジヤトコじゃないか。そんなことも知らんのか？
337:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 09:24:36.57 Has8A2zJ
本田は塗装も他の会社にやってもらいたいです。
あとは満足なんだけどね。
338:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 09:28:34.25 Hppevjrv
今月から稼働した本田の寄居工場は最新設備で良さげだけどね
軽組んでる鈴鹿工場は工場自体が古いからねえ
339:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 11:14:47.59 Kxfd2K+D
ローソンが大和運輸と取引がないから荷物を送れないのは知ってるけど
340:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 13:21:38.48 TyLAMa7e
>>338
ホンダの軽のエンジンはロッカーアームがヤバイだろ
341:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 13:22:36.09 TyLAMa7e
▲ホンダ S07Aエンジン
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞『ラッシュアジャスター』
『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
URLﾘﾝｸ(dream.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。
●ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
342:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 16:03:12.91 6mI6oS6H
スズキなんてランプすぐ切れるし錆やすいしdqn向けだしなんかやだな
343:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 16:23:05.37 TyLAMa7e
ホンダ LED切れ 中国製の弊害か
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
344:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 16:50:08.58 7ZeFaeHx
「鈴菌ｗ」の恒例コピペです（ﾊｧ～
345:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 19:16:46.14 oO+0fCZA
MH22Sって殆ど見かけなくなったな
スズキ車の寿命はそのあたりなんだろうか
5年5万キロってところ？
346:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 19:42:03.87 Hppevjrv
>>348
一番売れてた時代の型だから結構走ってるぞ？
うちのは7年9万キロだが故障知らずだよ
347:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 21:35:06.35 mlxGSggM
軽ブームも下火になってきたな
348:しあわせの黄色いナンバー
13/07/20 22:42:25.17 HA8TAjn3
>>337
道路交通に関わる偽物（しべての乗り物を乗りこなせない）は声がでかいなｗ
お前が乳母車しかのれない（しかも限定条件、車種かｗ）偽物なのがばれたぞｗ
判断力の実戦もウンコレベルのお前が運転、道路、交通語ったり、考えたりする事が矛盾だって小学生でもわかるぞｗ
お前はキチガイではなく、もの知らずの馬鹿だけどなｗ