13/03/27 12:53:06.29 uml4lDLa
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
92:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 14:23:12.91 woyg2xku
中国製だから品質悪いと思い込むのはアホすぎる
中国の品質も色々有って、、、以下省略
ホンダのバイク（ズーマー）あたりは最低だった
焼きついたり
トヨタもエンジンすぐ劣化ぎみ
がN簿は17万キロ走った知人の試乗してみたけど まだ全体的にビシッとしてる
93:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 15:06:54.09 iWbbrU8N
このスレにデイズルークスも入れなきゃね
急がない人ならデイズルークス待ちも有るかもね
94:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 16:13:52.06 zL9lqS5y
女性・男性言ってる人達は、夏頃カスタム出るの知らんのか
95:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 16:16:04.96 6nXQjJFe
テールランプが過剰なんだよ
縦か横かどっちかにすれば良かったのに
96:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 16:29:36.82 Fnf6wIoN
無個性なシルエットなのでランプで個性をアピールしたんだろうが.....ダサっ
97:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 18:27:15.52 tix5tCt5
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
98:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 18:34:07.83 XxAU+E2h
ダサイ
99:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 18:41:14.26 Fnf6wIoN
クルマなんか燃費が良くて!?走りゃ何でもいいっていうオバチャンが買うクルマ。
カスタムはカッコいいーとかセンスのかけらも無いブサメンが買うクルマ。
100:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 18:44:30.85 WWiTTM2W
>>94
女性層もカスタムに流れると思うよ。
スペーシアのノーマルは女性向きと言うか、実用性重視のジジババとか
お洒落やファッションに無関心のイモ男子に売れると思った（笑）
101:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 19:03:58.44 +d1d/mT3
>>91
>>97
ご苦労様です。
SUZUKIからの雛形があるんですか？
102:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 19:08:16.49 +GDjELsH
この3種類で検討するなら、真っ先にスペーシアを外すね。
なんといっても見た目がクソダサい。
103:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 19:08:54.19 /cBfq51Z
雛形あきこ可愛いな
104:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 19:11:59.71 eXTK/wCn
>>101
ご苦労様です。
あなたこそアホンダの方ですか？
105:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 19:19:02.87 dgStf3P8
スペーシアは堀北を意識した勘違いババアに売れるだろう
106:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 19:26:38.93 TnSijD+2
>>100
DQN層は別にして、NBOXとかカスタム系は厳しい人が少なくないと思う。
うちの嫁は30代前半だがNBOXはデザイン的に拒絶した。
嫁的に軽で一番いいイメージがあるのはモコらしい。
ちなみに、メインはセレナなんだが、嫁はアルヴェルもNG。
アルはオッサン臭すぎ、ヴェルはDQN臭が強すぎってことで。
107:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 19:33:23.61 eXTK/wCn
>>106
良かった。
あなたの良心をみた。
108:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 19:35:25.44 elacticx
デイズルークスに興味がある
でもタッチパネルのオートエアコンはやめてほしい
109:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 19:35:28.27 c+qfZYtB
DQN御用達 N-BOX
URLﾘﾝｸ(carsensor.ne.jp)
110:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 19:37:04.33 dgStf3P8
>>106
悪いんだけど
あんたの嫁には興味ないよ
111:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 19:42:36.05 eXTK/wCn
敢えて言おう。目糞鼻糞耳糞と。
112:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 19:43:37.89 qUk+Q4l0
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
113:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 19:59:29.50 Tgv9bKYC
>>109
ンボカスタム海苔だがあえて言おう
カッコワリィｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車高も落としすぎ
センスない奴ってとことんセンスないのな
ヘッドライトのスモークカバーなんか昭和の遺物だろうに
114:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 21:37:31.91 elacticx
一年後には三台ともデイズルークスに凌駕されてるだろうね
デイズルークスNo1待ったナシ
115:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 22:14:44.47 +A3ebuMH
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
116:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 22:51:29.81 +d1d/mT3
>>106
嫁が何故、貴方を選んだのか知りたい
117:しあわせの黄色いナンバー
13/03/27 23:33:28.07 OMHQFJSW
>>116 106がDQNじゃないからさ
118:しあわせの黄色いナンバー
13/03/28 00:35:18.98 zXcSKRs8
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
119:しあわせの黄色いナンバー
13/03/28 07:28:07.70 mRVF22Ip
>>109
DQNとかいう以前に
これは、普通にダサいw
120:しあわせの黄色いナンバー
13/03/28 11:04:10.78 pKm7EXBC
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
121:しあわせの黄色いナンバー
13/03/28 15:36:14.17 yNT3AxJu
変態vsNBOXvsタント
122:しあわせの黄色いナンバー
13/03/28 16:34:03.31 Vxp+sZgo
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
123:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 01:15:58.59 ix8qeoh5
哀れ鈴菌w
124:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 01:26:29.77 aLZ1wFx1
鈴のくだりうぜー
125:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 01:42:27.09 i/yNkBST
>>114
製造が三菱ってのがな…
126:sage
13/03/29 05:50:12.23 ZaW4WxTR
.
127:しあわせの黄色いナンバー
13/03/29 10:40:59.49 ICjlSx1c
●アルトエコのCM曲に使われていた 大滝詠一の「君は天然色」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
128:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 18:31:34.42 vRCUP84r
乗り心地
タント > N-BOX > スペーシア
129:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 19:20:08.20 rrbyFZQm
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
130:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 20:20:51.17 KxGqFZbx
スズキの時代が来るとも思えんがな。
本気出せば良い車造るけど（特に普通車）、ディーラーが売る気無いのか…全然売れて無いし。
ホンダ、ダイハツに加えて、日産三菱が本気で軽売り出したら、１番ヤバいのスズキだろ？
ただ…スズキのジムニーだけは評価してる。
131:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 20:36:55.42 OYnIniy5
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05～2:17)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02～0:15)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ。
132:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 20:38:06.88 OYnIniy5
●IIHS衝突安全 スズキ キザシ、最高評価に輝く
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スズキ キザシ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
●IIHS衝突安全 トヨタ プリウスα、新オフセット衝突テストで最低評価
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタ プリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
133:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 20:47:49.47 ex1+uTpf
■エネチャージ
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
●『2000ccクラスと同等能力の発電機を採用』
一般的な軽自動車と比べて約2倍の発電能力を持つオルターネータを採用して、減速時の電力回生効率を高めた。
●『充電受け入れ性の高い、リチウムイオン電池を採用』
アイドルストップ搭載車用鉛電池に加えて、リチウムイオン電池も搭載している。
リチウムイオン電池は、アイスト用鉛電池よりも入力密度(充電受け入れ性)が高いので、減速時の短時間の充電で、
鉛電池ではきちんと充電できなかった分も、リチウムイオン電池は充電ができ、電力回収効率が上がる。
発電機の能力向上と、電池の充電受け入れ性向上で、電力回収効率はさらに向上。
●『エコクールでアイドルストップ時間を延長し、燃費向上』
エコクールを使えば、アイドルストップ中でも、蓄冷材が冷却する効果を用いて冷風を車室内に送れる。
この冷風によって車室内の気温上昇を抑えれば、アイドルストップ時のエンジン再始動時間を遅らせることが可能になる。
なお、エアコンによる空調で蓄冷材を固化させる間、空調の効果が落ちるなどの影響はほぼないという。
●『新技術採用のアイドルストップで燃費を11％向上』
アイドルストップ機能は、これら2つの技術(電力回収効率向上+エコクール)と組み合わせることで、
エンジン停止時間を拡大。
さらにエンジンストップ開始速度を時速9km以下→時速13km以下に変更し、さらに効率向上。
134:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 20:48:46.90 ex1+uTpf
■R06A型アルトエコの速度別燃費測定実験
URLﾘﾝｸ(ecocarecobike.blog.fc2.com)
アルトエコって、どの速度で走行すれば燃費が良いのか？これはカタログにもHPにも掲載されていませんでした。
過去に高速道路で80キロで走行した時は燃費が伸びたので、きっと80キロはいいんだろうなぁ、
あと60キロ定地速度試験なんていうのもあった位ですから、60キロ巡航は燃費がいいんだろうなぁ、
でも実際に60kmの道路をたくさん走ってもあんまり燃費伸びないような気がするなぁ、程度の認識でいました。
この程度の認識でいいのか？と、疑問が湧いて燃費計測試験してみた所、結果にびっくりしました。
●時速40km 結果は 36.0km/L
●時速50km 結果は 34.2km/L
●時速60km 結果は 30.6km/L
135:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 20:49:55.93 ex1+uTpf
「とうとう20万キロ走りました。」
URLﾘﾝｸ(uminekosan.seesaa.net)
車体価格4万円、69000キロ落ちで買った車。。
20万キロとか普通に走るんですね。さすがジャパニーズＫカーです。
もちろんかなりマメマメと消耗部品の交換メンテナンスしています。
「２０万キロ達成、ワゴンＲ・・・」
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
軽四で２０万キロ走れるなんて・・・感動です。
（スズキの軽はすごい！！と言うか日本の自動車はすごい・・・です）
136:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 20:50:49.90 bJZtkWRm
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
137:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 21:04:20.53 ptIXSkX8
▲ホンダ S07Aエンジン
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞『ラッシュアジャスター採用』
『スイングアーム式ローラーロッカーアーム採用(ダイハツ、スズキは直打式)』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
URLﾘﾝｸ(dream.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
●スイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(レバー比はあるが、可変リフトではない)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造であることがわかる)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
●信頼性が非常に高い、直打式(もっともシンプルで安定した構造、但しリフト量は少ない)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。
●ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●破損したロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●脱落して、カム等にかみ込まれて折れたロッカーアーム(他のヘッド周りの部品も損傷させてしまう)
URLﾘﾝｸ(www.blogten.jp)
●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
138:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 21:11:21.34 bJZtkWRm
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
139:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 22:32:37.91 lP1iDtaF
>>135
たった20万キロで調子崩す。
140:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 22:41:42.24 HmPM58Pq
Stream 2.0RSZ 始動時（CVT）の異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オデッセイ CVT ノイズ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
シビックＥＫ３ ＣＶＴ不調の様子動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GD1 フィットーガガガガ病
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
141:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 22:57:23.23 potj/vqe
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
142:しあわせの黄色いナンバー
13/03/31 22:57:56.77 potj/vqe
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05～2:17)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02～0:15)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ。
143:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 00:29:29.40 Y8u29ff/
２月の登録台数見ると…Ｎ箱が22353台、タントが13403台、パレットが6183台、ルークスが4963台ねぇ…
３月スペーシアが登録台数を伸ばしてると思うが、日産へ供給しない分まで売れてるのか？
それにしても…軽で150～200万円もするＮ箱が２万台も売れてるとは…
144:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 00:32:37.76 wMwOjFDu
いつまでも中国製のゴミ箱が売れ続ける訳ないだろう
145:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 01:27:31.75 hO181liG
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
146:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 12:07:22.64 g4xWXgTn
ずーっと「自分」が並んでるスレって壮観だろうなw
147:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 12:55:24.61 NFimtuBc
てか コンパクトでも目ぼしい箱車がなかったんだろう、完全な軽箱は商用
兼ねててそこまで売れる造りでないし。で、ソリオがそこそこ売れたんだが
やや落ち着きに欠けたり 燃料タンク小さかったり。燃費もイマイチか。
148:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 19:40:23.38 xWEonkeB
スズキってホンダの劣化版だろ
149:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 20:29:39.86 MHfkyI1H
>>148
ホンダはスズキよりも酷い出来。
燃費悪い。
重い。
中国製部品が異常に多い。
ロッカーアームが外れやすいエンジン。
150:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 20:44:44.06 TF6h72lQ
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05～2:17)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02～0:15)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ
◆N-BOXはスペーシアと比べて開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア(軽自動車とは思えない。普通車にも見える。しかも軽量、低燃費)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
N-BOX(従来どおりの軽1BOXという感じ。重さも燃費も従来の軽1BOX)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
●スペーシア 『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(www.h-make.jp)
●N-BOX 『590～780Mpa級の一般的なハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(response.jp)
151:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 20:45:22.32 TF6h72lQ
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
152:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 20:45:54.66 3t/nop99
>>149
でも売れないスペーシアww
中国で作る価格で日本で作れば品質はクズなものしか出来ない。
153:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:27:34.93 /EFHdR2I
>>152
スズキが日本で製造して、原価100万円の車を120万で売っているとしたら、
ホンダは中国製部品を使用して、原価70万円の車を140万円で売っている。
それが、ホンダのやり方。
154:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:47:36.66 IDVKt1lt
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05～2:17)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02～0:15)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ
◆N-BOXはスペーシアと比べて開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア(軽自動車とは思えない。普通車にも見える。しかも軽量、低燃費)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
N-BOX(従来どおりの軽1BOXという感じ。重さも燃費も従来の軽1BOX)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
●スペーシア 『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(www.h-make.jp)
●N-BOX 『590～780Mpa級の一般的なハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(response.jp)
155:しあわせの黄色いナンバー
13/04/01 22:51:38.14 YW9rBsvR
▲街中で見かける、中国製のホンダ todayの塗装ハガレ(レッツ4では見た事ない）
URLﾘﾝｸ(www.bike-free.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bike-free.jp)
■原付の新車の実売最安価格(goobike 全国で検索)
ホンダ today(中国製) \95000～
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
スズキ レッツ4(日本製) \77000～
URLﾘﾝｸ(www.goobike.com)
ホンダは、スズキより原価の安い中国製の品質の悪いバイクを、高く売っている。
スズキは日本製でコストが高くて品質のいいバイクを、薄利多売で安く、ユーザーに提供している。
*これが現実 これでもホンダを擁護するのはバカか、アホンダ関係者でしかない。
156:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 05:13:24.79 k8zs9ltm
>>153
つまりスズキ車はクズってことね。
車の原価がそんなに高かったら終わり。
>>155
中国部品のレッツw
マフラーサビサビw
157:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 09:49:33.67 JtCQPJoI
堀北の車のＣＭは不愉快
特に胸に両手を当てているシーンは何を表現したいのか理解不能で不快なだけ
158:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 10:08:50.43 xCwcs+hL
>>156
ぼったくり価格で売りつける悪徳ホンダ商法の方が終わり。
ユーザーを騙している証拠。
価格がレッツの約2倍するDIOもマフラーサビサビｗ 高くて低品質の中国製ｗ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
159:しあわせの黄色いナンバー
13/04/02 20:35:55.15 hIwXBfdi
>>158
若い書き込みアルバイトらしい話題だね
身近なところからネタ拾ってきたんだね
スクーターかあ・・・もう乗らなくなって何十年たつだろう・・・・・・
160:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 14:24:45.43 kisgRjOh
>>149
ロッカーアームが外れやすいエンジン。
ＮＢＯＸでいつそんな事が起きた？
実際に起きてそれが原因で重大事故を起こしたというのなら
話は別だが、ハッキリと断言した口調で言い切るのは、問題
ありだぞ。
161:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 14:33:28.34 M/WwOHvH
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ
162:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 15:53:14.94 Q6Y9JWwI
両方乗ってきたけどNBOXの方がカッチリしてる、ブレーキとか。
でもNBOX+の方がイイな。
163:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 17:50:16.51 9GnD3QI2
>>160
構造上、外れやすいのは確かだし、同構造のエンジンが外れている。
ラッシュアジャスターが劣化してくれば、外れる事例も出てくるだろう。
5年、10年後にはそういう事例も出てくると思う。
164:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 18:07:27.70 M/WwOHvH
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
165:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 18:55:58.23 PdtiQdnt
世界に打って出ているSUZUKIの現状
URLﾘﾝｸ(p201.pctrans.mobile.yahoo-net.jp)
166:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 19:01:38.23 3Zh9X0Gt
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05～2:17)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02～0:15)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ
◆N-BOXはスペーシアと比べて開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア(軽自動車とは思えない。普通車にも見える。しかも軽量、低燃費)
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
N-BOX(従来どおりの軽1BOXという感じ。重さも燃費も従来の軽1BOX)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
●スペーシア 『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(www.h-make.jp)
●N-BOX 『590～780Mpa級の一般的なハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(response.jp)
167:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 19:35:55.22 ouywOxUl
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
168:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 19:38:51.47 ItjUOpgD
>>166
写真で見る限りスペーシアは
荷室内にテールゲートダンパーが付いていて邪魔 。
荷室の奥行きもない。
リヤシートも小さ過ぎる。
いい所が何もないじゃないか。
こんな写真使うなバカ！
169:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 19:39:10.94 ouywOxUl
スペーシア圧勝だな。開放感からして違う。こんなに差があるんだな。
NBOXは軽1BOXってわかるけど、スペーシアはリッターカーかと思った。
170:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 19:48:46.34 syXELCtx
ごめん、スペーシアは無かった事にして！
171:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 21:11:25.30 evXevJnS
>>163
ラッシュアジャスターの劣化とは？
具体的事例を出して説明してみて
172:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 21:25:13.71 eNL+jO9C
▲ホンダ S07Aエンジン
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞『ラッシュアジャスター採用』
『スイングアーム式ローラーロッカーアーム採用(ダイハツ、スズキは直打式)』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
URLﾘﾝｸ(dream.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
●スイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(レバー比はあるが、可変リフトではない)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造であることがわかる)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
●信頼性が非常に高い、直打式(もっともシンプルで安定した構造、但しリフト量は少ない)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。
●ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●破損したロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●脱落して、カム等にかみ込まれて折れたロッカーアーム(他のヘッド周りの部品も損傷させてしまう)
URLﾘﾝｸ(www.blogten.jp)
●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
173:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 21:26:14.18 eNL+jO9C
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
174:しあわせの黄色いナンバー
13/04/03 22:48:25.38 PdtiQdnt
鈴菌のバカさ加減には負けた！降参
175:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 03:26:44.36 6Q1DMYDL
新型タントが出る前に売り切ってしまわないと大変な事になるからだろw
176:しあわせの黄色いナンバー
13/04/04 23:50:35.81 T9iTZXJ+
あちゃ～やってもうた
３月の新車販売台数、上位を取るどころか惨憺たる結果。
まぁ予想通りの結果ではあるが、発売と同時に既に終わ
ってる感が・・
やはりスペーシアでは、ＮＢＯＸの牙城は崩せんとみえる。
>>173
ホンダは、とっくの昔に世界に打って出てますし、
水、陸だけに留まらず、今では空まで飛んでますよ。
それにＡＳＩＭＯなどロボット分野でも一流ですが？
177:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 00:05:03.72 jWPq7YEK
スペーシアは若いママがたくさん乗ってるイメージ。
男でも乗ってる人いるかな？ルークスならいると思うけど。
178:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 00:15:04.11 GZAYkBhF
2013年３月軽四輪車通称名別新車販売速報
１ スズキ ワゴンＲ 28919
２ ホンダ ＮＢＯＸ 26696
３ ダイハツ ムーヴ 25412
４ ダイハツ ミラ 19819
５ ホンダ ＮＯＮＥ 16133
６ ダイハツ タント 15991
７ スズキ アルト 12414
８ 日産 モコ 9998
９ スズキ スペーシア 7245
１０ 日産 ル?クス 4989
スペーシア圧勝だな。開放感からして違う。こんなに差があるんだな。
NBOXは軽1BOXってわかるけど、スペーシアはリッターカーかと思った。
179:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 00:28:59.23 AXtr15aH
ワゴンＲは、価格がＮボより安く買いやすい
から、一時的に台数が伸びたんだろうな。
180:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 00:55:37.09 MY2N1ehO
>>179
燃費の違いが大きい。
実燃費もエコクールが貢献する。
走りは軽量で、給排気可変バルブのR06Aエンジンと、ワイドレシオ副変速機付CVTで全然違う。
圧倒的にワゴンＲが有利。
181:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 01:15:50.29 GZAYkBhF
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
182:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 01:16:32.78 GZAYkBhF
■エネチャージ
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
●『2000ccクラスと同等能力の発電機を採用』
一般的な軽自動車と比べて約2倍の発電能力を持つオルターネータを採用して、減速時の電力回生効率を高めた。
●『充電受け入れ性の高い、リチウムイオン電池を採用』
アイドルストップ搭載車用鉛電池に加えて、リチウムイオン電池も搭載している。
リチウムイオン電池は、アイスト用鉛電池よりも入力密度(充電受け入れ性)が高いので、減速時の短時間の充電で、
鉛電池ではきちんと充電できなかった分も、リチウムイオン電池は充電ができ、電力回収効率が上がる。
発電機の能力向上と、電池の充電受け入れ性向上で、電力回収効率はさらに向上。
●『エコクールでアイドルストップ時間を延長し、燃費向上』
エコクールを使えば、アイドルストップ中でも、蓄冷材が冷却する効果を用いて冷風を車室内に送れる。
この冷風によって車室内の気温上昇を抑えれば、アイドルストップ時のエンジン再始動時間を遅らせることが可能になる。
なお、エアコンによる空調で蓄冷材を固化させる間、空調の効果が落ちるなどの影響はほぼないという。
●『新技術採用のアイドルストップで燃費を11％向上』
アイドルストップ機能は、これら2つの技術(電力回収効率向上+エコクール)と組み合わせることで、
エンジン停止時間を拡大。
さらにエンジンストップ開始速度を時速9km以下→時速13km以下に変更し、さらに効率向上。
183:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 01:21:55.55 GZAYkBhF
■副変速機付CVTとは？
URLﾘﾝｸ(www.jatco.co.jp)
●世界一の変速比幅をもつCVT
ベルト無段変速機と副変速機（2段変速）を組み合せるという画期的な独自構造で、世界最大の変速比幅を実現。
レスポンスのよい発進加速と、高速走行時の静粛性の向上を両立しています。
*超ワイドレシオの7.28 これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。
●フリクションの低減
プーリーの小型軽量化、オイル攪拌抵抗の低減等により、従来の同クラスのCVTに比べて
フリクションを30％低減しています。
●小型軽量化
副変速機により2段変速することでプーリーの小型化が可能となり、同クラスのCVTに比べ10％の全長短縮と、
13％の軽量化を実現しています
184:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 01:28:45.39 wsVKKs4o
キューブ、ノート、MRワゴン、ワゴンＲ
と副変速機付乗ってみたけど、どれも走り出しがもっさり
味付けなのかな？
キックダウン出来たりでスピード乗ってからはいい感じなのに
185:184
13/04/05 01:31:30.37 wsVKKs4o
もっさりっていうか
アクセル踏んで一息置いてから
加速って感じが
なんか残念
186:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 01:42:04.02 GZAYkBhF
■副変速機付CVTとは？
URLﾘﾝｸ(www.jatco.co.jp)
●世界一の変速比幅をもつCVT
ベルト無段変速機と副変速機（2段変速）を組み合せるという画期的な独自構造で、世界最大の変速比幅を実現。
レスポンスのよい発進加速と、高速走行時の静粛性の向上を両立しています。
*超ワイドレシオの7.28 これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。
●フリクションの低減
プーリーの小型軽量化、オイル攪拌抵抗の低減等により、従来の同クラスのCVTに比べて
フリクションを30％低減しています。
●小型軽量化
副変速機により2段変速することでプーリーの小型化が可能となり、同クラスのCVTに比べ10％の全長短縮と、
13％の軽量化を実現しています
187:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 01:44:25.03 bcvo2Pu4
乗ったけど、そんなことはなかったけどな。
構造からしても、副変速機は従来のトルコンATと同一の構造。
言わば、CVTに2速ATを付けたもの。
動画から見ても、そんなことはない。アイストからの始動の一瞬の遅れと、副変速機は関係ない。
アイスト車はみんな そんなもん。
●スペーシア(ターボ)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
●新型アルトエコ試乗
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
●新型アルトエコ加速
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
188:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 01:46:33.64 GZAYkBhF
■副変速機付CVTとは？
URLﾘﾝｸ(www.jatco.co.jp)
●世界一の変速比幅をもつCVT
ベルト無段変速機と副変速機（2段変速）を組み合せるという画期的な独自構造で、世界最大の変速比幅を実現。
レスポンスのよい発進加速と、高速走行時の静粛性の向上を両立しています。
*超ワイドレシオの7.28 これはレクサスLS460の8速AT(6.71)を上回る、世界最大幅の変速比になる。
●フリクションの低減
プーリーの小型軽量化、オイル攪拌抵抗の低減等により、従来の同クラスのCVTに比べて
フリクションを30％低減しています。
●小型軽量化
副変速機により2段変速することでプーリーの小型化が可能となり、同クラスのCVTに比べ10％の全長短縮と、
13％の軽量化を実現しています
189:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 01:47:34.67 GZAYkBhF
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05～2:17)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02～0:15)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ
190:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 01:48:29.66 GZAYkBhF
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
191:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 01:59:03.41 wsVKKs4o
>>186
変速比幅がすごいのはわかる
そこは認めるし相当いいと思うよ
そこじゃなく
発進時のフィーリングが残念って言ってんだけど
ブレーキを放してアクセルを踏む
そのアクセルを踏んでから加速を始めるまでのレスポンスが残念って言ってんの
言ってる事わかる？
わかんねーか
192:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 02:02:15.88 GZAYkBhF
>>191
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05～2:17)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02～0:15)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ
193:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 02:05:02.57 GZAYkBhF
>>191
クルマ音痴はアホンダ車にでも乗ってろ
スズキ車の優秀さはバカには理解不可能ｗ
194:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 02:12:53.76 wsVKKs4o
>>192
走りだしてからのレスポンスはいいけど
動き出すまでのレスポンスが悪いって言ってるんだけど・・・
もういいや
話になんねえ
195:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 02:27:21.60 ZwO4AbEh
>>191>>194
乗ったけど、そんなことはなかったけどな。
構造からしても、副変速機は従来のトルコンATと同一の構造。
いわば、CVTに2速ATを付けたもので、発進の早い遅いには影響しない。
アイスト状態からエンジン始動での一瞬の遅れと、副変速機は関係ない。
アイスト車はみんな そんなもん。
アイスト状態からエンジン始動での一瞬の遅れと、副変速機は関係ない。
アイスト車はみんな そんなもん。
196:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 05:49:22.76 oXlwotup
>>179
各社、未登録車が爆発的に増える月でもあるわけで・・・・・・
197:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 10:16:55.68 DsQYLd/X
今日は暑くなりそうだ！
明日休み
198:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 12:21:40.01 4icfqQZq
コピペやめろ、NGでも空欄ばっか、読むのに邪魔
199:しあわせの黄色いナンバー
13/04/05 23:21:18.42 9yv5pUq0
新型ライフの発売は2013年末の予測、JC08モード燃費は32km/Lを目標 [2013/01/20]
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
スズキ「アルト エコ」に改良を施し、33km/リッターを達成！ [2013/02/20]
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
200:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 00:04:13.52 ym9ARnYo
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
201:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 00:09:23.27 lzrIPKwM
●エネチャージは走りも良くする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
●ガソリンに頼らない発電が低燃費を生む
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
202:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 01:25:30.78 ym9ARnYo
999 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/04/06(土) 01:20:24.45 ID:qF7ysUDe
普通車で負けて軽カテゴリーに逃げてきたアホンダは三重県の恥だな
1000 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/04/06(土) 01:22:37.07 ID:qF7ysUDe
1000ならN糞リコールで全車回収
203:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 02:21:00.12 RuVfTBN8
【経済】軽自動車販売、ホンダNBOXが圧勝…スズキワゴンRのV10阻止
新着レス 2013/04/06(土) 02:16
1 名前： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★ [tokimeki2ch@gmail.com] 投稿日： 2013/04/05(金) 06:54:27.93 ID:???0 ?PLT(12557)
全国軽自動車協会連合会が発表した2012年度（2012年4月～2013年3月）の
軽四輪車通称名別新車販売台数ランキングによると、ホンダ『N BOX』が23万6287台で
トップとなった。
9年度連続でトップだったスズキ『ワゴンR』は前年度比14.3％増の19万9122台と、
大きく数字を伸ばしたものの、N BOXの勢いには届かず、3万7165台の大差を付けられ
2位に転落した。
3位はダイハツ『ミラ』で、同11.2％増の19万490台だった。
*+*+ RBB Today +*+*
URLﾘﾝｸ(www.rbbtoday.com)
アホンダ共へ
売れてるのが良い車とは限らないんだよ。
AKBが売れてるから日本で一番歌が上手いと思ってる人が何人居る？
204:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 04:39:02.45 Nz6dhz+2
売れてるのは人気があるからだよ
AKBも人気がある
205:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 06:35:40.65 C0jFdJdJ
売れてる車はいい車です。
スペーシアは他社と比較された上で切り捨てられています。
売れない車＝スペーシア＝客が敬遠する難アリ車
206:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 09:32:19.07 Va1HpI+d
>>178
おいおい、スペーシアって半月で7245台しか売れてないのかよ
２倍にして１月分にしても、モデル末期のタント以下w
鈴菌の気持ち悪い連投コピペ大外れwww
NBox 26696台
タント 15991台
スペーシア 14490台
207:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 09:49:05.10 ipPqlOxd
っていうかタント、スゲーな
208:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 09:53:27.56 +tZ9TpIr
まあ、連投コピペせざるを得ない大人の事情ってえものがあるんだよ・・・・・・・
察してやれよ・・・・・・
209:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 10:07:25.87 wyyOBD1V
先代からの独占的地盤を引き継いで、満を時して発売された
2代目タントの初月売上がこれだ！
(2代目は、2007年12月17日発売。数字は初代の売り上げ含む。)
2007年12月軽四輪車通称名別新車販売台数
乗用
１ スズキ ワゴンＲ 16708
２ ダイハツ ムーヴ 12996
３ ホンダ ライフ 9207
４ ダイハツ タント 6695
210:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 10:45:08.90 9GTKraUm
6年経って真似車が出た今でもバンバン売れているのか
タント凄ぇな・・
4年で名前ごと消滅したどこぞのアレとは大違いだ。
211:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 10:45:17.87 ipPqlOxd
モデル末期のタントがこれだけ売れるってのは新型、新装備に左右されないクルマとしての魅力があるから......かな？
212:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 11:54:50.82 530m4uaS
タントは商用目的でも買ってる人いるしね
Nボは商用は商用でも介護業者が買ってる
213:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 13:03:58.44 ipPqlOxd
軽の場合、商用目的は全車種共通でしょ
タントが特別では無い
214:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 14:13:11.29 9GTKraUm
そういやノーマルのパレット、都会で走ってるの見たことない。
夏に石川と福井では結構見たけど。
215:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 15:10:41.92 TpRM1vew
>>214
都会w
216:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 15:13:44.51 2d1/DA9e
SUZUKIを擁護すればするほど哀れに感じるからもっとしてくれ
217:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 15:37:26.56 lmZkp3qP
>>211
タントってその功罪はともかく良くも悪くも今の軽自動車の標準なんだよな
だから売れるし、他社は対タントの視点で開発した車をぶつけてくる
218:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 18:36:24.22 a/DAD6q3
タントもなあ両側スライドドアならいいんだけどな
一人乗りだと運転席側の方がよく使うんだよな。
219:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 20:28:14.17 Nda5tSVO
1位
マツダ CX-5 2012年モデル
2位
スバル フォレスター 2012年モデル
3位
スズキ スペーシア 2013年モデル
by価格ドットコム
220:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 21:44:39.74 J8QUMwdB
三菱燃えたのね。
タントがFMCで敵無しになるだろうからね
221:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 22:07:32.69 6H3IAl8X
G-BOX ｺﾞﾐ箱
D-BOX ﾀﾞｽﾄ･ﾎﾞｯｸｽ
N-BOX ﾇﾙﾎﾟ･ﾎﾞｯｷｽ
222:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 22:15:01.53 Nda5tSVO
三菱は体質が腐ってるからな
223:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 22:22:18.10 ipPqlOxd
>>218
一人乗りならタントは買わない
224:しあわせの黄色いナンバー
13/04/06 23:06:45.34 5zj9CGOo
>>218
リアへの乗降性はピラーレスの助手席側(フロントドアも開けていても)より
運転席側の方が良いんだよな
225:しあわせの黄色いナンバー
13/04/07 00:09:04.19 JRIFgCzU
スペーシア買うならソリオ買うわ
フロントからリアにいくのは軽じゃ無理
226:しあわせの黄色いナンバー
13/04/07 00:28:09.81 6nf+t38H
>>224
たしかに。
先代の方が乗降性いい
227:しあわせの黄色いナンバー
13/04/07 15:35:25.78 Suu9vSOu
大人が使用するならヒンジドアが一番乗降性が良いしスムーズなはず。
電動スライドは子供や老人の送り迎え用。
左側だけで正解。両側だと逆にかったるい。
228:しあわせの黄色いナンバー
13/04/07 15:58:02.52 dOdJpCtq
元から 右側は手動スライド(電動OFFは重いから×)、左側だけ電動スライドの設定がいい
229:しあわせの黄色いナンバー
13/04/07 18:15:28.61 Suu9vSOu
商用目的なら絶対右側手動スライドだけどね。
230:しあわせの黄色いナンバー
13/04/07 18:38:58.47 SYVQpl0h
大騒ぎした割にはスペーシアって全く売れないのなｗ
その代わりなぜかワゴンRが3月トップになったりして
ん～スズキって良く分からんメーカーだなあ（しみじみ
231:しあわせの黄色いナンバー
13/04/07 18:49:04.48 W+JKwund
初めてスペーシアみた
以上！
232:しあわせの黄色いナンバー
13/04/07 21:36:52.11 JRIFgCzU
スペーシアなら普通車と軽の総合ランキングで3位だぞ
価格ドットコムの満足度ランキングな
233:しあわせの黄色いナンバー
13/04/07 21:41:15.79 SvJEnN+Y
>>232
満足度じゃなく人気ランキングだわな
クリック数での計算だが
234:しあわせの黄色いナンバー
13/04/07 23:02:05.87 W+JKwund
はぁ～……………………………………………………………………………………えっちしたい・・・・
235:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 03:04:19.55 Dcu5H2V0
>>230
そもそも、発売月はどの車もそんなに売れない。
今は毎月2万台前後売れてるNBOXも発売月は2,860台だったし。
236:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 04:48:08.92 0z0N8Q35
やっぱり相当売れてるみたいだね。当然のことながら。
室内が圧倒的に広いのに超低燃費とか凄過ぎすぞスズキ。
弱点としては装備の割りに割高な価格と安全装置の省略くらいか。
新型タントにやられるとしたらその辺りだな。ムーブ値下げしたからな。
３月か４月には順位の大きな変動がありそうなので楽しみ。
2013年３月軽四輪車通称名別新車販売速報
１ スズキ ワゴンＲ 28919
２ ホンダ ＮＢＯＸ 26696
３ ダイハツ ムーヴ 25412
４ ダイハツ ミラ 19819
５ ホンダ ＮＯＮＥ 16133
６ ダイハツ タント 15991
７ スズキ アルト 12414
８ 日産 モコ 9998
９ スズキ スペーシア 7245
１０ 日産 ルークス 4989
スペーシア圧勝だな。開放感からして違う。こんなに差があるんだな。
NBOXは軽1BOXってわかるけど、スペーシアはリッターカーかと思った。
237:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 08:23:10.14 ZjKqk7Mp
>>235
モデルチェンジで初月に売れなきゃ終わり。
生産ラインもパレットと変わらないんだから。
238:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 09:02:49.47 Mh4sKx5/
スズ菌たまとスペルマシア
239:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 10:24:26.09 WSnY939i
見ての通りモデルチェンジにほとんどコストかけてないからパレット比やや増でいいんじゃね
軽に社運をかけてるホンダは販売数自体少ないから苦しいかも知れんけど
240:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 12:38:53.14 NEddtA9r
スズキの方が苦しいだろ、ﾘﾁｳﾑﾊﾞｯﾃﾘｰとか。
241:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 13:08:22.69 gfuukSi8
ホンダは厳しいだろうね。燃費競争に負けるという事は技術力のなさを露呈することになる。
次期ライフは最低でも33km/L以上を出せないと、ホンダの面目は保てない。
242:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 13:13:27.76 gfuukSi8
新型ライフの発売は2013年末の予測、JC08モード燃費は32km/Lを目標 [2013/01/20]
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
スズキ「アルト エコ」に改良を施し、33km/リッターを達成！ [2013/02/20]
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
243:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 13:55:10.50 z1wA+bFY
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
◆必見！ スペーシアのここが凄い！
・カタログ値リッター29km、実燃費でもN-BOXは足元にも及ばない
・実燃費を良くするために、軽なのに高価な最強強度のハイテンを使用
※→ ・全体交通事故1.4%しか軽減効果のない衝突防止システムは今はなし ←※
・ティシューBOXが便利で、N-BOXのような玉袋はない
・N-BOXのようにパイプイスや、開口部が狭くて使いづらい事はなく、広くて上質な仕上がり
・女性もターゲットにできるほど使いやすくて、燃費がいい万能車
・多彩なカラーバリエーション
・N-BOXのようにDQNを連想させる下品なところはなく、誰にでも勧められる品のいい車
こんなにいい車なので、ライバルは焦り、必死にアンチ活動をしている
アホンダはF1でも負けてトヨタとのハイブリッド戦争にも負けて
とうとうトヨタの子会社やトヨタと燃費競争してるスズキに噛み付くほど落ちぶれたものづくり日本崩壊の象徴
アホンダが敵前逃亡してくれたおかげでプリウスは昨年度も登録車販売台数日本一を維持できた
脱走兵であるアホンダの処刑に全力を尽くすのは産業界全体の義務といえる
244:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 14:03:22.74 z1wA+bFY
経済】軽自動車販売、ホンダNBOXが圧勝…スズキワゴンRのV10阻止
新着レス 2013/04/06(土) 02:16
1 名前： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★ [tokimeki2ch@gmail.com] 投稿日： 2013/04/05(金) 06:54:27.93 ID:???0 ?PLT(12557)
全国軽自動車協会連合会が発表した2012年度（2012年4月～2013年3月）の
軽四輪車通称名別新車販売台数ランキングによると、ホンダ『N BOX』が23万6287台で
トップとなった。
9年度連続でトップだったスズキ『ワゴンR』は前年度比14.3％増の19万9122台と、
大きく数字を伸ばしたものの、N BOXの勢いには届かず、3万7165台の大差を付けられ
2位に転落した。
3位はダイハツ『ミラ』で、同11.2％増の19万490台だった。
*+*+ RBB Today +*+*
URLﾘﾝｸ(www.rbbtoday.com)
アホンダ共へ
売れてるのが良い車とは限らないんだよ。
AKBが売れてるから日本で一番歌が上手いと思ってる人が何人居る？
245:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 14:24:37.04 kO4R43Bu
>>178 >>209
思ったけど、12月ってディーラーの営業日何日あるんだよｗｗｗ
それを新車販売が殺到する3月と比較するなど間違ってんじゃないか？
あと、12月中旬に出すのは初売りの目玉商品だからだと思う。
今年の初売りはムーヴ人気だったからなあ…
246:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 14:39:19.53 DiqQakLy
>>243
＞全体交通事故1.4%しか軽減効果のない衝突防止システムは今はなし
アホ過ぎるwww
衝突防止システムは全体交通事故の20～30％は事故減らせるんだが
1.4%って、どこの妄想データだよwww
しかもホンダはもうすぐフィットに衝突防止システムを搭載
その後、軽にも順次搭載
＞AEBを搭載した自動車では事故の確率が27％下がり、この数字は年間8,000人の死亡事故に相当するという。
URLﾘﾝｸ(wired.jp)
ホンダ衝突防止システムをフィットを始めとして、軽にも展開
URLﾘﾝｸ(response.jp)
247:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 14:55:28.33 DiqQakLy
>>243
そういや、国内８社で唯一、
衝突防止システムを搭載、搭載予定って発表してない安全軽視の人殺しメーカーがいたな
海外でもヨーロッパは来年から自動ブレーキない車は公式に安全評価引き下げでクソ車認定
アメリカもIIHSが事故削減効果が20％以上と発表、GMとか普及させつつある
このより安全な社会を作ろうとする世界の流れに反したあげく、1.4％しか効果がないとかデマをばらまく
それが鈴菌
このままだとタントは年末、NBoxは年末or来年には衝突防止システム搭載だろうが、
スペーシアはwww
248:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 15:09:55.89 EKpvbGPP
スペーシアはん？パレットのマイナーチェンジ？と思うくらい大人しくて
目を惹く物がないんだが
249:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 15:13:22.87 DiqQakLy
>>243
おっと、スズキも衝突防止システムを出すって噂があるみたいだな
さすがにここまで全世界で高い安全効果がはっきりしてると、スズキだけ無視はできんわな
問題はスズキじゃなく、安全軽視のスズキユーザー鈴菌にありそうだな
250:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 15:41:26.73 FIlxtjxS
>>242
燃料タンクが同じ容量での話だよなぁ！
セコい手を使って“勝ちました！”なんて言ったら笑いの渦に巻き込まれてしまうよん！
251:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 15:56:21.31 bFE2T+f1
32も33も大して変わらん
誤差でしかない
まあアルトはデザインが無料だな、俺は
252:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 15:57:24.09 hSce8NNE
スペーシアも燃料タンク小さ過ぎ、他車並みに35L前後だったらよかったのに
幾ら燃費よくても8L前後少ないと、燃費良い分以上に給油が早くなり手間。
4WDとの燃料タンク共用も容量不足の一因、他車は駆動方式で燃料タンク容量違う
アルト・スペーシア・ソリオ・・・鱸はこれからのも全車この傾向なのか
253:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 16:03:54.74 bFE2T+f1
無料じゃなくて無理だったw
失礼
254:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 16:25:15.26 6o7YPJ4c
ホンダのガラスはフーヤオという中国製。
その他、3000個近くの部品が中国製などの海外製。
255:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 16:58:57.39 3nGxAE1t
工作員乙 そんな仕事が羨ましい
【スズキ】スペーシア・フレアワゴン★2
141 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/08(月) 16:20:09.28 ID:6o7YPJ4c
中国製のホンダの安全装置はいざという時に動かず、信頼性が低い。
スペーシアvsNBOXvsタント
254 ：しあわせの黄色いナンバー：2013/04/08(月) 16:25:15.26 ID:6o7YPJ4c
ホンダのガラスはフーヤオという中国製。
その他、3000個近くの部品が中国製などの海外製。
256:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 17:45:09.03 /LmtZY2u
>>245
12月の営業日が何日あろうが、タントは初代＋二代目で4位、1位の
半分以下。
別にこれはタントを貶めて言っているのではなく(俺自体初代タント乗りだった)
モデルチェンジの月は、スーパーハイトワゴン系は様子見が多いって事。
なにより、使い勝手が重視されるカテゴリだから、客も慎重になるのだろう。
257:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 18:03:38.65 UQ5/RYsp
俺はNBOXに乗るホンダユーザーだが
タントの実力（底力）は認めざるを得ないと感じる
モデル末期にもかかわらず
あの販売実績を叩き出せるのは凄いよ
ダイハツの真面目さが販売実績に結びついているんだね
反対にスズキは･･･
言わないでおこう
258:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 18:54:16.48 Vj5NoTgE
タントカスタムがモデルチェンジでスクエアなデザイン台無しになる噂があるから現行買っちゃおうかな.....
259:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 18:54:59.19 VkGsU75F
今時、国産部品メーカーでも中身は中華だよ
中華でも基準はクリアしてるんだから問題ないだろ
260:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 19:07:36.73 PQKhoQ5X
スペーシアがタント、N-BOXを販売台数で抜くことはないね
工場の生産能力が約10000台/月くらいらしいよ
そんな荒らししなくても造れないから大丈夫なのにね
261:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 19:38:08.71 tJtzbQjZ
>>260
>スペーシアがタント、N-BOXを販売台数で抜くことはないね
>工場の生産能力が約10000台/月くらいらしいよ
一般的に、そんな少ない生産台数なら
開発費用すら償却できない
でも
239 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/04/08(月) 10:24:26.09 ID:WSnY939i
見ての通りモデルチェンジにほとんどコストかけてないからパレット比やや増でいいんじゃね
これが本当なら
1万台/月でもペイするんだろうけど
こんなイイ加減な出来の
スペーシアを買うのは嫌だな
NBOXが次モデルのタントを買うよ
262:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 19:49:02.46 TLHwX7D/
みんから１６人登録してる。
徐々に増えてるよ。
263:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 19:52:09.77 TLHwX7D/
ちなみに
Nボ６１８人
Nワン６３４人
264:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 22:51:56.76 FIlxtjxS
俺は解約した。
めんどくさいから
265:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 23:14:03.07 SLxZJQqz
>>259
耐圧、容量まで偽る、偽物の中国製電解コンデンサー
URLﾘﾝｸ(www19.atwiki.jp)
もはや詐欺 中国製HDD
URLﾘﾝｸ(www.yukawanet.com)
URLﾘﾝｸ(gahalog.2chblog.jp)
中国製椅子が爆発する恐怖
URLﾘﾝｸ(saitamarin.saitamania.net)
膨らまない中国製エアバッグ、爆発の危険も＝米政府
URLﾘﾝｸ(www.epochtimes.jp)
PCモニターが爆発…メーカー「パソコン本体が爆発したことはあるが、モニターが爆発炎上したのは初めてだ」
URLﾘﾝｸ(bom.yakedo.net)
わずか１カ月で壊れる中国製テレビ、爆発し火事発生も…
URLﾘﾝｸ(uloco.jp)
【中国ＢＢＳ】爆発する中国製とは大違い、日本製は品質が良い！
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
266:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 23:28:26.81 dTtMC9ia
239 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/04/08(月) 10:24:26.09 ID:WSnY939i
見ての通りモデルチェンジにほとんどコストかけてないからパレット比やや増でいいんじゃね
軽に社運をかけてるホンダは販売数自体少ないから苦しいかも知れんけど
→→ 見ての通りモデルチェンジにほとんどコストかけてないからパレット比やや増でいいんじゃね ←←
→→ 見ての通りモデルチェンジにほとんどコストかけてないからパレット比やや増でいいんじゃね ←←
→→ 見ての通りモデルチェンジにほとんどコストかけてないからパレット比やや増でいいんじゃね ←←
スペーシア（笑）は鈴菌も認める安普請の糞クルマ
こんな出来損ないクルマモドキは日本車を謳って欲しくないよ
スズキは日本の恥晒し
「メイド・イン・ジャパン」の名折れ
スズキはインドで格安クルマを粗製濫造しておけばイイんだよ
267:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 23:43:55.92 UeNQG9sw
●ワゴンRやスペーシアは、軽自動車ではめずらしい液封エンジンマウント(ブリヂストン製)を採用
URLﾘﾝｸ(www.bset.co.jp)
●スズキは昔からブリヂストン社製のエンジンマウントを採用している
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
268:しあわせの黄色いナンバー
13/04/08 23:52:49.38 dTtMC9ia
鈴菌ってアホなのか？
スズキの自社開発技術や自社開発技術を自慢するのなら理解できるけど
他社の製品を採用したことを自慢するんだよね
（例）
ジヤトコ製のＣＶＴを自慢する→スズキにCVT開発能力欠如
エネチャージの東芝製リチウム電池を自慢する→トヨタ・ホンダ・三菱のように電池会社と共同開発しない
エコクール→まんまデンソーの技術
269:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 00:36:54.90 Gv2xKJ9x
>>268
アホンダは、傷が入りやすい中国フーヤオ製のガラスや、
ロッカーアームの外れやすいガラスのエンジン、性能の低いCVT。
技術の低いホンダ自社製と、中国メーカー製のコラボ欠陥車。
100均品質の車なんか恐すぎだろｗ
スズキは直打式で信頼性が高く、しかも軽初の給排気可変バルブの高性能エンジンと、
世界最大の変速幅をもつ、高性能CVTとのコラボ。
さらに、信頼性と実績の東芝製リチウムイオン電池採用。
デンソーとの共同開発でできたエネチャージや、デンソーのエコクールを採用。
最強のいいとこ取りがスズキ。
ユーザーとしては、いいとこ取りの最強軽自動車が買えるから言うことなし。
ユーザーにとって自社製とか、売り上げとか、そんなのどうでもいい。
自分用の最高の1台であれば、それでいい。
燃費や走行性能などの性能が高ければ、それでいい。
270:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 00:50:30.44 jxQeLzm/
＞自分用の最高の1台であれば、それでいい
まぁ、ここが一番大事だよね、ホンダアンチさん。
カスタムを購入予定だけどエクステリアは
タントが好きなんだよなぁ。街中でよく見かけるけど。
271:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 01:22:43.77 0zCyH+gh
今三台webでさらっとみたけど
N-BOXはリヤの開口部が低くて物の積みおろしが楽そうだけど助手席シートが畳めなくて
スペーシアは助手席が畳めるけどタントに比べて座面引き上げなきゃいけないのとセンターピラー有り
タントは助手席がそのまま畳めるしセンターピラー無しで乗り降り楽そうだけどセンターメーターなのと
助手席のコンソールボックスの設計でN-BOXやスペーシアに一歩譲るって感じだなあ
一人でトコトコのんびり車中泊旅するとしたらの物差しで測った感想だが
272:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 01:23:22.33 XYUNFmrl
>>269
>最強のいいとこ取りがスズキ。
スズキはシナの家電メーカーと同じかよ
汎用デバイスのみで組み立てた格安液晶テレビと同じ
主要（重要）部品は全部 外製
鈴菌がまたも自ら恥を晒してますなｗ
これからのスズキ車は
・企画販売とSマークの製造のみがスズキ
・設計開発は下請けに丸投げ
・ボディ外注
・エンジン外製
・CVT外製
・組み立てはブラジル人
事実そうなりつつあるけどなｗ
273:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 02:20:52.54 2RSocAN5
スズキの人件費の安さは他社がドン引き…いや心配しているくらい安っい
274:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 03:41:47.79 QKeg+f6X
「鈴菌ｗ」のスズキ擁護の書き込みは
結局はスズキをドツボに貶めることになっていないか？
安全装置軽視メーカーのユーザーは
やはりアホしかいないということかｗ
275:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 06:30:05.83 yZqQfW73
スズキって軽3番手のくせに何で軽No.1のホンダに生意気な態度なの？
スペーシアはN-BOXに絶対追いつけないｗ なぜならスズキ製だからｗｗ
99万に値下げして新古車大量生産したらN-BOXの半分程度はいくかもなｗｗｗ
276:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 07:05:36.35 WrHNw4AD
スペーシアもデイズルークスに食われるだろうな
277:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 07:23:53.67 yZqQfW73
そうなればスズキは軽業界4位転落も有り得る？
でもスズキは軽から普通車にランクアップしようとしてるからいいの？
それにコストを下げて値上げして収益率を高める方針だからいいのか？
売れなくても4位転落でも儲かってれば良いって感じなんだろうけどね。
278:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 12:36:28.22 FhBP2k59
>>273
ホンダの車は、ホンダ社員の高給を支えるために、車のコストを徹底的に抑えている。
販売価格は高いのに、安物の中国製部品を使い、低性能のエンジンやCVTで原価を抑えている。
使用してるハイテンもスズキよりもMPaの低い安物の鋼鈑ばかり。
100均の商品を、1000円で売るような、あこぎな商売をしているのがホンダ
279:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 12:54:53.30 QKeg+f6X
ホンダ
新車発売→1台あたりの利幅多い→販売好調→利益確保→潤沢な開発資金→魅力的な新車→最初に戻る
スズキ
新車発売→1台あたりの利幅少ない→販売不振→利益なし→乏しい開発資金→陳腐な新車→最初に戻る
メーカーは十分な利益を出さないと開発資金が捻出できず高性能な新車を出すことはできない
特に近年は環境対策のために莫大な額の研究開発費が必要
スズキがVWとの合併話に乗ったのは
スズキが環境対策エンジンを自社だけでは開発できないから
>>278は
頭の中がお花畑で蝶々が飛んでいるんだろうな
アホメーカーのユーザーはアホしか育たない
280:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 13:46:35.35 2RSocAN5
スズキのハイテンは朝鮮のメーカーだよ
281:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 20:42:41.70 zmc1AnWD
>>280
馬鹿乙
ハイテンは国内メーカーしか技術持ってないし配合の比率は国家レベルのトップシークレットなのだ
282:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 22:00:39.89 2SxmN42Y
トップシークレットで門外不出だった筈の
「方向性電磁鋼板」の製法技術は
新日鉄住金から韓国のポスコにダダ漏れだったんだよね
>>281みたいな
根拠の無い自信は
一体、どこから湧いてくるんだ？
鈴菌ｗに特有の性質かい？ｗ
283:しあわせの黄色いナンバー
13/04/09 22:45:45.20 6DvbJPap
スペーシアスレも鈴菌がコピペしまくって自ら潰しちゃったしな
284:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 00:43:17.65 mrS9QN3x
>>280>>282
バカか？お前は？ 新日鉄住金製なんだよ。バカが知ったかすんなよｗ
●スペーシア 『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
URLﾘﾝｸ(www.h-make.jp)
新たに採用した１１８０メガパスカル級の鋼材は新日鉄住金製。
285:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 00:56:39.57 dGYd2lds
>>283
コピペしてる人はどう見てもスズキ寄りじゃないよね
コピペスルーするにしてもそれ以外の書き込みもスペーシアスレもうちょっと落ち着いて欲しいんだが
286:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 01:00:37.14 hrSWwrkg
>>279
ホンダはハイブリッドでトヨタに負けて、ハイブリッドのシェアが小さく、さらにトヨタとの開発競争でコストがかかっている。
そこで、見た目だけの手抜きの軽自動車で何とか儲けただけ。それを他の赤字に埋めただけ。
なので、ホンダの軽自動車のエンジンは、後出しにも関わらず、吸気側のみの可変バルブで、
おまけにロッカーアームが外れやすい欠点を持った、欠陥エンジンとなってしまった。
さらに、販売価格は高いのに、スズキよりもMpaの低い安物のハイテンを使い、重量も重い。
CVTの変速幅も従来どおりで、何の利点もなし。
もちろん、燃費性能もたいして良くない。
しかも、次期ライフの開発目標の32km/Lですら、発表よりもだいぶ前にスズキに抜かれた。
スズキの33km/Lを超えることができずに高級感とかでお茶を濁すかも(そのクセに中国製部品採用とかしそうｗ)
まさに、アホンダの称号がふさわしいｗ
287:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 01:03:03.14 NiU+7oYX
>>284
「鈴菌ｗ」のアホは治らない
哀れすぎだよｗ
「鈴菌ｗ」の存在自体が
メーカーのスズキと善良なスズキユーザーにとって
迷惑にしかなっていないから
「鈴菌ｗ」は2ちゃんから消えた方が良いと思うよ
スズキの良さを発信したいなら
個人のブログなりで「鈴菌ｗ」はオナニーしてなさい
どのメーカーにも偏執的なファンは付き物だが
「鈴菌ｗ」のアホさは飛びぬけている
288:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 01:08:53.88 Bgu8RBqf
>>287
アホンダは、名前のとおりのアホｗ 永遠に直らないｗ
中国製部品多様 + 燃費悪い + 欠陥エンジン＝高価格
知ってて買う奴は、アホンダ
知らずに買う奴は、詐欺被害者
いずれにせよ、かわいそうｗ
289:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 01:19:46.73 yrEtHWRa
>>281
>ハイテンは国内メーカーしか技術持ってないし配合の比率は国家レベルのトップシークレットなのだ
「ハイテン鋼」を特別なモノだと勘違いしてないか？
どこの国の製鉄会社でも作れるシロモノなのに
例えば
スズキ車の得意先であるインドでは
インドの製鉄会社「ミッタル・スチール社」が もちろん作っている
鈴菌ｗはアホで教養が無いから
知らないんだろうな
無知は罪だなぁｗ
290:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 02:24:06.20 lcnyqc09
鈴菌みたいな馬鹿が存在するから
スズキ車みたいな日本車モドキでも
それなりに売れるんだよね
「鈴菌（笑）」はスズキのイイお客さんだよ
291:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 02:39:58.02 k26iWncQ
ダメハツやアホンダが作る車にスズキより品質のよい物があれば良いのにな
292:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 03:30:42.75 Vhe8ecfc
北米の顧客満足度調査で
日本車の中でスズキは最下位だったんだよね
（スズキは韓国車のヒョンデよりも下位だった）
で、スズキは北米から撤退しちゃった
朝鮮車にも負けるスズキ車って･･･
293:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 04:51:01.96 uRWGKHX3
朝鮮人やスズキの社員は他車を貶しめる姑息な宣伝するから
ヒーロー大好き国に嫌われるんだよな。
ここ見れば解るだろw
294:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 05:13:43.12 XZ46tKnR
>>286
スズキって組立て会社と言う説明会お疲れ様です。
295:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 12:03:20.38 urodKZFt
>>291
>ダメハツ
「鈴菌」は
ダイハツがスズキを救ったコトを覚えていないのかい？
2サイクルエンジンから4サイクルエンジンへの切替が進まなかったスズキは
昭和53年の排ガス規制をクリアできなかったので会社存亡の危機に陥った
その危機を救ったのがダイハツ
スズキはダイハツから4サイクルエンジンを融通して貰って
危機を何とか乗り越えることができた
「鈴菌」は朝鮮人とメンタリティが似ているよね
恩義を忘れて恩人に失礼な振る舞いをするところとか
296:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 13:59:48.58 DzCAMs01
>>293
バカかお前ｗ アメリカは大統領選でも、宣伝広告でも徹底的にライバルを叩くのが普通。
ヒーローと悪者を明確に別けるのがアメリカ。
アメリカの歴史や文化もわからないアホなんだね。アホンダの知的レベルは低いのは知ってたけど、
ここまでとはｗ
297:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 14:05:35.56 DzCAMs01
>>295
通常よりかなり高価格でエンジン供給させられた。スズキの危機をうまく利用して商売したのがダイハツ。
そして、今は、一番、日本製部品採用率が高く、日本人の雇用に一番貢献しているのがスズキ
原付ですら日本製。
ホンダは仮想敵国の中国で生産し、さらに中国へ技術流失させている。
最大の国賊企業がホンダ。
ダイハツも韓国製パーツが多い。
もはや、まともなのはスズキだけ。
298:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 14:12:01.26 tIpkioZW
>>296
>徹底的にライバルを叩くのが普通
ルールとモラルを守って叩くのが先進国
ルールとモラルを守らずに卑怯な手段で
感情だけで叩くのがシナや朝鮮、それと「鈴菌ｗ」
ホンダ、トヨタはアメリカで鍛えられ巨大企業に成長した
反対にスズキはアメリカから敗退した
またまた「鈴菌ｗ」が生き恥を晒してますねｗ
「鈴菌ｗ」はシナチョンと同じで
先ずは己を振り返って反省しろ
歴史や文化を知らない無知蒙昧なのは「鈴菌ｗ」です
299:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 14:47:37.64 lD80YsaP
スズキ、海外調達の専門部署 車両軽量化でも新組織 （2011/12/28）
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞ スズキは28日、来年１月１日付で部品の海外調達を専門に手がける「海外調達センター」を
＞設置すると発表した。国内外の主要工場で組み立てる四輪車、二輪車向けに、コストや品質が
＞最適な部品を世界各国から調達する。
↓
現代モービス、スズキにも部品供給か…日本進出を本格化 (2012/06/07)
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
＞ 現代モービスは６日、日本静岡県浜松市にあるスズキ本社で、
＞先端核心部品を紹介する技術展示会を開いたと明らかにした。
韓国製自動車部品 対日輸出増で貿易赤字改善 (2012/09/14)
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
＞ 大韓貿易投資振興公社（KOTRA）は韓国企業の対日輸出拡大を支援するため、この日、
＞スズキの本社（静岡県浜松市）で自動車部品の展示商談会を開いた。
＞スズキの審査を経て選ばれた韓国の中堅部品メーカー７社が参加したという。
スズキ・日立と協力関係を締結…ＫＯＴＲＡ、部品で
URLﾘﾝｸ(www.mindan.org)
＞ 大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）は1日、京畿道でスズキ、日立造船と部品素材の
＞グローバルパートナーシップに関する覚書（ＭＯＵ）を結んだ。日本の大手企業と韓国の中小企業が
＞グローバル市場で協力関係を促進するもの。スズキは新車開発プロジェクトで韓国企業の参画を支援し、
＞日立造船は環境プラント分野で韓国企業からの部品調達を拡大する計画。
『もはや、まともなのはスズキだけ。（ｷﾘｯ』
300:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 14:48:34.28 urodKZFt
>>297
>通常よりかなり高価格でエンジン供給させられた。スズキの危機をうまく利用して商売したのがダイハツ
会社存亡の危機を救ってもらいながら
恩を忘れて言いがかりに近い文句を言うとは･･･
「鈴菌ｗ」はﾁｮｳｾﾝｼﾞﾝですね
>日本製部品採用率が高く、日本人の雇用に一番貢献しているのがスズキ
>ダイハツも韓国製パーツが多い
ダイハツ車は
タイヤ等に一部韓国製パーツを採用しているが
完成車は日本の工場で「日本人」工員が製造している
スズキ車は
パーツは下請企業でブラジル人が作っている
完成車もブラジル人が組み立てている
スズキ車を日本製と言って良いのだろうか？
工員もブラジル人の方が多いのに
日本人の雇用に貢献していると言えるのか？
（ブラジル人も研修生名義での不法に近い雇用形態である）
301:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 15:10:08.88 urodKZFt
一部に中国製部品採用のホンダ車と
一部に韓国製部品採用のダイハツ車
でも品質は確かで顧客満足度は高く
ユーザーは善良な日本人である
一方、
一応は日本製だが外国人が作った部品で
外国人が組み立てたスズキ車
案の定、品質は日本車では最低ランクで顧客満足度は低く
ユーザーは「鈴菌ｗ」を始めとするﾁｮｳｾﾝｼﾞﾝみたいな日本人が多い
302:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 15:54:40.36 k26iWncQ
雨漏りするNボ糞の顧客満足度が高いなんて初耳だな
303:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 16:24:26.13 EnbotfQB
◆N-BOXは、3000個～4500個 前後の部品が、品質に不安のある、中国製などの海外製部品を使用
１台の自動車は２万～３万点の自動車部品から構成されています。
そのうちの15%が海外製部品という事は、実に、3000～4500個の部品が海外製だという事です。
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
『N-BOXは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。』
『顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた』
（開発部門）としている。
304:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 16:25:33.26 EnbotfQB
▼N-BOX N-ONEのエンジンは、壊れやすいガラスのエンジンか？
▲ホンダ S07Aエンジン
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞『ラッシュアジャスター』
『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』
↑
■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、
バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、
ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。
●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。
URLﾘﾝｸ(dream.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い)
(隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定な構造)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
●スズキは信頼性が高い、直打式(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
■スイングアーム式は他社でも採用されているが、いくつかトラブルを起こしている。↓その一例。
●ロッカーアーム脱落
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●キズが入ったカム
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
305:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 16:26:57.27 EnbotfQB
Stream 2.0RSZ 始動時（CVT）の異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
オデッセイ CVT ノイズ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
シビックＥＫ３ ＣＶＴ不調の様子動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GD1 フィットーガガガガ病
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
306:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 16:28:02.90 EnbotfQB
ライブディオ クランクベアリング異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ライブディオZX クランクベアリング異常
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リード100 ベアリング破損 重症
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プレスカブ エンジン異音...クランクベアリング破損？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■クランクシャフト＆ベアリングについての一考
URLﾘﾝｸ(www.neginoleader.com)
307:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 16:52:09.48 uRWGKHX3
>>298
その通りw
308:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 19:20:35.41 VGEfpHVs
スズキの膝元、浜松や磐田でもスズキ車は嫌という人は多い。最近は価格も高いし、ﾘﾁｳﾑﾊﾞｯﾃﾘｰも良し悪しだ。
309:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 19:44:41.36 Qy2Tdnpc
スペーシアスレにコピペ貼ってるバカ2人は本格派の基地外だな
310:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 19:53:30.71 VkcVV1eD
コピペをせっせと貼るヤツって人間として終わってるよな.......
何が悲しくてそんな事やるハメになったんだろう？
何が最下層って2chのコレが一番の最下層だよな。
あわれだよ。
311:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 19:55:12.18 qA/AZp5P
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
312:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 20:22:49.23 uRWGKHX3
>>309
PCと毎回ID変わるウィルコム？か何かだそうです
スズキの販売店で書き込んでますた。
313:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 21:16:52.14 BlPuEd3o
SUZUKIとスペーシアを擁護すればするほど哀れに感じるからもっとしてくれ！
314:しあわせの黄色いナンバー
13/04/10 21:36:29.67 k26iWncQ
そして記憶のかなたへと消えていくダメハツタント
315:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 00:28:45.25 TbDLS8Yx
コピペ基地外、中学のあだ名はパーサーカー
316:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 00:42:06.71 sOp1xe3N
●軽ワゴン サーキットバトル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1.ワゴンＲ(13.59kg/ps)
2.ステラ (13.91kg/ps)
3.オッティ(13.59kg/ps)
4.ムーヴ (13.75kg/ps)
5.ゼスト (14.38kg/ps)
317:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 01:31:42.43 PEKbq715
●コンパクト ゼロヨンバトル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1.スイフトスポーツ(16秒98)
2.フィットRS (17秒52)
3.デミオスポーツ (17秒63)
4.フィット1.5S (18秒00)
5.ヴィッツRS (18秒12)
318:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 07:50:15.52 giikRgU/
スズキの車は軽量化命だから、数値上走る車は多いわな
中古車の人気が他社より低いのは耐久性に問題ありだから
319:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 09:21:26.65 GVK4ljiq
メクソハナクソなんだから仲良くしようぜ
320:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 13:09:45.80 JJVqXjtZ
>>318
ソースなしｗ
321:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 18:54:44.93 TqCpygSa
>>318
同カテゴリーを後発で出す時、ホンダは値上げするがスズキは必ず下をくぐる。
当然開発費も当然大きく削るか流用品。
室内幅が狭くなったり出っ張りが大きいのはこの為。
スズキで「買い」なのはジムニーだけと言われています。
322:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 19:23:01.19 L9li6fX3
なぜ鈴菌はアホンダを目の敵にしているのか？
なぜ鈴菌はダメハツにはアホンダ程攻撃しないのか？
だれか教えてくれ！
323:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 20:51:59.35 lVukj+Bi
儲け主義に走って定価を上げて利益率が上がったのまでは良かったが、
販売台数でダイハツにぶっちぎられて2番手を走っていたのが
ホンダにも抜かれるのが確実になったからだな。
スズキは割高なイメージが定着したから1年2年では3位以上は無理だと思う。
その上うかうかしてると日産三菱連合NMKVに抜かれて4位転落も有り得る。
スズキのブランド化による利益率うｐで楽に儲けられたのはごく一時期で、
狙いとは違って安っぽい軽なのに割高なイメージしか残らなかったのが敗因。
この大失敗は軽自動車の世界では致命傷だった。スズキはもうダメかもね。
324:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 21:04:52.76 i/j5fGY2
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ダメハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
325:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 21:05:51.28 i/j5fGY2
ハイテンは日本の製鉄メーカーしか作れません
280 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/04/09(火) 13:46:35.35 ID:2RSocAN5
スズキのハイテンは朝鮮のメーカーだよ
281 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2013/04/09(火) 20:42:41.70 ID:zmc1AnWD
>>280
馬鹿乙
ハイテンは国内メーカーしか技術持ってないし配合の比率は国家レベルのトップシークレットなのだ
アホンダ共は覚えておけよ
※ハイテンは日本の特許技術です
326:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 21:06:21.50 qkmUScc2
スズキの場合は品質自体が高いから、このメリットを生かした販売方法のてこ入れは必要かもしれんね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
327:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 21:07:19.07 i/j5fGY2
スズキに勝てないアホンダ憐れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
●軽ワゴン サーキットバトル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1.ワゴンＲ(13.59kg/ps)
2.ステラ (13.91kg/ps)
3.オッティ(13.59kg/ps)
4.ムーヴ (13.75kg/ps)
5.ゼスト (14.38kg/ps)
●コンパクト ゼロヨンバトル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1.スイフトスポーツ(16秒98)
2.フィットRS (17秒52)
3.デミオスポーツ (17秒63)
4.フィット1.5S (18秒00)
5.ヴィッツRS (18秒12)
スズキに勝てないアホンダ憐れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
328:しあわせの黄色いナンバー
13/04/11 21:08:41.18 i/j5fGY2
世界を目指すホンダの時代は終わって今やスズキが最大のライバルだからなｗ
しかし、今のスズキは世界に打って出ているのでホンダごときは相手にしてない。
それが悔しいんだろうねンダヲタどもはｗ痛快だねｗｗああ楽しいｗｗｗ
◆必見！ スペーシアのここが凄い！
・カタログ値リッター29km、実燃費でもN-BOXは足元にも及ばない
・実燃費を良くするために、軽なのに高価な最強強度のハイテンを使用
※→ ・全体交通事故1.4%しか軽減効果のない衝突防止システムは今はなし ←※
・ティシューBOXが便利で、N-BOXのような玉袋はない
・N-BOXのようにパイプイスや、開口部が狭くて使いづらい事はなく、広くて上質な仕上がり
・女性もターゲットにできるほど使いやすくて、燃費がいい万能車
・多彩なカラーバリエーション
・N-BOXのようにDQNを連想させる下品なところはなく、誰にでも勧められる品のいい車
こんなにいい車なので、ライバルは焦り、必死にアンチ活動をしている
アホンダはF1でも負けてトヨタとのハイブリッド戦争にも負けて
とうとうトヨタの子会社やトヨタと燃費競争してるスズキに噛み付くほど落ちぶれたものづくり日本崩壊の象徴
アホンダが敵前逃亡してくれたおかげでプリウスは昨年度も登録車販売台数日本一を維持できた
脱走兵であるアホンダの処刑に全力を尽くすのは産業界全体の義務といえる