12/03/18 07:08:41.39 4tJE7g9B
>>725
お客様のお車は原因不明の事象を解明するため、
メーカーの制動装置担当を招いてバンランバランの状態まで(以下略)
メカ「店長、ご相談が…」
店長「ん？」
メカ「○○さんのサンバーなんですが…」
店長「どうした？」
メカ「組み上げたら、どうしてもボルトが…」
店長「足らないのか!?」
メカ「いえ…余って…」
店長「何故だ!?」
メカ「分かりません…でも何度やっても…」
店長「で、ちゃんと止まるのか？」
メカ「それは問題なく…」
店長「きちんと止まればそれでOK！(ｷﾘｯ)」←今ここ
昼過ぎ辺りに完成納車の電話あるよ。
２週間後…
○○「今度は走行中に変な振動が…」
サービスフロント「え…」
横から店長「最近地震多いですからね!!(ﾆﾔﾘ)」
728:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 08:05:01.24 Lgl9HqD0
なんだか変な評判多いからアクティMTにしうよかな...
729:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 08:31:26.30 fochc4Di
最終型TV2に乗ってるが、良くも悪くもヒトクセある車だから
凡人的幸せを望んでるなら他もあたってみたほうがよいと思う
730:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 10:11:04.12 BTWgrpjt
乗ってみなくちゃ良さが分からない車
SC乗りだけどNAにも乗ってみたくなる
731:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 10:40:20.33 upi4y0Rk
俺的にはNAの5MTが一番良かった。
フィーリングが凄く自然で運転し易い。
Scはいらん。
それほど飛ばさないし、荷物も詰まない。
思ったほどパワー感が無いし、その割には燃費が悪い。
4WDは豪雪地帯でもなけりゃ不要。
今はNAの3ATに乗ってる。
十分満足してる。
732:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 11:02:38.46 vi8bvxH/
>>723
ドミンゴは今はレアだし、意外と好きで乗ってる人多いから、部品取り(丸ごとでもバラしても)としてオクで売ってみては？
多分動く軽バンくらいなら買えるんじゃないかな？
733:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 14:34:51.24 MIVvoGVj
今日、比較的きれいな水色のドミンゴに遭遇したんだけど、排気音サンバーと同じだね。
あの1200のエンジンってEN07のボアアップ版なのかね
734:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 14:37:45.94 vEwZ2AvM
>>733
ドミンゴは3亀頭だったと思う。
735:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 15:55:06.35 AOtPPrEG
そこがわからん
なぜ四気筒じゃダメだったんだ
ジャスティさんよう
そしてなぜサンバーに載せた
736:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 16:27:03.77 RKctZlRY
4気筒エンジンの幅。
737:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 19:27:34.69 /h6J4kzr
質問です。
TW1なのですが、エリミネーター250を積載することはできますか？
738:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 19:29:37.81 XP32Wm9v
>>729
同意だよ。たまらなく魅力的だけど、
ご機嫌伺わないといけない部分がある。
例えが違うかもしれないが、
カローラとか、ホンダのVTのイメージで乗ると、
金をドブに捨てたような感じがするんだろうね。
ワシはこれ無しでは仕事になりません、
こんなに役に立つ軽箱はありません。それに尽きる。
739:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 19:57:53.70 CTFr7xPs
>>737
質問です。
エリミの全長はどんなモン？
740:株王子 くう～ちゃん
12/03/18 20:12:52.07 dX4krR9U
エリミは初代が2140ｍｍ
V型は2355ｍｍ
斜めにして初代なら乗るかもだけど正直微妙
ボルティ250 2005ｍは斜めにして余裕あり
741:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 20:19:05.43 YFAVokL7
EN07より先にEF10やEF12が誕生した
ただそれだけの話
742:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 20:19:16.60 bbvuoI0w
軽の箱車なんだから、ヨレたりヨジレたりしても「こんなものー」なんじゃないの？
プロのドライバーたちはそれを上手にいなして走ってるのでしょう。
曲がるとか回るとか言ってる人たちは、この車がセルシオとかハリアーとか何かみたいに
粛々と安定して走ると思っていたの？
743:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 20:34:19.75 TL0jC3+E
>>742
事を知らないならROMってろ。
744:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 20:44:03.41 CTFr7xPs
>>740
斜めに突っ込んでハンドル切れば入るかもね
しかしサンバーとエリミ乗りでしかもネラーってのはいないだろ
745:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 20:56:55.42 /h6J4kzr
エリミは俺のじゃないです。叔父さんの義弟の不動車です。
斜めにして乗るかもってことはＦタイヤ外せば・・・
746:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 21:23:37.30 yocmWXX4
250XLは乗った
747:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 21:37:10.30 9qaeM94J
軽トラに普通に積めるから載りそうなもんだけど
748:株王子 くう～ちゃん
12/03/18 21:40:49.37 dX4krR9U
エリミは軽トラなら何回か載せたけど250のわりには
「あれっ？」っておもうくらい長い
まあFタイヤ外すんなら問題ないか
749:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 22:36:40.66 CTFr7xPs
>>745
オフ車ならたいてい運転席と助手席の間にフロントタイヤを突っ込めば載るんだけどね
それでダメならフロントタイヤより助手席を外せば確実に載る
750:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 23:00:34.36 p/9ZH+GC
ちゃんとしたアンカー無いとヤバイ
前に出ていかないようにしないと
751:しあわせの黄色いナンバー
12/03/18 23:29:59.92 u6qYoXJ6
もう生産終わったしちょっとくらい悪口言っても良いよね？
最終型TV1のMSC買って良いも悪いも全部。
とにかく静かでエンジン振動はほぼゼロ、それを台無しにするタイヤのドタバタ音。
やっぱり4気筒は良い。SOHCだけどEN07は良い。とはいえまったり回転だなぁ。
スーパーチャージャ、意外と影は薄いけど、ちゃんと坂道で恩恵にはあずかれてる。
燃費は高速アタック状態10Km/L、大人しくして最高17Km/L
メーター分は速度出せるのね、1L乗用車並みに930キロも重量ある癖に。
強烈なリヤのトラクション、くるくる、楽々取り回し。
限界ぎりぎり旋回する最中にアクセル踏み込むと、リヤエンジンらしい楽しい動きをする。
その上、タコなタイヤで結構粘る足。ロールと大きな轍が怖いけど、コレは意外と攻め甲斐が。
スタビあればもうちょっと安定するんだろうねぇ。
風が吹けば動力付きの帆掛け船、そのときの心細さときたら・・・。
シフトは、レバーを握って突っ込む人は嫌われる。指3本でスポンスポン。
座り心地はそれなりだが、とても寝心地が良いフロントシート。
ディアスのフルフラットシート+例の床下収納の便利さ。
前も後ろも足元広～い、欲を言えば助手席、アクティの助手席みたいに跳ね上げスペース出来ればね。
インパネ成形部のチリあわせの綺麗さ+隙間のなさ。スバルの場合、それはボディでやるべき。
ミラー視界良すぎて、電動調整要らない。狭い所用に格納の方が欲しかった。
やっぱりゴン太顔はちょっと・・・黒は結構似合っているのだけど、自分のは白。
なんでフルタイム4WD+MTのゴン太出なかったんだか。ディアスぐらい設定して欲しかった。
752:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 06:57:59.50 TkHmFkQw
つTW2
753:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 07:31:58.28 xD4TByGy
どうしよう・・・
年収200万だけど、KVディアス・・・買っちゃおうかなあ・・・？
754:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 07:56:36.26 EMRGKm2H
>>753
やめとけ。
年収500万位になるまで我慢しろ。
755:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 07:57:06.89 N2eOp5Q5
>>753
買っちゃえ買っちゃえ！
今朝久々に10センチほど雪が積もったので、「ラリーモード・チェ～～ンジ！」と叫びながらシフトレバーのボタンをポチッ
756:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 08:45:06.98 /YEckAUP
CBR900RR積んでるぞ。
調べたら全長2030mm、実は短いのね。
757:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 19:14:05.97 WJ/4ZJK/
ヨメがスカイツリーを見に行きたいというので、家族で行こうと思うんだけど
ついでに都内観光を考えてます
サンバーで都心をうろついたらカッコ悪いでしょうか？
758:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 19:19:11.64 3OpC1s/h
格好云々より違った意味で面倒かと。
電車の方が楽だぞ。
759:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 19:24:37.15 EMRGKm2H
>>757
全然OK!
気をつけておいで。
760:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 19:59:29.79 XYzcxKtl
>>757
都内は日曜祭日には駐禁解除になる道路が多い。
パーキングメータも一部都心を除いて無料になる。
761:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 20:01:26.76 +YugOvZM
>>757
近く住みだけど結構走ってるよ
チャリ積んでちょっと離れたコインパーキングから
散策するのが楽しいかと
762:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 20:06:47.19 u8FkIuHE
>>757
カッコなんてぜんぜん悪くない、胸張って。
サンバーが都心にも沢山居るよ。
でもね、都心は電車の方が圧倒的に楽だよ。
駐車場を確保する手間と値段が半端ねえ。
763:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 20:48:38.00 UO+mys3c
>>752
だから「ゴン太顔の」TW2は無いんだってば。
まあ、「また天智茂主演の明智小五郎シリーズの新作が見たい！」並みの無い物ねだりだけどね。
764:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 21:16:56.64 kQxcfhEa
>>751
> フルタイム4WD+MT
このスレだとパートタイムが主流みたいだけど、フルタイムのメリットは？
TW2乗りだけど、サンバーなら２駆でも良いような気がするけど。
765:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 21:54:10.13 hAzGmiRc
>>764
フルタイム4WDはたぶんATだけだな。
10年間新潟出暮らしていたけど、2WDのTW1でフツーに生活出来たよ。
スタッドレス履いて、ゆっくり走れば何ら問題ない。
ドカ雪で除雪車が必要なシーンは、SUVな4WDじゃないと苦しいね。
最低地上高が低いとウミガメ状態になっちゃう。
そーいう時は車に乗らない。
殆どの人はおとなしくしてる。
4WDは有るに越したことはないが、必要ではない。
個人的には不要だと思う。
積雪の曲がりくねった坂道は四駆だと登れるが、そこまでして車を使うことはまずない。
必要だと主張する人は特殊な環境下で生活している人だと思うよ。
766:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 22:02:52.78 wxGx6xuy
>>765
上手い奴なら走れるだろうけど度胸有るな
自分は新潟でエブリィのニ駆に乗っていたけど、走れても難しかったわ
767:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 22:19:00.71 VlknhPSz
>>737
XR400RとYZ125('08)は積めた。
TV1の時はKLX250もぎりぎりだけど積めた。
エリミと長さ比べたら判るはず。
ミラーは外す必要有ると思いますよ。
768:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 22:36:25.58 prWZcZyf
757です
都内でもサンバー活躍してるんですね、何かうれしいですね。
自分は長野なんですが田舎専用車だと思ってましたよ
そうですね、電車も考えます。ありがとう！
769:クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
12/03/19 22:38:31.91 bL8sKA/J
>積雪の曲がりくねった坂道は四駆だと登れるが、そこまでして車を使うことはまずない。
そんな坂の上に暮らす人の事も忘れないで・・・・・
私の住む村では年に数日スケートリンク状態になって４駆で４輪チェーン以外では
危なくて入っていけない場所が有り、そこにも住人は居る訳でして。
私の家は坂の上じゃないけど、除雪の行き届かない日でも平気で、古くなって利きの
悪くなったスタッドレスでもそこそこ平気な４駆は重宝するよ。
770:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 22:54:47.06 zT37+oaS
>>765
>必要だと主張する人は特殊な環境下で生活している人だと思うよ
お前のように物事を自分を基準に考えたり、物を言う事を
自己中心的といってだな、、
771:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 23:09:05.60 61aE2c+w
都内は赤帽が多いよな、やっぱり。
772: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
12/03/19 23:14:54.38 zTudy8Qe
サンバーは最低地上高180mmあるからアクティの次に高いから
雪道は他の車より腹を擦らずに
済むんじゃね？
773:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 23:33:21.01 HmOlQAwG
四駆は楽で安全。それだけで十分価値があると思う。
はっきり言ってあのABSで雪道を２駆は、俺は嫌だ。
とまんねーもん。
>>772
新雪だったら、膝位までの雪でもラッセルしながら普通に走れるよ。
サンバーの４駆でだめなら、大抵のクルマはダメだと思う。
774:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 23:47:00.84 zp22WEc/
>>771
多いか？
城東地域うろうろしてるけど
全くいないことは無いけど多くは無いよ
775:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 00:10:26.93 7qi/wLH4
2駆が楽しいは、街乗りと、晴れた日の峠くらいだ。
776:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 00:12:06.47 5ofLGO6L
大通りは除雪されてないシャーベット、住宅街は20センチくらいの新雪な状態の
関東では二駆だときつい。と言っても年1～2回なんだけど。
大通りでは轍に流されてフラフラだし、住宅街では緩い上りになるともうスタック。
大通りに関しては普通乗用がスイスイ追い越していくから、多分車が小さくて軽いのがいけないんだろうけど。
副変速機＆センター&リアデフロック付いたSUV持ってるけど、スタッドレス高いので、雪の日は二駆のサンバーで出撃という
本末転倒な状態ｗ
777:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 05:43:24.44 Pto5Yf8o
4WDは6台乗ったが、今は2WD、燃費の差に驚いてる。雪が頻繁に降る地方ならともかく、年に数回なら2WDで十分、車の値段と燃費で大きな差になるね。
778:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 06:46:42.06 VetW3U9O
>>770
何が自己中心的だ？
雪が積もる新潟でさえ4WDは半分も普及してないのに。
本当に4WDが必要な人はほんの一部の環境下だっつーの。
779:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 07:13:24.36 UopPp6Ew
雨の高速で横風に煽られた時は、やっぱり4WDがいいの？
パートタイムでも、入れっぱなしで走った方がいいの？
780:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 07:23:47.49 CQ2sZfJU
>>778
確かに普及率だと2駆だ。
六日町みたいな豪雪地帯に行ってもデフロックが効くような4駆ばかりかと言うとそうでもない。
ヴィッツの4駆みたいなナンチャッテ4駆が多い。
スタックしたら空転して脱出できんタイプやね。
サンバーのMTならパートタイムだからスタックした際は有利だけどATだとダメかもな。
あとATのフルタイムは、圧雪された普通の雪道とか走り易いだろう。
2駆より楽である事は間違いない。
それから最低地上高の件、新雪なら走破出来るが、凍ってると顎が傷だらけになる。
サスが柔らかい為か？ホイールベースが短い為か？顎を擦る頻度が高い。
最後に、小径タイヤは轍に弱い。
結論
雪道を走破する軽自動車はジムニー。
俺的感覚なので異論は認める。
781:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 07:49:12.49 HX7G/C+U
>>778
四駆スレでもめるパターンそのまんまだぞ。
北海道の部屋の中が暖かいから、冬に厚着はいらないというようなもの。
寒い雪国で二輪駆動で十分と言う井の中の蛙は、
低音で粉雪圧雪。平地で除雪が入るような条件が揃ったところ。
雪が積もる新潟でもとか書いているが、中途半端に降っては解けての、積もらず消えずの方が条件が悪い。
降雪が少ないところでは、元々除雪もされないしな。
そんなわけで、色んな地域で四駆が買われるのだよ。
782:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 08:12:00.96 spqkgExz
はい 俺的には4WD必須。2WDだとやっぱり凍結路で難儀する。てか住宅街の積雪坂道が登れねえ。
「2WDで十分」とか「特殊な環境」とかアタマ悪すぎて苦笑するわ。
仕事で乗ってるから安心して運転できるのが一番。
783:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 08:20:52.90 NkD20kP1
>>782
幹線道路の雪は除けても、全部除けてくれないもんねー。
仕事で走らせるとなると、そんな日やそんな道は乗らないとか出来ないし。
僅かな凍結や坂でも、そこを確実に通過できる4WDは必要。
>>765みたいな人は車が無くてもいい暮らしなんだろ。論外。
784:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 08:39:59.44 nXlNdv56
新潟、スバル、4WDといえば
40年前に地元局（BSN）とタイアップでレオーネのスポットキャンペーンが行われていた重点地域
785:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 08:41:14.92 VetW3U9O
>>781
4WDが必要だと思う人は4WDに乗ればいいよ。
別に否定はしていない。
雪道は2WDよりも安全だし、安定している事くらいクルマの動きを見れば解るさ。
ただ、本当に「4WDじゃないと走破出来ない道は一部の地域」だと言ってるだけ。
786:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 08:48:47.91 8qlZCeuL
>>785
雪国だけど、2wdで間に合うという地域の方が、一部の地域だと思います。
787:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 08:56:19.98 VetW3U9O
>>783
除雪車が通ったあとの壁くらい、新潟で10年も過ごせばフツーに体験してるし、除雪車が通らない狭い道も幾度となく利用してるさ。
たいていの道は2WDでも通過してたよ。
ただ自宅近くの急勾配の道は危険たから、スノーダンプで除雪してから出勤してたがな。
一体何が論外なんだ？
788:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 09:08:59.48 VetW3U9O
>>786
雪国の方から見たらそうなのでしょう(笑)
日本全国からみたら雪国なんて一部の地域に過ぎませんがね。
雪国と言われる新潟でも2WDが多かったですよ(笑)
仕事でクルマに乗る人は勿論4WDの方が安心でしょうがね。
4WDが必須なら、雪国では2WD乗り入れ禁止にすればいいのにね。
789:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 09:24:14.99 7qi/wLH4
悔しいのは分かるが、まぁそう熱くなるな。
ＦＦの2駆とは違うからなぁ。
790:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 09:24:24.56 ahk6pRym
>>764
> このスレだとパートタイムが主流みたいだけど、フルタイムのメリットは？
大人気の765氏ほど明快に答えられないけどフルタイムMTディアス糊なので
・凍結登坂で一時停止後の発進
・乾燥路面と凍結路面が交互に現れる山陰のワインディング
正直ELは余計ですた
791:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 09:24:24.73 npnJn86S
>>765
> フルタイム4WDはたぶんATだけだな。
年式によるかもしれないけど、自分のTW2はフルタイムですよ。
ところで、TW2もそうだけど最近の4駆は、ビスカスが多いけど、パートタイムよりコストダウンできるのかな。
ATが増えたから、駆動系壊さないためにフルタイム化かと考えたこともある。
MTだとブレーキング現象が出るようなとき駆動系に負担がかかっているのが分かるけど、ATだと無理して壊す人もいるんじゃないか。
792:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 09:26:23.21 cYsToksp
新潟って一言で言うけど、沿岸地域と長野や群馬との県境に近い山あいじゃあ降雪量も除雪の状況も全部統一じゃないだろ？
793:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 09:34:22.19 SE4YaMfb
「必要」の定義が厳密な人なんだろ。
4駆なんかただの便利機能だから、便利な車買っといて全否定は矛盾してる気もするけどね。
794:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 09:36:59.39 npnJn86S
>>790
レスありがとうございます。
自分の場合、パートタイムを買うつもりでしたが、TW2とTV2の装備の違いで、TW2を選びました。
雪がほとんど降らない地域で、畑や浜へ行くことがあるから4駆が欲しかったわけで、明確に切り分けできるからパートタイムが良かったんですけど。
> 正直ELは余計ですた
EL付きっていつごろまでありました？軽箱は他社も含めて、新規格になってから副変速機やELは無くなったものと思っていました。
自分の場合EL付が欲しかったんです。
結局パートタイム副変速機、リアデフロック付きの旧規格アトレーと2台体制になっています。
795:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 09:52:36.13 ahk6pRym
>>794
雪道用じゃなければフルタイムのメリット低そうですね。雨の高速飛ばすクルマでもないし
ちなみにH5のKVですが、EL付きだとRギアがELと同じ減速比なので林道バックが疲れます
796:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 10:05:57.70 npnJn86S
>>795
バックが遅いってデメリットもあったんですね。気づきませんでした。
H5くらいだとサンルーフや回転対座シートなど、装備が一番充実していた時期ですよね。
サンバー大事に乗りたいですね。
797:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 11:11:58.34 7tvqY26s
>>791
少なくともサンバーの場合はコストダウンのメリットはなし。
セレクティブ4WD万人向けではない、っていう理由で
装備として切り分けられているように見える。
２５年くらい前のアトレーとかには、ちゃんとしたフルタイム４駆
(SXターボ)が載っていた。個人的には正直アレがベストかなぁ。
サンバーにちゃんとしたセンターデフ付き＋リアデフロック仕様があったら
それに２０万円くらいなら出しても良かった。全くの自己満足だけど。
ビスカスは壊れる。壊れると高い。
798:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 11:36:15.65 npnJn86S
>>797
> セレクティブ4WD万人向けではない、っていう理由で
フルタイム４駆は、安定していて良いし、燃費も差がなさそうですし、今は、悪くは無いかもしれないと思ってます。
> ２５年くらい前のアトレーとかには、ちゃんとしたフルタイム４駆
もう少し後まで、ありましたよ。旧規格最後まであったかは分からないけど、SRって言うのがセンターデフ付でした。
自分はトランスファが必要だったんで、残念ながらセンターデフ付きは選べませんでした。
今になってKV4やアトレーのSRあたりも乗ってみたいけど、大切に乗られている方は手放さないし、程度の良いものは見かけませんね。
799:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 12:28:12.13 ozqes/1r
長野多雪地域や山梨の山間の4ナンバーはほぼ4WDだな。
800:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 14:23:53.39 Ml25S1yn
サンバーはまだリヤエンジンだからマシってだけで
前にエンジンがあるタイプの軽トラや軽箱は、2WDだとびっくりするほどトラクションかからないからなあ
801:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 18:07:00.09 TLdYo63d
話の主旨を理解していない>>799
802:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 19:30:39.20 ETs8z4dR
一度でもスリップして動かない経験がトラウマになって
四駆にしてしまうんだよなあ高くても・・・
803:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 19:35:52.80 UopPp6Ew
なんだか恐くなってきたな。
ホンダのほうがいいかな。
804:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 19:58:47.37 fEuvEU7C
ホンダのエンジンは良いよ。スピードでる。
805:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 20:24:16.04 vomQXKKJ
このスレでホンダのほうが良いかなぁってw
ホンダの方が貴方にあってると思うよ
ホンダにしなさい q
806:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 20:25:54.38 KPK0ci0C
雪道最強は2ストジムニーらしい
乗ったこと無いけど
807:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 20:34:09.55 Z5EmMedG
>>797
最近はコストダウンが酷いね
とうとうCVTのサンバーは出なかったし、この十年はつまらない自動車界だった
十年位前は軽トラも4ATが当たり前になり、乗用車も5ATくらいまで行くと思ってたわ
ユーザー以上にメーカーが金かかる事は嫌です、と言いたいんだろうね
808:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 20:45:02.37 Z5EmMedG
>>780
俺は長野よりなんだけど、六日町でも十日町でも特に雪を意識した車ばかりじゃない
でもジムニーは他の地域より当然多いし、四駆じゃない軽トラと軽バンは見た事無いよ
新潟程度じゃ気温が低くなりすぎないから溶けるのも早いし、除雪と融雪が完璧だから雪が無い日も多い
年に何回かは除雪が間に合わず、気温が低くなりすぎて融雪しきれない日もあるけどね
チェーンを持参する気があるならニ駆でも凍死まではいかんよ
809:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 20:53:15.21 7tvqY26s
>>807
トラックはあんまり高速移動に主眼を置いていないから3ATなのでは。
＞十年位前は軽トラも4ATが当たり前になり、乗用車も5ATくらいまで行くと思ってたわ
軽トラを軽箱バンに読み変えれば、この一文は実現してると思うけど。
サンバーは、トランスミッションはMT一本に絞って、シーケンシャルMTを
導入すべきだったと思う。多分そのほうが安上がりで信頼性も高かったのでは、と。
トヨタとの連携がそういう方向に向かえばよかったのにね。
810:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 21:06:56.60 Z5EmMedG
>>809
99年からのミニキャブトラックに4ATが有ったからね
04年だかに消えたらしいけど
811:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 21:11:24.36 ZO7B8hTB
TV1て何年式からインジェクションになってる？
812:しあわせの黄色いナンバー
12/03/20 22:30:29.19 KPK0ci0C
TVTWって最初からインジェクションじゃないの
813:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 01:09:13.15 ohK+XV26
ちょっと教えて欲しいんだけど
今155/80R13サイズのタイヤに履き換えてるけど、みんなスペアタイヤはどうしてるんだろ～？そのまま？パンクしたら困ると思うんだけどなぁ～
それとも同サイズを積んでる？こんなサイズ、スペアタイヤのラックに収まるのでしょうか？
814:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 01:16:33.14 fIlEgKaD
>>813
そのまま。
乗用車の応急タイヤなんかみるからに外形小さいしね。
その代わり、長距離の走行はせずにすぐにタイヤ屋とかガソリンスタンドで修理して
元のタイヤに戻す、四駆なら絶対四駆入れない、フルタイム四駆ならやめておくべきと言う注意点はあるけど。
あくまでも自己責任でね。
815:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 01:17:28.26 bEoC1yQX
テンパーだと思えばいいんじゃね
816:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 01:18:49.18 YvKUwpmK
>>813
155/65R14でスペアは155R12
817:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 06:52:45.08 OYSiv/OS
165/70R13が入るんだからだいじょうぶでしょ
テンパーが普及する前の大昔はスペアもタイヤローテションに入れてたね
お金に余裕があるなら同時に換えとけば？
818:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 07:08:32.64 SIdNuM1s
スペアタイヤ取り出した事がないなぁ。
H11年式だから丸12年モノか(笑)
山崎みたいに熟成してそうだな。
819:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 07:25:22.97 7En+yUfn
スペア捨ててパンク修理剤だけでいいんじゃね
820:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 07:45:20.06 7En+yUfn
そうそうサンバー四駆があぶないんじゃなくあくまで四駆走行時は過信せずいつもより注意しろってことです
まあ蛇行運転とかしてみればわかりやすいと思うがわざわざするなよ
821:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 08:17:29.71 da53CjYo
俺もTV1で155/80R13履いてるんだけど、パンクした時に外径小さいスペアをフロントに履くか？リヤに履くか？で悩み中。
リヤだと左右の型の違いでデフが逝きそうじゃね？？？
フロントだとハンドル超取られるよね。
FFでフロントタイヤがパンクしてもテンパータイヤはリヤに持っていくのが基本だけど、サンバーの場合どーすんだ？
俺は消去法でフロントだと思うんだけどw ゆっくり走れば問題無いかなぁ。
822:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 14:45:01.84 /0RG5B3b
ＴＶ２で１５５/８０Ｒ１３履いています。去年の３月初旬陸前高田から一本だけのアルミホイールを落札して
ほたっていたが津波などがあり海の藻屑にならずに我が家にあることを考えわざわざＴＷ用のタイヤハンガー
を取り寄せて防錆処理をして腹につっています。
ＴＶ２のハンガーでは少し無理だった。ｗ
あと皆様にお聞きしたいのですが１万６千キロ走った左前のタイヤが１本だめになりました。
新しいタイヤ１本を購入するとともにまだ走行距離０のスペアタイヤをホイールから外して右前のと交換し
、新しいタイヤを後輪に今まで後輪で１６０００キロ使ったタイヤを前輪に履かせて良いものでしょうか？
すぐ上にタイヤサイズがちがうと・・・・４ｗｄにしないことと書いてあり不安を覚えています。
やっぱり後３本購入して走行０の４本をはかせるべきでしょうか？
金がないから困っています。ｗ
前輪と後輪の走行距離が違うと４ｗｄはだめなのでしょうか？
823:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 14:51:08.48 ms2h7qHW
>>822
他の3本のコンディションは？
スペアは12インチで走行用は13インチということ？
824:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 15:09:15.16 /0RG5B3b
３本のコンディションは良好です。
しかし１６０００キロ走行するとタイヤ外径が減っているのでは？
スペアはわざわざ１５５/８０Ｒ１３を購入して差をつけないように気を配ってつりさげました。ｗ
おまじないです。ｗ
825:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 15:14:10.03 ms2h7qHW
>>824
じゃあ1本買ってそれをダメになった左前に。
金、無いんでしょ？
だったら余計なこと考えずに1本で。
アライメントなのか走り方なのか知らんけど、
左前が減りやすいんでしょ。
だったら新品でいいじゃん。
次はちょうど良いあんばいで4輪同時に減るんじゃない？
震災で苦労しているのだろうけど、
まあ金無いときは余計なことをしないのが一番。
826:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 15:38:01.31 14dMo4mR
4本とも155/80-13を履いていて、ついでにスペアも新品155/80-13を装備していて
4本中1本が16千キロでダメになったからスペアを剥がして組んでもいいか
って話ですかね？
例として155/80-13と155/70-13では直径が547mmと578mmの差(約5%）ですけど
残り3本と新品1本の直径差が3～4mm（1%以下）なら私だったら履きます
16千キロでトレッド磨耗2mmなら直径で4mmね
シビアな人なら4WDだから4本とも磨耗揃えろとか言うんでしょうが
仮に新品4本履いてローテせずに4万キロも走れば前後左右でそのぐらいの差は出ても不思議じゃないし
827:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 16:12:18.35 clVqsALq
>>824
一本だけ駄目ということは、今の今まで、均等に摩耗していないタイヤで走ってたんだろ?
これで不都合が無かったのなら、新品を追加して、どれをどこで使おうがたいした問題は無さそうなんだが。
828:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 18:51:24.06 25dMR802
１２年落ち２０万キロ超えのサンバーがいきなり水温計がＭＡＸまであがり時間がたつと真ん中まで下がります。
何が悪いのでしょうか？ そのときエンジンを冷やす異音が聞こえます
829:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 19:14:48.85 5ieYkWA+
>>828
水ポンプ終了の予感。
830:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 19:28:56.85 U25NvTrE
>>829
ポンプが逝ったのなら、その後、下がる事が無いのでは？
>>828
ラジエター液かラジエター本体が錆などで劣化しているかで
普通の状態じゃ冷却が上手くいかず
サーモスタットが働いて全開になり
なんとか冷却温度を維持しているか
単に水温計周りの不都合とか
まあ、自分で何も分からない程度なら
ここで聞かずに、普通に修理工場などに持ち込んで聞いてみた方が
的確で正しい答えが見つかると思うよ
831:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 19:51:39.48 h8JKurLX
>>828
先ずは基本点検をしてみよう
エンジンをかける前の冷えた状態で、助手席下のラジエーターサブタンク内に冷却水は規定量入ってる？
同じく冷えた状態で、ラジエーターキャップを開け、中に冷却水がたんまりある？
例の症状が出る時に、エンジンルームファン(後ろ)と、ラジエーターファン(前)の作動音は聞こえる？
それに、他にも気になった点が有ったら出来るだけ詳しく教えて
832:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 20:01:36.62 UTKJ/kz4
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板:98番)
833:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 20:03:58.11 7jbOJSHa
さすが、スバリストは距離を走るんだなぁ・・・。
おれも、10年10万キロ超えのドミンゴ・・・買っちゃおうかなあ・・・？
834:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 20:29:59.18 25dMR802
症状が出るときはファンの音が聞こえます
でもエアコンの音に少し似ています
最初その症状が出たときはエアコンが壊れたかと思った
今年の４月で車検だし 廃車かな？
835:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 20:46:58.32 UtBT9ayt
>>834
冷えてる時にラジエータキャップを開けてクーラントが口まであるか確認。
無かったらクーラントを補充、キャップを良品に交換して様子を見る。
良品とは他車から借りても良い。
クーラントが赤茶けたサビ色してたら冷却系パイプの寿命が近いかも。
836:しあわせの黄色いナンバー
12/03/21 22:44:39.58 +MGt01JU
またまた基本的質問なんじゃないの？
→水が足りません （→まずはラジエターキャップをあけてMAXまで足しましょう）
考えられること
・ラジエター詰まり
・サーモ不良
・ヘッドガスケット抜け
水を足したあと、走らせてみて駐車後に冷却水が漏れてこないか見ましょう。
症状がひどくなってくると走行しながら水が漏れます（水温計は普通のままでも）。
走りながら漏れていないかたまにバックミラーを覗きましょう。
水ポンプが死んでも、完全に死ぬのが普通だから、そんな症状は出ません。
タイベルは２０万キロのタイミングで替えましたか？
替えたのならその時、水ポンプも交換しましたか？
ここまでもしもやってないんなら
水ポンプ、タイベル、サーモスタットの３点セットでの交換をお勧めします。
エンジンがぶっ壊れる前にディーラーに急ぎましょう。
ラジエターキャプを開けた時に冷却水になにか浮かんでいませんか？
ゴミとか油とか。この症状の時はそれに応じた処置を取る必要があります。
手遅れにならないように早めの対処をお勧めします。
837: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】
12/03/22 00:26:13.70 VbcFqR7D
SCってアフターアイドリングは必要？
838:しあわせの黄色いナンバー
12/03/22 00:32:00.78 y1TCcJSX
>>837
要らない。
高温の排気ガスを使わないのでチャージャーが赤熱する事は無い。
839:しあわせの黄色いナンバー
12/03/22 07:47:18.48 TZEMTzp9
>>828 いきなり水温計がＭＡＸまであがり時間がたつと真ん中まで下がります。
おそらく冷却水が足りない、水ラインにエアが混入している(エア抜き不良な)。
問題は何で減ったのかを突き止めること。そうしないと、オーバーヒートでヘッド
ガスケットが抜けて、ヘッドが歪む。
たまにあるのが、ヒーターユニットからの水漏れ。ヒーターの利きが悪くなったりする。
840:しあわせの黄色いナンバー
12/03/22 10:15:20.99 Uk2/O7Sk
車内なら臭いで気づくはず
841:しあわせの黄色いナンバー
12/03/22 13:00:14.52 Uk2/O7Sk
まあ廃車にするにしても買い替えるにしてもぜひ原因究明をのぞむ
そんなわけでそろそろオイラも冷却水交換するかな
842:しあわせの黄色いナンバー
12/03/22 18:30:56.00 8GSF91H5
逆に最初暖気15分くらいしないと水温計あがらないわ
8年式KV3 CVT
843:しあわせの黄色いナンバー
12/03/22 18:36:18.80 N2rgeaqw
オレかと思ったけど違ったｗ
やっぱりオレも15分位暖機しないと水温上昇しない
しかも暖機後の水温も水平より針一本下
844:しあわせの黄色いナンバー
12/03/22 22:34:22.15 tS5rKlbV
サーモとキャップ交換ぐらいしろよ
845:しあわせの黄色いナンバー
12/03/22 23:15:16.83 imwgK1mY
>>844
正解(笑)
846:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 00:43:36.88 9QPUhraL
KV系は水温上昇遅いのがデフォ
昭和のスバル車全部そうなのだが、その特徴を平成生まれのKV系も引き継いでいる
847:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 00:56:28.89 tk7TvOfe
水温上昇が遅いって･･･
外気温に左右されるだろ･･･
848: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 837
12/03/23 00:56:34.26 a5WXBA//
>>838
トンクス
849:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 02:14:26.11 V8FT/Lqy
>>832
それ、オレの書き込みだｗ
ウチの場合はラジエーターキャップを開けて保水してみただけで終了。
その後、症状は出てない。
850:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 06:23:06.72 k/ksmJxL
ドミンゴのカタログを発掘
スキャンしてpdfに
URLﾘﾝｸ(www.oct.zaq.ne.jp)
851:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 07:05:31.11 T2KGc4sr
アミーゴ、ドミンゴー♪
852:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 07:47:15.10 oDaeZ4jj
>>850
GJ！
853:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 08:07:49.50 9QPUhraL
>>847
季節に関係なく水温上昇が遅いのはどうやって説明するんだ？
854:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 08:20:49.21 o5hvY5QJ
サーモスタット開いたままとか、
855:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 09:26:54.33 FsuUui5Q
>>847
それだけではないの
856:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 09:58:34.55 K3+TH7nQ
どこかに >>850 みたいなサンバーのカタログないかな～。
857:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 10:00:01.01 D/1wExXy
＠関東平地として 気温マイナス5℃とプラス5℃ではクーラント温度上昇は明らかに違う。
858:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 10:14:34.48 aNLMFWYR
以前に適当に交換した時は針がよく動いてたがきちんとエア抜きしたら真ん中ちょい下で安定しているが微妙にリザーブの水量が減るのが気にくわん
859:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 12:56:29.20 VP/ce/1p
>>850
ニッ水充電池の耐久試験をいつも参考にさせてもらってます＾＾
860:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 15:25:21.20 0/SPNphB
カムシールとクランクシール交換ついでにウッドラフキーの交換しようとしてるんだけど
溝から抜くのが固くて大変だった。それで新品を入れようとしたところ入りにくいんです
サンバーのウッドラフトキーは固いのが普通なんですかね？
861:17
12/03/23 16:27:24.60 5sBxdPlt
まだ、話を練ってるらしい・・・・
862:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 17:06:40.54 jjIH0v91
もう>>17は返品か交換にしてもらえよ
そこまで待つ義理が客にはない
863:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 02:30:44.49 tUJx2398
>>860
交換すると何がいいの？
864:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 07:44:10.26 Ef9krN1R
ＪＡＦメイトにサンバー載ってたな
笑えない･･･
865:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 09:25:38.50 GBnycB6e
キーなんて、ハナから
叩いて抜いて、叩いて入れるモンだろ
>>863
原則、新品交換。部品代自体のタカが知れてるのに、
せっかくそこまでバラして交換しない・再利用する理由が見当たらない。
866:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 10:39:14.14 IVX4HC97
キーなんて、特に問題無い限り交換なんてしない
867:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 11:30:34.27 tUJx2398
外したら再利用不可、じゃなくて
見えたら交換なの？
シャフト側の摩耗変形がちょっとだけ心配
868:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 13:20:58.70 pzTmlEY0
キーの刺さりもだけどドアの鍵穴の回りが渋い。
キー刺さってても左右どちらにも回らない事が多々。
シリコンスプレーとか吹いたらマシになるかな？
869:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 13:43:02.14 tLtpAx2g
節子それキー違いや
870:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 13:46:07.96 DnIrLh0E
>>868
いろいろあるようです。
URLﾘﾝｸ(www.mazken.jp)
871:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 14:30:21.92 nnqPsgqa
なんか風がびゅーびゅー吹いてる…これから高速走らにゃならんのに
がんばれ！オイラのＴＶ１
872:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 19:27:40.94 M25c3LbM
>>871
気を付けてな。
ワシも今日は海沿いのバイパス走って
怖かった。TW2だけど、怖いものは怖い。
どうせサンバーは特に横風に云々なんて言う虫が湧くんだ
ろうけど、こんだけ吹いてりゃ箱は何でも同じだバカ。
先に言っとく。
873:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 19:33:54.43 Ni/6SxHP
スピードを落とせばいいんだしね。
それも含めて操作するのは人間。愉しむのも人間。
874:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 19:50:15.87 E9d0ZZjB
>>872
そういう言い方するのも同類だぜ。
弱点は弱点なりに、楽しめばＯＫ！
875:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 20:16:50.58 D9ZkzwPP
そうか、弱点を愉しむと言う考え方があるか。
なんか勉強になった気がするw
876:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 21:30:19.62 W/F1qnuX
[報道] SMAP・木村拓哉「トヨタのCMには金が欲しいから出てるだけ。トヨタ車はダサいから乗らない。」
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
877:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 21:37:07.57 GPLdkcXj
>>875
いや、弱点は弱点だ。
愉しむモノではない。
弱点から逃げずに正面から向き合って
きちんとダメだしするべきだ。
878:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 00:50:50.76 8l6fW/sM
横風はグランドエフェクターとかでなんとかならんかな
879:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 03:38:32.40 rLc7drVO
本日納車。ＳＣ４駆５ＭＴ銀
末長く大事に乗ろうと思っている。
880:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 06:09:40.54 NefJgZGh
オメ。 使い方が合ってたら嫌でも手放せなくなるぞ
SC４駆MT青の俺が言うのだから間違いない
881:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 07:02:52.41 zbTnnaqe
この写真に写っている後ろ姿、サンバーのトラックかな？
URLﾘﾝｸ(blog.zaq.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.zaq.ne.jp)
882:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 09:41:15.40 guKYr02w
>>881
多分、初代「くちびる」サンバー？ではないかと思うが…。
883:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 10:28:11.79 Pk9XiLhJ
夏タイヤに換えた時に気がついたが
タイヤ館で薦められた安物の中国製アルミホイールとＲＥＶＯＧＺのセットより
純正アルミ＋夏タイヤの方が重かった
楽天見てると鉄ホイールが結構売ってるけど鉄の方が軽い場合が多いってホント？
夏タイヤも換えていい時期になるし見た目的にも鉄の方がふいんきなんで
ホイールを鉄にしちゃおうかなって迷ってます
884:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 10:35:41.48 pY0CYcic
>>879
SC4駆はオーバースペックのおそれあるが5MT銀は最良の選択。
全般の生活環境次第で10年は新車同様に使えその先10年好調に使える。
885:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 10:58:28.42 RGPecf6u
まあ俺のTE37白＋165/70R13は
軽量、ハイグリップ、低騒音、低振動、優ABSで満足だ。
886:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 11:05:06.74 Pk9XiLhJ
調べたら１３ｉｎで６Ｊなんだけど６Ｊに１６５なんか履かせてるの？
887:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 11:25:41.98 zbTnnaqe
>>881
もうちょっと拡大（同じ写真だから解像度は変わらないけど）
URLﾘﾝｸ(blog.zaq.ne.jp)
1965～67年くらいの写真かと
エンジンの上に毛布（クッションの布団か？）をかぶせてあるのはなぜ？
干していたのかな
道路は舗装無し
穴掘ってビー玉して遊んでました
888:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 11:28:15.70 RGPecf6u
>>886
5インチですよ。
165でちょうど良いです。
889:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 11:43:41.82 Pk9XiLhJ
レイズのサイトを見ても１３ｉｎ自体廃版みたいなんで特注でもしないと入手困難みたいですね
レイズと言えど軽量ホイールの中古は恐いし見た目自体が鉄の方が好きです
空荷の時のドタバタ感は、実際夏タイヤ時の方が強く感じるのはバネ下の重さかななんて思っていて
それなら見た目の好きな鉄で改善されるなら・・・・といったところです
情報ありがとう
890:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 12:33:57.39 y/WP9vkL
>>883
アルミなんか高いのじゃなきゃ軽くないよ
鉄の方が肉薄で軽かったりする
891:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 13:07:08.70 AXnO9lJO
>>858
それ俺もなる。
3000kmで300ccくらいリザーブが減る。
892:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 14:01:25.51 acg7sQx7
>>890
マジですかorz
893:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 14:08:43.75 BKoroCjk
俺も５ＪのＴＥ３７だが、振動に関しちゃ鉄のほうが少ないぞ。
894:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 18:53:02.14 RVGGNDLI
TV1に175-65+社外アルミ履かせたけどなんだろこの見た目は･･･
165-70にすりゃよかった
895:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 20:39:42.16 G+86YNuU
アルミで軽くしたいなら、特にサンバーの目的なら
リム幅は細いほうがイイ。でもそんなのない。
896:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 20:42:51.84 tpejyjf/
4ナンバーの人はアルミ履いてるん？
897:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 20:49:26.93 JCYmAwMt
サンバーが各店１台分は在庫あるから欲しい人は急げ
898:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 23:06:08.21 CHFHS53r
なんやかんや言って純正鉄がいちばんでしょ。
アライメントもダンパーも純正ホイールを基準にセットされてるんだし。
バネ下が軽けりゃ軽いほどいいかっていうと、そうでもないよ。
重いからこそ落ち着きがある身のこなしになってる事もあるし。
あと、スポーク型とかのホイールはそれ自体が羽型の回転体なので、音を発するから
純正ホイールカバーの静けさは伊達じゃないって事ね。
899:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 23:39:59.97 p83SIHko
>>896
冬のスタッドレスは安物アルミにバンスタッドレス。前車KV3からの引き継ぎ。
12インチの軽汎用だから、JWL-T通ってるので問題なし。
夏は純正鉄に6PR。重積載するので乗用車タイヤだとヨレヨレで恐い。
KVの頃に一度安いからと145SR12履かせて酷い目にあった。すぐに6PRに戻した。
900:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 23:40:10.19 pY0CYcic
バネ下は軽ければ軽いほど良いと思う。
不整路面に追従できる。
901:しあわせの黄色いナンバー
12/03/26 00:41:24.61 WJzivW6t
わかってないなァ。
バネ下厨は「路面追従」ってモンが「バネより下」だけで完結すると思ってるでしょ？
現実には、バネ下での動きはバネ・ダンパーの反力でキャビンを揺すってもいるんだよ。
つまり、バネ下を軽くする事によってバネ下がよく動くという事は
車台がよく揺すれるという事にもなる訳さ。
軽量ホイールにして「これでビシッとフラットで快適な乗り心地になるだろう」と思うと
かえってピョコピョコひょこひょこして「アレッ？」て思うだろ？
アレと同じさ。
902:しあわせの黄色いナンバー
12/03/26 00:57:04.40 8n3mWcny
いわゆるフィーリング物理だなw
分かってないのはお前だ