11/11/10 11:39:51.75 EcvaBJsd
荒らし煽りはスルーの方向でお願いします。
3:しあわせの黄色いナンバー
11/11/10 11:41:35.69 b376igMC
>>1 乙
4:しあわせの黄色いナンバー
11/11/10 12:46:07.45 rYtHZcLR
仕事で使ってるハイゼットカーゴ、28万キロ突破した
オイル交換は約３０００ｋｍ毎必ず実施、消耗品も適切な時期に交換
最高速も今でもメーター読み130は確実。
後どれくらいイケるか・・・・
5:しあわせの黄色いナンバー
11/11/11 13:42:54.45 AvADwt/r
おつ
6:しあわせの黄色いナンバー
11/11/19 01:05:21.64 11G2Crmc
ｗ
7:しあわせの黄色いナンバー
11/11/19 20:11:59.30 a+kaIwWU
7
8:しあわせの黄色いナンバー
11/11/22 08:10:47.66 YSmBwdqa
HT06のタービンを外して分解したら、排気ガスの側の軸が汚れて固まってるので
ベアリングのピンを抜こうとしたら抜けないのでどうしたらいいかな
9:しあわせの黄色いナンバー
11/11/24 19:29:33.69 gtL9X+3x
そのまま捨てる
10:しあわせの黄色いナンバー
11/11/25 17:27:04.18 IbLNAuBC
>>4
スゲーな。俺はKeiを16万乗ったが脱帽だわ。
11:しあわせの黄色いナンバー
11/11/25 20:59:52.31 hnsT0aql
かなりの年数乗ってる人いますか？
12:しあわせの黄色いナンバー
11/11/25 21:20:47.15 LwlV6J57
平成8年のワゴンR。走行距離19万キロ。
13:しあわせの黄色いナンバー
11/11/25 22:37:38.39 tJ1CIHve
オレの先輩。
５年物ミニキャブカーゴ。来月５０万キロ突破。
14:しあわせの黄色いナンバー
11/11/26 09:19:39.58 lwAvnF/r
１２はNaですか、ターボは壊れテイク可能性がたかいでしょ
15:しあわせの黄色いナンバー
11/11/26 09:45:17.21 r9IbnVpX
>>14
もちろん、ターボではないよ。でも、今月の車検で廃車にしたけど。
16:しあわせの黄色いナンバー
11/11/26 21:48:47.08 aKjt1K6J
>>4
新車の時より劣ると感じる部分は？
17:しあわせの黄色いナンバー
11/11/26 23:05:58.95 TsNYq9Hx
壊れたら乗り換えるのが一番
18:4
11/11/27 00:57:39.43 W2z1nfFI
>>16
各部のきしみ音、ふにゃふにゃになったシート（降りた後に見ると、
荷重かかってる部分だけがへこみ、普通の乗用車みたいなバケット風シートみたいになってるｗ）
、ツルツルになったペダル、点灯しなくなった空調調節部照明くらいかな。
加速、足回りはほぼ毎日乗ってるのであんま気にならない。
新車借りて乗ったら全然違うんだろうけど
19:しあわせの黄色いナンバー
11/11/29 22:12:44.03 /+z905Ec
ジムニーJB23-2初期ロットオイル５千キロ毎の交換には神経質になっているけど、あとは乗りっぱなし。やはりクロカン車は頑丈に出来ているみたいで昨日24万kmをクリア。軽だなと思うところはシートのへたり。臓物出てます。
20:しあわせの黄色いナンバー
11/11/30 12:38:31.44 VDRCL+Ud
シートが着座の度にバフッっていって沈み込むとか
ドアノブがパキッってバカになるとか
エアコンイルミのランプの球切れとか
どっかのつまみがスポッって取れるとか
ワイパーアーム黒塗装のハゲとか
マイナーな場所の
放っておいても深刻な支障はないが直さないと気になる・・ような
しょうもないトラブルが出てくる。
21:しあわせの黄色いナンバー
11/12/01 18:32:08.00 GgXqHpPe
ターボが壊れたのでNAに改造して乗ってみます
22:しあわせの黄色いナンバー
11/12/01 19:23:46.21 k4+65QX5
ターボ車だけど、１３年１３万キロ乗ってます。
23:しあわせの黄色いナンバー
11/12/01 22:42:27.29 l+xh01jM
駐車場が未舗装なんだが、やっぱ車体下回りが劣化すんの早いのかな？
24:しあわせの黄色いナンバー
11/12/01 23:41:07.07 Yt/At69C
湿気はバカに出来ない
25:しあわせの黄色いナンバー
11/12/02 11:23:00.64 0NOwfb8I
走行距離より年数が肝
26:しあわせの黄色いナンバー
11/12/02 11:49:59.65 mEPSp227
年数より保管状況です
27:しあわせの黄色いナンバー
11/12/02 13:17:58.29 KJA16W1f
保管状況より使用状態です
28:しあわせの黄色いナンバー
11/12/02 13:23:21.07 Hi0e4CBT
使用状態より使用後の手入れだが
29:しあわせの黄色いナンバー
11/12/04 07:23:34.42 DsHypXFC
シャナニーの回数
30:しあわせの黄色いナンバー
11/12/04 08:07:29.62 7R7ioztp
ターボの軸のフタ内にコゲが貯まって行っていっぱいになると摩擦で停止するみたいです。
手入れの方法は外して洗浄しかないみたい。
31:しあわせの黄色いナンバー
11/12/06 09:13:49.15 d1g1gcDq
あのコゲはどこで造るのでしょうか
32:しあわせの黄色いナンバー
11/12/06 09:16:14.79 HaEMZ5jx
羽釜
33:文福
11/12/11 19:08:38.18 dt/GFdTY
茶釜
34:しあわせの黄色いナンバー
11/12/11 19:47:45.61 Xp1DEYmS
ぶんぶく
35:しあわせの黄色いナンバー
11/12/12 14:04:15.80 NEj26+9G
中にタヌキが入ってて
一生懸命ターボ回してるんだよ
36:しあわせの黄色いナンバー
11/12/15 21:51:25.54 xh35nd+5
>一生懸命ターボ回してるんだよ
インドの人力観覧車の動画は、感動した
日本でもウケると思った
37:しあわせの黄色いナンバー
11/12/21 23:48:41.28 RHenbAKM
需要のないスレだな
38:しあわせの黄色いナンバー
11/12/30 20:47:32.30 uty8VGfq
?はっきり言うなwwwww
39:しあわせの黄色いナンバー
11/12/30 23:00:09.15 ymwtnrq7
ルークス・パレット・タント
１０～２０年もつと思う？
40:しあわせの黄色いナンバー
11/12/30 23:39:44.96 +3UGyDS4
タントの初期車は03年に10年だな
普通に持つんじゃん
41:しあわせの黄色いナンバー
11/12/31 15:47:13.10 TK2mjGsl
はい終了・・
42:しあわせの黄色いナンバー
11/12/31 22:21:41.64 OiuaCLHU
車庫に入っているか、いないか（外で常に野ざらし）
これが一番寿命にかかわる
これをふまえるとほぼ野ざらしの中古自動車なんて買えない
夏は外で24時間立ちっぱ
冬も外で24時間立ちっぱ
人間でも無理
新車でも4~5年くらいしかもたない
43:しあわせの黄色いナンバー
11/12/31 23:29:45.47 kD6utlzK
じゃあ、木とか
建物は？
44:しあわせの黄色いナンバー
12/01/01 12:34:30.37 j2h6p51u
俺が毎回売る車は車庫入ってる時間の方が長いんだがｗ
メインは2輪なもんで
45:しあわせの黄色いナンバー
12/01/01 12:36:04.76 j2h6p51u
勿論屋根付きな。
紫外線多い時期は乗らないし、ヘタな屋外展示車よりよっぽど綺麗だぞ
46:しあわせの黄色いナンバー
12/01/01 22:58:45.23 gPimMS9C
例
車庫あり 車10～15年
車庫無し（屋根無し）4~5年
ありと無しでは2~3倍違う
野ざらしはエンジンが逝くみたい（雪国）
雪国じゃなければ+1~2年
あれか金属疲労なんかな？
熱い寒い熱い寒い繰り返して疲労すんのかな
47:しあわせの黄色いナンバー
12/01/02 00:36:44.98 2QA9p+cE
雪国で年中青空駐車でアトレーワゴン乗ってるけど11年目の12万キロ
しかも海沿いの駐車場で錆びが浮いてきた
あと民家に挟まれてて台所の換気扇が前後にあってガラスに油膜がこびり付く
こんな最悪な条件でもエンジンは元気ｗｗｗ
48:しあわせの黄色いナンバー
12/01/03 02:18:52.81 I9ktLDxJ
↑民家の壁で、風や日当たり（日のあたる時間）が緩和されてるからじゃ？
49:しあわせの黄色いナンバー
12/01/03 11:58:32.25 0CH2HEdh
ハブとドラシャの合わせ目がさびてるのは屋外放置ですが、屋根付きのはサビが出ていませんでした
50:しあわせの黄色いナンバー
12/01/03 15:07:37.63 CkpngBAK
『三菱 eKﾜｺﾞﾝ 660 M
年式(初度登録年):H14年
走行距離:25.0万km』
『ﾐﾆｷｬﾌﾞﾄﾗｯｸ(660 TD 三方開 /冷凍冷蔵車)の中古車
年式(初度登録年):H9年
走行距離:34.0万km』
51:しあわせの黄色いナンバー
12/01/03 15:50:32.14 ZxZHQOXC
この記事どう？
ｽﾚﾘﾝｸ(bouhan板)
52:しあわせの黄色いナンバー
12/01/03 19:06:30.68 ZVXB2zZb
>>46
下回りをアンダーコートしてもらうだけでも違うんだけどな
53:しあわせの黄色いナンバー
12/01/04 03:18:42.88 Vxlraayx
カーセンサーで
H14 eKワゴン 25万キロ 8.8万円
てのがあるな。
超過走行車は距離誤入力のものが多いけど
コメント読むと間違い無さそうだ。
54:しあわせの黄色いナンバー
12/01/04 03:22:37.19 Vxlraayx
>>50 に書いてるモノだな。
55:しあわせの黄色いナンバー
12/01/04 13:56:48.19 3XXWbnUz
過走行車ってなんかいいよね
哀愁を感じる
56:しあわせの黄色いナンバー
12/01/04 16:22:57.86 ZFq6OAGA
976 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2012/01/03(火) 23:33:15.88 ID:5VUsOlFz
ダメはつ工作員があまりにしつこいんで怒ったぞ
業界の人間しか知らない本当のことを言ってやる
オレは各社軽のエンジンの整備してるんだが
ダメはつが一番壊れる
鋼材の質を落としすぎで強度が足りないんだ
一番丈夫なのがスバルだ
その次がホンダ
高級車ですら３年持てばいいなんて言ってる与太の子会社だから
察してしかるべきだ
ダメはつ工作員消えろや
57:しあわせの黄色いナンバー
12/01/05 20:18:40.28 diAYvWyE
工作員組合の会費はどれくらいですか
58:しあわせの黄色いナンバー
12/01/06 09:01:59.56 /gf72CGt
知らんがな
59:しあわせの黄色いナンバー
12/01/09 20:17:21.56 lzwewaRf
チンポコ
60:しあわせの黄色いナンバー
12/02/02 21:15:16.02 OU689Ooh
まんこ
61:しあわせの黄色いナンバー
12/02/08 23:52:22.79 Ht03sl9L
SUZUKIワゴンＲ
現在２０万キロ越えました
62:しあわせの黄色いナンバー
12/02/09 10:14:43.13 zz792gHI
>>61
で、どれくらい修理したの？
63:しあわせの黄色いナンバー
12/02/11 22:01:56.01 AsKnhCRZ
>>56
各社軽のエンジンの整備してる仕事って何よｗ
んで、それでエンジンの鋼材も分かるとか何者よ
アホだろ
しっかり日常メンテナンスして、ちゃんとブン回したNAはかなり長持ちするね
64:しあわせの黄色いナンバー
12/02/11 23:16:39.98 x/Py+2wf
俺は新車で平成7年3月にアトレーMXを購入、もうじき18年目になるが未だ現役だ。
因みに遠出はほとんどしないので8.1万ｋｍしか走っていない、車は普段屋根付き
車庫に入っているのでこの年までもったんだろう、雨ざらしならボロボロだな。
65:しあわせの黄色いナンバー
12/02/12 07:07:04.32 Bu1vTUPS
>>63
どれくらいブン回せばいいの？
66:しあわせの黄色いナンバー
12/02/12 10:07:22.12 khhwpWhC
レブ手前までじゃないの？
67:しあわせの黄色いナンバー
12/02/12 11:58:56.68 f/AqlBk5
>>63
>しっかり日常メンテナンスして、ちゃんとブン回したNAはかなり長持ち
あなたの
｢かなり長持ち｣
のモノサシが判らないよ
使用年数がどのくらい？
走行距離は？
68:しあわせの黄色いナンバー
12/02/12 12:25:46.32 t7jhA30H
エンジンの鋼材は色を見れば上等か安物かが分かりますよね
69:しあわせの黄色いナンバー
12/02/12 13:36:46.64 t564XV2Z
そもそもレッドゾーン以下で使用するなら、
どんだけ高回転で使っててもエンジンにはそんなにダメージ無いし。
そういう使い方しても問題無いような前提で設計されてんだから。
70:しあわせの黄色いナンバー
12/02/12 13:48:33.16 wFL/FrAs
イエローゾーンは？
71:しあわせの黄色いナンバー
12/02/12 14:09:59.68 t564XV2Z
>>70
ウケ狙いで書いてんだろうけど、
80年代の車の一部のメーターにはマジイエローゾーンあったなあｗ
当然問題無いよ。
つうかそこらへん使って走るほうがエンジンには良いよ。
低回転でトロトロ走るより
72:しあわせの黄色いナンバー
12/02/12 16:40:46.06 65O6TtE4
ブルーゾーンは？
73:しあわせの黄色いナンバー
12/02/12 17:24:38.32 EauZ6JPG
>>72
どうせなら
デリケートゾーンは？の方が良かったな
74:しあわせの黄色いナンバー
12/02/12 19:35:00.80 rHyigKUL
>>62
エンジンは快調です
ノートラブル
75:しあわせの黄色いナンバー
12/02/12 23:04:38.13 VDvAVE6n
Ｖゾーン
76:しあわせの黄色いナンバー
12/02/12 23:36:17.33 cwNM6vAv
Ｖガンダム
77:しあわせの黄色いナンバー
12/02/13 07:06:49.28 d6YjMKP0
友達がトッポBJを13年間で18万キロ乗ってるわ
消耗品は交換してるらしいけどエンジンとターボは未だ壊れてないらしい
足回りはふにゃふにゃだが
78:しあわせの黄色いナンバー
12/02/13 10:34:39.20 19WolhuG
未だ>>4を超える猛者現れず
79:しあわせの黄色いナンバー
12/02/13 10:53:05.51 OgxNlK62
軽自動車もメンテ次第で結構距離走れるもんだな
１０万キロ近くなってくるとエンジンパワー落ちてくる気がするが
センサー類の劣化かエンジン自体の劣化かよくわからん
80:しあわせの黄色いナンバー
12/02/13 22:00:14.87 1vsdWCuJ
車が新しいうちに高速とかで長距離をこなすと
車にあまり負担をかけずに走行距離はかせげる
高速が無理でも毎日仕事とかなら
距離は伸ばせる
赤帽とかが１年で何万kmも走って
４０万kmとかいくのもそう
たいてい２０万だ３０万だってのは年数は少ない
一方、年数が経つと難しい
81:軽ユーザー
12/02/14 08:22:39.61 uqpmkzwD
>>79
エンジンの中にスラッジ（燃えかすというかスス）が溜まって、ピストンが動くのに抵抗になるから、パワーが落ちてくるのさ。
オーバーホールがいいのだけど、コストが高くつく。ガソリンタンクに入れる、YハットとかAバックスで売っている内部の洗浄剤使うだけでも結構回復する。
オイル交換の時、フラッシングしてもらうと、見違えるくらい違ってくる。デイーラーにこの話すると、エンジン内部を痛めるとか行ってきたが、何度もやっているが、全く問題ない。
パワーが落ちてきたら、新車を買えかえってことだろうけど。
エンジンのパワー回復や維持の知識・事情は、「オートメカニック」という雑誌に詳しく書いてある。
82:しあわせの黄色いナンバー
12/02/14 11:10:42.92 UY59AfwN
本質的にはピストンリングの摩耗が大きい原因、その他はバルブやら
インジェクターやらの経年劣化が要因
83:軽ユーザー
12/02/14 12:18:05.38 uqpmkzwD
ピストンリング摩耗が進む頃は、もうオーバーホールしかないだろう。リングが復活するわけないから。
コンプレッション調べなければそんなのわからないだろうが、２０～３０万キロくらいは軽自動車でも大丈夫だろうと思っている。
そこまで行く前のメンテナンスが大事。２５００km事にオイル交換しているが、オイルの劣化で力がなくなるし音が大きくなる。オイル換えて洗浄剤入れると、すぐ復活する。
エルフというフランス製洗浄剤入れると「モリグラファイト」の効果で、驚くほどエンジンが軽くなる。勿論燃費も良くなる。古い軽に、お試しあれ。
84:しあわせの黄色いナンバー
12/02/14 13:10:38.82 SuPdHanj
>>80
赤帽のは耐久性も向上してるスペシャル仕様だよ
85:しあわせの黄色いナンバー
12/02/14 15:20:08.32 UY59AfwN
>83
オイル管理がしっかりしてればピストンリングは３０万キロ持つのか？w
それならエンジン性能が多少落ちても楽に５０万キロ以上は乗れるなw
86:しあわせの黄色いナンバー
12/02/14 15:22:45.71 JmoXUFFg
>>85
>>4は持ってるじゃん。
30万くらいなら大丈夫でしょ
87:軽ユーザー
12/02/14 16:39:55.82 uqpmkzwD
軽でもプリウスでも、３０万キロは、もつらしい。赤帽のエンジンはスバル製軽のEN０７で、基本的には先代プレオやR１R２ステラ（スバル製）と同じ。ただしバルブの数が増やしてあるところは違っている。
ただ、オイルシールやピストンリングを強化している。スバル製EN07（赤帽用でないもの）は、雑誌によると、オイルシールが弱いらしい。
ビビオなんかでそう書いてあった記事がある。（「オートメカニック」１９９８年１０月号等）
先代のスバル製ステラを１３万キロ乗っているが、全くへたりを感じない。４バルブ化しているが、ノーマルのサンバーと同じようなエンジン音がする。
同じく所有している先代ムーブより骨太な感じ。
赤帽の特別仕様は、むしろデジタルトリップメーターとか、かけたままでおろして仮眠できるよう工夫したサイドブレーキとか使い勝手だそうで、一部の強化ポイント以外はエンジンに大きな違いはないようだ。
88:しあわせの黄色いナンバー
12/02/14 17:31:18.51 9N2ocpD4
ほんとコテはどこもうざいし
文章まとめる能力も無いな
3行で書けるだろうが。アホが
89:しあわせの黄色いナンバー
12/02/14 17:42:18.07 FHnZqmDg
赤帽サンバーのオイルシールはフッ化ゴムで強化されているからな
他のスバル軽にも寺に言えばつけれるようだが
90:しあわせの黄色いナンバー
12/02/14 19:40:40.47 dhg7n/ps
メーカーでは10万㌔までは余裕で走るテストをやってる。
91:しあわせの黄色いナンバー
12/02/14 19:55:16.79 UY59AfwN
>>86
摩耗しないでリングが持つのか？アンカーをたどれば分かることだろ
92:しあわせの黄色いナンバー
12/02/14 22:32:02.63 KTxnZK36
>>87
スバルはインプレッサでもレガシィでもシールが弱い
部品屋が悪いんじゃないのか
赤帽車でも今のはエンジンは特に変えてない
93:しあわせの黄色いナンバー
12/02/15 05:43:53.81 EbKBQW8G
>>56
スバオタのこういうスバル以外は車に非ずみたいな排他的なところが嫌いなんだよ
昔レックス乗ってた時1速2速入らなくなったぞ
スバルの軽が大嫌いなダメハツになって飯がうまいわ
94:軽ユーザー
12/02/15 09:41:54.20 OL1PfkFk
>>88
おまえにあほなんて言われる覚えはない。この馬鹿
95:軽ユーザー
12/02/15 09:49:55.22 OL1PfkFk
>>93
これまでスバルもホンダもだめはつも乗ったが、ﾃﾞｲーラーへ行って５６みたいなスバオタみたいなのは、ホンダに多く感じた。
そういうホンダオタクみたいなのに嫌悪感を感じて買うのやめた。
ダイハツとスズキが2強なのは、ヤワな車を作って利益を上げてきたからじゃないの？それだけ競争が激しいとも言えない？
レックスは比較対象として古すぎない？
96:しあわせの黄色いナンバー
12/02/15 09:55:18.30 46NqMS/S
このスレに知り合いがいるwおれの車のこと書いてあるww
97:しあわせの黄色いナンバー
12/02/15 10:17:41.09 v7c38mMS
ダメハツってよく言われるけど・・・
僕の青空駐車のムーヴエアロダウンカスタム(ターボ)
>>77 に近い経歴かな。 H9に新車購入でもうすぐ15年、19万km近く走ってるけど、今でも長距離燃費走行すれば満タン法で16km/lを超える。
メンテナンスについては、エンジンオイルは4-5,000km毎に100%・ATFはきっちり2万km毎、プラグはおおよそ70,000km毎、タイミングベルトは10万kmの時に交換してる。
バッテリーは、3-4年くらいで替えるつもりでいるけど、突発で上がっちゃったりしたときにも交換してるから、不定期で5-6回交換したかな？
サスはさすがにヘタってきてるが交換しないでも十分乗れてるね。
正直、流石にエンジンはオイルが微妙ににじむようになってきていて経年劣化を感じるけど、パワーは全然落ちた気がしない。
当たりエンジン掴んだのかな？
それよりむしろボディや電装系の劣化が気になり、メンテナンスに手間がかかるようになってきたね。
ドアの建付けが悪くなってきたり、ウィンドウ／キーロックのモーターが劣化したりとか。
あと、そういえばオルタネーターのステーが折れたことがあったっけ。
98:しあわせの黄色いナンバー
12/02/15 10:21:59.34 v7c38mMS
>>97
あ、上の「100%」ってのは「10万km以降はずっと同じブランドの100%化学合成を入れてる」って書こうと思ってて、書きかけで送っちゃいました。
99:しあわせの黄色いナンバー
12/02/15 10:46:21.70 S9/d9VRy
>>95
キモい
100:しあわせの黄色いナンバー
12/02/15 13:18:48.37 UbG8/XG5
>>95
ガキのときにおかんが乗っていた
550ｃｃ二代目レックス、ちっとも壊れなかったぞ。
16万キロでクラッチ滑って廃車にしたけど。
101:しあわせの黄色いナンバー
12/02/15 16:57:24.33 OL1PfkFk
>>100
レックスは職場の車で乗っていた。５５０の２気筒で、バブルの頃の軽としては、とても良い車だと思った。
かなりメンテの悪い車だったけど、ちっとも壊れたりしなかった。
当時から３気筒のスズキと比べると、シャラシャラというエンジン音が聞こえる感じで、軽くてトルクもあったし好きだった。
この頃の軽は、現在と比べると、かなり我慢を強いられるレベルだったし、白ナンバーの登録車のレベルも現在とはかなり違う。
９０年代、ホンダの軽を見にデイーラーへ行くと、ダイハツ等が４速ATなのに３速ATを売っていて、「ホンダの技術の優秀性が･･･。
」とセールスが演説する。「いったい、どこが優秀なんだかわからない？？？」と言うと、家内の方を向いて「奥様がおのりになるんですよね～？」と言うので、「金を払うのは俺だ 。客にそういう態度するのか」と店長に苦情を言い、だめはつ買ってやった。
店長は平謝りだった。何度かホンダでそういうセールスにあった。自分の所の製品に自信と誇りを持たせようという営業方針なんだと思う。ちょっと違和感感じたけれど。
でも、このだめはつはよく保った。２０万kmちかく走った。
102:しあわせの黄色いナンバー
12/02/15 19:50:23.41 uK5wenTU
レックスのエンジン音はビビン、ビビンだろ、
103:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 03:20:42.74 4vNDqm6S
三菱の軽エンジンって20万㎞走る？
104:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 05:36:49.37 ktjK8SNV
>>103
ちゃんとメンテしてればいけるでしょ。
105:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 07:38:01.16 6gmKi4p5
レックスは昔代車で乗ったことあるけど
中速コーナリングで足回りのポテンシャルが高く感じた。
素性のいい設計という感じ。
軽でここまで出来るのかと軽を見直したよ。
ただしスバル車は所有したのでは補機類が数万kmで壊れていた。
まあ当時の話なんで今は改善されてるだろうが。
106:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 08:25:30.32 8P/srIh7
僕のサンバー君23万キロですが、乗り換えることにしました。エンジンはまだまだ調子がいいのですが、エンジンオイルが2000キロごとに補給必要になったり、
配線自体が錆びてきて各警告灯がつかなくなったし、左後部ドアのロック/解除がきつくなった、下部の錆が進んだ等の理由です。
北国での使用で23万キロはグッドジョブだと思います。
107:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 10:32:38.42 gSGCAbei
１３年前、引っ越しのためレンタカーのサンバートラック（スパーチャージャー仕様）を借りた。
家族がこれを運転して、マーク２系セダン直６の２Lで併走したが、一般道では追いつけないほど早かった。
「これが軽かよ」と感動し、スバルの軽に乗ることにした。レックス以来の感動で、マイルドチャージのプレオを買った。
サンバーは、リアエンジンで振動がお尻にこなかったし、本当に走って楽しい車だった。１０６さんは、乗り換えると、またサンバーの良さを思い出すと思う。
108:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 10:57:34.89 8P/srIh7
》107
106です。そう思います。
109:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 11:29:39.64 +5tPYMLA
>>101
新規格になっても3ATのままだもんな
ただエンジンは強くて車体錆びだらけでも快調だったりしたが
110:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 12:08:16.39 ZNgQMl4i
スバルの軽はシートがちゃんとしてるからいい。
他の軽のシートは小さすぎる（特に座面。）
111:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 14:31:19.15 gSGCAbei
>>109
何台もクズのようで壊れそうな軽トラックを何台も使っている、近所のちり紙交換のオッさんに、どの軽トラがいいか聞いたことがある。
ホンダが１番スバルが２番と言っていた。
Aバックスのお兄ちゃんによると、ホンダはエンジンいい、よく回るけれど、タイミングベルトは弱いそうで、早めの交換を薦められた。まあ、消耗品ですから。
>>110
大ヒットのミライースを見に行ったら、信じられないくらいシートが小さくって、小柄な女性向き。メタボなあたくしはシート壊しそう。
112:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 14:56:05.12 gSGCAbei
>>103
どのメーカーに限らず、乗り方によると思う。
エンジンの摩耗は、いくら走ったかではなく、ドライスタートで多く発生するそうな。
オイルがエンジンに回っていないうちにシリンダーとピストンがこすれあって回り始めるときに、摩耗の大半が発生すると書いてある本がある。
必ず暖機する人とそうでない人によって違うし、都会の住宅が多い人と、田舎ですいすい走れる人でも違う。アイドリングストップやトヨタのハイブリッドは不利だと思う。
三菱はミニカ2台とミニキャブ1台乗ったが、エンジンは快調だったが、7～8万キロでホイールベアリングがだめになった。おかしなことに、最後のミニカはディスクパッドより先にローターがじゃだリング起こして、
10万キロ前で嫌になって廃車した。この車、とにかく肩が凝る
113:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 15:35:59.28 UfoT8NOC
ドライスタートｗ
言っとくけど半年放置くらいでは油膜無くなったりしないから。
こういうの信じるような奴がﾏｸﾞﾅテックとか喜んで入れてたんだろうなあ・・・
114:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 16:27:07.29 fV1XSMnv
ドライスタートって30年くらい前の-30度でもオイル凍りませんってTVＣＭやってた頃のオイルとか？
115:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 16:35:44.07 FWLFPBsC
あー、あのボンネットで目玉焼きつくってたやつ？
116:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 17:11:15.02 N8MrcKT+
俺のアトレー寒いとパワーウィンドーが動かねぇ～か途中で止まる、これって
もう寿命かな？
117:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 19:51:33.87 mo/bRV2I
ピストン上死点と下死点のシリンダー内部は必ず傷が入ってるのは知ってるか？
一瞬ではあるが油膜は切れるんだよ、ドライスタートでは厳密にいえば油膜が
薄くなっていて傷つきやすいのは確か。
118:しあわせの黄色いナンバー
12/02/16 22:50:12.31 3mmYC0li
>>116
寒いとバッテリーも弱るからね。早めに交換したほうがいいかも。
あとウインドウは古くなると動きが硬くなる。
シリコーンスプレーを吹くと滑らかになるよ。
119:しあわせの黄色いナンバー
12/02/17 13:14:13.97 Pg4UrhKh
>>113 >>117
ドライスタートでできるだけ摩耗しないよう、心がけて車に悪いことはなかろうと思う。どのくらい走らないとドライになるのかは、よくわからないが、添加剤等を使う必要はないと思う。ただ、環境には良くないかも知れないが、必ず暖気してから発信するとか、
アイドリングストップはオフにするとか、走り始めるときも、いきなり急加速せず、パワートレーンをゆっくりと走行でウオームアップするよう心がけている。
運動始めるとき、ウオーミングアップしないでやると怪我をしやすいのと同じ。
頻繁にエンジンのスタート・ストップを繰り返す、シリーズハイブリッドやアイドリングストップ車は、エンジンの寿命にいい影響があるとはとうてい思えないが、さすがに先代プリウスの都内法人タクシーが２０～３０万キロ走るようだから、
この国のメーカーを信じて、国産車のエンジンは、そんなに神経質にならなくていいのだとも言えるかも知れない。法人タクシーはドライになっているヒマがないとも言えるが･･･。
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
120:しあわせの黄色いナンバー
12/02/17 13:20:01.40 Pg4UrhKh
>>118 >>118
途中まで動くと言うことは、バッテリーは上がっていないのではないですか？
ヘッドライトつくか調べて点灯すれば、バッテリーーじゃない。
バッテリーが正常なら、寒さで凍り付いてるとか、何か異物をかんでいるとかじゃないですか？
121:117
12/02/17 14:11:42.63 AZZ/OtXH
なんで俺にアンカーが・・・
まあ、いいや、もうちょい改行しような。
122:しあわせの黄色いナンバー
12/02/17 17:09:55.07 Pg4UrhKh
１１６の間違いでした。ごめん。
123:しあわせの黄色いナンバー
12/02/17 21:44:54.54 mfZCtrdL
>>119
ハイブリッドは30万キロあたりで電子機器(インバーター)が壊れ、修理が高額になり廃車にするケースがあるらしい
電子機器に関しては手入れも糞も無く急死するから恐い物がある
124:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 00:17:37.20 kjvC8eRV
>>119
法人は別にして個人レベルじゃ到底関係無い領域
125:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 09:16:25.16 HORcfG+D
軽でも普通に手入れして普通に使っていれば、20万キロは普通に楽勝だよ、
でないと、そのつもりで13万キロ走行のエブリを半年保証付き25万円で買って、手入れしまくってる俺が可哀想だろうが。
購入時点では一応エンジンや足回り等は異音も大きなオイル漏れも無し、後はタイミングベルトとウォーターポンプを交換して、普通にメンテナンスすれば現状は維持出来るし必要なら添加剤を入れれば良い。
発電機とエアコンコンプレッサや燃料ポンプ等は、もし壊れたら中古部品が１万程度で有るから、それで修理すれば良いし、工賃も安くする。
その他の部品も中古で修理すれば良い、少なくとも走行13万キロの現車よりは新しく成るって…。
126:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 10:57:46.11 gYDxBxho
>>119
アイドリングストップ車の数秒とか数分ぐらいの再始動はドライスタートとは言わないよ
127:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 10:59:32.10 gYDxBxho
×数分ぐらいの
○数分ぐらいからの
128:4
12/02/18 12:14:07.94 8r7abVRQ
俺ドライスタートとか全然気にしてない。
暖機終了せずにアクセル床まで踏み込む場合だって多々あるし（荷物満載だと坂道上がらん。
車庫出てすぐに急こう配あるんで）昼の信号待ちではよく手動アイドルストップ使う。
ちゃんと適切にメンテさえしてれば、多少乱暴な使い方してても問題無い。
30万キロ程度なら充分持つ。50万キロとか乗りたいなら別だと思うが。
ここ、考えすぎの頭でっかち君多すぎだな。
考えてる暇あんなら実践して結果出てから語って欲しいもんだ。
129:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 12:52:57.98 rC4DW60D
だからね、年数を併記しないと意味無いんだよ
50年50万ｋｍとか無理だろ？
むしろ年数のほうが重要
130:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 13:32:02.78 eqnYEXCe
>>129
そうだね
一般的に10年過ぎから樹脂系部品は寿命がくる
131:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 13:51:08.53 MAZxJX79
ドライスタートの話してるのに
年式がどうたら、樹脂部分がどうたらｗ
ほんと何かと突っ込んで反論しないと気が済まないくだらねえ奴らばかりだなｗ
132:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 14:19:33.77 VGEjnCTl
正直エンジンとか走行距離なんてどうでもいいｗ
車の部品の中では、保護されてる所だし、どうにでもなる所だろ。
買い換え決意するのは、錆、ブラスチック部分（部品）、ゴム（シール）のどうしょうもない劣化だろ。
穴が開いたとか、触るとパキンパキン割れるとかさ。
>>125
正直距離走る＆長く使う事（道具として使う）限定なら新車が得だよ。
趣味、色々な車に乗りたいなら安い中古２年で潰すつもりで買い換えるのが楽しいけどさ。
選ぶ時は部品（タイヤ、ホイール、バッテリー等）が使い回せるもの選べばあまり損はしないしな。
133:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 16:32:04.43 7DFV0t9V
20年も経ったら、一部だけど
維持に重要な部品も欠品が出てくる
つまり、ディーラーでの通常の交換は無理
自己責任で他車種流用の整備が迫られる
その後のディーラーの入庫はできない
30年は一般人には無理
134:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 17:03:11.01 MAZxJX79
耐久仕様距離を語るスレ のほうがよっぽど意味あるスレになると思う
135:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 18:24:55.87 0q/hGWz7
10年式 ムーヴL600S カスタムターボ 修復歴有５年前に中古で28万円で購入。その時の走行距離105000km 現在、約142000km 故障一切ナシ！ 車検２回とも３万～４万円。あまり車の知識なくて黄色帽子でフラッシングオイルをお願いして…一週間後に白煙吹きまくり…(>_<)
車に詳しい人に聞いたら多走行の車はフラッシングしない方が言われた。二度と黄色帽子には行かない。オイル交換年に２回。毎日40～50kmの通勤使用。 金無いから後三年ぐらいは頑張ってほしい。燃費11～12kmぐらい。
136:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 18:31:00.16 kjvC8eRV
維持に必要な部分は比較的多めに造るから出やすいらしいが、問題は外装パネルや内装部品
こっちは本当にお手上げになるみたい
それも昨今は在庫管理にシビアだから、下手したら昔より状況が悪くなるかもしれんね
ECVTなんか最近は知らないけど、数年前までは出ていたみたい
137:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 18:36:36.91 OUMs5Dgr
レストアしながら走ってるような感じでカネを使いまくっています
新車が3台買えるほどです
138:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 18:39:53.36 kjvC8eRV
>>125
エンジン関係は中古部品も有るし比較的大丈夫
事故車買い取りも確立されているしね
バンパーとかドアなんかは需要が高いから早く無くなるかもな
今の車はECUみたいな電機部品がどうなるかで、モデルサイクルが鬼のように早いから恐いね
事実数年前からECUが逝って数万～十数万円かかるから、諦め廃車というパターンをよく聞く
139:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 18:43:13.65 kjvC8eRV
>>135
古いターボエンジンにフラッシング、カスが剥がれオイルのラインに詰まる、焼け付くはよく有る話
黄帽にクレームつけてもいいんじゃないの
140:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 20:09:38.33 TiGkh0y6
16式のライフが、10万キロ走行してる中古車38万って高いかな？
10万キロ走行ってあと何年ぐらい乗れるもんなの？
141:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 20:25:05.46 oEQ6q9wR
>>139
＞あまり車の知識なくて黄色帽子でフラッシングオイルをお願いして
↓
＞二度と黄色帽子には行かない。
ただの八つ当たりにしか読めんよ。
書き方からしてネタじゃないの？
薦められてじゃなく、お願いしたんじゃ駄目でしょ。
142:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 20:58:49.98 kjvC8eRV
>>140
高い
そもそも10万キロ走った軽は38万円も出して買うべき車じゃない
>>141
いくら頼まれたとは言え、車屋が客の車壊しちゃダメだろw
143:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 22:42:44.89 0q/hGWz7
141 知識がないから店員が勧めたんだよ。バカなのお前。 知ってたらサセルワケナイダロ。
国語力ないなお前
144:しあわせの黄色いナンバー
12/02/18 23:04:17.76 oEQ6q9wR
>>143
ならそう書けばいいのに。十行以上使ってんだからさ。
アンタと喧嘩するつもりはないけど、自分が他人に伝わる文を書いてないのに、「国語力ないなお前」は無いだろｗ
店員が勧めたなんか書いてなかったんだからさ。
で、黄色帽子には行っといたほうがいい。
カー用品店の中では、トラブルの対処がいいほうだから。
行かなくするのは、その後でもいいだろ？
145:しあわせの黄色いナンバー
12/02/19 00:53:36.49 Qs/2L010
仕事で使ってる軽は年3万ｋｍ走って7年で乗り換えてる
高速もよく使うしMTでエンジンは上まで回して乗ってるけどメンテは1万ｋｍ毎のオイル交換くらいしかしてない
それでも故障はしないから今時の軽の耐久性は凄いと思う
146:しあわせの黄色いナンバー
12/02/19 07:24:38.40 g56d+ZLL
>>145
良い話だな。
その間クラッチや発電機やエアコンコンプレッサや燃料ポンプやの交換は有りました？
もしかして、交換部品はタイミングベルトだけとか？
147:しあわせの黄色いナンバー
12/02/19 08:18:57.24 zDaWaPpu
>>144 トラブルが起こる事を勧めたのに…行った方がいいｗ
消えろ黄色防止の糞店員w
148:しあわせの黄色いナンバー
12/02/19 09:42:08.26 /0e/FM38
11年ライフJB1MTに乗っている距離は10万キロ越えた。燃費はこの時期で16／L
15年以降のライフJB5の形がダサいので買い替えのタイミングを失った、いまだ乗り換えない。
タイミングベルト交換した。タイヤハウスの周囲に錆び剥がれが出てきた。
加速が悪くなってきた。
149:しあわせの黄色いナンバー
12/02/19 10:48:01.66 gK4xYzje
短期間での長距離走行が一番達成しやすいのさ
事故さえ起こさなければ、ね
むしろ、普段あんまり乗らない車が
全然使ってないしもったいないからもっと長く乗らないと・・
なんて、年数を重ねて大過なく使っていく方が難しいのさ
150:しあわせの黄色いナンバー
12/02/19 10:50:33.34 t0fMP2Rx
フラッシングはエンジン内部が汚れてきてから使うもの、正しいやり方さえ
してれば問題無いはず、>>135はフラッシングオイルで回しすぎ(回転数か時間)
たのではないのか？
151:しあわせの黄色いナンバー
12/02/19 19:05:34.19 Qs/2L010
>>146
車検は会社指定のスタンドでしてるけどタイベル交換くらいはしたかもしれない
でも乗っていて車体に不具合がでて修理に出した記憶はないな
短期間で長距離なら問題が発生しにくいんじゃないかな
仕事で軽に乗ってる知人は年5万km走ってて30万kmとか普通に超えてるから
152:しあわせの黄色いナンバー
12/02/19 19:27:47.38 EJZ/skYG
>>147
＞で、黄色帽子には行っといたほうがいい。
＞カー用品店の中では、トラブルの対処がいいほうだから。
＞行かなくするのは、その後でもいいだろ？
どう考えたって、対処してもらってから行かないことにしろってことだろ。
153:しあわせの黄色いナンバー
12/02/20 02:39:54.32 5NsIWVSg
>>150 エンジンフラッシングとATF交換は、昔から論争してて未だに決着付かないよなw。
実施後の管理を含めて、ちゃんとした方法でやれば問題無いと思うけどね。
フラッシングやATF交換が必要な状態なら、やらなきゃ確実に悪化するに決まってるしな。
やって駄目になった個体は、やらなくてもどうせ壊れる寸前だったんじゃ無いの？
154:しあわせの黄色いナンバー
12/02/20 08:29:09.38 NYWU2X9A
>>129
とうていそんなに長く乗る気はないし、その前に自分が逝ってしまいそうだが、２年くらいまえ草津へいったら、
きれいなスバル360が走っていた。また、先日、横浜市栄区の環状3号線で、きれいなスバル360が最新の軽トラにあおられながら走っていた。
横浜の「かまくらみち」沿いの修理屋さんにダイハツミゼットが飾ってあった。のぞき込んでいたら、旧車オタクと間違われたらしく、中に案内され、
レストアにかなりかかったとさんざん話していた。まだしっかり走ると言っていた。
50年もつかもよ。
155:しあわせの黄色いナンバー
12/02/20 08:29:17.90 3jgyHFBC
カムカバーをめくってカム上部に貯まってるヘドロをすくい取ってからフラッシングしないといけない
状態の車もあるのかな
156:しあわせの黄色いナンバー
12/02/20 08:39:44.33 NYWU2X9A
>>125
本当にかわいそうだと思う。そんなに走った車をそんなに高く買って。
元のオーナーは、多分タダで渡したと思う。
157:しあわせの黄色いナンバー
12/02/20 14:02:53.04 z+5Q/rqO
長く乗るなら、買うとき新車か、最低でも5万km以下の寺中古じゃないと
158:しあわせの黄色いナンバー
12/02/20 14:32:10.60 NYWU2X9A
>>126 >>128
１．長い間、エンジン始動せず放置して、オイルがオイルパンに下がった状態で久しぶりにエンジンを書けることをドライスタートと言う。
２．シリーズハイブリッド（トヨタのもこちらに入ると思う）やアイドルストップ機能のついた車で、印人のスタートとストップを頻繁に繰り返す。これはドライスタートとは言わない。
どちらも、現代の国産車で２０～３０万キロ走るくらいなら、故障や寿命を大きく縮めるようなことにはならない。でも、どちらもエンジンにいい影響があるわけない。
エンジンが回ることは激しいピストン運動をすることになるから、その前にシリンダーを潤滑油でよく濡らして、シリンダーにもピストンにも末永く気持ちよく働いてもらえるよう、注意しています。
と言うことなのです。
159:しあわせの黄色いナンバー
12/02/20 14:34:05.31 NYWU2X9A
変換ミスしてごめん
160:１２６
12/02/20 19:59:12.67 3YmoMR3x
だからなんで・・・
161:しあわせの黄色いナンバー
12/02/22 12:12:53.33 usQ+bOVb
>>156
Ｔベルト WP 補機ベルト プラグ エアクリーナ オイル オイルエレメント バッテリー ブレーキシール パット フルード LLC タイヤが新品交換、ATF2Ｌ交換が納車整備内容だったけど、これで５万円程度の価値は有るかな？
162:しあわせの黄色いナンバー
12/02/22 12:58:54.51 nH8HDbx7
あるんじゃない？
163:しあわせの黄色いナンバー
12/02/22 14:03:40.46 oyVkTt/z
>>161
Tベルト交換は4万円くらい、ブレーキパッド8000円くらい、タイヤはピンキリだが20000円くらい、バッテリーは5000円くらい
まあ得だな
164:しあわせの黄色いナンバー
12/02/22 15:16:27.56 nH8HDbx7
整備代金から考えれば、再三のとれる金額だが、問題は、その整備しても、その車がその整備に見合うだけ保つかどうか？
新車で買っても同じことだが、十分な年数・距離の分使えるかどうかは、その車自体の素性というか設計や造りに大きく依存する。
後でいくら整備しても、駄目なものは駄目。ブスに化粧しているようなもの。
165:しあわせの黄色いナンバー
12/02/22 21:56:01.10 m/zyPA7H
こういう例も有るからなあ
URLﾘﾝｸ(pictory.info)
166:しあわせの黄色いナンバー
12/02/22 22:06:55.06 rrkR+WuU
やたら古いジムニーを良く見るんだが、ジムニーだけはスズキなのに耐久性あるの？
167:しあわせの黄色いナンバー
12/02/22 22:18:58.24 rOjDVv4I
車は骨格(フレーム)がしっかりしてればいくらでも乗っていられる。
168:しあわせの黄色いナンバー
12/02/22 22:39:14.13 oyVkTt/z
>>166
古いジムニーに乗る人は玄人さんだから、それなりに苦労はしても楽しくて仕方ないマニアックな事情もある
ビートやカプチーノ、アルトワークスだってたまに見るが、好きならエンジンを載せ代え車検がぶつ切れても取り直すような乗り方だから
169:しあわせの黄色いナンバー
12/02/22 22:53:36.50 RD4/9zqT
>>101
どうでもいい。
170:しあわせの黄色いナンバー
12/02/22 23:55:34.50 rrkR+WuU
あと田舎だとやたら古い軽トラも見かける
171:しあわせの黄色いナンバー
12/02/23 00:32:46.08 C6tqZjnB
>>161
ATFの2リットル交換って中途半端ですね。
本当は後2～3回繰り返しするつもりだったのかな
172:しあわせの黄色いナンバー
12/02/23 10:05:34.80 rbvD9VgR
>>170
田舎の農家のおじいちゃんで軽トラ乗っているのは、たくさんいる。
引っ越しのトラックとかと違って、あまり重いもの載せないし、大した距離乗らない。農作業に行ったり、農協に行ったりするだけだから。
>>169
どうでもよけりゃ、書くな。こっちはどうでもよくなかった。
173:しあわせの黄色いナンバー
12/02/23 10:08:39.96 rbvD9VgR
>>170
ついでに、「営農サンバー」とか言って、サンバーが多い。農協へ行くとサンバートラックのカタログだけおいてあったりする。
そりゃ、もつでしょう。
174:しあわせの黄色いナンバー
12/02/23 11:47:44.63 QNry9X+D
なる程、骨董品みたいな軽トラが多いのはそんな感じか
175:しあわせの黄色いナンバー
12/02/23 18:36:23.34 5vrFxav5
>>172
積む時は激しく積むが、せいぜい年間で数十日だからね
距離も10年で1万キロちょいしか走ってない人も居る
176:しあわせの黄色いナンバー
12/02/23 19:45:54.94 RF7XGEs2
キャリパは1年に1回は外してピストンの往復運動を手動で数回やってスムースに動く確認をやると
ナゼかクルマが軽快に走るようになった。
177:しあわせの黄色いナンバー
12/02/23 19:59:04.59 gAPYsQTG
分かってんだろw
178:しあわせの黄色いナンバー
12/02/24 03:49:12.11 Aim2ydm4
>>176
それ内部が錆びてるかグリスが劣化して、固着気味なんじゃねw？
ばらして掃除した方が良いが、更にシールキットを新品交換すれば、ブレーキフィールは劇的に改善されるし、引きずりも無くなる。
ディスクブレーキは構造上シールの弾性とスライドピングリスの粘度でフィーリングに大差が出る。
新品シールキットでOHしてやれば、ディスクとパットは微妙なクリアランスを維持して接触せず、ホイールは軽く回る。
179:しあわせの黄色いナンバー
12/02/24 10:45:30.36 kasHEjRX
>>176
うちの嫁も月一回くらいは俺がピストン運動してやると、後々カップルが多いような場所でも嬉しそうに出歩いてくれるな
180:しあわせの黄色いナンバー
12/02/24 11:03:42.47 LsWpE3zh
よっぽどお前って不細工なんだなｗ
181:しあわせの黄色いナンバー
12/02/24 14:14:54.90 ceRT6HjW
Ｈ１２年度のムーブやっと１０万キロ突破。そろそろバッテリー換えなきゃ。
182:しあわせの黄色いナンバー
12/02/24 22:29:42.93 gi//TGKy
>>181
今まで交換してなかったの？
183:しあわせの黄色いナンバー
12/02/25 15:57:15.39 iAMwpTeg
モービル1が最高や！
184:しあわせの黄色いナンバー
12/02/25 16:10:13.14 71gAfgKk
純正で充分です
185:しあわせの黄色いナンバー
12/02/25 16:39:21.98 TYSB86pa
モービル１が何でイイのか説明してよ
186:しあわせの黄色いナンバー
12/02/25 16:42:58.14 xzSD2kmc
>>182
一度換えたよ。時期は忘れてしまったが。
187:しあわせの黄色いナンバー
12/02/25 17:26:17.93 6tRdbZAN
５年もののスバルステラ、ブレーキパッド１１万キロ時点で半分残っていた。勿論新車のときから換えていない。
現在約１３万キロ。代車で乗った５０００キロ程度のステラと比べても、ショックアブソーバーも、へたった感じがない。
１０万キロ時点でオルタネータのブラシとベアリングなんのため交換したけど、ブラシは半分残っていた。目指すぞ３０万キロ
CVTだとエンジンブレーキがきいて、ブレーキあんまり踏まなくて済むし、エコを心がけて乗ると、ガソリンだけでなく、
交換部品が少なくて済む。
188:しあわせの黄色いナンバー
12/02/25 18:30:19.67 Kwn42Is4
11年式ミニカ、走行9万キロ
エンジンはちょいうるさくなったけど快調
氷点下20度でも一発で掛かるし、燃費も悪くない
しかし車体下部の錆が目立ってきた
北海道だから演カル対策にさび止め加工もやってたのに、内側から進行してるので止められないとのこと
限界なんで乗り換えます
189:しあわせの黄色いナンバー
12/02/25 19:56:17.88 Rhd/uPYP
>>176 ２年くらいでキャリパ内部が固着しやすくなるのだな現ざい走ってる車の６割が固着ぎみと言える
190:しあわせの黄色いナンバー
12/02/25 22:18:15.01 yU2Wi3Tx
>>187
年間2万キロ走行だと長距離の通勤使用とかなのかな？
流れの良い郊外30キロ通勤だとパッドはホント減らない
191:しあわせの黄色いナンバー
12/02/26 01:56:25.13 Z0IuGHc0
まあエンジンとかパッドとかどうでもいいから、
俺の為に一番サビない、ボディが頑丈な軽トラ紹介してくれｗ
５ＭＴ、ターボいらね、エアコンさえ有ればあとはどた足のロバでいいから。
192:しあわせの黄色いナンバー
12/02/26 07:44:18.29 uceRC5zt
>>190
各社ストロング防錆パッケージを設定してるからそれ買う。
後は手入れ次第だろうな、基本は下廻り防錆塗装だが、バンパーやホイルハウスカバーとかも外して塗ると尚良い。
後は閉断面への防錆ワックス注入と配線カプラ部へのシリコンスプレーかな。
193:しあわせの黄色いナンバー
12/02/27 20:09:56.76 DaUvjSOc
>>190
私は自営業で、通勤にも仕事にもプライベートの足にも使っています。
横浜なので、坂道が多いし、決して平坦な道を定速でと言うわけにはいかないけれど、トルコンと比べると、エンジンブレーキが効いてフットブレーキをあまり使わないで済む。
もちろん、エコ運転を心がけています。
194:しあわせの黄色いナンバー
12/02/27 20:13:02.61 DaUvjSOc
>>188
多分、以前同じミニカに乗っていた。1998年に新規格になったときのミニカ。
やはり雪国はきびしいんですね。でも、現在の新車に乗り換えると、すごい進歩を感じると思う。
195:しあわせの黄色いナンバー
12/02/27 20:27:39.83 DaUvjSOc
>>191
111参照。でも今月で、スバルサンバーは製造中止。富士重工は50年以上の軽自動車生産にピリオドを打つ。フレームシャシもリアエンジンも良かったのに。
赤帽はどの軽トラ使うんだろう？ホンダか？ダイハツか？
ダイハツアトレー・ハイゼットをディーラーで見たら、足元が狭い。ちょっと右前が狭い。
やはり、私はリアエンジンやミッドシップがいい。
196:しあわせの黄色いナンバー
12/02/28 22:11:14.66 qf4GVFD5
平成１３年式
SUZUKIワゴンＲ
２０万キロ突破
未だにエンジン快調です
５速マニュアル
Ｋ６Ａ
ＮＡエンジン
197:しあわせの黄色いナンバー
12/02/28 22:29:09.50 b2UGCOn3
>>195
ハイゼットだよ
KFエンジン自体が05年からのエンジンだから、耐久性はまだ分からないな…
知り合いの運送屋のハイゼットはEFエンジンだけど、30万キロは持っていたね
196みたいなK6エンジンはF6エンジンと違い持つみたいだけど
>>196
MTならクラッチは平気？
198:しあわせの黄色いナンバー
12/02/29 12:03:40.94 brNxXL7c
>>197
クラッチは消耗品ではないの？
運転手によってすごく変わる。
199:しあわせの黄色いナンバー
12/02/29 13:05:58.85 5tsCWFat
クラッチはうまい人が乗ればかなり持つはず、その前にエンジンやら
足周りがやられてきてお金がかかるようになって廃車のパターンが多い。
200:しあわせの黄色いナンバー
12/02/29 13:12:29.69 Fn/zyaGb
いくら丁寧に操作してもクラッチより先にエンジンいかれるのなんてあり得ん。
それは耐久云々の問題ではなく欠陥車だ。
201:しあわせの黄色いナンバー
12/02/29 13:36:30.90 OXtjLjJQ
クラッチが変になるのはシューマッハみたいにスピードさえでりゃなんでもいい
みたいな基地外が運転するような車以外あまりない。
202:しあわせの黄色いナンバー
12/02/29 16:56:28.73 m5c0Nvbt
クラッチ修理済
ＣＰＵパンク
リビルド交換
ブレーキ修理済
センサー交換
エンジン本体以外は×
203:しあわせの黄色いナンバー
12/02/29 17:11:52.18 m5c0Nvbt
タイミングベルトじゃなくタイミングチェーンだから頑丈なのか？
204:しあわせの黄色いナンバー
12/02/29 22:25:11.04 5tsCWFat
>>200
＞いくら丁寧に操作しても
丁寧な操作はゆっくりつなぐってことだったら乗り方が間違ってるぞ。
205:しあわせの黄色いナンバー
12/02/29 23:20:46.82 2Z7TY1Qd
タイヤの破裂であえなく廃車…トンネルの側壁に激突、大破炎上…(┳◇┳)
206:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 01:31:43.06 DNSRBTsu
御冥福をお祈り致します(-人-)
207:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 01:44:55.54 x8hT4ab9
>>199
使用状況も有るぞ。
俺は二交代だが日勤だったらクラッチは５万キロは持たないが、
夜勤のみなら１０万キロオーバーは余裕
208:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 10:47:13.80 wB+AHUGu
>>203
タイミングチェーンは、基本的にメンテナンスフリー。
ゴム製のベルトだと１０万キロで交換指定だが、チェーンならのまま乗っていられるらしい。
ただ、チェーンの方が振動や音について不利なので、メーカーはゴム製ベルトを使っていた。
209:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 11:30:36.17 1ycNk5uh
>>203
チェーンの場合はオイルで潤滑するから管理が悪いと伸びてしまい、点火時期がおかしくなって不調に陥る事もある
最近のチェーンはサイレントチェーンと言って静かで軽く、幅もベルトより細い
軽の場合はタイミングベルト交換が四万円くらいだから、ついでにウォーターポンプを代えて安心はできるんじゃないか
210:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 12:22:35.75 NW5fUxYf
>>204
指摘されるまでも無い。
無駄レスご苦労さん
211:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 12:22:51.17 rnfPzoI/
>>207
5万キロ持たないって、かなりの重量物を運んでんのか？２交代の
意味が分からんが・・・
>>208
一応メンテフリーだけど安心の為には２０万キロで交換と言う人もいる。
212:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 12:29:51.84 1ycNk5uh
>>211
流石に20万キロは早いんじゃね？
30万キロで交換が推奨みたいだけどね(スプロケットの磨耗具合)
213:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 13:57:57.85 ulzeSoec
新車で買って限界まで乗り潰すのがいいな。
214:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 13:59:42.42 wB+AHUGu
軽のエンジンでタイミングチェーンというのはどのメーカーでしょうか？普通車は特に日産あたりからチェーン化が進んでいると聞いていますが。
私の車（ダイハツとスバル製スバル軽自動車）はゴムのタイミングベルトで、１０万キロで、ウオーターポンプごと交換したけれど
215:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 15:10:31.85 AaGKL630
スズキはチェーンだよ
216:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 15:30:06.36 YhD//u5+
>>211
夜勤だと出勤の時に渋滞が無いんじゃないかい？
217:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 15:51:46.29 NW5fUxYf
>>214
ダイハツのハイゼットカーゴ（現行）
218:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 17:03:08.81 7EwARMNx
Ｋ６Ａはタイミングチェーンです
219:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 17:37:24.46 1ycNk5uh
>>214
スズキK6、ダイハツKF、ダイハツJBはチェーンだよ
スバルは最後までベルトだったけど
特にスズキは早かった
220:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 19:42:49.24 7EwARMNx
昔、アルトで痛い思いをしました
タイミングベルトを交換して即座に壊れ
又、タイミングベルト交換の繰り返し
タイミングチェーンは頑丈なので安心して乗れます
221:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 20:02:34.27 1ycNk5uh
タイミングチェーン車まとめスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
こんなスレが有った
222:しあわせの黄色いナンバー
12/03/01 21:24:09.44 3x8lCBtT
三ツ星のタイミングベルト部品の業者相場
1500円～2500円程
ウォーターポンプ
ワゴンR用 アサヒのが4200円てとこだな
223:しあわせの黄色いナンバー
12/03/02 08:51:44.79 WdGMiicg
K6Aはタイミングチェーンになったのはいいんだけどね
ダイナモのベルトで廻してるウォーターポンプからの水漏れが多いわね。
224:しあわせの黄色いナンバー
12/03/02 14:22:32.14 hVt18ImR
>>223
あら、それわ嫌だわね。
225:しあわせの黄色いナンバー
12/03/02 17:51:33.06 ZHqdFUpu
おかまみたいなしゃべり型だよな
226:しあわせの黄色いナンバー
12/03/02 19:27:38.01 CLH+QLpz
モービル1は確かに良いね。
227:しあわせの黄色いナンバー
12/03/03 01:31:21.93 8zVL/rmM
モービル１って、ガソリン、ディーゼル兼用の？
家は基本トラクター、コンバイン、草刈り機、他汎用農作業エンジンに使ってる。
２０Ｌ５０００円で安いから。
緊急時（めんどうな時）自家用車やバイクにも入れるけど。
正直高いＯＩＬ入れたい。
高いのはエンジン回すのが楽しいよ。
228:しあわせの黄色いナンバー
12/03/04 21:10:13.55 yjB+jEYm
平成14年の中古車
7.4万キロ走行の中古購入しようと思うけど、あと何年ぐらい乗れそうですか？
229:しあわせの黄色いナンバー
12/03/04 21:15:43.14 ntuanIdk
>>228
そんなん程度によるだろ。記録簿とか整備点検簿を見ろ。お前はゆとり教育君か？
230:しあわせの黄色いナンバー
12/03/04 22:05:59.18 VoMXhMoX
スズキ アルト 平成10年式 走行距離199500km
エンジンはまだ大丈夫なんですが、ダイナモが昇天しかけてるので買い替える事にしました
今までありがとう
231:しあわせの黄色いナンバー
12/03/05 12:18:11.82 TM2oH68l
>>230
ダイナモ？換えればまだ乗れるのに。リビルト品でもいいし。多分ブラシとベアリングだけいかれているのでは？
１０万キロ時点でブラシとベアリング交換したけれど、ブラシは半分残っていた。
232:しあわせの黄色いナンバー
12/03/05 20:02:28.80 lVDzNamR
全部にガタが出る頃、限界に近いだろうな
233:230
12/03/06 16:28:59.15 iYrD9LKZ
>>231
４ナンバー(貨物用)なんでもう疲れました。楽に乗りたいし
５ナンバーだったら交換して乗り続けたかった
234:しあわせの黄色いナンバー
12/03/06 19:28:25.03 +B1iFnuG
別に後席に乗って運転するわけでもないだろ？
シートをレカロ交換とかおごってやればいいのさ。
４ナンバーボンバン時代は、
乗用と装備面でそう差もなかったし、
困ることって、ホイールを貨物用探すテマくらいじゃないの？
235:しあわせの黄色いナンバー
12/03/06 19:36:36.77 2Zud3Tn9
>>233
中古のレカロでも付けてみるといいよ
236:しあわせの黄色いナンバー
12/03/07 10:03:08.93 r48efJIK
>>233
先日オルタネータのベアリングとブラシ交換の時、電装屋さんの代車がミラのボンバンだった。
燃費はよかったけれど、確かに疲れました。特に２１世紀の軽乗用車は乗り心地もいい。
アルトはどこかでだれかがのるでせう。
237:しあわせの黄色いナンバー
12/03/07 10:06:41.20 ba1Limt0
>>233
正直８年、１０万ｋｍ以上乗るのは商売で使ってるか、疲れる（手を入れる）のが趣味な人
まあ楽したいなら、古い格安高級車乗ればＯＫ
238:しあわせの黄色いナンバー
12/03/07 15:26:20.37 qdkLPDzd
今の車が15年で9万キロ・・・思ったより走ってないな
エンジン系のトラブルは特になし、ここ数年は地面の感触がダイレクトに伝わる感じがしてきていた
今回、新しく軽購入したのだが
こんどのはちゃんと整備手帳付けて長くもたせるのに挑戦しようと思う
239:しあわせの黄色いナンバー
12/03/08 09:43:12.18 VGkSjpoV
>>238
サスペンションのゴムが硬化したんじゃない？
240:しあわせの黄色いナンバー
12/03/08 10:35:37.50 fIRlvdrP
CVTって実際どんだけ持つのか知りたい
一部で耐久性に問題有りと言う人多い
241:しあわせの黄色いナンバー
12/03/08 15:34:01.35 VGkSjpoV
>>240
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
242:しあわせの黄色いナンバー
12/03/08 23:53:48.20 dx9P4qL9
>>240
サンクス、リンク先読んだけど、耐久性あるって人と無いって人が居て
よくわからないね
けど、ＣＶＴがまだ発展途上の技術でプーリ矢ベルトが磨耗する
ってことだけは分かった。
とりあえず10万キロ走れば良いやって人向けみたいですね。
243:しあわせの黄色いナンバー
12/03/09 09:45:18.32 8w2hxqNH
以前、TVKテレビ「新車情報」で、三本和彦さんというMCが、「CVTのベルトが摩耗して、スチールがさんらんしたなんてじだいがありましたが、今はそんなことなくなりましたね」と、スバルの開発者の前で話していたように記憶する。
どんな技術も、初期の頃は不具合があるもの。１３万キロ走ったステラは、CVTは絶好調。もちろんオイルは換えている。
CAR VIEWというサイトで、プレオ１７万キロ走ったという人もいたので、２０万キロは走るつもりでCVTの車を買った。
要は乗り方によると思う。トルコンだってメンテしなければ駄目だし、知人でストリームのトルコンATが１２満期路でおシャカという人もいる。
244:しあわせの黄色いナンバー
12/03/09 23:25:37.80 1cuiOWf/
CVTなんて新しい技術でも何でも無いんだから心配すんなよ
だいたい軽に積まれてる時点でもう熟成の域だ
245:しあわせの黄色いナンバー
12/03/10 11:23:06.45 CNpNMMi6
元々は軽自動車のチカラのない奴にしかＣＶＴは無理ってのが始まり
246:しあわせの黄色いナンバー
12/03/10 11:33:45.12 ow7j8Wlq
>>245
V３５スカイラインは力ありますよ。CVTなのに。
300馬力近い出力は力が無いとでも？
247:しあわせの黄色いナンバー
12/03/10 11:59:31.47 CNpNMMi6
だから、元々と始まりって書いてあるだろ>>246、技術進化してパワーのある車
にも載せられるだけ耐久性が上がったって事だ。
248:しあわせの黄色いナンバー
12/03/10 14:48:54.29 BhEJHQlW
>>246
V36スカイラインのCVTはスチールベルト式のCVTではない。油膜を利用したベルトを使わないもの。
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
「以前よりは」耐久性が上がったのは確かだが、トルコンと同等かどうかは未知数。20万30万キロと乗られたら、車屋さんは儲からない。
ダイハツのCVTは、ベルト部分の回転数を減らす工夫があるようだ。スバルのCVTみたいにロー発信の時はトルコン併用というのも、トルクがかかるときはCVTに負担がかからないようにしているのかも知れない。
燃費向上・CO2排出を減らすという大義名分でアイドルストップやエンジンがストップ・スタートを繰り返すハイブリッドを作ったりせざるを得ないのと同じで、CVTは燃費やCO2排出でトルコンより有利だから、採用せざるを得ないのではないか？
20年以上前のいすゞのNAVI5やドイツ車のDCTのように、できるなら、MTのロボット化で燃費向上してくれればいいのだと思う。
249:しあわせの黄色いナンバー
12/03/10 15:45:56.09 LXtfVz/E
耐久性も燃費もＭＴが一番良いもんなぁ…
250:しあわせの黄色いナンバー
12/03/10 15:58:50.07 S7HUkwB8
長持ちするのは良い事だ。
現在三年半で４万ｷﾛ。
後、消耗品交換だけで六年位耐えくれたら嬉しいな。
251:しあわせの黄色いナンバー
12/03/12 12:48:36.39 cVU3CAWI
DCTは、軽なんかには無理だな。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
252:しあわせの黄色いナンバー
12/03/12 12:50:23.36 ulylwwXW
>>251
今では60万円台の６００ｃｃクラスの2輪にも積む時代ですが
253:しあわせの黄色いナンバー
12/03/12 13:03:35.36 fD3oy5z7
いまこそISUZUのNAVi-5が復活のときだ！
254:しあわせの黄色いナンバー
12/03/12 20:28:56.88 cVU3CAWI
>>253
そう思うが、NAVI5が登場したのは１９８４年いすゞアスカが最初。、コンピュータ制御ソフト技術が未熟な時代。
現代なら、DCTだろうと思う。ただ、コスト・重量・エンジンルームのサイズとの関係で、軽やコンパクトカーではどうかなと思う。６０万のバイクに積めるなら、軽にも積んで欲しい。間違いなくパワーもあり、燃費にも良い作用するだろう。
また、特許はどうなっているのか、わからないが。
むしろ、重いSUVやミニバンに有効なシステムではないか？
２０年くらい前、東京都八王子市北野でNAVI5ならぬNAVI6を積んだいすゞのバスに乗ったことがある。タコメーターもついていて、運転席のすぐ後ろで見ていて、面白かった。変速ショックなんかもあまり感じなかった。
本当に惜しいシステムだった。
255:しあわせの黄色いナンバー
12/03/12 21:23:11.92 jBNr6qdL
そのシステムは確かクラッチがやられると修理代が３０万ぐらいかかった記憶がある
256:しあわせの黄色いナンバー
12/03/12 21:49:35.29 cVU3CAWI
DCTで？それともいすゞNAVI5？
257:しあわせの黄色いナンバー
12/03/12 23:20:41.61 8EfDbUzt
NAVI5って発進前にシフト操作を数回して、クラッチの磨耗状況を学習させる
必要があるんだよね。 ＠元ジェミニNAVI5乗り
258:しあわせの黄色いナンバー
12/03/13 10:11:11.95 aEaIu0C3
>255
いすゞNAVI5
259:しあわせの黄色いナンバー
12/03/13 10:12:35.11 IWVT7ZES
NAVi-5ってあのころからずっとトラックやらバス等でスムーサーとして進化を続けてるよ
もはや熟成の極み
いまこそ軽自動車にNAVi-5ならぬスムーサー12段変速だ
260:しあわせの黄色いナンバー
12/03/13 10:15:42.04 aEaIu0C3
安価ミス>>256だった
261:しあわせの黄色いナンバー
12/03/13 10:17:23.37 Gt21U6Nm
ホンダマチック「呼んだ？」
262:しあわせの黄色いナンバー
12/03/13 15:20:15.87 PnCW1GVB
>>259
なら、是非、軽にも小型車にもミニバンにも載せて欲しい。
>>261
トルコンのくせに手動で変速する機械なんて、２０年前でもお呼びでない。
263:しあわせの黄色いナンバー
12/03/13 15:26:19.23 Kd5McNjt
もうめんどくさいしMTでいいよ
耐久性ならMT最強最高。
264:しあわせの黄色いナンバー
12/03/13 15:56:50.69 kg9fSWnv
タイホンダのバイク買ったら１００ｋｍ走っただけでギアがおかしくなった
265:しあわせの黄色いナンバー
12/03/13 18:43:23.29 FtJRIgXw
平成１３年式ワゴンＲに乗っています
５速マニュアル車です
２０万キロ突破
やっぱり限界を感じます
高速走行８０～１００キロでエンジンが唸り始めます
脚回り、ミッションはガタガタです
266:しあわせの黄色いナンバー
12/03/14 00:34:59.07 7FkBL/x1
もっと低い速度から唸り始めると思います
267:しあわせの黄色いナンバー
12/03/14 02:21:29.23 fjpf00LX
車検の代車のムーブカスタム
酷かったわ
268:しあわせの黄色いナンバー
12/03/14 04:42:10.66 5XZGq+CS
>>265そこは仕方ない。だって20万ｷﾛでしょ？高速連続走行じゃ負担きまくりだよ。買い換えるか一般道専用にしなさい。
269:しあわせの黄色いナンバー
12/03/14 10:05:41.52 b0GzRzBH
同じ車でも、代車に使っているのはすごいのが多いよ。
270:しあわせの黄色いナンバー
12/03/16 15:07:55.20 rt+DgEdd
普通車でもそこまで乗ったことがない
271:しあわせの黄色いナンバー
12/03/16 18:19:42.14 8Wda8o5m
１２年、１８．５万キロ。さいごオイル漏れでギブアップ。２０万いきたかった。
水漏れ、パワーウィンドウのl故障など、今までで修理費で２０万はかかってるから
はずれだったのかな。最後は暖房も効かなくなったしｗ
272:しあわせの黄色いナンバー
12/03/16 23:20:28.30 b+QdftGT
>>265
エンジン乗せ換えりゃ、あと10万いける！
273:しあわせの黄色いナンバー
12/03/17 09:59:03.70 +ZH+GfN3
脚回り、ミッションはガタガタです
274:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 15:24:24.05 yuJNRalY
S社製にしてはよく走ったね。
275:しあわせの黄色いナンバー
12/03/19 19:08:11.51 AUrk0su5
>>273
そこも交換すれば、あと15万いける！
276:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 10:44:04.25 s1yxkIup
>>242
ベルトだけ交換できれば話は変わるんだろうけどな
それが無理だから30万キロ位まで走る場合は怖いな
スクーターはいくらでもベルト交換できるけど
277:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 12:39:48.07 79iSxThM
>>255,258
クラッチ修理だけなら普通のMTと同じくらいの費用で済む。
>>257
クラッチ学習は、バッテリーを外したり、クラッチを修理した時だけ。
あと、エンジン始動後、十数秒間は走り出してはいけない。マイコン初期化のためらしい。
278:しあわせの黄色いナンバー
12/03/23 16:48:05.27 cd2VRcAu
カプチーノ平成４年車１３万キロ
ﾐｯｼｮﾝもやったけどﾌﾚｰﾑが心配。雨の日床濡れてるもの(-o-;)
279:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 14:17:47.86 rP69aI+g
ここでのＦ６Ａの耐久力の評価はどうなんでしょうか？
280:しあわせの黄色いナンバー
12/03/24 19:48:18.14 oqV52Y9w
まあまあ、ある
281:しあわせの黄色いナンバー
12/03/25 02:07:36.64 7o1e7CUE
まぁまぁか
282:しあわせの黄色いナンバー
12/03/26 22:32:59.43 0LUtgQ1B
K6Aは？
283:しあわせの黄色いナンバー
12/03/28 01:15:18.36 Es+Mh5O2
K6はタフ
284:しあわせの黄色いナンバー
12/03/28 07:57:28.63 bzpswql+
代車は点検整備してないクルマが多いよ、代車があまりにも走らないのでエアクリを見たら
真っ黒けで外せないしＡＴＦを見るとこれまた真っ黒けでＦを遙かに超えてるし
エンジンポイルも真っ黒けでした。
285:しあわせの黄色いナンバー
12/03/28 08:25:19.34 m7y5BcFt
エンジンポイル
286:しあわせの黄色いナンバー
12/03/28 10:57:07.34 dC5K7W+k
スーザンボイル
287:しあわせの黄色いナンバー
12/03/28 11:02:27.74 F+P55qF8
ボイルドエッグ
288:しあわせの黄色いナンバー
12/03/28 12:06:19.05 ZMiwHpbL
モウダメポ
289:しあわせの黄色いナンバー
12/03/28 13:20:47.11 0LTd0nWs
牛田モー
290:しあわせの黄色いナンバー
12/03/28 16:28:06.67 JSVS+8AE
猫田ニャー
291:しあわせの黄色いナンバー
12/03/28 16:32:43.16 K+UFDrDt
トラだトー
292:しあわせの黄色いナンバー
12/03/28 17:37:34.17 1EdzbVLv
>>248
日産は過去にCVT載せた2代目プリメーラでトラブルが多かった記憶が。
その結果が>>248かと。
293:しあわせの黄色いナンバー
12/03/28 17:38:47.07 1EdzbVLv
間違えた、>>246さんへのレスですorz
294:しあわせの黄色いナンバー
12/03/28 18:35:27.37 VEtuI7Se
油膜式のＣＶｔの構造はどうなってますか
295:しあわせの黄色いナンバー
12/03/30 22:02:24.82 wleE4bJg
バモス 10年 16万km
お疲れ……
296:しあわせの黄色いナンバー
12/04/02 21:17:29.38 9kmSIkNY
>>294
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
297:しあわせの黄色いナンバー
12/04/03 08:19:26.79 1ZcvyuII
ＡＴの方がはるかに構造が複雑でオイル交換の頻度を上げる必要があります
汚れが目につく頃は内部の奥深くが詰まってきてる可能性が高いからです。
298:しあわせの黄色いナンバー
12/04/04 00:00:32.12 qHK1mGbz
エブリーワゴン 7年 21万km
先日乗り換えた
299:しあわせの黄色いナンバー
12/04/04 08:35:29.25 /FRATryw
20年間修理とかした覚えが無かった18万km走ったTRXXだったが、事故して廃車に．．．！ くそぉぉぉぉ、まだまだ乗る気だったのに～～～＞＜；；
300:しあわせの黄色いナンバー
12/04/04 20:24:04.70 hcnBxbhD
300GET
301:しあわせの黄色いナンバー
12/04/05 16:57:41.73 7K7KWWQD
>>299
１８万キロも走って、ターボチャージャーは大丈夫だったのでしょうか？
302:しあわせの黄色いナンバー
12/04/05 20:35:01.26 qQvYOsc2
15年式L160Sもうすぐ24万㎞。
303:しあわせの黄色いナンバー
12/04/06 00:11:42.80 ZuJJH7eW
>>246見て思ったけど、MTで頻繁にシフトを動かすよりもCVTで制御した方が、負荷が少ないような車もある希ガス。
304:しあわせの黄色いナンバー
12/04/06 00:26:35.17 p3pmejlB
>>301
なんかやたらターボ壊れるイメージ持ってる人おおいけど、オイル管理その他普通にメンテしてれば走行距離多くてもそんなに壊れる物じゃないぞ。
305:しあわせの黄色いナンバー
12/04/06 04:00:47.92 hdY88v9W
>>304
そやね
オレのバモスターボは19万km超です
15万kmあたりから過給音は大きくなったけど無問題
306:しあわせの黄色いナンバー
12/04/06 19:54:42.47 g7spcNRz
この前NHKでエコカーが主流だから
排気量減らして減った馬力をターボで補うってのが今流らしい
ターボ部品は日本がシェア最高みたいらしいが、なんか複雑な気持ちになったｗ
307:しあわせの黄色いナンバー
12/04/06 22:22:49.24 zf2EBL6G
>>304
ここ見ていても分かるけど、意外とターボは持つんだね
ディーラー側が8～9万キロでブローが多いと脅かしてきた、以前乗ってたムーヴも10万キロ持ったわ
>>305
知り合いのバモスターボも15万キロ走ってるけど、外装以外は全然平気だって言ってたわ
IHIのは弱いなんて噂も有るが
>>306
今まで海外でターボはあまり主流じゃなかった
大型車やスポーツカーくらい
肝心なアメリカでターボ車はあまり無かったから
308:しあわせの黄色いナンバー
12/04/06 23:20:56.22 9FrJK3Z9
>>307
ディーラーは車売りたいからね
309:しあわせの黄色いナンバー
12/04/07 17:42:27.06 xcfjtkIK
>>306
ＮＨＫで紹介されてたのは三菱重工だったが、自動車用はＩＨＩとギャレット、ボルクワーナーくらいだろうな。
310:しあわせの黄色いナンバー
12/04/07 19:14:06.65 eBYUGIo0
>>308
こちらは古くても手を掛けてるのに、すぐ乗り換えの話に持って行きたがるから嫌になるね
高額な修理をやりたくないのは分かるし、パーツ探すのも面倒くさいんだろう
311:しあわせの黄色いナンバー
12/04/07 19:52:46.16 McyQ/9Y8
>>高額な修理をやりたくない → 客がまけろとか高いとかうるさいからじゃない?
金がなくて車を換えれないやからが言い出すことが多い。
マニアとか好きで乗っている人は、自分から部品交換を指示してくる
312:しあわせの黄色いナンバー
12/04/07 19:55:40.53 nT0a1//Q
更にマニアは部品だけ買いに来る
更に好き者はディーラーに行っても部品が売ってないので自作する
313:しあわせの黄色いナンバー
12/04/07 21:04:42.39 wLiK/ZPj
ジムニーを20年14万キロ乗ったし、そろそろエンジンマウント交換するかな
エンジンかけるとガタガタ煩くてしょうがないわ
314:しあわせの黄色いナンバー
12/04/07 21:43:42.29 Tm7Lbhlj
総合的に一番安く維持できる車はなんですか
ちなみに年二万キロくらい乗ります
315:しあわせの黄色いナンバー
12/04/07 22:23:32.34 sG1v+dDZ
>>304
16年式JB6ライフターボは21万キロでも元気だったぞ
（タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプ、プラグ、ブレーキパッドは12万キロの時交換）
でかい故障はなかったし！
最期は家族に貸して自爆されて全損だったけど・・・何万キロ走るか挑戦したかった。
316:しあわせの黄色いナンバー
12/04/07 23:49:28.72 eBYUGIo0
>>311
結局直るとは限らないからでしょ
高額な修理をした挙げ句に、後々クレームがつくと嫌だから
ディーラー整備士なんか出入りが激しいから、割と古い車に疎いのも居るからな
317:しあわせの黄色いナンバー
12/04/08 00:07:52.87 laik15ZQ
>>240
全面採用が早かったのはスバル
次いでダイハツ、スズキと続きホンダ
ホンダは普通車ではそれなりに経験が有る
ダイハツとスズキは以前から一部にCVTを採用していたが、なんか評判悪かったみたいね
耐久性の話はまだこれからだな…
318:しあわせの黄色いナンバー
12/04/08 00:30:10.68 SDUyBd52
自動車技術会 日本の自動車技術240選
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
ECVT (スバル ジャスティ搭載)
実用化年 : 1987
電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。
319:しあわせの黄色いナンバー
12/04/09 03:01:39.28 iK8a6pf0
故障がおおかった、修理代の高くて不評でした。
320:しあわせの黄色いナンバー
12/04/09 06:54:44.56 IlXYyrPs
>>317
初期のトルコン無しCVTは糞だった
321:しあわせの黄色いナンバー
12/04/09 08:07:50.45 2Hjbhvk8
何でも進化をとげていくまで多くの犠牲を伴うので、あれもそうでしょ希薄燃焼方式とか
磁気噴のすすだらけになるエンジンの排気口
322:しあわせの黄色いナンバー
12/04/09 17:22:53.04 wZkbyZkX
買う金がないから乗ってるの？それとも愛着がありすぎて手放せないの？
323:しあわせの黄色いナンバー
12/04/09 17:27:36.89 X+AFsWaA
金がないからに決まってるやろう。好き好んでのらないぜ。
324:しあわせの黄色いナンバー
12/04/09 17:50:52.55 IGyXY7v9
安いから
325:しあわせの黄色いナンバー
12/04/09 22:52:28.51 K0R82FSS
>>306
欧州車で、エンジンをダウンサイジングして、その分低速域から効くターボチャージャーで補うのが流行っている。
ハイブリッドを「あんなもの」と言いながら。ハイブリッドが作れないと言っているような気がする。
ターボは高温にさらされるし、機械が複雑になるのだから、NAエンジンより壊れやすくなるのは、当たり前だと思う。
マツダのスカイアクティブみたいに、新しいこと考えるか、ミライースみたいに細かい努力の積み重ねでエコカー作って欲しい。
326:しあわせの黄色いナンバー
12/04/09 22:59:59.01 K0R82FSS
>>309
かつて昭和50年代、当初、トヨタ日産のターボはギャレット、いすゞ・ホンダはIHIから買っていたと思う。
三菱は内製と言って、親会社の三菱重工で作っていた。相模原の建設機械や戦車と同じ工場で。
ターボは零戦に対抗して太平洋戦争中に米軍戦闘機向けに開発され、零戦が上昇できない高度まで飛べたと聞いている。
327:しあわせの黄色いナンバー
12/04/09 23:59:25.88 RHGtYPiy
>>325
世界初はポルシェ博士なんだけどな
エンジンで発電して電気駆動の車は
船舶や鉄道の世界では常識になったが、車はまだまだだな
328:しあわせの黄色いナンバー
12/04/10 07:50:50.01 cjgNV1kC
カネが有り余ってガソリンも使い放題ならだれもが軽にのってまへんよ
ただ世界の流れが軽ターボに向かって来てるので、これは誰も予想しなかった事態
わたしはターボは消えて電気だけになると教科書どうりの軽薄短絡思考していました
完全なあほです。
329:しあわせの黄色いナンバー
12/04/10 08:46:46.15 pUmB2drV
そういえばIHIに電動アシストターボってのが有るらしいな
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
330:しあわせの黄色いナンバー
12/04/10 09:45:44.59 549z13lJ
先日、販売店の代車でタントエグゼのターボに乗った。他人の車だからおもしろがって箱根のワインデイングを攻めに行ったら、本当に良かった。
最初はターボとは全く気づかないほど、トルクだけが太くなった普通の車に仕上がっていた。
331:しあわせの黄色いナンバー
12/04/10 09:58:52.40 0aTBRtcY
>>330
以前よりさらに小さいタービンを低回転から回してトルク出してるからCVTと相まってほんと乗りやすいよ
332:しあわせの黄色いナンバー
12/04/10 10:00:57.29 0aTBRtcY
>>325
欧州車はディーゼルとかターボとかやりやすい方向に進んでるだけかな
333:しあわせの黄色いナンバー
12/04/10 19:34:53.54 7x0Cbigl
ディーゼルも消えていくのかと思ってた
334:しあわせの黄色いナンバー
12/04/10 20:28:48.12 a439WKVM
石原の罪は重いな
コピートナーのペットボトル詰めを振り回してディーゼルを責め立てりゃ
悪いイメージしか付かんわな
あんときもそうだが、ディーゼルが悪いんじゃなくて過積載トラックや脱税燃料が悪い
335:しあわせの黄色いナンバー
12/04/10 21:05:20.05 549z13lJ
デイーゼルが悪いのではなく、「できの悪い前時代のデイーゼルエンジン」と、硫黄をたっぷり含んだ軽油が悪い。
脱硫軽油を使った新世代デイーゼルと新世代軽油を売ればいいんだ。
石原知事のやり方は気に入らないが、このところ、デイーゼル車の、あの臭い排気ガスをあまり吸わなくなった。
ところで、脱税燃料たる灯油を使ってはいけないのに、なんで天ぷら油の廃油ならいいんだろう？
軽油引取税払っていないのは一緒だろうに。灯油使ったって、ガソリン車よりCO2排出が減るのは、同じことだし、
CNG使ったとしても、軽油引取税が払われないのは一緒じゃないか。ただ都が軽油引取税取りたいだけじゃないのか？
ついでに、韓国では、政情不安のある中東に偏在する石油より、世界各地から輸入できるLPG車が普及しているそうな。タクシーみたいにLPG使いたい。
ミラとかハイエースなどは、LPGとガソリンのハイブリッドにも改造できるそうなので、自動車メーカーで新車の時から売って欲しい。
336:しあわせの黄色いナンバー
12/04/10 21:14:34.96 549z13lJ
>>332
本当にそうだと思う。FIATのい５００（チンクエチェント。ルパン3世の愛車？）なんかリッターカーに満たない排気量の２気筒。
最近の日本の軽より乗り心地悪い。小さくしてカタカナで「ダウンサイジング」と言わなくたって、燃費が良くなるの当たり前だよね。
といって、本当に電気自動車なんか作ったら、かえって作りやすく、と言うか作り方がガラッと変わって、液晶テレビみたいに中国・韓国にコストだけでやられそう。
337:しあわせの黄色いナンバー
12/04/10 22:19:26.57 uhh7C5Gj
>>328
軽のメリットが燃費と維持費だけじゃ、それで誰も乗らんと思うが。
違うんだな。
日本の田舎道じゃ軽トラじゃなきゃ無理不便ってのが多い。
この小回りとコンパクトさでどんだけ金あっても下駄代わり軽は手放せない。
338:しあわせの黄色いナンバー
12/04/11 08:40:00.82 z3SYweuL
石原知事は立派だと思った、粒状黒煙物質が肺ガンの元になり苦しみながらしんでいく病気の原因になってたので
今の20台や30台は普通にしんでいけるはずだ。
339:しあわせの黄色いナンバー
12/04/11 08:51:41.21 /aAN2aQa
>>332
デカイエンジン積んでた車に小さいエンジンと加給機でカバーすれば燃費はよくなるわな
ただ耐久性は落ちるよな
340:しあわせの黄色いナンバー
12/04/11 09:24:43.70 jlRwwcer
>>338
大気汚染絡みの訴訟も有ったしな
341:しあわせの黄色いナンバー
12/04/11 14:19:07.57 WBTp3ZYb
>>337
今の軽は、燃費と維持費だけの車ではない。居住性もいいし、走りだっていい。
十分使える実力がある。だから新車の４０％くらいが軽になっている。
342:しあわせの黄色いナンバー
12/04/11 14:30:53.36 WBTp3ZYb
>>338
しかし、古いデイーゼル車は汚い排気ガス吐く車のまま、海外へ輸出されたり、こういう車を維持できる地域で中古車として使われ続けている。
空気はつながっているから、これでいいとも思えない。
排気量が少なくて燃費のいい軽自動車は、資源の無駄にもならないし環境にもいい。金がないからでなく、こういう同期で軽に乗る人もいると思う。
343:しあわせの黄色いナンバー
12/04/12 07:40:39.57 Jmo52Yq6
政府の増税路線をかわすためには軽があくまでしょぼいクルマで貧乏人用でなくてはならない
高級な軽はてきだ。
344:しあわせの黄色いナンバー
12/04/12 08:01:47.86 48JZW3bY
どんな車に乗っているかで所得・資産水準を推しはかるような時代はとっくにに終わっている。
内情は火の車という人に限って、輸入車（特にふるくてデカイ車）に乗っていたりするのを、山ほど見ている。
軽が環境に優しくCO2削減に大いに役立つ多くの一般人向けの車であれば、皆で増税に反対すれば、増税はできないだろう。
特に軽自動車税は市区町村税で、財務省の懐に入らない。
現代の軽自動車は、排気量が小さいだけで何ら登録車と変わらない。ホンダのNBOXやダイハツのタントエグゼ、スズキのパレットなんか、
どれをとっても、小型車以上の乗り心地と居住性をもっている。ターボなんかつけたら、小型車よりも早い。
それでいて四角い箱型してるから、見切りが良くて、市街地での取り回しもいい。
個人的には、横から見て三角形のハイブリッドは、狭く感じてて嫌いだ。
５ナンバー８人乗りワンボックスも使っているが、２～３人なら軽の方が使いやすいし、燃費もいい。
スタビライザーついていれば、横風でグラッと来ることも殆んど感じない。
決して貧乏な車なんかではない。使う方にとっては軽と登録車を分ける必要なんてない。３億円の宝くじ当たっても、
日常の足として軽に乗ると思う。
345:しあわせの黄色いナンバー
12/04/12 09:03:25.10 UBwdGNX2
貧乏なんで、軽しか選択肢はありません。（キリッ
346:しあわせの黄色いナンバー
12/04/12 09:36:46.17 8ib2Cw5E
>>337 近所の親父の車庫兼倉庫100坪ぐらい
軽トラ～中古で買った原付でウロウロしてる
クラウンは滅多に乗らないみたい、、、。
347:しあわせの黄色いナンバー
12/04/12 13:21:51.47 48JZW3bY
ディーラーのセールスさんは、軽なんて売っても儲からないから、軽は貧乏人の車だと言いたいんじゃないかな？
車より、金を稼いでくれる不動産や株、ETFでも買いたい。
今乗っている軽は、３０万キロくらい乗り続けて節約したい。
348:しあわせの黄色いナンバー
12/04/12 17:14:48.59 VuzwSf2R
大金払ってでも乗ってみたいって車が無いからなぁ
どうせ道具車なら小さくて便利で安い方がいいやってなる
349:しあわせの黄色いナンバー
12/04/13 10:09:35.33 +8dcIO5y
軽だと、町を走っていて、割り込まれるとかなめられることはあるが、そういうのは高級輸入車のっている奴よりも、
カローラやブルーバードくらいのどうでもいい、面白くもないセダンに乗っているジジイに多い。
いつまでも古い価値観で、自分の方がいい車に乗っているとでも思っているのだろうと思う。
そのくせ、たいして偉くも金持ちでもないからそのくらいの車に乗っているとしか思えない。こちらも偏見もちそうだ。
軽にのっていて嫌なのはそのくらいだ。
350:しあわせの黄色いナンバー
12/04/13 10:39:24.32 qmEVjKp9
>>349
最近はそれより下のコンパクトカーが醜い
なんかしらんが必死に煽って来るぜw
351:しあわせの黄色いナンバー
12/04/13 18:06:25.19 QPUQLIvr
軽に乗ってるといかに差別主義者が多いかと言うのが分かる、軽をカス扱いしてる
352:しあわせの黄色いナンバー
12/04/13 19:31:05.85 lILy7fRm
軽自動車ユーザーは
くだらない局地戦にはこだわらないもんだろ。
軽自動車はライフスタイルさ。
353:しあわせの黄色いナンバー
12/04/13 20:10:10.29 +8dcIO5y
軽は「環境にいい」「ＣＯ２排出が少ない」「地球に優しい」「限りある資源を大切にする」
そういうライフスタイルだよね。でも、我慢を強いられる車ではない。下手な小型車よりも快適で、よく走る。
そういう軽を大事に、長持ちさせて乗り続ける。そういう考え方すると、歩行者にも優しくなれる。
それが現代のスマートなスタイルだよね。だから、メーカーも皆、軽に参入し、軽に賭けている。
もう新車の２台に１台は軽。
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
明日開通する第２東名に、１３万キロ走った軽で挑んできます。
久々に伊勢湾岸も、第２名神も使って京都まで。
354:しあわせの黄色いナンバー
12/04/14 02:39:32.16 JEJbF/mV
冒頭の「軽は」でひとまとめしてるとこから色々間違いすぎだろ
355:しあわせの黄色いナンバー
12/04/14 07:42:42.88 sJ/qY2Je
>>353 確かにホンダは出目金とか軽の人気を落とす方向に走って来てた
356:しあわせの黄色いナンバー
12/04/14 08:27:18.12 TaENA2g6
>>350
1300以下じゃ軽のほうがマシだからな
税金とかサイズとか中途半端だから
でかい車は買えないけど軽は嫌だって連中が乗ってるからな
357:しあわせの黄色いナンバー
12/04/14 08:34:08.00 TaENA2g6
>>353
新東名は見学客が落ち着いたころ走ろうと思う
今日と明日はカオスでまともに走れないだろうし
358:しあわせの黄色いナンバー
12/04/14 13:02:49.19 +0i/T3e4
>>354
確かに
軽がスピードに対してどんだけ排気ガス出してんのか知らんのかね
コンパクトカーより酷いって事で税金上げるって話まであるのに
359:しあわせの黄色いナンバー
12/04/15 08:18:12.35 rlVI9gp2
軽を重くしすぎたからでしょ、これを５００キロまで小型化軽量化して
理想の軽を出してほしいのう、重くて大きい軽もマニア用に一部は残してやってほしい。
360:しあわせの黄色いナンバー
12/04/15 08:30:29.91 MivKLI4G
たしかに今売れてる背の高い軽って1トンもあるんだよな
あれに家族4人乗ってよく走れるもんだと感心する
361:しあわせの黄色いナンバー
12/04/15 13:19:59.85 DlDhGFd+
>>359
小型軽量化なんかは物凄く簡単な事、それよりも安全基準とコストが最優先
362:しあわせの黄色いナンバー
12/04/15 14:24:55.50 55Yxbcie
>>361
アホか
小型軽量化が一番難しい
363:しあわせの黄色いナンバー
12/04/15 20:00:30.97 DlDhGFd+
>>362
安全基準とコストが最優先
364:しあわせの黄色いナンバー
12/04/15 20:44:33.19 Qo5DdXgo
>>363
国と会社の言う事聞くのは前提だが、
乗り手が乗りたい、使いたい車を作るのを目的にしてないのは脳無しだろｗ
だから車やバイクが売れないんだよ。
365:しあわせの黄色いナンバー
12/04/15 21:22:06.30 x94rAlbc
>乗り手が乗りたい、使いたい車を作るのを目的にしてないのは脳無し
え？
乗り手が乗りたい、使いたい車を作ってきた結果が今だろう
自分がマイノリティだという事を自覚すべき
売れないのは別要因
366:しあわせの黄色いナンバー
12/04/16 05:47:06.01 Ra+Sdcp6
新東名（日曜の夕方上り）は空いていたよ。いつもの日曜日どおり、厚木から横浜の間が混んでいた。
沼津長泉から御殿場ジャンクションの上り坂も旧東名よりフラットで、私の非力な軽でも、もちろん問題なかった。
新しい道は快適だったが、交通情報ラジオの音だけはおかしかった。
367:しあわせの黄色いナンバー
12/04/16 06:22:36.30 Ra+Sdcp6
>>358
スピードに対して？？？
スピードとCO2比較するの？？？
368:しあわせの黄色いナンバー
12/04/16 15:20:15.26 Ra+Sdcp6
>>358
知らないのはどっちだ。
小型車の方が、CO2排出が多いじゃないか。だいたい、同じ量の油燃やしていれば、CO2排出だって同じはず。
軽の方が燃費悪いなんて、２０世紀の頃の話。
URLﾘﾝｸ(kuruma-field.com)
URLﾘﾝｸ(kuruma-field.com)
369:しあわせの黄色いナンバー
12/04/16 15:21:32.08 Ra+Sdcp6
ついでに、大きな車の方が鉄もプラスチックも多く使う。
資源の無駄がないのは軽の方でしょう。
370:しあわせの黄色いナンバー
12/04/16 16:10:25.59 Ra+Sdcp6
でも、軽ってメーカーやディーラーにはもうからない。商売にならない。
政府にとっても、軽は税収が少ない。重量税とか。
燃費が悪いとか、貧乏人が乗る車だとか、安全性が低いとか、なんだかんだとケチをつけたがる。
371:しあわせの黄色いナンバー
12/04/17 08:41:03.12 FfPrMeXz
>>365 そう言えば、服も買いに行っても気に入らない色やデザインの服だらけで
客の希望と大きく海里してるよな。
372:しあわせの黄色いナンバー
12/04/17 20:42:03.68 glpWaRzk
>>371
それはおまえに自分の希望に近い商品を探す能力もオーダーする財力も自作する情熱もないだけの話だろｗ
373:音速の名無しさん
12/04/18 19:37:04.99 4tlwdGGj
１５万キロくらい走ってる軽見かけるけど今時の軽は大丈夫みたいだね。
374:しあわせの黄色いナンバー
12/04/18 20:08:10.54 vQK/GB3W
オイル交換と消耗品の交換をキッチリやっていれば
15万どころか20万越えでも余裕。
375:しあわせの黄色いナンバー
12/04/18 22:20:21.67 pX8ZT8de
エンジンより先にボディーが逝きそうorz
錆orz
376:しあわせの黄色いナンバー
12/04/19 01:43:51.86 UAZ+O/Gh
>>373
品質＋道路等のインフラ整備でエンジンは問題無しだな。
ボディの錆も昔よりひどくないしな。
ただ１０年過ぎると電装とかがあやしくなり、プラスチック部分がパキパキしてくる。
377:しあわせの黄色いナンバー
12/04/19 07:58:37.51 m22xopW6
業務用にH13年式のムーヴ3台使用してるけど、
2台が22万キロ超えた。
オイルは4000キロ毎の交換くらい。
エアコンは15万キロくらいで不具合が出てきて部品交換してる。
378:しあわせの黄色いナンバー：
12/04/19 09:17:11.99 +X1WBt0o
最近の軽はちゃんとメンテしてれば大丈夫みたいで安心しました。
379:しあわせの黄色いナンバー
12/04/19 18:55:34.96 yGyGwzIX
もはや標準搭載のアイストだけど、耐久性はどうなんだろう？
距離伸びたら振動や騒音が心配
380:しあわせの黄色いナンバー
12/04/20 07:50:17.52 1yHXhL07
>>379
専用バッテリーが持って3年くらいじゃないかな。
価格も高価なんで、アイストで稼いだガソリン代が交換費用で帳消しになるとか。
あとはエンジンマウントなんかも痛みが早いかも。
381:しあわせの黄色いナンバー
12/04/20 10:27:09.16 ++1yWQ26
ミライース見に行ったとき、ディーラーで訊いたら、アイドルストップはスイッチできることができるそうだよ。
アイドルストップをオフにすれば心配ないよ。JC08とか10．15モードのカタログ数値のために、こんなことしているだけでしょ。
382:しあわせの黄色いナンバー
12/04/20 11:01:21.45 gC84Cu0b
軽じゃないけど、前乗ってたシビックハイブリッドは、
6年乗ってどこも異常なかったしバッテリもなんともなかったな
アイストは多い日で50回くらい作動してたけど
383:しあわせの黄色いナンバー
12/04/20 11:51:05.26 E+Cuthxv
アイストは食べ物ですか
384:しあわせの黄色いナンバー
12/04/20 14:36:40.19 TGRMe21C
最近、アイスト車を購入
１５００㌔/月＝１８０００㌔/年のペースで乗ってる
１０年で１８万㌔逝けるかな？
385:しあわせの黄色いナンバー
12/04/20 14:57:21.12 /ezTI9Vb
＞逝けるかな？
逝くのは簡単
386:しあわせの黄色いナンバー
12/04/20 17:58:04.12 JUvvAbA3
>>383 アイドルスｔップ車のことです
387:しあわせの黄色いナンバー
12/04/21 08:52:58.75 QFkhQbSi
アイドルストリップですか
ハアハア(´Д`)
388:しあわせの黄色いナンバー
12/04/21 11:02:22.82 vQLMq0QB
>>387
トラックにそういうステッカー貼ってあったの見たｗ
389:しあわせの黄色いナンバー
12/04/22 08:54:35.40 LV7uOoVL
雑誌を見ると普通車のカーデザインが非常につまらないものになってると書いてる
390:しあわせの黄色いナンバー
12/04/22 12:41:48.75 IxFuQUDO
国産車で現行一美しいのはスカイラインクーペだと思う
GTRは醜悪すぎる
391:しあわせの黄色いナンバー
12/04/22 13:24:49.09 FYPskPMw
>>390
>スカイラインクーペ
ハコスカの事か？
ケンメリの事か？
392:しあわせの黄色いナンバー
12/04/22 14:24:37.46 c7/4/wiA
現行と書いたんだけど
393:しあわせの黄色いナンバー
12/04/22 20:00:00.43 FWzgVBoT
美しいのだったら
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
394:しあわせの黄色いナンバー
12/04/23 08:19:13.44 thwJy1ar
ミツオカだからできる奇抜なデザインですな
395:しあわせの黄色いナンバー
12/04/23 13:14:24.52 e1TDbiWm
>>392
スカイラインクーペの「現行」なんてあったの？
知らなかった。
396:しあわせの黄色いナンバー
12/04/23 17:21:09.30 EvN2OF+L
>>395
日産になってからは全部の型でクーペあるよ。
箱スカから現行V３６まで全部。
最初は4ドアしかなかった型（R３１とV３５とか）もあるけど
397:しあわせの黄色いナンバー
12/04/23 20:04:10.92 e1TDbiWm
トヨタ「８６」＆スバル「BRZ」の評価は如何でしょう？
BSテレビ朝日「CAR GRAPHIC TV」を見た限りでは、かなり高評価でしたが。
398:しあわせの黄色いナンバー
12/04/23 21:31:48.35 j6mcSTwE
軽に改造できる仕様なら良かったけども、普通車ではねえ
399:しあわせの黄色いナンバー
12/04/23 21:34:59.15 tF08P0zV
>>395
イチローがCMに出てなかったか
400:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 08:08:19.70 vIdQVPYd
400GET
401:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 08:33:24.17 tnYklPYT
いまどき、普通車でガソリンをバンバン垂れ流して走るような精神正常はいてるのかな。
402:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 10:58:57.37 pJkx41o3
ちゃんとチューニングした軽はものすごく燃費がいい
403:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 11:07:29.67 +RJ2/W38
藤崎の電柱衝突死亡事故現場を見て以来、軽には怖くて乗れない。
電柱にぶつかっただけで即死。
404:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 11:17:40.03 Apd8UiJj
>>402
どノーマルでもかなり燃費いいよ
初代ワゴンRでさえ平地20km/lはいく
チューニングなんて、かなりやりこんでも5km/l程度しか上がらん
405:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 12:31:05.75 G+8dmg7w
>>403
あんなスピードで、運転席の前に潰れシロのない１BOX車で激突するなら、そりゃ死ぬワナ。
ほぼ自殺行為。
乗りたくないなら、ご自由にどうぞ。
406:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 13:16:57.85 +RJ2/W38
だから乗らないって言ってるじゃん。
特に軽BOXは業務命令でも拒絶だ。
407:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 13:56:24.98 pJkx41o3
普通車でもトラックにぶつかると・・・って事もある
408:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 16:55:14.61 ZEC56qUR
>初代ワゴンRでさえ平地20km/lはいく
ガセこぐなよ。
MTのみの話か？
初代ワゴンR、NA持ってたが、燃費で20行くなんてまずもって有り得ない。
409:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 19:45:14.18 GdafBJJT
瞬間的には楽にありえる事だ
410:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 20:06:54.23 0AIFNPrA
初代NA乗ってたけど、1回だけミラクルで20km/lいった事があったわ
411:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 20:07:33.01 0AIFNPrA
北海道で長距離ドライブした時な
412:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 20:21:14.88 vDK6Z+6P
>>406
チキン乙。
413:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 20:35:13.92 K27iYdha
最新の軽は普通に20超えるからすごいよな
414:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 20:54:31.28 8cPCsH7C
初代ワゴンRのnaなら俺も平地20あるよ
余裕とまではいかないけどR1、R2、R3とかの大通りなら頑張りゃ出せる
415:しあわせの黄色いナンバー
12/04/24 22:00:57.34 KabbR/kM
>>406
周囲の人に迷惑だから自動車自体に乗らないでほしい。
416:しあわせの黄色いナンバー
12/04/25 02:54:07.21 3vAtekln
軽に乗り換えてからチンタラ走るようになった
417:しあわせの黄色いナンバー
12/04/25 05:24:27.36 pQSc7koU
チンタラじゃなくそれが普通。今の車はATでしかもパワーありすぎ。
418:しあわせの黄色いナンバー
12/04/25 05:27:51.31 pQSc7koU
きちんと制御できる人間がハイパワーな車に乗るのは良いが、コントロールできない人間でもお金さえあればハイパワーな車に乗れてしまう。危険すぎだよ