12/05/31 21:50:37.22 8qv+to6N
>>123氏の仰る通り、他の3ヶ所は出発信号機の先にダイヤモンドクロスがあるので
駅停車後の誤発車を考えての脱線ポイント、今津側からはそのまま場内信号機での走行中からの入場となる上
阪神国道からの下り勾配となっているので安全側線が設けられていたのでしょう。
但し、本線側では脱線ポイントを逸走した事故も起きていて、これは大阪側からホームも停止せずそのまま突っ込んだ事故である。
これによって851号車と902号車が大破した。もちろんATSなんぞない時代の話である。