09/10/09 18:45:13 IUW1uVvb
>>204
２８１６編成の格下げ出場が５１年７月、同じ月に発行された車両パンフレット(復刻した物)にも置換えが明記されているが､
３月発行の異種パンフレットには置換えの記載はないし、新造時のＴＯＯＫなども置換えについては触れていない｡
３扉改造の検討、設計、施工にある程度の時間が必要。
６３００系デビューから２８００系格下げ車出場まで僅か１年。
以上のことから６３００系製造段階で６３００系の増備と２８００系の格下げも一応考慮に入れていたと考えるのが常識的で、
その可否は、６３００系の現場と旅客の評判次第というところだったんじゃないかな｡
ワンハンドルやラッシュを考慮しないオール転換クロスなど今までの車両と違う所が多いのだから、
当初から全面置換えは考慮してなかったはず｡
>>205
何とか賞狙い
なんて考慮してないよ｡貴重な冷房付車両だから夏に間に合うよう作っただけ｡
冷房機搭載のコストはまだ馬鹿にならない頃だから、秋に投入したら高価な装備がワンシーズン無駄になる｡