09/10/09 01:08:21 yUqTDMch
>>182
2800系だって特急時代に全車が冷房化されていたから、
余計に6300系との接客設備の差を少なく感じてしまう。
2800系も新製冷房T車の2890番台の投入で8連化したばかりだったのに、
早々に6300に置き換えてしまった。
阪急の経営陣はいつの段階で6300系を2800系の増備でなく、
全面置き換えとの位置づけにに意思決定したのだろう？
09/10/09 01:08:21 yUqTDMch
>>182
2800系だって特急時代に全車が冷房化されていたから、
余計に6300系との接客設備の差を少なく感じてしまう。
2800系も新製冷房T車の2890番台の投入で8連化したばかりだったのに、
早々に6300に置き換えてしまった。
阪急の経営陣はいつの段階で6300系を2800系の増備でなく、
全面置き換えとの位置づけにに意思決定したのだろう？