13/10/11 22:14:48.68 6KVeVmj/
>>912 経緯は知らないが、車両床面高さなんて台車と空気ばねの間に
調整の鉄板を入れれば（無論限度をあるが）幾らでも調整できる。
・・・第一 車輪の磨耗＆削正で同一形式（極端なハナシ同じ編成内でもユニット間なきゃ外輪直径の差が顕著な場合もある）
営団って日比谷線を開業するまで第三軌条集電だけど、電路作業員が新らたに架線の点検整備する技術取得どうしたのかね？
・・普通に他社（当時関連の強かった国鉄？それとも乗入れ先 東武、東急？）教習にいったのだろうか？
・・・それにしても地下区間だから特有の問題＆条件も有りそうだし・・・。
高所作業がダメな人も結構いたと思うのだが・・・