13/05/29 23:16:35.45 VMqiPEsu0
>>202
新LMP１エンジン規定で、どのあたりの排気量、シリンダー数がベストになるんだろ？
自動車メーカーが、あるいは自動車メーカーと零細エンジン屋のジョイントでプライベーターに
エンジンを供給してくれるといいんだけど。
RV8Kを新規定で使うならストロークアップで排気量をふやすのかな？
DFL、MF４０８でフラットプレーンクランクV8の振動が問題になったが最近の技術ならそれほど問題にならないかな？
13/05/29 23:16:35.45 VMqiPEsu0
>>202
新LMP１エンジン規定で、どのあたりの排気量、シリンダー数がベストになるんだろ？
自動車メーカーが、あるいは自動車メーカーと零細エンジン屋のジョイントでプライベーターに
エンジンを供給してくれるといいんだけど。
RV8Kを新規定で使うならストロークアップで排気量をふやすのかな？
DFL、MF４０８でフラットプレーンクランクV8の振動が問題になったが最近の技術ならそれほど問題にならないかな？