13/05/27 19:14:30.48 ovFR11s10
これは初耳
両角 岳彦?@morozumi_careye
F1:今年メルセデスとロータスは前後サスを連携して伸縮させる関連懸架を導入。
前が凹凸を踏んだ伸縮を後ろに伝えて車両姿勢を保ち、空力特性の変動を抑える(はず)。
その分、底面-路面の間隙変化を押さえるべく前サスを極端に固めずにすむ。アウディがLMPで採用済み。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ROSSOの童夢特集は付録DVD付でゴムに阻まれて立ち読みできず…
童夢のHP上の発表と童夢に取材に行った次回のオースポまで我慢
160:音速の名無しさん
13/05/27 19:44:14.65 ovFR11s10
トヨタ(ハイブリッド)は燃料タンクが+3の76リットル
ノンハイブリッドは+8の83リットルに増量か
エンジン関係は未だ不明
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
またまた微妙な…
サルテだともっとノンハイブリッドは決勝では置いて行かれるかな
161:音速の名無しさん
13/05/27 19:44:36.91 h0HUavrw0
今一よくわからんが前後方向のアンチロールバーって感じか？
162:音速の名無しさん
13/05/27 20:35:13.30 bdQsIn2UO
来年から新規定だし、トヨタは今年勝てなかったら更に厳しくなるねぇ
来年出てこないかも知れんがw
まあ、VWグループの同門対決が見れればトヨタなんてどうでもいいけど
163:音速の名無しさん
13/05/27 20:45:29.41 ES0O2h0W0
>>160
HPDとTMGがカスタマー用のAR6とRV8KLMにどれだけ手を入れてくるか…
あと+3L増やすことでTS030がル･マンで1スティント当りR18より1週多く
周回できるとかなるかな？
164:音速の名無しさん
13/05/27 20:50:47.33 h0HUavrw0
2km/Lぐらいは走るんじゃね？
165:音速の名無しさん
13/05/27 20:54:01.02 5XcBushm0
燃料を濃くできるくらいなもんでしょ。
166:音速の名無しさん
13/05/27 20:59:57.37 ES0O2h0W0
>>162
いつもこの手の発言を見て思うんだが、少なくともRSスパイダー以降
数年プロトから離れていたポルシェが現在ガチでアウディとやりあってる
トヨタより速いと思う根拠は何なんだろう？
トヨタが嫌いという理由以外で･･･
167:音速の名無しさん
13/05/27 21:25:42.97 Fz3gtk2s0
>>159
今まで出て来なかった話しがなんでこんなところから？と思ってしまう
本当ならとっくの昔に記事になってもいいレベルのネタだと思うんだけど
>>160
もう一声欲しい
ちょっとでいいからリストリクター拡大させてくれ～
168:音速の名無しさん
13/05/27 21:26:45.61 6gqapqtf0
普通に同門だけの対決とか逆に最もつまらん展開になりそうだしな
169:音速の名無しさん
13/05/27 21:36:27.99 A8PBliZ/0
タンクよりももっとブレーキングゾーン大量に増やしてくだち
あるいは自由化
170:音速の名無しさん
13/05/27 21:51:59.77 ovFR11s10
>>163
新レギュでのパワーバランスはまだまだ読めないけど
ガソリンハイブリッドが現レギュで勝てないなら新レギュの方が厳しいというようには読めない
もしそうなら今のレギュでとっくにポルシェが参戦してるのでは？
>>167
僕も海外ソースでもなくこんなところからいきなり出てきたので、面食らってます
171:音速の名無しさん
13/05/27 21:59:48.71 cF0vkIqt0
>>166
いつものアンチトヨタのガラケー君ですお察し下さい
172:音速の名無しさん
13/05/27 22:05:16.11 ES0O2h0W0
>>170
AS誌のアンドリュー・コットンの記事に出てきた等量比の見直しとは
こういうことだったのかとようやく理解できました
173:音速の名無しさん
13/05/27 22:07:21.65 cA2YNfE10
まあTS010や020の頃と比べるとトヨタはやる気があるのか無いのかハッキリしないのは確かだ
174:音速の名無しさん
13/05/27 22:23:41.85 rsUSUe/NO
ぶっちゃけ手っ取り早くアウディのパワー落とさせるには
明らかに見えてる黒煙を取り締まればいいと思うんだけど
175:音速の名無しさん
13/05/28 00:01:48.05 kVVN7lGj0
>>173
さんざん負け続けても負け惜しみと言い訳に終始するんだしその程度の器ってだけ
176:音速の名無しさん
13/05/28 00:09:57.19 HFjnh87C0
やっぱりル・マンが近づいてくるとアンチがわいてくるのかねぇ
177:音速の名無しさん
13/05/28 00:27:06.63 5fLcfsvJ0
翻訳に全く自信なし
ロシア人(SMPレーシング)がロシアの銀行(SMP)の支援で来年独自のLMP2で参戦するらしい
マシンはプジョーのプロトタイプと同じファクトリーで製作？
空力とエンジンはフェラーリの支援を受け開発している？
プジョーのLMP1プロジェクトの一部が関わってる？
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
URLﾘﾝｸ(motor.ru)
プジョーのモノコックは他所で作ってた気がするけど、マシン製作とかどうだったかな…
178:音速の名無しさん
13/05/28 00:32:15.28 YhWl+HhTO
TOYOTAの技術ってAudiより上(ｷﾘｯなのに何で勝てないんすか？
・ヨーストガー
・ヂーゼルガー
・レギュガー
・カズキガー
・予算ガー
以外で説明4649
179:音速の名無しさん
13/05/28 00:57:43.86 M7qQz7vt0
針は隠さなきゃ
180:音速の名無しさん
13/05/28 02:45:40.56 zNt2mQ3g0
>>178
去年のWECでいくつか勝ってるじゃん
181:音速の名無しさん
13/05/28 02:49:12.35 IfM3PXCO0
>>179
はりねぇ
182:音速の名無しさん
13/05/28 02:49:24.65 TAaj1RPG0
URLﾘﾝｸ(www.fia.com)
ガソリンNA勢のタンク+3リットル確認
エアリストリクターは変更なし
3リットルはルマンでいうとおよそ半周分の燃料
183:音速の名無しさん
13/05/28 08:37:30.19 JXE9r1jw0
>>178
その中にアウディの強みが全部入ってるじゃん
てかお前自身がよくわかってるじゃん
流石に自分の都合の悪くなる物以外でとか馬鹿じゃね？
184:音速の名無しさん
13/05/28 14:12:47.55 cmiOzbeB0
アウディは燃料噴射増やした分だけパワーが上がるのなら、今までのリストリクターは全く意味なかったんだろうな
その分の余地が残ってたってことだし
でも来年からレギュ変わるから、今年は上限まで使ってるんだろうけど
185:音速の名無しさん
13/05/28 18:44:33.55 CUX1StP50
S103きたーーーーーーーーーーーーーーーーー
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)
186:音速の名無しさん
13/05/28 19:16:43.96 5fLcfsvJ0
>>185
童夢のことだからある程度のマシンは作ってくるんだろうけど
あとはLMP2の買い手とLMP1のエンジンがあるかどうか…
187:音速の名無しさん
13/05/28 19:21:59.77 7zDFUUGO0
LMP1はどう考えてもだめだろ＞エンジン的な意味で
LMP2は2014規定で他に参戦しそうなのってどこがある？
188:音速の名無しさん
13/05/28 20:15:15.89 5fLcfsvJ0
>>187
T128がLMP1の新レギュに準拠したモノコックでLMP2出てるよ
LMP2のレギュは15年シーズン終わるまでは変えないらしいから、
当分は新レギュのモノコック使用だと全高とシャークフィンの高さ以外は基本現規定に合わせないといけない
>>177のモノコックは既にテストしてるらしいけど、これもそれに当たるかも
英オースポだとS103はフライブリッドやザイテックのような
入手可能なハイブリッドシステムが載せられるように設計されてるらしい
ザイテックはホンダがCR-Zで沢山実戦テストしてくれてるから、まだマシか
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
189:音速の名無しさん
13/05/28 20:29:40.31 aY1DEeLJ0
さすが本家AUTOSPORT
公式リリースだけじゃなくて、ちゃんと独自取材をして報道してる。
どこかの国のオースポとは違うな。
190:音速の名無しさん
13/05/28 20:33:45.65 gNuTtgfL0
童夢は外はいいかもしれんが中身の開発がなー・・・
191:音速の名無しさん
13/05/28 20:47:48.62 tEoIcOf/0
エンジンが気になるな
192:音速の名無しさん
13/05/28 20:53:02.34 mhcV8rgY0
14年規定で使えそうなエンジンって何があるん？
193:音速の名無しさん
13/05/28 21:25:02.97 8mG/aImV0
アウディが、エンジンだけ切り売りしそうにないしね。
ベントレーは、アイディR8Cの発展形だったからね。
194:音速の名無しさん
13/05/28 22:19:26.76 gwaaASYE0
JUDD GV使えるようになるんじゃなかったっけ？
195:音速の名無しさん
13/05/28 22:20:56.21 ulmAS3650
>>161
昔の書籍に前後のサスペンションをバーでつないでしまうという
あまり現実的ではないアイデアが載っていたが、
そうでしょうね。
196:音速の名無しさん
13/05/28 22:25:37.10 aY1DEeLJ0
S103、サイドエアインテイクの上のルーバーがフロントフェンダーとつながってなくない？
これって適法なんかな？
197:音速の名無しさん
13/05/28 22:32:25.60 ulmAS3650
>>191
LMP1のプラベーター向けの新しいエンジン開発するところあるかなぁ
なんかLMP１からプライベーター消えそう
198:音速の名無しさん
13/05/28 22:40:38.35 7s6igO7b0
TMGの協力(？)でF1用エンジン開発してるPUREとかどうよ？
資金繰り悪くて開発止まってるらしいけど…
199:音速の名無しさん
13/05/28 22:40:38.80 NNcpE0D60
>>196
違反パーツ風洞試験したって時間と金を無駄にするだけだろ
200:音速の名無しさん
13/05/28 22:46:12.94 kVVN7lGj0
>>198
資金もそうだろうがリソースが欠落してんじゃね
201:音速の名無しさん
13/05/28 22:52:25.63 IfM3PXCO0
>>195
60年代にはBLのADO16が前後を関連させたサスを採用していたよな。
202:音速の名無しさん
13/05/28 23:05:58.09 5fLcfsvJ0
>>197
来年はわからないけど、いつかNREは出てくるんじゃないかなぁ
トヨタは今よりコスト下げて供給数を増やせるようにしたいみたいだけど
オースポでも3メーカーともLMP1が頭の中にあるみたいだったし
URLﾘﾝｸ(ms.toyota.co.jp)
203:音速の名無しさん
13/05/28 23:14:23.66 uJkTD/tA0
>>196
2014年レギュで定められたボディーワーク開口部もまだないし、基本コンセプト確認の初期モデルでしょう。
これから切った貼ったしてゆくのでしょうね。
204:音速の名無しさん
13/05/28 23:22:04.93 Rb2u1+100
>>185
まだまだ形変わるだろうけど色々見所あるな
キャビンとラジエーターインテークが異様に後退してるのはディフューザーの容積広げる為か
レッドブルの処理に興味あると湯地氏が以前から言っていた様にリアの廃熱処理はレッドブル型だな
フロントサス周りも面白そうな事考えてそう
205:音速の名無しさん
13/05/28 23:26:41.23 aY1DEeLJ0
ヘッドライト付ける場所なくね？
206:音速の名無しさん
13/05/28 23:48:48.60 Rb2u1+100
>>205
まだ開発初期段階だしどんどん形変わるだろ
それにこの形でもB2K/10みたいな付け方出来るし
207:音速の名無しさん
13/05/29 00:10:32.83 VdayZNc1O
S103のEgはP2なら日産、P1ならHPDで頼むわ。
JUDDとかいう産廃は間違っても積まないようにw
フライブリッド()も勘弁な。
208:音速の名無しさん
13/05/29 00:29:18.32 ByZAlmty0
>>207
メーカー系のドライバーを乗せるのが嫌なのでジャッドにしますｗｗｗ
209:音速の名無しさん
13/05/29 00:57:15.39 S317jCeC0
鮒子田社長になって浪費としてのレースはしないって方針になったんだから、
ビジネスになるか勝てると踏めばメーカーと組むこともあるんじゃね？多分
210:音速の名無しさん
13/05/29 01:16:29.05 EH3D2e6B0
>>195
マクラーレンの市販車MP4-12Cに搭載してるプロアクティブシャシーコントロールみたいなもんじゃないの？
アメリカ企業が特許を持っていて、MP-12Cも使用料を支払って採用してるとCGTVで言ってた
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
前後左右の各ダンパーを油圧で相互接続する技術が採用されている。
アンチロールバーの代わりを務め低速では柔らかく、高速では硬くとダイナミックにロール制御を行うことが可能。
ダンパー用の油圧ポンプは軽量化のため電動油圧式ステアリングと兼用となっている。
211:音速の名無しさん
13/05/29 01:37:35.25 ByZAlmty0
シトロエンのクサラWRCが油圧制御のアンチロールバーを使ってた時期があったな
レギュで禁止されたけど
212:音速の名無しさん
13/05/29 02:16:09.78 xArsYfLe0
>>210
まあ基本は昔からある古い技術だよね。
トヨタなんかは90年代後半のSUV（ハイラックスサーフ）からヤマハのREAS採用しはじめて、
現在はX-REASやパフォーマンスダンパーと名を変えて車種も増えてきたね。
このREASはAUDIも採用してたから、なおさら面白いｗ
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
URLﾘﾝｸ(global.yamaha-motor.com)
213:音速の名無しさん
13/05/29 12:14:15.80 Du5xKEFL0
EE1に似てるなS103
214:音速の名無しさん
13/05/29 12:38:36.32 wpqwI3gr0
EEは遅かったが見た目はバツグンにかっこよかったな
特に面構えは個人的に近年ベスト
215:音速の名無しさん
13/05/29 14:51:11.79 j1Vu0XIK0
膨らみ、出目金、突起、おできとフロントのデザインは醜くなる一方だな
ひでぶ寸前のヒャッハーみたいだわ
216:音速の名無しさん
13/05/29 16:52:40.32 eKVoox9z0
行き着く先が、プジョー905エボ2の
ホラー顔になるんだね。
217:音速の名無しさん
13/05/29 22:55:49.67 VMqiPEsu0
>>210
「レーシングカー その設計の秘訣」という書籍に「ピッチスタビライザー」と称する
金属バーで前後のサスペンションをつないでしまうというアイデアが載っていました。
実際に試したらしい。 メインスプリングとの兼ね合いが難しいとか。
最近のは金属バーの捻れの代わりに油圧を利用してピッチ、ロールを抑えるのでしょう。
なんらかの方法でピッチを抑えるというアイデアはかなり昔からあったのかな？
218:音速の名無しさん
13/05/29 23:16:35.45 VMqiPEsu0
>>202
新LMP１エンジン規定で、どのあたりの排気量、シリンダー数がベストになるんだろ？
自動車メーカーが、あるいは自動車メーカーと零細エンジン屋のジョイントでプライベーターに
エンジンを供給してくれるといいんだけど。
RV8Kを新規定で使うならストロークアップで排気量をふやすのかな？
DFL、MF４０８でフラットプレーンクランクV8の振動が問題になったが最近の技術ならそれほど問題にならないかな？
219:音速の名無しさん
13/05/29 23:48:53.61 vZJGVdwF0
>>218
TMGは来年もリース事業は継続するみたいだけど
今でもRV8Kは高い方らしいから大きな手は加えないと思う
HPDの方は3.4リットルのAR6をピストン、クランク、コンロッドを変えて、
4.0リットルにしたARX-02aのAR7があるけど
去年AIMがルマンに行って、新しいプロジェクト云々書いてたけど、ルマンとは関係無さそう
ただディベロップメントディレクターのイアン・フォリーって
RfHにいてエア駆動のパドルシフト作ったり、フライホイールのWHPのマネージングディレクターと同一人物？
URLﾘﾝｸ(www.aim-info.co.jp)
220:音速の名無しさん
13/05/30 21:30:17.87 mKi3ixhs0
そういえばAERのMZR-Rが直噴にバージョンアップしたけど、
まだ開発しているということは売る気があるのかな。
221:音速の名無しさん
13/05/30 22:37:33.16 h+ej2kRC0
さあもうすぐ６月だ
ルマンもあと一ヶ月を切ったし盛り上げていこう！
222:音速の名無しさん
13/05/30 22:55:37.38 t6Vd9t1i0
>>220
独自BOPで43.4から45.1にして無理してエンジン回すより
イソブタノール止めて従来のガソリンに戻した方が
パワーも燃費もトラブルもマシになりそう
223:音速の名無しさん
13/05/30 23:02:57.92 KA8mcxVS0
>>219
2014年からのLMP1の非ハイブリッドガソリンエンジンだと1リッターのガソリンで
約２．７５km走れということだから、
自然吸気だと3.5～4.0LのV8あたりがベストなのかもね。
ACOも既存のエンジンが使えるようにレギュレーションをきめたのかも？
224:音速の名無しさん
13/05/30 23:04:52.74 WY0orQSw0
YGKが最初発表してたスペックは3.4リッターV6だったよねたしか。
225:音速の名無しさん
13/05/30 23:13:52.44 XT+vyazTO
>>221
その前にル・マンテストがあるぞ
226:音速の名無しさん
13/05/30 23:33:29.82 t6Vd9t1i0
>>224
というか変更後の4.5リットルV8のYR45って既存のエンジンだよね
コストダウンか新しく作る予算が無かっただけのような
というか林先生いまどうなってるんだ
サイト立ち上げてから全く更新されてないんですけど…
227:音速の名無しさん
13/05/30 23:51:24.17 mKi3ixhs0
>>222
まあ環境燃料のデータ取りもあるし。
P1用のエンジンなので、来年はどうするんだろ。
228:音速の名無しさん
13/05/31 22:48:53.10 ttvCEsDrO
TMG/オレカ陣営っていつも全員で腕組みしてピリピリしてるよな
椅子に座ってリラックスしてるヨーストとは対称的だ(奥で睨みを利かせてる組長除く)
229:音速の名無しさん
13/05/31 22:53:35.75 Cg1CHu4t0
来季から燃費規定復活するみたいだが、Ｃカー時代みたいに２４時間レース２５５０リットル、
１０００ｋｍレース５１０リットルとかにした方がわかりやすい。来期の燃費規定がどうなるか未だ理解できてない。
230:音速の名無しさん
13/05/31 22:56:25.72 p8/EwPox0
>>229
1年まえくらいから出ているけど
URLﾘﾝｸ(www.lemans.org)
231:音速の名無しさん
13/05/31 22:57:58.17 Cg1CHu4t0
詳しい人教えて。
ほんとに２０１４年以降は、ＮＲＥ（２リットル直４ターボ）+ハイブリッドがＬＭＰ１向きになるの？
232:音速の名無しさん
13/05/31 23:14:25.10 yYOu1NbS0
>>231
2014年レギュレーションの最適解はまだわからない。
燃料流量リストリクターによる規制だし、ワークスはハイブリッド込みだから。
プライベーター向けレギュレーションはJuddのGV5.5を再利用できるようにしてるみたいだけど。
233:音速の名無しさん
13/05/31 23:27:49.57 p8/EwPox0
>>231
内燃機関の専門家ではないが、
ターボ付きなら120度か90度のV6かなぁ（自信ない）
2400～2800ccぐらいで
来年からの規定は1975年の1回の燃料補給で20週以上走行しろに近い規定だな
234:音速の名無しさん
13/05/31 23:33:52.57 09jJMj5C0
ポルシェはガソリンターボらしいから
ディーゼル優遇はなくなると思いたい
235:音速の名無しさん
13/05/31 23:47:26.34 nSCNNCYJ0
>>231
そんなの実際にシミュレートした人間にしか分からんだろ
236:音速の名無しさん
13/05/31 23:54:52.65 awrfF9Fd0
燃料の最大量は400リットルって今の競技規則に書いてた気がする
NREは既存のSF、SGTのエンジンと同等以上のスペックで
今よりコストダウンして供給するのが目的だから、将来RV8Kの代替品になるのかもしれない
NREとハイブリッドの組合せはホンダがGT500のNSXでやるかもしれない程度の話しか出てないからわからない
トヨタはハイブリッドは市販でも来年の新レギュでもNAみたいだし
ターボとリアハイブリッドはGT300のCR-Zが熱対策で色々NAより面倒臭そう
237:音速の名無しさん
13/06/01 00:20:04.41 sMn9pcVd0
>>230
和訳してくれｗ
>>236
6時間レースで400リットル？今6時間レースって1100ｋｍ位だから、
Ｃカー時代の1000ｋｍ510リットルからすごく進歩してるんだな、20年分。ハイブリッドってこともあるけど。
238:音速の名無しさん
13/06/01 00:49:37.43 635Iks7h0
ドライバーの視界確保わろた。やっぱり現行のは危ないと思われてるのか。
>>237
6ページの表だけ見とけばいいと思うけど燃料ラインにリスが入る。
この辺は多分BOPで細かく調整するんだろうね。
239:音速の名無しさん
13/06/01 00:53:00.68 Av3qsGVW0
フェンダーの内側に穴空けるって事は、TS020みたいな処理をするってこと？
上手くやればダウンフォース増えないかな？
240:音速の名無しさん
13/06/01 01:16:58.86 7a8azJao0
>>230
12、3ページ目ってHANS付けてたらムリだよな
真横見えなくね？
241:音速の名無しさん
13/06/01 09:07:46.63 v9tMsoQA0
湯地氏のインタビュー
S103は全体的にはS102.5と同じ方向性
S103はコーナリング速度を上げるのではなく最高速度を上げることを目指している
新ルールではエンジンパワーが減る
シェイクダウンは年末の予定
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
レギュ的にはGV使えるけど、燃料リス付でも65.6リットルで13周以上走るのって大丈夫なのかな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
OAKのアートカーといい、2010年のBMWのアートカーといいみんなゴチャゴチャになるね
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
242:音速の名無しさん
13/06/01 10:32:14.29 adezc5oH0
ジャッドを使えるのはいいことだけど、それでワークスに勝てるんかいな。
もっといいエンジンを供給してくれるメーカが、スポンサーになってくれたらなあ。
243:音速の名無しさん
13/06/01 12:44:31.32 aYJeNFby0
>>241
逆だよ、トップスピードよりコーナリングスピード重視。
英語ヴァージョン見てごらん。
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
244:音速の名無しさん
13/06/01 13:08:38.11 RRzj1B+b0
一早くフロントに太いタイヤ履かせてコーナリング速度上げて平均速度上げようってコンセプトを取り入れたのがS102
今では当たり前になったけど、当時パワーはあるけど超リアヘビーなディーゼル勢にバランスの良さでで対抗するために生まれた
245:音速の名無しさん
13/06/01 13:10:57.05 v9tMsoQA0
>>243
あら、ホントだわ
246:音速の名無しさん
13/06/01 13:53:42.23 6hSrRATh0
燃料の流量の規制がそのまま出力の規制になる(出力を上げるには高効率化が必須)
ということが定着してきたけど、今度は排気ガスの成分の規制も厳しくしないと
ブボボ(`；ω；´)ﾓﾜｯな排気ガスになるような空燃比に逃げたりしないだろうか？
247:音速の名無しさん
13/06/01 14:05:29.79 oCbDETk40
>>246
完全燃焼させたほうが効率いいんじゃないの？
248:音速の名無しさん
13/06/01 15:16:39.43 5JAo6D4zi
炭素と一緒に窒素も燃やした方がエネルギーが出るかもしれない！
249:音速の名無しさん
13/06/01 15:33:46.98 9HGiY9Cv0
>>246
新レギュは希薄燃焼命なのになんで燃調リッチにして無駄に燃料使わにゃならんのだ
250:音速の名無しさん
13/06/01 18:03:28.84 aYJeNFby0
ガレージ56のグリーンGTはルマン本戦の参戦はなしよ。だってさ。
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
251:音速の名無しさん
13/06/01 18:22:02.17 5JAo6D4zi
エエエエエエ
252:音速の名無しさん
13/06/01 18:28:43.15 tNcOJf3J0
まるで音沙汰無かったから案の定
253:音速の名無しさん
13/06/01 18:54:05.08 sPf0JLQsP
えっ
254:音速の名無しさん
13/06/01 19:42:03.17 6BPkMjuW0
GTEAmのチームが代わりに収まるんだね内々には知らされてたとしても準備するの大変だろうな
255:音速の名無しさん
13/06/01 20:00:04.66 635Iks7h0
∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣
256:音速の名無しさん
13/06/01 20:16:09.05 NumWqa1U0
は？（怒）
代わりにラピードSで
257:音速の名無しさん
13/06/01 20:55:59.17 zBktICat0
>>252
動いているとこ見たことないもんな
258:音速の名無しさん
13/06/01 21:01:11.55 mpDe5P7D0
ガレージ56とかいらねぇと思ってたからどうでもいいや
順位競ってない車に結果狂わされちゃたまらん、いや去年のは被害者だったけど
259:音速の名無しさん
13/06/01 21:18:32.07 v9tMsoQA0
>>252
一応4月にテストしてたよ
動画なしの画像だけだからどの程度動いてたのかわからないけど
URLﾘﾝｸ(www.technologicvehicles.com)
音出してるのはこれだけかな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
260:音速の名無しさん
13/06/01 21:28:00.29 5JAo6D4zi
>>258
加害者でもあっただろ、去年は。
261:音速の名無しさん
13/06/01 23:19:54.72 g8K+wq2jO
なんだよ、今年もBakajimaの突撃水素ボカン期待してたのにw
△呼んでこいよ
Elanだと自然消滅するからRMLに戻してな
262:音速の名無しさん
13/06/02 00:01:21.13 UYwWnCPt0
大丈夫、大丈夫
どうせ来年日産のマーク付けて出てくるよｗｗｗ
263:音速の名無しさん
13/06/02 00:44:01.03 6iVSe6kE0
>>261
ガラケー乙
264:音速の名無しさん
13/06/02 00:48:48.58 wl8Fp6GL0
今日テストデーかと思ってたら来週だったか
265:音速の名無しさん
13/06/02 01:26:22.70 Sa7h01uO0
ガレージ56はファンカーでも持ってきて軽くLMP1ちぎって欲しい
266:音速の名無しさん
13/06/02 03:07:47.03 qz6YrNow0
ポストグループＣでカッコいいと思ったプロト
・クラージュＣ５２
・トヨタＴＳ０２０
・日産Ｒ３９１
・アウディＲ８Ｃ
・アウディＲ８
・ベントレースピード８
・イプシロンエスカディ
後はカッコいいの無いな。
267:音速の名無しさん
13/06/02 03:18:23.33 qz6YrNow0
あとBMWV12LMRもカッコ良かったな。
268:音速の名無しさん
13/06/02 03:29:32.16 v3BK1Xa40
R10はかっこいいと思うが
269:音速の名無しさん
13/06/02 04:14:57.97 /ub0u1rBP
ローラB08/60スゲーかっこいいだろうが
B09/60の方が人気あるけどな。
270:音速の名無しさん
13/06/02 04:16:49.74 /ub0u1rBP
あとV12LMR推すならS101はどうなの？と思ったり
271:音速の名無しさん
13/06/02 04:26:59.04 qz6YrNow0
Ｓ１０１もいいかな。Ｓ１０２もほんとはカッコいいんだが、何も考えてないヘッドライトの位置でブチこわし。
272:音速の名無しさん
13/06/02 05:15:40.78 rTahwul80
林みのるに言えｗ
273:音速の名無しさん
13/06/02 05:51:10.02 wl8Fp6GL0
かっこよさでメルセデスCLRに勝るものは無いが
274:音速の名無しさん
13/06/02 06:58:35.82 YnQ3NciqO
WRの最終版カッコよかった。
TS030の元ネタ？であるリスターも好き。
275:音速の名無しさん
13/06/02 09:35:05.36 VdjpeQUg0
>>249
と言うことはエンジンがより熱くなるの？
276:音速の名無しさん
13/06/03 18:02:08.73 c1uZwV4t0
修造先生か
277:音速の名無しさん
13/06/03 21:34:36.66 qwVWgiPX0
TS030はヘッドレストとかシート周辺青くなった？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
グリーヴスのケータハムカラーが発表されたけど
ザイテックのフロントフェンダーがローダウンフォース仕様？なのか新しくなってる
URLﾘﾝｸ(life.caterham.co.uk)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
278:音速の名無しさん
13/06/03 22:14:57.47 quY839AfP
>>277
カラーはともかくとして顔どうにかならなかったのか・・・
279:音速の名無しさん
13/06/03 22:16:38.86 NR76nKLk0
カマキリ
280:音速の名無しさん
13/06/03 22:25:32.54 b9V+CIrF0
あぁ、財テクよお前もか
いい加減深海出目金面を規制汁
281:音速の名無しさん
13/06/03 22:33:17.49 hSosA56J0
ロータスにモーガンにアルピーヌにコイツとP2はブランドの代理店状態だな
財テクにはジネッタが付いていたこともあったな
282:音速の名無しさん
13/06/03 22:53:33.65 G5dreQIJ0
>>277
漂うONEちゃん臭…これは期待できそうだ
283:音速の名無しさん
13/06/03 23:08:22.29 U6HeROlnO
出目金財テク カクイイじゃん
ケータハムカラーと相まって玉虫みたいだかw
284:音速の名無しさん
13/06/03 23:21:58.79 OT1yjFjD0
うーん…出目金は正直どれもかっこ悪いと思うなぁ…
285:音速の名無しさん
13/06/03 23:29:05.88 quY839AfP
アウディは上手いと思った
ローラも嫌いじゃない
286:音速の名無しさん
13/06/03 23:42:30.84 ZRGuLHUM0
ルマン13戦中11勝しているアウディって凄いな。
まさに巨人アウディだ！
巨体TOYOTAはどう挑むか？
我ら日本人の期待を裏切る結果が待ってって当然だよね。
なんせあのトヨタだからね
287:音速の名無しさん
13/06/03 23:49:16.59 U6HeROlnO
SFでWankajima氏がアップを始めたそうで^^
本番までにマシン壊さないでほしいですな。
288:音速の名無しさん
13/06/03 23:49:36.10 32r0tPAC0
待ってって
289:音速の名無しさん
13/06/03 23:50:48.59 qwVWgiPX0
このガラケーさんいつも必死だね
290:音速の名無しさん
13/06/04 00:05:34.80 vQXJp/BN0
>>287
朝鮮半島では中嶋をアルファベット表記するとWankajimaとなるのかな？
ガラケーくん
291:音速の名無しさん
13/06/04 00:08:56.97 MnodoD7m0
>>287
ガラケーは受け売りばっかりだなｗ
チョン乙
292:音速の名無しさん
13/06/04 00:18:24.99 q2yX0PK/0
今時のぐにゃっとしたカウルには出目金の方が似合ってる気がする
293:音速の名無しさん
13/06/04 08:45:45.58 KT/Nq3ucO
>>277
ウルトラマンみたいですね
294:音速の名無しさん
13/06/04 14:04:58.03 CsaG5Iy0O
貝島はどの記事でもTS030が速いって書いてるな
アウディより速いとは書いてないけど
それとトラブった配線は7000km走行後のやつらしい
せめて10000km持たせんとね
295:音速の名無しさん
13/06/04 14:43:40.15 jOBucOUy0
アウディやF1のKERSでさえトラブル沢山起こしてるから
トヨタもノートラブルで24時間走り切るのは難しいだろうなぁ
アウディやF1だと壊れてもそのままか若干タイム落ちで済みそうだけど
強い回生だとブレーキを通常の負担が軽い時と、
壊れた時の負担がある時の両方対応とか難しそうだし
アシスト無くなると大幅にタイム落ちるし大変だな
296:音速の名無しさん
13/06/04 15:34:52.33 hmd6H4eM0
結局求められるのは足回りが１つくらいブッ飛んでも
ピットに戻ってきて修理してまた走り出せるような強靱さですな。
297:音速の名無しさん
13/06/04 18:08:28.18 mJgfpytLO
>>295
うむ、アウディのおまけハイブリッドと違って
トヨタは本物のハイブリッドカーだからね、キャパシタにトラブルあったらアウディはもちろんのこと
下のクラスより遅いのは明白
アウディはまさにおまけだから今年のイギリスみたくトラブル起きてもちょっとペースが落ちるくらいだし
それに指摘してるようにサルテみたいなバンピーで過酷な環境下で
キャパシタが24時間ノートラブルで行けるとは思えん
298:音速の名無しさん
13/06/04 18:18:45.15 hNxr3TC70
そういうリスクをとってるんだからブレーキングゾーンとかいうクソ規制は撤廃して欲しいよね
299:音速の名無しさん
13/06/04 19:14:45.42 noOx0R7a0
まあそういうことだから、
ポルシェは完全に新しいレギュ出来るまで全く興味示さなかったんだろう
テストデーは晴れるかな
URLﾘﾝｸ(www.weather.com)
300:音速の名無しさん
13/06/04 20:17:09.37 mJgfpytLO
>>298
うむ、何だよブレーキングゾーンって
何のためにこんなもん設けたんだよってのが素直な感想
301:音速の名無しさん
13/06/04 22:00:10.63 q9phP7e2P
所詮FIAはイエローには勝たせたくなんだろう。いつものことだわ。
アウディが強いのはわかるけどハイブリッド壊れても大した影響ないならやらん方がいいわ。
302:音速の名無しさん
13/06/04 22:38:09.88 xZXfYekf0
一番可哀想なのはアストン
AMR-Oneは速かろうが遅かろうがV12も使えないノンハイブリッドでは影も踏めないし
来年以降はワークスはハイブリッド強制だから
システムを購入するにも余計な予算が必要だし、開発するほどの規模でもないから痛い
だからGTに専念するしかない
303:音速の名無しさん
13/06/04 22:45:30.54 mJgfpytLO
ローラーアストンは凄く出来が良かったね
ガルフカラーでカッケーしV12サウンドも素晴らしかった
おまけに糞有利なディーゼル勢に割って入る強さもあったし
304:音速の名無しさん
13/06/05 13:43:59.78 1Gnprp2HO
ONEちゃんの駄目なところはオープンボディだな。
カッコ悪くする必要はないだろう。
305:音速の名無しさん
13/06/05 14:09:31.84 y+7xLvTL0
Oneちゃんはかっこいいだろ
カラーリングが
306:音速の名無しさん
13/06/05 14:52:12.31 NdzOVa5Ri
速くて強くてかっこいい、完璧だ
307:音速の名無しさん
13/06/05 17:56:43.34 TThzskBr0
それはまるで夢のようで……
308:音速の名無しさん
13/06/05 19:44:48.06 xfAFGHuf0
夢とはやがてことごとく、覚めて消えるのが道理だと・・・
309:音速の名無しさん
13/06/05 20:25:06.92 cXjJ5aji0
TMGが色々画像上げてた
童夢のサイトやMFiで載ってのと同じような画像も
URLﾘﾝｸ(www.toyotahybridracing.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyotahybridracing.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyotahybridracing.com)
URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)
出目金嫌いじゃないけど、みんな似た感じになるね
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
310:音速の名無しさん
13/06/05 20:48:42.94 3NhPCsp/0
ケイターハム、正面から見ると色のせいかセキセイインコに見えたわ
311:音速の名無しさん
13/06/05 21:43:07.65 PmMBB+I30
と言うかケータハムとアルピーヌくっついたのにお互いバラバラでエントリーとかｲﾐﾌ
どうせならオリジナルマシンこさえりゃいいものを
312:音速の名無しさん
13/06/05 23:09:51.61 oJPfl/Ms0
ケータハム＝アルピーヌで、アルピーヌが日産のシャシー開発するとオートスポーツは妄想してます。
313:音速の名無しさん
13/06/06 02:52:17.21 dCMVALUr0
フェンダーの穴のせいで出目金タイプにするしかなくなったな
314:音速の名無しさん
13/06/06 02:52:20.71 Mz7pu0UM0
>>311
エゲレスとおフランスの組合せなんて犬と猿、水と油だし分解しそうだ
315:音速の名無しさん
13/06/06 20:48:37.23 C79zvTTJ0
さあもうすぐルマンだ
楽しんでいこう
316:音速の名無しさん
13/06/06 20:56:53.32 n5S/TRE5O
ザイテックとかオレカの色替えでケーターハムとかアルピーヌの名前付けてホルホルして
ルノー日産グループはホント恥ずかしいな
317:音速の名無しさん
13/06/06 21:25:20.78 vXSZBMAL0
OAK(ペスカロロ)：モーガン
オレカ：アルピーヌ
ザイテック：ケータハム
コデワ：ロータス(プラーガ)
自動車メーカーの名前が付いてる格安中華製MTBみたいになってきた
もうここまで来たら童夢もLMP2はどこかバッジネームやってくれそうなところ探そう
MGとかルノー日産と関係があるロシアのラーダとか
318:音速の名無しさん
13/06/06 21:33:38.26 DkBRGMTP0
鱸タンとこケーターハムの件で記事更新
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
しかし鱸タン、プロなんだからもう少し校正してから記事UPしようよ･･･
google翻訳で自動翻訳したみたいになってるよ･･･
319:音速の名無しさん
13/06/06 21:43:15.16 fhQgZotW0
機械翻訳とも違う独特の雰囲気を醸し出してるけどな
320:音速の名無しさん
13/06/06 23:54:24.81 Uq707ezO0
>>316
ケータはルノーのグループ傘下に入った訳じゃないぞ
321:音速の名無しさん
13/06/07 18:39:19.50 fRruuUa2O
もうすぐテストデーだが
画像とかないの？画像とかないの？
322:音速の名無しさん
13/06/07 18:46:29.18 cX2Ibjgi0
ACO、各メーカー、チームのサイト、ツイッター、FBにあるよ
オースポの童夢の記事読んだけど、フェンダーの穴は上か内側側面のどっちかで良いのか
323:音速の名無しさん
13/06/07 18:46:39.46 4MHX1r7E0
画像？Twitterに沢山あるよ
324:音速の名無しさん
13/06/07 19:27:14.56 fRruuUa2O
あるよ、じゃなくて貼ろうぜ
もうすぐテストデーなのに過疎とか悲しいやん
325:音速の名無しさん
13/06/07 19:47:36.74 4MHX1r7E0
ヲイもしもし…
自分が貼れよ
326:音速の名無しさん
13/06/07 19:50:32.66 cX2Ibjgi0
パドック
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
女だらけのブーツェン・ジニオン・レーシング
URLﾘﾝｸ(vine.co)
というかプロト載ってるサイトなんて限られてるから
過疎ってても、みんな同じようなサイトで見てると思うよ
327:音速の名無しさん
13/06/07 20:44:30.57 fRruuUa2O
>>325
おいもしもしって時点で察せよ
もしもしじゃなかったら貼ってるよ
328:音速の名無しさん
13/06/07 20:50:08.18 KmP6B+CM0
ところで水素号君はテストデーだけでも顔出してくれないのか
329:音速の名無しさん
13/06/07 20:50:51.87 fRruuUa2O
>>326
GJJJJJJ、アウディのル・マン仕様ようやくじっくり見れたが
フロントフェンダーの穴の部分凄い仕上がりだな
330:音速の名無しさん
13/06/07 20:51:52.44 RXPJ16cU0
>>318
「なぜ文章が時々おかしいのか？判らないが、自分が書いたものを全く見返していないのは間違いないだろう」
331:音速の名無しさん
13/06/07 20:55:17.51 4MHX1r7E0
>>327
大丈夫だよ
もしもしでもFB・Twitter出来るから頑張れ
332:音速の名無しさん
13/06/07 21:03:46.49 fRruuUa2O
>>331
良いから盛り上がろうず
個人でフヒヒヒするより画像見てあーだこーだとここでお喋りしようや
せっかくのテストデーなのに語る相手がいないから寂しいんだよ
333:音速の名無しさん
13/06/07 21:28:05.36 4MHX1r7E0
>>332
なるほど
確かに過疎ってはいるよな…
自分は規制中で某場所を借りて書込みしているから
画像は貼れないんだすまない
334:音速の名無しさん
13/06/07 21:41:52.52 LF+CfTyd0
おっさんばっかりのこのスレでそのノリはますます過疎化が進むからやめてあげて
335:音速の名無しさん
13/06/08 01:02:53.34 TXLIee860
トヨタ細かい所が結構変わってるね
よく一ヶ月間で車を進化させてきたな
336:音速の名無しさん
13/06/08 01:16:56.33 2JW4nYBQ0
俺にはカラーリングちょっと変わったくらいしかわからん
337:音速の名無しさん
13/06/08 03:03:45.19 Q7D8EFVv0
カラーリングの違うくらいか
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
URLﾘﾝｸ(cdn-4.motorsport.com)
338:音速の名無しさん
13/06/08 13:53:01.52 Q7D8EFVv0
テストデー近いから実況スレ立てた
各メーカーの今年のオンボードのサイトとかあったら自由に追加して下さい
【81st】24 Hours of Le Mans Lap1【2013】
URLﾘﾝｸ(live-racing.net)
339:音速の名無しさん
13/06/08 14:53:19.55 Snqr/+D10
レベリオンがオレカと組んでオリジナルLMP1シャーシで参戦！
URLﾘﾝｸ(rebellion-racing.com)
340:音速の名無しさん
13/06/08 15:02:06.72 l5qcx9G6P
ONEってだけでなんだか不吉な予感が
341:音速の名無しさん
13/06/08 15:31:59.53 Snqr/+D10
エンジンはRV8KLMのバージョンアップ版なんだね。
トヨタが2014レギュレーションに合わせたエンジンを開発するとはいいニュース。
342:音速の名無しさん
13/06/08 15:38:00.65 QDdYlGiSO
レベリオンは金持ちやね
343:音速の名無しさん
13/06/08 15:48:35.48 Snqr/+D10
Speed.comのJohn DagysによるレベリオンへのQ&A。
ハイブリッドはとても高価でとても複雑すぎるので、現時点では搭載するかどうかはっきり言えないってさ。
LE MANS: Q&A With Rebellion’s Bart Hayden
URLﾘﾝｸ(auto-racing.speed.com)
344:音速の名無しさん
13/06/08 15:54:07.62 kkqunI6k0
あらら、ローラシャーシは売却かなあ。
残りはダイソンだけだし、アップデートのパーツはつくらんのかいな。
345:音速の名無しさん
13/06/08 16:07:12.12 KjG2yV170
>>339
CGだからまだ変わるかも知れんがノーズの処理がエグいな
346:音速の名無しさん
13/06/08 16:16:40.55 lBQ6p23fO
今さらながら TS030のカラーリングは獣神サンダーライガーの青バージョンに似てる｡
347:音速の名無しさん
13/06/08 16:20:48.42 Snqr/+D10
鮒子田社長がっかりしてるだろうなぁ。
レベリオンが一番可能性ある顧客だったのに。
348:音速の名無しさん
13/06/08 16:29:16.09 Fb07xe1b0
>>344
マルチマチックはローラのスペアパーツは供給するけど新車は作らないと言ってなかったか？
だからレベリオンはオリジナルシャシー作る気になったんだと思うが
349:音速の名無しさん
13/06/08 16:38:20.16 yFlnU/270
>>342
このチームのオーナーはLEMOコネクタを所有し時計好きが高じて俺時計ブランド作ろう→レベリオン立ち上げたくらいだからのう
350:音速の名無しさん
13/06/08 16:47:08.11 KjG2yV170
>>349
登場時聞いた事もない時計ブランドだなと思ってたがそう言う経緯なんか
351:音速の名無しさん
13/06/08 16:52:52.24 Q7D8EFVv0
トヨタは数週間前からRV8Kを新規則に合わせる作業を始めたみたい
でもTMGのカスタマーエンジン供給枠だろうから、そんなに大きくは変わらないかな
URLﾘﾝｸ(www.autosport.com)
URLﾘﾝｸ(www.oreca.fr)
>>347
レベリオンはTMGの風洞使ったり今年のリアウイング作ったりして、自分もマシン開発に関わりたいし
オレカはTMGに出入りしてるし、レベリオン-オレカ-TMGのラインが出来ちゃってそうで
童夢が入る隙なんてあったのかな
352:音速の名無しさん
13/06/08 16:56:55.21 I8S4lGdg0
>>345
CGはR18ベースのコラだろう
ウィング1.6m幅だし
353:音速の名無しさん
13/06/08 17:01:46.40 SMVWzvUr0
日本はヒロセや日圧筆頭に端子屋たくさんあるからLEMOはマイナーだな
対抗してポンプ屋のタイサンがセイコーやシチズンスポンサーに童夢で参戦しませんか
354:音速の名無しさん
13/06/08 17:28:24.32 29rG7rHpO
TS030は新カラーリングでさらにパノスっぽくなってきたな、好きだけどw
反乱オレカもエグくていいね、これもTMGが開発に絡むのかね？
出目金財テクはグリーブス純正の白ベースのがカクイイな、クルムとオルドネス君期待!
355:音速の名無しさん
13/06/08 19:28:12.80 otvaqKJd0
まだ真っ黒だけど他の3台と同じ色に塗るのかそれとも･･･？
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
356:音速の名無しさん
13/06/08 19:56:19.11 kkqunI6k0
>>348
先細りでユーザが減るのが確実なのに、権利を買った旨みがないなあ。
それともアメリカはP2なので、P2に注力するのかな。
357:音速の名無しさん
13/06/08 20:05:00.11 2JW4nYBQ0
童夢のP1マシンって誰が買ってくれるんじゃろうか
P2の方は買ってくれそうな気はするけど
358:音速の名無しさん
13/06/08 20:06:06.96 TXLIee860
>>339
ほぉ・・・中々やるじゃないか
359:音速の名無しさん
13/06/08 20:07:27.34 DbfWs7bh0
黒アウディ割とかっこいいな
360:音速の名無しさん
13/06/08 20:10:13.95 /lHPffcl0
>>357
P2の新規顧客ってグレーブスじゃないのかな？
鈴木タソが突然グレーブスの記事を持ち出したのがなんか怪しい。
鈴木タソのニュースソースと言えば童夢だから。
361:音速の名無しさん
13/06/08 21:05:54.23 mwgOo+Kh0
>>357
今までも売ってくれって要望はあったんじゃなかったっけ
みのるタソ自身売る気がなかった上に貸すにも信用が置けないってんでご破算になってたみたいだが
362:音速の名無しさん
13/06/08 21:49:49.79 /lHPffcl0
タイミング的に、レベリオンに振られたから童夢は風洞写真を公開したのかなぁ？
363:音速の名無しさん
13/06/08 22:21:26.62 29rG7rHpO
>>355
黒カクイイ
全身艶消しにして本番走ってほしい
ウルトラマンカラー飽きたしw
364:音速の名無しさん
13/06/08 22:29:31.11 SgY0Isu40
>>362
5月位にS103発表するって何ヶ月も前に言ってただろ
365:音速の名無しさん
13/06/08 22:54:10.86 QDdYlGiSO
トヨタの最高速342km/hくらい出るんじゃないかなってブルツさんが
366:音速の名無しさん
13/06/08 23:00:08.69 0zbD+Do20
TS020とほぼ同じか
367:音速の名無しさん
13/06/08 23:31:04.33 Q7D8EFVv0
これカルディで売ってるのかな
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
368:音速の名無しさん
13/06/08 23:33:49.12 0AEEqye10
やっぱLMP1クラスの争いが気になるね。
なんだかんだでトヨタ勝てる見込みあるんじゃね？
根拠は無いが。
369:音速の名無しさん
13/06/08 23:51:47.56 kA0kNnWb0
スパでは13年型はぶっ壊れるまで勝負になってたからな
一番の問題はそのぶっ壊れることなんだけど
370:音速の名無しさん
13/06/08 23:58:32.98 pu8E+dXT0
なんで６００馬力も出てないだろう3.4LのNAでそこまで最高速出せるんだろう
やっぱ空力か
371:音速の名無しさん
13/06/09 00:34:29.87 MLBGJBwL0
95年から19大会中12勝したオープンプロトがLMP1では猶予処置とか除けば実質今年で見納めか
クローズドだけにするって言って何年経っただろう
ところでカルダレッリも来てるんだね
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
372:音速の名無しさん
13/06/09 01:08:31.34 9GZ/b3r40
>>370
ハイブリッドモーターが回ってるときの030はアウディすら突き放してたからねぇ。
コーナー立ち上がりよりもストレート中盤でモーター回せば最高速伸びるのかもね。
373:音速の名無しさん
13/06/09 01:26:24.94 3qLZdUqW0
するとモーターアシスト前提で変なギアレシオで組んでたりするのかな
374:音速の名無しさん
13/06/09 01:30:12.48 3elIAsTIP
今年はルマンでもダブル翼端板なのか
375:音速の名無しさん
13/06/09 01:55:41.67 hTC5bgMU0
>>365
それって凄いの？最近のル・マンの最高速どんくらいなん
376:音速の名無しさん
13/06/09 02:16:40.75 99Qveegi0
>>375
URLﾘﾝｸ(fiawec.alkamelsystems.com)(%
377:音速の名無しさん
13/06/09 03:35:26.75 aP7uq+mP0
去年より10km/h位速くなるのか
つーか去年のC9の最高速度340km/h
骨董品でムチャしすぎﾜﾛﾀ
378:音速の名無しさん
13/06/09 05:29:38.92 1O9x55RqO
去年も予選なら340くらい出てたやろ
379:音速の名無しさん
13/06/09 08:21:08.41 3z8At2Fn0
去年は全セッション中#8のTS030が出した335km/hが最速
380:音速の名無しさん
13/06/09 08:55:31.32 3elIAsTIP
>>377
量産ブロックだから替えのきくパーツありそうだし、コンディション維持は比較的楽なんじゃない？
レストアされたC11もメチャクチャ速かったし
むしろMOTEC制御の進化で当時よりパワー出てる可能性も
381:音速の名無しさん
13/06/09 09:22:39.23 UiwMPARt0
TS020で346位出てたろ
382:音速の名無しさん
13/06/09 12:37:47.38 jyr4MM0f0
新しいシャーシが次々と登場するのはいいことだけど、エンジンがなあ。
unitedsportscarは、もっとメーカを関与させるために様々な燃料やハイブリッドなどを
P2やGTEで認めてほしい。
383:音速の名無しさん
13/06/09 12:38:34.40 zqjJLPfr0
よく動画ででてるR89が370ぐらいでてたんだっけ？
384:音速の名無しさん
13/06/09 12:46:58.59 wGBs4c140
>>382
コストうなぎ登りで無理だろ
385:音速の名無しさん
13/06/09 13:23:51.37 KxB2IbBjO
NREは結構良い線行ってると思うんだけどな
個人的に期待してる
386:音速の名無しさん
13/06/09 17:58:50.46 Tuqsrzw9O
テストデー何時からですか？
危うく忘れる所だった
387:音速の名無しさん
13/06/09 18:14:28.57 3z8At2Fn0
2時間前から既に始まってる
388:音速の名無しさん
13/06/10 00:54:00.67 +eLn4MMFO
Audi無双だな
来季ようタイヤ付けたボナノミ号も速いし笑うしかないなこりゃ
TS030はまだ最終形態じゃないんだよね？(震え声)
389:音速の名無しさん
13/06/10 01:00:59.92 Yvz9B9UK0
今回の結果もBOPに反映されるはずだが
ACOはやるかね
390:音速の名無しさん
13/06/10 01:09:56.51 bc/3DeZxO
予想以上のレイプっぷり
これでトヨタ撤退確実だな
391:音速の名無しさん
13/06/10 01:12:49.21 Ng16Cn3X0
レベリオン辺りのタイム差でもタンク容量で済ましちゃう人らだから
もう直前だから何もしないだろう
来年の新レギュでレベリオンにチャンスが増えるとも思えない
>>390
毎回それしか書くことないのか…
392:音速の名無しさん
13/06/10 01:13:07.40 Yvz9B9UK0
最高速 まだ320も誰も出てないな
まだまだこれからか
393:音速の名無しさん
13/06/10 01:15:41.73 oFNGwlyX0
どこかでLT見れるの？
394:音速の名無しさん
13/06/10 01:18:23.97 Yvz9B9UK0
公式のリザルトPDFみてるだけ
LTあるのかは知らない
395:音速の名無しさん
13/06/10 01:19:48.56 oFNGwlyX0
サンクス。
396:音速の名無しさん
13/06/10 02:23:57.36 bc/3DeZxO
すっかりお通夜だな
仮にトヨタがアウディより2周多く走れたとしても全然勝負にならんねｗ
397:音速の名無しさん
13/06/10 02:59:35.66 Yvz9B9UK0
S2のユノディエールだけでアウディと1秒差が付くのはBOPの意味がないな
これは無理
398:音速の名無しさん
13/06/10 04:03:43.79 4vH0c5gq0
デュバルの最後のタイムは空タンの予選シミュってね
トヨタはタイム出しに行ってないと言われてるけど、
それ抜きにしてもレースペースで2～3秒離されてると厳しいと思う
399:音速の名無しさん
13/06/10 10:46:01.25 Lq20b5b00
レベリオン、来季オレカと提携し独自マシン製作
URLﾘﾝｸ(as-web.jp)
400:音速の名無しさん
13/06/10 12:20:59.24 qpNpAdA/0
>>389
仮にガソリン勢がアウディ並みのペースが出せるまで措置もらったとしても
今度はマシンが最後まで持つ気がしないな
401:音速の名無しさん
13/06/10 12:33:54.84 UhehT2840
そんなもん速い方を何とかすりゃいいだけ
402:音速の名無しさん
13/06/10 12:37:47.32 qpNpAdA/0
速いのを遅くすると今度は燃費タイヤ余裕で無双だな
403:音速の名無しさん
13/06/10 12:41:40.16 VybU/U7K0
根本的に違うガソリンと軽油をパワーでバランス取るのは無理ゲーだと思うわ
もはや重ししかない
404:音速の名無しさん
13/06/10 13:00:21.36 ZyGylLAT0
とりあえずブレーキングゾーン廃止は無理として1、2箇所増やしてもらうのは
どうだろ？
AUDIにもメリットあるだろってことでなんとかなんないかな?
405:音速の名無しさん
13/06/10 16:39:42.95 tHp6GWWS0
URLﾘﾝｸ(fiawec.alkamelsystems.com)
Best Tpo Speed
#1 328.8
#2 327.8
#3 325.8
#8 322.9
#7 322.9
406:音速の名無しさん
13/06/10 16:40:27.68 tHp6GWWS0
あ、スペル違う
407:音速の名無しさん
13/06/10 16:46:05.23 FCE4vvBW0
トヨタはまだ、去年より3秒落ちね
どのくらいまで詰めれるか楽しみ。
去年の今頃、ガソリン勢では動無よりも遅いと
評価されていたけれど、開催されたらウルトラマンより早くて
結構な戦闘力を秘めていたな。
408:音速の名無しさん
13/06/10 17:06:50.27 ZyGylLAT0
トヨタの中の人のブログなんだけど
URLﾘﾝｸ(ohayontaro.exblog.jp)
『ﾃｽﾄだったら、みんな試してるものは違うはずなのに…』
という発言をどう読むか…
409:音速の名無しさん
13/06/10 17:16:55.02 4vH0c5gq0
どう読むもなにも、結局他所のことも分からないので
410:音速の名無しさん
13/06/10 17:17:55.82 Ng16Cn3X0
デュバルは予選シミュレーションしたみたい
アウディもLMP2もドライになって去年並かそれ以上の最高速度やタイム出してるけど
トヨタは最高速度は伸ばすタイプなのに去年よりAvgは7km/h以上低いし
トヨタとレベリオンはドライで混みだしてからは引っ掛かってタイム伸びなかったのかな
LMP2は中野さんはチームがほとんど走れなかったのにキッチリタイム出してきて凄い
T128はジャッドでも最高速度2位まで上げられるのね
井原号はいつになったらマシンがまともに動くんだ…
411:音速の名無しさん
13/06/10 17:47:36.20 Pj7hqHDM0
>>408
文章の一部分だけ抜き出して何が言いたいんだ？
412:音速の名無しさん
13/06/10 18:16:23.29 ZyGylLAT0
>>411
『テストデーでは決められたテストをこなすためタイムを出すことは
こだわってない（AUDIとの本来のタイム差はもっと小さい）』
ということを言いたいのでは？、と自分は理解した。
最もあれがAUDIの本当の実力かどうかはAUDI以外は判らんだろうが…
413:音速の名無しさん
13/06/10 18:38:20.68 bc/3DeZxO
タイムに拘ってなかろうとこの差が劇的に縮まることはないからね
期待しないようにｗ
414:音速の名無しさん
13/06/10 18:48:35.82 Ng16Cn3X0
>>412
この人広報関係の人でしょ？
テストデイなのに各クラス最速の記者会見するのかって至って普通の意見でしょ
深読みしすぎ
415:音速の名無しさん
13/06/10 23:58:56.51 JHCVEmdI0
>>383
未だにシケイン設置後の最高速レコードは１９９０年の日産Ｒ９０ＣＰの３６６km。
因みにシケイン設置前は１９８８年のＷMプジョーの４０５kmだ。
416:音速の名無しさん
13/06/11 00:00:40.46 496LvleS0
>>405
Ｃカーに比べ遅すぎるな。
「プロトは直線ではＦ1より速い」と言うのが魅力の一つだったのにな。
417:音速の名無しさん
13/06/11 00:10:34.56 Cz45q9480
F1も下がったしなあ
418:音速の名無しさん
13/06/11 00:16:04.59 nA9qR8dm0
>>415
それ予選だし。
その車、元はXJ１３のエンジン載せた車より決勝で遅かったし。
レベル低くかった。
419:音速の名無しさん
13/06/11 00:18:14.72 q8bAYkLi0
ロシター300km/hで走行中
URLﾘﾝｸ(distilleryimage4.ak.instagram.com)
420:音速の名無しさん
13/06/11 00:42:45.49 XANyBG/PO
（メカニックの動きがまだまだだな、後で呼び出しかけるか…）
URLﾘﾝｸ(cdn-4.motorsport.com)
（ん、誰かこっちきた）
URLﾘﾝｸ(cdn-4.motorsport.com)
「ウチが速杉でBOP見直しだ？相変わらず日本人はフレンチジョークが達者でいらっしゃる」
URLﾘﾝｸ(cdn-4.motorsport.com)
「そちらが三味線弾いてるのは知ってますぜ、お互い良いレースにしましょうや」
URLﾘﾝｸ(cdn-4.motorsport.com)
421:音速の名無しさん
13/06/11 00:48:06.28 q8bAYkLi0
TS030、本社に搬入
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
422:音速の名無しさん
13/06/11 00:49:21.23 496LvleS0
>>418
ＷＭプジョーの４０５ｋｍは決勝中だ。
423:音速の名無しさん
13/06/11 01:06:15.26 S1YR+vNy0
>>420
ごめん
キモい
やめて
424:音速の名無しさん
13/06/11 01:20:12.13 cy8QrdO40
>>421
なぜルマン当日まで置いておかないんだ？
425:音速の名無しさん
13/06/11 03:18:56.56 eJBazuvq0
>>416
コーナー平均で数キロ速くなった方が遥かにタイム稼げるから
どのジャンルもそうなっただけだろ
直線速いのみたけりゃムジェロで340超えるMotoGPでも見てろよ
426:音速の名無しさん
13/06/11 10:05:50.02 fELdDr6e0
今Cカーを見ると、直線番長だな。
皆コーナ手前で、乗用車並みの
スピードに落として曲がっていく。
しかし、ジャガーやベンツの大排気量車は、コーナーの
立ち上がりがもの凄いけど。
427:音速の名無しさん
13/06/11 12:18:36.82 ZLN+Le+30
今はポルシェコーナーでＧＴとの速度差を楽しむ時代だよ
428:音速の名無しさん
13/06/11 12:35:32.47 DhECDA+x0
>>424
横浜で展示するから
URLﾘﾝｸ(www.tressa-yokohama.jp)
429:音速の名無しさん
13/06/11 17:38:59.17 Iqy6m1k+O
トヨタのブログに運ぶ際ノーズ外した画像があったけど
今のプロトタイプのフロントタイヤは本当に太いね
脅威すら感じる、Cカーかと思ったわ
430:音速の名無しさん
13/06/11 18:40:54.86 cwLIXRNx0
>>429
去年のルマンでアウディがクラッシュした時それ感じたな
ドラの力でカウル引き剥がせてしまうのにも驚いたな
431:音速の名無しさん
13/06/11 19:26:21.75 q8bAYkLi0
ステイタスGPのテストデイのオンボード 友情出演TS030、R18
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ラピエールがピットスタートでホイールスピンさせたり
テールスライドさせたり喋りながらドライブしてポールリカールだと320km/h越え
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
432:音速の名無しさん
13/06/11 20:57:21.25 QqYKyOCF0
>>431
ハイスピードカメラで見るとマシンの各部って思ったよりプルプルしてるんだな
ちょっと考えれば当たり前のことなんだが
433:音速の名無しさん
13/06/11 21:06:24.13 WpmN3jtA0
>>419
速すぎてスターボウが見えるな
434:音速の名無しさん
13/06/11 21:29:59.39 fHk4rAnd0
トヨタはセクター2かなり抑えてるような気がする
435:音速の名無しさん
13/06/11 21:52:40.88 MnvVsMx80
>>421
これ前から国内にあるやつだよね？
436:音速の名無しさん
13/06/11 22:02:30.56 A4mB/4gm0
>>422
ウンコエンジンの車より遅かったR９０の話ね
PRV載せた車 1990年の日産の予選用エンジンのように高い過給圧かけるために
圧縮比をかなり下げたエンジンだし。 24時間走れない車
437:音速の名無しさん
13/06/11 23:03:02.46 FsbHWICr0
Audiの表彰台独占の完全優勝が見たい
438:音速の名無しさん
13/06/11 23:10:27.04 uGlVqSMb0
去年見なかったの？
439:音速の名無しさん
13/06/11 23:18:32.92 q8bAYkLi0
テストデイの#4は2014年向けのシャシー、サスペンション、重量配分に仕立てられたもので、
幅の狭い2014年LMP1用タイヤの評価をルマンでテストしたいとミシュランの要望にアウディが応えたみたい
データは各チームに提供されてる
提供されたデジタルモデルは既にトヨタの14年マシンの風洞実験やシミュレーションに活用されているらしい
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
440:音速の名無しさん
13/06/11 23:27:03.73 cwLIXRNx0
>>439
一応AWDのR18でテストして他のRWDマシンに
生かせるものなんだろか
441:音速の名無しさん
13/06/11 23:54:23.34 oe0tvA4W0
なんだかんだいって来年の開発ちゃんとやってるんだな＞toyota
442:音速の名無しさん
13/06/11 23:59:11.28 q8bAYkLi0
13年マシン発表時にハイブリッドのほうでも14年に向けてのテストとか言及してるよ
URLﾘﾝｸ(ms.toyota.co.jp)
443:音速の名無しさん
13/06/11 23:59:23.60 XANyBG/PO
#4のボナノミは順調に育ってるな
速さは充分だし、マクニッシュと交代してほしいな
444:音速の名無しさん
13/06/12 00:56:51.91 v1UAJdwV0
テストデイ映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
・レベリオンのRV8KLM相変わらず甲高いいい音させてる
・最後の#2クラッシュあれで午後には復帰とかマジゾンビ
445:音速の名無しさん
13/06/12 00:58:23.57 ktPi7D9g0
>441
TF110なんてF1マシンもあるんだぜ・・・
446:音速の名無しさん
13/06/12 01:01:13.85 OngI2YxA0
アウディがリス絞られてもパワーモリモリなのは黒鉛上等で触媒取っ払ったから？
それとも、もともとリスの意味がなかった？
447:音速の名無しさん
13/06/12 01:03:24.68 dO/FLBEb0
R18はクラッシュ映えするマシンだな
フォルムがごついからだろうけど
448:音速の名無しさん
13/06/12 01:04:20.82 ktPi7D9g0
>446
リストリクターの影響が大きいのは高回転時
ディーゼルは回転よりもトルクで走るエンジンだしガソリンエンジンほどは効果無い気もする
449:音速の名無しさん
13/06/12 01:06:01.63 OngI2YxA0
そっかターボは中低速太らせることできるからなー
WRCもそんな感じだったな
450:音速の名無しさん
13/06/12 01:11:47.48 +d3zFq8nO
一概に言えないだろうけど、燃料使った分だけパワーが上がるってことは
それまではパワー抑えてたってことだろう
来年はレギュも変わるし、もう遠慮することもないからフルパワーなのだと思う
451:音速の名無しさん
13/06/12 01:22:42.58 G3MYsALM0
Lotus T128のオンボードも上がってた
Onboard Le Mans 24h test wet - Jan Charouz
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
452:音速の名無しさん
13/06/12 06:17:49.73 39I/1wpv0
>>446
以前のリストリクター径が大甘だったとか？
453:音速の名無しさん
13/06/12 19:35:08.73 BVCH5uuT0
ポルシェLMP1のエクスクルーシブショット！
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
454:音速の名無しさん
13/06/12 19:36:31.54 EwVFmMqD0
ポルシェLMP1ロールアウト
期待してたほどカッコよくはなかった…
やっぱり908やTS030みたいな細ノーズが好きだけど
新レギュだとコーナーリング重視のジオメトリになってくるから仕方ないのか
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net)
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net)
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net)
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net)
455:音速の名無しさん
13/06/12 19:37:04.05 EwVFmMqD0
>>453
あ、被った・・
456:音速の名無しさん
13/06/12 19:37:27.06 BVCH5uuT0
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net)
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net)
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net)
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net)
457:音速の名無しさん
13/06/12 19:41:18.14 BVCH5uuT0
キャビンのルーフ形状が独特だなぁ。
458:音速の名無しさん
13/06/12 19:55:36.56 FjdW9zYK0
リヤウィング幅が車体いっぱいはやっぱり良いなあ
あと、あのカラーリングは本当にボディ形状が分かり辛くなるなあ
459:音速の名無しさん
13/06/12 20:10:27.43 KGMM/2hq0
なんかアウディR18++と言う名前でも違和感無い次元だな
しかしポルシェはサイケがお好きね
460:音速の名無しさん
13/06/12 20:22:19.85 RwYOdwqY0
ウイング幅戻ったのか
461:音速の名無しさん
13/06/12 20:23:08.11 BVCH5uuT0
>>460
車幅が1900mmで、ウィング幅が1800mmだったかな？
462:音速の名無しさん
13/06/12 20:24:37.95 EwVFmMqD0
R18やT128と比べたらハイノーズかな
フロントMGUのための余裕が取ってあるのか、関係ないのか…
まだまだテスト仕様なんだろうけど、とりあえずフェンダー開口部は上を選んだのね
URLﾘﾝｸ(www.racecar-engineering.com)
463:音速の名無しさん
13/06/12 20:29:11.21 DJRzTPZA0
セイウチ、深海魚の時代が来るとは仏様も腰抜かすわ
464:音速の名無しさん
13/06/12 20:43:15.41 qpyNL/7f0
R15並にハイノーズなのか
465:音速の名無しさん
13/06/12 21:00:46.45 HmSgi6dDO
ごめん目茶苦茶だせぇわ・・・。
いやテストカーだから大きく変わる可能性は十分あるけどね
466:音速の名無しさん
13/06/12 21:03:53.23 HmSgi6dDO
フロントフェンダーの形状どうなってんだろう
アウディやトヨタみたいなのとは明らかに違う、ホイールアーチ以外はやたら低い
467:音速の名無しさん
13/06/12 21:21:15.49 OngI2YxA0
プロトよりもロードカーみたい
468:音速の名無しさん
13/06/12 21:23:49.14 z+RmgyEz0
凝視してたらカバっぽく見えてきた
469:音速の名無しさん
13/06/12 21:44:20.76 OngI2YxA0
ライトの位置が高すぎるせいで不格好
470:音速の名無しさん
13/06/12 21:56:26.33 BVCH5uuT0
ポルシェのハイブリッドってリア、フロント、どっち？
471:音速の名無しさん
13/06/12 21:57:38.68 +d3zFq8nO
幅が狭くなったせいかもいしれんけど
一歩間違えたらデイトナプロトだな
472:音速の名無しさん
13/06/12 22:00:54.12 bZJTO/Qe0
まだまだボディーワーク変わるだろうし、外観は今後の楽しみとして、
それよりもついにポルシェワークスが来るという事実が嬉しいわ。
今年のルマンも楽しみだが、来年の３ワークスガチ対決楽しみになってきたｗ
473:音速の名無しさん
13/06/12 22:18:05.14 ydn0yovD0
>>470
どっちなのか興味あるよね
アウディ・トヨタの状況見て選択してるんだろうけど
どうなってることやら
474:音速の名無しさん
13/06/12 22:40:20.31 EwVFmMqD0
何気に童夢、トヨタに次いで左ハンドル派が増えた
475:音速の名無しさん
13/06/12 22:46:17.64 +d3zFq8nO
>>470
鱸ﾀﾝの口ぶりだとポルシェはリアっぽい
476:音速の名無しさん
13/06/12 22:47:35.12 KGMM/2hq0
>>465
見た目はもう諦めなさい
477:音速の名無しさん
13/06/12 22:57:58.47 OngI2YxA0
今年みたいなクダらない縛りはないから
フロント回生、リヤ力行がスタンダードになるでしょ
トヨタは全輪回生、全輪力行の変態マシンでお願いしたい
478:音速の名無しさん
13/06/12 23:02:57.97 t13RErjI0
>>471
昔のスパイスは幅1900mmぐらいだった
世界選手権、JSPCで走っていたスパイス思い出したよ 俺
479:音速の名無しさん
13/06/12 23:04:58.08 lPMT4LLM0
>>477
片方でやるならリアでいいじゃん
480:音速の名無しさん
13/06/12 23:19:19.06 EwVFmMqD0
鱸タンの記事にはアウディのようなエキゾーストブローイングの有無はわからないって書いてるけど
オースポの童夢の記事にもあったけど
新レギュでは排気パイプは上方か側面か目視できるところに設置しろってなってるんじゃなかったっけ？
トヨタは前後回生、AWDかリアアシスト希望かな
8MJ枠で行くみたいだけど、ブレーキングポイント8ヶ所で1MJづつ力行とかしたら
今の力行が約2.3秒なのに4.5秒も+300馬力とかになったら加速半端ないな
レーシングオンだと現マシンでキャパシタは5MJみたいだから重量がネックになるけど
481:音速の名無しさん
13/06/12 23:27:36.53 bZJTO/Qe0
>>477
トヨタの去年最初に発表したTHS-R第4世代は元々4輪回生/4輪力行だったしね。
フロント:300kW×1モータ
リア:300kW×1モータ+エンジン出力
エネルギー容量:1MJ
来年はそれをそのまま使用すると、レギュでは7MJの扱いになるんだよなあ。
MAXの8MJを狙うのか、6MJに落とすのか。まあこれも楽しみだわｗ
482:音速の名無しさん
13/06/12 23:42:30.16 OngI2YxA0
ブレーキングポイント指定は残るのか？
483:音速の名無しさん
13/06/13 00:02:43.35 XTSixm2rO
ポルシェ始動したか
これとりあえずR18のシャシー借りてるのかな？
TMGは今年勝たないと終了だなw
484:音速の名無しさん
13/06/13 00:11:07.68 JU0bahsB0
>>483
どう見てもキャビン形状R18と別物ですが
485:音速の名無しさん
13/06/13 00:12:05.15 Hc9hFI6j0
アキメクラはほっとけ 目がもったいない
486:音速の名無しさん
13/06/13 00:20:10.68 vDjbxQkZ0
いつもクラッシュを願うとかトヨタサゲしてポルシェアゲしてるガラケーは
WECスレでも同じようなこと書いて
ポルシェアゲなのにR18のシャシー借りたとか目悪いのか
童夢がTS030作ったとか去年言ってた人と同じか
487:音速の名無しさん
13/06/13 01:14:03.79 Xbh5jqIM0
ガラケー君、もしトヨタが勝っちゃったりしたら怒りの余りwankしちゃうかもw
どっかの半島の人達みたいにw
488:音速の名無しさん
13/06/13 01:17:19.52 HEds2Xzg0
ポルシェのLMP1の真正面からの写真見てアストンのグリル連想した
489:音速の名無しさん
13/06/13 03:13:46.06 aDUhRflK0
自分もローラアストンを連想した
違うのはローラアストンのが遥かにカッコイイ事かな
490:音速の名無しさん
13/06/13 03:40:48.00 aDUhRflK0
後来年用のタイヤ履いたアウディ4号車の画像見たけどヤン車みたいでワロタ
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
491:音速の名無しさん
13/06/13 11:51:14.72 aMR063gn0
あのモザイクを取りカラーリングしてみたら、一番かっこよくなったりするんだよな。
それがマルティニだろうから文句のつけようもない。
492:音速の名無しさん
13/06/13 13:57:33.29 3ziDNfbRO
フランスは酒の広告出せないんだからマルティニ付かないだろ
493:音速の名無しさん
13/06/13 14:13:09.87 iFBCGkL60
もしかしたらレッドブルが来るかもね
個人的にはハリボーを希望www
494:音速の名無しさん
13/06/13 15:20:36.54 X8B8mntS0
ヰセキです
495:音速の名無しさん
13/06/13 16:34:48.08 UXe7eQ6/0
キヤノンポルシェで
496:音速の名無しさん
13/06/13 16:39:22.30 y/EuTcxp0
タイサンで
497:音速の名無しさん
13/06/13 17:03:06.96 EC3d3KFJ0
既にMobil1とAdidasが付いているみたいだが
498:音速の名無しさん
13/06/13 17:38:41.14 MXvdzBE5i
Ueno Clinicでしょ？
499:音速の名無しさん
13/06/13 19:12:30.26 KSxfv/Ep0
Nissanのガレージ56の発表があるみたいだ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
500:音速の名無しさん
13/06/13 19:21:18.74 iFBCGkL60
どの車にステッカー貼るか予想しようぜ
501:音速の名無しさん
13/06/13 19:25:47.57 VzXufnMj0
>486、>487
いや、ガラケー君は
「ミーハーなトヨタだからマツダやアウディの偉業が羨ましくてたまらない」
「どうせまたWRCやF1の時と同じでインチキをするに決まってる」
「トヨタはフェラをパクったつぎはぎF1カーで連敗記録を更新し続けるのがお似合い」
とか抜かしてたんじゃないっけ？
502:音速の名無しさん
13/06/13 21:12:15.66 P65xGQ7b0
>>499
来週か
忘れてるだろうなｗ
503:音速の名無しさん
13/06/13 21:25:33.09 aDUhRflK0
あれ、ちゃんと貼れてなかったわ
何かこの角度から見るとタイヤの小ささがかなり昔のグループCみたいじゃね？
個人的に結構好きｗ
URLﾘﾝｸ(www.fmotor.net)
504:音速の名無しさん
13/06/13 22:42:19.32 9WWJaKhh0
９１７た９５６作ったメーカーのクルマとは思えないカッコ悪さだな、なんだこれ。
最近の作品だって幻のLM2000やRSスパイダーの方がずっとかっこいい。
がっかりだよ。
505:音速の名無しさん
13/06/13 22:51:20.62 9WWJaKhh0
>>499
ガレージ５６なんてお笑い枠より、オートスポーツにあったように2015年からLMP1参戦が本当にあるのかどうか気になる。
506:音速の名無しさん
13/06/13 22:52:19.57 HmiifeRh0
NREエンジンがLMP1に使えるのかどうかが問題だよね。
507:音速の名無しさん
13/06/13 23:26:38.50 9WWJaKhh0
レーシングオンにＮＲＥで日産がＬＭＰ1参戦のウワサも、って記事があった。
まあもっとも今はオースポもレーシンゴンも同じ会社の雑誌だから、自分とこで書いた記事なだけじゃんとも言えるがｗ
508:音速の名無しさん
13/06/13 23:46:51.20 XTSixm2rO
ポルシェは'13ル・マン前にマシンを公表したのはさすがすなぁ。
ACOにジンガーも潜り込んでるし、トヨタどころかアウディよりも政治力ありそうな悪寒…
509:音速の名無しさん
13/06/13 23:53:27.27 31RhtrR40
ほんとは今年から本格参戦なのに昨年の1月には既にマシン走らせてたトヨタって一体…
スポット参戦させる都合はあったけどね
510:音速の名無しさん
13/06/13 23:54:37.92 s+LbP0xk0
BMWもこないかね。
ベンツは56枠で因縁の場所で回転せずに滑空して欲しい。
511:音速の名無しさん
13/06/14 00:35:27.99 aP0/f+620
>>509
でも、去年に手の内見せすぎちゃったかなという気もする。
512:音速の名無しさん
13/06/14 00:47:05.33 JMOiYlwJ0
>>504
RSスパイダーみたいに実戦仕様は外装丸々変えてくるだろ
513:音速の名無しさん
13/06/14 00:58:53.92 OlzOKmdn0
>>511
結果論だけど去年後半調子良かったのが完全に裏目かねぇ…
514:音速の名無しさん
13/06/14 01:17:54.60 +MX4qtFb0
>>509
プジョーが撤退したもんだからFIAにお願いされて参戦を前倒ししたんだっけか
アウディも2台のつもりが急遽4台投入したんだよね
プジョーは迷惑過ぎる
好きだけど
515:音速の名無しさん
13/06/14 01:37:05.53 EcrB6hEA0
>>511
要望通りモーター2個使える新レギュまでポルシェみたいに参戦しない方法もあったかもしれないけど
オレカのオペレーションを除けばほぼ元々F1関係のスタッフで
新レギュまでにプロトのマシン開発の経験を積めるし、ハイブリッドの実戦経験が積めるし
2014年のスタートラインの準備としては良い気もする
そういえば今週のパイクスピークのテストのプジョーの動画に
ブルーノ・ファミンがいた
スペックの割にそんなに中身は目新しいマシンでもないから、
ルマン復帰するほどの予算は難しいかな
516:音速の名無しさん
13/06/14 02:15:07.33 SyIiQ2gKO
案外アウディとトヨタはいい勝負するんじゃないかな
予選は凄い差が付くだろうけどさ
と思って天気予報見たら微妙な雰囲気
雨降ったらだいたい戦闘力って縮まるけど、相手が4WDだと差は広がるな
517:音速の名無しさん
13/06/14 02:33:59.79 qasNtt/A0
>>491
カラー次第では補正でかなりかっこよくなりそうだよね。
GTEのマンタイみたいなのだったら・・・ウルトラマンが2台増えるか・・・
518:音速の名無しさん
13/06/14 05:03:59.21 rPVvIEWo0!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
来年のガレージ56の参戦マシンのティーザー
21日に発表だってな
519:音速の名無しさん
13/06/14 15:39:07.50 owjQkSS50
M字開脚ポルシェで
520:音速の名無しさん
13/06/14 19:50:10.20 5hQAKzGE0
東京本社にTS030見に行ったはいいが、到着したのが閉館10分前ぐらいですぐ警備の人に追い出されてワロタww
お前らは気を付けろよ
521:音速の名無しさん
13/06/14 20:05:57.49 QGmD8g+A0
>>520
そんなギリギリに行こうとは思わないな
今度のトレッサ以外でもWEC富士、トヨタ会館、メガウェブとかで展示されそうだし
林先生の本が出たみたいだけど、プレビューちょっと見易すぎなんじゃないのか…
結構私財投入してたんだね…
排気ハイブリッドとか近況も書いて欲しかったな
URLﾘﾝｸ(www.as-books.jp)
522:音速の名無しさん
13/06/14 20:31:05.11 3hHfTIFv0
そろそろ今年のル・マン予想してみるか
1.#1Audi
2.#3Audi
3.#12Rebellion
4.#25Delta-ADR
5.#2Audi ※マクラッシュ発動
6.#21Strakka
DNF #8 ※HYトラブル
DNF #7 ※Bakajima発動
うーん、少し鉄板すぎたか？
523:音速の名無しさん
13/06/14 22:21:36.35 9jMeBd+T0
>>522
ツマンネ
ガラケーでもっと面白いこと書き込むこと
524:音速の名無しさん
13/06/14 22:27:55.02 kau4VC7U0
今年は普通にアウディ1-2-3だろ
で来年はアウディ＆ポルシェで6位まで独占と
525:音速の名無しさん
13/06/14 22:52:53.10 EcrB6hEA0
来年ポルシェ2台体制ってポルシェの取締役が言ってなかったっけ
レベリオンは思ったより直線伸びないと思ったけど、
小型ウイングもリアウイングもWEC2戦と同じ高さのままなのか
トヨタはウイングも小型ウイングも下げて内側のプレートも削ってるのに
アウディは小型ウイングも高めのままでも325km/h以上出てるし、パワフルだなぁ
URLﾘﾝｸ(cdn-2.motorsport.com)
URLﾘﾝｸ(cdn-0.motorsport.com)
URLﾘﾝｸ(cdn-4.motorsport.com)
526:音速の名無しさん
13/06/14 22:53:09.89 iN4q9/owO
ポルシェが出てくるまでアウディ負けんなよ
トヨタは頑張ってアウディの弱点探せよな、去年みたいにしょーもない事で消えんじゃねーぞw
ブルツとアンデビは来年ポルシェに来てくれ
527:音速の名無しさん
13/06/14 23:05:08.41 0/HPRhFL0
トヨタはとにかく完走、それ以上を求めるのは応援じゃなく無茶ぶり
528:音速の名無しさん
13/06/14 23:58:00.69 3hHfTIFv0
しかしTS030のヘッドランプ糞だな
もう少し何とかならんのか？
529:音速の名無しさん
13/06/15 00:04:24.77 UumEPIqAP
どことなく90CVを思い出さない？
530:音速の名無しさん
13/06/15 00:14:21.45 iX9AZ3OI0
由良さん斬りまくったからじゃない？＞ライト
531:音速の名無しさん
13/06/15 00:38:34.25 HJmEKOgh0
今年は速報無し？
532:音速の名無しさん
13/06/15 00:46:52.09 /d/nuFk60
でもカラーリング変更でかなりマシになってるな
むしろこれはこれでありって人結構いるんじゃないの？
533:音速の名無しさん
13/06/15 00:53:15.11 DlGVIyDe0
もともとシャークフィンでダサいし
534:音速の名無しさん
13/06/15 01:04:35.68 eYq/xm8zO
TS030 2013verはベントレースピード8に似てると思った
ベントレーってTS020と同じデザイナーだっけ？
ちゃんと正統後継って感じがする
アウディはR18という名を受け継いでるから一年毎の進化だとパッと見
あまり変わってないように見えるけど
2011に優勝したマシンと見比べると別のデザインの車ってくらい大きく変わってるよね
535:音速の名無しさん
13/06/15 01:26:38.88 oEf6TIjd0
TS020の設計はアンドレ・デ・コルタンツ
スピード8の設計はピーター・エラリー
全くの別人だし微塵も後継ではない
536:音速の名無しさん
13/06/15 01:51:59.29 s+VAYAaC0
>>534
R18のTDIとe-tronって見た目は一般的なevo程度の変化じゃない？
R15のTDIから＋TDIなら同意できるけど
537:音速の名無しさん
13/06/15 04:27:56.19 VyUGDuDfO
林センセの本て中身どんな感じなんや？
世界最高の～の焼き直しか？
538:音速の名無しさん
13/06/15 10:34:28.31 fk4PVPF+0
>>537
>>521
539:音速の名無しさん
13/06/15 23:38:36.54 ORFxzpRF0
今年は朝まで残ろう ＞TS030
できれば完走して5位入賞
540:音速の名無しさん
13/06/16 00:24:05.78 kILxE0ACO
表彰台に乗ってほしいが…。
やっぱり厳しいかな。
来週が楽しみ
541:音速の名無しさん
13/06/16 00:52:12.35 eJ8U/fiO0
トヨタはスパで2013年型がリタイアしてるのが心配だな。
トラブル出ても結局直せなかったし。
542:音速の名無しさん
13/06/16 01:37:06.79 z46liXP30
TS030ダサイな。特に今年のが
アウディーがかっこよく見える。
543:音速の名無しさん
13/06/16 03:34:36.98 ZpJw4yF+0
>>541
何それ
何が起因したのか知らんが、草レースでプライベータがやらかしてるレベルじゃねーか
544:音速の名無しさん
13/06/16 08:31:57.67 1Mp47Nrj0
トヨタはまあ完走できれば上出来じゃない？そして表彰台に乗ればまあよかったね！って感じ。
三味線引いてない限りはアウディが勝ちだろうな。
545:音速の名無しさん
13/06/16 09:00:14.15 h59E8WL60
ネガティブで冴えないおっさんばっかだなこのスレ
546:音速の名無しさん
13/06/16 09:08:50.93 cIrNzdUC0
>>543
モーター回転角センサーのハーネス断線
↓
HVシステムダウンして回生も死亡
↓
でもリアブレーキは回生ブレーキ前提にした小容量なのでオーバーヒートして終了
547:音速の名無しさん
13/06/16 09:21:13.13 RtOJcKQF0
何が起因してるかわからんけどプライベーター以下って言い切れるってすげえな
548:音速の名無しさん
13/06/16 09:26:12.59 kpyx7N0OP
まるでワークスマシンは絶対にトラブルなんて起きないかのような言いようだな
それだったら俺モタスポファンやってないわ
549:音速の名無しさん
13/06/16 09:41:30.89 kILxE0ACO
アウディはいつもの逆パターンだと思いたい。
550:音速の名無しさん
13/06/16 10:34:30.24 HzsOw9Mx0
何でネガティブな事言う奴はこうも馬鹿が多いのか
これが草レースでプライベーターがやらかすレベルというなら
トラブル起こしたワークスは全部プライベーターレベルだな
強いて言えば空を飛んだメルセデスはどうなんだっていう
551:音速の名無しさん
13/06/16 11:05:01.76 9rMllbSS0
メルセデスがやらかすレベル
552:音速の名無しさん
13/06/16 11:39:04.94 TCnKHUhu0
耐久は完走できなきゃどんなに速くて体制が良くても、完走した最下位以下だよ
これに例外はない、トヨタだろうがメルセデスだろうが、ポルシェやアウディだって完走できなきゃ走ってる意味はない
553:音速の名無しさん
13/06/16 11:59:27.38 2W8OfFc30
>>552
去年の童夢は完走？
554:音速の名無しさん
13/06/16 12:19:10.33 9QqmK18qO
マツダの役員の人がプロジェクトXで言っていたね
トップの車がリタイアしているのは皆勝利のためにバトルしたり挑戦しているから
うちはトロトロトロトロ走って、上がリタイアしていくから順位を上げてるだけで
完走してもただただ情けなかったって
こんな走りばかりしてたら会社の名が泣くって
555:音速の名無しさん
13/06/16 12:22:08.10 +eqp2HKS0
>>552
しかし、トヨタの場合は下位で完走したってアンチに叩かれるのは一緒だろ。
556:音速の名無しさん
13/06/16 12:37:36.96 9rMllbSS0
アンチは叩くのが仕事なんだからしょうがないだろ
557:音速の名無しさん
13/06/16 12:42:53.99 HzsOw9Mx0
仕事だったらそりゃ良いけど
現実は底辺やニートの逆恨みに近い叩きだからな
そもそもル・マン唯一トップカテ参戦の日本チームなのに
叩くとかまず日本人ではないな
558:音速の名無しさん
13/06/16 12:44:45.87 5Pg0q15a0
これってかなり小さいけど有ると無しではそんなに違うのかな
URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)
URLﾘﾝｸ(cdn-7.motorsport.com)
559:音速の名無しさん
13/06/16 12:56:24.58 pXU3+Pji0
つかカナードでかすぎだろ
560:音速の名無しさん
13/06/16 13:04:00.76 AkrYfvMj0
スパのときと比べてライトは黒の縁取りでちょっぴり精悍な顔つきになってたのね・・・
561:音速の名無しさん
13/06/16 13:06:19.40 nmEzU54/0
>>559
うっかり弁慶の泣き所に当てたら大変なことになりそう
562:音速の名無しさん
13/06/16 13:07:06.09 9rMllbSS0
フロアの角削ってるから小さく見えるだけじゃね？
563:音速の名無しさん
13/06/16 13:26:25.27 eE217tgJ0
>>559
広角のあおりで撮ってるから両端にあるカナードが強調されてるだけだろう
ハイダウンフォース仕様のカナードはこれよりさらにでかいぞ
564:音速の名無しさん
13/06/16 16:01:10.64 xfSAn5di0
TS030がパノスの新型にしか見えない・・
565:音速の名無しさん
13/06/16 16:16:11.30 cjy9HURc0
そういやパノスってもう辞めちゃったのか
566:音速の名無しさん
13/06/16 16:24:53.23 +wsqbSoB0
レベリオンとかポルシェなど、2014年式が発表されているけど、
マルチマチックはどうするんだろ。
567:音速の名無しさん
13/06/16 16:56:48.48 GshjqNBz0
>>554
787Bがルマンで勝った時のレースってどんなんだっけ？
568:音速の名無しさん
13/06/16 16:58:02.36 ZpJw4yF+0
>>547
直せないってお粗末過ぎるだろ
569:音速の名無しさん
13/06/16 17:32:41.95 HzsOw9Mx0
あれは直せなかったんじゃなくて直す場合
TS030のハイブリッド技術の見られたくない部分を
カメラに晒す事になるからリタイアを選んだ。
本当に無知だな
570:音速の名無しさん
13/06/16 17:45:38.49 Fc+r2nuM0
現場じゃどこ壊れたか分からなかっただけだろ
見られたくなかったらガレージからカメラ追い出せば良いんだし深読みしすぎ
571:音速の名無しさん
13/06/16 18:22:14.64 HzsOw9Mx0
だから原因究明の際、ハイブリッドの重要な部分を見せる形になるだろ
てかちゃんと解説してたのに本当にレース見てないんだな、レース見てないなら黙ってろ無知を晒すだけ
>ガレージからカメラ追い出せば良いんだし
これ笑うところ？
572:音速の名無しさん
13/06/16 18:36:23.53 TCnKHUhu0
中身隠すためにレース捨てるとか、もはや出てくんなレベルだな
573:音速の名無しさん
13/06/16 18:44:06.72 Fc+r2nuM0
>>571
アウディ昔やってただろうが
574:音速の名無しさん
13/06/16 19:13:58.38 Bzxjg+wE0
>>571
見られたくなかったらスペアカウルガレージ前に立て置く+メカの立ちんぼガードでメディアシャットアウトするのは常識だろ。
昔から散々やられてる手なのにお前こそレース観てないんじゃないの？
575:音速の名無しさん
13/06/16 19:30:52.66 Y9mmTfmP0
ID:HzsOw9Mx0
576:音速の名無しさん
13/06/16 19:31:11.01 tWPdROZO0
まあ偏りなく見れば、今年もアウディ有利トヨタ不利は間違いない訳で
それを正直に言っただけで、ネガティブだのアンチだの日本人じゃないだの
そっちの反応の方が感情的というか、ナイーブ過ぎ
577:音速の名無しさん
13/06/16 19:31:13.11 ITm8e/jG0
>>574
その常識初耳だわ
578:音速の名無しさん
13/06/16 19:33:51.01 HzsOw9Mx0
簡単に言うがそんなんで望遠レンズからガードできたら苦労しねーわ
ル・マンが本番なのにル・マンの前哨戦で大事な所を晒す訳なかろうて
579:音速の名無しさん
13/06/16 19:38:58.94 HzsOw9Mx0
>>576
そういう事は>>561>>543馬鹿のレスを見てから言えよ
アウディ盤石、トヨタがあくまで挑戦者側なのは皆わかってる
馬鹿のレスはとにかくトヨタを叩く事を前提にしてるのが滲み出てるからな
アウディだってル・マンでは徹底的に直してくるが
他の耐久だとあっさりリタイアする事は普通にあったしな
580:音速の名無しさん
13/06/16 19:40:35.73 HzsOw9Mx0
失礼、>>568>>541な
581:音速の名無しさん
13/06/16 19:41:33.48 9QqmK18qO
>>574
失礼だがそれはいつの常識？
582:音速の名無しさん
13/06/16 19:45:25.64 cjy9HURc0
SGT組はセパンからルマンに直行なのか
去年はルマンの翌週セパンだっけ
583:音速の名無しさん
13/06/16 19:51:12.81 xfSAn5di0
最低1台は完走してほしいな ＞TS030パノス
584:音速の名無しさん
13/06/16 20:22:17.09 VBkdWlFx0
>>574
フロントカウル前に立てるのなら
結局撮られてること多くない？
585:音速の名無しさん
13/06/16 20:29:10.03 L5FxqwL00
プジョーの初年度とかガレージ前にロープ張ったりして神経質なくらいカメラやメディア追い払ってなかったっけ
586:音速の名無しさん
13/06/16 20:52:01.56 32c/8dTO0
目隠し専用の板が問題になって禁止になったのは、このカテゴリーじゃなかったかな？
隠したいところを徹底的に隠すのはどこも同じ、今年のアウディのエンジンルーム写真は1枚も出てきてないでしょ
587:音速の名無しさん
13/06/16 21:12:08.01 OCYLgoKI0
え？
588:音速の名無しさん
13/06/16 21:15:01.92 2/ctKZ/c0
>>558
これなんていう名前だっけ？
今ではかなり浸透してきてるよね
589:音速の名無しさん
13/06/16 22:01:31.14 VBkdWlFx0
>>586
これ今年じゃないの？
URLﾘﾝｸ(fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net)
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
590:音速の名無しさん
13/06/16 22:38:17.68 VBkdWlFx0
車検中継中
URLﾘﾝｸ(www.dailymotion.com)
ストラッカオンボード
ガソリンは一度引っかかるとロス大きいね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
591:音速の名無しさん
13/06/16 22:42:43.91 cjy9HURc0
車検の中継とは新しい
って去年もやったっけ
592:音速の名無しさん
13/06/16 23:55:01.49 xfSAn5di0
車検落ちなうwとかあるのかな？
593:音速の名無しさん
13/06/17 05:31:13.16 odeJPuQ20
OAKがLMP1を開発中。
LE MANS: OAK LMP1 Set For 2014 Debut
URLﾘﾝｸ(auto-racing.speedtv.com)
594:音速の名無しさん
13/06/17 17:20:28.48 TrIufLmm0
ADESSもLMP1の設計が最終段階みたい
2台作るからチーム募集中
特定のエンジンが選択されてるみたいだけど、
来年のプライベーター向けってどれくらい候補あるんだろう
URLﾘﾝｸ(www.adess-ag.com)
595:音速の名無しさん
13/06/17 19:29:01.42 +MoZgw+k0
さあ今週末だ
アゲていこう
596:音速の名無しさん
13/06/17 19:47:34.24 wKvFCU+30
ペスカロロ・・・
597:音速の名無しさん
13/06/17 20:09:07.22 trzhLttD0
ビッグニュース。
SPORT-AUTOによると、ポルシェLMP1は「Unusualな」4シリンダーターボエンジンを使用するってさ。
598:音速の名無しさん
13/06/17 20:11:53.19 SwrWNY4l0
乙
ポルシェがターボ選んだって事は
ディーゼル有利なレギュは大きく変わるな
てか根絶しようぜ
599:音速の名無しさん
13/06/17 20:12:04.34 q5ubK0PF0
>>597
・・・・・・・・・・・星形４気筒？
600:音速の名無しさん
13/06/17 20:17:36.44 trzhLttD0
Usualは直列4気筒。
となると、V4かボクサー4かどっちかだろうね。
601:音速の名無しさん
13/06/17 20:22:09.22 FskvFBwM0
水平4発はスバルあるしV4じゃねーかなあ
602:音速の名無しさん
13/06/17 20:26:25.01 /UExKcaD0
直4ツインターボかもしれないぞ
603:音速の名無しさん
13/06/17 20:27:38.46 C2pUoE2o0
水平10気筒希望
604:音速の名無しさん
13/06/17 20:28:25.15 ijjjRvff0
W型にして前後方向を縮めてくると予想
605:音速の名無しさん
13/06/17 20:28:25.74 trzhLttD0
>>602
Unusualがターボにもかかってると読むわけねｗ
606:音速の名無しさん
13/06/17 20:29:29.05 trzhLttD0
林義正教授はポルシェより一歩先を行っていた！
URLﾘﾝｸ(www.yellowmagic.co.jp)
607:音速の名無しさん
13/06/17 20:54:25.49 X6QQGjrO0
そう言えばボクスター/ケイマン用だったと思うが、2年後ぐらいに水平対抗4気筒を
出す予定だから水平対向4気筒に決定だな。
608:音速の名無しさん
13/06/17 21:31:29.67 IAcloqxS0
4気筒ターボディーゼルだな
609:音速の名無しさん
13/06/17 21:33:25.83 CcyleXc/0
純レーシングポルシェで重心高に不利な水平対向なんて作らねーだろ
610:音速の名無しさん
13/06/17 21:44:47.31 Kv6miZU/0
水平対抗の利点なんて、ジャンプしても安定してるくらいだよね
611:音速の名無しさん
13/06/17 22:04:23.61 TrIufLmm0
>>607
ポルシェのエンジニア「ボクサーでも直6でも無いよ」
URLﾘﾝｸ(www.motorsport-total.com)
TS030は効率向上のためにシステム電圧を700Vから750Vに高電圧化
URLﾘﾝｸ(www.autonewsinfo.com)
612:音速の名無しさん
13/06/17 22:07:53.89 3LNFDbyI0
V型４気筒ととか水平対向４気筒なんて考えられない
90度か120度のV型6気筒でしょ 過給器付きペトロールエンジンなら
613:音速の名無しさん
13/06/17 22:54:32.67 fLjr3v6P0
元々850kgで開発してたみたいだし、4発なんじゃないの？ ＞ポルシェ
614:音速の名無しさん
13/06/17 22:59:55.93 uMacAfCE0
珍しい4気筒ターボ言ってるのにV6Tじゃなんの変哲もないがな
615:音速の名無しさん
13/06/17 23:07:59.43 ijjjRvff0
もしやクアッドターボか
616:音速の名無しさん
13/06/17 23:08:52.27 /UExKcaD0
そもそも珍しい4気筒ターボって何があるんだ？
617:音速の名無しさん
13/06/17 23:10:45.51 3LNFDbyI0
千鳥直４？
618:音速の名無しさん
13/06/17 23:27:29.81 t6qdvNox0
形式じゃなくて他の所がUnusualなんじゃないの
…4L4気筒ターボとか
619:音速の名無しさん
13/06/17 23:34:59.83 IAcloqxS0
片バンクターボとかじゃね
620:音速の名無しさん
13/06/17 23:36:14.44 IAcloqxS0
初代エスティマみたいに90°寝かした直4とか
621:音速の名無しさん
13/06/17 23:46:54.63 O2Yvedab0
電動ターボとかハイブリッドターボとかかな
622:音速の名無しさん
13/06/17 23:48:33.93 fLjr3v6P0
EGRもありえるのかな
623:音速の名無しさん
13/06/18 00:13:55.68 MfEf7Bea0
センターアウトプットの巨大な直4だな
624:音速の名無しさん
13/06/18 00:18:17.69 AHRYoa/iP
やっぱV4じゃね！？
625:音速の名無しさん
13/06/18 00:19:56.80 ZQ1pVnot0
みんな分かってないな、2stの4気筒なんだよ
626:音速の名無しさん
13/06/18 00:20:04.03 slnKJOUt0
トリフラックス+ツインターボ？
627:音速の名無しさん
13/06/18 00:22:57.53 qVdQMOLG0
くだらん話はもういいだろ
そろそろアウディとトヨタのル・マン仕様の空力デザインの話しようぜ
どうやらトヨタは7号車と8号車のエアインテイクの大きさ違うみたいだぞ
628:音速の名無しさん
13/06/18 00:24:50.79 RTjX17fg0
もう皆トヨタとアウディの話は耳タコなんだよ
629:音速の名無しさん
13/06/18 02:16:41.21 B8aB71DY0
去年は欧州日産がサルテに広告貼りまくってたけど、今年はポルシェが気合い入れてるな
630:音速の名無しさん
13/06/18 02:36:22.22 ZQ1pVnot0
>>627
8号車のインテイク形状が12年型と同じみたいだけど
金がなくて去年の奴を仕立て直したとか、7号車と8号車で作戦変えてくるとか…
631:音速の名無しさん
13/06/18 07:06:07.64 XCi8zIYr0
13年はオワコン
632:音速の名無しさん
13/06/18 08:43:01.41 A2IL3kwp0
まさかのスクエア4で
>599
星型は構造上1列の場合奇数気筒になる
633:音速の名無しさん
13/06/18 10:55:13.24 eldH/bFo0
以下
レギュがー
ディーゼルがー
ヨーストがー
は禁止
634:音速の名無しさん
13/06/18 11:07:20.43 zadvw4/fO
予算ガー予算ガー予算ガー予算ガー予算ガー
635:音速の名無しさん
13/06/18 11:28:14.50 B8aB71DY0
ハイブリッドガー
エンジンガー
配線ガー
e-tronガー
Bakajimaガー