13/02/17 13:08:56.17 AFcKctYU0
高回転化のためには排気ガスをさっさと吐き出すショート管ってことらしいね
917:音速の名無しさん
13/02/17 13:39:16.42 xO/a5GN30
HSVラストイヤーなのに全然悲しくないな
918:音速の名無しさん
13/02/17 13:49:27.19 gkwvVon40
次のマシンが気になって仕方ないからね。仕方ないね
919:音速の名無しさん
13/02/17 14:43:29.89 hvfxEOir0
HSVも短い間だったとはいえ、４年は走るわけだし
Zも４年だったよな
まあ、NSXへの繋ぎと思えば・・・
920:音速の名無しさん
13/02/17 14:47:15.78 EgViBoUv0
リーマンショックの影響で開発中だった次期NSXがお蔵入りになった車がHSV
実質二代目NSXにあたる
921:音速の名無しさん
13/02/17 14:49:04.25 QkyJsd4d0
へーしらなかったなー
922:音速の名無しさん
13/02/17 15:37:46.42 R3ogrOHj0
でも、HSVっていう全く市販されてない車がなくなるのはSUPER GTにとっては良いことだろ
本来は生産している車をベースにすべきなんだし
生産終了したSC430も14年から別のベース車に変わるみたいだから、これもラストか
923:音速の名無しさん
13/02/17 15:42:11.31 NteTVCOD0
マジっすか！？
924:音速の名無しさん
13/02/17 15:54:03.81 OCO3+SH/0
あんまよーわからんけど新NSXを市販するのと、HSVを市販するのってそんなに労力違うの？
925:音速の名無しさん
13/02/17 16:02:43.06 a5hSpy250
地味にSCが最後ってのも名残惜しい、今年含めると計8年だからな
レクサスというかトヨタは次何だろ、次期スープラは出るとしてもまだ先だろうし
926:音速の名無しさん
13/02/17 16:05:24.47 R3ogrOHj0
>>925
オートスポーツなんかはLFAを有力視してる
もしかしたら、次期IS F(LF-CC)かもしれんが…
927:音速の名無しさん
13/02/17 16:09:12.89 CaphiCvF0
HSVはFRだからNSXとは無関係でしょ
CRZは次期NSXのテストやってる可能性がある
電気仕掛け部分ね
928:音速の名無しさん
13/02/17 16:35:24.16 hZNH3Vz20
GT500もハイブリッドが出てきたら上位グリッドはハイブリッド独占→下位ハイブリッドにGT-Rが勝負みたいなことになるのかな？
何かしらの対策を取らないと明らかにバランスがおかしくなりそう。
929:音速の名無しさん
13/02/17 16:40:29.92 EgViBoUv0
500はHV化しないとおもうが
DTMに合わせるのだから
930:音速の名無しさん
13/02/17 16:52:30.31 kk+BMc3Y0
フェアレディZ、SC、NSXの時代はあんま好きじゃなかった
やっぱスカイラインGT-R、スープラ、NSXの方がラインナップ的に好きだった
931:音速の名無しさん
13/02/17 17:09:26.67 R3ogrOHj0
次期NSXのGT500verはHVじゃないの？
932:音速の名無しさん
13/02/17 17:10:36.30 fLS2mCJki
>>924
HSV(仮)は"リーマンショック直後で時期が悪かった" ってことだろ
933:音速の名無しさん
13/02/17 17:11:05.08 fuaeXIoOT
>>931
ベースになるNSXはHVだけどGT500は直4 2Lターボでしょ
934:音速の名無しさん
13/02/17 17:13:08.82 R3ogrOHj0
>>933
なるほど。サンクス
935:音速の名無しさん
13/02/17 17:13:10.51 NkMr+amj0
現行レギュでは、ＧＴ５００もハイブリッド OKなんだよね。
936:音速の名無しさん
13/02/17 17:23:56.75 w2Jlr7UH0
>>935
GT500でこういう規定ってあったっけ？
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