12/06/21 18:55:48.47 yCtVFpZW0
下手くそなのにプッシュするしか能がないカジキと、フェラのドライバー
にクレームでも入れてください。
彼等のせいで、計算を狂わされたのだから。
ところで、レースを見ての感想なのかな？
251:音速の名無しさん
12/06/21 19:06:12.79 Jz4kj8SP0
アンチさん毎日必死だよね
252:音速の名無しさん
12/06/21 19:20:36.54 VEsH0f/H0
JスポーツでDVD化してくれんかね？
253:音速の名無しさん
12/06/21 19:45:41.70 noY9dKWt0
ル・マン24時間のスレで６時間なら勝てる！って喜んでる奴って
単なるアホなの？
254:音速の名無しさん
12/06/21 19:47:27.84 Gdj2R2550
８月のWECが６時間だからでしょ
255:音速の名無しさん
12/06/21 19:49:28.71 EXnM3P6Z0
WECネタがスレ違いで禁止ならこのスレあと1年近く先週の24時間レースのネタだけで話さないといけなくなるぞ
256:音速の名無しさん
12/06/21 19:57:43.88 VY6ziq0K0
てか残り全戦、6時間レース
257:音速の名無しさん
12/06/21 19:58:19.10 yYetapRpi
>>255
同じ車両が参加するルマンとwecを別けて話すことに意味はないからね。
実際には次戦でいい成績あげそうだから、今のうちにwecは別って言うことにしたいんだと思う。
258:音速の名無しさん
12/06/21 20:06:44.86 0Zh/CdWY0
>>255
ここは隔離施設だから
259:音速の名無しさん
12/06/21 20:15:35.27 uwu/IZD90
ワロタ
260:音速の名無しさん
12/06/21 20:22:19.29 noIWYsA70
ペニスは
成長する
イエス キリスト
261:音速の名無しさん
12/06/21 20:23:05.86 xj9HZzMo0
>>257
そんなこといってF1で１４０連敗したんだぞ
262:音速の名無しさん
12/06/21 20:29:23.44 R49u/bEJ0
ＴＳ030はとりあえずあのヘッドイライトをＲ18よりも大きくしようず
263:音速の名無しさん
12/06/21 20:30:51.80 NQCTycxU0
今再放送みてるけどおじさんコンビちゃんとみないでなんでもP2P2言い過ぎ
264:音速の名無しさん
12/06/21 20:31:41.86 xj9HZzMo0
>>262
市販車はあちこちのメーカーパクりまくってるくせにレースカーではひとりよがりに
ワンタッチドーンとか明後日方向の開発に邁進してるんだよな。フェラーリスパイしたといっても
どこを参考にしたのかわからないくらい成果が見えて来なかったしね
265:音速の名無しさん
12/06/21 20:33:29.90 1fjAe1Ro0
>>262
そんなのより、ボディ有機ELにするとかどうよ？
266:音速の名無しさん
12/06/21 20:39:56.08 Gdj2R2550
俺は前々から、夜は車内を照らして走って欲しい
267:音速の名無しさん
12/06/21 20:41:31.73 xj9HZzMo0
>>266
普通に危ないだろ
268:音速の名無しさん
12/06/21 22:11:31.16 CoorBFQ10
トヨタ(笑)はルマンでもF1でも0勝だ。
ルマンではクラス優勝もできない。
1回総合優勝したマツダ未満
2回クラス優勝したホンダ未満
269:音速の名無しさん
12/06/21 22:14:05.45 1dTOpybR0
とりあえず、030のライトをもっと寝かして欲しいんだが。
どうしてもプジョーのパクリに思えちまう。
270:音速の名無しさん
12/06/21 22:17:55.81 gRo6Ee8w0
>>268
92年は92C-Vでカテ2クラス優勝、94年は94C-VでP1クラス優勝してるんだが
271:音速の名無しさん
12/06/21 22:31:45.01 xj9HZzMo0
WRCはイカサマで全て帳消しと考えると２０年は何の実績も残してないのか・・
その割になんか態度でかいよな
272:音速の名無しさん
12/06/21 22:32:45.72 vKZJlZf50
アウディのフロントのランプのLEDかっこよかったな。
あれ、ウルトラとクワトロで色分けしてたのかな？
王蟲みたいだった。
273:音速の名無しさん
12/06/21 22:40:49.58 vdxRwWRz0
やはりそれぞれ、居場所というのがあって
それを間違えると存在自体が無駄なんだよな。
気付いて欲しいが、無理か。
274:音速の名無しさん
12/06/21 22:42:15.60 xj9HZzMo0
そりゃアウディはかっこええよｗ
去年は対抗がプジョーだったからそれほど目立たなかったけど
今年はなんかアウディのかっこ良さが際立ってたよ。日本メーカーが失った伊達心を持ってるな
275:音速の名無しさん
12/06/21 22:43:37.29 CoorBFQ10
>>269
プジョーが優勝した時の元プジョーのエンジニアだったコルタンツに
作らせたTS020。そのの発展型がTS030なのだから、
つまりボディの基本は古いプジョーのパクリ。
アウディの設計の方が圧倒的に考え方が進んでいる。
276:音速の名無しさん
12/06/21 22:48:35.51 xj9HZzMo0
>>273
トヨタや日産に電話かメールしてみれば気づいてもらえるんじゃないかな？
277:音速の名無しさん
12/06/21 22:49:39.87 y+PafxpJ0
トヨタにしてもホンダにしても
マツダにしてもプジョーにしても、続ける事の大事さを知ってほしいですねぇ。
278:音速の名無しさん
12/06/21 23:07:08.94 CoorBFQ10
<丶｀∀´> トヨタ(笑)自動車は、トヨタ(笑)財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支援しています。
だからトヨタ(笑)自動車の擁護する奴らは在日朝鮮人なのです。
しかも、白丁血統。
279:音速の名無しさん
12/06/21 23:14:38.38 xj9HZzMo0
>>278
まあ普通に日本に生まれて日本で育ってそれなりにモタスポ観戦趣味にしてたら
まずトヨタなんて擁護できないだろうしな。なるほどね。そういうことだったのか・・
280:音速の名無しさん
12/06/21 23:16:08.81 vAQ3ktA10
>>268
マツダはIMSA-GTPクラスで連続優勝してたぞｗ
281:音速の名無しさん
12/06/21 23:20:47.43 G+lYbFBN0
>>280
補足すると717CでもグループCジュニアでクラス優勝してるしｗ
282:音速の名無しさん
12/06/21 23:33:17.04 EUp1v9y80
>>271
カローラWRCで選手権取ってるが・・・
283:音速の名無しさん
12/06/21 23:34:55.34 vdxRwWRz0
>>276
トヨタも日産もよくやってると思うし、有意義な存在だけどね。
ホンダはもうちょっとホンダがちゃんとやればいいのにとも思うけど。
今年のルマン見て日本メーカも大事な存在だと改めて認識したよ。
284:音速の名無しさん
12/06/21 23:38:01.20 RPNZ6BSR0
>>224
コニカミノルタとして健在だぞ。コーポレートマークも同じだし。
野田幹子の「ムーライトシャドウ 黄昏のル・マン」っていい曲だった。
あのＣＭも良かったな。
285:音速の名無しさん
12/06/21 23:38:18.09 xj9HZzMo0
>>282
トヨタらしい未勝利マニュファクチャラーかｗ
カローラWRCなら前年のサインツのコ・ドラのハッチガラス叩き割りを世界は記憶しているよｗ
286:音速の名無しさん
12/06/21 23:39:35.12 v/tUZmfI0
>>255
WECスレがちゃんと別にあるからな。基本、WECの他レースの話はそっちでやるべきだろ。
こっちはルマン２４専用スレなんだから、２４時間レースならではの醍醐味を語り合うのが本筋じゃね。
それに年一回の貴重なレースなんだから、直近の結果を繰り返しじっくりまったり語り合うのも良いんじゃないか。
287:音速の名無しさん
12/06/21 23:49:33.31 xj9HZzMo0
セブリング・スパ欠席でルマンもこのザマではWECスレにも行きにくいんだろう・・
288:音速の名無しさん
12/06/22 00:00:02.24 kudKcOTV0
木下が表彰台とか吹いてた結果がこのザマw
289:音速の名無しさん
12/06/22 00:13:33.06 DubgPZQyO
>>275
パクリだとは思わないけど905EVO2に似ているね
290:音速の名無しさん
12/06/22 00:13:42.83 fRzoABC+0
違法な試験で墜落するトヨタ(笑)の欠陥小型飛行機
URLﾘﾝｸ(response.jp)
空を飛ぶトヨタ(笑)のレーシングカー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
トヨタ(笑)ってやることが逆じゃね?
291:音速の名無しさん
12/06/22 00:16:59.58 YL1NOwlZ0
来年はトヨタもサスペンションとかリアエンドをコンポ化して来るよな。
来なかったら・・・
ま、俺はマツダ応援するけど。
292:音速の名無しさん
12/06/22 00:18:50.33 x852sJ1T0
>>285
99年ヨタがマニュファクチャラータイトル獲ったときチャイナラリーで勝利している。
バカにするのは勝手だが嘘は言ってはいかんぞ。
293:音速の名無しさん
12/06/22 00:21:04.17 fSLA8P7T0
トヨタのあの顔はパノス系に見えたけどな。ライトは技術があるから小さいんじゃね。明るさ知らんけど。
昔、マツダのライトが凄くて、ジャガーからいくらでも出すから売ってくれといわれたとどっかの公式で見たな。
294:音速の名無しさん
12/06/22 00:24:02.54 5NId1KDL0
>>293
それデイトナ勝ったときのニッサン
295:音速の名無しさん
12/06/22 00:25:12.46 fRzoABC+0
<丶｀∀´> トヨタ(笑)自動車は、トヨタ(笑)財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支援しています。
だからトヨタ(笑)自動車の擁護する奴らは在日朝鮮人なのです。
しかも、被差別民の白丁血統。
296:音速の名無しさん
12/06/22 00:25:12.71 fSLA8P7T0
>>294
おお、そうだった。日産だ。ありがとう。
297:音速の名無しさん
12/06/22 00:48:30.66 jsX8MP0I0
なんかハザードランプみたいなパッシングしていたのってレベリオンかな
298:音速の名無しさん
12/06/22 01:04:37.30 o4226ZZS0
日本メーカー関わるといらん奴呼び込んでくるな
勘弁してくれ
299:音速の名無しさん
12/06/22 02:21:28.58 B9/S5pzN0
フェラーリが悪い→一瞬アウディ抜いた→→6時間なら勝てる→ライトが悪い（今ここ）
さあ今日はどういう展開が見られるのか楽しみだな
300:音速の名無しさん
12/06/22 02:29:17.40 B9/S5pzN0
>>298
そりゃ今の日本メーカーと似たような幼稚で実力もないのに上から目線のアホが
大挙してやってきたら萎えるよな。正直去年のルマンの方がはるかに面白かった
今年はノイズが多すぎる
301:音速の名無しさん
12/06/22 02:39:04.28 5NId1KDL0
>>297
ハイビームとロービームを交互に点けてたのならレベリオンであってたと思う
>>298
NGするだけ
302:音速の名無しさん
12/06/22 03:09:44.22 jQjGVdOg0
上から目線・実力がない、これの主語で随分変わるな。
そりゃ、現行ルール内に限っての速さという技術では劣ってるけどね。
どっかの記事にあったように、純粋なハイブリッド技術としては分からないし
市販車のハイブリッド技術ならトヨタはが勝ってる。
303:音速の名無しさん
12/06/22 04:02:02.24 PgHOYRw90
耐久なんて何が面白いのかわからんわ
304:音速の名無しさん
12/06/22 04:05:22.63 7l9iyemT0
トヨタがフェラーリ458にぶつけられて宙を舞ったシーンを見ていて思ったんだけど
シャークフィンのお陰でヨーイング方向のスピンは抑制されたものの
運動エネルギーは魔法のように何処かに消えるわけでもなく、
シャークフィンのせいで行き場を失った運動エネルギーは結局ローリング方向の力に変換されて
それで錐揉み状態の回転へ移行していったんじゃないかと思う
つまりこれを解決するには今年の垂直なシャークフィンに加えて
水平なシャークフィンが必要なんじゃないかと思った
305:音速の名無しさん
12/06/22 04:25:53.28 abWZa8VE0
もうどこかのインプレッサラリーカーのような箱装着で。
306:音速の名無しさん
12/06/22 06:00:51.24 8XliAlmZO
謎の運動エネルギー理論ありがとうございます。
行き場を失ったあたりが最高っす。
307:音速の名無しさん
12/06/22 07:03:01.25 FQFWSdqsO
単純にあの背びれはダサいよね
なにしたって飛ぶときは飛ぶんだから
308:音速の名無しさん
12/06/22 07:16:33.79 mv2ELq0d0
>>304
行き場を失ったというか、上の方に横向きの力が加わっててローリング方向の力が発生したんだと思う。
なので、横向きでもダウンフォースが発生させるか、逆方向のローリングを起こすか仕方ないとおもうけど、
そういう形状を作るのは難しいだろうね。
309:音速の名無しさん
12/06/22 07:16:48.73 Q4lyxSxsP
>>304
リアウイングの存在は無視ですか、そうですか…
310:音速の名無しさん
12/06/22 07:52:28.11 /XxemrkD0
>>300
それは同意する
夜が明けてからの今年の盛り上がりは、アウディ2台の自爆と、神技な復帰くらいか。
空飛ばない限りリタイアさせないアウディのピットワーク、チート
311:音速の名無しさん
12/06/22 09:17:29.14 ytNLH+o/0
>>293
ライトは明るさだけじゃなくて形にもこだわらないといけないと言うのがわかった。
後ろからアウディが来たら「あ、やべ、また来やがった避けなきゃ」ってなるけど
トヨタその他だと「なんか速いのが来たかな？速度差よめねー、ここでは来ないだろ」ガシャン
だから。
312:音速の名無しさん
12/06/22 09:39:31.52 zJTDYZ1P0
とは言うがそのアウディも幾度となくトラフィックと絡んでるし
ライトの形はあんまり関係ないと考えるのが妥当
313:音速の名無しさん
12/06/22 09:53:24.58 ytNLH+o/0
あまり関係ないと考えるのは勝手だがちょっとでも関係があると思えばやれば良いと思う。
そんなもんに大して金掛からん。
314:音速の名無しさん
12/06/22 09:54:28.75 LtCXIM0w0
アウディのは明るすぎて距離感つかめないという話じゃなかったか
311はどこが元ネタなんだ？
315:音速の名無しさん
12/06/22 09:59:04.59 zJTDYZ1P0
>>314
あったね、ライトが強過ぎてどこにいるかわからないんだっけ
316:音速の名無しさん
12/06/22 10:04:24.46 ytNLH+o/0
距離感つかめなくても何十回と抜かれるうちにライト見ただけで
速いのが来たというのがわかるだけでも充分。
「どこにいるかわからねー、とりあえずライトの方にハンドル切らなきゃ」
なんて奴はいないわけでｗ
317:音速の名無しさん
12/06/22 10:15:32.52 B9/S5pzN0
ロッテラー・トレルイエをアウディにとられてる時点で日本メーカーは相当アホな訳で・・
加えて日本に関係あるドライバーが勝ったとはしゃぐ奴も輪をかけてアホな訳で・・
318:音速の名無しさん
12/06/22 10:20:34.12 ytNLH+o/0
>>317
F3時代からずっと見続けてきた馴染みのあるドライバーが勝って喜んだらアカンのか？
そもそも日本メーカーが参戦していなかった去年以前からアウディに所属していたドライバーを
取られてるも糞も無いだろ。
それより、トヨタはブルデーを取らなかったのがアホだ。
319:音速の名無しさん
12/06/22 10:28:37.73 zJTDYZ1P0
>>316
そういうレベルじゃないのよ、アウディのあれは目くらましレベル
目を痛めるレベル
320:音速の名無しさん
12/06/22 10:32:57.53 B9/S5pzN0
>>318
トゥルーリ口説けなかったのがアホだな
321:音速の名無しさん
12/06/22 10:36:25.20 ytNLH+o/0
>>320
ルマンでは未知数の予選番長より実績があって速いドライバーの方が良いのでは？
322:音速の名無しさん
12/06/22 11:57:18.23 B/4va7330
天候にモチベーションが左右されるドライバーなんて
耐久には不安要素にしかならない
323:音速の名無しさん
12/06/22 12:20:49.16 UuvmO5nB0
鶴さんはどう考えても耐久向きじゃない
324:音速の名無しさん
12/06/22 12:21:28.71 ll6e6Wgb0
肉はがんばってたな
325:音速の名無しさん
12/06/22 12:25:21.88 B9/S5pzN0
今は24時間スプリント！６時間なら勝てる！→ならトゥルーリ雇えばよかったんじゃね？
→いやいや彼は耐久向きじゃない
実際トヨタもこんな感じなんだろなｗ
326:音速の名無しさん
12/06/22 12:51:20.50 QjQoAj3qO
かつてトヨタ陣営だったクリステンセンを呼び戻せない時点で負け。
デビや一貴、ブエミなんていう元２流Ｆ１ドライバーや、大昔２流Ｆ１ドライバー（＆ラリードライバー）だったサラザンじゃねぇ。
327:音速の名無しさん
12/06/22 13:59:10.91 mfGKmzqnO
続けて参戦してたアウディと忘れた頃に出てきたトヨタの違いだね
ずっと出てたらロッテラーもデュバルも喜んで乗ったろうに
世界に誇れるドライバーと世界に誇れるメーカーがありながらモタスポに消極的で
持ち駒相手に取られた頃に出てきてもねぇ
その中で彼らは自分の実力で極東の地からアウディのシートを得て勝ったんだから称賛されるべき
そう考えるとアウディとの差はとてつもなくでかい
あのレベルのドライバー育てるのにいくらかかるやら
328:音速の名無しさん
12/06/22 14:10:43.07 42ezVPDv0
>>327
デュバルのFN・S-GTトヨタ陣営移籍は今年からだし
アウディ決まったとき状況によっては来季トヨト移籍も
視野に入れてるような事言ってた気がするしドライバー
はドライバーで良く考えてる。
トヨタはカルダレッリ囲い込んだし育てるつもりなんだろうけど
それならFNとかGTとかもっと乗せてやって欲しい。
329:音速の名無しさん
12/06/22 14:18:22.81 /3upGzjX0
F1の時もそうだったよな
ドライバーもデザイナーも2流かせいぜい1.5流がいい所
キミとかにも鼻であしらわれてた
底の浅さが見透かされてるんだろな
330:音速の名無しさん
12/06/22 14:22:12.71 LtCXIM0w0
他所みたいにどこかのチーム買って参戦すればもっとマシだったかもな
331:音速の名無しさん
12/06/22 14:47:15.82 /3upGzjX0
>>330
それは話のすり替えだな
2流か1.5流の人材に超1流並みのサラリー払うような見識の無さが笑われてたんだし
ウィリアムズみたいなタイトル経験豊富なチームと組んでも勝てなかったわけだし
332:音速の名無しさん
12/06/22 15:03:37.10 B9/S5pzN0
もともとラリー屋のTMGベースでF1だルマンだとやってるのがそもそもの間違いだと思うけどな
それが効率的とか勘違いしてそうだけど、そういう対象を舐めきった姿勢が関係者やファンにも
伝わるしね。本当に効率的にやってるのは耐久スペシャリストのヨーストと組んでるアウディだしね
333:音速の名無しさん
12/06/22 15:12:57.49 42ezVPDv0
>>331
2流や1.5流の人材で予選でトップ3入ったり
優勝無いまでも最高2位表彰台あがれるほど
F1て甘い世界か？
334:音速の名無しさん
12/06/22 15:22:42.52 DJWIYiXD0
>>332
＞TMGベースでF1だルマンだとやってるのがそもそもの間違い
トヨタの中から「ＴＭＧはラリーだけやっていればいいのか」って意見が出てきたから
ル・マン→Ｆ１っていう路線になったんじゃないのか？
あと、ＴＭＧをＴＲＤやＴＲＤ－ＵＳＡのような存在にしたかったっていうのもある。
335:音速の名無しさん
12/06/22 15:34:15.68 B9/S5pzN0
>>334
トヨタの中といってもどうせ本社のアホな日本人役員らが言い出したことだろ？
WRC撤退→ルマン・F1の流れをTMGがする事自体アンダーソンは反対だったみたいだし
結局なれない環境でアンダーソンも亡くなったしな。
結論を言うとTMGはラリーだけやってれば良かったんだよ。WRCは片手間で勝てるほど
楽な世界じゃないはずだぞ
336:音速の名無しさん
12/06/22 16:05:18.74 /3upGzjX0
>>333
そりゃトップレベルの潤沢な予算を８年も使えたら一定以上の成果は出せて当たり前
問題はなぜF1でもルマンでも「一番」になれないか？だろ
それはトップとの差を甘く見過ぎてるからじゃないのか？本社幹部もTMGスタッフも
そういう勘違いチームに一流の人材が行きたがらないのも当たり前だし
337:音速の名無しさん
12/06/22 16:05:46.01 jQjGVdOg0
一見すると理論的な議論に見えるが、政治というファクターが抜けてる。
ル・マンは政治駆け引きがない稀有なモタスポなの？
338:音速の名無しさん
12/06/22 16:21:15.77 70Y1vn9P0
>>336
F1て、1.5流や２流のスタッフでも、資金が有れば
一定以上の成果が出せるような甘い世界なの？
339:音速の名無しさん
12/06/22 16:26:47.12 ytNLH+o/0
>>333
かつてのスチュワートGPとか今のウィリアムズって優勝してるけど
人材が誰もが認める１流ってわけでも無かったような。
340:音速の名無しさん
12/06/22 16:44:29.35 jQjGVdOg0
アウディはちゃんとしてる。ヨーロッパ人はちゃんとしてる。
それと比較し、トヨタはあほだ。糞だ。
って展開はおかしいよ。
トヨタ・本田は好きじゃないが、そういう叩き方は明らかにおかしい。
341:音速の名無しさん
12/06/22 16:45:44.92 /3upGzjX0
甘くないって話なんだが
トヨタは莫大なお金を８年も使って優勝０でコンスト最高４位止まりだ
単発の好成績ぐらいなら時の運で時々は出るんだし
342:音速の名無しさん
12/06/22 16:49:44.71 jQjGVdOg0
>>341
どう甘くないかって話ならわかるけどね。
トヨタはF1で結果出す目前だった。
撤退年度の走り見てれば、翌年は結果出るのは目に見えてた。
話に出てるように、畑が違う開発チームが結果を出すのに８年というのは遅すぎることはないよ。
ザウバー見れば分かるようにね。
ただ、IDでレスを見させてもらって貴方の今まで書いた意見と私が伝えたいのは対立するものではないと思う。
343:音速の名無しさん
12/06/22 16:53:09.70 pXRRdmPi0
トヨタの問題点は業績如何に左右されて継続的なプロジェクトが
望めない事。
スポーツカーは遊びという自動車業界の先入観。
アウディだってルマンで結果出して、積極的に広報して
業績にも効果があって、スポーツカー発売して、みたいに
関連性を持たせてきた。
トヨタはどうしてもやってるだけになっちゃうのよね。
344:音速の名無しさん
12/06/22 16:54:54.11 42ezVPDv0
>>341
単発だろうが時の運だけで好成績が出てたまるか
いろいろ甘く見てるのはあなたでは
345:音速の名無しさん
12/06/22 16:57:19.35 jQjGVdOg0
＞モータースポーツに本業を連動させれない
同意だ。
ただ、LFAとか８６を出して随分と経営が変わったように見える。
F1をそのまま継続できてれば、連動できたんだけどねえ・・・。
モータースポーツに興味なかったり、モタスポ推進派と対立する派閥が、F1撤退を押し切ったって所だと思う。
346:音速の名無しさん
12/06/22 17:14:14.28 fJsvAw2M0
いやフォーミュラはやらんでいいだろ
スポーツカーレースとはまた別物だし
347:音速の名無しさん
12/06/22 17:37:49.15 /3upGzjX0
>>344
ルマンで「一番」を取るためには何が足らないかの話をしてるんじゃないのか？
F1で単発の2番を取って偉かったって話がしたいのか？それならスレ違いだしもう返答しないよ
348:音速の名無しさん
12/06/22 17:49:15.05 pXRRdmPi0
>>345
最近のトヨタのスポーツ志向は章男社長だからでしょ？
じゃあ社長が変わったらどうなるの？っていったら今のうちに
モータースポーツ活動の有効性を証明しなきゃいけない。
アウディは会社の指針のひとつにまで入ってきてると思う。
社長のお遊びと思われないところまでもってってほしい。
これで勝てなかったら金輪際やらない、位の覚悟で臨んでほしい
わけです。
349:音速の名無しさん
12/06/22 17:52:19.07 7tICgkgMO
>>347
偉そうに一番を取るために何が足りないとか言ってる割に
言ってる事はスッカスカだな
350:音速の名無しさん
12/06/22 18:00:56.22 42ezVPDv0
F1で単発でも2番を取れるのなら
人材的に超一流いはなくても2流か1.5流ではないと思う。
ルマンで「一番」を取るためには何が足らないかてなら
速さはある程度互角に追いつけても何かあった際の対応の
差と対策の差だろそれも1999年から参戦して蓄積されたもの
大きいと思うぞ
初年度なんかＲ８ＲはまともだったがＲ８Ｃはぼろぼろだった訳だしな
351:音速の名無しさん
12/06/22 18:12:45.21 jQjGVdOg0
>>348
＞最近のトヨタのスポーツ志向は章男社長だからでしょ？
「モタスポは章男の道楽」とまで言う人いるけど、誤解らしいんだよね。
社長が現実化した時から、偉いテストドライバーにドライビング習った。（亡くなったテストドライバーで名前ど忘れ）
それまでモタスポと縁がなく、ゴルフとかが好きだった。
アウディは会社の指針のひとつになってるのかな？
なんでもそうだけど、その分野を長くやってると携わる人も多くなる。
結果も出てる。
すると、止めるべきという場合でも情やしがらみで止めれないんだよね。
組織として見た場合、トップが変わって方針が変わるのは当たり前で
トップの意思が通らない方が問題で、このパターン圧倒的に多い。
話が少しずれてしまった・・・。
日本メーカーは重量税などの維持費を撤廃させるロビー活動をして欲しい。
「軽自動車税が安いから～」っていう意見を見るけど、これは騙されてるとも言える。
正しくは、「普通自動車の税金が異常に高い。（車がぜいたく品だった大昔の税率のまま）」
モータースポーツ活動の有効性を証明する前に、車を楽しめる環境じゃない。
普段は使わない遊び車を所有できるくらいの環境がまずは必要だと思う。
352:音速の名無しさん
12/06/22 18:24:12.73 ytNLH+o/0
アウディの場合は会社の方針と言うよりグループの方針だと思う。
2014ポルシェが出てくるときにどうするかだな。
353:音速の名無しさん
12/06/22 18:39:20.98 gcvigsxl0
>>352
グループ内のデータを使わないってことはないでしょう。
問題は、ヨーストが担当するのか？
アウディ・スポーツの施設をそのまま使って、ガワだけポルシェにするのか？
それとも、シュトゥットゥガルトに本拠地移籍するのか？
まさかのウルリッヒごとポルシェに移籍と言う、いやすぎる展開？
354:音速の名無しさん
12/06/22 18:44:52.29 7tICgkgMO
>>353
2003年のベントレーみたいになるだけでしょ
355:音速の名無しさん
12/06/22 18:51:34.32 f3NgfxxT0
アウディVSポルシェの闘いも見てみたいんだよねぇ
あと2年もかぁ
356:音速の名無しさん
12/06/22 19:08:04.26 pilpGay30
ＶＷグループのウィキや、日本語サイト関係が５年くらい古いままで
ポルシェがどこにも出てこんな。イメージ的な？
357:音速の名無しさん
12/06/22 19:09:18.94 gcvigsxl0
>>355
アウディが型落ちをサテライトチームに売ったら、実現するかも？
チームゴウ復活してくれないかなあ？
でも、その場合は、間違ってもポルシェにアウディが勝てないようなルールになるんだろうけど。
358:音速の名無しさん
12/06/22 19:54:46.69 Y7ZULIRL0
由良の「ザクですねぇ」は名言
359:音速の名無しさん
12/06/22 20:04:55.42 mv2ELq0d0
>>337
F1について政治力を指摘してるレスが他になくて笑えるw
ホンダが勝ったときには、そんなもの蹴散らすくらいのエンジンがあったが、今はそういうことができない。
360:音速の名無しさん
12/06/22 20:11:35.59 jsX8MP0I0
カウルがあるマシンは不思議な飛び方するよなあ
あのＴＳ030の飛び方って変だったもんなあ
ベンツＣＬＲといい
361:音速の名無しさん
12/06/22 20:17:01.71 Y7ZULIRL0
>>360
ベンツは路面の影響で離陸したんじゃなかったか？
362:音速の名無しさん
12/06/22 20:21:19.73 pilpGay30
ピッチングが問題と言われながら２台飛んだ記憶がある
ウィキったらこのレースで３回宙舞ってた。２回と思ってたわ。
363:音速の名無しさん
12/06/22 20:48:03.96 v3WqJIpr0
>>359
×そんなもの蹴散らすくらいのエンジン
正しくは、単体では最高性能のエンジン＋トップチームとのパートナーシップ、だな。
エンジンだけで勝ってたわけじゃない。
364:音速の名無しさん
12/06/22 20:50:49.19 4JWQFT3b0
>>360
それだけ行き場を失った空気の力は怖いって事だね
>>361
正確には前の車の空気も関係しているらしい
元々、入る空気の量と排出できる空気の量がおかしかったのはピッチングから見ても分かったことなんだけど、
それまではフロントのダウンフォースでごまかせていたんだけど、あの時は前の車に近かった為、前の空気が薄くなったところに
下り勾配に入ったことで、ボディ下面に入り込む空気の量と稼ぎ出せるダウンフォース量のバランスが完全に狂ってしまって飛んでしまったって事みたい
TS030は由良さんだかがミュルサンヌが空気のたまり場になっているかもって言っていたし、見る限り、
スピンモードが弱かったためボディ側面から一気に空気が流入して、逃げ場をなくした空気が車を持ち上げたっぽいね
365:音速の名無しさん
12/06/22 21:16:34.42 ROXhsRWT0
>>360
なんか、これを貼れといわれた気がした
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
CLRもV12LMRも911GT1も、ほぼ同じ条件で飛んでるわけで、
当時のレギュレーションと、空力のトレンドが起こしたんじゃないかな。
366:音速の名無しさん
12/06/22 21:21:41.03 FA4LpqTD0
>>363
マクラーレン・ホンダ末期のころは、本当にエンジンとセナで勝ってたような
当時の雑誌とか読む限り、まともな車作らないマクラーレンにホンダ側が本当に怒っていて、
信頼関係はなかったって
367:音速の名無しさん
12/06/22 21:23:25.01 SOUYMIWE0
ロードアトランタのコースにも問題がある気もするが
368:音速の名無しさん
12/06/22 21:31:09.71 v3WqJIpr0
>>366
ホンダが広告出してる日本のレース誌の記事を丸ごと鵜呑みにしてどうするんだｗｗｗ
369:音速の名無しさん
12/06/22 21:34:05.96 d18Bdrd30
ここ数年のは2004年改正の底面のサイドの形状の影響で横向いた時に空気が入って飛んでる
ただLMPは大変だなぁと思ってたら、フェラーリでも飛びかける
URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
370:音速の名無しさん
12/06/22 21:36:33.19 jQjGVdOg0
マクラーレン・ホンダの末期以前はエンジンが強ければ勝てたって時代でもあったのは確か。
当時は色んな面でライバル同士の差があった。
技術が成熟し、ガチガチの規制がある昨今。
その昨今の環境とはまったく違うと思う。
371:音速の名無しさん
12/06/22 22:26:02.41 hSXq+ME/0
飛んじゃうのって、やっぱフロントの空力の問題だと思うけど。
ＧＴ１の頃のってまだフロントタイヤ後方からエア抜いてなくて
フロントのディフューザーがストールしやすい=ピッチングに異常に敏感
だったからだと思うし、最近のが飛ぶのは横向きかけてからだけど、その
時にフロントタイヤ後方から抜けるはずの空気が車両姿勢が異常なために
抜けなくなって、フロントを持ち上げてるように見えるんだけど。
372:音速の名無しさん
12/06/22 22:34:52.20 hSXq+ME/0
である程度迎え角がついてしまえば、あとはよく言われる下敷き状態で
浮いてしまうんじゃないだろうか？下敷き状態を回避しようとすれば
デカすぎるフラットボトムやステップドボトムは何の役にも立たないわけで
ミュルサンヌが一本のストレートだったころにザウバーがタイヤバーストさせた
ときに飛んだくらいしか記憶がないグループＣの巨大なリアのエアトンネルが
有効なんじゃないだろうか。ダラダラ連投ゴメン。
373:音速の名無しさん
12/06/22 22:58:39.08 SOUYMIWE0
スピード抑制のためリアウィングの幅を削減
↓
リアがナーバスになりスピンしやすくなる。
それによりサイドの切り欠きからボディ下面にエアが入りアウディとプジョーが空を飛ぶ
↓
スピン抑制のためシャークフィンを付ける
↓
それでも飛ぶ
↓
フェンダー上部を切り欠いてホイールハウスにエアを孕むのを防ぐ
↓
無駄ァ←今ｺｺ
結局ある問題を解決するための手法が新たな問題を生み出してるようだが
374:音速の名無しさん
12/06/22 23:05:12.96 1GxjYIfJ0
>>371
だからフロントのエア抜けるように逆ハの字断面のフロア形状になった上に、
ご丁寧にもフェンダーに穴開けてタイヤハウスから空気抜ける様にしてるんだけど。
でも横向いたらあのフロア形状は気流に対して迎角付けてる様なもんだから空気溜め込んで簡単に浮く
ぶっちゃけ現状は欠陥レギュを小細工でなんとかカバーしようとしてるだけ。
375:音速の名無しさん
12/06/22 23:09:23.60 d18Bdrd30
2014年以降はホイールハウスのフェンダーの側面も4つとも開けるみたいだけど、どうだか…
最終的には前後ともインディのDW12とかデルタウイングのリアタイヤ周辺みたいになるのは勘弁
URLﾘﾝｸ(farm8.staticflickr.com)
URLﾘﾝｸ(www.carpart4u.com)
376:音速の名無しさん
12/06/22 23:31:23.65 4JWQFT3b0
>>375
勘弁というけど、あの形状が一番安全なのは確かなわけで、最後には行き着きそうな気がしないでもない
377:音速の名無しさん
12/06/22 23:39:08.56 smGICFyI0
>>336
どうしてトヨタはF1でもルマンでも「一番」になれないの？
378:音速の名無しさん
12/06/22 23:39:52.18 nQ6MJ+5z0
同時に、トヨタ(笑)は芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
379:音速の名無しさん
12/06/22 23:49:59.29 hSXq+ME/0
>>374 それはわかるんだが、フロント下面の空気の流れとそれは
別だとおもうんだけどな。ディフューザーの機能を発揮するための
サイドスリットとタイヤハウスの穴は別のことじゃないかな？
380:音速の名無しさん
12/06/22 23:51:53.01 B9/S5pzN0
トヨタや野村證券のようなカス企業が結局日本のボトルネックになってるということに
早くみんなが気づいていかないとな
381:音速の名無しさん
12/06/22 23:55:17.46 kudKcOTV0
ヨタ儲とカムイ儲って無知な妄想家ばっかりだな
ある意味、羨ましいよw
382:音速の名無しさん
12/06/23 00:07:35.70 Ql1CF6KT0
>>379
シャークフィン付けても飛んだからフェンダーに穴を開けて
床下の空気がタイヤハウスから強制的に抜けるようにしたんだよ
ACO自身がそう言ってる
383:音速の名無しさん
12/06/23 00:28:06.91 JBR0EEVL0
シャークフィン自体はヨーに対する過渡特性の危なささんざん指摘されてるモンなんだがな
ＡＣＯは地雷をクリア出来ないとこに対するフィルターとして利用してんじゃね
384:音速の名無しさん
12/06/23 00:50:56.61 AoHD4NQ+0
フェンダーに穴開けるのはいいけどスリットつけて下さいブサイクでしょうがない
385:音速の名無しさん
12/06/23 00:53:01.68 ZL4+TLgn0
<丶｀∀´> トヨタ(笑)自動車は、トヨタ(笑)財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支援しています。
だからトヨタ(笑)自動車の擁護する奴らは在日朝鮮人なのです。
しかも、被差別民白丁血統ばかり。
386:音速の名無しさん
12/06/23 01:03:49.18 ZL4+TLgn0
欠陥が原因で衝突して逝くのはトヨタ(笑)の伝統です。
労災事故死した故福澤幸雄氏、今回の故成瀬氏等々。
企業秘密を理由にして。静岡県警も現場検証が出来なかった。
（証拠隠蔽を図ったのではないかと見る意見がある）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
387:音速の名無しさん
12/06/23 01:07:06.31 7Pq8k/Ap0
>>384
98年のTS020みたいなルーバーとフロント側面の穴だと気にならないんだけどね
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(f1-web-gallery.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(f1-web-gallery.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(f1-web-gallery.sakura.ne.jp)
388:音速の名無しさん
12/06/23 01:15:53.77 cXyxbXqX0
>>375リヤがもはやフォーミュラーな件
389:音速の名無しさん
12/06/23 01:16:38.43 U60NeBva0
フロントホイルハウス横のでか穴にそんな深い意味があったとは知らなかった
390:音速の名無しさん
12/06/23 01:30:36.99 HhS0H6CF0
出るタイヤウイング
391:音速の名無しさん
12/06/23 01:33:39.89 HhS0H6CF0
TS020のフロントタイヤ内側あたりのカウルの穴って冷却用だったよね？確か。
カウルの美観も損ねず浮き上がりも抑止できてたのか。
392:音速の名無しさん
12/06/23 01:35:10.10 RYaWUF/cO
ぶっちゃけ、デルタウィングはああいう形で終わった事も広告的に見ればプラスに作用してるよな
トヨタと絡んだ時点ですでにトラブルを抱えてのレースだったし、仮に無事にレースを出来ても微妙なリザルトじゃここまで語り草にもなかっただろ
393:音速の名無しさん
12/06/23 01:37:46.23 95xx/vdl0
>>392
それは言えてるな。俺は燃料電池リーフの存在を試乗会激突動画で知ったクチだから
「マーケティングの日産」にとってはおいしい展開だったのかもな
394:音速の名無しさん
12/06/23 01:56:52.56 PZaVt+U+O
>>391
タイヤ切った時の逃がしでないんか
395:音速の名無しさん
12/06/23 02:08:47.65 3Nfmqon90
>>393
お前みたいな情強風情弱が未だに多いからな
欧州で真面目に車作ってることも相まってキャシュカイ、ジュークは売れまくり
ΔもBSユーロスポーツのアイキャッチに組み込まれてアピール成功
396:音速の名無しさん
12/06/23 02:16:49.97 Wc8un3P30
御自慢のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで惨敗した某メーカー以外は宣伝上手かったな
397:音速の名無しさん
12/06/23 02:26:03.29 95xx/vdl0
>>395
さすが「マーケティングの日産」だな。ベッテルも浮かない面でインフィニティのCMに出てたよ
398:音速の名無しさん
12/06/23 03:34:37.23 LYExKboQ0
オースポを見たけど、TMGに木下がいる限り
何をやっても駄目な気がする。
399:音速の名無しさん
12/06/23 03:37:30.91 JBR0EEVL0
>>391
ドラッグ増やさずリフト抑える為
冷却なんて全く無い
400:音速の名無しさん
12/06/23 05:04:37.34 cHsybFn50
トヨタはアウディから元々トヨタのドライバーだった
ロッテラー、デュバル、マクニッシュ、クリステンセンを掻っ攫えよ
残ったドライバーはトレルイエ以外大した事ないドライバーだ
これにボーデ、モンタニーを加えれば最強の布陣だろ
後やるならワークス4台体制な、さらにレベリオンにもTS030を供給して物量作戦じゃ
401:音速の名無しさん
12/06/23 06:58:26.48 8uXoxvgV0
>>387
どこ？
国内？
402:音速の名無しさん
12/06/23 07:30:52.41 P4rtyT/t0
>>391
あれは穴開ける事でタイヤの切れ角無視できるからその分フェンダー幅狭くしてドラッグ減らす為のデザインだ
403:音速の名無しさん
12/06/23 09:15:37.08 DGVps5DQ0
なぜ、こんな場所でベンツがひっくり
返ってるのだろうと思ったら、、決勝で
原因が判ったね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
404:音速の名無しさん
12/06/23 10:14:21.92 NNTAF1nX0
>>391
あれは
1.ラジエターダクトインテークの前で渋滞するエアを逃がす
2.その圧力を利用してフロントタイヤの乱流をボディから離す
3.と同時にフロントディフューザーからエアを抜く
の一石三鳥を狙ったデザインだと
405:音速の名無しさん
12/06/23 10:17:48.17 wotQqaPj0
設計した人間が、舵をあてたときのフロントタイヤの逃げだ、と言っているのだが。なんか妄想たくましい方々が多いな。
406:音速の名無しさん
12/06/23 10:33:20.03 95xx/vdl0
>>405
アウディならいやいや何か他の効果を狙ってるんだろ？と穿った見方になってしまうが
トヨタならガチでカウルとタイヤが干渉したんだろうなと思えてしまうな
407:音速の名無しさん
12/06/23 10:42:21.33 uoKV0qXv0
だからさ、ドラッグ削減の為にフェンダー細くしたいけどステア時に干渉するから限界がある
でも穴開ければ干渉しないからタイヤ幅ぎりぎりまで細く出来るじゃんってのがあのデザインなんだよ。
当時デコタンがそう言ってる
408:音速の名無しさん
12/06/23 10:55:53.51 B1FKmkYB0
トヨタ撤退フラグ来たな
↓↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板:434番)
409:音速の名無しさん
12/06/23 11:11:52.31 95xx/vdl0
ほんと毎度実力もないくせに言い訳だけはいっちょ前だな
410:音速の名無しさん
12/06/23 11:23:41.49 V2PpRcuQO
揺さぶりか
411:音速の名無しさん
12/06/23 11:46:09.44 95xx/vdl0
ディーゼルが有利とわかっててガソリン車で参戦したトヨタがアホなだけだろ
412:音速の名無しさん
12/06/23 11:47:53.40 B1FKmkYB0
前はF1やるからと言って２年で撤退
今度はWRCやるからと言って２年で撤退
長期にやるつもりなんて端からないよ、ここは
413:音速の名無しさん
12/06/23 12:42:48.62 R/lmyPg00
トヨタはディーゼルに将来は無いとして開発やめちゃたんだから、
ディーゼルが目立つのは非常に困るんです。
414:音速の名無しさん
12/06/23 14:00:01.12 GUQYkgsZO
ﾎﾞｯｼｭｸﾞﾙｰﾌﾟと違ってトヨタ(ﾃﾞﾝｿｰ)はﾊﾟﾃﾝﾄ少ないからﾃﾞｨｰｾﾞﾙはキツいだろ…
415:音速の名無しさん
12/06/23 14:47:57.10 EivRNU7k0
>>414商用車を含む。 ほとんどの日本のディーゼルはデンソーのシステム。
情弱は悲しいねえ
416:音速の名無しさん
12/06/23 14:50:51.78 95xx/vdl0
世界に通用しないデンソーのディーゼルということか・・
417:音速の名無しさん
12/06/23 14:58:10.84 95xx/vdl0
トヨタ系列のアホどもはまさかディーゼルがあんなスピードで走れるとは思ってなかったんだろうなｗ
418:音速の名無しさん
12/06/23 15:11:21.45 sbEOQjLI0
由良さんの動画見たけど、０２０はフォーミュラに似てる
フォーミュラが理想とすれば、Ｆタイヤの乱流さえなければべつに前はフルカバーでなくてもいいって事か
419:音速の名無しさん
12/06/23 15:28:01.71 Pct/wOmC0
URLﾘﾝｸ(sep.2chan.net)
木下美明社長とやらはまた血迷ったこと言ってるが・・・
420:音速の名無しさん
12/06/23 15:30:24.34 Pct/wOmC0
木下社長というのは撤退後にF1は敷居が高すぎたとか優等生ばかりだったとか
顎全盛期のフェラ並みの予算ぶっこんでるのにそんな発言する人です
421:音速の名無しさん
12/06/23 15:50:51.14 95xx/vdl0
＿＿＿＿＿__
：／￣| ： ： .／ / # ;,; ヽ
：. ｜ ::｜ ／⌒ ;;# ,;.;::⌒ : ::::＼ ： あそこで逝かなきゃF1ドライバーじゃない
｜ ::｜： / -==、 ' （ ●） ..:::::|
,― ＼ | ::::::⌒（__人__）⌒ :::::.::::| ： F1は優等生ばかりだった・・・
| ＿＿_） ::｜： ! #;;:.. l/ﾆﾆ| .::::::/
| ＿＿_） ::｜ ヽ.;;;//;;.;`ｰ‐'ｫ ..;;#:::/
| ＿＿_） ::｜ .＞;;;;::.. ..;,.;-＼
ヽ＿＿）＿／ ： / ﾄﾖﾀ ﾃﾞﾝｿｰ ＼ ..
422:音速の名無しさん
12/06/23 16:27:04.22 ua4fKcpK0
トヨタ撤退と聞いて
423:音速の名無しさん
12/06/23 16:28:45.78 KDLYImiD0
>>419
一応オースポ最新号なんだからそのまま誌面アップは止めてやれよ…
今回その部分はネットの立ち読みに入ってるからまだギリセーフかもしれないけど
424:音速の名無しさん
12/06/23 16:32:13.92 eplJEmEJ0
>>419
「一貴のドライビングを「あそこで行かなきゃF1ドライバーじゃない」とレース後に評した」
なぜ？？？
425:音速の名無しさん
12/06/23 17:05:18.67 1Grb9upw0
ル･マンのアウディとトヨタのバトル見てるけど
トヨタがミュルサンヌ先で芝生の乗りながらオーバーテイクしたときに
向かって右のニコニコしてるクルーがアンソニーのクラッシュで泣いてたんだけど
何かかわいそうだったなぁ優しそうな人だし
426:音速の名無しさん
12/06/23 17:08:58.41 JBR0EEVL0
>>424
車のライフ分かってたから虚勢張る為にプッシュさせてたんだよ
427:音速の名無しさん
12/06/23 17:47:44.35 cfEhXbRH0
>>419
意味がわからないしそもそもポルシェカーブでのあの動きは
完全に無駄だったと思うんだけど。
抜きたいのならポルシェでは後ろについていって、他のところで仕掛けるべき。
428:音速の名無しさん
12/06/23 17:48:12.63 Pct/wOmC0
>>426
なおさら車のライフをヒューマンエラーで縮めるような真似して何になるの・・・
あいつ馬鹿か？で終わるよ・・・
429:音速の名無しさん
12/06/23 17:54:47.22 atMO3t4M0
>>332-335
>もともとラリー屋のTMGベースでF1だルマンだとやってるのがそもそもの間違いだと思うけどな
>WRC撤退→ルマン・F1の流れをTMGがする事自体アンダーソンは反対だったみたいだし
そもそもTom'sと童夢がもっとしっかりしてたらTTEにル・マンプロジェクトを託すなんてことはしなかったわけで
Tom'sGBは当時の時点ではTTEと設備的にはほとんどかわらなかったわけだし
現にTom'sGB引き継いだRTNはベントレーでル・マン取ってる。低コストで。
430:音速の名無しさん
12/06/23 17:58:42.29 74UuL67d0
>>429
その時のベントレーはブランドだけで中身はVWとAUDIだから。
431:音速の名無しさん
12/06/23 18:11:12.68 sbEOQjLI0
雑誌見てないから前後文章読んでないけど、あのデルタ撃沈コーナーの事言ってんじゃなく
あの場面で前に出る大バトルしかけなきゃドライバーじゃねぇって事じゃね。
それもどうかと思うがな。
432:音速の名無しさん
12/06/23 18:19:22.59 LDjrf3gl0
>>366
マシン的にはホンダV12が足引っ張ってたんだが
433:音速の名無しさん
12/06/23 18:24:24.81 PZaVt+U+O
去年ブノワもポルシェコーナーで異次元ライン通って抜いてたじゃん
戻ったけど
434:音速の名無しさん
12/06/23 18:40:01.27 FGb3Qoih0
>>433
位置はほぼ同じだけど
ポルシェコーナーではないよね
435:音速の名無しさん
12/06/23 18:52:00.01 JBR0EEVL0
>>428
それで終わったやんｗ
436:音速の名無しさん
12/06/23 19:22:12.59 yoiXASZ6O
>>434
デルタウィングトラブルっぽかったし
本山はトレルイエラインに逃げたら良かったかもね
437:音速の名無しさん
12/06/23 19:49:32.38 PZaVt+U+O
>>434
あそこってポルシェコーナーちゃうんか？
438:音速の名無しさん
12/06/23 19:51:33.67 QoFDYkDo0
まあ接触は無いに越した事はなかったけど、
デルタウイングのナイトセッションは嫌な予感しかしてなかったから、
日が暮れる前に止まってどことなく安心してしまった。
夜間ならあれくらいの引っ掛け、いくらでも食らったんじゃないかな？
トヨタもあんなに飛ぶとは思わなかった。
混走はスピード差より重量差が怖いです。
439:音速の名無しさん
12/06/23 19:54:26.62 Pct/wOmC0
WEC第４戦にもエントリーしてるみたいだけどだいじょぶなん？
440:音速の名無しさん
12/06/23 20:17:26.59 95xx/vdl0
>>439
なんかちょろっと一台だけ走らすみたいだ。本音は尻尾巻いて逃げ出したい気分だろ
441:音速の名無しさん
12/06/23 20:49:12.03 27VzFszl0
トヨタは出続けてくれ
ＷＲＣで頂点までいいたことを思い出してくれ
リストリクタ事件はもういい
442:音速の名無しさん
12/06/23 20:49:13.05 Pct/wOmC0
色が悪いって言われてるけど
95ねんの覇者のマクラーレンF１GTRも黒だけどな
443:音速の名無しさん
12/06/23 20:50:42.84 95xx/vdl0
>>442
まだ形はまともだった。ライトの位置とか光量がきちんと計算されてたんだろう
444:音速の名無しさん
12/06/23 20:58:35.56 jvwlyxn1O
出てきたばっかでボロボロに負けてやめますって言ってもみんな困っちゃう
どうにもアウディ有利でやる気ないのはわかるけど一貫した一貫性のなさを今さらアピールせんでも
445:音速の名無しさん
12/06/23 21:17:41.68 95xx/vdl0
アウディが有利と言って政治を言い訳にしたところで出入りの激しい人間やメーカーが信頼など
されるわけないのにな。新入りや出戻りはとりあえずは既存のルールに従うもんだろ
446:音速の名無しさん
12/06/23 21:31:06.17 Rrszl+DY0
一貴したと見間違えた
447:音速の名無しさん
12/06/23 21:33:45.68 2cph+Jw30
レギュレーション変わらないんだったら撤退でいいだろ
その代わり来年に全てを賭ければいい
448:音速の名無しさん
12/06/23 21:37:08.28 OxLAERCz0
そもそも、LeMansとWRCってどっちか天秤にかけるようなものじゃないような。
今WRCに参戦してるマニュファクチャラーがLeMans並の予算を使ってるとは
到底思えないんだけど。
だから、木下さんの発言はACOに対するブラフでしょ。
449:音速の名無しさん
12/06/23 21:37:33.33 fGJwH2oa0
ピレリが今回はココに勝たそうとか操作して
当たり外れのタイヤを配ってんじゃねぇ
450:音速の名無しさん
12/06/23 21:38:32.04 95xx/vdl0
木下さんのブラフ（笑）
451:音速の名無しさん
12/06/23 21:38:58.86 fGJwH2oa0
スレ間違った
452:音速の名無しさん
12/06/23 21:40:40.99 95xx/vdl0
おい！木下！出戻りがブラフとかイチびったことしてんじゃねーぞ！
453:音速の名無しさん
12/06/23 21:45:15.73 Pct/wOmC0
というかこの人
F1は周りが優等生すぎたとか撤退後のコメントで言ってるからね
スポーツで語るんじゃなく商業や政治で立ち振舞ってるからこういうチーム代表とかにむいてないと思うよ
トムスでもTTEでもいいから現地主導のチーム作ったほうがいいと思う
454:音速の名無しさん
12/06/23 21:49:00.14 95xx/vdl0
>>453
まだビジネス視点で立ち振舞うならフラビオみたいでカッコエエけど
こいつはただ社内政治の視点で立ち振る舞ってるだけだしな
455:音速の名無しさん
12/06/23 21:59:47.93 95xx/vdl0
ヨタヲタが絡んできたので呼びこんでおいた
ID:bLaJGDb80
456:音速の名無しさん
12/06/23 22:07:59.66 27VzFszl0
あのユノディエールの攻防は熱くなった
トヨタが好きとか嫌いではなく日本車としてがんがってくれ
457:音速の名無しさん
12/06/23 22:32:38.19 TgZajy9g0
wrcはスバルにやらせてやれよw
458:音速の名無しさん
12/06/23 22:52:03.24 VQVa2Rxw0
ランションって難しそうだよな わかっててもなかなか出なそう
459:音速の名無しさん
12/06/23 23:14:58.67 X7jccLcx0
>>441
F1でも不正しても勝てないのがトヨタ(笑)
460:音速の名無しさん
12/06/23 23:28:07.99 JBR0EEVL0
>>444
フルワークスで出るの何度目だと思ってるの？
箸にも棒にもかからんコンテンダー居なくなっても誰も困らんよ
アウディの何が有利なの？
トヨタはディーゼルで出る事許されてない条文とか見た事無いぞ
走る前から負け惜しみ山盛りじゃ勝てる訳ねーしｗ
461:音速の名無しさん
12/06/23 23:46:29.40 utx+XCLw0
企業活動で重視されること
（トヨタ）動機、プロセス
（アウディ）結果
戦前の日本軍とあいかわらず同じ与太
462:音速の名無しさん
12/06/23 23:57:54.61 NwOw6z5p0
また日本人が嫌いな日本人が増えてきましたね
463:音速の名無しさん
12/06/24 00:01:59.05 Im0MuT2kP
まぁしばらくはいなくならないだろうね
464:音速の名無しさん
12/06/24 00:47:40.55 lJlUYJJZ0
二年か三年やらんとアピールも糞もないだろ
465:音速の名無しさん
12/06/24 00:52:00.44 DbPriMgd0
やるだけじゃもうだめぽ
勝負事は勝ってナンボ
466:音速の名無しさん
12/06/24 00:56:44.38 i7Ub2QDWO
>>460
えっ？俺が標的？
みんな困っちゃうって書いたのは出てきてすぐ撤退匂わせるなんて
理解に苦しんで困ってしまうってことね
アウディはヨーロッパのディーゼル市場があるからディーゼルで出るけど
トヨタは日本の会社でガソリンハイブリッドが売りなんだからそれで出てこそ宣伝になる
だけどディーゼル優遇しすぎだからやる気無くなるねって言ってるだけなのに
なんかおかしなこと言ったかな？
日本人としてはそりゃトヨタ応援したいけどそれじゃあ応援出来ないよっていう気持ちが強い
467:音速の名無しさん
12/06/24 01:02:01.47 jLNJvxVp0
>>462
>>466
おまえらがトヨタの社畜なら理解はできなくもないが
日本人と言うより日本「企業」、すなわち企業を応援するという思想が理解に苦しむ
468:音速の名無しさん
12/06/24 01:05:35.93 jLNJvxVp0
>>467の補足
別にトヨタが好きなら応援すればいいと思うけど、日本人ならトヨタを応援するべきみたいな
考え方はあり得ないな。むしろ日本人であるからこそあいつらの幼稚さ、傲慢さ、未熟さを
感じ取ることができるので嫌いになる人間のほうにむしろシンパシーを感じる
469:音速の名無しさん
12/06/24 01:12:28.36 ADjbEZG40
>>467
俺はお前が何を言いたいのかが理解に苦しむ
470:音速の名無しさん
12/06/24 01:13:36.27 ADjbEZG40
>>468
器の小ささを感じるな
471:音速の名無しさん
12/06/24 01:25:34.58 m/S6gRTGO
3リッター以上のレーシングディーゼルなんて特殊な技術、何年もルマンに出てたアウディとプジョー以外が今からやろうとしたら手に負えなさそうだわ
だからポルシェも渋ってるんでしょ？
472:音速の名無しさん
12/06/24 01:28:25.08 DbPriMgd0
>>470
トヨタの器が小さいって力説は必要無い
473:音速の名無しさん
12/06/24 01:37:56.94 i7Ub2QDWO
>>467
言いたいことはよくわかる
だから応援したくても出来ないと言ったる
日本のイメージ下げてるとも思えるし
でも同じ日本人ってことに情がうつるわけですよ
だからついついこんな所であーだこーだ言ってしまうんだな
もうちょいちゃんとやってほしいけどトヨタに変化は望めないわな
本人達はちゃんとやってるのかもしれんけどね
474:音速の名無しさん
12/06/24 01:38:15.82 OBQ6Da7S0
>>471
ポルシェは5年も前からレギュ大幅改正待ってた
URLﾘﾝｸ(www.nifty-kaigai.com)
475:音速の名無しさん
12/06/24 01:39:24.08 pIzTCNDY0
パリダカ用日野レンジャーのJ08（L6SOHC）で450PS、でもJ08は8リッターだからなぁ…。
半分以下の排気量で500PSオーバーのエンジンは無理だろうなぁ。
476:音速の名無しさん
12/06/24 01:43:05.40 m/S6gRTGO
パリダカなんかはルマンとは要求されるものが全然違うと思うが、その全然違う要求に応えた経験のあるメーカーがアウディとプジョー以外に皆無なのが問題なわけでしてね
477:音速の名無しさん
12/06/24 03:44:03.10 yJlojSVq0
トヨタも泣き言言ってる暇あったらディーゼルに着手すればいいと思うのだが
478:音速の名無しさん
12/06/24 03:56:48.32 M+rMbVhfO
14年レギュでゴミになるであろう
レーシングディーゼルエンジンなんかを今さら作ってどうする
479:音速の名無しさん
12/06/24 05:21:31.09 5/zmXED60
>>408
なんだ、もう逃げる算段してたのかw
何しにル・マンに出てきたの？
480:音速の名無しさん
12/06/24 07:00:20.12 Zh4hzWHs0
オープンプロトのナイトセッションは地獄なんだろうな
蛾とかカナブンとかがメットノバイザー直撃してそう
高速機動隊パンダのようなバグガードつけるとドラッグ増加だし・・・
481:音速の名無しさん
12/06/24 07:12:37.12 eoMBJ1Ea0
基本的な事聞くけど、形式的に２座になってるのはなんで？
ＧＴカーってカタチじゃないといけないレギュの名残がまだ残ってる？
482:音速の名無しさん
12/06/24 07:13:13.04 eoMBJ1Ea0
おお、名残が残るっておかしな日本語すまん。
483:音速の名無しさん
12/06/24 07:13:54.47 5/zmXED60
Bakajimaと木下の顔ww
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
484:音速の名無しさん
12/06/24 08:05:55.51 /1v/mXS10
まだ言ってる・・・
485:音速の名無しさん
12/06/24 08:42:40.17 zzTBsznO0
トヨタ宙を舞った
486:音速の名無しさん
12/06/24 09:09:17.95 wZ6li2t70
何はともあれ、モータースポーツに資金を使ってくれるトヨタはありがたいと思うよ。
どっかの半島のメーカーとは違うね。
487:音速の名無しさん
12/06/24 09:15:41.93 jLNJvxVp0
>>486
金を使うというのはアウディみたいに４大体制異種エンジンのような体制をいうのだよ
それとトヨタはカネもいいけどもっとアタマを使ってくれるとありがたい
488:音速の名無しさん
12/06/24 09:37:17.93 wUtQGDUp0
そのニュアンスは変だな、プロトタイプカーの製作だけでも相当金を使うし
モータースポーツに多額の資金を使ってるって事には変わりない
だからP1クラスはどのメーカーにも敬遠、プジョーも撤退したわけだし
それにアウディのハイブリッド技術はウィリアムズから買ってるだけ、
使ってるエンジンは4台とも同じだぞ
489:音速の名無しさん
12/06/24 09:41:39.90 wUtQGDUp0
490 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2012/06/24(日) 01:22:50.04 ID:jLNJvxVp0
>>488
結局トヨタがクソってことじゃねーか
509 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2012/06/24(日) 09:05:57.96 ID:jLNJvxVp0
>>506
それこそが姿勢じゃないか
512 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2012/06/24(日) 09:21:45.63 ID:jLNJvxVp0
トヨタの社畜以外でトヨタファン（笑）なんてほんとにいるのかよ
よければトヨタファンになったきっかけ、思い出に残ってるシーンとか教えてほしいわ
あーただとにかく叩くことが生き甲斐な人だったか
どうもモータースポーツを理解してないような発言ばっかだから
変な人だなぁとは思ってたが
490:音速の名無しさん
12/06/24 09:43:09.45 VRdX0EtL0
>>468
イタリア半島？
スカンジナビア半島？
491:音速の名無しさん
12/06/24 09:52:42.82 eoMBJ1Ea0
１台先行させて勝ち狙いは当然必要だが、
欧州のディーゼルルールなのは仕方が無いにも関わらず挑戦するチームが見たいぞ
不満はおいとてガンバレよ。政治参加はあきらメロン。おれも外野もレースＨＶの技術磨けと勝手な事しか思わんぞ。
またぞろ北米でディーゼル叩きが始まってるんだから焦る事もねぇ。
かっこいいカラーリングでトップ争いすれば充分宣伝だよ。今でも０２０好きな外人多い。つべコメでだけど。
存在感が大事。そのためには強いライバルははずせんしな。
492:音速の名無しさん
12/06/24 09:57:00.56 wZ6li2t70
>>488
>>489
日本人だと思って相手すると面倒だぞ。
>>490
面白くないし相手も間違ってる。
493:音速の名無しさん
12/06/24 10:01:42.69 d5v94GuX0
>>481
その通り
名残が残るは別におかしくないと思う
494:音速の名無しさん
12/06/24 10:03:55.69 d5v94GuX0
>>487
ワークス四台はえげつない、まあ今回はしょうがないけど
確か台数制限あったと思うけど
495:音速の名無しさん
12/06/24 10:07:30.66 wUtQGDUp0
TS010
TS020
TS030
とトヨタは良い車を作る技術はあるし
今回オペレーションでは経験豊富なオレカと組んでる
トヨタのネックは戦略面だったからね。
実際はアクシデントまでのトヨタの戦略は良かった
とりあえず今後WECにしっかり参戦してどんどん経験を積んで欲しいね
496:音速の名無しさん
12/06/24 10:39:35.77 ADjbEZG40
>>472
お前の器の小ささだよ・・・・
誤解を生んで申し訳ない
497:音速の名無しさん
12/06/24 10:48:23.42 SyQnp0640
しかし、トヨタが参戦しただけでこのスレの伸びはすごい
ありがとうトヨタ
だからヒュンダイには無理だって
498:音速の名無しさん
12/06/24 10:55:22.16 bzByPt3rO
何気に今のTS030ってトヨタがル・マン復帰参戦計画を発表した時に公開したイメージ画通りのデザインなんだよね
499:音速の名無しさん
12/06/24 11:06:23.84 nKZMMkMS0
>>498
908はイラスト詐欺だったがな
500:音速の名無しさん
12/06/24 11:21:41.32 m/S6gRTGO
モックアップ詐欺もあったｗ
501:音速の名無しさん
12/06/24 11:36:51.19 3IFKoYxE0
１時間半のレースにすら、８年間で１００戦やって勝てないんだから、トヨタのルマン制覇は無理
あぁ、SWCでは一勝してたか
502:音速の名無しさん
12/06/24 11:44:06.93 SyQnp0640
ヒュンダイよりましじゃん
悔しいのはわかるけど
503:音速の名無しさん
12/06/24 12:08:23.20 jLNJvxVp0
まあメルセデス・BMW・アウディは遥か彼方に遠ざかり
振り返ればヒュンダイになってしまったな
504:音速の名無しさん
12/06/24 12:34:27.59 SyQnp0640
この前のレースでアウディとそんなに離れてないがな
５時間走ってアウディの前にいたしなあ
いよいよ我がヒュンダイってか
505:音速の名無しさん
12/06/24 12:37:26.32 7+/QTWOD0
毎日一日中2chに張り付いていられる生活っていいな
506:音速の名無しさん
12/06/24 12:42:58.16 3oY3Zebd0
>>401
お台場メガウェブのナニーニカフェのテラスだよ
507:音速の名無しさん
12/06/24 15:12:05.82 KZYmRld20
踏み切り、空中姿勢、回転、着地 難易度最上級 10点満点多数です。ありがとうございました！
（ドライバー無事でよかったね）
508:音速の名無しさん
12/06/24 16:44:07.13 u+fuGTnG0
>>506
ありがとう
実車見てみたいわ～
787Bはどっかで見れるのかな
509:音速の名無しさん
12/06/24 16:50:51.29 m/S6gRTGO
メガウェブのはちょっと埃被っててかわいそうだわ…拭いてやりたい
510:音速の名無しさん
12/06/24 17:13:19.69 gZe2D/bj0
９９年も今年もトヨタは速かったがツイてないよなぁ～
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
９９年は右京ドライブ中にリアタイヤがバーストして２位になってしまったんだっけね
511:音速の名無しさん
12/06/24 17:40:11.53 OBQ6Da7S0
97年のR390も何の問題も無く車検が通って、さらにトラブルが少なかったら98年より白熱してたはず
512:音速の名無しさん
12/06/24 18:29:09.39 3IFKoYxE0
チーム･ヨーストって、ルマンの時しか仕事しないよな
513:音速の名無しさん
12/06/24 18:31:37.78 lYas9nbR0
>>510
あのバーストがなくてもトップに追いつけたかどうかはかなり微妙。
つか、戦力外扱いしてた日本人組に後から慌ててペースアップさせた時点でもう馬鹿かとｗｗｗ
514:音速の名無しさん
12/06/24 18:53:38.00 zn8HzW5k0
トヨタはプッシュしないで走ったほうが優勝できたかもな
プレッシャー掛かるのはアウディだし
後は３００キロ、波うつ路面、混雑に耐えられるドライバー
515:音速の名無しさん
12/06/24 18:59:34.77 C4WnSTRc0
>>512
WECでも仕事してますが
516:音速の名無しさん
12/06/24 19:06:14.46 3IFKoYxE0
>>515
あぁ、そうかシリーズ戦だったけな
ついでに質問なんだが、４号車のノース・アメリカってのはヨーストじゃないの？
517:音速の名無しさん
12/06/24 20:11:23.16 y6xmAySf0
1チーム当たりの参戦台数に制限があるからチーム名変えてるだけで、
中身はヨーストそのものなんじゃなかったっけ
518:音速の名無しさん
12/06/24 20:21:29.50 OBQ6Da7S0
去年までは１名義2台までだったような…いつのまにか3台に
R15以降はヨーストで、R10とかALMSフル参戦の頃はアメリカの活動はチャンピオンレーシングだった気がする
去年のプジョーは2台がプジョースポール・トタルで9号車がチームプジョー・トタルだったような
519:音速の名無しさん
12/06/24 20:29:43.18 y6xmAySf0
>>518
1チーム2台までと思ってたけど、2000年は3台ともヨースト名義なんだよね
どうも基準が良く分からん
520:音速の名無しさん
12/06/24 20:55:18.82 IwKmwHnx0
ポルシェは６９年のルマンでは『Porsche System Engineering』という名義で５台も参戦してた
521:音速の名無しさん
12/06/24 22:01:39.78 DbPriMgd0
956の頃でも3台とかあったべ
522:音速の名無しさん
12/06/24 22:25:14.55 vBVv9ISy0
そもそもアウディは、2台縛りの紳士協定のとき、Ultraのほうをプライベーターにまかせるつもりだったんじゃね？
たしか、NorthAmericaのほうはチャンピオンレーシングと合同だったように記憶
523:音速の名無しさん
12/06/24 23:28:17.34 A3yxLyA+0
しかしトヨタ来年限りで撤退･･･となると次の参戦はまた十年以上後になるのか？
WEC1台体制で来年のルマン勝てるんだろうか？･･･
524:音速の名無しさん
12/06/24 23:46:37.69 ADjbEZG40
>>523
ルマンはルマンだからなあ、台数増やすだろ？
525:音速の名無しさん
12/06/24 23:48:36.79 ID35nvIB0
トヨタ(恥)の張会長は自ら外国人記者団に対して
在日朝鮮人血統である事をカミングアウトしています。
※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません
中央日報 名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
だから、日本人のフリした在日朝鮮人たちしかトヨタ(笑)を擁護しない。
526:音速の名無しさん
12/06/25 00:08:09.39 cQTaWDbs0
継続は力なりだから続けて欲しいよね
まぁ基本的に国内外問わず大体2年で撤退するメーカー多いけど
527:音速の名無しさん
12/06/25 00:10:11.69 h2OIIXzc0
トヨタ（笑）がル・マンに出るだ？はぁ？どうせ、ダメなんでしょ？
まったく予想を裏切らない、トヨタ（笑） 安 定 の 全 滅 ！
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！
>>84
笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗ
528:音速の名無しさん
12/06/25 00:21:11.41 8G15RZlv0
隔離スレにふさわしいバカっぷりw
529:音速の名無しさん
12/06/25 00:26:54.01 apdkG3/Z0
>>526
トヨタが数年続けてもダメだったカテゴリーもあるけどね。
530:音速の名無しさん
12/06/25 00:35:22.12 R0PW5Xk70
BMは2年できっちり結果を出しましたなあ
531:音速の名無しさん
12/06/25 01:03:40.92 289u15dAO
1年目の影の薄さからは想像もつかない快走だったな
532:音速の名無しさん
12/06/25 01:05:23.01 zA6r/ui+0
88年のシルクカットジャガーは５台だったし、９０年のニッサンモータースポーツインターナショナルも５台だった。
533:音速の名無しさん
12/06/25 01:13:30.58 L6kDkGP3P
プジョーも1年目のル・マンはトヨタよりぐだぐだだった感じが
534:音速の名無しさん
12/06/25 01:17:35.02 khuAURlX0
>>533
1年目って1991年？
3.5NAマシンで思い切り先行した後、全車予定通りのマシントラブルで粛々と帰っていったと思うけど。
ジャン・トッドも1年目は勉強だからこんなもんって言ってたと思う。
535:音速の名無しさん
12/06/25 01:22:32.01 L6kDkGP3P
>>534
すまん、復帰1年目の2007年の意味で言った。
536:音速の名無しさん
12/06/25 02:39:53.66 EZItUs5p0
出たり入ったりしてるとこは何度目って方がしっくり来る
537:音速の名無しさん
12/06/25 11:34:24.07 tpbWpj2K0
>>530
BMはF1でもそこそこ成功してたしね
テレビで取り上げられた余命わずかのF1好きの経営者を鈴鹿に招待したのもBMWだったな
トヨタもホンダも参戦してたがしたことといえばトヨタが君が代斉唱時にエンジンスタート
個人的にはこのあたりで日本メーカーを完全に見切りましたわ
538:音速の名無しさん
12/06/25 13:04:35.72 Ye7xG4w40
>>530
先にエンジン提供で結果出した後
ザウバーと組んでだしトヨタ一緒に比較していいものだろか？
まぁ良いんだろうなトヨタ嫌いなら
539:音速の名無しさん
12/06/25 15:09:01.35 cQTaWDbs0
そういえば近年F1で0からスタートしたワークスってトヨタ以外にいないね
ルノーもジャガーもメルセデスもホンダもBMWも元あるチームを買収してるだけだし
ル･マンでもBMWはウィリアムズからシャシー提供されてたし
540:音速の名無しさん
12/06/25 15:17:41.94 z94FGy+Z0
トヨタがゼロからって……。
541:音速の名無しさん
12/06/25 15:23:02.82 cQTaWDbs0
ん、トヨタって既存のチームを買収してF1参戦してたっけ？
そうだったなら記憶違いかも知れん、すまん
542:音速の名無しさん
12/06/25 15:28:33.15 mQEMzOg60
そういえば近年F1で8年もやって0勝に終わったワークスってトヨタ以外あるの？
543:音速の名無しさん
12/06/25 16:26:36.82 z94FGy+Z0
まあ、Ｆ１チームではないけどな。
544:音速の名無しさん
12/06/25 17:36:33.90 f02+6rT60
ゼロからチーム立ち上げって言う奴が時々いるけど
真の意味でゼロからチーム立ち上げってのはありえないよ
外面の組織はともかく中の人は同じ業界内で供給しあってるのが基本だからな
実際TMGもブルナーやガスコインを始め様々な階層の他チーム経験スタッフが来てただろ
545:音速の名無しさん
12/06/25 17:55:45.54 Ye7xG4w40
>>544
人かき集める・パーツ供給先開拓時点からスタート
だからゼロと言う理論じゃないの？
まぁ、ラリーやル・マンやる上でＦ１とどの程度（人材や技術等々）
重なるか部分があるか知らないけど
母体があって始めるのとではそりゃかなり違うでしょ
546:音速の名無しさん
12/06/25 18:20:22.62 nY7aEUZW0
>>544
んなもんサルでもわかるっつーの。いちいちそんな当たり前言うなようぜーから。
547:音速の名無しさん
12/06/25 19:03:21.09 sMqmsOk60
お笑いのネタ提供チーム
それはトヨタ(笑)ワークス
548:音速の名無しさん
12/06/25 19:04:23.71 Cr7FToJ00
ポカリのCMでダルが着てるユニフォームがTS030っぽい
549:音速の名無しさん
12/06/25 19:10:04.31 jj5Wg58d0
ベルンハルトはまだレースには出てないけど、インターナショナルGTオープンのミーティングに来れるレベルには回復してるみたいだね
550:音速の名無しさん
12/06/25 19:21:03.71 cQTaWDbs0
ベルンハルトも脊椎だっけか、脊椎痛めるって縦方向のクラッシュの可能性が高いから
R18も飛んだのかも知れんね
551:音速の名無しさん
12/06/25 22:36:15.24 wZy3nshl0
トヨタってル・マンに何しに来たの？
Bakajimaの宣伝か？
アウディの様な明確なビジョンが見えないのだが・・
552:音速の名無しさん
12/06/25 22:42:48.87 apdkG3/Z0
アウディの勝ち戦に花を添えるため
553:音速の名無しさん
12/06/25 23:30:10.34 YYA5Jy0b0
アウディを引き立てる悪役としてカッコ悪くぶちのめされるため
554:音速の名無しさん
12/06/26 00:10:06.56 1VXA0Rvc0
>>551
ＴＭＧのガス抜き
555:音速の名無しさん
12/06/26 01:14:20.16 gYIDizfn0
>>551
クラッシュテスト
556:音速の名無しさん
12/06/26 01:57:13.92 H3lecxm1O
R10、オレカ01、908、R18もクラッシュ時の安全性が実証されてるわけか
飛ぶのは問題だけどあんなんなっても死なないとかすげぇ時代になったもんだ
557:音速の名無しさん
12/06/26 02:56:21.45 fulddWtmO
２０１４年レギュレーション
・飛行しても良い
558:音速の名無しさん
12/06/26 03:44:27.25 H3AbjzynO
飛びます飛びます
559:音速の名無しさん
12/06/26 03:57:02.52 NppAVsK10
デルタウイング発進
560:音速の名無しさん
12/06/26 06:44:17.16 sPQUp0fh0
>>555
ワロタw
561:音速の名無しさん
12/06/26 20:37:31.04 FZITj24u0
>>551
お偉いさんがスタートの旗を振りにきただけ
562:音速の名無しさん
12/06/27 00:03:09.75 ZnbX14Xf0
次はレベリオン ペスカロロ ストラッカの三つ巴が見たい
563:音速の名無しさん
12/06/27 00:45:18.11 p7TOp4np0
遅くなりましたが、ルマン観戦から帰還しました。
出発したころのマターリした空気が懐かしいです。
なんでこうなっちゃうんだろうね。
フランス人たちは、「トヨタの走りに感動した、来年もまた来い」って、
ビール何杯飲んでるんだかわかんない赤い顔で言ってくれたよ。
>>昔からいる方々
観覧車からの動画とか撮ってきたけど、需要あります？
564:音速の名無しさん
12/06/27 00:50:04.24 gP0RrbU+0
>>563
是非お願いします
やっぱり速かったですか？
565:音速の名無しさん
12/06/27 00:52:59.31 9pjMLrPf0
>>563
お願いします
アウディは静かなんでしょうけど、TS030、レベリオン、HPD勢は現地だとさらに音違いましたか？
566:音速の名無しさん
12/06/27 01:03:39.55 lz2t24VO0
>>563
現地組いたのかー
お疲れさん
是非戦利品（動画・写真）うｐきぼん
567:音速の名無しさん
12/06/27 01:35:18.66 AO+3HlAE0
>>563
お願いします
568:音速の名無しさん
12/06/27 06:12:23.35 KvWJurEc0
>>563
お帰りなさい
初年度でも淡々と走ってリタイヤより少しでもトップ争いしてリタイヤの
方がフランスでも受けがいいのかな？
569:音速の名無しさん
12/06/27 09:00:10.61 9iLM3eZY0
>>563
お帰りなさい
是非見てみたいです。
570:音速の名無しさん
12/06/27 09:05:04.28 Oxy9fHWs0
てかウィリアムズのHYだってどっかから買ったものだろ
571:音速の名無しさん
12/06/27 17:53:13.46 HJyjFhbb0
>>570
おまえのKYはどこから買ってきたんだ？
572:音速の名無しさん
12/06/27 20:27:54.62 2166c/vn0
秋葉のパーツショップでIYHしてきますた
573:音速の名無しさん
12/06/27 21:20:01.84 844bXYnv0
>>564
回りだすとかなり速いです、が、
風が強かったので他の人の乗り降りの為に、自分が上で止まっている時の揺れのほうが恐怖でした。
タダのカゴなので、手すり越えたらヤバイし。
乗っていると、ポルシェコーナーからプロトがバトルしながら現れて、
フォードシケイン通ってホームストレート先の１コーナーに消えていくとこまで見えて、
感動してチビリそうでした。
>>565
アウディは2010？の岡山で見ていたので静かさに驚きはしなかったです。
遠くから来るとき音で判断していたのは
TS-030とレベリオンはsuperGTやFponに似た甲高い音、030の方が大きい。
野太くて一段と五月蝿いのが童夢。
他のプロトは特徴なく同じ感じです。
今観覧車動画あっぷする準備中です。
ちょっと形式の変換に手間取り中ですいません。
574:音速の名無しさん
12/06/27 21:22:59.02 1v3mowl4P
待ってますよー、写真もあったら是非お願いします。
575:音速の名無しさん
12/06/27 21:33:11.74 pr0u8vD40
>>573
ほう あの高さで結構な位置まで観えるモンなんだな
怖いのは予想どうりなんだｗ
576:音速の名無しさん
12/06/27 21:33:52.08 UqjHGVbQ0
次のWECにはトヨタ出るの？
577:音速の名無しさん
12/06/27 21:35:22.37 844bXYnv0
とりあえず昼動画を。
youtubeの関連動画で、夜は外人さんたちがアップしてくれてるのが大量にあるようです。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
578:音速の名無しさん
12/06/27 21:35:42.76 ywUvhv4D0
いいな一度でいいから現地で見たいな
579:音速の名無しさん
12/06/27 21:40:35.63 JRsFfsD50
>>577
良い所に観覧車設置してあるんだな
ところで観覧車は相乗り？
580:音速の名無しさん
12/06/27 21:49:51.75 1v3mowl4P
風強すぎワロタｗｗｗ
581:音速の名無しさん
12/06/27 21:58:13.64 3sxghrw30
これは怖いｗｗｗ
トヨタの帽子いいな
582:音速の名無しさん
12/06/27 22:19:45.24 844bXYnv0
表彰式のピットウォールからの動画もアップしました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ゴール後、ピット入り口とグランドスタンド側のゲートを開放してくれました。
すごい熱気です。
>>578
現地、いいですよー
費用は２月頃から予定していろんな早割を使えば
飛行機往復 ９．５万（１月に予約・エアチャイナ乗り継ぎ）
泊まり（ルマン駅前・サーキットまで市電で３０分）が１泊40ユーロ×泊数（１月に予約）
シャルルドゴール～ルマンのＴＧＶ 片道２２ユーロ×２（確か４月ごろ予約・正規運賃は片道57ユーロかな）
入場料 入場料28ユーロ（グランドスタンドの上のほうの屋根つき以外は殆ど入れるらしい）
自分は90ユーロのパドックパス買っったので、ピット以外は入れた。ピットウォークやグリッドウォークも可。
が日本の空港からの最低限の費用。
あとはメシ代とお土産代。
フランス旅行しなければ２０万でおつりが来ると思います。
私は木曜の予選日現地入りで観戦後、月曜日朝にルマン駅前で借りたレンタカーで公道部分自走してからルマンを後にしました。
>>579
観覧車は１人5ユーロで５人席で相乗り。
いつ行っても大人（ほとんど男）が行列していて、待ち時間２０分くらい。
人乗せる間ゆっくり１周して、早い速度で５周くらいして、また降ろすためにゆっくり１周
583:音速の名無しさん
12/06/27 23:02:40.91 M7ICstxJ0
>>577
絶対に乗りたくない＞＜
584:音速の名無しさん
12/06/27 23:39:56.15 3sxghrw30
>>582
慣れた感じだな
こういう旅いいなあ、うらやましい
585:音速の名無しさん
12/06/28 00:35:34.93 2UOTNniB0
>>573>>577>>582
いいなぁ羨ましいな
でも言葉通じないのはやはり怖いな
でもいつか行ってみたいなぁ
586:音速の名無しさん
12/06/28 03:38:46.42 vB/vMigO0
>>582
さすがにゴール後はすげえな
587:音速の名無しさん
12/06/28 03:51:13.35 bINnNJjL0
>>573
お仲間がいた。
私は観覧車乗らなかったんですよねー。土曜のうちにミュルサンヌに行かなかったことと、この事はかなり後悔してます。
588:音速の名無しさん
12/06/28 03:57:44.42 bINnNJjL0
>>582
私はフランス南部の町から週末だけの参戦でした。手配がギリギリだったので、色々高くついてます。
TGV往復160Euro、宿なし現地夜明し。入場料は70euro,スタンドに席をとったので、プラス70euroです。
パドック、400euro越えてたので断念しました。結構、早割がありそうですね。
589:音速の名無しさん
12/06/28 08:20:01.11 NOxmApeO0
なんじゃこの流れ。おまえらミクシーでやれや
当事者も調子こいて何やっとるんじゃ
590:音速の名無しさん
12/06/28 08:22:50.14 ndCZWYbt0
はいはい
591:音速の名無しさん
12/06/28 10:13:51.92 PBO0YlBh0
>>589
ルマンと関係ないのはおまえの方。
592:音速の名無しさん
12/06/28 12:36:31.26 f5LyMLq50
0.1％でもTV中継に映らない現地の様子が感じれて楽しいよ。観覧車の動画とかとくに。うｐ乙としか言いようがない。
593:音速の名無しさん
12/06/28 13:10:58.83 X0z1dcPXO
30秒もせずに1周しててワロタｗしかし良いとこに立ってるな。
そりゃ普通の観覧車みたいに1周で降ろしてたら間に合わんわなｗ
594:音速の名無しさん
12/06/28 13:55:12.10 UF8sYNbu0
プロトスレにも張ってあるけど、ガソリンエンジンで燃料効率40%越えは前例なし。
ディーゼルは余裕でクリア。
595:音速の名無しさん
12/06/28 19:26:22.93 hesnRsmJ0
誰か誘ってください(´・ω・｀)
596:563
12/06/29 00:43:38.61 3tSUskXo0
戦利品ってほどではないですが。。
公式プログラムと、パドックパス（ハードでルマンの紐付き）
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
まだ国内入荷？の出目金赤白バージョンミニカー
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
トヨタのポロシャツと帽子 帽子には金曜日にカジキに頂いたサイン入り
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
その辺で売ってたルマンポロシャツとガルフポロシャツ
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
この外に、グランドスタンドのトヨタ応援団の方からトヨタの旗をもらったんですがフランス人に上げちゃいました。
あと、売店のビールのグラス（プラ製エコグラスで、お代わりの時もってくと１ユーロ引き）
が荷物から行方不明で悲しい事態になってます。
↓このブログの５枚目のグラスと同じのです。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
597:音速の名無しさん
12/06/29 02:22:06.42 08mHs//N0
>>596
598:音速の名無しさん
12/06/29 02:22:49.81 08mHs//N0
すまんミスった
>>596
ガルフシャツええのぅ
599:音速の名無しさん
12/06/29 17:30:48.51 WafwBElu0
トヨタはル・マンで「ハイブリッド対決に敗れた」のか？
URLﾘﾝｸ(jbpress.ismedia.jp)
600:音速の名無しさん
12/06/29 17:51:46.99 OIBTwOcu0
>>599
よくわかんない人は「ハイブリッド対決に敗れた」で終わってしまうんだけど
アウディとトヨタはハイブリッド方式も違うし、駆動方式もエンジンも違うんだよね・・
アウディ：4輪駆動・フライホイール式ハイブリッド・ディーゼルターボ
トヨタ：リア駆動・コンデンサ式ハイブリッド・自然吸気ガソリン
レースで勝つためのアウディに対して、市販車へのフィードバック可能なエコなトヨタ
601:音速の名無しさん
12/06/29 18:11:22.56 ZRcq5cJl0
リアで回生してる時点でエコじゃないじゃんｗ
602:音速の名無しさん
12/06/29 18:44:44.60 AAXqUmLr0
ハイブリッド対決」といっても、今のところF1のKERSと変わらないからなぁ
勝った、負けたというよりまだ一般的にいう「エコなハイブリッド」の対決には両メーカーともほど遠い。
0.5MJだから、どっちも燃費には大して影響して無いだろうし。
TS030は噂通り300馬力なら1回2.3秒で1周約16秒加速時にKERS使ってるだけ。
レースでエコとか謳いたいなら、
2014レギュの規制一杯の1周8MJで600馬力の1周18秒使えるのモーター積んで、
加速時にエンジン停止して動力切り離してモーターだけ使うか、気筒休止させるくらいして燃費よくしないと
603:音速の名無しさん
12/06/29 19:05:40.12 QpgauZ9E0
トヨタ(笑)はル・マンで「ハイブリッド対決に敗れた」のか？
URLﾘﾝｸ(jbpress.ismedia.jp)
604:音速の名無しさん
12/06/29 19:09:15.66 psq/bSTa0
お笑い面ではTS030の圧勝ですた。
605:音速の名無しさん
12/06/29 19:48:44.25 OIBTwOcu0
>>602
ハイブリッド初年度だから大目に見なよｗ
来年は電気自動車も初めて出てくるわけで、これからだよ
13年ぶりの復帰初年度のトヨタにしてはトップ争いしてたしまぁまぁ上出来と言いたいけど
完走しないと駄目だよなぁ
606:音速の名無しさん
12/06/29 20:29:53.74 AAXqUmLr0
>>605
今はワークスがルマンと移動経費が掛かるWEC出ないで、
拠点から近いLMSかALMSの地方シリーズ転戦して経験積むとか出来ないからなあ…
参加メーカー1つだとWEC消滅しちゃうし、ELMSはLMP1無くなっちゃったし
607:音速の名無しさん
12/06/29 21:22:20.65 3tSUskXo0
>>602
両者とも今年レギュに合わせて今年は0.5MJで出た。
↓この部分に関しては、レギュで縛られてたわけだから、メーカーがまだまだと言うのはおかしい。
アウディは0.5MJがギリギリだったとしても、トヨタはもっと高容量がいけたと言ってるし。
>>今のところF1のKERSと変わらないからなぁ
>>勝った、負けたというよりまだ一般的にいう「エコなハイブリッド」の対決には両メーカーともほど遠い。
>>0.5MJだから、どっちも燃費には大して影響して無いだろうし。
>>TS030は噂通り300馬力なら1回2.3秒で1周約16秒加速時にKERS使ってるだけ。
>>レースでエコとか謳いたいなら、
608:音速の名無しさん
12/06/29 21:43:34.15 wVLqCgaq0
24時間戦えますか?
609:音速の名無しさん
12/06/29 21:52:49.24 srUjlqNE0
>>606
オイルショック時みたいにツーリングカーも追加で延命
610:音速の名無しさん
12/06/29 22:54:49.11 I9TyVsbc0
>>607
そうですね、0.5MJでは大したこともできないのでメーカーは悪くないですね。
ACOがハイブリッドを導入することでエコをアピールすることも悪くないですが、
エネルギー放出容量拡大とモーターのパワーがエンジンパワーに対してある程度大きくなってレースペースで低速域がモーターだけで賄えたり、
市販HVの低速、中速域でのモーター、エンジンの使い方や、HY専用の熱効率重視のエンジンとかLMPで実現できるレベルまでいくと低燃費が実現できて
今の蓄電システムの違いだけじゃなく、ハイブリッドシステムにもメーカーごとの個性が出てきて面白くなりそうなんですが
611:音速の名無しさん
12/06/29 23:16:20.11 WbYFyuuD0
モーター仕様したハイブリッドって言っとけば大抵の人はエコな印象を持つだろ。
それでいいんだよ。そこまで調べて実際はエコではないと気付く人なんて
殆どいないだろうから。
612:音速の名無しさん
12/06/29 23:41:07.09 /bwR0qRN0
TS030はもう終わりなの？
613:音速の名無しさん
12/06/30 00:50:43.22 MrTop2Km0
トヨタ(笑)はル・マンで「ハイブリッド対決に敗れた」のか？
URLﾘﾝｸ(jbpress.ismedia.jp)
ヨタ糞って本当に頭が悪いよね。
614:音速の名無しさん
12/06/30 01:13:40.30 enSU4JXO0
>>613
おまえのほうが確実にｒｙ
615:音速の名無しさん
12/06/30 01:22:24.09 lLP7ibRT0
今年の放出量は0.5MJ×7じゃないの？
616:音速の名無しさん
12/06/30 01:31:53.82 ZGXvLllR0
どういう理由にせよ、トヨタが惨敗したのは事実だろ
617:音速の名無しさん
12/06/30 15:49:11.61 IR+0AYha0
レースについて、誰か一人でも「トヨタ負けてない」なんて言ったか？
618:音速の名無しさん
12/06/30 16:33:53.02 Su3z76GN0
>>617
>>600
>>605
619:音速の名無しさん
12/06/30 17:00:54.07 IR+0AYha0
ところでアウディやトヨタのハイブリッドって常に作動（ON）してるんかね。
中継見ながら途中からは気にもしてなかったけど、２４時間使ってたのかな。
ウルトラとEトロンの差と故障リスク考えると、OFFしてても問題ないのかなとか思ったり。
勝てばハイブリッド車優勝ってことには変わりないし。。 最後までヒュンヒュンいってたっけ
620:音速の名無しさん
12/06/30 17:51:49.39 XzQp8Q0E0
>>619
ハイブリッドをＯＦＦ、ってのが判らん
ハイブリッドシステムってのは、動力や回生をＯＮ/ＯＦＦするシステムだから
そもそもが廻りっぱなしということは有り得ない
システム自体もＯＮ/ＯＦＦって話なら、
システムを切るとブレーキの能力が変わるから、逆に危険だぞ
621:音速の名無しさん
12/06/30 18:17:34.94 IR+0AYha0
>>620
詳しく勉強してないから上手くいえないんだが、なんていうか
常時ONの回生・放出で、やめるモードはないんかなと
回生部分のメカは動いてるとしても発電止めるとか、でフライホイールも回さなければ
そこが故障することもないしなと思って。
F1でKERS壊れた（使えない）時って、不利だけど普通には走れるし
どうなんだろかと。
補助動力を切り離せないシステムってあり？
622:音速の名無しさん
12/06/30 19:18:44.46 T6Wc0Bgk0
>>619
クワトロのオンボード、途中からミーンって回生音？がしないらしい。
623:音速の名無しさん
12/06/30 19:28:41.57 C/9icj/70
>>621
搭載しているのに使用しなかったら、デッドウェイトになるだけだから、不利だよな
故障時は抵抗にならない様、モーター繋がっていない状態になるようにはしているだろうけど
624:音速の名無しさん
12/07/01 00:14:52.85 hdIPLlvc0
そういえば急に1号車の車載映像を見せなくなったよな
625:音速の名無しさん
12/07/01 00:21:01.15 +UOQ9XHY0
使わなくてもハイブリッド載せてればハイブリッド！
ハイブリッド使わなくても載ってるから、優勝すればハイブリッド車初優勝！
勝てば何やってもOKなんだよｗ
626:音速の名無しさん
12/07/01 00:58:35.91 Co4kRUgN0
レギュ上はモーターだけで400m走れないといけない。
レース後の車検でそのテストをしたかはわからないけど、もし壊れてたのだとしたら本来はレギュ違反だね。
確かに、ハイブリッド車初優勝したのは事実。
627:音速の名無しさん
12/07/01 01:14:58.05 hdIPLlvc0
>>626
トヨタが生き残ってたらそこをついて1号車を轟沈できたのだが
628:音速の名無しさん
12/07/01 01:54:23.40 Dnd/zwfQ0
>>626
レース後の車検じゃ意味無い
レース中にチェックされてたならペナ食らうなり失格になるなりして当然だ
レース中にそれは確認されたの？
後になってから実はモーター走行してなかったんじゃね？とか言い出しても時すでにおすし
629:音速の名無しさん
12/07/01 01:59:46.42 hdIPLlvc0
どっちにしても１－２－３体制だからいみはないね
ただ後からひっくり返った例としては2000年のLMGT2の例がある
630:音速の名無しさん
12/07/01 02:31:17.91 xPLse1xu0
ピットレーンはモーターでって話はどこいったんだ・・・
631:音速の名無しさん
12/07/01 02:37:04.50 57E9bw/E0
ひっくり返ったと聞いて
見事ムーンサルトを決めたTS030を思い出した
632:音速の名無しさん
12/07/01 02:41:44.39 hdIPLlvc0
それでも1号車が失格になれば、例えアウディR18ハイブリッドの優勝が代わらないにしても
レベリオンが繰り上げ3位になるからP1プライベータとしてはごねる理由があるんだよな
633:音速の名無しさん
12/07/01 03:07:03.46 DwWrr3KC0
>>630
リアにモーターがある場合だけじゃなかったんだ
アウディの場合フロントにあるからそもそも120k以下
は使用不可じゃ？
634:音速の名無しさん
12/07/01 03:27:08.36 hdIPLlvc0
>>633
そこはボタンで対応だろう
逆に言えばレギュレーションがん無視してフロントでも使えたはずなんだが
それでもUltraとあの速度差じゃあなあ・・・
635:音速の名無しさん
12/07/01 03:50:13.96 AwvlYRVc0
レギュ違反はBakajimaだろうが
ヨタ儲の妄想は飛躍しすぎて感心するよw
636:音速の名無しさん
12/07/01 11:03:43.02 5R0NXCrI0
>>630
それ2014年からのF1の話だろ。
ル・マンじゃピットレーンモーター駆動なんて義務付けられちゃいない。
TS030はエンストしないからって理由でモータースタートしてるだけだ
637:音速の名無しさん
12/07/01 11:12:22.01 DwWrr3KC0
>>635
何が言いたいのかさっぱりわからん
638:音速の名無しさん
12/07/01 11:14:47.50 aOxE9TnB0
>>636
でもエンストしてピットに戻されてたよね
639:音速の名無しさん
12/07/01 11:38:11.47 5R0NXCrI0
>>638
エンストっていうかオルタネーター壊れたせいでエンジンかかりすらしなかった
640:音速の名無しさん
12/07/01 12:35:59.76 kFx2++2uO
キャパシタとは別に普通のバッテリーも積んでるんだな。
641:音速の名無しさん
12/07/01 22:55:16.47 Su9ViPdq0
キャパシタはあくまでブースト用だからね。
セルや電装系は従来のバッテリーじゃなきゃ無理でしょ。
642:音速の名無しさん
12/07/02 01:15:45.01 4wG2R/460
>>635
中嶋はフリーで規定周回数こなし第3ドライバーとして出てきただろ
経験ある本山が初出場の中嶋を見抜けなかったボンクラだってこと
SC明けのトップ争いでテンション全開なの分かってたはずなのにｗ
643:音速の名無しさん
12/07/02 05:38:30.98 8sNz2dm10
>>642
その擁護はさすがに無理がありすぎｗｗｗ
644:音速の名無しさん
12/07/02 06:14:51.05 PWifK5f2O
1号車のファスラーとかいう奴、こいつがいつも足を引っ張ってね？
ペース遅いわ、ミス多いわ
こいつは格下げさせてデュバル乗せれば最強のトリオになるんだが
645:音速の名無しさん
12/07/02 09:41:16.87 Na9ry1KZ0
3号車を遅くしたってしょうがないし、別に2号車が勝ってもよかったわけで
今年中は変わらんだろうね。
646:音速の名無しさん
12/07/02 12:06:19.07 LTk8hyMr0
三人いれば一人くらいお笑い要因になるわな
647:音速の名無しさん
12/07/04 10:26:30.53 +TOBT1YM0
書けるかな？
648:音速の名無しさん
12/07/04 11:06:11.00 MalFm0tn0
TS030はこの先のシリーズ戦に出場するのかな？
649:音速の名無しさん
12/07/04 18:46:23.34 8AePHnFl0
明日発売
忘れんなよ！
URLﾘﾝｸ(www.sun-a.com)
650:音速の名無しさん
12/07/04 21:32:51.37 lCkeiv6T0
やはりアウディ攻めでトヨタ受けになるのか
651:音速の名無しさん
12/07/04 21:59:33.07 diTkH2ab0
R18目がこわいお(´・ω・｀)
652:音速の名無しさん
12/07/04 23:24:48.67 kdOJ9Ed/0
>>648
負けるために走る それがトヨタ笑
653:音速の名無しさん
12/07/05 01:18:36.28 so/lZvvb0
>>652
そんな無駄なことはしないよ
勝ち負けなんて関係無くインチキもズルも正当化する
無く客からカネを搾り取るためなら悪魔に魂も売る
それがトヨタ
654:音速の名無しさん
12/07/05 01:20:37.36 2zdU9Oz90
トヨタ全滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
655:音速の名無しさん
12/07/05 07:56:32.08 ibOC9+S70
在日は楽しそうだな。
モータースポーツの楽しみかたを知らなくて哀れとも思うが。
656:音速の名無しさん
12/07/05 18:11:15.10 c9E6At8q0
アホンダヲタの何が楽しくてモタスポ見てるんだろうな
ホンダが活躍しないのに
657:音速の名無しさん
12/07/05 20:04:47.44 RJ5v+Auz0
TS030はとりあえずあの貧弱な目周りの改修を
658:音速の名無しさん
12/07/05 21:31:12.23 gUM0sp/eO
ル・マン本買ってきた
Ｐ８５のデルタウイング
『コント』と読んでしまった
659:音速の名無しさん
12/07/05 22:13:16.15 0JjlPpNu0
確かにヨタ糞は在日<；｀∀´>
660:音速の名無しさん
12/07/05 22:43:58.72 ibOC9+S70
>>657
フロント回り全体としてみればTSのほうがカッコいいと思うんだけど、ライトは普通だよね。
有機ELとか使ってくれないかなw
661:音速の名無しさん
12/07/06 00:06:20.01 P+xiEoQb0
例えば１位のマシンが２位のマシンをぶっちぎりで１０周くらいリードしてるとする。
ここで１位のマシンがゴール目前のファイナルラップでマシントラブルでコースにストップしたとする。
２位のマシンが当然２４時間過ぎて最初にチェッカーを受けるのだから優勝になるのだろう。
だがもし２位のマシンがチェッカー受けたあと、１位走ってたマシンがコース脇で修理して走り出してチェッカー受けたらどーなるの？
662:音速の名無しさん
12/07/06 00:12:35.69 UOsO1zV90
ファイナルラップは6分だっけ以上かかってはならない
663:音速の名無しさん
12/07/06 01:11:11.30 wB7Ul6m80
>>661
チェッカーは24時間過ぎた後にクラス中一番周回数が多い車両へ振られる
24時間経った上で2位が1位より先にコントロールライン跨いでも、
1位の周回数を超えてなければチェッカーは振られない。
664:音速の名無しさん
12/07/06 01:14:54.97 H5IL1U4EO
>>663
そうなん？
665:音速の名無しさん
12/07/06 01:25:00.72 O4AIDKuX0
ル・マンに限らず耐久レースは全部
「規定時間が過ぎた後に一番周回した車がコントロールライン通過してからゴール扱い」だよ
それまでは24時間過ぎてようがレースは続行中
規定時間過ぎて2位が1位より先にコントロールライン跨いだから2位が優勝なんて事したら周回数の意味なくなるでしょｗ
666:音速の名無しさん
12/07/06 04:18:57.53 1+BWdwYM0
でもたしか余りにも長いラップタイムは完走扱い（arrive too lateで失格）にならなかった記憶が…
667:音速の名無しさん
12/07/06 07:59:35.72 BrRgHREe0
へー、クラストップの車からチェッカーフラグを振るためにそんなレギュレーションがあるんだ。
668:音速の名無しさん
12/07/06 10:59:58.02 ZMDB09Dh0
>>665
トップの車がファイナルラップで止まっていたら２番手が周回数追いつくまでレース続行？
で、追いつくまでにトップが走り出してコントロールライン跨いだら>>662の扱いはどうなるんだろう？
669:音速の名無しさん
12/07/06 11:58:03.63 no9S4xUXO
スポーティングレギュにはファイナルラップのタイム制限というのは載ってない様だが
670:音速の名無しさん
12/07/06 15:18:37.75 37AUMqaD0
そう言えば昔見に行った十勝24時間でそういうことがあったな
トップの国光が壊れてスローで一周したのでゴールがずいぶん遅れたような記憶がある
671:音速の名無しさん
12/07/06 19:28:49.97 UOsO1zV90
残り一周ができないからゴールライン手前で1位が来るのを待つ車が多いから出来たレギュだったと思うけど無くなったのかな
例えばぶっちぎりでトップを走ってきた車がファイナルラップでストップしてウンともスンとも言わなくなって
2位の車がその周回数に追いつくには10時間以上掛かるみたいな状況になったら34時間レースになるのか？
どこかの時点で打ち切って2位の車を1位に繰り上げるんだと思うけど
672:音速の名無しさん
12/07/06 20:13:28.31 FOVIwDP+0
>>666
みのるタソがぶち切れた86年トヨタがそうだったな
ファイナルラップだけ走ったがタイム超過で完走扱いにならず
673:音速の名無しさん
12/07/06 22:25:53.81 qGOaW2ot0
俺も確認したい。
トップ独走のマシンが最終LAPストップしちゃったら、レースはいつまで続くのか？
674:音速の名無しさん
12/07/06 22:33:44.34 /mEv56zM0
>>672
86年の童夢は「ピット待機は恥」と強引に走らせ続けて1時間前にリタイアしてたろ
トムスも夜中にリタイアしたし
675:音速の名無しさん
12/07/06 23:26:09.06 pxfc/0FM0
正直ピット待機は賭けなところもあるよね。
1977年トップのワークス・ポルシェは、あと1時間になってエンジンの一気筒が死んだからその間レースの終わりまでずっとピットに待機していたし。
676:音速の名無しさん
12/07/06 23:26:31.22 P+xiEoQb0
これは意外な盲点の大問題だなｗ
ＦＩＡかＡＣＯに聞くしかないのか。
677:音速の名無しさん
12/07/06 23:34:50.52 BrRgHREe0
レースの時間が経過した時点でチェッカーフラッグを振られた車からレース終了というのが本来だよね？
それを(クラス)1位の車に対して最初に振ろうとしてるからおかしくなってる？
678:音速の名無しさん
12/07/06 23:44:49.64 DmaK/Yll0
スプリントだろうが耐久だろうが規定ラップもしくは規定時間迎えた1位の車からチェッカーだぞ？
F1だって60ラップレースで1位が59ラップでストップして2位が30ラップ遅れなら、
その2位が60ラップ走りきるかレース開始から3時間経つまでチェッカーは振られない。