13/12/19 23:05:40.34 V/vXt96o
例えば、その分日中を減らすか、回送前の最終運用を繰り上げる(結果的に皺寄せでやはり日中が減る)のなら可能だけど、お望み？
ただ単純に回送をそのまま走らせればいい話と捉えてるなら、ちょっと認識が甘いかなと思う。
バスが無人できるのならいいんだけどね。
451:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 23:30:53.57 A4jHr6wb
>>448
ただ、バスの場合、営業運転と回送運転で労務上の取扱が違うとか、
そんな話もあるから、回送をそのまま営業運転にできるかというとそう簡単でもない。
特に早朝・深夜のバスだと難しい面はあるだろう。
452:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 23:34:08.76 4JFPg+CD
そういうことはデータイムのダイヤを使えるものにしてから言って欲しいものだ
現状でさえズタボロもこの上ないダイヤで、これ以上減らしようなんかないだろ。
453:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 02:55:42.34 XE2KOWYR
取扱いを労組と交通局との間で合意に達して白紙改正を実施したら無問題だろ。＜回送の営業化
454:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 05:23:01.68 Txx4Vx4S
>>447
少なくとも55の大阪駅前6:10発の始発便は平日・土曜日だと鶴町車庫から営業してるぞ。
鶴町四の始発便の5：01発の91ドーム前千代崎行きがドーム前千代崎-大阪駅前間だけ回送になるだけ。
これは鶴町営業所が運輸振興になり始発が繰り上げ（55の大阪駅前始発便の受け持ちが中津から鶴町に変更）になった時から実施されている。
そもそも鶴町四から早朝5時台に大正橋を経由しない55を営業運転する方が無意味。
現実を何も知らないんだね…としかいいようがないよね。
455:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 15:36:57.63 ODbkOKZH
>>453
そう簡単に出来ると思ってんのか？
456:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 17:13:10.93 F+gS3BOS
都島ナース 家政婦紹介所
457:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 21:08:39.71 xde7UYFi
来年の改悪でまたJR大和路線が減便だってw
458:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 21:16:44.81 WsSa2B08
２駅しか利用できない王子どまりの快速を抹消するだけだがな
459:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 22:15:47.36 xde7UYFi
>>458
JR難波が15分間隔が開く。
460:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 23:22:32.53 hcFdnnVl
>>454
それやったら90番で野田まで走らせて野田から大阪駅へ回送という話にはならんのかえ
461:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 00:41:34.64 0Uwetfra
>>460
需要ってのも有るんだろうけど、それをすると運転士の拘束時間に影響するべ。
ついでに、営業係数にも僅かながら影響するってのも忘れない方が・・・。
営業運転化で利便性の向上を図るのは良いけど、それで数字が悪くなったら本末転倒だし。
462:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 03:46:58.02 OSdwS7bN
>>461
時刻表のコストも意外と多いしな。
>>453
何年か掛けたらある程度はお互い妥協するんじゃないかな?
話し合いの仕方や内容にもよるけどな。
>>454
88になる奴は全区間回送になるんじゃなかったか?
463:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 06:16:42.86 +HULKtes
>>460
そんな時間に野田阪神まで誰が乗るねん？
何でもかんでも営業運転すりゃええって話やないで。
>>447の鶴町四-天保山の送り込みも72の営業運転を増やすいっても
空気輸送では本末転倒やで。
464:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 13:56:13.03 AVpqGFEW
今の72って客乗ってんの？
魔改造の代替として大増発されたが…
465:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 15:34:23.66 +HULKtes
>>464
時間帯によって違いますね。
例えば平日朝の8時台なんかのバスですと鶴町3で毎朝15-20人くらいの人が天保山行きに乗車しています。
他の行き先のバスへの乗車人数から考えると、鶴町四行きからの乗換客が以外と多いようです。
ただし鶴町南公園停留所が設置された事で最近は鶴町3からの乗車人数がややが少なくなっているようにも思えますが、
停留所前に公園しかない（屋根もない）鶴町南公園よりは、目の前にコンビニがある鶴町3が今でも重宝されているようです。
とはいっても深夜時間帯に回送車を営業運転させるだけの需要があるとは思えませんが…。
466:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 17:07:11.84 NKe/iyT2
都営バスのように、大阪市バスも103や52を終夜運転したら？
467:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 18:54:00.04 Ye6o0Ypl
>>466
103の終夜運転はキタとミナミの繁華街を結ぶという点ではおもしろそうなんだけど、割に合うものではないわな。
そのぐらいタクシーに乗ってもたいしたことないで、というのはこのスレでも指摘されてきたことだが。
468:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 21:32:30.96 zRkuoGw/
>回送を営業に 話
その為にはダイヤを組み直す事になるが、
それに固執して組むとどうなるかというと、
総本数が減ったり、下手すると最終自体が早まるという本末転倒な結果が考えられるよ。
469:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 22:59:29.28 A8GxsuLP
だから終日の需要と言うか利用者数を調査したりや今後の需要予測をしたりなどして
白紙改正の時に余分な輸送力を削減して逆に早朝深夜の回送の営業運転化をすれば無問題。
470:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 12:27:30.02 nYFSQ7S5
103系統とほぼ同じルートで民間バスが参入する可能性は充分ある。
1乗車100円でも、乗客の入れ替わりが多数あるので採算は取れるのでは？
地下鉄はホームに行くだけでも面倒。
休日の心斎橋～難波の渋滞は懸念材料だけど。
471:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 17:10:27.81 nYFSQ7S5
上本町～あべのハルカスの近鉄バスも、「環状線や地下鉄があるから客は少ない」と思われてたけど
実際は階段を使わずに目的地の目の前まで行ける便利さが好評で、開通直後に増便。
民間バス会社にはぜひ梅田～難波の御堂筋・四ツ橋筋循環バスに参入してほしい。
「うめぐる」よりは利用者が多いのは間違いない。
472:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 19:31:41.71 a0GlfLPS
うめぐるバスは一度だけ乗った事があり1周しましたが、
北港バスの営業区間が延びたらいいなと思いますし、
100円 回数券が70円で大阪駅前のチケットショップでは買えるそうですが
大阪市バス 回数券は100円 回数券が90円で20円高いです。
473:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 20:29:35.28 RJALG8DD
>>470端的に言えばやりたい会社がやれる方法でやればいい話です。
ちなみにうめぐるバス(単にうめぐると言うとサイクルも含めた総称なので注意)
は運賃のみで黒字を達成しました、当初は運賃に頼らない運営方法も視野に入れていたのですが単体で採算が取れたのは予想外でした。
なお、あべの上本町循環バスは、近鉄の詳細データは知りませんが、
一般的なバス運行の指標に照らすと、あのケースでは増便による経費増で赤字だと思われます。
より多くの旅客獲得に停留場増に励んでるのはご存知の通りです。
但し、会社やグループとして線引きはバス単体とは別の考えがあると思いわれます。
北港バスは福島方面の一部へ延伸予定です。
474:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 21:14:13.63 nYFSQ7S5
うめぐるバスっていつ見ても大して客がいないように見えるけど黒字なの？
グランフロント開業で瀕死になりそうな西梅田救済のためかと思ったけど、ブリーゼとかハービスとかには恩恵は見た感じないみたい。
475:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 23:22:49.70 7+r2UIOC
うめぐるバスのモデルになったのは東京の丸の内の無料巡回バスで、
将来的には協賛金をもらって無料化できたら、なんておもいつつ始めてみたものだと聞いたが。
使ったことないからどんなもんか知らんけど、あれで黒字とはたまげたなぁ。
これはまったく市バスと競合しない領域のことだが。
北港はコスモスクエア～咲洲を運行開始したけど、あれうまくいくんかなぁ。
おもしろいとは思うし、一定の需要はあると思うんだけど、なかなか。
それで福島方面に進出ってどういうこっちゃ。
中之島ふらら関連かね? あれは中之島だけで200円はきつそうなんだが。
476:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 23:30:03.84 V2W4FGMD
>>475
たまげたと言えば混んでる市バス71が赤字というのが何とも・・・
あれで赤字というのは運賃設定に問題があるだろ
京都市バス5系統のような距離別運賃にしたらいいのに
477:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 23:39:16.63 RJALG8DD
>>375
そうです。採算に乗らなくてもある程度の客が付けばプロジェクトとして運行の意義ありと
そういう形態での運行も模索する考えのようでした。
478:名74系統 名無し野車庫行
13/12/23 22:35:45.79 ssyt8tri
うめぐるバス：余り乗ってる様子なく減便
近鉄ハルカス線：満員御礼で増便
なのに前者は黒字、後者は赤字。面白いもんだね。
479:名74系統 名無し野車庫行
13/12/23 22:59:28.39 ElfupY83
増便に見合う効果がおいおい出てくるようになればまあいけるよ。
ハルカス全面開業でバス客は増えることはあってもしばらく減ることはないし。
480:名74系統 名無し野車庫行
13/12/24 10:47:20.75 MIFDWt18
中之島の北港バスが福島方面へ？
スカイビル(福島６でも良し)と淀屋橋直結になったら喜んで使うけど。
481:名74系統 名無し野車庫行
13/12/24 14:07:15.83 +llakpOk
御堂筋のイルミ綺麗ですね。
482:名74系統 名無し野車庫行
13/12/24 16:33:06.77 /P7VkNwX
>>475
前にコスモスクエア線に仕事で乗ったけど、13時頃という時間帯なのにちらほらと乗客が居た。
483:名74系統 名無し野車庫行
13/12/25 16:35:43.14 3O/iVhXF
夜の103乗ったらイルミ綺麗かなー
484:名74系統 名無し野車庫行
13/12/25 22:04:33.41 XNwxwRPg
一時話題になった4の浅香廃止だが、40と65を統合してはどうだろう。
出戸バスターミナル－地下鉄長居－地下鉄あびこ－浅香－おりおの橋－
住吉車庫前－府立総合医療センター
こうすれば、あびこから出戸のアクセスも確保されるし、65の駐車スペース
の関係で行なっている苅田・矢田付近での無意味な循環も解消される。
平野方面から市大のアクセスにもなるし、ルートがほぼ被っている
24との棲み分けもできる。
485:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 00:05:21.68 dSxbmzhb
バス事業の見直しと平成26年度以降の運行について 港区
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
平成26年4月1日実施予定 路線等の見直しについて（案）【港区】
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
486:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 00:30:53.98 f+7LCnv5
>>485
結構前にこのスレで話題になってた天保山の観覧車前のバス停の名称が変わるのか・・・分かりやすくなって良いなｗ
487:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 00:38:31.48 lIfXfCbN
>>484
24を67と統合しても良いと今俺考えていたところｗｗｗ
そうすれば長居南部からあべのまで乗換なしで行けるしな。
488:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 00:38:53.26 f+7LCnv5
連投スマソ
港区のHPから路線案の地図を見ると、79も99の安治川口を補うために島屋からルート変更して桜島三止めになるらしいな。
それとUSJ乗り入れ廃止と此花区役所付近もルート変更か？
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
489:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 06:15:54.63 vciRbYMb
>>485
ほー44は廃止ではなく八幡屋に引き込むのか
とりあえず港区内は特にコミュニティバスの出番なしか
20・99廃止は予定通り
490:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 10:45:41.24 F4ELB3gw
99って、貴重な安治川越え系統で
結構乗ってる気もするが
駄目だったんだな。
491:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 12:11:10.30 RHhUVn7A
貴重という程ではないと思うが、残念だね。
しかし、市交の改変は上手くなったな
492:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 17:01:57.36 03dkh4P5
>>489
>は予定通り
44の変更だって予定通りですけど。
(住)のゼブラバス。
54でも運行をw
493:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 17:32:08.51 vroQ8W75
110号系統消滅か。
494:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 21:54:37.78 38E6z+/V
20と99はポンチョ路線だっけ？
一般車なら廃止前に乗りたいがポンチョならどうでもいい。
495:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 23:52:29.38 f+7LCnv5
>>494
その格差は何なんだ？ｗ
496:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 23:59:13.27 F4ELB3gw
オタ席の有無では？
497:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 00:14:44.88 EviZuq2H
…下らねぇなぁｗ
498:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 00:17:16.90 f8vfXDVb
>>494
99は便による
大型車も来るよ
499:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 01:43:30.28 GjwMxJ4P
>>494
20は51と異なり小型車は来ない。
寧ろ大型車の方が多い。
500:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 01:47:30.07 GjwMxJ4P
500ついでに書くが、他の区や大阪市の新路線案や廃止案は出ている所はあるのか?
あったらここに呈示よろしく。
501:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 01:53:40.01 vYXDqYrB
>500
都島区が出てる、110Aが110に吸収されて廃止らしい。
110自身も10に番号変更。
これから予想されるのは現10が廃止ってことだな。
502:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 02:18:07.63 ggTleshX
１０を廃止すると、赤バスと被っていた平野区北部からバスがなくなるな
その辺をどう調整するか。
あと都島区の資料によると
・２８と４６を統合（４６を徳庵経由に）
・２１の起点を天満橋に変更し、内環状線までのルートを現２８のルートにする
・同時に、２１の終点を諏訪神社から天王田に変更
・５７を毛馬公園経由にして赤バス代替えバスを運休
とも書いてるな
あと、各系統のおおよその運航便数も。
３４がさらに増便になってる。
503:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 04:57:02.93 15DgvTC9
>>502
＞１０を廃止すると、赤バスと被っていた平野区北部からバスがなくなるな
＞その辺をどう調整するか。
代わって近鉄バスが路線を開設するんじゃないかね？
＞・５７を毛馬公園経由にして赤バス代替えバスを運休
京阪バスの都島区バスはたった1年であぼーんってことか？
＞・同時に、２１の終点を諏訪神社から天王田に変更
となると22も21に合わせて路線を延長ってことか？
しかし来年は2002年以来12年振りの白紙改正と言われているが、市内中心部でも大幅な変更と路線の削減が多くなるだろうな。
Wikipediaにもあったが橋下市政でついに市営モンロー主義が消えたんだしな。
504:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 06:14:23.82 I/g4ZGq1
>>502
＞３４がさらに増便になってる。
とはいえ57が毛馬橋より西（大阪駅前方面）には行かなくなるから、
考え方によっては減便になる停留所もあると考えられなくもないな。
505: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
13/12/27 08:09:56.04 5yzxBmg/
バス王国大正区は変更なし？
506:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 08:12:29.94 KeVsviij
>>504
57は城北公園通の混雑区間の補完として重要だと思ってたんだが
しかし過去にも補完系統廃止→34増便ってあったよね
507:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 08:27:57.32 ggTleshX
２４区のホームページ見たら、現時点で出てるのは港区と都島区のみだね
港区
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
都島区
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
港区、８４と８８以外全系統減便
６０まで減るってどういうことなの・・・
508:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 12:21:35.31 vYXDqYrB
港区と都島区の見切れてる路線図見ると、7、47、105が予定通り廃止になるみたいだね。あと93は新大阪経由せず、現行の長柄橋北詰経由みたい。
509:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 12:38:34.42 A2gkiNCQ
当たり前。道ないんだからsage
510:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 13:22:09.18 oX1I5/kS
>>508
淀川ゴルフ場への足は安泰
511:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 16:25:50.36 A2gkiNCQ
昼間、長居公園通りを西へ行く近鉄バス(路線車)を見た。
続いて事業性のある系統の24号が一人だけ乗せて走っていったわ。
512:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 19:08:50.08 VEO5HWQs
>>511
24が67と統合すればもっと乗ると思うが。
513:名74系統 名無し野車庫行
13/12/28 00:21:07.73 6zAAw4/T
>>506
今回も57A廃止時も一応34の増便はなされたけど、結局改正前と比べると減便になるんだっけか。
514:名74系統 名無し野車庫行
13/12/28 12:30:44.15 +81H68m8
>>511
近鉄？
515:名74系統 名無し野車庫行
13/12/28 15:17:56.50 Ub+nwvDm
>>514
平野と東住の路線の一部を近鉄バスが引き継ぐ模様。
516:名74系統 名無し野車庫行
13/12/28 15:39:07.29 0Sj4rI7W
八尾-平野は大阪バスじゃないの？
517:名74系統 名無し野車庫行
13/12/28 19:10:32.05 ly3V8EOP
>>511
それはどの段階で?
将来的には可能性はある話だと思うけど。
518: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
13/12/29 00:02:20.59 RlKNJXW2
フルフラット来年以降も生き残るかなぁ？急行と23時台の71鶴４行きにこれ当たるとうれしいんだが。
519:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 00:09:35.71 92fNGSEH
ヒ廃止で車両が余りまくるから間違いなく消えるな
ヘタすりゃ05年式までのKL＆KK車全滅の悪寒
520:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 01:21:16.21 MsmfI5f8
>>516
八尾-あべの？
521:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 02:01:35.21 e2ZRlOoc
60のなんば起点、88の大阪駅起点、31、83の花博起点と
操車変更も多いね。
522: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
13/12/29 02:34:54.47 7/CHdzJY
60と88の起点が逆転するってことは、
88：中津が一部を担当。大阪駅を跨いて乗れなくなる
60:なんばが起点になるからスとか見れる？
結局魔改造と引き替えに増発された72は減便になる？
523:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 11:07:41.36 34PxGZZC
明日 10：00～11：00 住吉営業所で復刻 セブラバスの
試乗会 撮影会が実施されるそうです。
524:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 13:22:31.34 BZ2h0CmM
ところで、ここ数ヶ月にあちこちのバス標柱の改修が行われてるのをご存知だろうか。
といっても、これは今後の維持管理を軽減するための
いわば手抜きしていくための改修なのだが…
ここで勘のいい人はピンと来ただろう。
今頃やってるこの施工の有無は、行く末の指標にならないかと。
525:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 17:57:06.05 gCv6FmW8
>>524
すみません、わかりませんでした
526:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 18:56:12.16 f727CscX
>>519
東成廃止で30台程度消える模様。
527:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 18:59:09.99 f727CscX
>>521
31と83は花博操車が守口だから守口主体に変更だろうな。
気になるのは全便東成の46は4月よりどこが管轄するかだがこれも守口主体だろうな。
528:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 00:45:04.38 Ub3YnTYr
アンチ終点ループとしては今回の操車変更は朗報。
車内点検の強化とでも言って終点ループは全部打ち切れ。
529:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 06:14:42.67 fKID3D+y
>>528
終点ループをなんでそんなに嫌うの？？
530:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 06:26:49.90 qGGRHxPu
来年4月からこうなります。
【守口】 地域サービス系5系統：19・21・22・45・78
事業性あり8系統：31・34・35・46・57・83・10
【鶴町】 地域サービス系2系統：72・94
事業性あり8系統：55・60・70・71・80・90・91・108
【中津】 地域サービス系2系統：41・69
事業性あり6系統：36・53・58・88・97・103
【住吉】 地域サービス系8系統：2・3A・9・14・16・30・54AB・65
事業性あり15系統：1・1AC・3・5・6・12・13・18・24・32・40・62・63・64・67
【酉島】 地域サービス系9系統：38・39・42・44・51・79・81・84・92
事業性あり7系統：43・56・59・74・75・82・98
【井高野】 地域サービス系2系統：11・27
事業性あり5系統：37・50・86・93・95
【住之江】 地域サービス系2系統：49A・52
事業性あり9系統：4・15・17・29・48・73・76・85・89
531:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 08:51:47.28 vHChYcWS
「赤バスの存続を求める市民連絡会」との協議を実施します
平成25年12月6日
大阪市では、次のとおり「赤バスの存続を求める市民連絡会」と協議を行いますのでお知らせします。
日時
平成25年12月10日（火） 午後2時～午後4時
場所
大阪市交通局 本局庁舎2階 第4・5会議室
（大阪市西区九条南1丁目12番62号）
取材について
・職員の指示に従っていただきますようお願います。
・カメラ取材におけるENG・スチール・デジカムは、1社1カメラでお願いします。
532:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 18:52:34.59 LtGSII3J
>>530
新系統考慮されていないのか?
あとは旧赤バスで11と11Aだけ唯一残るのね…。
533:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 19:00:56.36 vHChYcWS
>>530
>こうなります。
ってｗ
よく言うよ、甘いというか、浅いというか…
あんた、ちゃっかり110を直してるところみると
その自覚はあるんだろうけど、
それなくなる系統もあるし
間違ってるのもあるにも関わらず、
それを こうなります。 って
あたかも正しいかのようによく言い切る神経してんねｗ
534:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 21:24:38.51 OzCrF84C
赤バスなんか要らんわ
ジジババしか、のっとらんやんけ
535:名74系統 名無し野車庫行
13/12/31 01:52:23.61 b+YBkVL7
>>533
何言ってるかわからん。むちゃくちゃ言ったらダメだぞ。
536:名74系統 名無し野車庫行
13/12/31 07:20:15.27 uXODscky
>>535
賞味期限切れのコピペ貼ってる時点で
察してやれ
537:名74系統 名無し野車庫行
13/12/31 09:13:56.20 9TuMRnR4
>>535
前にも間違いを指摘されてたそれの元ネタから
更に今回>>530自ら修正するはめになってて
当人もそれが既に継ぎはぎ情報でしかないってわかってて
正しくないことがわかってるくせに、
それを こうなります。ってよく言い切るってどうよって意味。
しかもその小細工の変遷ぶりはバレてるんだから、甘いよって事。
538:名74系統 名無し野車庫行
13/12/31 09:40:02.68 X99ABZJL
>>537
妄想乙、で済ませば良いんじゃないのかな？
539:名74系統 名無し野車庫行
13/12/31 09:42:27.87 FaH6aGgg
>>533
>>537
何をそんなに必死になってるんだw
スルーする力を身に付けろよw
540: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
13/12/31 11:04:30.35 12Nm3rnh
日本城の東住吉ルートは生き残る？
541:名74系統 名無し野車庫行
13/12/31 11:43:04.16 9TuMRnR4
あそこは普通の乗合免許だから法的には辞める必要は全くない。
他の所は、運行予定や契約期間以前にそもそもの免許の認可自体が
1年限定の条件で下りたものなので法的にも続けられない。
無償運行の貸切契約についてはその限りでなく、
中には例えば西成は来年も福祉バスに同程度の予算を組む予定。
542:名74系統 名無し野車庫行
14/01/01 00:32:25.11 vSHX5FZO
あけおめ
いよいよ今年は市バスにとって大変革の年になるのが予想される。
中心的役割にも思えた東成営業所の廃止、１２年ぶりとも言われる大規模路線再編、
どの系統に何が起こってもおかしくない状況だけに、今年ばかりは情報をこまめにチェックしたいね。
543:名74系統 名無し野車庫行
14/01/01 02:40:51.90 hB45tjIe
東住と平野は特にだな。
近鉄が教習車動かしているだけに一部は路線譲渡するだろうしな。
544: 【大吉】 【1237円】
14/01/01 07:01:29.14 8iLocGOk
路線改編の規模からすれば
94年以来、20年ぶりと言った方が妥当かと。
545:名74系統 名無し野車庫行
14/01/01 16:31:28.54 nH8AM6eB
セブラ塗装 市バスは住吉営業所のみでしょうか。
546:名74系統 名無し野車庫行
14/01/01 17:07:00.41 683FTpuY
榎木橋、神崎橋、加美神明、住吉川西、新森、三宝、出島、三ノ瀬、新千歳、西船、終点好きだぞ。
547:名74系統 名無し野車庫行
14/01/01 23:15:16.88 M5RMW1EC
>>546
古いな。もう終点じゃないとこも含まれてる
548:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 00:55:44.73 8kb9WwrH
終点じゃないが、豊里、東淀川区役所、瓜破南、茨田大宮、新森７東、北港１…
住道矢田、杭全は転回場
後、大東町１とか。
549:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 05:38:26.95 k76sui6o
>>545
ゼブラは住吉だけだが他の6営業所（消える東成を除く）に各1台ずつそれぞれ別の復刻カラーラッピングバスが登場予定。
550:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 09:40:33.80 CkX3Zmgz
そういう意味には取れないけどぁ
551:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 10:07:28.95 tUUjrmYF
>>546
現在では…
新森公園前・三宝・新千歳は終点ではなく途中停留所。
出島・布施三ノ瀬は市バスとしては停留所そのものが廃止されている。
本当に好きなのかどうか疑わしいな。
552:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 12:00:46.59 rqWqT/lX
リス付きも復刻してほしいな
553:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 12:50:46.93 CkX3Zmgz
何気に地下鉄バス連絡料金が1区までは今より10円値下げに。
554:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 19:17:31.40 KSdvZFOL
>>548
その名前を見ると、あと何となく
苅田小学校、諏訪神社、福町
あたりも入れたくなる。
555:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 19:28:07.86 ORvhOLap
>>554
分かってらっしゃる
556:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 22:52:11.94 SJDv0R+i
淡路三も
557:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 01:04:22.21 rxWjv540
ゼブラバスってほんの数年なのになぜこんなもてはやされるのか
オレはゼブラバスよりひとつ前の塗装（あおぞら号一部変更塗装？）
の方が愛着あるんだけどな
こっちの方復刻してくれないかな
558:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 01:15:13.35 T9dQwIfa
>ゼブラバスってほんの数年
君リアルタイムで知らん世代やなｗ
559:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 08:23:03.38 318lfdte
淡路五も
560:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 08:31:04.41 JsLcZuud
大東町一、淡路五は
路線図に掲載されていない時期もあったから尚更
561:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 18:51:52.14 hb1Ct/7t
93の行き先変更案はアホとしか言いようがない
経路変更は評価するが、本数を元の30分間隔に戻さんかい!
562:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 19:23:29.17 lGOGFM4Q
アホボケカスナス「民営化すれば元の30分間隔に戻しますよ（ｷﾘｯ」
563:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 19:53:10.92 Ewh8+2C7
太川「大阪でこんな小さなバスに乗るとは思わなかった」
蛭子「ほら、あれだよ。きっと大阪市はお金がないんだよ」
太川「バス買うお金がないってこと？」
蛭子「だって、市長が橋下さんでしょ、あの人ケチそうだから」
太川「蛭子さんに言われたら、おしまいでしょ」
蛭子「えっオレ、ケチってイメージあるのかなぁ…」
一同「あるッ！」
蛭子「ｚｚｚ…」
太川「蛭子さん、寝たふりしたってダメですよ」
564:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 10:37:04.51 kzRBFSIq
>>561
93の行き先変更案ってな何？野田阪神に行く話？
経路変更は新大阪経由の件だろうけど。
565:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 11:48:03.72 ZJb797CV
まぁ、現在使っている歌島橋ターミナルが閉鎖される以上、
代わりの折り返し場を探さないといけないのは確かだけど・・・
野田阪神？歌島から３８のルートでも走るの？
566:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 11:58:45.97 jiR4Vxqz
そっちじゃない
567:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 12:02:57.67 SX4gpjfl
野田阪神云々は>>333だろ。
しかし93の経路変更ネタ、新大阪経由に加えて野田阪神発着が定着したかｗｗ
568:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 12:53:04.09 VH/37XQc
>>564
井高野の町会の回覧にあったんだけど、この4月から
93を十三経由の大阪駅前行に変更
42を十三経由の大阪駅前行に変更
と、いう案が出ていた。
経路の変更については、地下鉄瑞光四丁目～豊新二丁目間のみ。
新設停留所は大阪経大正門・大桐二丁目(東行)・東淀中学校前(東行)・豊新四丁目
それと、菅原4丁目交差点の区役所側に93・11用の豊新二丁目を設置
だそうだ・・。
他にも39・39Aを統合と41の経路変更もあるのだが、こっちの内容は井高野地区と関係ないからか詳しく掲載されてなかった。
569:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 12:56:19.66 VH/37XQc
すべて「案」と言うヤツだから、本決まりではないと思うのだが・・。
570:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 13:36:58.72 PPh0i+XI
回覧板も、名物の１つだな
571:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 13:47:43.95 jiR4Vxqz
十三の左折ってしんどい。93は直進できるようになったけど。
41変てこ迂回左折で苦労していたのは解消されたのか。
また右折も車線移動が依然しんどい。
41は仕方ないけど、中津～十三東口の回送も辞めさせてもらったし、
十三の東南経路の新規設定は避けたい話。
572:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 17:32:30.05 tolilNvH
歌島橋（御幣島駅）に用事があるから、歌島橋経由しない案はやめちくり～
573:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 17:44:40.53 wjMDsFGp
>>570
今年からは各区のHPで改正案を公開するらしいから、回覧板のネタも無意味なのにねぇ・・・w
574:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 18:15:28.10 ZJb797CV
そういえば元日の各区の区民便りは何か情報なかったんか？
ちなみに生野区は何ら情報なかった
575:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 19:11:23.13 ylm7CFxO
>>552
リスマークは復活するだろ。ゼブラ以外の塗装も1台は出すみたいだし。
>>554
東深江や八番、豊中もお忘れなく。
576:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 19:13:27.36 ylm7CFxO
>>557-558
昭和47年の新車までその塗装でしているみたいだから昭和54年頃辺りまでゼブラはあったらしいぞ。
577:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 21:05:37.56 jiR4Vxqz
>>528
終点ループアンチとしては、今の終点ループ形態が
数年前まで終点じゃないループだったことにはどう捉えてるんですか？
578:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 21:10:34.81 jiR4Vxqz
要するに、ループ経路自体のアンチなのか（転回地主義？ｗ）、
ループの今の設定・運用のあり方の問題なのか？
すべて打ち切れというぐらいだから前者なんだろうけど。
579:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 21:56:03.69 2lvw8q9w
103すらも今は往復系統なんだよな。
往復のルートがまったく違い、なんばを越えての乗車も許されるにもかかわらず。
京都市バスの循環系統やら、奈良交通の市内循環線やら、
ああいうのは循環というしかないんだけど、今の大阪市バスには旧赤バスを除いてはそんな系統はないか。
580:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 22:14:47.43 oJEF6HTh
>>577
そうなると、昔の出島みたいなのも許せるのかどうか
気になってくるな。
581:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 22:26:02.52 jiR4Vxqz
今や大阪市内で最も熱い循環バスはアレですかね？
582:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 22:29:55.56 ZJb797CV
循環は乗りとおしできた方が便利なんだけどな
A－B（ループの終点）－Cってあって、AーC間を乗りたいとき、
Bで一度下りてくださいってのは、時間的にも料金的にも大きなロスだから。
まぁ、意味の無い乗りとおし可はどっちでもいいけどね
代表例が１０５で、谷町２－天満橋ー天神橋がNGで戎橋ー難波ー賑橋がOKとかどう考えても逆だしな。
583:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 00:30:05.60 OQJ28H7V
>>577>>578
はっきり循環扱いの方が終点ループよりはいい。
複数の路線の行き先になってるか、主要駅なのに終点ループが嫌い。
例えば柱本団地なら高槻市営と阪急茨木の乗り通し可能便は嫌い、阪急茨木の打ち切り便と千里丘はいい。
日本一嫌いなバス停は三条京阪。
地元の路線は折返場が潰されて終点ループになったから、使わないで駅まで歩いてる。
584:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 00:43:47.19 5aD9Ghxa
>>583
何でそこまで拘るんだ？
585:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 00:48:41.23 yILWYRFC
アスペだからでしょ？
市営存続に拘る市営存続アスペや民営化に拘る民営化アスペと同類
需要のあるところに適正量・適正運賃で走ってくれさえすれば運営体制は正直どっちでもいい
586:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 01:56:05.76 OQJ28H7V
>>584
元々はヲタ席に乗るため始発から乗ってたが、いつの間にか起点から終点まで乗り通さないと気が済まなくなった。
バスに関わる時の自分は気違いだと自覚はしてる。
バスは毎週乗ってるが、全て趣味のためで交通手段として使うことはない。
587:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 11:35:25.29 pJtwP6Hk
あうあうあー？
588:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 16:22:54.82 e3u7FAOQ
>>568
ネタにマジレス
東淀川区と淀川区が分区した時、井高野車庫から天六まで歌島豊里線経由で走ってた系統があったはずなんだが、
系統番号が思い出せない…
ゾーンバスもほぼ同時期にできたような記憶が。
支41が豊新の東淀川区役所まで来るようになったけど、それ以前は下新庄駅付近に市バスが走ってたっけ?
589:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 17:29:40.56 Xls0oghJ
>>586
しかしそういう理由では>>528で書いている
>>車内点検の強化とでも言って終点ループは全部打ち切れ
という要望（？）は通らんだろ。
590:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 20:16:11.55 KKF9ks1o
アンチ終点ループって、そんな人いるの？なんなの？マジおもんない。どうでもいいし。
とりあえず93は西淀川区発着のまま残して欲しい。
591:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 21:20:16.76 uIpITNht
>>588
ネタじゃないってば・・・
本当に井高野地区の回覧板に入っていたんだよ
一応コピーは取っているから、デジカメで撮った画像で良ければupするけど、何処かいいトコないか?
明日から３日程出張なのでその後で良ければupするよ
592:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 21:22:52.03 6jQqB7Ma
>>586は予想外の斜め上過ぎる話で困ったことだがｗ
アンチ終点ループじゃないが、ループ経路での運行方法が
数年前に終端等のループが終点ループに変更した点は
案内上よろしくない結果になってしまったのは問題が大きい。
要するに前のほうが自然で良かった。
それでも変更直後よりはマシになったが、
依然一見さんお断りが濃い形になってしまったのには変わりない。
593:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 21:23:59.82 VCoJbU4D
一方循環が路線としては採算が良い。
うめぐるとかふららがよい例。
594:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 21:30:56.13 e3u7FAOQ
>>591
そもそも、42は井高野持ちではないのに、
どうして井高野地区の回覧板に掲載されるのよw
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.lg.jp)
595:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 21:42:18.87 15rrJGVT
>>593
それはまた別の話になってしまう
596:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 22:32:14.54 H01OHy2T
歌島橋BT廃止なら、昔みたいに福町行きに戻せばいいのでは？
597:名74系統 名無し野車庫行
14/01/06 12:32:37.71 rkLdCVkO
妄想経路
大阪駅～歌島橋～福町～姫島駅～大阪駅（北之町～御幣島２経由せず）
大阪駅～西淀消防署～加島～（加島駅）～十三～大阪駅
598:名74系統 名無し野車庫行
14/01/06 12:47:29.07 ST258hd0
東成区のホームページで85の諏訪神社前発着のお知らせはまだですか？
599:名74系統 名無し野車庫行
14/01/06 14:00:59.93 Ci1Vc8gB
>>597
十三と歌島橋繋いでください！
600:名74系統 名無し野車庫行
14/01/06 15:13:23.55 Ts6INLc8
御幣島バスタから井高野まで時間どんくらいかかるかわかる人いる？
601:名74系統 名無し野車庫行
14/01/06 19:08:14.37 rkLdCVkO
>>588
９４号系統では？
602:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 05:20:13.65 FKHwUko8
>>601
94:鶴町4-小林公園-ドーム前千代崎
603:588
14/01/07 10:27:41.29 vwjhpVE6
>>601
ありがとうございます。
そう言われてみれば、94だったような気もしますが…
ひとつ気になるのが、赤バス登場前に瑞光二丁目→豊新二丁目→東淀川区役所→大桐二丁目→瑞光二丁目を循環してたのが
94ではなかったかと。これも記憶があやふやなので、ご教示いただければ幸いです。
クレクレばかりで申し訳ありませんorz
604:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 14:22:03.66 il0t0hRO
あれ？94って歌島橋BT～神崎橋の系統じゃなかったか？
まぁ違う年代で同じ号数が使いまわされてたのだろうが・・・。
605:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 14:40:30.86 il0t0hRO
ついでに>>603の東淀川循環は幹89の様な。
606:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 14:47:01.80 TkpbhAx3
>>603
区役所循環は８９系統ですな
>>604
あれ・・天六止まりは４７系統だったかな・・
エロい人が来るまで待っとこ
607:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 14:48:06.11 TkpbhAx3
>>605
ダブりｽﾏｿ
608:588
14/01/07 15:27:24.99 vwjhpVE6
>>605
>>606
そうでした!
幹89でした。
ありがとうございました。
609:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 19:22:37.83 2V28hmCm
94号系統
天神橋六～長柄橋北詰～豊新四～上新庄駅～井高野車庫
47号系統
天神橋六～大東町～東野田～京阪東口～天満橋
610:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 21:02:25.48 w90wsLcg
47って、大阪駅～南森町～京橋駅ってなかったっけ。
いろいろあるのな。
早く４月以降路線を公表して欲しいよ。
611:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 22:07:48.93 TMHY3Oro
バス停の改修の件、中央線から見たところ、44や98はやってるけど、
廃止になる20とかだと多分行われてないのかな。
あと9Ａ沿線では行われてるな。別に不都合があるわけでもないのに
っていうか30年以上使ってたままで今になって直してるわ。
612:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 22:12:55.73 MPBkLZUi
9Aに関してはどこかのバス会社が路線を引き継ぐのかな。
完全廃止なら今さらバス停直さないだろ。
近鉄バスか大阪バスかそれ以外の会社かしらないが。
613:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 22:45:55.52 w90wsLcg
平野区の廃止路線を他社が引き継ぐという議論が出てるけど、マジなの？ガセ？
というか実質の廃止線は9Aしかないが、
614:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 22:50:37.70 PKJloAlT
現時点では何の情報も出てないね
交通局からも、平野区からも、近鉄からも
615:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 22:50:39.26 l6t9ILZ9
28は廃止か？
京橋駅前のがロケーション付きだったのに、仮設みたいなのに替えられてる。
616:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 22:56:57.08 OwSCw8nu
>>615
>>507
617:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 23:01:18.81 PKJloAlT
>>615-616
２８としては廃止だけど、その場所は新２１の経由地になるのでバスロケ廃止の理由にはならない
ってことで、他の場所でも行われてる機材更新だろう。系統変更はいい機会になるし。
618:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 23:48:50.55 TMHY3Oro
5号の瓜破中前か小学校前かの南行きだけ改修されてないな
周辺で同型の奴は全部してるのに。
619:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 13:52:32.54 ywQpsuA5
>>613
検討はされている。
橋下市政でモンロー主義消えたこともあるし。
620:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 15:51:50.22 mrt3+yns
きょう、約1か月ぶりに市バスに乗ったら、こんな広告が。
ここではほとんど話題になってないけど…
社名募集について｜大阪運輸振興株式会社
URLﾘﾝｸ(www.unshin.co.jp)
621:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 16:49:29.92 blyhywbc
第二大阪市バスあたりでどうか？
622:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 17:42:25.31 InTfxK5/
第二大阪バス
大阪城バス
大阪都市バス
623:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 17:51:12.58 2k3rfy+f
採用されたらなんかもらえるんか？
624:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 19:23:03.62 CTQnYNBX
お知らせ
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
625:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 19:37:20.42 2k3rfy+f
>>624
乙
十三～御幣島（歌島橋）は守られた
626:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 20:13:06.46 syO7mSjz
結局93は上新庄発着に短縮＆現42を吸収ってところか
来年度からは西淀川区内のややこしいルートを井高野が走るのか…
627:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 20:54:47.09 VDBTF1yK
>>625
これは似せチラシかもしれん。昔、鶴橋２経由の11があった時、11と12が布施三ノ瀬、岸田堂経由で北巽BT発着になる偽案内作ってる人いた。気を付けろ。
628:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 21:05:36.83 2k3rfy+f
>>627
ワロタ
629:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 21:17:18.94 FOz689hc
>>626
市バス最長系統である93はなくなるけど、4月からは新93が最長系統になるのか。
むしろ距離は伸びるのか?
92の区間便で御幣島駅発着の便とかも設定されるんかな。そしたら路上折り返しになるんだろうが。
630:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 21:51:46.32 3k9f45LP
>>627
まさにビラ厨だなｗ
631:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 21:59:38.00 5X3euzoO
>>624が本決まりなら価値は無いシロモノだけど、約束通り井高野の回覧板のを貼っておく。
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
632:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 22:04:53.65 3Y05nN5/
>>631の方がよほど真実味があるぞ
で、８６でさえ減便とかもうね・・・
逆に９３はよくこんだけ残ったな。梅田行きに変更で３７と大半かぶるようになるのに。
633:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 22:23:46.16 wyNuwHtq
93に関しては、西淀川（上新庄駅～中島二）と
井高野（井高野車庫～大阪駅）の情報が一致しないね。
634:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 22:29:14.71 ydVQipu5
>>624
いつも区が新聞の折込や広報に挟んでるチラシとレイアウトや言葉遣いが違うような・・・
てか、区民ホールってどのルートを通る事になるんだろ・・・
で、>>631は631で交通局側が作った資料をそのまま流用してるのならば、所々雑な所もあるし。
意外と両方ガセだったりｗ
635:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 22:39:06.92 jKjrDQH+
>>624>>631
因みに入手方法は？
636:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 22:45:02.81 5X3euzoO
>>635
住んでます
637:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 22:50:57.20 cY1+sAF8
変な噂話なんだが、１２を近鉄が、３５を京阪が担当するって本当？
638:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 23:03:39.26 VDBTF1yK
大阪市バススレは近年、ガセネタを流すのが主流だが、最近は手がこんできたなw
ちなみに俺は西淀川区住まいだが、93の上新庄発着のチラシはポストに入ってなかった。
に～よんバス廃止も掲載されてて、本物っぽくなってるが、、、
>>634
一応、交通局の案には38をみてじま筋から立ち寄りで区民ホールに行くのがある。
639:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 01:15:33.29 0CRSk3Xg
>>638
西淀病院だか共産党だかが率いる、に～よんバス廃止反対の市民団体がゴネててまだ本決定になってないと聞くが・・・
その構成員（）曰く、まだ区との会合は持つらしいし。
38、何処でみてじま筋を離脱・復帰するのさ・・・
640:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 02:58:14.27 UDvEvGws
>>629
93は2番目だろ？
現行の最長距離は旧赤バスの68だ。
641:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 04:06:45.61 6vMOO0Jr
>>617
事実上、廃止は21で28が深江橋行きになる感じだな。
しかし、「天王田公園」ってポンチョしか入れなさそうな…
642:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 04:50:20.79 eBdzJ/sk
>>641
となると28の管轄を酉島か住之江にする可能性が大だな。
643:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 06:19:20.16 3gG56b2h
>>631
むしろこれっぽい気がしたが正式発表がないとわからんな
しかし37が圧倒的に多いのに十三経由大阪駅行きとするよりは歌島橋方面に進む方がとは思う
まぁ>>624は怪しいが
644:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 06:26:27.40 FkAtzbMx
>>639
にーよん（）いらね
645:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 09:49:42.36 riC20jP0
前にも草案がアップされていて
これは信憑性あると飛び付いたが、蓋を開けてみると違う結果になってた
という例があったな。
646:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 11:09:17.21 FkAtzbMx
ニセのビラ作るとか何がしたいねん
わらかしよるわ
647:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 12:07:50.45 MAhsKh7f
机上だけでも東淀川から西淀川まで三区横断を分断したいか、
家の前にバスが走って欲しいか、
直接、大阪駅前まで行きたいんだろうね。
648:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 12:51:24.69 0a2fzdyz
大阪市、２８３億円支払いへ 経営失敗の複合ビルで和解
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
大阪市交通局の土地信託事業で経営が行き詰まった複合ビル「オスカードリーム」を巡り、借金を肩代わりした
みずほ信託銀行が大阪市にその補償を求めていた訴訟で、市は８日、約２８３億円を銀行に支払う内容の
大阪高裁の和解案を受け入れる方針を決めた。
オスカーは、大阪市住之江区の市営地下鉄住之江公園駅前で１９９５年に開業した１９階建ての複合ビル。
赤字の市バス事業の経営改善を狙い、バスの車庫跡地を信託事業で運用し、配当を受けとる予定だった。
市はみずほ信託銀行に２０２０年度まで運用を任せる契約を結んだが、テナント料収入が低迷。０６年にビル
建設に伴う借金の返済期限を迎えたが、収益では支払えず、銀行が返済を肩代わりした。銀行は０８年、
借金相当額約２７６億円の支払いを市に求めて提訴。１１年の大阪地裁判決で市が全面的に敗訴し、
大阪高裁で和解協議が続いていた。
649:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 13:53:27.32 0CRSk3Xg
>>644
まぁ弱者救済の元にただごねるだけで飯食ってる人もいるから・・・ね？
今日回ってきたうちの回覧板に何も入ってなかったし・・・まぁ次も様子見してみるかね。
>>645
その逆のパターンが専務が主張した62誕生かｗ
650:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 18:03:18.49 Id3P64PO
時間調整&転回場所が必要なら塚本駅東口に入らせてもらえばいいのにな
651:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 18:18:09.60 P78Sbj9m
>>648
この間行ったら、４階のレストランフロアが１件も入ってなかったよ。
ピークには６社か７社くらいいたはずだが、全て撤退したようだ
今は９階より上で営業しているホテルが最後の望みか
これが閉館するようなことがあれば、いよいよもってオスカードリームは終わりだな。
652:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 18:24:00.29 1gN8SQC9
>>610
鶴見緑地線第一次（京橋～鶴見緑地）開通から約４年間
存在したのが、大阪駅～南森町～京橋駅
その前>>609のは谷町線北東部開通の大改編前に存在した大懐かし系統。
653:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 18:32:03.05 riC20jP0
>>651
ホテルは阪神系だったか？
住之江公園に阪神とか、バブルの遺産という感じが物凄いよなぁ。
オスカー開業の時は既にバブルが弾けてたけど、阪神大震災前で
まだまだバブルの名残の勢いで事業が起こされてたんだよなぁ
654:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 18:34:56.00 P78Sbj9m
>>653
「ベストウェスタン・ジョイテル大阪」ってとこだった
名前的に外資っぽいけど、阪神系なの？
655:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 19:40:33.34 o+Gru4Pz
>>651
ライバルはピエリ守山だなw
>>653-654
当初はホテル阪神が入っていたけど撤退し、後から外資系が入ったんじゃないかな。
656:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 21:37:34.56 wtQp3Ch4
港区や都島区など、区営のゴミバスが走ってるとこがゴミバス廃止の影響大きいから、先に路線改変情報出たが、
次は天王寺区や西淀川区、旭区がホームページで情報出ると思ったけどまだなのかな。
657:名74系統 名無し野車庫行
14/01/10 19:25:10.39 FBGuPhlH
>>656
旧赤バスが一般路線で行き残った３区も事情は同じだね
天王寺、平野、淀川の３つのことだけど。
658:名74系統 名無し野車庫行
14/01/10 19:46:54.76 depq3C7b
昨今の情勢で、情報公開だの何だのという観点から区政に関してとにかく何でも良いから早い広報が求められてる。
特にコミバスについては区政に直結する部分もあり、早く広報しなければという使命感？から、一般バスも含め
ちょっと（どころか、かなり）先走って掲載してしまったレベルだな。早さより情報の確実性の方が本来は大事な筈だけど。
659:名74系統 名無し野車庫行
14/01/10 19:48:30.73 WIwAPw42
に～よんバス終了
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
660:名74系統 名無し野車庫行
14/01/10 20:00:43.62 NmfNBDXe
>>639
でも、委託費の問題以外にも一年限定の免許だから難しいよ。
特に千里山とかああいう類の会社は普通は簡単に運行できないけど
急を要する特殊な事情として特別に認可が下りたんだから。
661:名74系統 名無し野車庫行
14/01/10 21:15:19.54 KSjudcOU
旭区はどうするのかな。
北港観光はわざわざ新車でポンチョ1台買ったけど。
国際興業大阪の路線色ハイエースがどうなるかも気になる。
662:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 02:02:12.85 AOFQ7uCh
68廃止ってなかなかできないだろ？
意外と客は乗っているから40～45分間隔の運行にしてコストを下げれば赤字幅は今よりも少し減ると思うが。
663:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 10:26:40.05 hxYm8zyR
>>662
天王寺ループは端から見ると使いにくそうだが利用者はいるんだよな
重要なポイントを整理して運行距離を減らすのが得策と思うだけどね
62やら存続する市バス路線や近鉄バスで代替できるならいらんわけで
一般バスに対するコミュニティバスの役目ってなんなのって話にもなるんだけど
664:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 13:47:05.81 X1zmMQR6
他の街のコミバスは分からないけど、
少なくとも大阪の赤バスに関しては
「一般バスでは手の届かない地域を網羅する、かゆい所に手が届くバス」だったはず
その結果、巨大ループで極めて使い物にならないものになって、
３＋アルファ（区営として存続したもの）を除いて廃止されたわけだが・・・
徹底的に需要動向を分析して、本当に必要なエリアを厳選して残したり、
問題の天王寺区の場合は、２回通るエリアが結構あるので、分割して利便性を上げるってのも一つの手かなと。
665:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 17:04:27.72 uNXy2W4m
赤バスは所要時間の上限を設けて、それを基準にルート設定した方が得策だったのでは？と思う。
特にループ系は。
666:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 19:04:26.94 hxYm8zyR
>>664
小型バスだからこそできる路線という視点はあっただろうね。
ただ、天王寺ループはほとんどが幹線道路を走るから、赤バスの目的はそれというよりは、
これまでの一般バスでは難しかった公共施設・病院へのアクセス確保とか、
下寺町とか地下鉄に挟まれてバスが走ってなかった地域のバスとかそういう意味合いが強いんだろうが。
なにしろ天王寺区には南北に62という幹線バスが走っていて、
赤バスの後追いだが、近鉄バス警察病院線という要点を押さえた路線もあるわけで、
気になるのは下寺町方面と玉造付近ぐらいなんだよね。利用状況知らんからなんとも言わんけど。
667:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 19:29:13.35 X1zmMQR6
ただ、桃谷近辺は近鉄で賄えるかというと答えはNOで、
近鉄は土日運休。これでは完璧とは言えない。
そこが民間の限界なのかもしれないなとも思うわ。
668:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 19:31:35.14 I900ojtg
天王寺は赤バス時代に検証期間を迎えるにあたり利用率を高める策のひとつとして、
民間バス（近鉄100円バス）を避け、それを境に北と南のルートに分ける案もあったよ。
結局は（今よりも複雑だった）経路の短絡化と運行時間帯の変更だけでがんばってみる道を選んで、
結果ギリギリ㌔2.2人をクリアして今に至ったわけだけど。
よそもそうだけど色んな案を取捨選択した結果が昨年のアレだったわけだが、
それ次第ではどうなってたか…というifがある。
各々2.2超えるように色んな案を住民に提示してたのに
頑なにルートを守って「利用しましょう」と呼びかけるだけ道を選んで
そのまま死んだところも多々あるからね。
669:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 19:40:58.00 X1zmMQR6
市営、民間含めた他路線と競合していたために需要が低迷し廃止されたが、
後に相手側の系統も無くなった、という例もあるな。
まぁ、歴史で「もしも」を言いだせばキリがないんだけど、
その中で「これなら再開できるかも？」という案があるなら、半年か１年くらい試験運行してみるのもありなのかもね。
670:名74系統 名無し野車庫行
14/01/12 09:52:42.04 j7LrsLgC
>>666
地下鉄に挟まれた地域と言えば105なんば行きもそういう意味で重要な系統なんだけど、廃止とは。
105天満橋行きは堺筋線ともろかぶりだが。
671:名74系統 名無し野車庫行
14/01/12 11:29:00.37 KsMiAJ2V
>>670
都心部でも市電時代から親しまれてきた62や55はもちろんのこと、
廃止されてしまったけど浪速東ループの利用は好調だったし、やりようはあると思うんだが……
ただ、105については一方通行との兼ね合いで、北行はバスのメリットがほとんどないのがなぁ。
天満橋を越えての利用ができればともかく、天満橋発着ではどうしょうもないし。
片道しか使えないとなれば、そもそも地下鉄使うわという話にもなるわけで。
672:名74系統 名無し野車庫行
14/01/12 23:29:52.38 ZYReiB0W
もう少し手短に書けない？
673:名74系統 名無し野車庫行
14/01/12 23:37:31.51 PG2PWQsm
>>672
専務乙
674:名74系統 名無し野車庫行
14/01/13 08:05:13.99 wjaDmRed
表現が回りくどく感じる面はある。
たぶん同じ人だろう。
675:名74系統 名無し野車庫行
14/01/13 09:46:59.64 flmR7VTq
>>674
誰と？
676:名74系統 名無し野車庫行
14/01/14 19:40:38.66 s+Au0kdl
最近、直営営業所と委託営業所の接客態度が入れ替わってるような気がする
直営営業所で丁寧なマイク案内を聞いたと思えば、
委託営業所で下車時のありがとうございましたすら言わなかったり。
これは一体何事？
677:名74系統 名無し野車庫行
14/01/14 21:30:00.56 D8T6Ba8j
もう105も103も廃止で結構
678:名74系統 名無し野車庫行
14/01/14 22:37:10.92 b93rIX9j
>>677
105も存続だけどな。
679:名74系統 名無し野車庫行
14/01/14 22:51:34.08 u969R0JZ
変更で廃止予定のバス停が簡易型になってた。
一瞬、撤去しやすいように準備かと思ったら、
すぐ横に新しい支柱だけが立ってた。
以前は、電照式だからグレートダウンではあるけど、
廃止するのに今更埋めるのか？廃止せんのかな？と思った
680:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 00:47:06.96 Lm2fai8h
>>671
だから28(今度から21？)や110と統合の案もここで出ていたわけで。
681:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 05:20:51.44 J6duyP4M
大阪国際女子マラソンで運休等が発生する模様。
682:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 08:03:08.05 kOkUv2Hi
妄想経路
大阪駅→天神橋→下寺町→電気街→なんば
なんば→浪速区役所→電気街→北浜２→大阪駅
大阪駅～土佐堀３～[地]西長堀～玉船橋～磯路３～天保山
弁天町BT～玉船橋～本田１～[地]阿波座～[地]西長堀～ドーム前～大正区役所
酉島車庫～弁天町BT～潮干橋～[地]桜川～なんば
683:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 09:12:02.79 b/WVQKbH
>>681
毎年のことだろ
アルフィーの曲と共に。
684:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 09:24:00.81 nOnFZq8G
>>682
でんでんタウン経由のバスは、梅田行きじゃなく天王寺行きの方がいいかも
往路は難波（マルイ前）から出て、なんさん通り→なにわ日本橋局→日本橋３南で堺筋に復帰
後は恵比須交差点まで南下して、四天王寺前から谷町筋→あべの橋かさらに南下して太子交差点からあべの橋か
復路は恵美須交差点からそのまま千日前通りまで北上し、御堂筋からマルイ前まで戻って１周ね
・・・ループになるなら天王寺始発の乗りとおしおｋにしたほうがいいか？
685:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 21:35:55.27 XS+/sozM
>>678
105は廃止
686:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 21:45:25.12 RT+SwtSd
浪速東ループと天王寺ループの下寺町方面のルートを統合して、
難波→下寺町→新世界→あべの橋→日本橋東→難波 とかどうかなと思ったことはある。
生活需要も観光需要も見込めるかなと。
このあたりって地下鉄はあるんだけど、なんか不便だなと感じることがしばしば。
687:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 09:23:29.18 9v1oMMeP
ちゃりんこ王国ヤカラね基本
とか言ったら民国全域かｗ
688:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 18:45:19.39 hqKl05b2
阪急バスはもうかってるんやろか？
なんで市バスはこんな状態に……
689:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 19:47:04.68 /clSFV9A
市バスは
無駄に人件費が高い→これは改善中
無駄に乗継割引がある→これは放置
690:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 19:54:53.07 TrUFqaF3
無駄厨ｗ
691:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 20:35:40.41 Njcy6Nyp
人件費はともかく、
乗継割引が経営に影響をおよぼすほどのものかと
いうのは以前の書き込みにはあったけどな。
692:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 21:00:14.27 ntOIzdEn
無駄は多いよね。バスロケとか。
693:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 21:13:22.43 TrUFqaF3
乗りもせんのに
無駄ガー無駄ガー
694:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 21:16:13.04 /clSFV9A
>>691
乗継割引は客単価低下の要因
乗継割引を利用しない客のことを考えると不公平感もあるし
赤字経営の現状を考えると過剰サービス
695:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 21:29:07.45 /696u5QR
乗継割引に代わってバス用1日乗車券を600円で売れば良い。
696:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 21:34:29.22 /clSFV9A
京阪バスが初乗り220円で1日乗車券600円だからそのくらいが妥当かもね
現状の市バスだと200円で90分以内に往復してしまうケースとか問題があるからな
697:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 21:57:27.29 M8Qqch1l
ひとつの側面は、バス利用の機会を少し増やすこと。ではじめた（拡大）から。
要するにどんどんバス使ってね。という事だった。
辞めればバス利用が減ってしまうという捉え方を持たれている。
あいにく >往復してしまう じゃなくて、
90分以内だったら往復でもしてもいい って考え方だから。
698:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 22:09:10.81 B4MXLGvn
採算の取れない低価格客は乗れば乗るだけ赤字が増えてしまう問題がある
適正料金を取らないと輸送サービスの永続性を蝕む要因になる
699:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 22:25:51.90 nK2lo+sl
またいつぞやの京阪厨か
700:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 22:33:46.94 iGcRqGcx
>>698
といって、採算性ばかり意識しすぎて値上げしまくると乗客減につながり、
減便や廃線など、本当にその路線を必要とする人が不利益を被ることになる。
その辺のバランスをどう取るかが難しいんだよな。
俺の個人的な考え方だけど、交通機関って一種のライフラインだと思ってるから。
701:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 22:36:46.01 M8Qqch1l
まあ往復は違和感はあるのは確かですよね。
ただ、適正運賃と乗継はどう捉えるのかって問題がある。
それだと長距離利用と短距離利用では共に適正と言えるのかとか、
長距離利用と たかが区内移動で乗継を伴いざる得ない場合 との比較はどうなのかとか。
適正でない根拠に、バスは都度払うものってのが前提として正しいかどうかの前に
それが固定観念になってしまってる面もあるからね。
702:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 22:43:18.43 JVHE1cyh
バス・バス乗り継ぎで90分以内に往復というのはあまり考えなくていいんじゃないかなぁ。
そこまでの条件を課して、それでも往復するというならそれは仕方ない。
かつての支線・幹線の区別があった時代のように乗り継ぎ方向を指定するのは煩わしいし、
ゾーンバスシステムの経緯もあるし、今も必要性は認められる制度だろう。
地下鉄・バス乗り継ぎのようなゆるい条件への指摘ならともかくねぇ。
703:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 23:10:42.37 9yqvmgg5
>>700
タクシーというライフラインは含まれてないのかな？
704:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 23:52:39.34 at48G3E2
>>700
JR西日本がまさにそれだな。
値上げはしていないが、本数は減らしまくって使い物にならなくなっているし。
そこで、どうせ本数が少なくて遅くて不便な電車使うくらいなら乗り継ぎ割引を活用して市バス(＋地下鉄)を使ってみようと言う考えにもなる。
705:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 08:02:15.07 fsF0Wk9n
本数激減
↓
利用困難
↓
乗り継ぎ制度の利用を検討
ＪＲ西日本のどの線区を指してるのか気になる
＞乗り継ぎ割引を活用して市バス(＋地下鉄)
とあるから、当然大阪市内の話なんだろうが・・・
706:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 09:16:59.18 N1s3iL6h
フハハ
障害者手帳で無料の私が通りますよ
707:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 14:35:42.21 5DttBe5R
>採算の取れない低価格客は乗れば乗るだけ赤字が増えてしまう問題がある
一見、もっともらしく言ってるが、実際はどうなのか？
乗れば乗るだけそれに合わせて供給も増やせば確かにそうなる。
しかし、実際は供給を増やすわけでもないから疑問がつく。
それどころか市バスにおいては絶対的に利用客が少ない（つまり余裕がある）という状況で、
そこに客が増えることが、乗れば乗るだけ赤字が増えてしまうことになるのかどうか？
低価格客の良いと言ってる訳ではないが、それらしいこと言えばいいみたいのは疑問に感じる。
708:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 18:10:57.15 xBPCnHWp
>>707
そうかな？
71や34は積み残すほど混んでることがあるし余裕があるとは言えないのでは？
709:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 18:21:27.44 FblcJtxs
系統によるんちがうかな？
103や105なんて、地下鉄バス乗継割引目当ての人ばっかじゃね？
710:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 19:54:31.88 fsF0Wk9n
>>708
利用者の多い系統だけをチョイスしたのね
711:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 19:56:17.84 yUGmoPra
系統別の収支一覧、最新のって何年度だっけ？
あれ見れば一目瞭然なんだけど。
712:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 21:18:52.86 xBPCnHWp
>>710
普通に利用してたら鉄道のあるところは鉄道をチョイスする
バスに乗るのは鉄道のないところだからその系統が思い浮かぶ
713:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 21:45:00.08 rFET5eR7
>>707
乗れば乗るほど赤字になるというのは37のようなことを言うんじゃないかな。
37は今も利用者が多い路線で、頻発しているけど、
営業費用に運賃収入が見合ってないのか、市バス一の赤字額を出している
均一運賃では62のように客が乗っては降りるような路線はありがたい話だけど、
その反面、37は乗りっぱなしの客が多いから、効率が悪いだろうなとは思う。
714:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 22:11:58.05 qfmjtye9
36、37なんて乗り通し客多いのに区間便切り捨てて本数減
更に立ちスペース小さいノンステしか来なくなって中間客のストレス度が昔と大違いだからな
715:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 22:26:02.01 xBPCnHWp
36中間客は近鉄バスに乗れば快適なので問題ない
乗継割引目当ての連中が市バスに集中するからな
716:名74系統 名無し野車庫行
14/01/18 00:14:21.71 +gT6oafb
かつての27復活してほしいな（守口車庫前～瑞光二丁目～大阪駅前）
717:名74系統 名無し野車庫行
14/01/18 00:29:50.89 DalX0U5f
守口車庫～瑞光二～十三～歌島橋～中島二
これでええやん
718:名74系統 名無し野車庫行
14/01/18 03:10:30.66 21bw0vuB
何故そうなる・・・
719:名74系統 名無し野車庫行
14/01/18 08:35:42.30 b8lO22QB
>>716
37Cの使い勝手は悪かったよな・・・・
720:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 08:47:07.39 gv34fusR
>>717
それがよいです。十三分断は問題外！
721:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 15:23:22.96 lYzd6wp0
>>720
で、お前は何を言ってるんだ・・・27だと十三関係ないだろ・・・
722:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 20:16:27.07 oHhzaMpE
>>503
亀レスだが、あの阪神ファンの鉄道アナリスト(笑)のみを根拠にしたWikipediaの記事、最終更新が六年ぐらい前だぜ
モンロー主義とか信じている馬鹿が橋下を市長にしてしまったんだろうな
723:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 20:20:46.02 dHYdCACq
>>715
近鉄バスの方が速いしなw
京橋で数分前に出た市バスに近鉄バスが安田あたりで追い付いた。その後、市バスは中央環状くぐったとこで左折していったが。
724:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 20:37:34.35 6aqD/5Ke
それ、市バスは途中乗降で時間かかるけど、
近鉄は通過ばかりでスピーディってことなんじゃ・・・
725:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 21:21:24.70 0b/lIZLR
>>722
馬鹿はお前
モンロー主義なんて知らない一般人のほうが多いだろw
橋下が賢いとも思えんけど選挙は金かけてるだけに結果的に負けたほうが投資ミスで馬鹿
堺市では維新が馬鹿だが大阪市は平松が馬鹿
726:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 21:50:53.74 dq3uwxKT
太川「前のバス。何行き？ 門真…門真南ゆき？えらい混んでるよ」
蛭子「でも、テレビ的にはこっち（近鉄バス）の方が正解なんだよ」
太川「蛭子さんがテレビのことちゃんと考えてくれてるんだ？」
蛭子「当たり前だよ。オレ、テレビ映りにはうるさいよ」
太川「テレビ的って…自分のことだけ？
えっでも、自分の映り具合気にしてるの？その割にはいつも寝てるじゃん。
それにこっちがいいって（空いてるほうが）寝るのに都合がいいからでしょ？」
蛭子「…バレたか」
727:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 21:52:51.42 6aqD/5Ke
あー、乗ってたな確かに
しかも結局浜南口で降りたから、市バスでも変わらんって言う
728:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 22:05:32.11 dHYdCACq
>>724
近鉄バスの乗客の老人率が低いというのもある。
729:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 23:03:42.19 hIKELdB4
>>728
市バスと近鉄バスの一番の差は敬老優待乗車証が使えるかどうかとも言える。
いや、市バスは茨田大宮方面に、近鉄バスは稲田車庫に行くという差もあるけどさ。
97の市バスと阪急バスの差は本当に敬老優待乗車証だけと言ってもいいぐらいだな。
730:名74系統 名無し野車庫行
14/01/21 01:41:27.34 lEyqknyp
>>729
阪急の加島駅行きは十三で時間調整で5分くらいとまりよる・・・。市バス97に抜かれることもしばしばす
731:名74系統 名無し野車庫行
14/01/21 13:03:28.25 +tXuNSgU
この間、93の経路変更案が２つ出たが(どちらかが偽チラシ？)、その後は音沙汰なし。
あくまで予想だが、都島区のホームページを見ると26年度以降路線案で、十三方面から大阪駅に至る系統が増えており、これが実は93なんじゃないかと思っている。
つまり、答えは93の十三分断と42の大阪駅延長？
732:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 00:38:14.48 RGTIIgUg
>>729
梅田の乗車位置の違いは大きい。
733:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 06:58:40.15 D7QwSzqh
榎木橋行き、江坂まで延長して欲しい
734:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 07:27:46.22 mWUadjpU
妄想での質問ですいませんが
もし
1)谷町線の都島～太子橋今市が高倉町・赤川・中宮経由だったら
2)長堀鶴見緑地線が大正から鶴町まで延伸されていたら
3)今里筋線が建設されていなかったら
今の34、35、55、57、70、71、83、86、90、91、110の各系統はどうなっていたと思いますか？
735:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 08:27:05.49 hQogLVeb
>>734
＞谷町線の都島～太子橋今市が高倉町・赤川・中宮経由だったら
まず５７と１１０Aは間違いなく廃止。１１０は毎時１～２本残ってたかもしれない。
３４も全廃は無いにせよ大減便は必至で、３６の例を考えるに毎時３～４本ってとこかなぁ
＞長堀鶴見緑地線が大正から鶴町まで延伸されていたら
まず急行系統は７０も９１も全廃。９１は各駅停車も廃止。
７１も、難波へは１０８があるとの理由で廃止される可能性がある。
８０と５５はそのままで、大正通りから離れる９４もそのまま
１０８は７１廃止で難波行きが減るので増便、そうすると供給過剰になるので９８は廃止
９０は毎時１本に減便も、大正以北をカバーするためになんばあたりから新系統が出るかも。
＞今里筋線が建設されていなかったら
これはもう単純に開業前の状態に戻るだけだよね。
変化として、東成営業所の廃止はもちろんなし。
１０の今里延伸は長吉営業所の廃止があったからいずれにせよ実施されていただろう。
736:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 08:56:14.72 XO2A53JG
>>734
>>735
＞長堀鶴見緑地線が大正から鶴町まで延伸されていたら
71の廃止はない。735は地元の流動を知らない無責任な発言であることが明白。
理由は簡単。大正区民が出かける繁華街といえばミナミがメインだということ。
そんな点を全く考えていない71の廃止はありえない。
もしその理屈が通るのであればとっくの昔に36が廃止になってるはず。
36が廃止にならない（しかも近鉄バスがほぼ同路線で運行している）のに71は廃止になるというのは説得力が無い。
＞１０８は７１廃止で難波行きが減るので増便、そうすると供給過剰になるので９８は廃止
前半部分はさておいて、後半部分に関しては約35年前の98（なんば-弁天ふ頭）に準じた系統の復活となった可能性がｓるかも。
ゾーンバス制度誕生により支98（現在の98）が設定されたのだから、元に戻る可能性がある。
ただ運行本数は1時間に1本が関の山だろうが。
737:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 09:21:30.06 hQogLVeb
>>736
流動無視で路線設定する交通局だぞ？
１０８を理由に７１の廃止という愚行に踏み切る可能性は十分にありうるぞ
738:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 11:30:16.09 qrhARFu7
ない。
一旦そうなっても結局は復活するオチ。
739:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 12:47:37.42 TXxUUoSi
>>734
>>735
>>736
＞谷町線の都島～太子橋今市が高倉町・赤川・中宮経由だったら
57は残っていたと思う、というより34より本数が多いかもしれない。毛馬橋より西側の北区のことを考えると。
もし110が廃止になってたら、57が大阪駅～大東町～天満橋になってただろうね。
谷町線が赤川経由ということは、野江内代、関目高殿、千林大宮は通らなくなるわけで、大阪駅～高殿～守口車庫という系統は確実に存在してただろうね。
＞長堀鶴見緑地線が大正から鶴町まで延伸されていたら
71は廃止とまではいかなくても、55や80や90程度の運行頻度になってただろうな。
なんば～鶴町四は71から108がメインとなって108が増発されるのは納得。
鶴町営業所は早い段階で廃止になっていた可能性が高い。
98の運転区間がなんば～弁天町になるのも納得。
＞今里筋線が建設されていなかったら
35はもちろんのこと、86の運転本数も現在より多かっただろうね。
740:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 13:43:31.88 KRLC4qCg
>>737
36すら、ずっと存続してるのに何言ってるんだ。37も依然として走ってる
35なんて結局復活したし、52の復活もある。
741:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 21:44:25.84 2qeiScF0
87（なんば-地下鉄大国町-あべの橋）復活してくれ。
742:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 21:54:54.65 2qeiScF0
>>735中段
大正区の裏道路線の94が抜けているがそれはどうなる!?
743:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 22:17:53.53 vEQqku6a
まあ数年後JRの駅ができたら赤川友渕高倉の客は少なからず吸い取られるだろうな
744:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 22:42:30.24 cd+Em5dh
>>743
東線が城北公園通のバスに与える影響はようわからんね
梅田へは34の方が相変わらず優位なんだろうが
一応、東線も梅田直通になるはずだし
745:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 22:56:02.98 KRLC4qCg
22の経路変更キター
746:名74系統 名無し野車庫行
14/01/23 01:26:21.61 ocujO9VY
>>734
何で谷町線延伸は市電のルートをそのまま踏襲しなかったの？
747:名74系統 名無し野車庫行
14/01/23 04:21:59.18 WnxHFQuv
>>743
と同時に34の大減便のフラグが立つと言う罠ｗｗｗ
748: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
14/01/23 05:21:40.51 da3VceIf
最近車内LCD見かけないけど、どっかの営業所に集中投入されたんかな？
749:名74系統 名無し野車庫行
14/01/23 14:57:41.42 miJM3iS8
本日は市バスをご利用いただき有難うございます
次は 大正橋 大正橋 不動産のサンコー駅前支店前 スピードプリントのジョイカラーへお越しの方はお降りください
現金または回数券でご利用の方で 大正区役所前 弁天町バスターミナル方面へ乗り継ぎされる方は乗継券をお取りください
現金でご利用の方で 支線を経由して地下鉄へ乗り継ぎされる方はお降りの際に乗継引替券をお求めください
750:名74系統 名無し野車庫行
14/01/23 14:57:47.12 q3Hsa/F4
>>744
今の予定だと北梅田になりそうだけどね
751:名74系統 名無し野車庫行
14/01/23 19:53:57.71 xb6GUEKb
淀中学前は本当に必要？
昔からクネクネ寄り道させてるけど
752:名74系統 名無し野車庫行
14/01/23 20:19:43.31 1u40OyqL
確かにあそこクネクネしすぎだが、、、地元で使ってる人にきくべきだろね。
753:名74系統 名無し野車庫行
14/01/23 20:25:36.73 8qWGt7vw
鉄道開通の影響は、開通した結果の影響と開通そのものによる影響（変更）は違うからな。
107なんて開通そのものの時点で廃止にしてるから、
実際のところ開通した結果の影響はわからんのだよ。
中之島線ができてバスの客が減りました。って過程は踏んでないからね。
逆にいえば残ってても影響を受けなかった可能性もある。
中之島線開通を待たずとも京阪が淀屋橋まで来ている時点で
既に併走状態でありながらそれでも存在できてたからね。
もっとも、107は鉄道開通なくとも今の流れだと
いずれはバス同士の重複関係から整理されてただろうけど。
754:名74系統 名無し野車庫行
14/01/23 20:48:28.85 Rod6E1y6
3デイチケットで梅田～横堤方面や加島方面でバスに乗る際に、近鉄バスや阪急バスが来たらめちゃくちゃ得した気分になる。
755:名74系統 名無し野車庫行
14/01/23 22:01:52.34 vkZf2Cja
阪急バスも近バスも市バスの乗り場とは離れてるから梅田でそのシチュエーションは有り得ないんじゃ・・・。
756:名74系統 名無し野車庫行
14/01/23 22:30:42.82 FNgPnC0N
>>753
107については88への集約という形でも説明できるからな。(実際、増便してるし)
京阪沿線から中之島五丁目方面への通勤のため細々と走らせてきたが、もはやその必要すらないと。
最近はいきすぎじゃないかという集約がある一方で、8のように仕方ないという系統もあったわけで。
そういや京都市バスに67という全区間重複(しかも本数の多い系統同士)なのに、
通勤のために朝夕に細々と走っているバスがあるんだが、集約しがたいほど需要があるらしい。
もともとはそれなりに本数ある系統だったらしいけど、減便され、廃止かと思われたら首の皮一枚でつながった系統らしい。
757:734
14/01/24 07:29:47.11 nY4i7JJH
734で質問させていただいた者です。
皆様、回答いろいろありがとうございます。
大阪市バスは区によっては非常に不便である一方、34や大正通のようなお化け路線があったりと、アンバランスさを感じていました。
よくよく地図を見たら、34沿線や大正通は大阪でも数少ない広い鉄道空白地域なんですね。
谷町線の路線を見てみると、野江や関目や千林で京阪本線に寄りすぎているので、都島～太子橋今市で淀川沿い、つまり昔の市電沿いに線路を引けなかったものか、と思いながら、いろんな妄想にふけっていました。
そして、何で建設されたかわからない今里筋線よりも、バスが数秒間隔で走る大正南部方面への地下鉄延伸が先決じゃないかと思ってました。
758: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
14/01/24 11:48:59.45 FtCY6dpu
大正に地下鉄伸びたら逆に不便だって！
なんば、天王寺、梅田にも乗換必要やし
759:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 13:03:03.76 o1L2Ueaj
>>758
地元の人はターミナル直通バスか、心斎橋、京橋、蒲生４直通地下鉄か、どちらを望んでるんですかねー
760:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 16:50:38.17 FDBEaXot
わがままな大阪市民は
地下鉄を欲しがって、いざつくってしまうと
バスも残せというであろう
井高野が良い例
761:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 17:31:50.54 o1L2Ueaj
>>760
まー、昔の繁華街、今里にしかいかない地下鉄ができてもねぇ。
谷町線直通の井高野支線だったらよかったのにね。
762:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 17:46:46.85 ju8L5dXH
>>760
そもそも井高野の人は地下鉄を欲しがっていたのか？
近くに阪急京都線だってあるのに。
763:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 18:50:49.35 LtswHxH6
まぁ、今里筋線が優先されたのも分からないじゃないんだ
というのは、今里筋なら地下鉄で潰れるバスはどうせ今里筋を走ってるだけだから、
無くなったら無くなったでそのまま地下鉄に乗り換えるだけだけど、
大正区の場合は、ここ数スレの流れを見ても分かるように
大正からあっちこっちへ行ってるから、不用意に廃止するとまずいことになりかねない。
だからバス路線の再編がしやすい今里筋が先になったんじゃないかな？
あのときなくなった系統のうち、３５Aは地下鉄並走だったし、
２７（梅田～上新庄～守口営業所）と３３A（上新庄～高殿～医療センター）は
どうせ地下鉄が無くても他系統との兼ね合いで遅かれ早かれ無くなってただろうし。
764:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 20:01:56.83 UR86LJ1A
>>763
バスの需要も少なく郊外直通需要もない今里筋線が優先されたのは無駄だと思うわ
できる前から疑問だったけど予想通りの結果
今里筋線延伸も当然要らないな
765:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 20:37:25.28 gj7gOcle
>>755
十三とか南森町とか。
766:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 20:44:33.35 LtswHxH6
>>764
地下鉄開業前は、３５は区間便含めかなりの便数があったぜ。
地下鉄開業後の今だけを見れば無駄と感じるかもしれないがな。
あと、ここまで来たなら杭全までは伸ばさないと却って無駄
そうすればJR関西線とのネットワークが形成できるうえ、何の後ろめたさもなく市バスの３５と８５、
それに杭全北転回場を廃止できる。
767:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 20:48:59.20 tixtMwm/
十三っていう名前のバス停乱立しすギィ
768:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 20:52:52.16 UR86LJ1A
>>766
35の便数は地下鉄開業前でも34などよりも少なかったし工大生集中で積み残されることもまずなかった
開業前から見ても無駄だし当然今見ても無駄
杭全までもバスの本数が少ない区間だしこれも無駄
バスで十分
769:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 21:27:26.55 LtswHxH6
無駄無駄言って思考停止するようじゃ脳が無い
時計は巻き戻せねーんだ。現状からどう考えるかしかないんだ。
そうなったときに、今のまま放置するんじゃ延伸するより余計に無駄になるって言ってるんだよ。
770:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 21:38:43.48 UR86LJ1A
>>769
延伸して大赤字という試算が出てて無駄なわけだが
試算の時点でこれだから開業したら悲惨だろうな
771:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 21:45:54.93 9SF9WJUQ
１月もそろそろ終わるけど、新車の納入ﾏﾀﾞｰ?
772:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 22:12:02.47 D5siZ2D/
>>762
井高野に住んでるから書くけれど、住人が求めているのは道路の整備だよ。
773:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 22:14:23.61 16XyUEh/
大正通はバス専用レーンもよく整備されているし、
鶴町に地下鉄が出来ても船町へは? とか、地下鉄の有効性を示しにくいところもあるのかなと。
今里筋線は37も86もピンピンしてるじゃないかというけど、
実際のところ重複系統が整理されて、古市営業所がつぶれるぐらいのインパクトはあったわけだしな。
>>766
今里を越えての利用がしにくくなったという話はあるわけで、
杭全まで行って35を完全に代替するんだ(全く同じルートではないけど)
という方針はよいと思うけど。
けど、結局整理できたのは35とせいぜい85だけ、とかいう話にもなりかねんけどね。
774:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 22:25:47.95 LtswHxH6
場合によっちゃ７３もひょっとしたらって感じではある
杭全以南は全区間他系統重複だし。
となると、１８も巻き込んで生野区内の大再編の可能性も否定できないのかなと。
775:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 22:26:21.07 o1L2Ueaj
>>768
８号線直通前の35って今里以北は毎時5～6本だったっけ。
８号線開通で、バスの本数は激減、地下深い駅までの上下移動、関目で谷町線と連絡せず、さらには既存駅間で新駅を作らなかったため、駅間に住んでいる人や用事のある人は単に利便性が下がるという、、、
民営化して35増発したら結構乗るんじゃやね？
776:名74系統 名無し野車庫行
14/01/24 23:21:51.00 UR86LJ1A
>>775
増発が必要なほど35が混んでたり将来性があるとも思えないけど
今里筋線開通で利便性が下がったケースがあるのは実際そうだろうな
まあ不便な今里筋線が過大な利用見込みに達しないのは当然だろう
777:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 00:34:18.01 jQtblNu+
今里筋線ができて便利になった人ってどのぐらいいるんだい？
86は減便するわ、35は激減するわ、37は減便して顰蹙を買うわ、新森操車場は閉鎖されるわ、古市営業所は廃止されるわ。
個人単位でみると今里筋線ができて便利になった人は存在はするんだろうけど？
マジで教えてほしい。今里筋線で便利になった人の典型的な例を。
778:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 00:41:14.57 dyEnHcEG
生野区民の自分からすれば、今里筋開通で
関目や新森、今市地区がすげー近くなった
谷町線だけの時代だと、梅田に寄り道していくからすげー遠い場所ってイメージだったからなぁ。
779:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 00:46:29.58 1mOF2Mgw
そんなマイナーな地点同士を地下鉄で結んでも需要に対してオーバースペックだろ
そういう需要こそバスが適材適所
780:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 00:52:15.57 dyEnHcEG
つ通学需要
大経大、大工大、大産大付属高校、信愛女学院などなど
今里筋線沿線には何気に学校が多い
実際、大経大になんかの試験受けに行ったとき、
今里筋線のおかげで随分楽にいけたもんね。
無かったら梅田まで出てバス？ゾッとするね。
781:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 00:55:18.91 1mOF2Mgw
通学需要も少子化で減っててジリ貧だし
実際に需要に対してオーバースペックだろ
今里筋線の赤字がこれからも延々垂れ流されるかと思うとゾッとするね
782:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 01:05:30.33 dyEnHcEG
それでも年々赤字は現状中
支出の減少だけでなく、「収益が増える」という形でな
２３年度だけ前年比減になっているが、全路線的な傾向なので何かあったんだろうな。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
783:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 01:08:17.09 VXTM9KGS
>>780 信愛女学院は布施駅からスクールバスがでている
784:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 01:14:29.90 1mOF2Mgw
>>782
それでも想定の利用者数や採算性に全く届いていないわけだろ
今後おおさか東線全通があるから収益減少の危険性だってある
785:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 01:20:09.96 dyEnHcEG
>>784
今里筋線が運んでくる客が、他の路線の成績に寄与しているというネットワーク視点も無視できないけどな
さて、スレチの地下鉄の話題をいつまでも続けてもまずいので話をバスに戻して、と
地下鉄の成績表探してる時にバスの成績表も一緒に見つけたんだが、
２３年度には１系統しか無かった黒字系統が、２４年度には１５系統に大幅増加している
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
人件費下げただけでこれだったら、頑張ったらもっと黒字路線増やせるんじゃね？
そうすれば増便とかその辺の可能性もあったりとかするんかね。
786:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 01:24:03.13 1mOF2Mgw
>>785
今里筋線が運んでくる客がいるはずの千日前線の収益が減って赤字額が拡大してるだろ
バスの収支改善は減便効果もあるな
55とか75とかはうまく整理したと思う
787:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 10:03:46.95 23up3ikh
>>777
なんばから瑞光４まで安く帰るだけが目的なら便利な路線。
ただは昔から駅周辺に店がないから、寄り道で買い物という選択肢が選べん。
結局は堺筋に乗り換えて上新庄で降りる割合がほとんど。
788:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 11:44:22.41 fAO5nntY
今里筋線は中途半端な場所である湯里6丁目までの延長は必要ないよな。市バスあるしな。
延長するなら住道矢田まで一気か杭全までで充分だよな。
地下鉄の族議員が延長せよとかほざいているがな。
789:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 13:06:04.87 UidMcxBj
>>785
コスト減らすために減便という手も取ってるわけで、
それが好ましいのかという話ではあるけどね。
95や82は本数あってナンボとこのスレでは言われてきたけど、
このあたりってかなり減便されてたけど、平成23年→平成24年 ってどうだったっけ。
減便されて各便、確実に乗るようになれば、そりゃ収支均衡にはなるんだけどさ。
効果ありと見るか、それでは本末転倒とするかだが。
36は近鉄バスとも協力して利用増進に努めればなんとかなるように見えるがどうだろ。
それぞれ好きに走らせても、なかなか効率よい運行が出来ていないというのはあるわけで。
790:元出戸ックス民
14/01/25 15:38:00.56 In7wlItW
>>788
スジャータの周り何も無いで。
まだ短大とかある湯里六止めのほうがマシ。
個人的には杭全までは来て欲しいとは思うが、ま、無理ですな。
791:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 18:02:07.19 dyEnHcEG
湯里６から９号線（住之江ー瓜破）を吸収して長居・住之江方面に向かうという手もある。
谷町線との連絡は中野のあたりで確保して。
まぁ、個人的には天美のあたりまで下ろして近鉄南大阪線に接続するという案を推したいけど。
792:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 18:52:00.69 6RBJs4PJ
湯里６は意外と交通の要所だから悪くはないと思うけどね。バスターミナル作る案もあったと思うし。ただ、そもそもの８号線がアレだから、バスターミナル作っても、みんな出戸や長居に行ってしまいそう。
南河内線の天美につなぐのはネットワーク的にありと思う。北は正雀や千里丘につなげば。
793:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 22:23:00.06 dyEnHcEG
現状、湯里６を経由してるバス路線は
６．２６，４，４０の４系統のみ
URLﾘﾝｸ(kensaku.kotsu.city.osaka.lg.jp)
このうち、南北に走る６と２６は地下鉄が伸びれば何らかの再編はあるだろうから、
結局東西に走る４と４０しか残らないってことに
794:名74系統 名無し野車庫行
14/01/25 22:52:23.12 xPPQswi2
>>791-792
それ全部不採算確実だな
赤字地下鉄の延長でその身代わりにまたどこかのバスが減便されそう
結局>>777のような事態になってしまう
795:名74系統 名無し野車庫行
14/01/26 01:44:24.21 8aelgPRh
>>793
6はまだしも26は田辺や駒川の住民からの東住の区役所への移動の関係で昼間時に数本は残さざるを得ないと思うぞ？
796:名74系統 名無し野車庫行
14/01/26 23:33:47.45 uD9PeSDF
>>795
それ以前に26は今年の３月末で廃止だから、議論しても無駄だと思うぞ。
797:名74系統 名無し野車庫行
14/01/27 11:38:41.33 Tgd+2mbT
区役所の場所が悪いと、わざわざ盲腸線みたく路線を設定する必要があるだろうから面倒だね。
東淀川区役所なんて、いくら路線作っても場所があそこではいつまで経っても繁栄しないわ
798:名74系統 名無し野車庫行
14/01/27 13:24:46.21 lILXDgUa
>>797
東淀川区、中央区、浪速区、天王寺区、西成区は特に位置が悪いよな。
バス交通のこと考えたらあんなとこに作らん。
799:名74系統 名無し野車庫行
14/01/27 21:52:29.58 nVabnt8e
別にバスの利便性だけを考慮して決めた訳じゃないんだから・・・
800:名74系統 名無し野車庫行
14/01/27 22:02:45.55 gblXOLlM
>>798
天王寺区役所は上本町九からすぐと言っていいだろ。副名称にも天王寺区役所前と付いてるほどだし。
とはいえ、どこまでが近いと言えるのかというのは問題で、
東淀川区役所が豊新二からだと少しあるというのは確かだな。
西成区役所はバスの便は問題だが、立地そのものは岸里駅・天下茶屋駅からほど近いからなぁ。
西成区の中心であることは確かだし、そういうところへのアクセスに重宝する赤バスは比較的成績良かったわけで、そう考えると惜しい話ではある。
801:名74系統 名無し野車庫行
14/01/27 22:14:42.81 3s/3ld2y
>>798で上がってる５区のうち、
西成、中央の２区は鉄道駅から至近距離だな
天王寺も、上９から至近距離だし、近鉄バスも走ってる
東淀川も豊新２から徒歩５分・・・、微妙だが許容範囲内だろう。
問題は浪速区で、鉄道駅もバス路線も近くになく、
最寄りは難波駅から徒歩５００ｍ
１キロに満たない距離とはいえ、高齢者に５００ｍはキツイ。
赤バス、東ルートだけでも復活させないといけないかもな。結構乗ってる印象もあったし。
802:名74系統 名無し野車庫行
14/01/27 23:10:00.14 oQ0mZqAD
豊新二丁目で、東淀川区役所へ行く人は此処で降りろ
みたいなアナウンスが流れてたな
803:名74系統 名無し野車庫行
14/01/27 23:29:23.74 u8JgQnyU
区役所って市有地の有効活用の結果で
用地買収して作ったわけじゃないだろ
西成は長らく地下鉄駅隣接だったし
阿倍野は地下鉄工場跡地だし
804:名74系統 名無し野車庫行
14/01/27 23:39:29.89 gblXOLlM
26や54AB、日本城バスで手当てされてるけど、東住吉区役所もまた微妙な立地だよな。
しかも、26も54ABも存続は怪しい、というか廃止は確定的なわけですから。
日本城は良くも悪くも自主路線なので、走り続けてくれれば頼りになる足だろうが。
区役所やその他の公共施設が交通の要所にあればそれは一番いいし、
そうでなくても地下鉄・バスが便利なら、乗り継ぎの手間はかかるにしてもなんとかなるわけで。
住吉区ほど区役所アクセスにいろいろ系統をはりめぐらせるのは現実的じゃないにしても、
バスが果たすべき役割というのはやはりあるよねと。赤バスが良かったとは言わないけど。
805:名74系統 名無し野車庫行
14/01/28 00:01:33.73 0tjb3pxq
東淀川の淡路出張所ってまだあるの？
54は教習の準備してるやん小型化やわ。
806:名74系統 名無し野車庫行
14/01/28 11:48:38.12 xQ6MQoPQ
ここで聞くより見に行った方が良い
807:名74系統 名無し野車庫行
14/01/28 16:29:43.59 KiQ+RE5S
和歌山でURLﾘﾝｸ(imepic.jp)なバスに乗り合わせたんだが……
だよな……
そうだったら、これでミスターがマルシン着けて走ったとこを行くなんて胸熱だ。
808:名74系統 名無し野車庫行
14/01/28 19:38:22.20 4wKTz33c
>>801
87の復活でいいんじゃないか？
敷津西2丁目から区役所は近かったはずだし。
809:名74系統 名無し野車庫行
14/01/29 09:24:51.99 CIVCdofh
>>808
敷津西2丁目のどこが近いの…浪速区役所の場所わかってる？
少なくとも地下鉄大国町か戎神社前の方が近いぞ。
国道25号よりも西に所在していた敷津西2丁目よりも
区役所と同じ東側の上記2停留所の方がまだ近いと思うが…。
810:名74系統 名無し野車庫行
14/01/29 12:48:07.84 9YNH8ikD
>>808
ただの勘違いじゃね
811:名74系統 名無し野車庫行
14/01/29 16:42:24.28 DdPH259P
>>798
東淀川郵便局の近くに東北環境事業局があるんだが、あそこと入れ替えて欲しいぐらい。
ゴミ収集車の車庫は辺鄙でも問題ない。
>>805
あるよ。
本局とは比べもんにならんくらい、対応も仕事も遅いけどｗ
812:名74系統 名無し野車庫行
14/01/29 19:06:21.80 ZMtntnkQ
>>811
それこそ菅原城北大橋の開通以前なら区役所の周りは、のどかというか、ガラーンとしてたもんな。橋の開通後も
90年代はそんな光景が続いてた。空き地も多かったし、今でも区役所の周辺に運輸会社や生コン会社の拠点があるけど
そういう辺鄙な場所だったわけで、早いうちに土地をトレードしとけば、環境事業局が今の区役所の土地で何も問題なかったし
区役所は郵便局前最寄で交通至便な場所だったんだよな…
あの場所に区役所があるがために、赤バス運行前にも循環系統設置とか（それも１時間４本という凄い待遇）
かつての支41など、バス路線も随分と翻弄されている。
もう今は区役所周辺はマンションが建ったりして、トレードも困難な状況なんだろうな。
813:名74系統 名無し野車庫行
14/01/29 20:45:10.13 9YNH8ikD
>>812
幹89って毎時4本もあったんですか？すげぇ
814:名74系統 名無し野車庫行
14/01/29 21:26:27.08 2LtZpU8C
平野と東住吉との関係みたいに淀川と東淀川とが分区した時にそこに移転したとか?<区役所
815:名74系統 名無し野車庫行
14/01/29 22:10:47.11 d+Tcdetl
平野区役所は元東住吉区役所
そういう意味では平野区側が本家
816:名74系統 名無し野車庫行
14/01/30 08:53:51.15 ucVFaxWr
区再編って東住吉区と平野区を再統合してまた東住吉区に戻すようなもんだろ
なんたる馬鹿げた構想なんだ
人口5万人程度の市なんかいくらでもあるのに
817:名74系統 名無し野車庫行
14/01/31 15:07:34.85 qla5u4VI
>>812
支41だけだった頃は、まだまだ片田舎やったね。
上新庄駅・郵便局・区役所、この３点を取りこぼさずに大阪駅まで行けるのが理想だが、わざわざ豊新２～区役所～東淡路１みたく遠回りは非現実的だわな・・
818:名74系統 名無し野車庫行
14/02/01 20:41:41.29 bmPLB35t
都構想否決と橋下退陣表明で大阪市交通局の民営化も廃案になるのか?
819:名74系統 名無し野車庫行
14/02/02 10:03:40.17 6bW8yYZ/
44の廃止も撤回してくれ…、だって黒字なんだろ？
820:名74系統 名無し野車庫行
14/02/02 11:27:34.78 ecYUhvKY
黒字だから残すは一理あるが、地下鉄あるし・・・