13/12/05 21:56:17.24 ZpCYeZYP
新子
351:名74系統 名無し野車庫行
13/12/05 21:59:26.72 qJbr9f3n
>>349 間合いの50分間で布施-八尾を往復するなんで無理！！
352:名74系統 名無し野車庫行
13/12/06 04:39:55.29 QkaR0L3l
大阪バスが一般路線バス進出ってことか?
近鉄にやらせりゃいいものを近鉄の横取り40万（それなんでクイズ世界はShow By ショーバイ?）とはｗｗｗ
353:名74系統 名無し野車庫行
13/12/06 08:43:49.99 koNZOnpz
大阪バスが平野駅発着とか胸熱。
354:名74系統 名無し野車庫行
13/12/06 16:09:29.17 pKcr4ZP2
>>352
逸見政孝かw
あの人も高校卒業までは阿倍野区民だったなw
355:名74系統 名無し野車庫行
13/12/06 20:18:35.25 v/Cm7GSp
>>354
乃木坂の西野七瀬も同じ阿倍野区民
これマジ
356:名74系統 名無し野車庫行
13/12/07 01:27:13.48 GsKRuJ0q
逸見は大阪出身には見えないよな。
阿倍野だと個人になってしまったが帝人社長夫人の大屋政子もそう。
で話を戻すが大阪バスの路線バス進出が本当なのであれば市バスはもう出戸以東の長吉地区から撤退でいいんじゃね？
357:名74系統 名無し野車庫行
13/12/07 01:32:16.97 +7jMph6x
大阪バスは近鉄八尾ーJR天王寺駅かな？
358:名74系統 名無し野車庫行
13/12/07 02:11:21.77 xiH/Qlke
大阪バスはデマ
359:名74系統 名無し野車庫行
13/12/07 03:10:34.81 2frI0Sag
東成閉鎖するなら、住吉閉鎖が先だろ。
360:名74系統 名無し野車庫行
13/12/07 12:16:56.90 xiH/Qlke
>>359
なんで？
361:名74系統 名無し野車庫行
13/12/07 13:00:54.45 PRLbkFeu
>>359
長吉があればね。住之江と長吉で住吉を賄えるけど。
住吉は基本狭いけど長吉は収容力高かったから。
362:名74系統 名無し野車庫行
13/12/08 01:27:26.55 /uXF3uSK
>>358
バス停だけは有る
363:名74系統 名無し野車庫行
13/12/08 19:00:22.70 LgvRP15S
>>362
普通に考えたら高速バスの新規路線だろうね。高速バスしかやってないんだし。
新たに一般路線バスやる可能性はなきにしもあらずやけど。
364:名74系統 名無し野車庫行
13/12/08 19:43:24.96 suavBsAW
あれは一般路線バスじゃないけど、
ただ、大阪バスが一般路線やりはじめても別に意外でもなく全く驚くような話ではない。
なぜなら大阪バスはかねてより一般路線にも興味を持っているのを知っているから。実際にその具体的な計画もしていたしね。
365:名74系統 名無し野車庫行
13/12/08 21:53:53.51 Yf8pTHZl
そしてビラが配布されるわけか。
366:名74系統 名無し野車庫行
13/12/09 13:11:21.85 S+IoQpY1
事業性のある大正通の路線のある鶴町が現振興に引き継がれないのはおかしい。
367:名74系統 名無し野車庫行
13/12/09 14:25:32.16 aXXok/mI
>>366
なぜですか？
368:名74系統 名無し野車庫行
13/12/09 16:07:35.40 1L2cgEJo
>>366
現在鶴町は振興だが、
あなたの言いたいのはそういう事とは違うのでしょうか？
369:名74系統 名無し野車庫行
13/12/09 17:46:52.70 pi5inyFg
>>368
現振興は中津と守口と住吉しか引き継がない予定では？
370:名74系統 名無し野車庫行
13/12/09 20:09:45.34 02TrPUz0
中津単独のみ案以外の2～全箇所あるいは同時または段階的譲渡のいずれの案の場合でも
鶴町は振興前提となっているし、
住吉は(全譲渡的案以外では)振興化に入ってない。
371:名74系統 名無し野車庫行
13/12/09 20:37:44.20 02TrPUz0
要するに譲渡が決まれば中津は振興確実、中津単独でなれば鶴町守口も入る。
全譲渡なら残りも付いてくる。
372:名74系統 名無し野車庫行
13/12/09 20:43:47.11 02TrPUz0
ちなみに議会の一部では全譲渡の話も出てるし、
別の思惑から振興は会社としては全譲渡を目指してる。
373:名74系統 名無し野車庫行
13/12/09 21:11:58.91 02TrPUz0
修正>>371
×でなれば
でなければ
374:名74系統 名無し野車庫行
13/12/09 22:58:00.91 aXXok/mI
>>364
そうなんですか？どこの路線計画してたんですか？
375:名74系統 名無し野車庫行
13/12/09 23:40:54.73 pi5inyFg
>>370-373
サンクス!!
と言うことは現振興への譲渡候補は3営業所案の場合は中津/守口/住吉ではなく中津/守口/鶴町が正解でFA?
376:名74系統 名無し野車庫行
13/12/09 23:52:15.51 u4Q4Afn/
>>335
64と65を統合が良いかもしれん。
あべの橋－住吉車庫－おりおの橋－浅香－地下鉄あびこ－矢田行基大橋
矢田側の本数がやや多いが。
377:名74系統 名無し野車庫行
13/12/10 09:32:31.03 tpDNpk7g
先ほど37で曽根崎前まで来たが、天５から乗ってきたツギハギだらけのオバハンが財布を忘れたと申告。
運転士から次は必ずと注意されて下車してたが、降りてから缶ジュースを平然と買ってやがる。
オバハンにイビってやったら、奇声を発しながら去って行った。
前払い制度だったら……と思ったよ。
378:名74系統 名無し野車庫行
13/12/10 17:30:50.56 tjZBEdHz
その天５おばはんをYouTubeにアップ！
379:名74系統 名無し野車庫行
13/12/10 18:18:19.16 Jc7fQlla
今、やたらヘリコプターが飛びまわっている
何か事件でもあったのか？
380:名74系統 名無し野車庫行
13/12/10 20:41:03.98 HdguxQAR
それを何故ここに書き込む・・・
381:名74系統 名無し野車庫行
13/12/11 10:57:48.76 nz3vPwOE
天五オバハン逮捕とか
382:名74系統 名無し野車庫行
13/12/11 18:20:22.59 44YnUZj3
乗継制度廃止って本当か!?
383:名74系統 名無し野車庫行
13/12/11 18:32:58.25 04m5Hd7j
そのための、最近の路線長大化だったのか。
384:名74系統 名無し野車庫行
13/12/11 20:01:47.10 0CuKSFvC
>>383
もともと乗り継ぎはわずらわしいという話があって
それで直通化が進められてきたんだと
まぁ乗り継ぎ制度が利用されないものにあるのは事実だが廃止するかは別問題
バスーバス乗り継ぎは制限時間もあるしそれが経営を圧迫するというのは考えにくいし
市営であるうちは廃止する理由はないように思えるが
385:名74系統 名無し野車庫行
13/12/11 23:32:00.89 MFGJWrYB
>>383の言う長大化が何を指しているかわからんが、
そのけがあるのは早くから止めた所と最近の歌島等ぐらいで
例えば62や73なんかの長大は全く別の側面からで事情が異なるから
そのためのでもなんでもないわ。
386:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 00:06:02.40 tNyo/dij
長距離路線って３つのタイプに分類できると思う
１：幹線道路を端から端までぶち抜くタイプ（３５，８６，４など）
２：郊外からターミナル駅まで直通するタイプ（５５，５６，８８など）
３：重複系統を集約した結果長距離になったタイプ（６２、７３など）
で、１・２のタイプに関しては鉄道と同等の役割を担ってると思うから乗り継ぎが億劫でーってのも分かるけど、
３のタイプは明らかに結果論だから、乗り継ぎうんぬんは関係ないかと。
387:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 01:57:55.76 Scfx5+aQ
>>385
住吉大改造まで遡っている可能性もある。
388:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 10:40:18.77 ThdRj/yO
此花区は乗り継ぎありきの改変だったからどうするんだろ？
舞洲とか43の酉島変更とか乗り継ぎなくしたら無意味になるぞ。
389:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 11:35:42.77 653mnC9G
>>355
Wikipediaの平野区の記事によると西野は阿倍野ではなく平野生まれになっているんだが…。
>>386
4.区内を満遍なく走行する結果長距離になったタイプ（68）
を追加しておけ。
390: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
13/12/12 11:59:09.38 PKqhlq+4
何処ぞの交通局みたいにバス専用1日乗車券を500円で車内販売すりゃよろし
391:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 12:26:47.74 Scfx5+aQ
>>6
の、元ネタって何？？
392:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 12:47:24.08 653mnC9G
>>390
エンジョイエコカードとっくの昔から車内販売しているが?
それではいけないのか?
>>391
スジャータのコマーシャルメッセージだと思われ。
6だけではなく26でも貼るべきなのだがなw
393:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 13:32:12.26 Kh8KiYIn
>>391
キリ番ゲットAAの一種を改変。
昔はCBC・MBSラジオや東京FM系列（午後4時のみ）などでスジャータ（めいらく）の時報CMをやっていて、スジャータが○○をお知らせしますって所に
キリ番や投稿時刻を記入してた。
今はユニー（アピタ・ピアゴ・サークルKサンクス）の時報CMに変わってしまったが。
394:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 14:36:30.99 zLm9HHZR
>>389
86号系統は『3:重複系統を集約した結果長距離になったタイプ（62、73など）』に分類される。
元々、幹86：布施駅前-新森公園前と支27：上新庄駅前-新森公園前だったのが平成14年1月に統合されて
現在の86号系統になったのだよ。
395:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 18:24:26.66 Dk4t9NkH
歌島橋BT廃止発表マダー(´・д・｀)
396:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 19:15:30.65 S1B7G19p
>>394
誰も86の話題はしていないぞ。旧赤バスの68だぞ。
397:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 19:47:46.42 Dk4t9NkH
>>396さん、>>386で話題になってますよ
398:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 20:06:29.34 S1B7G19p
>>397
だから6と8が逆なんだってよw
旧赤バスの68が載っていないだろ。
>>389が言いたいのは区内くまなく走行するタイプを入れろと言いたいんだろうよ。
これは68以外にも消えた赤の浪速ループや生野ループなどが該当していたが。
399:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 20:08:43.09 Dk4t9NkH
>>398
違いますよ。86も３に入ると言いたいんでしょ？
400:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 20:14:57.33 S1B7G19p
>>399
誰も86の話題はしていないだろ。
>>394が勝手に6と8を逆に読み間違えたから混乱が起きたんだよw
まぁそれはいい。
ところで1と2を統合してあべの橋-長吉長原東三の直通をしてもいいと思うがどうよ?
401:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 22:22:20.11 Dk4t9NkH
>>400
そっか、スマソ
そもそも長吉長原東３っているの？長原駅に結構近いように思うんだが、人乗ってるの？
車庫あった時はアレやけど
402:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 23:07:28.99 5eFf2Ng4
>車庫あった時はアレ
と言っても
元々、出入庫運用はそんなにはなかった、
大型も出入庫ついでではなく走るために走ってる事が多かった。
>>400
今は出戸自体が概ね、出戸始発から他所へ向かう立場ではなく、他所から終点出戸へ来る立場になったし
2は本数が少ないから地下鉄を考えると出戸で止めてても尚更意味がないのは確か、
でもあべのではそれこそ地下鉄でいいから意味がない。
403:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 23:23:59.71 5eFf2Ng4
ちなみに2号は今も初発5時台最終23時台を維持。
特に最終は出戸発の他の路線が1時間近く前に最終が出払った後、2号だけひっそり運行してる姿はシュールかもしれない。
404:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 23:27:09.52 tNyo/dij
ホントだ
１や４や７３といった重要幹線ですらもう終わってるのに
405:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 23:30:05.27 a96ioxIi
>>400
郊外のバスターミナルがどんどん廃止になる中では、
出戸BTは活気があるし、幹線・支線の役割分担もはっきり残っているが、
これはバス-バス乗り継ぎではなく、地下鉄-バス乗り継ぎのためだからなぁ。
廃止になるらしい歌島橋BTは地下鉄(東西線だが)-バス乗り継ぎの拠点にはなり切れなかったのかね。
郊外に向けての需要が軒並み細かったというのはあるんだろうが。
406:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 23:36:51.66 tNyo/dij
ここ最近廃止になったバスターミナル
南港：問題外。末期には乗り入れ路線同士の結合もあり、存在意義がなかった。
横堤：乗り入れ路線３６．４５．４６とバラバラだったが、乗り換え需要がなかったか。地下鉄からの乗り継ぎも行き先的に微妙だった。
歌島：見た目の廃墟っぷりの割にはそれなりに人はいたが、これも南港同様乗り入れ路線同士の結合が仇となったか。JRとの乗り継ぎは路上バス停でもOK。
とはいえ、９３と４２をくっつけるとも思えない中、どうやって折り返しを確保するのかは気になるところだな。
あと、バスターミナルの廃止はこの歌島で最後だと思う。後は何処も路線も人も相応にいるからね。
あえていうなら、３５と８５がなんとかできれば杭全北は要らないかもしれないけど。地下鉄伸ばしてバス廃止とかね。
407:名74系統 名無し野車庫行
13/12/12 23:55:39.83 5eFf2Ng4
でも2号って
地下鉄乗るんなら最初から八尾南か長原から地下鉄乗ってるので、
それでもバス乗って来るのはバス乗り継ぎ率が高いと面もあるんだよね。
もっとも数年前から本数が減ってしまって、バス利用選択者でも出戸までチャリそっから中長距離移動をバスという本末転倒なケースも出てきて
減便が一要因として出戸駅の駐輪が増えてる(他の駅でもそう)のを大阪市も何なのか真剣に受け止めないと。
408:名74系統 名無し野車庫行
13/12/13 00:16:26.91 KXd+PBDL
>>401
>乗ってるの？
歌島関連加美地区住吉南部とかの諸系統に比べればね。
ちなみに最新データではないものの2号は少し客が増えたそう、
っても他系統本数減で拾うようになったようだから長吉城山の分だな。
409:名74系統 名無し野車庫行
13/12/13 15:59:51.42 KF96GN5B
歌島も、地下鉄東西線開通前は
幹線～支線の乗り継ぎで出戸に次ぐターミナル機能があったんだが、東西線の駅ができて
支線区間から自転車で駅へ出る人による乗客減、幹線系の減便（これが大きかったと思う）
そして近年さらに阪神なんば線もあって、役割を終えたターミナルという感じだな。
出戸は乗り継ぎとは別に、買い物客を拾ってるというのが微妙にあるのかもしれんが。
410:名74系統 名無し野車庫行
13/12/13 16:02:55.09 bwUWGFle
最後まで残るBTは北巽か弁天町だなこれ
411:名74系統 名無し野車庫行
13/12/13 16:30:05.79 KXd+PBDL
北巽は路線が減るからいつまで残るかわからないよ。民営化次第ではその影響も出かねない立地。
弁天町はその点、路線は減るがいくつか発着せざる得ないから残れるけど。
412:名74系統 名無し野車庫行
13/12/13 17:53:14.47 wjlktSro
今日、飼い主のいない池沼に絡まれた。
飼い主なしの無料乗車証なんか与えるな。
413:名74系統 名無し野車庫行
13/12/13 18:23:57.23 TwX3piYS
>>409
確かに出戸BTはダイエーへの買出し客で持ってるようなもんですな。
地下鉄長原周辺は食品スーパーはあるけど、総合スーパーが無いし。まちBBSではイオンが来る噂があるが、これじゃ平野区周辺はダイエーや長原グルメシティ含めてイオンだらけになってしまうw
414:名74系統 名無し野車庫行
13/12/13 20:22:18.26 ZCGWUAnj
>>411
最後まで残るのは1980年開業の弁天町の公算が大だな。
415:名74系統 名無し野車庫行
13/12/13 20:31:06.07 ZCGWUAnj
>>413
喜連瓜破のイオンもあるからなぁ。＜平野区
416:名74系統 名無し野車庫行
13/12/13 21:01:46.73 vYXKGnGO
>>411
北巽はバスターミナルとしての意味はないからな
ただ操車拠点、発着路線がなくなればさようならだな
417:名74系統 名無し野車庫行
13/12/14 02:16:22.14 cmm/1yjh
大阪駅前は75や88みたいなループ区間が大きい系統でも乗り越し不可の終点？
418: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
13/12/14 03:31:38.63 fuN5dYO9
62 88は一部を除いてまたいで乗れる。
53 75 103は不可。
419:名74系統 名無し野車庫行
13/12/14 15:49:03.08 C8PJ1kEE
話ぶった切りスマン
中扉を閉めた時に、運転席でチャイムみたいなんが鳴るときあるけど、何の合図なんだろ。
降車ベルじゃなくて
420: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
13/12/14 17:58:06.88 5FQy+cTh
車体傾けてる時ジャマイカ？
421:名74系統 名無し野車庫行
13/12/14 22:35:20.61 cmm/1yjh
>>418
桜橋の時刻表は全部一緒なのに分かりづらいな。
他にも引き続き～行を運行しますと書かれてないのに乗り越せるバス停ある？
422:名74系統 名無し野車庫行
13/12/14 23:46:47.13 Yx3Px9iu
>>419
ＡＴ車で、扉を開けてるときに「Ｄ」の場合に
クリープ現象で前進してしまわないよう警告音が鳴るとか
書かれていたような気がする。
423:名74系統 名無し野車庫行
13/12/15 00:21:07.17 6+VoT+kZ
今日の19時ごろ、ヨドバシ前の交差点で井の36-0803が接触事故食らって警察のお世話になってた
あの辺土日になるとサンドラや田舎者でカオスになるからなぁ
424:名74系統 名無し野車庫行
13/12/15 00:59:08.51 +9ZZitN0
>>423
乗務員また処分されるなこれ。HPにも公開されるだろ。
425:名74系統 名無し野車庫行
13/12/15 18:16:30.60 Au9Wj/vZ
トラフィックログまた出て欲しいよな。
方向幕データ参考になるしな。
426:名74系統 名無し野車庫行
13/12/15 20:51:54.04 XSFgviGh
下手なグッズ作るより、ああいうデータ集みたいなの方が、
好きな人にはたまらないグッズで売れると思うんだがな。
俺自身、トラフィックログ３冊全部と、
あと今里筋線の工事記録のDVDも買ったし。
427:名74系統 名無し野車庫行
13/12/15 21:44:19.48 Au9Wj/vZ
何故トラフィックログ第4弾中止したんだ?
428: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
13/12/15 22:30:49.89 09XyiCG5
歴代路線図復刻とか面白いな！
でも中央図書館に昔あったけどな！今もあんのかな？
429:名74系統 名無し野車庫行
13/12/16 01:34:11.58 UVFrP9bG
交通局の資料倉庫にあるんじゃね?
430:名74系統 名無し野車庫行
13/12/16 14:46:59.06 olrQ8VZz
トラフィックログは事実上「廃刊」。
編集担当者の定年退職と後継者がいなかったため…との噂が。
431:名74系統 名無し野車庫行
13/12/16 14:52:32.67 UVFrP9bG
後継者養成してくれよ。＜大阪市交通局
432:名74系統 名無し野車庫行
13/12/17 13:02:57.92 uGmpqn71
で、9Aの大阪バスへの移管は本当なのかね。
433:名74系統 名無し野車庫行
13/12/18 11:50:17.33 wJnPujZI
>>432
大阪バスの標示が八尾駅前にあったから？
あれって、大阪バスの停留所なだけじゃね？市バスが少ないからそこを使うってだけで
434:名74系統 名無し野車庫行
13/12/18 12:52:36.07 9C40c9zo
近鉄八尾の件はやっぱ高速バスなのかな。なんか発表あったっけ？
435:名74系統 名無し野車庫行
13/12/18 15:30:11.30 CsjCfna6
>>434 1/14の大阪バスのダイヤ改正では、東京線・名古屋線・高松線・高知線が
変わる。おもに平日の減便が中心だけど。
あと停車バス停も変わったりするけど八尾には行かない。
広島線に関してはいつから運行するのかの発表はまだないので
八尾発着になるとしたらこれしか可能性はない。
でもあの標柱は、路線バスタイプに見えるけど。
436:名74系統 名無し野車庫行
13/12/18 15:32:35.06 qCwGhlqX
関空リムジンにも参入してるけど、それの関係ってこともあり得るのか？
八尾ー関空とかあり得ないではないし。
437:名74系統 名無し野車庫行
13/12/18 15:53:52.01 CsjCfna6
大阪バスのバス停はどこも立派な標柱になっているのに八尾のだけしょぼい。
438:名74系統 名無し野車庫行
13/12/18 21:07:05.34 gZofYZAG
>>435
高速バス時刻表の大阪バスの広告だと八尾駅は書いて無いね。＠広島線
まあ、予定は未定ですが。
書いてあるのは、
布施・天王寺・上本町・大阪駅～西条駅・広島大学・広島駅
２６年春運行予定/３列シート
詳細はホームページへって
439:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 00:17:13.31 RP11QDOl
八尾ー関空なら良い
440:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 01:06:37.09 Fns1XkVg
つべこべ言ってないで
さっさとビラ配布して来いよ。
441:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 11:57:11.76 1gtYRD/h
人に命令する前にお前がしたら？
442:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 12:17:22.60 GdL1nwL3
専務乙
443:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 13:50:58.14 wumSsbEz
ビラ配布ってネタすぎるwww
444:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 15:43:06.51 V/vXt96o
市バスならビラじゃなく回覧板でしょ
445:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 17:06:07.49 Mzv7gY88
>>444
大阪バススレに、勝手にビラコピーして配るスレ住人が居るんだわw
446:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 18:03:28.83 V/vXt96o
ビラ厨でしょ。有名だからよーく知ってますよ。
447:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 18:37:49.78 1hoWSlgO
ところで特に早朝深夜にある無駄な回送を何とかしてくれないか?
例えば平日早朝5時台に鶴町車庫から大阪駅に2台回送（折返し88と55になるもの）、住吉車庫から大阪駅に1台回送しているもの（折返し62となるもの）があるが
これを営業運転に変えれば少ないコストで便利になると思うがどうよ?
早朝の新幹線や在来線への乗継が便利になるんだし。
あとは弁天町BTから終車後に酉島車庫に回送するものも安治川口駅を通る必要があるが99として営業すれば終車繰下げにもなって便利になるだろう。
これは深夜に天保山からの鶴町車庫への入庫便にも言えるが（72の終車繰下げ可能。逆に早朝の天保山への回送も72にすべき）。
448:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 21:01:16.19 4JFPg+CD
地下鉄でやった、回送の営業化による最終の繰り下げだね
それは出来るところはじゃんじゃんやったほうがいいと思う。
449:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 22:45:37.83 U1hd5gTG
>>448
だよなぁ。
バスの場合は朝5時から深夜24時30分前後まで動かしているから
早朝の回送も営業運転の系統とルートが似た様な場合やほぼ一致している場合は
実走=営業運転にすべきだね。
450:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 23:05:40.34 V/vXt96o
例えば、その分日中を減らすか、回送前の最終運用を繰り上げる(結果的に皺寄せでやはり日中が減る)のなら可能だけど、お望み？
ただ単純に回送をそのまま走らせればいい話と捉えてるなら、ちょっと認識が甘いかなと思う。
バスが無人できるのならいいんだけどね。
451:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 23:30:53.57 A4jHr6wb
>>448
ただ、バスの場合、営業運転と回送運転で労務上の取扱が違うとか、
そんな話もあるから、回送をそのまま営業運転にできるかというとそう簡単でもない。
特に早朝・深夜のバスだと難しい面はあるだろう。
452:名74系統 名無し野車庫行
13/12/19 23:34:08.76 4JFPg+CD
そういうことはデータイムのダイヤを使えるものにしてから言って欲しいものだ
現状でさえズタボロもこの上ないダイヤで、これ以上減らしようなんかないだろ。
453:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 02:55:42.34 XE2KOWYR
取扱いを労組と交通局との間で合意に達して白紙改正を実施したら無問題だろ。＜回送の営業化
454:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 05:23:01.68 Txx4Vx4S
>>447
少なくとも55の大阪駅前6:10発の始発便は平日・土曜日だと鶴町車庫から営業してるぞ。
鶴町四の始発便の5：01発の91ドーム前千代崎行きがドーム前千代崎-大阪駅前間だけ回送になるだけ。
これは鶴町営業所が運輸振興になり始発が繰り上げ（55の大阪駅前始発便の受け持ちが中津から鶴町に変更）になった時から実施されている。
そもそも鶴町四から早朝5時台に大正橋を経由しない55を営業運転する方が無意味。
現実を何も知らないんだね…としかいいようがないよね。
455:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 15:36:57.63 ODbkOKZH
>>453
そう簡単に出来ると思ってんのか？
456:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 17:13:10.93 F+gS3BOS
都島ナース 家政婦紹介所
457:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 21:08:39.71 xde7UYFi
来年の改悪でまたJR大和路線が減便だってw
458:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 21:16:44.81 WsSa2B08
２駅しか利用できない王子どまりの快速を抹消するだけだがな
459:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 22:15:47.36 xde7UYFi
>>458
JR難波が15分間隔が開く。
460:名74系統 名無し野車庫行
13/12/20 23:22:32.53 hcFdnnVl
>>454
それやったら90番で野田まで走らせて野田から大阪駅へ回送という話にはならんのかえ
461:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 00:41:34.64 0Uwetfra
>>460
需要ってのも有るんだろうけど、それをすると運転士の拘束時間に影響するべ。
ついでに、営業係数にも僅かながら影響するってのも忘れない方が・・・。
営業運転化で利便性の向上を図るのは良いけど、それで数字が悪くなったら本末転倒だし。
462:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 03:46:58.02 OSdwS7bN
>>461
時刻表のコストも意外と多いしな。
>>453
何年か掛けたらある程度はお互い妥協するんじゃないかな?
話し合いの仕方や内容にもよるけどな。
>>454
88になる奴は全区間回送になるんじゃなかったか?
463:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 06:16:42.86 +HULKtes
>>460
そんな時間に野田阪神まで誰が乗るねん？
何でもかんでも営業運転すりゃええって話やないで。
>>447の鶴町四-天保山の送り込みも72の営業運転を増やすいっても
空気輸送では本末転倒やで。
464:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 13:56:13.03 AVpqGFEW
今の72って客乗ってんの？
魔改造の代替として大増発されたが…
465:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 15:34:23.66 +HULKtes
>>464
時間帯によって違いますね。
例えば平日朝の8時台なんかのバスですと鶴町3で毎朝15-20人くらいの人が天保山行きに乗車しています。
他の行き先のバスへの乗車人数から考えると、鶴町四行きからの乗換客が以外と多いようです。
ただし鶴町南公園停留所が設置された事で最近は鶴町3からの乗車人数がややが少なくなっているようにも思えますが、
停留所前に公園しかない（屋根もない）鶴町南公園よりは、目の前にコンビニがある鶴町3が今でも重宝されているようです。
とはいっても深夜時間帯に回送車を営業運転させるだけの需要があるとは思えませんが…。
466:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 17:07:11.84 NKe/iyT2
都営バスのように、大阪市バスも103や52を終夜運転したら？
467:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 18:54:00.04 Ye6o0Ypl
>>466
103の終夜運転はキタとミナミの繁華街を結ぶという点ではおもしろそうなんだけど、割に合うものではないわな。
そのぐらいタクシーに乗ってもたいしたことないで、というのはこのスレでも指摘されてきたことだが。
468:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 21:32:30.96 zRkuoGw/
>回送を営業に 話
その為にはダイヤを組み直す事になるが、
それに固執して組むとどうなるかというと、
総本数が減ったり、下手すると最終自体が早まるという本末転倒な結果が考えられるよ。
469:名74系統 名無し野車庫行
13/12/21 22:59:29.28 A8GxsuLP
だから終日の需要と言うか利用者数を調査したりや今後の需要予測をしたりなどして
白紙改正の時に余分な輸送力を削減して逆に早朝深夜の回送の営業運転化をすれば無問題。
470:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 12:27:30.02 nYFSQ7S5
103系統とほぼ同じルートで民間バスが参入する可能性は充分ある。
1乗車100円でも、乗客の入れ替わりが多数あるので採算は取れるのでは？
地下鉄はホームに行くだけでも面倒。
休日の心斎橋～難波の渋滞は懸念材料だけど。
471:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 17:10:27.81 nYFSQ7S5
上本町～あべのハルカスの近鉄バスも、「環状線や地下鉄があるから客は少ない」と思われてたけど
実際は階段を使わずに目的地の目の前まで行ける便利さが好評で、開通直後に増便。
民間バス会社にはぜひ梅田～難波の御堂筋・四ツ橋筋循環バスに参入してほしい。
「うめぐる」よりは利用者が多いのは間違いない。
472:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 19:31:41.71 a0GlfLPS
うめぐるバスは一度だけ乗った事があり1周しましたが、
北港バスの営業区間が延びたらいいなと思いますし、
100円 回数券が70円で大阪駅前のチケットショップでは買えるそうですが
大阪市バス 回数券は100円 回数券が90円で20円高いです。
473:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 20:29:35.28 RJALG8DD
>>470端的に言えばやりたい会社がやれる方法でやればいい話です。
ちなみにうめぐるバス(単にうめぐると言うとサイクルも含めた総称なので注意)
は運賃のみで黒字を達成しました、当初は運賃に頼らない運営方法も視野に入れていたのですが単体で採算が取れたのは予想外でした。
なお、あべの上本町循環バスは、近鉄の詳細データは知りませんが、
一般的なバス運行の指標に照らすと、あのケースでは増便による経費増で赤字だと思われます。
より多くの旅客獲得に停留場増に励んでるのはご存知の通りです。
但し、会社やグループとして線引きはバス単体とは別の考えがあると思いわれます。
北港バスは福島方面の一部へ延伸予定です。
474:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 21:14:13.63 nYFSQ7S5
うめぐるバスっていつ見ても大して客がいないように見えるけど黒字なの？
グランフロント開業で瀕死になりそうな西梅田救済のためかと思ったけど、ブリーゼとかハービスとかには恩恵は見た感じないみたい。
475:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 23:22:49.70 7+r2UIOC
うめぐるバスのモデルになったのは東京の丸の内の無料巡回バスで、
将来的には協賛金をもらって無料化できたら、なんておもいつつ始めてみたものだと聞いたが。
使ったことないからどんなもんか知らんけど、あれで黒字とはたまげたなぁ。
これはまったく市バスと競合しない領域のことだが。
北港はコスモスクエア～咲洲を運行開始したけど、あれうまくいくんかなぁ。
おもしろいとは思うし、一定の需要はあると思うんだけど、なかなか。
それで福島方面に進出ってどういうこっちゃ。
中之島ふらら関連かね? あれは中之島だけで200円はきつそうなんだが。
476:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 23:30:03.84 V2W4FGMD
>>475
たまげたと言えば混んでる市バス71が赤字というのが何とも・・・
あれで赤字というのは運賃設定に問題があるだろ
京都市バス5系統のような距離別運賃にしたらいいのに
477:名74系統 名無し野車庫行
13/12/22 23:39:16.63 RJALG8DD
>>375
そうです。採算に乗らなくてもある程度の客が付けばプロジェクトとして運行の意義ありと
そういう形態での運行も模索する考えのようでした。
478:名74系統 名無し野車庫行
13/12/23 22:35:45.79 ssyt8tri
うめぐるバス：余り乗ってる様子なく減便
近鉄ハルカス線：満員御礼で増便
なのに前者は黒字、後者は赤字。面白いもんだね。
479:名74系統 名無し野車庫行
13/12/23 22:59:28.39 ElfupY83
増便に見合う効果がおいおい出てくるようになればまあいけるよ。
ハルカス全面開業でバス客は増えることはあってもしばらく減ることはないし。
480:名74系統 名無し野車庫行
13/12/24 10:47:20.75 MIFDWt18
中之島の北港バスが福島方面へ？
スカイビル(福島６でも良し)と淀屋橋直結になったら喜んで使うけど。
481:名74系統 名無し野車庫行
13/12/24 14:07:15.83 +llakpOk
御堂筋のイルミ綺麗ですね。
482:名74系統 名無し野車庫行
13/12/24 16:33:06.77 /P7VkNwX
>>475
前にコスモスクエア線に仕事で乗ったけど、13時頃という時間帯なのにちらほらと乗客が居た。
483:名74系統 名無し野車庫行
13/12/25 16:35:43.14 3O/iVhXF
夜の103乗ったらイルミ綺麗かなー
484:名74系統 名無し野車庫行
13/12/25 22:04:33.41 XNwxwRPg
一時話題になった4の浅香廃止だが、40と65を統合してはどうだろう。
出戸バスターミナル－地下鉄長居－地下鉄あびこ－浅香－おりおの橋－
住吉車庫前－府立総合医療センター
こうすれば、あびこから出戸のアクセスも確保されるし、65の駐車スペース
の関係で行なっている苅田・矢田付近での無意味な循環も解消される。
平野方面から市大のアクセスにもなるし、ルートがほぼ被っている
24との棲み分けもできる。
485:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 00:05:21.68 dSxbmzhb
バス事業の見直しと平成26年度以降の運行について 港区
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
平成26年4月1日実施予定 路線等の見直しについて（案）【港区】
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
486:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 00:30:53.98 f+7LCnv5
>>485
結構前にこのスレで話題になってた天保山の観覧車前のバス停の名称が変わるのか・・・分かりやすくなって良いなｗ
487:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 00:38:31.48 lIfXfCbN
>>484
24を67と統合しても良いと今俺考えていたところｗｗｗ
そうすれば長居南部からあべのまで乗換なしで行けるしな。
488:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 00:38:53.26 f+7LCnv5
連投スマソ
港区のHPから路線案の地図を見ると、79も99の安治川口を補うために島屋からルート変更して桜島三止めになるらしいな。
それとUSJ乗り入れ廃止と此花区役所付近もルート変更か？
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
489:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 06:15:54.63 vciRbYMb
>>485
ほー44は廃止ではなく八幡屋に引き込むのか
とりあえず港区内は特にコミュニティバスの出番なしか
20・99廃止は予定通り
490:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 10:45:41.24 F4ELB3gw
99って、貴重な安治川越え系統で
結構乗ってる気もするが
駄目だったんだな。
491:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 12:11:10.30 RHhUVn7A
貴重という程ではないと思うが、残念だね。
しかし、市交の改変は上手くなったな
492:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 17:01:57.36 03dkh4P5
>>489
>は予定通り
44の変更だって予定通りですけど。
(住)のゼブラバス。
54でも運行をw
493:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 17:32:08.51 vroQ8W75
110号系統消滅か。
494:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 21:54:37.78 38E6z+/V
20と99はポンチョ路線だっけ？
一般車なら廃止前に乗りたいがポンチョならどうでもいい。
495:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 23:52:29.38 f+7LCnv5
>>494
その格差は何なんだ？ｗ
496:名74系統 名無し野車庫行
13/12/26 23:59:13.27 F4ELB3gw
オタ席の有無では？
497:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 00:14:44.88 EviZuq2H
…下らねぇなぁｗ
498:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 00:17:16.90 f8vfXDVb
>>494
99は便による
大型車も来るよ
499:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 01:43:30.28 GjwMxJ4P
>>494
20は51と異なり小型車は来ない。
寧ろ大型車の方が多い。
500:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 01:47:30.07 GjwMxJ4P
500ついでに書くが、他の区や大阪市の新路線案や廃止案は出ている所はあるのか?
あったらここに呈示よろしく。
501:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 01:53:40.01 vYXDqYrB
>500
都島区が出てる、110Aが110に吸収されて廃止らしい。
110自身も10に番号変更。
これから予想されるのは現10が廃止ってことだな。
502:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 02:18:07.63 ggTleshX
１０を廃止すると、赤バスと被っていた平野区北部からバスがなくなるな
その辺をどう調整するか。
あと都島区の資料によると
・２８と４６を統合（４６を徳庵経由に）
・２１の起点を天満橋に変更し、内環状線までのルートを現２８のルートにする
・同時に、２１の終点を諏訪神社から天王田に変更
・５７を毛馬公園経由にして赤バス代替えバスを運休
とも書いてるな
あと、各系統のおおよその運航便数も。
３４がさらに増便になってる。
503:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 04:57:02.93 15DgvTC9
>>502
＞１０を廃止すると、赤バスと被っていた平野区北部からバスがなくなるな
＞その辺をどう調整するか。
代わって近鉄バスが路線を開設するんじゃないかね？
＞・５７を毛馬公園経由にして赤バス代替えバスを運休
京阪バスの都島区バスはたった1年であぼーんってことか？
＞・同時に、２１の終点を諏訪神社から天王田に変更
となると22も21に合わせて路線を延長ってことか？
しかし来年は2002年以来12年振りの白紙改正と言われているが、市内中心部でも大幅な変更と路線の削減が多くなるだろうな。
Wikipediaにもあったが橋下市政でついに市営モンロー主義が消えたんだしな。
504:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 06:14:23.82 I/g4ZGq1
>>502
＞３４がさらに増便になってる。
とはいえ57が毛馬橋より西（大阪駅前方面）には行かなくなるから、
考え方によっては減便になる停留所もあると考えられなくもないな。
505: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
13/12/27 08:09:56.04 5yzxBmg/
バス王国大正区は変更なし？
506:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 08:12:29.94 KeVsviij
>>504
57は城北公園通の混雑区間の補完として重要だと思ってたんだが
しかし過去にも補完系統廃止→34増便ってあったよね
507:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 08:27:57.32 ggTleshX
２４区のホームページ見たら、現時点で出てるのは港区と都島区のみだね
港区
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
都島区
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
港区、８４と８８以外全系統減便
６０まで減るってどういうことなの・・・
508:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 12:21:35.31 vYXDqYrB
港区と都島区の見切れてる路線図見ると、7、47、105が予定通り廃止になるみたいだね。あと93は新大阪経由せず、現行の長柄橋北詰経由みたい。
509:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 12:38:34.42 A2gkiNCQ
当たり前。道ないんだからsage
510:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 13:22:09.18 oX1I5/kS
>>508
淀川ゴルフ場への足は安泰
511:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 16:25:50.36 A2gkiNCQ
昼間、長居公園通りを西へ行く近鉄バス(路線車)を見た。
続いて事業性のある系統の24号が一人だけ乗せて走っていったわ。
512:名74系統 名無し野車庫行
13/12/27 19:08:50.08 VEO5HWQs
>>511
24が67と統合すればもっと乗ると思うが。
513:名74系統 名無し野車庫行
13/12/28 00:21:07.73 6zAAw4/T
>>506
今回も57A廃止時も一応34の増便はなされたけど、結局改正前と比べると減便になるんだっけか。
514:名74系統 名無し野車庫行
13/12/28 12:30:44.15 +81H68m8
>>511
近鉄？
515:名74系統 名無し野車庫行
13/12/28 15:17:56.50 Ub+nwvDm
>>514
平野と東住の路線の一部を近鉄バスが引き継ぐ模様。
516:名74系統 名無し野車庫行
13/12/28 15:39:07.29 0Sj4rI7W
八尾-平野は大阪バスじゃないの？
517:名74系統 名無し野車庫行
13/12/28 19:10:32.05 ly3V8EOP
>>511
それはどの段階で?
将来的には可能性はある話だと思うけど。
518: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
13/12/29 00:02:20.59 RlKNJXW2
フルフラット来年以降も生き残るかなぁ？急行と23時台の71鶴４行きにこれ当たるとうれしいんだが。
519:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 00:09:35.71 92fNGSEH
ヒ廃止で車両が余りまくるから間違いなく消えるな
ヘタすりゃ05年式までのKL＆KK車全滅の悪寒
520:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 01:21:16.21 MsmfI5f8
>>516
八尾-あべの？
521:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 02:01:35.21 e2ZRlOoc
60のなんば起点、88の大阪駅起点、31、83の花博起点と
操車変更も多いね。
522: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
13/12/29 02:34:54.47 7/CHdzJY
60と88の起点が逆転するってことは、
88：中津が一部を担当。大阪駅を跨いて乗れなくなる
60:なんばが起点になるからスとか見れる？
結局魔改造と引き替えに増発された72は減便になる？
523:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 11:07:41.36 34PxGZZC
明日 10：00～11：00 住吉営業所で復刻 セブラバスの
試乗会 撮影会が実施されるそうです。
524:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 13:22:31.34 BZ2h0CmM
ところで、ここ数ヶ月にあちこちのバス標柱の改修が行われてるのをご存知だろうか。
といっても、これは今後の維持管理を軽減するための
いわば手抜きしていくための改修なのだが…
ここで勘のいい人はピンと来ただろう。
今頃やってるこの施工の有無は、行く末の指標にならないかと。
525:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 17:57:06.05 gCv6FmW8
>>524
すみません、わかりませんでした
526:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 18:56:12.16 f727CscX
>>519
東成廃止で30台程度消える模様。
527:名74系統 名無し野車庫行
13/12/29 18:59:09.99 f727CscX
>>521
31と83は花博操車が守口だから守口主体に変更だろうな。
気になるのは全便東成の46は4月よりどこが管轄するかだがこれも守口主体だろうな。
528:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 00:45:04.38 Ub3YnTYr
アンチ終点ループとしては今回の操車変更は朗報。
車内点検の強化とでも言って終点ループは全部打ち切れ。
529:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 06:14:42.67 fKID3D+y
>>528
終点ループをなんでそんなに嫌うの？？
530:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 06:26:49.90 qGGRHxPu
来年4月からこうなります。
【守口】 地域サービス系5系統：19・21・22・45・78
事業性あり8系統：31・34・35・46・57・83・10
【鶴町】 地域サービス系2系統：72・94
事業性あり8系統：55・60・70・71・80・90・91・108
【中津】 地域サービス系2系統：41・69
事業性あり6系統：36・53・58・88・97・103
【住吉】 地域サービス系8系統：2・3A・9・14・16・30・54AB・65
事業性あり15系統：1・1AC・3・5・6・12・13・18・24・32・40・62・63・64・67
【酉島】 地域サービス系9系統：38・39・42・44・51・79・81・84・92
事業性あり7系統：43・56・59・74・75・82・98
【井高野】 地域サービス系2系統：11・27
事業性あり5系統：37・50・86・93・95
【住之江】 地域サービス系2系統：49A・52
事業性あり9系統：4・15・17・29・48・73・76・85・89
531:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 08:51:47.28 vHChYcWS
「赤バスの存続を求める市民連絡会」との協議を実施します
平成25年12月6日
大阪市では、次のとおり「赤バスの存続を求める市民連絡会」と協議を行いますのでお知らせします。
日時
平成25年12月10日（火） 午後2時～午後4時
場所
大阪市交通局 本局庁舎2階 第4・5会議室
（大阪市西区九条南1丁目12番62号）
取材について
・職員の指示に従っていただきますようお願います。
・カメラ取材におけるENG・スチール・デジカムは、1社1カメラでお願いします。
532:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 18:52:34.59 LtGSII3J
>>530
新系統考慮されていないのか?
あとは旧赤バスで11と11Aだけ唯一残るのね…。
533:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 19:00:56.36 vHChYcWS
>>530
>こうなります。
ってｗ
よく言うよ、甘いというか、浅いというか…
あんた、ちゃっかり110を直してるところみると
その自覚はあるんだろうけど、
それなくなる系統もあるし
間違ってるのもあるにも関わらず、
それを こうなります。 って
あたかも正しいかのようによく言い切る神経してんねｗ
534:名74系統 名無し野車庫行
13/12/30 21:24:38.51 OzCrF84C
赤バスなんか要らんわ
ジジババしか、のっとらんやんけ
535:名74系統 名無し野車庫行
13/12/31 01:52:23.61 b+YBkVL7
>>533
何言ってるかわからん。むちゃくちゃ言ったらダメだぞ。
536:名74系統 名無し野車庫行
13/12/31 07:20:15.27 uXODscky
>>535
賞味期限切れのコピペ貼ってる時点で
察してやれ
537:名74系統 名無し野車庫行
13/12/31 09:13:56.20 9TuMRnR4
>>535
前にも間違いを指摘されてたそれの元ネタから
更に今回>>530自ら修正するはめになってて
当人もそれが既に継ぎはぎ情報でしかないってわかってて
正しくないことがわかってるくせに、
それを こうなります。ってよく言い切るってどうよって意味。
しかもその小細工の変遷ぶりはバレてるんだから、甘いよって事。
538:名74系統 名無し野車庫行
13/12/31 09:40:02.68 X99ABZJL
>>537
妄想乙、で済ませば良いんじゃないのかな？
539:名74系統 名無し野車庫行
13/12/31 09:42:27.87 FaH6aGgg
>>533
>>537
何をそんなに必死になってるんだw
スルーする力を身に付けろよw
540: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
13/12/31 11:04:30.35 12Nm3rnh
日本城の東住吉ルートは生き残る？
541:名74系統 名無し野車庫行
13/12/31 11:43:04.16 9TuMRnR4
あそこは普通の乗合免許だから法的には辞める必要は全くない。
他の所は、運行予定や契約期間以前にそもそもの免許の認可自体が
1年限定の条件で下りたものなので法的にも続けられない。
無償運行の貸切契約についてはその限りでなく、
中には例えば西成は来年も福祉バスに同程度の予算を組む予定。
542:名74系統 名無し野車庫行
14/01/01 00:32:25.11 vSHX5FZO
あけおめ
いよいよ今年は市バスにとって大変革の年になるのが予想される。
中心的役割にも思えた東成営業所の廃止、１２年ぶりとも言われる大規模路線再編、
どの系統に何が起こってもおかしくない状況だけに、今年ばかりは情報をこまめにチェックしたいね。
543:名74系統 名無し野車庫行
14/01/01 02:40:51.90 hB45tjIe
東住と平野は特にだな。
近鉄が教習車動かしているだけに一部は路線譲渡するだろうしな。
544: 【大吉】 【1237円】
14/01/01 07:01:29.14 8iLocGOk
路線改編の規模からすれば
94年以来、20年ぶりと言った方が妥当かと。
545:名74系統 名無し野車庫行
14/01/01 16:31:28.54 nH8AM6eB
セブラ塗装 市バスは住吉営業所のみでしょうか。
546:名74系統 名無し野車庫行
14/01/01 17:07:00.41 683FTpuY
榎木橋、神崎橋、加美神明、住吉川西、新森、三宝、出島、三ノ瀬、新千歳、西船、終点好きだぞ。
547:名74系統 名無し野車庫行
14/01/01 23:15:16.88 M5RMW1EC
>>546
古いな。もう終点じゃないとこも含まれてる
548:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 00:55:44.73 8kb9WwrH
終点じゃないが、豊里、東淀川区役所、瓜破南、茨田大宮、新森７東、北港１…
住道矢田、杭全は転回場
後、大東町１とか。
549:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 05:38:26.95 k76sui6o
>>545
ゼブラは住吉だけだが他の6営業所（消える東成を除く）に各1台ずつそれぞれ別の復刻カラーラッピングバスが登場予定。
550:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 09:40:33.80 CkX3Zmgz
そういう意味には取れないけどぁ
551:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 10:07:28.95 tUUjrmYF
>>546
現在では…
新森公園前・三宝・新千歳は終点ではなく途中停留所。
出島・布施三ノ瀬は市バスとしては停留所そのものが廃止されている。
本当に好きなのかどうか疑わしいな。
552:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 12:00:46.59 rqWqT/lX
リス付きも復刻してほしいな
553:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 12:50:46.93 CkX3Zmgz
何気に地下鉄バス連絡料金が1区までは今より10円値下げに。
554:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 19:17:31.40 KSdvZFOL
>>548
その名前を見ると、あと何となく
苅田小学校、諏訪神社、福町
あたりも入れたくなる。
555:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 19:28:07.86 ORvhOLap
>>554
分かってらっしゃる
556:名74系統 名無し野車庫行
14/01/02 22:52:11.94 SJDv0R+i
淡路三も
557:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 01:04:22.21 rxWjv540
ゼブラバスってほんの数年なのになぜこんなもてはやされるのか
オレはゼブラバスよりひとつ前の塗装（あおぞら号一部変更塗装？）
の方が愛着あるんだけどな
こっちの方復刻してくれないかな
558:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 01:15:13.35 T9dQwIfa
>ゼブラバスってほんの数年
君リアルタイムで知らん世代やなｗ
559:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 08:23:03.38 318lfdte
淡路五も
560:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 08:31:04.41 JsLcZuud
大東町一、淡路五は
路線図に掲載されていない時期もあったから尚更
561:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 18:51:52.14 hb1Ct/7t
93の行き先変更案はアホとしか言いようがない
経路変更は評価するが、本数を元の30分間隔に戻さんかい!
562:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 19:23:29.17 lGOGFM4Q
アホボケカスナス「民営化すれば元の30分間隔に戻しますよ（ｷﾘｯ」
563:名74系統 名無し野車庫行
14/01/03 19:53:10.92 Ewh8+2C7
太川「大阪でこんな小さなバスに乗るとは思わなかった」
蛭子「ほら、あれだよ。きっと大阪市はお金がないんだよ」
太川「バス買うお金がないってこと？」
蛭子「だって、市長が橋下さんでしょ、あの人ケチそうだから」
太川「蛭子さんに言われたら、おしまいでしょ」
蛭子「えっオレ、ケチってイメージあるのかなぁ…」
一同「あるッ！」
蛭子「ｚｚｚ…」
太川「蛭子さん、寝たふりしたってダメですよ」
564:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 10:37:04.51 kzRBFSIq
>>561
93の行き先変更案ってな何？野田阪神に行く話？
経路変更は新大阪経由の件だろうけど。
565:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 11:48:03.72 ZJb797CV
まぁ、現在使っている歌島橋ターミナルが閉鎖される以上、
代わりの折り返し場を探さないといけないのは確かだけど・・・
野田阪神？歌島から３８のルートでも走るの？
566:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 11:58:45.97 jiR4Vxqz
そっちじゃない
567:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 12:02:57.67 SX4gpjfl
野田阪神云々は>>333だろ。
しかし93の経路変更ネタ、新大阪経由に加えて野田阪神発着が定着したかｗｗ
568:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 12:53:04.09 VH/37XQc
>>564
井高野の町会の回覧にあったんだけど、この4月から
93を十三経由の大阪駅前行に変更
42を十三経由の大阪駅前行に変更
と、いう案が出ていた。
経路の変更については、地下鉄瑞光四丁目～豊新二丁目間のみ。
新設停留所は大阪経大正門・大桐二丁目(東行)・東淀中学校前(東行)・豊新四丁目
それと、菅原4丁目交差点の区役所側に93・11用の豊新二丁目を設置
だそうだ・・。
他にも39・39Aを統合と41の経路変更もあるのだが、こっちの内容は井高野地区と関係ないからか詳しく掲載されてなかった。
569:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 12:56:19.66 VH/37XQc
すべて「案」と言うヤツだから、本決まりではないと思うのだが・・。
570:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 13:36:58.72 PPh0i+XI
回覧板も、名物の１つだな
571:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 13:47:43.95 jiR4Vxqz
十三の左折ってしんどい。93は直進できるようになったけど。
41変てこ迂回左折で苦労していたのは解消されたのか。
また右折も車線移動が依然しんどい。
41は仕方ないけど、中津～十三東口の回送も辞めさせてもらったし、
十三の東南経路の新規設定は避けたい話。
572:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 17:32:30.05 tolilNvH
歌島橋（御幣島駅）に用事があるから、歌島橋経由しない案はやめちくり～
573:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 17:44:40.53 wjMDsFGp
>>570
今年からは各区のHPで改正案を公開するらしいから、回覧板のネタも無意味なのにねぇ・・・w
574:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 18:15:28.10 ZJb797CV
そういえば元日の各区の区民便りは何か情報なかったんか？
ちなみに生野区は何ら情報なかった
575:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 19:11:23.13 ylm7CFxO
>>552
リスマークは復活するだろ。ゼブラ以外の塗装も1台は出すみたいだし。
>>554
東深江や八番、豊中もお忘れなく。
576:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 19:13:27.36 ylm7CFxO
>>557-558
昭和47年の新車までその塗装でしているみたいだから昭和54年頃辺りまでゼブラはあったらしいぞ。
577:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 21:05:37.56 jiR4Vxqz
>>528
終点ループアンチとしては、今の終点ループ形態が
数年前まで終点じゃないループだったことにはどう捉えてるんですか？
578:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 21:10:34.81 jiR4Vxqz
要するに、ループ経路自体のアンチなのか（転回地主義？ｗ）、
ループの今の設定・運用のあり方の問題なのか？
すべて打ち切れというぐらいだから前者なんだろうけど。
579:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 21:56:03.69 2lvw8q9w
103すらも今は往復系統なんだよな。
往復のルートがまったく違い、なんばを越えての乗車も許されるにもかかわらず。
京都市バスの循環系統やら、奈良交通の市内循環線やら、
ああいうのは循環というしかないんだけど、今の大阪市バスには旧赤バスを除いてはそんな系統はないか。
580:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 22:14:47.43 oJEF6HTh
>>577
そうなると、昔の出島みたいなのも許せるのかどうか
気になってくるな。
581:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 22:26:02.52 jiR4Vxqz
今や大阪市内で最も熱い循環バスはアレですかね？
582:名74系統 名無し野車庫行
14/01/04 22:29:55.56 ZJb797CV
循環は乗りとおしできた方が便利なんだけどな
A－B（ループの終点）－Cってあって、AーC間を乗りたいとき、
Bで一度下りてくださいってのは、時間的にも料金的にも大きなロスだから。
まぁ、意味の無い乗りとおし可はどっちでもいいけどね
代表例が１０５で、谷町２－天満橋ー天神橋がNGで戎橋ー難波ー賑橋がOKとかどう考えても逆だしな。
583:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 00:30:05.60 OQJ28H7V
>>577>>578
はっきり循環扱いの方が終点ループよりはいい。
複数の路線の行き先になってるか、主要駅なのに終点ループが嫌い。
例えば柱本団地なら高槻市営と阪急茨木の乗り通し可能便は嫌い、阪急茨木の打ち切り便と千里丘はいい。
日本一嫌いなバス停は三条京阪。
地元の路線は折返場が潰されて終点ループになったから、使わないで駅まで歩いてる。
584:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 00:43:47.19 5aD9Ghxa
>>583
何でそこまで拘るんだ？
585:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 00:48:41.23 yILWYRFC
アスペだからでしょ？
市営存続に拘る市営存続アスペや民営化に拘る民営化アスペと同類
需要のあるところに適正量・適正運賃で走ってくれさえすれば運営体制は正直どっちでもいい
586:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 01:56:05.76 OQJ28H7V
>>584
元々はヲタ席に乗るため始発から乗ってたが、いつの間にか起点から終点まで乗り通さないと気が済まなくなった。
バスに関わる時の自分は気違いだと自覚はしてる。
バスは毎週乗ってるが、全て趣味のためで交通手段として使うことはない。
587:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 11:35:25.29 pJtwP6Hk
あうあうあー？
588:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 16:22:54.82 e3u7FAOQ
>>568
ネタにマジレス
東淀川区と淀川区が分区した時、井高野車庫から天六まで歌島豊里線経由で走ってた系統があったはずなんだが、
系統番号が思い出せない…
ゾーンバスもほぼ同時期にできたような記憶が。
支41が豊新の東淀川区役所まで来るようになったけど、それ以前は下新庄駅付近に市バスが走ってたっけ?
589:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 17:29:40.56 Xls0oghJ
>>586
しかしそういう理由では>>528で書いている
>>車内点検の強化とでも言って終点ループは全部打ち切れ
という要望（？）は通らんだろ。
590:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 20:16:11.55 KKF9ks1o
アンチ終点ループって、そんな人いるの？なんなの？マジおもんない。どうでもいいし。
とりあえず93は西淀川区発着のまま残して欲しい。
591:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 21:20:16.76 uIpITNht
>>588
ネタじゃないってば・・・
本当に井高野地区の回覧板に入っていたんだよ
一応コピーは取っているから、デジカメで撮った画像で良ければupするけど、何処かいいトコないか?
明日から３日程出張なのでその後で良ければupするよ
592:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 21:22:52.03 6jQqB7Ma
>>586は予想外の斜め上過ぎる話で困ったことだがｗ
アンチ終点ループじゃないが、ループ経路での運行方法が
数年前に終端等のループが終点ループに変更した点は
案内上よろしくない結果になってしまったのは問題が大きい。
要するに前のほうが自然で良かった。
それでも変更直後よりはマシになったが、
依然一見さんお断りが濃い形になってしまったのには変わりない。
593:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 21:23:59.82 VCoJbU4D
一方循環が路線としては採算が良い。
うめぐるとかふららがよい例。
594:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 21:30:56.13 e3u7FAOQ
>>591
そもそも、42は井高野持ちではないのに、
どうして井高野地区の回覧板に掲載されるのよw
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.lg.jp)
595:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 21:42:18.87 15rrJGVT
>>593
それはまた別の話になってしまう
596:名74系統 名無し野車庫行
14/01/05 22:32:14.54 H01OHy2T
歌島橋BT廃止なら、昔みたいに福町行きに戻せばいいのでは？
597:名74系統 名無し野車庫行
14/01/06 12:32:37.71 rkLdCVkO
妄想経路
大阪駅～歌島橋～福町～姫島駅～大阪駅（北之町～御幣島２経由せず）
大阪駅～西淀消防署～加島～（加島駅）～十三～大阪駅
598:名74系統 名無し野車庫行
14/01/06 12:47:29.07 ST258hd0
東成区のホームページで85の諏訪神社前発着のお知らせはまだですか？
599:名74系統 名無し野車庫行
14/01/06 14:00:59.93 Ci1Vc8gB
>>597
十三と歌島橋繋いでください！
600:名74系統 名無し野車庫行
14/01/06 15:13:23.55 Ts6INLc8
御幣島バスタから井高野まで時間どんくらいかかるかわかる人いる？
601:名74系統 名無し野車庫行
14/01/06 19:08:14.37 rkLdCVkO
>>588
９４号系統では？
602:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 05:20:13.65 FKHwUko8
>>601
94:鶴町4-小林公園-ドーム前千代崎
603:588
14/01/07 10:27:41.29 vwjhpVE6
>>601
ありがとうございます。
そう言われてみれば、94だったような気もしますが…
ひとつ気になるのが、赤バス登場前に瑞光二丁目→豊新二丁目→東淀川区役所→大桐二丁目→瑞光二丁目を循環してたのが
94ではなかったかと。これも記憶があやふやなので、ご教示いただければ幸いです。
クレクレばかりで申し訳ありませんorz
604:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 14:22:03.66 il0t0hRO
あれ？94って歌島橋BT～神崎橋の系統じゃなかったか？
まぁ違う年代で同じ号数が使いまわされてたのだろうが・・・。
605:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 14:40:30.86 il0t0hRO
ついでに>>603の東淀川循環は幹89の様な。
606:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 14:47:01.80 TkpbhAx3
>>603
区役所循環は８９系統ですな
>>604
あれ・・天六止まりは４７系統だったかな・・
エロい人が来るまで待っとこ
607:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 14:48:06.11 TkpbhAx3
>>605
ダブりｽﾏｿ
608:588
14/01/07 15:27:24.99 vwjhpVE6
>>605
>>606
そうでした!
幹89でした。
ありがとうございました。
609:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 19:22:37.83 2V28hmCm
94号系統
天神橋六～長柄橋北詰～豊新四～上新庄駅～井高野車庫
47号系統
天神橋六～大東町～東野田～京阪東口～天満橋
610:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 21:02:25.48 w90wsLcg
47って、大阪駅～南森町～京橋駅ってなかったっけ。
いろいろあるのな。
早く４月以降路線を公表して欲しいよ。
611:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 22:07:48.93 TMHY3Oro
バス停の改修の件、中央線から見たところ、44や98はやってるけど、
廃止になる20とかだと多分行われてないのかな。
あと9Ａ沿線では行われてるな。別に不都合があるわけでもないのに
っていうか30年以上使ってたままで今になって直してるわ。
612:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 22:12:55.73 MPBkLZUi
9Aに関してはどこかのバス会社が路線を引き継ぐのかな。
完全廃止なら今さらバス停直さないだろ。
近鉄バスか大阪バスかそれ以外の会社かしらないが。
613:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 22:45:55.52 w90wsLcg
平野区の廃止路線を他社が引き継ぐという議論が出てるけど、マジなの？ガセ？
というか実質の廃止線は9Aしかないが、
614:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 22:50:37.70 PKJloAlT
現時点では何の情報も出てないね
交通局からも、平野区からも、近鉄からも
615:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 22:50:39.26 l6t9ILZ9
28は廃止か？
京橋駅前のがロケーション付きだったのに、仮設みたいなのに替えられてる。
616:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 22:56:57.08 OwSCw8nu
>>615
>>507
617:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 23:01:18.81 PKJloAlT
>>615-616
２８としては廃止だけど、その場所は新２１の経由地になるのでバスロケ廃止の理由にはならない
ってことで、他の場所でも行われてる機材更新だろう。系統変更はいい機会になるし。
618:名74系統 名無し野車庫行
14/01/07 23:48:50.55 TMHY3Oro
5号の瓜破中前か小学校前かの南行きだけ改修されてないな
周辺で同型の奴は全部してるのに。
619:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 13:52:32.54 ywQpsuA5
>>613
検討はされている。
橋下市政でモンロー主義消えたこともあるし。
620:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 15:51:50.22 mrt3+yns
きょう、約1か月ぶりに市バスに乗ったら、こんな広告が。
ここではほとんど話題になってないけど…
社名募集について｜大阪運輸振興株式会社
URLﾘﾝｸ(www.unshin.co.jp)
621:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 16:49:29.92 blyhywbc
第二大阪市バスあたりでどうか？
622:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 17:42:25.31 InTfxK5/
第二大阪バス
大阪城バス
大阪都市バス
623:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 17:51:12.58 2k3rfy+f
採用されたらなんかもらえるんか？
624:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 19:23:03.62 CTQnYNBX
お知らせ
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
625:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 19:37:20.42 2k3rfy+f
>>624
乙
十三～御幣島（歌島橋）は守られた
626:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 20:13:06.46 syO7mSjz
結局93は上新庄発着に短縮＆現42を吸収ってところか
来年度からは西淀川区内のややこしいルートを井高野が走るのか…
627:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 20:54:47.09 VDBTF1yK
>>625
これは似せチラシかもしれん。昔、鶴橋２経由の11があった時、11と12が布施三ノ瀬、岸田堂経由で北巽BT発着になる偽案内作ってる人いた。気を付けろ。
628:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 21:05:36.83 2k3rfy+f
>>627
ワロタ
629:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 21:17:18.94 FOz689hc
>>626
市バス最長系統である93はなくなるけど、4月からは新93が最長系統になるのか。
むしろ距離は伸びるのか?
92の区間便で御幣島駅発着の便とかも設定されるんかな。そしたら路上折り返しになるんだろうが。
630:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 21:51:46.32 3k9f45LP
>>627
まさにビラ厨だなｗ
631:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 21:59:38.00 5X3euzoO
>>624が本決まりなら価値は無いシロモノだけど、約束通り井高野の回覧板のを貼っておく。
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
632:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 22:04:53.65 3Y05nN5/
>>631の方がよほど真実味があるぞ
で、８６でさえ減便とかもうね・・・
逆に９３はよくこんだけ残ったな。梅田行きに変更で３７と大半かぶるようになるのに。
633:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 22:23:46.16 wyNuwHtq
93に関しては、西淀川（上新庄駅～中島二）と
井高野（井高野車庫～大阪駅）の情報が一致しないね。
634:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 22:29:14.71 ydVQipu5
>>624
いつも区が新聞の折込や広報に挟んでるチラシとレイアウトや言葉遣いが違うような・・・
てか、区民ホールってどのルートを通る事になるんだろ・・・
で、>>631は631で交通局側が作った資料をそのまま流用してるのならば、所々雑な所もあるし。
意外と両方ガセだったりｗ
635:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 22:39:06.92 jKjrDQH+
>>624>>631
因みに入手方法は？
636:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 22:45:02.81 5X3euzoO
>>635
住んでます
637:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 22:50:57.20 cY1+sAF8
変な噂話なんだが、１２を近鉄が、３５を京阪が担当するって本当？
638:名74系統 名無し野車庫行
14/01/08 23:03:39.26 VDBTF1yK
大阪市バススレは近年、ガセネタを流すのが主流だが、最近は手がこんできたなw
ちなみに俺は西淀川区住まいだが、93の上新庄発着のチラシはポストに入ってなかった。
に～よんバス廃止も掲載されてて、本物っぽくなってるが、、、
>>634
一応、交通局の案には38をみてじま筋から立ち寄りで区民ホールに行くのがある。
639:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 01:15:33.29 0CRSk3Xg
>>638
西淀病院だか共産党だかが率いる、に～よんバス廃止反対の市民団体がゴネててまだ本決定になってないと聞くが・・・
その構成員（）曰く、まだ区との会合は持つらしいし。
38、何処でみてじま筋を離脱・復帰するのさ・・・
640:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 02:58:14.27 UDvEvGws
>>629
93は2番目だろ？
現行の最長距離は旧赤バスの68だ。
641:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 04:06:45.61 6vMOO0Jr
>>617
事実上、廃止は21で28が深江橋行きになる感じだな。
しかし、「天王田公園」ってポンチョしか入れなさそうな…
642:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 04:50:20.79 eBdzJ/sk
>>641
となると28の管轄を酉島か住之江にする可能性が大だな。
643:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 06:19:20.16 3gG56b2h
>>631
むしろこれっぽい気がしたが正式発表がないとわからんな
しかし37が圧倒的に多いのに十三経由大阪駅行きとするよりは歌島橋方面に進む方がとは思う
まぁ>>624は怪しいが
644:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 06:26:27.40 FkAtzbMx
>>639
にーよん（）いらね
645:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 09:49:42.36 riC20jP0
前にも草案がアップされていて
これは信憑性あると飛び付いたが、蓋を開けてみると違う結果になってた
という例があったな。
646:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 11:09:17.21 FkAtzbMx
ニセのビラ作るとか何がしたいねん
わらかしよるわ
647:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 12:07:50.45 MAhsKh7f
机上だけでも東淀川から西淀川まで三区横断を分断したいか、
家の前にバスが走って欲しいか、
直接、大阪駅前まで行きたいんだろうね。
648:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 12:51:24.69 0a2fzdyz
大阪市、２８３億円支払いへ 経営失敗の複合ビルで和解
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
大阪市交通局の土地信託事業で経営が行き詰まった複合ビル「オスカードリーム」を巡り、借金を肩代わりした
みずほ信託銀行が大阪市にその補償を求めていた訴訟で、市は８日、約２８３億円を銀行に支払う内容の
大阪高裁の和解案を受け入れる方針を決めた。
オスカーは、大阪市住之江区の市営地下鉄住之江公園駅前で１９９５年に開業した１９階建ての複合ビル。
赤字の市バス事業の経営改善を狙い、バスの車庫跡地を信託事業で運用し、配当を受けとる予定だった。
市はみずほ信託銀行に２０２０年度まで運用を任せる契約を結んだが、テナント料収入が低迷。０６年にビル
建設に伴う借金の返済期限を迎えたが、収益では支払えず、銀行が返済を肩代わりした。銀行は０８年、
借金相当額約２７６億円の支払いを市に求めて提訴。１１年の大阪地裁判決で市が全面的に敗訴し、
大阪高裁で和解協議が続いていた。
649:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 13:53:27.32 0CRSk3Xg
>>644
まぁ弱者救済の元にただごねるだけで飯食ってる人もいるから・・・ね？
今日回ってきたうちの回覧板に何も入ってなかったし・・・まぁ次も様子見してみるかね。
>>645
その逆のパターンが専務が主張した62誕生かｗ
650:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 18:03:18.49 Id3P64PO
時間調整&転回場所が必要なら塚本駅東口に入らせてもらえばいいのにな
651:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 18:18:09.60 P78Sbj9m
>>648
この間行ったら、４階のレストランフロアが１件も入ってなかったよ。
ピークには６社か７社くらいいたはずだが、全て撤退したようだ
今は９階より上で営業しているホテルが最後の望みか
これが閉館するようなことがあれば、いよいよもってオスカードリームは終わりだな。
652:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 18:24:00.29 1gN8SQC9
>>610
鶴見緑地線第一次（京橋～鶴見緑地）開通から約４年間
存在したのが、大阪駅～南森町～京橋駅
その前>>609のは谷町線北東部開通の大改編前に存在した大懐かし系統。
653:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 18:32:03.05 riC20jP0
>>651
ホテルは阪神系だったか？
住之江公園に阪神とか、バブルの遺産という感じが物凄いよなぁ。
オスカー開業の時は既にバブルが弾けてたけど、阪神大震災前で
まだまだバブルの名残の勢いで事業が起こされてたんだよなぁ
654:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 18:34:56.00 P78Sbj9m
>>653
「ベストウェスタン・ジョイテル大阪」ってとこだった
名前的に外資っぽいけど、阪神系なの？
655:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 19:40:33.34 o+Gru4Pz
>>651
ライバルはピエリ守山だなw
>>653-654
当初はホテル阪神が入っていたけど撤退し、後から外資系が入ったんじゃないかな。
656:名74系統 名無し野車庫行
14/01/09 21:37:34.56 wtQp3Ch4
港区や都島区など、区営のゴミバスが走ってるとこがゴミバス廃止の影響大きいから、先に路線改変情報出たが、
次は天王寺区や西淀川区、旭区がホームページで情報出ると思ったけどまだなのかな。
657:名74系統 名無し野車庫行
14/01/10 19:25:10.39 FBGuPhlH
>>656
旧赤バスが一般路線で行き残った３区も事情は同じだね
天王寺、平野、淀川の３つのことだけど。
658:名74系統 名無し野車庫行
14/01/10 19:46:54.76 depq3C7b
昨今の情勢で、情報公開だの何だのという観点から区政に関してとにかく何でも良いから早い広報が求められてる。
特にコミバスについては区政に直結する部分もあり、早く広報しなければという使命感？から、一般バスも含め
ちょっと（どころか、かなり）先走って掲載してしまったレベルだな。早さより情報の確実性の方が本来は大事な筈だけど。
659:名74系統 名無し野車庫行
14/01/10 19:48:30.73 WIwAPw42
に～よんバス終了
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
660:名74系統 名無し野車庫行
14/01/10 20:00:43.62 NmfNBDXe
>>639
でも、委託費の問題以外にも一年限定の免許だから難しいよ。
特に千里山とかああいう類の会社は普通は簡単に運行できないけど
急を要する特殊な事情として特別に認可が下りたんだから。
661:名74系統 名無し野車庫行
14/01/10 21:15:19.54 KSjudcOU
旭区はどうするのかな。
北港観光はわざわざ新車でポンチョ1台買ったけど。
国際興業大阪の路線色ハイエースがどうなるかも気になる。
662:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 02:02:12.85 AOFQ7uCh
68廃止ってなかなかできないだろ？
意外と客は乗っているから40～45分間隔の運行にしてコストを下げれば赤字幅は今よりも少し減ると思うが。
663:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 10:26:40.05 hxYm8zyR
>>662
天王寺ループは端から見ると使いにくそうだが利用者はいるんだよな
重要なポイントを整理して運行距離を減らすのが得策と思うだけどね
62やら存続する市バス路線や近鉄バスで代替できるならいらんわけで
一般バスに対するコミュニティバスの役目ってなんなのって話にもなるんだけど
664:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 13:47:05.81 X1zmMQR6
他の街のコミバスは分からないけど、
少なくとも大阪の赤バスに関しては
「一般バスでは手の届かない地域を網羅する、かゆい所に手が届くバス」だったはず
その結果、巨大ループで極めて使い物にならないものになって、
３＋アルファ（区営として存続したもの）を除いて廃止されたわけだが・・・
徹底的に需要動向を分析して、本当に必要なエリアを厳選して残したり、
問題の天王寺区の場合は、２回通るエリアが結構あるので、分割して利便性を上げるってのも一つの手かなと。
665:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 17:04:27.72 uNXy2W4m
赤バスは所要時間の上限を設けて、それを基準にルート設定した方が得策だったのでは？と思う。
特にループ系は。
666:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 19:04:26.94 hxYm8zyR
>>664
小型バスだからこそできる路線という視点はあっただろうね。
ただ、天王寺ループはほとんどが幹線道路を走るから、赤バスの目的はそれというよりは、
これまでの一般バスでは難しかった公共施設・病院へのアクセス確保とか、
下寺町とか地下鉄に挟まれてバスが走ってなかった地域のバスとかそういう意味合いが強いんだろうが。
なにしろ天王寺区には南北に62という幹線バスが走っていて、
赤バスの後追いだが、近鉄バス警察病院線という要点を押さえた路線もあるわけで、
気になるのは下寺町方面と玉造付近ぐらいなんだよね。利用状況知らんからなんとも言わんけど。
667:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 19:29:13.35 X1zmMQR6
ただ、桃谷近辺は近鉄で賄えるかというと答えはNOで、
近鉄は土日運休。これでは完璧とは言えない。
そこが民間の限界なのかもしれないなとも思うわ。
668:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 19:31:35.14 I900ojtg
天王寺は赤バス時代に検証期間を迎えるにあたり利用率を高める策のひとつとして、
民間バス（近鉄100円バス）を避け、それを境に北と南のルートに分ける案もあったよ。
結局は（今よりも複雑だった）経路の短絡化と運行時間帯の変更だけでがんばってみる道を選んで、
結果ギリギリ㌔2.2人をクリアして今に至ったわけだけど。
よそもそうだけど色んな案を取捨選択した結果が昨年のアレだったわけだが、
それ次第ではどうなってたか…というifがある。
各々2.2超えるように色んな案を住民に提示してたのに
頑なにルートを守って「利用しましょう」と呼びかけるだけ道を選んで
そのまま死んだところも多々あるからね。
669:名74系統 名無し野車庫行
14/01/11 19:40:58.00 X1zmMQR6
市営、民間含めた他路線と競合していたために需要が低迷し廃止されたが、
後に相手側の系統も無くなった、という例もあるな。
まぁ、歴史で「もしも」を言いだせばキリがないんだけど、
その中で「これなら再開できるかも？」という案があるなら、半年か１年くらい試験運行してみるのもありなのかもね。
670:名74系統 名無し野車庫行
14/01/12 09:52:42.04 j7LrsLgC
>>666
地下鉄に挟まれた地域と言えば105なんば行きもそういう意味で重要な系統なんだけど、廃止とは。
105天満橋行きは堺筋線ともろかぶりだが。
671:名74系統 名無し野車庫行
14/01/12 11:29:00.37 KsMiAJ2V
>>670
都心部でも市電時代から親しまれてきた62や55はもちろんのこと、
廃止されてしまったけど浪速東ループの利用は好調だったし、やりようはあると思うんだが……
ただ、105については一方通行との兼ね合いで、北行はバスのメリットがほとんどないのがなぁ。
天満橋を越えての利用ができればともかく、天満橋発着ではどうしょうもないし。
片道しか使えないとなれば、そもそも地下鉄使うわという話にもなるわけで。
672:名74系統 名無し野車庫行
14/01/12 23:29:52.38 ZYReiB0W
もう少し手短に書けない？
673:名74系統 名無し野車庫行
14/01/12 23:37:31.51 PG2PWQsm
>>672
専務乙
674:名74系統 名無し野車庫行
14/01/13 08:05:13.99 wjaDmRed
表現が回りくどく感じる面はある。
たぶん同じ人だろう。
675:名74系統 名無し野車庫行
14/01/13 09:46:59.64 flmR7VTq
>>674
誰と？
676:名74系統 名無し野車庫行
14/01/14 19:40:38.66 s+Au0kdl
最近、直営営業所と委託営業所の接客態度が入れ替わってるような気がする
直営営業所で丁寧なマイク案内を聞いたと思えば、
委託営業所で下車時のありがとうございましたすら言わなかったり。
これは一体何事？
677:名74系統 名無し野車庫行
14/01/14 21:30:00.56 D8T6Ba8j
もう105も103も廃止で結構
678:名74系統 名無し野車庫行
14/01/14 22:37:10.92 b93rIX9j
>>677
105も存続だけどな。
679:名74系統 名無し野車庫行
14/01/14 22:51:34.08 u969R0JZ
変更で廃止予定のバス停が簡易型になってた。
一瞬、撤去しやすいように準備かと思ったら、
すぐ横に新しい支柱だけが立ってた。
以前は、電照式だからグレートダウンではあるけど、
廃止するのに今更埋めるのか？廃止せんのかな？と思った
680:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 00:47:06.96 Lm2fai8h
>>671
だから28(今度から21？)や110と統合の案もここで出ていたわけで。
681:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 05:20:51.44 J6duyP4M
大阪国際女子マラソンで運休等が発生する模様。
682:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 08:03:08.05 kOkUv2Hi
妄想経路
大阪駅→天神橋→下寺町→電気街→なんば
なんば→浪速区役所→電気街→北浜２→大阪駅
大阪駅～土佐堀３～[地]西長堀～玉船橋～磯路３～天保山
弁天町BT～玉船橋～本田１～[地]阿波座～[地]西長堀～ドーム前～大正区役所
酉島車庫～弁天町BT～潮干橋～[地]桜川～なんば
683:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 09:12:02.79 b/WVQKbH
>>681
毎年のことだろ
アルフィーの曲と共に。
684:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 09:24:00.81 nOnFZq8G
>>682
でんでんタウン経由のバスは、梅田行きじゃなく天王寺行きの方がいいかも
往路は難波（マルイ前）から出て、なんさん通り→なにわ日本橋局→日本橋３南で堺筋に復帰
後は恵比須交差点まで南下して、四天王寺前から谷町筋→あべの橋かさらに南下して太子交差点からあべの橋か
復路は恵美須交差点からそのまま千日前通りまで北上し、御堂筋からマルイ前まで戻って１周ね
・・・ループになるなら天王寺始発の乗りとおしおｋにしたほうがいいか？
685:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 21:35:55.27 XS+/sozM
>>678
105は廃止
686:名74系統 名無し野車庫行
14/01/15 21:45:25.12 RT+SwtSd
浪速東ループと天王寺ループの下寺町方面のルートを統合して、
難波→下寺町→新世界→あべの橋→日本橋東→難波 とかどうかなと思ったことはある。
生活需要も観光需要も見込めるかなと。
このあたりって地下鉄はあるんだけど、なんか不便だなと感じることがしばしば。
687:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 09:23:29.18 9v1oMMeP
ちゃりんこ王国ヤカラね基本
とか言ったら民国全域かｗ
688:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 18:45:19.39 hqKl05b2
阪急バスはもうかってるんやろか？
なんで市バスはこんな状態に……
689:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 19:47:04.68 /clSFV9A
市バスは
無駄に人件費が高い→これは改善中
無駄に乗継割引がある→これは放置
690:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 19:54:53.07 TrUFqaF3
無駄厨ｗ
691:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 20:35:40.41 Njcy6Nyp
人件費はともかく、
乗継割引が経営に影響をおよぼすほどのものかと
いうのは以前の書き込みにはあったけどな。
692:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 21:00:14.27 ntOIzdEn
無駄は多いよね。バスロケとか。
693:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 21:13:22.43 TrUFqaF3
乗りもせんのに
無駄ガー無駄ガー
694:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 21:16:13.04 /clSFV9A
>>691
乗継割引は客単価低下の要因
乗継割引を利用しない客のことを考えると不公平感もあるし
赤字経営の現状を考えると過剰サービス
695:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 21:29:07.45 /696u5QR
乗継割引に代わってバス用1日乗車券を600円で売れば良い。
696:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 21:34:29.22 /clSFV9A
京阪バスが初乗り220円で1日乗車券600円だからそのくらいが妥当かもね
現状の市バスだと200円で90分以内に往復してしまうケースとか問題があるからな
697:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 21:57:27.29 M8Qqch1l
ひとつの側面は、バス利用の機会を少し増やすこと。ではじめた（拡大）から。
要するにどんどんバス使ってね。という事だった。
辞めればバス利用が減ってしまうという捉え方を持たれている。
あいにく >往復してしまう じゃなくて、
90分以内だったら往復でもしてもいい って考え方だから。
698:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 22:09:10.81 B4MXLGvn
採算の取れない低価格客は乗れば乗るだけ赤字が増えてしまう問題がある
適正料金を取らないと輸送サービスの永続性を蝕む要因になる
699:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 22:25:51.90 nK2lo+sl
またいつぞやの京阪厨か
700:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 22:33:46.94 iGcRqGcx
>>698
といって、採算性ばかり意識しすぎて値上げしまくると乗客減につながり、
減便や廃線など、本当にその路線を必要とする人が不利益を被ることになる。
その辺のバランスをどう取るかが難しいんだよな。
俺の個人的な考え方だけど、交通機関って一種のライフラインだと思ってるから。
701:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 22:36:46.01 M8Qqch1l
まあ往復は違和感はあるのは確かですよね。
ただ、適正運賃と乗継はどう捉えるのかって問題がある。
それだと長距離利用と短距離利用では共に適正と言えるのかとか、
長距離利用と たかが区内移動で乗継を伴いざる得ない場合 との比較はどうなのかとか。
適正でない根拠に、バスは都度払うものってのが前提として正しいかどうかの前に
それが固定観念になってしまってる面もあるからね。
702:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 22:43:18.43 JVHE1cyh
バス・バス乗り継ぎで90分以内に往復というのはあまり考えなくていいんじゃないかなぁ。
そこまでの条件を課して、それでも往復するというならそれは仕方ない。
かつての支線・幹線の区別があった時代のように乗り継ぎ方向を指定するのは煩わしいし、
ゾーンバスシステムの経緯もあるし、今も必要性は認められる制度だろう。
地下鉄・バス乗り継ぎのようなゆるい条件への指摘ならともかくねぇ。
703:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 23:10:42.37 9yqvmgg5
>>700
タクシーというライフラインは含まれてないのかな？
704:名74系統 名無し野車庫行
14/01/16 23:52:39.34 at48G3E2
>>700
JR西日本がまさにそれだな。
値上げはしていないが、本数は減らしまくって使い物にならなくなっているし。
そこで、どうせ本数が少なくて遅くて不便な電車使うくらいなら乗り継ぎ割引を活用して市バス(＋地下鉄)を使ってみようと言う考えにもなる。
705:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 08:02:15.07 fsF0Wk9n
本数激減
↓
利用困難
↓
乗り継ぎ制度の利用を検討
ＪＲ西日本のどの線区を指してるのか気になる
＞乗り継ぎ割引を活用して市バス(＋地下鉄)
とあるから、当然大阪市内の話なんだろうが・・・
706:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 09:16:59.18 N1s3iL6h
フハハ
障害者手帳で無料の私が通りますよ
707:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 14:35:42.21 5DttBe5R
>採算の取れない低価格客は乗れば乗るだけ赤字が増えてしまう問題がある
一見、もっともらしく言ってるが、実際はどうなのか？
乗れば乗るだけそれに合わせて供給も増やせば確かにそうなる。
しかし、実際は供給を増やすわけでもないから疑問がつく。
それどころか市バスにおいては絶対的に利用客が少ない（つまり余裕がある）という状況で、
そこに客が増えることが、乗れば乗るだけ赤字が増えてしまうことになるのかどうか？
低価格客の良いと言ってる訳ではないが、それらしいこと言えばいいみたいのは疑問に感じる。
708:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 18:10:57.15 xBPCnHWp
>>707
そうかな？
71や34は積み残すほど混んでることがあるし余裕があるとは言えないのでは？
709:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 18:21:27.44 FblcJtxs
系統によるんちがうかな？
103や105なんて、地下鉄バス乗継割引目当ての人ばっかじゃね？
710:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 19:54:31.88 fsF0Wk9n
>>708
利用者の多い系統だけをチョイスしたのね
711:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 19:56:17.84 yUGmoPra
系統別の収支一覧、最新のって何年度だっけ？
あれ見れば一目瞭然なんだけど。
712:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 21:18:52.86 xBPCnHWp
>>710
普通に利用してたら鉄道のあるところは鉄道をチョイスする
バスに乗るのは鉄道のないところだからその系統が思い浮かぶ
713:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 21:45:00.08 rFET5eR7
>>707
乗れば乗るほど赤字になるというのは37のようなことを言うんじゃないかな。
37は今も利用者が多い路線で、頻発しているけど、
営業費用に運賃収入が見合ってないのか、市バス一の赤字額を出している
均一運賃では62のように客が乗っては降りるような路線はありがたい話だけど、
その反面、37は乗りっぱなしの客が多いから、効率が悪いだろうなとは思う。
714:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 22:11:58.05 qfmjtye9
36、37なんて乗り通し客多いのに区間便切り捨てて本数減
更に立ちスペース小さいノンステしか来なくなって中間客のストレス度が昔と大違いだからな
715:名74系統 名無し野車庫行
14/01/17 22:26:02.01 xBPCnHWp
36中間客は近鉄バスに乗れば快適なので問題ない
乗継割引目当ての連中が市バスに集中するからな
716:名74系統 名無し野車庫行
14/01/18 00:14:21.71 +gT6oafb
かつての27復活してほしいな（守口車庫前～瑞光二丁目～大阪駅前）
717:名74系統 名無し野車庫行
14/01/18 00:29:50.89 DalX0U5f
守口車庫～瑞光二～十三～歌島橋～中島二
これでええやん
718:名74系統 名無し野車庫行
14/01/18 03:10:30.66 21bw0vuB
何故そうなる・・・
719:名74系統 名無し野車庫行
14/01/18 08:35:42.30 b8lO22QB
>>716
37Cの使い勝手は悪かったよな・・・・
720:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 08:47:07.39 gv34fusR
>>717
それがよいです。十三分断は問題外！
721:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 15:23:22.96 lYzd6wp0
>>720
で、お前は何を言ってるんだ・・・27だと十三関係ないだろ・・・
722:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 20:16:27.07 oHhzaMpE
>>503
亀レスだが、あの阪神ファンの鉄道アナリスト(笑)のみを根拠にしたWikipediaの記事、最終更新が六年ぐらい前だぜ
モンロー主義とか信じている馬鹿が橋下を市長にしてしまったんだろうな
723:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 20:20:46.02 dHYdCACq
>>715
近鉄バスの方が速いしなw
京橋で数分前に出た市バスに近鉄バスが安田あたりで追い付いた。その後、市バスは中央環状くぐったとこで左折していったが。
724:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 20:37:34.35 6aqD/5Ke
それ、市バスは途中乗降で時間かかるけど、
近鉄は通過ばかりでスピーディってことなんじゃ・・・
725:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 21:21:24.70 0b/lIZLR
>>722
馬鹿はお前
モンロー主義なんて知らない一般人のほうが多いだろw
橋下が賢いとも思えんけど選挙は金かけてるだけに結果的に負けたほうが投資ミスで馬鹿
堺市では維新が馬鹿だが大阪市は平松が馬鹿
726:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 21:50:53.74 dq3uwxKT
太川「前のバス。何行き？ 門真…門真南ゆき？えらい混んでるよ」
蛭子「でも、テレビ的にはこっち（近鉄バス）の方が正解なんだよ」
太川「蛭子さんがテレビのことちゃんと考えてくれてるんだ？」
蛭子「当たり前だよ。オレ、テレビ映りにはうるさいよ」
太川「テレビ的って…自分のことだけ？
えっでも、自分の映り具合気にしてるの？その割にはいつも寝てるじゃん。
それにこっちがいいって（空いてるほうが）寝るのに都合がいいからでしょ？」
蛭子「…バレたか」
727:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 21:52:51.42 6aqD/5Ke
あー、乗ってたな確かに
しかも結局浜南口で降りたから、市バスでも変わらんって言う
728:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 22:05:32.11 dHYdCACq
>>724
近鉄バスの乗客の老人率が低いというのもある。
729:名74系統 名無し野車庫行
14/01/20 23:03:42.19 hIKELdB4
>>728
市バスと近鉄バスの一番の差は敬老優待乗車証が使えるかどうかとも言える。
いや、市バスは茨田大宮方面に、近鉄バスは稲田車庫に行くという差もあるけどさ。
97の市バスと阪急バスの差は本当に敬老優待乗車証だけと言ってもいいぐらいだな。
730:名74系統 名無し野車庫行
14/01/21 01:41:27.34 lEyqknyp
>>729
阪急の加島駅行きは十三で時間調整で5分くらいとまりよる・・・。市バス97に抜かれることもしばしばす
731:名74系統 名無し野車庫行
14/01/21 13:03:28.25 +tXuNSgU
この間、93の経路変更案が２つ出たが(どちらかが偽チラシ？)、その後は音沙汰なし。
あくまで予想だが、都島区のホームページを見ると26年度以降路線案で、十三方面から大阪駅に至る系統が増えており、これが実は93なんじゃないかと思っている。
つまり、答えは93の十三分断と42の大阪駅延長？
732:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 00:38:14.48 RGTIIgUg
>>729
梅田の乗車位置の違いは大きい。
733:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 06:58:40.15 D7QwSzqh
榎木橋行き、江坂まで延長して欲しい
734:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 07:27:46.22 mWUadjpU
妄想での質問ですいませんが
もし
1)谷町線の都島～太子橋今市が高倉町・赤川・中宮経由だったら
2)長堀鶴見緑地線が大正から鶴町まで延伸されていたら
3)今里筋線が建設されていなかったら
今の34、35、55、57、70、71、83、86、90、91、110の各系統はどうなっていたと思いますか？
735:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 08:27:05.49 hQogLVeb
>>734
＞谷町線の都島～太子橋今市が高倉町・赤川・中宮経由だったら
まず５７と１１０Aは間違いなく廃止。１１０は毎時１～２本残ってたかもしれない。
３４も全廃は無いにせよ大減便は必至で、３６の例を考えるに毎時３～４本ってとこかなぁ
＞長堀鶴見緑地線が大正から鶴町まで延伸されていたら
まず急行系統は７０も９１も全廃。９１は各駅停車も廃止。
７１も、難波へは１０８があるとの理由で廃止される可能性がある。
８０と５５はそのままで、大正通りから離れる９４もそのまま
１０８は７１廃止で難波行きが減るので増便、そうすると供給過剰になるので９８は廃止
９０は毎時１本に減便も、大正以北をカバーするためになんばあたりから新系統が出るかも。
＞今里筋線が建設されていなかったら
これはもう単純に開業前の状態に戻るだけだよね。
変化として、東成営業所の廃止はもちろんなし。
１０の今里延伸は長吉営業所の廃止があったからいずれにせよ実施されていただろう。
736:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 08:56:14.72 XO2A53JG
>>734
>>735
＞長堀鶴見緑地線が大正から鶴町まで延伸されていたら
71の廃止はない。735は地元の流動を知らない無責任な発言であることが明白。
理由は簡単。大正区民が出かける繁華街といえばミナミがメインだということ。
そんな点を全く考えていない71の廃止はありえない。
もしその理屈が通るのであればとっくの昔に36が廃止になってるはず。
36が廃止にならない（しかも近鉄バスがほぼ同路線で運行している）のに71は廃止になるというのは説得力が無い。
＞１０８は７１廃止で難波行きが減るので増便、そうすると供給過剰になるので９８は廃止
前半部分はさておいて、後半部分に関しては約35年前の98（なんば-弁天ふ頭）に準じた系統の復活となった可能性がｓるかも。
ゾーンバス制度誕生により支98（現在の98）が設定されたのだから、元に戻る可能性がある。
ただ運行本数は1時間に1本が関の山だろうが。
737:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 09:21:30.06 hQogLVeb
>>736
流動無視で路線設定する交通局だぞ？
１０８を理由に７１の廃止という愚行に踏み切る可能性は十分にありうるぞ
738:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 11:30:16.09 qrhARFu7
ない。
一旦そうなっても結局は復活するオチ。
739:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 12:47:37.42 TXxUUoSi
>>734
>>735
>>736
＞谷町線の都島～太子橋今市が高倉町・赤川・中宮経由だったら
57は残っていたと思う、というより34より本数が多いかもしれない。毛馬橋より西側の北区のことを考えると。
もし110が廃止になってたら、57が大阪駅～大東町～天満橋になってただろうね。
谷町線が赤川経由ということは、野江内代、関目高殿、千林大宮は通らなくなるわけで、大阪駅～高殿～守口車庫という系統は確実に存在してただろうね。
＞長堀鶴見緑地線が大正から鶴町まで延伸されていたら
71は廃止とまではいかなくても、55や80や90程度の運行頻度になってただろうな。
なんば～鶴町四は71から108がメインとなって108が増発されるのは納得。
鶴町営業所は早い段階で廃止になっていた可能性が高い。
98の運転区間がなんば～弁天町になるのも納得。
＞今里筋線が建設されていなかったら
35はもちろんのこと、86の運転本数も現在より多かっただろうね。
740:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 13:43:31.88 KRLC4qCg
>>737
36すら、ずっと存続してるのに何言ってるんだ。37も依然として走ってる
35なんて結局復活したし、52の復活もある。
741:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 21:44:25.84 2qeiScF0
87（なんば-地下鉄大国町-あべの橋）復活してくれ。
742:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 21:54:54.65 2qeiScF0
>>735中段
大正区の裏道路線の94が抜けているがそれはどうなる!?
743:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 22:17:53.53 vEQqku6a
まあ数年後JRの駅ができたら赤川友渕高倉の客は少なからず吸い取られるだろうな
744:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 22:42:30.24 cd+Em5dh
>>743
東線が城北公園通のバスに与える影響はようわからんね
梅田へは34の方が相変わらず優位なんだろうが
一応、東線も梅田直通になるはずだし
745:名74系統 名無し野車庫行
14/01/22 22:56:02.98 KRLC4qCg
22の経路変更キター
746:名74系統 名無し野車庫行
14/01/23 01:26:21.61 ocujO9VY
>>734
何で谷町線延伸は市電のルートをそのまま踏襲しなかったの？
747:名74系統 名無し野車庫行
14/01/23 04:21:59.18 WnxHFQuv
>>743
と同時に34の大減便のフラグが立つと言う罠ｗｗｗ
748: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3)
14/01/23 05:21:40.51 da3VceIf
最近車内LCD見かけないけど、どっかの営業所に集中投入されたんかな？
749:名74系統 名無し野車庫行
14/01/23 14:57:41.42 miJM3iS8
本日は市バスをご利用いただき有難うございます
次は 大正橋 大正橋 不動産のサンコー駅前支店前 スピードプリントのジョイカラーへお越しの方はお降りください
現金または回数券でご利用の方で 大正区役所前 弁天町バスターミナル方面へ乗り継ぎされる方は乗継券をお取りください
現金でご利用の方で 支線を経由して地下鉄へ乗り継ぎされる方はお降りの際に乗継引替券をお求めください