13/03/22 17:39:31.88 z+x0iYPB
まあ、自分が歩けなくなったらその人の気持ちも判るだろうね
で、まわりから100メートルぐらい歩けって言われたらさ・・・
585:名74系統 名無し野車庫行
13/03/22 20:27:02.86 +XN4Vwky
大きな交差点を挟んだチョイ乗りとか、川を挟んだチョイ乗りはよく見かけたな。
586:名74系統 名無し野車庫行
13/03/23 00:09:12.12 lysidbjQ
都島～高倉町一丁目や二丁目だけ乗る人なんかも結構多いもんな。
人数が多いので、その１～２停留所間だけ乗ってもそれほど不思議には思われないな。
587:名74系統 名無し野車庫行
13/03/23 01:51:35.68 X18h68Am
前にも言ったが、88上りで肥後橋～堂島あたりから乗ってくる連中も結構いるからな。
しかも混んでいてもお構いなし。混雑や信号待ちの時間考えると地下鉄に乗るか歩いた方が早いと思うのだがw
588:名74系統 名無し野車庫行
13/03/23 02:05:40.18 tBnG7iBr
>>584
確かにね。
歩けなくなったら思うけど。
大阪市は幸運なことに敬老優待があって、自転車感覚でバスに乗れるけど、ほかの市町村はお金を払って乗り放題パスを買うなりしないといけないもんね。
589:名74系統 名無し野車庫行
13/03/23 02:51:58.36 LcMQ51Rw
公式サイトにPiTaPa・ICOCA以外のICが追加されてる。
それらでも乗継割引が適用されるなんてすごい。
>>587
88は大阪駅前で引き続き天保山行きを運行するから、そのまま乗ってる人もいるんじゃないかな。
大阪駅前からは100％座れるからね。
590:名74系統 名無し野車庫行
13/03/23 11:13:37.91 1zD5qD0S
>>584
歩けない人？
591:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 10:21:08.43 sG9zjC5M
36号系統は、平成25年4月1日（月）から、一部のダイヤを小型ノンステップバスで運行します。
小型ノンステップバスの乗降扉は車両前方の1箇所となりますので、お客様が降りられた後に、
ご乗車願います。
592:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 10:42:57.22 Z288KY77
は？
３６にポンチョ？
いやいやいくらなんでも無謀でしょ・・・
593:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 11:56:26.80 YaNKUZhs
34や71にもポンチョ入れてみろやｗ
594:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 13:27:22.63 udIFDPdi
>>591
ポンチョ？大阪駅前を出て南森町の時点で早くも積み残しが出るぞ
595:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 13:45:31.04 DXSNzTgP
>>591
なぜよりによって36?
とはいえ一般系統でもポンチョを使う路線が出てくることは不思議ではない。
どこの営業所にいるんだったっけ? ローカル路線では活用して欲しいものだ。
596:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 14:30:15.36 bjMedkAh
大阪市バスオワタ＼(^o^)／
597:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 17:46:57.72 hBT5jR7W
今日弁天町BTで(井)のポンチョの研修車がいたけどあんなとこまで行くようになるわけ？
少なくとも弁天町のどれかにポンチョを入れるみたいやね
598:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 17:52:35.71 Z288KY77
弁天町なぁ・・・
２０，４４，５１，８４、９８、９９・・・
大正区内の需要がある９８以外はどれに入ってもおかしくなさそうではある。
599:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 18:26:34.38 wcCEsDBo
>>598
大正橋からドーム前千代崎に向かってポンチョの研修車みたわ。
井高野のシール貼ってたわ。
600:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 19:28:25.93 K6VylJXV
今、東住吉代替バス停ルート回ったが住道矢田９丁目（老人介護の施設前）まではバス停置かれて
わかったが『瓜破西２丁目』『瓜破西』だけ該当箇所見たがわからんかった
市バスと微妙に停留所名異なるね
住道矢田はロータリーにはやはり入らず豊里矢田線上で客扱い
西田辺はライフ西田辺店行となってるが同スーパー付近で時間調整する臭いね
601:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 20:12:30.52 sNOa4a9r
難波の乗り場に84を小型車で運行しますとの掲示あり
602:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 20:33:58.55 3B8XW3Yv
梅田に１００円巡回バス うめきた開業に合わせ
2013.2.20 17:59
「ＵＭＥＧＬＥ－ＢＵＳ」のイメージ
ＪＲ大阪駅北側の再開発地域「うめきた」のビル群の運営会社は２０日、
梅田地区を巡回するバスの運行を始めると発表した。４月２６日のうめきた開業に合わせてスタートする。
料金は１００円（小学生５０円）、１日乗車券は２００円（同１００円）。
観光客らが移動しやすいように交通の便を良くするとともに、バスの利用を促して中心部の車の混雑を抑える。
レンタサイクルも同時に始める。
巡回バスの名称は「ＵＭＥＧＬＥ－ＢＵＳ（うめぐるバス）」で、緑色の車体が目印。午前１０時から午後９時まで
１０分間隔で走る。ＪＲ大阪駅を中心にうめきたのビル群やＪＲ北新地駅近くを結ぶ
１周約４キロのルートを約３０分かけて回る。１２カ所のバス停を設ける
603:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 20:35:51.14 3B8XW3Yv
2013年春、グランフロント大阪のまちびらきにあわせて、
一般社団法人グランフロント大阪ＴＭＯ※（以下、「ＴＭＯ」）が実施する交通サービス「ＵＭＥＧＬＥ（うめぐる）」において、
「ＵＭＥＧＬＥ－ＣＨＡＲＩ（うめぐるチャリ）」と称するレンタサイクル事業の運営を行います。
梅田の新しい交通サービス「ＵＭＥＧＬＥ」とは
ＴＭＯが実施する「ＵＭＥＧＬＥ（うめぐる）」は梅田地区全体の回遊性向上、
梅田地区全体の活性化をめざし、『うめだ、ぐるっと、めぐる＝UMEGLE（うめぐる）』をコンセプトとした、
「エリア巡回バス」「レンタサイクル」「駐車場連携」の３つの新たな交通サービスです。
[ルート内容]
URLﾘﾝｸ(img.guideme.jp)
604:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 22:01:03.51 wjsLhN+o
>>597
ツか酉にポンチョが移ってくるんだな
今は井とスに配置だったか
605:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 22:15:08.25 AEIl9MSt
モバイルSuicaで市バスに乗ったけど違和感半端ねぇｗｗｗｗｗｗ
606:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 23:14:22.07 GY6aG2Ql
>>591
節子、36やない、それ39や
607:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 23:19:53.17 WMhHg9LG
>>600
東住吉区役所のホームページにも日本城タクシーのホームページにも、まだ詳細情報は出てないようですが、
某ブログに…な画像が
608:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 23:21:19.23 wjsLhN+o
39ならポンチョで間に合うな
つーかこれ以上減便すんなよクソ野郎
609:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 23:40:08.52 VrEbwGns
議題 「バス事業民営化基本方針（素案）」におけるバス路線について
概要 前回、交通局が示した路線案について、各地域からのご意見
４２号系統は出来島を終点としてよいのでは。
９２号系統を中島まで延伸してほしい。
４２号系統が大和田地域をくねくね運行するのは時間がかかる。
福から区役所に行くルートを整備してほしい。
４３号系統が酉島車庫へ運行しているが、酉島車庫ではなく西九条へ行ってほしい。
610:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 23:55:16.93 VrEbwGns
「市バス廃止やめて！西淀川区民の足を守る会」
橋下市長は、累積黒字の地下鉄を民営化し、市民の足である市バスも儲からないといって
廃止したり民営化しようとしています。
西淀川区内でも、今年３月で市営としての赤バスを廃止します。
来年３月には、区内の市営バス路線全部を廃止します。（略）
歌島橋バスターミナル前で「市バス路線廃止の撤回を求める陳情署名」「赤バス廃止に伴う代替え交通手段の設置・サービス低下をさせない陳情署名」を
集める行動と宣伝も取り組みました。
611:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 23:56:05.10 A8JqHpSb
>>605
市バスってSuica使えるの？？
612:名74系統 名無し野車庫行
13/03/24 23:59:13.28 sG9zjC5M
>節子、36やない、それ39や
お兄ちゃん わたし 間違えてしもうたん？
ってなんで蛍の墓？
613:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 00:03:55.43 kLatOaag
>>611
3/23から使えるようになった。
＃赤バスは9日間だけ使える。
614:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 00:11:48.05 PJkS7G11
254 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/03/22(金) 17:01:01.49 ID:z+x0iYPB
赤バスって結構運行期間長かったけど
運賃だけの収入に頼って他の部分で収益上げようとか全然しなかったね
全ての区で運行してたんだから、各区の観光名所とかまわろうとかいう
ツアーやればよかったのに毎週日曜日に持ち回りで2つぐらいの区がそれぞれやってみるとか
1ヶ月平均で8つの区がやれるし 町おこしになっていいと思うんだけど
遅かったね
615:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 00:18:57.37 jgi2uhNe
>>602
ヤマダ電機の古事記バスのように無料でいいんじゃね これ
616:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 00:59:09.56 00NMedZn
>>610
何か凄い今更感な動きな・・・
区内の移動はのざと診療所の送迎バスを拡張してやっていけば何とかなりそうだよなぁ・・・
617:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 01:23:36.74 RiNjCYAb
4月1日より、1A・1B・1C・1Dに住吉車庫？の赤バス車両が導入される模様。
618:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 02:32:38.59 T4T3TLip
西田辺ー瓜破西 所要時間１７分と書いてあったが日中２０分ヘッドなんで２台で回せるかな
ラッシュ時は、平日１０－１５分ヘッド 土・休日は、終日２０分ヘッド
住道矢田９丁目始発時刻で判断する限り瓜破西始発が６：３０くらいでしょ
全線運賃２００円均一とのことで１．２キロまでの運賃１００円は申請中と記載
果たしてどんな車両がやってくるか車庫が何処なのか？
619:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 07:11:12.89 iy3tDPIY
何週間も前に赤バスのバス停に貼ってあったのにしつこい。もっとも即効で剥がされてたがな。
620:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 07:25:18.87 PJkS7G11
大阪市が市営バスの民営化を狙っている問題で、「大阪市の赤バスの存続を求める市民連絡会」は１０日、
市役所内で記者会見し、「いつ、どこへでも、誰でも安心して自由に移動できるという“市民の交通権”
を守る立場に立ってほしい」と訴えました。
市交通局は９月２４日、市営のコミュニティー系の赤バス２９路線のうち２６路線を「不採算」を理由に、
今年度末での廃止を届け出ました。
比較的利用者の多い３路線は料金１００円を一般バスと同額の２００円に引き上げ、１年後に廃止するとしています。
会見で同会の佐伯洋一事務局長は「実質的な赤バスの全廃です。代替案も示されておらず、市民の理解を得る努力すらせず、
一方的に廃止を進めている」と批判し、橋下徹市長に改善・存続を求める抗議文を５日に提出したことを明らかにしました。
621:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 07:30:01.99 PJkS7G11
港区の女性（８６）は、週２回の通院を含め、毎日赤バスを利用しています。
赤バスのバス停までは徒歩５分ですが、廃止されれば最寄り駅まで約４０分歩くことになります。
「６年前に赤バスができた時は涙がでるほどうれしかった。
廃止されればお先真っ暗です」
622:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 07:38:59.23 OJ8XC+NP
【ﾋ○ 東成 ○ﾋ】【２０－１４５７】７時36分ごろ 今福西６丁目⇒花博記念公園北口
623:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 07:51:09.53 RoQPBp7s
今、話題になってる西淀川だけど、38降りたら92佃煮出来島方面に
乗り換える人が何人もいた。駆け込みで。
624:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 08:38:32.86 9p+x36ar
○港→○ナ
75－0680
625:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 09:36:31.89 PJkS7G11
42は復路も公園に一旦入らなあかんよな？
626:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 11:24:44.64 ZyASN44x
一般の利用者ですが、質問です。駅の案内所でもらった路線図を元に書いていますが、
今週中に地下鉄西中島南方から井高野車庫前まで市バスの93系統で行きます。
回数カードかラガールカードで乗るつもりです。
その際、途中の江口橋で一旦下車し（用事のため）、再度バスに乗って井高野車庫前に行こうと
思うのですが、2台目に乗るバスが93系統だと改めて200円引かれてしまうのでしょうか？
仮にダメだったとして、江口橋～井高野車庫前には37系統や50系統も
走っていますが、それらに乗り継いだ場合は大丈夫なのでしょうか？
ついでですが、上記した系統は4/1以降もすべて存続しますかね？お願いします。
627:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 11:53:44.76 4Tdu06xA
>>626
系統関係なく1台めを降りてから、90分以内に2台目を降りれば2台めの料金がタダ。
1台めに乗る前か2台目を降りたあとに地下鉄を乗れば(必ずしも2回バスを乗る必要はない。1回だけでも良い)バス代が半額。
こんな返答でいいすか？
628:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 11:58:45.77 iy3tDPIY
まあ、良しとしましょう。
629:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 12:04:54.76 iy3tDPIY
正確には二台目がタダではなく、二台合わせて200円ですけどね。
地下バスもバスが半額になるわけではありませんけど、
支払い手順からはそうなりますけど。
630:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 12:07:00.46 4Tdu06xA
>>626
ごめん、系統の存続ね。減便は避けられないが、当面は存続の模様。
>>628
あんがと。
631:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 12:15:00.99 4Tdu06xA
>>626
しつこくすまない。詳しくは下を見て
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.lg.jp)
632:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 12:49:49.53 ZyASN44x
626です。どうも有り難うございます。
可能なのですね。
自分のようなのは「乗り継ぎというよりも途中下車」なので無理なんじゃないかと思っておりました。
633:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 12:58:54.75 4Tdu06xA
>>632
うまく使えば、例えば、途中下車さえしなければ往復でバスを使っても時間内なら200円ですみます。
普段からどんどん便利に使いましょー。(何様だ俺)
634:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 16:03:12.40 XtWKH6xf
>>633
いや、言ってることは正しいよ
だって、乗り継ぎだろうがワンデーチケットだろうが、
使わないと路線なくなっちゃうもん。
635:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 16:40:18.37 XtWKH6xf
で、新しい時刻表がアップされてるけど、
やっと40分ヘッドの系統で2時間一周りのパターンダイヤが導入されたな。
今までのいびつなダイヤと比べて格段に覚えやすくなった。
636:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 17:02:12.84 rfV5eP+9
あたしは市バスが大好きでした。なのにひどい！この仕打ち！！
637:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 17:07:32.37 v0CfyIHk
97の時刻表見てたらゲシュタルト崩壊したｗ
638:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 19:17:49.91 1eg1R6uJ
加島駅と神崎橋はそんなに離れてないからあまり影響はないだろうということで、
大半が加島駅までの運行になったわけだろうけど、
それでも全便加島駅までにして神崎橋の転回地をなくすとはならんかったんだな。
本当に加島駅止めばかりだな。
639:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 19:19:41.31 XtWKH6xf
神崎行きは毎時1本
これって、阪急と同じだな。加島行きの本数は全然違うけど。
640:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 19:57:25.63 hgVr3le2
こんな書き方したら、アレだが…
地下鉄にしろ、バスにしろ、今更案内を丁寧にしたり、サービス向上に励んだり何の意味が…。どうせ市交は終わるんでしょ？売る時の価値を上げたり、再就職のためか？
641:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 20:31:47.69 8NRgqQPz
97系統もいずれは阪急バスのみになるのでしょうか。
642:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 20:45:38.43 00NMedZn
97、本数激減か～
１時間に４本ってのは・・・
643:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 21:17:57.96 XtWKH6xf
毎時1本に減ってしまった７５と１０３だけど、
大阪駅ー難波間の移動に限れば、
大阪駅基準で33分発と53分発の毎時2本か。
ということは地下鉄誘導が思うように進むとも思えず、
なにわ筋沿線の人がとばっちりを食ったと。
644:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 21:45:34.21 aZIOfEfr
公式の時刻表、4/1からの分どこに載ってるの？
今のと同じなんだけど ちなみに舞洲行きを調べたい
645:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 21:48:47.93 XtWKH6xf
>>644
大阪市交通局の公式開いたら、
クイックメニューから「時刻表検索」をクリック
そうすると左手に地下鉄、右手にバスの時刻表検索フォームが表示される。
そのバスのところに、路線図から検索とか系統から検索とかあるけど、
それ全部「3月31日まで」と「4月1日から」と２つあるよ。
646:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 21:57:31.54 8ZvgPXX1
新urlのほう見たか？
647:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 22:00:35.36 aZIOfEfr
>>645 >>646
ありがとう。トピックスからのリンクやTOPのクイックメニューから、
春日出バス停からの舞洲行きを調べるんだけど、今の時刻表しか出てこないんだ。
平日１２時台は12:51から何時に変更になるの？
648:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 22:05:58.10 XtWKH6xf
>>647
それパソコンおかしくない？
トピックスの一番上にある「2013年03月25日平成25年4月1日からの市バスの時刻表を掲載しました」
って項目をクリックして出てくるページの真ん中あたりの「新時刻表はこちらをご覧ください」
のところクリックして出てくる時刻表ページでも、新旧両方の時刻が検索できるよ？
これは古いアドレスの場合でも同じ。
ちなみに舞洲行き81系統の春日出通過時刻は12:26だよ
649:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 22:51:39.37 PJkS7G11
>バスにしろ、今更案内を丁寧にしたり
丁寧になってる？
近年は予算がないとして、案内板を廃止したり撤去したり、残存も更新せず
配ってる市営交通ご案内を拡げてそのままを貼り付けてお茶を濁す。
バス停もバスロケの路線図以外の電照式の地区路線図を廃止したり
あるいは行き先案内を路線変更があっても何年も古いまま放置したり、
白く塗ってごまかすだけなど、今時少なくなった鈍い田舎の事業者並みに
いい加減になりつつあると感じる。
650:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 23:05:48.91 XtWKH6xf
バスロケと言えば、赤バス残留組はバスロケ案内なしなのかね？
上六を何度も通るけど、一向にバスロケで作業してる様子ないし。
それとも、
現行：１８，２２，２３，７３の4系統
改正後：１８．７３、赤バス（あべの行き）、赤バス（玉造行き・小橋町の場合）
で系統数同じだから、データ上の準備は出来てて表示だけシールか何かで変えるのかな？
平野区と東淀川区の様子はどう？
651:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 23:14:41.85 PJkS7G11
変更のある一般の系統ほうもバスロケは準備できてないからなんともいえないな。
上六でいえば2373だってまだでしょ？ これがもし既に変わってて旧赤がなしなら答えは出るけど。
652:名74系統 名無し野車庫行
13/03/25 23:26:01.71 aZIOfEfr
>>648
ブラウザのせいでした。
IEに変えてみるとちゃんと>>645のように表示されました。
Firefoxだと同じURLで何故か昨日までのページが表示されます。
どうもお騒がせしますた
653:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 00:58:17.63 vpg9Umyl
>>649
職員の話だろ。
設備じゃなくて。
654:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 06:57:20.18 EhIN5vx0
どこの路線も減便ひどいな、、、
655:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 07:25:10.86 X638rlBE
市バスは半額 地下鉄は半額にならない 横浜は地下鉄市バス一日券まで半額になるのに 名古屋ではICカードが半額なのに
656:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 09:52:46.76 kIyi+6yq
橋なんとかが大阪に来てから大阪にはいいことがひとつとしてナイワっ！！！
657:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 12:21:55.00 MDXKRkw8
増便
658:系統 名無し野車庫行
13/03/26 14:12:43.13 CzrFpyjM
本日、所用で３Ｂ川辺行きに乗車し、終点で下車いたしましたところ、年季が入った
バス停の一番下に４月から今までの中型ＣＮＧ車ではなく、ポンチョでの運行とする旨の
張り紙がありました。 やはりポンチョも通常の緑帯に変更されるようです。
昨年にポンチョが住之江と井高野に入りましたが、その車両数で充分足りるのでしょうか？
それともやはり中型も運用にはいるのでしょうか？
659:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 14:58:39.34 EgYwVpcF
クイズは禁止だ。
660:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 15:09:30.06 EgYwVpcF
クイズじゃなかったか。
勝手に脚色しないでさ
書いてある通りを御自分で判断してください。
日本語わかるんでしょ
661:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 15:33:44.50 eg+7VzYG
高島屋前で酉の大型車研修車を見たのは84の研修やと思うけど84にはポンチョも入るみたいやし結構ランダムに入るのかな？
時刻表にも車両のマークがないし
大中小が入り乱れる系統もあるのかもね
662:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 17:09:12.66 5D96JK2C
>>649
話はズレるがノッテオリテも今月発行分で休刊に追い込まれた品。
これもコスト削減の一環なのかねえ？
あのラックはどうなるのか？多分単に撤去して終わりなんだろうけどw
663:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 17:40:18.57 c6mu0xni
ポンチョ何台あるんやろ？
664:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 18:40:36.31 EgYwVpcF
案内板に例の如く新しいご案内を拡げて貼ってるが、
毎回相変わらすどこか誤植あるな
665:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 19:33:40.98 zayGA9ft
4/26～梅田の100円バスも赤バスのように
廃止になるかもしれないですが、廃止にならないで、
将来は無料化になるそうです。
666:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 20:26:06.50 v4DOhosE
>>661
各々が入り乱れで入ったらそれはそれでちょっとしたカオスになりそうだなｗ
667:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 21:04:59.22 IGp9icdX
案内板の市営交通ご案内貼り付け
路線図は交換しても、裏返して貼ってる料金関係の案内は、
赤バス記載のままなのに交換しないまま放置か…京橋
668:名74系統 名無し野車庫行
13/03/26 22:05:21.83 SYFoqn/e
>>665
ヤマダ電機の古事記バスの再来だなｗ
669:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 02:06:08.01 TN26aVpP
今回のダイヤ改正は4月1日でエイプリルフールやから、
2日になればきっと今のダイヤにもどるよきっと(T ^ T)
670:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 09:42:09.82 gprgNZcY
時刻表を見ると長居－住吉車庫が多すぎるな。
4か40を南長居経由にして、24と統合したほうがいい。
671:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 13:51:29.01 ZcNiZ9P4
75と103が日中毎時一本とか、やる気ないなら、もうさっさと廃止にしろよ！オレも現利用者だが、それの方が諦めもつくわ
672:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 15:07:57.94 gL7GgwiF
梅田基準で33分と53分
難波基準で03分と22分
大阪駅ー難波間の移動ならこの毎時2本という考え方も出来なくはない。
673:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 16:41:41.99 /ogmaTNY
>>672
まぁでもキタとミナミの移動だけって絞ると結構少なくなりそうだしなぁ・・・
674:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 16:47:10.72 4uZBnMZV
１時間に４本の時代が懐かしいな＜103
当時は3A、3Bだったけど
675:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 16:51:18.73 gL7GgwiF
>>673
103沿線は地下鉄でいくらでもフォローできるからいいとして、
75、すなわちなにわ筋が犠牲になったと。
まぁ、それは他系統も同じか・・・
676:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 17:04:26.48 8Cz+4y3e
いやがらせにもほどがある。
677:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 17:27:45.87 JRW2ID7A
嫌がらせと言えば86が25分間隔になる時間帯だな
何でわざわざきれいな20分間隔のパターン崩すんだよボケ
678:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 18:43:30.88 OfQbc36x
>>675
なにわ筋も四つ橋線が近接してるからなぁ。
バスの意義がないわけじゃないけど、この本数じゃあえてバスを選ぼうという話にもならんよね。
そう考えると62はすごいよな。谷町線が近接してるのにバスの利用が根付いている。
あと55か、あみだ池筋の利用に支えられてるのかと言えばそうでもないだろうが。
679:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 19:41:57.46 +Ir/oOXK
昔、なんば→四つ橋→信濃橋→西大橋→幸町一→なんば
という循環系統があったな。確か朝だけ。
今の103登場で消えた所をみると、なんば→四つ橋筋（信濃橋まで）を地下鉄重複であっても結ぶ
なんか特殊な要因があったのかな？とも思うけど、実際の所どうだったんだろうか。
680:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 20:13:13.36 VGyjJEQu
>>678
55の路線も62の路線も元々市電が通っていたところ。
市電時代から動線が確立されていたとも言えなくもない。
681:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 20:30:37.95 8Cz+4y3e
地下鉄がバス停ほどきめ細かいはずなどないのにいやがらせにもほどがある。
682:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 21:11:19.62 a1oYPcxu
３４、３６、３７、７１など、
幹線中の幹線ともいえる系統はほとんど減便されていないから、
それ以外の系統との落差が激しい。
それにしても、８２とか９５とか、
やりようによってはドル箱路線になりうるだろうに、
毎時１本とか、やる気なさ過ぎる。
（８２も９５も、つい最近まで毎時２～３本あったと思うのだが）
683:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 21:17:12.52 Udkawnf6
それ以前にあれだけ乗ってる71が赤字なのはおかしい
人件費が高すぎて支出が多いのか？
運賃が安すぎて収入が少ないのか？
その両方か？
684:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 21:29:04.32 x67MikEC
>>678
62は天神橋・大手前（府庁前・大阪城前）、馬場町（NHK前）、国立病院大阪医療センター、上六といった地下鉄から離れている主要地点を網羅するからね。
685:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 21:47:02.14 Xe47f3Oi
舞州（マエシマ）wゆき地下鉄接続放棄したら存在意義が区内移動しかほとんどないような。
ＪＲからだと素直に北港バス乗ったほうが多発で安心でしょ。
こうなってくるとアミティ輸送も桜島からの送迎バスでいいし。
686:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 23:13:59.94 /ogmaTNY
>>685
まぁその地下鉄接続すら有名無実化されてたからねぇ・・・ｗ
辛うじて野田阪神に用事がある時用の路線だったし。
北港で十分賄えてるから短縮しても問題無しと見たか。
687:名74系統 名無し野車庫行
13/03/27 23:46:04.11 vcZRFXDl
>>685舞洲行きは鷺洲経由で大阪駅に乗り入れたら客増えそうなのに。もったいない。
688:名74系統 名無し野車庫行
13/03/28 03:29:43.03 9etXiYgu
大阪からバスそのものをなくしたいんでしょ、ヤツは。
689:名74系統 名無し野車庫行
13/03/28 03:36:15.31 5NDDC08E
>>682
82 95は旧公団が補助金出して開設された路線と ちゃいましたっけ
補助金が減らされたんか 運行経費が上がったんか
690:名74系統 名無し野車庫行
13/03/28 07:25:31.68 kmOq0Dyg
>>688
民間に恩売りたいだけじゃない？
691:名74系統 名無し野車庫行
13/03/28 12:53:04.03 bk9unwyX
>>680
あみだ池筋が古くからあって市電も通っていた(つまり昔からの集積が多少なりともある)のに対し、
なにわ筋は戦後に作られた道路なので、集積と言う点では周辺の筋に比べると劣る点が多い
(この点は京都の堀川通に似ている)
75に乗ってなにわ筋を通ると道が広いだけでなんとなく閑散とした雰囲気があるが、それは上の
様な点もあるのかと。
692:名74系統 名無し野車庫行
13/03/28 13:33:02.26 UUeVJF1p
市民税を何倍に増やしたら、バス路線維持に役立つのだろうな
693:名74系統 名無し野車庫行
13/03/28 14:33:58.17 9Yf0jq4i
不便になる分、住民税も下げるべき
694:名74系統 名無し野車庫行
13/03/28 20:40:18.15 28+iXqgo
>>686
実際のところ西九条が此花区の玄関口として十分働いてるからいいんだろうな。
JR接続だけなら桜島駅から北港観光バスで足りるというのもまた事実だが。
しかし、西九条発着だと路上で折り返ししかできないから、めんどくさいんじゃなかったっけ。
これまで野田阪神発着だったのもそのためだったんじゃないの。
そりゃ地下鉄接続のこともあるだろうけど。
695:名74系統 名無し野車庫行
13/03/28 22:08:48.13 OOMnZBGd
>>694
わざわざ野田6丁目バス停近くの交差点まで回送してるよね。
高見行きはもうちょっと手前で回転してるけど。
舞洲行きはいいんだけど、西九条行きで西九条まで乗っちゃってあたふたする人が増えそうな予感ｗ
696:名74系統 名無し野車庫行
13/03/28 22:19:49.79 hNJ68NNX
従来の西九条ののりばが82（と赤バス）だけになったのも、
別に西九条折り返しを減らしたいわけじゃなく
行き先別にのりばを統一させたい意図だったんだもの
（先発便に合わせてのりばを選ばないで済む）。
むしろ折り返しでいえば避けるどころか以前よりややこしくなったからな。
697:名74系統 名無し野車庫行
13/03/29 03:07:11.57 ayJmKjDv
現状
井…37･86
守…34･35･110
中…36･53･58･97
酉…56･59
ヒ…73
ツ…55･70･71･108
港…60･88
ス…29･48
住…62
ナ…1･3･4･23
要は、上記の路線以外は要らないんだろ？含み持たさず、今回全部廃止したら？で、迷惑かける分、税金下げるべき
698:名74系統 名無し野車庫行
13/03/29 11:54:05.62 f+aKuSGe
乗継発券機復活しとる
699:名74系統 名無し野車庫行
13/03/29 20:05:16.35 0WDmqSyl
地下鉄・バスの民営化案を修正へ 大阪市議会 : 2013/3/29 1:59
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
民間譲渡も雲行きが怪しくなってきた
ってことは、減便スパイラルはまだまだ続くと。
700:名74系統 名無し野車庫行
13/03/29 21:00:43.14 aeexx+SD
別にバスは民営化になってもいいけど、民営化の有無に問わず減便減便また減便は堪忍だな・・・
701:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 14:28:16.10 MSPL4NXN
減便が嫌なら値上げが必要だな
マシにはなりつつあるがまだ赤字出血サービスは止まっていない
702:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 16:10:53.65 X/Svhaxq
値上げくらいは別にどうでも良いんだけどねぇ・・・。
703:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 16:14:29.23 bCeavF+r
だから前から言ってるじゃん。距離別運賃導入しろって。
９３とか１５とか８６とか新７３みたいな長距離路線をフルで乗っても200円は
どう考えても採算無視の価格設定だから。
704:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 18:12:57.76 yZZfml+N
急に「前から言ってる」と言われても
705:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 18:59:50.23 02UCTCJr
吉松恵 昭和４５年４月５日 中絶３回もしてる！！
探して、見つけて確認！！
706:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 20:47:43.19 VRqkL/ET
都市部のバスで均一制が多いのはそんなに延々とバスに乗る人はそうそういないという前提があるからよな。
62も大阪駅～住吉車庫の長大路線になったけど、
実際のところ、乗り通す人は大していなくて近距離利用が中心だから、利用実態に見合った運賃をもらえているはず。
93も長いけどあんなの乗り通す意味はないでしょ。
707:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 20:54:48.94 bCeavF+r
意外とそうでもない
62で言うなら、梅田で乗って上六まで、あるいはそれ以南まで行く人は少なからずいるし、
もっと顕著な例なら55なんかほとんど大正区と梅田の間の流動でしょ。
その他、３６，３７，５６なども梅田との流動が多い路線。
梅田以外の例でも、７３の対難波、１の対天王寺など、繁華街と郊外を行き来する路線は対繁華街の流動が結構多いよ。
708:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 21:10:40.20 X/Svhaxq
>>707
93や37は兎に角、62ともなれば谷町線使うって。
少なからずいるって前提で距離制に移行すると、下手すりゃ減収になる場合もあるからなぁ・・・
阪高みたいに短距離は値下げしないと賄い切れない・・・事は流石にないと思うけど。
709:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 21:23:23.75 cYeN14OO
赤バスの窓に貼ってある、アカバスチャンとにゃんばろうが手をつなぎ
お礼を述べているポスターがかわいそうすぎる。
710:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 21:54:17.79 Zc/iblnB
>>706
大阪市バスは利用実態に見合った運賃をもらえていないから赤字なんじゃないの？
京都市バスなら黒字だから利用実態に見合った運賃をもらえていると言えそうだけど
711:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 23:02:33.31 8SaBAebd
あえて、今回の改正で良くなった所と言えば、４が端から端までぶち抜きになったくらいか。他あるか？
712:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 23:07:24.25 cYeN14OO
ナヒ。
713:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 23:11:20.76 bCeavF+r
１２の布施駅乗り入れ
駅直結＆三ノ瀬廃止で一石二鳥
714:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 23:12:34.02 HkDrCNQW
>>707
流動が多いというデータは出てるの？
目分量なら誰でも言える
715:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 23:20:04.21 fUnzaeCW
新しい路線図本当に実線かよ と思える路線が多い気がする。
716:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 23:42:15.39 yHHBj/v+
大阪港を跨ぐ路線が遂に消滅なんて涙出て来る…
717:名74系統 名無し野車庫行
13/03/30 23:43:37.15 bCeavF+r
４４生き残るだろ？
718:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 00:04:14.52 j8/5gNaA
>>711
27の終日運行
719:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 00:08:27.65 Kc1hlMxl
逆に、色々と言いたいことは山積してるだろうけど、
どうしてもここだけは許せない！ってことは？
720:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 00:09:49.09 Yw+oiv9j
>端から端まで
端じゃない。
721:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 00:10:05.63 dnb9gfc/
さっきまで色んな所乗り回してきた。転属回送？にも出くわした。
まず、今市で中津の２０－１４８９が（中）シールを貼ったまま「整備回送」で
守口車庫の方に向かってた。
鶴町のピットに港から来たと思われる天然ガスエアロスターが居たが、給油は
どうするのだろうか？
最後に中津に行ったら井高野から７７－２３６２と番号は確認できなかったけど
エアロミディが数台居た。
他にもあったらよろしく。
722:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 00:10:37.59 fIZUjpDn
地味な減便というのが
一番それに当たるのでは？
723:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 04:29:36.58 HiXCdAmK
>>720
だいたいの意味も通じんか？
724:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 09:02:50.19 0DMukobP
港区の夕凪バス停前にあるガードレールに赤バスありがとうの幕が貼られていた。
725:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 09:15:00.97 VxwbSbgW
>>709
アカバスチャンって、二十数人いたけれど、大人になれるのは３人だけなんだよね・・・
726:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 12:03:46.82 gnZCCdA4
>>725
その3人も1年限りの暫定的なものだし
運賃200円とかアホじゃなかろかと・・・
727:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 15:31:14.81 APDYzFY7
100円運賃がアホだったかも
728:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 15:48:19.47 HiXCdAmK
だいたい赤バスって名前がダメだったんだ。黒バスにしとけば…
729:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 18:12:00.06 1VZ39+Jr
福島ループ最終便乗車中
葬式ヲタで満員かと思ったら2人しか乗ってないとか
730:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 18:18:28.01 AqJRwXoR
南港デマンドバスに次ぐ市バス黒歴史だったな。
731:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 19:12:30.42 aZv+T4JW
>>709の貼り紙
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>>728
黒は分かりにくい
黄バスなら金集まりそうやの
732:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 19:52:05.12 nnrg/ukL
>>730
そうはいうけど、相当な路線が廃止後も代替バスが走るんだから、
それなりの意味はあったんだと思うけどな。
なんとか持続可能なものとしていかんとならんかったのよね……赤字は仕方ないけどさ。
そういや南港デマンドバスってなにを意図してやってたんだ?
733:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 19:52:46.14 r1ebCsH9
>南港
国交省の実験に観光・通勤・イベントと様々な需要という条件の揃った
南港を使って交通局は協力しただけですけど。
734:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 20:29:58.75 JT0oW8Vt
ポンチョは別として、オムニノーバ・マルチライダーと、ベンツ車は廃車？
735:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 21:09:49.99 dKzRE8XH
>>734
廃車ですよ
736:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 21:10:45.18 VxwbSbgW
>>728
ちなみに京都では、京都駅八条口の同じ乗り場から「赤バス」と「黒バス」が出ている。
737:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 21:38:37.09 yXHYa9e2
赤バスいつか必ず復活して。
738:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 21:54:22.86 aZv+T4JW
「京都 黒バス」でググってみる
黒子のバスケうぜえええぇぇぇ
739:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 21:56:38.23 Yw+oiv9j
平野区に白バスがあったな。
電話帳の「路線バス」の項目に市交長吉営と並んで
載ってるのは大胆だった。
740:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 23:48:41.92 OdiRh3C2
死亡確認
73-0392 73-0396
幕を抜かれて夕方頃なにわ筋を南下
03年式まで廃車になるという噂は本当だったようだ
741:名74系統 名無し野車庫行
13/03/31 23:57:03.14 Kc1hlMxl
改正の度に気になる新系統の幕
経由地表記は？フォーマットは？とか。
742:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 00:28:52.56 ungu3Al/
赤バスなんかルートからして福祉向けで、敬老以外には使い物にならなかった。
743:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 00:30:49.33 SPlmWivy
今日からの担当路線図が掲載されてたが、酉島が鶴町四進出、東成も鶴町四再進出。
８８は中津・鶴町・酉島の三つ巴。 酉島は３６・８３も担当継続。住之江は１０８
撤退。 出戸の循環系統は住之江。１は住吉。
中津と守口だけ担当の増減なし。
744:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 00:45:13.99 moGpOBi5
最終近くの環状線で帰ってきてふとバス停を見たら「赤バスサービスを廃止しました」の貼り紙が･･･
仕事速いｗ
745:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 00:45:18.16 /T1M1wIb
この期に及んでまだ東成は都島操車撤退しないのかよ
一体何台増車されるんだ？東成には。
１２や１３が地味に減便されたとはいえ、これだけ広範囲を受け持つとなると・・・
746:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 00:50:23.18 SdHYTBd+
やはり出戸ローカルは住之江だったか
2は住吉も入るようだが
そして東成並の便利屋と化したマシリトｗｗｗ
747:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 00:53:28.25 JQnxRy1X
>>745
東成は66台ですけど。
各車庫の配属車数、そんなのは去年に分かってることやん何を今更…
748:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 00:54:12.98 /T1M1wIb
と思って住吉を見たら、５と３０と３２続投のほか１２にも新規参戦してるな。
であれば、１２も住吉メインになれば、東成の負担はそこまで増えないか。
749:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 01:05:20.70 SPlmWivy
鶴町・酉島の負担が大きすぎるような気がする。スペースの都合上仕方ないけど
鶴町の路線図の７３がかなり強引ｗ
３６と８３の酉島は減ると思うがその分、守口がフォローする感じかな？
750:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 01:06:56.16 TflOF0vX
住之江と酉島の担当増えすぎ…
751:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 01:08:34.57 TflOF0vX
八尾は東成単独か…
752:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 01:16:36.03 SdHYTBd+
>>749
酉島は既存路線を減便しまくったから大丈夫大丈夫（震え声）
鶴町は88や60を持つよりまずは地元の大正区をどうにかしろと
地味だが5に東成が加わってるな いつぞやの新5を思い出したｗ
753:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 03:01:31.14 DyMR1dr1
>>740
右側が車イススペースの椅子が少ないヤツは全廃車？
あと31日旧港の2打点チャイムの新車が2台連なって19時過ぎ、
大正区を鶴町方面へ南下確認幕は整備回送。
754:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 06:16:16.53 LoPz3jgf
酉島は敷地広いから大量増車されるんじゃねえの？
755:名７４系統 名無し野車庫行
13/04/01 06:19:01.68 vJKp2JHy
昨日で港営業所と長吉営業所が閉所になりましたが、何かありましたか？
京阪電車のテレビカーの引退がテレビのニュースで流れていたので、あんな感じの
ものなんですが。
756:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 06:46:46.49 Gcokg+KP
>>755
31日の深夜（23：30頃）に港営業所に行ってみると、
赤バスを始め廃車となる車両が勢揃いしていましたよ。
757:名７４系統 名無し野車庫行
13/04/01 07:59:19.44 vJKp2JHy
＞＞７５６ それじゃあ長吉の車両も港車庫にいっちゃったんでしょうか。
初代のＣＮＧ中型ノンステ（ガスヒーポンラッピング）もかな？
758:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 08:20:00.53 acbRFHUd
営業所シール、右側と後ろに貼ってない車両があるね。元港のヤツかな？
759:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 08:43:03.38 fY8A5WqQ
>>747
4+24は効率よく回送するための変更だったんだろうな。
760:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 10:09:44.94 xLsMrSps
㊥中津㊥【７７－１１００】10時09分頃 ３６号系統 東野田⇒大阪駅前
761:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 10:16:01.72 HdeXKq4n
今日から酉島の車が弁天町エコステで天然ガス補填するようになった。
762:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 10:52:24.66 h/r4OVWh
【11】東淀川区役所
763:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 11:05:42.59 xLsMrSps
１１時０５分ごろ ３６号 東天満→大阪駅前 [中津 56-0852]
764:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 11:13:15.55 3S4plhgq
>>754
酉島は民間委託になったからじゃないかな
この負担はスペース的にも仕事量でも厳しいと思うよ。まあ残業は標準だろうね
交通局だと残業代カットのためさせなかったけど、民間だったら関係ないし
765:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 11:16:25.08 8SNOvVO7
元長吉か元港のLKGエルガが 15走ってた
住之江にエアロスター入れてほしいのだが…
766:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 11:53:40.52 HdeXKq4n
昼のニュースは旭区に集中したな。
767:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 12:10:18.08 3/1i29yb
概ね
天保山操車と弁天町操車は港から酉島へ
鶴町の応援は港から鶴町へ
なんば操車は港から東成へ
出戸操車の中型は長吉から住之江へ
出戸操車の大型は長吉から住吉へ
あべの北操車は住吉から東成へ
都島操車は東成から守口へ
守口の応援は東成から井高野へ
ってとこかな。
768:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 12:26:38.70 acbRFHUd
99大増発
769:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 14:51:35.60 Gcokg+KP
>>767
＞鶴町の応援は港から鶴町へ
それは応援とは言わない…
770:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 14:59:19.74 8SNOvVO7
7にエルガか…
771:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 15:09:51.79 BxZE1y2V
【祝】72大増発！
旧61も真っ青な空気輸送の悪寒
772:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 16:01:55.20 /T1M1wIb
>>767
＞天保山操車と弁天町操車は港から酉島へ
天保山は鶴町だね
６０・８８とも鶴町だった。
他なんばと梅田では、
８４が酉島のポンチョ（11：00発）なのを確認したほか、
前はそれなりにあった３６と９７の酉島便が激減したっぽいね。
最後に新系統の幕
２２ （鶴橋駅）諏訪神社/東成車庫
１８ 北巽BT/上本町６
７３ なんば/出戸BT
１８も７３も経由地表記なしは意外な感じ。
で、いきなりトラブル起こしてるし・・・
さっき18乗って帰ってきたんだが、鶴橋駅から乗ってきたおばちゃん、
疎開道路に入った瞬間に「あれ？これ猪飼野行けへんの？」って聞いてた。
ドライバーは「今日から変わったんですわ。大池まで出て乗り換えてもらうしかないです」って言ってたけど、
経由地表記をしておけば、疎開道路経由に変わったってすぐ分かっただろうになと思いながら聞いてたわ。
773:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 16:06:32.96 BxZE1y2V
ダイヤ変更前も平日昼間は36・83・97ともに中津がメインで酉島は元々少数派
774:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 16:15:28.44 TflOF0vX
>>773
36と83の酉島は改正前も少数派だったけど、
97は少数派とはいえないくらい酉島便があった。
天保山が鶴町ってことは、大正通(55,70,71,90,etc.)に住之江が増えてるんかな…。
775:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 16:23:54.76 /T1M1wIb
あ、そうそう。もうひとつ重要なコト書き忘れてた。
上六操車場だけど、すでに立ち入り禁止のフェンスが建てられて、
工事トラックが入ってたから、もしかしたら何か建物が建つのかも知れんね。
地下鉄の通気口があるのが気になるけど・・・
776:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 16:29:20.46 8SNOvVO7
>>774
住之江どんだけ負担してんだよwww
777:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 17:54:15.55 7nGVzkmN
>>771
夕ラッシュの鶴町行きに限ればそれはない
778:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 19:04:12.19 K7kFwpLh
あれ？57って桜宮高校経由に、経路変更じゃなかったけ？
779:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 19:16:11.34 fY8A5WqQ
>>775
上六操車場の跡地はいくらでも活用のしようはあるわな。
マンション建ててもいいし。地下鉄の施設をどうする気かはしらないけど。
22の犠牲の上に建つビルか……
あとは廃止後の使い道がさっぱりわからん。
長吉営業所跡地は今後も転回地に使えるようだからどうする気もないそうだし、
横堤BTって建物の1階部分だけ使ってるだけで、別にその建物がなくなるわけでもないのだし。
780:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 19:32:03.10 SPlmWivy
なんば操車は東成がメインで鶴町はかなり少ない模様。
デンソーエルガが東成に転属してた。東成＝三菱西工のイメージが
あったのだが・・・
781:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 19:41:44.86 JQnxRy1X
上六は一等地だけど東側は傾斜があり少々使いづらく
またご存知通り正面は地下鉄の通気口があるため条件はあまりよくない。
そして横堤はもちろんどうすることもできないし
（ＢＴと区民センター連絡通路（まぁただの門扉だけど）を開設して
まだ数年しか経っていないあたり計画性のあった話ではないな。）
長吉は元々売却しにくいし。
782:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 19:45:16.41 /T1M1wIb
港も、周辺は何の制限もないけど、
場所的にあまりいい場所じゃないよねぇ・・・
2年前に廃止の古市すらまだ手つかずじゃなかったっけ？
783:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 20:25:33.21 /T1M1wIb
各営業所の担当系統まとめ
井高野 11・27・34・35・36・37・50・78・93・110
守口 21・34・35・36・45・78・83・110・110A
中津 34・36・41・53・58・69・83・88・92・97・103
東成 5・9A・10・12・13・18・19・21・22・28・30・31・32・34・35・45・46・52・57・62・73・75・83・85・86・105・108・110・110A
住吉 1・2・4・5・6・12・24・26・29・30・32・40・48・54AB・62・63・64・65・76・89
住之江 1ABCD・2・3・3AB・4・7・14・15・16・17・29・47・48・49・49AB・55・66・68・70・70急・71・76・80・89・90・91・91急・94
鶴町 51・52・55・60・70・70急・71・72・73・75・80・88・90・91・91急・94・98・108
酉島 20・36・38・39・42・43・44・51・56・58・59・60・74・77・79・81・82・83・88・91急・96・97・99
784:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 21:03:03.18 13px1Avt
>>780
去年のAA統一は何だったのか
785:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 21:03:58.45 aA/KaFTk
11というと、生野区の系統を思い浮かべてしまうな。
最近は、エリアによって大まかに番号が決まってるのを無視して
空き番にどんどん詰め込んでいくから、何かイメージがし難い系統が
誕生してるな。
こういう形で復活するなら、大阪駅～榎木橋を104として
11は、41を名乗った方が…とか思ってしまうけど、改番するとなると
逆にややこしいしなぁ。
786:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 21:11:55.63 aA/KaFTk
以前の例だと木津の跡地も
長い間、放置されていたな。今は確かマンションか。
九条は病院とかドーム施設とか。
九条のような場合だと跡はどうにでも出来るが、そういうケースは稀で
バスの車庫なんて、あまり良い条件の場所にそもそも無いからねぇ
土地売却よりも、単に営業所や操車場の統廃合による合理化が
第一義にあるのかな、と。
787:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 21:31:14.72 vFb/Joym
>>783
酉島 98追加で
788:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 21:31:49.40 /T1M1wIb
>>785
１６だって、南港の釣り堀へのアクセスバスのイメージがあるよ。
６６は住吉をぐるぐる回ってるあれだし。
789:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 21:35:49.59 JQnxRy1X
天王寺ループが66だったらアレで面白かったのに。
790:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 21:49:04.78 Mf2W6CfQ
73 出戸BT⇔地・平野⇔今川二⇔大池橋⇔勝山三⇔上本町六⇔なんば
23にならい経由地から杭全が消えた。
昔の73（幹線でなかった頃）のように勝山三でなく桃谷駅に戻してほしい。
夕方なんばから乗車、上本町六（西）の時点で満席、
いままで始発の23で悠々座れた方々、お気の毒にという感じ。
田島三で降りたが、まだ立ち客がいた有様。
791:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 21:55:32.71 /T1M1wIb
>>790
自分は１８に乗り換えたから影響ないけど、
大池橋以南に行く人にはとんだとばっちりだね
20分ヘッドに増便しても採算取れそう・・・
792:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 22:00:12.75 13px1Avt
>>790-791
？？？「そのような問題は民営化すれば解決する！（ｷﾘｯ」
793:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 22:03:20.46 /T1M1wIb
民営化したらどの系統が何便増便されるのかね。
103なんかは増便どころか廃止だろうけど。
794:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 22:08:22.54 JQnxRy1X
長くなればなるほど効率が悪くなるので採算取ろうと思ったら
そういう時こそ区間便（途中止め）なんですよ。
だから難波～杭全を作ればいい。本末転…
795:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 22:11:58.80 WfauJul5
99にポンチョが入ってた。
796:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 22:15:32.34 /T1M1wIb
ちなみに、「キョリ測」というサイトで７３の距離を測ったところ、
若干の誤差はあるにせよ１４キロという結果が
これは市バスの路線網の中でも恐らくトップ５に入る長さだろうな。
797:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 22:29:20.48 Mf2W6CfQ
なんばからの出戸BTまでの所要時間はその時間帯では61分と出ていました。
798:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 22:49:11.93 aA/KaFTk
>>790
73も23も、本数の割に
諦められずに利用が根付いてる路線だからなぁ。ある意味、効率のいい系統と言えるし
大正や都島のように満杯になる事もないから増便も無いという感じで
799:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 23:24:26.11 O0KSlp48
>>793
103はむしろ御堂筋線との並走を考えなくても済むから増便して利便性を確保して、上手い事宣伝したらドル箱になり得そうだけどなぁ・・・。
何時ぞやかの専務（）じゃないけど、観光路線用のシャトルとして打ち出せば・・・。
800:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 23:50:16.30 GDbDnGAS
９Ａって平日５本しか走ってないのか！こんな本数の系統他にあります？
入出庫以外に。大昔の１０４Ａとかは晩年３本だったけど・・・
801:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 23:52:55.61 /T1M1wIb
１１、４１D、４９グループ「呼んだ？」
802:名74系統 名無し野車庫行
13/04/01 23:58:40.64 JQnxRy1X
北港ヨットなんやねんあれ
803:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 00:22:00.33 jIaRi/vL
>>800
9Aは去年4月に大減便されたんだよな。土休日の方が本数が多いのはアリオ八尾のためとも。
49も去年4月に大減便されて4往復になった。
49AB合わせて概ね毎時1本程度あるが、使い物になるとは思えんな。49ABは存在自体が謎だが。
そして、20がこの4月から平日4往復・土曜2往復・休日運休に、現存路線ではこんなもんか。
いずれも来年に廃止されるのはほぼ間違いないだろう。
804:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 00:25:41.19 ScVgk1ld
平林北ループの生命線は平林の工場群の通勤重要だと思われるが、
１５で十分じゃん！ってことなのかもしれないな、このやる気の無さ見ると。
かといって、全廃だと循環経路使ってる地元の人たちが困るわけで・・・
平林北を切って、住ノ江公園駅ー郵便局ー平林駅ー泉１－住之江公園駅のループだけ
毎時１本程度残せばOKなのかもな。
805:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 00:30:25.48 fkUFR1gE
酉島営業所の路線図、えらい見難くなったなぁ・・・
まぁ範囲が広がったから仕方ないんだろうが、もう少しやり様は無かったのか・・・
806:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 00:31:47.72 12fpL/8T
あの路線図では42が直線になってるもんなｗ
807:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 00:55:52.42 yVIWcBfh
営業所ごとの路線図
一応はルートを実際のの地図に忠実に合わせようとして、でも掲示スペースの上で都合が悪い部分だけ
例えば直線状になったり、ルートに合致しない形で折り曲げられて描かれていたり…で
どっちつかずで取り敢えず見辛いんだよな。
私鉄系バスの路線図だとグネグネ系統も直線状に描かれたりで、系統同士の位置関係
優先だったりするけど、そういう風に徹底してくれた方が見易いよな。
808:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 01:18:42.78 ScVgk1ld
そう考えると、市内東半分をほぼ網羅している東成の路線図は却って見やすくなってるな。
にしても、東は布施、南は三宅、北は上新庄、西は鶴町
もちろん数便だけの助っ人な系統もあるにせよ、どれだけ活動範囲広いんだよ東成は・・・
もはや「東成なくして市バスなし」と言っても過言ではない状況だぞ。
809:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 02:01:41.73 7SEupWAy
港亡き今なみはや大橋が通行止になったら港区民は((((；ﾟДﾟ)))))))
810:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 02:04:31.17 fkUFR1gE
>>808
東成の地図見て、見やすさに驚いたｗｗ
東は布施じゃなくて八尾か。
営業所ごとの地図を作るのはいいけど、バス車内の路線図は全体の地図の方が細かいけど便利だったんだがなぁ
811:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 08:06:49.80 5Ud2Mkvi
酉島の最初期ﾌﾙﾌﾗｯﾄﾉﾝｽﾃ(多分228)
70系統なんかに入れるなよ…
812:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 08:23:42.55 5Ud2Mkvi
1125(西工UD)
1687(AS)
所属表記無し、71なんばで運用
813:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 08:55:44.95 e+c0dj0C
所属表示シール左側しか貼ってないのあるよな？
814:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 08:58:53.04 Au4TOj2y
>>783
酉島：98の他に
井高野：86・95
住吉：67
住之江：9
鶴町：74
酉島：84
が抜けてますね。
その他にも酉島の77は59に集約され廃止になりましたよ。
815:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 09:28:34.94 oQzYHQsq
>>811
11-0228って生き残ってるの？
なんか31-0271～0273も井高野→住吉で生き残ってるって噂あるけど…。
816:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 10:14:01.15 Au4TOj2y
>>815
昨日大正区内（平尾付近）で221だったか228だったかに遭遇しましたよ。
反対車線側を走行中で営業所ステッカーが運転席側に貼られていなくて
判別不能でしたので営業所までは確認できませんでしたが（おそらく『ス』？）、
まだ220番台のナンバーのバスがあるんや…と思いながら通り過ぎたので
間違いありませんよ。
817:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 10:24:00.49 oQzYHQsq
>>816
ありがとうございます。221だとCNGエアロスターなので、ボディの色の違いでわかると思うんですが…。
ガソリン車は今までの使用年数を越えて残り、51-・71-～73-・14-のCNG車が廃車対象？
818:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 11:21:48.30 ScVgk1ld
散歩ついでに勝山通りのバスを確認
１２・３２とも住吉による中型運行。あべ北操車の５・１２・３０・３２の東成便は始発のみ？
７３は昨日に続き東成の大型車を確認。平日の朝１０時にもかかわらず難波行き、出戸行きとも満員。
雨でも降ったら積み残しが出るんじゃないだろうかって感じだったな。
819:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 12:35:15.10 5Ud2Mkvi
>>815
昨日も一昨日も見た。
こいつと守→スの520番台も減車対象かと思ったけど、生き残ったね。
228は３月終わりにスかツに転属してきたのではないかな？
820:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 12:56:26.72 n/M5FYLR
228はスだった。初日の朝急行に乗った。
どうやら転属車は車両左側しか貼ってないみたいやね。
821:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 13:10:23.38 oG+TReNS
11-0228ってダイヤ変更以前からス所属じゃなかったっけ？
822:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 14:17:31.43 oQzYHQsq
11-0228は元々スだね。
相棒の0229も生き残ってるんやろな～
823:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 14:43:27.93 c2fxI1fN
01年式でも残存車有りなのか
酉島の51-のミディちゃんも生き残ったかな？
824:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 18:20:23.15 cVUiFXqn
もう酉島て負担が多そうだから、西淀川区を走る系統だけでも全部中津に引き取ってもらえばいいのに。
距離的には西淀川区には中津の方が近いし、区間便も設定できていいだろし。
825:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 18:22:49.38 ScVgk1ld
むしろ、３６や９７や８３から撤退しようよ・・・
なぜ？っていう系統ばかりだよ。
それじゃあバランスがおかしいって言うのなら９２を引き取ればOKだし。
826:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 18:23:56.37 EvCx6b9o
>>824
酉島の方が近いやろ
827:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 18:36:09.20 YYg8MLbx
89でエアロスターを確認
スに移籍したのか住吉の車なのかわからんが
車番は62-1687
828:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 18:52:32.94 cVUiFXqn
>>826
十分遠いわ。
829:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 20:11:54.13 OUAo3Wzz
平日ダイヤ 三宅中１８：４２（ヒ）中型でした
830:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 20:15:33.56 ScVgk1ld
ってことは、もし１２・３０・３２でデイタイム東成が確認出来たら、
ラッシュ時のみならず普通に東成があべ北に入ってるってことになるのか。
831:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 20:31:30.87 fkUFR1gE
>>828
ちょいと距離測ってみたけど、酉島が5.3km、中津が4.0km。
まぁそう大差はないか・・・
832:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 21:18:07.44 DGEkO5Yi
『2013年４月１日（月）から《平日》』 １２号系統 布施駅前（最終）21時18分 ⇒ １２号系統 あべの橋（最終）21時56分 ⇒ 布施駅前 [22時19分] ⇒【回送】⇒ ３１号系統 天満橋 23時02分 ⇒ 花博記念公園北口 ⇒【回送】
833:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 21:45:37.66 06VlUsec
＞布施駅前 [22時19分] ⇒【回送】⇒ ３１号系統 天満橋 23時02分 ⇒ 花博記念公園北口 ⇒【回送】
えっ何この回送距離は（ドン引き）
布施から直接入庫しろよ… 天満橋に車ないのか？
834:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 21:47:27.91 ScVgk1ld
花博から一気に回送ってのも長いよね
いっそ８６の区間便でも・・・
835:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 22:11:29.99 VdaQ1UF5
前ダイヤでは花博から天満橋の最終が折り返し花博行きの最終になってたのに。
今も花博から天満橋行きの最終は変わってないのにな・・・
前ダイヤで守口車庫から天満橋。天満橋から回送で諏訪神社。諏訪神社から総合医療センターていうのもあったわ。
836:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 23:24:31.56 ADxMRQlA
東成の運転手は他の営業所の運転手から一目置かれるとか、東成にいた運転手が
転属等で他の営業所に行った場合、研修なしでも大丈夫って聞いた事あるよ。
837:名74系統 名無し野車庫行
13/04/02 23:26:04.15 ScVgk1ld
そりゃ、７３や３５や８６のような幹線道路をひたすら行くだけの系統から、
１２や１３などの住宅街の路地をすり抜ける系統まで、
ありとあらゆる道を走ってるのが東成なわけで・・・
838:名74系統 名無し野車庫行
13/04/03 00:47:55.93 Exip2kbB
>>808 >>810
でも東成の地図に36をグレーでいれて欲しかったな。
守口の地図には31とか46とかがグレーで入ってるのに、この違いはなんだろうか。
839:名74系統 名無し野車庫行
13/04/03 01:04:47.65 Fe0RBcp0
フルフラットノンステ大正区でよく見かける
混雑する急行なら大歓迎！
840:名74系統 名無し野車庫行
13/04/03 07:13:17.48 Eho5gR+l
>>839
急行利用者としては歓迎したいとこだが、ボロ過ぎて、１年ちょいでいなくなる点は残念。
841:839
13/04/03 08:30:59.61 Bt5SWxzp
今日は0529 0531の運行確認
842:名74系統 名無し野車庫行
13/04/03 09:39:55.46 fDsr/2qM
東淀川区役所
↓
下新庄
↓
淡路三
↓↑
↓↑東中島二
↓↑
新大阪駅東口
横書きでスマンが、郵便局前とキリスト教病院の表記が欲しかったなと個人的な感想。
なぜ下新庄をなんだろ。
843:名74系統 名無し野車庫行
13/04/03 12:33:32.29 Eho5gR+l
91急行微妙に減便
勘弁してくれやorz
844:名74系統 名無し野車庫行
13/04/03 13:41:28.56 nsJ0MIAy
>>840
ノンステ車100％化になる直前にツーステ車をかき集めて
急行系統に集中的に配備されていて頃から比べればまだましかも…？
845:名74系統 名無し野車庫行
13/04/03 19:20:47.74 xTaErDxk
昼に旧港車庫見たら、各営業所に散らばっていた赤バスがほぼ全車揃っていた。
あんなにたくさんあったのに驚いたｗ
846:名74系統 名無し野車庫行
13/04/03 19:36:03.02 x8mBJSEE
更新マメなファンサイト(車両重視なとこ)ってある？
車両厨うってつけなとこ教えて。
847:名74系統 名無し野車庫行
13/04/03 19:48:51.68 Fe0RBcp0
昔は凶のうつけものが良かったけど閉鎖されたなぁorz
848:名74系統 名無し野車庫行
13/04/03 21:10:44.74 Ot7SrNv5
>>845
赤バス以外の一般車はどんな感じですかね…？
849:名74系統 名無し野車庫行
13/04/04 00:42:16.59 CQmI9PsC
今日の朝大池橋付近で24の南長居の幕出して走ってたな・・・
トラブルあったのかね？
（住）で車番と横と前の幕は確認できず
証拠と言われれば・・・ないんだな、これが
850:名74系統 名無し野車庫行
13/04/04 08:29:54.23 e6NYJpu7
西工CNGﾉﾝｽﾃ
670
671
600代(番号失念)
大正区内で運用開始、転入と思われる、
228、521、525も健在
851:名74系統 名無し野車庫行
13/04/04 08:31:53.35 e6NYJpu7
>>850の続き
西工CNGあと１台は641
852:名74系統 名無し野車庫行
13/04/04 14:34:53.94 qS8+CaSU
103番って黒字？
先ほど信濃橋から乗ったが、車内満席で立ち客数名。
853:名74系統 名無し野車庫行
13/04/04 14:43:08.51 OuVJ63Ne
赤字です。
854:名74系統 名無し野車庫行
13/04/04 17:22:22.15 e6NYJpu7
228
70急｜西新町でお元気な様子でした。
855:名７４系統 名無し野車庫行
13/04/04 17:43:56.23 AynbyaDV
住吉営業所の日野のレインボーノンステップ車ですが、今でも現役なんですね。
今日、娘と一緒に平野区役所へ行き、帰りの出戸ＢＴ行きを待っていたところ、
５号系統のあべの橋行きとして２度見かけました。今までいろんなメーカーのバスに
新車や移動してきたバスで乗車したのですが、日野のレインボーだけは今でも乗車の
機会がありません。廃車になる前に１度乗車してみたいです。
今日は天気が良かったので、ドライブみたいに出戸ＢＴから終点の平野区役所まで乗り通して
きました。
856:名74系統 名無し野車庫行
13/04/05 02:21:19.99 lkjUnWSD
住吉、東住吉南部は日本城バスに任せたらどうだろうか？
フットワーク軽いし、きめ細かく設定してくれそう。
地下鉄あびこ～苅田、矢田方面は90年代までは市バスが結構あった
のに日本城が大阪市内にバス停を作ってからあっという間に独壇場に
なってしまい、今やあのあたりの市バスの運転本数は終日毎時1本で通勤
とかでは使い物にならなくなった。
857:名74系統 名無し野車庫行
13/04/05 11:26:34.68 bKQMUMm/
大阪市が考えている市バス民営化で「後を任せる会社」は、
あくまで後を任せる＝市バスの運行を引き継ぐ会社であって
特定地域に関して既存・新規のバス運行を行える会社ではありません。
それは市バスの一営業所（以上、おそらく複数）の単位、
例えば、住吉営業所を丸々引き継げる力のある会社の事ですよ。
858:名74系統 名無し野車庫行
13/04/05 11:32:59.18 bKQMUMm/
>市バスが結構あったのに今や市バスの運転本数は終日毎時1本で
>通勤とかでは使い物にならなくなった。
それって、別にあのあたりだけではありません。大阪市内全域にあります。
859:名74系統 名無し野車庫行
13/04/05 11:49:12.25 qNRGBjYK
>>857
ってことは、路線網はそのまま、本数も増えることはあっても減ることは認めない、と？
なんだかなぁ・・・
今ものすごく効率の悪い路線があって、「ここをこう変えれば激変するのに」ってケースがあっても、
手をつけることは許されないと？
860:名74系統 名無し野車庫行
13/04/05 14:29:08.13 qNRGBjYK
これ見て・・・
URLﾘﾝｸ(busloca.kotsu.city.osaka.lg.jp)
改正前までバスママのキャラロゴだったのに、改正後から何の変哲もないバスのマークに変わってる
赤バスちゃん死亡と同時にレインボーファミリー全部消滅？
861:名74系統 名無し野車庫行
13/04/05 15:05:54.55 XxWCB0xt
ハローキティもどきのキモキャラに統一でしょう
862:名74系統 名無し野車庫行
13/04/05 15:12:17.94 Xb8SzYTW
>>860
ちょうど版権の更新する時期だった為。
863:名74系統 名無し野車庫行
13/04/05 22:03:27.66 bYdl+asp
レインボーファミリー一家心中。
864:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 05:16:54.60 dsPfaRWG
今日、なみはや大橋がどうなることやら。
865:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 10:00:44.10 ojGu/a1N
>>864
今日の結果次第で60や88の鶴町担当に暗雲が・・・
866:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 10:48:56.08 Qb0eue1q
>>859
市バス時代のサービスを維持するというけど、どこまでなら変えることが許されるかはよくわからんところやね。
これまでの市バスの経路変更でも、路線の集約とかやってきたけど、
それでバスが完全に来なくなることはほとんどなかったわけで。
じゃあそれでサービスが維持できてるのかというと、必ずしもそうとはいえんからな。
867:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 10:51:31.63 oVJlzDMZ
>>866
例えば、今回の改正で言うなら１２のケースみたいに、
末端の停留所１つ犠牲にすることによって駅乗り入れと言う大幅な利便性向上が達成できる、
って言う場合なら、変更させてあげて欲しいよね。
何一ついじることはまかりならん！では、経営譲渡の意味がないし。
井高野営業所みたいな単なる運行委託になってしまうからね。
868:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 13:51:58.53 QP60D6yx
橋下市長側と市バス側が仲が悪くて全然協議が進まなくて
強行したのが原因だろうね
向こうは処分して更地にしてあとは民間に丸投げしてやっかい払いしたい感じ
869:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 13:52:42.43 QP60D6yx
市バスは今までの色々な利権がからんでややこしいんだろうね
870:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 14:47:00.64 KFg9BHd0
>>867
そういうのは市営であったとしても、可能な場合は実現するわけで（現に今回、市営で実現した）。
民間であれば（ここに書かれてるような僕の考える利便性アップ考察が）
何でも実現するわけではないよ。過度に期待を寄せすぎてるような…
周辺地域の民営バスでも、実際に色んな惨状があるわけで。
871:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 17:22:51.06 Qb0eue1q
1つ、民営バスへの譲渡でメリットがありそうなのが、
平行する民営バスの路線と統合して運行の効率化やサービスの統一ができるのではないかということ。
神戸市バスが今年の5月に共同運行路線を中心に阪急バス・神姫バスに譲渡するのだけど、こういうのは効果は大きいよね。
大阪市バスでも36・97・59など、民営バスとの統合が期待される路線はあるけれど、
そうはいっても大半はそんなのとは無縁で、譲渡後の姿も見通せないし、
むしろ市バスのネットワークが分断される心配の方が強いのも仕方ないのかなと。
872:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 17:37:12.39 oVJlzDMZ
>>870
民間がいいか公営がいいかって話じゃなくて、
俺が言いたいのは、民間が手を加えたいと考えたときに、
それが認められない契約では意味がないよってこと。
それじゃあただの民間委託と変わらない。
経営権ごと委譲する以上は、
路線の決定権も民間にある程度の裁量を与えないと意味がないよっていうね。
利用者の不便が増すような無いようでない限りは。
873:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 19:21:46.75 Rd/dfyrw
大池橋の広告放送
「海外旅行、国内旅行の三鶴航空前 共和病院へお越しの方はお降りください」
では無くなってる（スーパーの広告単独に）
音声合成開始前から、共和病院と三鶴航空セットで続いている長寿放送だったのに。
しかし…20年以上ずっとセットでやってて、やめる時も一緒って
仲良すぎるだろ。
874:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 20:08:17.76 KhfeQ2Gr
市バスからの譲渡路線は、単に市内を運行する民間バス路線とは違って、
その運行継続という大前提がありますから、後を任された会社は基本は引継ぎですが、
あとは協議ですね、その為の場を設置すると言ってますから。
民間だって事業性があると引き継いだ路線も自らの経営判断で
より好体質に改善したい筈ですからそこは協議ですよ。
あと、事業性のある路線以外で廃止にならずに一般バスの形で存続する路線は
補助金運行ですがこれは事実上の委託状態ですね。
875:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 20:16:18.54 oVJlzDMZ
主に市外延伸って観点で有益だと思うな、民間による路線変更
例えば守口車庫発着路線の守口市駅乗り入れ、１ABの久宝寺駅や２の八尾南駅乗り入れ、
３Aと近鉄バス大堀線を統合しての出戸ー天美直通復活など、
それぞれ京阪バス、近鉄バスにその気があるならやらせてあげて欲しいし。
876:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 21:25:05.40 KFg9BHd0
出戸－浅香 住之江公園－南長居 出戸－住吉車庫 ↓
出戸－住之江公園 住吉車庫－南長居
になるのかと思いきや、出戸－住之江公園も存続なんだな。
長居～千躰間がちと過剰すぎないか？？
877:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 21:33:20.40 ojGu/a1N
大阪環状線外だと、
西淀川区は阪神バス、
淀川区・東淀川区は阪急バス、
旭区・都島区・城東区は京阪バス、
鶴見区・東成区・生野区・平野区は近鉄バス、
阿倍野区・東住吉区・住吉区・住之江区東部は南海バス
に移管すれば、市境付近の利便性も向上するんだろうけど。
住之江区西部・西成区・大正区・港区・此花区は近隣に民間バス会社がないから、直接市営か、それとも地下鉄みたいに新会社設立したほうが都合がいいかも。
878:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 21:39:32.95 oVJlzDMZ
此花区とベイエリアは北港観光があるじゃないか
879:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 21:40:06.09 o7uTqwIO
日本城バスって本社はプレハブだろ？
零細企業なのに早朝から深夜まで本数も多くバスを出して、補助金なしで運営してるのだからすごすぎ。
いっそ大阪市バス全て日本城に移管しろよ。
880:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 21:41:12.10 ojGu/a1N
>>878
北港観光に大阪市バスの営業所1つをまるまる引き受けられる実力はあるんですかね。
881:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 22:15:04.53 Pwrs+9nP
港は弁天に日交の大きな営業所があるよ
赤バスも日交に委託になった
882:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 22:32:42.26 KFg9BHd0
>>872
そういう意見だと12の例なんか出すと却って議論がややこしくなるよ。
最下段の利用者に不便を与えない云々…そりゃワーワー好きなこと言ってる「利用者目線」では
その通りだけど、理想と現実というか絶対的に悪い方向へは行かない（あってはならない）
良い方向への改定はあり得ると言うような薔薇色の観測は避けないと。
民営化も色んなリスクは孕んでるわけで。現状を変えたい人は現状のマイナス面しか言わないし
変えることによって考えるマイナス面にも言及しない。リスク面を如何に飲めるかがポイントなんだけども。
883:名74系統 名無し野車庫行
13/04/06 22:44:48.08 KFg9BHd0
>>874
堺市における南海（委員会という形をとってるが事実上、堺市営ともいえる形態）に
近くなるかもしれませんね。実際的に現状の市バスを引き継ぐ各社にとっては
井高野のように完全にコントロールされる立場でないにせよ
非常に制約の多いものになる可能性が高いです。んで受託側は制約をのむから補助金だ何だと…
バス事業の民営化自体
市民にとって如何に有益な方法論を探るか？といったような高尚なレベルでの発案でないわけで
交通局でない「何か」に主体が変わってくれればそれでいいし、最終的には現状と同等のカネの流れが
生じても致し方ない、てな結論にも至る部分も…結局は政治が絡むと単なる交通政策の話で
なくなってしまうと。
884:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 00:41:35.20 zzO/UIP3
年収240万退職金50万の民間日本城バスが､年収800万退職金3千万共済年金年間400万の大阪市職員ﾊﾞｽと代われば､その分バス回数が多く運賃下がり市民には大歓迎!民間庶民の神様!橋下様々や!
885:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 01:02:30.61 jq2LnnI0
>>884
全然、橋下さんのやりたい改革の意図を掴めてないやん。
そんな考えでは橋下さんに怒鳴られるで。別に本数増やすために改革するんやないんやから
886:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 01:09:29.00 zzO/UIP3
↑中卒でもできるバスｳﾃｼ 国に1千兆借金あるのに.何で今の時代､よくも年収1千万退職金3千万共済年金一生巨額血税投入公務員ｳﾃｼがやらなくては!!民営化や民営化や 日本城バスへ
887:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 01:13:40.36 arVgD3NM
しょーもな
888:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 01:23:33.91 zzO/UIP3
俺､深夜高速ウテシ東京～京都大阪だが､低賃金.賞与は夏冬そうめん代餅代として各3万づつ、退職金金一封だ､しかしウテシ応募者多いぜ！ 橋下市長様 年収300万で頭打ち退職金150万でぃぃ採用して下さい!! 深夜高速.トラ.ダンプ上がりは汚れなぃ制服↑条件に感謝感謝です
889:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 02:33:42.13 NcCsk4Zb
変な零細企業に譲渡して、高速バス激突事故の二の舞がよぎる訳ですな…
890:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 05:38:31.61 pL6pjjUs
>港は弁天に日交の大きな営業所があるよ
別に大きな営業所を持ってる必要はないよ。
車庫は大阪市の使ってたものをそのまま売却（もしくは賃貸）する予定なんだから、
港区って地域でどこかの会社に引き継がせるわけでなく、
今だったら酉島か鶴町でしたか？港区の路線をこの二つで割り振ってくって事だな。
この二つが同じ会社へ渡せば、話は楽なんだろうけど
（まぁその辺のプロセスが不透明すぎるんだけども）。
ただ、2012年現在で既に市内で一般路線バスを営む企業で
相応の体力や資金的裏づけがある信用できる企業みたいのが要件のはずですから、
事実上、大手私鉄系のみですね。
891:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 08:55:08.97 jlzBcClz
>>885
橋下の目的ってなに？
民営化で公務員でなくして組合員を減らしたいだけじゃないの？
橋下の取り巻き連中には民営化で儲かる人がいてるやろうしどうせその程度やろ？
都市計画のビジョンもないし交通のあり方なんて考えてるわけないしな
公務員と朝日を叩けば支持率アップやと思ってるだけやからな
892:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 09:03:50.55 2REJz2yj
すでに市内で路線バス事業を営んでいる会社と言われると、
近鉄バス・阪急バス・阪神バス・北港観光バスはいいにしても、
京阪バスは豊里大橋を渡るために大阪市内を通ってるぐらいだし、
南海バスも最近になって住之江公園に来るようになったけどそれだけだし。
他都市だとすでに民営バスが市内を行き交っている中で譲渡先を選ぶわけだけど、
大阪市の場合、民営バスの路線がほとんどないわけで。
そう考えると新会社を作るのがいいんじゃないかと思えるけど、市の意向はどうもそうではないと。
893:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 10:17:54.12 RTHDAhK9
京阪バスは鶴見緑地にも行くし南海バスは南港にも行く
それに日本城バスだってある
7社もあるのだから民営バスの路線がほとんどないと言うのは無理がありすぎ
894:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 10:34:00.61 AZnBFh0J
ウィラーもあるぜよ
895:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 10:54:32.08 9Ed3ooIm
1)都市中心部に地下鉄が面的に発展している＝そのエリアのバスは主に同業者による公営バス（大阪市、東京都など）
2)都市中心部に地下鉄が線的に発展している＝そのエリアのバスは同業者による公営バスと民営バスが共存（神戸市など）
3)地下鉄がない＝そのエリアのバスは私鉄系民営バス（奈良、和歌山など）
福岡は3)の状態のところに国鉄を転換した地下鉄を作っただけなので、私鉄系民営バスばかり。
大阪市内中心部はもとより、大阪市域全部で見ても、一般路線バスの路線のほとんどが市営。
7社が営業していると言っても、全体の比率でいえばどんだけ？
896:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 11:10:59.19 GNg0N1ga
民営バスの路線が全体の比率でいえば少数派と言うなら分からんでもないけど
民営バスの路線がほとんどないと言うのは無理がある
897:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 11:13:15.19 jq2LnnI0
またこいつか…
898:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 11:30:11.95 pxK8Gtb5
大阪市内を通る民間路線バス
近鉄 梅田ー浜線、上六ー桃谷線、上六ー赤十字線、布施ー平野線
阪急 梅田ー西川線、梅田ー箕面線、新大阪ー伊丹空港線
阪神 野田ー天六線、野田ー尼崎線
南海 住之江公園ー匠町線、堺東ーATC線
京阪 守口ー吹田線
日本城 天美ーあびこ線
北港観光 南港サークルバス、中之島巡回バス、舞洲アクティブバス
部分的にかすってるだけってのもあるけど、これだけあるな。
899:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 11:35:46.74 9Ed3ooIm
>>898
多くは中心部ではない場所だね。
900:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 11:42:04.61 arVgD3NM
列挙して「ほとんどない」か、「ある」と見なすかは個人の主観だから
そんな事を論じても意味はないだろｗ
要は現状市バスの譲渡先として、受け皿となり得るか
やはり規模、体力としてその社は無理なのか、が問われる話なわけで。
901:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 11:46:55.31 pxK8Gtb5
で、これらの民間バスのうち、
近鉄の梅田ー浜線が市バス３６と、上六ー赤十字線と上六ー桃谷線が市バス６８と、
阪急の梅田ー西川線が市バス９７と、北港観光の中之島巡回バスが市バス５３と、
阪神の野田ー天六線が市バス５８と、それぞれ重複しているわけか。
68に関しては市バスが値上げしたことで近鉄の方が安くなった。それ以外は市バスと料金が同じか・・・
これらの路線、市バス側が当該事業者に委譲された場合、どうなるんだろうね？
丸々重複してるなら便数調整だけで済むけど、どれも微妙な差があるから・・・
902:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 12:06:58.04 GNg0N1ga
>>900
規模や体力を考えるなら一気に譲渡するのではなく段階的に譲渡する手があるわけで
903:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 12:17:30.05 9Ed3ooIm
>1)都市中心部に地下鉄が面的に発展している＝そのエリアのバスは主に同業者による公営バス（大阪市、東京都など）
ゆえに、地下鉄があるところに別会社のバスが大々的に進出するなんてありえん。
同じ会社であったとしても、エリアの重複や渋滞に巻き込まれたりすることなどから、進出しないと思う。
904:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 12:20:05.85 arVgD3NM
>>902
橋下が、そんなのんびりした「改革」を認めるかどうかだな。
段階的なんて、言わば現状ではそこへ委譲するのは(体力等の問題で)無理だが
それを圧してでも、そこが体力をつけるまで待ってあげる、というような施策なわけで。
そんな猶予を与えててまで、そこへ譲らなければならない相当な理由付けがないと
無理じゃないかい？
905:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 12:20:55.59 9Ed3ooIm
それ以前に、もう民営化議論は頓挫したも同然で、橋下本人も大阪にケリをつけて参院選に出るだろうから、
何もなかったことになるんだろうね。大阪都構想も。
906:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 12:34:40.58 GNg0N1ga
>>904
現実に多くの他都市では段階的に民間に任せているから無理ではないよ
他都市にはない大阪市ならではの特殊な抵抗勢力があるなら別だけど
907:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 13:00:49.27 arVgD3NM
>>906
理想的な交通体系の構築、とかきっちりした最終目的があればな。
何年も掛けて理想的に民営化していけば良い。
そういう事でなく「まず是が非でも民営化！！」と、とにかく非常に急いで
民営化を企てようとしたのが、大阪における民営化騒動の「特殊」な部分。
まあ、そもそも思い違いがあるのは
他都市で段階的に民営化するというのは、一度にやろうとすると
その移管引き継ぎがスムーズにいかないから少しずつ分散させてるだけの話で。
体力のない社が育つまで待ってやる、というのとは全く別の話。
908:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 13:12:14.98 GNg0N1ga
>>907
大阪市民が民営化を企てようとした人間を選んだ以上むしろ抵抗するほうが特殊かと
移管引き継ぎがスムーズにいかないから少しずつ分散させてる≒体力のない社が育つまで待ってやる
じゃないの？
移管引き継ぎがスムーズにいく体力があるなら一度に移管できるわけで
909:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 20:28:00.94 NKwivvF9
>>848
4/7時点の旧港車庫にはオムニノーバ50台近くと元長吉？のＣＮＧ中型ノンステ10台以上留置中
全てナンバーは切られてる
ポンチョは緑帯化と同時に局番が「02-」から「42-」に変更
910:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 20:51:04.82 arVgD3NM
>>908
抵抗云々より、方法論なく強引に行おうとするから結局、進まないわけで。
実際、立ち消えかかってるし。
引き継ぎ云々は体力の問題じゃなくて、事業体を引き受けるとなると膨大な
引き継ぎがある。それを確実にするために段階的に移管する都市『も』ある
というだけの話。運転関係と検修関係とか部門を分けて行う場合もあるけどね。
規模が大きいほどそうなり易い。引き継いだつもりが不十分
初日から大混乱なんて事態は皆、避けたいわけで。
一度にやることが可能なら、わざわざ分散させる必要はない。
弱小会社に「お前に引き継がせてやるから、体力がつくまで待ってやる」なんて
余程その弱小会社に移管したい何らかの事情(きな臭い)でもない限り
誰もそんなやり方はせんわな。
911:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 20:59:15.95 rUbwlSbP
>>910
現実は段階的に移管する都市ばかりじゃね？
姫路・明石・鳴門などはそれで既に段階的に民間に移譲済みだしまだ公営の神戸も段階的に移管中
912:名74系統 名無し野車庫行
13/04/07 21:03:40.84 jq2LnnI0
>>873
どちらか１つは残るケースが多いんだけどな。
残っている長寿と言えば、千躰の「粟玄」くらいか。
あとは境川の「多根総合病院」とか。
病院系は割と多そうだけど。
913:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 00:08:20.50 1y5EfLsd
よその段階的の事例を大阪市で当てはめるならば
例えば89号を南海バスに、それも堺営業所で面倒見てもらおうかって事で。
大阪でいえば市内でハッキリ他社が牛耳るエリアというものがないので
例に出せたのは分かりやすい一路線だけども、ようするにこれを何路線同時にやる拡大版ですわ。
つまり大阪市がやろうとしている事とは違うわけだ。
914:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 00:17:38.75 szNx/NwY
>>913
お前の脳内での大阪市がやろうとしている事って何？
915:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 00:24:41.04 X/xjPgIo
そんなの市として方針も出してるし、このスレでも散々出てるだろ。
916:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 00:40:04.83 szNx/NwY
>>915
具体的にこのスレのどこ？
917:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 04:11:40.07 9KJdC9fp
>>876
4月以降見ている限りでは、あの区間は完全に空気輸送状態。
知り合いがあびこ～喜連瓜破を4号で通勤してた人がいるんだが、
突然廃止になって激怒中(笑)今は自転車で長居まで行ってるわw
住吉へは4と24があるんだから40はあびこへ行った方が良いな。
>>879
日本城は路線の引き方や運賃設定が本当に上手い。
ちょうど空白区を縫うように走るから乗るんだよな。
大阪市内にバスで来てから、市バスの存在感がなくなったし。
日本城スレで見たが、今度できる西田辺～瓜破間の路線で、
あびこ～大和川高校～瓜破西～地下鉄喜連瓜破なんてできたら
乗りそう。
918:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 10:30:57.10 LpKafgPp
神戸だと
>経営の効率化の一環として、官民の役割分担により運行の効率化を図ることとしています。
>下記の 9 路線については、民間事業者に路線を移譲することで、
>市バス事業の経営改善を図るとともに、民間事業者による既存路線との一体的な運営
により
ようするに市バスの経営改善のため（市バスを継続していくため）に、
部分的に地の会社へ市から切り離していきましょう。
そしてその路線は単に元市バス路線としての継続ではなく、
民間の既存路線と共に一体的に運営活用してましょうと。
919:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 19:07:35.16 wdsMS3Gc
守77-2360
大阪230あ2360
希望ﾅﾝﾊﾞｰなので転属だよね？
920:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 21:34:45.24 bEt7dN5h
>>917
浅香発着がなくなったのは運行の効率化のためというのもあるんだろうが。
しかし、そうして利用していた人にとっては影響の大きい変更だよなぁ。
逆に住吉車庫発着でよければ南長居のためだけに新系統を設定できるんだから、
まぁなんというか。
921:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 22:12:31.94 n13sBVen
>>918
単なる民間委託ではなく民間に丸投げしたほうが経営改善できるんだな
922:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 23:32:01.50 XO6ud/Mb
神戸の場合は受け皿となる基盤のバス会社があったから成立した面もあるかと。
大阪の場合は、地下鉄・民鉄・ＪＲ
はばを効かせ過ぎててバスが育つ余地がないんだな。人口の割に鉄道網が発達しすぎてて。
結局は隙間産業的にピンポイントで路線設定して、それが当たるとかそういうレベル。
大阪市営でも、かつてのコスモシャトルとかピンポイントで特化できれば十分に成功した例はある。
そういうのをどこまで取り入れられるかだな。日本城にしてもある特定のルートだけ成功して
ＯＫとするなら、どの運営体でもそういう路線は持ってるわけで。
923:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 23:34:32.40 lQ0qlIFT
>>921
おいしいルートだけ丸投げすれば、そりゃ食いついてくるだろ。
残ったものを考慮しないと。
924:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 23:39:51.10 59e4PEla
９７，３６のような幹線系はまだしも、
元赤バスの６８のような路線ですら民間並走がある（病院輸送の側面が大きいとはいえ）って考えると、
大阪市内もバスの需要がないわけじゃねーんだ。
ただ、営業所ごと丸投げしようとしても、いくら需要があっても、
いきなり営業所を１つ２つ増やすだけの体力は民間には無い。
そこをどうするかって問題なんだよな・・・
925:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 23:43:55.24 lQ0qlIFT
>>920
朝日放送だったと思うが
長居折り返しの路上待機を「何あれ？」みたいに取り上げたんだな。市営のやってること
皆おかしい！と言える空気の中で。なので路上待機ができなくなった。
上六の操車場廃止で「路上転回を少なくするため」22が上六発着から東成に変更になったのも
その辺が絡んでるんだけど、無駄な意味のないマスコミ報道に対して
突っ込まれないために、より無駄なものを生み出しているのが今の状態。
926:名74系統 名無し野車庫行
13/04/08 23:47:34.97 59e4PEla
４の沿線⇔あべの筋という需要も無くはないから、
住吉ー出戸と言う設定は悪くはないよ。
長吉営業所無き今は、住吉車の出戸への入出庫系統としても使えるし。
２２も、回送の削減って意味合いもあったんじゃないかね。
上六の路上待機の削減って言ったって、たかだか毎時１本の便なんだし。
927:名74系統 名無し野車庫行
13/04/09 00:56:48.25 DBMb3v0Z
４は時間通りに走れてるの?
24の時代から住之江公園～地下鉄長居は遅れ気味だったけど
928:名74系統 名無し野車庫行
13/04/09 03:22:22.24 OP/XF7LH
67と24は併合して、あべの橋－住吉車庫－南長居がいい。
総合医療センター－地下鉄長居間の利用なども見込める。
67＋40であべの橋－住吉車庫－出戸はちょっと長すぎるかな。
929:名74系統 名無し野車庫行
13/04/09 05:30:13.31 8agaYZVn
あびこで一番利用が多かった系統が4号だったからな。
要望が多ければ来年また改定するかもな。
930:名74系統 名無し野車庫行
13/04/09 12:29:05.55 otAvB1E0
地下鉄敷設計画があるのに直上に同一ルートのバスがなかったのが今まで不思議だったんだけどな
俺は車庫側に住んでたから住之江公園行きになってくれて良かったけど
３と起終点同じになったんだな
931:名74系統 名無し野車庫行
13/04/09 12:52:26.66 CmR47KgZ
中田（副市長だっけ？）が食いつかないかな
始発と終着がまったく同じの路線を２つも要るのか！って
著書で前４１を批判してたよね
932:名74系統 名無し野車庫行
13/04/09 13:10:17.11 Kl+WB2cS
おっと69の悪口はそこまでだ
地域サービス路線（）扱いされてるが大阪駅～市民病院辺りは案外客が多い
933:名74系統 名無し野車庫行
13/04/09 13:15:56.78 /ofIZJBa
>>931
実際にそんな発言したとしたら笑い者だわな…
まぁ言いかねんが
934:名74系統 名無し野車庫行
13/04/09 18:16:30.00 pgEtefA8
>>923
神戸市は市バスの経営改善のためおいしいルートを残しお荷物路線を民間に投げたのだが？
>>924
その場合は市バスの営業所を民間が引き受ければ問題ない
現実に神姫バスは姫路市バスと明石市バスの営業所を引き受けている
935:名74系統 名無し野車庫行
13/04/09 19:34:31.05 DBMb3v0Z
>>930
今里筋線が今里までで工事延期になったけどその先の地下鉄今里～湯里六丁目を直通で結ぶ路線が無いよね
まあ需要無いと思うけど
936:名74系統 名無し野車庫行
13/04/09 23:21:17.32 dN+FYvsa
>>925
22については、上六発着のままだと両側とも路上での折り返しとなり不便だから、
東成車庫を拠点に運行することになったんだと思うが、
赤バスのように両方とも路上で待機しながら走るという手もあったのかなとも。
>>930
3も元々2つの系統だったのを統合して出戸BT～住之江公園になったんだったか。
ひたすら郊外を走り続けるバスは乗り通す需要があるかはともかく、
多様な利用ができてよろしいな。35や86が典型だが。
937:名74系統 名無し野車庫行
13/04/09 23:23:34.63 PGYYqDvE
確かに、長距離路線は今までになかった需要を取り込んでるし、創出もしてると思うよ。
以前は直通してなかった４とかの例もそうだし、62に関してもこれまでバラバラだったのが一緒になって、
結果的には上六をまたぐ直通の本数は増えてるわけで。
938:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 03:50:51.79 +DrzmAKc
22は、難波か天満橋発なら、まだ乗客伸びるんじゃないか？
939:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 08:01:36.94 DhQ5d/Zy
じゃあやっぱり６２Cとの統合だ
ただ、毎時1本コンスタントに送り込まれてくるから、他の天満橋系統のダイヤにも大きく影響するけど。
940:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 08:52:01.90 0jn/8woO
>>919
なにわナンバーは2012年の新車でも1700番台までしかありません。
ですので77-2360というナンバーであれば最初の登録が大阪ナンバーだということです。
すなわち守口への出戻りという事になります。
941:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 13:23:44.55 cuuhAdWh
出戸バスターミナル行ったら、ポンチョがやたらいっぱいあるのにびっくりした。
出戸バスターミナル発着系統では、１・３・４・４０・７３以外はすべてポンチョが入るとのこと。
942:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 13:39:58.66 BH4txRUI
京都も神戸もポンチョは2ドアだし、一般でつかうなら2ドアでよかったのでは・・・
URLﾘﾝｸ(halfzero.sakura.ne.jp)
943:レス代行、付録つきVer
13/04/10 15:09:47.25 Y+VZXSDo
>>942
ご存知の通り、赤バス用（オムニノバ初期車の代替）として導入したものですからね。
はじめから一般用やそれを見越しての導入だと（座席は減りますが）二扉仕様にしてますから。
ドアチャイム等内装備品をみて一般転用を意識して導入したと思い込んだ人も居たようですが、
それは外国製でないから必然的に一般同等の汎用品になっただけですからね。
あの赤帯塗装についても土壇場でああなったということで
あくまで赤バス用として一扉を車種選定した時点では意図したものではありませんからね。
【付録】
■コワ～いパチンコ店の話（宝島文庫2011/3/18発行）■
ある地域では、月に１回、その地域のパチンコ店と警察署と消防署で会合があります。
会合が終わったあとに警察と消防をソープランドに連れて行きます。
944:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 15:22:45.00 Id258WSV
１年後に廃止決まってたのに新車導入するなんて一般転用初めから決めてたにきまってるだろ
それとも１年だけ使って廃車にするつもりだったと思ってるのか？ 売る気だったと思ってるのか？
945:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 15:33:17.84 t8lKw2ei
>>943
＞■コワ～いパチンコ店の話（宝島文庫2011/3/18発行）■
「宝島社の本に書いてあったんだからＳＨＩＮＪＩＴＳＵだってば！(ｷﾘｯ」（笑）
946:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 16:13:58.45 H4kjnx6n
>>944
存続赤バスは当然そのまま一扉車を使うことは決めてましたよ
（実際には図らずとも使用できない路線も出てしまったが）。
それを一般転用というのならそれは含まれます。
ただどのような形での存続かあるいはその量は不透明だったわけです。
947:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 16:14:05.87 kJ7simrz
>>944
>のに新車導入するなんて
別に導入したくてしたわけじゃない。
948:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 16:20:32.92 Id258WSV
お前らは来週引っ越すことが決まってる中洗濯機が壊れたら何も悩まずとっとと新しいの買うのか？
１週間コインランドリーで乗り切って引っ越してから新しいの買おうと思わないのか？
なぜ廃止が決まってる路線に新車を投入するのか？ 転用するからに他ならない
949:レス代行
13/04/10 16:26:27.43 Y+VZXSDo
>１年後に廃止決まってたのに新車導入するなんて一般転用初めから決めてたにきまってるだろ
決めていた。かどうかというと、実はそうではないという話なんですよ。
つまり、その時点で決めてはいなくても、含みは持たせられるわけで
決めてたから→そうしたわけではない。
この辺の図式は役所に詳しい人はピンと来ると思いますが。
950:レス代行
13/04/10 16:28:53.14 Y+VZXSDo
>>945
死ね、お花畑野朗
951:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 17:31:38.20 kJ7simrz
>>949
それは決まってなかったのを>>944が決めてたと言い切るのが
悪いんであって、
言葉選びの問題。
952:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 18:08:08.94 v5qx/vkv
>>948
洗濯機を買った後に
引っ越しが決定したようなもんじゃないのか？
953:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 18:59:07.27 psQYYPxb
>>941
14と10にはピッタリだな
954:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 19:03:39.50 GtLq87n4
1A、1B、1C、1Dは、利用者が多いから、ポンチョではきつそう…
955:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 19:04:07.04 bXkwUCjv
>>948
言いたい意味としてはわかるけども、
コインランドリーで乗り切るだろ？的にいうけど
当てはめると実際はコインランドリーで乗り切らずに新しいもの買うことにしたし、
新しいもの買っちゃったよ。って所がスタート。
それに、引越し先がハッキリしないから、先のことをハッキリ決められずに、
とりあえず使えるものを買ったわけで、
決めていればこの置き場だったらもう少し大きい洗濯機置けたのに…
最初から決めてなかった故に、今思えばちょっとあれ？だなって話。
956:名74系統 名無し野車庫行
13/04/10 19:16:38.94 T8D16tuR
ポンチョショートだから1ドアしかないんでないの？