13/03/15 23:55:04.73 rQZDLea4
大阪市内から市バスという存在がなくなりあるのはすべて民間バスとなり、
同じ民間のバスとして旧市36号も近鉄10番も敬老なり乗り継ぎなりの対象であれば、
客にとってはどちらも同じ路線バスとして利用できるようになるから、
市バス目当ての鶴見通り需要に合わせた本数（＝茨田大宮に対しては過剰）でなくてもよいし、
36号が今の本数を保つ必要はなくなるな。環境にとってもそのほうがいい。
13/03/15 23:55:04.73 rQZDLea4
大阪市内から市バスという存在がなくなりあるのはすべて民間バスとなり、
同じ民間のバスとして旧市36号も近鉄10番も敬老なり乗り継ぎなりの対象であれば、
客にとってはどちらも同じ路線バスとして利用できるようになるから、
市バス目当ての鶴見通り需要に合わせた本数（＝茨田大宮に対しては過剰）でなくてもよいし、
36号が今の本数を保つ必要はなくなるな。環境にとってもそのほうがいい。