12/12/02 23:28:27.57 A3g+coAy
>>228
確か昔は茨田からだと横堤で乗り換えが必要なんだったっけ。
36の鉄道と平行しない区間って横堤から先だからね。ここにこそバスの価値がある。
地下鉄が出来た時点でフィーダー路線とはっきりさせるため横堤でぶった切るという方法もあっただろうが……
しかし、乗り継ぎが定着せず乗客離れが起きるだけだったろうし、直通を維持するのが妥当だったんだろうと。
12/12/02 23:28:27.57 A3g+coAy
>>228
確か昔は茨田からだと横堤で乗り換えが必要なんだったっけ。
36の鉄道と平行しない区間って横堤から先だからね。ここにこそバスの価値がある。
地下鉄が出来た時点でフィーダー路線とはっきりさせるため横堤でぶった切るという方法もあっただろうが……
しかし、乗り継ぎが定着せず乗客離れが起きるだけだったろうし、直通を維持するのが妥当だったんだろうと。