12/10/31 21:59:12.60 qn3k2uqB
激!大阪市バスを語ろう【12 布施三ノ瀬】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
激!大阪市バスを語ろう【13 [舎利寺]地下鉄今里】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
激!大阪市バスを語ろう【支線[14] 南港口駅】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
激!大阪市バスを語ろう【15 南港バスターミナル 】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
【16】 大阪市バスをマターリ語る 【 かもめふ頭 】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
【17】大阪市バスをマターリ語る【国際フェリーターミナル】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
激!大阪市バスを語ろう【18 久宝寺六】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
【18】大阪市バスをマターリ語る【上本町六】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
大阪市バスを語ろう【20あべの橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
激!大阪市バスを語ろう【特21布施三ノ瀬】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
3:名74系統 名無し野車庫行
12/10/31 21:59:51.24 qn3k2uqB
大阪市バスを語ろう【幹２２ あべの橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
大阪市バスを語ろう【幹２３ 地下鉄平野】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)l50
大阪市バスを語ろう【２４ 南港フェーリーふ頭前】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)l50
大阪市バスを語ろう ２５ 東淀川駅前
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
大阪市バスを語ろう【２６ 住道矢田】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
大阪市バスを語ろう【２７[上新庄駅北口]守口車庫】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
大阪市バスを語ろう （実質28）
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
大阪市バスを語ろう【２９ 地下鉄住之江公園】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
大阪市営バスを語ろう 【３０ （杭全）あべの橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
大阪市バスを語ろう【３１ 新森公園】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
大阪市バスを語ろう 【32 北巽バスターミナル】ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
檄・大阪市バスを語ろう【33新森七】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
4:名74系統 名無し野車庫行
12/10/31 22:00:46.40 qn3k2uqB
大阪市バスを語ろう【34[大東町][中宮]守口車庫】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
5:名74系統 名無し野車庫行
12/10/31 22:14:52.27 qn3k2uqB
age
6:名74系統 名無し野車庫行
12/10/31 23:29:44.59 RDHrWQYb
６ 住道矢田
7:名74系統 名無し野車庫行
12/10/31 23:40:18.91 wWI1LGTG
>>1乙～
今回のスレタイの路線、一時は過去のものだったんだよな。
紆余曲折あって復活したけど。
8:名74系統 名無し野車庫行
12/11/01 00:35:29.34 NWEPMxcA
８ 十三市民病院
↑↑↑
雨傘路線
9:名74系統 名無し野車庫行
12/11/01 15:31:50.17 6jtlzdMi
９ 平野区役所
>>8
前スレの雨傘路線はとにかく、それは雨傘路線じゃないｗ
雨の日すら乗客がいなかった・・・
10:名74系統 名無し野車庫行
12/11/01 23:41:21.89 UxsTZwHi
１０ 地下鉄今里
平日の門真南始発便って守口担当なんだね。今日初めて知った。
11:名74系統 名無し野車庫行
12/11/02 00:42:42.55 Ko4rgF40
11 北巽バスターミナル
>>9
蒸し返すために書いただけw
12:名74系統 名無し野車庫行
12/11/02 00:55:21.46 Voml1A9s
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
岩手に行った１０－３８３・３８４がナンバー外されてるんだが・・・。
幕は３６と大阪市営でピタパ・スルット関西ステッカーと（守）シールは付いたまま。
13:名74系統 名無し野車庫行
12/11/02 10:54:54.25 kG0b1dQ/
13 地下鉄今里
>>12
単にナンバーの付け替えのため・・・だと思いたい
ＡＴで使い勝手が悪かったのかな？
14:名74系統 名無し野車庫行
12/11/02 23:03:22.61 +BeLU7sv
市営バス乗り場での停車位置の誤りについて
大阪市交通局では、市営バスが上新庄駅前バス乗り場で停車位置を誤り、隣接する行き先の異なる乗り場から発車していたことが判明しました。
ご乗車いただけなかったお客さまには、大変ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げますとともに、今後このようなことのないよう再発防止に取り組んでまいります。
1 発生日時： 平成24年11月1日（木） 7時47分
2 発生場所： 上新庄駅前停留所（大阪市東淀川区上新庄2丁目24番先）
3 運行系統： 86号系統 上新庄駅前7時47分発 布施駅前行き（影響人員 約15名）
4 当該運転手
・所 属： 井高野営業所（南海バス株式会社へ委託）
・職 種： 自動車運転手
・年 齢： 50歳
・経験年数 ： 0年2月
5 概 要：
市バス86号系統（布施駅前行き）7時47分発を運行するため、上新庄駅前乗り場に車両を停車させましたが、誤って隣の50号系統（井高野車庫前行き）及び95号系統
（豊里団地前行き）の乗り場に停車し、そのまま気づかずに発車したため、86号系統のバスを待っておられたお客さま（約15名）にご乗車いただけませんでした。
6 事実判明の状況：
86号系統のバスを待っておられたお客さまからお問い合わせがあったことから、当該運転手への聴き取り及びドライブレコーダーの映像により本日事実を確認しました。
7 再発防止策：
当局から委託先の南海バス株式会社に対して、改めて指導教育を徹底し、再発防止を図るよう指示しました。
15:名74系統 名無し野車庫行
12/11/02 23:09:05.07 nopH++W4
>>14
時刻表を調べたら1分後の7:48発に９５の豊郷団地行きがあるけど、
逆に９５と間違えて８６に乗った人もいそうな予感
というか、その９５のドライバーはおかしいと思わなかったのかな？
16:名74系統 名無し野車庫行
12/11/02 23:13:44.03 nopH++W4
で、ググったら横浜で全く同じ事例が起きていた
バス停間違いや寝過ごし運休、横浜市交通局が懲戒処分９件
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
＞バス停の間違いは７月９日と８月31日の計２回発生。
＞１件は、保土ケ谷駅西口発で大門通循環のバスが発車する際に乗り場を間違え、花見台循環の乗客60人を乗せて出発。
＞途中で乗客から間違いを指摘されたが、運転手は認めなかったという。運転手は減給処分。
17:名74系統 名無し野車庫行
12/11/02 23:43:00.77 t3an0xNJ
おいおいまた井高野かよ
今年だか去年だかに原チャリ引っかけたのも井高野だったよな
18:名74系統 名無し野車庫行
12/11/03 00:25:26.68 6QIWxkWe
まああれだけマイクパフォーマンスに労力使ったら注意力散漫になって当たり前だしな
19:名74系統 名無し野車庫行
12/11/03 09:08:09.62 sjzZPMgd
その当時も書いたけど、数年前の出戸で
3Bを真向かいの逆向きの23用の乗り場から発車して置いてけぼりにしたようだ。
すぐに代車を出したんで、折り返しダンゴになって戻ってきたところを
運転手は飛び出してきた詰所のオッサンにドヤされてたけど。
なんだろう前後停車でもなく逆向き停車で景色は全く違うのにな。
④-3A3B ⑤-23… の所を順に④-3A ⑤-3B ⑥-23… とでも思ったのかね。
まぁ以前は、いちいち発表してないだけでこういうの山ほどあるな。
20:名74系統 名無し野車庫行
12/11/03 09:32:20.04 i7Vd/WX9
上新庄駅前、明らかに開発ミスやんなって、地元民ながら思う。
タクの路駐も当たり前になってるし。
21:名74系統 名無し野車庫行
12/11/03 11:23:09.56 1vymhgUZ
21 [城東区役所] 諏訪神社
前に朝ラッシュの９７でもあったわ。先に６９を発車させなあかんのに
９７を先に乗り場に入れてしまったみたいで、６９の運転手に言われてたからな。
22:名74系統 名無し野車庫行
12/11/03 11:50:56.63 geu382RB
それは時分の添え書き注釈を見落としたかしただけであって、
これまで話とは全然違う話だな。
23:名74系統 名無し野車庫行
12/11/03 11:59:29.60 lqTcnq61
俺も前あったわ
大阪駅の再開発が始まる前の梅田のバスターミナルで、４１を待ってたら、
そのひとつ前の乗り場の５８のバスがやってきて、何食わぬ顔でドア開けて。
その時は俺しかいなかったから「ひとつ前ですよ」って指摘して事なきを得たけど、
もしあれ他に待ってる人がいたらどうなってたんだろ・・・
24:名74系統 名無し野車庫行
12/11/03 15:06:44.17 i7Vd/WX9
>>21
全然違うやんwww
25:名74系統 名無し野車庫行
12/11/03 22:49:58.73 N5Feix/5
56系統大阪駅行きで、地下鉄玉川で
交差点の手前の77系統用のバス停に
停まったことは有ったな。
26:名74系統 名無し野車庫行
12/11/04 13:06:06.28 1U2dt3C5
26 住道矢田
27:名74系統 名無し野車庫行
12/11/04 19:28:08.98 2iMs0Fq9
27[上新庄駅北口]守口車庫
今日、18時すぎに太子橋今市で回送幕出した中津の３６－０８０４が守口車庫
の方から来たがこれって定期？
28:名74系統 名無し野車庫行
12/11/04 21:59:55.80 zLdelt4C
28 徳庵橋
29:名74系統 名無し野車庫行
12/11/04 22:05:38.29 0ZUlUbpI
>>27
まさか緊急代走？
27と言えば先代の東成持ち運用のものすごいぶっ飛びっぷりが記憶にある。
29 ［堺駅西口］出 島
30:名74系統 名無し野車庫行
12/11/05 00:44:24.77 RPfo0Tkf
>>29
そんなん言い出したら、榎木橋や平野区役所まで行ってた古市や、大阪駅まで長吉も来てたぞ
31:名74系統 名無し野車庫行
12/11/05 00:56:57.53 1mpHgQSj
31 天満橋
赤バスなら淀川区は今なおスが担当だよな
尤もあと半年も持たんが
32:名74系統 名無し野車庫行
12/11/05 00:58:39.29 RIGzy5G2
３２ 北巽バスターミナル
赤バスと言えばこの間天王寺区で初めてポンチョ乗ったよ。
座席配置と言いドア開閉メロディといい、完全に一般路線転用を意識してた。
33:名74系統 名無し野車庫行
12/11/05 10:06:07.13 qlL5zq3V
３３ 新森公園
そういや大阪市バスの車両って、中ドア（後ドアの頃も）を人が通った時に音鳴らないよね。
前ドア天井のランプは点滅してるけど。
ああいうブザー？って、義務化されてないんかな？
34:名74系統 名無し野車庫行
12/11/05 10:08:21.93 RIGzy5G2
３４ （大東町）（中宮）守口車庫
>>33
確かに私鉄系バスではなってるよね。乗るときにブーって。
まぁ、ランプもあるし、ミラーももちろん見てるだろうし、
挟み込みの事故さえ起こさなければブザーはいらないかなーとも思うけども。
35:名74系統 名無し野車庫行
12/11/05 10:15:10.80 tlvQ7q3g
35 杭全
そう言われてみればそうだな
36:名74系統 名無し野車庫行
12/11/05 20:43:00.97 j14p3Cug
>>35
大正区内ばかりに目が行くけどここも忘れんといてって感じか。
大正区内と幹線35の両方持ってたんは東成か＞グリーンエース
幹支
[36] 安 田
37:名74系統 名無し野車庫行
12/11/05 20:53:40.65 XwMafsRK
37
井高野車庫前
38:名74系統 名無し野車庫行
12/11/05 20:55:46.90 XwMafsRK
本文忘れてた・・・
今から30年ぐらい前だけど、井高野に奇妙な車両が居たな・・
39:名74系統 名無し野車庫行
12/11/06 01:00:51.19 Lr7SdcGk
39 野田阪神
>>38
24～25年前、１台だけオートマのバス居てなかった？
中型みたいだったが、幹臨37で上新庄駅の南向き乗り場でよく見た。
40:名74系統 名無し野車庫行
12/11/06 11:00:21.68 9zt35tyB
40［天神橋五（北区役所）］野田阪神
なんか非常に扱いにくい車だったらしい＜オートマ
当時は担当車制だったと思うが
ああいう特異なバスも、やっぱり担当がいたんだろうか？
ハズレ感が半端ないよな
41:名74系統 名無し野車庫行
12/11/06 14:55:51.69 JELQl+lM
7．市営バス・天保山行きの終点の案内について
＜ご意見要旨＞
市営バスで天保山に行く時に、天保山が終点と思い、これまで降車ボタン押さずに停車していましたが、
ある時、降車ボタン押さなかったら天保山を通過して次のバス停にいきました。
運転手の方は「降車ボタン押していないから」と言いましたが、何年も乗って初めて天保山が終点でない事を知りましたし、路線図も天保山が終点になっています。
＜回答＞
「天保山」には申出人様が普段ご利用いただいております観覧車前の停留所と、先日ご利用になられた停留所と、同じ方向で二か所の停留所がございます。
どちらも名称は「天保山」であり、終点は後に停まる「天保山」となっております。
同じ名称となった経緯につきましては、付近一帯が『天保山』の名称で親しまれていることから、お客さまにとって分かりやすいと判断し、採用しております。
しかしながら、そのような名称は停留所のおおよその位置を分かりやすくするものの、
同一名称では、お客さまがご利用になる停留所の認識にあたり誤解される場合も見受けられ、この度、ご迷惑をおかけしてしまい、誠に申し訳ございません。
このような点からも、現在は車内放送におきまして、少しでも分かりやすくご利用いただけるよう、
後に停まります停留所をご案内する際には「天保山 大阪港湾合同庁舎前 終点です。」と情報を付加しております。
なお、「市営交通のご案内」等に記載しております路線図におきましては、見やすさを考慮し、同一名称の停留所は往復分を含め、いずれも一か所で表現しております。
【本件に関するご質問・お問合わせは下記まで】
交通局 自動車部 運輸課（電話番号：06－6585－6435）
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
申出人に、降車ボタンを押さなかったという過失は確かにある。
しかし、終点では降車ボタンを押さなくてもよいというのは路線バスの常識だし、まさか同じ名前の停留所がもう一つあるとは夢にも思うまい。
であれば、海遊館前のバス停で止まって案内するくらいのことはしてもいいかもね。
42:名74系統 名無し野車庫行
12/11/06 15:14:03.17 9zt35tyB
42 中島二
>>41
そのパターンで、曽根崎警察前を通過した事ならある。
みんな「あ！」という感じだったが、信号が青でそのまま進んで全員、北口(当時)まで
連れて行かれた。特に文句を言ってる人はいなかったけど。
43:名74系統 名無し野車庫行
12/11/06 18:00:06.38 4sPx6U2K
>>41
終点の大阪港湾合同庁舎前の方の停留所名を『天保山折返所(終点)』にするのはどうだろうか？
で、地下鉄大阪港を出た時のアナウンスを「次は天保山、天保山 海遊館前です。なおこのバスは続いて停まります『天保山折返所(終点)』まで参ります」というような感じで案内すればいいんじゃないかな。
まぁ、バスの行先表示器はゴチャゴチャするので『天保山』のままでいいと思う。
44:名74系統 名無し野車庫行
12/11/06 18:22:44.77 NQZc3XmT
44[港大橋]南港バスターミナル
以前は、天保山（海遊館前）と放送してた筈なんだけど
いつの間にか放送しなくなったな。
施設名としての副称でなく、広告扱いで契約をやめたのかもしれんが…
一応は「終点です」のアナウンス有無で判断できるわけだけど
そこまで放送を聞いてない人もいるし、海遊館前が終点で強制的に降車
と思われてしまってると、どうしようもないよなぁ
45:名74系統 名無し野車庫行
12/11/06 19:58:51.41 jjP94uYj
>>43
それだったら折返所じゃなくて天保山・大阪港湾合同庁舎前まで参ります・・・で良いんじゃね？
46:名74系統 名無し野車庫行
12/11/06 20:29:20.92 qH9QsYi/
>>43
実際に乗られたことあると思いますが、
①終点の天保山は折返所にあるわけじゃない。
それに運悪くというか何というか
②観覧車下のほうがバスが一旦折り返す構造になっている。
なので、混乱の元になりますね。申し訳ないですが笑
47:名74系統 名無し野車庫行
12/11/06 21:53:37.97 l9MFdpnd
47 [西住之江]地下鉄住之江公園
>>43
京都市バスでは改名したりなんとかしてダブルストップをなくしたとか聞いた覚えがある。
それはそれで1つの手なのよね。
以前出てきた杭全(東)と杭全(西)もそうだけど、離れてるのなら素直に分けるべきなんだよね。
しかし、交差点を渡る前と渡った後でダブルストップするぐらいなら、
別にわざわざ停留所分けるまでもないし、場合によりけりか。
48:名74系統 名無し野車庫行
12/11/07 00:38:05.67 zyLM1QRd
48 あべの橋
天保山の場合、紛らわしいからと例えば現終点を大阪港湾合同庁舎前とかに変えてしまうと、行き先が
「88大阪港湾合同庁舎前行き」となって、天保山の文字が消えてしまうのを避けるため苦肉の策なんだよな。
かつては地下鉄大阪港から築港の交差点を右折せず直進して、操車場の前を通り天保山（観覧車の下）へ至っていた。
このときは正真正銘、観覧車の下が終点だったのがＯＴＳが出来てそのルートをとれなくなり現在のように。
まあ、海遊館ができる前までは終点は「天保山」ながら行き先は「大阪港」という変則的な表示だったんだけども
49:名74系統 名無し野車庫行
12/11/07 00:42:49.61 BXrr0vfv
４９ （泉１）鶴町４
>>48
であれば、1つ目の天保山を
「海遊館前」とか「大観覧車前」に改名するとか・・・？
市営施設じゃなくなったからまずいかな？
50:名74系統 名無し野車庫行
12/11/07 06:00:35.55 TQ/3+tFS
50 上新庄駅
>>49
「天保山公園」なら使えそう
51:名74系統 名無し野車庫行
12/11/07 08:48:17.45 y6pB/lG7
観覧車前は単純に『天保山ハーバービレッジ』でいいんじゃないの？
52:名74系統 名無し野車庫行
12/11/07 12:20:20.12 NaHih5uo
52 なんば
以前の放送だと
天保山（天保山ハーバービレッジ 海遊館 マーケットプレイス前）
海遊館の移管で、副称的に流れていた部分が削除されて現在の形に。
まあ副称をつけたところで、観覧車下が終点と認識してる人は、終点なので合図しなくても
止まってだろうと思い込んでるだろうから、天保山（海遊館前）とか副称をつけた上で
「お降りの方は降車ボタンでお知らせください」と流す位しかないか。
53:名74系統 名無し野車庫行
12/11/07 23:12:29.66 aGxd2/yN
５３ 船津橋
市営施設以外で副称で流れるのは 馬場町（地下鉄谷町4丁目）（NHK前）くらいか。
54:名74系統 名無し野車庫行
12/11/07 23:17:57.09 zyLM1QRd
54 矢田四
(近鉄前)は少し意味合いが違うか…
55:名74系統 名無し野車庫行
12/11/07 23:20:37.01 BXrr0vfv
５５ （大浪橋）（西大橋）大阪駅前
地下鉄だったら、瑞光４丁目（大阪経大前）とか、ドーム前千代崎（京セラドーム前）とかあるけど、
バスの場合は乗り場間隔が細かいから、そのまま停留所名になっちゃうんだよね。
56:名74系統 名無し野車庫行
12/11/08 00:24:44.68 QUC2GHa5
５６ 酉島車庫
>>53
○○新聞社前とかいうのも広告放送でなく
施設名としての案内なのかな、と。
57:名74系統 名無し野車庫行
12/11/08 00:33:52.80 O9/vMypN
以前たかど
58:名74系統 名無し野車庫行
12/11/08 00:35:17.36 O9/vMypN
以前高殿4丁目行きのバスってあったんですか？詳しい方教えてください
59:名74系統 名無し野車庫行
12/11/08 11:06:00.91 z7O1g3zV
「南森町」とか、結構離れてるのに同名で複数のバス停があるとこ多いな。
60:名74系統 名無し野車庫行
12/11/08 11:13:14.13 roxRjvnW
『フェニックス・プロジェクト』キックオフ
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61:名74系統 名無し野車庫行
12/11/08 11:53:14.90 cC9VZV91
61［市岡元町］境川
62:名74系統 名無し野車庫行
12/11/08 17:21:50.19 Wg7CeNWX
>>55
55号系統は西大橋経由じゃなくて岡崎橋経由ですよ。
あなたの表記だと鶴町4発着時代の75号系統になってしまいますよ。
63:名74系統 名無し野車庫行
12/11/08 17:25:25.14 Ao/AS2nr
６３ 浅香
>>59
同じ系統で、ってこと？
違う系統同士なら、十三とかあべの橋とか杭全とかあるけど。
64:名74系統 名無し野車庫行
12/11/08 18:15:53.64 DEqmTl5o
>>63
そもそも南森町は市バスじゃ36しか走ってないさｗ
ダブルストップと言えば去年だか今年に、97の加島駅行きの加島西の2つ目のバス停に加島三丁目の名をつけて、加島西のダブルストップを解消させたんだっけか
あれはどういう意図だったんだ？
65:名74系統 名無し野車庫行
12/11/08 18:20:52.99 DEqmTl5o
ぁ、あそこはダブルストップじゃなかったか。すまん
66:名74系統 名無し野車庫行
12/11/08 18:48:49.69 moP2mefL
誤解があるようですが、
京都の場合は同じ名前じゃなくて、二度止まる事自体や止まり方を問題にしてたんで、
二度止めずに一度止まるだけにしたり、止まる場所の組み合わせ直したりしたんです。
67:名74系統 名無し野車庫行
12/11/08 21:04:03.06 cC9VZV91
67 東深江
68:名74系統 名無し野車庫行
12/11/10 00:07:40.31 iKRIZ20s
68 京橋駅前
赤バスの毛馬ルートと浪速東廃止はちょっと残念やね
69:名74系統 名無し野車庫行
12/11/10 06:12:24.86 iN87oLWA
京橋北口を京橋駅に停名変更できないのか？
利用者も京橋北口より京橋駅の方が分りやすいと思う。
70:名74系統 名無し野車庫行
12/11/10 09:56:36.65 qQF/PWV4
70［急行］西船町
71:名74系統 名無し野車庫行
12/11/10 13:16:51.54 y8hBOda3
71 なんば
>>69
57の京橋駅前と確実に混同するだろ
利用者に必要以上な混乱を与えてどうする
72:名74系統 名無し野車庫行
12/11/10 13:21:27.99 5wZe8MxY
72 ドーム前千代崎
有料道路のなみはや大橋を通る路線だよね。
景色も秀逸。
73:名74系統 名無し野車庫行
12/11/10 14:20:46.47 iKRIZ20s
京橋北口>>国道京橋駅
京橋駅前>>京橋京阪前
京橋駅前>>京橋学研前
でいいんじやね？
74:名74系統 名無し野車庫行
12/11/10 17:59:09.79 ECBRjptS
混同して困るほど、人が乗ってねぇ～
75:名74系統 名無し野車庫行
12/11/10 18:01:40.83 JacDRpTG
ダブルストップ扱いにするなら同一停留所名でも問題はないが、
その場合添え書きが必要になるな。
1号線沿いが「京橋駅前（北口）」
５７の終点が「京橋駅前（京阪モール前）」って感じか。
76:名74系統 名無し野車庫行
12/11/10 18:04:46.73 qQF/PWV4
76 地下鉄住之江公園
京橋北口（京橋駅筋）と副称ついてるんだから、何も問題ないだろ
77:名74系統 名無し野車庫行
12/11/10 18:16:17.05 nPLVFAnN
ダブルストップ扱いもなにも、そこを二回止まる子居てへんと思っていい。
むしろ５７（赤）用の片道だけの京橋北口が独立した異端存在と見ると、
離れたこいつだけ京橋北口のままにし、３６他の京橋北口とは切り離して、
こちらは京橋駅前にしてもいいな。
おかしいと思えた>>69でも構わない気もしてきた。あるいは近鉄同様に京橋でもいい。
78:名74系統 名無し野車庫行
12/11/10 18:21:26.01 SJXQC1qG
78［都島区役所］大阪駅
どうしても、という事なら
現状のままにして「ＪＲ線、京阪線は乗り換えです」とでも流せば良かろうて。
79:名74系統 名無し野車庫行
12/11/11 06:23:23.04 Y4qPfuCe
そういや２８の停留所にも京橋駅前があったな。
80:名74系統 名無し野車庫行
12/11/11 16:49:32.40 es5XxWmI
ーーーーーー31ー○ーーーーーーーーー
ーーーーーー36ー○ーーーーーーーーー
ー57←○┓ 京橋駅前
京橋北口┃
京橋駅前◎ 京橋駅前
ーーーーーー28ー○ーーーーーーーーー
81:名74系統 名無し野車庫行
12/11/11 16:54:48.53 es5XxWmI
ー→ーーー11→ーーーー○京橋ーー→ー
ーーー←10・17→ーーー○ーーーーーー
ーーーーーー31ーー○ーーーーーーーー
ーーーーーー36ーー○ーーーーーーーー
ー57←○┓ 京橋駅前
京橋北口 ┃
京橋駅前◎ 京橋駅前
ーーーーーー28ー○ーーーーーーーーー
82:名74系統 名無し野車庫行
12/11/11 22:23:10.08 nBKo6I2Q
82 高見一
83:名74系統 名無し野車庫行
12/11/11 22:27:37.60 hJA12HWD
>>81
こうやって図にしてみると、
５７の「北口」を廃止して、３１と３６の「北口」を駅前に変更、という考えも出てくる。
国道沿いとはいえ、わざわざ５７の「北口」を設置する意味があるのだろうか・・・
84:名74系統 名無し野車庫行
12/11/12 08:18:44.34 NROEJWfT
京橋駅前と上新庄駅前って、なんか雰囲気似てるね。
85:名74系統 名無し野車庫行
12/11/12 12:08:49.61 2dFm3elB
85［玉造］なんば
86:名74系統 名無し野車庫行
12/11/12 18:50:39.22 1Hi98XrE
今日初めて気付いたんだが、
日曜にマラソンあるよ、市営交通利用してね
っていう内容のアナウンスが流れてた
だが、その路線は当日運休
日曜出勤の予定だがどうしようか悩んでる最中
利用してねじゃねーよとムカっとした
87:名74系統 名無し野車庫行
12/11/12 19:22:34.29 eUhANnlY
>>81
28にも京橋駅前ってバス停あったんだｗ
地図見てみたけど、浮いてるねぇ・・・
88:名74系統 名無し野車庫行
12/11/12 19:57:19.63 GA0Uv0e+
ツって、天保山と駐車場か何かのピストン運行してた記憶があるが、気のせいかな？
89:名74系統 名無し野車庫行
12/11/13 05:55:52.97 0KXXRVJ7
89 堺駅西口
90:名74系統 名無し野車庫行
12/11/13 08:53:45.10 +t37xWf7
>>88
海遊館と臨時駐車場の間の送迎バスは『ツ』の車両もありましたよ。
だから鶴町営業所付近で幕を回しているバスを見ていると
『海遊館 - 駐車場』という幕に遭遇する事もありますよ。
91:名74系統 名無し野車庫行
12/11/13 10:05:03.63 e1FcQS65
毛馬太郎ってまだ活動してるの？
92:名74系統 名無し野車庫行
12/11/13 10:07:41.92 XTAqmF0o
幹９２ 歌島橋バスターミナル
93:名74系統 名無し野車庫行
12/11/13 12:33:52.23 BrdrDOxi
大事典ってまだ活動してるの？
94:名74系統 名無し野車庫行
12/11/13 14:35:45.42 JiF9fGDk
>>90
有難う。今後幕回してる光景とか、見れなくなるんだよな…。子供の頃、グリーンエースの存在も、幕回してるので知ったからなぁ。何なんだ、あの緑色の行き先！ってね。
95:名74系統 名無し野車庫行
12/11/13 14:53:56.36 VTht496u
９６ 独島３丁目
96:名74系統 名無し野車庫行
12/11/13 19:57:11.67 ObJhVnfF
>>91 >>93
直近で言うたら３年位前に暴走行為働いてたな＞毛○太郎
大辞典･･･全くの消息不明。
>>94
何か意味をなして無さそうな感のある幹線60とか
大正区の影に隠れてしまった幹線35やこんなのもあったのかという幹線85とか。
97:名74系統 名無し野車庫行
12/11/13 20:02:19.75 ObJhVnfF
>>34
神戸市は小さくおい～ん、おい～んって鳴いてる。
[97]［加島駅］神崎橋
98:名74系統 名無し野車庫行
12/11/13 20:09:01.10 m07IAaE3
佃5丁目のバス停に野田阪神方面と書かれたテントが残ってるけど、支38と幹38が連結運転されてた時期っていつ頃になるの？
99:名74系統 名無し野車庫行
12/11/13 20:52:46.75 VTht496u
ー→ーーー11→ーーーー○京橋ーー→ー
ーーー←10・17→ーーー○ーーーーーー
ーーーーーー31ーー○ーーーーーーーー
ーーーーーー36ーー○ーーーーーーーー
ー57←○┓ 京橋駅北
京橋北口 ┃
京橋駅前◎ 京橋駅南
ーーーーーー28ー○ーーーーーーーーー
100:名74系統 名無し野車庫行
12/11/13 23:35:31.07 NKxpwkg1
大事典の正体は近鉄バスｦﾀ
101:名74系統 名無し野車庫行
12/11/13 23:57:52.32 VTht496u
ってことは将来図こうだなw
ーーー←近10・11→ーーーー○京橋ーーーー
ーーー←近10・17→ーーーー○ーーーーーー
ーーー←近18・17→ーーーー○ーーーーーー
ーーー←近10・13→ーーーー○ーーーーーー
ーーー←近20・22→ーーーー○ーーーーーー
102:名74系統 名無し野車庫行
12/11/14 00:11:21.79 UgZqzp9q
102 上本町六
103:名74系統 名無し野車庫行
12/11/14 00:13:39.27 LZxkI001
１０３ （御堂筋）なんば
この間四ツ橋筋の区間を久々に乗ったけど、相変わらず人気だなこの路線
当初は地下鉄の設備が整うまでの代替え処置として開設したけど、完全に地下鉄とは別な需要をつかんでるわ。
廃線どころか増便してもいいかも。でもなんばー梅田は７５も出来たから難しいかな？
104:名74系統 名無し野車庫行
12/11/14 00:22:37.86 tp0Gqjzt
井口堂の正体は西宮の障害者手帳悪用常習犯のエセツンボ（＝大河阪急）だったような希瓦斯
105:名74系統 名無し野車庫行
12/11/14 00:49:18.08 zpJyF1Ey
３４ユーザーだが10月の改正以降井高野の３４の割合が増して鍛えられたせいか
井高野便の延着がマシになったような気がする。
106:名74系統 名無し野車庫行
12/11/14 05:08:23.19 UgZqzp9q
１０６ 第三突堤
107:名74系統 名無し野車庫行
12/11/14 10:37:36.72 WD4p20hi
平成24年9月経営会議要旨について（19日開催）
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
この中で、
『【議案1】営業所統廃合等について(案)（非公開）平成24年9月21日一部公表』とあり、
PDF( URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp) )の文中で、
『長吉営業所及び港営業所の廃止を、平成２４年度末に実施する。』との記載あり。
過去レスにざっと目を通してみたが、誰も触れてなかったような…見落としてたらスマソorz
108:名74系統 名無し野車庫行
12/11/14 10:56:50.04 IbAiechf
108 [千歳橋] 鶴町四
>>107
それは以前に話題になっていた話ですよ。
ただ表紙には（案）の文字がありますから、まだ正式決定ではないようですが…。
109:107
12/11/14 11:00:15.75 WD4p20hi
>>108
Thx!
いま時間が取れないので、あとから過去レス探してみます。
110:名74系統 名無し野車庫行
12/11/14 11:25:41.81 KdPy6hCj
直接関係ないが、
役所の文書の案は本当に案のものから、最後の最後まで付けるという慣習がある。
というか、案というニュアンスが相応しくないものも含めて
規程業務以外で発生した文書はとりあえず全部案を付けておく、責任所在の関係から。
なので進行度そのものとは相関関係がなかったりもする。
111:名74系統 名無し野車庫行
12/11/14 11:34:21.06 KdPy6hCj
それはそうと、24年末だとしんどい筈なんだよね、
赤バスがなくなるだけで一般バスの廃止が1年延長になった中途半端な形だから。
大雑把にいえば、住之江に赤バス分の空きができるぐらいしか、それなりの余裕が生まれないでしょ。
これが１年延長になってなかったか、25年末だとタイミング的にわかるんだけど。
112:名74系統 名無し野車庫行
12/11/14 12:14:04.36 KtpKZlvr
112 豊中インター
113:名74系統 名無し野車庫行
12/11/14 18:32:29.20 LZxkI001
夕方の千日前通り混みすぎだろｗｗｗ
５５と７１を乗り継いで難波まで行ったが、桜川で７１乗ってから難波まで20分を要したぞ
寒くても、歩いた方がよほど早かったｗｗｗ
114:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 00:09:40.51 IFxKiBzR
>>113
夕方に起きた事故で阪神高速が高津→湊町～信濃橋、松原線→湊町で渋滞したため
それを回避する車が千日前通にも流れた影響。
115:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 00:14:42.02 IOH2boTv
きのう玉造→なんばの最終に乗ったら、10人くらい乗ってた。しかも全員、現金・スルッと・ピタパ利用。
清水谷や三休橋での乗降もあり、これ夕方で終ってて良いの？って思った。
普段がどうなってるか知らんけど、使う車両によっては採算取れんじゃないの？
116:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 09:14:36.73 OdrXlEjc
>>113
そんな程度は混みすぎではありませんね。
年末などのように激しい渋滞時には幸町1→JR難波駅前の1区間だけで
30～40分かかることも珍しくありません。
ちなみにこのような場合には幸町1の時点で運転手から
『この先が道路が大渋滞しております。お急ぎの方は地下鉄をご利用下さい。』
とアナウンスされる事が何度かありました。
同様のアナウンスは国道2号（福島西通→大阪駅前間）でも聞いた事があります。
私が聞いたのは福島西通だったか浄正橋だったか…。
117:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 11:14:20.22 CvfNemVj
最近85も73も乗客すごい増えて73は途中から乗ると座れない時が多い。
118:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 11:17:38.26 ZKqbZ3vb
>>115
昼だけ毎時1本の運航にもかかわらず、意外と乗るんだよ、８５って。
やっぱ今里筋沿線から難波まで乗り換えなしってのがでかいよね。
どうせ今里筋からだと今里駅まで行って地下鉄になるんだから、それだったら直通バス乗るわ、みたいな感じで。
>>117
同じ理由で73も混む
73の場合、上六も経由するからなおさらかな。上六行きの23も最近混んでるし。
119:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 16:15:27.39 e7mP/9Sx
ほう、40から62に乗り継げば、200円で出戸から大阪駅まで行けるのか…
120:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 17:44:34.55 tAmPhDuk
そんなの別に4A（40）住吉車庫や62大阪駅になる前から、
つまり10年以上前から可能ですけどね。
121:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 18:00:56.78 e7mP/9Sx
23に乗れば良いんだろ？そのコースより更に大回り(外回り)で行ける事を再認識しただけや
122:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 19:08:23.91 d9pdmg9+
それをわざわざここで書き込む必要はないよね（´・ω・`）
123:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 19:38:26.66 CvfNemVj
もともと85は毎時2～3本あった系統だったから。22時台もあった。
それが、長堀通地下鉄のせいで今のような仕打ちに。
今でも改定直後のなんば乗り場での大混乱を思い出す。
124:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 20:35:14.02 tAmPhDuk
>>121
所要時間だと10分も違わない。だから場合によっては差がないか逆転するけどね。
まぁ、拘りで起点から終点まで乗りたいんだろうけど。
125:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 22:31:52.93 3p4WEqzH
>>117
だが73は中型車も多いんだよな
ヒ担当便はほとんど中型
23も今春から中型車が増えたよな
126:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 22:38:45.49 ZKqbZ3vb
>>125
東成営業所に大型車がないからなのでは・・・？
先の改正で東成の大型車はかなり減ってるし、そこへきて３４とか５７とか１１０とか担当してるんだから、
上六操車に回せる大型ってほとんどないのでは・・・？
127:名74系統 名無し野車庫行
12/11/15 22:40:21.71 ZKqbZ3vb
上六操車→なんば操車
２３は昼間はほぼ長吉担当だったな。
128:名74系統 名無し野車庫行
12/11/16 08:30:56.15 MIXIncUF
その言葉そのまま返すわ
129:名74系統 名無し野車庫行
12/11/16 19:24:58.29 nMW6GbMX
>>128
誰への返事なんだｗｗ
130:↑
12/11/16 19:28:58.58 lpBGjtY1
きのう上六操車場で待機中の[62]天満橋を見たよ。
131:名74系統 名無し野車庫行
12/11/16 19:51:32.70 MIXIncUF
>>129
すまない、安価無しが流行ってんのかと思って…w
132:名74系統 名無し野車庫行
12/11/17 21:12:36.06 f8WcIoAA
元赤3路線は一般扱い化つまり200円化の暁には、
当然、発券装置付料金箱装備とし地下連絡券は出してくれるんだろうな（念押）
と同時に、これを載せるってことならば現金でのバス乗継も復活する事になる筈だが。
133:名74系統 名無し野車庫行
12/11/17 22:36:43.97 RRBHhaEV
3000円の地下鉄バス回数カードで乗車したときに、たまに乗車料金が100円になるときがあるのだが、なにか法則でもあるのかいな？
134:名74系統 名無し野車庫行
12/11/17 22:55:01.54 f8WcIoAA
普通に考えると、当日にそのカードで地下鉄に乗ったか、あるいは赤バスに乗ったか のあとのバス乗車 かな
135:名74系統 名無し野車庫行
12/11/17 23:40:51.78 IoDQM9PQ
カードの最終行がばっちり\0になるまで延々と引継を繰り返す回数カード
136:名74系統 名無し野車庫行
12/11/18 01:26:33.71 vnAWHQgC
>>134
なるほど…
今度1回確認してみるわ
137:名74系統 名無し野車庫行
12/11/20 12:23:15.76 ZYEIV+Iz
港区におけるバス事業の見直しについて
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
・大阪市のバス事業については、現在、抜本的な見直しを進めており、採算性の確保が困難な地域サービス系路線は、
平成26年3月31日にすべて一旦廃止される予定です。（赤バスについては、平成25年3月31日で廃止されます。）
・廃止により生じる空白地域に対して、バスの運行等による対策を実施するかどうかについては、区長が地域ニーズを
勘案しながら、その必要性を踏まえ判断することとしており、必要と判断した場合は、予算を確保のうえ民間事業者
への委託、補助等によりバス等を運行いたします。
・今回、港区では、地域サービス系路線のすべてが廃止となる平成26年度以降の「地域にとって真に必要な交通手段の
確保について」検討し、新たな路線の素案を作成しましたのでお知らせいたします。
【事業性のある路線】 引き続き運行 60 88 98
【地域サービス系路線】
平成26年3月末 一旦廃止
区長が地域の実情や必要性に応じて運行の判断や予算措置 84 51 44A 72 99 20 61 赤バス港ループ
港区役所において作成した新たな路線素案①②
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
138:名74系統 名無し野車庫行
12/11/21 09:54:35.18 DHSGFvVJ
84も結構乗っているのにどうするの。
139:名74系統 名無し野車庫行
12/11/21 11:47:28.13 Eb1sglSQ
84廃止になっても他系統・鉄道駅をもってほぼ影響範囲なし扱いだな。
とはいえ、些細なことだけど安治川トンネルがあるとはいえ
川超えた部分を西九条の駅勢圏扱いにするなよ。
140:名74系統 名無し野車庫行
12/11/21 12:12:47.87 kSs774Xb
99
141:名74系統 名無し野車庫行
12/11/21 12:14:52.04 kSs774Xb
99も無くなるのか 此花区と港区を結ぶ唯一の路線だったのに・・
142:名74系統 名無し野車庫行
12/11/21 17:41:52.09 +gEqSllt
いまだに市営交通フェスティバルのチラシ置いてるバスあるなｗ
143:名74系統 名無し野車庫行
12/11/21 19:18:08.57 29+SDgAK
液晶の運賃表は大阪マラソンの宣伝流れないんだな
144:名74系統 名無し野車庫行
12/11/21 19:56:12.42 T44Wp7+b
>>138
84は西区側で措置するべき路線と位置づけられているのだろう。港区内では空白地帯は生じないし。
一応、案では西長堀～安治川トンネルのバスを設定するとなってたけど、どうするかは知らん。
ただ、かつて西長堀発着に変えたら乗客が激減したと聞くし、そこから学んでルート設定がなされればよいが。
145:名74系統 名無し野車庫行
12/11/21 20:43:19.23 4jad8MLk
西長堀～安治川トンネルの路線では、誰も乗らんだろうに…
かつての西長堀発着失敗、さらには赤バスの失敗にも通ずる
146:名74系統 名無し野車庫行
12/11/21 21:01:23.36 tW9BypiN
誰も乗らんと極限まで本数を減らすことができて結果的に赤字額が少なく済む
147:名74系統 名無し野車庫行
12/11/22 00:20:48.16 tNCWgmfI
>>146
誰も乗らなくなれば良いが
一定数は乗客が残るのがまた問題なわけで
148:名74系統 名無し野車庫行
12/11/22 00:22:22.95 RhUAUEu7
>>147
その「一定の利用者」があまりに少なければ、
わざわざ路線バスにしなくてもタクシー券配ればいいって話になるが・・・
タクシー券の方が安い人数とバスの方が安い人数の境界線って何人なんだ？ってことだろうな。
149:名74系統 名無し野車庫行
12/11/22 07:46:55.02 7PByTw/9
88とか60の枝葉を作る形は非現実的なのかな…
本田１（境川）～市岡or朝潮橋を、安治川・弁天町経由にしたり
150:名74系統 名無し野車庫行
12/11/22 18:58:14.55 jxS2UrAS
一般論だと、純増なら重複部分が供給過多になり、均等からの分配だと先が少なくなってしまうけどね。
151:名74系統 名無し野車庫行
12/11/22 21:32:46.72 nx6EEvx4
>>149
6に対する26みたいなことか。
さすがに88やら60みたいな本数の多いバスでそんな遠回りすると使ってもらえんでしょ。
ところで84の区間別の所要時間、時刻表上では
なんば～(10分)～西長堀～(8分)～安治川トンネル～(7分)～弁天町BT
単純に考えれば西長堀～安治川トンネルにすると1/3のコストで済むんだよな。
都心ターミナルへの乗り入れをどこまで重視するかが問題だよな。
152:名74系統 名無し野車庫行
12/11/22 22:19:54.82 jxS2UrAS
しかしながら西長堀～安治川トンネルは、ワンボックス1台で30分間隔にした場合、
一便あたり1.3人営業係数670見込みと乗合形態である必要性も薄く
空白地に対する代替必要さえ疑わしい試算になってしまっている。
153:名74系統 名無し野車庫行
12/11/22 23:40:25.61 PXoZRHi+
>>151
84の西長堀分断で、後に結局は地下鉄重複で難波まで延伸したこと考えると
やはりターミナル直結効果は無視できないんじゃないかなと。
路線（所要時間）短縮によるコスト削減と、乗客数減による損失
154:大正区民
12/11/23 03:47:15.81 +ddKNQCj
90いらんからその分80のさらなる増発を！
155:名74系統 名無し野車庫行
12/11/23 14:17:20.32 V27q6U5R
>>153
それでも結局赤字なわけで
路線短縮はコスト削減だけでなく地下鉄乗り継ぎによる客単価上昇効果もある
84の西長堀再分断はあってもおかしくないと思うよ
156:名74系統 名無し野車庫行
12/11/23 15:58:12.50 h60I1Hrz
来年、阪急バスがこんな巡回バスを出すようで。
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
157:名74系統 名無し野車庫行
12/11/23 16:18:40.62 6DiIkMtc
どうこう言っていては一向に整理できない。
なによりもすでにもう廃止。まずは廃止にする、それが前提のそっからのスタート。
その上で、本当に最低限の交通が用意すべきかどうか、それもさえもいらないかの段階。
なので、もはや難波がどうこうのレベルの話じゃない。
158:名74系統 名無し野車庫行
12/11/23 16:53:22.13 6DiIkMtc
>>156
具体的な話は今知りましたが、要うめきた循環バスの構想は出てましたね。
ポンチョにするんだぁ。
159:名74系統 名無し野車庫行
12/11/23 16:57:42.18 gxl4ByPZ
乱暴すぎる意見は、どの方面からも受け入れられない。
160:名74系統 名無し野車庫行
12/11/23 18:48:40.10 6DiIkMtc
>>159
すいません。それが>>157の事だったら、
これは私の個人的な乱暴な「意見」じゃなくて、実際の「現段階」の話なわけで、
なので受け入れられないどうこうの話は、役所と区民のと間の話って事になりますね。
161:名74系統 名無し野車庫行
12/11/23 19:07:46.82 P9ryun1W
そもそも現代社会で路線バスを黒字で運行することができるのか？
162:名74系統 名無し野車庫行
12/11/24 19:13:03.30 McVAz7Wy
㈱現代ビジネスプラン
2011.03.02
大阪市関連の受注60％占める 2008年12月期年売上約4億1300万
事業停止 自己破産申請へ 負債約1億
163:名74系統 名無し野車庫行
12/11/24 19:30:22.70 sCOiqLTH
Ｃ・Workを発刊してた会社か。
当初は市営交通（地下鉄だけでなくバスも）に関する記載が多く興味深い冊子だったが
たまたまバブルの時代に差し掛かり、景気の良さに便乗した只の広告媒体紙の方針になり
その後バブル崩壊で悲惨なことになったな。
まだインターネットもなく紙媒体の時代、広告を集合させただけの冊子が景気が良かったので成り立ったんだけど
すぐ維持できなくなった
164:名74系統 名無し野車庫行
12/11/26 09:36:37.55 DD5bzlEY
87を大阪駅前まで延長してほしい。
165:名74系統 名無し野車庫行
12/11/26 13:32:13.77 5QP/80TA
寝言は寝てから言え、馬鹿
166:名74系統 名無し野車庫行
12/11/26 13:52:16.32 Jl7Pp9zC
大丈夫。>>164は杭全から乗って寝過ごして杭全まで戻ってしまったから。
167:名74系統 名無し野車庫行
12/11/26 16:46:33.40 hUw8kXJF
>>148 タクシー券配れってよく言うけどさ
これってただで配られるんやろか?
ほしい奴なんていくらでもいるし、ﾀｸｼｰ券利用区間を一寸行った先まで
乗るとかなったら、その差額払うだけなんだろか?
タクシーっていればいつでも乗れるよね、バスは定刻性のもの。
バスは時間の自由度が効かないから廉価なんでわかるけど
タクシーはねぇ
168:名74系統 名無し野車庫行
12/11/27 00:23:39.73 uj9CS3Wf
大阪市バスは廉価すぎるけどな
京都より客少ないのに均一200円じゃ採算取れないだろ
169:名74系統 名無し野車庫行
12/11/27 10:12:15.00 GNKS9PUC
>>168
それに乗り継ぎ90分以内は無料だしな。
自社のカードなら割引とかはあっても、現金でも追加無しで乗れるってのはなかなかないよね。
170:名74系統 名無し野車庫行
12/11/27 11:39:44.58 y4xjdZWX
運賃の200円って数字は、どういう基準で決めてるの？
池田は210円、京都や守口は220円やったりするけど、大都市でない伊丹も200円だっけ
171:名74系統 名無し野車庫行
12/11/27 19:13:59.24 10OXsY4D
昼間、62が大阪駅回転に入って来て、幕が住吉車庫から回送に変わり、張り付いてる職員が、運休アナウンス。何が有ったんだろうか…。しかも、代走を只今住吉車庫から出しましたって、どんだけ時間かかるんだよ(笑)
172:名74系統 名無し野車庫行
12/11/27 20:08:36.74 Z26zFCHc
バスが不具合か故障かなんかでその車は一先ずストップ、住吉から代車・・・かねぇ？
しかし、仕方ないとは言えそこから代車を出すのは気が長いなｗ
173:名74系統 名無し野車庫行
12/11/27 20:39:42.07 kw36WybT
そういう時こそ中津から出そうよ
１時間待ちかよっての。
まぁ、次の便が２～３０分後に来るんだけどさ。
174:名74系統 名無し野車庫行
12/11/27 20:40:41.40 fZDyYKKr
>>170
数年前の値上げまで奈良市内均一区間は180円だった。えらく安かったんだな。
今は200円だけど。
平均的な乗車距離に基づいて決めることになるのかなぁ。
京都とか市内の南から北まで延々とバスに乗るのも珍しくないし……
と思ったけど、京都駅～金閣寺道で8.5km、大阪駅～井高野車庫で11.3kmか……
別に大阪もことさら短いわけではないな。
175:名74系統 名無し野車庫行
12/11/28 00:25:15.40 pQvSiNhL
>>174
西賀茂車庫～京都駅とか
176:名74系統 名無し野車庫行
12/11/28 15:50:47.96 QgLQRWO/
鶴町からあべの橋なんば大阪駅前まですべて1本で行けるのは過保護すぎる。
こういうのは2か所まで。
177:名74系統 名無し野車庫行
12/11/28 18:39:42.10 9T05nclM
野田阪神行き90はいらん。それは認める。
178:名74系統 名無し野車庫行
12/11/28 22:39:28.41 o+ZbiITN
>>176
大正通のバスは本当にバラエティ豊かなことで。
さすがに多すぎたのか75はなんば発着に短縮されたけど。
なんで大阪駅行きだけで55と75と2つも鶴町四発着のバスが2つもあったのかな、
と思ったけど、そこに車庫があったからなんだろうかな。
90の野田阪神行きなんかもそんな気がする。80のあべの橋行きもかな?
179:名74系統 名無し野車庫行
12/11/28 23:40:35.38 tH7uNQcU
55は元々西船町発着だったよな
いつの間にか鶴町４になってたが
180:名74系統 名無し野車庫行
12/11/29 11:36:20.10 FL4tERML
船町路線も中山製鋼がこれではどうしようもない
中山製鋼、私的整理へ＝銀行の債権放棄５００億円超も
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
181:名74系統 名無し野車庫行
12/11/29 13:47:14.32 yNrhKTkw
>>176
3年くらい前までは71Aがあったから上本町六丁目までも1本のバスで行けたのにな…。
182:名74系統 名無し野車庫行
12/11/29 15:58:47.37 t83Q46dg
過保護ワロタｗ
個人的には55じゃなく75を残して欲しかった。
あと、住之江行が無くなったのも辛い。
大運橋か区役所から鶴町経由して欲しいわ。
183:名74系統 名無し野車庫行
12/11/30 11:36:27.36 l2lBeQeG
>>176
維新信者乙
今里筋線が優先されたせいで長鶴線の鶴町延伸の目がなくなったんだからそれ位やるのは当然
184:名74系統 名無し野車庫行
12/11/30 12:44:22.57 I0HuBxpU
長吉は仕方ないにしても、港も閉鎖キタァー!!
185:名74系統 名無し野車庫行
12/11/30 13:35:01.96 JI7btv5R
市営バス営業所閉所に関するお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
186:名74系統 名無し野車庫行
12/11/30 15:23:34.17 TpVH/5J3
一気に2つ廃止・・・
本当に縮小モードに入ったんだなぁ。
187:名74系統 名無し野車庫行
12/11/30 16:06:03.87 bnsouXDX
港も廃止か・・・
受け持ちは何処になるか。鶴町と他は・・・
188:名74系統 名無し野車庫行
12/11/30 16:23:07.37 TpVH/5J3
６０→なんば操車
８８→中津
７２・９８→鶴町
普通に考えたらこうだろうな
弁天町は酉島か？
ついでに長吉
１→住吉
３→住之江
４→４０と統合（浅香は６３でフォロー？）
２３→上六操車（東成、住吉）
こんなところか
問題は出戸のローカル線。適当な営業所がねーんだよな
歌島みたいに幹線とくっつけてもいいけど・・・
189:名74系統 名無し野車庫行
12/11/30 16:59:43.81 VV53axEV
出戸のローカル線は東成になると思う。
東成は２１・４５・５７と天満橋操車を守口に丸投げして、出戸に回すかも。
190:名74系統 名無し野車庫行
12/11/30 17:15:48.88 p88wdIqX
先の資料では今ある回送減らしを狙いの一番にあげていたが、
港はどうしても回送が多いが、長吉は無くなる赤バス分までを入れるから多いけど
ほとんどは中津→大阪駅より短い出戸までで実は少ない。
なのでまあ狙いの一番目にあげられていた回送については増えるのは確実。
例えば住之江を数キロだけ離れた住吉でカバーするのとはわけが違う、回送については。
191:名74系統 名無し野車庫行
12/11/30 21:26:14.57 P1M+D2xo
>>189
東成営業所が飛び道具のような扱いなのはそういうもんか。
確かに出戸も北巽も近いのは東成なんだろうけど。
192:名74系統 名無し野車庫行
12/11/30 21:30:51.68 TpVH/5J3
１９は分かるが、出戸ローカルに東成はすげー違和感が
送り込むのなら、地・今里ー出戸BTの新路線でも作らないと勿体ない気が。
193:名74系統 名無し野車庫行
12/11/30 22:57:20.69 wkP3X/TD
でも何か住吉にやらせそうな気がするんよな＞長吉地区ローカル
１はあべ北に回して住吉、
３は住之江に拠点入れ換えて住之江主体に、
23は上六に拠点入れ換えて東成と住吉になるのは想像が付くが。
港だと60はなんば（高架下）に移して東成・住吉・鶴町、88は大阪駅に移して中津と酉島、
72は91/94に紛れ込ませた八百屋ダイヤにして鶴町・住之江か。
194:名74系統 名無し野車庫行
12/11/30 23:08:38.10 gGyRFd0Q
>>183
維新信者じゃないが鶴町から難波や大阪駅まで1本で行けるのはともかく200円は過保護すぎる。
京阪バスの枚方市から阪急高槻はそれより短距離なのに250円するぞ。
営業所を次々に減らすほど経営が苦しいんだからそろそろ適正価格に値上げしたら？
195:名74系統 名無し野車庫行
12/11/30 23:50:27.33 bnsouXDX
>>194
枚方～高槻って6キロはあるぞ
まぁ市バスに6キロ以上の路線って結構あるが。
値上げしたらどれだけ乗客が減るんだろ。
タダ券持ってるジジババが乗り続けてもなぁ・・・
196:名74系統 名無し野車庫行
12/12/01 00:11:33.49 8T/y1DIB
赤字は困るが、行政サービスなんだから無料といえども年寄りが使うのに文句言うなよ
197:名74系統 名無し野車庫行
12/12/01 00:12:45.52 YbKcmqjz
>>195
かといって現状放置では赤字が膨らむだけだからなあ。
客がそれなりに存在する京阪バスの運賃程度への値上げなら許容範囲じゃない？
198:名74系統 名無し野車庫行
12/12/01 01:02:58.45 hjNEgv8e
>>196
年寄りが使うのは別に文句は無い。
ただ、値上げして仮に減収ともなれば、下手すりゃ老人に今検討されてる以上の皺寄せが行く可能性も有るんだぞ。
199:名74系統 名無し野車庫行
12/12/01 01:42:35.15 AsYB/e6l
長吉に代わる新規委託はなし？
200:名74系統 名無し野車庫行
12/12/01 09:40:10.15 EvuJp6TZ
概ねどこも都市部は均一運賃なんだけど、都市形態を無視して距離だけで語るのなら
それこそ仮に対距離制ならば逆に200円に満たない場合も450円辺りを超えたりもするけどね。
201:名74系統 名無し野車庫行
12/12/01 09:58:12.14 9O7m6h3L
昨日初めて10に乗ったが、大池橋から加美長沢まで乗り降り一切なしの、車内にはオレともう一人年寄りが居ただけ。これじゃ、空気輸送と言われても仕方ない。もう、次の改変で廃止にすれば？
202:名74系統 名無し野車庫行
12/12/01 12:57:57.47 7ab1hbba
敬老優待乗車証？ってあるけど、タッチした瞬間『判定OK』になるだけ…
あれカネ徴収してるのか？
ああいうのをガッツリ徴収すればいいんやない？
203:名74系統 名無し野車庫行
12/12/01 13:31:09.79 icQ7boO/
タッチすることでデータが料金箱に残るだろ？
で、それを営業終わった後に集計する。
そのうえで、のちに福祉局？かどっかからまとめてお支払いがある。
という仕組みになってると聞いたことがある。
204:名74系統 名無し野車庫行
12/12/01 14:54:59.50 EvuJp6TZ
そうですね。それまでの実際の乗車とは乖離した推定清算から
実データのこれになってから、市バスは大幅に減収。
対して敬老乗車が推定値より多かった地下鉄は増収。
ぶっちゃけ、それまでの意図的な推定値の誤魔化での
収入確保でバスが一定の水準で成り立っていたものが、
バスの将来設計でフィーダー地下鉄繰入路線、補助路線だのああだこうだと
理由を付けた収入策を練らなくてはいけなくなったのは、これの変更の影響が大きい。
205:名74系統 名無し野車庫行
12/12/01 15:02:22.85 EvuJp6TZ
ようするに、バスにとってはどんぶり勘定での大きなアテがなくなってしまった。
制度自体の是非はともかくとして、量としては税金の適正支出となったわけだけども。
206:名74系統 名無し野車庫行
12/12/01 18:44:46.25 Va0rc7EX
全然違うけど>>183
207:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 00:39:50.06 DXnXX74R
>>188
歌島のように直通化するか、或いは、(旧)幹線で各地から出戸まで来て(旧)支線を運行
そして(旧)幹線で各地へ戻るという組み運用とするのかも。
昔だとそれでは本数のバランスがとれなかったが、近年の減便ダイヤだとそれで十分賄えそう。
208:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 00:43:40.23 vx8PDDA+
>>207
＞歌島のように直通化するか、或いは、(旧)幹線で各地から出戸まで来て(旧)支線を運行
この場合、幹線の復路の始発から数便をどうするかという問題が出てくるね。
何台か出戸BT留置にしてもいいかも知れんが・・・
209:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 02:01:24.12 PwBj5f3T
長吉のCNG車は出戸BTで補給してるから東成や住吉に転属してもあまり問題なさそうだが、
港のCNG車はどうするんだろうか
現在CNG車を持ってる酉島・中津に集中的に転属だろうかやはり
210:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 09:17:18.29 gkRNo8ZH
住吉は収容力に余裕がないからあまり転入増車できないだろう、
今の長吉担当分をいくらかカバーするとその分地元を住之江にも
来てもらわないといけないかも。
住之江も広くはないが、赤バスが居なくなる分、転入車を受け入れられる。
211:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 10:07:46.98 8KQShl6Q
>>176
井高野の方が過保護だろ
巨額の金を使って地下鉄ひいたのに３７、２７、９３、５０号系統が
あるんだから
３７は大阪～上新庄北口折り返しで
あとは５０号系統だけで十分
212:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 11:36:58.91 j1KhfY8a
井高野からはなんばあべの橋直通はない。
213:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 11:41:10.75 vx8PDDA+
>>212
地下鉄がないからバスが充実している大正区
目の前まで地下鉄が来てるのにバスが充実している東淀川区
これを同列に並べて「井高野には難波直通ないもん！」ってのはちょっと違くないかい？
214:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 12:08:51.83 H8WwuUax
長鶴線と今里筋線を同じ目線で見てる自体見えてない。
215:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 13:55:45.87 MdIjBhrZ
出戸発の3A(川辺)・3B(長吉川辺4丁目)はいつまで続くんだ？
あの空気輸送状態はいつ廃線になっても不思議じゃない
216:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 13:57:17.91 vx8PDDA+
>>215
廃止はまだしも、集約は出来るよな。
川辺を切って４丁目循環に一本化するってのも手だし。
217:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 15:13:16.17 DXnXX74R
3Bは要請あっての路線だから無くなりはせんだろう。まさに交通空白域だし。
まあでも終発の時間とか、まったく通勤に使えなさそうな酷い設定だもんな。
流動とダイヤが合致しておらず取りこぼしてる路線も結構ありそう。
高見系統とか、短距離ローカルの中では上手くやってるように思うが。
218:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 15:49:28.31 MdIjBhrZ
長吉営業所が廃止されたら、長吉車庫も廃止になりますか？
219:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 15:51:05.81 vx8PDDA+
営業所が廃止で車庫だけ残るってことは・・・
220:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 15:59:05.45 Kik3dXGS
＞組み運用
62C－105－62C…73や75
というような非常に複雑な系統が今は存在するようだし。昔だと考え難いね。
しかもこれ難波操車ながら、休憩は上六とか。
221:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 16:52:10.33 A3g+coAy
>>220
62Cは東成車庫～天満橋の回送を活用して減便の影響を緩和するためのものだし、
少し事情は違うような気がするが……
元が回送バスなので運行間隔はまちまちだけど仕方ないね。
222:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 19:11:45.75 uP143p46
>>214
今里筋線のみならず長鶴線にも36という過保護サービスがあったりするけどな。
223:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 19:33:31.89 4tsDz+jq
28・45と105を統合して増発、今里筋線や長堀鶴見緑地線と合わせてミナミへの利便性を過保護にしてアピール。
こうやってちょっと学研都市線と梅田一極集中に狂ってるJRに一泡ふかせてやらんと。
224:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 20:17:06.79 DXnXX74R
>>220
多客区間のリリーフとはいえ変な運用だね。
105が天満橋側を起点として難波側ループ形態としたので余計に。原則的には天満操車と思われる所
終点側の難波操車が入ることもあるんだな。
62Cは天満操車へ行き来する東成車の営業化だと思いきや
それ以外のも変則的に混ざるのが興味深い。
225:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 20:27:52.89 vx8PDDA+
どう見ても１０５はなんば操車にするべき。で、谷町２→天満橋→天神橋はスルーOK。
これだけでも多少なり乗客増えるんじゃないかな。
226:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 20:55:35.52 gkRNo8ZH
>>217
それ3Bじゃなくて3Aでしょ。
でも3Aは去年に廃止する気だったみたいだけどね。
それでその際3Bを16にする予定が、やっぱ3Aを残したので3Bとも改番せずにそのままに。
元々の大和川以北の川辺系統の客は川辺集落分を除くと、多くはバス道路西側の奥まった所から出てきていたのが、
小型の赤バスが奥まで入ってきたんだから赤バスに移ったようなもの。減って当然なんだよね。
その辺の整理をやって来ずに3本柱なわけだから、数年前までは近鉄いれると4本柱だった。
227:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 21:13:58.74 w6sQKIYj
横堤とかあの辺から淀屋橋以南へ出るんなら長鶴線使うだろうけど
梅田だと京橋での乗り継ぎが煩雑すぎる等諸処の事情を勘案して直通に戻したはずだがな。
228:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 21:20:32.34 gkRNo8ZH
鶴見辺りから大阪駅直通は否定しないが、それが門真や茨田くんだりからとなると
どうかと思う。
229:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 21:31:57.38 cVrobKCA
37や55などにも言える事だけど大阪駅直通は否定しないが長距離200円は過剰サービス。
長距離直通に拘るならそれなりの運賃設定にしないと採算とれないだろ。
230:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 21:35:06.75 DXnXX74R
かといって細かく分割してしまうと乗らなくなる。
難しいところ。
231:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 21:51:38.55 cVrobKCA
赤字路線の場合は乗らなくなると合理化できるので赤字額が減るメリットもある。
廃止できれば赤字額はゼロにできる。
232:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 22:01:16.84 DXnXX74R
それほど簡単に廃止もできんわけで。
あまりに極端すぎる意見は、どの層からも支持されないし実現もしない。
233:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 23:12:24.18 StK60PVl
だからフェードアウトなんだよ。
実際にどんどん合理化してるわけで。
234:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 23:15:29.49 StK60PVl
そういえば廃止も東深江など一部で実現したな。
235:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 23:20:28.20 vx8PDDA+
まぁ、合理化の一環として７５が難波に短縮、５５の大浪橋変更があったわけで・・・
大正区をもっといじるとすれば、
９８＋１０８ 難波は７１があるってことで、９８を千歳からまっすぐ鶴町まで延伸。並走する７４は廃止。
９１各駅停車の廃止 これだけ各地への便があるうえ、朝夕ラッシュには急行も走っているため不要と判断
このくらいしかないぜ？
236:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 23:28:27.57 A3g+coAy
>>228
確か昔は茨田からだと横堤で乗り換えが必要なんだったっけ。
36の鉄道と平行しない区間って横堤から先だからね。ここにこそバスの価値がある。
地下鉄が出来た時点でフィーダー路線とはっきりさせるため横堤でぶった切るという方法もあっただろうが……
しかし、乗り継ぎが定着せず乗客離れが起きるだけだったろうし、直通を維持するのが妥当だったんだろうと。
237:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 23:36:46.11 StK60PVl
直通維持は市議会議員や労組などの力が影響してるんじゃないの？
乗客離れが起きれば減便によるコスト削減ができるわけで。
238:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 23:42:08.49 Kik3dXGS
>>233
フェードアウトといっても、全廃になるわけもなく
今は統廃合できる所をとりあえずあれこれ弄くってる程度の話。
ある場所で「合理化」してるんだから、ここも
なんてのは現状の統廃合策を考慮したとき、ちと発想が単細胞過ぎる。
ヲタが思い付きで妄想するように路線の組み替えやってるわけでもない。
やる以上は色々と説明責任も生ずるわけで。その中で事由を言えるものが必要なんだわ。
廃止するにせよ復活するにせよ組み替えるにしても。潰そうと思えば潰せそうな路線が
ずっと生き残ってたりもするわけで。その辺の事情を汲み取ることくらい
ここに来ているんならば厨二投稿しかできないバカじゃないんだと思うし
分かるでしょ？
239:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 23:51:12.10 StK60PVl
現状の統廃合案が結構大胆なのは知ってるよな？
民営化案ですらあるわけで現状維持が困難なことくらい分かるよな？
240:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 23:51:31.87 u9bWZc7p
>>226
いずれにせよ出戸ローカルに来春大きな動きがあるのは確実だな
3Aと3Bは連結して循環？
出入庫系統の2は廃止？
長吉に大量にいるCNG中型は転属or廃車？
241:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 23:52:44.09 Kik3dXGS
>>237
そういうのは結局コスト削減にならんのよ。
国鉄が末期にそれを証明しちゃった部分もあったりで。
自分としては斬新な考えに思えても
それが実は過去に失敗してる考え、てこともあるからね。ま、色々と。
242:名74系統 名無し野車庫行
12/12/02 23:57:21.76 StK60PVl
国鉄末期に証明しちゃったのは閑散ローカル線より本線系の赤字額の方が大きいことだな。
営業係数は閑散ローカル線の方が悪いけど赤字額で見ると本線系の方が大きい。
243:名74系統 名無し野車庫行
12/12/03 00:59:27.00 HGm0M//H
>>240
出戸はゾーンバス発祥の地として、いままで見送られてきた聖域にやっと手が加えられる程度。
歌島でえらく手を加えると振れ込まれて蓋を開けたらああいう結果。まあ似たような事が行われる感じで。
歌島はターミナル跨ぎの系統が今までにも存在したが、出戸は無かった。まあこの辺が鍵かな。
廃止妄想厨には残念だけど、わざわざ路線を細切れして赤字を敢えて増やして撤退という発想はありませぬ。
そんな事わざわざしなくとも、職員減に応じて本数減らせば良い話で。
厨発想で大胆な削減なんてしても色んなものがダブつくのみで赤字減らなかったり…
244:名74系統 名無し野車庫行
12/12/03 01:05:46.13 m6NV/O4m
それって結局はフェードアウトやん。
路線を細切れだって75でやっちゃったしなぁ…
245:名74系統 名無し野車庫行
12/12/03 03:00:28.37 v3Z/gvtk
≫240 近鉄が出戸までたとえ維持路線だったとしても残ってたらどうなってただろうね？
阿倍野橋、上本町、天満橋も…
246:名74系統 名無し野車庫行
12/12/03 08:10:03.27 O3Zpw9il
85減便はは地下鉄誘導のための玉造に行くことさえ超困難にしたのはどういうこと。
247:名74系統 名無し野車庫行
12/12/03 16:46:45.13 VOqMVgHY
毎時１本あったはずの８７をラッシュ専用系統にしたのが間違いだったね。
もちろん、減便したってことは利用率が芳しくなかったってことではあるのだが・・・
いっそ、国立病院から北上して天満橋行とかにしてみる？
248:名74系統 名無し野車庫行
12/12/03 20:07:02.07 /hHvgEwz
>>236
昔は安田、で浜に小さなBTができて、その後横堤に移転
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
249:名74系統 名無し野車庫行
12/12/03 20:44:23.58 jVsnQldQ
実際の大阪市でみると、近年本数を半減した系統も多いが、
最大でも25％の乗客減。これって事業者側の勝ち？
250:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 16:01:31.79 UM5OP3rH
事業者の負けだと思うよ。
利用減→減便→不便になる→利用減→減便→さらに不便になる→利用減→減便→さらに不便になる・・・
という減便スパイラルに陥っているんだから。
251:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 17:46:54.31 KkPlGexB
とは言っても赤字が減れば事業者の負け幅は縮小と言える。
黒字化できれば勝ちだが大阪市バスはまだまだ無駄が多いから大変だろうな。
252:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 18:25:32.94 fNyI59SM
>>248
安田って、阪奈道路とどぶ川に挟まれたとこにあったやつか？
253:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 18:34:02.93 YUwuLfox
>さらに不便になる・・・
むしろそれは利用者側の不利益じゃないか。不便ってのは利用者側の視点なんだから。
事業者にとって縮小下降経営や社会的役割の放棄にはなっても
減便で利用者が減っても、それが一定範囲内であれば
赤字も減りコスト削減の成果があったわけだから。
もし減便に上回り利用者が減りすぎて結局赤字が増えたのならば、
それは自ら首を絞めてしまったことになるけど。
254:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 18:39:26.91 UM5OP3rH
>>253
路線Aと路線Bを乗り継いでいた人が、路線A廃止に伴い別手段に切り替えたり、
路線Cと地下鉄を乗り継いでいた人が、路線Cの減便により駅まで自転車を利用するようになったり
というケースは絶対にあると思うよ。
この場合、路線Bと路線Cは本来得られる利用者を失ったことになる。
255:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 18:46:28.10 KkPlGexB
市バスの赤字負担分を余計に稼ぐために地下鉄の初乗りが高くなってて本来得られる利用者を失ってるケースは絶対にあると思うよ。
特に梅田淀屋橋間。
256:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 19:06:53.60 fNyI59SM
>>253
それ、なんてJR西日本？
というか、大阪市内を裏六甲や御所とおんなじ本数にしたタイミングに交通局が客かっさらう位のことしてほしかった。
257:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 19:31:05.41 3MTG6y0l
>>255
そういう混雑区間は「失ってる」とされる利用者が
地下鉄を利用することになると、更なる混雑緩和策に転じなければならず
余計に、初乗り含めた地下鉄料金の上昇を招く恐れがあるよ。
御堂筋線10両編成だって、それが本当に必要なのは梅田～難波間くらい。
でもそこの輸送力確保のために、８連対応だった駅を10連に改造し
車両も増備しなくてはならなかった。
もし更に梅田～淀屋橋の乗客が増えたら…??
とうとう（過去の遺産で改造せずに済んだ）都心部の駅まで延伸工事など
行なわなければならなくなる。
258:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 19:37:08.55 KkPlGexB
もし更に梅田～淀屋橋の乗客が増えたらってねぇ…
実際に雨の日は乗客が増えてるけど運べてますぜ？
それでも田園都市線より混雑はマシ。
259:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 20:54:24.44 D4jYdOKK
>>254
バス路線の分割・減便により駅まで自転車を利用するようになったという例は多そう。
95とか本数確保されててなんぼの系統だが、40分間隔じゃねぇ……
系統分割の場合、幹線部分まで乗客が減って幹線区間の維持すら怪しくなってくる問題もあったのだろう。
最近の直行化の流れを見るとその反省があるのかなと感じる。
260:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 21:32:22.21 Z1fjrhtW
住吉車庫の赤バス見てビビったわ…豪華すぎる
出戸界隈の赤バスとはえらい違いだわ
261:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 22:52:21.13 3MTG6y0l
>>258
雨の日限定でなく、常態化すると輸送力増強の方向になるわけで。
262:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 22:58:37.08 zwgxQmDO
雨の日、現に遅れが出たりして
決して「運べてる」状態じゃないんだけどねぇ。
自分の論を通すために、実情を頑張って曲げるのは如何なものかと。
263:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 23:10:04.14 qCETJvmZ
>>259
82とか95は典型的な団地路線だから、駅・商業施設・団地を移動
しやすいように、運行本数を確保すれば、距離は短くても乗客を
取り戻せるのではないだろうか
昼間に40分間隔だったら、現役層の所得の減少によるﾊﾞｽ利用の減少ではなく
40分も待つくらいなら自転車で移動したほうが時間的制約を受けなくて済むという
判断から自転車に移行が進んでしまい、移動困難者だけがﾊﾞｽにすがっている状態
264:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 23:52:35.34 dXs7B+4N
それこそ、赤バスの様な小型で10分に1本とか確保できたらなぁ。
まぁ、諸々の採算がどうかは分からないけど。
265:名74系統 名無し野車庫行
12/12/04 23:54:11.61 UM5OP3rH
>>263
団地と駅や公共施設をつなぐって意味では、赤バスにも似た感じになるな。
今は違うけど、当初はどれだけ過疎ってても30分に1本は維持されていた赤バス。
82や95もこの本数まで戻せば、単独での黒字化もあるいは可能か。
266:名74系統 名無し野車庫行
12/12/05 00:23:05.97 c5Z9SpYZ
>>261-262
雨の日程度の混雑が常態化しても田園都市線よりマシなわけで。
遅れが出るのは停車時間設定が雨の日対応になってないからでそれに合わせたゆとりダイヤにしたらいいだけ。
267:名74系統 名無し野車庫行
12/12/05 00:28:14.33 rvmRmg0X
そんなダイヤのゆとりを持たせたら、
後続列車が次々に詰まってそれこそ収拾がつかなくなるわ。
天王寺～中津間ならどの駅でもいいから朝の御堂筋線に行ってみろ。
「→前駅→当駅」の次列車位置表示がすべて光ってる状況だぞ。
268:名74系統 名無し野車庫行
12/12/05 00:30:20.60 1E6799Vh
ゆとりを持たせようとするのなら減便して運転間隔を空けないと、数分遅れどころじゃ済まずにダイヤが機能しなくなるな
結局は輸送力の減少に。
269:名74系統 名無し野車庫行
12/12/05 00:33:55.13 c5Z9SpYZ
>>267
実際に雨の日に収拾がつかなくなってるか？
遅れながらも運べてる状況だろ？
270:名74系統 名無し野車庫行
12/12/05 03:53:31.76 0YYbMEw7
梅田なんか、電車ホームから離れた瞬間、次の入線アナウンス流れるもんな(笑)
271:名74系統 名無し野車庫行
12/12/05 08:01:59.63 8tBUYxff
>>267
＞「→前駅→当駅」
なにそれなついｗ
272:名74系統 名無し野車庫行
12/12/05 14:09:21.64 p/RIc1ps
>>271
「→前駅→当駅」でわからない段階で
普段から地下鉄を利用した事がない…という事がバレバレ。
「次列車位置表示」と書かれているのだから説明は不要だと思うが…。
それでも理解できないア○ンダラのために言っておくと
今から四半世紀ほど前の梅田駅（千里中央方面行きのりば）で
「本町を出ました」
「淀屋橋に着きました」
「淀屋橋を出ました」
のランプ（蛍光灯）すべてが点灯している状態の事
…と267は言いたいんだよ。
273:名74系統 名無し野車庫行
12/12/05 15:28:22.82 V+argQwy
遅れが出てる時点で運べてるとは言えんわな…
274:名74系統 名無し野車庫行
12/12/05 15:46:19.02 8K64PQkL
まあ朝の御堂筋線で
停車時間をのばせば、遅延がなくなる、との事ですから。
275:名74系統 名無し野車庫行
12/12/05 22:12:26.85 c5Z9SpYZ
遅れが出てる時点で運べてるとは言えんってどんなクレーマーよ…
昔みたいに改札制限するレベルなら運べてるとは言えんかもしれんけどさ。
276:名74系統 名無し野車庫行
12/12/05 23:03:20.90 8K64PQkL
別にクレーマーでないでしょ。
運べてるかどうか議論してるだけの話で。
何をどうクレーマーだと思ったの？
277:名74系統 名無し野車庫行
12/12/05 23:13:33.18 c5Z9SpYZ
バスでもそうだけど交通機関が遅れた場合
「遅れて申し訳ありません」というアナウンスは聞くけど
「運べなくて申し訳ありません」というアナウンスは聞かないからなあ…
「遅れが出てる時点で運べてるとは言えん」って完全なイチャモン、つまりクレーマーだろ。
278:名74系統 名無し野車庫行
12/12/05 23:17:25.35 V+argQwy
遅れて謝る時点で。
279:名74系統 名無し野車庫行
12/12/06 00:10:10.58 8/aC65tV
遅れて謝るのは当たり前。
運べないというのは不通などの時の事であって次元の違う話。
280:名74系統 名無し野車庫行
12/12/06 00:13:53.23 khdNm2Od
バスはある程度遅れて当たり前って認識だな。
通学でもバス通学の人はバスの遅延は当然なので、遅刻に理由にはなりませんって言われてた。
281:名74系統 名無し野車庫行
12/12/06 00:21:15.95 8/aC65tV
まぁ雨の日の御堂筋線程度の遅れでガタガタ言う奴は紅葉シーズンの京都市バスに乗ったら発狂ものだろうな。
その点大阪の遅れなんて大したことない。
282:名74系統 名無し野車庫行
12/12/06 07:01:40.44 eRB8VCGZ
>>272がマジレスしてる件について…
271 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/12/05(水) 08:01:59.63 ID:8tBUYxff
>>267
＞「→前駅→当駅」
なにそれなついｗ
272 ：名74系統 名無し野車庫行：2012/12/05(水) 14:09:21.64 ID:p/RIc1ps
>>271
「→前駅→当駅」でわからない段階で
普段から地下鉄を利用した事がない…という事がバレバレ。
283:名74系統 名無し野車庫行
12/12/06 09:50:00.78 NPIjLGpe
>>281
大阪市営は運行中のバスの位置を、バスロケを利用してPC・ケータイで、また、京都市営はケータイのみで案内してるからまだマシな方かも。
路線バス乗るのにこんなサイトを見る必要があるのかもねw
URLﾘﾝｸ(www.jartic.or.jp)
でも主要な道路だけなので、少しは参考になる程度orz
284:名74系統 名無し野車庫行
12/12/06 10:16:05.44 w0j0yeTv
このビデオをYouTubeでチェック:
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あべの 天王寺イルミナージュ
285:名74系統 名無し野車庫行
12/12/06 18:20:40.82 ZfwVBgHE
極端に遅れてる＝運べてないとはいえないと思うけど、少なくとも恙無くこなせて無い・・・って言うくらいの認識だなぁ
286:名74系統 名無し野車庫行
12/12/06 20:37:28.67 ZfwVBgHE
>>285じゃ少し書き方悪かったな・・・
遅れてる＝運べてないと極端にいえないと思うけど・・・
287:名74系統 名無し野車庫行
12/12/06 23:48:18.70 h/W8KfHS
紅葉季節の京都市バスの遅れは
交通集中による混雑に因るものが主であって、御堂筋線についての議論で対比できるものではないよね。
やはり持論を通すために無理に例えてるだけで、最初から成り立っていないことを
繰り返し書き込んでるだけなんだねｗ
288:名74系統 名無し野車庫行
12/12/07 00:45:14.45 Tmu8G8el
＞やはり持論を通すために無理に例えてるだけで、最初から成り立っていないことを
＞繰り返し書き込んでるだけなんだねｗ
↓これのことじゃねーかｗ
＞遅れが出てる時点で運べてるとは言えんわな
289:名74系統 名無し野車庫行
12/12/07 12:20:50.91 u9/xdQ6X
大阪駅の胃袋
発車時刻表示は、いつ復活するんだ？
時刻が表示がないと意外と不便だな。時刻が表示される事に慣れきってしまってるのが良く分かった。
290:名74系統 名無し野車庫行
12/12/07 17:37:16.98 9EDRHpnO
今日初めて赤バス乗ってたら衝撃の広告が…
『平成24年度末をもちまして、廃止いたします。』
瓜破循環・天王寺循環ともう一つの3ルートのみ生存するとか
291:名74系統 名無し野車庫行
12/12/07 22:24:44.67 HgmdgR/O
なんだって（笑）。急いで椿原クンに知らせなきゃ（笑）
292:名74系統 名無し野車庫行
12/12/07 23:20:57.83 2WPL0aKn
初めて乗った奴が、西淡路よりも漢字が難しい瓜破の地名を記憶するとはw
293:名74系統 名無し野車庫行
12/12/07 23:27:44.61 fagNI5Ff
>>292
東住吉や平野の人間が普通に読んで記憶してたんじゃないの？
ま、何を今更・・・な状態だけど
294:名74系統 名無し野車庫行
12/12/07 23:29:15.31 BWWcDpHm
昨日の「ケンミンショー」で取り上げられてたからってのもあるんじゃ？
大阪難読地名クイズとかやってた。
295:名74系統 名無し野車庫行
12/12/08 10:01:17.86 GAGhB3ZL
あげ
296:名74系統 名無し野車庫行
12/12/08 16:28:59.00 aobh+oKp
あの椿原クンでも何ヵ月も前から知ってたらしいよ(笑)。
そらゃそうだよね
みんなもそうだもんね
297:名74系統 名無し野車庫行
12/12/08 16:41:05.88 aobh+oKp
ちなみに椿原クンでさえ
103=観光路線、御堂筋線も95等と同じ理屈の雨傘路線、
これには否定的だったよ。
298:271
12/12/09 06:46:48.06 +T4HnJqz
>>272
遅レスｽﾏｿ
御堂筋線で使われている接近表示機の一世代前の仕様のヤツ
「→前駅→当駅」
が懐かしい、と言ったんだけど。
299:名74系統 名無し野車庫行
12/12/09 10:30:52.26 qeRzt2Ez
>>297
103系統を観光路線に仕立てた人、この件には書かなくなったね
あと、地下鉄の地上出入口が少ないから路線残せとか言ってた人も
300:名74系統 名無し野車庫行
12/12/09 19:25:14.21 KtvoX1/4
>>298
>>272のほうが、普段地下鉄を使ってないのがバレバレだよねぇ。
301:名74系統 名無し野車庫行
12/12/09 20:37:54.29 iVx4t9J1
それは椿原のこと？
302:名74系統 名無し野車庫行
12/12/09 21:01:48.89 nlHPcfoi
なんでやねんｗ
303:名74系統 名無し野車庫行
12/12/10 12:32:43.04 HlnKpU34
市営バスの交通違反について
大阪市交通局では、平成24年12月6日（木）回送中の市バスが交差点内において赤信号で右折したため、
警察官に交通反則切符（青切符）を交付されていたことが翌日判明しました。
このたびのことは、安全輸送を使命とする交通事業従事者として、あるまじき行為であり、市民・利用者の
皆さまの信頼を著しく損なうもので、誠に申し訳なく、深くお詫び申しあげます。
今後、このようなことのないよう再発防止に取り組んでまいります。
304:名74系統 名無し野車庫行
12/12/10 12:33:15.47 HlnKpU34
1 発生日時
平成24年12月6日（木）16時41分頃
2発生場所
大阪市平野区長吉長原東2丁目13番先 （大阪中央環状線の交差点内）
3当該運転手・所属 長吉営業所（大阪運輸振興株式会社へ委託）
・職種 自動車運転手・ 年齢62歳・ 勤続年数 6年10月
4概 要
長吉営業所から出戸バスターミナルへの回送中、大阪中央環状線の交差点内を東から北行に右折する際、
前方信号が青信号から赤信号に変わったにもかかわらず、先行の他車に続いて右折したため、現場にいた
警察官に停止を求められ、交通反則切符（青切符）の交付を受けたものです。
5事実判明の状況
当該運転手から、12月6日（木）21時10分に入庫後、運行管理者に報告があり、翌日、営業所長が本人から
状況の聞き取りを行い、当局に報告があったものです。
6今後の対策
大阪運輸振興株式会社に対して、当該運転手に厳しく指導教育を行うとともに、改めて全運転手に対して、
道路交通法を遵守し、安全運行に努めるよう指導してまいります。また、当局へ迅速な報告を行うよう指導してまいります。
305:名74系統 名無し野車庫行
12/12/10 17:44:56.42 feRI3oME
>>303-304
つｽﾚﾘﾝｸ(bus板:563番)
306:名74系統 名無し野車庫行
12/12/10 19:39:11.55 Wwrv5QNf
>>304
そういうことってあるよね、という話だけど、
検挙されたときってバスを一旦止めて、警官の話が終わったら運行再開するという形になるんかな。
バスも運転手も走れるのだしそうなるよね。
そんなことには遭遇したくないものだが。
307:名74系統 名無し野車庫行
12/12/10 23:02:44.60 bXlBBCCI
＞前方信号が青信号から赤信号に変わったにもかかわらず、先行の他車に続いて右折したため、
直営ならそれが普通だな
308:名74系統 名無し野車庫行
12/12/11 13:23:10.90 JZUSsSbF
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
34号や57号に影響が出てるのだろうか？
309:名74系統 名無し野車庫行
12/12/11 22:29:43.69 gaXyP+Ph
>>308
特に影響なかったよ。
310:名74系統 名無し野車庫行
12/12/12 18:54:21.21 nSR8thFP
出戸発14系統高野大橋循環が空気輸送すぎるわ
赤バスの存続がきまった以上、廃止の可能性はないのか？
311:名74系統 名無し野車庫行
12/12/12 20:53:40.65 z430lHdH
そちらも廃止ですけど、とりあえず廃止を1年延長。
ちなみに赤バスについてもあくまで一般バス化してとりあえず1年の暫定運行ですよ。
312:名74系統 名無し野車庫行
12/12/12 20:58:53.26 z430lHdH
後の事はそれまでの間に詰めていきますが、もちろん前者と後者では扱いが異なるでしょうけどね。
313:名74系統 名無し野車庫行
12/12/12 21:07:36.44 kB+nDm0h
52も乗客増えてきた。
314:名74系統 名無し野車庫行
12/12/12 22:22:59.51 3K64ZZSQ
69も乗客増えてきた。
315:名74系統 名無し野車庫行
12/12/12 22:27:32.20 2BlPlS4s
井高野（南海バス）の運転手は、喋るのをやめると死んでしまうんじゃないかと思うくらいよく喋る。
316:名74系統 名無し野車庫行
12/12/14 03:00:04.96 1+k315yp
そういや一時、守口の６２やら井高野の４０、東成の６７とか目撃情報あったが
あれは何だったんだ？
317:名74系統 名無し野車庫行
12/12/14 18:24:23.43 aKiP/xVm
憲法9条の影響かもしれんね。
318:名74系統 名無し野車庫行
12/12/16 00:14:59.58 0xqPs4gm
>>315
赤バスでもしゃべりまくりなのかな？ｗ
319:名74系統 名無し野車庫行
12/12/16 09:39:08.61 6rJ34QB+
>>315
いっそ、車内の自動放送に盛り込んだら良いのになw
ウインカーつけたら「左へ曲がります」、停止状態からアクセルを踏んだら「動きます」
320:名74系統 名無し野車庫行
12/12/16 12:43:50.40 z3SrkPbo
>>319
そんなことしたら死んじまうじゃまいか
321:名74系統 名無し野車庫行
12/12/16 13:22:23.30 mS2fV/GW
今はどこでも喋るのが当たり前なのかなぁ
９月に福岡で西鉄バス乗ったときも信号変わって動くときも「はい発車します～」
「次右折します～」とか喋りまくってたし、先月名古屋市バス乗ったときも喋りが多かった
322:名74系統 名無し野車庫行
12/12/16 17:18:15.18 B/kYDnam
>>321
西鉄が喋りまくるのはデフォだろ。
323:名74系統 名無し野車庫行
12/12/16 20:00:18.62 N8kcJzoP
指差呼称までやってるもんな
324:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 00:32:47.29 s+itpl8H
日曜日の午前、なんばのバス停でバスの中からババァが大声で喚いてたんやけど、
一体何があったのだ？
325:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 10:38:53.05 Xr25aiPy
赤バスを廃止するのは反対だ。
地域コミュニティが壊れてしまう。
橋本市長を追い出そう！
326:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 14:57:15.73 GBnUabSo
>>325
赤バス廃止は平松政権時代からの話な件について
現在のバス事業の状況を考えると、現行のままの赤バス維持は残念だが不可能。
327:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 17:02:10.25 t45plhKk
まずは地域コミュニティとは何たるかを聞きたいね
328:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 17:08:34.87 AicI7D4G
・赤バスが廃止になると地域コミュニティが壊れてしまうの因果関係は？
一応、地域コミュニティという言葉と所謂地域系コミュニティ系バス路線の類が
イコールでないことは言うまでもないわけだけど。
・平松政権というが、政権とは一応国の政治権力の事なんで。平松が政権をとったことはないわけでｗ
・西鉄が喋りまくるというが、西鉄自体がしゃべるわけではｒｙ…
・憲法9条の影響というが、9ｒ…
・椿原クンｔ…
329:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 17:14:45.22 GBnUabSo
個人的に、赤バスの敗因を分析してみた
・超ロングな循環系統
あそこにも行きたい、ここも寄りたい、
それを繰り返した結果、どの系統も超ロングラン系統になってしまった。
片道５分、もう片方は１時間。これでは片道しか利用してもらえない。
ある程度地域を区切り、区役所やターミナル駅など拠点に各地へ。これなら片道の距離も短くなりまだ利用しやすかっただろう。
・昼間しか走らないダイヤ
交通弱者の高齢者にターゲットを絞り、病院や公民館が開く時間に限定して運行したものの、利用は伸びなかった。
利用者が少ないと分かった時点で運行時間を拡大し、少しでも通勤・通学需要を取りに行けば、結果はまだ違っていただろう。
・周知徹底不足
なによりこれがもったいなかった。
当初、赤バスの運行開始・ルート変更告知は区民広報誌の記事としてしか知らされていなかったが、
そもそも広報誌をまともに読んでいる人がどれだけいるのかというのは甚だ疑問なところ。
そうではなく、別途チラシを単独で発行し、路線図・時刻表付きで知らせた方が、広告効果はより高かっただろう。
小型バスで、一般車が走れないところまで網羅しよう！っていう発想自体はよかったんだけどね。
何とも勿体ない幕切れだと思う。
330:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 17:47:39.94 AicI7D4G
そもそも論からすると、コミュニティ系バスということだけど
実は市の施策としてはじめたものではなく、規制緩和見据えた事業者の発案、
強いては労働組合の推しの影響、つまり事業者主体ではじめたものだから、
行政の関与はすべて後追いなんだよね。
よく悪くも住民関与、地域協議会設置
運営補助金制度の制定及び開始年度とそのスキーム等々
行政の立場からすると、もう動き出したからがスタートでその後追いで
存在意義からその文言から何から、取り繕う形になっちゃった。
331:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 18:53:43.26 +h1Hk7m5
大正区内は赤バスのみでもいいんじゃないかと思う。
今でも鶴町を走ってないのがなんでなのかわからない。
332:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 20:21:34.85 QvcVEB9c
>>328
赤バスでも利用がある程度ある路線は往復系統に近いもんね。
ただなぜか天王寺ループは利用者多いんだよなぁ。あれこそ使いにくい路線だと思うのだが。
小型バスを使ったサービスが広がらなかったのは確かに残念かな。
単に運行時間を広げればいいってもんでもないとは思うのよ。
昼間の公共施設・病院へのアクセスに便利なのと通勤・通学に便利なのはまた違うものだし。
元々一般バスが幅をきかせてる中で小型バスが役立つのが交通弱者向けサービスぐらいだったのかもしれないのだけど。
333:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 20:26:41.29 QvcVEB9c
>>329
確かに巨大な循環系統は使いにくいわな。
ただ、天王寺ループはそれなりの利用があるのよね。あれこそ使いにくいと思うのだが。
小型バスのサービスが通勤・通学まで広がらなかったのは残念なことだが、
一般バスが網羅してる中で小型バスのメリットがどこまであるのかなというのはある。
あと公共施設へのアクセスが便利なルートと通勤・通学に便利なルートは少し違うだろう。
まぁ平野区の長吉長原西～瓜破西は一般バス取り込んでしまえばいいのにとは思ったけど。
334:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 21:04:40.34 E3z8YXOA
大阪でも↓こんなのが走ったらおもしろいのに
【交通】「雪ミク」路面電車が登場 札幌、３月末まで運行
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
335:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 21:05:32.50 GBnUabSo
>>334
レインボーファミリーというものがあってだな・・・
336:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 21:28:03.00 jVVOzQvG
in にゃんばろう
out レインボーファミリー
券売機のカードもいつの間にかにゃんばろう柄になったよな
337:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 21:57:06.94 KczaQZb8
103と同じルートで10分間隔ぐらいで赤バスを走らせたらそれなりに乗りそうな気がするがどうだろ
338:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 22:29:21.94 4lEy95Rn
レインボーファミリーも車内ポスターなどでかろうじて生き残っている。
あとネットのバス接近表示。
339:名74系統 名無し野車庫行
12/12/17 22:39:43.11 AicI7D4G
それは赤バスというか同程度の小型バスを、って事でしょ。
340:名74系統 名無し野車庫行
12/12/18 00:59:55.58 o1wJl4ff
>>337
ポンチョならいけそうだな
341:名74系統 名無し野車庫行
12/12/18 01:01:31.50 kUFegzvf
>>336
赤バスちゃんの死亡が確定した今、
末っ子亡きレインボーファミリーを推すわけにもいかんということか・・・
342:名74系統 名無し野車庫行
12/12/18 10:57:37.24 V2tuPIqz
コンビです市バスと地下鉄
343:名74系統 名無し野車庫行
12/12/18 11:08:27.42 WSdvzQ2J
あの「おしどりマーク」、ヤフオク(官公庁払い下げ分)に出てたっけ？
344:名74系統 名無し野車庫行
12/12/18 11:10:25.39 cNldXgYy
今度廃止になる赤バスを乗りに行きます。
かなりあるので全部回るのは何日もかかりそう。
エンジョイエコカードで何枚も買って乗ります。
345:名74系統 名無し野車庫行
12/12/18 14:25:11.32 cNldXgYy
こんなにいろんなところを経由する循環バスなら、時間がかかって仕方がない。
暇な老人しか利用しないのもうなづける。
346:名74系統 名無し野車庫行
12/12/18 15:17:26.30 YPEzczo9
確かに赤バスて片方循環で、行きはよいよい帰りは怖いやね（笑）
347:名74系統 名無し野車庫行
12/12/18 15:22:54.16 MM4ps4Jg
赤バスなんかより自転車で行く方がずっと速い
乗るのはジジイババアのみ
348:名74系統 名無し野車庫行
12/12/18 21:12:12.45 vV4CYti2
一応、悪あがきでテコ入れしたからな。乗客の少ない区間を短絡させたりした
おかげで普通のバスと結局同じ道を走ることになった路線も多い。
349:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 01:23:03.58 iEftVYBR
>>346
末端ループくらいが許容範囲だろうね
350:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 09:48:22.74 5Wt3tig5
ほろびないでアカバスチャン。
351:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 11:07:35.41 Ba73/Dts
３月の廃止までに全路線制覇してきます。
352:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 12:08:04.33 EInk9ENU
↑まぁこのように椿原クンが意気揚々と独り言をつぶやいてるところ悪いけどｗ
何度も経路変更繰り返してきて、それを逃して来てるんだから、
それで今更、全てを分かった気にならないでくれよ椿原クン笑。くれぐれもな。
353:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 12:36:47.06 Ba73/Dts
私は、椿原クンじゃないですよ。
はじめて書き込みをした人です。
354:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 12:39:43.24 EInk9ENU
そうですか、すいません。椿原クンではありませんでしたか。
>>344は椿原クンですよね？
355:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 13:06:00.02 4Q1xW2L6
北区の赤バスは大阪駅前を通ってくれてたらもっと利用者が増えたはず
356:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 14:20:53.63 MmyEs+DG
近鉄バスみたいに短距離ピストン運転の方が良かったということだな
357:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 15:12:22.51 Ba73/Dts
>>356
そう思う。
循環路線にしたのが失敗の原因。
358:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 18:10:59.14 EInk9ENU
いや、でもあれは特定の核があるから成立するんであって、
多数の目的を達する設定でなければ、短距離路線は乗るに値しない用なしで乗らないよ。
大きなループがよくないのは勿論だけど、真逆に短距離がいいわけじゃない。
短距離で本数の回転率が挙げられるのは確かだが、乗らなければ意味がないんだから、
ある程度の距離がないと駄目なんです。
例えば区役所前から短距離路線を走らせたところでなんにもならない。
実際には結局目的地まで行けない路線を走らせることになるからね。
大阪市内のほとんどは平坦、使い物にならない短距離路線は自転車に
敵わないので、広い層の利用は見込めない。
そこも先の特定需要ある近鉄とは違って、元の需要が少ないので、
頻発させるだけ空車率が高くなるよ。
警察病院線のように途中停留所設定次第で地元利用も汲み取れる形で
地域の足として成立させることがうまく出来る所であれば
それもひとつの方法として活用すればいいんだけど。
359:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 18:28:03.31 JHnffigi
赤バスの車両ってもう寿命なんだっけ？
だから今回廃止になると。
360:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 18:53:36.26 EInk9ENU
寿命云々でいえば、去年にある程度ケリをつけておくべきだったしそのつもりだったんだけどね。
延ばしたおかげで新車を買うハメになった。
361:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 21:30:23.61 6Gr1rsHQ
>>355
市バス他の路線設定が大阪駅中心で、区役所アクセスには使いにくかった、
そこで区役所を中心にしたバスを設定したというのが実際のところではないかと。
それゆえに北区の赤バスの利用状況は散々なことになったわけだけど。
>>356
近鉄バスの赤十字病院線とか本当に短い距離だからな。
よくよく考えるとアホらしいが、10分間隔で100円なら価値はあるんだよな。
赤バスよりは95とか82が勉強するべき事例のように思える。
362:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 23:45:44.94 EInk9ENU
赤十字も警察病院線も基本的にはその名の通りの目的で
電車でよそから来た人が駅に降り立ってから足がないのを助けるものだからね。
それをどこでも標準的な地区にそのまま当てはめるのは難しいよ。
やっぱ何か需要の核になるものがないとね。
363:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 23:47:00.87 BdCczaWh
>>362
需要の核になるものがない今里筋線の失敗ぶりを見ても明らかだな。
364:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 23:53:51.49 4kxqb14q
>>363
今や語り草の35番の南北分断失敗。
長鶴線へ誘導したものの京橋での乗り継ぎがややこしくて失敗に終わった特36（現36番）の中抜き･･･
365:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 23:54:25.37 GPvoQggM
今里筋線は客は増えとるよ
366:名74系統 名無し野車庫行
12/12/19 23:56:00.71 BdCczaWh
>>365
増えてても全然見込みに達してない閑散状態だろ。
367:名74系統 名無し野車庫行
12/12/20 00:44:02.04 DCX/fOYt
>>366
だね。
田園都市線は乗客を運びきれてないしね。
368:名74系統 名無し野車庫行
12/12/20 10:48:46.50 LSOy8iy9
>>360
赤バスの新車買ったのかよ？税金の無駄遣いだ。
369:名74系統 名無し野車庫行
12/12/20 10:50:12.61 UkQHiEA8
>>368
でかさといい座席配置と言いデザインと言い、
明らかに一般バス転用を踏まえたものだけどな。
370:名74系統 名無し野車庫行
12/12/20 11:18:24.02 ATajdHTs
>>368-369
日野のポンチョだから一般路線でも使えそうだよね
カラーリングも真っ赤では無く一般路線用の黄緑の部分を赤にしただけだし
URLﾘﾝｸ(poncho-daisuki.seesaa.net)
371:名74系統 名無し野車庫行
12/12/20 12:37:28.54 LSOy8iy9
>>369-370
従来のやつとは違うのね。安心した。
372:名74系統 名無し野車庫行
12/12/20 12:54:49.25 vczVdYEl
でも、一般転用っていってもあくまで一般路線化した赤バス等用のつもりなんだよね。
カラーリングも塗り直さなくて済むように土壇場で決めたので。
本当に一般転用を最初から考えてたら後扉仕様を導入してるから。
ずっと上か前スレに個々の部品を一般仕様を意識したと捉えてる人いたけど、
意識したんじゃなくて、外車の特注品ではなくなったので
おのずと一般仕様品になったって事なんだよね。ドアブザーにしても内装品にしても。
373:名74系統 名無し野車庫行
12/12/20 16:45:58.08 Oan1ylOf
名古屋に続いて、大阪も港車庫が消えるのか
374:名74系統 名無し野車庫行
12/12/20 20:21:16.37 ftCJgaXa
市営バス乗り場での停車位置の誤りについて
[2012年12月19日]
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
375:名74系統 名無し野車庫行
12/12/21 09:55:53.76 T69RZN6u
>>374
これは待ってても絶対に気付かないなｗ
376:名74系統 名無し野車庫行
12/12/21 10:54:14.70 AFUurmEs
赤バスは利用されている路線もあるので、一部は残してほしい。
一般路線化するのがいいと思う。
377:名74系統 名無し野車庫行
12/12/21 11:13:11.86 DOoo3DGa
>>376
3路線は一般系統として残るよ
378:名74系統 名無し野車庫行
12/12/21 21:37:02.47 yXKZbiiJ
100円で大阪梅田をぐるっと巡るＵＭＥＧＬＥ（うめぐる）バスが来春運行開始
大阪・キタの繁華街に、ひと乗り１００円で一周するループバス（循環バス）を走らせる計画が持ち上がっている。
ＪＲ大阪駅北側で進む「うめきた」再開発で商業圏が拡大することを受けたもので、阪急バス（大阪府豊中市）が今月１４日、近畿運輸局に申請。来春の運行開始を目指している。
駅周辺に点在する商業圏を結び、集客につなげようという計画で、新たな足として定着するか、注目される。
うめきたで、オフィスや商業施設などが入る複合施設「グランフロント大阪」が来年４月に先行オープンするのに合わせ、開発事業者１２社による社団法人「グランフロント大阪ＴＭＯ」（大阪市）が運行を決め、阪急バスに委託した。
計画では、ＪＲ大阪駅から反時計回りに、西梅田―北新地―東梅田と回り、阪急梅田駅から茶屋町方面を経由する延長約４キロ、約３０分のルート。
１２か所の停留所を設け、午前１０時から午後９時まで１０分間隔で運行する。「梅田をぐるっと巡る」との意味を込め、「ＵＭＥＧＬＥ（うめぐる）―バス」と名付ける予定だ。
ループバスは、東京や京都、神戸などの大都市でもターミナル駅周辺で走っている。キタでは大阪駅のそばに私鉄や百貨店が集中する特性上、需要は少ないとされていた。
だが、近年は、大型書店がオープンした茶屋町や、梅田スカイビルなどが立ち並ぶ「新梅田シティ」、ブランド店が多数入る西梅田の複合施設「ハービスプラザ」など、商業圏が広がり、大阪駅の南北を結ぶ交通の強化が課題となっていた。
同ＴＭＯの担当者は「将来的には、東京・丸の内のループバスのように、無料化を目指したい」とする。
（2012年12月21日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)