12/06/22 22:48:32.00 7MYi0j/I
>>898
黒字路線の黒字が大きくなればなるほど赤字路線への内部補助がしやすくなる
イコール、１つでも多くの路線を残せるようになる、ってことだから、
民間コストになって黒字路線が増えれば、案外廃止対象の路線ってのは少なくなるかもしれないし。
後は、採算が取れない路線に対する市（区？）からの補助が
どういう形で入ってくるかにもよるけども。
12/06/22 22:48:32.00 7MYi0j/I
>>898
黒字路線の黒字が大きくなればなるほど赤字路線への内部補助がしやすくなる
イコール、１つでも多くの路線を残せるようになる、ってことだから、
民間コストになって黒字路線が増えれば、案外廃止対象の路線ってのは少なくなるかもしれないし。
後は、採算が取れない路線に対する市（区？）からの補助が
どういう形で入ってくるかにもよるけども。