12/04/06 19:54:42.19 Eef6RMLn
>>80
京都と大阪ではバックボーンが違いすぎる
日本有数の観光地ながら、鉄道がバラバラでバスがメインの交通手段の京都に対し、
観光もビジネスもそれなりにあるものの、地下鉄はじめ交通網がネットワークとして機能しており、
バスはサブポジションの大阪。これを比べるのは余りに酷。
それこそ、京都並みに御堂筋線と中央線以外の市内貫通の鉄道を全部廃線にでもすれば、
京都並みにバスが主力にはなって黒字にはなるだろうけどね。
12/04/06 19:54:42.19 Eef6RMLn
>>80
京都と大阪ではバックボーンが違いすぎる
日本有数の観光地ながら、鉄道がバラバラでバスがメインの交通手段の京都に対し、
観光もビジネスもそれなりにあるものの、地下鉄はじめ交通網がネットワークとして機能しており、
バスはサブポジションの大阪。これを比べるのは余りに酷。
それこそ、京都並みに御堂筋線と中央線以外の市内貫通の鉄道を全部廃線にでもすれば、
京都並みにバスが主力にはなって黒字にはなるだろうけどね。