12/05/13 10:29:39.49 EWwC+Qaw
>>455
常日頃バスに乗ってて、聞かれたらどう対応してるの？
458:455
12/05/13 12:10:40.96 qYdcA8zh
>>457
そりゃもちろん聞かれても
ﾊﾞｽに乗ってからなら、運転手に聞け
ﾊﾞｽ停ならば、まず路線図を見ろ
で返す
人に聞かれても、愛想が悪いとかそういう問題ではなく
こっちもいち乗客であってﾊﾞｽ運転手じゃないんだから
いちいちそのものずばりな答えを知っていても教えない
こっちも使用しない知らないｴﾘｱや路線もあるんだし、
下手に相手して親切心で教えてやっても、
そいつが本当に乗るべきﾊﾞｽが40分後や1時間後だった場合、
時間に間に合わないとか、どうしてくれるんだとか、お前が悪いとか
教えた人に対して非常に失礼な態度をとる無責任なｷﾁｶﾞｲｸﾚｰﾏｰもいるし
本当に目的地に短時間でﾀﾞｲﾚｸﾄに行きたいのならばﾀｸｼｰを使ったらいいのだから
459:名74系統 名無し野車庫行
12/05/13 19:32:15.52 EWwC+Qaw
>>458
要は、びた一文出さないってポリシーなんだね。
460:名74系統 名無し野車庫行
12/05/13 20:25:53.47 xwJGNE2c
>>458
わかる範囲では説明してやれよ。回り回って自分に帰ってくるよ。
461:名74系統 名無し野車庫行
12/05/13 20:34:58.39 2/WAG7EX
>>460
ウザイ
462:名74系統 名無し野車庫行
12/05/13 22:02:30.11 CfkcsZe2
逆に訊かれて嬉しい奴もいるからな。
人それぞれ。
463:名74系統 名無し野車庫行
12/05/13 22:21:33.47 CfkcsZe2
大阪駅～みてじま通方面へのバス
減便ぶりにがっくり…
18時半前に、停留所の発車時刻表示が20時05分とか
92と38Aが統合されたみたいなんだけど、結局は体よく減便されてるんだな
464:名74系統 名無し野車庫行
12/05/13 22:30:13.23 CsbuOZwD
まあ東西線の影響なんだろうけど
開通後も、北之町公園あたりから利用者多かったんだけどな＜旧幹92
ここの場合、相次ぐ減便で鉄道利用を強いられたような形になって利用者減
で、さらに減便という典型的なスパイラルのような。
しかも同じ市営でなくＪＲだもんな。乗り継ぎとかの恩恵も受けられない。
路線統合で、旧幹線と支線が一体化された挙げ句
旧支線のレベルに本数を落とされては
465:名74系統 名無し野車庫行
12/05/13 22:45:46.05 Yj73ezXQ
歌島支線って、昔から（って最近ほどではないにせよ）本数少ないの？
そういう記憶やイメージがある。
長吉の支線なんて幹線より本数が多いのがザラだったけど。
466:名74系統 名無し野車庫行
12/05/13 22:51:37.89 G++My/O+
92/96ともに歌島橋以西はアレだが、大阪駅～歌島橋BTは一応は増便なんだけどな。
何気に40-45分に一本まで減便されてたのが、一応は2/hに戻ってるし。あとは完全30分サイクルさえ出来れば・・・
しかし、大阪駅方面からの時刻表が見難くなるし、大型から中型になったせいで大阪駅発車時点でぎゅうぎゅう詰めだわ、大阪駅へ向かうときに歌島橋BTから座れなくなるわ散々ｗ
東西線の影響を受けてると言えば38の方が酷い。
何故か日中は30分サイクルに戻ったけど、東西線の恩恵を受けられない野里のユーザーが可哀想だ・・・
467:名74系統 名無し野車庫行
12/05/13 23:00:34.72 jcv7NaYH
十三～歌島橋ＢＴは8が廃止になったのでプラマイゼロか
468:名74系統 名無し野車庫行
12/05/13 23:18:52.97 CfkcsZe2
>>466
96を併せて考えると、て事なのか…
まあ互いに1H/本であれば、旧幹92単独に比して増便にはなってるか。
もともと日曜祝日の夕方以降はダイヤが悲惨になるけど、そこに嵌まってしまった感じなのかな。
469:名74系統 名無し野車庫行
12/05/14 00:12:52.85 qCLf+qZz
92は大阪駅毎時28・58分発の頃が一番分りやすかった
今の時刻は覚えられないから不便
470:名74系統 名無し野車庫行
12/05/14 02:58:38.51 v2pKUcLb
こないだ加島の方から大阪駅まで９７に乗ったのだが、14時台に3本しか無くて
驚いた。６９の影響なんやろか？ おかげで、東淀工業高校前からは帰宅途中の
高校生などでぎゅうぎゅう詰めになったわ。
471:名74系統 名無し野車庫行
12/05/14 09:29:14.83 /VmtxUpl
>>466
前々から、減便で野里がどうこうと言ってる人？
阪神姫島があるやん。仮に、野里交差点から歩いても400M程やのに可哀想か？？
472:名74系統 名無し野車庫行
12/05/14 11:20:43.20 LEyWmc5k
っていうか増便してるしな→野里
473:名74系統 名無し野車庫行
12/05/15 14:36:27.88 0KYOUj9r
【大阪市営バス】京橋駅～毛馬【赤バス・都島区】02-1694日野ポンチョ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(nicoviewer.net)（アカウントが無い人用）
474:名74系統 名無し野車庫行
12/05/15 15:22:20.34 kOd0NYbg
４３そんなに不評かね。西九条がそんなに良ければ、
阪神電車もあることだしバス故に速達性を無視して
→福町→酉島車庫→春日出→西九条って線もありか
島屋春日出→西九条までの足しになるしな
475:名74系統 名無し野車庫行
12/05/15 18:01:04.20 tWZkcK7O
>>471
まあ、90年代末期（東西線開通後）
野田阪神～野里間で乗る人は、阪神含めて多かった印象はあるな。
歌島まで乗る人は、やっぱり激減した感じだったけど。
今は、阪神も壊滅状態だしな。
476:名74系統 名無し野車庫行
12/05/15 20:16:31.66 hgmcL21c
>>471
そもそも本来は野里から野田阪神なんてチャリで十分行ける距離なんだけどね
それが出来ないタダ券を持ったジジババどもはその400mですらバスで移動する有様
ついでにわざわざ金が掛かる阪神を使う人って少ないよ
477:名74系統 名無し野車庫行
12/05/15 22:54:35.24 tWZkcK7O
距離はチャリで十分とはいえ、特に冬場のチャリによる淀川越えは、案外過酷なので、若い野郎学生はともかく
ジジババのみならず主婦世代とかでも近距離ながらバス利用に走ってたんだろ。
敬老パス所持の人たちは何処にでも沸くが、それ以外の人たちは、市バスあるいは阪神
どちらかに拘らず先に来た方に乗ってた感じだな。
野里付近だと、十三まではちと遠いし、野田阪神との結び付きが強くなったんだろう。
で、その野田阪神との間には淀川が横たわるのでバス利用と。その人たちはバスが不便になったので
今は阪神電車を使うようになったと。姫島までの400mより淀川を渡るのを避けたい人達だな。
478:名74系統 名無し野車庫行
12/05/15 23:20:41.10 SCXKq8HY
２号線の淀川大橋は坂を上りながら橋に到達しなきゃならんし
風はきついしおまけに長いからなぁ
479:名74系統 名無し野車庫行
12/05/15 23:38:27.92 F7PCgkXA
淀川渡るのは一苦労だよな
赤川鉄橋や菅原城北大橋をチャリで渡るだけでもかなりパワー使うし
480:名74系統 名無し野車庫行
12/05/15 23:41:31.66 72g781Xq
赤川鉄橋を徒歩で渡るのはいいぞ
運が良ければ真横を通過する貨物列車が見れるし。
まぁ、橋以外の部分でバス停まで歩くのが面倒だけどな
特に赤川側。道わかんねーよ
481:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/05/16 07:39:26.62 +dh0wUIu
>>480
桜宮高校の方へ行けば赤バスの停留所があるの、知らんの?
482:名74系統 名無し野車庫行
12/05/16 13:21:16.85 tHi7PylT
御幣島の方から来る客も多いよね。
バスの時間見て「行ったばかりだから東西線で帰ろう」って言ってる親子連れとかよく見る。
483:名74系統 名無し野車庫行
12/05/16 15:48:19.48 KtLVxwNl
報道によると刺青ドラも存在するんだな。
見える部位にあるのか？
484:名74系統 名無し野車庫行
12/05/16 16:16:48.79 zaaw0sEw
>>483
１３人が肩や太ももなど・・・
485:名74系統 名無し野車庫行
12/05/16 20:28:08.11 AYu0F1Wf
１３号がヒの中がた運よ・・・
486:名74系統 名無し野車庫行
12/05/16 22:53:51.26 xtiAQ9ro
>>474
地元じゃ不評だよ。通しでいけなくなったんだからな。俺だけじゃなく、周りの人も何人か言ってる。証明しろと言われてするすべはないがな。
夜中なんか西九条行くのに、此花区役所で降りて交差点長いこと待たされて15分待ちだぞ。
酉島車庫なんか行かんでいいから元どおりのルートで
元通り中津車庫メインの酉島サブに戻してくれ。ってのが本音だな。改正前は此花区役所過ぎても何人かは乗ってたのに今じゃ酉島車庫どころか此花区役所で全員降りきって空っぽだよ。誰も乗ってない。
だいたい酉島車庫～西九条なんてこれ以上便数いらんだろ。補完するほど乗ってネェし。
487:名74系統 名無し野車庫行
12/05/16 22:59:38.97 xtiAQ9ro
ああ、すんません。最後の行、酉島車庫～西九条 じゃなく、
酉島車庫～此花区役所 の書き間違いです。
488:名74系統 名無し野車庫行
12/05/16 23:56:28.28 AYu0F1Wf
あっ西九条ってＪＲ乗り換えの意味もあるんね。
阪神へは福なりで事すんでもＪＲに接続してないと困るか…
よし、９９の安治川口駅経由やめて、４３を安治川口駅ゆきにしたるわ
489:名74系統 名無し野車庫行
12/05/17 00:13:02.96 PFsRnjQr
>>488
そこまでするのなら安治川口経由の酉島車庫行きじゃダメなのか？ｗ
490:名74系統 名無し野車庫行
12/05/17 01:03:01.39 zuE9XiO9
確か西九条の折り返しに難があり、それ故の策なんだよな＜43の経路変更
此花区からの系統も、西九条発着を避けるような方策になってる筈。
大昔のように
大阪駅～野里～福町～此花区役所～西九条～大阪駅のルートに戻すか？？
491:486
12/05/17 07:16:34.96 J9HeBGlJ
>>490
確かに折り返しの待機とか苦労があるかもしれんが、そんなこと言い出したら他の系統だって色々あるでしょ。それに全体の便数は少ないものの82の高見ゆきや79のUSJゆきとか。
牛丼屋の前に申し訳程度でいいからバス停を増設か待機スペースを新設してそこで待機とかあかんのかな。
高架下には簡易だが公衆トイレもあるし。
環状運転ね。昔あったらしいですが、今それやると56ともろに競合するし、現実味が薄そう。
それにあんまり長いと乗務員の人からしんどいって苦情がでるんじゃなかろうか。遅れも出やすくなるだろうし。やってくれるなら私は大賛成なんだが。
まあ、何か荒らすつもりはないが粘着みたいになってスマソ。
492:名74系統 名無し野車庫行
12/05/17 10:12:55.44 N0KLEy1Z
>>490
環状運転は無理にしても、西九条での待機場所が問題なのなら
43の起終点を西九条から酉島車庫ではなく野田阪神にすればよかったのでは…
と思うのは私だけでしょうか？
493:名74系統 名無し野車庫行
12/05/17 15:06:56.45 YexB9Jmr
>>492
千鳥橋から野田阪神まで北港通り経由なら速いでしょうな
もしくは、
野田～姫島～伝法～西九条～野田
494:名74系統 名無し野車庫行
12/05/17 17:27:37.99 NvFd62Rd
>>493
そのルート、野田からいきなり淀川渡って野里を左に曲がって姫島にくるの？
塚本、十三に大阪駅を省いたらそれこそ閑古鳥だと思うんすけど。
495:名74系統 名無し野車庫行
12/05/17 20:53:36.81 7MSZLxZu
２～３日前の夜８時スギくらいに３６系統の大阪駅行きで三菱ふそうエアロスターを見掛けたがどこの所属なんだろうか？懐かしい思い出だが７～８年前だったか３６系統で酉島の西工＋三菱ふそうが来てびっくりしたことがあったが・・・
496:名74系統 名無し野車庫行
12/05/17 23:36:09.19 ZzJfyHrf
今日の朝大阪駅から９７に乗ろうとしたら、8時6分発の６９榎木橋ゆきが乗り場に到着する
前に8時9分発の９７神崎橋ゆきが乗り場に到着してた。９７の運転手が放送で「後ろに
止まってる６９系統の方が先に出ます。お急ぎの方はバスを降りて、お待ちください。今から後ろのバスを
このバスの前に動かします。」と放送して、殆どの客は降りたんだがその後運転手が「場所が狭いので
入れ替えができないので、このバスが先に出ます。」と客に案内したら客のおっさん
がキレたみたいで、運転手に「こんな小さな声で他のお客さんに聞こえる訳ないやろ。
もっと大きな声で言わんかい！」って言ってた。こんな事あるんだなw
497:名74系統 名無し野車庫行
12/05/17 23:52:48.93 i0QRaYzZ
一年ぐらい前の話。
９７で13：００発（仮）のバスが故障しました。ので代わりを出すので遅れます待ってください
と係のおっさんが来て、「えー」となる中、しばらくしてバスが来た。やっと来たかとみんな乗り込んだら
運転手がこのバスは「13:12発の神崎橋ゆきです、発車までお待ちください」と放送。
「えー」「どうなっとんのや＿！」「なにやってんねん」とじじいが怒鳴る。
つまり遅れたバスの代車よりも先に次の正規バスが着けてしまった。
係のおっさんが仕方がないので運転手に「もう出て」「行ってくれ」と言って、
とこの次発のバスを代車扱いに。後ろに来た代車の方を13:12発に廻すことにしたようだ。
498:名74系統 名無し野車庫行
12/05/17 23:55:35.84 wN4KVAgq
運転手に非があるのはもちろんだけど、キレる客も目障り。
俺なら証拠動画撮ってアップするなぁ。
499:名74系統 名無し野車庫行
12/05/18 01:06:09.59 aZlVMjnL
まあ、向こうの責任で何回も乗り降りさせられそうになったら怒るわ普通w
500:名74系統 名無し野車庫行
12/05/18 01:14:04.12 M3yfkL10
ラッシュ時にちょうど97系統乗ってて故障があり、中津六丁目で降ろされたので代車かと思ったら
次に来た97系統のバスに乗せられた。車内は大混雑だった…
501:名74系統 名無し野車庫行
12/05/18 01:18:34.94 ENtGzKLJ
便数が多い系統や、代車がすぐ来る系統ならいいだろうよ
俺なんか、１０５乗ってるときに事故って、代車も用意されず、
結局地下鉄の駅まで歩いて地下鉄で移動したんだぜ。
１日券だったからどっちでも同じだったけどさ、代車が来ないってどういうことなのよ・・・
502:名74系統 名無し野車庫行
12/05/18 10:27:21.06 76CE9eKQ
ﾊｼｼﾀのせいで運転士減ってるからかな？ >代車が来ない
503:名74系統 名無し野車庫行
12/05/18 10:30:06.35 ENtGzKLJ
>>502
いや、>>501は平松時代の話だよ
504:名74系統 名無し野車庫行
12/05/18 10:51:14.06 XAWLo8ig
>>501
一日券でわざわざ105なんかに乗るあたり、ヲタ乗車なんだろ？
たまには刺激があって良いだろう
505:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/05/18 10:59:27.06 ILed4Nwg
（本人）
所属 ： 交通局自動車部守口営業所
職種 ： 自動車運転手
年齢 ： 51歳
（処分内容）
懲戒免職
（根拠法令：地方公務員法第29条第1項第1号及び第3号）
（処分事由概要）
○ 平成24年3月22日12時16分頃、大阪市東淀川区内のホームセンターで、蛍光灯と缶ビール等4ケース（販売価格合計2万8,756円）を窃取したとして、
大阪府警東淀川警察署に窃盗の容疑で現行犯逮捕された。
○ この行為により、平成24年4月11日、本人は大阪区検察庁から窃盗の罪で起訴され、同日、大阪簡易裁判所から罰金の略式命令を受けた。
職員の懲戒処分について(交通局)
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
506:名74系統 名無し野車庫行
12/05/19 01:17:40.17 sRoETV0M
豊里のコーナンか？
507:名74系統 名無し野車庫行
12/05/19 01:23:47.25 72FaVkzG
>>496
スタフには同じのりばから発車する自分の前のバスの発車時刻が記入されているはずだから、単に運転手がバカだっただけやな。
しかも大阪駅の赤１のりばとか入れ替えできるわけないしｗ
508:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/05/19 08:50:38.51 +ggUmCT9
>>506
正解(^_^)v
出勤前に万引きして捕まったらしいw
509:名74系統 名無し野車庫行
12/05/19 15:19:10.41 JhAyAg32
>>507
先に発車するバスの着停が微妙に遅れたりして
前後が入れ替わってしまうような場合が少なからずある。
互いに前後のバスが着停してるか発車したか、待機してる時点で分からないから。
それこそ難波にあるような着停信号を駅西に設けられれば良いわけだけど
場所的にそれも困難だわな。
510:名74系統 名無し野車庫行
12/05/19 15:37:35.35 lmEKwrTY
>>506-508
めちゃくちゃ広いよなあの店
511:名74系統 名無し野車庫行
12/05/19 17:46:44.90 RKFT9spk
【大阪市】 橋下市長の号令でコストカットの市バス職員に「自殺者が出た」の噂…週刊朝日
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
512:名74系統 名無し野車庫行
12/05/19 18:29:17.95 sRoETV0M
>>510
広いというか、幅が狭めで縦長ｗ
奥行き半分を真横に付けたら、新大阪店に毛が生えたようなもんかとｗ
513:名74系統 名無し野車庫行
12/05/19 18:40:21.09 bNS85qrH
ソース週刊誌とかｗｗｗ
週刊誌で有意義なのはコミック誌だけで、一般週刊誌は紙とインクと電気の無駄遣いでしかないからな。
514:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/05/19 19:49:34.77 emlcvVlW
いま出てる給与削減案は、50歳以上で30%カット。
バスDr.の場合は年齢構成が歪で、直営の営業所には50歳以上の企業職1・2級職員が少なからず在籍。
それでなくても、職員厚遇問題以降、(企)1級職員の本給の頭打ちが30万円に満たなくなっているし。
(当然、経過措置があるから、何らかの+αは存在するやろうけどw)
記事の内容通り、自己破産するか、自殺して保険金でローン完済させるか…の二者択一を迫られているDr.がおることは確か。
515:名74系統 名無し野車庫行
12/05/19 23:53:18.34 +PAihlKy
次に委託する営業所とか決まってたりするん？
516:名74系統 名無し野車庫行
12/05/20 00:01:18.77 Xz6fZ3kz
ここにいる連中なら殆どの奴が知ってるさ。
517:名74系統 名無し野車庫行
12/05/20 09:31:29.26 d0odEiY1
大阪市バス 昼間回数券で阪急バス 加島線が利用できるそうですが、
大阪市バスを大阪駅前で下車して、
大阪駅前～加島中まで阪急バスで乗車する事はできるのでしょうね。
518:名74系統 名無し野車庫行
12/05/20 09:48:10.41 cgRrpNi3
そもそも大阪市では大平光代さんっていう元極道の妻で
背中にイレズミいれてる弁護士が2005年まで助役やってたんだけどね
橋下だって元は極道の息子
519:名74系統 名無し野車庫行
12/05/20 10:40:45.11 0WzOtpUn
>>518
俺は○○シタのことは好きじゃないがさすがにそういう話題はスレ違いだと思う。
520:名74系統 名無し野車庫行
12/05/20 10:48:12.61 k3JUUYE8
>>494 >>491 >>486
もういっそ43は福町どまりか福町から中島一丁目にでも行かせたら？
で、42は廃止でその代わり92を出来島から大和田経由で歌島橋BTに帰らせればいい。
これで解決。
姫島や塚本から四貫島や西九条への需要なんて無いだろ。
どうしても行きたきゃタクシー使えば？姫島通りってタクシーガンガン走ってるしさ。
521:名74系統 名無し野車庫行
12/05/20 14:25:05.48 qMCfFnCu
>>518
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
今頃はタレント活動なんて出来ないよね、ハシゲはｗｗｗ
522:名74系統 名無し野車庫行
12/05/20 16:11:08.45 Xz6fZ3kz
>>520
結構需要あるぞｗ
それこそ福町でぶちぎったら今まで以上にどうしようもなくなる・・・
523:名74系統 名無し野車庫行
12/05/20 20:28:31.83 Dd+ZNhnI
今回の新車に付いてる液晶、神姫の高速車の一部に付いてるレシップの一枚物に似てるような･･･
あそこは広告スペースとしての用途だが。
524:名74系統 名無し野車庫行
12/05/20 22:53:34.29 LAxUX2qy
>>520
福町止めが可能なら、君が言わずとも今回の改編で行われているかと…
42は中島公園の企業団地と、最寄り駅の出来島を結ぶことに現状は意義があるわけで。
変に弄くっても有効性は無さそう。出来島～中島公園の需要＋大和田地区をクネクネ回って
細かい需要を拾っているから、歌島周辺の路線の中では珍しく安泰のような。
今回の改編でも番号こそ変わったが大きく変化ないのはその辺の事由かも
525:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 13:28:02.16 0nFVhi8E
系統番号に地名？を書いてるバス会社があるが、わかりやすいんやろか。
数字そのものは小さく出来るやろうけど。
阪１・守口車庫
３５・守口車庫
阪２・天保山
な１・天保山
６１・天保山
阪３・鶴町四
な２・鶴町四
あ１・鶴町四
阪４・住吉車庫
あ２・住吉車庫
526:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 13:30:23.94 GCuNVfb8
そういうところって、複数ある営業エリアごとに別々に系統番号振ってるからそうなるんじゃない？
市バスの場合は、営業エリアは大阪市だけだからその必要はないかと。
527:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 13:48:02.42 1d1hagHt
地名は別だが同一の番号、というパターンが出てきたりして
結局それはそれで分かりにくそう（大阪駅とかで）。
１と１Ａ～１Ｄとかのように
別系統（旧幹線と支線）を枝番で区別してるようなケースさえ無くなれば
現状で十分なようにも思う。
阪急とか大きい事業所では、完全に離れてる地域で同一番号とかあるけど
関西では歴史的に地名や営業所名を系統番号に付さない例が多いのかな？
528:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 17:26:15.37 eLuKq/1V
>>525
それ、どう見ても分かりにくくなってるw
今に対して強いて言うならば、これは決め事として意図したものではないが
経緯的に○番台あたりはどこの地域かおおまかに地域性が出来ている。
しかし、改正の際、欠番を適当に埋めていくので、一言で言えば違和感があったりする事。
一方で既存番号を意識した番号にすることもしてきたが、これは明確な系統の差を
出しにくい弊害もあった。
そしてこれ（欠番を適当に使う）の問題は携帯などで時刻検索等をする場合、
系統番号で検索で、やたら数字が飛んでしまう不便が生じる。
529:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 21:23:11.28 1d1hagHt
ゾーンバス廃止時、100番台は基本的に番号が開いてたわけで
例えば旧支線系統を＋100とかいう風にしていれば
馴染みの番号が突拍子もない番号に変わる事もなかったのにな、とは思う。
検索時に難が生ずるのは一緒だけども、今よりは探しやすくなるのでは、と。
103とか105（当時は101、102）に旧番を引き継がせるなら
逆に出戸周辺の支線にその辺りの番号振った方が良かったような。
104も141とかで良かった感じがするし。
一部、＋100で引き継いだ路線もあったんだが…
530:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 21:27:53.04 GCuNVfb8
系統番号と言えば、どうしても解せない点があるんだな。
ただの区間便にすぎない、６７（旧６３A）や９１に単独の番号を与えて、
まったく別の場所を走ってる１ABCDや３AB、９Aが枝番扱いなのはなぜなんだろう・・・
毎年「今年は変わるか？」と思ってるんだけどな。
結果は、これだけいじくった今回もスルーされたけど・・・
531:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 21:32:04.19 q0HbKC75
42号系統という番号はどうにかならなかったのか…
縁起悪いじゃねーか。
532:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 21:39:28.58 GCuNVfb8
４４を枝番まで使ってたところにそんなこと言ってもねぇ・・・
533:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 22:49:13.89 Zwn/AfL5
４４は枝番だけ使ってる
というのが、これまた凄い事だと思われる。
でも４２を使うのは初めてらしいな。
どうせ歌島付近で縁のない番号つけるなら、他にもあったろうに。
534:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 22:56:54.46 eLuKq/1V
>>531
昔は避けていた感があるな。
でも担当者も変わっているし、特別申し送りしているわけでもないから
意識されなくなってるかも。
>>530
9Aは廃止待ちで放置。3Aは前の改正で廃止する予定が変更になり、
川辺行共々とりあえず存続するので3Bを16にする予定も保留し
そのまま3A3Bのままとなった。
１ABCDは、例えば18Aが実は18と表示しての運行に対し
改正当初からAB…表示され差別化されているという見方があるのかも知れない。
これでは説明付かない例もあるけど。
535:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 23:09:02.48 MZF35KP5
京都市バスも郊外を別とすれば基本的には数字だけですからねー。
あれもあんまり気にせず番号振ってるんだろうなぁ。路線図見てもわからん。
大阪市バスはなんとなく系統番号の地域性があるけど。(>>528 のとおり)
ただ、200番台が循環系統なのはわかりやすいと思った。200番台のバスならたくさん走ってるわって。それぐらい。
体系的な番号でなくても利用者はそんなもんだと慣れてしまうから問題ないとも言えるが、それでええんかという話ではある。
区間便に個別の系統番号を与えるのがわかりやすいのか? どうも疑問に思うところではある。
536:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 23:23:35.90 ToR6Ajab
京都市営はバス停に掲出してる時刻表にその路線の営業係数も書いてるな。
537:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 23:27:28.47 eLuKq/1V
経緯的なものを無視（知らない普通の客）すると、
鶴町ードーム前（＝実質、鶴町ー大正橋）も住吉車庫ーあべの橋も多系統重複区間であるから、
ふと先入観なしのゼロ視点で見ると一体なんに対する区間便なのかわからない（ように思う）わけで、
何かの系統に対する区間便という概念自体が不明確との捉え方もある。
538:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 23:50:05.21 1d1hagHt
>>533
92から50を引いて42と聞いた。
539:名74系統 名無し野車庫行
12/05/21 23:51:15.67 1d1hagHt
>>537
まあ多系統区間では、たくさんの系統のうち、ある１つの系統に対して区間便（同一番号）を割り当てるような格好になるから
それならいっそ、別番号を振ってしまっても、そんなに混乱はないのかもしれんな。
かえってその区間便を包括している系統のみ、番号と行き先が必ずしも一致しないという事も生ずる。かつて
ドーム延伸前の鶴町～大正橋折り返し便とか。どれにぶら下げても良さそうだが野田阪神行きの区間便扱いとなっていた。
540: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
12/05/22 00:10:24.66 GS1Qe3tf
梅田では近鉄バス敗北だが、JR平野辺りは近鉄バスが優位になったなw
541:名74系統 名無し野車庫行
12/05/22 13:52:19.44 4zYMFC05
105に大型入るのって珍しいのだろうか
難波12:33発が58-1264だった
542:名74系統 名無し野車庫行
12/05/22 14:23:36.92 ETkgdF1I
>>541
７５の（ヒ）担当便でも中型が多いから珍しいんちゃう？
ところで（ヒ）の大型は全部で何台居るんだ？
543:名74系統 名無し野車庫行
12/05/22 14:52:57.93 c3uI4psZ
50系統って、以前はどこで使用してたんでしょうか？
ずっと空いてたように思いますが。
544:名74系統 名無し野車庫行
12/05/22 20:46:27.89 9/nbU28j
>どこで使用してたんでしょうか
50だったら近鉄バスの上小阪線で使用してたよ
と、いじわる言ってみるw
545:名74系統 名無し野車庫行
12/05/22 23:03:09.20 9/nbU28j
デアゴスティーニ
546:名74系統 名無し野車庫行
12/05/22 23:03:31.10 9/nbU28j
誤爆したw
547:名74系統 名無し野車庫行
12/05/22 23:07:45.38 uBFPrn+B
>>545-546
各系統の方向幕を週間で発売かい？
548:名74系統 名無し野車庫行
12/05/23 01:38:28.24 trmzgwjE
>>542
ヒの大型は18台
58-1262～1265・1268～1271、59-1278～1281・1292～1295・1299～1300
549:名74系統 名無し野車庫行
12/05/23 02:52:12.93 mrTB6eop
>>548
そんなに少なくなったんや。改正で５７を守や井に移管してもよかったと思う。
550:名74系統 名無し野車庫行
12/05/23 09:00:58.79 w4shYmrN
>>533
4月から44A号系統は44号系統に変更されました。
ですので現在の44号系統は本系統のみの運行です。
551:名74系統 名無し野車庫行
12/05/23 09:04:46.66 WivMu6wV
今回の改正まで枝番だけが存在していた系統
４４（本系統が１７と合併した後、弁天町発着の４４Aのみが存続）
４９（本系統が１５と合併した後、平林循環経由の４９ABのみが存続）
この２つかな？
552:名74系統 名無し野車庫行
12/05/25 00:15:36.59 sjMqNi5Z
36の最終に近い井高野便は門真南到着後中環経由で入庫？
553:名74系統 名無し野車庫行
12/05/25 12:50:15.79 6Qj5gKis
内環
554:名無し募集中。。。
12/05/25 17:36:34.71 mvXEu0fM
回送も路線だから、免許のルートに沿って、が原則。
布施駅前から東深江はイレギュラーだよな…
あ、そういや、7年くらい前に谷九を北上する回送を見たことあったけど、どこからどこだったんだろう？
555:名74系統 名無し野車庫行
12/05/25 18:00:16.64 mypxTnQS
回送は路線ではないけどね。主に路線に沿うような通り道に決めているだけで。
556:名74系統 名無し野車庫行
12/05/25 22:03:35.81 I/9+x6wL
バスの運行票に、天満橋から諏訪神社への回送は蒲生四丁目経由で書かれてましたよ。
557:名74系統 名無し野車庫行
12/05/25 22:08:53.88 yWt9PVSG
なぜ・・・
天満橋からなら、わざわざ鶴見通りまで出なくても、
２８か４６の経路で内環状まで出て、そこから２１のルートで行っても、
営業経路上のみを伝っていけるのに・・・
558:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 00:51:12.93 5hvfC1cE
回送が同じ経路走ってると「あ、バスが来た」→通過、で客ががっかりするから…という説を提唱してみる。
559:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 00:56:59.86 dGhsPbvh
>>558
営業路線上の回送の通過なんて腐るほどあるのだが
と、東成営業所近くの住まいの俺が言ってみる。
560:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 05:46:22.94 hJ8U9lTE
今も残ってるんか知らんけど３４往路の最終後に３４往路のルートを回送して
大阪駅から３６の最終になるスジがあったな。
561:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 13:33:13.64 wW/XQjOz
今のところ、白昼堂々と営業ルート以外を走るのを見たのは整備回送だけだな。
562:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 16:21:39.68 PZlzO6OS
それは総論的視点の話なのか 単なる個人的範囲での話（目撃談）なのか
563:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 17:16:34.82 tPX3Irzp
↓東京スカイツリータウンのここ、運転手がかわいそうなぐらい道が狭いな
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(nicoviewer.net)（アカウントが無い人用）
564:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 17:40:05.86 RWq8V2jz
>>563
で ？
565:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 18:35:51.31 SNAEe84b
>>561
井高野の出庫回送は営業路線ではないところも通る
通常の営業路線は江口橋から府道16号を南下して途中で右折して
地下鉄瑞光四･大阪経大前を経由して大隅1交差点を右折して内環に入るが、
回送は営業路線が右折するところも直進して経大の裏を通って
そのまま内環と交差する大桐2交差点から内環に入って上新庄駅や守口車庫に向かう
566:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 19:25:56.86 e+1+iUZa
北巽BT～布施三ノ瀬を回送車で走る(ヒ)中型車を東大阪市岸田堂(各角にファミレスがある交差点)でよく見かける。
話は変わるが市境付近でバッサリ路線が無くなるのはなぁ…北巽や布施三ノ瀬からチト延ばせば布施駅や俊徳道駅に行くし、
赤バス生野北ループやって布施駅の近くを｢かすめとる｣が…
9Aや86等｢市外｣を走る系統はあくまでも例外で、やはり大阪｢市営｣バスやから市内｢完結｣なんやろうなぁ。。。
振興のＵＳＪ直行バス、最後の2ステかな？
567:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 19:33:40.22 PZlzO6OS
コスモスクエア駅とか離れ小島は路線どおりに回送なんてできないし。
568:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 21:05:56.69 a3FH5ofu
布施三ノ瀬が終点なのは操車場があるからなんだろうけど、俊徳道駅か布施駅まで引っ張ると操車場いらなくなるよね。
延長により利便性向上と操車場をつぶせるというわけで一見して一石二鳥見えるがどうなんだろ。
そう簡単でもないか。
エンジョイエコカード使い倒すために俊徳道から三ノ瀬まで歩いてバス乗るかと思ったことはあるんだが、
ただでさえ各停しか停まらない俊徳道駅を使うよりは、布施から小路まで歩いて地下鉄乗った方がましな気がして。
まぁ結局は予定が大幅に変わって、長田から中央線になったんだけど、三ノ瀬は中途半端だなぁと。
569:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 21:36:24.43 PZlzO6OS
長い
570:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 21:42:51.45 hJ8U9lTE
今日、６２乗ったらよく喋るウテシだった。
天満橋だと「京阪電車・地下鉄谷町線ご利用の方はお乗り換えです。市バス １１０
系統 地下鉄都島・赤川３方面守口車庫行 31系統 新森公園前方面花博記念公園北口ゆき
105系統 なんばゆき 28系統 徳庵橋ゆき 46系統焼野ゆきご利用の方はお乗り換えです。」
ウテシも担当外の路線の経由地なんかよく覚えれるな。 淀屋橋でも
「淀屋橋停留所は御堂筋の手前約200メートルと御堂筋を超えて約50メートル
の2つに止まります。市バス88系統 土佐堀3丁目 境川 大阪港方面 天保山ゆき
をご利用の方はお乗り換えです。」
直営でここまでマイクアナウンスするウテシは初めてだったわ。
571:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 21:53:46.20 3ozUmEik
ヲタなんじゃないかｳﾃｼは
572:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 23:03:50.13 PZlzO6OS
全バス停言っていくやついるぞ。
573:名74系統 名無し野車庫行
12/05/26 23:08:44.55 PZlzO6OS
全バス停言っていくやついるぞ。発車時に 梅田新道 大江橋 淀屋橋 北浜二丁目 天神橋 天満橋 京阪東口 大手前 馬場町 …って
574:名74系統 名無し野車庫行
12/05/27 00:09:44.21 4eOouizN
>>570
その人少し前に酉島にいた人じゃないか。小太りじゃなかったか？
本当によくしゃべるっつーか、声が高いんで本当ーに耳障りでさ、
乗ってる間じゅう聴いてるとイライラしてさ、降りたらホッとしたものさ。
暫く見ないと思ってホッとしてたらたしか ヒ か 住 の車に乗った時に見かけて
びっくりした。
もう二度と俺の地元は知らないでね(はぁと)
575:名74系統 名無し野車庫行
12/05/27 00:30:33.30 rvBB1rWH
少し前ねぇ
酉島が民間委託されて何年経ってると思ってんだ
576:名74系統 名無し野車庫行
12/05/27 00:32:27.34 wzCYvtQk
>>552
守口車の36は、門真南から花博通、内環を経由して入庫。
577:名74系統 名無し野車庫行
12/05/27 05:14:35.46 4eOouizN
>>575
そんなことは知った上で書いている。でも、確かに会ったんだよ。
あと、こんなところで書いても信用してもらえないかもしれんが
間違いなく同じ容姿で同じ声だった。絶対に同一人物だよ。
まあ、信用されずに鼻で笑われるのがオチだろうけどさ。
578:名74系統 名無し野車庫行
12/05/27 08:45:01.46 DzuEZfAi
>>577
バカは脳内で轢殺しましょう。
579:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/05/27 10:34:26.91 nam92zhF
>>565
守口営業所までの回送で、大桐2交差点を経由するのは当然としても、
上新庄駅前までの回送で、ほぼ常時渋滞している大桐2交差点を経由するとは思えないのだが…
580:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/05/27 10:38:02.56 nam92zhF
>>579
井高野営業所から豊里団地前までの回送なら合点が行くがw
581:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/05/27 11:22:16.55 yOzAihbn
民主党の「田中ゆたか」、元大阪市営バス職員。大交自動車部支部長から市議へ…いわゆる「市労連組織内候補」。
URLﾘﾝｸ(www.tanakayutaka.jp)
前大阪市議:事務所家賃を二重計上－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
582:名74系統 名無し野車庫行
12/05/28 13:14:57.27 08YfZ5M2
>>569
大将、代わりに要約しやしたので、ご覧なすって↓↓
布施三ノ瀬は不便！
俺様>>568の為に、近鉄布施まで来いやｺﾞﾙｧ
583:やしきたかじん
12/05/28 15:01:50.36 qV4gv3jN
ちょっと待っておくんなせえ
584:名74系統 名無し野車庫行
12/05/28 20:55:11.67 0qp56egp
三ノ瀬操車場の必要性について騙ろう！
585:名74系統 名無し野車庫行
12/05/28 21:16:43.90 wA4Ikisw
騙って良いのか？ｗ
586:名74系統 名無し野車庫行
12/05/28 22:09:03.03 qV4gv3jN
運行以外でなるべく通りたくない所（通ってほしくない所）があるから
路線どおりでない回送はいくつもあるよ。
587:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 07:57:45.71 pGW8dSep
いつも思うのが、東淀川区役所の立地の悪さ。
東北環境局の場所にあれば、３７の減便は回避出来た上、赤バスを片側だけ北陽高校→上新庄駅で設定出来たんやないかと。
バスの車庫もあそこにあれば、内環の回送も容易やったかも。
なんでゴミ屋があそこなんだろな。
588:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/05/29 10:15:45.97 bZ3rCnDN
>>587
環境局東北環境事業センターのことか? URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
ここは、イズミヤのオープン前に存在した「新大阪ボウル」の跡地。
センターがいつできたのかは、オレもハッキリ覚えていないが、
東淀工場の完成以降、パッカー車等の留置場所のために用地取得したような気もする。
「飛鳥会」でも絡んでたんとちゃうか?w
(意見には個人差がありますw)
589:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 10:35:19.17 T1e3jTOi
インチキの歴史が濃縮される橋下徹大阪市長
URLﾘﾝｸ(ichiba.geocities.jp)
それでも、まだ氷山の一角に過ぎない。
（仮説を含む）
590:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 12:29:26.50 R+mubBQF
>>589
売国政策もはっきり表明してるしねぇ。
ホントに要らないわ。
591:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 20:51:33.41 Neo/LWzZ
>>535
奈交なんて平気の平左で区間便にも独立した番号振りよるからな。
多すぎてややこしなるから一つか二つにまとめろよと。
592:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 21:13:07.21 V//lGb2v
>>587
大昔はボーリング場があったんだよね＞環境局の土地
まあ確かに区役所があそこに有れば・・・とは思うけど、何か移転出来なかった理由があるのかも知れないな
593:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 21:57:03.02 ZYG7SJpP
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
フロートコート撤去するみたいだな。
594:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 22:02:27.00 zn4od6ss
それだったら高架下乗り場を広場に戻せー！
595:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 22:16:34.96 jZ5kOZiA
いや、現赤１番のりばまで行くより便利だからそのままで・・・@43利用者
596:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 22:21:46.20 m6Spr6aN
>>593
仮設ではなく、雨よけを兼ねてのサービスだと
今まで正直信じてたわ・・・
撤去されるのか
597:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 22:35:46.26 V//lGb2v
おちゃらん屋、何処に移転するんだろ・・・
598:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 22:41:30.92 GflkhJkH
>>595
おいらは元の乗り場の方がイイな。今は97の乗り場になってるところ。(おいらも43利用者。ってか上で西九条がどうのとわめいてました。)
御堂筋線や谷町線に近いから。
599:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 22:53:47.88 TysL4igX
廃止するしかないか…43
600:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 22:58:35.82 zn4od6ss
いっそ９９とくっつけたら？
大阪駅前発、十三、福町、伝法経由弁天町バスターミナル行きとか
601:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 23:03:14.13 ZYG7SJpP
１１０と１０５をくっつけてほしいな。
602:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 23:05:34.92 GflkhJkH
>>600
おいらもおんなじこと考えました。でも、そうするとルートどうします？
いったんどっかでループさせないと南行きの此花区役所前の停留所作れないと思う。
というかそれ以前に国道43号線(紛らわしい)の渋滞に引っかかったら遅れがひどくなりすぎますし。
やっぱり以前のように西九条行きのまんまでイイや。
しつこくてスンマセ。
603:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 23:12:53.78 zn4od6ss
>>602
交差点渡ったところとかは？
あるいは伝法大橋渡ってすぐとか・・・
４３号線の渋滞は確かに懸念材料だね。
あの高架でいつも混んでるし・・・
604:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 23:14:00.71 zn4od6ss
訂正
伝法大橋渡ってすぐ→削除
605:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 23:21:34.01 GflkhJkH
>>603
どうも、夜分遅くに話に付き合わせてすみません。
今Googleマップで梅香の交差点を写真で確認してみたのですが、南行き停留所は設置不可能ですね。余裕がなさすぎます。
というか、北向きすら現停留所へは停車がかなり難しそう。
とは言え、今の酉島車庫行きルートは乗務員的にはどうか知りませんが、
客からみたらメリット皆無なので(だって、姫島、福からきたお客さんみんな
伝法、此花区役所で降りちゃってるもん。全員。)
どうにか改善を求めたいです。
本局にメールでも送ろうか相手にしてくれないかもだけど。
606:名74系統 名無し野車庫行
12/05/29 23:51:08.67 TysL4igX
本当に西九条に行きたいのなら、福からならば阪神電車乗ってるわ。
>福からきたお客さんみんな伝法、此花区役所で降りちゃってるもん。
そんなに降りられたくなかったらw
伝法、此花区役所に停車させなくするでぇw。それじゃあ降りちゃわないわ。
福町の次は春日出か酉島二丁目にしてやるわ。
607:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 00:03:21.41 7UAreiKg
>>597
よく行く店だけに俺もそれすごく気になるわ
608:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 00:08:08.20 9wqftiVO
御堂筋線に近いと言えば、北口の降り場はどうにかならなかったんかｗ
仕方ないことだろうけど、前は御堂筋線の階段の目の前だったのに今は端っこの方まで飛ばされて・・・
JRの高速バスは、バス発車3分前に着いても余裕だからかなり楽なんだけど、そこ以外に行くのが遠い・・・
609:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 08:40:48.29 CxlcmILb
>>596
元々仮設だと言ってたんだけど?
610:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 19:13:04.20 mSBWzASn
>>184
帰りに関しては、観覧車下の、大阪港駅へ向かう
割と目立つ場所に停留所があるので
「なんば」「大阪駅前」の文字を見つけて、そこそこ家族連れが乗って来る
611:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 20:54:46.89 s/HArsAe
彼の言う天保山は続いて天保山だから。
612:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 21:37:05.94 gPVSWgZv
37号系統でもなぜか曽根崎の「大阪駅」停留所で降りる人が多いね
次も「続いて大阪駅」っていうことを知らないのかなと思ったりもする
613:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 21:40:14.09 LEKU5SFS
大阪湾岸合同庁舎前のことか
614:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 22:07:52.81 eXOAA7IZ
>>612
1に乗ってたら杭全でダブルストップである旨放送が流れたな。
「次は杭全(西)です。続いて杭全(東)に停まります」だったか。
とはいうけど、放送があるのは少数派なんだよなぁ。
上六でも62の住吉車庫行は交差点北側と近鉄百貨店の横の2箇所に停車するけど、
大半は最初に停まる北側で降りてしまって、道路を渡ってから近鉄の前で降りるのは少しだけと。
うまくダブルストップの情報が提供できればまた事情も変わってくるんだろうけど。
615:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 22:22:38.46 mSBWzASn
>>614
阿倍野橋の場合は、降車と乗車で停留所が別れてる扱いなので
本当は先に止まる方しか降車の取り扱いをしてはダメなんだが、中に乗車側（後に止まる方）で
降車ボタンを押すの客がいるので、その場合は便宜的に降車の取り扱いしてる。
次の阿倍野筋四まで降りられない、とはなかなか言えないからねぇ…
616:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 22:34:03.73 mSBWzASn
>>612
地下鉄の乗り継ぎ案内舗装の最後に
「続いて止まります大阪駅前（北口）でも乗り継ぎができます」と
間接的にダブルストップを案内してたりもするな。でもダブルストップのシステムそのものを
知らん人には、間接的だとピンと来ないか。
杭全のは新聞沙汰になったな。
あの交差点、階段の昇降を伴う歩道橋を介してしか横断できないので、その辺の絡みがあったようだね。
まあ歩道橋を跨ぐ問題もさることながら、あそこの場合、交差点近辺と35や85等の転回地が
同じ名称というのがそもそも…
617:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 23:03:19.05 lC7/x6Pg
東中島四丁目北に改称される前の新大阪駅東口トリプルストップも、
最初乗ったときはびっくりした。
2つは新大阪駅東口のまま残ってるけど、41号系統がルート変わった
せいで、今やダブルストップを通るのは赤バスだけなんだよな…
618:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 23:24:05.74 CocdQCii
いつの間にか 曽根崎の大阪駅の案内放送で 「JR線にお乗り換えの方は
続いて止まります 大阪駅前 でお降りください。」って追加されてた。
619:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 23:26:00.99 s/HArsAe
９号が 百済で 続いて百済 百済 とミス設定になってたな。
620:名74系統 名無し野車庫行
12/05/30 23:29:06.53 s/HArsAe
杭全の苦情はＷストップ由来じゃなくて、
其々が分散し過ぎて同じバス停が場所全然違うやんってのが起源だったな。
621:名74系統 名無し野車庫行
12/05/31 00:43:32.51 NhA5a2Jv
停留所名を
北杭全 南杭全 東杭全 西杭全
に変更すればいい。
622:名74系統 名無し野車庫行
12/05/31 00:47:41.40 iyrPj7VF
っていうか、杭全北操車場は絶対に杭全を名乗っちゃいけないと思う・・・
あの操車場を「東部市場前」に改名して、今里筋上の東部市場前（南行き）での客扱いを取りやめ、
北行きの東部市場前を操車場の前、あるいは操車場内に入れたら、ＪＲとの連絡もスムーズになるし、
「別の停留所である」と認識してもらうことで、杭全交差点の「杭全」との距離の遠さも納得してもらえると思うよ。
623:名74系統 名無し野車庫行
12/05/31 08:30:28.99 bA5dYskn
そんな改名するほどの距離でもない
ちょっと歩けばすむ問題
624:名74系統 名無し野車庫行
12/05/31 12:18:45.14 +9h1BMub
>>622
杭全～育和小学校より、杭全～杭全（操車場）の方が遠いもんな…実際
でも住所は一応、杭全になるんだよな。でも改名まではしないにせよ交差点周囲のバス停とは
別物であるという区別は付けて欲しいとは思う。
23なんて操車場の真ん前を華麗に通過していくし
625:名74系統 名無し野車庫行
12/05/31 13:06:22.48 iTgJ5VcE
>>623
専務乙
626: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】
12/05/31 13:15:39.52 r6al08YX
大運橋通の49Bの乗場撤去してないんだな
何処か撤去されたバス停ある
627:名74系統 名無し野車庫行
12/05/31 13:20:29.72 iyrPj7VF
１１の鶴橋保育所、鶴橋２、生野中学前、生野工高前はきれいさっぱり跡形もなく消え去ってた
確かに４９Ｂは辺境の地だけど、大運橋なら人目に付く場所だし、早々に撤去しないとまずいね
628:名74系統 名無し野車庫行
12/05/31 17:56:01.16 oPL2ZIfT
それらは持ち去るだけで撤去しやすいだけの話でしょ。
その他多くは要工事対象なのに、何を急いで撤去しないといけない理由でもあるのかね。
別に現役の如く時刻表貼ったままでもあるまいし。
厳密に言えば道路占有の問題はあるか知らないが。
まあ経路変更などで行き先が変更になったのに
未だに古い行先表示しっぱなしのバス停は直さないといけないけど。
こんなの改正翌日には直しとかないと、さすがに疎い会社でも１週間で直してるで。
629:名74系統 名無し野車庫行
12/05/31 21:29:36.53 rumY3rxY
>>626
秋ごろに旧49Bが復活する可能性が微粒子レベルで存在する…？
630:名74系統 名無し野車庫行
12/05/31 21:32:54.34 iyrPj7VF
４９Ｂの復活はおろか、４９ファミリー全滅の可能性極めて高し
今の本数じゃあねぇ・・・ どうやっても使い物にならんよ。
631:名74系統 名無し野車庫行
12/05/31 21:35:30.57 HHedjHjU
>>612
地下鉄・阪神電車に乗り換えするには警察署前の方が便利
632:名74系統 名無し野車庫行
12/05/31 22:22:02.99 SvRuk3CQ
京橋駅なんか幹68のりばあるやん
633:名74系統 名無し野車庫行
12/05/31 22:33:43.91 oPL2ZIfT
ええんやに
634:名74系統 名無し野車庫行
12/06/01 15:33:48.82 jrxxMj+R
なんJ民は巣に帰って、どうぞ。
635:名74系統 名無し野車庫行
12/06/01 17:04:58.69 YvVD/rpX
>>628が長文の割りに何を言わんとしたがってるのか、よくわからんのだが・・
636:名74系統 名無し野車庫行
12/06/01 17:41:38.24 Zk3LvNiw
>早々に撤去しないとまずいね
全然。
637:名74系統 名無し野車庫行
12/06/01 19:34:58.04 dvB0wP/5
杭全こそバス等で配ってる「市営交通の案内」のバスのりば案内の所に地図を載せるべきなのに・・・
638:名74系統 名無し野車庫行
12/06/01 20:53:11.17 SkQPmBZL
>>637
あのバスのりば案内ってどんな基準で選定してるんだろう。
西九条とか掲載されてるけど、乗り場3箇所だけで寂しい図だし。
Webサイトに掲載されて市営交通のご案内に掲載されてないのは、
地下鉄住之江公園・出戸BT・歌島橋BT・弁天町BT・十三・大運橋通・地下鉄今里・杭全
ターミナルに集約されてるところは行けばわかるからいいにせよ、
十三・地下鉄今里・杭全のように交差点の東西南北に分散配置されてるようなところは掲載するべきなんじゃないかなぁ。
639:名74系統 名無し野車庫行
12/06/01 23:37:13.74 Zk3LvNiw
スペース都合上、昔のよりも減ってん。
てか今は西九条載ってないし、十三は載ってるしw
どうやら君だけは違うものを見ているらしい。
640:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 00:59:36.80 7y1e+Xf5
>>639
お、平成23年10月版だわ、4月に作り替えたときに見直したのか。
新しいのもらってこようとおもいつつも、関係ないしいいやって思ってたらちょっと変わってたのね。
641:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 01:03:45.09 yz9KByUV
最新号で掲載があるのは、
・大阪駅前
・なんば
・あべの橋
・上六
・十三
・都島
・天満橋
・野田阪神
・大正橋
以上の９か所だね
642:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 18:25:09.71 H1R3TqTx
>>636
専務乙
643:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 18:38:03.22 0aXzcK4H
専務は他人様を見下ろすように書くから、すぐわかるね
644:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 19:53:31.79 Iot0PAwN
杭全操車場× 杭全北操車場×
645:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 19:55:36.59 bTKjQNrJ
>>528
(支)29→89なんかも
違和感あるよなぁ
646:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 20:17:30.36 Iot0PAwN
一番しっくりいったのは52だろうね。
647:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 21:16:10.07 2t7pVsqZ
上のカキコの４３でグダグダ泣き言言ってるやつ>598
経路変更が憎くて誇張したデタラメ吹いてんのかと思って何ヶ月かぶりに昼間の４３
乗ってみたらマジで此花区役所で全降りしててフイタwwwwwwwwwwwwww
真面目な話もうあれ此花区の区間は廃止でいいだろ 非効率過ぎ
>643
どこのどなたのこと？
648:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 21:20:42.21 yz9KByUV
>>647
入出庫の回送を営業してるって思えば・・・
というか、伝法大橋渡ってすぐ車庫に入れないのかな？道路構造上無理ならしょうがないけど。
649:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 21:23:51.97 Iot0PAwN
一旦酉島廻ったあと西九条・野田阪神までいけば77を集約可能だな。
650:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 21:25:25.82 UMDjXTIJ
>>648
いや、それすると千鳥橋･西九条方面への乗り換え相手が少なくなる
651:647
12/06/02 21:33:33.38 3QwnmyDN
>648
できるよ。今すぐにでもそうすればいいのに
此花区役所行くやつ？伝法で乗り換えれば？
なんなら終点行けば56もあるしさ
所要時間大幅増？知らん 嫌なら阪神使えば？
>650
少なくてもあるだけまし。
652:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 22:05:17.40 Iot0PAwN
そういえば、何年も前の話だがあの伝法大橋の区間だけ通学の小学生が何人か乗ってたな。
でも学区を考えると公立ではないか。あと小学生が市バスで通学といえば桜島界隈があるな。
今後、橋下改革下の統廃合で市バス通学が所によっては増えるかもしれないｗ。
653:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 22:07:37.01 r0NmyuFO
刺青の運転手は、どないかな？
子供びびらしてんのｗｗｗｗｗｗ
654:647
12/06/02 23:06:50.64 Sb13pKfc
>>648
そもそも43の担当が中津メインの酉島サブだったのが
酉島オンリーにしたのが間違い。
どうせ現場も知らん需要無視の人間の鶴の一声だろうけど。
655:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 23:10:41.24 Sb13pKfc
書き間違えた
酉島オンリーでいいのが今まで中津メインの酉島サブにしてたのが間違い。
と言いたかった。
656:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 23:21:32.96 bTKjQNrJ
43のルート変更も
阪神の難波延伸による、エレベーター周辺の道路形態変更に伴うものだからねぇ。
まだ一部系統で西九条発着は残ってるけど、徐々に西九条発着は減らしていってるし
43の場合は、阪神電車が福町～西九条で併行する形になってるのが対象となった要因だろうね。
でも、他のもともと西九条発着でそれが変更された他の路線と比して、43はずいぶん粘った方だし
…何よりも、このスレに、たまたま43の西九条寄りを利用してる人がいて、これまた
たまたま頻繁に書き込む人だから、影響が大きかったような印象を受けるだけで…
系統再編すると、当然いろいろ影響はある。それこそ94年改編のころに２ちゃんねるがあったとして
今回の43変更に不満な人みたいに熱心に書き込みする人がいたなら
たぶんスレが不平不満で埋め尽くされてであろうと。
657:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 23:26:58.80 yz9KByUV
俺も今回の改正で愛用してた系統が消えて文句の一つも言いたいけど、
俺の場合は、まぁ無くなってもしょうがないかなぁという系統だったからまだ諦めはつく。
４３の場合、まさか！って言うところの再編だったから余計じゃないかな。
658:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 23:30:05.06 NKZrrpiS
加島東のバスロケの性能良すぎでワロタw
バスが到着する10メートルくらい手前で「まもなく、十三方面大阪駅前ゆきが
参ります。」って放送が鳴ったw
659:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 23:34:39.45 H1R3TqTx
今や市バスは
大阪駅などターミナルへの結び付きを強化、一方で周辺部では地下鉄のみならず
私鉄やＪＲに対しても平行をやめてフィーダーとなる発想だからなあ。
まず、単に西九条と此花区内を結んでる路線を順次淘汰、んで今回の43
それに続き、桜島系統の西九条発着を始末して、最後に高見への路線をどうにかして終了という感じかな。
ゾーンバスの名残も薄らいでいきつつある近年なので
38あたりのパターンで、82が大阪駅乗り入れという風にもなるやも…
660:名74系統 名無し野車庫行
12/06/02 23:52:07.37 Iot0PAwN
>俺も今回の改正で愛用してた系統が消えて文句の一つも言いたいけど
はいはい11でしょ。文句の一つも言ってない割には、即わかるよｗ。
11がどうという話は散々聞かされてきたからｗ
661:名74系統 名無し野車庫行
12/06/03 00:27:55.46 JIWflj93
西九条は
ＢＴが整備されていれば誓った道を歩んだんだろうけどね。
操車が設けられていれば、西九条発着ありきの路線設定となって、43も西九条側起点となって残ったはず。
82や桜島なんかも、西九条操車とできず酉島操車扱いするほかなく苦慮してるし。
西九条が拠点となっていれば、此花近辺のバスもずいぶん形が違ったのでは、と思える。
662:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/03 07:14:07.06 SOyeRFwi
どなたか、バスロケの変遷についてご教示いただけませんでしょうか?
オレ的には、バス停のアンテナと車載器でのアナログでのデータのやり取り→MCA→デジタル化でバス停ごとにデータ送受…
と思っているのですが。
公式HPの「バス接近情報」も、あまり正確ではないようなorz
663:名74系統 名無し野車庫行
12/06/03 08:37:38.92 eLxz4noz
>>656
去年だったか、大阪市交通局が利用促進を図って
新聞にかなり大判の広告挟んだことがあったでしょ。(市長交代の前)
その広告に西淀川区で便利な路線ってので(うろ覚え)43が紹介されていたんですよ。
十三や大阪、西九条にもいけるって感じのコピーで。
だから、赤字基調でも路線は安泰かなと思ってたから余計にショックなんですよ。
何度もしつこい長文すんません。
>>662
このシステムですよね。昭和50年代から始まってたのか。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
今じゃ家にいながらにしてどんな路線でもバスの居場所をチェックできるんで
すごく重宝してます。便利な時代になったもんですね。
664:名74系統 名無し野車庫行
12/06/03 11:13:46.37 fEz8L4GS
>此花近辺のバスもずいぶん形が違ったのでは
ほとんど違わないでしょう。
此花区は地理的要因からもバス道が限られ、系統設定も限られる。
BTがなくてもこれまで西九条発着が多数あったこと。
BTの有無で此花近辺のバス路線網が大きく違ってたような事はないね。
665:名74系統 名無し野車庫行
12/06/03 11:18:24.56 v4DqRNab
もし西九条ＢＴがあったら・・・
>>664の言うように、ＢＴがあっても道路事情は変わらないからそんなに大きくは変わらないと思うけど、
あったとしたら、東方面からの西九条どまり、なんて便があったかもしれないね。
666:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/03 11:21:20.03 U7MMemS5
>>663
ありがとうございます。
この「デジタルMCA」というのがクセモノで、
バス停基準ではなく、MCAの基地局単位で位置表示を検出しているとしたら、
誤差が出て「当たり前」になるんやけどなぁ…
667:名74系統 名無し野車庫行
12/06/03 11:46:07.51 fEz8L4GS
アナログ時代だって必ずバス停にアンテナがあるわけじゃないから。
668:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/03 12:44:35.64 W1Kts8N8
>>667
いみふめ(^O^)(^O^)(^O^)
669:名74系統 名無し野車庫行
12/06/03 13:53:12.39 HG8UW4RQ
>>664
件の話ではないが、それこそ43を酉島に持って行くとか
そういうのは無かったかな、と。
まあ、酉島（春日出）発着で西方面へ向かう系統設定とかあったが
それは西九条だったりとか、そういうのはあるかも。
ただ、そもそも幹支の切り替え地点が西九条では、少し都心側に寄り過ぎか。
670:名74系統 名無し野車庫行
12/06/03 18:14:19.47 d5W85nQs
バスロケの変遷なんてそんなに面白い話題でも無いと思いますが、
どうして知りたいのでしょう？
671:名74系統 名無し野車庫行
12/06/03 21:12:20.29 zWsIugan
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
中津にふそうの中型が転属してきたみたいやね。
672:名74系統 名無し野車庫行
12/06/03 23:16:42.85 fEz8L4GS
仮に幹支の境界が西九条とする事に意味はあったと思うよ。
大阪駅等々からの春日出・酉島方面への特系統と西九条以西桜島行等の支線系統の形で。
西九条以東で本数が増えるような系統設定でなければ大きな利点ではないけども。
実際には西九条発着の特系統は西九条に来た時には、乗継を消化済みの扱いだったけど、
これが西九条まで支線扱いならば幹43にも乗継ことが出来たわけで。
同時に幹線が特になり酉島車庫から乗って西九条に来た時、乗継を消化した扱いに
なってしまうが、この先ではもう乗り継ぎ相手はいないのでそれでも問題なかったし。
673:名74系統 名無し野車庫行
12/06/04 00:22:32.67 5UKpdlhW
Twitterなら文字制限で引っ掛かりそうだな。
論文試験の字数制限だけはクリアするパターンｗ
674:名74系統 名無し野車庫行
12/06/04 00:34:32.05 vSxtXq0z
今更だが3や23にも中型が入ってるんだな
675:名74系統 名無し野車庫行
12/06/04 15:09:01.62 zi932lna
97の夕方酷すぎ。元今とかから乗るの厳し過ぎや！
676:名74系統 名無し野車庫行
12/06/04 22:22:40.86 yqKDXQdy
>>675
素直に本数が多い阪急バスを使うことも考えた方がいいと思う。
回数券は同じ枚数で市バスと同じ値段やし。
677:名74系統 名無し野車庫行
12/06/04 22:47:17.00 7/Yxi3yM
その阪急もあてにならんというか、
昔からそうなんだけど、市バスとダンゴになるようなダイヤが組まれていて
上手く本数がバラけてくれてれば、客も適度にバラけて
乗れないとかいう事態にはならんと思うんだが
678:名74系統 名無し野車庫行
12/06/05 00:05:17.54 kzJ0GBNm
９７の復路って東淀工業高校前から満員になることが多いね。
679:名74系統 名無し野車庫行
12/06/05 00:31:36.70 XdV2vQoa
>>677
阪急に乗るんなら、市交と阪急のダンゴ云々は関係ない。
680:名74系統 名無し野車庫行
12/06/05 01:01:55.88 bINPMKGY
むしろ阪急はきれいな10分パターン。
市バスの運転間隔がバラバラ過ぎ。
681:名74系統 名無し野車庫行
12/06/05 08:45:07.84 gPtv0uaK
>>678
つ宗教輸送
682:名74系統 名無し野車庫行
12/06/05 11:12:19.09 +ZSHErA4
先ほど整備回送のバスが、堺市内の阪堺線に平行する道路を南下し、ザビエル公園付近の交差点で右折しました。
いったいどこに向かったんでしょうか。
683:名74系統 名無し野車庫行
12/06/05 12:49:12.35 XdV2vQoa
>>680
677は一体何を見てコメントしてるんだろうね・・
684:名74系統 名無し野車庫行
12/06/05 13:24:22.94 6TDVsZ3M
また専務か…
685:名74系統 名無し野車庫行
12/06/05 19:09:38.75 3OrvMVLK
>>682
ザビエル公園を右折した先をまっすぐ行ったら
26号線との交差点の近くに三菱ふそうの営業所がある
どこのメーカーの車が整備回送されたのかはわからんが思い当たるのはそこだな
686:名74系統 名無し野車庫行
12/06/06 17:52:56.72 vKRt8vpG
先ほど、（住）７２．７３．７６が緑木から臨番で旅だった
１６：３５ごろ千躰付近で目撃
国内再就職を望むところ
687:名74系統 名無し野車庫行
12/06/06 23:47:27.72 75TmHm6r
行き先はスクラップ工場か？
つか今更KC代を欲しがる事業者なんているのか？
688:名74系統 名無し野車庫行
12/06/07 18:32:00.83 1mSJ2KqF
最近毎日出戸バスターミナルに、４人バスマニアの人が撮影してます
しかめこの前乗務員にクレームをつけたとか聞いた
689:名74系統 名無し野車庫行
12/06/07 19:19:50.75 1mSJ2KqF
夕方出戸バスターミナルに行くとほぼ４人組居てますよ、４人組の中に居る おっさんがリーダーみたい 昔からよくみるおっさん
690:名74系統 名無し野車庫行
12/06/07 20:39:40.61 PeV8LHjv
>>686
千躰付近を東、南どちらに走っていきました？
691:名74系統 名無し野車庫行
12/06/07 21:03:16.20 1mSJ2KqF
>>690
昨日出戸でみましたよ、長居公園通りを東方面に走っていきました。例の４人組がバシャバシャ撮影してました
692:名74系統 名無し野車庫行
12/06/07 22:34:36.34 dS6Azec4
そういや今トリプルストップやってるのって62の上六の大阪駅行きだけ？
693:名74系統 名無し野車庫行
12/06/07 23:01:01.91 T4FSkSvu
今日、茨田大宮あたりの中環を南下してゆく前後ドアの大阪市バスを見たよ。
あれは何処から出て何処へ行くのかな？
694:名74系統 名無し野車庫行
12/06/07 23:17:39.32 xspy5Go8
出戸で充填設備の上に載る（座る）のは辞めさせた方がいい
695:名74系統 名無し野車庫行
12/06/08 00:24:51.58 08CurTeT
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
廃車回送の記事発見。
696:名74系統 名無し野車庫行
12/06/08 01:19:44.09 zk+c311F
>>692
天王寺ループの上六
697:名74系統 名無し野車庫行
12/06/08 07:23:11.39 brddWzKZ
ジジババ無料パス 負担８４億円wwwwwwwwwwwwwwwww
政令都市で、大阪市だけが無料配布。
698: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】
12/06/08 14:36:11.36 ReXscFkN
佃６のバス停は結局どこになったの？
699:名74系統 名無し野車庫行
12/06/08 17:09:14.52 PixSOqz/
>>698
４３号線の東側
700:名74系統 名無し野車庫行
12/06/09 00:58:55.85 pT/nXlbI
>>697
市交の地下鉄・バスで通学してる、私学の小学生をタダにしてあげた方が……といつも思う。
701:名74系統 名無し野車庫行
12/06/09 04:07:17.66 vvbzKxYK
>>697
中には｢？｣な乗り方をするのもおるからなぁ…
例：乗車後→｢続いて…(W停車の2つ目)｣降車ボタン→降車
それと減便で利用しにくくなり、無理矢理全便ノンステ化し着席率低下し(敬老優待乗車証利用者が多い為)乗降に時間がかかり(→信号に引っ掛かる率が多いから)定時運行やなくなりつつあるから、最近は市バスからご無沙汰気味や。
702:名74系統 名無し野車庫行
12/06/09 11:13:18.86 jvdy31YS
ノンステだと後部座席から前扉まで行って降りるのは特に面倒だよな。
尼崎市や東京都のように前乗り後降りにしてほしいわ。
もう乗り継ぎ割引は廃止して一日乗車券誘導でいいやん。
短時間往復を200円で済まそうという輩を排除できるメリットもある。
703:名74系統 名無し野車庫行
12/06/09 12:10:10.56 GfszEv9/
こないだ乗った９７の中津担当便の回復運転が凄かった。十三大橋で70キロ
くらい出して、前をたらたら走る阪急バスも抜いたし。
704:名74系統 名無し野車庫行
12/06/09 12:11:53.22 oR1fgaR4
後ろの扉に乗り継ぎ券の発行機を引っ付けて有効時限の判断を乗車時に変更したら万事済むような
まぁそうすれば必要もないのに受け取る奴が続出しそうだが
705:名74系統 名無し野車庫行
12/06/09 13:27:30.10 4qceeFH5
後ろ（中）乗りと乗継とは直接、関係ないけどね。
前乗りでもやろうと思えば出来るので。
ただ将来、均一から検討通り地帯制料金等を採用すると
後ろ乗りを維持し続けることになるが。
>短時間往復を200円で済まそうという
済まそうっていうか、済まそうとしようがしまいが関係なく、
知ってのとおり90分２乗車200円だから、短時間往復は200円なんだよ。
なので、この場合「短時間往復を200円で済まそうとする」ではなくて、
正しくは「200円で済まそうとして 短時間に往復しようとする」ではないか。
>>702しっかりしてくれよ専務w
706:名74系統 名無し野車庫行
12/06/09 13:29:16.92 4qceeFH5
>>704
有効時限の判断を乗車時に変更しても、前で発行すればいいだけでは。
降車時発行→降車時判断 乗車時発行→乗車時判断 になるだけだから、
これで今と→の「時間幅」は同じ形にできる。
（>>704案では時間幅が変わってしまうよ。ただ純粋に乗り換え時間と捉えれば、
系統長に左右されないこれが本来は正しいとも言えるね。）
707: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
12/06/10 00:12:34.91 GERl6Z6X
>>699㌧ですということはパチンコ屋前と裏がなくなったのね
出来島延長前もトリプルストップだったのですか?
パチンコ屋裏は支43の待機場所だったのですか?
クレクレですみません。
708:名74系統 名無し野車庫行
12/06/10 01:30:24.50 RpCMwyxY
>>705
簡潔に要点だけ書いて？
709:名74系統 名無し野車庫行
12/06/10 02:33:54.08 gaWBzi7z
大交では消滅したツーステが、高槻市交とかでは、まだ走ってる。あれって、市単位の規制やったけ？
710:名74系統 名無し野車庫行
12/06/10 09:41:01.42 MCLFqqyq
前乗り後降りにすると地下鉄乗継券の発行が出来なくなるぞ
711:名74系統 名無し野車庫行
12/06/10 12:38:10.31 RpCMwyxY
受け取れるがな
712:名74系統 名無し野車庫行
12/06/10 13:03:11.18 28ROOSWs
横浜方式か？
あれすげえ面倒だぞ。客も乗務員も。
乗り継ぎ割り引きがあるなら、後ろ乗り・前降り後払いが一番スムーズ。
713:名74系統 名無し野車庫行
12/06/10 13:08:21.43 28ROOSWs
ｺﾞﾒﾝ、横浜はバス-バスだったわ
714:名74系統 名無し野車庫行
12/06/10 22:38:02.03 QUGRamD/
>>707
出来島延長前は、佃到着便は43号線東側で降車
出発便（歌島行き）が西東のダブルストップ。
パチ屋前の乗り場は出来島延長時に新設。
715:名74系統 名無し野車庫行
12/06/11 00:18:42.68 xlbaWqCn
>>712
都営のように1日券をバス＋地下鉄初乗りの往復で元が取れる700円で売るのが乗継券不要で一番スムーズ
716:名74系統 名無し野車庫行
12/06/11 00:33:52.09 MRt3vBYv
>>714
そういや出来島延長直後、何故か佃六止めがあったな・・・
バス停がどうたらこうたらって案内を見た気がするけど、ルートが少し変わってたのか
717:名74系統 名無し野車庫行
12/06/11 02:12:59.35 NOIA504B
地下鉄も、入庫便使って終電延ばすんだから、バスも出来る便あるんじゃないのか？
718:名74系統 名無し野車庫行
12/06/11 09:01:33.73 z94gmjpn
>>717
バスの運行時間帯の拡大は、
交通局直轄の営業所を運輸振興などの外部委託にする事が先決じゃない？
いらぬ人件費膨張分を料金収入で賄える事もないだろうし…。
実際運輸振興化された（ツ）では、それまで91の平日の始発便が5:25発だったのが、
5:13発へと繰り上げられ、現在では平日・土曜は5:01発にまで繰り上げられているし、
最終便も71のなんば発が平日・土曜が23:48発から23:59発へと繰り下げられている。
そう考えると（守）も外部委託になれば34の最終便が大阪駅前発0:00頃になる可能性もありそうだが…。
719:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/11 13:12:13.12 so9lyLU6
(守)の外部委託は、3月末での希望退職者(退職金最大3割増)が「想定外」の多さで頓挫w
720:名74系統 名無し野車庫行
12/06/11 14:40:18.84 uPROqIfV
>>719
部外者から見たら、希望退職が多いほうが委託化しやすいと思ったんだが…
人手不足で委託による引き継ぎ作業が出来なくなったってこと？
721:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/11 19:28:15.92 oNiVByku
>>720
いっとき、「超勤で対応しないと現行ダイヤの維持すら無理」とかいう既存メディアの報道があったのを知らんのですか?w
722:名74系統 名無し野車庫行
12/06/11 20:27:26.48 u3g6s755
日本語の運用能力が乏しいのかな？
723:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/12 08:55:05.05 iLEGiCsA
>>722
誤 日本語の運用能力が乏しいのかな？
正 日本語の理解能力が乏しいのかな？
文句あっか?(^O^)(^O^)(^O^)
724:名74系統 名無し野車庫行
12/06/12 11:38:38.76 NTAjq+TA
何を粋がってるのやら
725:名74系統 名無し野車庫行
12/06/12 13:02:32.94 Lhyalwhk
＞正 日本語の理解能力が乏しいのかな？
じゃあお聞きしますが、あなたの
＞(守)の外部委託は、3月末での希望退職者(退職金最大3割増)が「想定外」の多さで頓挫w
や
＞いっとき、「超勤で対応しないと現行ダイヤの維持すら無理」とかいう既存メディアの報道があったのを知らんのですか?w
では（守）の外部委託の頓挫した理由とは誰も理解できない。
ただただ的外れの頓珍漢な回答としか思えない。
まあ、日本語の説明能力の乏しい人間が、現在のような交通局の体質を物語っているとも言えなくもないが…。
726:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/12 13:18:49.79 +IX6SPuI
>>725
それは、おまいさんが、このスレだけでしか物事を判断していないからとちゃうの?
オレは、種々の情報網wを用いて、(守)の外部委託化に伴う、地下鉄への配転者研修のことまでキャッチしており、
それが、「想定外」の希望退職者増によってポシャってしまった…ことも入手済みである。
文句あっか?
727:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/12 13:31:05.30 +IX6SPuI
2年前に、(中)の97復の終車が、入庫後の確認不徹底で女性のお客さまを閉じ込めてしまった事案、
ルームミラーのみで「乗客なし」と判断し、終点まで行かずにショートカットして入庫したことも、
情報として入手済み(^O^)(^O^)(^O^)
報道発表資料 市営バスでのお客さまの車内閉じ込めについて(交通局)
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
728:名74系統 名無し野車庫行
12/06/12 14:41:49.10 NTAjq+TA
外部で能書きを垂れ、悦に入ってるだけか。病気を言い訳にして逃げて
729:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/12 18:16:13.97 z11Pwluj
>>728
いみふめ。
「一過性脳虚血発作」が発症したのは退職後ですが何か。
730:名74系統 名無し野車庫行
12/06/12 19:24:28.26 ZKk0RC+4
自分で脱出してるのに、何で警察に電話するねん
寝てるあんたも悪いと思わんのかな？
731:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/12 19:44:27.63 3eUunbfu
>>730
車内からは脱出できても、門扉を施錠された営業所から、女性一人でどうやって脱出しろと?
732:名74系統 名無し野車庫行
12/06/12 19:44:55.98 NTAjq+TA
何を粋がって病人アピールしてるんだろうか
50近くで1人は寂しいのかな
733:名74系統 名無し野車庫行
12/06/12 20:04:04.46 Z6U1y6Df
と言うか>>727は明らかに余計だな
734:名74系統 名無し野車庫行
12/06/12 20:23:21.42 NTAjq+TA
>>733
情報持ちな自分をアピールしたかったんだろうな。
735:名74系統 名無し野車庫行
12/06/12 23:16:54.63 o35O9ruh
堂ちゃんよ、横から口はさむけど、
～により、だからどうなって ～がこうなった という構図について
堂ちゃんは ～により～がこうなった としか言わないから
答えになってない繋がらない的な指摘が出るのは当然。
つまり「だからどうなって」の部分が抜けている。
例えばこれは例えばだけど、
退職者増でその対応や４月以降のやりくりに人手が割かれ手一杯だったから
とてもじゃないが、委託に向けた業務を進めることができなかったとかの
「だからどうなって」の肝心部分の説明がないわけだ。
736:名74系統 名無し野車庫行
12/06/12 23:23:00.77 XU09ejr3
頑張って煽る>>732以降も（当然、俺も含む）。
２ちゃんねるの常識なら
堂地コテ外しで以降自演、てのがまともな解釈だけど
737:名74系統 名無し野車庫行
12/06/12 23:33:49.36 sIjsFSsN
>>1-737
お前ら東深江行ってシコれ
738:名74系統 名無し野車庫行
12/06/13 00:20:09.25 0mTFOBDA
>>736
冷静に一部始終を見てみ。堂地が自爆してるだけよｗ
739:名74系統 名無し野車庫行
12/06/13 00:53:06.94 vhQFIs0y
堂地に自演なんて高等なテク使えるわけが無いｗ
740:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/13 09:42:45.76 LolG0xlj
>>735
このスレでは、幼稚園・保育所に通う子供さんたちに説明するのと同様の書き方をしないといけないのですね、わかります。
741:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/13 09:43:43.64 LolG0xlj
結論
「大阪市バスヲタ」は怖いorz
742:名74系統 名無し野車庫行
12/06/13 12:45:10.43 0mTFOBDA
日頃から通信課題でレポートが多いと、あちこちで文章を書きたくなるんだね。
743:名74系統 名無し野車庫行
12/06/13 16:07:46.22 dP5No0tJ
大阪市バス主要路線を譲渡…府市統合本部が検討
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
札幌方式？？？
744:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/13 16:07:54.33 G/K9+V+b
「自爆」の次は「通信課題」でっか?(^O^)(^O^)(^O^)
ID:0mTFOBDAは、オレの脳こうそくの頭の中身より「単細胞」やねんなぁw
745:名74系統 名無し野車庫行
12/06/13 17:55:53.54 0mTFOBDA
事ある度に、自身の病気・病名を出して言い訳を作る。
発達障害で精神障害者２級ですが、見捨てずお付き合いのほど
↑見捨てられないように頑張ってるんだね
746:名74系統 名無し野車庫行
12/06/13 21:07:34.99 G6nH0p1p
守口のブルⅡ数台に玉泉院のラッピングがされてた。ツーステの廃車によって
少なくなった外枠広告？の変わりかな。
747:名74系統 名無し野車庫行
12/06/13 21:21:02.23 oRXyscdH
夢で見た６７東深江満員積み残しにより次回改正５分ｵｷ
748:名74系統 名無し野車庫行
12/06/13 22:57:52.28 PLoBV9QA
>>743
民間バス会社に移管するのは手っ取り早い方法だけど、それでいけるんか。
大阪市バスとか担当営業所ぐちゃぐちゃだから営業所単位で引き取りなんて簡単な話ではないわな。
整理した上でどこがやりますかという話になるんだろうが。
749:名74系統 名無し野車庫行
12/06/14 01:51:26.59 FcH8GrdN
>>748
主要路線と書いてるから、営業所単位ではなく路線単位ではないかな？
750:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/14 07:19:02.37 yzFZPr8R
>>745
いろんなところから見捨てられたおまいさんより、
オレのほうが遥かにマシかと思われ(^O^)(^O^)(^O^)
751:名74系統 名無し野車庫行
12/06/14 07:50:23.35 Uv+sBMC4
先程廃車と思われる赤バスが、川崎区の国道132号線を整備回送の方向幕で東扇島方面へ走ってたが、どこかが中古で買うのかな？
752:名74系統 名無し野車庫行
12/06/14 11:28:41.21 QKG3uIpn
神崎橋行きをJR尼崎まで延長してほしいな。
市外にはなるが、堺や布施にも乗り入れてるし、都営新宿線も千葉県まで路線があるんだから。
753:名74系統 名無し野車庫行
12/06/14 11:40:19.14 FcH8GrdN
>>752
あまっこ
754:名74系統 名無し野車庫行
12/06/14 12:34:10.65 ZsVFqLIQ
>>752
東西線あるだろ。それより阪急園田へ抜けた方が良いだろうな。
755:名74系統 名無し野車庫行
12/06/14 17:39:43.59 KI18eMJa
公営バスの他府県乗り入れといえば、高槻市営バスが京都市西京区を走る区間
があるな。西京区内にバス停もあるし。
756:名74系統 名無し野車庫行
12/06/14 19:20:13.37 5QDjOxaf
>>752
>>754の通り、東西線で十分。
JR尼崎に伸ばすとしても西川から先が尼崎市バスとルート丸被りだからかなり厳しいだろうし
やるのなら阪急バスの様に一部便を西川へ延伸した上で尼崎市バスと連絡させた方が良いと思う。
運賃も新たな乗り継ぎ制を作って。
ただ、交差点の移動が少し難だろうけど・・・
757:名74系統 名無し野車庫行
12/06/14 23:06:18.30 sQwAlITj
97系統は園田まで延伸してほしいと思うこともあるが、その前に
以前のように増便してほしい…
758:名74系統 名無し野車庫行
12/06/14 23:39:35.08 vJf4iFz3
時間帯によっては一時間に三本だもんな
759:名74系統 名無し野車庫行
12/06/15 10:46:07.76 Zwip8uOc
【大阪】 大阪市バス、29年連続赤字 累積赤字は過去最多の638億円 給与カットで早期退職者激増
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
760:名74系統 名無し野車庫行
12/06/16 10:50:02.32 1F0nCGyL
大阪市バス 6割の路線を廃止へ
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
761:名74系統 名無し野車庫行
12/06/16 11:11:54.24 Ot8khJNR
>>717
入庫を兼ねた運用があるから、
既にやってるんでは・・・
762:名74系統 名無し野車庫行
12/06/16 11:19:57.10 NfcM1cpt
>>726
簡単に言えば自分の知っている事は誰もが知っていると思い込んでいるような
考えででしかないから誰にも真意が伝わらないんだよ。
だから725で
＞まあ、日本語の説明能力の乏しい人間が、現在のような交通局の体質を物語っているとも言えなくもないが…。
と言った意味が伝わっていないんだろうけどね。
763:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/16 12:16:28.78 qdnb9CTh
>>762
もう一度書いておく。
「それは、おまいさんが、このスレだけでしか物事を判断していないからとちゃうの?」
この、『わずか1行』を見落としておきながら、オレに楯突くとは、2万年早い(>_<)(>_<)(>_<)
文句あっか?
764:名74系統 名無し野車庫行
12/06/16 13:13:39.80 wmJuoMy6
また尻尾振って嬉ションし出したね
辞めた勤務先に何故執着してるんだろうね。
他スレでは個人情報も流した形跡もあるし。
その勤務先の世界しか見えてないのかな？
見捨てずおつきあいの程を
765:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/16 17:40:04.13 Ny823SLL
>>764
単発ID乙(^O^)(^O^)(^O^)
766:名74系統 名無し野車庫行
12/06/16 18:00:08.03 ZIpJehZ0
堂地茂（元大日乗務所）も京阪守口高架下で友人に暴行恐喝を働いた杉浦太陽（元モーニング娘・辻希美の旦那）も
過去に逮捕歴がある。
まともに相手する部類じゃないね。
767:名74系統 名無し野車庫行
12/06/16 21:40:36.87 S5wCFfj4
>>766
同列に扱うなwww
768:名74系統 名無し野車庫行
12/06/16 22:15:47.14 wmJuoMy6
おやおや都合が悪くなると、単発IDが…等と全く整合性の無い反論か。
言語運用能力が乏しいからか、抽象的な記号の羅列（世間的には顔文字と呼ばれるもの）を繰り返すのみ。
見捨てずおつきあいの程を
769:名74系統 名無し野車庫行
12/06/16 22:30:47.54 p1vbSSVu
>>768
まあ、そういう「坊主憎いけりゃ」書き込みは、第三者から見れば、同列に読めてしまうからねぇ。
それを書き込んでる本人は、ちゃんと相手を言いくるめられてる様な書き込みが出来てる
気になってるんだろうけども…
堂ちゃんの場合は、都合のいいことにコテで書き込んでるから
坊主憎し投稿するくらいなら、ＮＧ指定してしまえば幸せになれるよん。
770:名74系統 名無し野車庫行
12/06/16 22:33:12.35 vAEWwQqN
採算が取れる系統は民営バスに移管するという話だけど、
おそらくその中には大正通のバスも入ると思うんだ。
けど、引き受ける会社もこのために鶴町営業所を譲り受けるとかそういうことをしないとならんだろうし、
大がかりな話になりそうね。
そして大正区自体はどっかの民営バスのエリアに近いわけでもない。
ここで 大阪運輸振興 の出番か。
771:名74系統 名無し野車庫行
12/06/16 22:42:03.76 7TLksfsj
>>770
んで結局は、南海が受託とか
772:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 00:13:37.13 emoC3oSf
つか六割も路線廃止とかそもそも無理だろ
773:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 06:46:31.04 C+f18xz7
そうなったら将来的に営業所の廃止とかいろんな都合で
いいように路線を変更されたりするんだろうな。
◯シゲのおもちゃにされてる気ガス
774:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/17 08:00:18.08 OOBGyTDB
>>769
皮肉たっぷりの応援レスThx(^O^)(^O^)(^O^)
775:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 11:14:23.15 p2E2vcdJ
６割廃止なんて話、いったいどこから出てきたのやら
正しくは、全１３９系統のうち、事業として成り立つ５８系統は民間に移譲
残りの８１系統は４１系統に再編したうえで、
うち２１系統は補助金入れて維持、それでも厳しい２０系統は乗り合いタクシーなどに転換
これが正しい素案だぜ
大阪市営バス改革のＰＴ、見直し状況を発表
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
大阪市営バス事業の改革を進めている大阪府市統合本部のプロジェクトチーム（ＰＴ）は１５日、
全１３９路線の見直し状況を明らかにした。
会見したＰＴの余語邦彦・特別顧問によると、現在キロあたり９８８円の運行コストを、
運転手の人件費カットなどで民間並みの７０４円まで引き下げたと仮定。
計５８系統は今後の採算が見込めるとし、民間会社への営業譲渡や管理委託などを検討していくという。
採算が見込めない８１路線は新たに４１路線に再編し、うち２１路線は市が補助金を出しながら維持することを想定し、
残り２０路線は、乗り合いタクシーなど別の形態で路線を残していくことを考えているという。
2012年06月16日
776:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 12:54:59.50 p2E2vcdJ
ただ、問題はそのそのまま残る５８系統の一覧が、
どこにもないってことなんだけどな
地元の系統がどうなるのか気になってる人も多いだろうに
777:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 13:53:36.17 j+ZBHsss
【鹿児島】 運転手トイレ…バス草地へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
778:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 13:54:21.30 L1eJ5BdS
本当は厳しい冷たい日本の生活保護制度 不正受給は全体の0.38％！もらえるはずの人が門前払いされ孤独死している
週刊ＳＰＡ2012年6月19日号（6月12日発売）
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（札幌）40代姉妹死亡 生活保護の申請を窓口で拒否され追い返される
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既得権益（片山さつき、読売新聞、産経新聞、週刊新潮）が報道しないこと
779:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 16:56:07.09 no0MRHEp
>>775
これにしてもやはり大きな再編だよなぁ
早い内に再編の内容が分かれば良いけど。
780:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 18:10:45.28 LcS/jEfq
現状そのまま区割りではもちろんないが、
大雑把にいえば、営業所ごとを民間事業者に移譲し、
これはカテゴリー１の路線、並びにカテゴリー２の路線合わせて受け継ぐこととなる。
そのうちカテゴリー２の路線については市の補助金で運行する民間路線（事業免許は民間）とする。
そのためバス事業者としての交通局はなくなることなる。
カテゴリー３については全くの別枠（官民住自主運行等々）で検討する。
といったことが想定されている。
781:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 19:48:52.08 3CT5ljvU
ふと思ったんだが、直営５営業所の中で態度の悪いウテシが多い営業所って
どこなんだろ？
個人的に良い方から 中津＞守口＞住吉＞港＞東成 なんだが。みんなはどう
思ってるの？
782:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 20:08:35.20 p2E2vcdJ
１ 住吉
２ 東成
３ 守口
４ 港
５ 中津
って感じかな
住吉は、委託並みに丁寧な接客をする人が多い
東成も同様。ただその割合は住吉に比べれば少なめ。
守口は運転、接客ともに普通。平均的かな。
港は接客は普通だけど運転やや荒し
中津は論外。運転は粗暴、接客なんて言葉は運転手の辞書になし。
少なくとも俺が乗ったことのある運転士で判断するとこんな感じ。
783:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 22:54:27.22 PyU8OHhm
ふと思ったんだが、直営５営業所の中で程度の悪い客が多い営業所って
どこなんだろ？
784:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 23:24:45.54 aFJTb2q0
>程度の悪い客が多い営業所 ってどこだろ
ふと思った程度のことに突っ込むのもあれだし
言いたいことが分からないでもないが、
客が営業所を選んで乗っている訳じゃないので
その質問はそもそもおかしいですね。
客と営業所が一致するかのように明確な区切りがあるわけじゃありませんし。
客がどうか？の話に営業所ありきの視点で持ち出されても…。
態度の悪い客のいる区なり地域なりとかからその路線は？とかならわかりますけど
785:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 23:40:20.83 Vn8EMWXh
ついでに答え
「態度の悪い客が多い営業所」という視点はおかしいので
態度の悪い客が多いバス停や路線を挙げておきますね
まず、大阪駅前かな。そこから 路線では34 36 59 62 あたりでしょうか。
あとは、そこから自由にあなたが納得できるように営業所を導き出してください。
786:名74系統 名無し野車庫行
12/06/17 23:42:30.62 p2E2vcdJ
１路線１営業所の事業者なら、
路線のイメージイコール営業所のイメージなんだけどな
乗務員の場合は、車両に貼ってある営業所ステッカーを見ればわかるけど、
客の場合はね。○○営業所の車しか乗らない、なんて人はまずいないし。
787:名74系統 名無し野車庫行
12/06/18 00:15:56.90 /txvc31w
２ちゃんねるに餌を与えるため
色んな施策を考えてるとしか思えないな。ここ最近。
具体的に路線を出さず、数だけとか、妄想論議には格好の餌だ。
788:名74系統 名無し野車庫行
12/06/18 00:21:59.23 jmmbXRF1
素直に考えたら営業係数上位５８系統なんだろうが、
まぁそんな単純なもんでもないだろうってことで・・・
１０３のような丸々鉄道並走路線は廃止対象かどうかも含めて、
まだまだ情報が少なすぎるな
789:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/18 09:00:48.85 86ThAjeR
>>787
そうではなくて、ハシシタの策略にみんなが右往左往させられているだけの話(^O^)(^O^)(^O^)
正確に言えば、ハシシタではなく、「上山信一」なんやけどw
790:名74系統 名無し野車庫行
12/06/18 13:29:39.27 YaAFth93
見捨てずおつきあいのほどw
791:名74系統 名無し野車庫行
12/06/18 13:38:26.63 dnOxrWhA
東京在住なんですけど、観光で大阪に来た場合
バス乗車の際、東京の身体障害者手帳を提示して半額で乗れますか？
792:名74系統 名無し野車庫行
12/06/18 13:59:22.93 fC6qUI9y
>>791
大丈夫。
793:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/18 20:49:27.80 Ukh2BSd5
>>791
「旅客鉄道株式会社旅客運賃減額」欄の記載は、第1種・第2種のどちらでしょうか?
第1種の場合は、ご本人と介護の方も半額。
第2種の場合は、ご本人のみ半額。
794:名74系統 名無し野車庫行
12/06/18 22:34:03.87 vCBQVEGI
>>793
いらんこと聞くな。
使う人間はそんなこと十二分にわかってる。あんたはそれを聞いてどうしたいんだ。
意味の無いこと聞くな。
本人が傷ついたらどうするんだよ。少しは配慮しろ。
795:名74系統 名無し野車庫行
12/06/18 23:53:34.34 SevoZ5nK
>>782
今日９７で中津の車乗ったが、井高野並に接客態度とか運転もよかったよ。
796:名74系統 名無し野車庫行
12/06/19 01:01:03.78 gaafb11O
小学校低学年のころ、幹臨37号の最後部で友達と騒いでたらマイク？で「うるさいゴルア！」されたなあ(´・ω・｀)
いい社会教育(´-`)
まだドアがブザーで急停車にご注意のところに赤いドットのデジタル時計があるバスだった。
797:名74系統 名無し野車庫行
12/06/19 01:50:26.94 nIzcGlt2
>>793
それ地下鉄だから。
798:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/19 09:34:13.17 4ognlVXZ
>>793は、大阪市健康福祉局発行の
「身体障害、知的障害、精神障害がある方たちへの福祉のあらまし 平成23年度版」57ページより抜粋。
オレ自身も「単独用無料乗車証」を所持していますが何か。
799:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/19 09:36:53.95 4ognlVXZ
>>797
地下鉄は「(割引料金でご利用いただけるのは、介護人と同乗する場合に限ります)」だが、
市営バスは「(本人単独乗車でも割引料金でご乗車いただけます)」との記載あり。
800:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/19 09:39:26.86 4ognlVXZ
きのうのID:vCBQVEGIと、
きょうのID:nIzcGlt2には、
どんな形で「詫び」を入れてもらおうかなぁ(^O^)(^O^)(^O^)
801:名74系統 名無し野車庫行
12/06/19 10:33:35.05 4posDkpN
橋下市長、敬老パス１回５０円・更新料も徴収へ
大阪市の橋下徹市長は、７０歳以上の市民が市営地下鉄・バスを無料で利用できる
「敬老優待乗車証（敬老パス）」について、乗車ごとに一律５０円の運賃と、
年１回の更新手数料（３０００円）を利用者に求める方針を固めた。
市議会最大会派の大阪維新の会と第２会派の公明両市議団とも、この案で合意。
政令市で唯一完全無料だった敬老パスが来年度から一部有料化される見通しになった。
関係者によると、更新手数料は２０１３年度から徴収する。一律５０円運賃は、
改札機などのシステム改修を進め、１４年度から開始する。
橋下市長が公約に掲げた関西私鉄への適用拡大は見送られた。
地下鉄の運賃は現在２００～３６０円で、運賃５０円を徴収すれば、利用者負担の割合は２５～１４％。
市は昨年度、運賃相当額８３億円を負担したが、３０億円以上の削減を見込んでいる。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
802:名74系統 名無し野車庫行
12/06/19 10:39:51.92 ZTqcY5WH
>>798
自分が所持してたら、無思慮に書いてもいいのか？
障害者団体の元締めにでもなったつもりか？
803:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/19 12:01:18.87 pTwFHzyL
>>802
と、「福祉のあらまし」を一生涯手にすることさえできない輩がほざいております(^O^)(^O^)(^O^)
804:名74系統 名無し野車庫行
12/06/19 12:06:56.38 a64DN3iw
今回ばかりは堂地に対してちょっとあてつけ過ぎないか？
805:名74系統 名無し野車庫行
12/06/19 14:02:44.98 Y314Y6rQ
暴風警報発令による帰宅学生の集中で、34号系統の大阪駅前行の混雑ハンパない。
806:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/19 14:52:27.75 7iWYZ3EO
>>804
いやいや、心配ご無用w
「精神障害者保健福祉手帳」2級所持者であるオレを『差別』されることには、
すっかり慣れてしまいましたので(^O^)(^O^)(^O^)
こんなことでイチイチ凹んどったら、2ちゃんで「実名コテ酉」でレス書けまへん(^_^)v
807:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/19 14:55:00.44 7iWYZ3EO
ちょっと、「てにをは」がヘンやったorz
誤 「精神障害者保健福祉手帳」2級所持者であるオレを『差別』されることには、
正 「精神障害者保健福祉手帳」2級所持者であるオレに対して、他者が意図的に『差別』することには、
808:名74系統 名無し野車庫行
12/06/19 15:01:52.97 joJ08gLc
千歳橋となみはや大橋とかは通行止になるかもな。
809:名74系統 名無し野車庫行
12/06/19 16:48:18.80 ZTqcY5WH
>>806
お前住所を伏せたのは、根性が無くなったからかね？
810:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/19 19:09:56.47 j74UHhZ/
>>809
と、オレのストーカーがほざいております(^O^)(^O^)(^O^)
811:名74系統 名無し野車庫行
12/06/19 20:29:00.01 LMrVwjzp
>>793
さっさと氏ねゴミクズ
812:名74系統 名無し野車庫行
12/06/19 21:23:54.10 stIihsDC
>>801
30億円って市バスの赤字と同じぐらいやん。
と考えると市バスの赤字より重要な問題に手を付けたと言えるか。
もっとも敬老優待乗車証での利用が減ると市バスの赤字が増える可能性もあるんだろうが。
しかし、市バス乗ってると、1区間とか2区間とか、短距離で乗るひとを見るけど、
あれは敬老優待乗車証持ちなんだろうな。
無料だし、というので使ってたけど、50円取られるとなればこういう利用は減るか。
813:名74系統 名無し野車庫行
12/06/19 22:14:03.99 j0Zn9JA5
民主党も高齢者の病院窓口負担、一日100円追加策はよかったんだが、
結局できなかった 高齢者は票持ってるし、橋下のようなクレージーな奴しか
できないよな。
814:名74系統 名無し野車庫行
12/06/19 23:36:08.22 NBxmnDkl
橋下ももう市長の椅子から外れる気でいるからな。
滅茶苦茶やっておいて「民意が得られませんでした！」の捨て台詞で去る。
後が大変だろうな。
815:名74系統 名無し野車庫行
12/06/20 00:15:38.83 M381SLxu
>>812
ダブル停の停留所で交差点を渡るためだけに乗るようなカスは
間違いなく消えるだろうなｗ
816:名74系統 名無し野車庫行
12/06/20 00:25:38.88 NkbXh21L
JR環状線内側、空気運んでるバス多すぎだろ
市内中央部は全廃でいい
地下鉄、私鉄、JR駅の少ない区内だけ運行すればいい
817:名74系統 名無し野車庫行
12/06/20 00:52:59.03 XoFcXwGA
>>816
そうなればなんばは全滅・大阪駅前は半壊かｗ
西九条問題があちこちで多発しそうだなｗ
818:名74系統 名無し野車庫行
12/06/20 01:53:55.32 xNiL15Ns
地下鉄があるんだから、バスはその補助役でいいんだよ。
鉄道空白地帯だけバス走らせればいいんだよ。
819:名74系統 名無し野車庫行
12/06/20 09:00:52.36 TMGov+Ul
>>818
＞地下鉄があるんだから、バスはその補助役でいいんだよ。
これには少々疑問を感じずにはいられない。
それは「地上との出入口」と「改札口」の位置関係。
市内中心部のターミナル駅等は除くとして、改札口が1箇所しかない駅が多く、
しかも地上との出入口は改札口付近にはほとんど無く地下構内の端の方ばかり。
例えば千林大宮駅の場合だと、千林商店街側（1･2号出入口）から地下構内に降りた場合、
すぐそばにホームへのA･B階段（とエレベーター）があるのにその前を通り越して
その先のC階段のそばにある改札口まで回りこまなければならないのは何だか腑に落ちない。
無人（カメラ監視）で改札機を何台か設置すれば利便性はかなり向上するはずなのに…
と、この箇所を通る度に思っていた。
このような地下鉄の使い勝手の悪さを考えると
単純に地下鉄に併走するようなバス路線を廃止すればいいという
短絡的な発想は地下鉄を利用した事のない人間の発想だと思ってしまう。
少なくとも改札口の設置場所を複数にするだとかの使いやすくする事が
市バス再編よりも先にしなければいけないのでは…と思う。
820:名74系統 名無し野車庫行
12/06/20 09:59:53.38 xNiL15Ns
>>819
それはわがまま。
地下鉄の地上の出入口と改札の位置が遠いから、バスは必要だなんてそれはわがまますぎると思う。
そんなに遠回りするのが嫌なら、地下鉄に乗らずタクシーを利用するのがいいかと。
821:名74系統 名無し野車庫行
12/06/20 10:35:23.81 9yuw61+o
>>820
まあ、確かにそうなんだが、LRTを普及させようとする時の理由の一つはそれな訳で。
いろいろ難しいよな。
822:名74系統 名無し野車庫行
12/06/20 10:40:28.49 rfcPN+yd
地下鉄があるからバスはいらない、というのが暴論であるというのは、
ほぼ同じ場所を走っているにもかかわらず、一時は分断されたはずの３５が直通復活している
という事実が物語ってるわけなんだよな
結局、今里での乗り換えも相まって地下鉄は敬遠されたわけだ。
３６にしてもそう。長堀鶴見緑地線があるにも関わらず、
「バスなら梅田直通」の一点のみを理由にバスの人気は衰え知らず。いまだに毎時３～４本以上という高頻度をキープしてるわけで。
823:名74系統 名無し野車庫行
12/06/20 11:10:54.27 rfcPN+yd
もっといえば１０３なんかも
これなんか、完全に全経路が鉄道、それも自分のところの地下鉄と並走しているのに、
４０分に１本。朝夕ラッシュの系統や土日運休の系統が出てくる近年にあってもなお毎日終日運転。
さすがにこれは説明がつかない。いったいどうしたことかという話だが、
実際のところ需要があるんだよなこれまた。
824:名74系統 名無し野車庫行
12/06/20 11:24:46.72 zor6+x8v
【大阪市営バス終了（廃止）のお知らせ】
採算が取れそうな５８路線は民営化
採算が取れなさそうな８１路線は廃止へ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
↑地下鉄も民営化するそうだ
825:堂地 茂 ◆hid2mORWN2
12/06/20 12:08:23.71 BIb6jc+X
>>811
糖質乙(^O^)(^O^)(^O^)
826:名74系統 名無し野車庫行
12/06/20 12:53:17.03 digYCMR8
たしかに鉄道空白地帯だけってのは言い過ぎかもしれないが、
あくまで、地下鉄の補助役として捉えればいいんじゃないかってのが持論。
36なんかに需要があるのは地下鉄よりも梅田に出るのに利便が良いから。
だけれども、そんな系統もこの先需要は減る一方だと思う。
つまりは現状、採算性の低い路線からカットしていくしかないんだよ。小さな需要まで対応してたらキリがない。