12/03/15 23:59:04.52 BlvUZOBo
>>442
前の淀屋橋（市役所前）は、二段階右折時に御堂筋の側道へ入る車と輻輳してたし
(まあ、そもそも輻輳云々に関係なく二段階右折自体を全てで行わなくなった影響だが)
停車しなくなったのも解らないでもないが、大江橋の場合は、車線変更にも無理があるとは
思えないんだがなぁ…
データで88の大江橋乗車が僅少で停車するに値せず（さっさと右側車線に寄せた方がメリットが大きい）
とか、その辺があるのかもしれんが。
12/03/15 23:59:04.52 BlvUZOBo
>>442
前の淀屋橋（市役所前）は、二段階右折時に御堂筋の側道へ入る車と輻輳してたし
(まあ、そもそも輻輳云々に関係なく二段階右折自体を全てで行わなくなった影響だが)
停車しなくなったのも解らないでもないが、大江橋の場合は、車線変更にも無理があるとは
思えないんだがなぁ…
データで88の大江橋乗車が僅少で停車するに値せず（さっさと右側車線に寄せた方がメリットが大きい）
とか、その辺があるのかもしれんが。