12/03/04 15:27:07.11 hwVAV4tf
キャナルシティ直行臨時ガラガラだもん…
615:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 18:15:41.75 xPdMeFc1
>>614
定期便化されてるんだけど・・・
616:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 18:29:28.74 xcfgFssI
本当だ。
ただ混雑時間帯限定で本数もかなり減ったな。
617:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 18:38:00.93 DhLFcG9u
そのうち210番も呉服町ランプから国体道路を通るようになったりしてな
618:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 19:13:19.54 e9XMMmyf BE:2501983049-2BP(0)
630運行時間帯を中心に49弥永団地発着便を増加
弥永団地～博多南駅は減便
619:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 19:32:34.14 dSxhwRXa
>>608
馬出九大病院に限らず福大病院などどこの病院にも当てはまるが、日曜日診療が基本的に行われていないから便数が少ないと思う。
もう一つ理由があるが、地下鉄箱崎線・馬出九大病院駅にも近いし徒歩でちょっと歩けば良いだけ。
今日みたいな雨天の日は乗降する際に濡れずに済むため、大きい。
620:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 19:47:50.14 xPdMeFc1
吉塚駅前のロータリーってもっと活用できないのかね。
せっかく作ったのに今は1日2本しか乗り入れてないんだな。
621:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 20:07:34.14 hB9iz8rR
吉塚駅前なんてあそこからバスに乗るシーンが想像できない
どこに行く奴が使うんだよって
622:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 20:11:56.46 6cpubA8W
3月17日付け 西鉄バスダイヤ改正テーマ：西鉄バス
・行先番号無し「西鉄大橋駅～老司団地～博多工業高校」を新設(平日に１往復)
・49番,那の津四丁目行きが西鉄大橋駅から行先番号を「62番」に変更
・「特快51番」の柏原営業所行きを各停の「51番」に変更
・「13番」「113番」の博多工業高校行きを新設
・「52番」の寺塚経由を「52-1番」に変更
・26Bの香椎浜ランプ経由新宮緑ヶ浜線が廃止
・4番→「昭和通り・石堂大橋経由」から「明治通り・石城町経由」に変更
・27Bの篠栗駅前系統→みどりヶ丘団地入口(折返場)に乗り入れ
・3番,星の原団地複乗の早良営業所行きを新設
・2番特快が「次郎丸団地」「昭和新町」「防塁前」にも停車
・206番の西陵高校行きのみ「三陽高校前」を降車扱いのみに変更
・77番、78番の「名子行き」を「みどりヶ丘団地入口」まで延伸
・74番の「坪見行き」が「青洲会病院行き」に変更
623:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 20:38:48.72 zPrTHsdh
>>622に追加 【】内は俺が掲示を確認した場所
６－１ 中央埠頭乗り入れを廃止【福岡タワー南口】
２６Ａ 「新宮中央駅東口・ＩＫＥＡ前」に乗り入れ【蔵本】
２１０・２２０ 奈多方面ゆきも「雁の巣レクリエーションセンター前」に停車【蔵本】
３１０ 大濠公園止まりのバスを福岡タワー南口に延伸（平日昼間の数本のみ）【蔵本】
赤間特急 停車バス停を天神・中洲・蔵本・産大南口・鹿部・千鳥パークタウン・森林都市・赤間営業所のみに【蔵本】
バス停名改称 「野芥一丁目」⇒「野芥駅前」
ってなくらいかな
624:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 20:50:51.24 WWbM6xQl
>>620-621
ロータリーに乗入れない状態が長年続いてたら客はそういうものだと思い
特段要望とか無ければ今のままでいいのでは
乗入れたら信号待ち等所要時間が増えるだけ
逆に、最初からロータリーに乗入れてしまったら
その後の路線追加で全部ロータリーに入れざるを得なくなり
踏切待ちと信号待ちと右折待ちの三重苦＠都府楼前駅
625:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 21:30:19.56 0Wpk19lV
駅前ロータリーに入らない状態で違和感ないのは西小倉駅・・・
626:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 21:45:25.63 ayTnJg8z
>>611前者
篠栗の改正案内が遅れてるのは西鉄バス筑豊が貼り出すから遅れてるのかもしれん。
43番空港系統移管時の改正では南福岡駅・寿町二丁目・御陵・須玖南八丁目とかで
45（直轄）と11/42/43（二日市）が別の改正案内になってたから。
時刻表はまとめられていたはず。
627:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 21:49:28.44 I4tbdNum
>>622乙！
よく纏めてくれたね。仕事が忙しいだろうにお疲れ様です！
628:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 22:17:25.21 y9CaMYiX
>>623
赤間特急って、かつて高速が停まった花鶴ヶ丘団地も停まらなくなるのか
629:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 22:40:25.50 4fPJ2kjT
>>622
26Bの場合は長い間通常路線じゃなく「臨時」として運行していたので、廃止じゃなく運行終了が相応しい気がする。
630:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 23:05:23.17 RU6yihJj
ナイトシャッフル(FBS)で、高橋克典さんゲストで西鉄バスを貸し切り
631:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 23:07:55.25 xPdMeFc1
>>630
恒例企画。
いつも○武の車両を貸し切ってる。
632:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 23:16:23.15 /HEia9Mr
昭和通経由の便の一部が明治通経由に変更されることで、昭和通経由の２番等は定時性がアップ、明治通経由の３番等はダウンしそう。
こうなれば、２番には、市内唯一の「朝は都心へ、夕方は郊外（四箇田）まで特別快速のバス」としてもがんばってほしい。
633:名74系統 名無し野車庫行
12/03/04 23:46:53.60 jXToRJy7
タワー～星の原の本数が激減してる。
○早担当がメインになるのかな。
634:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 01:10:13.23 XEYUPfmM
>>633
今ある、○もの星の原線用車のアルバイト運用の早良高校発着は維持されるのかな。
そして、○早は星の原団地絡みは中型車で運転するのか、それとも、早良の管理職・組合で追い出した中型ロングが転入するのか。
635:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 01:24:24.13 EZz5bu9W
公式によれば
・アイランド～千早駅線
アイランド中央公園前から千早駅までノンストップ化
・香椎浜～天神線
22Nに西鉄香椎～海岸通～大濠公園系統を新設
あと大橋駅～博多工業の無番は那珂川担当なんだね。
636:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 01:34:03.96 l01QEwRH
和白向けの雁の巣レクレーションセンターが廃止になったのは住民の苦情だっけ？
今回復活するみたいだけど
637:立花寺＠hiro
12/03/05 05:05:52.09 1Zo0vf6m
博多工業校内には既にバス停が設置されてますね
>>604
ｻﾝｸｽ
638:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 08:00:32.24 db9wmeI2 BE:625496033-2BP(0)
星の原線の最終繰上
以後は復乗系統が担当（即ち下りは夜間メイン）
３番復乗系統は、ほぼ数分後にさわら台団地行が設定されているみたい。
639:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 08:31:20.69 D5pYKOkw
>>636
どんな苦情だよ
「昼でも外マイク禁止」とか「路線バスが通らないから家を買ったのに回送バスが通るのはけしからん」とか
利己的、感情的なやつがいるけど
雁の巣レクレーションセンターて、そういう住宅密集地でもなかろう
震災がれきの放射線量を計測して一般ごみと同程度であったのに、そのがれき処理の受け入れすら反対する地域住民と同レベルか？
640:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 08:48:32.33 db9wmeI2 BE:2918979667-2BP(0)
>>639
○月の南山手団地周辺やろ？
「路線バスが通らないから家を買ったのに回送バスが通るのはけしからん」は。
回送路ころころ変わって結局はバス路線と同一となり落ち着いた。
641:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 09:35:07.24 jQIwcNpD
前のバス停(←本当に存在したのか?)の位置を知らないんだけど、
今回のバス停は折り返し場内とのこと。
レクリエーションセンター前信号を曲がる前にせよ曲がった直後にせよ、
あの辺の道路上で一度停車してたとすると交通混雑はかなり悪化する気がするが…
642:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 09:39:24.13 Zi1l/2pU
明治通 天 神 ⊃
博多座 星の原 早良 ⊃
643:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 11:33:14.81 XEYUPfmM
>>642
つって描いて崩れるくらいなら素直に3と描いておけばいいものを。
644:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 13:39:49.04 5v1IDpRI
「複乗」ってことばの意味を理解できる人って少なそう。
645:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 13:43:37.37 XEYUPfmM
>>644
なんか絶対当分揉めそうだよな。
干隈～大坪、大坪～唐木で。
福ビルはそれでいいんだろうけど、乗務員が毎回の対応疲れそうだ。
646:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 17:53:33.45 DYENZSsD
姪浜駅北口(都心向き)も住民の苦情で廃止されたんだよね？
647:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 18:07:01.27 Zi1l/2pU
西新 星 の 原 団 地
飯倉 早良営 ３
星の原団地 天 神
西新 明治通 博多駅 ３
上りは、始発・2便が早良発になるみたい
648:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 18:39:30.74 I+FFjH/l
>>645
電車の三国が丘急行停車のよる時間増に比べれば幾分マシだ。
早良街道のバスは地下鉄フィーダーに転換できるだけ。
649:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 19:38:56.46 db9wmeI2 BE:4378469279-2BP(0)
オープントップバスの担当は何処？
650:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 19:52:23.22 Y3xcveVd
>>649
吉塚
651:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 21:04:56.23 RoPYYn93
複乗と復乗ってどう違うのか分からない
652:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 21:28:00.52 AmKeTu7U
俺も複乗と復乗と腹上死の違いが分からない。
653:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 21:42:55.86 DYENZSsD
星の原復乗の件、○もの星の原行きの車内には書いてないと言う・・・
バス停に書いてるから問題ないだろうけど縦割り行政の弊害みたいなもんだな。
654:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 21:54:20.33 4qLrqxrT
649
まさかJRの中古じゃないよね？
655:名74系統 名無し野車庫行
12/03/05 22:29:31.80 n/mpcxW9
オープントップ車って、TNCで転回できるのかね。
あと、シーホークの出口やアクロスの左折とか。
あと、国体通りから土居通りへの左折も難関じゃねーか。
停止線守らない車に進路塞がれるのが関の山ってとこ。
内輪差を考慮してない路線設定のような気がする。
AWSにはなってるんだろうけど。
656:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 00:26:23.82 GIJlI+q/
>>648
西新方面に出たがる需要や、天神南から天神交差点や橋口交差点付近まで歩きたくない需要がある。
七隈線で救済されない干隈以北があるから、そういう解決もできないんだよね。
657:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 00:45:06.18 zoajyaQ5
26AのIKEA行きは新宮急行と連続運行なのか
大濠公園→天神→都市高速→和白→IKEA→高美台→平山→都市高速→天神→大濠公園
これに加えて
新宮緑が浜→高美台→平山→都市高速→天神→都市高速→平山→高美台→新宮緑が浜
も運行されてるから運転手混乱するだろうな・・・
658:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 01:00:35.15 RHRMN0Es
IKEA行きを新宮急行と連続運行とか、正気の沙汰とは思えん
いったい何時間遅れるのか…
そんなことしたらIKEAに関係ない新宮住民は激怒するぞ
トリアスとかイオンモールとかドーム臨時とか阿修羅展とか、知らんとか言わせんぞ
659:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 03:22:32.69 YX2mir+R
>>654
日野のオーダーメイドらしいし、あのエアロキングではないだろうねｗ
確かにあの車がたいよう号から撤退した後どうなるかは不明だけども。
660:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 03:46:56.54 YX2mir+R
西鉄のダイヤ改正情報のバス停名の変更に、
・製鉄記念八幡病院西口 【旧 製鉄記念八幡病院西口】
・製鉄記念八幡病院東口 【旧 製鉄記念八幡病院東口】
と書いてあって、よおおおおおおおおく見比べたけどまったく違いがわからなかった。
そもそもそんなバス停いま存在しないような。連レスすまそ
661:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 03:55:30.69 4fpZZTWo
>>660
旧新日鉄記念病院の間違いだと思います
662:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 07:49:33.09 D5yGhxVe
ランポさんに期待しても無駄だぜ！
663:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 12:23:02.25 4k1acTpP
製鉄記念ハ幡病院西ロ
664:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 12:52:04.50 YHZr9VbP
俺個人的には、平日朝の直方⇒小倉駅⇒直方の連続運転が気になる
665:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 13:46:00.85 GIJlI+q/
酷い連続運行が最近増えてきたけど、また事故多発するんじゃないのか?
どうも最近の思いつきは酷いぞ。
666:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 13:48:39.61 /9Ga0qFG
オープントップ遊覧バスは博多バスターミナル発着なの？
667:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 14:23:07.55 b5VSYoR1
市役所の天神中央公園側の車寄せ使うみたいよ。
URLﾘﾝｸ(www.nishitetsu.co.jp)
39Bが朝8時台一本減便になってるが、
復路本数に変更がない？？
と思ったら、改正日2011/04/01のまま一本減ってるな。
改正前の時刻で検索しても減ってるので、事務ミスか。
668:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 15:09:34.82 e8bpOldu
特別快速の多くが区間減少や本数減少をされるなか、金武線は都心行きが１便増加するのか。
669:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 16:18:27.42 ULbAedwu
オープンバス、都市高上がるんだ。
大丈夫か？？
670:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 18:37:27.28 e8bpOldu
百道からの臨時便が複数運行されているが、野球観戦の客を送った帰りか。
671:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 19:39:13.51 5QEHNH0d
>>669
シートベルト着用必須となっとる
つーかこういうのこそ「自己責任」で桶
672:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 22:06:01.24 vHkqIStW
>>664
○佐の天神→佐賀が、始発が遅いって文句が出たのと一緒だと思うよ。
673:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 22:21:26.48 +hC+GuQy
>>665
俺もそう思う。
渋滞とかしたら、下手したら２時間程ぶっ通し運転だろ？
高速バスを２時間とは訳が違うからなぁ・・・
674:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 22:55:15.07 uM+8OUeV
>>667
39Bって都市高速経由するバスじゃないのに、何で数字の後にB付けたんだろ？
もし香椎周辺（土井・猪野・篠栗北含む）に住んでいる人がこのバスに乗ったら、「香椎浜ランプを経由するんだろ」と勘違いしかねない表記になってしまう。
今や免許維持路線となっている現38（博多駅⇔榎田町⇔福岡空港⇔ひばりヶ丘）を38-1に変更し、39Bを38に変更すれば問題ないのに。何で？
675:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 22:59:11.72 1aQQmHhU
西鉄ストア厨乙
676:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 23:03:50.93 BSDd0q92
AとかBとかNとかの意味が分かる人の方が少数派
677:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 23:17:07.03 5QEHNH0d
A・・・えびつ
B・・・えBつ
N・・・Newえびつ
678:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 23:22:27.23 uM+8OUeV
>>676
Ａ→香椎ランプ経由 21A・26A
Ｂ→香椎浜ランプ経由 21B・23B・26B・27B・28B
Ｃ→松島ランプ経由 24C・72C
Ｎ→名島ランプ経由 22N・27N・29N
Ｔ→天神北ランプ経由 22T
※備考 26Bは3月17日のダイヤ改正に伴い、前日の16日限りで運行終了決定済。
Ｎ・Ｔは「名島」・「天神北」のローマ字表記の頭文字から登録。
また29Nは平日のみ運行。21Bは逆に土曜日・日祝のみ運行。
22Tは天神方面へ行く時の場合のみ。（天神北ランプ通過→中央郵便局前バス停停車）
24Cも松島ランプ経由し天神方向へ向かう時、貝塚JCT通過してからは22Tと同じで中央郵便局前バス停へ向かう。
679:名74系統 名無し野車庫行
12/03/06 23:45:51.11 DhgOlbLg
>>677
海老津ネタはJRQスレでお願いいたしますw
>>678
そんな調べればすぐわかることを羅列するな。ここはお前の知識自慢の場じゃない。
そもそも番号の後にアルファベットがつけば都市高経由だと認識してる人の方が少数派。
680:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 00:03:29.02 i3d/Xy5S
名島、西公園、野芥、野多目
Nの付くランプ大杉
681:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 00:04:51.11 Sk+z5bme
>>679（>>678に対して）
便数が平日上下各１本しかない免許維持路線になっている現38よりも圧倒的に多い39Bを新38に昇格させたいのは妥当だし普通だ。その事に伴い、現38を38-1に降格させた方が断然マシだ。
結局、宇美営業所管轄で空港周辺通る路線の配置がアンバランスになっている。
682:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 00:12:59.49 Lg1ck2oa
>>681
679書いたの俺だけど、どこをどう読んだらそういう答えが出るの？
ここにいる連中ならわかることをいちいち羅列するなと言ってるのに
なんで宇美営業所云々の話になるのか…。
683:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 00:34:08.93 Sk+z5bme
>>682
千鳥橋ＪＣＴより北東側の香椎方面から都市高速経由するバスに関して、基本的に数字の後にA・B・C・N・Tを付けて区別している。他の都市高速経由路線ではやっていないやり方だ。
なのに宇美営業所管轄で、香椎浜ランプ経由しないくせにB表記バスがあるのはやっぱりおかしいんだよね。今思えば、何の目的でこういう登録になったんだろ？
684:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 00:42:14.49 SlkgGbZJ
いい加減西鉄ストア厨にマジレスするのやめろ
685:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 00:49:54.46 Lg1ck2oa
>>684
すまん。イライラしてついマジになった。
686:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 01:45:04.68 l+tTvGe9
筑前うさぎと野間豚は北朝鮮に行きなさい。
おまえらの居場所は日本にはない。
687:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 09:25:46.24 X6bWMsWG
>>676，>>679
市民のうち東区方面の利用客でなければ意味が分からない。
早良区・西区方面では，3-3Nしか思い当たらないが，，英字が導入されれば違和感を覚えるかもしれない。
688:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 09:36:52.46 tMqvTsJA
>>687
意味とか言い出したらTも変だろ。
39Bは、39と似てるけど39とは違うってことが一応伝わるから、今更変えても混乱のもと（Bの由来は某ブログに出ていた）。
郵便局前とか蔵本に39Bが来たりするなら別だが
689:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 09:54:45.14 Sk+z5bme
長住の近くにある寺塚経由分がダイヤ改正で52から52-1に変更になったので、38も38-1に変える事が出来るはずだ。
逆に桧原営業所行の12-1を120に変えるべきだと思う。
690:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 10:43:54.47 elv8T8ED
>>688
30番台のBはバイパス経由ってことじゃないの?
ユニバ通りとかの。
違った?
しかし、このスレで発狂している人って何だろうね。
691:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 11:49:40.95 X6bWMsWG
>>688
誤解させているのであれば申し訳ないが，自分が言いたかったのは「利用者でなければ，ＡやＢがどこを経由するのかを把握することは難しい」ということ。
東区民にとっては馴染みのある英字記号なのかもしれないが，早良区民や西区民にとっては「それだけではルートが分からない」ことのほうが多いだろうから。
一般論としては，系統番号だけでルートを的確に認識できるのは利用者しかいないだろうし。
「系統番号を改善せよ」などと言うつもりはないし，自分には言えるだけの権限もない。
692:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 12:02:37.35 /3HGcnc/
北九州の新しい都市高速経由のバスは１５０番
693:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 12:40:26.29 Mkl3gAdi
榎田経由は38、席田小学校経由は39B
オナニー改番はいらぬ。
694:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 13:16:50.94 2oR+AuN4
>667
ひばりが丘住民にとっては痛い減便だorz
博多バスターミナル発で言うと
平日19:30の次が20:35
土日祝18:15の次が19:15になってしまう。
正手まで行って390に乗り換える手はあるが、
日祝日は乗り継ぎが悪いので完全に一時間空く。
その前後は15～20分間隔であるだけに辛い。
695:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 15:55:07.47 ZLWcHcJn
39て15年くらい前と比べたら大分減ったな。
1時間に3本は確保されてるイメージだったわ
696:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 17:12:41.82 ZF4oHsa5
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
未だにこれが貼りっぱなしなのは珍しい気がしたので撮影してみた。
697:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 19:18:39.75 Ccc/ij2P
星の原ってわざわざ復乗にする必要あるのか？
送り込み系統なら早良発星の原行きでいいんじゃないかな。
博多駅行きとして運行したら誤乗増やすだけじゃん。
698:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 19:26:15.91 X6bWMsWG
>>697
重留の営業所から干隈では、↓のように「星の原団地」経由を猛烈にアピールするＬＥＤ表示をするしかない。
星 の 原 団 地 ３
西新 博多駅
699:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 19:40:35.72 dG5RQQJU
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
酷いDQNウテシだな
○土か
700:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 20:06:38.01 clqb9+Xv
>>699
西鉄バスっぽいね。。。。
701:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 21:34:09.93 Oa33ByF/
>>699
うわあ・・・・・
これ、運輸局にバレたら大事になるんじゃないか？
702:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 21:45:56.89 3bJkVcm5
>>699
どこが問題の場面かと思ったら最初の方か
通学でここ通るけど、時々踏み切りに何かが侵入したとかで主発が遅れたことがあるよ
703:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 21:46:31.40 3bJkVcm5
>>702
主発→出発です…
704:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 23:05:07.76 b0PP/yv6
西鉄バスの行先番号（○甘含む福岡都市圏）で気が付くが、100番台（100円循環除く）の行先番号が113・114・131・132・133・140・151・152・161・162の１０系統しか登録していない。
（131～133は西鉄バス宗像が管轄する古賀～薦野線の事を指す。）
従って100円循環の事を示す100除いた残りの89系統に関しては、福岡都市圏の場合においてはいわば「宝の持ち腐れ」状態になっている事が問題だ。
（北九州の場合は、志井線の134・貫線の138・門司循環線の170と175・竹末線の197がある。福岡と違い200以上の行先番号は無い。）
例えば昨年新規路線となった12-1（桧原営業所行）の場合は、12との差別化を図る意味で120として登録しても良いはず。これは前述した140と全く同じ事である。
総じて言えるのは、300番台・500番台・600番台は都市高速経由するバスだと区別しやすいが、一般道のみ走るバスで100番台がかなり余っている事に違和感を感じてしまう。
705:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 23:27:06.35 utZbCjtG
これって単純に、踏切連動が原因じゃねーか。
こんなんでいちいち喚くなやカス共が。
706:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 23:29:05.12 Lg1ck2oa
>>697
わざわざ一本仕立てるほどの需要はないけど、幹線道路から距離があるし
路線が定着してるから、他の路線と合わせちゃおうって感じだろう。
乗客側の事情より西鉄側の事情だわな。しばらくすれば「星の原経由は
時間がかかる」ってのも定着して、急ぐ人は星の原経由を避けるようになるよ。
707:名74系統 名無し野車庫行
12/03/07 23:59:14.67 Lg1ck2oa
>>699
バスの方が踏切閉まるタイミングぎりぎりだったんだろうな。
おそらく踏切に頭突っ込みかけた時に警報が鳴りだしたくらいだろう。
電車の方が香椎を出た時にはほとんど遮断機降りかかってるからね。
突っ切る方が道路側には安全ということもあるからDQNとまでは言えないだろうね。
あの踏切周辺の道路環境を一回見たらわかるよ。四方渋滞で車の方が簡単には止まれない状況。
708:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 01:01:04.24 3NFGlpN2
香椎参道の踏切は戦場だもんな…
ところで上で話題になってる坂瀬線の減便の現地掲示確認した人いる？
関係するバス停数箇所いずれも未掲示だった。
改正情報に○宇関係全く上がってないし、
時刻検索の方が何らかの手違いでおかしなことになってる可能性があると思う。
709:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 01:04:08.75 AbfxVQ5i
番号整理厨はにしてつヲタなら多くの人が通った道かなと思う
それぞれの時代の妄想は各年代の様子を反映してて面白い
710:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 01:16:02.65 AnF1ZIsC
昭和40年代にバスの福岡市内線は大改番をやって、そのとき西鉄も利用客も大変だったからもう二度とそういうことはしない、という雰囲気はあるような。
貫線と脇山線を1→1・3にしたのは可愛いくらいで。
金武線なんて13→2、諸岡線14→45、みたいな全く違う番号をひたすら割り当てまくったから。
711:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 02:16:58.99 SIFwowM1
そんなことがあったんだ＞大改番
実はこういうことって手間暇かかる割に全然お金にならないんだよね。
改番やって利用者が増えるんならどんどんやるわな。今は一応の原則らしき
ものはあるから、やるとしても小さな手直しだろうね。
当時はまだ路面電車があったから大変だったろう。しかし諸岡線の14→45はすごいwww
712:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 07:13:24.58 fQr3vs0q
>>710
市内線廃止に伴う番号整理はあったが、そんな話は聞いたこともない
それに、101番→201番のような改正もあったし（105番はその名残）
713:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 07:52:29.89 KSAdOWud
昭和40年代改正の前は、香椎方面が20番台で宇美は30番台・・みたいな概念がなく、かなり適当だったね。
給油センター行きは5番だったかな。
>>712
101番よりも201番のほうが歴史が古いよ
105番は地下鉄が姪浜まで行くようになってからできた路線。
その当時200番台は普通に走ってたし。
714:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 08:56:22.81 AnF1ZIsC
>>712
それは40年代の大改番のあと。
>>713
そうだね。
地域ごとに割り当てる発想もなかったし、今の北九州の一部の路線のように都心を通過していくような系統も多かったしね。
茶山線が金山団地とか飯倉営業所とか妙見口から下原に向かったりしていたし。
営業所が飯倉とか西新とか中央とか桧原とか赤間とか雑餉隈、那珂川くらいしかなかったような。
姪浜でさえ飯倉の営業区だったし。
土井がなかったから、土井が今持っている路線はほぼ西新持ちだったり。
ただ、40年代の大改番も乗り越えたんじゃなかったけ?
5とか11は。
電車の廃止代替で1→7、5→68、15→14、20→26(赤間以南のみ改番、赤間以東は20のまま)など、かぶっている番号が改番に。
まあ、7はまた1に戻ったりするわけだけど。
筑肥線の廃止代替系統を設定するころに11→96という改番に。
715:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 10:08:39.92 XcuUn4AT
>>714
福岡の場合、この40年の間に道路も宅地も人もどんどん増えた。
都心から放射状かつ複雑に延びる路線主体に構成されるバス系統番号は、2ケタでは足りなくなってしまったね。
利用者も3ケタになると判別が大変になってくる。
個人の趣味的には枝番や符合はキライだが(12とか52はつけなくても…と思う)、複雑なことの整理のためには仕方ないな。
716:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 10:34:12.85 UQgh//Gx
前期入試の時もそうだったが、
九大伊都行き入試臨時ってなぜイベント臨時でなく通常臨時扱い？？
717:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 17:36:58.34 ldKj6NRm
途中でちょっと経由地が違ったり、末端で分岐する路線なら枝番ありだと思う
ただ、同じ経路なのは中心部だけで他は数バス停分同じところ走るだけ、
みたいなのは番号分けたほうがいいと思うんだよね・・・
718:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 18:09:41.06 PFvImf7+
個人的には、郊外で枝別れするのは枝番号（1-2・2-3・12-1・52-1・62-1等）
都心部で経路違いになるのを、100番台（113・114・151等）にしたらいいんじゃないかと・・・
現行の2-1と3-1は、上り片道だけだから、まとめて100（200の都心部経路違い扱い）にし、3-2は103へ。
2-1は田隈経由・3-1は星の原経由・3-2は福大に・・・
と妄想してみた。すまん。
719:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 18:43:25.30 KSAdOWud
>>718
細部は検討の余地ありと思うが、着想というか方向性は妥当だと思う
>>681や>>689や>>704のような誰の理解も得られない自己満足よりは全然いい
720:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 19:02:14.35 SIFwowM1
郊外で枝分かれする路線に枝番を付番するのは大賛成だが、三ケタの番号をあまり増やしてしまうと
却って混乱するかも。都心部の経路違いは西鉄バスを普段から利用してる人なら意識して見るだろうし。
極端な話、すべて枝番で対応する方が混乱は少なくなるかも。
（東方面の都市高経由にアルファベットを振ってるのはそのままでね）
721:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 19:03:26.07 7oIow3UR
>>718と意見はズレるが、1、2、3は百道方面の番号を分けて欲しい。
1番の医療センター行きは姪浜駅から1-5、2・2-9番の医療センター行きは2-5、
3番のタワー行きは3-3で運行したらどうかと思う。
722:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 19:29:11.18 MTT9dE0v
16にハイブリッドって入るっけ？俺の見間違いなのか？
723:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 20:20:00.98 1PY9MeZY
8605片江にハイブリッド新車導入されています。
724:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 20:51:30.13 MTT9dE0v
>>723
そうなのか。それで9095が玉突きなんだな
725:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 20:57:37.26 j7oLIaUw
ハイブリッドが玉突きで事!?（≧◇≦;）アチャー
726:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 21:58:53.10 ldKj6NRm
は？
727:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 22:41:11.18 3iRjGplo
>>720
2-3（博多駅⇔天神郵便局前⇔西新⇔室住団地前⇔野方）も、現在行先番号で空席になっている18に出来ないのかな？
（以前あった18「中央ふ頭⇔博多駅⇔福大病院」が廃止になって、ここしばらく19以下の行先番号で空席状態になってるから。）
728:名74系統 名無し野車庫行
12/03/08 23:51:25.77 7oIow3UR
>>727
ホントに西鉄ストア大好きだなｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板:521番)
ちなみに18番は中央埠頭じゃなくて吉塚営業所。
729:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 00:20:59.28 lwLTRADU
>>728
当時の起点は吉塚営業所じゃなくて>>727も間違いだが博多駅。
終点も福大病院ではなく片江営業所。管轄は多分片江営業所が担当していたはず。
廃止により、空席となったその18を管轄していた片江営業所から壱岐（野方）営業所管轄の2-3に「譲渡」する感じにしても良いはずだ。
730:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 00:27:54.46 m4tfJJDe
>>727
沿線住民が、18番があったころをまだ覚えてる人が大多数という中では
全く違う方面に、廃止されて間もない番号を振るのは混乱のもと。
2-3のままでも十分。
731:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 00:33:48.67 W9uGRvC1
旧○脇に、大量に離脱車が集められてるな。20台近くはいた。
最近、新車ラッシュだからなぁ・・・
>>727
>>729
なんで2-3が、何の関係もない18になるのかと・・・
732:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 00:38:27.66 lwLTRADU
良く考えたら、2-3って香椎下原・香椎花園・三苫駅行などの23と番号勘違いするな。
同一の道路走る箇所がある四箇田団地行の2と差別化図る意味で、ここしばらく空席になってる18に変更するべきだ。
733:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 00:43:58.17 EmWfLoOB
むしろ2に戻してもいいような
734:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 00:55:46.52 lwLTRADU
貝塚駅～動物園行の場合も、25-1じゃなくて20にしていたら良かったかも。
735:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 01:14:32.54 V6SfqF2O
博多バスターミナル14番乗り場また並び方変更だと。
糟屋郡の年寄りが慣れるまでまたどれだけ混乱するかと思うと頭痛い。
736:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 01:23:24.37 meHPx0Kd
和白まで行かない23番を20番にすべし
737:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 07:42:53.08 N+UDjUjb
>>731
着実に西工が減ってるよな･･
738:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 08:26:34.79 W9uGRvC1
>>737
仕事で小笠木越えする時にチラ見だったけど、横に6台×3列で留置してるように見えた。
58MCの角目ライト好きなんだよな。
あそこに置かれてるのかわからんが。
739:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 08:39:09.41 b0Xc+ETL
青バスももう廃車か
740:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 09:28:17.88 Us+TaSEX
>>739
リーフサスの青バスということでコテンパンに登場時叩かれた86代の元青バスも最近は百年橋通り経由博多駅、とか天神通らない系統に入ることが多いような。
最後くらい113・151・152くらいで使って最後を飾ってほしいけど。
741:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 09:32:41.18 b0Xc+ETL
8623は確かにそうだね
8624と8625は51で見ることが多かったんだけど最近柏原に転属があってるから廃車候補筆頭じゃないかな
742:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 09:34:16.99 HmFqJHib
39Bを38とか
12-1を120とか
2-3を18とか
どうしてここまでセンスのない発想ばかり出てくるのか、逆に関心する。
小学生とかなのか？
743:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 10:32:45.06 W9uGRvC1
>>710-711
その番号大改変があったからこそ、今日の方面別による統一制が、ある程度はとれたんだね。
>>718
考えとしては悪くはないと思う。
前に誰か書いてたが、例えば枝番の2-3の3の部分を少し小さく表示すれば、23と区別つきやすくわかりやすいのに。
もしくは、石堂大橋→天神・西公園は20とか22に統一するとか。
744:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 14:17:10.12 mujp7KRP
>>743
40年代の大改変を土台として進化してきたから、基本形は２ケタだな。(１ケタは00台)
90台の次は100台、200台…とふる、というのが枠組みとなって３ケタ番号概念が発生。(202号ﾊﾞｲﾊﾟｽ開通とかけた201～204が最初と思う)
最近の140とか310、400は新しい考え方というか、苦肉の策と思うが、足りないから仕方がない。
枝番や記号の付け方に何らかの規則性をもたせたい、というのが多くの皆さんの意見なんだろうが、枝番のはしり3-1は脇山線の経路違い通勤快速という性質で、同様の主旨での枝番は以後2-1以外にはない。悩ましいな。
745:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 16:35:45.56 wDR0+gTV
もういっそのこと行先番号なくそうぜ！
数字に囚われてるから、議論が進まない。
746:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 17:50:20.42 m4tfJJDe
400は全くの新設だし仕方ないと思うが、140はかなり苦し紛れだよな。
114・140・14が併存していてわけわからんようになってる。
114と14は昔なら一つの系統の行先違いで同じ番号で済ませてたし、統合するか枝番化。
140も国体道路経由に戻して14に統合するか、どうしても城内経由を残したいんなら
これこそ枝番だろう。14-1とか14-Aみたいにね。
もっとも利用者が不便を感じてないんなら何もいじる必要はないわけだけれども。
747:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 18:42:25.61 I1wNRftN
14は114に番号変更した方がいい気はする。
ルートは全く114と一緒なわけで、国体道路から渡辺通に折れて北上するだけ。
番号変更したって、何ら問題は起こらない。
748:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 19:03:22.43 W9uGRvC1
>>746
うちの嫁は114と140がゴッチャになっとるｗｗｗ
749:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 19:04:57.02 lwLTRADU
14は博多駅発着ではなく>>747が述べてるように天神が起点。
ただ、これは深夜しか運行されていない。運賃は通常運賃の２倍支払う事になる。
上下移動する行先案内表示があった一昔前はかなりあった14だが激減し、今や深夜枠に追いやられてしまった感じが淋しい。
750:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 19:25:41.15 m4tfJJDe
>>748
やっぱりいるのかw
751:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 20:48:56.69 29BeWYQR
現140を14にして14を18にすりゃいいのに
観光道路通るやつは13名乗ってるんだから
752:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 21:37:03.27 ElEjHL1E
現140は14、現14は114でいいでしょ。
753:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 22:21:58.24 GebhMLD4
>>751
13人乗ってる…って解釈しちまった。
なぜ、乗客数がここでって思った。自分はアホですｗ
754:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 22:41:14.26 2l8ibWOD
>>746
400は○吉塚40（板付七丁目～博多駅～藤崎）じゃなく、○甘40（朝倉街道～甘木～杷木）の都市高速延長路線。
朝倉街道バスセンター（同駅前）又は杷木へ経由しない代わりに、都市高速（水城～千代）を通る設定になっただけ。
755:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 22:45:38.72 VZqQFAI3
バカばっかw
756:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 22:45:38.78 rVGckaj8
いい加減アホにレスつけるのやめようか
757:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 22:47:28.70 +EGibvqZ
いっそのこと関東みたいに漢字も使って
橋01とか月01とかしちゃえば
758:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 23:02:55.43 +Gho/muH
疫23 城浜団地
759:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 23:14:35.32 quPGcWrj
西鉄は延伸しないの？
URLﾘﾝｸ(suisin.jimu.kyushu-u.ac.jp)
760:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 23:22:39.11 Zi9pKjd0
俺は>>752に賛成
2-3と23は行き先が全然違うから見間違えたとしても問題無し
変えるんなら2に戻すとかでおk
761:名74系統 名無し野車庫行
12/03/09 23:29:28.98 2l8ibWOD
LED表示は上下移動の案内表示設定と違い、番号の途中変更が気軽に出来るようになった。
その半面、数字（行先番号）又は行先の内容が見づらい欠点もある。
枝番をあまり使って欲しくないのはそういうデメリットがあるから。
ならやっぱり、最大３ケタ（現在最大の数字は700の福大病院～大橋駅）の数字を有効に使う事ぐらいしか無いんだろうと思う。
762:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 01:11:57.15 f8hMjGeO
>>744
そういえば別府橋通り・国体道路経由のパイオニアの○倉・○早の93は割と長く93だったね。
15茶山線と93荒江線しか別府二丁目あたりを通る系統がなかったので、黒字だったとか。
そのうち、三軒屋線や福重線が出来たので、そこまでの大黒字路線ではなくなったそうだけど。
荒江線の支線の早良営・妙見口・飯倉営～室見団地・原北中も93のままだったから、何もかも93だった頃に比べれば全てがマシに見える。
早良営・妙見口・飯倉営～天神・吉塚駅
早良営・妙見口・飯倉営～原北中前
その間合いの、原北中前～西新
全部93。
今考えると出鱈目な話。
763:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 01:56:41.20 OLF1VG+b
最近入ったエアロスターってATなんだね。
全部じゃないのかもしれないけど、桧原の4609はATだった
764:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 06:03:55.90 17mo7WAx
そりゃエアロスターにMTの設定ないしな
765:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 08:12:49.93 tiHPSHbR
エアロスターGTがいいな
766:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 08:58:54.25 f8hMjGeO
最近のATならへたくそのMTよりは燃費はいいしな。
767:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 10:02:10.94 cninT12M
西鉄朝倉街道駅と西鉄久留米駅から大分県日田市行きのバスって、一日に数本しか運行しておらず
両者から杷木まで行き、杷木で乗り換えて日田市まで行く
これだったら日帰りは可能だね
高速道路で思い出したが、福岡都市高速の無料化が7年遅れていると
朝日新聞西部本社の福岡面に報じていた
(日本経済新聞社のソース記事)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
この制度後は、西鉄バスの運賃にも影響するだろうな
768:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 10:47:37.57 szsGkpg5
上の方で話題にした坂瀬線(39/39B)の減便だけど、自己レス。
結局時刻検索の更新ミスだったみたいで、今調べたら元通りになってる。
今回○宇は改正なしでFA。
AT車はｳﾃｼが挙動分かってなくて不安なのか妙に安全運転になるよな。
769:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 11:17:08.01 f8hMjGeO
>>768
べた踏みしたり下手なアクセルワークすると、低い段が選択されまくって不経済になるしね。
まあ、下手なマニュアルみたいに、シフトアップ早すぎて、結局アクセルをふみつづける時間がのびてしまい、不経済になるような状況はATでは起こりにくいけど。
だから、ちょっとやさしめに踏まないといけないよね。
まあ、登坂とかはふんでいいけどさ。
770:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 11:43:16.41 XeciJc84
行先番号で話題になってるが、個人的には一部の色幕が気になる。
個人的には
42及び400→緑
25→黄(都心均一運賃範囲だが、タワーは青幕だし、むしろ貝塚は都心の感覚がない)
青○宇11(南福岡線)→宇美方面は茶、南福岡方面は緑or白幕
LED化で筑紫地区の丸番ももはや無いし、42は西鉄の路線地図のやつは一応緑線の掲載だし(博多南行きもあるし)。
771:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 12:28:03.08 p4mrRPfl
>>770
昔の山王一丁目のグレー幕（都心部扱い）を知っているので、山王・扇町の緑幕にいまだに違和感を感じるんだよな・・・
ちなみに、○早・３番の幕（初期の一色ベタ塗りの頃）に、誤植でグレーと別に山王一丁目の青色幕がある。
772:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 12:32:07.59 bQR9O381
行き先番号議論なんてどうでもいいよな
773:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 13:11:35.13 p4mrRPfl
>>772
じゃ、代わりのネタ出して。
774:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 13:20:59.46 tBffTt0I
行き先番号の再編は必要だと思うが、昔話は自分の記憶にとどめてほしいと思う。
行き先番号は、都心方面の統一化は進んでいるが、郊外方面の分岐化（枝番等）をしたほうが分かりやすくなるところもある。
昔話は、市街地の構造も路線の張り方も違う現在では、それほど参考にならない。
775:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 13:50:33.04 DPIlC6pA
みくそクソワロタw
776:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 14:27:36.00 f8hMjGeO
>>774
あの行先番号っていうのも考え物で、よその地区の人間に説明しにくくなっているよ。
行先番号じゃなくて、系統番号のところのほうが多いしさ。
連続運行とかで変わる事はあっても、そうでなくてとなるとね。
遠方からの客に説明するのに、行きと帰りで番号違うのはやはり戸惑われる。
777:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 14:49:17.14 5UEq/BQb
早良高校近くの路上で豚野間を見た。そのまま遭難すりゃいいのに。
778:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 14:49:34.73 QedWG2Mm
>>776
岐阜
779:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 16:06:57.82 e14NIGP0
>>775
かめどんだーとなかっちの頭の悪さに噴いた。
780:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 19:45:09.05 ZCLaFhVw
かめどんだーとなかっちって、なんや？有名人か!?
781:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 19:55:35.37 SGrAvW1r
西鉄バス情報テーマ：西鉄バス
柏原の8625と8626が運用離脱。
両替機を抜かれた状態で既に柏原営業所からは離れて某所に留置されてます！
ついに空港連絡バスも全滅の危機です(T_T)
782:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 20:09:39.09 mZQfaXGo
テスト
783:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 22:39:55.01 1G4XBoV0
>>776
行きと帰りで番号が違う代表例は新宮地区の26。
私は箱崎ふ頭で働いているため、貝塚JCT近くの国道3号を行きと帰りに良く見る。
行きは新宮（緑ケ浜）営業所に行くため26と表示。ところが帰りの天神行きはなぜか23と表記。
23には他に香椎下原・香椎花園・新宮大蔵・三苫駅方面から来る分（大濠公園行きがある）があるので、それらと一緒に統一してしまいたいのだろう。
他県から来た観光客からすれば分かりにくい配置だとも捉えられる。天神方面の帰りも、新宮営業所始発なら26にした方が混乱は無くなるはず。
784:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 22:53:50.69 eTWlJZn1
>>749
ついでに言うと、その二人かなりｳｻﾞｽ
785:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 23:04:54.35 VmEdh7H+
>>783
混乱を避けるために番号を変えています。
っていうか、あなたが働いている人だと知ってかなり驚いています。
明らかに知識不足で極度に視野が狭い書き込みの内容を見ていると、きっと小学生か中学生だろうと思っていたので。
786:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 23:11:44.35 tDVRIIOt
ストア厨は前から箱崎埠頭で働いてるってしつこく言ってくる。
まあ、あの界隈の仕事ならこういう奴でも勤まるのが多そうだけど・・・。
787:名74系統 名無し野車庫行
12/03/10 23:21:49.70 1G4XBoV0
>>785
元々はウィキで見て分かった事なんだけど、「混乱を避けるため」がかえって逆効果にならないのかなと感じる。
土井地区の77と78の関係にしても、全区間ではないが途中で一部変更する箇所がある。（天神・福岡タワー方面のみ）
途中から終点まで同じ道走るという意味で、78は全て77に統一されてしまうのだ。
この場合は途中からになるが、他県から来た観光客からしたら分かりにくい。
愛宕方面から都市高速通って天神経由で博多駅方向に行くバスも全て５になったりするが、かといって天神非経由の都市高速バスはそのまま変更せずに行ってしまう。統一感が無いね。
788:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 00:20:33.44 MKsT+iE3
何で23とか77とかに観光客が乗るんだ…。
バスの行先番号に統一感を持たせることを考えるより、読んでもらえて、きちんとした
返事のもらえる文章を書くことを考えろ。
そのためには23とか77に観光客が乗るという突飛な発想を何とかしないとな。
789:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 00:26:23.29 k90kCMxb
>>788
観光客というより、年末年始・ゴールデンウィーク・お盆に帰省した身内の人（息子また娘の夫婦や孫など）が対象になるかも。
790:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 00:27:22.34 k90kCMxb
>>789訂正
×息子また→○息子又は
791:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 00:36:50.51 gc+FnDET
>>789
君の意見は否定されてばかりだけどさ、「自分が間違ってるのかも」とか思うことはないの？
792:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 00:53:05.39 MKsT+iE3
>>789
あんまりマジレスしたくはないが、これは言っておく。
矛先を変えるな。お前の答えはいつもそう。「観光客」ってはっきり書いてるじゃないか。
いくら匿名掲示板とはいえ、言葉には責任を持て。後出しじゃんけんばっかりじゃないか。
793:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 00:57:39.17 kQMCzgeJ
8626って見た目綺麗じゃなかったか
そう言えば桧原の奥の方にナンバーとLED外された日野といすゞが
1代ずつ置かれてたけどどの車両？
奥の方だから車番が良く見えない
794:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 01:34:52.23 YOxy/er2
>>792
じいちゃんばあちゃんが駅かバスターミナルに自家用車で迎えに来る事例が多いなら別だが。
ただ今の現状振り返ると、そういう高齢者の自家用車運転は基本的に我が国の場合奨励はしていない。
帰省する人が自家用車利用して実家まで長距離で高速道路走行するにも、混雑で渋滞だし長時間運転で疲労が蓄積するだけ。
従って帰省する人の多くは新幹線か飛行機利用した後にバスか在来線を利用するケースが多いかも。
そこで、西鉄バスのようにダイヤが１年ごとにころころ変わってしまうようじゃ付いていけんわ。今年より去年の方が酷かった。
795:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 01:43:10.37 gc+FnDET
>>794
読解力なさすぎ。
日常生活に支障が無いのか心配だ
796:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 01:59:10.30 SlvYSUxE
>>795
今年より昨年の方が酷い理由は、やはり廃止路線含めた改正数が多すぎたから。
特に、宇美営業所管轄の35（天神～妙見～福岡空港～ひばりケ丘）の廃止が理解出来なかった。
空港から博多駅わざわざ経由しない路線が唯一35だっただけに、廃止と聞いてビックリした。
これがもし大濠公園か福岡タワーまで延伸していたら、違っていただけに廃止は勿体無い。
長い目で見て、その路線を基幹に育てる気が無いのかなと思ってしまう。
797:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 02:02:37.67 MKsT+iE3
>>795
心配するって優しいな。
彼は彼なりにいろいろ考えてるんだろうが、それを言うことにばかり
気を取られて、他人の意見を咀嚼しつつ自分の意見を開陳するという
作業に全く慣れてないように思われる。だからかみ合わないレスが
多くなるんだろう。
798:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 02:15:11.91 BhoCjhat
今月も廃休しすぎて手取り40万
799:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 04:14:33.13 WDqQDamc
>>786
マジレスすると、箱崎埠頭＝運輸・倉庫業・工場だけじゃない。
九州でも大手の商社や、全国規模の商社の営業所もある。
もう少し、君も視野を広げなさい。
800:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 04:28:47.23 JaA3KreZ
>>799
マジレスすると、「多い」という表現に「だけじゃない」と返すのはどうかと。
埠頭で働いている人が実際のところどうなのかとかは一旦置いといてさ
801:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 08:51:16.60 XPe3Foch
○壱7617を含むSL車数台、JBUS宇都宮で屋外留置中
802:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 12:07:45.21 7LgFGVE5
>>799
あんな書き込みする奴が大手の商社で働けると思うか？
803:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 13:01:41.03 sLQE8LBy
「大手の商社」の倉庫で、派遣でピッキング作業
804:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 13:25:48.58 oN1996BF
会計の資格もっていれば簡単に主計くらいにはなれる。
805:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 13:27:26.87 oN1996BF
いや。会計ではなくﾏﾙ税だな。
806:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 13:38:17.60 O9MeL/ji
そもそも箱崎埠頭にどんな企業等があるかなんて殆どの人が知らないんだから
807:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 15:39:02.01 sLQE8LBy
今日は14時46分に合わせて黙祷してた＠ぐりーん
808:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 16:13:55.65 WDqQDamc
ストア厨が何処でどんな仕事してるかには別に興味はないが、箱崎埠頭界隈って差別的な事を書いてたから突っ込んだだけ。
馬鹿にしてる奴は、さぞかし立派なエリアで働いてるんだろうなってね。
809:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 16:58:02.53 Za1T+ZSs
馬鹿にされてるのはストア厨なのに何でアンタがキレるんだよｗ
810:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 17:53:26.42 xi6NRaX7
天神バスセンター改修 ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
811:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 18:11:20.11 WDqQDamc
>>809
キレた訳じゃないが、あまり表現的に好きじゃなかった訳で。
別に自分や知り合いが箱崎で働いてる訳じゃないんだが。
スレ違い、すまん。
812:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 18:30:18.61 MKsT+iE3
URLﾘﾝｸ(www.nishitetsu.co.jp)
>>810のソース貼っとく。
813:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 20:34:35.43 LJQP9xif
この改修で天神止めの路線車の乗り入れも出来るようにしてくれると嬉しい
ていうか改修中の高速バスはどうすんだ？
どのレベルの改修かはわからんが、バスセンター使えなくなるとしたら代替をどうするんだろう
814:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 21:11:42.29 pisC0K0G
バスセンターの改修とは、バスセンターに入居している店舗とか、接客設備の更新のことやろ。
車道の変更とか乗り場の増設とかのはなしじゃない。
815:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 21:19:08.55 gc+FnDET
たとえ車道をいじったとしてもキャパが劇的に増えるわけじゃないし、遅れがひどくなったりするので路線車は勘弁願いたい
816:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 21:31:54.18 ZjkLNV5I
>>813
俺は逆に到着便の乗り入れを廃止して、発車オンリーにして欲しいけどな。
現在の降車場部分も乗り場にして、ドーム臨時とかはそこから乗車するようにすれば良い。
高速バスの降車は天神郵便局前でおｋ。
817:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 21:36:05.71 Kr8uYu8V
それよりも天神地区の交差点を歩車分離信号にしてだな
818:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 21:38:34.02 UoRVV3VT
いや、天神ソラリアにダイレクトに客を送り込むのが大切だろうから、
さすがにバスセンターの降車場の廃止は無いでしょう。
（天神北などでの途中降車ができるようにはして欲しいけど。）
819:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 21:41:05.94 UoRVV3VT
ソラリアターミナル、ソラリアステージ、福岡信用金庫、イムズの交差点は
いつの間にか歩車分離式になってるね。
820:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 21:46:10.62 gc+FnDET
>>816
路上での降車は渋滞原因になるからバスセンターになってるんじゃない？
特に荷物降ろしなんかで時間のかかりやすい中距離以上の路線が天神北にも郵便局にも停まらないのはそういうことだと思ってる。
それに近くで駐車場が無い天神では待機をバスセンターでしないと定時発車できないよね？
どっちみちバスセンターに上がるのに降車場を廃止して良いことは少ないんじゃないかな。
821:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 23:01:59.10 YOxy/er2
>>752
今日夕方、金山団地口（地下鉄金山駅前）から西片江一丁目（フタバ図書前）まで114（片江営行）利用。
その途中、別方向から○早（早良営管轄）の114が反対方向（福大病院方面）へ通り過ぎていった。
博多駅始発の114で早良営管轄分はそのままにして、片江営業所管轄分は14に出来ないのかな？（天神始発の深夜便がある関係上）
822:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 23:29:05.41 5fSdxae6
>>821
これ以上箱崎埠頭のイメージを悪くするのやめろ
823:名74系統 名無し野車庫行
12/03/11 23:50:03.02 MKsT+iE3
いつの間にか箱崎埠頭代表になっとるww
824:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 00:46:46.21 ruwZS8lQ
箱 崎 ふ 頭
西鉄香椎
825:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 00:47:54.74 WDQNEaAB
>>821
それ、失礼な言い方。何で？
個人的には理解出来ない。
826:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 00:49:24.43 WDQNEaAB
>>824訂正
×>>821→○>>822
827:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 00:50:25.54 PDnuda83
>>825
俺もお前といっしょで>>821が全然理解できないわ
828:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 00:57:18.77 WDQNEaAB
>>826再訂正（内容で）
×>>824訂正→○>>825訂正（に変更）
829:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 01:11:13.47 R0D38KgY
最近ジェイ・バス宇都宮製高速新車が入ったそうだが何線で運用されてるの？
830:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 02:15:24.72 u/61c10U
自分で視察しろ。
さもなければ、ググれカス。
831:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 06:50:05.95 6S+hf3G+
なんでカリカリしてんの？
イリコでも食っとけよｗｗｗ
832:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 07:38:05.94 3GfRr7Di
>>799って運輸倉庫工場をバカにしてるよね。偉そうなこと言ってるけど自分が一番差別的じゃないの？
確かに埠頭全体を否定するのは行き過ぎてるが、同じ肩書きを持った人が同類として見られるのは事実。
バスヲタが変な目で見られるのも一部のおかしいやつが迷惑かけてるってのが大きいじゃん。
だから西鉄ストア厨さんも、自分のためだけでなく、真っ当な発言をしていって欲しいものだね。今度はバス趣味全員が狂ってるとか思われることがないように
833:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 08:21:38.01 +ISfZ6n7
>>832
まぁしょうがないわ。
あの界隈のイメージは、運輸やら倉庫と工場。
うちらもそのイメージで話しとったんやしね。
一番悪いのは、西鉄ストア厨だなｗ
834:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 08:46:45.64 g0vTQiy5
でも何の仕事もできない野間豚よりはましだろうが。
835:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 09:15:59.15 z7Ejl1ly
野間ちゃんは48で精一杯。
836:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 12:52:44.34 R0D38KgY
＞830
いくらググってもでてこなかった。
837:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 12:55:36.37 W8XaoPBW
西鉄バス関係で最強の情報力を誇るブログ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
838:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 14:56:54.55 FXJq0oqc
オープントップバスが就航したらぐりーんはなくなるの？
839:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 15:27:18.02 oFgw+1vl
>>837
野間豚乙
自分の頭の悪さを自慢するとは流石だね。
840:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 16:46:07.58 nY0Dzo1K
>>838
共存するとあった。
オープントップバスの乗車券でぐりーんが乗り放題になるんじゃなかったかな。
841:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 16:51:57.90 EhJyjrCn
茶のくに定期券・回数券販売開始。八女～博多・天神・福岡空港（ひのくに便限定）
842:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 18:22:32.78 FXJq0oqc
>>840
ありがとう。今日お披露目会のニュースを見て気になった。暖かい晴れた日にしか乗りたくないよね
843:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 20:06:11.27 g0vTQiy5
オープンバスの車番は？
844:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 20:13:12.10 idfviU0y
歩行者じろじろ見てたなあ。
845:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 21:41:07.99 u/61c10U
>>843
おまえも視察するかググれカス。
引きこもりニート10年目の筑前うさぎみたいになりたいか。
846:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 21:49:18.69 3pi3sQjX
>>845
おまえ何の役にも立たないね
847:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 21:51:31.40 RKGADk5l
>>841
八女を値引きするよりも
大多数いる筑後地区からの西鉄電車通勤客に新サービスを打ち出すのが先でないか？
せめて電車バス乗り継ぎ客にとって
電車定期にプラス1000円で福岡都心フリーが乗れるようにしてくれんと割に合わん。
急行の停車駅は増えまくるしサービスが退化するばかりじゃないかよ・・・
848:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 22:01:59.33 PDnuda83
>>847
西鉄だってボランティアじゃないんだから…
客単価が上がる高速バスの利用を促進するのは賢いと思うけどな。
千円フリー定期とか収入減るのは確定でしょ
849:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 22:19:42.24 5Hl38EHM
>>843
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
車番はまだないらしい。
850:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 22:48:20.83 RKGADk5l
>>848
＞ボランティアじゃない
それは当たり前。
そんなロジックなら座席定員制の高速バスを値引いてむしろどうするの？
まるまる減収確実じゃないか。
客単価で言えば電車の遠距離通勤客だってそもそも高い。
というか福岡都心フリー定期と組み合わせれば単価の逆転現象すら生じる。
まあ福岡市内なら速くて便利な地下鉄を使うけどね。現状なら。
2000年代の値下げ戦略で一番の失敗は高速バスじゃん。
それを電車が尻拭いした格好だけどね。
851:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 23:16:58.55 qDOlNsS/
>>841
自治体もパーク＆ライド駐車場整備に金出したっぽいな
八女ICまでは便利でお得な堀川バスを以下略
852:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 23:30:41.88 PDnuda83
>>850
高速バスの座席が余っているからこそ、八女みたいな中距離の客でも増やそうってことでしょ。高速が近くてマイカー通勤が多い地区でもあるし、この場合は値引き分よりも客が多くなることによる増収の方が大きくなる見込みがある。
でも千円フリー定期はどうか？
電車定期と別に一万くらい払っている客も千円しか払わなくなり、こういう人は相当数存在するんだよね。
ということはこの大きな減収分を千円フリー定期導入によって獲得できる新規客で埋め合わせをしないといけないんだけど、現在の電車バス併用客＞＞＞＞将来期待される新規客という条件下でどうしてこれが可能なのかな？
フリー定期が安いからマイカーから電車に変えるっていう人が大勢いるなら別だけど。
853:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 23:33:45.37 5SmQh7En
「２階建て観光バス」お披露目
URLﾘﾝｸ(rkb.jp)（動画も）
福岡市内の観光スポットを巡る２階建てバス「ＦＵＫＵＯＫＡ ＯＰＥＮＴＯＰＢＵＳ」が、
今月２４日にいよいよ運行を始めましす。
きょうは、完成したばかりの２階建てバスが報道陣に初めて公開されました。
こちらがきょう公開された２階建ての観光バスです。
屋根がなく真っ赤な車体には「博多祇園山笠」の舁き山がデザインされています。
福岡市と西鉄が共同で開発したもので、台数は赤と青の２台、
席は２階席のみで３６席となっています。
観光バスはすべて市役所を発着し、福岡タワーや大濠公園を回るコースと
博多駅やベイサイドプレスを回るコース、それに、福岡市内の夜景を楽しむ
３つのコースが用意されています。
料金は１日・大人１５００円で１コースに限り乗り降りは自由、
同じ乗車券で市内の中心部を走る路線バスも乗り放題になるということです。
２階建ての観光バスは今月２４日から運行予定で、乗車券は
福岡市役所の１階ロビーで販売されることになっています。
854:名74系統 名無し野車庫行
12/03/12 23:51:26.28 osMxzo3c
八木山峠越えの路線が今年度限りで廃止だね…
855:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 00:40:50.33 w1kWX4LU
>>854
え、あれなくなるの?
飯塚市が金出さなくなるの?
856:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 00:51:24.59 cTaJBekp
公式に出てるな。
URLﾘﾝｸ(www.nishitetsu.co.jp)
城戸～二瀬川は平日朝上り一本になるのか？
それとも二瀬川まで31/310が再び足を伸ばすのか…
857:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 00:51:29.43 7th/B4i8
>>852
ひのくには新幹線開業の値上げで熊本の客が増えて
しばしば積み残し出してるのに八女の客まで乗せきれないだろ
858:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 01:03:56.10 FT2v7TD0
>>857
それってまだ続いてるの？
ダイヤ改正で増便しなかったかね
859:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 04:26:17.84 i/EYteVZ
一般の路線バスが2,000万円、ハイブリッドが3,000万円。
今回導入されるオープンバスは、1台なんと1億円らしい。
まぁ大半は市が補助するみたいだが。
すごいねぇ。
860:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 05:32:14.51 f2y+7jOj
エアロキングが1台7000万だからな
ベースが何なのかはわからないけど(日野のトラック？)、オーダーメイドだから高いのね
861:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 08:02:10.23 aAUkViy8
>>854
ついになくなるのか・・・
20年位前、一日一本だけ残っていた31の飯塚BC行きに西公園から乗り通したんだよなぁ。
862:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 08:27:30.83 H4IeRI1w
山王・・・・急行バスでお越しください
山手・・・・JRでお越しください
城戸・・・・JRでお越しください
二瀬川・・城戸から歩いてお越しください
郷の原・・マイカーか篠栗町バスでどうぞ
西部・・・・人います？
八木山本村
863:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 09:55:47.99 ukVxqayg
>>849
その記事の次にあるプレビスの記事に目が行った。
西鉄のプレビスはもう無いの？
864:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 10:02:30.56 kMGah6WB
廃止になるのは「郷の原」「西部」だけか。
>>862
西部から爺さんが乗ってきたことあるぞ・・・
865:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 10:18:48.16 w1kWX4LU
>>859
福岡市って、代替バスや地域交通のための補助など5Km内に既存の路線バス網がないところに限るってかなり厳しい条件にして出し惜しんでいるのに。
おかげで、市内の空白地域や団地などに小型バスなど走らせられないありさまななのに。
そういうことはするんだね。
>>861
それからもうちょいだけ増えた気がする。
篠栗が飯塚の車庫になったりで。
飯塚のステッカー貼ったスペースランナーで乗りとおしたよ。
866:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 11:12:47.38 H4IeRI1w
>>864
西部～城戸 利用の方がおられますね
867:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 11:22:12.56 6kq2I3nW
直方高速線の幕が変わってるね
868:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 11:30:06.17 6kq2I3nW
直方高速線の幕が変わってるね
869:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 11:40:31.99 ukVxqayg
>>867
どう変わったの？アラビア文字併記？それとも縦書き？それとも黄色地に白文字になった？
870:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 13:42:19.78 m21ge+/9
筑前うさぎ乙
871:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 17:09:18.11 QP4UykZF
美和台コミュニティバス結構人乗ってたな
872:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 19:36:00.26 tbydilQT
>>869
茶色地に白文字。
経由地も追加されていて、都市高速・九州道・八幡ICの3行になってる。
某サイトにも写真が載ってたな。
873:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 19:36:23.97 6ZNLbCWz
オープントップバス
今日の昼間、唐人町を走ってた
874:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 20:11:52.87 JyFSx5pP
>>852
減収を問題視するなら長距離バス定期に付けてる都心フリー特典は辞めたほうがすっきりする。と
電車とバスの縦割組織が歪な制度を生んだ格好だな。
電車定期でも長距離区間に限定すれば、それほど電車とフリー定期組み合わせている客は沢山はいないだろ。
875:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 20:52:33.04 o6RVUVRC
電車とバスの乗継割引はやってもいいのだがなかなかやらんね
876:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 21:02:00.86 w1kWX4LU
>>874
縦割りも何も、旧電車局と旧自動車局てそんなに仲がいいわけないどころか不仲だったし、客の取り合いしてた仲だしね。
その辺、関東や関西の大手私鉄とは状況が違うよ。
あっちのほうは自社や他の社局の鉄道で輸送、バスはフィーダーと割切っているけど。
877:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 21:04:43.33 FT2v7TD0
>>874
＞減収を問題視するなら長距離バス定期に付けてる都心フリー特典は辞めたほうがすっきりする。と
俺はバスに関しては減収を問題視してないし、フリー定期特典でバス利用が少しだけでも増えればそれでいいと思ってる。減収は現時点で八女からバス利用の客に限られるわけだし、現在フリー定期を利用している人からの収入が減るわけでもない。
＞電車とバスの縦割組織が歪な制度を生んだ格好だな。
電車バスで総合的に儲かれば、今の西鉄ならやるでしょ。ただし電車に千円でフリー定期をつけるのは現時点の収入を減らすことになるし、それ以上に新しい需要を掘り起こすのは難しいってこと。
＞電車定期でも長距離区間に限定すれば、それほど電車とフリー定期組み合わせている客は沢山はいないだろ。
それじゃ千円フリー定期で恩恵を受ける人も少なくなるよね。沢山という言葉は曖昧だけど、現在の客が新規客を大きく上回ってる事実は変わらないと思う。
そもそも千円フリー定期って、バスと電車で根本的に意味が違うじゃん。バスは新規開拓の道具として使うのに、電車では獲得済みの客に金を使うようなもんでしょ
878:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 21:14:09.83 9hNYj5wr
>>875
電自連絡で形成される輸送区間が、自家用車以外との競合があまりないか、割引しなくてもそもそも優位にたっているからかな。
福岡都心や一部駅からは、電車から乗り継がなくてもバス運賃100円区間が設定されてるな。
すでに取組み済み、とも言える。
879:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 21:29:37.05 o6RVUVRC
>>878
俺が思った区間は
朝倉街道駅～甘木・杷木方面とか
西鉄久留米駅～八女・吉井方面とか・・・
880:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 21:36:02.68 w1kWX4LU
>>878
まあ100円運賃はある意味において割引の代用にはなっているね。
ただなんというか一部区間では乗継させたくないのかな、っていう区間もあるよね。
関東とか関西とかだと、62みたいな系統は、
那の津～大橋駅、大橋駅～那珂川・市ノ瀬みたいな感じに分断されていたりで、那珂川から天神方面は当たり前に電車に乗換させるか、都心に向かう別の系統に乗換となりがち。
まあ、そういう客の流動も認識しながらも、那珂川から都心にそのまま行く客もいるし、バスもそんな客を確保していたいから、電車に渡さずに天神までと考えたりするからね。
だから上手くいかない。
>>879のいうように、40みたく天神・博多駅～甘木・杷木を諦めて、系統分離して二日市・朝倉街道～甘木・杷木としたりした場合だと、比較的電車・バスの協調は取れている方だったりする。
まあ、これも、400という形で再度都心直通をバス側が企画したりしたからちょっとややこしめだけど。
881:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 22:29:56.52 JyFSx5pP
>>877
＞バスは新規開拓の道具として使うのに、電車では獲得済みの客に金を使うようなもんでしょ
新しい客どころか、都心回帰による輸送人員の減少に歯止めをかからない状況だし
福岡駅・薬院駅から職場まで地下鉄or徒歩の客に目を向かせる意味で
電車の長距離定期も同様のサービスを付ける価値は十分あると思うが。
バス部門単体の施策より全社的には収入の維持の観点からはずっと効果のある施策だよ。
フリー定期の件は別に高速バスに限ったことでなく
例えば福間あたりからでも天神までの定期を買えば自動的についてくる制度。
区間限定でないわけで新規需要云々とは事情が異なると思う。
>>878
つJR
JRだってバスや地下鉄と乗り継ぎ割引がないと言われればそれまでだが。
>>876
結局それにつきるんだろうね。
1daypassも上層部の一声で作ったけど「消極的に発売してます」って感じだからな。
微妙な価格設定然り、発売個所の少なさ然り・・・
電車利用者にとってバスが西鉄であるメリットなんてほぼ皆無。
882:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 23:23:23.10 izOLs6Y1
就航前に抽選で当たった人を乗せて走るらしいよ
雨なんか降ったらちょっとした罰ゲームｗ
883:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 23:40:09.21 40S0uDOC
>>856
八木山越えの路線バスが消えるとはな。
日の浦口折り返しで西鉄のやる気のなさは分かっていたけど…
せめて篠栗か庄まで運行していたらなあ。
１時間に４本の筑豊急行、１時間に１，２本の大分・筑豊特急、40分に１本の飯塚快速…
黄金期に乗っていた身としては寂しいな。
884:名74系統 名無し野車庫行
12/03/13 23:44:20.88 FT2v7TD0
>>881
費用対効果がどうなのって話なんだよね。
収入の維持のためにしては身を切る部分が大き過ぎるし、それほどまでの意味があるのかが疑問なのであって。
月千円の客をちょっと増やして上客を逃すことになったら元も子もないじゃん。
長距離定期にフリー定期をつけるのも別料金でしょ。
そして、新規需要とは事情が違うという意味も分からない。
それではそもそも何のためにフリー定期を設定するの？
区間限定がどう関係するかについても教えてくれ
885:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 00:02:54.40 ZRxHXNvT
>>879
ワンデーパスじゃダメなん？
886:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 00:07:54.49 jblE0shL
>>882
就航は飛行機や船に使う。バスや電車は「運行開始」だ。
定期観光バス廃止になったのに、わざわざ雨の日には乗れない観光バスを
走らせるって感覚がよくわからん。福岡市に頼み込まれて嫌とは言えなくなったのか。
西鉄にとっては「罰ゲーム」かもわからんな。
887:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 00:10:11.60 xi6I5L6T
真夏の猛暑日とか誰が乗るん？
888:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 00:12:24.59 JSs1DUby
>>886
東京の日の丸と同じやり方だったら、雨の日はレインコート着用（貸出）で運行するのかな。
889:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 00:16:21.93 VusLhhzY
>>883
福北ゆたか線が便利すぎるからね・・・
山手、城戸、二瀬川に救済があるのかが気になる。
890:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 00:30:29.41 3caJguIy
ホークスのVパレードに使えそうだよね、オープントップバス
891:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 00:31:05.75 jblE0shL
>>888
雨の日は通常の観光バスにするんじゃない？途中から雨になった時は
レインコート配布とかするんだろうけど。
>>889
ゆたか線は優遇されすぎてる。逆に鹿児島線は利用者の多さと独占区間の
存在があるから、客を舐め切ってるとしか思えない冷遇のしかたをしてる。
892:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 00:37:58.13 36Jo0Yvl
雨の日は、はたか号で運行汁。
893:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 00:42:34.35 3caJguIy
雨の日は傘持参に雨具貸し出す方向で。「ぜひ慣れ親しんだ地元の町の色んな表情を、地上３メートルの視点から見てほしい」
と担当の人が真顔で行っててびびった。
894:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 00:51:28.07 CR/x7ntL
ロンドンの二階建てバスの新型車は1台1億7000万だって。
それに比べたら格安だな・・・
895:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 00:58:27.81 +/qUsZeJ
>>894
この前の香椎浜の電気バスもそのくらいだったよね
896:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 01:00:15.51 jblE0shL
>>893
観光客じゃなくて市民に期待してるのかよwwしかも傘貸し出してw
>>894
あれかっこいいよな。階段が二つ付いてるし、バリアフリー対策や
なんやかんやで高くなるんだろうな。
897:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 01:17:31.21 Wav3lnK7
職場が駅から徒歩10分の俺はバスの定期は買わない
でも駅を通るバスはたくさん乗ってるから、徒歩20分の人は今でも
定期などを買ったりしてるんじゃないかな
898:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 01:27:32.99 f/0of30k
飯塚～福岡って特急バスと福北ゆたか線どっちが使われてるのかな。
899:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 03:10:16.44 3caJguIy
サイト行って確かめてきた、ぐりーんもダイヤ改正後、それなりに便数増やしたりＦＯＴＢとの接続性高めたりするらしい
椅子があれでも屋根と冷暖房あるだけぐりーんのがましに思える
900:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 03:12:41.78 9A1phm7V
>887>888
東京のオープンバスは
真冬や真夏、雨の日は、
乗客一桁という日もあるらしいよ。
901:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 14:42:26.13 f+kv5h2B
>>879
これらの区間～電車各駅相互間の流動だと、競合は自社高速バスか、JRかな。
現状では割引するまでもなく優位ということかな。
>>880
62は大橋駅前広場が整備される前から都心と那珂川方面を結んで走っている。おまいの見方のとおり福岡市の西鉄バスは天神と郊外を直接結ぶ志向が強く、大牟田線との連携は優先順位が下になってると思う。
>>881
そうだな。JRから博多での乗り継ぎ割引ない。
地下鉄はともかく、バスは西鉄だと協議の余地もないな。
この話の主旨とは違うが、姪浜は姪浜またぎ近距離利用者への配慮だが、割高感は否めないな。
各社局共に、できるだけ割り引きたくないんだよな。
902:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 15:16:54.03 UIY+Oq25
独禁法適用して、バス部門を分割すべし！
早良、百道浜、愛宕浜、壱岐は昭和に、新宮、篠栗、吉塚、香椎浜はJR九州に、宇美、土井は堀川に、雑餉隈、那珂川は西鉄にすべし！
903:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 15:58:06.49 0Qyhz6qn
福岡市中心部全域が…
いつもの世界最悪の大渋滞地獄絵図である！
世界最悪の大渋滞地獄絵図解消のために
・渡辺通り一丁目博多駅向け左折矢印信号の設置及び横断歩道の撤去
・中央警察署入口交差点の横断歩道の撤去
・福ビル前とダイエー前の信号機と横断歩道の撤去
中途半端な歩車分離信号を採用するよりこれらを実行しないと明るい未来などあり得ない～！
以上！文句あるならどうぞ！
904:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 16:04:07.63 jblE0shL
>>902
もし西鉄に独禁法が適用されたら、お前が挙げた会社はみんな独禁法の適用対象になるぜ。
昭和自動車：佐賀県唐津市周辺を独占
JR九州：九州の多くの地域で鉄道事業を独占。バス事業の独占地域もあり。
堀川バス：筑後地域の一部で独占地域あり
西鉄：福岡県その他で独占地域多し。
公共交通は、よほど露骨な参入妨害をしない限りは独禁法の適用はされんよ。
そもそも公共性の高い事業は参入に際して初期投資が大きいから地域独占が認められてる。
独占してるからってなんでもかんでも独禁法が適用できると思わないように。
905:￣￣￣￣￣)ノ￣￣￣￣￣
12/03/14 17:48:03.16 NOaH04NR
/^フ /^フ
./^フ ⊂^ヽ,. ／元ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ製造人⊂^ヽ,.／千葉の戦士
/^フヽ､ .／ ぽん＼ / / / ）＼. |/-O-O-ヽ|/ / ＼ ＼. |/-O-O-ヽ|/ /
⊂^ヽ､ ／若原 ＼ / / ＼ ＼|/-O-O-⊂_ヽ/ /CH / /＼6 | . : )'e'( : ./ / ＼6 | . : )'e'( : ./ /
＼ ＼|/-O-O-ヽ|/ / .＼6| . : )'e'( : ./＼＼.|-OO-|/ / ） ｀‐-＝-‐ ' ノ ） ｀‐-＝-‐ ' ノ
.＼6| . : )'e'( : ./ / ） ｀‐-＝-‐ ' ノ＼6|ヽ'e'// / (・ノ ヽ・ ） (・ノ ヽ・ ）
） ｀‐-＝-‐ ' ノ (・ノ ヽ・ ）. ＼｀-- ' / （ ） （ ）
/^フ /^フ
./^フ ⊂^ヽ,. ／もりさけてん⊂^ヽ,. ／金玉が有る祐利
/^フヽ､ .／ おが＼ / / / ）＼. |/-O-O-ヽ|/ / ＼ ＼. |/-O-O-ヽ|/ /
⊂^ヽ､ ／蓑虫 ＼ / / ＼ ＼|/-O-O-⊂_ヽ/ /福祉魔/ /＼6 | . : )'e'( : ./ / ＼6 | . : )'e'( : ./ /
＼ ＼|/-O-O-ヽ|/ / .＼6| . : )'e'( : ./＼＼.|-OO-|/ / ） ｀‐-＝-‐ ' ノ ） ｀‐-＝-‐ ' ノ
.＼6| . : )'e'( : ./ / ） ｀‐-＝-‐ ' ノ＼6|ヽ'e'// / (・ノ ヽ・ ） (・ノ ヽ・ ）
） ｀‐-＝-‐ ' ノ (・ノ ヽ・ ）. ＼｀-- ' / （ ） （ ）
906:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 20:03:45.83 +gLXnlEs
いっそのこと全部県営バスにしてしまえ！
県境を越える路線は殆ど消えるだろうが。
907:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 20:06:35.55 uoekr8XX
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
都市高速乗るたびに毎回うんざりするあのＣＭ、消えんかね
908:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 20:19:54.31 3caJguIy
>>902
なんで宇美土井に堀川？と思ったけど堀川観光の本社があるから？
909:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 20:33:06.18 +gLXnlEs
■ ２０１２．０３．１７改正 ■
【福岡地区】
●博多駅～西新線（6番、6－1番）
・【6-1】博多駅～中央ふ頭間の廃止
・運行回数、運行時刻を変更します。
●都心循環（外回り）線
・運行回数、運行時刻を変更します。
●西新（城南）九大線(9番、10番、15番)
・運行回数、運行時刻を変更します。
●シーサイドタワー線(302番、307番、305番、306番)
・運行回数、運行時刻を変更します。
●シーサイドももち線(300番、301番、303番、312番)
・運行運行時刻を変更します。
●野間(豚)線（51）
・人生を廃止します。
●小笹～天神線（54、54-1、59）
・一部バス停の運行時刻を変更します。
対象バス停：｢九大前｣(九大前発)、｢福岡タワー南口｣～｢鳥飼二丁目｣バス停間(福岡タワー南口発)
910:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 20:35:21.96 OoGSb5Tp
>>905
何で北陸の和作がこんなスレ荒らしてるんだ？
911:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 20:38:42.07 LJrQ4em9
荒しとＤＱＮの巣窟。この糞スレが早く消えんかね。
>>837ついでにこの嘘つきブログも消えろ。
>>781にもあるが8625と8626が空連？笑わせるな！！
確かに153急行時代は福岡空港に行ってたが、市内急行仕様であって空連仕様ではない。
912:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 21:15:06.03 0nhcuYfJ
赤間急行きっぷ発売
新宮急行でも使えるのかね？
土日祝日のニモカ割引廃止で実質平日も割引対象になるようだが、前もって回数券を買わないとダメだな
913:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 21:42:07.41 VAlR+sF/
>>912
新宮急行で新宮緑ヶ浜～大濠公園が６７０円・・・わざわざこんな回数券買うかな？
914:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 21:54:06.00 kyzNs1/k
>>912
26Aでも使えるんだろうか？
915:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 21:57:28.66 rSi1y5Ja
>>912
産大南口・東部青果市場前・平山は使っても無駄じゃん。
JRに対抗したいなら赤間特急を昼間も出せばいいのに。
916:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 22:47:40.01 E/AIAWPS
39Bのみ通る東平尾公園入口バス停～アクシオン福岡前バス停の間にはバス停が１つも無い。
レベスタ前の急な坂にはバス停設ける事難しそうだが、東平尾公園の駐車場前なら設置出来そうなのに。
今の現状ならサッカー観戦後席田（宇美方面のみ）バス停か席田会館バス停に移動する必要があり、所要時間も１０分はかかる。もう少し何とか出来ないものか。
917:名74系統 名無し野車庫行
12/03/14 23:15:27.72 y8Rn8NO1
>>909
野間急行にまさかの改変がw
918:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 07:23:20.74 gDWc6Oeg
,.．-─- ､
． ’ ’、 ′ ／. : : : : : : : : : ＼
、′・． ’ ； ’、 ’、′‘ ．・” /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
’、′・ ’、．・”； ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
’、′ ’、(;;ﾉ;; (′‘・． ” {: : : : i '⌒' '⌒' i: : : : :}
’、′・ ( （´;^｀⌒) ” ； ’、′・ {: : : : | ｨｪｧ ｨｪｧ .|: : : : :}
､ ’、 ’・ ､´⌒,;y'⌒´;;;;;ﾉ､" ヽ , ､ { : : : :| ,.、 |:: : : :;!
>>910 ヽ ヽ. _ .ヾ: :: :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
（ ´;`ヾ,;⌒)´ 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・ } >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐
| －! ＼` ｰ一'´丿 ＼
ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼
919:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 08:31:41.01 H8KPCg5p
４００番下り始発、水城ランプ降りてすぐの事故で３９分遅れ中
920:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 18:24:11.11 17xqd2xN
>>916
アビスパの試合の時は臨時バスでてるけどな。
アンクラスやその他利用の場合は我慢するべし。
ああ見えてたいした坂じゃないんだよ。
しかもレベスタから東平尾公園入口まではたいした距離無いし、中学校方面は徒歩通学みたいなもんだし。
だからスルーなんだよ。
921:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 19:02:15.42 H05cvLO2
今日はやたら国体道路渋滞だな
922:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 19:24:52.54 Kc3Q3a4T
レベスタ行くより鳥栖スタジアム行く方が心理的には近い、という福岡市民多いかも。
923:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 19:28:55.60 ARPsDzWi
レベスタ→博多から2駅、バスで10分
鳥栖スタ→博多から2駅、徒歩すぐ
こういう書き方したら鳥栖の方が近くに見えるw
924:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 19:36:23.66 foQcRRCA
>>922
それはＪＲ鹿児島本線利用した場合に適用される事だよな。（博多駅～鳥栖駅）
ちょっと違うような気がする。西鉄天神大牟田線は鳥栖市に非接続なので、天神からなら西鉄久留米駅で下車し西鉄バス10（鳥栖駅前行）に乗り換える必要性がある。
※注→北茂安経由の41（鳥栖駅前行）もあるが、遠回りになるので早く行きたいなら10が無難。
925:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 19:36:37.26 Kc3Q3a4T
>>923
確かにww
926:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 20:11:18.01 sBw7UVO6
>>924
そんな乗り方するアホはワンデーパス厨だけだろｗ
普通は紫→ＪＲ二日市や朝倉街道→天拝山で乗り換える。
927:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 20:22:57.90 Kc3Q3a4T
サッカーのスタジアムって便利な所にないからなぁ。キラヴァンツ北九州
の本城陸上競技場も駅から結構歩くみたいだし。
でも鳥栖はマジ便利だと思う。プロ野球本拠地球場含めても全国一じゃないか？
バスも何も西鉄の出る幕がない。JRか車だな。
928:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 20:29:46.84 eswT7Hkj
>>884
＞長距離定期にフリー定期をつけるのも別料金でしょ
違う。ひのくに関係の定期を除いて自動的に付いてくる。
少しは公式サイトで確認してから書いてくれ。
大牟田線も優位に立ってるといっても絶対数は減っている。
>>897である通り、天神や薬院で降りる電車客の多くは職場まで徒歩で移動する。
よほど地下鉄が不便な場所出ない限り、バスではなく地下鉄に乗り継ぐよ。
929:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 20:41:33.85 89J+CP0n
>>921
だから俺様の述べた世界最悪の大渋滞地獄絵図である証拠だよ！
930:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 20:57:12.49 jc9j/uy0
>>928
確かにその一行は間違ってるけど、それ以外については反論になってないよ
931:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 21:30:13.09 yb0M5FIf
>>927
本城陸上競技場は二島と本城の間の二島寄りでどっちの駅からもやや遠いからなぁ
行くなら折尾から市営バスかな
小倉駅の北にある駐車場を潰してスタジアム作るって聞いたけど
932:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 21:45:24.48 Kc3Q3a4T
>>931
構想はあるらしいね。これも駅から徒歩5分程度の相当便利なスタジアムになる。一部のスタンドを
海にはみ出させるとか。建設が決まるまでにチームがJ1をうかがうような実力が付けばいいんだが。
レベスタでもほかでも西鉄はサッカーじゃあんまり儲けさせてもらえないなw ホークスに頑張ってもらわなきゃ。
933:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 22:17:33.15 lCNnSKta
>>911
糞スレ消える前に、麻薬取引の温床として警察沙汰の2ちゃん自体が消えるだろ。
野間豚も筑前うさぎも2ちゃん消えたらどうするのか？
筑前うさぎに至っては人生終わってる。
資格もないし、10年働いてなくて就職の面接で「10年何していましたか」と聞かれて何て答える。
それなのに、まだ偽渋滞厨するのか？ダメ元でハロワ池よ
2ちゃんからの引越はこちらへ（荒しが来ても即出禁）
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
934:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 23:08:08.84 P4hCLKM6
>>920
自転車利用するとなると、あの急坂はしんどい。逆に下るとなると、ブレーキをかけても簡単には止まらないし。
話変わって、東平尾公園駐車場前に（東平尾公園入口バス停とは別に）「東平尾公園前」バス停を設置すれば後輩である中学生も通学の際に行きやすくなる。
ただ日曜のサッカー観戦後、博多駅方面で18時以降の39Bが１本も無く玉に瑕。自宅がレベスタに近い人（１５分圏内）なら自宅まで歩くしかない現状が問題かもしれない。
935:名74系統 名無し野車庫行
12/03/15 23:28:03.26 17xqd2xN
>>934
同じ中学校卒かな？
ちなみに通学はダメだ。むし中は浦田２丁目、堤ヶ浦、今里、大井町ぐらいしかバス使えないから。
坂は確かにチャリではきついのはわかるけどね。
東平尾公園の本数はサッカーはアビスパだと不便、アンクラスだと不便じゃない不思議だ。
アビスパがナイターでやらなければねぇ…
936:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 00:10:16.75 fnS8UVLx
佐賀からレベスタに行く時、ＪR二日市駅で降りて西鉄バスで席田会館か平尾公園前で降りてる
これ普通に博多駅まで行って、地下鉄空港駅まで行ったほうがいいのかな？
937:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 00:15:32.57 xpYckqW0
南福岡が近いんだろうけど、いつのまに二日市からになったの？ｗ
938:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 00:54:30.84 5cOHvd4Y
>>927
一番便利なのは東京ドーム
歩いて５分以内に４本の路線の駅があるし、１５分以内ならさらに違う４本の路線の駅がある。
しかも運転間隔が４分～７分で６両～１０両編成。
939:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 07:44:12.42 +t+VJDHd
厳密に言えば、39Bは土・日祝は17時以降組まれていない事が玉に瑕。15時キックオフの場合、サッカーの観戦後に帰るとなると不向きなダイヤと言える。
来月27日には今季初の平日ナイトゲーム（東京ヴェルディ戦）行われるが、平日も21時以降の運行が無いのも欠点だ。
940:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 08:04:54.09 IZQhGffa
明らかに歩行者がいないときと歩車分離信号のとき、歩行者信号が赤信号のときの横断歩道手前の一旦停車は一般車両の追突事故や世間様からの悪質な嫌がらせの原因になるので飲酒運転同様、絶対にやめましょう!!
以上！文句あるならかかってこんかい！
941:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 09:04:29.93 2xjtkE5C
国内旅行板でこんなやりとりがあった。
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板:75-88番)
西鉄バス、ぜんぜん駄目じゃん。
942:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 09:07:32.89 2xjtkE5C
あ、駄目なのは市営バスもだね。
943:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 15:11:18.82 D3Zmv8aK
特急改変に合わせて赤間急行の幕を変更しつつあるのかな？
天神行きのフロント幕に上西郷の表示が加わってる。
944:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 19:22:47.04 RhqzjWO1
なんで上西郷w
945:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 19:31:30.65 zJNGgGOR
イオンモール福津最寄りってことじゃない？
946:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 19:37:36.37 i5K8iObO
都市高速 産大南口 赤間営
上西郷 教育大前 AKAMA 急行
くらいいっそかけばいいのにね。
947:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 19:58:01.41 tjhEFDjg
イオン福津前のバイパス沿いに進入路とバスカットができてるね
どこが使うのかな
西鉄？JRバス？
948:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 20:38:16.99 RhqzjWO1
>>945
それがあったな。
上の府太郎丸はIKEA最寄りだが特に記載はないか・・・。
949:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 20:41:29.86 IcXP8+Nm
>>947
JR九州バスが福間駅裏口からシャトルバスを出すことは確定してる。
西鉄も郊外向けだけ止まるようになる…のか？
950:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 20:43:02.80 6jTDGDpW
新宮急行は、現在の幕表示「新宮緑が浜」から「IKEA新宮」に変更になるんだな。
26Aの赤間行きも「IKEA新宮（赤間営）」なんて表示に変わったりシてｗ
951:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 20:51:35.20 ltfJB4SX
>>943
どっかに画像ないかな いろいろ探してみたけど出てこない
952:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 22:22:27.41 lfX8/Y9q
>>950
ほんとだ
個人的には
高美台 新宮中央駅東口
大＿蔵 IKEA前・新宮
になると思ってたが
953:名74系統 名無し野車庫行
12/03/16 23:17:27.55 94JmddFe
緑の幕みたとき、なかたに号かと勘違いしたよ（笑）
954:名74系統 名無し野車庫行
12/03/17 00:21:48.60 5sHJ0603
今日赤間急行乗った
もう少し早く言ってくれれば撮ったのにｗ
955:名74系統 名無し野車庫行
12/03/17 01:32:33.04 QhgLkkBE
石城町・明治通経由になった快速4番って何の意味があるんだ？
956:名74系統 名無し野車庫行
12/03/17 01:57:04.91 8MgOoYy4
>>955
新４と同じ石城町（又は神屋町・原三信病院前）を通る21との差別化を図る意図があるのではないかと考えられる。
957:名74系統 名無し野車庫行
12/03/17 02:13:09.90 QhgLkkBE
>>956
そうじゃなくて・・・
貝塚や箱崎浜あたりから天神までの速達系統だと思ってたが
石城町・明治通って回ってたら他の系統と変わらないか遅くなるんじゃないかってこと。
958:名74系統 名無し野車庫行
12/03/17 06:07:35.40 zNXzQvLP
>>957
快速だけは、千代町蓮池の間の交差点まで直進して右折一回の方がいいよね。
呉服町までノンストップで
959:名74系統 名無し野車庫行
12/03/17 09:27:15.81 0zo9YIQJ
昭和通経由が多数ある日中ならスルーすればいいんだが、
夜の天神方面本数少ないんだよな。
そんな状況での4番天神までの所要時間8分延orz
960:名74系統 名無し野車庫行
12/03/17 09:41:59.39 b1Nx+CK0
げ、8分も伸びるのか
961:名74系統 名無し野車庫行
12/03/17 10:26:05.59 aBvatuOx
>>930
逆に言うと路線の長距離定期のフリー定期サービスや
高速の1000円オプションも収益性で言えば意味がなさない（＝不要な制度）と言える。
八女からはマイカー通勤が主とかロジック展開にも問題ありすぎだから。
それら制度が廃止になっても客数についてはむしろ変わらないはず。
962:912
12/03/17 10:28:59.01 zf69/54c
新しい運賃表がとうとう北九州方面にも進出してきたけど、見づらい……。
なんでわざわざ路線図と別にしたんだろう？
963:名74系統 名無し野車庫行
12/03/17 10:51:02.57 zNXzQvLP
>>961
逆にとかじゃなくて、正面から反論してほしいな
高速バスにフリー定期をつけて、それがあるために高速バスを使おうという人が少しでもいればその時点で成功なんだよね。
元々都心フリー定期を使ってない人にサービスしても痛手はないから、収入減にはならない。
電車の場合は、例えば薬院から博多駅方面へバス乗継という人がたくさんいるじゃん？
その人たちの払う金が6000円から1000円になるとして問題は感じないの？
んで八女からの通勤の主な手段が車という意味じゃなくて、高速が近いことでマイカー利用が一定数あるという意味なんですけど…
この制度が西鉄にとって大きな負担でない以上、廃止する意味もありませんが？
964:名74系統 名無し野車庫行
12/03/17 11:00:09.60 aBvatuOx
結局バスヲタだからバス贔屓ってことなのね。
それがあるために高速バスを使おうという人がどれだけいるの？
965:名74系統 名無し野車庫行
12/03/17 11:02:57.23 WEOk6QtD
>>962
あれ、大改悪だよね。
九州北部って他所から来た人には難読地名も多いし、五十音別の運賃表で探せといわれても、っていうのもあるしね。
まあ、ああなったのは、一時期あまりに案内間違いが多くて、福ビルがああやるように指示だした、という話をどこかで聞いたような。
明らかに後ろ向きなんだけどな。
客を置き去りにして色々やる最近の福ビルらしい。
966:名74系統 名無し野車庫行
12/03/17 11:10:13.88 zNXzQvLP
>>964
論点すりかわってるよ。そういう人がたくさんいなくても、一人でも存在するということが大事なんだから。
しかも、その論理は電車にフリー定期をつける場合も当てはまるよね？
じゃあ西鉄は損するだけじゃないの？
「俺は電車を使うからバスも優遇しろ」って言ってるようなもんだよね、君
967:名74系統 名無し野車庫行
12/03/17 11:53:21.48 aBvatuOx
>>966
俺が一番言いたいのは「電車とバスで公平性を保て」ってこと。
遠距離西鉄電車定期にフリー定期付与制度は、欲しいと言えば欲しいが、
採算性が合わないならやむえない。
しかし現行の制度では電車とバスで不公平間が極まりないから、それは是正してくれよ。と。
長距離電車定期にフリー定期をつけることへのデメリットを主張するなら、それはバスにも当てはまる。
バスの長距離定期のフリー定期特典制度の維持のメリットを主張するなら、それは電車にも当てはまる。
結局メリット・デメリットの両方あるのだが、
電車とバスどちらかだけ肯定して片方を否定するような君の考えは無理がある。