12/09/23 06:57:02.82 NY7l/FUV
>>313
夕方の輸送は団地に注力してたからね。南光台は日中の３倍、鶴ヶ谷は日中の２.５倍の車を投入していたが、
東仙台営・新田・塩釜などは夕方も日中と大差ない配車だった。
それにしても、市内線32％・近郊線29％・郊外線26％という乗車効率の時代もあった。
凄まじい時代でしたよね。
12/09/23 06:57:02.82 NY7l/FUV
>>313
夕方の輸送は団地に注力してたからね。南光台は日中の３倍、鶴ヶ谷は日中の２.５倍の車を投入していたが、
東仙台営・新田・塩釜などは夕方も日中と大差ない配車だった。
それにしても、市内線32％・近郊線29％・郊外線26％という乗車効率の時代もあった。
凄まじい時代でしたよね。