12/01/30 00:48:37.69 du5uT7ww
夜行路線の中でも営業係数が著しく悪いのが大阪線らしい。
ツアーバスに一気に客を奪われた上、バスターミナルや車庫の使用料や続行便にかかる費用が元々ずば抜けて高いことも理由。
LCCにどの位客が流れるか様子を見た上で、場合によっちゃ撤退か、ウルトラC級の切り札(ツアーバスと手を組むとか)もあるかもしれない。
京都線と統合されてマシになったとは聞くが、お客さんの数が減ってるとかじゃなくて運行コストがどんどん跳ね上がってるのがそもそもの問題。
一番儲かってるのが岡山線って知った時は意外に思った。
競合する交通機関が新幹線しかないって理由は明らかだけど、3社で回してるせいもあるかもしれないね。
高速バス路線ってのは運行会社が多いほど1便あたりの運行コストが下がるって聞いたことがある。
あっ、別に中の人とかじゃないからスルーしてねｗほんの少しだけ、運行支援に間接的に携わったことはあるけど。