12/04/22 21:40:09.04 a4PyPjxc
近年の有価証券証券報告書を見ると、バス部門（路線高速・貸切）の年間売上が
約30億（東京線で儲けてる日東・約35億と大差なし）らしいから、
乗務員の賃金を抑え、補助金もらって設備投資は最小限（俳ガス対策の車両入れ換え?）にして
利益の多くを報酬に回してるだろうから、
うまく昇進したもん勝ちの役員のみなさんは良い思いしてるんだね
12/04/22 21:40:09.04 a4PyPjxc
近年の有価証券証券報告書を見ると、バス部門（路線高速・貸切）の年間売上が
約30億（東京線で儲けてる日東・約35億と大差なし）らしいから、
乗務員の賃金を抑え、補助金もらって設備投資は最小限（俳ガス対策の車両入れ換え?）にして
利益の多くを報酬に回してるだろうから、
うまく昇進したもん勝ちの役員のみなさんは良い思いしてるんだね