10/02/09 07:04:12 +wfrl26r
>>613
そのモノレール案は、新潟市がつくったものではなく、
亀田郷地域センターが提案したもの。
そのモノレール案のⅠ期＋Ⅱ期（14.6km）の需要予測は
5万1700人/日となってるけど、
1450万人/年の利用客がある那覇空港に接続し、渋滞が深刻で
人口密度が高い市街地を通る沖縄県内唯一の軌道
ゆいレール（12.9km）でも3万7000人/日の利用客しかいないのに、
125万人/年（那覇空港の8%程度）の利用客しかいない新潟空港に接続し、
JR線が既に存在し、田園地帯もルート上にある新潟のモノレールの方が
利用客が多いという需要予測はかなりあやしい。
URLﾘﾝｸ(www.yui-rail.co.jp)
因みに、そのモノレール案のⅠ期と同じルートを
りゅーとリンクが走ってるけど、
平日：6,452人/日、休日：3,497人/日の利用客しかおらず、
そのモノレール案の需要予測の2割程度。
URLﾘﾝｸ(www.city.niigata.jp)
こんな状況なのに、新潟にモノレールが出来るなんて妄想でしかない。
NPB球団の新潟移転だって、知事の再選のために裏付けもなく言ってるのに、
県民が踊らされて恥ずかしい。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)