09/12/01 20:08:00 CYTJ9oAt
画像と補足
東小倉湾岸地域・《その１》
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
旧JR東小倉貨物駅周辺地区。
スタジアム建設に必要な面積は充分過ぎるほどにあるが、まずはこれら操車場と駅施設の除却が必要になる。
東小倉湾岸地域・《その２》
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
都心部方面に向かって撮影。
操車場と鹿児島線の線路はおおよそ24線分あるが、実際に使われているのは上下合計6線程度とみてよい。
残り18線分を除却すればスタジアムと商業施設などの併設も狙える。
東小倉湾岸地域・《その３》
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
旧JR東小倉貨物駅周辺地区全景。
都心部から近く、都心部の半額未満の地価のメリットを活かせる好立地であるが、フーリガン対策には神経を
使うコトになりそうである。
東田地域については別の機会に紹介。