【撤退】岐阜の衰退 vol.1【閉店】at DEVELOP【撤退】岐阜の衰退 vol.1【閉店】 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト50:名無しさん＠お腹いっぱい。 09/02/14 05:14:18 TqZ/iuKA 必要な場所をまわって生きたい所に直行できるマイカーは 消費者のニーズの多様化という世の流れに合致しているんですよ。その結果、地域経済活動も活発になりますね。 病院へ行く→スーパーによる→近くの商店街による という動きが実現できるわけです。 これも問題。一つの事例をもとに、あたかも車全体が悪であるかのような議論をすること。 例えば 「今日、コンビニへ行ったら駐車場でアイドリングやっているバカがいた。環境破壊だ。 車は悪だ！こういう ジコチューなバカドライバーがいるから車は害だね」。これは実際に ろくに統計もとっていないのにあたかも 全てのドライバーが無駄なアイドリングをやっているかのような言い振りでスレは進行していった。 他にも 「黄色信号で止まらなかった」、「駐車禁止場所で車をとめていた」という具合に車は悪い、と 決め付けるのはどうかと思うが‥‥。 これは日本の交通体系が招いた悲劇。明治以来、日本の陸上交通は鉄道偏重。 昭和５０年代までは山間部へ行くと、鉄道が通っていても道路が通っていないところが多数。 通っていても未舗装、車幅ギリギリ、崖っぷち・・・とてもじゃないが自動車が通れない道だった。 今でも東北や三重県南勢地方を中心にこのような場所はたくさんある。 日本人が移動する場合、概して４割の人が鉄道を使う。都市部なら７割くらいだろう。 ここまで鉄道依存率が高いのは日本だけ。諸外国なら都市部でもせいぜい５割。 鉄道が減っていると言われているが、むしろ、正常な状態に戻っているだけなんだよ。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch