09/02/05 14:08:01 jtjWS3VG
>>30
それだとタワーズ直下を避けられるということ？
既存の駐車棟と新ビルの低層棟の基礎杭がどの深さまで打ち込まれるか分からないけど、
その駅配置は、なるほどうなづけるものがあるね。
大深度地下マップを見ると、那古野あたりから東は４０～５０ｍ、
名古屋駅付近では５０～６０ｍに設定されてるから
北東方面から深度４０～５０ｍで進入してきて、なおかつ駅が基礎杭等に干渉されずに
それと同一レベルで設置が可能なら、かなりあり得るような気がする。
●大深度マップ
URLﾘﾝｸ(www.cbr.mlit.go.jp)
仮にそうだとして、この方法もやっぱり
大深度地下利用そのものだと思うけど。