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伊丹の時間延長 議論を 関西エアポートに運営権移管
2016.3.30 17:48更新
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
関西国際空港と大阪（伊丹）空港の運営権が今月末にオリックスなどの出資で設立
された関西エアポートに移管される。関西エアポートは運営最終年となる
平成７１（２０５９）年度に関空の航空機の発着回数について２６年度実績の１・８倍の
２５万５千回を目指すが、国内線専用の伊丹については２６年度と同数の１３万５千回を
計画する。
伊丹の滑走路の運用時間は騒音問題などから午前７時から午後９時までに制限
され、発着枠はほぼ限界。このため、関西エアポートは伊丹については現状維持を
基本にした計画をたてざるをえない状況だ。
大阪中心部に近い伊丹はビジネス客の圧倒的な人気を集める。特に伊丹－羽田線
は「ビジネス路線」とされ、平日は乗客のほとんどがビジネス客だ。しかし、運用時間の
制限のため羽田発の最終便は午後７時２０分ごろで、９時２０分ごろが最終の新幹線と
約２時間の差がある。
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