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関西国際空港に、本格的な新旅客ターミナルを設ける構想が浮上していることが３０日分かった。インバウンド（訪日外国人）が今後も長期間増え続けると、既設と建設中の計三つのターミナルでは対応しきれないためだ。必要と判断すれば、４月１日から４４年間、関空を運営する純民間会社、関西エアポートが整備する。実現すれば、訪日客の玄関口として関空の機能は大幅に強化される。【吉永康朗】
ターミナルは、航空機が駐機し、利用者が乗り降りに使う施設で、商業施設も入る。現在、関空には大規模な第１ターミナルとＬＣＣ（格安航空会社）専用の第２ターミナルがある。国際線ＬＣＣ専用として第３ターミナルを建設中で、１６年度末に供用開始予定だ。
第１、第２の旅客処理能力は合計で年間約２７００万人。第３の供用が始まれば約３１００万人に増える。一方、１５年度の利用者は２３００万人超で処理能力に近づいている。関西エアポートも、４４年後の関空利用者は現在の２倍弱の４１５３万人との目標値を掲げ、処理能力不足を補うため、事業計画に第４ターミナル建設検討を盛り込んでいる。
当初、第４については、第２、第３と同様のＬＣＣ専用として、簡易な施設が想定されていた。だが、最近は大手航空会社の便数も増え、第１の処理能力が逼迫（ひっぱく）する可能性が高まっている。このため、第１と同様の本格ターミナルの必要性が浮上してきた。
建設場所は、第１の北側にある１５０ヘクタールの空き地活用が有力。複数階ある大規模な施設で、税関など出入国設備を設けることも検討しており、ＬＣＣだけでなく、大手航空会社の国際便や大型機に対応できる「新たなメインターミナル」（空港関係者）と位置づけたい考えだ。簡易な平屋建ての第２、第３では不足している商業エリアの面積も確保できそうで、収益拡大も期待できる。鉄道駅や第１と連絡橋や巡回バスでつなぎ、ターミナル間の連絡をよくすることも検討する。
関西エアポートは、「今後の航空需要を見極めることが先決だ」（幹部）と時間をかけて検討する方針。関西エアポートが決断すれば、関空の建設当初に想定されていた「二つの本格メインターミナル」が実現することになる。
・関西国際空港の新たな本格ターミナルの想定場所
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毎日新聞 2016年3月30日 15時00分（最終更新 3月30日 15時28分）
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